三峡导游词十篇

三峡导游词篇1

大家好!欢迎您到三峡大坝参观游览!下面我将通过介绍，使大家对工程有一个较为全面的了解。

我们现在所看到的是三峡工程的1：1250的微缩模型，它反映的是XX年三峡工程全面竣工之后的坝区景观。先让我们来确认一下我们目前所处的方位吧!刚才各位途径享有“公路博物馆”之美誉的三峡工程专用公路、坝区主干道江峡大道后，经过了永久船闸，然后盘山而上来到了三峡坝区15.28平方公里征地范围内的海拔制高点—坛子岭。坛子岭因其山体形状酷似四川人做泡菜的坛子倒扣在山顶上而得名，海拔262.48米，只要大家登上坛子岭的顶部观景台，便可俯瞰三峡坝区的施工全貌，饱览西陵峡黄牛岩的秀丽风光和秭归新县城的远景。因此，坛子岭作一个永久性的观景台，随时欢迎您的到来。

模型上的蓝色水流代表长江，长江的左岸右岸是如何区分的呢?顺水而立，您的右手方向为右岸，即通常所说的江南，相对地，各位刚才来的这一边为长江的左岸，即为江北，背对的是长江的下游宜昌方向。

宏伟的长江三峡工程主体建筑物由横跨长江的拦河大坝、位于其中段的泄洪坝段、左右岸发电厂房及通航建筑物组成。它的建设方岸是：一级开发、一次建成、分期蓄水、连续移民。

拦河大坝以185平台为左岸起点，延伸到长江南岸的白岩尖，轴线全长约为2309米，属于混凝土重力坝(用混凝土浇筑的依靠坝体的自重来对抗库区的水压和其它荷载作用不同于另一种坝—拱坝)。大坝建成之后，坝顶会形成一条沟通江南与江北的公路，宽度为15米，大坝底部宽度为124米，如果您从侧面看这个大坝剖面，它呈现为直角梯形，大坝的海拔高程与185平台等高，为海拔185米。这样，万里长江就将在西陵峡中段被拦腰截断，从三峡大坝直至上游重庆市六百多公里的水路就将形成一个天然的河道型水库，水库容量为393亿立方米，正常水库水位是海拔175米，洪水来临之前，将水位降低至海拔145米，这样防洪库容量达到221.5亿立方米。

中段的泄洪坝段长483米，22个溢流表孔(宽为8米，堰顶高程156米，主要作用是泄洪)与23个溢流深孔(7米×9米，孔底高程为90米，主要作用是冲沙。)主要承担渲泄洪水和清除泥沙的任务，泄洪的设计最大流量是11.6万立方米/秒，相当于千年一遇的洪水流量，因为历史上长江上最大的洪水发生于1870年，当时的最大水流量为10.8万立方米/秒。黄陵庙的木柱上就留下了当时的水迹，这为我们的三峡工程的设计提供了珍贵的水文质料。相信1998年的洪水给大家留下了深刻的印象，荆江大堤全面告急、牌洲湾决口、九江新区被淹，直接经济损失高达1600亿，这次洪水的最大流量是6.8万立方米/秒。所以在大坝竣工之后，荆江河段的防洪标准将大大提高。

位于泄洪坝段两边的是左右两个坝后式厂房，模型上的圆孔代表我们将来要安装的水电机组的台数，我们将在左岸发电厂房安装14台水电机组，右岸发电厂房安装12台水电机组，每台机组的单机容量为70万千瓦。相当于一个丹江口水电站的发电量。这样大容量的发电机组目前在全世界仅有21台，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水电站拥有18台，目前居世界第三位的美国大古力水电站拥有3台，而将来三峡水电站将拥有26台水电机组(每台机组重达600吨超过埃菲尔铁塔)，总装机容量达1820万千瓦，年发电量847依度，相当于葛洲坝水电站年发电量的6.5倍，相当于广东大亚湾核电站年发电量的10倍，于当今世界最大的伊泰普水电站相比，其三峡大坝为中心，可以输送到1200平方公里左右，最东—上海;最西—兰州;最南—广州;最北—天津，源源不断地输向华中、华东和四川东部地区，促进这些地区的水电开发和经济腾飞，实现“西电东送”的战略格局。水能是清洁的可再生能源，不会消耗自然资源和造成环境污染。三峡工程每年可以节约四千万吨至五千万吨的原煤，减少火力发电，减轻环境污染，从而优化中国的能源结构。

工程的第三大部分包括两个永久性的通航建筑物，一个是大家刚才路过的永久船闸(既双线五级船闸)，另一个是单线一级垂直升船机。由人工开挖的永久船闸镶嵌于花岗岩山体之中，全称为双线五线连续梯级船闸，它将成为世界上最大的内河船闸，上下游水位落差高达113米(上游水位海拔高度为175米，下游葛洲坝库区水位海拔高度为62米，这么高的水位落差相当于一个三十多层高的摩天大厦);所谓“双线”，既大家看到的两个凹槽，是将来的两条单行航道，一条为上行船的航道，另一条为下行船的航道，永久船闸启用后，船在这儿便可上通下达，互不干扰，井然有序地过闸;所谓“五级”，是说永久船闸分为五个层次，类似人们经常爬的楼梯，那么两条航道、五级梯级便拥有十个小闸室。每个小闸室的尺寸大小与宜昌市葛洲坝二号船闸的尺寸相同，长280米，宽34米，最小水深为5米，船经过一次葛洲坝二号船闸时间至少为30分钟，那么，将来，各位如有雅兴畅游三峡时经过永久船闸，就意味着您要连续过五级葛洲坝二号船闸，从时间上看至少要两个半小时了。讲到这里，有的游客也许会问：“中小型客船怎样过坝呢?是否也要花费这么长时间呢?”那么我可以请大家放心，为了使普通客货轮能快速过坝，我们在185平台旁设计了另外一个永久性的通航建筑物—单线一级垂直升船机。如果说船过永久船闸类似人慢慢地爬楼梯的话，那么垂直升船机便类似人们乘坐电梯了。其实，垂直升船机的机械原理与大家常乘坐的升降电梯的原理类似。垂直升船机有一个巨大的承船箱(有效尺寸为长120米，宽18米，水深3.5米)当船到来的时候将闸门打开，让船和水安全进入承船箱内部，当水深达到3.5米时，闸门关闭，依靠我们在上方安装的八台卷扬机提供动力，通过192根纵横交错的钢缆将船、水、人、承船箱一齐提升或下降113米，前后不过30—40分钟便可过坝，但是垂直升船机的最大承重量是11800吨(超过目前最大的同类设施——比利时拦海大坝提升机的7800吨)，所以它一次性只能提升一只三千吨以下的小船，三千吨以上的大船和万吨级船队还是要从永久船闸驶过。垂直升船机预计到XX年才能投入运行，所以到XX年永久船闸投入使用以后，如果大家在来三峡就可以在坝上码头下船，参观完宏伟壮观的三峡工程后，可以乘车下行，也可以乘船继续游览三峡的美丽景色。

从航运效率上来说，在上游水库的江面上，从宜昌至重庆航程便可节约5—6个小时，而且将来万吨级船队就可以全年从武汉市直达重庆市，长江将成为一条名副其实的“黄金水道”。长江横贯中国东西，干流延展18个省市，水运条件十分优越，素有“黄金水道”之称长期以来，虽然国家对航道和港口进行了较大规模大的整治和建设，但长江航运发展仍未能适应国民经济发展的需要，特别是宜昌至重庆650公里川江航道，落差大、水流急、险滩密布，事故多发生在此地。自古以来“蜀道难，难于上青天”之说，就包括江水行船的艰难。三峡工程建成后，回水至重庆巴县，险滩淹没，航道加宽，水流趋缓，可改善航道650公里，时速由目前15公里/小时提高到30公里/小时，万吨级船队一年中有50%的时间可由武汉直抵重庆，运输成本可降35%—37%，结合港口建设和船舶现代化，下水单向年通航能力将从目前的1000万吨增加到5000万吨。同时由于水库的调节，宜昌以下的枯水量从目前的3000立方米/秒左右增加到5000立方米/秒以上，从而增加中游荆江河段的枯水航深，有利于航道的维护和船舶运行。从这个意义上讲，三峡工程的兴建将促进长江航运事业的进一步发展，提高行运的安全度，加强西南、华中、华东、三大经济区的联系，促进沿江长江经济带的发展。

纵观三峡工程主体建筑，可以看出，长江三峡工程具有三大显着的综合效益：防洪、发电、航运。其他的效益还有南水北调、开发性移民、水产养殖、旅游观光、环境保护、农田灌溉、等等。三峡库区对周围地区气候有明显的调节作用，冬季气温对库区柑桔生长有利，夏季降温对缓解重庆、万县等地气温有利。三峡工程的兴建将使长江中下游城镇的供水和农田排灌用水用电有了保证，对跨流域南水北调提供了充足的水源。通过发展水库水产养殖业和旅游业，将有力促进改三峡库区的经济发展。

三峡工程自从1919年由孙中山先生在《建国方案》中提出，经历七、八十年的中外专家反复考察论证，其可行性方案于1992年全国人大七界五次会议中通过。大坝坝址终于选在长江三峡西陵峡中段的宜昌三斗坪镇，距下游的反调节水库葛洲坝水路距离是38公里。这与它得天独厚的地址地形条件分不开，庙河宽谷河床的开阔有利于容纳布置工程众多的建筑物，坝址基石为坚硬的花岗岩，是世界公认的建筑大坝的最好的地址构造，江心有狭长的沙洲—中堡岛，将江水一分为二，一边为大江，一边为后河，为大坝提供了分期施工、分期导流的条件。

三峡工程总工期长达17年，从1993—XX年我们把它分为三期工程。

1993年至1997年为三峡工程的一期工程工期。我们将中堡岛开挖，在上面做了一条纵向围堰，同时在上、下游各筑一条横向围堰，这样，以前的后河江段便被拦成了一个口字形的基坑，并在一期围堰基坑范围内人工修建了一条3726米，宽350米的航道，这就是现在承担通航任务的导流名渠。同时在左岸的无水河床上修建临时船闸和垂直生船机以及其他水上部分的基础开挖工作，在一期工程施工期间，长江的航运在这一段仍由大将主河槽来承担。1997年11月8日的大江截留标志着一期工程的结束和二期工程的开始。当时xx主席亲临现场观看截留典礼，中央电视台作了全程现场直播，长江的这一次截留就使近三分之二的长江主河槽江面形成了一个口子形的二期围堰基坑，今天大家可以从坛子岭顶布俯瞰到上、下游围堰以及基坑的施工场景。在从1997年到XX年间，我们将在基坑里把水抽干，用混凝土浇筑三分之二的拦河大坝，安装泄洪闸，安装左岸发电机组，同时修建永久船闸和垂直升船机，在二期工程施工期间，导流明渠将保证长江的通航，但由于导流明渠仅宽350米，每当夏季汛期来临之时，(水流量大、小影响导流明渠、临时船闸通航、翻坝运输)明渠内水流湍急危及航运的安全，所以在靠近长江左岸我们修了一个临时船闸(XX年后将结束历史使命，改为冲沙闸)配合导流明渠在汛期使用。XX年，二期工程完毕，蓄水至海拔135米后，泄洪闸开始泄洪，首批机组开始发电，这也是二期工程完成的主要标志。XX年我们将安装两台机组，以后每一年增加4台，相当于每年增加一个葛洲坝发电站。工程量十分浩大的永久船闸将于XX年正式通航，万吨级船队便可徐徐驶入船闸中了。XX年至XX年为三峡工程的三期工程，我们将把现在通航的导流明渠再次用围堰围起来形成三期围堰基坑，工程的重心又转到长江右岸三分之一的导流明渠江面上来，我们将浇筑剩下的三分之一的坝段，完成右岸坝后式厂房的建筑和机组的安装。那么七年之后，大家再来坝区参观的时候，大坝就如同模型上面显示的一样雄伟壮观了。三峡工程所需投资，静态(按93年5月末的物价计算)为900。9亿元人民币，其中包括枢纽工程500。9亿元人民币，水库移民工程400亿元人民币，但考虑物价、利息等因素，动态所需投资为2039亿元人民币。三峡工程建设第XX年(XX年)首批机组发电后有发电收入，至XX年，当年的发电收入加上三峡工程建设基金和葛洲坝电厂利润收入与当年动态投资需求达到平衡，即XX年为基金平衡年，XX年三峡工程出现资金盈余，开始偿还贷款本息，XX年可还清全部贷款本息。三峡工程的动态投资虽达XX多个亿，但只要三峡发电站一发挥发电的巨大效能，在5年之内，我们就可以收回成本，那么可以说三峡工程不仅给我们带来了光明，而且创造了财富，经济效益非常显着。三峡工程的建设也有您的一份贡献，因为您交的电费里有一部分将作为三峡工程建设专项基金。可以说您家的灯炮一亮，您就为三峡工程的建设出资尽力了。

在三峡大坝的下游方向，有座设计美观的大桥—西陵长江大桥，其造型与美国西海岸的旧金山金门跨海大桥类似。西陵长江大桥属于第四代桥梁—悬索桥，桥面设有4车道，于1996年8月10日建成通车。它的特点是没有桥憞，由两根塔柱及两根钢缆来承担重量，其载重量为290吨，桥身全身为1118。66米，跨度居中国第三为900米(前二名分别为香港的青马跨海大桥、江苏江阴长江大桥)，桥两端的塔柱海拔高程为187。5米，只比未来的大坝高出2。5米，各位如果有兴趣，回去的途中可以过一过西陵长江大桥，体会一下未来的大坝究竟有多高。也许各位已经注意到了，这座桥的颜色为橘红色，那么为什么我们要将桥身的颜色定为橘红色呢?原因是多方面的。一、橘红色鲜艳醒目，有利于导航;二、橘红色代表富贵吉祥。三、宜昌是全国有名的柑橘之乡。

桥身下面江心绿带为人工修建的隔流堤，长3750米，它将江水一分为二，现在您可看见“半江瑟瑟半江红”的场景，而将来，隔流堤一边为动水区域，高水头泄洪时可观赏雷霆万钧、惊涛拍岸之景，另一边为静水区域，行船时保持、平稳、安静。这就是所谓的“动水发电、静水通航”。

在模型上大家还看得见另外一座大桥—覃家沱特大桥，是进出二期施工现场的主要通道，大量的沙石料、机电设备和人员物质源源不断地通过它运往口子形的围堰基坑。它是亚洲承重量最大的一座桥，最大载重量为690吨。(每台机组的重量为600吨左右)

未来的三峡坝区将成为一个美丽的旅游度假区，休闲娱乐设施齐全。到时候，欢迎各位再次到三峡坝区参观，期望再次与您同游!现在请大家前往坛子岭观景台欣赏坝区全景。如果您还有什么问题，请尽管提出我将尽力为大家解答疑问。

最后在这里谢谢大家对三峡工程的关注!谢谢大家对三峡工程所尽的一份心愿!

精选三峡大坝导游词

三峡大坝导游词800字

三峡大坝导游词

三峡导游词篇2

三峡的导游词（一）

话说长江源自青藏高原，千里迢迢流至东海，一路从容广阔，直至三峡才尽显其万马奔腾之如虹气势，游客朋友们，现在我们就是在巴东三峡的起点——白帝城。

说起白帝城，我想诸位并不陌生，首先是诗仙太白的《早发白帝城》：朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。再者是刘备白帝城托孤：勿以善小而不为，勿以恶小而为之。一首首脍炙人口的诗篇，一句句家喻户晓的格言，为我们讲述着白帝城在历史上的重要地位，从东汉末年的金戈铁马到盛唐时期的琴棋书画，白帝城记录着历史的伤痕与光泽，为我们展现了悠悠五千年的中华民族。

游客朋友们，过了白帝城，我们现在就算正式进入三峡了，郦道元在三峡中讲：或王命急宣，有时朝发白帝，暮到江陵，期间千二百里，虽乘奔东风，不以疾也。滚滚长江，从唐古拉山脉滔滔而来，一路无拘无束，至瞿塘峡，忽然两岸连山，长江便从群山之山劈开一条峡谷，一时湍流直下，气势如虹，李白写道：两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。正与郦道元的虽乘奔御风，不以疾也，想照应，充分表现了长江在三峡中水流迅速的特点。如今我们坐在游轮上，难以感受到那种沿诉阻绝的意境，但大家看水流拍在船上的浪花，绝非是小江小河中常有的。

我们现在看到的，正是三峡水电站，这是全世界最大的水电站，我想大家可能了解过，伊泰普水电站是全球最大的水电站，但就在前两年，这一纪录再次被炎黄子孙创造的奇迹超越了，1820亿千瓦的电机与千亿度的发电量都遥遥领先于全世界，这理应是我们祖国的骄傲。

现在我们经过的是大坝的五级排水系统，这宏伟的机械，充分展现着水电站的博大气势，是我们华夏民族智慧的结晶。

朋友们，到了江陵，我们的三峡之旅就要告一段落了，在这次旅行中，我们既看到了自然的魅力，又欣赏到人类的智慧，希望大家不要忘记这里，牢牢记住一句话——我住在中国，我的家乡有三峡。

三峡的导游词（二）

大家好，欢迎大家来到美丽的长江三峡旅游观光。

正如大家所知道的，长江是我国的第一大河，它发源于青海省唐古拉山脉的西南侧，流经青海，西藏，云南，四川，重庆，湖北，湖南，江西，安徽，江苏，上海等11个省市。纳百川千流，自西向东，横贯中国腹地，最后注入东海。全长6300公里，是仅次于南美亚马逊和刚果河的世界第三大河流，它孕育了中华民族古老文明，更与山融合而成了壮丽雄奇、举世无双的峡谷——长江三峡。

长江三峡西起重庆奉节白帝城，东至湖北宜昌南津关，由雄伟壮观的瞿塘峡、幽深秀丽的巫峡和滩多水急的西陵峡组成，全长193公里。瞿塘峡以雄著称，西起重庆奉节白帝城，东至大溪镇，峡长虽然只有短短的8千米，是三峡中最短的一个，却有着"西控巴蜀收万壑，东连荆楚压群山"之势。接着就是以秀出名的巫峡，巫峡因巫山而出名，西起重庆巫山城东的大宁河口，东至湖北巴东县的官渡口，是三峡中的唯一一个地跨两省市的峡谷，全长45公里。船在巫峡中行，时而大山当前，时而峰回路转，"山穷水复疑无路，柳暗花明又一村"无疑是它最好的写照。()所以有人把巫峡比喻作一条"迂回曲折的山水画廊".最后经过一段山舒水缓的宽谷地带，我们便来到西陵峡。风光绮丽的西陵峡，西起秭归县香溪河口，东至湖北宜昌南津关，全长76公里，是长江三峡中最长的峡谷。因位于"楚之西塞"和夷陵也就是现在的宜昌市的西边，故称西陵峡。西陵峡以"险"出名，以"奇"著称，奇险化为西陵峡的壮美。

相信大家必定听说过这几句诗："朝发白帝彩云间，千里江陵一日还，两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山".这脍炙人口的诗句，正是来源于诗仙李白的名作《朝发白帝城》，而这里所说的白帝城，正是我们今天所参观第一个景点。位于长江北岸的白帝城，原名紫阳城，它是新莽时期公孙述割据四川之际建筑的，因为传说城中有井，井中白雾腾空，其形状宛如一条白龙，直冲九霄，于是公孙述自称白帝，城也改名白帝城。三峡工程蓄水后，水将淹没至半山腰，形成水雾缭绕，仙山琼阁搬的仙境。

三峡导游词篇3

三峡大坝坛子岭导游词各位游客：

你们好，欢迎你们来到这里旅游。

坛子岭景区是国家首批AAAA级景区，也是三峡坝区最早开发的景区，于1997年正式开始接待中外游人，因其顶端观景台形似一个倒扣的坛子而得名，该景区所在地为大坝建设勘测点，海拔262.48米，是观赏三峡工程全景的最佳位置，不仅仅能欣赏到三峡大坝的雄浑壮伟，还能观看壁立千仞的“长江第四峡”双向五级船闸。

坛子岭景区是三峡工地的制高点，是观赏三峡工程全景的最佳位置。坛子岭因外形象一个倒扣的坛子而得名。景区总面积约10万平方米整个景区包括观景台、浮雕群、钢铁大书、亿年江石模型室和绿化带等，综合展现了源远流长的三峡文化，表达了人水合一、化水为利、人定胜天的鲜明主题。

坛子岭因其山体形状酷似四川人做泡菜的坛子倒扣在山顶上而得名，海拔262.48米，是三峡坝区15.28平方公里征地范围内的海拔制高点，登上坛子岭的顶部观景台，可俯瞰三峡坝区的施工全貌，饱览西陵峡黄牛岩的秀丽风光和秭归新县城的远景。

相传当年大禹治水三过家门而不入，在神牛帮助下打通夔门，推开了400里水道，川江的百姓感恩不尽，用巨舟载24头肥猪和一大坛美酒前来犒劳。行至三斗坪时，却见那神牛腾云而去，只在那高山上留下了个影像，后被百姓称为黄牛岩。那大禹也追踪神牛远行，遗留下了一尊巨石作为纪念。人们深受感动久久不肯离去，令巨舟在江中守候，结果巨舟化成一座小岛--中堡岛。船上的肥猪则投入江中，变做24座礁石，而那坛美酒则放在了左岸，幻化成流传至今的坛子岭。据说，每逢晴朗天气，微风佛过，峰间江中，酒香醺醺，还真的令人心醉。

整个园区以高度的递增从上至下分为三层，主要由模型展示厅、万年江底石、大江截流石、三峡坝址基石、银版天书及坛子岭观景台等景观，还有壮观的喷泉、秀美的瀑布、蜿蜒的溪水、翠绿的草坪贯穿其间，放眼望去，静中有动，动中有静，仿佛置身于美妙的乐园。

【润生源浮雕群】坛子岭的坛体四面是一组大型铜板浮雕。正面是三个雄壮的男性携手在水流中旋转，形同水轮机涡壳，表现了万物以水为生的强大力量。其上为虎，下为凤，表达出三峡工程的地理与文化背景，因为三峡坝区在巴楚之间，古巴人尚虎，楚人崇凤。再往两边，上游一侧是一个现代男人和大禹的形象相叠，大禹手持铁铲，显示中华民族治水的悠久传统，现代男人手持三峡基石岩芯，象征现代水能利用的科学观念。他们的背景有传说中帮助大禹治水，后来化为巫山十二峰的的十二位仙女，还有三峡大坝建设和库区移民的场景等等。相对应的下游一侧的浮雕中心人物是一个现代青年女性与一位仙女，手持花朵、果实，背景有植物、动物、鱼类等，还有东方明珠、上海码头、外滩大楼、巴楚乐舞、大足石刻等等形象，反应了三峡工程对生态环境、沿江经济发展及旅游业等的促进作用。背面一块浮雕中心部位是传说中黄牛助大禹治水合力开峡的景象，峡石和流水向两侧展开，下面有纤夫、船夫、埋葬水难者的白骨塔、漂在水患中的孩童房屋等，场面十分悲壮。

【万年江底石】这块江底石是二期工程修围堰基坑时从基坑里挖出来的，花岗岩的质地，重达20多吨，上面还有早期水电专家、地质勘探者考察坝址时钻探机留下的一些钻孔。"万年江底石"是习惯上的说法，实际上它距今已经有8亿年的历史了。人们可以从它身上了解长江古老的过去，它凝聚着中国几代人的梦想，现在梦想正在慢慢成为现实，使无数中国人不断激励自己、勇往直前、开拓新的未来。

【截流石】这块重达28吨的截流石是一种象征性的标志，实际上所用的截流石只是它的1／2。它的形状很有特色，是三角四面体，因为这是三维体中稳定性最好的，抛下水后能迅速地插入水下的淤泥中，并且相互锲合，从而很好地阻挡水流对它的冲击。它已经成为现代水利工程的象征物。截流石下是一个直径20米的下陷式广场，上面是一个八卦图，象征着四面八方的人支援三峡工程的建设和三峡工程建设的天时地利人和。

【三峡坝址基石】 这块圆柱形的石头就是三峡坝址的岩芯，是从中堡岛下的岩层里钻出来的，因此极具纪念意义，是三峡工程的历史见证。

【银版天书】 一本巨大的铁书雕塑，上面是三峡工程的有关介绍。这本书象征着中华民族的悠久历史，而今这本史书已经翻到三峡工程这一页，三峡工程的兴建给中华民族的发展史添上了浓墨重彩的一笔，今后，还将创造更多、更大的奇迹，翻开中华民族发展的新篇章。

坛子岭是了解三峡文化、观赏三峡美景、宣传三峡工程的旅游景区，也是进行爱国主义教育的绝佳场所。目前，三峡坛子岭已成为三峡工地的代名词，国家领导人都曾登临。中外游客游览三峡工地，坛子岭是必选和首选景区。作为一处旅游景区，坛子岭交通便利，游览设施齐全，安全、卫生、通讯状况良好，旅游商品丰富，综合管理完善，环境保护有力，旅游资源品位突出。在三峡工程施工期间，年接待人数已达40至50万人，其中外宾在10万人以上，国家旅游局对此给予了充分的肯定，并授予国家AAAA级景区殊荣。

好，游客朋友们，今天就为大家讲解到这儿，谢谢各位的支持。

【扩展阅读】

景点介绍

坛子岭的坛体四面是一组大型铜板浮雕。正面是三个雄壮的男性携手在水流中旋转，形同水轮机涡壳，表现了万物以水为生的强大力量。其上为虎，下为凤，表达出三峡工程的地理与文化背景，因为三峡坝区在巴楚之间，古巴人尚虎，楚人崇凤。再往两边，上游一侧是一个现代男人和大禹的形象相叠，大禹手持铁铲，显示中华民族治水的悠久传统，现代男人手持三峡基石岩芯，象征现代水能利用的科学观念。他们的背景有传说中帮助大禹治水，后来化为巫山十二峰的的十二位仙女，还有三峡大坝建设和库区移民的场景等等。相对应的下游一侧的浮雕中心人物是一个现代青年女性与一位仙女，手持花朵、果实，背景有植物、动物、鱼类等，还有东方明珠、上海码头、外滩大楼、巴楚乐舞、大足石刻等等形象，反应了三峡工程对生态环境、沿江经济发展及旅游业等的促进作用。背面一块浮雕中心部位是传说中黄牛助大禹治水合力开峡的景象，峡石和流水向两侧展开，下面有纤夫、船夫、埋葬水难者的白骨塔、漂在水患中的孩童房屋等，场面十分悲壮。 万年江底石：江底石，花岗岩质地，重达20多吨，习惯称为“万年江底石”，“万年”并不是说它只存在一万年或几万年，“万”只是个概数，说明它的历史悠久，实际上，经科学家们考证，它距今已有8亿年的历史了。人们可以从它身上了解长江古老的过去，让人们站在它面前感慨世事变迁，沧海桑田的变化。石头上还有一些钻探机留下的钻孔，它们是最早的一批水电专家、地质勘探者在考察坝址时留下的。它凝聚着中国几代人的梦想，现在梦想正在慢慢成为现实，使无数中国人不断激励自己，勇往直前，开拓新的未来。这块石头就是从围堰基坑里挖出来的。

截流石：截流石，重达28吨，把它放在这里，作为一种象征性的标志，是镇水的标志。成明渠1981年截断的时候就用到这种规模的截流石。看出它的形状很有特色——是三角形四面体。现代的治水或水能的利用是以科学为依据的，工程中采用三维体中最抗激流，稳定性最好的四面三角体，当把它抛下水后，它那尖尖的棱角就迅速地插入水下的淤泥中从而能够很好的阻挡水流对它的冲击。它已经成为现代水利工程的象征物。截流石的下面是一个直径达20米的下陷式广场，是一个八卦图，象征着四面八方的人支援三峡工程的建设和三峡工程建设的天时地利人和。旁边，有三层阶梯，中国人的思想都与“三”字有关，如三三得九，九九归一，而三峡工程更是与“三”字有缘的。因此，它不仅反映了现代工程水利学，也反应了中国人的一种文化意识和哲学思想。代表着中国人“人定胜天”，不怕吃苦的精神。

三峡导游词篇4

各位朋友，我们今天参观举世文明的长江三峡水利枢纽工程，既我们通常简称的三峡大坝。三峡大坝位于长江三峡西陵峡中段，湖北省宜昌市境内的三斗坪。古往今来，地球上发生频率最高，危害最大的自然灾害莫过于洪水。

人类与洪水抗挣的历史久远，并在抗挣中催生了人类的早期文明。华夏民族尤重治水，且在治水中表现了无与伦比的胆量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福泽万代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例证。世界第三长河长江，源于世界屋脊，上经天府之国，中贯鱼米之乡，下串人间天堂，给两岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便为浩劫，沃野成为泽国，民众或为鱼鳖，是中华民族一大心腹之患。尤其在险段荆江，每至汛期，千余万人头枕悬河，夜不成寐。所以，解决长江中下游地区，特别昌荆江河段的防洪问题是兴建三峡工程的首要出发点。

1942年4月3日，全国人民代表大会第七届五次会议(即七届全国人大第五次会议)通过了《关于兴建长江三峡工程的决议》，自此，中国历史上最大的水利工程进入具体实施阶段。1994年12月14日，时任国务院总理的向全世界正式宣布三峡工程开工。三峡大坝为钢筋混凝土重力坝，全长2335 米，坝顶高185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，防洪库容221、5亿立方米，相当于4个分洪区的库容。电站装机26台，单机热量70万千瓦，总容量1820万千瓦，年均发电量847亿千瓦时。电厂一年上交的利税可以建一座葛洲坝枢纽工程。大坝通航建筑物年单向一级垂直升船机可快速通过 3000吨级客货轮。三峡大坝建成后形成的三峡水库将淹没陆地面积632平方公里，范围涉及湖北的四个县，重庆市的16个县市区，共计20个县(市、区)。须迁移的总人口将达113、18万人，称为百万大移民，任务十分繁重。

长江三峡工程采用一级开发、一次建成、分期蓄水、连续移民的方案。主体工程总工期17年，分3个阶段进行，一期工程5年，二期工程和三期工程均为6年。1997年实现大江截流，2003年启用永久通航建筑物和首批机组发电，2009年工程竣工。大家或许会问：如此宏伟的工程需要多资金投入呢?这么多钱又是如何去筹集呢?1993年7月，国务院三峡工程建设委员会批准的枢纽工程概算为500、9亿元(按1993年5月末价格水平)，库区移民安置概算400亿元，两项合计，三峡工程按1993年5月末水平的静态投资总额为900、9亿元。筹集这些资金有以下主要途径：

一、三峡工程建设基金。全国除自治区、贫困地区农业排灌用电外，每度电征收厘钱;从1996年起，直接受益地区和经济发达地区每度电加征到7厘钱，其余地区仍征收4厘。由此看来，我们每个人都对三峡工程建设作出了贡献。

二、葛洲坝水电站利润，在每度电上网价格4、2分的基础上，从1993年起每度电提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。

三、三峡水电站利润，2003年首批机组发电所得到的利润。此外，还需要从国家开发银行贷款、国外商业借贷、发行债券、用卖方出口信贷等方式筹集资金。那么，兴建长江三峡工程究竟有哪些好处呢?概括起来有以下几个方面：

一、防洪。前面已讲过，防洪是兴建三峡工程的首要出发点。三峡工程正常蓄水位175米，有防洪库容221、5亿立方米，防洪效率十分显著，可使荆江河段防洪标准从十年一遇提高到百年一遇;若配合运用荆江分洪工程和其他分、蓄洪区，可将防洪标准提高到千年一遇，基本上可消除洪涝灾害的影响。调查资料显示，三峡工程平均每年的直接经济效益为25亿元。若遇1870年那样的特大洪水时，经三峡工程调节可产生的直接经济效益为：可减少农村淹没损失510 亿元，减少城镇淹没损失240亿元，减少江汉油田淹没损失9亿元，以上各项合计达769亿元。此外还可避免大堤、垸堤溃决而造成的大量人口伤亡;避免洪水对武汉市的严重威胁，避免京广、汉丹等铁路干县中断或不能正常运行;避免灾区疾病流行，传染病蔓延;避免洪灾带来的饥荒、救灾、灾民安置等一系列社会问题，这些效益是很难用经济指标来具体表示的。

二、发电。长江滚滚向东流，流的都是煤和油。流经长江三峡的江水，如不加以利用，就相当于每年有5000万吨原煤或2500万吨原油白白流入了大海。三峡水电站建成后，无论是装机容量还是年平均发电量，在一定时期内都将是世界上第一大水电站。其装机总容量达1820万千瓦，平均年发电量达到 847亿度，相当于我国1992年全年发电量的七分之一，每年信电收入达181亿元，除在几年时间内还清贷款本息外，还可成为国家缴纳利税的大户。

三、巨大的环境效益。与燃煤发电相比，每年可少排放1亿吨氮氧化合物，以及大量灰尘、废渣，将减轻环境污染和因有害气体的排放而引起的酸雨等危害。同时，三峡工程还可以使长江中下游枯水季节的流量显著增大，有利于珍稀动物白鳍豚和其他鱼类安全越冬，减免因水浅而发生的意外死亡事故，还有利于减少长江口盐水上溯长度和入侵时间。有此可见，三峡工程的环境效益是巨大的。

四、航运。三峡水库将改善航运里程660公里，使万吨级船队可以从重庆直达汉口。经三峡水库调节，每年枯水季节可使中游航道水深平均约增加0、5米，保证3万吨级船队的通行。然而，世上的任何事物都具有两面性，兴建三峡工程也有其不利因素，主要表现在以下几个方面：

第一，三峡工程对水生珍稀动物的影响。

(一)对白鳍豚的影响。白鳍豚为国家一级保护动物，为我国特有珍稀水生哺乳动物，有水中熊猫之称，已被列入世界濒危物种名录中。分布在长江中下游干流的湖北枝城到长江口约1600公里的江段内。总头数已下降到200头左右，其中50%分布在湖北石首县至武汉江段。三峡工程建成后，中上游段航运事业将发达起来，轮船密度增大，白鳍豚被轮船螺旋桨击毙事件将会增加;白鳍豚的分布范围将缩短200公里。为保护白鳍豚，政府拟建立严格管理、设备先进的自然保护区。

(二)对中华鲟的影响。中华鲟也是国家一级保护动物，是一种大型洄游鱼类;是一亿四千万年前和恐龙同时代的生物，素有活化石之称，最大可达 500公斤以上。中华鲟主要生活在海区，只是到性腺发育成熟后即从东每进入长江口，一直上溯到金沙江下游交尾产卵，然后再游回大海。葛洲坝工程1981年 1月大江截流后，阻断了中华鲟的洄游路线。国家为了保护中华鲟物种，除明令禁止商业性捕捞外，还在宜昌建立了中华鲟人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，并将幼鲟放流入长江中。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鲟脑垂体给雌鲟催产。自1984年至1987年，共放流入长江的幼鲟达77万尾。三峡工程位于葛洲坝上游，不再存在阻隔中华鲟洄游路线问题。但三峡工程在每年10月份开始蓄水将使下游泄流量比天然流量有所减少，这就有可能干扰中华鲟在葛洲坝工程下游的栖息和产卵活动。此外，三峡工程还将对其他的动物和库区气候产生不同程度的影响。

第二，三峡工程对三峡地区名胜古迹和自然风光的影响。

这也是包括在座的所有旅游者所关心的问题。大家都很担心：大坝建好蓄水后，三峡那雄伟秀丽的自然风光会不会被淹没呢?是不是就要告别三峡 呢?其实不然，三峡工程位于西陵峡的中上段，三峡工程实际上只影响两个半峡，即瞿塘峡、巫峡和西陵峡的上半段。而三峡两岸的山峰峰顶海拔高度都在1000 米~1500米，神女峰上秀丽婀娜的神女的海拔高度为922米，而江面宽仅150米~200米。

三峡水库蓄水后，即使在冬季枯水季节蓄水水位升高难70米~80米，水位最高也不会超过175米海拔高程，三峡的峡谷感丝毫不会减弱，游客仍要引颈仰视，才能一睹神女峰的风采。瞿塘峡雄伟险峻、巫峡幽深秀丽的自然风光依然存在。但有些景观如粉壁墙、孟良梯、古栈道以及涪陵白鹤梁石刻群和云阳张飞庙等将被淹没，国家将组织有关专家将它们照原样或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物馆、或整体搬迁等方法加以保护，仍可供游人观赏。

三峡导游词篇5

游客朋友们，欢迎你们来美丽的长江三峡旅游观光。我是大家今天的导游小凌，我代表长江旅行社欢迎大家的到来，非常高兴有机会为大家服务，希望壮丽的长江三峡和我的服务能给您一个愉快的旅程。 我们的轮船马上起航了，请大家扶好手轮，看好自己的行李物品，注意安全。现在我就为大家简单的介绍一下长江三峡的的概况吧。

大家都知道，长江是我国的第一大河，它发源于青藏高原的唐古拉山，流经青海、西藏、云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏 和上海，最后流入东海，全长 6300 多千米，长江流域面积占我国国土面积的1/5。

长江三峡西起重庆奉节白帝城，东至湖北宜昌南津关，全长193千米。长江三峡由瞿塘峡，巫峡，西陵峡以及其间的宽谷地段组成，瞿塘峡西起奉节白帝城，东止巫山县的大溪镇，全长8千米，是雄伟壮观的一个峡，以雄着称。巫峡西起重庆巫山大宁河口，东到湖北巴东县的关渡口，全长45千米，是幽深秀丽的一个峡，以秀为特色。西陵峡西起湖北秭归的香溪口，东至宜昌市的南津关，全长66千米，是滩多水急的一个峡谷，以险出名。

世界第一大的水电工程三峡大坝，位于西陵峡中段的湖北省宜昌市境内的三斗坪，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里。三峡大坝坝长1983米，最大坝高为185米，最高运行水位175米，具有防洪，发电，航运等多项综合效益。

今天我们要去的 就是三峡是四国宝之一的石宝寨。大家知道三峡“四大”国宝吗?那就是：忠县石宝寨、汉阙和云阳张飞庙、涪陵白鹤梁题刻。

请大家注意了，我们的轮船马上就到达石宝寨 了，大家携带好随身物品，依次下船。

游客朋友们，我们现在的位置是景区门口。三峡名胜，首推“江上明珠”—石宝寨。俗话 说的好，“五岳归来不看山，黄山归来不看岳，石宝归来不看寨。”石宝寨是国家 4a 级旅游景区、国家重点文物保护单位，在民国时期曾作为金圆券上的图案。相信大家在来这的轮船上，远远便看见一块巨石临江而立吧，不错，这就是石宝寨的石宝，因其孤峰拔地而起，象一方硕大无比的皇帝玉印，就取名为‘玉印山’, 另一相传为女娲炼石补 天时所遗的一尊五彩石，因此又称为“石宝”。好了，请大家跟随我的脚步进入石宝寨的中心地带，大家行走的时候，请注意安全，眼前，我们看见的石宝寨，始建于明朝万历年间，借助铁索在玉印山顶修建的天子殿， 明末起义军曾在此据为寨子，故称为石宝寨。经康熙、乾隆年间修建完善。原建九层，隐含 “九重天”之意，顶上三层为 1956 年修补建筑时所建。相传这是当地工匠得鲁班师傅托梦， 据雄鹰展翅盘旋而上印山，引发灵感，联想设计的。这种创新大胆，匠心独具的建筑，是我 国南方民间奇异建筑艺术的一朵奇葩,也被誉为长江边上的一颗璀璨明珠。

现在，请大家随我步入这座融“自然遗产”和“文化遗产”于一体的艺术殿堂，去回顾一部古建筑史。 石宝寨建筑群由“进寨道路、山门、上山阁楼、魁星阁、天子殿”五部分组成。 进寨道路由条石顺山脚铺就。

山门为砖石结构牌楼，门额横书“梯云之上”比喻登天的云梯。

现在我们来到了二楼上山阁楼，这里有三组雕塑群像，这三组群像讲述了三个故事。其一为巴曼子刎首保城故事，其二为为张飞义释严颜的故事，其三为巾帼英雄秦良玉的故事。由于大家急于想参观其他几层，这里的详细故事，我就不多说了。

三峡导游词篇6

正如大家所知道的，长江是我国的第一大河，它发源于青海省唐古拉山脉的西南侧，流经青海，，云南，四川，重庆，湖北，湖南，江西，安徽，江苏，上海等11个省市。纳百川千流，自西向东，横贯中国腹地，最后注入东海。全长6300公里，是仅次于南美亚马逊和刚果河的世界第三大河流，它孕育了中华民族古老文明，更与山融合而成了壮丽雄奇、举世无双的峡谷长江三峡。

长江三峡西起重庆奉节白帝城，东至湖北宜昌南津关，由雄伟壮观的瞿塘峡、幽深秀丽的巫峡和滩多水急的西陵峡组成，全长193公里。瞿塘峡以雄著称，西起重庆奉节白帝城，东至大溪镇，峡长虽然只有短短的8千米，是三峡中最短的一个，却有着西控巴蜀收万壑，东连荆楚压群山之势。接着就是以秀出名的巫峡，巫峡因巫山而出名，西起重庆巫山城东的大宁河口，东至湖北巴东县的官渡口，是三峡中的唯一一个地跨两省市的峡谷，全长45公里。船在巫峡中行，时而大山当前，时而峰回路转，山穷水复疑无路，柳暗花明又一村无疑是它最好的写照。所以有人把巫峡比喻作一条迂回曲折的山水画廊。最后经过一段山舒水缓的宽谷地带，我们便来到西陵峡。风光绮丽的西陵峡，西起秭归县香溪河口，东至湖北宜昌南津关，全长76公里，是长江三峡中最长的峡谷。因位于楚之西塞和夷陵也就是现在的宜昌市的西边，故称西陵峡。西陵峡以险出名，以奇著称，奇险化为西陵峡的壮美。

相信大家必定听说过这几句诗：朝发白帝彩云间，千里江陵一日还，两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。这脍炙人口的诗句，正是来源于诗仙李白的名作《朝发白帝城》，而这里所说的白帝城，正是我们今天所参观第一个景点。位于长江北岸的白帝城，原名紫阳城，它是新莽时期公孙述割据四川之际建筑的，因为传说城中有井，井中白雾腾空，其形状宛如一条白龙，直冲九霄，于是公孙述自称白帝，城也改名白帝城。三峡工程蓄水后，水将淹没至半山腰，形成水雾缭绕，仙山琼阁搬的仙境。

三峡导游词篇7

我们的船从宜昌开始起航，一直到重庆的这一千米的长途中，山山水水相间，绵延不断。其中，以三峡的气势最为险恶。三峡是万里长江一段山水壮丽的大侠客，为中国十大风景名胜之地之一。它是长江风光的精华，神州山水的瑰宝，闪烁这迷人的光彩，古往今来，无数中外游客们为之倾倒。现在，就让我们感受下三峡风光的魅力吧!

各位旅客，请注意，我们的船已经来到了西陵山峡，三峡中最长的峡谷，全长三百多里，共分为四段，十分险恶。第一段是黄猫峡，山虽高，不甚险;水虽急，不甚狭;第二段是灯影峡。在这一段中，请注意一下皇陵峡庙的景色是不容错过的。一座小小的古庙，前面枕江，三面被围着几百株浓绿的大树，带着浓厚的江南风味。但这情景十分短促，不到两三分钟，我们就来到了第三段。第三段是腔岭峡，山势突出，险峻起来。其中的牛肝马肺最为险恶。刀削一样的山横在江上，成了一个狭窄的门。在作为门的山崖上，有两块各像牛肝 ，马肺的石头。牛肝至今完好无损，马肺早已被敌人打的遍体鳞伤。除此以外，有一个急险的崆岭摊也做落在那里，水从高的石滩上倒注下来，形势十分可怕，所以人们常说：“青滩叶滩不算滩，崆岭才算鬼门关。”来到第四段米仓峡，水势不急但山却更高峻。这里有王昭君远嫁匈奴浣洗的地方—香溪。距此山地四十几里，有一个昭君村。

各位游客们注意，现在船已经过了秭归与巴东，来到了最有名的巫峡，这里最为奇险，最为美丽。山峰一层接着一层，直到前面无路，后面也无路。巫山的云也奇形怪状，应有尽有。

三峡导游词篇8

能够体会文中的思想感情，激发学生热爱三峡、热爱祖国大好河山的情感。教学重、难点：

能够抓住重点词句理解每处景物的特点。

教学准备：

学生课前收集关于三峡风光的图片资料；教师制作的教学网页。

教学时间：

一课时。

教学过程：

一、复习巩固

1、师导：在中国广阔的土地上，流淌着一条养育了无数代人的河流——长江（教师画图板书：长江）在万里长江的上游，有一段险峻的地形，那就是举世闻名的长江三峡。（板书）三峡以其秀美的风光、磅礴的气势和众多的名胜古迹而著称。上节课，我们同作者一起游览了这令人向往的地方。你们还记得我们去看了三峡的哪几个峡吗？他们都有什么特点呢？（学生说，教师板书）

2、“小导游”介绍，复习旧知

（1）师导：通过课文的学习，三峡已给我们留下了非常深刻的印象，那神秘的风光，雄伟的气势吸引了多少慕名而来的游客们前去一睹它的风姿啊。同学们，就让我们去做做三峡的小导游吧，向游客们去介绍三峡中最为有名的三个峡，尽情去展示它们的风光，好吗？

（2）学生以小组为单位选择自己最喜欢的一个峡介绍，小组内交流；（可以结合课文描写和浏览网页中的相关图片）

（3）指名上台做“小导游”，边演示边介绍；（学生做游客）

（4）师生评价。

二、拓展延伸，合作学习

1、师导：恩，听了三位导游的介绍，我们仿佛已置身于那神秘的三峡，再次去感受了三峡的雄伟壮观、幽深秀丽和急流险滩。三峡又何止这些令我们魂牵梦绕呢？我们对三峡的了解这仅仅是一个开始呢？下面就再请我们的小导游们做好准备了，除了三峡风光，你们还想向游客们介绍三峡的什么呢？让我们到网上去浏览一下吧。

2、学生以小组为单位，上网浏览三峡相关信息，小组交流；

3、指名上台当“小导游”继续介绍三峡，师生评价。

三、语文活动，知识竞赛

1、师导：观光了一天，导游们很辛苦，我们的小游客们也很辛苦，不过相信大家收获一定不小，最后就让我们一起来评选“最佳游客”，看看哪位游客今天的收获最大。

2、屏幕出示竞赛题，学生回答，正确者可获“最佳游客”的胸章；

3、学生回答后的题目，教师点击，屏幕出示正确答案。

三峡导游词篇9

1.给下列黑体字注音或根据拼音写出汉字。

重岩叠嶂（ ） 绝（山献）（ ）多生怪柏 属（ ）引凄异

略无quē（ ）处 乘奔yù（ ）风 不见xī（ ）月

2.一词多义。

（1）绝：①沿溯阻绝 __________________________

②哀转久绝 __________________________

（2）属：①属引凄异 __________________________

②良田美池桑竹之属 __________________________

（3）或：①或王命急宣 __________________________

②或以为死，或以为亡 __________________________

（4）以：①虽乘奔御风，不以疾也 __________________________

②能以径寸之木 __________________________

3.解释下列黑体词语的意思。

（1）略无阙处： __________________________

（2）自非亭午夜分，不见曦月：__________________________

（3）沿溯阻绝：__________________________

（4）虽乘奔御风，不以疾也：__________________________

（5）则素湍绿潭，回清倒影：__________________________

（6）绝（山献）多生怪柏：__________________________

4.翻译下面的句子。

（1）自非亭午夜分，不见曦月 ____________________________________________________

（2）重岩叠嶂，隐天蔽日 ____________________________________________________

（3）绝（山献）多生怪柏，悬泉瀑布，飞漱其间 ____________________________________________________

（4）清荣峻茂，良多趣味 ____________________________________________________

5.《三峡》选自__________________________，作者_________，是我国北魏时期杰出的___________家、___________家。

6.三峡是__________、__________、__________的合称。

【能力提升】

阅读《三峡》全文，回答下面的问题。

7.第一段总写三峡“峡长岭连、山高峡窄”的特点。作者采用了什么描写方法来表现三峡的这种特点？

8.第二段写三峡夏水“水涨流急”的特点。由“朝发白帝，暮到江陵”这句你想到了李白的哪首诗？

9.第三段作者抓住“_______、________、_________”三个典型景物来写三峡，表现了春冬两季三峡风光的清荣峻茂。

10.第四段从听觉方面写三峡秋季景色的幽静、寂寥、凄异。其中援引“渔者歌”有什么作用？

三峡导游词篇10

关键词：长江三峡区域；城际旅游；发展

2003年，以国家旅游局牵头由国务院三峡办、国家发展改革委、国务院西部开发办、交通部、水利部等六部委共同组织编制了《长江三峡区域旅游发展规划》（下称《规划》）。《规划》的编制出台标志着长江三峡作为中国面向国际的知名旅游目的地也是中国对外旅游拳头产品的建设已经上升到了国家战略的阶段。为此建立一种适宜三峡长远发展的模式被提到了学界的日程之中。目前旅游学界有关长江三峡旅游发展的模式的研究，主要集中在三峡文化与旅游业的互动 [1]、三峡旅游空间开发模式 [2]、结合生态学理论的共生发展模式[3]、区域联合开发模式[4]等方面。其中，从区域联合角度的发展模式研究，更多的把关注的重点放在上一级政府对旅游自上而下的宏观统筹管理上，如汪宇明(2002)提出了核心边缘理论，指出核心与边缘地区是一种平等竞争、优势互补、合作互赢的空间关系，发展核心，带动边缘，是区域旅游发展的重要战略举措。吕军、刘承良(2005)针对不同行政区空间毗邻旅游区主导旅游资源相似和差异的特点，提出了主导旅游资源相异的“整合”和相似的“竞合”的“整合—竞合”模式，张立明(2005)指出湖北旅游业的空间发展模式应该走区域一体化战略模式，通过点状开发、线状开发和网状开发，组成点—轴—网的网络式联合体，构建以武汉为中心的三大局域网络。这些由省级或者更高一级政府机构所推动的发展模式被作为一种主要的开发长江三峡旅游的模式被绝大多数的学者所认同与采纳。随着国家和湖北、重庆两省市政府对长江三峡旅游的推动，三峡所在的区县（市）一级政府也以发展旅游作为县域经济发展重点，积极开发旅游资源。虽然，在三峡旅游发展中各级政府积极性高，但也存在各自为政，尤其是区县（市）政府，缺乏相互间的合作，这与三峡旅游区域一体化发展模式不符，也不利于三峡旅游的发展。本文就三峡旅游发展中地方政府如何进行合作，共同推动旅游发展问题，借鉴当前正在兴起的城际旅游开发中所取得的成果与经验，对长江三峡区域城际旅游发展进行初步探讨。

一、城际旅游产生的背景及内涵

（一）城际旅游产生的背景

近年来，随着我国城镇化的加速推进，交通基础设施建设不断完善，尤其是高等级公路、高速铁路等建设，使城际间的联系越来越密切，城市联动促进区域发展成为我国经济发展的空间模式,这一变化也为我国旅游发展创造了新的条件。2007年由重庆市渝中区与成都市武侯区为了响应重庆市委、市政府“共建成渝经济协调大区，互动两地城乡统筹发展”的工作要求，在促进两地旅游发展方面提出了城际旅游的新的合作方式，于2007年率先在中外旅游业界提出了城际旅游的概念。2009年3月在重庆来自全国19个省（市、自治区）的159个联盟会员单位了《城际旅游重庆宣言》，城际旅游得到了全国各地的响应和理论界的关注。

（二）城际旅游的内涵

“城际旅游”名词在相关旅游问题研究的文献中就已出现，但之前对其概念未见有明确的定义。对城际旅游进行明确定义的是在《重庆市渝中区人民政府关于邀请贵单位协办并参加2009中国重庆城际旅游交易会的函》中，其定义为:“城际旅游是一种全新的城市旅游营销方式。它凭借城市自身具有的积聚和辐射功能，依托城市之间方便快捷的信息和交通条件，通过有计划、有组织、有目的地开展各种旅游活动，来实现区域内旅游资源和旅游要素的优化配置，形成互为旅游目的地、客源地、集散地、区域旅游服务中心的格局，从而带动城市间流通、商贸、文化、信息等方面的交流与互动，逐步实现‘城市友好、市民亲善、文化尊重、产业互动’的价值追求，最终达成加快和促进区域旅游业及相关产业发展的目的。”魏小安教授于2010年对城际旅游的内涵进行了归纳：城际旅游是以城区旅游为核心，以乡村为延伸，以城市之间互动和联动为目标的旅游方式、运行方式和营销方式。

由此看出，城际旅游是一种新型的旅游发展方式，是在城镇化发展背景下，凭借城市自身功能和城际间的交通信息条件，通过有计划、有组织、有目的地开展各种旅游活动，实现区域内旅游资源和旅游要素的优化配置，以加快和促进区域旅游业及相关产业发展为目标的旅游方式、运行方式和营销方式。城际旅游的理念是旅游、和平、世界，城际互动发展。目标是城市友好，市民亲善，文化尊重，产业互动。口号是健康旅行生活，城际旅游精彩人生。城际旅游是对区域旅游发展的一种创新，有其重要的理论和实践意义。将城际旅游的思想、理念植入到长江三峡旅游发展中来，无疑是对长江三峡旅游发展在理论和实践上的一次尝试与摸索。

二、长江三峡区域城际旅游的基础条件

（一）交通高速化