中美贸易战对重卡出口的影响

摘要:2018年3月23日，美国总统特朗普在白宫正式签署对华贸易备忘录。特朗普当场宣布，将有可能对从中国进口的600亿美元商品加征关税，并限制中国公司在美国的投资。自此美国正式在中美贸易战场上开了第一枪。对此中国商务部新闻发言人回应，中方必定采取新的综合应对措施，坚决捍卫国家和人民的利益。中美贸易战中受到重大影响的行业有家具行业、信息技术产业、机械行业、钢铁行业及纺织品。由于中国重卡排放标准和认证等问题还未与美国接轨，所以重卡行业受影响较小，并不在漩涡中心区。但是中美贸易战随之引发的汇率战对重卡出口影响较大，自2018年5月起美元不断升值，六个月时间人民币兑美元汇率由6．25变为6．95，由于目前出口产品结算多以美金为主，中国重卡的出口受美元汇率波动影响较大，所以应加快提高自身核心竞争力，从而削弱美国对华政策变动所带来的对重卡出口的影响。

关键词:中美贸易战;中国重卡出口;汇率;核心竞争力

1中国重卡行业市场现状

中国重卡市场生产集中度较高，大概分三个梯队:解放、东风、中国重汽排名前三，陕汽、福田紧随其后，红岩、江淮、大运等近几年表现不俗。解放的市场占有率大幅领先，东风的销量不断攀升，而中国重汽在保持自身特色的同时，已经在众多竞争对手中突围，此外陕汽的销量也在一步步上升。近几年来，得益于我国国民经济稳定增长，重卡销量日渐提升，维持了行业的高景气度。同时，在快速的市场节奏下，汽车产业的全球性联合重组步伐加快，强强联合使得汽车技术产品和企业国际化的特征更加明显，规模越大的企业越具有竞争力。从技术层面来讲，中国的重型汽车制造技术与国外还有很大差距，虽然在价格上与国外汽车相比有一定优势，但在诸如发动机等的核心技术上仍有差距。同时，各大车企的专注方向开始转向以信息技术等高新科技对汽车工业的开发、生产、销售、服务的全过程进行控制和提升。

2中国重卡行业出口市场现状

近年来，开拓海外市场，参与国际竞争，逐步被各个重卡制造商所重视，同时受到经济下行压力的影响，国内市场需求增长乏力，随着“一带一路”战略的提出，中国更多的参与到一带一路沿线国家的基础建设中，各家重卡企业也纷纷加快了海外市场的开拓步伐。随着中国制造的重卡在全球影响力不断提升，中国重卡出口数量连续9年雄踞世界首位。中国是全球少有的拥有大规模生产重卡能力的国家，2017年，我国重卡汽车行业进出口总额为35．50亿美元，较上年同比增加20．57%。其中出口额为29．52亿美元，进口总额为5．98亿美元。据2017年-2018年统计，中国重卡已出口到全球187个国家，其中东南亚和非洲部分发展中国家对重卡进口需求最大。东南亚市场是日系车的传统市场，竞争壁垒、贸易壁垒和技术壁垒是中国重卡进入东南卡市场的主要困难，中国重卡整合其技术服务、配件供应及售后服务，CBU和KD模式相结合，目前在菲律宾及越南市场占有率分别达到35%和22%。由于非洲基础设施薄弱，运输主要以公路运输为主，所以对牵引车和自卸车需求量较大。出口非洲的众多品牌中，中国重汽表现尤为出色，在非洲市场的销量超过中国品牌重卡总销量的60%。截止到2018年，中国重汽营销网络覆盖整个非洲市场，并在非洲48个国家建有办事处和售后服务站，拥有100余家经销商及170余家配件销售点，并且在伊朗、摩洛哥和尼日利亚建有组装厂，实现了生产销售本土化。

3中美贸易战全面爆发对中国重卡出口的影响

通过对中国重卡行业出口市场现状分析研究可以看出，此次的中美贸易战对中国重卡的出口直接影响较小，由于进入美国及欧盟区域国家的贸易壁垒较高，所以近年来中国重卡对美国及欧洲市场的出口量较少，此次受波及面较窄。从采购制造环节来看，目前中国重卡主要总成部件，如发动机、变速箱、车桥等均实现国产化，对进口依赖较小，中美贸易战对此影响很小。反而是美元兑人民币汇率的持续走高，刺激了中国重卡的出口量的增长。我们以一辆成本为40万的重卡为例，在2018年初美元汇率为6．2时，此辆重卡美元销售价为6．45万美元，在2018年9月美元汇率为6．85时，此辆重卡的美元销售价则为5．84万美元，在车辆成本没有任何变化的情况下，海外用户在2018年9月份则可以更低的价格购买到与年初时购买的同款车型。

4提高自身核心竞争力才能使中国重卡立于不败之地

在这种形势下，我一方面为这种短暂的利好形式带来的出口量增加和利润增长而欣喜，一方面也为美元出现贬值的情况时，我们将面临的局面而担忧，目前的出口结算币种多以美元为主，欧元为辅，境外人民币结算屈指可数。此类型的结算方式，抗风险能力很低，美元汇率的波动将对重卡出口厂商的订单量和利润带来多重影响。因此，虽然此轮中美贸易战，中国重卡虽未站在漩涡中心，但我们也必须居安思危，提高自身核心竞争力，从而提高自身抗风险能力。综合考虑中国重卡行业的贸易资源状态，提高产品的核心竞争力，主要应考虑以下几方面:第一，在产品设计、测试检测、设备水平和技术、质量控制等方面与国际先进水平仍有差距。中国重卡的实用性较强。但在舒适性、智能电子控制、安全性、节能环保等方面的总体设计水平较为落后，车辆配套技术也落后于国外。第二，与国外知名重型卡车相比，中国重型卡车集团资产规模较小，企业实力较弱。中国重型卡车集团虽然在生产和销售重型卡车方面已跻身世界前列，但在企业资产、经营收益和抗风险能力等方面与世界著名的重型卡车公司相去甚远。第三，中国重卡企业缺乏先进的管理经验，特别是在海外市场网络建设中，管理经验明显不足。

5结语

中国是全球化和自由贸易的受益者。中美贸易摩擦对两国经济有一定的负面影响，但当前形势，对中国汽车工业的影响仍然相对有限。但是，如果两国不能解决贸易问题，继续扩大“贸易战”的范围，那么重型卡车行业将不可避免地被“战争”所吞没。如何居安思危，如何提高自身核心竞争力，将是所有中国重卡制造商所面临的共同问题。

参考文献:

［1］王宇，刘箴．中美贸易战背后的博弈［J］国际经济与贸易，2018，(8):18-19．

［2］孙梁凯．浅谈中美贸易战对中国股市的冲击与影响［J］商情，2018，(30)．

作者:秦国际 单位:中国重汽集团国际有限公司