仓储设备十篇

仓储设备篇1

粮食安全事关国计民生，事关社会和谐稳定，事关经济社会科学发展。粮食仓储设施是加强粮食宏观调控、落实粮食安全行政首长负责制的基本载体，是确保粮食安全的基础。我市绝大部分粮食仓储设施使用时间长，仓房破损严重，储粮设施和技术比较落后。全市现有可用粮食仓容中完好仓容仅占33%，需维修改造仓容占67%，严重影响了储粮安全和粮食流通功能的发挥，加上我市没有国有粮油加工企业、应急保障能力很弱，不利于确保我市粮食安全。地处边海防地区，既是国防战略要地，也是缺粮销区，在当前粮食供求关系趋紧、粮食安全面临严峻挑战的新形势下，加快我市粮食仓储设施建设、完善粮食流通体系，对保障粮食市场供应和价格基本稳定、确保粮食安全具有重要意义。各县区人民政府、各有关部门要充分认识新形势下加快粮食仓储设施建设的必要性和重要性，切实增强加快粮食仓储设施建设、保障粮食安全的责任感和紧迫感，积极抓好粮食仓储设施建设工作。

二、我市粮食仓储设施建设的总体目标

通过科学规划，优化布局，加大投入，逐步完善市本级储粮设施，建设或改造市、县区级中心粮库和基层收纳库，提升市、县区级中心粮库储粮条件和流通功能，到“十二五”期末，全市形成以市级直属储备粮库为重点、县区级中心储备粮库为支撑、基层收纳库为基础的仓储体系，进一步增强我市粮食宏观调控能力，确保全市粮食安全。

三、我市粮食仓储设施建设的责任主体

根据《国务院关于进一步深化粮食流通体制改革的意见》、《自治区人民政府关于进一步深化我区粮食流通体制改革的意见》和《自治区人民政府关于加快粮食仓储设施建设有关问题的通知》（桂政发〔2012〕54号）精神，各级地方行政首长要担负起落实粮食储备、保证本地区粮食供需平衡、保障市场供应的责任和任务，是粮食仓储设施建设的第一责任人。各县、区人民政府要切实负起加快本级粮食仓储设施建设的责任，从确保粮食安全和保稳定、保民生、促发展的高度，将粮食仓储设施建设工作列为政府的一项重要工作来抓，着力解决粮食仓储设施建设的规划立项、项目用地、资金来源、优惠政策等问题，进一步加快粮食仓储设施建设。

四、我市粮食仓储设施建设的资金渠道

根据桂政发〔2012〕54号等有关文件精神，各级人民政府和各有关部门要结合实际，认真筹集和落实粮食仓储设施建设资金。

（一）各级人民政府根据实际情况统筹安排本级粮食仓储设施建设所需的资金。

（二）各级国有粮食企业原有的旧仓房及其他划拨土地，可结合实际，采取出租、出售或置换的办法进行处置。处置原有资产所得资金（包括各级政府取得的土地使用权出让金和企业取得的收益），除按规定缴纳有关费用和支付职工社会保险费用外，全部用于新建粮食仓储设施。拆除旧仓房异地征地建设的粮食仓储设施，其土地使用面积不能少于原有面积，仓容不能低于原有仓房仓容。

（三）根据桂政发〔2012〕54号文件精神，合浦县作为产粮（油）大县（区），要从获得的产粮（油）大县奖励资金中，按规定安排不低于15%的奖励资金用于粮食仓储设施建设，并逐步提高调整奖励资金用于粮食仓储设施建设支出比例。合浦县财政、粮食部门要尽快制定具体实施办法，确保产粮（油）大县（区）奖励资金中用于粮食仓储设施建设的资金落实到位。

（四）根据《财政部关于印发〈中央财政新增农资综合补贴资金集中用于粮食基础能力建设暂行管理办法〉的通知》（财建〔2011〕786号）精神，新增农资综合补贴资金，集中用于粮食基础能力建设，促进粮食生产和粮食安全。各级财政、粮食部门要研究制定切实可行的办法，继续落实中央财政新增农资综合补贴资金主要用于粮食晾晒烘干设施建设，用于推广应用充氮气调、低温储粮等绿色储粮技术，降低粮食损耗，提高储粮保鲜能力。

（五）中央和自治区对粮食仓储设施建设补助资金实行项目申报办法。对于建设条件成熟且粮食仓储设施建设积极性较高的县、区或单位，可按照国家、自治区专项补助资金的申报办法，申报争取国家、自治区专项补助资金的支持。

（六）通过其他途径落实的资金。

五、加快完善粮食仓储设施建设的优惠政策

各级人民政府和各有关部门要根据实际情况，研究制定优惠政策，加快推进我市粮食仓储设施建设。

（一）粮食仓储设施属于社会公益性基础设施，各级人民政府要把粮食仓储设施建设纳入本地区基础设施建设规划，优先安排项目建设用地，适当减免相关建设费用。积极支持国有粮食仓储企业招商引资，异地征地建设新粮库与旧粮库进行置换。

（二）各级人民政府在推进城镇化建设进程中，因城镇规划或重点项目建设需要对原有粮食仓储设施进行拆迁的，或者“退城进郊”需要占用粮食仓储设施场地的，应按照“谁占谁还、占一还一、占补平衡、先建后拆”的原则，安排符合建库条件的土地建库置换，避免国有资产流失，确保储粮安全。

（三）根据土地利用总体规划和城镇建设规划改变土地用途，建设各类粮食仓储物流、批发市场、配送中心项目，按照《自治区党委、自治区人民政府关于加快我区城镇化跨越发展的决定》（桂发〔2010〕33号）等有关文件规定享受资金安排、费用减免等相关优惠政策。

（四）各级发展改革部门要根据桂政发〔2012〕54号文件精神，牵头研究制定粮食仓储设施建设项目的征地、拆迁、建设、资金变现、土地置换等具体优惠政策，报各级人民政府审定实施，在本级政府权限内减免项目建设和经营的相关费用。

（五）根据《自治区人民政府关于加快项目前期工作的若干意见》精神，各级发展改革、财政、建设、土地、消防、粮食、环保等相关部门要在依法审批的前提下，优化办理流程，压缩办理时限，精简申请材料，加快粮食仓储设施建设项目前期工作，为项目提供必要的建设条件。

六、加强对粮食仓储设施建设资金和项目的监管

（一）各级国有粮食企业仓储设施建设资金，实行专项管理，专款专用。各级财政部门和粮食行政管理部门要严格按照工程进度和规定程序拨付资金，任何单位和个人不得以任何借口截留、挤占、挪用或延误拨付项目资金，确保粮食仓储设施建设项目按计划顺利实施。

（二）粮食仓储设施建设项目要按规定的程序申报、审批，严格执行国家有关建设法律法规和粮食仓库标准及规范，按要求进行设计、招标、监理、施工和验收审计，保证实施效果。各级发改、财政、粮食部门要高度重视粮食仓储设施建设工作，进一步加强督促检查，完善督导检查机制。

仓储设备篇2

关键词：仓储搬运设备，远程故障诊断终端，故障诊断逻辑，远程通信网络

远程故障诊断系统一般包括远程故障诊断终端设备和远程监控服务中心，而故障诊断终端是整个系统的重要组成部分，为远程故障诊断系统提供了实时的现场采集数据，是实现远程故障诊断的基础。本文介绍了仓储搬运设备远程故障诊断终端的软件设计，主要包括故障诊断逻辑、故障信息报警、网络状态监测和通信网络智能切换。

1远程故障诊断终端

本文提到的远程故障诊断终端主要应用在仓储搬运设备的远程故障诊断系统中，如图1所示。远程故障诊断终端安装在仓储搬运设备上并随车运行，采集仓储搬运设备的实时运行数据和状态信息，根据采集到的信息进行故障诊断，然后使用无线网络通信（GPRS和Wi－Fi）将数据传送到远端服务器，并由监控软件对所有的数据汇总，根据制定的通信协议处理解析。用户通过监控软件能够查询到仓储搬运设备的控制器及其他操作状态的数据，并可以根据仓储搬运设备编号主动获取实时状态信息；当仓储搬运设备发生故障时，监控软件能够及时地进行故障报警，便于第一时间为用户提供维修建议。图1远程故障诊断系统方案图具体到本文，远程故障诊断终端主要功能是对仓储搬运设备的电气信号、电流、温度和控制器数据等进行采集，结合使用时长和采样时间等作为运行状态信息保存下来，因此在终端的硬件组成中传感器和存储器是非常必要的；状态信息作为故障诊断的数据基础，需要经过合理设计的故障诊断逻辑分析处理，才能判断是否有故障发生以及发生了什么样的故障，在发生故障时，要及时向远程监控服务中心发送故障报警信息，因此，故障诊断逻辑和通信网络监测的设计保证了故障诊断的准确性和远程通信的可靠性。远程故障诊断终端的结构如图2所示，该终端采用STM32微处理器作为主控单元，数据采集模块包括开关量、模拟量和总线数据的采集，电源模块为终端提供工作电压，外部扩展GPRS和Wi－Fi通信模块，用于实现远程通信。

2软件设计

远程故障诊断终端的软件设计按功能模块划分为五个部分：资源配置、数据采集、数据通信、故障诊断和参数配置，如图3所示。资源配置对终端用到的所有硬件资源进行初始化，使系统工作在适合的状态下，包括IO资源、串口资源、ADC和DMA资源，中断优先级的设置保证设备的正常工作。数据采集主要功能是通过硬件接口采集开关量信号、模拟量数值、CAN总线数据和时间数据，为故障诊断提供数据依据。数据通信主要功能是根据制定的通信协议，将采集到的数据信息打包为一个数据帧，定时向服务器发送状态信息，同时接受服务器发送的指令并解析，执行对应的操作。数据存储功能用于记录历史状态数据帧，并在网络异常时，提供数据缓存功能，待通信恢复后，将缓存数据一起发送给服务器。故障诊断是设备的主要功能，根据采集的数据，结合搬运设备的工作原理，分析出在不同工作情况下搬运设备的工作状态，形成核心的故障诊断逻辑，终端对各状态数据实时监测，并结合故障诊断逻辑判断是否有故障发生，如有故障发生则立即发送对应的故障报警信息，故障持续存在时，则每隔一分钟发送一次故障报警信息，某一时刻某故障恢复则立即发送对应的故障恢复信息，实现一个完整的故障检测、故障报警和故障恢复功能。参数配置功能主要设置终端正常运行的一些参数，终端通过串口与配置软件通信，实现出厂参数的配置。

3故障诊断逻辑

仓储搬运设备故障诊断的数据来源是采集模块获取的设备实际运行状态信息。首先分析出搬运设备在不同工作情况下各电气部件的正常工作状态，故障诊断逻辑的主要工作是判断设备的工作情况并对比实际运作状态与该工况下正常的运行状态，以此来诊断是否出现故障，结合事先设计规划好的故障代码表，进一步给出具体的故障信息。当有故障发生时，诊断逻辑会立即向远程服务器发送故障报警信息，信息包含故障代码、故障时间和故障数据。若此故障持续发生，则在第一次发送报警信息后，每隔1分钟发送一次故障信息，服务器端以此记录故障的持续发生时间，某一时刻，该故障得到维修恢复正常，诊断逻辑也会立即发送一次故障恢复信息，服务器端也以此判断一次故障结束。根据采集的数据类型不同，故障类型主要分为三种：开关量故障、模拟量故障和CAN总线数据故障，而故障诊断逻辑也需要根据故障类型分别设计。

3．1开关量故障诊断逻辑

开关量因其数据状态比较简单，只有0或1两种状态，表示电平的低或高，所以开关量的故障诊断逻辑以判断实际的状态是否正常为主。为避免误判保证故障诊断的准确性，采用多次连续判定的方法，以一个简单的组合逻辑为例，开关量的故障诊断逻辑流程如图4所示。

3．2模拟量故障诊断逻辑

模拟量数据一般是连续变化的，本文所指的模拟量主要是温度和电流，温度的变化较为缓慢，而电流则变化迅速，尤其是在启动瞬间会有一个大电流脉冲，模拟量的故障诊断逻辑一般以超过额定限值为主，针对不同变化速率的模拟量故障诊断逻辑也略有差别，此处以电机电流为例，将持续一定时间的大电流作为故障，其故障诊断逻辑流程如图5所示。图4开关量故障诊断逻辑流程图图5模拟量故障诊断逻辑流程图

3．3CAN通信数据故障诊断逻辑

CAN通信接收的是搬运设备控制器的数据，控制器的数据中有一个字节专门用来传递控制器的故障代码，而控制器的故障类型有13种，若一次发生了两种以上的故障，控制器会依次发送对应的故障代码，因此故障诊断逻辑需要记录控制器发生了哪些故障，每个故障代码要单独处理其故障报警信息和故障恢复信息，CAN通信数据的故障诊断逻辑流程如图6所示。

3．4故障诊断及报警逻辑

开关量、模拟量和CAN通信数据的故障诊断逻辑主要功能是及时发现故障问题并发送第一次故障报警信息，在故障发生后，继续监视故障状态，当故障恢复时，再次发送一次故障恢复信息以表示一次故障过程的结束。除此之外，还需要一个故障持续存在时的定时报警逻辑，来组成一个完整的发生故障、故障持续和故障恢复的故障诊断逻辑。完整的故障诊断流程如图7所示。

4远程通信网络

本文中远程故障诊断终端的通信媒介为GPRS和Wi－Fi，两者均起到数据透传的作用，但应用场景不同，GPRS提供的是端到端的、广域的无线IP连接，覆盖面广几乎没有死角，搬运设备可以在多地点大范围进行作业，而Wi－Fi网络由于受到无线信号发射距离的限制，只能在小范围内提供网络服务，但优点是网速快、网络通畅和费率低。正常使用时，可以设置终端采用唯一的远程通信方式，即GPRS或者Wi－Fi通信。在一些应用场景下，为适应工作场地的切换或者降低通信费用，灵活的通信方式选择也是必要的。因此，在GPRS和Wi－Fi通信同时工作时，智能选择通信网络可以保证远程通信的可靠性，无论GPRS还是Wi－Fi通信，均是与远程服务器建立TCP长连接来传递数据，所以可以通过监测TCP连接的状态来判断网络是否通畅，来进行远程通信网络的智能切换，具体流程如图8所示：

5在实际系统中的验证和应用

远程故障诊断终端采用本文所述的软件设计，具备完整的故障诊断逻辑，可以实时监测并诊断是否发生故障，确定故障类似及故障代码，生成故障报警信息，及时通过远程通信网络发送给远程监控服务器。在实际的验证过程中，根据接收到的报警信息，在监控软件上能够得到一个完整的故障过程，包括故障发生时信息、故障持续时间和故障恢复时信息。当GPRS和Wi－Fi网络同时存在时，终端可自动选择Wi－Fi网络发送数据，关闭Wi－Fi网络后，终端自动切换到了GPRS网络发送数据，验证过程中，在监控软件上可以看到数据来源发生变化但数据本身并没有出现丢包等问题，验证了软件设计的可行性，为实现远程故障诊断奠定了基础。在实际的应用过程中远程故障诊断终端工作正常，能够保证故障诊断的准确性和远程网络通信的可靠性，能很好完成仓储搬运设备的现场诊断和远程互联任务，实现故障诊断的集中管理，为企业节约了成本，提高了效率，具有较高的实用价值。

参考文献

［1］姚旭东．国内外物联网技术发展的比较研究［D］．成都：西南交通大学，2012

［2］黎洪生，何岭松，史铁林，等．基于因特网远程故障诊断系统架构［J］．华中理工大学学报，2000（3）

［3］陈新，胡小龙．基于GPRS的汽车故障诊断仪的远程诊断的设计［J］．工业控制计算机，2006，19（4）

仓储设备篇3

关键词：自动化立体仓库；仓储设备；EIQ；Flexsim

中图分类号：F406.5 文献标识码：A

作为物流中心的一个组成部分，自动化立体仓库是指采用几层、十几层乃至几十层的货架储存单元货物，用相应的物料搬运设备在不直接进行人工干预情况下，进行货物入库和出库作业的仓库。它集机械、电子、计算机、通信、网络、传感器和自动控制等多种技术于一体[1]，以搬运机械化、控制自动化、管理微机化、信息网络化为特征[2]，对提高生产率和降低成本具有重要的意义。其组成部分包括立体货架、堆垛机、出入库托盘输送机系统、尺寸检测条码阅读系统、通讯系统、自动控制系统、计算机监控系统、计算机管理系统以及其他如电线电缆桥架配电柜、托盘、调节平台、钢结构平台等辅助设备组成的复杂的自动化系统。与传统的仓储系统相比，具有节约用地、减轻劳动强度、消除差错、提高仓储自动化水平及管理水平、提高管理和操作人员素质、降低储运损耗、有效地减少流动资金的积压、提高物流效率等诸多优点。EIQ分析是日本权威物流学家铃木震先生通过40多年的实战经验积累，所独创的一种分析方法。通过对EIQ资料的分析与计算，可以为仓储所需要的设备种类或自动化程度提供决策依据[3]，不致因为过度自动化导致财力的浪费，无法发挥设备预期效果，反而干扰作业。仓储设备系统是一个复杂的动态系统，难以用数学模型准确描述，即便建立了数学模型，也可能由于其过于复杂而无法求解或优化[4]。Flexsim是一款针对生产、物流等系统所设计的仿真系统，具有面向对象建模、可视化、开放性等诸多优点，通过仿真不仅可以对模型进行精确的描述，而且节约时间，仿真结果直观可信。

1 仓储系统设计分析

1.1 EIQ分析

进行仓储系统的设计时，通常考虑商品的分类方法、仓库总体规模的设置、基本作业流程和作业布局、仓库内部设计及仓库运营成本分析等方面的要求。这些都是基于大量数据的收集统计与分析的基础上的，一般会从企业的仓储管理信息系统中导出基础数据，进行EIQ分析，从客户订单的品项、数量、订货次数出发，分析EN（每张订单的订货品相数量分析）、EQ（每张订单的订货数量分析）、IQ（每个单品的订货数量分析）、IK（每个单品的订货次数分析）项目的分析，同时考虑仓库的占地面积、商品的存储量等多方因素来确定系统的货位设计[5]、设备的选择、物料的走向和效率。

以某仓库一周内的出货资料为例，运用EIQ分析法对仓库设备选型和拣选策略进行分析（如表1所示）。

根据IQ-ABC分类法[6]对各商品进行分类得出：I7、I9的品种比为20%，数量比为37%，确定为A类商品；I4、I8、I5的品种比为33.3%，数量比为28.52%，确定为B类商品；其余品种比为46.7%，数量比为34.48%为C类商品。IQ分析后可以看出货物在仓库内的流量，该仓库可将商品分类分区储存，保证A类商品存货充足且储位固定，储存空间较大，储存位置接近出货口以便出货。

根据EQ-ABC法对各类订单进行分类得出：E5、E16、E15、E12、E4的订单比为25%，数量比为34.17%；E17、E18、E19、E9、E3、E20的订单比为33.3%，数量比为30.09%；其余订单的订单比为41.7%，数量比为35.74%确定为C类订单。通过EQ分析可以得出，仓库可对订单进行分类管理，保证A类订单优先处理，保证其订货信息准确迅速传递。

对EN分析，可以看出出库商品总品种数共10种，而出货品种累计数达194种，说明该仓库的订单出货重复率高，可以采取批量捡取方式拣货。

进行IK分析时，结合IQ计算出各种物品平均单次订货数量，进行分类，最终确定其储位安排[7]及设备使用（如表2所示）。

该仓库I7和I9的总出货量和物品平均单次订货数量均大，拣货系统规划时应分配固定储位[8]，保证较高存货水平，另外为保证其出货，一些先进设备应优先使用。I4、I8和I5的总出货量和物品平均单次订货数量均较大，为分类意义不突出的商品，根据商品分类特性归为相应的分类商品中。I1、I10和I3的总出货量和物品平均单次订货数量均较小，分配弹性储位且货位大小宜于调整[9]，通常拣货区和仓储区合并规划以减少多余库存，降低存货水平。I2、I5总出货量较大但单次出货量较小，出货频繁，分配固定储位但采取零星出货方式出货并保持适中的存货水平，I6总出货量较小但物品平均单次订货数量均较大，分配弹性储位，优先实现机械化，以保证其单次较高的出货量。

另外，商品从入库储存到拣选，出库的搬运过程中，货物的集装单元状态会随其储存和拣选的不同要求而发生变化[10]，这就是PCB分析所解决的问题。常见的货物的集装单元形式有：托盘（P）、箱（C）和单品（B）。一般对于P-P和C-C的货物，由于储存和拣选/分拣出货的集装单元一致，所以储存和拣选区域是同区的。对于P-C 和C-B的货物，则会设置专门的拣选拆零区，将P或C的货物从P和C的储存区域取出，然后在相应的拣选拆零区进行P-C和C-B拣选。对于B-B的方式，也应为拆零区的模式，通过对货物配送中心所有货物的PCB分析，可以帮助配送中心确定不同的储运作业区域。不同的储运作业区域由于货物储存和拣选的集装单元差异，会选择不同的储存、拣选和搬运设备[11]。

1.2 作业流程设计及设备选型

零售型配送中心主要是把供应商的各类产品汇集起来，然后根据用户订单，为大型超市、百货商店、连锁店等提供仓储与运输配送服务。可以把仓库划分为入库区、存储区、出库区、退货区等部分组成，其总体结构如图1所示。入库区主要负责到达货物的验收、检验、卸货、清点、分拣、包装、贴标等工作。设有进货口、暂存区、分类区、验收区及相应的设施。存储区是专门用于存放货物的区域，此区域主要完成货物的存储保管和养护，是相对静态的区域。货物在进入存储区前，根据分拣需求，对存储单元的大小进行调整，使其符合存储和分拣的需求。分拣区是分拣人员在分拣信息的引导下，通过查找货位、捡取和搬运货物进行货物分拣活动的区域。流通加工区进行分装、切割、贴标签、包装等流通加工作业。出库区进行货物分拣出来的组配作业，并将配好的货物暂时存放，为送货做准备。退货区主要对卖场退回的货物进行分拣存储。物流作业配合区主要是容器回收、容器暂存、废料回收的区域。

在仓库管理系统中，广泛应用了无线手持终端包括手持RFID读取器和条码无线手持终端等完成实现对仓库物资（贴有电子标签）进行仓储管理，并将信息传递到输送设备。如果采用手持机对物资进行盘点效验等，其基本的操作是：用手持机扫描贴放在物资上的电子标签，手持机通过无线方式（wifi无线通信或GPRS/3G数据通信）与后台数据库进行数据交互[12]，并完成相应的数据服务请求，其应用包括组箱、组盘、下达入库任务、入库任务确认、出库确认、库存查询、物料信息查询。自动化立体仓库入库、出库流程如图2、图3所示；主要设备如表3所示。

1.3 Flexim 系统仿真

1.3.1 模型说明

左上部分为上文仓库入库流程对应的退货区，人工拣选可以调入库的退货，经自动输送机送到储存区入口，并由巷道堆垛机根据WMS系统传来的信息，将货品送到指定货位上。按照降低库存的原则，部分商品在运到配送中心后，并不需要入库储存，而是直接按照订单，人工拣选，组盘或拼箱包装后，直接由自动输送机传到出口，由叉车将整盘的商品送上运输工具，直接出库，这就是自流区的流程。而更多的是整箱整盘入库，经RFID扫码后，叉车将货品送到自动传输带上，在由巷道堆垛机放到相应的库位上。

出库流程也是由巷道堆垛机先将高位上的货品送到低位，人工拆零，按照电子标签自动拣选系统的提示，将订单所需的货品放到贴有二维码的周转箱中，叉车将周转箱放到自动分拣机的传输带上，按不同要求自动分拣后出库。

1.3.2 模型数据

退货区内三个发生器（Source），分别发送红、黄、蓝三种不同类型的临时实体，代表退货，发生器1到达速率：normal（25，5）s，发生器2到达速率：normal（25，5）s，发生器3到达速率：normal（21，4）s，缓存区（Queue）容量设置为10 000，双击Queue，在Flow属性中选择Use Transport，即使用叉车，这样才能在搬运过程中使用叉车。为了提高AGV小车的效率，特设置为速度6m/s，最大容量为10，缓存区也设置为batch的处理方式，每次分别以发生的数量按批次处理，加快运行的效率。

在自流区发生器4到达速率：normal（25，5）s，发生器5到达速率：normal（25，5）s，每次发出数量为10、4、5的红、黄、蓝临时实体，以Arrival Schedule形式循环发生。设置分离器（Separator）和2个处理器（Processor），双击Separator，在属性栏的Separator中，选择Slipt，并编辑Split or Unpack Quantity下拉列框中的By Expression：3，该步骤的意义在于指定分离器将整箱产品分离为3个类型的产品。Processor分别模拟拆零、扫码拣选流程，设置为批处理，每次可以处理多个产品。对不需要入库储存的产品，直接按照订单，人工拣选，组盘或拼箱包装后，由自动输送机传到出口。设置传送机（Conveyor）速率：1m/s，并在Triggers中的On Entry属性中选择Set Color，对产品的颜色进行设置，四种不同类型的临时实体按照正态分布均匀到达，经由合成器打包，放置于托盘上。双击打开Transporter的参数设置页。在Transporter属性中，点击选取Load Time（举起速度）下拉菜单中的By Expression，Lift speed：1m/s，Capability：1.00，Acceleration：1.00，Max speed：2.00m/s。对操作人员（Operator）设置参照Transporter。

在存储区，每个合成器都有两个发生器A、B与之对应，一个发射临时实体，一个发射托盘，sourceA下的Inter-Arrivaltime的下拉选项中选择Statistical Distribution来寻找分布函数。点击Inter-Arrivaltime下拉菜单后的参数编辑按钮进行编辑，选择normal的正态分布。单击后，编辑为Statistical Distribution： normal（10，1，1）。这个指令的意思是Source将会在均值为10秒，标准差为1秒的时间内产生一个包装箱。在Flow Item Class的下拉列表中选择Flexsim Box用以产生包装箱。Combiner在Combiner属性下的Combine Mode的下拉列表中选择Jion，在Components List中选择合成器的捆包产品的目标数量，设置为4及让4个产品捆成一箱。

在拣选区，5个分拣道口分别对应五种不同类型的订单，五个暂存区分别存放按订单分类后的待配送中心产品。双击分拣带，在send requirement中选择按类型分拣，正好对应了前面托盘所设的五种类型的订单。在连接了五条传送带后，将会出现五个出口设置，并设置对应的出口。在Layout中对其进行长度以及高度等设置，Type 1， length 10， angle90.00， radians 5.00。在这里我们对托盘的类型进行设置，由于有五种订单，因为我们将设置五种类型。对于多订单，可以采用Excel表导入的方法。

2 结 论

立体库的设备选型过程中，用Flexsim进行仓库的建模和仿真，可以得到不同条件下的运行数据，为自动化仓库的实际运行参数提供了理论数据和管理依据。但是自动化仓库的建设并不一味追求高度机械化，而是实现信息化指导下的机械作业，以求最大限度的减轻人员的劳动强度，以改善工作条件，提高工作效率。因此，在设计自动库的仓储系统时，根据EIQ分析的结论，进行分区设计，选用自动传输带、手持终端、立体库货架、自动分拣系统、巷道堆垛机、电子标签自动拣货系统、AGV小车等设备，完成货品的出入库流程。最后用Flexim仿真软件，对设计的系统进行仿真模拟，调试各系统的参数设置，为系统的改进提供决策依据。

参考文献：

[1] Rish K， Naiah Chetty O V， Sarveswar Reddy M. Genetic algorithms for studies on AS/RS integrated with machines[J]. The International Journal of Advanced Manufacturing Technology， 2003，22（11/12）：932-940.

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[4] 马全伟. 企业仓储中心货位优化方法的研究[D]. 天津：天津大学（硕士学位论文），2007：20-35.

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[8] 刘昌祺. 物流配送中心拣货系统选择及设计[M]. 北京：机械工业出版社，2003：45-60.

[9] 李强. EIQ分析法在仓储管理中应用分析[J]. 现代商贸工业，2011（11）：46-47.

[10] 孙君华，李林. 基于EIQ和PCB的配送中心设备决策模型的研究[J]. 工业技术经济，2011，3（3）：96-100.

仓储设备篇4

    从1998年开始,作为粮食流通技术的一次重大变革,这些成果在国家粮库建设中进行了大规模推广应用,对保证国家粮食安全发挥了重大作用,彻底改变了粮食仓储管理和技术落后的被动局面,全面提升了粮食流通设施建设水平,使我国粮食流通设施建设和储藏技术达到了国际先进水平。

    一、国债建库催生集成创新

    (一)改变储粮落后状况是“四合一”技术研发基本目标

    建国后至1998年以前,我国粮食供应长期处于短缺状态,粮食储备数量相对较少,对仓储设施需求不高,设施建设投入较少,建设标准很低,配套设施设备少,保粮技术比较落后。相当部分仓房是上世纪50年代仿造前苏联粮库建设的苏式仓和简易平房仓,设施陈旧简陋,只能保证粮食不被日晒、雨淋,保温、隔热、门窗气密、地坪防潮等条件很差。由于保粮技术落后,储粮安全主要靠人工艰苦劳动来保证。粮温测报靠人工入仓检查,时间长,效果差;害虫防治由人工进仓投药完成,作业有一定危险,而且用药量大,杀虫还不彻底;粮食出入库作业要靠人背肩扛,劳动强度大、效率低、费用高、粮食损耗严重。因此,当时我国大部分粮库的原有仓房设施条件和技术水平难以满足中央储备粮安全储存、品质良好的要求,科学储粮新技术的研发应用成为建立粮食储备保障体系亟需攻克的难题。

    (二)三批国债投资粮库建设为“四合一”技术研发和大规模应用提供难得机遇

    为应对1997年下半年发生的亚洲金融危机,建立健全国家粮食安全保障机制,筑牢国民经济持续健康发展和社会稳定基础,党中央、国务院于1998年6月决定发行国债用于建设包括储备粮库在内的六个方面的基础设施。国家共分三批安排了国债粮库建设项目。一是1998年安排172亿元建设250亿公斤仓容规模的国家储备粮库。二是1999年和2000年国务院又决定再投资150亿元分别建设两个100亿公斤仓容规模的国家储备粮库。三是2002年和2003年再次安排21亿元投资用于粮食仓储设施的完善配套和功能提升。三批国债粮库建设共投入资金343亿元,建设储备粮库项目1114个,建设各类专项工程1936个。共建成储备仓容510.5亿公斤。这是我国历史上集中建设粮库仓容规模最大的一次,使全国粮库有效仓容到2005年末达到2600亿公斤的历史最高水平。

    国债粮库项目主要建设了高大平房仓、浅圆仓和立筒仓等仓型,实现了创新推广现代化仓型、改善储粮设施条件的重大飞跃。其中高大平房仓是主导仓型,占新建仓容的83%。仓房跨度从21米到72米不等,散粮装粮高度一般为6米,单仓容量可达500万公斤,是旧式平房仓的2~3倍、苏式仓的5倍。浅圆仓占新建仓容的10%,是一种占地面积小、单仓容量大、机械化程度较高的新仓型,可同时满足中转和储备的需要。

    高大平房仓和浅圆仓作为储备粮库,因单仓容量大、堆粮高,储粮周期长,配套设备要求高,原有的仓储技术、工艺设备及作业方法已不适应安全储粮和高效运营的要求,创新研发推广亟待突破。为此,原国家粮食储备局组织科研院所进行技术攻关,广大科技人员克服困难,很快形成科研成果,“四合一”储粮技术研发推广应运而生。2010年度国家科学技术进步奖一等奖获得者国家粮食局科学研究院副院长吴子丹等有关科研人员是全行业科研队伍的突出代表,还有许多无名英雄为推广储粮新技术作出了贡献。

    “四合一”储粮技术彻底解决了高大平房仓和浅园仓储存粮食面临的粮堆环境复杂、湿热转移严重、易结露、易发热霉变、害虫易扩散、熏蒸杀虫不彻底以及储粮品质陈化快等难题。总之,三批国债投资粮库建设坚持以科技为先导,将“四合一”储粮技术研发成果作为解决新型粮仓建成后安全储粮的主要支撑,保证了项目的投资效果,确保了粮库安全储粮和高效运营,提升了粮库管理水平和科技含量。同时,国债粮库从项目建设和使用管理等多方面提出了技术创新、研发应用的新要求,提供了广阔的集成试验空间,促进了“四合一”储粮技术的研发集成,推进了技术成果在粮食行业的广泛应用,极大地提高了我国粮库建设和粮食仓储技术水平。

    二、转化应用取得显着成效

    科技成果的生命力在于转化应用。为做好“四合一”储粮技术向现实生产力的转化工作,国家粮食局高度重视“四合一”储粮技术在国家投资建设粮库项目中的推广应用,重点抓了通用图设计技术集成、实仓试验完善标准和设施建设与改造中的大面积推广应用工作,取得了显着成效。

    (一)采用通用图设计,全面应用“四合一”储粮技术

    1998年三批国债投资粮库建设项目启动之初,原国家计委和国家粮食储备局为选好储备粮库建设的仓型和储粮工艺,专门委托国贸工程设计院、郑州科研设计院、无锡科研设计院、郑州粮油食品工程建筑设计院等单位,在总结我国粮库建设经验的基础上,充分借鉴国内外先进建设经验和储粮技术,编制各种仓型通用设计图纸。请郑州粮食学院、郑州粮油食品建筑设计院结合仓型通用图设计制订了统一的安全储粮工艺技术要求。1998年第一次编制《中央直属储备粮库仓型设计选用图集》和《中央直属储备粮库储藏工艺设计图集》并推广使用,2000年和2001年又陆续对设计图集作了修订完善。该套通用图在2004年荣获国家第七届优秀标准设计金奖,2 009年获得中国勘察设计协会颁发的建国60周年“作用显着标准设计项目”大奖。

    国家粮食局还了《中央直属储备粮库浅圆仓设计暂行规定》、《200亿斤国家粮库平房仓通用施工图优化设计统一技术规定》、《国家粮库建设项目初步设计编制和审批管理暂行办法》等规范性文件。粮库建设历史上第一次将安全储粮、作业装备、信息管理、质检监测等技术与粮库建设全面结合实施,彻底解决了以前存在的粮库建设与建成后使用“两张皮”的问题。建库期间,国家粮食局组织了多次粮情测控、环流熏蒸、机械通风、谷物冷却机、烘干机、吸粮机等一类设备的公开招投标,组织了三期大型粮仓设备展览会,促进了科研与设备制造的有机融合,使粮食仓储设备质量与技术水平有了明显提高,大大缩小了我国与国际先进水平的差距。三批国债粮库项目所建粮库全部配备了“四合一”储粮技术系统,共配备粮食检测系统1169套,环流熏蒸系统1118套,购置计算机6213台,谷物冷却机645台。

    (二)通过大规模实仓试验,不断完善“四合一”储粮技术

    “四合一”储粮技术推广使用是粮库建设和管理的一项重大变革。推广之初,四项新技术研究成果只在少数库点做过一些单项试验,尚未在全国不同地区、不同条件下进行系统生产试验,技术标准、操作规程尚需完善,粮库管理和技术人员亟需培训。为此,国家粮食局组建了粮食储藏技术咨询专家组和机械通风、谷物冷却、环流熏蒸、粮情检测等专项技术组,从1999年到2000年分别在全国13个省(区、市)的21个粮库,进行了为期一年多的生产性试验,获得了宝贵的科学试验数据,编制(修订)了《高大平房仓储粮技术规程》、《浅圆仓储粮技术规程》、《粮情测控系统》、《储粮机械通风技术规程》、《粮食仓库磷化氢环流熏蒸装备》、《磷化氢环流熏蒸技术规程》、《谷物冷却机低温储粮技术规程》等多项技术规程和标准。配合生产性试验,国家粮食局编印了《储粮新技术应用简报》30多期,很好地指导了新仓储粮工作。总结生产性试验成果,编制了《储粮新技术教程》和四套多媒体教材,举办仓储技术培训班,先后为全国近千个粮库培训了一万多名技术骨干,为“四合一”储粮技术推广使用奠定了人力资源基础。

    (三)“十一五”期间继续推广应用“四合一”技术,全国粮食仓储技术水平不断提高

    “十一五”期间,国家粮食局将“四合一”储粮技术作为保障储粮安全的关键技术进行了推广应用,促进了科技成果转化。一是进一步完善粮食工程建设标准和粮食仓储技术规范,不断将新技术新成果纳入国家或行业标准,强力推进转化应用;二是通过编制和实施粮食现代物流、粮油仓储设施建设等专项规划,突出国家补助投资重点,引导企业在粮食现代物流、粮库建设、维修改造项目中积极采用“四合一”储粮技术;三是将采用“四合一”储粮技术作为中央储备粮代储资格认定企业的必备条件,明确标准和要求,严格审核,截至去年年底,全国认定的1906家中央储备粮代储资格企业全部采用了该技术;四是把采用“四合一”储粮技术纳入粮油仓储企业规范化管理考核的重要内容,全国326家规范化管理先进企业技术装备水平、管理水平明显提高。

    通过上述措施,“十一五”期间,无论是中央投资安排的储备粮库建设项目、现代物流项目,还是地方政府和企业投资的省级储备粮库和市县中心粮库建设以及粮库维修改造项目,都广泛采用了“四合一”储粮技术。

仓储设备篇5

关键词：核电厂；现代仓储管理；特点；流程；措施

中图分类号：TM62文献标识码： A

核电作为一种安全、清洁的能源，已被实践所证实。为满足电力需要、优化能源结构、促进经济持续发展、缓解运输压力等，国家适时提出了发展核电的重大决策，使中国核电发展驶向快车道，核电的重要性将日益显现。发展核电，核电建设与运营管理水平必须提高；核电企业的仓储管理作为其中的重要组成部分，也必须具备与之相适应的水平，因为仓储管理直接关系到核电机组安全稳定运行和核电企业的经济效益，是核电物流的中心环节。核电仓储管理与一般物流仓储管理相比有着鲜明的特点它不同于一般的仓储管理，备件的种类数以万计，这就更增大了仓储管理的难度。如何在国际物流迅猛发展的大环境下，结合自身的特点，吸取众家之长，提高核电厂仓储管理水平，使之为核电厂机组安全、稳定、高效运干到故出应有的贡献，是核电仓储管理的目的。

1仓储工作特点

1.1 仓储的含义

仓储是指通过仓库对物品进行储存和保管。从广义上看，仓储管理是对物流过程中货物的储存、中转过程以及由此带来的商品装卸、包装、分拣、整理、后续加工等一系列活动的经营管理。仓储活动存在于社会经济活动的各个阶段和行业，仓储管理的形式和内容有相当大的差别。

仓储管理工作包括以下几个方面的内容：1）仓库的选址与建设；2）仓库机械作业的选择与配置；3）仓库作业组织和流程；4）仓库管理技术的应用；5）仓库的作业管理；6）仓储综合成本的控制。

仓储管理的任务：合理规划仓储设施网络；合理选择仓储设施设备；严格控制商品进出质量；认真保管在库商品；保证仓库高效运作；降低仓储运营成本；确保仓库运行安全。

1.2 现代仓储管理的特点

现代仓储管理的特点是由仓储管理的内容决定的。随着社会的发展，科学的进步，仓储管理具有经济性、技术性和综合性的特点。

1）经济性：仓储活动是社会化大生产的重要组成部分，并且仓储活动也是生产性的。和其他生产活动一样，创造商品价值，并且随着仓储活动内容的增加，实现商品价值的范围也在逐渐扩大。

2）技术性：随着科技的进步，在现代化仓储管理中，仓储作业的机械化、仓储管理的信息化、各种新技术的应用等已成为趋势。

3）综合性：现代仓储管理包含了新技术、新设备、新的管理理念与方法，涉及行业广泛。要综合利用各学科理论，进行商品管理、库存控制，保证商品的正常生产和流通，降低成本。

2核电厂仓储管理特点

由于仓储管理的目的不同，核电企业的仓储管理，与传统的仓储企业有所不同，具体体现在以下几个方面。

2.1 物项种类多

核电厂物项包括机械类、电气类、化学品类等，种类繁多。为便于管理，核电厂根据物项的重要特性，一般将其分为A、B、C、D四个等级，此外还有危险化学品类。

A级物项示例：特殊的电子仪器、电子设备；特殊材料；燃料原件、燃料组件等。B级物项示例：检测仪器、电气仪表；电焊机、焊条及焊丝；控制棒驱动机构等。C级物项示例：泵；阀门；堆内构件；应急汽轮机等。D级物项示例：水箱；热交换器及零部件；反应堆压力容器；蒸汽发生器等。危险化学品类示例：酸、碱等腐蚀性物品；油漆、酒精、丙酮、松节油等易燃品；压缩气体、可燃气体；氨。

2.2 仓库种类和数量多

与种类繁多的物项相对应，核电厂建有相应等级与标准的仓储设施。仓储设施划分为五个等级：A级（温湿度控制库），B级（湿度控制库），C级（常温室内库），D级（露天堆场），E级（危险品库）。每一等级的物项需存放在相应等级的贮存场所。不同等级的物项混合贮存时，应以其中最高等级的物项要求为准。

2.3 符合核电管理要求

与一般行业相比，核电行业的管理要求比较高。在仓储工作上主要体现在：各岗位责任分工明确；出入库管理严格；物项到达现场后需要多方参与验收见证，合格后方可入库；从业人员要求素质高等。

2.4 库存比较充足

为控制成本，一般行业在保证供应的基础上会选择有效降低库存，比如说“为订单而采购，减少库存”理论等。核电行业由于其特殊性，库存控制比较复杂。核电站的库存主要从保证机组安全稳定运行的角度考虑的，库存一般比较充足，库存控制有待优化。

2. 5部分备件储存、保养要求高

部分备件，特别是战略备件，不但对“两防两控”有严格的要求，而且还有粉特殊的维护保养要求(如有些设备备件据要在氮气环境下保存)。核电备件的完好、可用性，关系粉核电机组的安全、稳定运行，备件特别是战略备件必须保持完好、可用状态，这些备件需要编制专项维护保养方案，仓储部门根据方案的要求进行维护保养，如果自己没有能力或铸要专业技术人员进行的重要性保养，要及时向其他有关部门提出作业申请，协助完成维护保养工作。

3核电厂现代仓储管理流程

3.1接货

仓储管理工作从接货开始。物项到达现场后，由检验科通知仓储科，仓储科组织对物项进行接货，根据物项特点选用合适的吊装方案，并指定相应贮存地点。仓储装卸设备包括汽车吊、行车、叉车等；设备维护保养材料包括垫木、棚布、各类工具等。设备的选用主要考虑：核电站机组规模；装卸物项的特点及用途；运输方式、包装形式等。

3.2入库

入库前，检验科和仓储科组织对物项进行开箱检验。开箱检验时，要认真核对装箱清单上的名称、规格、数量等信息是否与实物相符，严把质量关。验收完毕后填写开箱检验报告，如发现缺陷，则发出物项检验缺陷处理通知单；然后按照货物贮存级别，分配货位并就位；最后仓储人员将信息输入仓储管理系统，完成入库。

3.3存储

库内存储阶段主要依照物项的存储保管要求，采取措施保证库内存储物项的质量不产生降低。物项储存期间，要做好防潮、防盗、防虫、防尘等工作。要按照便于取拿、易于识别的原则存放，摆放整齐，小心移动。

3.4出库

出库时，领用人要先填写物项领用单或借用单，并办理相关审批手续，仓储人员核实手续齐备后，双方当面共同点清发放物项的名称、规格、数量等。

3.5仓储管理信息系统

核电站建设阶段的物项包括设备、材料、备品备件、工具。种类繁杂且数量多，仅人工操作难以满足需要。为有效地对物项进行管理，开发和利用现代化信息技术是仓储管理的必然方向。

4核电厂现代仓储管理措施

核电行业属于高科技产业，传统的仓储管理难以满足要求，必须采用现代化的管理手段，即必须具有：大型、立体仓库和优良的机械化设备、设施等硬件，以及自动化仓库控制系统、现代化仓储管理系统和离素质的管理人才等软件。

4.1大型立体仓库与优良的机械化设备

大型立体仓库与优良的机械化设备为核电仓储管理打下了良好的硬件基础。核电厂在建设高峰期，每天的货物吞吐量在几百吨以上，如果核电厂没有上万平方的大型、立体仓库，没有性能优良的装卸平台，没有大、中、小型性能超群的叉车、高位叉车与单、双梁式起，设备等，这些工作是不可能顺利完成的。核电厂提前竣工投产，与大型立体仓库及这些优良的机械化设备是分不开的。

4.2自动化仓库控制系统

自动化仓库控制系统的目的是“两防两控”――防火、防盗，温度、湿度控制，包括以下子系统：

4.2.1火灾报警系统

全面监控所有仓库及办公楼火灾情况，一旦发现火情，能够迅速发出火灾报警信号。

4.2.2防盗报警系统

全面监视仓库及办公楼，发现异常情况时可及时发出防盗报警信号。

4.2.3温湿度检测系统

由于核电厂部分备件对仓库的温、湿度条件要求比较严格，为此需在库房安装温湿度检测系统，监测库内控制点温、湿度数据。巡检人员发现温、湿度超出规定范围时，立即检查库房温、湿度控制设备(空调、除湿机等)工作是否正常，并报告维护保养人员异常情况，使库房温、湿度尽快恢复到规定的范围内。

5结语

核电企业仓储管理，关系着核电物流的方方面面，随着核电仓储管理水平的整体提升，完善的仓储管理必将为核电机组的安全、稳定、高效运行做出贡献，也必将为核电的稳步、快速发展增加筹码。

参考文献

[1]赵玉国.仓储管理[M].北京：冶金工业出版社,2008

仓储设备篇6

关键词：仓储管理；现状；发展

中图分类号：F426.8 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）08-0149-01

一、仓储管理的地位和作用

（一）什么是仓储管理

所谓仓储管理，是指对仓库和仓库中储存的物资进行管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程，包括对物资的验收入库、保管及发放的全部活动。这种对仓库和仓库储存物资的管理工作，是随着储存物资品种的多样化和仓库结构、技术设备的科学化而不断变化发展的。

1.仓储管理在物流管理和整个经济活动中的重要地位和作用

2.仓储管理在物流管理中的地位和作用。

3.仓储管理有利于物流增值服务功能的实现；仓储管理是物流成本管理的重要组成部分；仓储管理决定物流服务水平；仓储管理是物流效用实现的要素之一；兼管其他功能。

（二）仓储管理在整个国民经济中的地位和作用

仓储及其管理对于物流系统的重要意义，我们还可以从供应链的角度来进一步认识。从供应链的角度，物流过程可以看作是由一系列的“供给”和“需求”组成，当供给和需求节奏不一致，也就是两个过程不能够很好的衔接，出现生产的产品不能即时消费或者存在需求却没有产品满足，就需要建立产品的储备，并进行有效地管理，将不能即时消费的产品储存起来以备满足后来的需求。

二、我国目前仓储管理的现状与加强和改进仓储管理的对策

（一）我国仓储管理存在的问题

尽管我国仓储及其管理有了长足的发展，但还是在很多方面暴露了其存在的问题。

1.仓库数量大，但布局不够合理。由于各行业各部门为了满足各自的需要，纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多，他们都在经济集中地区和交通便利的地方建设仓库，以至于仓储布局极不合理，造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。

2.仓储技术发展不平衡，很多企业对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足。

3.仓储人才缺乏，仓储管理人才更不多。发展仓储行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要善于操作的运用型人才，更需要仓储管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏。

（二）加强和改进我国仓储管理的对策和措施

物流产业已经成为我国新的经济增长点，作为物流最基本功能的仓储及其管理必须引起足够的重视，并采取相应的对策和措施加强和改进仓储管理。

1.加强仓储基础设施建设。要加大投入力度，努力提升现有仓库的基础设施，不断改造陈旧老化的仓库，更新使用现代化的仓储设备。既要借鉴国内外的先进经验和技术，又要结合各地区的实际情况，不能贪大贪多，形成科学合理的仓储设施网络。

2.加快引入竞争机制，建立统一、公平有序的现代仓储市场体系。为保障仓储业的健康发展，就要规范市场秩序，加快引入竞争机制，建立统一开放、公平竞争、规范有序的现代仓储体系。

3.加强仓储资源的整合，完善仓储标准化体系。我国不同行业的仓储企业的储运设施不能共用，影响了企业合理统筹仓储资源的能力。为适应现代物流要求，要加强资源整合，建立仓储网络。

三、仓储管理的发展阶段和未来发展趋势

为了更好地加强和改进仓储管理，以促进我国仓储业的发展，我们还必须对仓储管理的发展阶段和未来趋势给予充分的重视。

仓储管理的发展阶段

1.人工和机械化的仓储阶段

这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。通过人工操作机械存取设备，用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。

2.自动化仓储阶段

信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。集成化仓库技术作为计算机集成制造系统（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System）中物资存储的中心受到人们的重视，在集成化系统里包括了人、设备和控制系统。

3.智能化仓储阶段

在自动化仓储的基础上继续研究，实现与其他信息决策系统的集成，朝着智能和模糊控制的方向发展，人工智能推动了仓储技术的发展，即智能化仓储。现在智能化仓储技术还处于初级发展阶段，21世纪仓储技术的智能化将具有广阔的应用前景。

（二）仓储管理的发展趋势

随着科学技术日益发展，全球经济一体化程度日新月异，仓储管理将呈现新的发展趋势。其主要表现是：

1.实现“零库存”管理及整合化管理

从物流运动合理化的角度来研究问题，零库存概念应包含有两层意义：一是库存对象物的数量趋于零或等于零（即近乎于无库存）；二是库存设施、设备的数量及库存劳动耗费同时趋于零或等于零（即不存在库存活动）。整合化管理就是指把社会的仓储设施，各相关供应商、零售商、制作商、批发商，甚至客户的仓储设施进行整合，以达到企业库存管理的优化。从而可以提高供应链的整体效益。

3.计算机化与网络化管理

计算机，它具有高强度记忆功能，能把负责的仓储管理工作进一步简化并大大提高效率；它具有准确计算能力，使人们增强了对它的信赖；它可以对临时变化进行应付，对临时需要进行适时处理。因此，计算机已经成为库存控制信息系统的核心，作为对各项管理业务发出企业指令的指挥中心而起到重大的作用。

四、结论

仓储管理的发展是顺应世界经济发展潮流的。它不仅促进了物流业的发展，提升了整体物流业的水平，还是社会再生产过程得以顺利进行的必要条件。因而是保存物资原有使用价值，促进资源合理配置利用，实现国民经济快速、持续、健康发展的重要保证。因此，要认清仓储管理在物流业和整个经济活动中的重要地位和作用，研究仓储管理在我国的发展现状和未来趋势，以促进我国仓储业健康发展。

参考文献：

仓储设备篇7

关键词：物流仓储自动化高层仓库仓库管理

自从有了生产活动，仓储就出现了，它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起，物流业也得到了迅猛的发展，仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注，大大促进了人们对仓储理论的研究，使其逐步发展完善，从而成为一门独立的学科。

仓储的发展过程

人工和机械化的仓储阶段

这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。物料可以通过各种各样的传送带、工业输送车、机械手、吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运，用货架托盘和可移动货架存储物料，通过人工操作机械存取设备，用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。机械化满足了人们对速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求，其实时性和直观性是明显优点。

自动化仓储阶段

自动化技术对仓储技术和发展起了重要的促进作用。上世纪50年代末开始，相继研制和采用了自动导引小车（AVG）、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统。到上世纪70年代，旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机和其他搬运设备都加入了自动控制行列，但只是各个设备的局部自动化并各自独立应用，被称为“自动化孤岛”。

随着计算机技术的发展，工作重点转向物资的控制和管理，要求实时、协调和一体化。计算机之间、数据采集点之间、机械设备的控制器之间以及它们与主计算机之间的通信可以及时的汇总信息，仓库计算机及时地记录订货和到货时间，显示库存量，计划人员可以方便地作出供货决策，管理人员随时掌握货源及需求。

信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。到上世纪70年代末，自动化技术被越来越多地应用到生产和分配领域。“自动化孤岛”需要集成化，于是便形成了“集成系统”的概念。在集成化系统中，整个系统的有机协作，使总体效益和生产的应变能力大大超过各部分独立效益的总和。集成化仓库技术作为计算机集成制造系统（CIMS-ComputerIntegratedManufacturingSystem）中物资存储的中心受到人们的重视，在集成化系统里包括了人、设备和控制系统。

智能化仓储阶段

在自动化仓储的基础上继续研究，实现与其他信息决策系统的集成，朝着智能和模糊控制的方向发展，人工智能推动了仓储技术的发展，即智能化仓储。现在智能化仓储技术还处于初级发展阶段，21世纪仓储技术的智能化将具有广阔的应用前景。上世纪70年代初期，我国开始研究采用巷道式堆垛机的立体仓库。1980年，由北京机械工业自动化研究所等单位研制建成的我国第一座自动化立体仓库在北京汽车制造厂投产。从此以后，立体仓库在我国得到了迅速的发展。

据不完全统计，目前我国已建成的立体仓库有300座左右，其中全自动的立体仓库有50多座，其中高度在12米以上的大型立体仓库有8座，这些自动化的仓库主要集中在烟草、医药保健品、食品、通讯和信息、家具制造业、机械制造业等传统优势行业。在此基础上我国对仓库的研究也向着智能化的方向发展，但是目前我国还处于自动化仓储的推广和应用阶段。

自动化仓储的优势和劣势

自动化仓储的优势

采用自动化的立体仓库，充分利用空间自动化立体仓库是现代化仓储的一个重要组成部分，采用多层存放货物的高架仓库系统，高度可以达到30米以上，根据需要可以设置不同的高架类型：高层（大于12米）、中层（5-12米）、低层（5米以下）。这与平库相比可以节约将近70%的占地面积。

实现机械化、自动化，从而提高仓库的管理水平自动化立体仓库系统由货架、堆垛机、出入库输送机、自动控制系统与管理信息系统等构成，能按照指令自动完成货物的存取作业，并对仓库的货物进行自动化管理，使物料搬运仓储更加合理。由于采用货架储存，并结合计算机管理，可以容易地实现先入先出、发陈储新的出入库原则防止货物自然老化、变质、生锈等现象的出现。

降低对人工需求的依赖，特别是降低特殊仓储环境中的人力资源成本由于采用了自动化技术后，自动化仓储能适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。

自动化仓储固有的劣势

投资较大，建设周期长自动化仓储的主体是由自动化仓库组成的。自动化仓库的基本组成部分包括：建筑物、货架、理货区、管理区、堆垛机械、配套机械、相关的管理系统和信息系统。这些硬件和软件需要很高的资金投入和安装建设费用。对于自动化仓库的建设项目要进行评估和设计，包括必要性评估、技术评估、系统开发、敏感度的分析。这就要求对过去和未来3-5年中仓库的吞吐量、仓储容量、订单货物的类别等要素分析，还要对设备进行性能评估和选择，这些都需要很长的时间周期和很大的人力、物力、时间投入。

物资吞吐量和种类固定，缺乏弹性当一个自动化的仓库按照计划建设完成之后，仓库的类型、物资的吞吐量和仓库的容量就固定了下来，这时如果外部的因素发生了突然的变化，仓库对其变化不具有较强的适应和变化能力，也就是缺乏弹性。我国仓储业的优化策略

我国仓储业现状

当前我国自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的几个方面：

没有做好仓库建设和规划的充分调查分析工作这就使得自动化仓库在建设前的设计和规划中，存在着重大的决策问题。为了自动化而自动化，没有对其必要性进行研究和分析，在建设完成之后才发现在实际的利用中对于自动化的要求很低，利用率很小。

对提高仓库作业机械化、自动化的思想认识不足由于认识不足，对配备的装备不愿使用，思想观念仍停留在人工作业的基础上，对新型的自动化仓库信心不足，并没有把自动化仓储放在一个重要的地位上，从而在思想上放弃了自动化仓储的研究和使用。

由于外部因素和形势的变化收发任务的变化、作业量的变化、货物种类的变化，但是仓库设备和管理系统没有跟着变化和升级，久而久之就失去了原有的市场，仓库处于一种闲置状态。

人员素质跟不上不注重机械操作人员和维修人员的培训，操作维修人员缺乏，使现有装备发挥不出应有的作用。在新建库房设计时没有考虑后续的维护和开发，限制着设备的使用、自动化水平的提高。安装后，部分系统失灵损坏，配件和售后服务跟不上，维修十分困难。

积极应对的措施

由于以上出现的问题直接造成了自动化仓库使用频度低和大量资源的闲置，因此应采取积极的应对措施以改变现有的状况。

盘活资产，充分利用现有设备开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率，是物流业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。把闲置的资源充分置于开放的市场中，打破行业与行政区域界限，让市场对资源进行有效合理的配置。出台相关的政策，鼓励专业机构经营闲置设备，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段。通过正常渠道有偿转让、变卖、租赁、换用闲置设备。

尽可能实现资源共享，防止资源的不必要浪费研究与推广现代物流管理与运作方式，让生产过程与自动化仓库技术结合，提高企业内部物流的速度。利用网络技术，开展电子商务，实现物流手段现代化和组织网络化，充分利用外部相关产业、企业的资源，真正实现物流经营的规模化、资源共享、风险共担与厂商、批发商、零售商共同建设和使用自动化仓库，成为存货商、配送商、运输商、中转商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。为社会提供第三方物流服务，形成一个完整的物流配送体系。在最短时间内完成任何区域内(包括国际)的物流任务，并使物流成本合理，尽可能进行横向联合，开放各自的物流资源，提高市场占有率。

全面提高员工素质，完善自动化仓库的管理机制物流设备要实现高效能利用，需要有相适应的物流环境和科学管理，这些都要求有高素质的人才。在目前缺乏实践经验的情况下，可采取“走出去，请进来”的办法，去发达国家考察学习，请专业人士或高校教师介绍经验、传授知识、办学习班等，或在技术院校招聘物流专业技术型人才，尽快解决操作人员和维修人员缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其尽快国产化，以适应市场需要。

自动化仓储是物资流通中的关键单元，担负着重要的作用，在发达国家“建库就建自动仓库”已成为必然。我国经济已逐渐融入世界经济，成为全球的加工基地。但目前，我国自动化立体库市场总体状况是供过于求，且普遍利润较低。自动化立体库是加工企业所需的二线或三线装备，长远来看，其中蕴藏着巨大商机。随着加工企业规模的扩大和投资者信心的增强，自动化立体库必将得到广泛使用。

仓储业发展趋势

随着现代工业生产的发展，柔性制造系统（FlexibleManufacturingSystems）、计算机集成制造系统（ComputerIntegratedManufacturingSystems）和工厂自动化(FactoryAutomation)对自动化仓储提出更高的要求，搬运仓储技术要具有更可靠、更实时的信息，工厂和仓库中的物流必须伴随着并行的信息流。

射频数据通信、条形码技术、扫描技术和数据采集越来越多的应用于仓库堆垛机、自动导引车和传送带等运输设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。实现系统柔性化，采用灵活的传输设备和物流线路是实现物流和仓储自动化的趋势。

仓储设备篇8

关键词：物流；仓储管理；优化；库存管理

中图分类号：f719　文献标识码：a　文章编号：1002-3100(2009)02-0012-03

仓储是现代物流的重要组成部分。有效的仓储能够实现产品的整合，调节供应和需求，降低成本，优化整个物流系统。当仓储业作为一个业态存在的时候，物流是其实现增值服务的有效手段；而在物流业中，仓储是其不可或缺的一个重要节点。仓储总是出现在物流各环节的结合部，例如采购与生产之间、生产的初加工与精加工之间、生产与销售之间、批发与零售之间、不同运输方式转换之间等等，仓储管理已成为供应链管理的核心环节。

1　我国仓储业的现状

随着现代信息技术飞速发展，仓储管理技术的发展经历了最初的人工管理阶段，到机械化、自动化和智能化仓储管理阶段，仓储管理技术不断上升。我国的仓储业在国家实施宏观调控政策的推动下，提升了其运作效率和管理水平，凸显了其良好的发展势头，主要表现如下：

(1)仓储业务量增大，业务收入增长速度较快。随着物流的迅速发展和社会需求的变化，我国仓储业务量不断增大，货物吞吐量、平均库存量、货物周转次数等指标都有明显的提高。

(2)仓储技术获得较快发展。自动化技术和信息技术的应用已经成为仓储技术的重要支柱，自动化仓库、自动识别和自动分拣等系统，以及条码技术、rfid等技术已经被越来越多的企业所关注和应用。供应商管理库存、零库存等技术也开始在一些大型企业中使用。

2　我国仓储业存在的主要问题

2.1　仓储企业之间市场竞争加剧

国内的仓储设施无法满足物流活动的需要，原有的仓储企业缺乏改造基础设施需要的资金，外国的物流公司纷纷投资建库。我国的大型企业也不断建设现代化仓库作为发展物流的平台。这种趋势加大了仓储企业间的竞争力度，仓储企业之间市场竞争越来越激烈。

2.2　仓储技术发展不平衡，信息化状况不容乐观

(1)很多企业对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足。一些大型企业的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备，包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库、自动化立体仓库等。而很多企业的仓库作业仍旧靠人工操作。这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严重影响我国仓储行业整体的运作效率。

(2)信息化技术有了一定程度的应用，但是中小物流企业信息化整体状况不容乐观。企业对物流信息化认识和了解不足，物流信息化建设起步晚、推进慢，整体物流信息化水平较低，其信息化建设也很少从供应链的整体目标出发进行规划。大型企业和小型企业物流信息化之间的差距不断加大，甚至出现了物流信息化鸿沟。我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其中一个主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。

2.3　自动化仓储资源利用率不高

当前我国自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，造成许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。

2.4　仓库数量大，但布局不够合理

由于各行业各部门为了满足各自的需要纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多。他们都在经济集中地区和交通便利的地方建设仓库，以至于仓储布局极不合理，造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。

2.5　仓储管理人才缺乏

发展仓储行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏，物流行业更需要这三种类型的复合型人才。不少高校在培养物流人才方面，只重理论教学，轻视实践教学，实践教学投入经费不足，实施校企结合的办学模式没有落到实处，培养出来的学生动手能力差。不符合企业实际需要。

3　现代仓储管理优化策略

仓储管理在企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证流畅的进货、发货和库存控制。将会导致管理费用的增加，服务质量的下降，从而影响企业的竞争力。针对我国仓储业存在的问题，为了提高仓储企业的竞争力，应从以下几方面来优化仓储管理：

3.1　优化仓储布局，充分发挥本土优势

许多国家的仓储业均地处都市城区、交通要道以及经济相对发达的区域。物资仓储企业要充分利用都市商流活跃、信息灵通、交通便利、占地面积大这一优势，迅速调整自己的经营方针和策略，调整好自己的经营结构。尤其是占地面积大、地理位置优越，这是一笔巨大的财富。通过合理规划，科学安排以及各种形式的经济合作，解决仓储企业普遍存在的资金不是的问题，调整库区布局，更新库房，进行必要的技改，使之适应物资大流通的需要。打破条块分割，面向社会经营，参与竞争。

3.2　加强技术改造，强化经营管理

现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。将传统的纸和笔的手工记录信息、人工操作管理方式改为电子化、数字化、网络化的计算机管理和机械化、自动化的操作管理方式。仓储管理技术改造方面主要从以下两方面着手：

(1)根据市场供求关系确定仓储硬件设施建设与改造，做好仓储机械化、自动化、智能化的改造，提高仓储资源的利用率和仓储管理的效率。

(2)建设完善的功能强大的仓储管理系统，做好仓储管理信息化、网络化的技术改造。在软件设施方面可以有以下几个层次供选择：①单项的仓储、运输管理软件；②本企业局域网；③通过企业外部网和因特网，与客户及合作伙伴之间实现信息共享。

在仓储管理的出入库管理、货物分拣、盘点、库存控制等各个环节运用物流信息技术和仓储管理系统，可以大大提高仓储管理的效率，减少差错，还可以通过企业内部网络、企业外部网实现本企业仓储信息与合作伙伴的之间进行信息共享。如今无线射频识别技术、条形码技术、扫描技术和数据采集技术等越来越多地应用于叉车、堆垛机、自动导引车和传送带等搬运设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。

3.3　不断完善仓储标准化体系，走国际化道路

要适应开放市场的要求，做好与国际惯例接轨的各项准备工作，关键是要引进先进的管理方式，加强仓储资源的整合，不断完善仓储标准化体系。我国不同行业的仓储企业的储运设施不能共用，影响了企业合理统筹仓储 资源的能力。为适应现代物流要求，要加强资源整合，建立仓储网络，必须按照国际物流标准模数尺寸来设计仓库、托盘、货架等储运设施和设备。仓储标准化不仅是为了实现仓储环节和其他环节的密切配合，也是仓储内部提高作业效率的有效手段。

3.4　加强仓储人才培养

仓储人才的培养，尤其要注重实践能力的培养。高校必须加大物流实践教学的投入经费，将校企结合的办学模式落到实处。

3.5　延伸服务领域，提供仓储增值服务

仓储业的利润越来越薄，死守传统的仓储业务不放，势必被市场所淘汰。因此积极开拓业务渠道，实行多方位经营，向贸易、货代、流通加工方向发展，是许多经营管理者的明智之举。除了提供传统意义上的服务项目，现代仓储企业还要努力向客户提供各种各样、符合客户需求的增值服务，以提升仓储企业的内在价值、保持竞争能力，赢得更多的客户。仓储企业可以增加以下增值服务：配送、包装、流通加工、信息与咨询服务等。原有仓库，原有人员，通过延伸服务领域，创新了仓储业务，增强了仓储企业的市场竞争力。

3.6　合理选择供应链库存管理策略

库存管理是仓储管理的重要一环，而我国仓储业由于管理方式过于陈旧，管理观念滞后，在库存控制的管理上还需要更新观念，因此需要根据企业的实际情况，灵活地采用先进的供应连库存管理策略，如jit零库存管理策略、并行和平行工艺策略、延迟产品差异策略、供应商管理库存(vendor managed inventory，vmi)策略、联合库存管理策略等，来降低库存水平，减少库存资金的占用，达到降低总的库存成本，提高仓储利用率的目的。

3.7　盘活资产，提高仓储资源的利用率

开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率，是物流业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。把闲置的资源充分置于开放的市场中，打破行业与行政区域界限，让市场对资源进行有效合理的配置。出台相关的政策，鼓励专业机构经营闲置设备，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段。通过正常渠道有偿转让、拍卖、租赁、换用闲置设备。

3.8　加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化

要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立健全有效的物流信息网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实现公共信息网络与仓储信息网络资源的有效结合，提升企业仓储信息化水平。

仓储设备篇9

【关键词】仓储 仓储管理 仓储效率

马克思曾在《资本论》中写过：“没有商品储备，就没有商品流通。正是有了这种储备，流通过程以及包含流通在内的再生产过程的不断进行，才得到保证。”在现在这种社会分工和专业化生产条件下，为了保证社会再生产过程的顺利进行，就得存储一定量的物资，用以满足一定时间内社会生产和消费的需要。

仓储效率指的是在日常作业中，主要体现在对仓储三大资源的利用情况，即对人工、空间和设备的使用情况来衡量，以达到储存空间的最大化利用和搬运路径和时间最优化为目标。衡量仓储效率的指标有很多，具体有：仓储货物流量（吞吐量）、订货批量与订货周期、平持持有库存、安全存货、订货前置时间、存货周转率、仓储空间利用率、作业周期时间、作业计划标准等等。

一、文昌市汽车配件厂仓储情况简介

文昌市汽车配件厂是一家集研发，生产，销售于一体的专业厂家，位于海南省文昌市文城镇文建路7号，成立于1998年。公司经营范围涉及各种车辆修配和生产汽车配件。其主要生产产品有汽车发动机配件系列，如汽油泵、柴油泵、气缸垫、曲轴、连杆、皮带等；汽车制动零部件系列，如刹车片、刹车蹄、刹车鼓、压缩机、真空加力器、制动分泵、制动踏板总成等；汽车电器系列，如起动机、发电机、电机、雨刮电机、传感器、分电器、继电器等，公司的原材料仓库存放共计三千多种的零配件。

仓库布局及人员分工。该汽车配件厂的仓库内部由总装车间仓库、生产区域、入库区、发料区、收货区和办公区组成，下设主管1名，领班2名，文员1名、仓库管理员14名，叉车工2名，共计20名仓储人员。

仓库内库位设置及设备配置。库内库位设定所采取的办法是按照部件的属性、类别进行了简单的区域划分。重力平衡叉车2辆、电瓶叉车1辆、手动叉车6辆、液压叉车1辆、周转托盘200个、发料小推车24个。

二、文昌市汽车配件厂零件库仓储效率低下的原因分析

（1）货物出入库流程复杂效率低。在配件厂的采购件和自制件的出入库流程中，都会有一个已入库区等待的过程。而在这个过程中并没有其他的活动。因此，货物的出入库流程便会增加和复杂，浪费出入库的时间和阻碍了仓储效率的提升。

（2）库位设定不合理。在我国，制造型企业在仓库初期设置时，往往关注的是如何来安排生产区域，却忽略了物流环节的布局等问题。该汽车配件厂的仓库在一开始建设的时候，存在着重大的决策问题，而对于库位的设定所采取的办法是按照传统的管理办法依照部件的属性、类别进行了区域划分。这样的划分，每次按生产料单集货时，会跑遍各个货区货位拣货，拉长了库内搬运距离，降低了库容利用率，耗用了大量的时间，影响仓库运作效率，为存取带来了许多不便，也不利于生产作业的需要。

（4）仓库内工作区域布局不合理。根据仓库总体布局的原则，配件厂的仓库内部工作区域布局见图1。在图中我们可以看到，入库区和集料区的存在不便于货物的图库和出库，降低了出入库的效率，而且使仓库的有效使用面积减少。因此，仓库内工作区域划分并不合理，应重新规划。

图1 原仓库布局图

（5）仓储设备落后。文昌市汽车配件厂的货物搬运，完全是靠人力使用机械设备进行搬运和人工搬运相结合。搬运工具只有重力平衡叉车、电瓶叉车、手动叉车、液压叉车、发料小推车。相对于21世纪的科学技术发达的今天，仓储的自动化信息日趋完善，设备自动化水平越来越高，一个几千种零部件的汽车配件厂，仅仅拥有这些基本的搬运工具是远远不够的。仓储在物流环节中占着尤其重要地位的今天，配件厂的落后的设备，加上人工手工作业，已经明显无法为降低企业的仓储成本和提高仓储的时间效率。

（6）人员岗位分配不合理。该仓库的主管有1名，领班有2个人。然而主管和领班的职责几近相同，都是仓库整体工作事务及日常工作管理，协调部门与各职能部门之间的工作，负责制定和修订仓库收发存作业程序及管理制度和仓库工作计划，同时负责分配仓管员的日常工作和组织仓库盘点工作，确保卡、账、物一致。在该配件厂中出现了主管和领班两个岗位并存的现象，在人员合理安排的原则上，这样的岗位的设定显得有些多余，造成人员的浪费，由此也体现出了该配件厂的人员及岗位分配的不合理。

（7）设备与人员不配套，存在资源闲置。该仓库重力平衡叉车2辆、电瓶叉车1辆、手动叉车6辆、液压叉车1辆、周转托盘200个、发料小推车24个。需要叉车证驾驶的叉车为重力平衡叉车2辆、电瓶叉车1辆，而叉车工仅两名。手推车24，人工使用的手动叉车6辆、液压叉车1辆、而实际操作这些设备的员工仅剩余12名。这样的资源配对比例，体现出了配件厂的人员和设备使用的配置存在一定的不合理性。同时也造成了仓储资源浪费，仓储搬运设施出现闲置，设备没有得到合理的利用，因此仓储的效率会极大下降。

三、　文昌市汽车配件厂仓储效率提升方案

（1）库位重新划分，提高物料拣货效率。传统仓库工作人员在库内的纯走动时间占总作业时间的60%以上。针对上述情况，根据货品的物流动性合理分配货位，可以明显地提高作业效率。

（3）优化仓储的物料出入库流程，提高出入库效率。由上文分析可知，该配件厂的仓库在出入库流程中，不管是采购件的出入库还是自制件的出入库，都存在着一个已入库区等待的环节，因此，造成出入库的时间长，给仓储效率的提高造成了影响，所以出入库移到入库区等待的这个环节明显多于。对此我们在采购件和自制件的出入库流程中做出了简单的优化，以提高出入库的效率，进而提高仓储效率。

（4）合理安排人员和设备，提高资源利用率。上面的分析我们知道了该配件厂在人员岗位的安排上并不合理，出现了人员设备的浪费，对此我们在原来的人数的基础上对岗位进行了重新划分，主管1名，制单1名、叉车工2名，进货4人、集货发料8人，理货2人，共计18人。仓库设备保留重力平衡叉车1辆、电瓶叉车1辆、手动叉车2辆、周转托盘200个、发料小推车12个。人员精简2人、设备精简18台、安排合理够用，没有出现重复的多余的岗位和闲置资源，同时还要使仓库人员的安排和仓库设备的安排有衔接，使得人员和设备相配套，使资源有效利用，从而提高仓储的效率。

另外仓库设备陈旧落后，基本以人工作业为主。配件厂可依其能力分阶段对其基础设施进行投资建设，比如高平台的立体仓库、有效的作业平台、可进行射频扫码的叉车、自动化货物传送装置。尤其WMS信息网络平台的搭建可实现仓储管理的信息化、自动化、智能化，提高仓储的管理水平和仓储效率。对汽车配件厂的基础设施的改进优化，需根据配件厂的具体情况分步实施，帮配件厂进一步提高仓储效率。

经过对文昌配件厂原料仓库的优化管理，仓储效率明显提高，生产周期缩短，物流和生产成本降低，增强了企业的市场竞争力。对于类似文昌配件厂的大型制造业来说，大多存在原料和备件仓库品种繁多、仓储效率低下的问题。本文的仓储效率的提升管理经验希望给类似企业借鉴和参考。

参考文献：

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[4]李诗珍.配送中心拣货作业优化设计与控制研究[D].西南交通大学，2008.

仓储设备篇10

【关键词】 中小仓储企业;管理瓶颈;资源优势

仓储企业是连接生产、供应、销售的中转站,合理的仓储管理可以帮助企业加快物资流动的速度,降低成本,保障生产的顺利进行,对实现资源的有效控制具有重要的意义。传统的仓储企业,尤其是中小型仓储企业是功能较为单一,主要实现仓储功能,提货、送货、运输、搬运、托运仅仅起到辅助作用。但是,这些中小型仓储企业有着自身的资源优势,例如硬件充足、资产庞大、网点广泛、客户稳定等。目前,这些传统中小型仓储企业的业务面不断拓展,货物吞吐量不断加大,部分企业的机械化、自动化和信息化已经改造完成。与此同时,企业中的资源配置不合理、缺乏核心竞争力、信息不流畅等诸多管理问题暴露出来。本文依据中小型仓储企业的现状,分析了企业管理中存在的问题并提出相应的解决方案,以期为此类企业突破管理瓶颈,在资源整合的基础上探索个性化服务、实现与物流供应链的融合提供解决思路。

一、我国中小仓储企业的现状

(一)仓库规模在不断扩大

据有关数字统计,目前我国营业性的通用仓库总面积达到5亿多平米,立体仓库的比例已接近10%,普通平房库占70%左右,楼房库占20%左右。全国冷库的总容量已经达到1000万吨/次,虽然仓库数量大,但布局不够合理,由于各行业各部门为了满足各自的需要纷纷建立自己的仓库,导致仓库数量众多,都在经济集中地区和交通便利的地方建设仓库,以至于仓储布局极不合理,造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。

(二)仓储设施逐步得到改善

传统的仓储设施要按现代物流技术进行更新改造,使仓库设施布局日趋网络化,促进了我国仓库设施建设的专业化与标准化。在“物流园区”的规划建设上更加规模化、规范化,由沿海城市到内地城市,由大城市到中小城市,由商贸、流通加工、物流一体化综合园区到各类专业(电器、零配件、化工、食品)园区,带动了各种类型仓库的建设与发展,提高了我国仓库设施的水平。发展不均衡的现象同时存在,一些企业的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备,包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库等,很多仓库作业仍旧靠人工操作。

(三)部分仓储企业正在向配送中心转变

许多仓储企业普遍购置配送车辆或租车,配送区域从同城扩大到异地。一些仓储企业正在向供应链的各环节深入,开展供应商管理库存、JIT、供应链融资、零配件与商品的分销配送等业务,使配送方式向多样化,个性化发展。配送中心是以组织配送销售或供应,执行实物配送为主要职能的流通型节点。配送中心为了更好的作送货的编组准备,必然需要采取零星集货、批量进货等种种资源搜集工作和对货物的分整、配备等工作,也具有集货中心、分货中心的职能,为了更有效、更高水平的配送,配送中心往往还需要有比较强的流通加工能力。此外,配送中心还必须执行货物配备后的送达到户的使命,这是和仓储企业只管保存不管运达的重要不同之处。由此可见,如果说仓储的职能还是较为单一的话,配送中心功能则较全面、完整,也可以说,配送中心实际上是集货中心、分货中心、加工中心功能之综合,并有了配送的功能。这种转变也为仓储企业提出了更高的要求。

(四)仓储企业发展环境明显好转

在2009年,国务院将物流行业纳入“国家十大产业振兴计划”,并在国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”,中央和地方政府出台了支持现代物流业发展的整体规划和相关政策。如物流各环节作业流程的标准化、规范化,以及职业院校在人才培养方面,突显职业教育的特色,注重实际岗位能力的培养,使物流专业毕业的学生能够很快适应就业岗位。

二、中小仓储企业在经营管理中存在的问题

(一)与上下游企业之间没有完全建立良好的战略联盟关系,难以实现供应链管理

在实际运营中,有的仓储企业与上游制造商之间只是有偿管货的单一的合作关系,会出现过期或积压的货物过多,导致仓库货物周转的速度较慢,影响资金的正常运转;与下游客户之间的关系就略显被动,如给超市配送货物,有的超市通过缺一罚十等手段,来控制错发或串货等现象;从超市退回来的货,包装费用,残次品费用大部分都由物流公司来承担,无形中就给物流企业带来不必要的费用开支。仓储企业上下游之间的战略联盟关系就是无稽之谈。

(二)中小仓储企业作业岗位设置不合理,造成效率较低,差错率较高

仓储企业内部的作业岗位设置经常会出现一人多岗,即一个人要负责入库、出库、盘点、分拣、备货、包装等所有业务的操作;或一岗多人,如两三人一组同时操作入库、出库、分拣、贴唛头、包装等业务操作。这样就会导致工作效率不高,时常出现错发或串货等现象,岗位职责不明确,相互推诿现象也时有发生。

(三)中小仓储企业对现有资源利用不合理,造成资源闲置浪费

在软件方面,有的仓储企业购买了ERP、供应链管理、仓库管理等软件,没有充分利用,主要由于物流企业没有根据自身的特点量身定做相应的物流软件,与上下游企业不能很好的对接;在硬件方面,普通仓库利用率普遍较低,货物存放比较分散,同一种货物与其他货物拼库,分散放在3、4个仓库里,这样给出库、备货、装车、盘点、造成很多麻烦。

(四)中小仓储企业服务单一,缺乏增值服务意识

由于目前70%的仓库都是平房库,其功能就是主要为客户储存产品,加上现在仓储市场不规范,竞争不平等,只能通过低价来吸引客户,仓储企业的利润空间很小,有的甚至为零,不少项目长期亏损,如果仓储企业不拓展业务,不但缺乏发展后劲,甚至连生存都成问题。

(五)中小仓储企业专业人才缺乏,素质偏低

对于仓储企业,既需要掌握一定的专业技术人才和实际操作型人才,更需要仓储管理型人才。实际工作中,这方面人才非常匮乏,大部分仓储企业都是由原来的国有企业转型过来的,部分是老职工,真正学过物流专业的不多,仓库管理和作业人员素质较低,造成仓库缺乏科学、合理的控制与管理,影响仓储的工作效率,加大仓储费用的支出。

三、解决仓储企业问题主要对策

(一)与上下游企业之间建立良好的战略联盟关系,尽快实施供应链管理

建立制造商、仓库、分销商、客户之间建立战略联盟关系,尽快完善上下游企业之间的沟通渠道,对货物实施动态跟踪。对于即将过期、过时的货物,分销商通过促销形式,及时处理,减少重复退货、重复包装带来不必要的损失。并与上下游企业共同建立一些合理的、公平的制度,共同商讨仓库规划、产品的改进、客户的需求等相关问题,使整个链条良性循环。

(二)合理设置仓储岗位,提高作业效率,降低差错率

仓储企业的作业岗位设置建议是:入库、出库(分拣、备货)、复核、包装、贴唛头、信息录入、退货、盘点等岗位。在作业时有两种方式分岗,一种是根据业务量的大小,一个人负责一种或两种货物,从入库、出库(分拣、备货)、包装、退货、贴唛头全由此人负责;另一种是一人负责一岗,不管哪种方式,复核、盘点要由专人来负责。这样岗位明确,责任明确,提高作业效率,降低差错率。

(三)充分利用现有资源,减少资源浪费

在软件方面,仓储企业一定要根据自身的特点量身定做相应的物流软件,而不是盲目购买市场上畅销的软件,还要考虑如何与上下游企业进行对接,建立制造商与仓库、仓库与仓库、仓库与客户之间的无缝对接,实施供应链管理。通过信息平台,对货物整个过程实时动态跟踪,从而解决缺货自动补货问题和仓库之间相互调拨货物。加快货物的周转速度,减少积压,降低仓储成本。在硬件方面,根据客户的多少,每天货物的吞吐量和货物自身的特点要配备相应的设备设施。同一种货物最好放在一个仓库里,方便管理,便于出库、备货、装车、盘点等作业,减少人、财、物的耗费。

(四)延伸服务领域,提供多样化的仓储增值服务

长期以来,我国仓储企业普遍存在的问题是服务功能过于单一,单纯依靠仓储或运输功能,服务能力明显不足,无法满足企业的相关配套要求。这种单一化的服务局限了企业的发展。传统的仓储服务,所带来的利润很单薄。实际上,仓储企业能够提供的服务很多,比如加工配送、提供信息、库存管理、货代、报关等。除了提供传统意义上的服务项目外,现代仓储企业还要不断开拓业务渠道,向客户提供流通加工、包装、贴码、咨询、代办结算、以库存控制为核心的信息服务、以仓单质押为主的金融服务等服务项目,以提升仓储企业的内在价值、保持竞争能力,赢得更多的客户,这样才能与上下游企业建立长期、稳固的战略合作关系,才能提升仓储企业的核心竞争力。

(五)引进并培育仓储专业人才,完善培训体系

物流专业人才是物流企业的重要资源,要想发展中小型仓储企业,提高企业竞争力,就需要有技术、管理、创新等多方面的人才。仓储企业要充分利用各种资源,从各高等院校引进物流专业相关人才;或将表现较好的职工送出去学习参观,提高自身的理论素养;或与学校合作,并参与教学计划的制定,课程的设置等,使培养出来的学生能够更好更快适应就业岗位。学校也要定期对物流企业在职员工进行培训,提高员工素质,使校企合作真正落到实处。尽快弥补中小型仓储企业物流专业人才的不足。

总之,随着我国经济的飞速发展,我国仓储业将向着更加综合化、专业化、国际化的方向发展;品牌仓储企业将成为客户的首选对象;仓储业将会与运输业日益密切结合。中小型仓储企业的发展虽然前景非常乐观,市场竞争也将更加激烈,如果想立于不败,中小仓储企业应顺应这一趋势,居安思危,以服务制胜,以先进的信息技术,提高仓储业的现代化水平。不仅管理观念需要革新,同时要在信息技术、人员素质、增值服务等方面进行探讨和研究,尤其是对现有资源进行整合,以先进的管理理念来提高中小型仓储企业的竞争力。

参考文献

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