人性化设计理念在城市道路设计的应用

城市道路设计历史悠久，受到经济发展水平与各种公共设施等建设直接影响到了城市道路的具体建设，但是在当前我国城市建设上，道路具体规划都是满足当前的具体使用要求，忽视了后期的规划性建设，但是这些也是影响我国城市道路建设的主要因素，对于道路建设来说其主要的建设目标就是满足人们便捷交通和出行方便，为整个城市建设完成较好的优质服务，所以合理的使用人性化建设，让整个建设能够得到较好的发展，这些也是城市道路建设的主要趋势，提高城市交通服务水平，改善人们的具体生活质量。

1在城市道路设计中的人性化设计理念

1.1无障碍设计。城市道路分为多种道路种类，首先为了满足城市的通行要求，道路上会需要完成相关人行道、公交专业车道和相关的机动车道，但是在目前的实际建设上，不仅需要完成相关的车道建设，同时要从使用人员的角度出发来完成道路的建设，当前的社会上残障人士也是社会上的生活人员，他们与正常人员相比已经缺少先天不足，所以需要有特殊的照顾，就道路建设来说，专为残疾人开设的无障碍通道就是一个较为重要的建设之一，首先针对相关的轮椅人员需要设计无障碍通道，保证轮椅可以较好的通行，不会出现有关的障碍问题，确保轮椅可以正常通行，其次为盲人通行道，对于盲人来说，其需要有路引或相关的指示来完成通行，我国是目前盲人最多的国家之一，因此针对盲人问题进行有关处理能够更好的解决各种问题，盲人道的建设上首先需要选择盲道砖，方便盲人可以用脚来感受对方位进行准确的判断，保证其可以正常出行。其次就是对盲人的保护，较多盲人在生活中存在自卑感，他们害怕出行，怕为他人带来麻烦，同时也需要保护自己，害怕自己受到伤害，并且在目前的社会上，虽然人民素质都在提升，但是不可避免的仍然有低素质人员存在，他们没有礼让盲人的想法，更多的是为了方便自己，因此在无障碍道路的设计上，可以安排相关的扶手来完成通行工作，如果无法安装有关扶手，可以树立警示标语等提醒人们可以维护盲人出现，同时在较多的公共设施建设上，尽量选择避免在盲人行走区域来建设有关设施，以免出现有关的误伤问题，整个道路的设计上需要强化以人为本的理念，保证使用者可以更加方便并且便捷的使用出行道路。1.2道路景观线形的设计。为了设计出更加美观的城市道路，满足当前居民的审美需求，城市道路交通设计要从美学角度出发来进行开展：淤在道路的建设上，需要考虑相关的美观性与色彩性，我国传统建筑物的建设上都是需要关注协调性，在道路的建设上同样如此，就目前的道路问题来说，其需要针对直线和曲线进行较好的安排，整个城市的建设上，道路大部分都是使用直线来完成建设，但是在个别的区域中为了保证其整体美观性需要使用曲线来完成美观性建设，但在直线的使用上，其不易过长或者过多，如此建设会现代较为单调，尤其是在车辆形式道路上，需要尽量避免单调问题，如高速公路的行驶过程中，由于其一般的行驶时间较长，所以出现相关的单调问题导致驾驶员出现疲劳问题，最后容易造成相关的安全施工，所以在道路的建设上，需要更好的对相关直线和曲线进行安排，保证行驶过程中不会出现单调或者疲劳的情况；于在道路的建设上，需要关注其相关的色彩使用情况，对于色彩来说，目前道路周围多是完成有关的绿植种植，这些绿植颜色相同，通过修剪能够达到统一高度，而与高速道路问题相同，单一颜色和形式的绿化建设更加容易让驾驶人员出现视觉和思维的疲劳，导致安全施工的发生，所以在目前的道路建设上，人们需要让色彩更加的鲜明，使用的方式也可以在绿植周围完成花草种植，例如在哈尔滨公路大桥路段的建设上，其道路两旁使用的为绿植与花朵搭配的建设，有效的缓解视觉疲劳问题，并且在设计上适当的添加曲线来进行建设，保证整体的驾驶乐趣；盂在道路建设上需要完成有关的立体化设计，无论是圆形设计还是相关的曲线设计，都充分的结合其整体的立体化设计，让整个道路更加的人性化。1.3城市道路横断面的设计。城市道路设计上，交通人性化安排有着重要的意义，道路横断面设计应当和生态景观保持一致，确保车辆可以顺利的通行，目前的横断面设计需要满足四个原则：淤横断面要结合实地的情况来完成自然环境与外部条件的建设；于横断面需要充分的维护车辆可以做到顺利通行，同时行人能够安全正常的行走；盂在防雨排水上进行较好的设计，保证地下电缆和各种管道不会受到影响；榆需要对其未来建设进行考虑，合理的设计各种相关的发展趋势，提升整体建设效果，将道路交通的发展趋势和路幅宽度考虑在内，保证和两侧建筑物和谐一致，根据地形和交通状况巧妙地展开设计。1.4生活性街道设计。生活性街道较为混乱和复杂，车流量和人流量大，因此，在对生活性街道进行规划设计过程中必须小心谨慎，在标志标线过程中要和目前路面状况相结合，合理对交通进行组织。街道一般需要大量的停车位，因而要对停车和交通进行正确规划。在生活性街道规划中一个重要的部分即为引导和限制性的设施，将各种设施设置在路面和街道中，对车速和车流量进行有效限制，为民众提供足够广阔的活动范围：淤设计锯齿形或者蛇形的道路平面线形，使车辆不得不减速，因为是曲线形的路线，外来车辆不希望进入，因而能对车流进行良好地控制。对居民来说，曲线形道路更美观更有趣；于将树木种植于道路中间或边缘，创造难以进入的环境，进而使进入的车辆减少，此外还能美化环境，改善空气质量，增强道路的景观性；盂将道路交叉路口设计成凹凸状，降低或者抬高一些路面，让车辆行驶过程中有振动，发挥警示的功能；榆基于顺利通行的要求，将车行道宽度适当缩小，增强难以通过的视觉效果；虞选择各种颜色的材料在路面上铺设，让人有混乱的视觉感受，以此警示和提醒驾驶人员，让其减速，同时也增强生活性道路的趣味性。

2.结语

综上所述，城市道路是一个较为重要的建设之一，其是可以保证城市各地区之间交通连接的重要设施，而对于城市道路来说，其需要在建设上满足不同的使用需求，社会全面发展，道路建设的功能性也使用性也在逐渐增加，为了满足当前的社会发展要求，道路设计者需要考虑其具体的使用功能性，从实际出发，对道路环境与道路功能进行较好的规划，最大程度上满足城市道路的发展方向，推动城市可以得到长远发展。

参考文献

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作者:王和义 单位:福建百禾市政建筑设计有限公司