企业物流成本范文10篇

企业物流成本范文篇1

一、企业物流成本的构成目前，物流的权威定义来源于美国物流管理协会(1998)。该协会认为：物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。美国物流管理协会采用1997年日本《物流成本计算统一标准》中的按功能划分方式来划分物流成本，分为仓储作业成本、存货成本、运输成本、管理成本4类。1.仓储作业成本包括装卸成本、检货成本、物流加工成本、补货成本、进货入库成本和验收成本。2.存货成本包括库存占压资金的利息，把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，它把降低物流成本与加速资金周转统一起来。3.运输成本包括公路运输和其他运输费用及货主费用，货主费用包括运输部门运作和装卸费用。4.管理成本也称物流管理费用，包括订单处理成本和采购处理成本。在美国是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以仓储作业成本、存货成本和运输成本的总和得出来的。二、企业物流成本管理存在的问题一是对物流成本没有分列记账。物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般是将企业所有的成本都列在费用一栏中，因而较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。二是对于物流费用的核算方法的失误，不能从外部把握企业实际的物流成本。在通常的企业财务决算表中，所表示的物流费核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，相反，对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则是与企业其他经费统一计算，因而，从现代物流管理的角度看，企业难以从外部正确把握实际的企业物流成本。三是对物流成本的计算和控制分散进行。对物流成本的计算和控制，各企业通常是分散进行，也就是说，各企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，这样就带来了一个管理上的问题，即企业间无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值，因而无法真正衡量各企业相对的物流绩效。四是对物流成本的组成不能清楚地划分。在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，例如保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急输送等产生的费用都是纳入其中的，因此增加了物流成本管理的难度。五是不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流成本。从销售关联的角度看，物流成本中过量服务所产生的成本与标准服务所产生的成本是混在一起的，例如许多企业将销售促进费都算在物流成本中。六是没有从物流的“效益递反”规律来对物流成本进行控制管理。由于物流成本是以物流活动全体为对象，所以它是企业唯一的、基本的、共同的管理数据。另一方面，物流成本中各项目间存在此消彼长的关系，亦即某些项目成本的削减，又可能引起其他项目成本的增加，因此，物流成本间各项目是相互关联的。此外，对物流成本的乘数效应不了解，没有充分应用该效应来改进物流成本的管理和控制。物流成本削减有乘数效果，例如，如果销售额为100亿元，物流成本为10亿元，那么物流成本削减1亿元，不仅直接产生了1亿元的利益，而且因为物流成本占销售额的10%，所以间接增加了10亿元的利益，这就是物流成本削减的乘数效应，但是企业在物流成本管理上表现出来的却往往忽视了这种乘数效应，以至于对物流成本的控制不力，不能体现出物流成本削减所带来的巨大的乘数效益。三、企业物流成本管理改进策略1.创新物流成本管理机制第一，完善人才激励机制，强化物流成本意识。在责权利一致的原则下，完善人才激励机制，将个人利益与物流成本管理绩效挂钩，推行市场经济体制下的“年薪制”，克服“月薪制”造成的人员短期行为，对贡献突出的人员予以精神和物质奖励。政府可以在职称评定、职务晋升、工资福利和住房等方面予以一定的政策倾斜。第二，实施TCM战略，建立物流成本管理组织体系。全面成本管理(TotalCostManagement)战略强调企业全员参与成本管理，将员工个人目标融入企业整体目标之中；TCM突出“以人为本”的现代管理理念，综合利用系统观点、现代管理技术和目标管理策略，对物流成本进行整体管理和控制，从而有利于克服物流成本的“二律背反”现象。为此，企业应加大TCM宣传力度，强化决策层的物流成本意识，使全体员工树立成本效益观，积极参与成本管理，为TCM的实施营建群众性的良好氛围，并应加强对成本管理的领导，确立物流成本管理的应有地位，组建权威的管理机构，全面负责和协调物流管理工作，研究和规划物流成本管理的远景任务和目标。第三，构筑有效的物资采购成本控制体系。应设法降低物料采购的各项费用，强化采购人员的业务素质，积极采用JIT(Just-In-Time)采购、供应链采购和网上采购、外包采购等现代采购技术，按照物项采购价值实施ABC技术分类管理，将集中采购与分散采购、现货采购与远期合同采购、直接采购与间接采购有机地结合起来。物资采购应通过合理的价值分析(物资价值=功能/成本)，选择质优价廉的物资，从而降低采购成本。同时，企业应建立科学的供应商调查、评审、遴选体系，建立和完善索赔制度。第四，系统分析综合控制，实现供应链一体化。现代物流成本控制不仅要强调局部控制，更应重视系统化的综合控制。企业应按照现代物流的系统理念，从总成本的角度出发，分析研究物流各环节的成本控制，整合各项物流业务，追求整个物流系统的效率化。可以物流成本最小化为最终目标，选择物流联盟和第三方物流(TPL)等新型物流模式，通过实施TPL战略，将部分或全部物流业务外包给专业物流机构，利用TPL专业优势、规模效应和增值服务有效节约物流成本，提高资金周转率。2003年，欧盟TPL约占其物流总量的35%，而中国仅为15%左右，随着市场竞争激烈化，新型物流供应链管理不断得到发展，应考虑从产品制成到最终用户整个过程的整合优化，协调企业与供货商、运输商、客户之间的关系，实现信息共享、技术扩散、资源优化配置，以一体化的供应链管理在全球寻求资源采购、生产制造和产品分销。例如，零售巨头沃尔玛公司与宝洁公司的产销联盟，使产销双方紧密联系，从而能及时应对市场变化，削减交易成本、在库成本和流通费用，两者产销联盟已成为供

应链管理的典范。第五，建立物流成本综合管理框架。物流综合成本控制的实现框架一般由横向控制、物流成本纵向控制和计算机网络管理系统控制三部分组成。物流成本横向控制主要有物流成本的预测、计划、计算、分析、信息反馈和控制、决策等步骤，物流成本控制与决策是以物流成本资料为依据，结合其他技术、经济因素等进行研究、分析，决定采取的行动方针，并进行可行性分析后选择最佳方案。物流成本纵向控制也是物流过程的优化管理。物流过程是具有创造时空价值的经济活动过程，要达到最大的市场价值，就必须保证物流各环节的最佳配置。物流系统是一个庞大而复杂的系统，对其进行纵向优化需要借助适当控制方法和手段，使其与横向控制交织进行。常见技术手段包括作业成本管理法、数理分析方法等。通过引入计算机网络系统实现供应链一体化，可以大大提高控制的效率。采购人员根据计算机管理信息系统提供的功能，收集并汇总各机构订货的商品名称、订货数量，根据供货商的可供商品货源、供货价格、交货期限、供货商的信誉等资料，向指定供货商下达采购指令，而供货商则能根据网络中心转来的相关信息及时安排出货，如此便能实现系统最大效率。2.构建物流成本管理制度对物流成本在一定程度上的准确把握有助于改善企业物流管理。传统会计实践在物流成本核算上不足以提供足够而准确的物流总成本信息，不利于企业物流成本管理。物流责任会计就是根据不同级别的物流管理人员和管理部门应负的责任，收集、汇总及报告其有关资料的一种会计制度。它能将成本核算与责任实体控制有机地结合起来，以“谁受益，谁承担”的原则归集成本。这里面重要的是明确物流责任中心。所谓物流责任中心是指由一个主管人员负责，承担规定责任并具有相应权利的内部物流单位。合理划分好责任中心后，然后再以它们为对象，搜集和报告其计划数据和执行过程中的实际数据，对此进行控制、分析和评价，促使物流计划和控制不断相互起作用。基本内容包括：第一、事前编制责任预算或责任成本预算；第二、事中进行日常控制和核算；第三、事后进行业绩考核。通过各个责任层次对内部物流活动进行监督控制，并将物流活动组成一个有机整体，使各部门和环节为实现物流系统总目标担负各自责任，并通过各物流责任中心信息反馈，使物流系统决策部门随时掌握情况，发现问题和解决问题，可以有效降低物流成本，提高物流系统效益。3.多方联动降低物流成本(1)通过物流合理化降低物流成本。物流合理化是指使一切物流活动和物流设施趋于合理，以尽可能低的成本进行高质量的物流活动。物流的各个活动的成本往往此消彼长，若不综合考虑必然会造成物流费用的极大浪费。物流的合理化要根据实际物流流程来设计规划，不能单纯地强调某一个环节的合理、有效、节省成本，而是要从企业经营的整体考虑。正因为如此，设计一个合理的物流运营方案，绝非开几次会议就能解决，而需要广博的知识及广泛的调查，这里包括运输方式、运输路线的选择，还有仓库位置的选择、货物的堆码技术等各个领域的知识。(2)通过加快物流速度降低物流成本。提高物流速度，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低存储费用，从而节省物流成本。海尔公司提出“零运营资本”就是靠加快采购物流、生产物流、销售物流的速度来缩短整个物流周期，提高资金的利用率，从而达到零运营成本。美国生产企业的物流速度平均每年16～18次，而我国企业还不到2次，也就是说，生产同样的东西，我们需要的物流资金是对方的8～9倍。可见，通过提高物流效率来降低物流成本的空间非常巨大，这里蕴涵着一个亟待开采的金矿。(3)通过优化流通全过程降低物流成本。对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事，或仅仅追求本企业物流的效率化，而应该考虑从产品制成到送达最终用户的整个供应链过程的物流成本效率化，即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，原来有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心是与批发商物流中心相吻合，从事大批量的商品分拨配送。然而，随着零售业中的便民店、折扣店的迅猛发展，客观上要求厂商必须适应这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流配送活动。在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀，同时又要求建立新型的符合现代物流发展要求的物流配送中心，这些投资尽管从本企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流效益。(4)通过整合物流职能管理降低物流成本。随着当今企业之间价格竞争的激化，ECR等新型供应链管理体制不断得到发展与普及。这种新型的物流管理体制使得客户除了对价格提出较高的要求外，更要求企业能有效地缩短商品周转时间，真正做到快速、及时、准确、高效的管理。要实现上述目标，仅仅本企业的物流体制具有效率化是不够的，它需要企业协调与其他企业(如上游配套件供应商等)以及客户、运输业者(第三方物流供应商)之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。(5)通过优化物流服务，降低物流成本。提高对客户的物流服务水平是企业确保长期收益的最重要手段。从某种意义上来讲，提高客户服务水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超过必要量的物流服务不仅不能带来物流成本的下降，反而有碍于物流效益的实现。所以，在正常情况下，为了既保证提高对客户的物流服务质量，又防止出现过剩的物流服务，企业应当在考虑客户产业特征和商品特性的基础上，与客户充分协调，探讨有关物流配送的组合、降低物流成本等问题，如果能够实现1周2-3次的配送，可以商讨将由此而产生的收益与客户分享，从而相互促进，在提高物流服务质量的前提下，寻求降低物流成本的最佳途径。(6)通过合并策略降低物流成本。合并策略包含两个层次：一是方法上的合并，二是共同配送。方法上的合并是指企业在安排车辆运输时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满装满载。例如体积大重量小的货物和体积小重量大的货物搭配装载，就可以既满足载重方面的要求，又充分利用了车辆的容积。共同配送是一种产权层次上的共享，也称之为集中配送。这是几个企业联合小量为大量，共同利用一切物流设施的配送方式，在较大的区域内协调动作，共同对某一个或几个客户提供系列化配送服务。(7)通过减少退货降低物流成本。退货成本也是企业物流成本中一个重要的组成部分，它往往占有相当大的比重。退货成本之所以成为某些企业主要的物流成本，是因为随着退货会产生一系列的物流费、退货商品损伤或滞销而产生的费用以及处理退货商品所需的人工费用等各种事务性费用，而退货方如不承担商品退货产生的损失，将很随意地退回商品，这就需要企业专门研究制定退货的相关管理对策。

企业物流成本范文篇2

自从商品经济发展成熟后，一些企业为了获取更多的利润，先后采取过两种方式来扩大企业的利益，其一是利用技术进步来降低原材料的消耗，这种利润潜力被称为第一利润源，其二是通过技术革新提高企业的生产效率，这种利润潜力被称为第二利润源。当前，人们开始考虑第三利润源，也就是物流。物流成本的多少直接关系着企业的利润高低。（一）是降低企业运行成本的重要手段。企业进行物流成本会计核算就可以发现企业的一些非必要、不合理的物流活动，对这些活动进行判断，开支进行分析，就会发现一些浪费企业人力物力财力的问题并加以控制，降低企业的成本开支。即企业通过进行成本核算，就可以研究出企业的无效作业和有效作业，进而将无效作业取缔，优化企业的作业链，提升企业生产效率。（二）是提高资源利用效率的现实需求。企业在进行相关物流成本的核算时，可以通过核算科学合理安排货物的运输、搬运、卸载、存储过程，协调有关部门，使之相互配合，提升资源的有效利用，最大程度降低企业不必要的资源消耗，提升资源利用效率。即通过物流成本的核算，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，达到提高效率，提升企业各个部门的协调运作能力。（三）是增强企业内生动力的迫切需要。现代企业物流把生产、流通、销售有机地连接起来。因此加强企业物流成本核算可以提高企业整体效益，促进企业物流活动转型升级，使经济从粗放型发展向集约型方向转变,从而提升企业竞争力，加快发展方式转变，增强经济发展内生动力。

二、我国企业物流成本会计核算中存在的问题

当前，我国企业物流成本的会计核算与发达国家之间还存在着一定的差距，缺乏科学性和合理性，使企业的物流成本相对较高，在这样的情况下，企业必然要通过提升产品价格来保障自己的利益，进而影响人们的正常消费。另外，我国对于企业的物流成本核算问题不是十分的重视，因而没有一种比较权威和成熟的机制对企业的物流成本进行核算，只能粗略的对货运量进行统计，不能满足企业对于物流成本信息的需要，进而影响成本核算。（一）机制不健全。当前，我国的物流产业迎来发展的黄金期和机遇期，物流企业对信息和管理的投入加大，但是在企业内部，物流成本会计核算的机制仍然不是十分的健全。造成这一问题的主要原因是这些企业根本没有将物流成本作为单独核算的对象，而是将物流活动所产生的成本分摊在其他的成本核算中，使得物流信息很难被全面的反映，这样一来，企业自然也就无法有效的进行物流成本的会计核算。（二）内容不全面。物流包含生产、采购、销售等一系列物流活动，要想使物流成本更加科学合理，就要将所有的物流活动都考虑其中。但是，一些企业进行物流成本核算时，一般只计算销售、采购活动中所消耗的成本，忽视其他物流活动的成本。还有一些企业只把对外运输的费用、装卸费用以及货物保管费用纳入物流成本中，对于自己用车搬运、保管货物的成本，以及在此过程中所产生的燃料费、维修保养费等没有计入物流成本中。（三）标准不统一。但很多企业将运输中损坏产品的成本计入企业营业外支出中。且经常将物流包装成本、装卸搬运成本、流通加工成本，根据产生环节，分别分解并入相关成本中。正是由于各个企业之间的物流成本存在很多不一样的地方，使得企业与企业之间的物流成本没有统一的口径和固定的标准，物流成本进行比较的现实意义不大。

三、加强物流成本核算的对策

企业物流成本包括人工费、仓储费、办公费、运输费、利息费用、差旅费等。这些项目的支出大都散落在不同的会计账户中，因而导致我们无法对物流费进行单独的计算和控制，如果不能全面的统计物流信息，就无法有效的对物流成本进行控制和管理。（一）从会计科目上策划增设。增设物流成本科目需要在不打破原有财务会计框架的基础上进行，在原有的生产成本、制造费用、销售费用、管理费用、财务费用等科目下增设，而且需要将物流科目划分层次，将物流科目分解为“企业内物流成本”、“采购物流成本”、“废弃物流成本”、“销售物流成本”四个子科目。所谓的“企业内物流成本”是指企业从领取原材料开始到产品完成入库这一过程中所产生的费用；“采购物流成本”是指企业从原材料的采购到企业收到购买原材料这个过程中产生的费用；“废弃物流成本”是指企业处理生产过程中产生的废弃物所发生的费用；“销售物流成本”是指企业从产品入库到向消费者交货这个工程中产生的费用。不同的企业可以根据实际情况进行会计科目的分设。在这种物流成本核算方法下，企业可以使物流成本会计核算内容更全面，且方法简单，易于操作，也可以全面地反映物流信息，进行物流成本的控制。（二）从账务处理上进行细化。物流成本的会计核算人员根据原始凭证编制记账凭证时，需要对会计科目进行明确的划分，将有关的账户进行登记，然后对各物流成本项目进行分类汇总，进而计算出企业实际的物流费用。在这种方法下，企业可以有效地进行物流成本的核算和归类，企业管理部门可以清楚地了解全面的物流信息，进行企业物流成本的有效控制，最大程度的降低企业的物流成本，提升企业的经济效益。（三）从作业成本法引入管理。目前大多数企业进行物流成本的会计核算时不能全面、系统、连贯的反映物流费用，这样会降低物流信息的准确度。引入作业成本法，也就是将物流成本的产生过程进行分解，然后根据作业进行各项物流费用的分配和汇集，进而实现企业物流成本的准确核算，促使企业管理部门可以获得准确、完整的物流会计信息。作业成本法不仅可以实现企业内部对物流成本的监督和控制，以免出现资源浪费等情况，还能在全面、准确反映物流信息的基础上，让企业管理者做出更加科学的决策判断，降低企业物流成本，提升企业的核心竞争力。

综上所述，我国当前的企业物流成本会计核算还存在一定的问题，企业应采取积极的举措进行改革，重视企业物流成本的控制和管理，降低物流成本，提升资源利用率，增强企业发展的内生动力。

参考文献：

[1]熊雪梅,彭晓洁.将资源流成本会计引入稀土行业会计核算的思考[J].财会月刊,2017,(04):22-25(2017-02-14).

[2]李锦娟.企业的物流成本会计核算问题研究[J].财会学习,2016,(24):132.

企业物流成本范文篇3

关键词：物流成本工业企业统计与会计结合

一、引言

随着我国物流业的发展壮大，现代物流已不同于传统物流，供应、生产、仓储和销售各环节都有物流活动，而物流活动发生的各种损耗即为物流成本。我国作为制造业大国，存在着企业管理层的物流成本核算意识普遍不强、物流成本核算方法落后、物流成本核算专业人员不足、大部分企业不重视物流成本的核算等问题。企业对物流成本进行归总、核算、解析和控制，可以提质增效，减少成本，提升企业竞争力，并找到新的利润增长点。因此，提高我国企业物流成本的管理水平，改变我国工业企业物流成本核算落后的现状迫在眉睫。本文提出对企业现有财务会计资料进行适当的扩充，把企业现有的财务会计制度与物流成本核算制度合理结合，把会计法与统计法进行衔接，构筑一个容易理解、操作简单的物流成本核算系统，实现工业企业物流成本核算的全面性、连续性和合理性。在理论层面上，对物流成本核算体系的内容进行了充实，对物流成本核算体系的要素做了完善，为物流成本核算提供了一种易于操作的新方法；在实践层面上，采用该方法能帮助企业关注到自身的物流成本总量及资源耗费的具体分布状况，企业可以有的放矢地削减物流成本，找到新的利润增长点。

二、统计与会计结合视角下企业物流成本核算分析

工业企业的物流活动贯穿于企业的整个生产经营过程，物流成本的分散性和隐蔽性，造成会计人员归集物流成本的数据信息时跨度大，收集极为困难。因此，选择一种既不增加会计人员工作量，又能准确无遗漏的核算方法就变得极为重要。目前，国内外对物流成本核算方法相对比较成熟的研究主要有作业成本法、会计法与统计法三种。作业成本核算法准确度高，但对专业人员要求高，操作难度大，企业应用的意义不大，本文舍弃不用。会计核算方法的原理是把物流耗费从日常的凭证、账户、报表等财务会计核算体系的会计科目中剥离出来进行连续与系统的核算，这种方法既简便易行，还能保证物流成本信息的规范性和连续性。但有些物流费用在日常财务会计体系中无法体现，需要深入挖掘，因此该方法并不能保证物流成本得到全面统计。统计核算方法的原理是在会计期末对成本资料进行分析，筛选出物流成本部分，按照物流管理的要求分门别类地汇总，最后整理出所需的物流成本信息。该方法工作量大，对会计人员专业要求高，只能在会计期末统一组织人员集中核算，缺乏物流成本信息的连续性。而企业需要既有连续性又有全面性的物流成本核算方法，单独运用一种方法不能达到预期目的。（一）统计与会计结合的工业企业物流成本核算原理。根据上文分析，文本充分利用会计核算法与统计核算法各自的优点，提出了把二者结合起来的新型物流成本核算方法，并将企业物流成本解构成两方面：显性物流成本与隐性物流成本。显性物流成本在现有会计系统中已经得到体现；隐性物流成本没有在现有会计系统中体现出来，但占比很大，被形象比喻为“物流冰山”。显性物流成本运用会计核算方法，将会计科目中混入成本费用中的显性物流成本抽离出来，单独设置具体的物流成本辅助科目，建立起物流成本辅助账户的核算模式，这一方法建立在现有的会计资料的基础之上，可以起到一举两得的效果。对隐性物流成本采用统计核算方法，会计期末通过分析会计资料中与物流成本有关的原始凭证和单据，集中核算出全部物流成本。这种统计与会计相结合的物流成本核算方法既利用了两种方法的长处，又避免了各自的短处，保证了物流成本数据信息统计的连续性和全面性，同时具有简便易操作的优点。（二）统计与会计结合的工业企业物流成本核算思路。统计与会计结合的工业企业物流成本核算方法具体实施步骤有以下三步：第一步，仔细梳理企业生产经营的各环节并找到可能产生物流费用的环节，分析影响物流成本的因素。第二步，将发生的物流费用划分为显性成本和隐性成本两部分。对显性成本要逐一分析并剥离出与物流成本有关的会计科目，特别关注容易忽略的费用，如隐藏在价款或成本里的费用，设置包括范围、项目和形态三个角度的物流成本辅助账户体系。隐性成本的核算需要借助会计期末统计的方法完成，先逐一理清在企业生产经营环节中产生的隐性物流费用，再按其特点对这些隐性物流费用进行统一的归集与核算。第三步，建立物流成本核算模式，重点开展辅助科目设置的具体工作，详细完善物流成本科目，并给出隐性成本的具体统计与核算公式，该公式须简便、实用、科学、准确。（1）会计核算思路。物流成本与物流活动紧密相连，依据物流活动的实际和物流成本构成要素，对物流成本从范围、项目和形态三方面进行归类。一是范围别。企业的物流活动十分复杂，根据生产经营过程可以分为筹备、生产、销售、退货和再生五个物流阶段，相应地可以建立筹备、生产、销售、退货和再生五个物流成本辅助账户。这一角度比较直观，容易帮助企业发现物流费用高、运营效率低的环节，进而对这一环节的物流管理做出改善。二是项目别。企业物流成本按照成本项目分类，可分为运输、库存、作业、装卸、循环处理、物流信息管理六项成本内容。这一角度从物流活动的项目分析物流成本的结构，可以帮助企业发现各环节的物流损耗，有利于企业从整体上对物流成本进行调节和控制。三是形态别。该角度与日常的会计信息系统相吻合，物流成本数据信息的收集较容易。该角度是按照企业物流成本的日常支付形式区分和统计的，企业能够关注物流费用支出的总额和比例，能够看到物流费用此消彼长的变化，能找到控制物流成本的关键环节。物流成本的耗费形式有两种：一种是货币等财力消耗，又称委托物流成本，另一种是除货币消耗之外的非财力消耗，即人力、物力消耗，也称为企业内部物流成本。从此角度建立的物流成本辅助账户有委托物流成本、贬值费、劳务费、维护费、检查费、运营费、损耗费、断货成本、各种税费等。为使物流成本辅助账户一目了然，利于会计人员简便操作，把二级账户设置为范围别，三级账户设置为项目别，四级账户设置为形态别，具体设置如图1所示：（2）统计核算思路。对于日常会计信息系统难以反映的隐性物流成本，需要运用统计方法进行统一核算。隐性物流成本主要包括原料库存货占有资金成本、生产物资占有资金成本、成品库存货占有资金成本、由于断货形成的订单取消成本和由于断货形成的客户流失成本五类。这五类隐性成本可以概括为两部分：存货占有资金成本和断货成本。在进行具体核算时需遵守以下准则:第一，为方便计算，对于存货占有资金的来源统一按银行借贷资金计算，不考虑其他来源。存货占有资金成本计算公式为：存货占有资金*同期银行贷款利率。第二，对于由于断货形成的订单取消成本，以该订单给企业带来的利润为准计算；第三，对于由于断货形成的客户流失成本以开发新用户的费用为标准计算。按照专家理论，流失一名客户带来的资源耗费需要开发十二名客户带来的收益才能相抵。

三、物流成本核算方法案例研究———北汽新能源公司

（一）公司基本情况。北汽新能源公司，成立于2009年，全称“北京新能源汽车股份有限公司”，是一家以生产销售环保乘用车为主的新能源科技公司，号称“新能源的领导者”。经过几年的发展，公司研发了新能源汽车的整车系统集成与匹配、整车控制系统和电驱动系统三项具有竞争力的技术。目前公司的主打产品是EV160、EV200、EU260、ES210等纯电动汽车。据公司2016年财务报表显示，2016年主营业务收入为267001.0012万元，生产汽车21000辆，平均每辆车的成本为13.9011万元。北汽新能源公司在采购和销售环节委托的物流公司是中都物流有限公司，该公司负责货物包装、装卸、运输和保险等。除了外委物流公司外，北汽新能源公司也有自己的物流运输部门，但运输设备少，规模小。公司有五个自建仓库，另租有一个用于盛放原材料的仓库。（二）物流成本核算方法的应用。（1）会计核算法的实际应用。企业相关财务报表显示，北汽新能源公司未对物流成本进行单独核算。现对该公司2016年物流成本账户进行归纳和细分，如表1。表1按照统计与会计相结合的思路，对北汽新能源公司产生的物流成本进行了细致和有针对性的分析，归集了详细的物流成本信息，并设置了辅助账户。（2）统计核算法的实际应用。统计核算法主要应用于对隐性成本的计算，北汽新能源公司的隐性成本包括存货占用资金成本和断货造成的客户流失成本两部分。假设每年流失10个客户，当期银行贷款年利率为4.35%。断货造成的客户流失成本分为三种情况：因违约造成的罚金，根据签订的合同条款，计入营业外支出；本次交易流失，成本等同于本次交易能为企业盈利的数值；客户流失，成本等同于另外挖掘一名客户的资源消耗，本文以客户永久性流失损失为例进行分析。属于筹备物流成本范围的存货占用资金成本为1318.9989万元，属于销售物流成本范围的存货占用资金成本为992.0002万元，两项存货占用资金成本合计为2310.9991万元。客户流失成本属于销售物流成本范围，为177.1986万元。因此，存货占用资金成本和客户流失成本总额为2488.1977万元（2310.9991万元+177.1986万元），两项都属于库存成本。（三）统计与会计结合视角下企业物流成本核算应用成效分析。（1）北汽新能源公司物流成本的概括解析。归纳分析表1与表2，北汽新能源公司2016年物流成本合计为9478.713万元，公司2016年主营收入为267001.0012万元，物流成本占主营收入的比例为3.55%（9478.713/267001.0012*100%=3.55%）。每台车的平均物流成本为0.4513万元（9478.713/21000=0.4513万元），平均每台车的成本为13.9011万元，平均物流成本占比为3.25%（0.4513/13.9011*100%=3.25%）。（2）北汽新能源公司物流成本结构解。分析表2可知，物流信息管理成本所占比重只有1%，可以忽略不计，而库存成本和运输成本所占比重为99%，两者发挥着主要的物流作用，公司管理重点也应放在这两个领域。生产物流成本、销售物流成本、退货物流成本及再生物流成本四项相加占比只有26%，而筹备物流成本一项就达74%，公司应重点关注库存环节的物流活动。运费、劳务费和存货资金成本所占比重达到85%，三者是公司需重点管控的领域。企业内部物流虽然规模小，但企业内部物流费用占比为59%，比委托物流成本高，投入与产出不成正比，因此，加强内部物流费用的控制非常重要。隐性成本所占比重为26%，虽然占比低于显性成本，但也必须予以重视。隐性成本中的存货资金成本占总物流成本的24.38%，如此高的比例，折射出企业对原材料和产品等物资管理的效率不高，应当积极实行零库存和订单式生产等管理制度。电动乘用车中每组电池的价格近10万元，北汽新能源公司为保证正常生产，每周必须常备电池350块，电池存货占有资金高达3500万元，资金成本达152.25万元。此外，公司的销售仓库常年保有产品价值约为23018万元，资金成本达1001.28万元。如果北汽新能源公司改变原材料的供应方式，要求电池供应商源源不断的提供电池，公司就无需常备电池，仅此一项即可减少费用152.25万元。公司如果采用订单式生产，根据客户需求安排有针对性的生产活动，撤销销售仓库，每年可节省费用1001.28万元。仅此两项即可然节省费用1153.53万元，虽只占物流总成本的12.17%，但可将其投入到研发等关键领域，以改变公司常年亏损的现状。

四、北汽新能源公司物流成本核算优化建议

企业物流成本范文篇4

我国2012年前三季度物流成本占GDP平均比重为17．87%，远高于发达国家。除了物流基础设施老化、信息技术落后、管理水平不高、物流体制落后等原因的限制，另一重要原因在于物流成本会计核算不清，导致对企业物流成本不能准确地反映和核算。我国煤炭企业长期以来忽视对物流成本的管理，国家又没有制定明确的核算规定，在企业中大多没有真正进行过物流成本的核算，即使一些企业进行过物流成本的计算，也因没有统一的核算标准，所提供的物流成本信息千差万别，缺乏准确性与可比性。管理者在不知道企业各环节具体物流耗费的情况下，也就谈不上对物流活动进行合理控制和调节以降低物流成本。我国煤炭业物流成本会计核算现状严重制约了煤炭业物流成本管理的发展。目前存在的主要问题在于:

(一)现行的会计准则、会计制度没有单独考虑物流成本的核算问题我国现行会计准则、会计制度中没有为物流成本设置专用账户，物流成本的核算与企业的生产成本、管理费用、销售费用等的核算混在一起，使得物流成本的核算范围和内容不全面，大量成本处于隐性状态。物流成本的隐蔽性、模糊性使得企业的决策者无从知晓物流成本的真实状况，给企业的决策带来了困难。

(二)对煤炭业物流成本控制的重要性认识不够由于现代物流管理理念引入我国时间不长，我国物流业发展与世界先进水平之间始终存在一定差距。宏观上缺乏统一、完善、细化的物流政策，加之企业管理水平不高，使得很多煤炭企业对物流成本控制的重要性认识不够，不能积极进行物流成本的核算，物流成本管理基本处于空白。

(三)缺乏懂得物流专业知识的财务管理人员虽然我国财务会计与管理会计人员的知识水平和业务能力整体在不断提升，但由于现代物流管理理念引入我国时间不长，使得目前大多数财务人员缺乏物流管理知识和物流成本会计核算的理念。

二、煤炭企业物流成本会计核算的构建方法

为促进煤炭企业物流成本会计核算规范化，寻求科学的物流成本会计核算方法，解决物流成本管理的现实需求与现行会计制度之间的技术冲突，提供物流成本管理所需要的信息，必须对现有的会计核算方法进行变革，本文结合煤炭企业的特点，提出以下两个思路。

(一)不改变现有会计一级科目，在相关成本费用一级科目下增设物流成本二级科目和明细科目。1、设计思路维持原有财务会计框架，通过在各相关成本费用账户一级科目下设立“供应物流成本”、“生产物流成本”、“销售物流成本”、“回收物流成本”、“废弃物物流成本”二级科目，并根据物流功能设置明细科目，期末利用二级科目和明细科目进行归集汇总，获得物流成本管理所需要的信息。2、具体规则基于原有相关成本费用一级科目下设立相关物流成本二级科目。(1)“材料采购”下增设“供应物流成本”。用来核算生产要素的采购费用中包含的运输费、装卸费、仓储费、保险费、途中合理损耗等物流成本。(2)“制造费用”和“生产成本”下增设“生产物流成本”，归集生产过程中的内部搬运费、生产过程中物流设备的折旧、半成品仓库的储存费用等物流成本。(3)“营业费用”下增设“销售物流费用”和“回收物流费用”。“销售物流费用”包括外包运输费、自营运输设备的折旧、油耗、运输人员工资福利、销售配送费用等;“回收物流费用”包括退货、返修时发生的物流费用。(4)“管理费用”下增设“供应物流费用”和“废弃物物流费用”。其中“供应物流费用”核算内容主要有订货采购费用比如采购人员薪酬、差旅费、办公费等相关采购费用、企业内部仓库保管费(维护费、搬运费)等。“废弃物物流费用”核算内容主要包括回收废弃物产生的人工费、材料费、设备折旧费等物流费用。(5)其他成本费用科目，如有关设备、仓库的折旧费等，按其不同属性和核算内容，如果包含物流成本内容也要相应增设供应物流成本、生产物流成本、销售物流成本、回收物流成本以及废弃物物流成本二级科目。为了进一步获取更详细的物流成本信息，可在上述二级科目下，设置运输成本、包装成本、仓储成本、装卸搬运成本、流通加工成本、物流信息成本和物流管理成本等若干明细账户。期末根据二级科目和明细科目汇总编制物流成本会计核算表，并据此对物流成本发生情况进行分析，为物流成本的管理和控制提供决策依据。

(二)增设“物流成本”一级科目，对企业发生的物流成本进行直接核算和登记。1、设计思路根据物流成本会计核算需要增设“物流成本”一级科目，按物流过程设置二级科目，通过该科目集中进行物流成本会计核算和登记，为了不打破现行财务会计体系，会计期末要将所归集物流成本结转计入相应成本费用科目。并根据所提供核算资料填列物流成本会计核算表，对外提供系统的物流管理信息。2、具体规则设置“物流成本”一级科目，核算企业物流活动所发生的所有成本费用，借方登记本期发生的物流成本，贷方登记按用途转出的物流成本，期末一般无余额。下按物流过程设“供应物流成本”、“生产物流成本”、“销售物流成本”、“回收物流成本”、“废弃物物流成本”五个二级科目:在二级科目下按物流功能设置“运输成本”、“包装成本”、“仓储成本”、“装卸搬运成本”、“流通加工成本”、“物流信息成本”和“物流管理成本”三级明细科目。会计期末，一方面根据“物流成本”科目归集的数据填列物流成本会计核算表提供给管理者作为物流成本控制和管理的依据;另一方面将“物流成本”科目登记核算的内容按以下规则分配计入相应的成本费用科目。(1)“物流成本———供应物流成本”的结转。归集供应过程中发生的物流成本，对应现行财务制度，除了采购过程中发生的订货采购费用如采购人员薪酬、差旅费、办公费等相关采购费用转入“管理费用”科目;企业供应环节存货占压资金所产生的贷款利息转入“财务费用”科目;其他均应选择一定标准在不同产品之间进行分配，转入对应“材料采购”科目。对金额较小，又不易区分的部分，可以统一计入“管理费用”简化处理。(2)“物流成本———生产物流成本”的结转。归集生产过程中发生的物流成本，对应现行财务制度，除了在企业生产环节存货占压资金所产生的贷款利息，应转入“财务费用”科目外，其他应选择一定的标准在不同车间之间进行分配，转入“制造费用”科目之中。(3)“物流成本———销售物流成本”的结转。归集销售过程中发生的物流成本，对应现行财务制度，除了在企业销售环节存货占压资金所产生的贷款利息，应转入“财务费用”科目，其他部分全部转入“销售费用”科目。(4)“物流成本———回收及废弃物物流成本”的结转。归集退货、返修时发生的物流费用，回收废弃物产生的人工费、材料费、设备折旧费等物流费用，对应现行财务制度，可分别对应转入“销售费用”、“管理费用”等科目。在上述二级核算的基础上，可根据企业物流管理工作需要按物流成本功能、物流成本费用项目等设置三级科目进行分类核算。为了减轻期末分配结转的工作量，还可以在二级科目下按分配转入科目设置三级核算科目，比如在“物流成本———供应物流成本”下设“转入管理费用”、“转入财务费用”、“转入材料采购”三级科目。企业可以根据物流成本管理需要进行设置。

(三)优势与我国煤炭企业现行的物流会计核算方法而言，以上物流成本会计核算方法具有以下优势:1、解决了物流成本环节核算不全的问题，较为全面的对煤炭企业复杂的物流成本进行了核算。在把支付给外部运输、仓储企业的费用列入专项成本的同时，未忽视企业内部发生的物流费用，不会导致物流成本的低估或模糊，不对会计信息的真实性产生影响。2、上述核算方法能将物流会计信息的披露与其他成本费用的披露划分，使得物流的数据信息一目了然，增强数据的时效性，有利于物流成本管理和绩效评价。3、某些物流成本是煤炭企业间接费用的一部分，如果其分配沿用传统会计核算方法，间接费用依据生产过程中的直接人工工时或机器工时进行分配，将会扭曲产品的成本。上述核算方法能有效避免此情况，有利于生产业绩的考核、评价，而且能提高管理人员基于这些数据所做决策的正确性。

三、加强煤炭企业物流成本会计核算和管理的对策

为完善煤炭企业物流成本的会计核算体系，强化煤炭企业物流成本的会计核算和管理，为物流管理和决策提供及时、准确的信息支持，政府管理部门和企业自身应采取以下对策:

(一)政府部门应加强对企业物流成本会计核算的宏观指导，帮助企业开展物流成本会计核算工作。1、应尽快制定物流成本会计核算规范和计算标准，使物流成本的核算有统一规范，计算有统一标准，结果相互可比，分析和评价有客观依据。2、定期调查、公布全国煤炭行业物流成本数据。通过物流成本数据的调查、公布，一方面可以为国家宏观决策提供依据;另一方面也可以使企业对其物流成本数据有一个对比的参数，以判断企业的物流营运状况。

(二)企业应进一步提高对物流成本会计核算和管理重要性的认识，建立、健全相关的制度，明确物流成本会计核算的具体办法，强化内部控制和监督。1、企业应制定、完善本企业物流成本的会计核算制度。企业物流成本会计核算制度是保证企业物流成本会计核算正常进行的重要手段，包括规定物流成本的会计核算程序、核算方法、核算人员等，以确保其核算程序化、规范化、制度化，保证核算数据的准确性，从而达到物流成本会计核算的目的。2、企业应建立、健全物流成本控制的岗位责任制，规范成本控制的操作流程，包括物流成本的预测、核算、控制、分析和物流成本信息的反馈等，以明确各控制岗位的职责、权限，落实具体责任，也有利于对物流成本控制业绩的评价。3、企业应在国家会计准则、制度的基础上，结合企业实际，制定企业自己的物流成本会计核算办法。4、强化对企业内部物流费用的控制和监督，防止浪费、杜绝漏洞。企业应建立和完善物流成本管理的内部控制制度，并认真贯彻执行。要加强对物流费用开支的内部审计，严格开支标准和手续，杜绝浪费和贪污行为的发生。

四、小结

企业物流成本范文篇5

[关键词]物流成本企业管理对策措施

现代企业在追求利润最大化的过程中,无疑会对成本给予高度的关注。类型不同的企业都会根据生产经营的实际需要，对产成品的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流过程进行有机整合,其目的就是实现最优化的生产经营运作,从而最大限度的降低物流成本。在20世纪70年代，美国物流成本平均相当于GDP的13.7%，1989年为11.1%，到1996年降到10.5%.根据全球物流费用的市场规模，物流产量占GDP的比重约为11%～15%，全球每年用于物流的费用高达3.43万亿美元，所以一些发达国家把降低流通费用，作为现代企业降低生产经营成本的有效途径，同时也是提高整个国民经济运行质量的重大措施。

一、物流成本与企业其他成本的区别

到目前为止，我国企业基本上是根据现行的会计报表分类方法，将企业成本分为生产成本和销售成本，而将物流成本与销售成本混在一起。根据我国2001年8月颁布的《物流术语标准》的概念，物流应包括供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流等环节，每个环节都有相对应的物流成本。在我国现有会计报表中所能体现的“物流成本”是属于可视成本开支，可称之为显性成本。企业物流成本应该综合反映在资产负债表和损益表中，但是，由于在确认、分类、报告等方面，这两张报表都必须遵循现行会计准则的要求，导使物流成本的“剥离”缺陷和“不完全”缺陷。

从上可以看出，物流成本是企业在经营过程中，消耗在物流业务方面的显性成本与隐性成本之和，大部分的显性成本可以通过原始凭证反映和计算。目前，在企业运营中，只是加强了这方面的费用计算，并进行物流成本的核算和控制；而对于隐性成本，既要加强成本控制，还有待于进一步深入探讨其核算标准和方法问题。

二、物流成本管理与企业其他管理的联系

企业物流成本居高不下的原因是多方面的,这不仅表现在相关要素的复杂性,而且与企业自身管理经营体制的约束也有必然联系。那么加强和完善物流成本管理不单单是财务管理范畴之内的问题，而是一个涉及财务、管理、体制、技术等各方面因素的综合治理的系统工程。所以，完善物流成本管理必须从财务制度、组织结构、技术管理、素质教育等方面多管齐下，综合治理才能收到良好的效果。

1.物流成本的系统管理

系统的物流成本管理可以使一切物流活动和物流设施使用趋于科学化合理化，以尽可能低的成本获得尽可能好的物流服务。根据物流成本的效益二律背反理论，物流各个活动的成本往往此消彼长。如：运输成本与包装成本，包装成本与装卸成本，库存管理成本与失销成本等都构成二律背反的关系。若不综合考虑，必然会造成整体物流成本的增大，造成物流管理资源的极大浪费。

2.提高物流管理的质量

提高物流管理的质量，不仅能减少并最终消除各种差错事故，降低各种不必要的物流费用支出，降低物流过程中不应有的资源消耗，而且能够树立企业在客户中的威信和知名度,保持良好商业信誉，吸引更多客户，以而达到规模化的集约经营，提高物流整体效率，从根本上降低物流成本。

3.创新物流组织结构

建立现代企业物流组织结构是物流成本管理创新的切入点,能从组织制度上保证物流成本管理方法运用到位，责任指标到位。只有建立这种组织结构,才能从根本上解决企业内部物流职能分散，物流活动难以协调的问题。

三、我国目前物流成本管理控制的现状

目前,我国企业的现状是物流系统的运作质量和物流服务的质量普遍不高。虽有现代一体化物流组织的绩效评估体系存在，但由于传统组织内的物流功能被归组为单一的命令和控制结构而使得一体化受到技术和组织管理体制的双重制约,其效果表现不够明显。因此，我们建议：

1.根据不同的企业情况设立不同的物流组织结构

物流组织结构的改善对物流效率的提高和降低物流成本起到了制度的保证。构建高效率的物流系统也应根据物流成本效益背反理论，应明确，物流成本降低的关键在于从物流管理的整体效应，而不是片面地施力于某一环节。也就是说要把物流的各个环节联系起来看成一个物流系统进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能、效率，实现整体物流合理化。

2.重视物流系统的构建和运用

应从构筑作业系统着手,充分考虑如何设计作业程序才能使之最合理、最有效率,尤其是运输、配送系统的构建。使用什么样的运输手段、以什么样的路线来运输以及使用什么样的配送方式才能最大限度的提高效率是考虑问题的重点。多频度、小单位配送的发展对大多数企业的配送效率提出更高的要求。若配置失当，企业的人员和车辆很难充分发挥作用，造成资源浪费，费用增加。目前的解决方法之一就是几个企业联合小量为大量实行共同配送，共同利用一切物流设施，这是经长期探索和发展的一种追求合理化的配送形式。

四、企业物流成本控制的具体措施

物流成本管理制度的创新是拓宽物流成本控制的重要一环，物流成本概念的外延必须拓宽，将来企业物流成本不仅包括物流活动的各种耗费，还应该考虑资金占用的成本，如库存占用资金的利息等，实践中还应考虑因库存期过长造成的商品贬值、报废等代价，尤其是处于产品更新快、竞争激烈的行业的企业，如电子、电器、汽车等,更应将物流成本小项细分,以求拓展降低物流成本的空间。

1.物流成本管理与企业财务管理相互结合

物流成本中应包含资金周转速度的内涵，才能真正反映物流实际成本。以成本会计为基础，完善物流成本的分类。以成本核算为基础的传统会计方法仍是首选的核算技术，因为，仅仅为了方便企业物流成本的计算，就立即完全放弃已比较成熟财务会计制度，这显然是不够明智的。但是，由于其对企业物流成本的计算是不完全的，甚至影响了物流合理化的发展，我们有必要引入一种具有范式意义的成本核算方式－作业成本计算法。企业将所有与完成物流功能有关的成本纳入以作业为基础的成本分类中，进而计算出物流服务的成本，作为成本控制的标准。公务员之家

2.科学确定物流成本的构成体系

有效的物流成本确定，首先要求对包含在一项分析框架中的特定费用做出确认，指出相对成本的时间维，并将物流成本分配或分派给与评价相应行动相关的特定因素。总之，一项特殊的成本除非它是置于物流组织管理控制下的，否则不应分配给物流因素。把库存占压的资金利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样，降低物流成本和加速资金周转速度才从根本利益上统一起来。

3.建立市场导向型的物流成本管理体制

市场导向的变化会带来客户需求的变化，因此物流系统必须适时地进行再构建,以不断地满足客户的新需求。首先加强企业与客户的沟通和协调，并可通过利润分享、市场开拓和信息传递等手段，使两者成为战略协作伙伴关系。其次，合理布局企业物流的地理位置。为用户提供方便优质服务,构建企业物流与用户的信息网络设施，达到点与面的合理结合,提高供应链之间网络化性能，保证企业物流与用户之间信息畅通。再次，加快对市场的反应速度，增加企业物流基础设施设备的合理投入，合理分摊费用，进而降低各自的物流成本。最后，加强对物流新知识、新技术的学习，了解物流管理的发展趋势和方向，重视物流人才的引进和培养。

参考文献：

[1]杨海荣:现代物流系统与管理[M].北京，北京邮电大学出版社2003

[2]傅桂林:物流成本管理[M].北京，中国物资出版社2004

[3]潘锦华:自控高手海尔[S].环球供应链，2004年第5期

企业物流成本范文篇6

[关键词]物流成本；物流成本管理；策略

企业物流在当今竞争激烈的市场经济环境下，日益凸显出其重要的地位和作用。和国外企业相比，我国企业在经营过程中产生的物流成本明显偏高。据国际货币基金组织研究统计，美国、日本物流成本占GDP比例分别为10.5%、11.4%，而我国则为18.6%。另外，我国企业物流成本占货品总成本为30%，比西方发达国家高3倍。由于物流成本90%消耗在流通环节，在生产环节只占10%，因此，探讨现代企业如何加强物流成本管理已迫在眉睫。

一、企业物流成本的构成

目前，物流的权威定义来源于美国物流管理协会(1998)。该协会认为：物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。美国物流管理协会采用1997年日本《物流成本计算统一标准》中的按功能划分方式来划分物流成本，分为仓储作业成本、存货成本、运输成本、管理成本4类。1.仓储作业成本包括装卸成本、检货成本、物流加工成本、补货成本、进货入库成本和验收成本。2.存货成本包括库存占压资金的利息，把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，它把降低物流成本与加速资金周转统一起来。3.运输成本包括公路运输和其他运输费用及货主费用，货主费用包括运输部门运作和装卸费用。4.管理成本也称物流管理费用，包括订单处理成本和采购处理成本。在美国是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以仓储作业成本、存货成本和运输成本的总和得出来的。

二、企业物流成本管理存在的问题

一是对物流成本没有分列记账。物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般是将企业所有的成本都列在费用一栏中，因而较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。

二是对于物流费用的核算方法的失误，不能从外部把握企业实际的物流成本。在通常的企业财务决算表中，所表示的物流费核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，相反，对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则是与企业其他经费统一计算，因而，从现代物流管理的角度看，企业难以从外部正确把握实际的企业物流成本。

三是对物流成本的计算和控制分散进行。对物流成本的计算和控制，各企业通常是分散进行，也就是说，各企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，这样就带来了一个管理上的问题，即企业间无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值，因而无法真正衡量各企业相对的物流绩效。

四是对物流成本的组成不能清楚地划分。在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，例如保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急输送等产生的费用都是纳入其中的，因此增加了物流成本管理的难度。

五是不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流成本。从销售关联的角度看，物流成本中过量服务所产生的成本与标准服务所产生的成本是混在一起的，例如许多企业将销售促进费都算在物流成本中。六是没有从物流的“效益递反”规律来对物流成本进行控制管理。由于物流成本是以物流活动全体为对象，所以它是企业唯一的、基本的、共同的管理数据。另一方面，物流成本中各项目间存在此消彼长的关系，亦即某些项目成本的削减，又可能引起其他项目成本的增加，因此，物流成本间各项目是相互关联的。此外，对物流成本的乘数效应不了解，没有充分应用该效应来改进物流成本的管理和控制。物流成本削减有乘数效果，例如，如果销售额为100亿元，物流成本为10亿元，那么物流成本削减1亿元，不仅直接产生了1亿元的利益，而且因为物流成本占销售额的10%，所以间接增加了10亿元的利益，这就是物流成本削减的乘数效应，但是企业在物流成本管理上表现出来的却往往忽视了这种乘数效应，以至于对物流成本的控制不力，不能体现出物流成本削减所带来的巨大的乘数效益。

三、企业物流成本管理改进策略

1.创新物流成本管理机制

第一，完善人才激励机制，强化物流成本意识。在责权利一致的原则下，完善人才激励机制，将个人利益与物流成本管理绩效挂钩，推行市场经济体制下的“年薪制”，克服“月薪制”造成的人员短期行为，对贡献突出的人员予以精神和物质奖励。政府可以在职称评定、职务晋升、工资福利和住房等方面予以一定的政策倾斜。

第二，实施TCM战略，建立物流成本管理组织体系。全面成本管理(TotalCostManagement)战略强调企业全员参与成本管理，将员工个人目标融入企业整体目标之中;TCM突出“以人为本”的现代管理理念，综合利用系统观点、现代管理技术和目标管理策略，对物流成本进行整体管理和控制，从而有利于克服物流成本的“二律背反”现象。为此，企业应加大TCM宣传力度，强化决策层的物流成本意识，使全体员工树立成本效益观，积极参与成本管理，为TCM的实施营建群众性的良好氛围，并应加强对成本管理的领导，确立物流成本管理的应有地位，组建权威的管理机构，全面负责和协调物流管理工作，研究和规划物流成本管理的远景任务和目标。

第三，构筑有效的物资采购成本控制体系。应设法降低物料采购的各项费用，强化采购人员的业务素质，积极采用JIT(Just-In-Time)采购、供应链采购和网上采购、外包采购等现代采购技术，按照物项采购价值实施ABC技术分类管理，将集中采购与分散采购、现货采购与远期合同采购、直接采购与间接采购有机地结合起来。物资采购应通过合理的价值分析(物资价值=功能/成本)，选择质优价廉的物资，从而降低采购成本。同时，企业应建立科学的供应商调查、评审、遴选体系，建立和完善索赔制度。

第四，系统分析综合控制，实现供应链一体化。现代物流成本控制不仅要强调局部控制，更应重视系统化的综合控制。企业应按照现代物流的系统理念，从总成本的角度出发，分析研究物流各环节的成本控制，整合各项物流业务，追求整个物流系统的效率化。可以物流成本最小化为最终目标，选择物流联盟和第三方物流(TPL)等新型物流模式，通过实施TPL战略，将部分或全部物流业务外包给专业物流机构，利用TPL专业优势、规模效应和增值服务有效节约物流成本，提高资金周转率。2003年，欧盟TPL约占其物流总量的35%，而中国仅为15%左右，随着市场竞争激烈化，新型物流供应链管理不断得到发展，应考虑从产品制成到最终用户整个过程的整合优化，协调企业与供货商、运输商、客户之间的关系，实现信息共享、技术扩散、资源优化配置，以一体化的供应链管理在全球寻求资源采购、生产制造和产品分销。例如，零售巨头沃尔玛公司与宝洁公司的产销联盟，使产销双方紧密联系，从而能及时应对市场变化，削减交易成本、在库成本和流通费用，两者产销联盟已成为供应链管理的典范。

第五，建立物流成本综合管理框架。物流综合成本控制的实现框架一般由横向控制、物流成本纵向控制和计算机网络管理系统控制三部分组成。物流成本横向控制主要有物流成本的预测、计划、计算、分析、信息反馈和控制、决策等步骤，物流成本控制与决策是以物流成本资料为依据，结合其他技术、经济因素等进行研究、分析，决定采取的行动方针，并进行可行性分析后选择最佳方案。物流成本纵向控制也是物流过程的优化管理。

物流过程是具有创造时空价值的经济活动过程，要达到最大的市场价值，就必须保证物流各环节的最佳配置。物流系统是一个庞大而复杂的系统，对其进行纵向优化需要借助适当控制方法和手段，使其与横向控制交织进行。常见技术手段包括作业成本管理法、数理分析方法等。通过引入计算机网络系统实现供应链一体化，可以大大提高控制的效率。采购人员根据计算机管理信息系统提供的功能，收集并汇总各机构订货的商品名称、订货数量，根据供货商的可供商品货源、供货价格、交货期限、供货商的信誉等资料，向指定供货商下达采购指令，而供货商则能根据网络中心转来的相关信息及时安排出货，如此便能实现系统最大效率。

2.构建物流成本管理制度

对物流成本在一定程度上的准确把握有助于改善企业物流管理。传统会计实践在物流成本核算上不足以提供足够而准确的物流总成本信息，不利于企业物流成本管理。物流责任会计就是根据不同级别的物流管理人员和管理部门应负的责任，收集、汇总及报告其有关资料的一种会计制度。它能将成本核算与责任实体控制有机地结合起来，以“谁受益，谁承担”的原则归集成本。这里面重要的是明确物流责任中心。所谓物流责任中心是指由一个主管人员负责，承担规定责任并具有相应权利的内部物流单位。合理划分好责任中心后，然后再以它们为对象，搜集和报告其计划数据和执行过程中的实际数据，对此进行控制、分析和评价，促使物流计划和控制不断相互起作用。基本内容包括：第一、事前编制责任预算或责任成本预算;第二、事中进行日常控制和核算;第三、事后进行业绩考核。通过各个责任层次对内部物流活动进行监督控制，并将物流活动组成一个有机整体，使各部门和环节为实现物流系统总目标担负各自责任，并通过各物流责任中心信息反馈，使物流系统决策部门随时掌握情况，发现问题和解决问题，可以有效降低物流成本，提高物流系统效益。

3.多方联动降低物流成本

(1)通过物流合理化降低物流成本。物流合理化是指使一切物流活动和物流设施趋于合理，以尽可能低的成本进行高质量的物流活动。物流的各个活动的成本往往此消彼长，若不综合考虑必然会造成物流费用的极大浪费。物流的合理化要根据实际物流流程来设计规划，不能单纯地强调某一个环节的合理、有效、节省成本，而是要从企业经营的整体考虑。正因为如此，设计一个合理的物流运营方案，绝非开几次会议就能解决，而需要广博的知识及广泛的调查，这里包括运输方式、运输路线的选择，还有仓库位置的选择、货物的堆码技术等各个领域的知识。(2)通过加快物流速度降低物流成本。提高物流速度，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低存储费用，从而节省物流成本。海尔公司提出“零运营资本”就是靠加快采购物流、生产物流、销售物流的速度来缩短整个物流周期，提高资金的利用率，从而达到零运营成本。美国生产企业的物流速度平均每年16～18次，而我国企业还不到2次，也就是说，生产同样的东西，我们需要的物流资金是对方的8～9倍。可见，通过提高物流效率来降低物流成本的空间非常巨大，这里蕴涵着一个亟待开采的金矿。

(3)通过优化流通全过程降低物流成本。对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事，或仅仅追求本企业物流的效率化，而应该考虑从产品制成到送达最终用户的整个供应链过程的物流成本效率化，即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，原来有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心是与批发商物流中心相吻合，从事大批量的商品分拨配送。然而，随着零售业中的便民店、折扣店的迅猛发展，客观上要求厂商必须适应这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流配送活动。在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀，同时又要求建立新型的符合现代物流发展要求的物流配送中心，这些投资尽管从本企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流效益。

(4)通过整合物流职能管理降低物流成本。随着当今企业之间价格竞争的激化，ECR等新型供应链管理体制不断得到发展与普及。这种新型的物流管理体制使得客户除了对价格提出较高的要求外，更要求企业能有效地缩短商品周转时间，真正做到快速、及时、准确、高效的管理。要实现上述目标，仅仅本企业的物流体制具有效率化是不够的，它需要企业协调与其他企业(如上游配套件供应商等)以及客户、运输业者(第三方物流供应商)之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。

(5)通过优化物流服务，降低物流成本。提高对客户的物流服务水平是企业确保长期收益的最重要手段。从某种意义上来讲，提高客户服务水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超过必要量的物流服务不仅不能带来物流成本的下降，反而有碍于物流效益的实现。所以，在正常情况下，为了既保证提高对客户的物流服务质量，又防止出现过剩的物流服务，企业应当在考虑客户产业特征和商品特性的基础上，与客户充分协调，探讨有关物流配送的组合、降低物流成本等问题，如果能够实现1周2-3次的配送，可以商讨将由此而产生的收益与客户分享，从而相互促进，在提高物流服务质量的前提下，寻求降低物流成本的最佳途径。

企业物流成本范文篇7

一、提高企业的物流能力是获得竞争能力的重要途径

企业的竞争能力最终反映在对市场的把握能力和获得客户持续满意的能力。这个能力体现在对市场信息的把握程度和反应速度上，通过对市场先机的把握去创造更大的需求市场．这就是积极的参与市场竞争．市场竞争的最终表现是价格，价格竞争的本钱是成本，成本下降的空间取决于物流成本。物流降成本是企业的第三利润源泉，这个利润源如何凸现。

要实现物流成本的降低，首先必须了解物流的实际情况，建立物流成本数据库，对物流系统进行分析，有了基础数据，就有了比较基础，就可以发现问题并加以改进；有了比较基础，才可能制定目标，建立新的物流系统。

当前，很多企业的物流管理采用的是分散管理物流的体制：物流系统的规划设计、能力建设、合理化改进、物流运作、信息系统建设与维护分别由若干部门完成，物流系统涉及成本方面的基础数据很难进行完整有效的统计。这个困难主要表现在以下方面：

1.现行企业会计核算制度中没有单独考虑到物流成本的问题；

2.物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计帐户中；

3.从现行的会计系统中无法直接得到各个物流成本项目的金额。

由于难于了解企业物流成本的现状，物流的利润源就掩藏在“冰山”之下，使得企业无法明确目标，无法有效“开发”这个利润源。

企业发展对物流成本受控的要求十分急迫。物流成本受控的基本要求是明确成本现状。而有效把握物流成本现状的基础保障是构建系统的组织。因此，企业物流系统组织流程再造、机构整合，变分散管理物流为集中系统的管理物流，使企业物流真正的系统化。

二、物流降成本是个系统工程，物流系统成本之间存在着效益背反规律

在物流各项功能之间，某一种功能成本的降低，会使另一种功能成本增加。由于构成物流成本的元素众多，各种费用互相关联，工作千头万绪。因此，要想切实的进行，就必须设立工作目标，明确任务，确定工作优先级，以项目管理的方法，有序受控的开展，最终获得系统的利润。

当前，实现物流降成本的首要任务是：明确物流成本的构成，从原来财务成本费用中剥离出属于物流成本范畴的内容，分析和比较物流成本与制造成本，物流费用与其他费用之间的关系，切实掌握物流系统的成本。分领域全面清理物流系统的资源配置，建立物流成本数据库．建立物流成本科学的比较基础。

三、明确物流成本的构成

流通领域中的物流成本一般包括库存/运送成本、运输成本、发代方面的费用（货主费用）和管理费用，其中：库存/运送成本：利息、仓储、税收、折旧、残损、人力和保险费用；运输成本：货运成本（公路、铁路、水运、空运、管道）；货代方面的费用（货主费用）；管理费用：Ax（库存成本+运输成本，A为一常量，其取值范围视具体情况而定）。

企业的物流成本由供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统和废弃物物流子系统中的显性成本（固定成本）和隐形成本（变动成本）构成．显性成本存在于运输、仓储、装卸、搬运、配送、流通加工和信息传递等具体的基础设施、设备资源和运作过程中，隐形成本存在于由于物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占用的机会成本和市场反应慢的损失及管理不善造成的货物损失和损坏的成本。

要明确物流系统的成本构成，就必须明确物流系统的构成，也就是说，必须明确物流通路。

四、明确企业物流成本的范围

企业物流成本的全貌应该是三维的，这就是支付形态、运作范围和功能形式。就支付形态而言，它包括：人工、材料消耗、运输设施和仓库折旧、合理损耗、资金占用利息、管理费用、委托外包等。

就功能形式而言，它包括：包装、搬运、保管、装卸、流通加工、信息交换、物流管理等。

通过对物流通路的分析，明确了各个物流子系统中物流成本的可能构成。接下来，我们应该讨论如何建立科学的物流管理会计制度，使物流成本管理与财务会计在系统上联结起来的问题。

五、健全企业物流成本财务模式，理清头绪

企业物流成本范文篇8

1.1物流成本费用的实际应用把握不当。企业的物流成本费用本身是很难把握的，即使在工作前有了精确的预算，但是在实际的核算操作中，企业的会计核算机制往往也无法把握在实际的流通环节中产生的物流成本。企业在物流成本核算的实际应用中把握不当的另一项重要的影响因素，缺少在运输过程中，材料成本的核算制度，在实际运输过程中材料的损耗和存储费用，以及相关工作人员的办公费用。所以为了防止各种不确定因素影响成本分解而产生的问题，我们需要对成本核算制定一个合理的规范。1.2对于运输成本信息预测不准确。企业一般都会采用相关企业的运营数据作为参照标准，对企业自身的物流成本进行评估，然而不同的即便是相关的企业对于物流成本管理得方式也是各不相同的。有些企业对于物流运输采用分散控制的方法，这样的管理方式使实际成本难以评估，而有的企业采用集中式的核算方法对企业物流进行管理。因此，如果企业以其他企业的运行数据作为参考的话，就会引起信息预估的失误。实际上信息预估的失误还包括很多，比如企业在进货或生产时，都会进行超额的预算，因为这种原因所产生的物流费用和其他的仓储费用很难进行预先的准确判断。1.3对于物流成本的核算方法落后。现阶段的很多企业没有把物流费用和营业费用的核算工作有效的区分，从而导致成本核算方法的落后。传统的核算方法中，物流费用包括采购、生产、销售等环节产生的费用。即便是也存在少数的企业专门核算管理物流费用，因为核算方法与实际社会的需求不相符，依旧是无法展现出物流成本的所占比例。像企业在物流成本的核算中只注重在运输过程中所包括的物流费用，并没有注重相关的人工费用和仓储费用，这样会使所核算出来的物流成本存在差异。

2物流成本核算方法的创新

2.1研究宏观物流成本的核算。宏观物流成本是指全社会在一定的时间范围内，所形成的物流成本，包含全社会物流运输过程中产生的运送、存储、管理费用等。在我国现阶段宏观物流成本中，对于物流政策的规定和国民经济运行的提高工作具有重大意义。现在我国的宏观物流成本虽然不断提高，但相比于欧美日等发达国家还有一定的差距。这种差距的产生包括:我国的物流交通设施不完善，我国的物流企业只提供单一的存储、运输和分拨等业务，我国的物流运输工作还处于发展阶段，没有强大的竞争力。我们可以通过引进欧美日等发达国家的宏观物流成本核算方式，做好相关的核算准备，以改善我国的运送物资成本计算方法。2.2探索微观物流成本的计算。微观物流成本是指企业在运营过程中的物流成本核算工作，我国在这方面的研究还相对的较弱，没有形成自己的规范，相对于国外在这方面的研究起步的比较晚。针对我国企业的微观物流核算方法，曾经设立《医院物流成本构成与计算》规范，用于提高我国的物流成本的准确性和有效性。在当期的企业物流核算体系中存在着两类核算方法，一种是会计法，它是指应用传统的方式，对物流的成本进行计算，但在物流成本的计算过程中存在许多的隐性成本使这种方法得到量化，使其在运用时具有局限性；另一种是作业成本核算法，它被社会认为是更加具有研究前景和创新性的计算方法。2.3作业成本核算法在核算中的创新应用。当作业成本核算法应用到物流成本核算法中时，首先了解物流作业成本的基本组成，然后将资源整合在一起并进行分类。其次建立一个关于包装、运送、装卸、检查、管理等相关的专门的作业成本库，单独的管理和分配每一项资源进行。这样不仅可以计算出产品的物流总成本，还可以核算出每项产品实际承担的成本。相比于以往的会计计算方法，物流成本计算法更能合理的计算间接成本，更加使核算工作完善，在成本的分配方面也更加准确。

3结束语

综上所述，有效地优化物流成本的核算工作，有助于企业能否有效地减少营业成本，是否能将自身的管理体系建设完全，更对提高企业的核心竞争力有着重要的帮助。如果想在以往的对物流成本的核算方法上创新，就需要我们引进先进的思想、科学的方法和创新的思维，对企业的物流成本的计算方法进行高效的探索。本文主要针对当今社会普遍存在的关于企业物流成本核算工作的问题，提出相应的具有创新形式的解决办法，并对作业成本核算法进行简要的探索，对相关研究工作具有一定的参考意义。

参考文献

[1]何志.企业物流成本核算方法的设计研究[J].中国商论,2016(1):87-89.

[2]梁伟静,薛晓芳,李晓智.大数据及云会计背景下制造企业物流成本核算——基于统计与会计相结合的核算方法[J].财会通讯,2016(10):74-76.

[3]张晓艳.企业物流成本核算方法创新研究[J].价值工程,2017,36(1):46-47.

企业物流成本范文篇9

一、粮食企业物流成本管理的现状

在粮食企业中，物流成本是除粮食自身成本之外最大的成本支出项目，物流成本的高低决定了企业盈利能力的大小。

1.我国的粮食企业，尤其是一些中小型粮食企业，在成本管理中存在着基础工作不扎实、分散、落后、低效、高耗的物流形态，由此容易造成粮食流动途中的损耗、变质和浪费，不符合现代粮食物流准确、安全、快捷的要求。如在计量工作中，由于计量不精确，造成很大的浪费，加大了成本，而粮食流通环节多，使企业付出了较高的费用，加之粮损高、流转慢，就造成了粮食物流成本居高不下，这些高额的物流成本完全由企业自行消化，加重了企业负担。

2.大多数粮食企业只重视能明确以货币支出表现的生产阶段的成本控制，忽视一些本身虽很重要但不是很明显的成本因素。如粮食自身成本所占比例大，企业通常只注重购入粮食的成本价，但对粮食运输途中及入库后的整理、损耗等费用仅划定一个核算范围。

3.由于核算手段的问题，粮食企业通常把物流费用与商品流通、仓储费用放在一起核算，按产品大类核算成本，既不够精细，也不能及时反馈成本，造成信息滞后，影响管理决策。如企业通常按所存储的粮食种类玉米、小麦、稻谷等设立明细核算项目，采用从粮食采购到粮食出库的核算流程及事后核算的方法，对于成本的事前规划和事中监督做的较少。

二、粮食企业物流成本管理存在的问题

1.现行企业会计核算制度中没有单独考虑到物流成本的问题。目前，我国粮食仓储企业物流成本的构成模式尚未建立，物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计账户中。

2.从现行的会计系统中无法直接得到各个物流成本项目的金额。由于物流成本没有被列入企业的财务会计制度，粮食企业将物流成本的各项费用包括在粮食采购费用中，因此，粮食流通企业难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，无法掌握物流成本真实的全貌。

3.粮食企业物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计账户中。由于难以了解粮食企业物流成本的现状，企业物流的利润源就分散在各个核算对象中，使得企业无法明确目标，无法有效开发这个利润源。

粮食企业发展对物流成本受控的要求十分急迫。物流成本受控的基本要求是明确成本现状。而有效把握物流成本现状的基础是构建企业物流系统的组织。因此，粮食企业物流系统组织流程再造、机构整合，变分散管理物流为集中系统的管理物流，使粮食企业物流真正的系统化。在物流各项功能之间，某一种功能成本的降低，会使另一种功能成本增加。由于构成物流成本的元素众多，各种费用互相关联，工作千头万绪。因此，要想切实地进行，就必须设立工作目标，明确任务，确定工作优先级，以项目管理的方法，有序受控地开展，最终获得各个项目系统的利润。

三、粮食企业物流成本管理的建议

明确物流成本的构成、明确物流成本的范围、健全物流成本的财务模式是加强粮食企业物流成本管理、降低粮食企业物流成本的有效途径。

1.明确物流成本的构成。要明确物流系统的成本构成，就必须明确物流系统的构成。粮食企业的物流系统由供应物流子系统、存储物流子系统、销售物流子系统所包含的显性成本（固定成本）和隐形成本（变动成本）构成。显性成本存在于运输、仓储、装卸、搬运、配送、流通加工和信息传递等具体的基础设施、设备资源和运作过程中，隐形成本存在于由物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占用的机会成本和市场反应慢的损失及管理不善造成的货物损失和损坏的成本。

粮食流通领域中的物流成本一般包括库存成本、运输成本和管理费用、销售费用。其中，库存成本包括利息、仓储、税收、折旧、损耗、人力和保险费用，运输成本包括货运成本（公路、铁路、水运）。

明确了物流成本的构成，从原来财务成本费用中剥离出属于物流成本范畴的内容，分析和比较物流成本与采购成本、物流费用与其他费用之间的关系，切实掌握物流系统的成本。分领域全面清理物流系统的资源配置，建立物流成本数据库，在此基础上形成物流成本科学的比较基础。

2.明确物流成本的范围。粮食企业物流成本的范围应该是三维的，这就是支付形态、运作范围和功能形式。就支付形态而言，包括人工和物料消耗，运输设施和仓库折旧、合理损耗、资金占用利息、管理费用等。就功能形式而言，包括包装、搬运、保管、装卸、信息交换、物流管理等。

3.健全物流成本的财务模式。通过对粮食企业物流成本范围的分析，明确各个物流子系统中物流成本的可能构成。同时，建立科学的物流管理会计制度，使物流成本管理与财务会计在系统上联结起来的问题。

第一，在财务会计制度的基础上明确物流成本项目。粮食企业在进行物流成本核算时，有其自身的特点，从目前看，企业物流成本的内容可以按照物流范围、支付形态、功能分类、对象等不同标准来确定，但要注意所确定的物流成本核算项目必须能全面反映本企业物流业务所发生的成本费用。

第二，企业应根据物流成本项目和物流成本会计核算管理的需要，设置好相应的会计科目、凭证和账簿，这是物流成本会计核算的关键。企业可以选择采用单轨制（即在现有成本核算基础上增设与物流成本相应的会计科目、凭证和账簿）或双轨制（把物流成本核算与其他成本核算截然分开，单独建立物流成本核算的科目、凭证和账簿）两种方式。企业应综合考虑自身的管理水平、员工素质、会计基础工作的高低来选择相应的会计核算模式。

第三，根据粮食企业物流成本的核算特点设置物流成本会计报表。编制物流成本会计报表，提供本企业物流成本信息，是企业进行物流成本核算的目的所在。企业应根据物流成本管理需要来设置物流成本会计报表的种类，根据企业物流活动的基本职能构成或物流成本的性质设计会计报表的内容，其具体内容应与物流成本项目保持一致。此外，还可以编制“物流成本明细表”反映物流成本的增减变动情况。

企业物流成本范文篇10

关键词:物流成本物流成本管理对策措施

随着现代物流的迅速发展,物流管理日益渗透到企业各项管理之中。物流成本管理是生产企业物流管理的核心部分。企业通过对物流成本的有效把握,利用物流要素之间的效益背反关系,科学、合理地组织物流活动,加强对物流活动过程中费用支出的有效控制,降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗,从而达到降低物流总成本,提高经济效益和社会效益的目的。

生产企业物流成本管理现状

生产企业物流成本是指企业在进行供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、包装、保管、输送、回收方面的成本。与流通企业相比,生产企业的物流成本大都体现在所生产的产品成本之中,具有与产品成本的不可分割性。

西方发达国家的物流成本管理研发经历了了解物流成本实际状况、物流成本核算、物流成本管理、物流收益评估、物流盈亏分析五个阶段。在生产企业的物流成本管理实践中,达到物流成本管理第四阶段水平的企业不多,多数企业的物流成本管理水平还都处于第三阶段。

在我国,生产企业对物流成本的构成已经有了一定的理解,并确认了最需要展开的功能成本分析和动态的成本计算能力。但是由于我国工业化总体水平较低,许多会计核算方法成为解决物流成本问题的障碍,对物流过程进行有效的成本管理仍然存在着困难,严重影响了工业企业物流合理化及管理水平的提高。货物卸货、搬运、暂存、包装、资讯、准时配送等方面失控,企业物流专业化技术水平不高,物流不合理,物流运作能力低下。

物流管理水平的低下决定了物流成本管理水平较低,组织间交易成本高,物流成本水平居高不下。从物流成本管理经历的五个阶段看,我国企业的物流成本管理大多还处于了解物流成本的实际状况,即对物流活动的重要性提高了认识的第一阶段,只有少部分企业达到了物流成本核算,即了解并解决物流活动中存在的问题的第二阶段(但核算水平很低、了解和解决问题的层次也不深),物流部门落后于生产部门,物流成本管理远远落后于生产管理。

生产企业物流成本管理的主要问题

企业物流成本管理关系到企业成本竞争优势的建立。在我国绝大多数生产企业管理实践中,物流成本衡量的计算体系尚未确立,能明确本企业物流成本在销售额中所占比例的企业少之又少,报表上所反映出来的物流成本仅是向企业外部支付的物流费用,只不过是物流成本的“冰山一角”,因而无法真正了解物流的全部费用,实现物流成本削减也变得十分困难。

(一)现行财会制度和核算方法不利于物流成本管理

日本早稻田大学西泽修教授在研究物流成本时指出,现行的财务会计制度和会计核算方法不适合现代物流的费用管理,不能掌握物流费用的实际情况,导致人们对物流费用的了解甚少,存在很大的虚假性。目前,我国企业现有的会计核算制度主要是按照劳动力和产品来分摊企业成本的,企业现行的财务会计制度中没有单独的科目来核算物流成本,企业的“损益表”中没有物流成本的直接记录,因而较难对企业发生的各种物流费用做出准确的计算与分析,无法完整统计物流成本,使企业物流成本管理无从下手。

(二)物流量规模小制约物流成本的降低

我国第三方物流还处于发展初期,第三方物流市场还相当分散,第三方物流企业规模小,多数第三方物流企业重基础设施建设,轻物流信息平台建设,缺乏标准化的运作程序,无法提供整体解决方案,难以大幅度降低物流成本。没有物流业务外包的生产企业多为中小型企业,物流量小,达不到规模经济,并且物流设施和技术落后,在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主,使企业物流成本管理难以开展,物流成本较高。

(三)物流成本横向比较困难

各企业通常是分别对物流成本进行计算和控制的,即各企业是根据各自不同的理解和认识来把握物流成本,没有统一的标准,因此各企业间无法在物流成本方面进行比较分析,也无法得出确切的行业平均物流成本值,难以建立物流成本比较优势。

提升生产企业物流成本管理水平的思路

物流成本管理是企业物流管理的重要手段。通过对物流成本的有效管理,能推动企业物流的合理化进程,提高企业的经济效益。对物流成本的控制,企业应当从思想观念上和管理体制上加以转变,研究制定可行的程序和方法,坚持运用系统化的方法综合考虑以得出合理的方案,最终追求总成本的最小化。

在物流成本的控制过程中运用系统理论和系统方法,将与物流相互联系的各项业务环节组合成统一的整体,并将计算机运用到企业物流成本的综合控制中,从系统整体出发,互相协调,为客户、本企业内各部门提供最佳服务,最大限度地降低企业物流成本。

(一)优化物流流程

企业降低物流成本应从优化物流流程,改善物流管理入手,从企业组织上保证物流管理的有效进行。设置专门的物流管理的部门,实现物流管理的专门化;树立现代物流理念,重新审视企业的物流系统和物流运作方式,吸收先进的物流管理方法,结合企业自身实际,寻找改善物流管理方法,有效管理企业物流成本。

(二)完善物流途径

传统的狭义的物资成本概念仅限于物资本身的购进价款,物资的质量成本及拖期交货成本对企业成本的影响往往没有得到计算、考核和控制。在物流成本构成中,仓储成本比重仅次于运输成本,因此企业应注重仓储成本的管理,采用JIT(JustInTime)方法,完善物流途径,缩短物流运程,减少库存量和周转环节,合理库存,提高保管效率,这是降低物流成本最重要的方法。企业在保证物资质量和交货时间的前提条件下,可以免去为防止残次品和不按期到货而多储备物资,节省流动资金的占用,降低物资存储费用。

(三)再造业务流程

为适应当前的竞争态势,生产企业物流管理部门必须进行以市场、客户为导向的流程再造,变职能管理为流程管理,通过流程再造,建立以市场为导向、面向客户、以客户评判作为服务考核结果、体现运作效率和效果的流程,更好地满足客户需求。

与流程再造相配套的还包括将原有的基于职能部门的绩效评价指标过渡到基于业务流程的绩效评价指标体系,修改后的绩效评价指标体系应该能恰当地反映企业整体运营状况以及流程各节点部门之间的运营关系,从而促进整个物流上的资金流、信息流、物流、价值流、工作流高效流动,实现整个物流畅通无阻的高效运行。

(四)恰当选择物流模式

从产权角度看,物流模式大致可以分为自营物流、物流联盟和第三方物流。在物流实践中,企业应该以物流成本最小化为最终目标,从企业的资金实力、管理能力、物流在企业发展中的战略地位以及物流市场的交易成本四个方面进行综合权衡,选择物流模式。

物流外包作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和减少在途资金积压的有效手段,确实能够给供需双方带来较多的收益,企业选择第三方承担物流服务的情况将会更加普遍。因此,企业应根据自身的实际情况,选择理想的第三方物流企业,实行物流外包或局部外包,是降低物流成本的方法之一。如果物流对企业发展非常重要,企业的物流管理协同成本小于委托第三方物流的交易成本则应该选择自营物流。

(五)系统管理物流成本

追求物流总成本的最小化,对于企业构筑和优化物流系统,寻找降低物流成本的空间和途径具有特别重要的意义。随着物流管理意识的增强和来自降低成本的压力,不少企业开始把降低成本的眼光转向物流领域。

然而,在实践中发现,不少企业对降低物流成本的努力只是停留在某一项功能活动上,而忽视了对物流活动的整合。由于各种物流活动之间存在着效益背反,这就要求管理人员必须研究总体效益,以成本为核心,用系统论观点,按照总成本最低的要求,调整各个分系统之间的矛盾,把它们有机地联系起来,成为一个整体,从而达到物流总成本最小化,实现企业的最佳效益。

(六)加强物流成本的核算

物流成本核算的基础是物流成本的计算,物流成本计算的难点在于缺乏充分反映物流成本的数据,物流成本数据很难从财务会计的数据中剥离出来。因此,要准确计算物流成本,首先要做好基础数据的整理工作。

(七)实施“全程供应链”管理

对于一个企业来讲,控制物流成本不单单是追求本企业物流的效率化,而应该考虑从产品制成到最终客户整个供应链过程的物流成本效率化。为了进一步降低企业的物流成本,企业管理应从过去关注企业“内部供应链”的管理转向关注从客户到供应商的“全程供应链”管理。生产企业对从原材料采购到产品销售的全过程实施一体化管理,企业与供应商和顾客发展良好的合作关系,建立比较完善的供应链,尽量减少“中间层次”,直接将货物送达最终顾客,减少开支,并能更有效地管理资源,无需承担仓储及存货管理的成本。

(八)构筑现代物流信息网络系统

局部物流效率优化无法保证企业在竞争中取得成本上的优势,为此,企业必须借助于现代化信息系统的构建,把物流系统内部各功能要素和外部的战略伙伴有效地联系起来,形成物流快速反应系统。具体来说,就是通过将企业定购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输,从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益,充分应对可能发生的各种需求,进而调整不同企业间的经营计划和行为,从整体上降低物流成本。

参考文献:

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