驾驶技能教学范文10篇

驾驶技能教学范文篇1

关键词：汽车驾驶专业；教学方法；教学模式

随着我国经济的不断发展以及工业现代化进程的加快，我国私家车数目越来越多，人们越来越多的选择汽车作为自己的出行工具，汽车驾驶已经成为现代人的一项基本技能。目前，部分高校开设了汽车专业，汽车驾驶逐渐成为必须教学课程之一。规范合格的汽车驾驶专业教学可有效培养学生的交通安全意识，并对社会的安全具有重要的意义。因此，我们应注重对汽车驾驶专业的教育，不断提高教育教学质量，保障驾驶者的人身安全及生命财产安全。

一我国汽车驾驶专业教学现状

（一）安全驾驶规范制度尚不完善

目前我国已具备较为完善的法律体系，但就针对驾驶专业来说，合理完善的安全驾驶规范制度还未健全。因为没有配套的法律法规，导致我国的汽车驾驶专业教学无据可依，很容易出现不规范的现象产生，对我国汽车驾驶专业带来了不小的挑战。完善合理的安全驾驶管理规范保障汽车驾驶专业教学质量的有效手段，可对我国目前的汽车驾驶专业形成良好的指引作用，使得学生的安全驾驶意识不断增强，有利于提高社会的整体安全指数。如今的大部分汽车驾驶专业教学盲目追求速度，以学生能够驾驶汽车为最终目地，忽略了向学生传达安全驾驶法规的重要性，其实这也是我国汽车安全驾驶行为规范不够完善、推广力度不足的直观体现。

（二）汽车驾驶专业教师综合素质有待提高

在汽车驾驶专业教学中，教师的整体综合素质直接影响着学员的驾驶习惯。如果驾驶专业的教师在教育的过程中暴露出各种不良习惯，学生由于经验不足，以为教师的做法是正确的，那这无疑会给不熟练汽车驾驶的学员带来很大的安全隐患。目前我国的汽车驾驶专业教师由于长期教学，很容易脱离社会实际，对实际驾驶了解不够深入，安全意识较为薄弱，这样就无法在教学过程中进行深入教学，仅停留在教会学生汽车驾驶的基础层面，这种缺乏安全意识教育、不注重培养学生心理素质的教学方式、教学模式显然是不符合社会对驾驶人才需求的。

二汽车驾驶专业教学方法探究

（一）提高学员的交通安全意识

汽车驾驶专业的教学过程涉及很多方面的因素，包括人与车、车与路况、人与路况之间的关系，因此必须要提高学生的交通安全意识，认真向学生灌输安全驾驶是第一原则的思想。在教师对学生进行课堂教学活动的过程中，首先还要注重学生基本安全意识的培养，培养学生的安全责任意识是汽车驾驶专业的第一教学目标；其次，对于一个合格的驾驶员来说，最重要的不是驾驶技术有多么优秀，而是驾驶员的驾驶态度决定驾驶员与其他人的行车安全，因此，在汽车驾驶专业的教学活动中，需要加强对学生的思想政治教育，提高学生在汽车驾驶方面的思想觉悟。对于学生来说，学校所教的知识可能会帮助他们提高自己的驾驶技术，而学校对他们进行地思想政治教育则能够保证他们的生命安全；最后需要注意的是让学生加深对安全驾驶的了解，教师有义务为学生提供更全面的安全驾驶方法教学，安全意识能够让学生约束自己不去触犯交通规则，掌握安全驾驶的方法才是保证学生生命安全的实际措施，意识与实际方法相结合才能够使得学生对汽车驾驶方面的知识了解地更为透彻。

（二）根据学生的实际情况制定教学计划

由于汽车驾驶专业的学生并不是通过同一种招生方式进入学校，有的学生可能是通过自主招生的方式进入学校，有的学生则是通过全国高等院校统一考试进入汽车驾驶专业进行学习，所以每个学生的实际教育经历也存在着不同。在进行汽车驾驶专业的教学活动中，需要针对不同的学生制定不同的汽车驾驶教学计划，只有对学生进行因材施教，才能保证所有的学生都能跟上学习进度，班级内才不会出现汽车驾驶水平参差不齐的状况。此外，每个学生都具有自己鲜明的性格特征，性格特征不同将会导致对教学方法的认可程度不同，学生的性格特征也需要作为制定教学计划的参考因素。因此，在进行汽车驾驶的教学过程中，教师需要对学生的受教育经历、性格特征等基本情况进行初步的调查，并且要随着教学时间的不断增加，加深对学生基本情况的了解，只要充分了解学生的实际情况，才能保证汽车驾驶专业的教学质量稳步提升。

（三）培养学生理论与实践结合的能力

汽车驾驶专业对学生的实践能力要求比较高，相比于其他专业来说，专业理论知识占的比重不是特别大，汽车驾驶专业的理论知识只是作为指导实践的工具。因此，汽车驾驶专业的教学方法需要重视培养学生理论与实践结合的能力。首先，在课堂上要有目的地增加真实的汽车驾驶过程演示，学生将课堂上所学的理论知识与演示的汽车驾驶过程相结合，可以有效提高学生对于所学知识的理解和运用；其次，汽车驾驶专业的教学方法应该增加学生进行实际操作的机会，给予学生亲身体验汽车驾驶的机会，结合课堂上曾经学过的理论知识提高自身的汽车驾驶能力。只有将汽车驾驶的理论知识与实际操作相结合，才能保证学生不是在僵化死板地学习驾驶知识，才能使学生真正地了解汽车驾驶方面的知识。

三汽车驾驶专业一体化教学模式

汽车驾驶专业一体化教学模式指的是通过对教学过程以及各个教学环节进行优化，把汽车方面的基础理论知识教学与汽车驾驶专业技能进行有效结合，通过落实教学过程的每个教学环节达到汽车驾驶技能培训与理论培训的教学目标。结合上文中的汽车驾驶教学方法，一体化的汽车驾驶教学模式将会达到显著的教学效果。汽车驾驶一体化教学模式由教师根据实际需求指定专门的教学内容、培训方法以及特长设定，将教学实际与教学理论一体化教学，使学生在实际驾驶操作中对基本理论知识进行有效吸收。

（一）车辆构造与驾驶教学一体化

汽车结构构造是一门专业性很强的学科，对于普通学生来讲难于理解、不易掌握，但汽车驾驶专业的学生在车辆构造方面必须具备一定的专业知识，当汽车部件出现问题时能够及时发现，减少车辆出行。在汽车驾驶教学过程中，教师应以实体车辆为中心，通过车辆构件的拆除以及基本构件的理论讲解，让汽车驾驶专业的学生能够基本掌握汽车结构，并对发动机及底盘进行深入学习，弄清楚汽车发动机的发动原理、动力传向以及车辆制动状态等。当驾驶汽车时可通过车辆构建各部分的声音判断车况，为安全驾驶打好基础。

（二）车辆使用常识与驾驶教学一体化

在汽车驾驶教学过程中，学生处于被动的学习地位，一味按照教师的要求进行实际操作，导致学生只知如何进行操作，却不知其中的所以然。这样的被动式教学无疑会延长学生的驾驶培训周期，教学效果也不理想。在汽车驾驶教学一体化的教学模式中，教师在进行学生汽车驾驶技能教学时积极向学生讲解各种操作使用的原理，而不是让学生在汽车驾驶过程中套用“公式”。例如在起步教学过程中，教师可向学生讲解我们采用离合器半联动的基本操作原理，这样对车辆使用常识进行正确的解释会让学生的记忆更加深刻，从而促进学生快速掌握汽车稳定起步的基本技能；在进行换挡操作教学时，向学生讲解汽车齿轮传动转换原理，告诉学生车速与档位匹配的必要性，而不是简单地要求学生记住每个档位对应的速度区间。这种将汽车操作常识与驾驶操作进行一体化教学的方式，将在汽车驾驶专业教学中起到事半功倍的教学效果。

（三）驾考项目与驾驶教学一体化

在汽车驾驶培训结束后，教师需要对学生教学效果进行考察，一些教师为了盲目追求教学成效只针对考试项目进行重点教导，忽略了对学生其他动作的配套教导。学生虽可顺利完成考核要求，但在考核结束后仍有较多学生不敢驾驶汽车上路现象的产生，对我国的道路交通安全带来了一定的威胁。“倒车入库”是汽车驾驶的一张基本技能，大部分教师为了提高教学效率，在对学员进行讲解时仅告诉学生在某个确定的点进行的相应操作。教学及考核时的车库形式较为单一，倘若教师可将不同车库的具体操作及基本思路进行讲解，便可避免学生在汽车驾驶学习中刻板、形式化思维的产生，提高学生的驾驶自信心，避免遇到不同车库使慌乱心理的产生。这种汽车驾驶教学一体化的教学模式可有效培养学生在今后遇到的道路状况时的灵活应变能力。

四结语

汽车驾驶专业的教学效果与我国道路交通安全工作息息相关。为了切实保障我国的道路交通安全，促进和谐社会的建设，必须加强对我国汽车驾驶专业的教学。在进行汽车驾驶专业技能的同时还应提高学生的交通安全意识，结合道路实况要求学生灵活应变。本文提出了一系列汽车驾驶专业教学方法及一体化的教学模式将有效提升汽车驾驶专业学生的综合素质。

作者:周斌 单位:浙江交通技师学院

参考文献

[1]陈波.汽车驾驶课“以学为主”教学模式的构建及其特点分析[J].中国校外教育,2014,(11):138.

[2]王建华.提高汽车驾驶教学质量须突出“六个注重”[J].交通职业教育,2009,(03):20-21.

驾驶技能教学范文篇2

关键词：职业教育；大客驾驶人；教学实践

近年来，随着城市进展的加快，城市公交线路的延伸，大客驾驶员的市场需求旺盛，高薪招不到大客驾驶员的新闻屡见报端，大客驾驶员进入了青黄不接的时代，严重影响我国交通运输事业和社会经济的发展。

1大客驾驶人职业教育的时代背景

为了解决大客驾驶人才短缺问题，推动交通运输事业健康发展，2012年7月，在国务院颁布的《关于加强道路交通安全工作的意见》中指出，将大客驾驶人培训纳入职业教育体系，因此2014年7月，交通运输部等四部委联合下发了《关于开展大客车驾驶人职业教育试点工作的通知》，正式重启大客驾驶人职业教育的序幕。浙江交通技师学院是一所由汽车驾驶专业起步发展的技工院校，有45的办学历史，为浙江省交通运输事业发展做出了积极贡献，学院培养的职业驾驶员深受全省交通运输企业的好评。学院积极抓住大客驾驶人纳入职业教育体系的契机，有幸成为全省开展职业大客驾驶员试点培养的两所院校之一。2015年9月，恢复了大客驾驶专业的招生，通过单位委培、社会招收、内部学生晋升等形式招收大客驾驶专业学生29人，首批学生通过在校三年的学习，均取得100%通过率获得A1机动车驾驶证，顺利毕业。根据接收学生较多的浙江外事旅游公司、温州长运公司等单位的反馈，通过学校全日制培养的职业驾驶员，其驾驶基本技能、安全意识强、学生的综合素养明显优于社会上招收的驾驶员。通过近几年对大客驾驶人职业教育的探索，为大客驾驶人职业教育人才培养模式积累了经验。

2大客驾驶人职业教育的现实意义

2.1提升大客驾驶人的综合素质。承担大客驾驶人职业教育培养的一般都是交通类的职业院校（含技工院校）为主，开办大客驾驶人职业教育有着独天得厚的优势，师资力量和教学设备设施有充分的保障。学生通过在校3年的时间，系统掌握了汽车维修技术、汽车驾驶技能技术，使学生的综合职业素养得到全面的发展。其个人职业素养与社会培训出来的驾驶员相比，具有明显的优势。2.2缓解了大客驾驶员日益紧缺的问题。据了解，以笔者单位所在市区为例，每年参加大客车驾驶员社会培训人数基本维持在200人左右。通过增驾培养的大客车驾驶员，远远满足不了市场的需求。按照社会递进增驾模式培养一名大客驾驶员至少要6～7年，要取得A1机动车驾驶证至少也在26周岁以后，将大客驾驶人纳人职业教育培养体系（见表1），学生在21周岁左右取得毕业证、A1机动车驾驶证、道路客货运输驾驶员从业资格证，大大缩短了大客驾驶员的培养时间，缓解了大客驾驶员日益紧缺的问题。

3大客驾驶人职业教育的实施策略

3.1认真做好前期准备工作。3.1.1深入开展专业调研。学院在重启大客驾驶专业之前，通过拜访业务主管部门、走访省内一些客运公司、远赴江苏和云南等先期试点院校考察交流等形式，为办好职业大客驾驶专业提供了第一手资料。3.1.2制定人才培养方案。根据大客驾驶员的岗位技术要求，借鉴首批大客驾驶人职业教育试点职业院校的培养经验，制定了《学院大客车驾驶专业人才培养方案》，明确了人才培养目标、课程设置、课时安排、并根据公安和交通运输部门对驾驶培训和考试的要求，制定切实可行的《学院大客车驾驶操作训练实施计划》，确保培养目标的实现。3.1.3严把生源质量关。大客驾驶员的素质影响着乘客的生命安全、社会的和谐。学校在对众多报名学客驾驶的新生，严格按照国家的有关要求，对其学历和年龄进行审核，并进行入学体检和心理健康测评，筛查出不符合学客驾驶专业的学生，从源头上消除交通安全隐患。3.2强化学生驾驶技能的训练。3.2.1制定严密的训练计划。按照驾驶技能形成的规律，合理安排训练周期、训练学时，并精心组织实施。首先确保每辆车安排在8人以下，并明确训练的作息时间，严格学生考勤制度，确保每位学生每天的训练时间和训练频次。其次要求教练员认真填写教学日志，如实填写各项内容，并经学生签字确认，以便掌握教学情况。3.2.2配置优质的教练员队伍。根据教学计划的安排，实车教练的时间占学生在校时间三分之一，教练员除了拥有精湛的客车驾驶技能及安全行车意识外，还要有学生管理和教育的能力。所以，教练员的技术水平、教育管理能力显得尤为重要。在选拔教练员的时候除了要求有多年的大客驾驶教练的经验外，还有具备职业教育的教师证。3.2.3改善硬件设施建设。根据《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶培训教练技术要求》的最新国家标准，一方面对教练场进行了改造和升级，为驾驶技能的训练提供保证。另一方面新购大客教练车2辆，用于教练的4辆大客车全部安装上大客智能化考训车载设备，如实记录学生实车训练的表现，为教练员做好学情分析提供资料。3.2.4严格规范实操教学。一方面建立集体备课制度，从教学方法、教学手段、教学内容、教学要求进行统一要求，保证实车训练的规范性。另一方面建立评价制度，通过学生评教、教师评学、企业评校等形式和手段，保证实车训练的效果。其次根据实际，开展城市道路、山区道路、夜间驾驶等科目的教学，提升学生驾驶复杂道路的能力。

参考文献

[1]牛清宁,周志强.浅析大型客运车辆驾驶人职业化教育改革[J].公路与汽运,2015,(6).

[2]交通运输部,公安部.关于开展大型客货车驾驶人职业教育的通知[Z].2016-01-06.

驾驶技能教学范文篇3

根据农业部《拖拉机驾驶培训管理办法》和《广西壮族自治区拖拉机驾驶培训教学人员资格考核管理办法》的规定，经研究，定于20**年月11月3日在武鸣县开展拖拉机驾驶培训教学人员资格考试工作，现将有关事项通知如下：

一、考试对象

拟从事拖拉机驾驶培训教学但未获得《广西壮族自治区拖拉机驾驶培训准教证》的理论教员和教练员。

二、考试及发证

考试科目分理论科目和驾驶技能科目，经考试考核合格，由我中心颁发《广西壮族自治区拖拉机驾驶培训准教证》。

（一）理论科目

理论科目考试采取笔试闭卷的方式进行。考试时间为120分钟，及格分数为80分。考试用书为《广西壮族自治区拖拉机教练员培训教材》（试行）。

（二）驾驶技能科目

驾驶技能考场地倒桩驾驶、挂接配套农具。

三、考试经费

每人交费300元，费用包括食宿费和教练车租金等考务费。

四、报到时间

20**年11月2日报到，11月3日上午进行理论考试，11月3日下午进行场地考试。

五、报到地点

武鸣县城灵水运动员之家（灵水路训练基地内）。

六、考试工作组织

考试工作由我中心组织，请**市及武鸣县农机化管理中心协助做好具体工作。

七、其他

请各市通知所辖县（市）农机学校已报名的教学人员，依时参加考试。

驾驶技能教学范文篇4

【关键词】和谐电力机车;模拟驾驶实训室;实训设备

一、建设依据

实践教学是职业教育的重要组成部分，是专业人才培养目标的支柱。实训室是开展实践教学的主要场所，实训室建设质量直接影响人才培养质量的高低。柳州铁道职业技术学院铁道机车专业主要培养机车乘务员，机车乘务员应掌握的实践操作技能有机车检查给油、机车操纵、机车电器实验、制动机试验、常见故障处理、非正常行车等。柳州铁道职业技术学院目前建有铁道机车实训场、电力机车操纵实训室和电力机车电器实训室，各个实训室的简介如表1所示。从表1可以看出，实训机车车型为SS3型和DF4B型，无新型的和谐电力机车。电力机车操纵实训室设备为真车设备，是一套完整的综合实训系统，可开展多个实训项目，但模拟驾驶、制动试验仅有一个工位，学生技能训练时间短。而机车驾驶是机车乘务员应该掌握的核心技能，因此，建设一个多工位、功能齐全的电力机车驾驶实训室对批量培养机车乘务员是不可或缺的。采用真实机车进行驾驶训练受到场地、经费等多方面的制约，难以在高职院校推广应用。基于模拟仿真的驾驶实训设备，将机车操纵台与计算机仿真软件相结合，能够满足机车驾驶训练的需求。模拟驾驶演练不会产生设备的磨损、不会造成破坏性后果，具有零风险、低成本、不受时间、天气等限制的优势。和谐电力机车是目前铁路货运和普速客运的主流机车，所以建设和谐电力机车模拟驾驶实训室能够满足高职学生机车驾驶岗前培训的需求，具有重要的现实意义。

二、建设目标

通过模拟驾驶实训教学，使学生具备从事电力机车驾驶岗位的学习司机、司机（高级工）所必需的基本知识和专业技能。实训室建设以职业能力和职业素质的培养、提高为主线，将实训室建设成集教师示范、学生演练、培训考核有机结合的整体，培养学生的综合实践能力，为铁路企业输送高技能技术型人才。

三、建设的主要内容

（一）实训设备。机车乘务员一次乘务作业流程，以完整的一次肩回式交路为例：出勤→接车→机车整备→出段与挂车→发车→途中运行→进站→入段→退勤。出退勤在派班室进行，机车整备在整备场进行，其余作业流程主要在司机室内完成。因此，模拟驾驶实训室主要设备包括模拟驾驶操纵台和出退勤设备。模拟驾驶设备有三种不同的形式，即桌面型模拟驾驶器、基础型模拟驾驶器和全功能模拟驾驶器。桌面型模拟驾驶器是将模拟驾驶软件安装在计算机上，通过操作鼠标来模拟机车驾驶过程，具有投资少、工位多、可满足多个学生同时练习的优点，但学生无法获得真切的职业感受和职业氛围。基础性模拟驾驶器由司机操纵台和视景系统组成，操纵台上的仪器仪表、手柄、按钮、开关、指示灯等与真车保持一致，完全仿照真实机车的司机操纵台制作，具有价格适中、能基本满足学生驾驶操作需求的特点。全功能模拟驾驶器包含与真实机车司机室布置相同的模拟驾驶舱、六自由度运动平台、三通道投影设备，最大限度地模拟机车驾驶过程，具有功能齐全、成本较高的特性。综合考虑实训室定位、资金、实训教学需求等方面的因素，选择基础性模拟驾驶器作为驾驶设备。模拟驾驶台的类型应与就业岗位相吻合，驾驶台的数量应满足实训教学组织的需求，同时受到场地、经费的制约。柳州铁道职业技术学院毕业生大多数在南宁铁路局就业，南宁铁路局目前的和谐机车车型主要为HXD1C和HXD3C，因此，和谐电力机车模拟驾驶实训室配备5台HXD1C和5台HXD3C基础型模拟驾驶器，操纵台按照真车1∶1的比例仿真制作，同时配备司机座椅，给学生提供真切的驾驶环境。模拟驾驶的视景显示设备直接影响驾驶环境的逼真性。目前，主要使用液晶显示屏、投影幕作为视景显示设备。投影幕可展示较大的视景画面，但画面清晰度不高，而单个液晶显示屏可展示的画面较小。为了能保证视景画面的清晰度和可见面积，采用3台65寸曲面液晶电视屏组成视景显示系统，视景分为三通道显示在3台电视屏上，组成一个完整的线路画面，视景显示南宁铁路局管辖内衡柳线上柳州至东安东站的线路视景。模拟驾驶操纵台上需安装机车性能及运行环境仿真软件、视景仿真软件、声音仿真软件、故障/突发事件仿真软件等。机车性能及运行环境仿真软件能够准确反映仿真列车在各种运行环境下的运行状况、操纵特性、牵引/制动特性以及其他特性。派班室采用硬件设施结合计算机虚拟仿真技术，模拟机务段真实的派班室工作环境，设备主要包括出退勤工作站、TLKJ2000便携式复核调校装置、揭示验卡装置、铁路司机IC卡及读卡器、测酒仪、信息查询台，能够模拟乘务员的出退勤作业。（二）实训室布局。和谐电力机车模拟驾驶实训室根据实训需求划分为派班区、模拟驾驶区和规章学习区，学生可按照电力机车乘务员一次作业标准流程进行训练。即在出勤台完成测酒、领取手账、运行揭示、揭示核对等工作，在模拟驾驶区练习机车操纵、故障处理等，最后到退勤台退勤，完成一次乘务作业练习。《铁路技术管理规程》《铁道机车操作规程》《铁路机车运用管理规程》是机车乘务员驾驶机车过程中必须遵守的最基本的规章制度，任何的模拟驾驶训练必须在熟知规章的前提下进行，目前很多机务段的乘务员在出勤时都要做小题量随机性的规章考试。因此，规章学习区应当成为模拟驾驶实训室的组成部分之一，使学生的理论知识与实际技能相结合。此外，由于工位限制，该实训室能同时容纳28名学生进行乘务作业训练，其余学生可在规章学习区巩固理论知识。实训室的整体布局如图1所示。模拟驾驶台正司机派班区出勤台退勤台视景显示器副司机HXD1C模拟驾驶区HXD3C模拟驾驶区规章学习区通道图1和谐电力机车模拟驾驶实训室布局图（三）实训室功能。该实训室能承担和谐电力机车模拟驾驶实践教学任务，同时可为机务段的学习司机晋升司机以及内燃机车司机转型为电力机车司机提供培训场所。可开展的实训项目：（1）乘务员出退乘作业演练，使学生掌握出退勤作业过程，会进行揭示核对，做好出勤预想。（2）HXD1C、HXD3C司机操纵台部件认知，使学生了解操纵台各部件的名称、功能，会查看机车信息等。（3）呼唤应答演练，使学生掌握常用呼唤应答用语及使用时机。（4）和谐电力机车制动试验，使学生掌握自动制动试验操作流程，会判断制动系统故障。（5）LKJ列车运行监控记录装置操作训练，使学生掌握LKJ的使用方法。（6）机车过分相操作。（7）机车模拟驾驶，培养学生能够遵守列车运行时刻，按照《铁道机车操作规程》和《铁路机车运用管理规程》行车。（8）非正常行车及事故处理，使学生掌握列车在非正常情况下的行车办法及发生行车事故后的处理方法。

总之，和谐电力机车模拟驾驶实训室在培养铁道机车专业学生的理论知识、基本操纵技能和非正常行车及故障处理上具有明显的优势，可快速培训电力机车司机。而实训室建设是一项庞大的系统工程，主要包括前期调研、建设方案可行性论证、设备采购安装调试、实训项目开发、师资培养、实训室装修、实训室文化建设等多方面、全方位的建设。该实训室建成后，对于培养电力机车司机将发挥重大的作用。

【参考文献】

［1］周熙，李岗．模拟驾驶培训在驾驶培训中的研究［J］．科技风，2016（2）

［2］何成才．基于模拟仿真的动车组驾驶培训系统［J］．中国铁路，2012（2）

［3］周宗明．城轨车辆综合演练实训车的开发——以模拟驾驶视景系统为例［J］．学园，2013（29）

驾驶技能教学范文篇5

关键词：骨干专业建设；教学；提升

交通运营管理专业是重庆公共运输职业学院2011年建校之初七大专业之一。该专业设立以来，借助学院为重庆城市交通开发投资集团有限公司投资办学企业的办学优势，与兄弟单位重庆公交集团建立了深度校企合作，在开展“订单培养、定向就业”的人才培养方面，取得了一定的成效。2016年9月，交通运营管理专业成功立项为重庆市高职院校专业能力建设(骨干专业)项目，为专业发展带来了新的机遇。但是，随着城市公共交通中轨道交通异军突起，传统公交发展空间受到挤压，在此背景下，重庆公交集团对于只专注于驾驶技能培养的驾驶员需求量骤减。与此同时，在与轨道交通就业的学生横向对比之后，学生在选择交通运营管理专业就读的意愿方面也出现了退化，专业发展面临着新的挑战。

一、交通运营管理专业骨干专业建设探索与实践

在新的机遇与挑战面前，立项三年以来，专业建设团队以国家、重庆市教委相关精神为指引，根据骨干专业建设任务要求有序推进，并在市级专业标准建设、校企合作建设、资源库建设、实训基地建设以及师资队伍建设等方面积极开展探索与实践。(一)应势而动，精准定位，重构市级专业标准建设。结合交通行业发展、企业用人需求、学生求学意愿，交通运营管理专业对重庆市道路运输管理局、重庆公交集团、云南交通职业技术学院等行业主管部门、用人单位及同类院校同类专业开展了10余次专项调研。学院按照职业岗位能力要求及相关职业资格标准，围绕职业能力导向、企业实际需求构建“校企一体”的专业建设模式。交通运营管理专业基于“专业与产业对接、课程内容与岗位标准对接、教学过程与工作过程对接”，着力培养“具有交通安全管理素养的大型客货车驾驶人及熟练掌握大型客货车驾驶技能的交通安全管理专业人才”的交通行业特色人才，并结合学生意愿，对学生进行了“公交定向就业”“非公交定向就业”的分类人才培养。同时，在专业指导委员会的指导下，我们对专业就业岗位需求、岗位关键能力及课程体系构建、人才培养方案进行了充分的分析、研判及论证。在此基础上，我们还制定出了交通运营管理专业市级专业标准、实训条件标准及顶岗实习标准，并在实际教学过程中加以应用。事实证明，该专业标准应用成效显著。其中，专业学生“双证书(毕业证+A3/C1机动车驾驶证)”获取率95%以上；专业毕业生初次就业率98%以上，就业对口率达到85%以上。我们通过学院人才培养质量第三方评价机制，以及专业对用人单位的回访，用人单位对本专业毕业生满意度达到了95%以上。(二)深化已有校企合作，拓展新的优质企业，紧跟国家政策谋篇布局。第一，根据人才培养目标，该专业进行了“公交定向就业”“非公交定向就业”的分类人才培养。根据这一培养模式，我们针对“公交定向就业”，进一步深化了与重庆公交集团的校企合作。通过校企合作，我们制定更符合行业发展趋势和企业实际需求的人才培养方案，开发校企合作教材用于实际教学。对学生的培养，我们从注重驾驶技能向驾驶技能与交通安全综合素养并举的复合型人才迈进。第二，为保障非公交定向就业学生的就业渠道，该专业积极拓展了与重庆直通物流有限公司、重庆嘉峰货运有限公司等知名单位的校企合作。这为学生在道路运输行业安全员、车辆调度员、车管员等岗位就业奠定良好的基础。第三，根据国家大力推进的“大型客货车驾驶人职业化教育”的政策导向，专业建设团队对大型客货车驾驶人职业化教育建设工作认真研习国家政策、广泛调研、积极寻求行业支持，已基本完成该项工作的可行性论证。这为专业发展新的方向做好了谋篇布局。(三)强化信息化教学组织，着力在线开放课程建设，完善专业教学资源库。信息化教学组织极大地拓展了学生学习的时空限制，能有效提升学生自主性学习能力。对此，该专业在资源库建设方面结合信息化教学的开展，以“在线开放课程建设”为契机，对“道路交通安全管理”“道路交通安全法”等5门专业核心课程的课程标准、教学设计、教学课件、教学录像、演示录像、任务工单、学习手册、测试习题、企业案例等内容进行了充分的完善。这些内容成功上线“重庆高校在线开放课程平台”并在实际教学中加以应用。值得一提的是，学院“2018年交通安全日”普法活动主要依托“道路交通安全法”课程开展了丰富的线上、线下活动。活动期间，登录“重庆高校在线开放课程平台”参与该课程学习人数达到3526人次，涉及重庆市内高校19所。(四)改善“体验式”实践教学条件，打造“互联网+交通运营”实训基地。传统的驾驶技能培养主要通过现有驾培基地实车教学。但是，实车教学无法实现如冰雪雨雾等特殊天气、特殊路段的教学开展。这对于提升学生安全素养的危险源辨识、突发事件应急处置的实践教学支撑有限。因此，为适应新的人才培养定位，有效支撑专业理论教学工作，丰富实践教学内容，该专业新建了城市公共交通模拟驾驶及交通安全管理实训中心，弥补了“体验式”实践教学的薄弱环节。同时，结合智能交通发展趋势，学院以“互联网+交通运营”为理念打造了城市公共交通智能化管理实训中心，可有效开展智能化调度、实时安全监控等实训教学项目。(五)充实师资队伍，提升教师教科研能力，积极开展社会服务，提升自我价值。1.充实师资队伍，加强教师培养力度，拓宽教师成长空间。立项建设以来，该专业积极完善师资队伍。目前，生师比例18：1，符合国家要求。在专业带头人方面，该专业实行院内与行业知名专家“双专业带头人”，精准把脉专业发展方向，有效带动了专业的发展建设。在教师培养方面，学院加强对“骨干教师”“双师教师”培养力度，积极选派优秀教师到国内外开展职业教育教学培训。同时，学院还进行专业建设、课程开发和专业教学水平交流，现师资团队中1名专任教师被评为学院教学名师，8名专任教师获批学院骨干教师，“双师教师”比例达到了80%以上，有效拓宽了教师成长空间。兼职教师方面，学院从道路交通运输企业引进了6名企业兼职教师，对专业实践教学的短板进行了针对性的补强。2.激励教师教科研能力建设，丰硕团队教育教学成果。借助骨干专业建设之东风，该专业加大了教师教科研能力建设的支持力度，有效调动了教师积极性，并取得了丰硕的教育教学成果。立项建设以来，团队教师主持省部级教科研项目7项(其中已结题4项)；获批与专业建设相关专利17项，其中发明专利2项，实用新型专利15项；荣获教学技能竞赛奖项9项，其中省部级教学技能竞赛获奖5项；公开出版专业建设相关专著或教材3本；公开23篇，其中EI期刊收录论文1篇，北大核心期刊论文4篇。3.积极开展社会服务工作，提升教师自我价值。我们依托专业“城市公共交通智能化管理中心”，积极配合学院开展服务国家“一带一路”战略。2018年，在学院与泰国、缅甸等26所“一带一路”高校建立合作机制后，配合学院先后为缅甸、泰国培养了27名城市公共交通行业高级管理人员，有效地提升了专业的社会影响力。此外，2017年2月以来，该专业负责重庆市道路运输管理局“网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试”重庆公共运输职业学院考点相关培训工作。累计培训学员近10000余人，得到了运输行业主管机关及参训学员的高度认可，极大地提升了专业教师自我价值。

二、结束语

骨干专业建设以来，交通运营管理专业结合行业发展、企业用人需求、学生求学意愿，重新定位培养“具有交通安全管理素养的大型客货车驾驶人及熟练掌握大型客货车驾驶技能的交通安全管理专业人才”的交通行业特色人才。在此基础上，该专业深化已有校企合作、拓展新的优质企业，丰富教学和实践资源，激发师资团队教科研能力建设，积极开展社会服务，提升自我价值，圆满完成了骨干专业各项建设任务。我校交通运营管理专业基本建成为重庆市高职交通类特色优势专业，并在西南地区乃至国内初步具有较强的竞争力。

参考文献：

[1]席东梅.高职创新行动计划：引领发展正当时[J].中国职业技术教育，2018(19).

[2]程娅.高职院校骨干专业建设探析[J].教育与职业，2019(04).

[3]覃文松.综合型高职院校骨干专业创新发展的策略选择[J].南宁职业技术学院学报，2018，23(05).

[4]蒋心亚.高水平骨干专业建设的战略推进及思考[J].宁夏大学学报(人文社会科学版)，2018，40(05).

[5]覃文松.高职院校骨干专业建设有效推进机制研究[J].职业技术教育，2018，39(26).

驾驶技能教学范文篇6

为规范我区联合收割机驾驶员培训管理工作，解决市、县农机学校缺乏联合收割机教练员的问题，推进联合收割机驾驶培训工作，经研究，我局拟举办全区联合收割机教练员培训班。现将有关事项通知如下：

一、培训对象

从事联合收割机驾驶培训工作、并持有方向盘或操纵杆自走式联合收割机驾驶证的人员；具备条件的推广技术人员可参加培训。

二、培训时间

全脱产培训3天半，计划于5月中旬开班。

三、培训内容

（一）道路交通安全法律、法规和农机安全规章。

（二）有关联合收割机及驾驶人管理规定。

（三）联合收割机驾驶人考试内容与评定标准。

（四）联合收割机基础知识。

（五）联合收割机驾驶技术。

（六）联合收割机驾驶员培训教学计划、教学大纲相关知识。

四、考试及发证

考试分为理论知识和驾驶技能考试。考试考核合格的，由自治区农机化管理局颁发《**壮族自治区联合收割机教练员证》。

（一）理论知识

考试内容为培训班讲授的相关知识，采用笔试闭卷考试，成绩在80分以上的为合格。

（二）驾驶技能考试

考试科目为：场地驾驶（科目二）和田间（模拟）作业驾驶（科目三），方向盘自走式联合收割机教练员加考道路驾驶（科目四）。

五、培训经费

培训经费由承办单位按培训实际成本向学员收取。

六、培训班承办单位

培训班由自治区农机化管理局委托**市农机化管理局承办，具体事务由武鸣县农机学校负责。

七、工作要求

（一）请各市于近期内举办联合收割机驾驶员培训班，重点培训县（市）农机学校教师，确保各市、县（区）每所农机学校至少有1名教师持有联合收割员驾驶证，为参加全区联合收割机教练员培训班做好准备。

（二）培训班回执请各市于20年5月10日前报我局科教质量处。

（三）具体办班时间和地点另行通知。

驾驶技能教学范文篇7

1.1认识不到位

机手对参加培训的重要性认识较差，由于受客观条件制约，许多驾驶操作人员农闲时在外打工，农忙时种地、收秋，没有时间参加培训。

1.2教学思想不正确

长期以来，从农机培训机构到农机驾驶操作人员都认为理论学习不学习、学好学坏都一样，实践操作才是关键。在培训过程中则是理论培训走过场，把更多的培训时间和内容放在了实践操作上。

1.3办学条件差

由于农机培训起步晚、基础差、底子薄，农机培训机构规模小、经费少，教学场地不规范，教学设施落后，严重影响了培训质量。

1.4师资队伍水平不高

教师收入少，进修机会不多，高水平专业人才留不住，教学人员流失严重，影响了教学工作。

1.5驾驶操作人员素质低

随着农业机械保有量骤增，驾驶操作人员出现了低龄化、低文化水平的趋向，人员综合素质降低，增加了培训难度。

2主要措施

2.1更新教学理念

受历史原因和传统教育思想的影响，我国职业教育落后于普通教育，农机培训在职业教育中也处于相对落后的地位。虽然随着经济、社会的不断进步和发展，农机培训工作已有了较大提高和完善，但仍未能脱离传统的教学形式。事实证明，旧的教育思想和教学理念已无法适应现实的经济发展和农民生产实际需要。农机培训工作要密切结合新时期、新形势下农业生产、农村经济发展的需要，改变旧的教育思想，树立新的教育观、质量观和人才观。通过针对性的培训，使农业机械驾驶操作人员成为具有一定理论知识和操作技能，并能够适应社会和市场的专业人才。

2.2提高教师素质

打铁先得自身硬。各级农机主管部门应定期组织农机培训教师开展业务培训，传达国家对农机行业的新任务、新要求和新政策，对农机行业新理论、新技术及时跟进，深入了解，不断更新农机培训教师知识结构。使教师既具有扎实的理论基础，还要有熟练的驾驶操作技能，培训过程做到理论与实践有机结合。

2.3改进教学方法

农业机械培训是一门实用性很强的学科。一般学科的理论教学，大部分都适合于课堂的语言讲授和表达。但农机理论由于其实用性强，纯碎的课堂教学有较大的局限性。如讲授拖拉机的工作原理，教师即使在课堂上讲的口干舌燥，学员也不会明白动力产生、输出的过程。如果在拖拉机实物前，教师边讲解边演示，学员理解的会更加直接透彻，教学效果肯定会事半功倍，所以，农机培训教学要重视理论和实践的有效结合。要极创造条件力求教学手段现代化，从而形成一个良好的、独特的农机培训教学体系。

2.4深入基层培训

根据学员数量、分布和需要进行培训，在乡镇或行政村设立固定教学点，利用农闲季节或农民业余时间进行培训；深入到集市、矿山、农业园区等农业机械相对集中的场所，举办流动培训班，在农业机械驾驶操作人员作业空闲时，结合作业过程开展现场培训，使参训农民培训生产两不误。

2.5提升服务水平

各级农业机械主管部门，应把农业机械驾驶操作人员培训作为提高农民素质、提升农业生产效益、保证农业生产安全的基础性工作，不断加大政策、资金、人员保障力度。结合农机培训的需求，加强培训设施条件建设，加强师资队伍建设，将农机培训机构建设成为“有场地、有设备、有人员、有制度”的“四有”农机校，夯实农机培训基础。

2.6加强宣传力度

驾驶技能教学范文篇8

一、继续采取优惠农民的培训措施，举办拖拉机驾驶员培训班5期

针对市拖拉机驾驶持证率不高的问题，我校从降低培训门槛和减轻农民负担的实际出发，继续采取优惠农民培训的措施，疏通“生源”渠道，通过认真协调，取得了不错的培训工作业绩。截至目前，共举办拖拉机驾驶员培训班4期，培训人，完成年培训任务％，有效的推动了拖拉机驾驶员培训工作的开展，对提高拖拉机驾驶持证率起到了积极的作用。

二、精心组织，完成了54人的继续教育工作

继续教育是国家人事部门制定的一项不断提高专业技术人员科技素质的重要制度。为进一步做好我市本年度农机行业的继续教育工作，达到即提高培训质量，又学习方便的目的，我校首先通过积极协调，争取了州、市人事部门对继续教育工作的支持；其次在市局领导的大力支持下，利用冬季这个特殊的农闲季节，进行了市年度专业课程培训；三是严格了继续教育的培训教学和到课制度，从管理层面确保了培训的质量；四是根据市农业生产和农机化发展的实际确定了授课内容；五是于5月下旬聘请老师完成了公共课教学。使全市54名农机专业技术人员接受了继续教育培训。丰富了广大专业技术人员的业务知识，提高了业务能力，为提高年农业生产的质量起到了重要作用。

三、“科技之冬”措施得力，培训任务完成好

针对去年新机械、新技术和“膜下灌”、残膜治理配套农机化新技术的推广幅度大，以及有关农机作业质量提高的问题，本届农机行业科技之冬培训，在市农机局的领导下着重抓了培训教学和培训管理两方面的工作。在教学上，一是确定了9项培训内容；二是选派了11名高、中级工程师组成讲师团；三是每个授课人员都进行了认真的文字备课，部分课程采用了多媒体备课；四是对备课情况进行了认真的督察。在管理上，一是确定了各个乡镇的培训责任目标，二是根据责任目标进行了“三结合”的培训，即市乡（镇）培训结合、乡镇培训与村组培训结合、市级专业教师讲课与乡镇技术人员讲课相结合；三是建立了农机科技之冬工作规范内容，对工作的开展起到了推动作用。共完成农机科普培训0.73万人次。其中：农机操作人员及农机大户培训率100.4％，农民农机科普培训率30％，特别是极大地限度的支持了我市本年度膜下灌项目的大面积推广工作，为全市的农机化事业发展和农业生产效益的提高作出了贡献。

四、存在的问题及思路

⒈农机化教学交流极少，师资培训的途经缺乏。农机培训师资水平提高需要实实在在的学习才能提高，不是走走形式就能解决的，不但要在干中学，而且还要给大家提供学习交流的机会，出去学。

驾驶技能教学范文篇9

一、厚积薄发，技术上争创全省第一

当兵时就是汽车驾驶教官，立过功，在部队入了党。转业后被分配到了驾校，他热爱教练员职业，立志要当一名优秀的教练员。“工欲善其事，必先利其器”。认定了这么个理儿：“自己只有半碗水，拿什么给学员满碗水，要当好教练员，就必须磨砺自己，练就高超的驾驶技术。”之后的日子里，无论是寒风凛冽，还是骄阳似火，总能看到他苦练技术的身影，古桐色的皮肤上不知被晒脱了出多少层皮，手上也磨出了厚厚的老茧，日子一天天过去，他的技术也日臻完善，练就了常人难以想象的的本领。如：“蝶形倒库”科目，120秒内完成就合格，而他却能在43秒内完成，车辆从起动就风驰电掣，车尾划出了一道优美的弧线呼啸旋转入库，此时车尾距桩杆仅有几厘米，甚至几毫米，他的几十个动作一气呵成从容不迫；“定点停车”科目，车辆保险杠离标线10厘米就为合格，他每次都能将保险杠定点在标线上，做到零误差。在授课中精准的演示，博得了学员阵阵的掌声，学员们打心眼里佩服，都愿意跟他学习汽车驾驶技术。

年，参加了省第一届机动车教练员技能大赛，脱颖而出夺得了冠军。、年，他作为教练长率领农垦队参加第二届机动车教练员技能大赛和道路运输驾驶人从业培训教员大比武，在备战训练中，他主动帮助队员改进技术，全体队员拧成了一股绳，夺得了团体比赛第三和第二名，事后他说：“身为教练长，我不能仅考虑自己的成绩，我们是一个团队，我要起一个表率作用”。

二、专研教学，无私奉献青春和才华

在教学上是学员的严师，在生活上又是学员的益友。在训练场上，他传授动作要领和操作方法总是深入浅出、举一反三。当学员开始训练时，他随车着教练车观察学员操作情况，边走边讲，及时纠正学员的错误，要求学员反复训练欠缺的技术，直到掌握为止。按每天随车走6小时，每小时走3公里计算，一天他要在训练场走上18公里。有一名学员叫陈峰，属于典型的抑郁气质类型学员，平时少言寡语，与其他的学员也不接触，学得比较吃力，有的学员给他提了一些学习见议，脸就涨得通红，觉得别人看不起他似的。倒桩训练中，由于目标观察不准，回转方向盘速度慢，总是车右后角撞5杆，他下车后，就面带笑容地对他说：“你要是再撞5杆，就该把你的屁股由两半踢成四半了”，他听后自己也憋不住扑哧一声笑了出来，缓解了他的紧张情绪，之后教练给他耐心讲解了抓住目标的时机和回转方向的动作要领，并在下班后给他“吃小灶”，使他的驾驶技术有了很大提高。常说：“驾驶训练责任很重，关系到群众、学员的生命安全，训练时我很累，腿疼脚肿，对学员要求也非常苛刻，目的是让学员掌握过硬的驾驶技能，我一定要承担起这份责任。”

将一些难于记忆的操作技术编成“顺口溜”，帮助学员记忆，训练结束后，热情地帮他们总结，他按学员的气质类型、性格、年龄等因素因材施教，教学大纲要求3个学时完成的科目，他的学员1个学时就完全掌握了。

依据教学大纲的要求，并与自己多年培训实践经验相结合，把自己教学方法编写成书，形成了“”教学训练法，使操作训练规范化、培训过程程序化，实用性强，其它驾校来向他取经，他也会毫无保留地传授，现在他的教学方法已经农垦驾办推广，农垦驾培行业整体训练水平有了较大提高，每年产生经济效益达300余万元。

三、教人教心，把满腔心血倾注到驾培事业

课余闲暇时，他总是和学员们在一起下棋，打扑克，唱卡拉OK，开展了丰富多彩的娱乐活动。与学员接触的多，了解的自然更多，彼此间的感情也不断加深。年有个学员叫，29岁，人憨厚老实，干起活来有头脑又恳吃苦，但父母年迈多病，还欠下了很多债，到了结婚的年龄，姑娘见了面高兴，但了解到他的家庭却都望而却步。很为他惋惜，也很为他着急，平时师徒关系处的好，夫妇当起了媒人，真可谓说破了嘴，跑断了腿，促成了的美满姻缘，年底小两口还特地来感谢“大媒人”，现在开起了出租，他对象也干着小买卖，他们的生活正一天天的好起来。学员们都说：教练不仅是我们的师傅，更像我们的兄长，俺们一定加倍努力学习，来回报教练的关心。

驾驶技能教学范文篇10

长久以来，中等职业教育一直沿袭传统的教学方式，重理论教学，轻实践技能训练，在教学方法上未能取得突破。随着职业技能大赛的开展，项目教学应运而生，越来越多的课程采用项目教学法，以工作任务为导向，按照职业技能大赛的比赛项目进行教学。大赛项目的每一个环节都有具体操作要求，针对每项考核内容和要求又有明确的评分标准。大赛项目考核内容符合职业岗位的作业流程，评分标准中融入了职业规范和职业素养的内容，评价模式也得到了优化。技能大赛为我们找到了项目教学改革的切入点，我们可以以技能大赛为载体，以项目任务为驱动，采用“教学做一体化”的教学模式，把更多的实训项目当作岗位工作任务来训练，使学生所学知识在项目训练中得到巩固，技能得到锻炼，职业素养得到提升。职业技能大赛的目的是以就业为导向，强化学生的动手能力，提升教学质量，培养符合社会需求的专业对口人才。经过职业技能大赛的历练，我校的每一次实训课教学都制定明确的教学目标，以具体工作任务作为教学内容，要完成的任务都具有可操作性，注重训练学生的岗位能力。

二、借助职业技能大赛促进校企结合

学校可以借助职业技能大赛的桥梁作用，促进校企结合。校企结合可以有多种方式。

1.加盟快递企业

学校可以加盟快递企业，作运营商的。开设物流专业的学校一般都有自己的物流实训室，可以划出一块区域作为快递运营网点。这样一方面可以加强与快递企业的合作关系，另一方面可以让学生进入快递运营网点，更好地了解快递业的业务内容和操作流程，了解市场，将物流理论与工作实践相结合，增强社会实践能力和管理能力。

2.设立叉车驾驶培训机构

如今，物流产业对一线人才的需求与日俱增，中职学校应顺应时展的要求，及时开设叉车技术及其他应用性较强的学科。物流职业技能大赛也应为学生提供叉车单项技能比赛的平台。中职学校可以将叉车技能训练纳入常规教学，以赛事规范作为教学和考核的标准，使每一个物流专业的学生都能熟练地开好叉车，具备叉车驾驶技能。有条件的学校还可以借此机会开设叉车培训机构，让技术好的师生参与其中，既可以提升教学质量，为学校创收，也可以为需要叉车驾驶技术人才的企业培养后备力量。

三、职业技能大赛推动实训基地建设

实训基地是中等职业学校锻炼学生实际操作能力、培养学生职业素养的基础平台，承载着实践教学、职业训导、技能鉴定等功能。中等职业学校应以技能大赛为契机，通过融合各方资源来加强实训基地建设，夯实教学改革的硬件基础。例如，物流实训室建成之后，可以结合学校的实际情况将本校超市商品的采购、补货、上架、销售、储存，烹饪专业教学原料的采购、储存、领用、保管，开学之初教材的采购、到货、发放，学校食堂原材料的采购、验收、退货等与物流有关的环节纳入物流实训基地的教学内容中，引导学生学用结合，灵活运用所学的知识。

四、职业技能竞赛提升教师的综合能力