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交通运输企业范文10篇

时间：2023-03-27 07:14:50

交通运输企业

交通运输企业范文篇1

关键词：交通运输企业；安全生产；主体责任

近年来，我国经济社会快速发展，交通运输的作用越来越凸显。随着交通运输活动的增多，安全生产事故发生的概率也急剧增加。加之相关法律法规不完善，生产力和科学技术水平不高、安全教育培训普及不够等问题，也给交通运输行业的安全生产带来了不利影响。目前，交通运输安全总体形势稳定向好，安全生产事故数量处于下降区间，但减少的幅度趋缓，进入了瓶颈期。而不时发生的特大事故，也提醒行业管理者和企业仍然需要给予安全生产极大的重视。与此同时，不良气象条件的影响、运营环境的复杂化，也给交通运输安全生产带来了更大的挑战。

1落实交通安全与主体责任研究现状

在国外，美国运输部下设有联邦汽车运输安全管路局、全国交通安全管理局等13个部门，负责制定标准、公众安全教育和事故分析等工作，并且与警察之间有着明确的职责划分[1]；目前的英国运输部是于2002年由交通运输管理、环境保护和地方事务三个部门合并而成，下设车辆标准局等7个执行机构，为社会公众提供运输服务[2]。在国内，段伟利等[3]以依法经营为前提，基于组织机构、安全教育、员工权益等多个方面对企业安全生产主体责任绩效进行了评估。白文元[4]对比了美国职业安全与健康管理局与中国安全生产监管部门在制度、技术服务和检查、处罚等方面的不同，并提出政府的监管和指导在减少安全生产事故方面的作用至关重要。邢大伟[5]指出了我国在交通建设工程中存在的安全监管定位和职责分工不明、投入不够等问题，并建议在机构设置和标准制定等方面进行完善。田明[6]对道路运输行业安全监管的职责、方式、内容以及安全检查等方面进行了分析。程柏松[7]研究了社会经济变革对企业安全生产主体责任落实的影响。冯雯雯等[8]分析了交通运输行业安全生产监管体制结构，提出了监管体制逐级弱化等问题，并给出了相关对策建议。刘竞一[9]从法律关系理论的角度出发，对安全生产主体责任的体系架构、内容和具体承担的责任进行了分析。在法律法规方面，为了加强安全生产工作力度，减少安全生产事故发生的可能性，2002年开始实施首部《安全生产法》[10]，为人民生命、财产安全提供了保障，促进了社会和经济的健康、可持续发展。在《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》[11]中，将“强化管理，落实生产经营单位安全生产主体责任”列为重点任务之一。《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》[12]，进一步规范了企业生产经营行为、强化隐患整改、安全教育培训和安全执法处罚等，体现了制约性和规范性。2010年9月，交通运输部了《关于进一步加强交通运输中央企业安全生产监督管理的通知》[14]，交通运输中央企业安全监管职责分工、监督管理范围和监督管理内容做出了明确规定。在交通运输部的《交通运输部安全生产事故责任追究办法(试行)》中，对责任追究情形，责任追究方式、责任追究程序等内容进行了规定。2014年12月1日起，新的《中华人民共和国安全生产法》正式实施，进一步明确规定“强化和落实生产经营单位的主体责任”，同时规定了“推进安全生产标准化工作”、“建立高危企业安全管理人员任免告知制度”等共19条与企业安全生产主体责任相关的内容；《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》[15]从加强安全风险管控、强化企业预防措施等多个方面进行了决策部署，对遏制重特大安全事故具有重要意义。

2落实安全生产主体责任存在的问题

2.1 重利益轻安全责任。在经济社会大发展背景下，交通运输企业在生产工作中通常将利润摆在首位，以利益至上为行动准则，在面临政府部门监管及或出现事故需承担法律责任时，多采取应付了事和逃避责任的态度，甚至首先想到的是通过经济赔偿去私下解决。许多交通运输企业在经营决策过程中，将安全生产主体责任被视为拖累，一味地追求经济效益，忽视了本应承担的社会责任。2.2 重生产轻安全管理。面对频繁发生的交通运输安全生产事故，一些运输企业的管理者仅仅将其视为偶然发生的意外，而没有认真总结事故发生原因，更没有反思预防措施的不足。在下一次事故发生时，仍然做不到高效地开展救援和善后工作，充分履行企业的法律责任、社会责交通运输企业落实安全生产主体责任研究肖荣娜等任。不能吸取教训以及面对事故的消极应对心态导致了伤亡悲剧的不断发生。2.3 重成本轻安全投入。当企业经营情况不佳时，首先想到的是简化安全生产管理部门、裁撤安全管理人员，体现出企业管理者只关注成本而忽视安全生产投入这一短视的经营理念。交通运输企业对安全生产投入力度不足，导致必要的防护用品数量不能满足员工需求，载运工具不能及时维修或更新，以及用于员工安全培训的经费不能按时到位等，均给企业的安全生产工作带来极大障碍。

3形成原因分析

3.1 安全生产管理体制不完善。部分交通运输企业管理责任不落实，规章制度流于形式，同时也没有建立安全应急响应体系，未建立应急预案，缺乏相应的快速反应救助力量、手段和措施，从业人员的应急反应的演练不足。另外，安全隐患在很大程度上具有随机性，企业对安全主体责任的认定没有公平合理的评估依据，安全管理体制存在漏洞。3.2 监管未有效落实。在我国当前的交通运输市场当中，包含了国有、私营及个体等多个市场经营主体，市场处于充分竞争状态，导致不当竞争现象如超载超限、疲劳驾驶等行为时有发生，给政府的监管带来较大的挑战。另外，行业监管职责分散在了路政、运政、交通警察、安监等多个部门，令原本不充裕的监管力量更加得不到集中，执法力量困乏。更为重要的是，交通运输的安全监管工作尚未能利用信息化手段对交通安全生产和事故数据进行有效的收集、深度挖掘以及风险预判和辅助决策，交通运输安全监管的信息化水平亟待提升。3.3 违法违纪成本低。《道路交通安全法》第九十二条规定了对公路客运、货运车辆超载情形的处罚标准，最高不超过2000元，而对于运输单位主管人员的处罚在5000元以下。对企业而言，违规处罚和经济赔偿成本小于安全管理所消耗的资本，自然不能提起管理者对于安全生产的重视。因此很多交通运输企业甘愿缴纳罚金，也不会对内部员工不安全交通行为进行规范。3.4 设备落后、资金短缺。交通运输涉及多种公路、水路、轨道交通等多种运输方式，其面临的安全生产特点各有不同。例如，公路运输中对车辆的制动性能要求较高，而水路运输中则要保证船舶的灭火和救生等设施的可靠性。随着装备技术的不断发展，交通运输设施设备不断更新升级，但当前交通运输企业使用的设施设备，大多跟不上信息化时代的飞速进步，落后的技术、装备仍在沿用，对现代化监控手段和大数据等工具利用不足，给企业安全生产管理工作带来严重制约。尤其是部分道路运输企业的车辆锈蚀严重、年久失修、设备老化，仍没有及时报废淘汰出运输市场；也存在灭火器过期失效。这些安全生产管理方面的重大隐患，除了影响交通运输企业的健康发展，还会引发整体行业的发展危机。3.5 员工队伍整体素质不高。许多交通运输企业中，员工队伍整体素质不高是普遍存在的现象，重点体现在文化水平、学习能力和工作能力等多个方面，在一些年长的从业者中更为明显。加之招聘流程的不规范，使得交通运输企业安全生产管理水平难以快速提高，不仅有碍企业发展成长，还会产生安全方面的隐患。

4促进交通运输企业落实安全生产主体责任的对策

4.1 建立长效管理机制。一是明确交通运输企业中各级人员如企业法人、中层领导和一线驾驶员、乘务员、押运员等工作人员的安全生产职责，做到具体、量化的个人安全生产责任考核，以提升个人安全生产责任意识；二是设置安全管理岗位，由具备专业安全知识的人员负责企业内部的安全生产自检、监督等工作，使企业安全生产更加专业化、标准化；三是保障安全资金的投入，确保专款专用。4.2 强化科技兴安。加强安全生产科学技术的研究与应用，提高科学技术在交通运输安全生产领域的贡献率。在行业监管方面，通过北斗导航定位、车联网等信息化手段，对行业运行状况进行实时把握，并利用大数据手段做好预警分析，减少交通运输安全生产事故发生。企业内部则应加强安全监控的使用，动态追踪违规行为，并采用更加先进的安全防护、职业健康监测技术，以保障员工的健康安全。4.3 加强安全教育培训。以保障安全教育培训资金为前提，采取丰富的培训形式，如学习交通运输安全生产典型事故案例等，加强员工的安全意识，聘请专业的安全管理人员定期以授课方式进行培训，加强与行业内其他企业在安全生产领域的相互交流学习，在企业内外均打造积极良好的安全生产文化氛围，打造企业安全责任文化，在高度的企业安全责任文化氛围影响下，激发企业法人规则和责任意识来提高主体责任的内驱力。

5结语

交通运输企业范文篇2

［关键词］交通运输企业;财务管理;对策建议

进入新时期，交通运输行业的深入发展对财务管理提出了新要求。作为从事交通运输行业的企业，势必要在财务管理上进行改革与创新，在加强财务管理的同时，有效应对市场环境的影响与多元化管理的冲击，最大限度地减少外部因素的干预，牢牢掌控企业的经营成本与收益现状，从而为企业实现高质量发展提供坚强的财务支撑。

一、加强交通运输企业财务管理的必要性

交通运输是国民经济重要的基础产业，是新时代中国特色社会主义经济思想形成和实践的重要领域。从这个意义上讲，加强交通运输行业企业的财务管理意义重大、势在必行。（一）加强交通运输企业财务管理，是实现传统交通运输企业优化升级的必由之路。当前，国家正全力推动传统交通运输企业优化升级，培育一批具有创新能力的排头兵企业。以此为契机，交通运输企业更需要注重创新，进一步加强和创新财务管理工作，规范财务管理意识、管控财务风险，这些都需要摸着石头过河，以往那种跟随式、模仿式的财务管理工作，已经不能适应当前发展的需要。传统的交通运输企业优化升级之路必然艰辛，但强化财务管理能为之提供动力源泉。（二）加强交通运输企业财务管理，是持续深化交通运输供给侧结构性改革的必需之举。2018年，是贯彻党的精神开局之年，是改革开放40周年，深化交通运输供给侧结构性改革任务十分艰巨。交通运输企业通过加强财务管理与创新，坚持“质量第一、效益优先”，在实现企业经济效益最大化的同时，能够进一步减轻企业负担、降低企业成本，提升服务品质，增强人民获得感、幸福感和安全感，以此实现供给侧结构性改革的最终目的。（三）加强交通运输企业财务管理，是推动交通运输高质量发展的必然要求。推动交通运输高质量发展，已经成为当前和今后一个时期交通运输行业工作的总体要求。进入新时期，多数交通运输企业已经意识到加强财务管理的重要作用，因此在财务管理过程中，只有坚持正确的工作思路与方法，制定科学详细的企业预算，大力提高资金使用效率，并持续完善企业内部控制体系、严格执行资金管控，才能真正为推动新时期交通运输高质量发展提供坚实的经济保障。

二、当前交通运输企业财务管理存在的主要问题及不足

随着经济的发展与全面深化改革的推进，在激烈的市场竞争中，交通运输企业的财务管理逐渐暴露出一系列的短板与不足，主要表现在以下几方面：（一）财务监督机制尚未完全建立当前，交通运输企业的财务管理普遍存在着监督控制弱的问题。在交通运输企业财务管理中，需要财务部门与相关项目管理部门密切配合，构建强有力的财务监督体系，以此严格控制建设成本。但从目前来看，部分交通运输企业财务风险管控过程失之于软，建设资金使用审核手续不规范、不健全，导致交通建设资金无序浪费、跑冒滴漏。（二）财会管理意识尚未完全形成目前，部分交通运输企业的财务管理从业人员缺乏基本的财务管理规范化意识，并未将财务管理上升到企业生死存亡的高度，重视程度不够，导致对财务管理缺乏清醒认识。此外，在财务管理中，尤其是部分领导完全按照个人意愿行事，缺乏建立统一、规范、严肃制度的管理意识与责任意识，在资金使用中出现随意、重复、低效的现象。（三）预算管理效果尚未完全发挥在交通运输企业财务管理中，一般由财务部门参与主导生产经营过程的预算管理，承担着最主要的财务职能，其他业务部门人员基本很少参与。这就导致了缺乏从整体利益、长远目标上对预算进行有效控制，极其容易追求短期利益，不但无法发挥预算管理成效，而且最终损害企业的可持续发展。（四）财务管理人员素质亟待提升从目前来看，交通运输企业的财务管理从业人员能力素质不高，滞后于新时期财务管理工作的新需求，已经成为影响财务管理工作的重要原因。财务人员普遍学历较低，拥有专业职称的更是少之又少，部分财务人员甚至缺少相应的资格证书，尚未完全具备基本的业务素质。工作中只注重日常的记账报账，忽视了成本核算、盈亏分析等重点财务工作，从而严重影响了财务管理在企业发展中的地位和作用。

三、新时期加强交通运输企业财务管理的对策建议

新时期国家提出了“推动交通运输高质量发展”的总要求，交通运输企业财务管理工作必须紧紧围绕这一根本要求，着眼高质量，实现高效率，为企业发展提供动力源泉。（一）持续健全财务监督机制，实现财务管理有序运行。建立科学合理的财务监督体系，是强化交通运输企业财务管理的首要环节。为此，一方面要结合交通运输企业实际情况，在深入研究当前企业发展的基础上，建立健全企业内部绩效审计制度，定期对现行审计制度进行深入分析，实现对财务管理问题的有效研究，为内部审计提供支持。另一方面，为防止部分财务人员以权谋私，要建立健全相应的审批体系，定期对企业的各项经营支出情况进行审核，通过对账目的审核，及时发现财务集中和统一管理中的纰漏，适时加以调整与完善，以实现财务管理有序运行的目的。（二）增强全员财务管理意识，确保财务管理高效率。加强交通运输企业财务管理，提高思想认识，引导全员从思想上重视起来是关键。一是在企业内部树立重视财务管理工作的鲜明导向，对一些重大建设项目进行可行性研究分析和预测，引导企业全员全面认识财务管理的重要作用，并确保在企业项目建设全程进行参与。二是企业主要领导尤其是分管财务工作的领导，要切实提高财务管理的重视程度，带头学习财务管理相关业务知识，认真履行财务管理的相关职责义务，并严格执行财务核算。三是强化企业各个部门的协调联动，提升相关部门的人、财、物整体规划与配置水平，有效降低运营损耗，确保企业财务管理高效率。（三）优化完善预算管理制度，实现财务管理精细化。预算管理是企业持续发展的“动力系统”，在交通运输企业财务管理中，更需优化完善预算管理制度。一是要结合企业自身实际，制定可操作性强的预算管理制度，以便对计划中的财务管理、投资经营、项目预算等活动进行有效控制与规划。二是结合企业经营效益实际，制定切实可行的企业中长期预算、季度年度预算，更加直接有效地对资金成本进行控制，实现经济效益最大化。三是在合理确定预算审核程序、审批权限的基础上，更加重视严格审核各项预算开支，进行精细化的预算差异分析，保证预算管控便利化、科学化。（四）持续提升财务人员能力，打造高素质专业化队伍。财务人员的能力水平，直接影响着交通运输企业财务管理成效，因此，打造高素质专业化队伍是加强交通运输企业财务管理最有效的举措。要严把财务人员“入口关”，将那些具备财会专业知识技能、作风过硬、责任心强的人员充实到财务人员队伍中，提升队伍整体能力。同时，注重加强对财务人员的培养锻炼，坚持“走出去”与“请进来”相结合，通过邀请专家学者授课、外出参加学习等方式，加大财务人员专业财务管理知识的培训力度，更新财务人员知识体系。此外，还要加强对财务人员的考核管理，实行竞争上岗、末位淘汰，保持财务队伍活力和创造力。

总之，随着新时期交通运输迈向高质量发展阶段，对交通运输企业的财务管理工作提出了更高、更严的要求。要适应高质量发展需要，交通运输企业在财务管理上就要从健全财务监督机制、增强财务管理意识、优化预算管理制度和提升人员能力素质等四个方面入手，不断强化财务管理，为企业高质量发展提供强有力的财务保障。

参考文献

[1]张勇玲，梅芳琴.浅公路交通单位财务预算管理的问题与对策[J].北方经贸，2016，15(5)：93-94.

[2]齐红.事业单位财务管理内部控制对策研究——以安徽省交通公路事业单位为例[J].经营管理者，2016，40(34)：145.

[3]刘勇.交通企业财务风险控制研究[J].财经界（学术版），2015(12).

[4]梅芳琴.公路交通单位财务管理存在的问题及对策[J].科技经济市场，2017，45(3)：42-43.

交通运输企业范文篇3

尊敬的各位领导、各位同仁、女士们、先生们：

金秋十月，秋风送爽，我们迎来了一个令人欢欣鼓舞的日子，泰州市首家组建的大型客运企业集团泰州市飞鹿客运有限公司于今天隆重揭牌。首先请允许我代表公司全体员工向各位领导和嘉宾的光临表示最热烈的欢迎和最衷心的感谢，并对公司的成立表示热烈的祝贺！泰州市飞鹿客运有限公司在市政府的重视下，在泰州市交通局的直接关心下，在市运管处的具体指导下，在全市各有关部门、单位的积极支持配合下，由泰州市八家交通运输企业共同组建而成，按照交通部的要求实现了客运企业强强联合，达到了公路客运企业二级资质的要求，这对于迎接WTO的挑战和日趋激烈的运输市场竞争都有着十分重要的意义和十分广阔的前景。他的成立意味着地级泰州市的客运规模、客运资质都上了一个新的台阶。今后我们将致力于突出安全管理工作，把安全工作放在一切工作的首位，确保旅客走了走好，确保安全万无一失。同时，我们将致力于文明服务和广大员工素质的提高，为广大旅客提供优质文明的服务，创出文明服务的品牌。我们还将致力于开拓创新，把客运企业管理水平推上一个新台阶，把客运企业规模继续做大做强，以进一步增强企业集团适应市场经济的竞争能力，使“飞鹿”在市场经济大道上披荆斩棘，搏战风云，昂首阔步奔向既定的目标。

最后，再一次对各位领导、同志们、朋友们的光临表示衷心的感谢，祝大家万事如意，心想事成。

交通运输企业范文篇4

关键词：税收策划；财务管理；企业利益最大化

策划是指人们为了达成某种特定的目标，借助一定的科学方法所进行的创造性构思及运作方案设计。凡有决策和计划的领域都有策划。南宋辛弃疾在《议练民兵守淮疏》中说：“事不前定不可以应猝，兵不预谋不可以制胜，”他把策划定义为做事之前的深思熟虑。

企业的税收策划是以企业发展的全局出发，为减轻企业的总体税收负担，增加企业的税后利润而做出的一种战略性的策划活动，它是现代企业财务战略的重要构成部分。税收策划是一项系统工程，贯穿于企业的设立到经营理财的全过程。税收策划是提升企业整体价值的重要途径，也是提高企业财务管理水平的重要动力。一个企业如果没有良好的税收策划就不能有效安排税收事宜，也谈不上有效的财务管理，更无法达到理想的企业财务目标，对于追求价值最大化的企业来说，如何在税法许可的情况下实现税负最低、最适宜，也就成为企业税收策划的重心所在。

税收筹划是指纳税人为了实现企业价值最大化或者股东权益最大化，在法律法规允许并鼓励的范围内，通过对融资、投资、经营活动等的事先筹划和安排，对多种纳税方案进行最优化选择的一系列行为。税收筹划是企业合理合法的行为，是国家法律所鼓励的，更是企业财务管理的一项重要内容。税收筹划的实质就是在国家法律法规允许的范围内，实现节税的目的。为实现企业利益的最大化，税收策划必须贯穿于企业运作的各个阶段。

1税收策划贯穿于企业机构的设置过程

《公司法》第十四条规定：“子公司具有法人资格，依法独立承担民事责任；分公司不具有法人资格，其民事责任由公司承担。”企业设立分支机构，使其不具有法人资格。且不实行独立核算，则可由总公司汇总纳税，这样可以实现总公司调节盈亏，合理减轻企业的税负。

某汽车运输公司拥有汽车运输、汽车维修和站务几个业务部分。在企业组织机构重新设置过程中，一种方法是将汽车修理业务独立设置为子公司。由于子公司具有独立法人的资格，对集团公司中的汽车修理视为对外业务修理，在业务承接过程中要独立核算修理业务收入而向税务机关缴纳流转环节的增值税及附加税，而如果将其修理业务部分设置为分公司，由于分公司不具有法人资格，因此对集团公司的汽车修理视为对本企业的维护业务，不缴纳流通环节的增值税及附加税，可见，由于企业机构设置的差异将导致企业承受的税负有着明显的区别。

2税收策划贯穿于企业的经营行为

某汽车运输公司下属公交汽车客运公司和长途汽车客运公司两个子公司，依据税收政策，公交客运公司享受减免所得税的优惠，而长途汽车客运公司则要依据经营业绩缴纳所得税。随着业务的发展，长途汽车运输公司出现季节性的运输车辆短缺，而公交客运则有闲置的运输车辆，一种方法是长途公司直接向公交公司租借运输车辆并支付租金，另一种办法是由公交公司向长途公司租借线路经营权，扣除必要的手续费和站务设施费，经营利润留归公交公司。经过综合测算二种方法的预期收益率，选择公交公司收益较大的一种方法，享受所得税减免优惠，这样就整个公司来说减少了所得税支出。3税收策划贯穿于会计核算过程

某出租车公司的经营方式是实行车辆抵偿承包责任制，其经营模式是出租车价款由驾驶员实际承担，但出租车辆的经营权则属于出租公司，针对这种经营模式，在会计核算的方式上，一种是将驾驶员向公司交的管理费、向政府部门缴纳的客票附加费和养路费保险费等费用纳入收入核算，参照交通运输企业缴纳3％的营业税，由于营业税税基较大，因而出租车企业的负担也是比较重的。另一种核算方式是将驾驶员向出租公司缴纳的管理费作为劳务收入缴纳5％的营业税，而将驾驶员向政府缴纳的各种费用按代收代缴核算，虽然营业税率提高了，但税基变小了，因而总的税负反而减轻了，这样也可以为进一步减轻出租车行业整体费用负担留下一定的空间。

以上的税收策划虽然有一定的可取之处，但任何一项税收策划方案都具有两面性，随着某一项策划方案的实施，纳税人在获取部分减轻税负利益的同时，必然会为该方案的实施付出额外的费用及因选择该方案而放弃其他方案所损失的相应的机会收益。当新发生的费用和损失小于取得的利益时，该策划方案才是合理的，当费用和损失大于收益时，该方案是失败的。一项成功的税收策划必然是多种方案的优化选择，我们不能简单地认为税负最轻的方案就是最优的，一味追求税收负担的降低往往会导致纳税人总体利益的下降。因此，真正意义上的税收策划是一个企业不断走向成熟和理性的标志，是一个企业纳税意识不断增强的表现。

在税法规定的范围内，纳税人往往面临着税负不同的多种纳税方案的选择，纳税人往往可以避重就轻，选择低税负的纳税方案，企业税收策划就是合理地、最大限度地在法律允许的范围内减轻企业税收负担，税收策划的大门虽然对一切纳税人开启，但节税的机遇却并不等同，经济因素、税收因素、管理因素、策划技能等都从不同方面制约策划的利益，作为税收策划的主体，除了掌握各种经营管理的必备知识外，还必须充分了解税收制度可掌握科学有效的税收策划方法，以取得尽可能的节税利益。

税收筹划与逃税有着本质的不同，逃税是指纳税人通过采取虚报、谎报、隐瞒、伪造等各种非法欺诈手段，达到不缴纳或少缴纳税款目的的违法行为，逃税是明显的违法行为，因而不受法律法规保护。

交通运输企业范文篇5

关键词：交通运输企业；内部审计质量；管控策略

内部审计作为交通运输企业的发展的关键，具有多元性、经常性、内在性和联系性等特征。通过加强内部审计质量管控力度对提高交通运输企业的市场竞争力和生产力具有重要作用。一方面,有利于更好地规范和约束全体员工的工作行为。另一方面，有利于不断加强企业内部监督力度，进一步完善和优化企业管理模式，为实现交通运输企业的战略目标提供有力保障。

一、交通运输企业内部审计特征

（一）多元性特征。在对交通运输企业进行管控的过程中，管控内容和管控形式均具有多元化特征。因此，这种多元化特征直接决定了管控内容和管控范围的全面性，这就要求交通运输企业需要加强所有部门和业务内部审计的质量，而不仅仅局限于某一部门或某一业务的管控上。只有这样，才能确保交通运输企业将内部审计工作落实到位，不遗漏任何部分和业务，从而取得良好的内部审计管控效果。（二）经常性特征。经常性特征主要是指交通运输企业根据内部审计工作内容的复杂性，将内部审计从始至终地贯彻到交通运输企业整个经营和发展的全过程，确保内部审计工作开展的连续性和不间断性，而不是仅仅在某一时期或某一个时间段对交通运输企业生产经营中潜在性风险问题进行管控。因此，交通运输企业在开展内部审计工作的过程中，要严格遵循这一特征，真正做到未雨绸缪，有备无患，以最大限度提高企业的经营生产的安全性、稳定性和可靠性。（三）内在性特征。内在性特征，又叫潜在性特征，顾名思义，就是指交通运输企业的经营管理要与企业内部的所有管理活动内容进行有效融合，然后，在重要时刻，对交通运输企业的内部审计管控工作进行科学合理的指导，以确保内部审计管控工作能够正常、有序、顺利开展。（四）联系性特征。对于交通运输企业内部审计管控而言，迄今为止，已经制定出了一套合理划分内部审计内容的统一标准和规范。纵观内部审计的相关研究不难发现，尽管交通运输企业内部各个部门和各项业务在内部审计内容和内部审计形式方面具有很大的不同点，但是并不代表不同部门或业务对应的内部审计工作是孤立存在的。相反，每个内部审计工作之间都相辅相成，它们之间具有必然的紧密联系，为后期明确和实现交通运输企业发展战略目标打下坚实的基础。

二、交通运输企业内部审计存在的问题

（一）交通运输企业内部审计独立性不强。最近几年，交通运输企业在开展内部审计工作的过程中，经常面临内部审计缺乏独立性问题。导致这一问题出现的原因有以下几点。①内部审计机构不科学。通常而言，内部审计机构工作的开展需要与其他部门紧密配合。如果内部审计机构缺乏一定的独立性，将会影响内部审计机构工作人员的相关利益[1]，降低内部审计业务工作的合理性和权威性，不利于保证交通运输企业内部审计质量的管控效果。②由于内部审计人员大部分都是从其他部门调过来的，因此，缺乏最基本的审计知识和相关技能，对先进的内部审计技术缺乏系统掌握，导致他们在实际工作中出现操作不规范问题，极大降低了内部审计质量。（二）内审质量控制标准不明确。内审质量控制标准的系统性和明确性是确保交通运输企业内部审计工作能够规范、合理开展的重要保障。但目前，部分交通运输企业在建设内审质量控制标准的过程中，由于过度看重内审法律而忽视了对企业内部审计质量控制标准的制定和完善[2]，导致企业内部审计质量控制标准出现内容模糊、规定不明确等问题。在这样的情况下，交通运输企业内部审计质量控制工作无法有序开展，内审运行部门特立独行，各行其事，导致企业内部审计质量出现参差不齐的现象。（三）对现场审计缺乏适时有效的过程控制。由于交通运输企业没有对内部审计人员审计作业过程进行全程监控，导致内部审计人员在实际工作中不规范操作细节问题没有被及时发现和更正，最终造成交通运输企业整个审计项目出现了较大的“泄审”问题，给企业的经济效益带来了不可估量的损失。除此之外，内部审计人员对现场审计信息反馈不及时、不全面，导致各个部门对审计无法进行有效沟通，从而严重影响了企业内部审计质量管控效果。

三、交通运输企业内部审计质量管控策略

（一）制定明确的内部审计规范。由于内部审计规范为相关审计人员的工作提供了正确的指导方向，有利于内部审计工作正常、有序、顺利地开展。因此，交通运输企业必须制定和完善内部审计规范，确保该审计规范内容的健全性、完整性和明确性。首先，要制定和完善内部审计规则，为规范内部审计人员的工作行为提供指导和依据。其次，要不断优化和完善内部审计人员职业道德规范，培养他们的职业素养，提高他们工作的责任心[3]，以达到物尽其用、人尽其才的目的。再次，要制定健全的内部审计规章，帮助内部审计人员明确工作目标和职责范围。最后，还要构建审计手册和内部审计机构的政策，从而最大限度地提高内部审计的合法性和公正性[4]，使内部审计工作有章可循，使各个部门能够有效沟通和协作，从而最大限度地保证交通运输企业内部审计工作开展的有序性和稳定性，促使交通运输企业够朝着积极、稳定、健康、可持续的方向发展。例如，在开展高速公路通行费管理工作的过程中，严格按照准确统计收费明细、详细审计和评价管理工作、科学评价审计风险等流程，充分发挥内部审计规范的指导意义。（二）加强项目审计质量控制与后续管理。交通运输企业在对内部审计进行质量管控的过程中，除了做好对内部审计规范的制定和明确外，还要进一步做好对项目审计质量控制与后续管理工作。首先，要制定完善的审计方案，并确定审计方案的科学性和合理性，为整个项目审计工作的有序开展提供指导和参考。同时，还要做好调研、编制、试审等各个审计环节[5]，以保证审计目标、内容的明确性和突出性，从而为各个部门分工的科学性和工作措施的合理性提供有力保障。其次，还要做好对审计工作底稿认真审查。内部审计机构要根据交通运输企业实际审计工作的需求，针对性地建立科学的复查机制，用于指导审计工作底稿复查工作，保证审计证据的真实性和充足性，为重要审计项目提供充足的审计证据，确保审计项目的整体审计质量控制效果。最后，还要做好对项目审计的后续管理工作。当审计报告完成后，在跟踪审计实施的基础上，内部审计人员要针对审计过程中出现的问题采取行之有效的对策，以避免交通运输企业因审计流程不规范而出现不必要的经济损失。例如，交通运输企业必须将陆路运输、水路运输、航空运输和管道运输等各个环节涉及的财产收支和经济活动有效统一起来，以避免审计工作的片面性和单一性。只有这样，才能加强后续审计管理的有效性和及时性，从而为实现交通运输企业内部审计总体目标保驾护航。由此可见，后续审计的科学管理是保证项目审计质量的重要手段，因此，交通运输企业要给予充足的重视。（三）提高内部审计人员综合素质。由于内部审计人员是企业内部审计工作主要实施者和执行者，因此，对于交通运输企业而言，内部审计人员综合素质的高低成为了影响企业内部审计质量管控效果的关键因素。所以，要加大对内部审计人员技能培训的重视度，不断提高内部审计人员的综合素质。首先，完善和改革培训内容。针对内部审计人员知识结构的不完整性和不合理性[6]，将计算机相关审计技能知识、经济业务知识、部门交通运输相关知识作为企业重点培训内容。其次，交通运输企业通过对内部审计人员进行审计理论知识和审计技能的培训，让内部审计人员学习更多先进内部审计技术和技能，从而不断提高自身的综合素质。最后，交通运输企业还要将培训和考核进行有效结合，采用定期考核和层层选拔的方式，使内部审计人员成为既具备内部审计知识，又懂经营管理知识的复合型人才。只有这样，才能为交通运输企业内部审计工作的有效开展提供人才基础。

四、结语

加强企业内部审计质量管控是保证交通运输企业内部审计工作规范性和合理性的必要条件。而在此基础上，要想从根本上提高企业整体内部审计效率和效果，交通运输企业必须从以下几个方面入手，首先，要制定明确的内部审计规范，为内部审计工作的有序开展提供依据和参考。其次，要加强对内部审计人员技术的培训，提高内部审计人员综合素质。最后，还要加强项目审计质量控制与后续管理，进一步提高项目整体审计质量。只有这样，才能促进交通运输企业的创新发展，实现企业社会效益和经济效益的最大化。

参考文献：

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[5]庄银萍.交通运输企业集团内部审计质量初探[J].时代经贸,2018(08):90-91.

交通运输企业范文篇6

关键词：交通运输企业；内部控制；现状；对策

交通运输企业的规范有效管理中，做好企业的内部审核控制极为重要，这是形成良好的管理体系和管理制度，保障企业经济效益的根本。但是，从很多实际情况来看，交通运输企业在内部控制的实施上效果并不理想。不少交通运输企业不仅缺乏对内部控制的重视程度，在建立的管理机制上也不够科学合理，且内部的风险控制存在很多不足。这些问题都应当引起更大的重视程度，并且应当成为交通运输企业的工作重心。只有加强企业内部控制，企业才能规范有序运营，这不仅是企业经济利益保障的依托，这也是让企业打造良好的内部文化的方法。

1内部控制的实施现状

1.1整体认知相对缺乏。很多交通运输企业之所以在内部控制上存在各类问题，造成这些问题的根源在于企业缺乏对于内部控制的重视程度。不少交通运输企业的管理者在思想理念上并没有得到有效更新，在内部控制体系的建设上也缺乏应有的投入。有的交通运输企业领导会简单认为财务部门可以承担企业内部控制和风险抵御的功能，这其实是一种极大的误区。企业内部如果没有建立良好的内部控制机构，并且没有指派专门的内部控制管理人员，这其中会产生很大的不当操作的空间，会带来很多潜在隐患。1.2执行程度有所不足。内部控制之所以实施效果不理想，这和内部管控的执行力度不足有直接关联。一部分交通运输企业没有建立相对完善的内部风险控制制度，即便有的企业建立了相应的内控制度，但是在执行方面仍旧存在问题。企业要发展，关键就在于个人的意识和行为，假如没有制度约束企业个人的行为方式，就会导致偏差的出现。尤其是交通运输企业的高层领导者或者中层领导者，其意识的偏差就可能导致权利的偏差，使得内部风险控制制度形同虚设，难以发挥其应有的作用。1.3风险监督机制不够。在内部控制工作的展开与执行中，做好风险控制是极为重要的工作构成，但是，很多交通运输企业并没有形成这样的基本意识，在这个方面具体工作的落实程度也不够理想。风险控制需要一套完善可行的风险抵御机制作为依托，交通运输企业应当从自身需求和实际情况出发，就运营管理过程中存在的各种潜在风险坐下相应预判，并且提前做好相关的预防措施，这才是风险监督机制应当发挥的作用。但是，目前大部分交通运输企业都没有在这方面工作上有良好落实。很多交通运输企业内部甚至没有专门的风险监督控制机构，也没有专门的人员负责这部分工作。一旦风险产生后产生的各种处理与应对方法也缺乏针对性，这很可能会给企业带来较大损伤，直接影响到企业整体的经济效益。

2内部控制的有效策略

2.1提升对内部控制的重视程度。交通运输企业首先要全面提升对于内部控制的重视程度，这是加强各方面管理工作的良好实施的依托。首先，企业领导层和决策人员要有良好的管理意识，并且在企业内部控制管理上有相应的投入。如果是规模较大的公司很有必要成立独立的内部审计与控制部门，要和财务部门有区别，这样才能够让内部控制工作良好实施。同时，企业领导层也要在公司整体的企业文化氛围的打造上下功夫。良好的企业环境和氛围能够让员工有更加规范合理的工作表现，这同样是杜绝一些违规操作的依托。最后，要在内部控制的管理制度上进行完善，并且要加强制度的落实程度。这样才能够让内部控制有更好的实施基础，发挥其应有的效果。2.2提升整体的风险控制能力。内部控制工作的一个实施要点就是提升企业的风险控制能力。交通运输企业要结合行业特点和自身的实际情况，就发展过程中可能存在的一些风险做合理预判。同时，要就一些潜在风险做有效的预警机制，并且提前形成一些合理的预防策略。一旦问题发生后，要充分调动各部门进行协调，最大程度提升企业的风险抵御能力。做好交通运输企业的风险管理，这对于企业的不断发展与壮大而言极为重要，这也是内部控制作用与功效良好发挥的一种表现。2.3加强内部控制执行的监督评审。内部控制工作的展开与实施中，应当形成一套科学合理的监督评审机构。交通运输企业可以结合自身的规模和内部构成，指派专门的人员负责内部控制工作实施的监督评审。这可以很大程度保障内部控制与审计工作的良好实施，能够充分发挥内控的功效。同时，这也能够及时发现一些异常现象，能够避免工作人员的一些不当操作。企业形成与建立一套科学可行的内部控制监督评审机制，这会极大的推动内部控制工作的有效落实，从整体上提升企业的经营管理水平。2.4适当降低企业决策风险。内部控制的构成要素很多，除了抵御企业可能遇到的一些潜在风险外，降低企业不当决策带来的风险和损失也极为重要。纵观多数企业的经营治理可以看出，决策失误产生的风险甚至比经营风险更大，危害也更加明显。所以，交通运输企业要建立相对科学的决策运行与监督体制，这是企业内部控制风险管理的一个重要组成部分。为了更好的使用适应企业的现代化制度建设，企业要建立完善的法人治理结构，建立监事会以及董事会等，让他们相互制约和相互平衡。这样才能够实现权力的监督制衡，能够在决策制定上让多方参与，避免不当决策的产生，这也是尽量降低决策风险对于企业造成较大损失的一种方法，这应当成为交通运输企业内部管理与控制的一项重要工作构成。

参考文献

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[5]梁海建.国有交通运输企业深化改革的问题与对策[J].城市公共交通，2015（05）.

交通运输企业范文篇7

关键词：公共交通运输；企业；成本管理；控制

随着改革开放进程的日益加快，城市化进程日渐加快，各地的公共交通运输企业均取得了迅猛的发展，以太原公共交通（控股）集团有限公司为例，自1952年10月成立以来，经过六十多年的发展，截止到2021年12月30日，现有3656台营运车辆，运行线路数量为250条，线路长度达到了4021.23公里，每日平均公交运营里程达到了32.69万公里，每日平均运送乘客82.75万人次，每日平均运营趟次达到了1.10万趟。但是公共交通运输企业也不得不面对着内外压力，很多地方政府都已将公共交通运输行业进行了市场化改制，有相当数量的地区同时存在着多家公共交通运输企业，相互之间的市场竞争日渐“白热化”，而且当前运营人员工资、燃料费用等成本不断上升；与此同时，公共交通运输企业需要肩负起较多的公益性负担，但地方政府在财政补贴方面还有所欠缺，再加上公共交通运输企业自身的一些问题，导致公共交通运输企业普遍面临着经营困难。公共交通运输企业若要在竞争日益激烈的市场经济中存活下来，那么就不仅仅依靠资金因素、技术因素等，也要充分发挥出成本管理控制的功效。公共交通运输企业为了能够在市场竞争中“求生存谋发展”，那么就需要持续提高综合实力，对成本支出进行有效防控。通过行之有效的成本管理控制措施来减少不必要的费用支出，以此在市场环境中赢得成本优势，已经成为了公共交通运输企业增强核心竞争力的主要路径，但令人遗憾的是，有相当数量的公共交通运输企业还未充分认识到成本管理控制的重要性，依然继续采用传统成本管理方式，已经在一定程度上制约了公共交通运输企业的可持续性发展。在这种情况下，如何更好地强化公共交通运输企业成本管理控制就成为了亟待解决的问题，本文就公共交通运输企业成本管理控制进行研究。

1公共交通运输企业加强成本管理控制的作用

1.1可适应市场经济转型

公共交通运输企业的成本主要包括运营人员工资、燃料费用、管理费用、车辆维修保养费用、运输安全生产费用等，尤其是运营人员工资、燃料费用所占比例日益增大。在经济新常态的大环境下，公共交通运输行业也不得不面临着“求生存谋发展”的问题，在当前市场经济转型的关键期，公共交通运输企业若要站稳脚跟、拓展市场份额，除了要以雄厚资金作为立足点，还是进一步发挥出成本管理控制的功效，凸显出“降本增效”之特点，由此可见，若要更好地契合到市场经济转型的过程中，那么就很有必要加强成本管理控制。

1.2可提升企业经济效益

虽然公共交通运输企业带有很强的公益性质，但毕竟是企业，同时包括了“社会效益型”与“经济效益型”双重功能，社会效益是公共交通运输企业的立足之本，而经济效益也是公共交通运输企业的生存之需，公共交通运输企业的根本目标还是取得较佳的经济效益，故而成本管理控制也就成为了公共交通运输行业能否实现可持续性发展的关键。而公共交通运输企业加强成本管理控制的主要措施还是强化企业内部的管理工作，以成本管理控制为载体来增强经济效益，提高利润率。1.3可减少财务风险公共交通运输企业在日常运营过程中往往会出现一系列的风险因素，有些风险是预先可预期，但有些风险的出现则存在着一定的偶然性，这样一来，最终的收益能否达到预期水平则很难说，大大增加了财务支出的不确定性。当然，成本管理控制可通过系统分析来精准识别出公路工程项目所存在着的主要风险因素，并且还可以将风险扼杀在萌芽状态，使得财务风险可控制在最低水平。

2公共交通运输企业成本管理控制存在的问题

2.1成本管理控制意识薄弱

绝大多数的公共交通运输企业的性质均为国有企业性质，存在着人员分散、人员数量繁多、岗位设置复杂、经营规模大等典型特征，往往会有成本管理控制意识薄弱的情况。很多员工都认为由财务人员负责成本管理控制即可，成本往往就只是单一地停滞于财务层面，而未与业务部门紧密地结合在一起，再加上参与到成本管理控制的主动性、积极性不强，协同难度较大，难以将成本管理控制的作用最大限度地发挥出来。2.2信息化技术应用不到位21世纪是信息化技术迅猛发展的时代，公共交通运输企业将信息化技术与成本管理控制方法有效地融合在一起是必然的发展趋势。公共交通运输企业很有必要以信息化技术为载体来对成本管理控制方法进行创新，同时兼顾工作质量与工作效率。从目前来看，有相当数量的公共交通运输企业在成本管理控制方面，还存在着信息技术应用不到位的情况，通常知识将成本模块视为财务管理系统的一个简单组成模块，所设置的功能较为单一；再加上不同的模块、不同的系统之间存在着一定的技术壁垒，在对接性方面并不太紧凑，信息沟通不畅的情况时有发生，难以达到信息共享之效果，也很难实时开展成本管理控制。

2.3未有效开展全面预算管理

全面预算管理是企业成本管理控制的一种主要手段，通常是紧紧围绕企业的战略规划方案来对经营行为、经济资源进行科学性预测，以此来达到全过程控制、全员化监督之效果。企业在运营管理过程中往往会出现一系列的风险因素，有些风险存在可预测性，但有些风险的出现则存在着一定的偶然性，这样一来，最终的经济收益能否达到预期水平则很难说，大大增加了财务支出的不确定性。当然，全面预算管理可通过系统分析来精准识别出企业日常经营中所存在着的主要风险因素，并且还可以将风险扼杀在萌芽状态，使风险可控制在最低水平，对于推动企业战略目标的实现是具有积极的作用。虽然很多公共交通运输企业都已经意识到了全面预算管理的重要性，在财务管理工作中主动引入全面预算管理，但仍然有相当数量的公共交通运输企业存在着预算编制方法单一、预算目标不准确等问题，成本管理控制效果难以体现出来。

3强化公共交通运输企业成本管理控制的具体路径

强化公共交通运输企业成本管理控制并非一朝一夕就可完成，其基本控制流程如图1所示。

3.1强化成本管理控制意识

思想是一切行动的导向，只有思想上充分重视了成本管理控制，才能够在行动上有所作为，进而实现降本增效之效果。公共交通运输企业应该根据本单位的实际情况，从员工的思想层面入手来灌输成本管理控制意识，要将成本管理控制与全体员工的切实利益紧密地结合在一起，营造出良好的成本管理控制氛围。首先，公共交通运输企业要进一步加大宣传力度，以发放成本管理宣传手册、组织开展成本管理宣传活动等多元化方式来提高员工的思想认知。其次，提高成本管理控制的教育培训力度。公共交通运输企业可聘请经验丰富的专家学者来为全体员工开展与成本管理控制相关的教育培训，要抓住公共交通运输企业的痛点，穿插大量案例，并且还要通过抛出问题让学员回答的方式来强化相互之间的沟通与交流。再次，公共交通运输企业可将成本管理控制意识与企业文化建设有机地融合在一起，让员工在潜移默化之中能够形成一种自觉参与到成本管理控制活动的使命感。

3.2充分利用信息技术来开展成本管理控制

3.2.1以信息化技术为载体来提高成本管理控制水平公共交通运输企业要充分利用其信息化技术（包括但不限于智能调度技术、大数据技术等）来逐渐建立健全交通运输信息平台，切实解决由于空间、时间等条件的制约而导致难以让信息实现沟通顺畅的问题，力争让成本管理人员能够在第一时间内充分掌握相应信息，确保成本管理控制的准确性与全面性，切实增强公共交通运输企业的利润空间。3.2.2成本管理控制与ERP的有机结合ERP系统，也被称为企业资源规划系统，通过信息系统来对企业资源进行收集、整理、传递，让企业资源能够在“人财物”、“产供销”等方面得到科学配置与妥善应用，切实增强企业的经营效率。在ERP系统中，成本管理控制子系统不仅会与生产经营子系统结合在一起，而且还会与员工薪酬待遇子系统、进销存子系统等进行对接，逐渐形成相对完整、健全的链条，一旦公共交通运输企业有交易活动出现，那么相关子系统所形成的数据就会在第一时间内向成本管理控制子系统进行传输，且可在公共交通运输企业各个基层单位、各个部门得到实时共享与动态更新，为管理者开展成本管理控制提供第一手资料，切实达到高效化、精准化、动态化。与此同时，通过ERP系统还可及时监控到成本管理控制体系的执行情况，让管理者可在第一时间内监控到公共交通运输企业的发展趋势。若公共交通运输企业的预算指标与实际发生指标出现较大差异，那么ERP系统就会向相关人员发出警告，防止超支部门开展下一步交易，超支部门需在规定时间内向预算管理委员会解释超支原因，预算管理委员会同意认可之后，方可解除警报，超支部门也就可以继续开展实际业务处理。

3.3全力构建全面预算管理体系

3.3.1深化业财预算高度融合，增强资金资产预算编制质量公共交通运输企业要认真梳理现金流量的来源，逐渐构建起相对健全完善的资金资产预算体系，切实增强资金资产预算编制质量。第一，进一步深化公共交通运输企业的体制改革，全力提高管理层对于资金的控制力，秉承可操作性原则，结合公共交通运输企业的实际情况来构建起资金预算体系。第二，立足于公共交通运输企业筹资的预期需求情况来构建起债务筹资预算控制机制，避免出现有息负债过度累积的情况。与此同时，要结合公共交通运输企业年度资金压缩目标来对年末货币资金余额进行合理确定，并且准确估计对外筹资规模与对外筹资方式。第三，强化资产负债预算管控力度，对于各类资产负债预算预警指标进行深入研究与分析，综合考虑固定资产调拨、经济账目内部往来、盈亏目标等一系列因素来对企业年度资产负债率进行有效设置。3.3.2构建业财预算协同机制公共交通运输企业要逐渐构建起业财预算协同机制，让“考核”、“责任”、“指标”三者之间实现统一，切实实现财务预算与业务预算互通有无、相互支撑的经营管理体系。第一，公共交通运输企业要形成工作协调会议机制和滚动预算编报体系，业务部门要秉承“经营生产双兼顾”的原则来参与到全面预算管理工作中，包括但不限于预算编制、预算执行、预算考核等，动态调整优化企业的预算编制流程。第二，公共交通运输企业要开展预算执行分析考核。财务预算要做到“按月编制”、“实时监控”，采用财务数据量化的方式来对业务部门的生产任务进行责任考核，让财务考核责任与业务考核责任结合在一起，并且向相关部门进行逐级传递。第三，通过信息化技术来精准研判预算执行情况，逐渐形成业财指标相互统一的良好态势，为编制月度滚动预算打下坚实的技术支撑。

3.4做好成本管理控制基础工作

第一，公共交通运输企业要结合本单位的实际情况及同行业企业的情况来科学制定出相应的油耗定额标准，并且还要对驾驶人员形成激励奖罚措施，若驾驶人员的节油效果较佳，那么工资薪酬可适当提高，若驾驶人员的节油效果较差，那么要深入研究其原因，若非故意而为之，则要责令其限期整改，若整改之后仍然未达到预期效果，那么就要实行耗油赔偿制度。例如：公共交通（控股）集团有限公司合理降低人车比，由原来的3:1降低到现在的2:1；同时，通过更换新能源电动车来降低上路成本，一天下来，电动公交车比柴油公交车，能节省50%的成本。第二，确保运营车辆的原始记录与凭证完整。要将驾驶人员的劳动时间、加油记录、车辆维修保养记录、个人考勤记录等一系列原始记录“分门别类”地划分到相应的责任部门，再由责任部门在限定的时间内统一交给财务部门，统一做到归集整理。第三，谋求自身转型，开源节流。近年来，公共交通（控股）集团有限公司通过开通S社区线路、Y旅游线路、G轨道交通接驳车、网约车等方式来增加收入，每年增加经济收入650万元。第四，强化成本控制监督。公共交通运输企业在开展成本管理控制过程中，不应该只是将关注点侧重于事后环节，而要更加重视过程的监督，要在过程中切实做好成本管理控制工作。首先，要建立健全成本控制的监督体系，要认真研判所采用的成本控制措施是否真正落实到位、是否真正能够发挥出作用，并开展跟踪监控，一旦发现问题，那么要由专人来负责查明原因，并且提出有建议性的整改方案。其次，要强化内部审计的功效，同时还要实行“专项监督+日常监督”的常态化监督方式，正确划分权利与义务，为成本管理控制的有效执行提供“基石”。

4结语

总之，保持成本优势是各大公共交通运输企业亟待解决的主要问题之一，公共交通运输企业若要在竞争“白热化”的市场经济中得以发展，那么就要强化成本管理控制，将传统成本管理控制中的不妥之处进行抛弃，用先进、科学的成本管理控制方法来全面剖析当前所面临的问题及原因，进而有针对性地开展成本管理控制，最大限度地减少公共交通运输企业不必要的费用支出，兼顾经济性与社会性。

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交通运输企业范文篇8

关键词:交通运输；财务风险；风险管控；营改增

目前我国运输行业已经取得了极大的发展，运输企业内部也在对自身的经营管理模式进行调整，尤其是在财务管理方面，更是按照时代以及企业的发展战略对自身的财务管理模式进行了调整。新形势的到来，虽然为运输企业带来了更多的发展机遇，但其也带来了一定的风险，尤其是在财务方面的风险，对企业的经营发展造成了一定的负面影响，而想要对目前企业的财务风险进行有效的管控，首先就需要对交通运输行业中的财务风险进行全面的了解。

一、财务风险

在进行交通运输时，很有可能会因为受到内部或者外部因素，而使企业的经营受到影响，这对于企业的发展是十分不利的。而且目前国企型运输企业都拥有一定规模的固定资产，企业的运营中会遇到很多的不稳定因素，这些因素一旦处理不当就会形成风险，由于在一个企业的运行中，财务工作的内容涉及范围较广，很多工作项目都与其存在一定的联系，因此这些风险会在最后统一集中在财务方面，形成财务风险。运输行业中的财务风险重要体现在高不确定性、客观性以及系统性三个方面，像运输时的天气情况、运行的车辆情况以及路面情况等等，这些因素多数都是不可控的，会对经营造成的影响未知性较强；而道路堵塞以及诉讼失败等风险，也证明了风险的系统性，在社会发展的新形势下，运输国有企业面临的财务风险形式也发生了一定的变化。

二、新形势下，国有运输企业面临的财务风险

(一)企业内部控制方面

企业内部的控制风险主要呈现在两个方面：一方面，部分国有运输企业并没有在内部建立基础性较好的管控环境，企业的经营方式往往系统性不足，持久性较为缺乏，而企业现有的相关政策并不能完全满足企业经营的需要，而且运输行业存在的劳动力结构方面的状况，也很容导致企业人员的工作的积极性不强；另一方面，一些企业并没有对审计工作的作用予以正确的认识，导致企业内部的审计工作往往很难开展，其具有的作用无法正常发挥出来，导致了风险的产生。

(二)经营方面

由于运输市场的竞争越来越激烈，企业为了能够符合市场的要求，达到预期的经营目标，纷纷开始对自身经营的项目进行了拓展，以期望能够帮助企业得到更好地发展。但这也导致了目前运输市场的无序竞争，企业经营的风险也就此形成。

三、对财务风险进行管控的措施

新形势下，财务风险的管控形式也发生了一定的变化，笔者在此，将就营改增、国企内部改革以及经营风险管控三个部分对运输企业的财务风险管控措施进行介绍：

(一)营改增后，运输收入管理的优化措施

针对营改增形势，收入管理的改革主要体现在两个方面：一方面，要对现有的业务流程进行梳理，对内部制度进行优化。要以营改增为依据，对财务工作的每个环节进行完善，尤其是风险较高的税务环节，要加强对税务的内部管理，从而对税务风险进行控制；另一方面，由于营改增这项工作涉及的内容较广，在执行时必须要多部门共同配合才能实现。因此，企业内部部门应相互配合、相互协调，进而使财务管理工作更加规范化、正规化，进而对可能存在的财务风险进行有效的把控。

(二)对企业内部进行改革，提高风险管控水平

1、构建完善的内部审计系统

各运输企业要在原有审计工作的基础上，对审计系统进行完善，要强化对原始凭证的审计，要进行实地调查，同时要要求负责领导要对原始凭证进行确认并签字，并进行多层审查，从而确保凭证的可靠性。此外，企业要设立专业的审计部门，使其能够对企业内部财务工作的开展进行全面的监督和审查，要始终保持客观的态度，一旦财务操作存在问题，审计部门应及时对其进行制止，避免在资金使用方面出现风险。

2、对企业成本进行有效管控，增加企业盈利

在目前新形势之下，运输企业在对内部工作进行改进时，必须要对企业的经营成本进行控制，要在实践中不断对成本管理方式进行改进，进而对企业的成本进行有效的控制。同时，要加强对企业基层员工的重视，要将他们的工作热情充分激发出来，使他们成本成本管理开展的主要动力，从而在企业内部形成一股良好地风气，增加运输企业凝聚力，进而有效降低成本方面的风险。

(三)对经营风险进行管控，降低风险的影响

针对目前国有运输企业存在经营风险方面的问题，企业首先应在企业内部设立健全的血财务风险预测报警系统，要保证该系统能够及时对企业的财务状况进行准确的评估与管控，从而帮助企业有效规避或者降低财务方面风险的发生，确保企业的正常运行；其次，企业要采用科学的方式，对企业内部财务工作各环节的落实情况进行深入的研究，并按照企业本身的运输情况制定出多种情况下财务风险管理方案，保障风险管控的高效性。同时相关人员必须要认识到对风险进行预测和管控才是最终的目的，因此各企业不仅要对已经存在的财务风险进行控制，同时还要对提高对风险进行预测的水平，进而从源头开始就对企业的财务风险进行控制。

四、结束语

通过本文对运输企业财务风险的介绍使我们了解到，进行有效的财务风险管理，可以有效减少企业财务方面的损失，在对财务风险进行有效规避的同时，还能加强企业内部的风险认知程度，从而使企业内部的风险管控更加高效化、科学化，为运输企业的发展奠定了良好地基础。

作者:刘赫成单位:南京市交通集团

参考文献：

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[2]李晓明.关于交通运输企业财务管理问题的几点研究[J].中国乡镇企业会计,2012,04:85-86