仓储企业范文10篇

时间:2023-03-19 02:15:44

仓储企业

仓储企业范文篇1

【论文关键词】仓储;服务特征;全球服务营销战略

1引言

随着服务全球化的发展,物流业作为一种新兴的现代服务业,已成为国民经济发展中的重要产业。而仓储业是物流业的重要组成部分,在全球化的供应链管理环境下,仓储作为物流与供应链系统中的重要节点和调控中心,已成为经济全球化进程中不可或缺的环节和促进世界经济流通和发展的重要力量。在这样的背景下,中国仓储企业也面I临着“走出去”参与全球竞争和合作的机遇与挑战。然而,对于还未真正走出国门的中国仓储企业而言,不但对服务全球化的关注还远远不够,而且对仓储服务的基本特征尚缺乏深刻的认识,更谈不上设计出适合自身服务特征的全球服务营销战略了。因此,为了解决中国仓储企业所面I临的这些重大的理论和现实问题,本文将对中国仓储企业的服务特征进行实证研究,在明晰中国仓储企业服务特征的基础上,找出制约中国仓储企业全球营销的瓶颈因素,进而制定出符合中国仓储企业特点和需要的全球服务营销战略模式。

2中国仓储企业服务特征的实证研究

由于仓储企业属于典型的服务行业,为了更准确地把握其服务特征,本文将采用实证的方法对中国仓储企业的服务特征进行深入研究。

2.1服务特征内涵的理论界定

根据对相关文献的梳理,如Zeithaml等(1985,2008),Lovelock(2001)、Fitzsimmons(1998)和Bouquet(2oo4)等的研究,本文归纳出了服务所具有的七个本质特征,现将其内涵及表现总结如下。

(1)无形性。服务是无形的活动。尽管服务经常包括有形的因素(如在旅馆的床上睡觉,在医诊所清洗牙齿,或者修理坏的设备),但是服务活动本身基本上是无形的。因为服务是一种行为表现而不是事物,它们不能像有形产品那样被看见,感受到,品尝到或是触摸到。由于这种特性,顾客风险的感知会增加,对服务质量难以评估目。由于无形性,服务不能受到专利权的保护,不易于展示或传达,并且很难定价翻。

(2)生产与消费的不可分离性。生产和消费的不可分离性在于大多数服务中生产和消费的同时性,这种不可分离性是区分许多服务和实物产品的重要特征。由于服务通常是生产与消费同时进行的,因而不易进行大规模生产。

(3)异质性。服务的异质性是指没有两种服务是完全一样的,其原因在于服务基本上是由人表现出来的一系列行为,而人的素质与技能是不同的,所以不同的人提供的服务其服务质量和效果难以完全相同。进一步讲,即使是同一个人提供同样的服务,但因时间、地点、环境与心态不同,服务质量和效果也会有所不同。服务的这种异质性使服务的投入和产出更难

(4)易逝性。易逝性的意思是通常服务在生产出来的同时必须被消费,否则将会失去。例如,飞机上的空座位、医院或旅馆里的空房间等,如不使用将会永远失去。因为服务是一种服务或操作,而不是顾客可以持有的一种有形物品,所以在某种意义上来说,服务在生产结束后就已经被消费或逝去了,不能被储存。

(5)顾客参与服务过程。顾客参与服务过程是指在许多服务中,顾客必须或者希望参加服务的生产。顾客可以采用自我服务的形式参与服务过程,如从ATM机上提款,在某些环境中也可以采用和服务人员合作的方式参与服务过程,如在理发店、旅馆、大学或医院等。

(6)劳动密集性。Bouquet等(2004)认为许多服务是劳动密集性或以人为中心的。Erramilli和Rao(1993)指出,典型服务的生产和传递依赖于劳动或人员的高密集性,即依赖于公司员工的技能,才干和知识,而这些是不易被移植到不同的组织或社会群体中去的。Fitzsimmons等(1998)也指出对大多数服务组织而言,劳动是决定组织效力的关键资源,因为员工的技能,教育或专门知识的显著差异会使服务的绩效显著不同。

(7)分销渠道可电子化。Lovelock(2001)指出服务有与实物产品不同的分销渠道‘;服务的无形性使得服务公司可以利用电子分销渠道进行服务传递(如广播或电子转账)。计算机和通讯技术特别是互联网的发展使任何基于信息的服务要素都具有即时向世界各地传送的潜力。

通过以上阐述,可以看出,服务的这七个本质特征分别从服务的内涵、服务的质量、服务生产、服务传递和分销渠道等方面阐释了服务营销与有形产品营销的不同之处,它们是对服务特征较为全面的总结和概括。下面本文将发展出测度这七个特征的量表,并以中国仓储企业为样本,来进行实证研究,以期获得对中国仓储企业服务特征的深刻认识。

2.2研究设计

(1)问卷设计和量表开发。本研究的目的是测度中国仓储企业在服务七个特征上的表现程度。在问项设计上,本研究首先根据前人的研究文献来初步设计问卷的测量指标。其中,无形性的问项主要借用Lievens等(2oo0)、Cloninger(2004)和Sung—EuiCho(2003)等学者的研究,异质性的问项主要来源于Lievens等(20oo)、Cunningham等(2002)的研究,易逝性的问项主要采用了Lievens等(20oo)的指标,劳动密集性的问项是根据Silvestro等(1992)的定义开发出来的,分销渠道可电子化的问项来源于Sung—EuiCho(2003,2005)的研究设计制作而成,生产和消费不可分离性的问项借鉴了Lievens等(2000)、Er—ramilli(2003)和clBouquet等(2oo4)的研究,顾客参与服务过程的问项主要基于Stell等(1996)和Cunninghaln等(2002)的研究。

本研究对量表中借鉴自英文文献的问项,均进行了双向翻译检验,即首先将问项翻译成中文,然后再回译成英文,以确保其语义的一致性,对语义有分歧的问项,则由相关学者、专家进行讨论后达成一致意见。在参考他人研究中的量表进行问项设计时,并没有机械照搬,而是结合本研究背景、目的,并通过专家访谈法征询相关学者的意见,同时考虑到文化背景差异,对相关问项进行了修改。然后,为了确保问项能为调查对象所正确理解,在量表设计时还征求了部分调研对象的意见。最终形成的量表共包括7个变量,52个问项。问卷中所有问项均采用里克特7分量表,…1’表示“完全反对”,“7”表示“完全同意”。

(2)样本选择和数据收集方法。由于本研究是为中国仓储企业设计全球服务营销战略,因此我们选择2007年中国企业500强以及从权威名录机构购买的《中国大中型外资企业名录》中的仓储企业作为基本抽样框,因为在中国的外资仓储企业更能兼具中国本土化和国际化的双重特点,有利于我们对全球服务营销战略的研究。我们将营业收入行业排行前50名的企业确定为调查对象。

为了保证调研质量,在正式调研之前,我们对调研人员进行了培训,培训内容包括熟悉问卷内容、调研礼仪、调研技巧等。为了提高问卷回收率,我们采用邮寄调研、Email调研和电话调研相结合的方式。首先向调研对象邮寄附有回程邮票的调查问卷,15天之后采用电话的方式进行提醒,对没有收到问卷的调研对象补寄问卷,或补发Email调查问卷,对不愿意邮寄回程问卷或Email回复的调研对象,则在征得对方同意后采用电话调研方式。最终收回有效问卷16份。

2.3数据分析方法和分析结果

本研究数据分析的步骤:(1)用统计软件SPSS15.0对l6份有效问卷的数据进行编码和录入形成最初的SPSS数据文件;(2)用统计软件SPSS15.0对七个服务特征及其观测变量(各问项)进行信度检验,剔除信度较低的问项,形成新的数据文件。(3)用统计软件SPSS15.0计算样本企业七个服务特征的均值、标准差和方差。

(1)信度检验。我们首先对问卷中各变量进行信度检验,即计算其Cronbach’sa系数。对同时满足下列两项条件的问项剔除:与总体的相关系数小于0.4;剔除后Cronbach’Sa系数显著增加。经检验,除劳动密集性之外其他各项指标的Cron—bach’sOt系数均大于0.7,信度较好。根据SPSS15.0软件的统计结果,我们对各变量的问项进行调整。具体的调整如下,涉及4个问项。①异质性中服务人员决策权限问项的相关系数为0.21,其值较小,将此问项删去,删去后异质性的Cronbach’sa系数增加到0.898。②劳动密集性的Cronbach’s-0.606,其值较小,根据软件分析结果,原因是信息技术依赖程度相关系数较低为0.05,故将此问项删去,删去此项目后,劳动密集性的Cronbach’sd=O.706>0.7。③顾客参与服务过程中的服务需要频率,服务产生的物质享受两问项的相关系数较低分别为0.121,0.176,所以删去,删去后经计算Cronbach’sd=O.886。通过上述调整,各指标信度都达到要求,即CronbachSOt系数全部大于0.7,量表信度很好。调整后各变量的Cronbach’s系数见表1。

(2)服务特征数据分析。从表2的数据可以看出,中国仓储企业在服务特征的表现上有以下六个特点:

①仓储服务的无形性程度中等。原因主要有:第一,企业提供的仓储服务首先需要有仓储的空间,如库房、容器、场地等,其次,仓储作业需要借助运输、装卸和分拣设备,如液压叉车、起重机、分拣线、货架、搬运车辆和托盘等。因此,就这方面来讲,其服务的有形性成分较高。第二,企业对客户货物摆放位置的设计,货物存放信息记录和处理,存储货物温度湿度的控制,货物取放线路的安排,货物出入库时间和顺序的计划,分拣作业设计以及客户所存储货物的信息查询和数据交换等为客户所提供的服务项目,又具有较高的无形性特征。所以,综合来看,仓储企业提供的服务既有有形的成分也有无形性的内容,其整体无形性水平中等。

②仓储服务是易逝。其原因是显然的,如果一个仓库或仓库中的一个货位空置一天,没有货物储存,那么这个仓储企业一个仓库或一个货位上当天的服务能力就浪费掉了。目前,中国仓储设施存在着一定程度的闲置问题。根据有关方面统计,国内物流园区平均空置率已达60%左右,与此同时,一些地方政府和企业继续把物流园区的建设作为发展物流产业的重要举措,目前全国有300多家物流园区正在规划和建设中。

③劳动密集性较高。从数据来看,仓储服务是较为典型的劳动密集型服务。这主要是由仓储作业的特点决定的。仓储作业主要包括装卸、搬运、出入库手续办理,货物养护,打码、包装及分拣等环节,因此都需要大量的人工劳动。目前,我国仓储物流企业多数是由传统的储运企业发展起来的,大部分仓库设备陈旧,技术落后,机械化作业程度低,不少仍处在人工作业为主的原始状态,人抬肩扛,工作效率低。调查显示:目前90%的仓储运输型物流企业物还是处在人力运作为主,工具还多为叉车、平板拖车等。

④服务分销渠道可电子化程度低。这是由仓储服务的基本特征决定的。因为仓储企业为客户提供的服务主要是货物的储存、保管、中转、养护、包装和简单的加工等,因此这种服务必然涉及许多实体因素,如库房、场地、容器、车辆等设施和工具。这就使仓储服务的核心服务不能电子化或数字化,也使实体交易场所成为必需的。

⑤服务生产和消费的不可分离性程度较低。换句话说,是可分离性较高。其原因主要在于仓储企业主要的服务作业对象是客户的货物,因此,仓储企业在进行服务作业和生产时,并没有与顾客直接接触,顾客的消费也只是在货物出库后。在一般情况下,仓储企业可以对类似的货物进行集中存放和养护等服务作业,这样会大大提高生产效率。另外,随着仓储企业信息化水平的提高,顾客可以通过网络对货物的存储情况和中转等信息进行查询,而不必进行实地考察。

⑥服务过程中顾客的参与程度较低。这也主要是由仓储服务的主要对象是客户的货物决定的。首先,仓储企业除了与顾客签订合同和办理货物的交接手续之外,与顾客进行面对面接触的时间和次数极少,在进行仓储服务作业时,顾客基本上被排除在外,因此顾客对仓储服务过程的影响程度也是很低的。其次,对于特定的货物而言,仓储服务的内容和作业程序都是有标准的和既定的,并且对顾客而言仓储货物是经常要进行的活动,许多手续都是熟悉和例行的,因此,顾客对服务内容和质量的考虑不会很多,关注度也不会很高。

3中国仓储企业的全球化潜力分析

中国仓储企业所具有的六个显著特征必然会对其全球化潜力产生重要的影响作用。

第一,仓储服务无形性程度中等、劳动密集性较高、易逝性较高和分销渠道可电子化程度低的特点会使仓储企业进行跨国经营时受到较大的限制。具体来讲,仓储企业要进行跨国经营首先要投入大量资金来购置土地、建设仓库、添置各种必须的设备,其次要雇佣大量的服务人员,这就对该类型的服务企业的投融资能力提出了很高的要求,势必大大增加企业的成本,提高企业进入国际市场的门槛。同时,由于这类企业的服务基本上不能进行在线传递,这就大大限制了企业服务设施所能服务的市场范围,因此该类企业必须把服务设施建设在接近用户的地方。为了开拓市场提高市场占有率,企业就必须建立更多的服务设施,这将进一步增加企业的投人和成本。另外,由于仓储服务是易逝的,企业难以平衡服务需求和供应的关系,往往会使服务设施的服务能力出现闲置的情况,这将形成服务资源浪费,降低其盈利能力,增加跨国经营的风险。

第二,仓储服务不可分离性和顾客参与程度较低的特点会对其全球化产生正面的积极影响。首先服务生产和消费不可分离性较低,即可分离性较高有利于企业进行集中化生产,提高服务生产效率,降低单位服务产品的生产成本,从而提高企业的盈利能力,提升企业的国际竞争力。其次,顾客参与服务过程的程度较低可以提高企业对服务质量的控制程度,增加所提供服务的一致性,提高其感知服务质量,从而不仅有助于降低企业的质量管理成本,还有助于企业树立良好的全球统一的品牌形象.获取更大的全球市场份额。需要指出的是,这些积极影响是以企业进入国际市场经营为前提的。

通过以上分析,我们明晰了中国仓储企业的服务特征和全球化潜力。在此基础上,我们将设计出中国仓储企业的全球服务营销战略模式。

4中国仓储企业全球服务营销战略模式设计

我们设计中国仓储企业全球服务营销战略模式的基本指导原则是:(1)全球服务营销观念和思维视角先行的原则,即我国仓储企业要先树立起在全球化环境下思考和处理营销问题的理念。(2)渐进式稳步推进的原则,一方面基于全球化是一个渐进式发展过程的考虑,另一方面基于我国仓储业发展相对滞后的现实的考虑,我国仓储企业不可能一步就达到国外跨国公司现在的全球服务营销战略水平,需要先实现个别职能和营销组合部分要素的全球化和标准化,然后才能考虑实现所有职能、营销组合所有要素及营销管理过程的全球化和标准化。

(1)树立全球服务营销观念和思维视角。随着经济全球化的快速发展,国内竞争国际化,国际竞争国内化,已经成为不争的事实。在这种趋势和背景下,中国仓储企业不可能独善其身,必须面对全球化所带来的竞争和挑战。因此,虽未走出国门,但中国仓储企业必须要用全球化的视角来思考问题和处理问题,必须要树立起全球服务营销观念,否则就无法面对全球化竞争,难以求得生存和发展。

(2)采用合资的国外市场进入模式。这主要是基于中国仓储企业规模偏小,资金缺乏,没有跨国经营经验的现实,和仓储企业需要较高的前期投人的要求的考虑。通过合资方式进入国外市场的好处有以下几点:第一,可以解决中国仓储企业资金缺乏的问题,降低进入门槛。第二,中国仓储企业可以学习国外合作伙伴先进的管理模式、仓储技术,快速提高自己的竞争能力。第三,中国仓储企业可以利用国外合作伙伴的营销渠道,分享其客户资源,从而能迅速打开市场。第四,中国仓储企业可以借机培养自己的跨国经营人才。第五,通过合资可以有效地分担跨国经营的风险。

(3)选择跟随客户的目标市场战略。即跟随客户发展走向国外市场,客户到哪里企业就跟到哪里。这是中国仓储企业实现走出去战略目标的必然选择。这是因为,首先中国仓储企业与国外全球化的跨国企业相比,无论在资金实力、国际经验、管理能力和技术水平上,都不具备任何竞争优势,无法在同一水平上竞技;其次,随着中国经济的快速发展,其他行业如制造业、高科技行业的许多中国企业已经实现了走出去的目标,其中有一部分企业已经成为全球化的大型跨国公司如海尔、华为等,这些企业许多是中国仓储企业在国内的老客户,与国外仓储企业相比中国仓储企业更了解这些客户的需求,而且在文化上和人际关系上具有国外企业所无法比拟的优势。因此,中国仓储企业应基于与这些客户建立的长期的、良好的关系,进一步深入了解客户的新需求,跟随它们到国外市场上发展,满足它们在国外市场的仓储需求,从而实现自己走出去并能在国际市场上谋求生存和发展的目的。

(4)实现部分营销组合要素的标准化。就目前中国仓储企业发展的现状而言,要实现营销组合要素的全面标准化是不可能的,也是没有必要的。根据样本企业的服务特征,结合中国仓储企业要首先实现的走出去的目标,本研究建议中国仓储企业当前应重点实现两个营销组合要素的标准化。一是实现仓储服务产品的标准化。仓储服务产品的标准化,主要涉及仓储服务基础设施和仓储作业流程两个方面的标准化。目前我国实行的《通用仓库等级》、《仓储服务质量要求》两项国家标准会对仓储企业服务产品标准化工作起到了较大的推动作用。但是,应该看到,这两项标准仅涉及了服务产品标准化的部分内容,离全面实现服务产品的标准化的目标,还有一定的距离,如《通用仓库等级》中没有对危险品,钢材,水泥等生产资料储运的专业仓储等级评定的标准,特别是这两项标准中没形成对仓储服务作业流程的标准体系。因此,建立健全仓储业标准体系并使之与国际水准接轨,是实现仓储服务产品标准化工作的当务之急。二是实现仓储服务人员的标准化。首先要依据《仓储从业人员职业资质》国家标准,对仓储职业经理人与仓管员进行全面系统的培训,实行持证上岗,全面提高仓储从业人员的素质。其次,要依据《仓储服务质量要求》制定实施细则,对仓储从业人员进行考核,全面提高仓储服务人员的服务水平,提高仓储服务的一致性。更为重要的是,要加大培养和引进具有国际化经验和能力的管理型和技术型人才,实现仓储企业人才的国际化。

仓储企业范文篇2

根据商务厅《关于制定成品油仓储企业发展规划的通知》(内政商改字[*]67号)文件精神,为提高我市成品油市场供应能力和平衡能力,进一步优化成品油物流系统,科学规划油库网络布局,更好地为我市经济建设服务,结合全市城乡发展规划的总体要求,现编制*——*年我市成品油仓储企业发展规划(以下简称“规划”)。

二、规划依据

1、自治区商务厅《关于制定成品油仓储企业发展规划的通知》(内政商改字[*]67号);

2、《石油库设计规范》(GB50074-2002);

3、《建筑设计防火规范》(GBJ16-87);

4、《*市“*”发展纲要》

5、《*市城镇布局规划*-*年》

三、规划指导思想与原则

(一)指导思想

以国家有关成品油市场整顿和规范的要求为指导,按照我市社会经济发展纲要、城市总体规划、道路发展规划的总体要求,从全市成品油仓储企业网点建设的实际出发,通过编制和实施《规划》,加强成品油仓储企业发展的宏观调控和管理,严格控制总量,合理优化布局,结构调整提高,逐步建立起与国民经济发展、社会发展需求相适应、布局合理、功能完善、竞争有序、统一开放、满足消费需要的现代化成品油销售服务网络体系。

(二)原则

1、成品油仓储企业规划要坚持以人为本的原则,通过制定规划,在全市范围内建立合理的成品油仓储网点,服务当地经济和社会发展。

2、*市《规划》以全市现有批发、仓储现状为基础,紧密结合全市行政区域面积、人口、道路、交通现状及发展趋势等主要国民经济发展指标制定,满足社会经济发展的需求。

3、按照布局与消费增长相适应要求,充分考虑社会需求量、机动车保有辆及增量、交通流量等消费因素,既立足现实,又着眼未来进行科学预测,合理确定成品油仓储企业的数量、规模、档次和分布。

4、成品油仓储企业规划与结构调整相结合,在布局中注重现有成品油仓储及批发企业级别与数量、新建与改造相结合,使网点布局趋向合理。

5、成品油仓储企业规划按照高起点、高标准的要求,分别设定中期、长期目标及成品油仓储企业各地的设置数量,并分步实施。

四、规划范围与期限

本次规划的范围为*市辖区内,期限为*--*年。

五、主要目标

通过对全市现有成品油仓储企业的统计和到*年的规划,合理调整布局,总量控制,改造提高,优胜劣汰,以规划作为今后成品油仓储企业建设的主要布局依据,最终达到全市成品油仓储企业的设置与我市城乡建设、道路发展、经济发展相适应。

第二章仓储企业的现状分析

一、*市概况

1、概况

*市位于*自治区东部,松辽平原西部的科尔沁草原上。东与吉林省,南与辽宁省毗邻。全市辖地5.95万平方公里,南北约长360公里,东西宽为270公里,人口310万;2003年、*年GDP增长率分别为18.8%、18.5%。过去4年全市成品油需求年增长率约22.4%,预计“*”成品油需求增长每年平均约在15%左右。

2、能源状况

*市资源丰富,境内已探明煤炭、石油、硅砂等矿产41种,矿床和矿点190多处,总潜在价值1.3万亿元。天然硅砂的储量占全国之首,被誉为冶炼之宝的类石嚜储量也很可观,煤炭总储量为132亿吨,其中,霍林郭勒煤田长60公里,宽9公里,面积540平方公里,煤炭储量130亿吨,今后,由于资源的开发和外运,使我市成品油潜在的消费需求量增大。

3、交通状况

(1)公路状况:*市境内有G111、G303、G304、G203四条国道,境内里程为981公里,有S101、S302、S303三条省级公路,境内里程351公里。*至下洼高速公路、*至鲁北一级公路是交通部规划的省际通道的支线,已开工建设。

(2)铁路状况:*境内有京通、大郑、集通、通霍、通让、平齐六条铁路干线,以*市区为中心,向北京、沈阳、四平、齐齐哈尔和霍林郭勒五个方向辐射,*编组站是全国40大编组站之一。

(3)民航状况:*市现有一座4C级民航机场,呼和浩特——北京——*——海拉尔航线途径此地,霍林郭勒也在计划建设一个3C级的民航机场。

二、成品油消费规模

近年来(2000至*年),我市成品油消费每年平均增长22.4%,*年我市成品油消费达到28万吨,其中,中石油成品油销售达到25万吨(汽油9万吨,柴油16万吨)。

*年我市经济发展加快,电力、煤炭等能源工业的快速发展会促使成品油需求增长加速,本年度增幅预计达15%,预计消费成品油32.2万吨。

三、成品油仓储企业的基本情况

目前,*市共有成品油批发企业2户,其中中石油1户,仓储容量3.488万立方米,仓储油库8处(中石油批发、仓储情况见附图一);中石化1户,暂时没建仓储库;仓储企业6户,主要是企业自用,其中民航内部专项供油1户,仓储容量0.06万立方米;铁路内部专项供油3户,仓储容量0.86万立方米;沈阳军区后勤部1户,仓储容量0.2万立方米;中铁十九局一户仓储容量0.05万立方米。

到目前,全市成品油库容量可达4.658万立方米,其中中石油运营的批发仓储油库库容量达3.488万立方,占全市总量的74%,其他仓储油库库容量1.17万立方,占全市总量的26%。

四、存在的问题

1、铁路运输的均衡性和消费的不均衡矛盾突出。我市成品油消费季节性较强,每年一季度和四季度处于成品油消费旺季,而每年一、四季度是运输旺季,运输矛盾较为明显。

2、布点不尽合理。有的地区既无批发也无仓储企业,不能满足现代社会经济发展需求,部分地区油库容量小,辐射范围有限,周转次数多,负荷高,需要分流。

3、油库的自动化程度低。目前我市使用电子计量发油的油库还不多,多数油库还用手工计量发油。液位仪使用较少。个别油库设施老化,有的油库已使用几十年。个别油库库容不足。

第三章成品油仓储企业需求预测

一、社会经济发展趋势预测

我市*年至*年社会生产总值增幅将在18—20%之间;汽车保有量增幅年均将在17%左右;全市基础设施建设、固定资产投入预计保持近年的增速不变。

二、成品油消费需求预测

通过对上述全市成品油需求相关基本情况的认识和分析,考虑到"*"*市生产总值的发展趋势,平均按18%的增长速度计算,对我市*至*年成品油消费需求预测如下:。

三、合理库存量预测

*至*年*市成品油合理库存量预测。

第四章仓储规划

一、规划目标

我市仓储规划目标是:建立满足市场需求、适应经营需要,布局合理、覆盖全市,自动化程度高、使用效率较高的成品油仓储体系。

二、布局原则

1、仓储油库规划以中石油集团为主要建设单位,社会建设单位为辅。

2、油库布局应覆盖全市。

3、油库库容满足经营需要,并略有结余。

4、不重复投资。尽量对原关闭油库地理位置好、经营设施齐全、场地有发展余地的油库进行改造提高。

三、油库设置的基本标准

1、库容不低于国家标准三级油库要求。

2、新建或改扩建油库必须安装液位仪,尽量采用电子发油装置,提高油库自动化程度。

四、布局方案

全市除现有仓储油库外,至*年要新建仓储油库5座,库容量4万立方米;中石油增容4.8万立方米。到*年,全市油库总库容可达到12.288(不含1.17万立方米自供油库)万立方米。

具体规划如下:

仓储企业范文篇3

我国加入WTO以后,与国际经济在多方面的迅速接轨,使得我国的国际投资和贸易额大幅度增长,市场对于现代化物流服务的需求更为强劲。现代物流的发展离不开先进的物流装备。随着技术的进步,尤其是自动控制技术、信息技术和系统集成技术在物流装备中的应用,现代物流装备已经迈入了自动化、智能化、柔性化的崭新阶段。但是,从物流合理化的角度来分析,只有最适合的才是最好的,因此有必要研究仓储企业设备的配备情况,以降低企业的物流成本。

二、常用仓储设备

仓库设备是按识别和使用来进行分类的,其中设施及设备按其主要用途和特征可划分为装卸搬运设备、保管设备、计量设备、养护检验设备、通风照明设备、安全设备、其他用品与工具等。

1.不同类型的仓储设备

(1)装卸搬运设备。这一类设备是商品出入库和在库堆码以及翻垛作业而使用的设备,它对于改进仓储管理、减轻仓储劳动强度、提高收发货劳动效率、减少操作中的商品损失具有重要作用。现有的仓库装卸搬运设备一般分为以下几类。①装卸堆垛设备。它包括各型起重机、吊车、叉车、堆码机等。其中巷道堆码起重机是仓库中的专用起重、堆垛、装卸设备,主要应用于巷道式货架仓库中。由于叉车兼有装卸和搬运功能,现代仓储企业均应配备一定数量的叉车,如果用货架存货,且货物存放到三层以上,一般还应配置堆垛机,以便于取货。②搬运传送设备。包括各种手推车、电瓶车、内燃机搬运车、拉车、运货卡车,各式平面和垂直传送装置等。近年来,仓库叉车增多,使用托盘和滑片逐渐增加。托盘是仓库叉车用以装卸、堆码、输送商品的配套设备,能扩大商品的盛载面,有平托盘、箱型托盘、柱托盘等。

(2)保管设备。这是仓库保管商品的主要设备,对于在库商品质量的维护有着重要的作用。在各种类型的仓库中,保管设备都是不可缺少的,且数量很大。保管设备通常可分为以下几种。①苫垫用品。主要包括苫布、垫垛用品等。这类设备在机械化水平低、仓库建筑标准低的条件下,是仓库必要的保管用品。②存货用具。包括各种货架、货橱等。货架是仓库中常用的物品保管设备,是仓储面积的扩大和延伸。

(3)计量设备。计量设备是商品进出库的计量、点数的度量衡设备,对商品进出库工作效率关系重大。

(4)养护检验设备。这种设备是商品入库验收与在库养护、测试、化验,以及防止商品发生变质、失效的一系列机具、仪器、仪表等技术装备。主要有测湿仪、红外线装置、空气调节器以及测试、化验使用的部分仪器和工具。此类设备在大型及特种仓库中使用较多,小型通用仓库使用较少。

(5)通风、照明、保暖设备。

(6)消防安全设备。包括保障消防安全和劳动安全的必要设备,如各种报警器、灭火器材、劳动保护用品等。

(7)其他用品及工具。这是杂项的工具、用品,按实际需要选购配备。凡不归属以上六类的各种用品和工具都列入此类,如小型打包机、标号打印机等。此外,加工作业的仓库还需配备专用的加工生产机械设备,如自动分选机、液体分装机、打包机等。

2.仓储设备的合理化配置

仓储设备是完成货物进库、出库和储存所用的设备。在配置时要考虑仓储运作特点,选用合适的仓储设备。

(1)由于仓储机械主要用于货物的移动和起升,因此其作业范围相对较小,对货物的搬运有高度的要求,速度应较低。

(2)运动线路较固定。

(3)为提高工作效率,要求仓储机械的专业化程度高。

(4)标准化程度高。一方面,商品流通对商品的外观和包装提出了标准化要求,另一方面,商品包装的标准化也促进了物流设备的标准化进程。

(5)机械化、自动化程度高。

(6)节能性和经济性要求高。为控制仓储成本,在设计和选用仓储机械时必须考虑其节能性和经济性。

(7)环保性要求高。仓储机械由于工作环境的特殊性,必须严格控制其对环境的污染程度,如对噪声、排放的控制等。

(8)安全性要求高。在仓储作业过程中,要在复杂的环境和有限的空间中保证人员、设备和货物的安全,对仓储机械的安全性要求很高。

三、无锡高新物流公司普通仓库设备配备分析

无锡高新物流公司是一家国有大型物流企业,以经营仓储业务为主。该公司所存货物以托盘货物为主,大部分货物重量在2t/托以下,仓库高度10m,根据公司存放货物情况和客户要求,该公司对仓库设备配置如下。

(1)3t的叉车2台。由于库内没有食品类货物,故可以使用国产柴油叉车,每台叉车比进口电动叉车节约约10万元。

(2)堆垛机一台。用于库内货物上架。由于该公司仓库层较高,货架可利用高度可达9m,因此用堆垛机后可大大提高货架的利用率。

(3)标准托盘500个。托盘在仓库内可以做为周转反复使用,利用托盘操作可以省去人力操作,提高了工作效率。

仓储企业范文篇4

(1)没有予以科学保粮的重要性和必要性较高的重视度。主要体现在搞活经营与科学保粮产生对立,重视搞活经营,将科学保粮力度降低,重视经营业绩,相对轻视仓储管理,同时没有做出长远打算,仅重眼前利益;没有在充分考虑国有粮食企业实际的客观条件下谈科学保粮,所以相对片面地理解科学保粮为采取计算机测控以及准低温保粮等一些较大的资金投入的技术[3-5]。但是针对国有粮食企业而言,因各种条件的制约,如资金实力以及仓容条件等,部分储粮技术还没有普遍实施,从而将科学保粮实际内涵忽略。(2)入库粮质控制具有较大的困难性。在粮食购销市场化发展后,粮食已经从单一经营渠道向着多元化经营发展,不断增加入库粮质控制难度,这成为影响粮食安全储存关键性因素。入库粮食质量呈现出下降的趋势,主要表现在入库粮食的原始水分以及杂质严重超过安全储藏标准要求。入库粮质降低直接影响粮食安全保管工作,主要表现为:①粮堆呼吸旺盛、降低储藏稳定性、发热和霉变等情况易产生。②粮堆环境会滋生微生物和虫害,大大加快其繁殖速度,增加虫蚀粒。③降低粮堆通透性,阻碍通风散热以及熏蒸药剂深层的渗透,使得粮堆降温困难以及不能彻底地熏蒸杀虫。(3)仓房基础设施条件较差,资金投入不足会影响到科学保粮的普及。仓库条件是科学保粮的基础,当前依然有部分旧仓库存在墙体裂缝、上漏下潮、气密性较差等情况。科学保粮要有一定的资金投入,但是很多国有粮食企业的收入依赖于各级粮食储备以及政策性业务、经营业务,因企业经济效益不甚理想,所以企业搞科学保粮相对力不从心,降低科学保粮技术普及[6-7]。

2做好粮食企业仓储管理和科学保粮发展的策略

2.1提升认识,重视对仓储工作的领导。在粮食流通中,粮食仓储工作发挥着巨大作用,属于连接收购、加工以及销售的中间环节,在满足军需民用、调剂余缺、平抑市场、维护粮油新鲜度和正常品质等方面具有重要的意义。所以,新的条件下必须加强对粮食仓储工作的领导和重视。各级粮食行政主管部门应形成相关业务部门,设置专兼职人员负责粮食仓储工作,做好组织协调工作,统筹安排[8-9]。落实责任制明晰职责,做到有粮必有人管、管粮必管安全,同时各级分管领导要监督好保粮制度措施执行情况,做到抓市场、抓仓储齐头并进,提升仓储管理水平,维护库存粮油安全。2.2创新思路完善仓储管理工作举措。开展账物相符、无虫害、无鼠雀、无霉变以及无事故粮仓活动,切实执行好国家以及省市相关部门提出的管理制度以及技术规范,将管理水平提升到新层次。坚持管理重点突出,加强管理好各级储备粮油,落实储备粮管理制度,做到专人管理、专库储存、专账记载,管理好数量、质量以及地点和品种的落实。落实储备粮承储资格认定工作,所有工作均实施准入制度。对于仓储基础信息工作,相关单位要把仓储报表及时准确上报,提供给上级领导准确信息资料。另外,继续实施以往有效的粮情检查制度、存粮普查等工作,尽早发现问题并及时处理,保障存粮安全无事故[10-11]。2.3夯实基础技术,推广先进的科学保粮技术。科技是粮食行业从传统粮食行业转变为现代化粮食行业的重要途径,所以必须要革新传统储粮技术,采取先进的储粮技术并大力推广。①严把粮食入库质量关,执行科学的进出仓管理制度,入库粮食质量必须达到国家标准以及安全储存标准。处理较差质量的粮食,通过过筛除杂、烘干降水等手段,完全符合标准以后进仓储存。②落实好清洁卫生关。定期消毒仓外、仓墙、晒场以及排水沟,同时进行喷洒防虫线,落实好库房的密闭工作等。③做好器具消毒关。新粮入仓前、粮食倒仓前,彻底清扫以及消毒处理器具和仓房,避免器具携带害虫交叉感染,平时清理干净各类机械器,要严格分类存放。对于粮食铺垫、装载器具等,使用前后以及保管环节都需要加强消毒杀虫工作[12-13]。④把好机械通风关。仓储保管期间,重视好季节温差特点,在各个时期落实针对性的防范措施。大力推广“四项储粮新技术”。2.4打造科学的“智能粮库”信息化管理平台。“智能粮库”的核心就是仓储管理理念,基础为包装标准化以及条码化,应用好物联网技术,实施智能管理模式,构建粮库的信息化管理平台,形成可视化的管理模式。①主体框架设计方面,构建起“智能粮库”信息化管理平台主体框架,业务模块要科学划分,同时设计相应模块具体功能。各业务模块的功能要尽量完善,如称重计量、粮食出入库智能管理、仓储管理以及粮食数量在线监测、智能安防、综合管理等[14]。②功能设计方面内容较多,包括智能出入库管理系统(以RFID技术实时的监控出入库车辆、车辆运行轨迹、货物装卸等确保信息准确无误)、粮情测控管理系统(集成虫情传感器、气体传感器以及粮食数量检测传感器等物联网设备,实施智能图像视频分析技术监测粮库气体浓度、虫情等信息内容,提供给仓储作业有价值的指导,让系统自动的报警并及时处理问题)、智能仓储管理系统(经温湿度传感器、粮食数量检测传感器等物联网设备监管粮食存储、虫害、粮情等粮食质量状态,配合视频监控、智能通风以及固定式环流熏蒸等技术、无线粮情监控等智能控制仓储保管作业)、智能气调管理系统(以智能充氮气调技术对氮气浓度等基本数据监测以及分析,通过远程操作控制气调作业过程,达到气调杀虫、防虫、保鲜等各种气调储粮工艺监控目标)、低温储粮控制系统(以低温储粮控制技术对于不同仓库温湿度的变化进行监测以及控制)和结算管理系统(日常管理好粮库资金结算并记录各环节重要信息,结算确认粮食收购、销售业务等)。

3结语

仓储企业范文篇5

【关键词】A物流;仓储信息化;建设

一、仓储与仓储信息化概述

(一)仓储管理及仓储信息化概念介绍。仓储管理的主要内容包括:物流仓储系统的布局和设计、库存的最优方案选择、仓储作业的具体操作等,在物流企业的具体仓储管理中,仓储布局、库存管理及具体的仓储作业执行之间存在密切关系,这三者的配合程度及效率,会对整体仓储管理产生重要影响。仓储信息化,是指利用现代化的信息手段,完成物流仓储全过程的协调、管理与控制,以实现从商品出发地到最终客户的所有中间过程服务。具体地说,物流仓储信息化实际上就是协调物流仓储的每一个业务环节,构建一个信息技术支撑下的管理机制,提高系统内部信息共享和管理效率的体系。常见的物流信息化手段包括:条码技术、电子数据交换技术、无线射频技术、全球定位系统等,合理、恰当的选择和运用相关手段,实现仓储信息化,是提升企业的场竞争力的必然要求。

(二)仓储信息化对仓储管理的作用。物流仓储是物流企业消耗成本最高且业务难度最大的环节,影响企业的根本利益,物流系统产生的效益来自于整体物流服务水平和物流成本的下降,而这和物流信息的畅通、及时是分布开的。首先,物流管理是一个完整的系统工程,信息化手段可以将这个系统打通,让不同环节的参与者,如生产企业、物流公司、购买者等更加顺畅的进行合作,提升物流运作效率,提升第三方物流的价值创造了。其次,仓储信息化可以配合仓储管理业务开展,通过信息化的授权、监督机制,企业可以对物流仓储的各环节、相关部门与人员进行更高效率的监督与激励。最后,仓储信息化实际上可以创造一个更加优越的数据环节,让物流企业了解仓储需求,及时的配置和调整资源,满足仓储管理效率改进的基本要求。

二、A物流仓储信息化现状

(一)A物流有限公司及其仓储介绍。A物流有限公司(简称A物流)成立于2001年,是一家中等规模的连锁第三方物流企业。该企业的仓储管理不仅仅涉及到仓储管理的仓库管理环节,还涉及到入库和出库环节。其流程是:确认入库———入库管理———确定出库,在确认入库和出库方面,分别包括以下流程:收件———分类———检验———确认,确认———提取———检验———发包———配送。而在入库管理中,则必然与企业日常仓储管理的其他出入库环节、日常管理机制、盘点与报损等制度相关联。可见,A物流的仓储管理流程是较为繁琐的,整个价值链环节涉及到许多企业和个人,涉及到企业内外部的许多因素,其仓储管理的效果将会较多的受到价值链相关环节的影响。

(二)A物流仓储信息化建设背景。A物流在及北京、广州、成都及武汉等地都拥有仓储基地,总仓储面积为29000平方米,其中浦东的仓储面积为105000平方米。从仓储的基础来看,地区的仓储面积较大,近年来开始逐步向周边区域进行仓储扩建。这就使得企业的物流仓储压力增大,而仓储信息化则是提升物流企业总体的管理效率、确保物流业务流程标准化等的关键所在,也是该物流企业发展需要特别关注的问题。为达到提升物流综合效率与质量的目的,A物流开始了仓储为核心的物流信息化建设。

(三)A物流仓储信息化主要措施。A物流仓储信息化的主要措施如下:(1)以计算机系统为基础开展物流作业链的信息化管理。A物流在2009年建立物流信息化系统之后,不断更新和完善信息系统,截止到2014年10月,A物流的物流信息系统已经覆盖A物流多数仓储部门,使得A物流的总部能够在第一时间了解各门店的库存及配送情况。(2))无线射频技术。无线射频识别(RFID)是通过一种无线电讯号和微芯片标签识别特定目标并读写相关数据的通讯技术,RFID电子标签(RFIDTags)来实现存储和远程读取数据。RFID电子标签能够被应用于任何物体,通过无线电波对物体进行身份识别,接收的射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别过程无须人工干预,可在各种恶劣环境中工作,可以克服条形码使用效率低、容易出差错、信息容量有限等不可克服的缺陷。

三、A物流仓储信息化存在问题的成因

(一)信息化系统没有满足全部仓储业务需求。A物流仓储信息化的管理效率不理想,特别是信息化的流程没有很好的得到落实,部分业务仍然采取传统手段进行,这就表示其仓储信息化不完全覆盖仓储业务需求。信息化建设是一项复杂的系统工程,需要长期的积累和规划,但是A物流却不愿去做这样的规划,或者一段时间就停下来,导致后期很难有发展。因此,企业必须构建一个符合信息化要求的业务流程,对业务的具体程序、对应部门与人员进行合理的批判。然而,在缺乏统一规范的情况下,物流信息化的应用会极大的受制于物流企业自身的技术实力和资本实力,这就导致目前A物流仓储信息化系统的成本较高,而A物流的起点很低,而市场上缺少适合A物流起步的信息系统,就导致其采用的信息化系统本身不完全符合企业仓储业务要求。

(二)仓储的标准化不足。针对前文提到A物流仓储信息化建设中,仓储效率不高的问题,联系企业实际情况,其主要原因在于仓储信息化缺乏与之配套的标准化机制。物流仓储信息化的运行,与物流仓储标准化存在密切关系。借助现代化手段进行仓储管理是仓储信息化的关键,然而这个信息手段必须建立在匹配的标准机制基础上,覆盖全部仓储流程。但是,目前该物流企业的仓储相关作业都没有必要的标准化规范,运行不规范也就无法运用信息手段。同时由于信息化的不规范,以至于企业在信息系统开发时,往往是直接委托给软件公司开发,或者直接购买相关专业软件。这样一来,A物流实际业务流程和信息流之间存在差异。就A物流而言,形成在国企基础上,主要是中铁,中海运等国家主要运输企业,这些大型企业本身同各相关部门联系密切,市场竞争压力小,就使得其资源整合动力缺乏,其结果就是垄断市场继续占据市场主要成分,但是不断出现的中小物流企业也在低价竞争中无法联合实现资源整合、提升企业竞争力而越加困难。

(三)仓储信息化的技术设备匮乏。结合前文介绍,A物流的仓储信息化效率较低,这与前文分析的仓储标准化低、信息化与需求匹配低有关,而这个问题最终形成的根本则是信息化手段不足以真正的达到其业务需求。目前A物流仓储信息化发展中,虽然企业开始引用物流信息化技术,但是所取得的成效却非常有效。例如,GPS(全球定位系统)、GIS(地理信息系统)技术服务在大型企业的应用比例为23%,在大型物流企业的应用仅为12.5%,在中小企业基本是空白。企业对物流信息化的重视程度不足,资金投入不够;据分析物流行业的信息技术总体投资占总额的比例还不到0.2%,与国际物流巨头对比投入2%以上差距比较大。基础技术服务应用比例趋少,整个物流的仓储信息化整合就相对困难。

(四)仓储部门人员的信息系统操作能力有限。与A物流的仓储信息化建设水平不足有关的另一个重要原因就是缺乏专业的信息化人才。物流仓储信息化人才分为两类,一类是具备将信息技术与物流专业技术相结合的能力,成为既懂业务又懂技术的战略型人才;另一类是能够将信息技术与物流专业技术相结合,能够熟练操作具体业务的中低端人才。目前A物流仓储信息化方面,这两类人才都极为短缺。截止到2013年,A物流的从业人员中,大专学历的物流专业人才不足20%,本科学历的物流专业人才不足18%,硕士及以上学历的物流专业人才不足6%,在A物流企业中,相当一部分从业人员是高中及以下学历。并且,A物流并没有仓储信息化研究与应用的较高专业人才,这就导致A物流较少拥有自主创新的物流信息技术,而是通过引进且较少更新升级物流信息系统的方式实践仓储信息化,这显然会阻碍A物流仓储信息化的全面发展。

四、A物流仓储信息化改进建议

(一)结合仓储业务需求优化信息系统。A物流的仓储信息化并不完全符合自身的业务需求,企业需要更细致的分析业务需求,构建覆盖全部业务的信息化机制,才可以提升其效率。A物流可以学习成功企业的经验,例如,沃尔玛的仓储信息化以物流仓储及配送中心为枢纽,将POS机以及电子数据交换系统收录和更新的物流信息及时进行处理并启动相应的物流服务机制,极大的提升了物流服务效率。但是目前A物流实践仓储信息化的过程中,并没有很好的建立具备现代信息系统的完备高效物流配送中心。现代物流活动是建立在配送中心的基础之上的,建立现代化、适应信息化应用的配送中心才能使企业的物流活动更加顺畅。

(二)推进仓储标准化。针对A物流的仓储标准化程度低,导致仓储信息化发展受限的问题,解决仓储信息化建设不足,就必须关注仓储标准化建设。提升A物流的仓储信息化建设,需要注重仓储信息化中的标准化机制建设:实行统一的包装、卸载方式、工作流程和服务,为标准化做出铺垫,这对A未来的发展是非常有利的。物流标准化主要包括:物流用语和物流计量的标准化、物流数据传输和交换的标准化、物流作业的标准化、物流服务的标准化。物流标准化是物流管理的重要手段,同时也是物流合理化的重要内容。物流标准化涉及面较为广泛,具有很强的国际性,对于降低物流成本、提高经济效益都具有重要的作用。

(三)及时进行技术升级与设备更新维护。要实现仓储信息化就要不断加大对信息技术和设备的投入力度,包括物流的基础设施以及原有设施的改造等;对于A物流而言,信息技术应用除了遇到资金和技术的不足的问题外,在信息数据的深入分析方面A物流还是存在着巨大的差距。如,沃尔玛有专门负责物流信息的收集和处理的SMART系统,每天不间断的收集信息,分析数据,对物流信息作出合理调配,并扩大到数据挖掘,从而能快速获得市场需求,对物流的把握程度和精确。但是这样的部门设置在A物流中还比较少,A物流对信息部门的认识就是对计算机等硬件的维护,在数据分析方面则相当薄弱,这显然是应当着手改进的地方。

(四)提升仓储人员信息技术培训。发展仓储信息化战略时,A物流需要关注专业的人才培养与提升。一方面,A物流需要加强对现有仓储信息化战略从业人员的业务培训,主要立足于再学习和再挖潜,充分提高从业人员的能力,加大教育培训投入,建立一整套有效的员工培训机制。制订中长期员工培训计划,合理划分培训层次,使培训制度化、经常化。将人才的教育与培训结合起来,以储备一定数量的后备人才,特别是高级专业的技术人才。对高级管理人员结合业务发展,定期进行前瞻性的培训,同有关院校联合办学,提高现有员工的学历,改善其知识结构,进行学历再教育。

综上所述,仓储信息化对现代物流企业的物流运作效果与质量提升具备重要意义。A物流在仓储信息化逐步取得一定成就的同时,也存在一些局限性。特别是由于企业物流信息化的覆盖面不足、物流标准化匮乏、仓储信息化的设备与人才不足,缺乏完善的内外部保障机制等,极大的约束着企业的仓储信息化。后续发展中,A物流需要结合自身需求,合理的调整物流仓储的信息化方案,强化设备、人才与保障机制建设,在物流标准化与信息化技术基础上,推动物流仓储业务发展,提升物流企业核心竞争力。

作者:王晨曦 单位:西安外事学院物流管理1201班

【参考文献】

[1]刘礼蓉,李晓.浅析现代物流仓储管理的特点和任务[J].管理科学,2014(17)

仓储企业范文篇6

【关键词】现代物流仓储融资

采购与生产之间,生产与销售之间,批发与零售之间,不同运输方式转换之间的衔接都要通过仓储来实现。仓储在物流管理中占有重要地位,是供应链管理的关键环节,也是物流企业竞争激烈的重要领域之一。如何提高仓储企业的核心竞争力,提升顾客的满意度,为客户创造更多价值是仓储企业未来发展的重点。

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一、仓储融资服务的产生

商品从原材料供应、成品制造直到最终消费者,这个供应链过程不可避免地存在一定量的库存。但是,库存及一定帐期的结算方式占用了企业的大量流动资金,使企业可能陷入流动资金短缺的困境,面临现金流断流的威胁。这种资金不足的风险在中小企业的发展历程中更加明显,往往成为制约这类企业发展的瓶颈。信贷资金的缺乏和在资本市场上融资能力的缺失,使许多中小企业产生了利用存货融资的需求。仓储企业成为中小企业与商业银行融资活动的“粘结剂”。于是,仓储融资服务应运而生并得以快速发展。

二、仓储融资服务的优势——“三方多赢”

1.仓储融资服务为企业带来了融资便利

仓储融资服务大大降低了企业的融资成本。作为中小企业规模小,固定资产少,很难从银行通过固产质押物获得贷款。而在仓储融资模式下,企业支付给仓储企业的费用仅在银行贷款利率基础上上升0.3-0.5个百分点,融资成本还不到典当借款的五分之一。很好地解决了企业经营融资问题,使之获取更多的流动资金,达到扩大经营规模和提高经济效益的目的。

2.对于仓储企业来说,开展仓储融资服务收益良多

仓储企业通过与银行合作,监管客户在银行质押贷款的商品,可以更好地融入到客户的商品产销供应链中去,有利于仓储物流企业的业务整合,同时也加强了与银行之间的同盟关系。仓储企业通过融资服务解决了中小企业融资难的问题,提高了企业自身物流服务的附加值,既增加了利润来源,又可以稳定和吸引更多的中小企业客户,突出其竞争优势。

3.对于银行来说,仓储融资服务作为一个新的经济增长点,风险相对较低

银行通过仓储融资服务可以扩大和稳固其客户群,树立竞争优势,开辟新的利润来源。银行在质押贷款业务中,仓储企业作为第三方可以为中小企业提供库存商品信息和可靠的质押物监管服务,由此降低了信息不对称带来的信贷风险,降低质押物评估过程及其由此产生的费用。

因此,仓储融资服务作为一种新型的融资模式,在方便企业融资的同时,更保证了仓储物流企业与银行的利益,能在中小企业、银行和仓储企业三者之间形成多赢局面,使参与各方受益,因而这项服务有持久的生命力和广阔的发展前景。

三、仓储融资服务的模式

1.仓单质押融资

仓单质押融资是一项新型的融资业务,是指银行接受企业以在生产或流通领域有较强变现能力、价格相对稳定的通用商品作为质押发放的授信业务。中小企业将其拥有完全所有权的货物存放在商业银行指定的仓储企业仓库,并以仓储企业出具的仓单在商业银行进行质押,作为融资担保。银行依据质押仓单向中小企业提供用于经营与仓单货物同类商品专项贸易的短期融资。仓单质押业务在我国尚处于起步阶段,但其发展势头迅猛。近年来,国内大的物流公司如中远、中储等与深发行、广发行合作开展的仓储融资业务都开展得如火如茶。如中储自2001年开展此项业务以来,2006年利用仓单质押业务为企业融资达70亿元。

2.保兑仓融资

保兑仓是指以商业银行信用为载体,以银行承兑汇票为结算工具,由商业银行控制货权,仓储企业或卖方(供应商)受托保管货物,并对承兑汇票保证金以外的金额部分以货物回购作为担保措施,由买方(中小企业)缴纳保证金,申请开出银行承兑汇票,并取得提货权的一种特定票据业务。该业务既包含了仓储企业受托保管货物的职责,又增加了仓储企业担保回购货物的中介保证职责。

3.产成品质押贷款业务

在仓单质押业务进行过程中,能否有效地降低客户的质押成本,是关系到该项业务能否具有强大生命力的重要因素。当一个信誉较好、企业净资产高、生产规模较大、发展前景广阔、产品质量好、变现能力强的企业,在发展过程中有新的资金需求时,其成品质押对银行具有相当大的吸引力。基于该类型企业的特点,可选择在货主企业内部的仓库对产成品进行质押监管,这样就可大大降低货主企业的融资成本,更好地满足企业的发展需求。

四、仓储融资服务的保障措施

1.利益相关方要树立强烈的风险意识

仓储融资服务无论采用哪一种模式都存在着一定的风险。因此,作为融资服务的中介,仓储企业必须防范融资过程中的各种风险。选择客户要谨慎,要考察其业务能力、业务量及货物来源的合法性,防止客户选择不当带来的资信风险;选择合适的质押品种,如黑色金属、有色金属、大豆等价格涨跌幅度不大、质量稳定的品种,防止质押物因质押期间的巨大变化带来价格和质量风险。

2.仓储企业与中小企业、银行应建立良好的合作伙伴关系

在仓储融资服务过程中,通过客户资信调查、客户资料收集、客户档案管理、客户信用等级分类及信用额度稽核等措施,仓储企业对客户进行全方位的信用管理。仓储企业与银行建立长期合作关系,可以更好地取得金融机构的信用,有效地提高仓储融资服务的效率。

3.仓储企业要加快信息化建设

先进的仓储设施,直接影响到货物查验的速度和成本,影响仓库的储存、加工、配送效率和服务质量。先进的网络化技术和仓储管理技术的应用,将会节约更多的时间、资源,减少流通损耗,降低库存压力。要加大力度建立仓储信息系统,及时掌握仓储市场信息,提高仓储的利用率和企业的经济效益,营造出一个有利于仓储信息流畅、良好的信息环境。

参考文献:

[1]张永娟.现代物流解决方案[M].北京:中国物资出版社,2006.

[2]林自葵.物流信息系统[M].北京:清华大学出版社,2004.

[3]黄中鼎.现代物流管理[M].上海:复旦大学出版社,2005.

[4]田源,周建勤.物流动作实务——现代物流管理系列教材[M].北京:北京交通大学出版社,2004.

仓储企业范文篇7

商品从原材料供应、成品制造直到最终消费者,这个供应链过程不可避免地存在一定量的库存。但是,库存及一定帐期的结算方式占用了企业的大量流动资金,使企业可能陷入流动资金短缺的困境,面临现金流断流的威胁。这种资金不足的风险在中小企业的发展历程中更加明显,往往成为制约这类企业发展的瓶颈。信贷资金的缺乏和在资本市场上融资能力的缺失,使许多中小企业产生了利用存货融资的需求。仓储企业成为中小企业与商业银行融资活动的“粘结剂”。于是,仓储融资服务应运而生并得以快速发展。

二、仓储融资服务的优势——“三方多赢”

1.仓储融资服务为企业带来了融资便利

仓储融资服务大大降低了企业的融资成本。作为中小企业规模小,固定资产少,很难从银行通过固产质押物获得贷款。而在仓储融资模式下,企业支付给仓储企业的费用仅在银行贷款利率基础上上升0.3-0.5个百分点,融资成本还不到典当借款的五分之一。很好地解决了企业经营融资问题,使之获取更多的流动资金,达到扩大经营规模和提高经济效益的目的。

2.对于仓储企业来说,开展仓储融资服务收益良多

仓储企业通过与银行合作,监管客户在银行质押贷款的商品,可以更好地融入到客户的商品产销供应链中去,有利于仓储物流企业的业务整合,同时也加强了与银行之间的同盟关系。仓储企业通过融资服务解决了中小企业融资难的问题,提高了企业自身物流服务的附加值,既增加了利润来源,又可以稳定和吸引更多的中小企业客户,突出其竞争优势。

3.对于银行来说,仓储融资服务作为一个新的经济增长点,风险相对较低

银行通过仓储融资服务可以扩大和稳固其客户群,树立竞争优势,开辟新的利润来源。银行在质押贷款业务中,仓储企业作为第三方可以为中小企业提供库存商品信息和可靠的质押物监管服务,由此降低了信息不对称带来的信贷风险,降低质押物评估过程及其由此产生的费用。

因此,仓储融资服务作为一种新型的融资模式,在方便企业融资的同时,更保证了仓储物流企业与银行的利益,能在中小企业、银行和仓储企业三者之间形成多赢局面,使参与各方受益,因而这项服务有持久的生命力和广阔的发展前景。

三、仓储融资服务的模式

1.仓单质押融资

仓单质押融资是一项新型的融资业务,是指银行接受企业以在生产或流通领域有较强变现能力、价格相对稳定的通用商品作为质押发放的授信业务。中小企业将其拥有完全所有权的货物存放在商业银行指定的仓储企业仓库,并以仓储企业出具的仓单在商业银行进行质押,作为融资担保。银行依据质押仓单向中小企业提供用于经营与仓单货物同类商品专项贸易的短期融资。仓单质押业务在我国尚处于起步阶段,但其发展势头迅猛。近年来,国内大的物流公司如中远、中储等与深发行、广发行合作开展的仓储融资业务都开展得如火如茶。如中储自2001年开展此项业务以来,2006年利用仓单质押业务为企业融资达70亿元。

2.保兑仓融资

保兑仓是指以商业银行信用为载体,以银行承兑汇票为结算工具,由商业银行控制货权,仓储企业或卖方(供应商)受托保管货物,并对承兑汇票保证金以外的金额部分以货物回购作为担保措施,由买方(中小企业)缴纳保证金,申请开出银行承兑汇票,并取得提货权的一种特定票据业务。该业务既包含了仓储企业受托保管货物的职责,又增加了仓储企业担保回购货物的中介保证职责。

3.产成品质押贷款业务

在仓单质押业务进行过程中,能否有效地降低客户的质押成本,是关系到该项业务能否具有强大生命力的重要因素。当一个信誉较好、企业净资产高、生产规模较大、发展前景广阔、产品质量好、变现能力强的企业,在发展过程中有新的资金需求时,其成品质押对银行具有相当大的吸引力。基于该类型企业的特点,可选择在货主企业内部的仓库对产成品进行质押监管,这样就可大大降低货主企业的融资成本,更好地满足企业的发展需求。

四、仓储融资服务的保障措施

1.利益相关方要树立强烈的风险意识

仓储融资服务无论采用哪一种模式都存在着一定的风险。因此,作为融资服务的中介,仓储企业必须防范融资过程中的各种风险。选择客户要谨慎,要考察其业务能力、业务量及货物来源的合法性,防止客户选择不当带来的资信风险;选择合适的质押品种,如黑色金属、有色金属、大豆等价格涨跌幅度不大、质量稳定的品种,防止质押物因质押期间的巨大变化带来价格和质量风险。

2.仓储企业与中小企业、银行应建立良好的合作伙伴关系

在仓储融资服务过程中,通过客户资信调查、客户资料收集、客户档案管理、客户信用等级分类及信用额度稽核等措施,仓储企业对客户进行全方位的信用管理。仓储企业与银行建立长期合作关系,可以更好地取得金融机构的信用,有效地提高仓储融资服务的效率。

3.仓储企业要加快信息化建设

先进的仓储设施,直接影响到货物查验的速度和成本,影响仓库的储存、加工、配送效率和服务质量。先进的网络化技术和仓储管理技术的应用,将会节约更多的时间、资源,减少流通损耗,降低库存压力。要加大力度建立仓储信息系统,及时掌握仓储市场信息,提高仓储的利用率和企业的经济效益,营造出一个有利于仓储信息流畅、良好的信息环境。

参考文献:

[1]张永娟.现代物流解决方案[M].北京:中国物资出版社,2006.

[2]林自葵.物流信息系统[M].北京:清华大学出版社,2004.

[3]黄中鼎.现代物流管理[M].上海:复旦大学出版社,2005.

[4]田源,周建勤.物流动作实务——现代物流管理系列教材[M].北京:北京交通大学出版社,2004.

[5]林慧丹.第三方物流[M].上海:上海财经大学出版社,2005.

[6]姚城.物流配送中心[M].广州:广东经济出版社,2004.

仓储企业范文篇8

关键词:石油化工企业;仓储系统;区块链;私链

1引言

1.1名词解释。1.1.1区块链。结合分布式存储、点对点传输的理念,设立节点并建立节点之间的信任模式,利用共识机制、加密算法等技术,创造一个去中心化的数据库。拥有公开性、透明性、信息不可篡改性等特点。1.1.2仓储私链。指以某个个体或公司为单位,在其内部各所需部门设立节点,采用自行背书机制,自行设立记账人并依此为中心,实现帐实相对。具有高效、透明、可追溯等优势。1.1.3石油化工企业。国家重工业系统中主要以石油及其附加化学品为主要产品,多数包括天然气化工生产的企业,在国家能源产业中起到支柱作用,其整个行业在国民经济中占有很大比重。1.2研究背景。1.2.1区块链技术在石化企业使用背景。随着区块链技术的快速发展,国内已有石化企业首先使用此技术进行改革的例子。日前,中国中化集团有限公司已经首次利用区块链技术实现了原油进口业务,其单次交易就节省了约30%的成本。此外,中化集团构建了一个名为BAAS的区块链服务平台,将区块链相关技术进行共享。此平台未来将极大程度推动石化行业区块链改革的发展。1.2.2国内石油化工企业仓储现状。随着信息技术的发展,目前各石化企业仓储管理都提高了其信息化程度,多采用电子形式进行管理。然而其根本管理理念还未改变,这使得工作效率依然无法大幅提高,从而出现物资编码管理存在漏洞、物资管理组织机构协调较难等问题,影响企业运作效率。

2我国石油化工企业仓储问题剖析

2.1仓储部门存在失误舞弊行为。由于传统仓储模式的不透明性,内部运作每一环节的信息只由其相关部门所知晓。且由于其工作呈线性进行,某环节的信息只有进入下一阶段才可公开,这就导致采购人员或计量人员等存在偷购、漏购等行为,增加其徇私舞弊的可能性,信息的不透明性也使得追查难度加大,造成企业亏损。2.2现有仓储模式成本较高。在企业内部,从生产计划部门、生产部门到销售部门正向进行信息传递,反向进行销售情况反馈。而传统仓储模式下各环节沟通速度慢使得企业不能及时按照市场销售情况进行生产计划,导致出现了产品积压或库存短缺的情况,而企业一般为避免库存短缺的情况会加大生产量,从而增加库存成本。2.3信息不对称导致仓储效率低。由于交易信息的不透明性,使企业内部各部门间出现信息的不对称的情况。传统的分级物资管理模式使各部门得到的信息存在偏差,某一部门的改变使其他部门不能及时调整,使运作时间增加,造成仓储效率低的问题。

3企业内部仓储私链的实施方案

3.1优化目标。3.1.1加强企业账款控制。区块链私链技术采用自行背书的中心化方式记账,但验收核查部门与企业的财会部门的节点能够透明化互通。通过这样的方式,使所有部门共同保存凭证,年度中期与年度终了时能够实现共同审核,以此来提高企业账款的真实性,增强企业的账款控制。3.1.2增强原材料管理以做到动态零库存、降低存货成本。区块链的私链技术与我国石油化工企业的仓储系统结合后,仓储私链透明可追溯的特点,将大幅度的提高我国石油化工企业目前的仓储管理效率以及信息的对称性。企业内部各设节点,上游节点信息上传入系统,在私链技术下,多方在极短时间内达到信息高度对称化;信息无差别对接,让下游部门得知商品或原材料的详细信息。由此可以大幅度的减少企业计划储备量多于实际储备量而产生的存货成本,同时由区块链私链技术在最大程度上实现上下游节点的动态零库存。3.1.3各部门信息透明化提高供货效率。区块链私链技术的突出优势—透明可追溯,使得每一个参与的节点能够实时同步更新各类与仓储有关的信息。由此获得更充足的时间做好交接、供货的准备,更大程度上实现无缝交接。区块链私链技术的引入以极高的透明度充分的提高了企业的供货效率。3.2实施方案步骤。第一步:搭建我国石油企业内部的仓储私链。首先确定合适的创立平台、共识机制,建立良好的加密系统;之后进行企业评级,拥有准入资格的企业部门获得搭建私链平台资质;最后由此企业对仓储管理所涉及的各部门设置对应节点。第二步:产品信息录入并备份至各节点,进行产品仓储调度。当产品完工后,此批产品信息由生产负责人记录并通过私链同步到其他各节点上进行备份。运输入库时,验收核查部门对产品信息进行核对计量。仓储部门在收到提货信息后对产品进行调度,其信息通过私链上传至各节点上。第三步:选定记账节点,自行背书。获取私链的准入资格及获得很强信任度,每个节点自行背书。交易过程中所获取的信息里包含私钥签名,其余部门将会验证,需要超过2/3的节点确认才算有效。所有部门凭证共存,共同审核,保证其真实性,以UTXO机制避免双重支付问题。每个企业的会计部门进行记账,此为以财务部门的“中心化”,如图1所示。过程所涉及的部门通过区块链机制进行相互制约,产品出库过程中的订单凭据及发票采用电子形式,为了使每个区块节点生效,需要超过2/3的节点确认。

4石油化工企业建立仓储私链的意义

4.1提高仓储效率,基本实现动态零库存。当在企业内部建立仓储私链后,从产品的生产、储存到出库,每一个环节的信息都录入节点,由企业内部各个部门共享,各节点部门都可以清晰地知道货物在整个流通中的状况,以此可以提高仓储效率,降低库存量,达到基本实现动态零库存的目的。4.2账款信息透明,提高资金管理效率。在石油化工企业的传统模式下,企业的财务由管理层统筹,财务部门并不参与其经济活动,从而导致资金利用效率低下,降低企业效益。在企业内部建立区块链后,财务部门、采购部门、生产部门、销售部门等各个部门都为一个信息节点,按照企业内部共同约定将有关账款与资金信息予以公开互通,并将真实财务信息录入节点,所有部门共同保存凭证,共同审核,所有不实信息将会即刻暴露,实现原来理想化的账实相符,保障了账目的真实性,从根本上杜绝了企业内部贪污腐败现象。4.3提高供货效率,降低企业等待成本。传统石化企业的供货机制下,信息传递速度慢,供货响应需求不及时,容易导致企业错失市场机会,造成巨大经济损失,重则威胁企业长期生存与发展。通过石化企业区块链的建立,外部订单信息在企业内部实现公开化透明化,每个企业作为私链上的一个节点,都可同步共享企业订单与外部需求信息,便于各部门及时更新需求信息和货源信息,及时采取经济行为,这样就可以提高供货效率,降低企业等待成本。

参考文献:

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仓储企业范文篇9

仓储物流企业(以下简称“企业”)如果固守“轻资产”模式或盲目“重资产化”都易陷入困境。1.1部分“轻资产”企业易陷入困境的原因在于脆弱性。“轻资产”模式是实力不足的初创企业的自然选择。大量“轻资产”的企业也曾风光一时,但很快发现面临如下问题。(1)效益下滑。有的“轻资产”公司前几年盈利可观,随着仓库租金不断上涨、其他要素成本特别是人力成本的刚性上涨使业绩难以为继。(2)业务不稳定。当前社会仓储需求快速上升,但据国土资源部统计数据,近年工矿仓储用地不增反减。快速城市化导致大量“老旧仓”、“农民库”被拆除,“轻资产”仓储物流企业经常陷入有货无库、无库更无货的恶性循环。(3)资金链绷紧。“轻资产”仓储物流企业业务越大,往往交税越多,人力成本越高,为货主垫付的资金越多,贷款越多利息负担沉重,利润分配越多。如无增量资本金投入极易出现资金紧张问题。这些问题的原因除仓储物流业务本身的特点(劳动密集性、公益性、低盈利性)外,主要在于“轻资产”企业的脆弱性。(1)拿业务难。目前的物流业务招标中通常对投标方提出硬件设施的要求,在供方资信评价时“有无自有仓储设施”往往是重要因素;“找库”往往成为制约因素。(2)维持业务关系难。常常出现仓储方“抄后路、抢业务”的情况;如需求方对仓储设施提出软硬件改造要求时也难以满足。(3)盈利难。互联网、信息技术的普及运用导致“轻资产”公司利用信息不对称的盈利空间越来越小。当前部分“轻资产”企业提出向“全程物流”转型,即提供总包、“门到门”服务。这样,除“储”和“运”(及相关的)等基本功能收费外,业务收入来自于以下方面。(1)包装、分拣及简单加工收入。(2)作为“总包方”的协调管理收入。(3)利用信息不对称所获取的差价。(4)作为“总包人”承担更大的风险所获得的风险补偿。(5)出现代垫运杂费获得的利息收入。显然,前几项收入仍然摆脱不了受运输、仓储能力、价格的掣肘,受劳动力上涨的挤压;后两项受企业承担风险、垫付资金上限的制约。当然,不排除部分固守“轻资产”模式的企业生存能力较强,原因是其拥有核心竞争力,如有卓越的信息系统,这类企业更像物流信息服务商;或者有的专注于特有的细分领域的专有物流技术(如化工危险品、冷链),这类企业更像物流技术服务商。1.2部分企业“重资产化”困难的原因在于实施过程的综合性。当“外租”模式好景不再,企业本能地转向“自建”。“自建”面临的主要问题有如下几点。(1)建设投入大。一个项目动辄几千万甚至数亿,而据统计,“重资产”仓储项目的总资产回报率往往低至3%以下,项目投资回收期高达20年左右。融资难、回收期长,导致部分决策者望洋兴叹。(2)投产初期亏损压力大。仓储项目投入大、收入相对不高,特别是投产前几年(由于建设期部分费用的一次性入帐,初期出租率低等原因)极易出现亏损。另外,仓储项目自有资本金占总投资比例通常不到50%(据统计全国仓储企业负债率平均为60%左右),财务费用高、还本付息任务重。(3)执行阻力大。投资仓储项目周期长、见效慢、实施难,包括策划、决策、拿地、设计、施工、验收的周期短则三四年长则数年;项目策划、功能设计、施工质量等易出现问题。在职业经理人体制、常规的(比如按年考核)绩效考核机制下,很少有人愿意做“前人栽树、后人乘凉”的事情。这些现象的原因主要在于“重资产化”实施过程的综合性。(1)有一定专业跨度。不仅涉及运输、仓储管理,还涉及投融资、施工管理、设计管理、项目策划等。(2)协调工作量大。从项目动议到建成投产具体工作上百项,涉及部门、机构众多,如政府审批就包括建设、国土、规划、消防、园林、交通、环保、人防、防雷、市政等10多个部门,审批时间长达200多个工作日(2018年5月国务院已要求部分城市试点,压减建设项目审批时间一半以上至120个工作日)。对于仓储物流企业从业人员,这些无疑是很棘手的工作。

2两种模式的利弊分析与启示

面对两种模式,决策者经常左右为难,分析原因和对策,有必要对其各自利弊进行全面分析。2.1两种模式的主要利弊。2.2分析与启示。因此,两种模式的决策既要考虑行业特点、企业战略定位,更应考虑企业所处的不同发展阶段。2.2.1初创企业首选“外租”模式。初创阶段、家底薄的企业不得不选择“外租”模式。但只有内部能力与外部机会相匹配才能抓住市场的机遇,企业的业务开发能力、创新能力、资源整合能力、跨组织协调管理能力、持续竞争优势获取能力等都是不可或缺的。然而,“外租”模式很容易被模仿,如缺乏资源、规模、科技等垄断性优势,难以形成中长期的竞争优势和投资价值。故“外租”模式应努力形成品牌效应。2.2.2适度“自建”是必要的。只要条件成熟,企业应考虑适度“重资产化”。首先,“自建”模式实际上可以取得三方面的收益。(1)物流运作(仓储保管收入、运输装卸配送收入、流通加工收入)收益。(2)物流地产收益(归仓库产权人所得的仓储投资开发收益,在“外租”模式下即“库租”;在“自建”模式下有时表现为“库租”,有时掩盖在物流服务费用中)。(3)土地增值收益(但不进行资产价值重估或发生产权交易时无法在帐面体现出来)。因此,“自建”模式可延长产业链,增加客户黏性,强化核心竞争力,扩大净现金流入,享受土地增值。条件成熟不“自建”等于自废武功。其次,面对快速增长的仓储需求应该加强“自建”。据戴德梁行统计,当前中国现代物流设施供给缺口巨大;据普洛斯预测,高标准仓库需求未来5年仍将保持20%左右增速。2.2.3“自建”模式应灵活运用“重资产化”要适度。首先考虑自身的策划、营销、建设、管理、自用能力。要自用、出租、销售结合,最好辅以多种资本运作形式。其次,要防止债务危机。为保证支付,或为了提高自有资本回报率增强对资本市场的吸引力,“重资产”企业也不排除适度再“轻资产化”。

3成功实施“重资产化”必须增强开发运作能力

笔者认为,企业由“外租”转型为“自建”模式,实际上是在原有的“物流运作”业务上增加了“物流地产”业务。孤立地看,两块业务在产业上比较成熟,管理和技术等方面都难言需要多少突破性的“黑科技”;但两块业务不应简单叠加,应追求“1+1>2”的效果,这就对仓储物流企业提出了新的更高的能力要求。仓储物流企业“物流运作”是强项,“物流地产的开发运作”是短板,将两者有机结合更富于挑战性,故要成功实施“重资产化”必须增强相关能力,需提升以下几方面的能力。3.1融资筹资能力。“重资产”模式应以自有资金为主,采用稳健的财务策略规避财务风险。以优化的资本结构、最小的资金成本、合理的杠杆率降低还本付息的压力并提升自有资金盈利能力。要以多种方式(债务性融资、权益性融资等)争取外部资金投入,合理安排内部资金使用,坚持风险底线,保证支付。3.2选址拿地能力。当前“拿地难”问题突出,企业应结合自身战略研究目标区域发展规划,强化政府关系,加强形象宣传。根据社会、经济、产业发展状况,目标客户、服务需求(如生产服务型、消费服务型、中转型、储存型)、交通状况确定重点开发区位。根据地形、地质、地价、市政配套完善程度等条件选择具体地块。事实上,许多城市仓储用地供给逐步收紧,出让土地时规划设计条件、投资强度、税收条件越来越严格,应尽可能抢占优质仓储土地资源。3.3设计管理能力。要科学规划、合理布局,提高土地利用率,充分满足自用、租赁甚至部分销售变现的多种功能需求。设计决定约70%项目工程造价,对项目的功能、造价、使用和维护费用都有重要影响。要充分考虑业务需求,认真进行设计优化,力争功能最大化,全生命周期成本最小化。特别要尽量避免设计缺陷,杜绝设计错误。3.4营销策划能力。仓储资源投资在体量上应追求适度规模经济(单个项目仓储建筑面积宜在5万m2以上),同时要保证好用、好租、快租。要充分把握业务需求,以定制化、提前营销等方法,保证开发建设与运营的无缝对接。加强客户关系管理系统、仓储管理系统的建设,为提升服务和营销能力提供保障。尽量采用高位自动化仓库系统,提高土地利用率并克服人力成本刚性上涨问题。通过租赁、自用、销售并举有效缓解资金压力。3.5建设管理能力。要对仓储施工建设过程的费用、进度、质量、安全实施全面控制。要健全建设管理体制,实现专家管理,统筹规划建设实施(包括分包与采购)工作,力争使项目建设又快又好;实行全过程造价控制,尽量避免工程变更和索赔,切实控制建设成本;争取验收一次性通过,避免拖期带来的资金成本的增加和租期的损失。

4结语

仓储物流企业“轻、重资产”运营模式各有利弊。除少数具有核心物流专业技术、信息技术、品牌效应的企业以外,“轻资产”仓储物流企业要保证持续稳健经营,适度“重资产化”是必然选择。而顺利实施“重资产化”,需要企业增强物流地产的开发运作能力,包括融资筹资能力、选址拿地能力、设计管理能力、营销策划能力、建设管理能力。此五大能力建设,可供轻、重资产转型中的仓储物流企业借鉴。

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仓储企业范文篇10

1风险管理的内容

石化仓储企业在使用风险管理措施进行管理时,主要是通过安全系统工程这种方式进行相应的工作。而在开展工作的过程中,则通过对系统存在的危险性因素和不安全因素进行辨识、定性和定量分析,对系统发生危险的可能性进行预测,对其严重程度进行分析[1]。如果企业在开展工作的过程中存在着安全性方面的问题,就可以针对不安全因素采取合理的对策,不仅有利于促进标准化作业的开展,同时还能促进企业在开展工作的过程中安全管理水平的提升,有利于降低企业在开展工作过程中事故率的发生,是一种有效的管理方式。而这其中,石化仓储企业在进行风险管理工作时,需要按照以下几个步骤进行相关工作的开展。1.1对出现的风险进行合理的分析。所谓风险分析,就是企业在开展管理工作的过程中对潜在的危险进行危险辨识、频率分析以及后果分析。企业相关人员在进行危险辨识的过程中,需要对企业工作人员所处的工作环境以及作业过程进行分析和研究,以确定危险因素的准确位置,同时还要对风险概率、风险概率大小及分布以及后果程度大小进行详细的分析,这对安全管理工作的开展有着极大的促进作用。1.2做好风险评价工作。企业在进行风险管理工作期间,还需要在特定系统中根据相应的风险标准对系统所存在的风险进行评估,以确保对相关问题的出现能够进行控制,有利于相关人员采取进一步的安全措施对相关问题的出现进行合理而有效的解决。进行风险评价工作的主要目的,就是为了对工作中危险发生的可能性及其后果的严重程度进行深入的评价,以寻求最低的事故发生率、最少的损失、环境的最低破坏和最优的投资效益,有利于企业在开展工作的过程中经济效益的提升[2]。1.3采取相应的风险方面的控制措施进行相关问题的解决。在安全生产过程中采取有效的措施对风险方面的问题进行合理而有效的控制,就是通过采取一系列安全措施和方法,减少及降低事故发生,提高安全保障能力。

2风险管理在石化仓储企业安全管理中的应用方式

2.1提升风险管理人员危害辨识能力。石化仓储企业在生产经营中,为了避免自身受到诸多安全问题的影响,需要进行风险管理方面的工作。而危害辨识作为风险管理工作中的重要组成部分,是开展风险管理工作的基础,有利于管理人员在对企业进行风险管理时能够持续提升对石化仓储企业中存在的危害的辨识能力,对于企业正常工作的开展有着极大的促进作用[3]。因此企业要想在工作过程中拥有较高的质量,就需要对每项工作进行详细的检查,在检查之后对工作进行分析。如果在进行分析的过程中所分析的结果不符合安全生产的标准,就需要再次进行分析,从而找出存在危害的部分,并且进行相关问题的解决。通常情况下,石化仓储企业需要做好对卸船工作进行危害分析方面的工作,而在进行工作期间,风险分析人员需要严格的检查管道在运行过程中的状况,然后做好卸船前的各项准备工作,之后开展卸船工作,完成卸船后再次进行检验。但是相关人员在开展工作的过程中如果存在着质量方面的问题,就会导致管道中遗留一些材料或者是水、员工开错阀门、有泄露现象等方面问题,对于企业正常工作的开展将会造成严重的阻碍。因此为了进行相关问题的解决,工作人员可以通过清水冲洗管道、在卸船中派遣监督人员进行安全检测等方面的工作,以利于提升风险管理人员危害辨识能力。2.2指导风险管理人员做好风险评价的工作。随着我国技术水平的提升,风险管理人员在进行风险评价工作时,不仅可以通过定量风险评价的方式进行相应的工作,同时还可以通过定向风险评价的方式开展相应的工作,以便对存在的危害进行评价时做好危险等级的划分工作,同时还能够确保工作人员在采取保护措施时对不同等级的问题进行合理的防护[4-5]。在进行风险评价的过程中,可以采取半定量的方式开展相关内容的工作,同时对评价表中所涉及到的内容通过标准分和评分标准两个方面进行相应的评价。而为了能够便于企业在发展的过程中对自身存在的问题进行解决,需要按照企业当前的实际发展形势对企业进行评价。同时在采取相应的措施进行查评时,要根据实际的结果进行分析,分析之后进行评分,评分结束之后企业相关部门的工作人员可以根据分数的高低对企业中存在的危害大小进行判断,进而采取相应的措施对企业存在着的问题进行合理而有效的改善。通过这种方式,不仅有利于避免企业受到相关危害的持续影响,同时对于企业在发展过程中经济效益的提升也有着极大的帮助。2.3做好企业风险控制方面的工作。风险控制工作直接关系着风险管理工作的命运,对风险管理工作能否发挥作用有着直接的影响。当确定石化仓储企业在开展工作的过程中出现了工作风险方面的问题,为了避免对企业经济效益的提升造成严重的影响,就需要采取有效的措施对企业存在的风险进行合理的控制。通过相应的方式,不仅有利于在一定程度上降低企业的危害程度,同时对于企业安全管理的最终实现也有着极大的影响。因此相关人员在进行风险控制的过程中,必须深入了解危险源所具有的特点以及运动规律,在明确这些信息之后,结合信息进行防护措施的选择,确定监测方法以及监测周期,通过有效的风险控制工作,提高企业的安全管理工作水平,确保企业的安全[6]。从而通过这种方式,避免企业在发展的过程中受到安全事故问题的影响。

3结语

综上所述,为了避免石化仓储企业发生安全生产事故,需要采取有效的措施开展安全管理工作,而风险管理是开展安全管理工作的重要内容之一,其不仅能够提高风险管理水平,而且可以降低企业安全事故的发生几率。做好危害辨识、风险评价以及风险控制等方面的工作,是风险管理的主要内容,对于确保企业生安全有着极大的促进作用。

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