过度包装的弊端十篇

导语：如何才能写好一篇过度包装的弊端，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

过度包装的弊端篇1

棉花包装套包法（主要指经HVI仪器公检的大包棉）的弊端主要表现在四个方面：

威胁棉花质量

1.调换包芯，以次充好。套包法一个最显著的特点就是容易更换棉包包装材料，即更换棉布袋或塑料袋。不法分

子利用这个特点，更换棉包包芯，将低等级的棉包包芯装入到刷有标识、贴有条码的高等级的包装袋里（因棉包条码、标识已固定在包装上），即可以低等级棉花冒充高等级棉花。

2.张冠李戴，以假乱真。不法分子从他处购进套包装的成包皮棉后，通过调换包装袋、打印并粘贴本企业已生成的质量信息条码，重新刷唛等手段，改头换面，张冠李戴，达到以假乱真的目的。

3.一码多包，数批同包。一个条码多次打印，形成若干个相同的质量信息条码，这些相同的质量信息条码粘贴在不同质量的若干个棉包上，分别组放到不同的棉花批次中，通过不同的销售渠道销往不同的厂商，形成不同的棉花批次中有相同包号而原本质量不相同的棉包，若干个原本质量不相同的棉包而质量信息相同。

另外，还有回潮率超过国家标准限度的，异性纤维严重偏高的，棉包密度达不到标准要求的，等等质量问题均能通过调换包装袋、重新打印条码、重新刷唛等方式改变棉包的质量信息。

摧毁公检公信

棉花公证检验是国家规定的一项检验制度，棉花公证检验证书是棉花购销双方结价的依据。由于某些不法分子的扰乱，将造成公证检验数据移花接木，影响公证检验的真实性，使公证检验的公信度受到严重摧毁。

扰乱市场秩序

由于上述以次充好、以假乱真等质量违法行为的作弊手段简单、方便、快捷，不法分子利用机会唯利是图，铤而走险进行不法行为，扰乱棉花市场经营秩序。

引发火灾事故

由于棉花包装套包法一般采用的是塑料带捆扎，如遇火情，塑料带极易断裂，而引发棉包炸裂，造成大面积火情，使本来容易控制的火情转发成火灾，造成更大的损失。

过度包装的弊端篇2

电子汽车衡是广泛应用于收售粮食、煤炭、冶金、化工等行业大宗物质称重的计量设备,针对在称重计量中利用电子遥控装置作弊的现象,这里着重介绍电子汽车衡在称重计量中的作弊原理、方法以及针对作弊方法应采取的防作弊的有效措施。

近几年,随着电子称重技术的飞速发展,以及衡器用户对称重计量手段的要求逐渐提高,数字电子汽车衡以其高精度、高稳定性等优点正逐步替代模拟式电子汽车衡,并且一定程度上也减少了作弊现象的发生。但由于这些年煤炭市场看好,煤炭价格上扬,同时在粮食收售方面百姓的高精度要求,一些不法分子便将电子遥控装置加装在模拟电子汽车衡上,在称重计量过程中进行盗窃,从中非法牟利,给企业带来了重大的经济损失。现结合工作经验和现场曾发现处理的几起作弊引发的故障,介绍一下如何防作弊,仅供参考。

一、电子汽车衡的作弊现象

电子汽车衡的作弊手段各式各样,层出不穷,本文仅介绍利用电子遥控装置进行作弊的现象。

1.作弊装置的组成和作弊过程。作弊装置一般由发射器、接收器和电源三部分组成。它的使用一般是汽车前轮刚上秤台时,盗窃人员打开遥控装置,称重结束后,车辆后轮即将离开秤台时关闭遥控装置。

2.作弊原理。该装置的工作原理是在称重传感器内部测量电路的 输出/输入信号电缆或连接仪表主线中串接电阻,引起输出信号减少,以达到减轻所称重量的目的。根据近几年发现的作弊现象,一般盗窃装置安装在称重传感器的信号电缆、主线、称重显示仪表和接线盒内。下面着重介绍在称重传感器信号电缆中安装盗窃装置进行作弊的现象。

电子汽车衡安装时,室外若干只称重传感器的信号电缆通过穿线管接到接线盒,但信号电缆仍有一部分在外,这一小段信号电缆就给一些不法分子以可趁之机。受利益诱惑,他们会寻找机会将其中一只或几只称重传感器信号电缆外皮剥开,并将称重传感器的激励电压正(+EX)线断开,若传感器是六线制连接,则同时断开反馈电压正(+F)线,断开后,将遥控接收装置串接到激励电压正(+EX)线中。在现场我们还 发现接收装置串接到信号线(+Si或Si)中。 该盗窃装置加装后,一般不会影响电子汽车衡的正常使用,只有不法分子在秤体的几十米开外打开遥控器遥控时,接收器接到信号后,其中的继电器动作,将一只电阻串接到激励电压正(+EX)线或信号线(+Si或Si)中,从而造成称重传感器惠斯通电桥的供电电压减少,或信号线串接电阻后,使输出的毫伏级电信号减少,最终造成汽车衡所称重量减轻。这种盗窃方法隐蔽性强、操作方便,很难被察觉。在称重显示仪表内加装遥控装置,通常加在仪表 A/D 转换器之前,通过遥控改变电阻值来调整称重仪表称量示值。

二、电子汽车衡的防作弊

盗窃装置不但减轻所称重量,给企业带来经济损失;有的盗窃装置由于自身质量或安装问题还常常引发称重系统故障而使衡器无正常称重。为了维护企业的合法利益,减少不必要的经济损失,不给不法分子以可趁之机,企业可采取行之有效的方法来杜绝利用遥控装置进行盗窃的违法行为。首先要求企业加强管理,提高责任心,不定期打开秤体上的盖板和接线盒检查,同时我们还可采用以下手段预防防盗窃:

1.称重传感器电缆线的防护。电子汽车衡的称重传感器在安装时,其信号电缆通过穿线管接到接线盒,但仍有一小部分在穿线管以外,不法分子正是利用这部分的电缆线剥开外皮,安装遥控装置进行盗窃。因此,我们可以考虑在称重传感器与穿线管之间采用包塑软管或不锈钢软管进行防护,在称重传感器一端接头采用带丝接头,金属穿线管一端也采用螺纹接头,以防止信号电缆外露而被破坏串接遥控装置。

2.采用数字式汽车衡。数字式汽车衡采用数字式称重显示仪表和数字式称重传感器,其信号传输采用数字通讯技术,总线结构,RS485 接口实现信号远距离传输。由于称重传感器采用数字信号传递,而数字信号传递是根据不同厂家规定的不同通讯协议进行的,要在数字称重传感器的信号传输上作弊,则必 须破译厂家的数字式称重传感器的通讯协议才有可能,因此,在数字式汽车衡上作弊的可能性很小。目前有些厂家生产的称重显示仪表可对数字式传感器信号实时检测,具有防作弊功能。

过度包装的弊端篇3

关键词：加油机 作弊手段 作弊行为 加油站 电路板 计量检定

随着现在市场经济的引入，工业自动化提高了工作效率，但是，随着大量产品的生产，不法分子找到了可乘之机。以燃油加油机为例，不法分子千方百计利用加油机偷油漏油，而且手段越来越隐蔽，燃油加油机的计量准确与否受到广大消费者的热切关注，因此，笔者在这一方面进行探究，针对燃油加油机的防作弊系统，通过研究旧型加油机的弊端，在改良调整的基础上，探索研究新型加油机防作弊的方法。

一、旧型燃油加油机常见作弊手段

1 机械作弊。

一般属于较低层次的作弊行为，作弊的随机性差，技术稽查相对容易。

2 修改计量软件作弊，传输通道作弊，脉冲信号作弊一般采用较高层次的技术手段。

（1）通过后台来控制经过改动的计量软件进行作弊。

（2）通过无线技术来控制传输通道或脉冲信号源作弊。

（3）通过微机上的加油站管理系统，利用作弊软件改变计量芯片内的流量系数。

（4）通过互联网实现远程操控，作弊手段非常隐蔽，技术稽查的难度较大。

3　更换计控主板作弊。

4 故意不回零

大家都知道在加油机上都标有自动回零装置，为了累加前表数，作弊者将其调至临界状态，致使装置难以在自然条件下回归零位，这样就从差额上获取差值，从而实现目的。

5 更换计数器主轴上的伞形齿轮

在不同型号的燃油加油机中，其计数器主轴上的伞形齿轮几何尺寸及模数也不同，作弊者为了少付给顾客油量，将齿轮更换为对自己有利的型号。

6 调高加油机油泵的出口压力

根据国家标准规定，正规加油机油泵都把出口压力规定在0.3MPa之内，这是为了避免油泵出口压力过大在油路中生成大量的气体，这样就会造成油气分离器工作发生障碍，这样的话部分空气将进入流量计成为油量的一部分，不法分子从中克扣油量。

还有更改脉冲当量、私调流量测量变换器、安装分流回油管装置等一系列专为逃脱执法者的检验而制定的反检查方式，只有从根本解决解决旧型燃油机的缺陷，才能保护消费者的权益，从根本上不让不法分子钻空子。

二、新型燃油机的特点

2006年9月8日起JJG443-2006《燃油加油机》检定规程正式实施，这项措施的实施专门针对各种作弊行为进行改良。

1 双向验证

在老式的传输通道中，计算机仿真论文编码器或监控微处理器往往有一方出现错误就会导致最终结果的误差，但是双向验证措施的提出，在验证失败后，监控微处理器会自动进行操作，停止继续加油，并发出错误警报。这样提高了作业的准确度。

2 防止利用编码器作弊

不法分子经常用来作弊的手段是打开编码器，通过控制数据从而达到作弊行为，而在新式的加油机上 ，禁止对编码器的打开操作，令有关监督部门查封，达到防作弊目的。

另外，还有防止修改脉冲当量或增加脉冲数作弊、防止更换计控主板作弊、加强稽查力度等措施从技术上防止作弊。其中， 加强稽查力度则是其中重中之重。编码器和税控存储器均保存有每次异常加油的明细记录，包括加油量偏差、加油数据、日期等。这些信息应当定期查询，定时检测，不给不法分子可乘之机。

综上所述，新型燃油机针对旧型燃油机的弊端，基本解决了旧型燃油机存在的不足，保证了消费正的权益。同时，执法部门也因提高自身素质与技术手段，不给不法分子可乘之机。

3 加强计量主管部门管理力度，有效防止加油机作弊措施

（1） 改进现有、运行旧型加油机，为其升级安装防作弊系统

随着技术的发展，人们对燃油的安全性和真实性越来越重要，所以国家有关部门对现行的，较旧的加油机进行技术分析，发现我们可以对其进行改造升级，在原有的基础上进行改造安装，使其能够满足防作弊功能。其基本改造核心是将旧型加油机的微处理器替换为现有的具有防作弊功能的微处理器，对主要的脉冲设备替换为数字编码器，通过微处理器与编码器的协同作业，来实现防作弊的目的。

（2）加大检查力度，防止加油站作弊现行发生

目前，我国大部分的省道、国道的加油站比较多，而且被举报和投诉的加油站基本上都坐落在这些地方，所以对于计量监督行政部门，我们应该经常对其进行突击检查，加强执法力度。执法部门可以通过暗访调查和频繁检查的方式进行控制加油站作弊行为的发生。

（3） 加强加油机维修、维护制度，防止加油机被违法改装

过度包装的弊端篇4

【关键词】低压石油管线 吹扫 气体增压爆破法 改进

作为输送油、气、水的石油管线在施工安装完成之后，管线内部经常会留有石子、钢渣等杂质，因此必须将管线内的杂物清扫干净。目前清管球法和气体增压爆破法是清扫初安装完成石油管线内杂物最常用的两种基本方法。距离较长、管径一致的管线一般使用清管球法。在市区内的低压管网、站场和管线距离较短、管径不同的管线试压中，一般采用气体增压爆破法。

1 气体增压爆破法的弊端

气体增压爆破法是指在管线安装完成后，为了将管道内的钢渣、石子、药皮等杂物清除干净，将被吹扫的管线一端用爆破片封闭，另一端用空压机向管线内通入压缩空气。当管线内空气压力超过爆破片的最大压力时，爆破片突然爆破，压缩空气迅速膨胀，瞬间以极高的速度流出，同时在强大振动和高速气流的作用下，管线内的杂物也一同被排出。为了达到理想的吹扫效果，施工规范中要求管线内气流平均速度不宜小于20m/s。但是施工现场很难找到与之相配的较大气源，若采用大流量空压机，其成本高、造成很大程度的浪费，利用增压的办法可以满足流速的要求，又由于管线内的气流速度不同，同一时刻管线内各个部位的压力差也不同，管线内各截面气流速度与截面至管端的长度成正比。也就是说，管线进气口一端气流速度最小，如石子、钢碴等体积小比重大的内部杂物，就不能很干净的被清除掉，而且随着管线的加长，就越不能被彻底清除干净。由此可见，压力越高进气口端吹扫效果越好，可是施工规范中规定管线的吹扫压力不能超过设计压力，所以无限制增压这种办法不可取，最多也只能增至设计的工作压力。这就使得管线进气口端达不到理想的吹扫效果，气体增压爆破法的弊端由此产生。

2 改进方法

如何解决气体增压爆破法的弊端呢？如何才能将管线进气口端内的杂物清扫干净呢？想象一下，如果进气口非常干净或者先把进气口端清理干净，那么使用气体增压爆破法清理管线时不就不会存在以上提到的弊端了吗？基于这种想法对气体增压爆破法进行了改进，并将其用到了大连-沈阳天然气管线的实际工程项目中。具体如下：

2.1 原理

在管线的一端安装进气口，当管线焊接到一定长度A，开始对第一段管线进行吹扫，第一段管线的具体长度根据设计工作压力和管径确定。当第一段管线经过多遍清扫，确保干净后保持进气口不动，将出气口卸下，继续对管线进行焊接，当焊接到总长度B时，也就是增加到原长度A的二到三倍（B=2A或3A）后，重新将出气口安装完成，对管线进行第二次清扫，由于初始端的管线已清扫干净，所以本次清扫应选择合适的压力，一般情况下清扫二至三遍就可以将管线彻底清扫干净，然后不动进气口，再次将出气口卸下，继续对管线进行焊接，当焊接总长度C达到上次吹扫总长度B的二至三倍（C=2B或3B）时，再次将出气口安装完成，对管线进行第三次吹扫。如此这般反复操作，如果管线长度不超过10公里，又选择了有合适排气量和排气压力的增压设备，就可以把工程一直施工完成。

2.2 实际应用

大连-沈阳天然气管线工程抚顺支线管径为Φ273，压力0.4Mpa，其中还包括抚顺末站、C2#、C3#、C4#/、C5# 4座阀室等。FB009-18～FC005段线路主要位于苏家屯区佟沟镇，长度约6.8km。由于本段管线一直在G304东侧伴行，沿线多毗邻商业网点、民宅和别墅区等，主要有位于佟沟乡的饭店、超市、信用社；位于胜利村北的比利华别墅区、信盟别墅区、锦绣山庄别墅区及位于梧桐镇的凤凰花园别墅区。在G304西侧，有位于刘后地村西的制砖厂、张沟北的花溪山庄别墅区、苏沟的辽宁大学本山学院实习（本山传媒）基地和沈阳大学工程学院、姚沟村东的沈阳绿岛森林公园，且在佟沟镇G304西侧的商业网点距离G304更近。由于此段管线不是很长，其中又有低压管网和站场，项目部采用了气体增压爆破法进行吹扫。项目部选用了排气量为21.2m3/min的空压机。当管线施工达到0.4公里后，项目部对其进行了第一段管线的吹扫，经多遍清扫确定干净后卸下出气口，继续焊接管线，当焊接长度达到1.0公里后，继续对管线进行清扫，然后保证进气口不动，将出气口卸下，继续焊接管线。当焊接长度达到2.8公里后，继续对管线清扫，然后不动进气口，再次卸下出气口，继续焊接管线，直到长度6.8km的FB009-18～FC005段线路全部焊接完成，进行最后一次彻底的清扫，终于完成了此段管线的全部吹扫工作。

实践证明，利用改进后的方法清理管线，不但管线被清扫的特别干净，而且还不会局限于施工规范中规定的每段管线吹扫长度不宜超过3公里的规定。虽然管线加长后，单次增压的时间相对较长，但由于成倍的减少了吹扫次数，与分段清扫相比，不但没有增加工作量，反而减少了部分工作量，同时也大大提高了管线清扫的干净程度，保证了管线吹扫的质量，为下一步工序做好了充分的准备工作。

3 注意事项

（1）第一段管线施工前，必须将每根管线清扫干净，尽可能减少管线内进气口端的杂物。

（2）施工时将地势较高的一端做为工程起点，防止因各种不可抗拒因素引起的管线内进水后产生的回流现象，一旦回流，就很难再次吹扫干净。

（3）主管线中如果有支线出现，当施工到设计位置时，可安装三通后一起施工，并同主管线一起进行吹扫。

4 优点

（1）气体流速高，携带力强，同时利用爆破的震动使管内污垢和管线死角处的杂物因震动，被急速膨胀的气流带出，大大提高了吹扫质量。

（2）吹扫效率高。

（3）可以增加管道的吹扫长度，不必要控制在3公里之内。

4.4 节约成本。

过度包装的弊端篇5

关键词 银行卡 介入认证系统 类型 弊端 设计

中图分类号：TN918 文献标识码：A

1现在主要的银行卡安全接入认证类型

实体身份认证包括口令认证、挑战应答机制、基于同步机制的认证、智能卡认证技术以及生物特征认证。口令认证就是系统为每个用户建立一个用户名/口令对，当用户要登入系统进行操作时，就要输入相应的用户名和口令。这种认证方法比较方便灵活、简单实用、成本低廉。挑战应答机制则是在在用户登入系统时，认证服务器会随机发送一个挑战给用户，用户要进行应答，应答的内容跟系统计算出来的应答数相匹配，匹配上了则认证成功。基于同步机制认证则是挑战应答机制上再加上时间同步的要求，认证端和用户的应答器必须时间同步，这种认证方式保密性安全性比较高。智能卡认证技术则是将物理性的智能卡与密码相结合的双重认证系统，智能卡一般分为储存卡与芯片卡，储存卡只能存储客户的秘钥、个人化数据等信息，没有计算功能；而芯片卡则具有一个处理器，具有防篡改与非法读取的功能，不仅可以存储个人信息，还可以计算动态口令。IC卡还有个人识别码保护技术，输入三遍错误的个人识别码则会被锁住。这种认证系统要在终端上安装相应的智能卡识别系统。生物特征认证是利用人体的人体特征识别用户的身份，比如指纹、声音、脸谱等等。这种认证系统要安装相应的生物体认证系统，在数据库里还得采集用户的生物特征，用户在进行身份认证时可以将人体特征与数据库采集的人体特征相匹配、相吻合。这种认证方式技术要求比较高，身份认证结果也比较可靠。基于密码学的认证协议包括基于对称密钥算法的身份认证、Kerberos认证协议、公钥算法的身份认证以及基于哈希链技术的身份认证。Kerberos认证协议是根据秘钥分配中心的第三方服务来验证计算机的相互身份，并且建立秘钥保证计算机之间的安全。

2目前银行卡安全接入认证系统的主要弊端

虽然我国的银行卡安全接入认证技术发展地比较迅速，也越来越成熟。但是，作为关乎个人资金财产安全的互联网技术，安全性是最重要的第一要求。现在的银行卡安全接入认证系统仍然存在很多弊端，存在很多安全隐患。

现在的银行卡安全接入认证系统还是有很多是静态的，固定的口令秘钥式地认证方式，这种认证方式是单一固定的，由客户自行设置，客户设置密码时，容易设置过于简单，以自己的生日、手机号码、身份证等等作为密码。个人在ATM机上取款时都是直接输入6位固定的数字密码就行，这种秘钥固定单调，安全性机密性较低，不法分子极易窥视复制、易破解窃取。这会给用户的资金安全带来极大的威胁。而像生物特征认证方式则对技术要求比较高，对人体特征的采集录入工作量也比较巨大，而指纹、脸谱、声音也可以通过复制模拟，也不能完全保证银行卡的安全性。

3银行卡安全接入认证系统的设计与实现

银行卡安全接入认证系统是保障客户资金安全的第一道重要屏障，安全有效的银行卡接入认证系统是维护金融稳定、社会稳定的重要技术保障。而传统的银行卡安全接入认证系统仍然存在很多缺陷，存在很多安全隐患。因此，用户的资金财产安全要放在首位，银行卡的安全接入认证系统也要保证认证的安全性。传统的安全接入认证方式有很多都是单一的固定的秘钥式认证。

设计新的银行卡安全接入认证系统可以采用动态的双重认证方式，更加保障用户的财产安全，防治不法分子非法登入系统窃取用户财产。在客户登入系统时，既要输入自己的固定密码，同时系统会产生动态的一次性的口令发送到手机短信或者邮箱当中，客户根据自己收到的口令输入，并且登入。这种口令是动态的，一次性的，不法分子窃取了这个动态口令也没用，因为它是一次性的，口令的发送也是发到只有自己才能看到的手机或邮箱之中，同时结合自己本身设置的固定密码，这样双重、动态认证，极大地提高了银行卡接入认证的准确性与安全性。

4结语

银行卡安全接入认证系统作为互联网安全的一个重要组成部分，也是保障用户资金财产安全的重要技术屏障。我国的银行卡接入认证技术发展迅速，认证方式丰富成熟，方式多样，既包括实体身份认证、也包括基于密码学的认证协议。但我国目前的银行卡安全接入认证系统仍然存在很多弊端，存在很多安全隐患。我国还需要在银行卡安全接入认证技术上加大资金投入力度与科研力度，设计出更安全保密的安全接入认证系统，维护百姓的资金财产安全，同时保证金融市场的稳定与社会的和谐。

参考文献

[1] 张振权，罗新民，齐春.用AVR汇编语言实现AES及其优化[J].单片机与嵌入式系统应用，2005（08）.

过度包装的弊端篇6

关键词：汽车铝合金；压铸件质量；综合诊断和控制；分析研究

前言

对汽车铝合金压铸件质量的综合诊断和控制弊端进行分析和研究，发现其存在以下弊端和缺陷。对于汽车铝合金压铸件汽车缸部环节较大，特别是缸体的头盖位置占据较大空间，结构较为繁琐。其加工过的环节和缸面，一些部分不可以有孔和洞的存在，严重影响了压铸件的质量。其次，由于外部购买的元件和材料、操作弊端等等，也为汽车压铸件带来质量影响。为了提高汽车压铸件的质量，要增加对上述弊端的关注度，完善工艺设计环节和孔洞弊端。

1汽车铝合金压铸件质量的综合诊断和控制弊端阐述

1.1诊断缺陷阐述

对于汽车铝合金压铸件整体来说，其汽车缸部环节较大，特别是缸体的头盖位置占据较大空间，结构较为繁琐。其加工过的环节和缸面，一些部分不可以由孔和洞的存在。对于那些允许孔和洞存在的缸面，孔和洞的分布较为扩散，对于尺度大小具有严格规范和要求。对于缸盖环节来说，其凸轮轴位置伴有探伤现象，在进行加工后其孔洞的大小要满足监测的要求，符合监测的最低标准。对于这一形式的元件来说，为设计作业和生产工作带来极大难度，严重影响了设计效率和生产效率。铸件的技术和工艺无法全面顾及到整个铸件的不同环节和部位，对于生产环节和工艺设计环节的可调和性较小。一些孔壁伴有光滑特征，孔壁的深度较大，伴有气孔问题产生。其次，也有一些孔洞把气孔与缩孔关联在一起等等弊端[1]。

1.2工艺综合诊断和分析和图像仿真分析

外部购买的元件和材料、操作弊端、工艺设计缓解、机械装置是实际应用性等等，都和汽车铸件的安全性具有极大影响，带来质量的变化，严重者会带来铸件的报废。上述这些因素都具有可变性特点，进而为铸件带来的质量影响较大，任何一个环节发生变化，都会给铸件质量带来波动。对于外部购买的元件和材料、操作弊端、工艺设计缓解、机械装置是实际应用性等等带来的铸件质量的变化，不易发现其主要影响原因。面对这一形势，需要增加对铸件设计和工艺环节进行持续性的跟踪和调查。首先要对不同铸件的生产日期进行观察和分析，建立合理化的时序安排，建立铸件的质量为导向目标，对下述几个缓解进行监测和持续观察。包括对铸件的原材料、辅佐材料、熔炼环节、铸件的设计和工艺生产参数、铸件的监测质量等等环节进行综合监测和跟踪[2]。对于图像仿真分析时铸件其主要缺陷体现在齿轮室中，对于这一缺陷的影响因素主要是气体变化和收缩带来的影响，为孔洞带来极大缺陷。对于铸件来说，其气体的产生主要是从溶体内部获得，从脱模剂中获取的气体。从铸件过程中意外得到的气体。在溶体种产生的气体与铸件的材料种类和性质具有紧密联系，和铸件的熔炼技术具有紧密联系[3]。

2优化完善举措

2.1图像仿真管理和完善

对于铸件来说，其气体的产生主要是从溶体内部获得，从脱模剂中获取的气体。从铸件过程中意外得到的气体。在溶体种产生的气体与铸件的材料种类和性质具有紧密联系，和铸件的熔炼技术具有紧密联系[4]。脱模剂产生的气体，和铸件工艺设计环节和铸件的压制环节模型的选择具有紧密联系。对于这一铸件发展弊端，可以对利用对于铸件熔炼技术的调整，利用对喷涂技术的调整，来进行完善和优化。对于铸件在压制环节带来的气体弊端面和金属液体的运作形式具有紧密联系。对于铸件的伸缩弊端，和铸件的温度高低和凝固环节具有紧密。在明确好铸件的设计方案后，便可以展开浇道的设计和配置、对排气线路和溢流设备机进行设置、对铸件模具的温度高低进行设置、对压件的系数进行设置。在对压件的系数和参数进行设计和配置时，要考虑到铸件体内的金属液体流动形式，考虑液体的凝固化，保证缩孔数值最小化，保证其限度最小化。进而，在这一环节可以利用图像仿真来进行分析。图像仿真这一方法是当下对铸件进行规律分析和了解其充形的主要方法，为铸件的孔洞弊端形成的原由给予科学依据。把正时此轮模型进行变化，把其展现为三角化形式，进而给出其技术工艺的仿真系统，对STL文件进行格式辨别。在进行辨别后，利用Msgmasoft软件，来对网络展开划分作业。把铸件与浇冒体系给予其十万个网络节点。在经过对Msg－masoft软件进行深入研究和分析，对其展开实际应用后，发现利用Msgmasoft软件具备实际应用性，可以为铸件工艺模具进行改革和创新，为铸件的模具和工艺的设计奠定理论基础。

2.2增加对溶体气体的管理

正时齿轮其在进行熔炼作业时，齿轮室的炉料的走出包括百分之五十的铝淀与百分之三十九的回炉。因为其在回炉作业时，水分和一些其它物质会不断增加，进而会增加气体的含量，进而在材料放入炉中前期，要把其及时进行处理和管理，减少熔体元素含量，为其加除气液体，曾增加对气体含量的监测和观察，与此同时，也要对工艺进行改变和优化，完善喷吹技术，对喷吹线路进行调整，保证除气作业高效进行，提高除气效率。保证一百克的铝物质中，其气体的含量在0.2ml上下。

2.3增加工艺参数的合理性，优化铸件条件

对于工艺参数的合理性，首先，要依据监测的结果，把铸件可以带来影响的工艺参数和质量关系进行分析和研究，在不改变铸件条件基础上，来增加铸件的质量。为了确保工艺参数的合理性，可以在以压射环节，增加铸件的紧实度，环节其充型卷气压力等等方法，来增加铸件工艺的合理性。其次，也要增加对铸件条件的关注度，保证其工艺的合理性运作，增加对孔洞的关注度，对浇道大小进行调整，在液体交汇环节增设排气管道。在铸件的实际生产和设计活动中，要增加对铸件孔洞的观察，看其是否存在缺陷和弊端，观察其大小和扩散范围。对铸件进行这一观察，主要是监测铸件的实际应用性，看其是否需要被报废和更新。对铸件的缺陷环节进行截取，把其缺陷部位进行再次加工，保证其达到标准铸件要求，增加其实际应用性。对加工完毕的铸件也要注意对其进行孔壁的观察，看其孔壁是否粗糙，对于较为粗糙的孔壁，其主要呈现为树枝性质，在利用显微镜进行观察和分析时，可以发其底部连贯性较好，伴有孔洞的缩小和松动现象。

3结束语

对汽车铝合金压铸件质量弊端进行管理，首先要增加对溶体气体的管理，对工艺进行改变和优化，增加工艺参数的合理性，优化铸件条件，对铸件进行监测和观察，看其是否需要被报废和更新。把其缺陷部位进行再次加工，保证其达到标准铸件要求。对于图像仿真分析正时性质的铸件其主要缺陷，可以利用对于铸件熔炼技术的调整，利用对喷涂技术的调整。

参考文献

[1]吴正红，徐冰.汽车铝合金压铸件质量的综合诊断和控制[J].吉林工程技术师范学院学报，2008，01：64-66.

[2]黄晓锋，田载友，朱凯，等.压铸铝合金及压铸技术的研究进展[J].热加工工艺，2008，17：137-141.

[3]姜银方，徐金成，朱元右，等.镁合金压铸技术的几个主要问题及其应用前景[J].中国铸造装备与技术，2004，01：7-11.

过度包装的弊端篇7

关键词：单体称缺陷司机作弊方式联体称抗作弊能力及技术性能 提升

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：

自2006年天津市高速公路由车型划分收费改为计重收费以来，有效地遏制了超限超载对道路的损害，降低了高速公路交通安全事故率，保护了人民生命财产安全，规范了道路运输市场秩序并取得了良好的效果。但是，随着计重收费的不断推广，又出现了许多新的情况：个别素质不高的货车司机，在已实行计重收费的高速公路上行驶过程中，发现了目前计重收费系统所使用的单体称，在轴重测量方式上存在称重台面（行车方向）较短的缺陷，于是通过采取各种不规范行驶，如：“跳称”、“冲称”、“垫钢板过称”、“S”形过称、车辆改装等方式经过秤台,造成称重系统不能完全称重，导致车辆称重重量减轻，从而达到少缴通行费的目的。

由于司机作弊行为多种多样，只依靠收费员的管理，效果不是很明显，而且也增加了收费人员的工作量，增加了管理成本，同时也影响了高速公路通行效率。针对上述情况，为了提高天津市计重收费系统的管理，有效防止司机的作弊行为，天津高速公路集团有限公司决定，对原有的单体称台计重收费设备进行升级改造，更换为联体称台计重设备，以提高天津市高速公路计重收费系统的防作弊能力。

一、联体称计重收费系统组成

联体称重系统是独立于收费车道系统之外的机电系统，通常由五部分构成，包括：动态称重平台、轮轴识别器、车辆分离器、环形线圈（可选）及称重数据控制柜构成。 1、动态称重平台，这是计重收费系统的核心部件，用于在车辆行驶状态下测量各轴轴重和货车总重。它的性能在很大程度上决定了称重系统的准确性和稳定性。针对收费车道特殊的使用环境，天津市高速公路计重收费系统的称重检测设备采用上翻梁式称重台，内置高精度剪切梁式称重传感器，该产品为专利结构设计，满足系统长期可靠运行的要求。称重检测设备长度：1600mm,单轴额定载荷：30t；最大过载能力：200%；有效测量的速度范围为：0～30km/h，允许轮轴停在称重平台上；整车总重量动态准确度等级：国标2级，误差≤±1%,工作温度：-40℃~80℃ 相对湿度：0~95%，控制设备防护等级IP65，称重传感器IP68。

2、车辆分离器，用于区分相邻的两辆车，提供一笔完整业务的开始和结束信号。目前应用较多的是红外车辆分离器和线圈车辆分离器。线圈车辆分离器特别适合于检测正常行驶且车流量不是很大的情况，由于其反应时间不理想，不能有效的解决“跟车”、“错误分车”、“倒车”等问题，不太适合在计重收费中作车辆分离器，故天津市高速公路计重收费系统采用的是红外车辆分离器，该产品是目前应用最多、最广的车辆分离产品。产品采用调制的红外光束，不受外界光线的干扰，具有极强的雨雾穿透力和反应速度，发射器和接收器采用聚酯光学镜头，检测距离可达20m以上，最小检测物体为25mm。最小分断相邻物体距离为10cm。上下方向垂直检测宽度大于等于2cm，可以保证或完全消除跟车和车辆错分现象；红外发射管的最低高度400mm，最高高度1600mm，这一范围基本上涵盖了超宽、超低的平板车、大型盘式半挂车和清障吊运车等特殊车辆，保正对特殊车辆的正确分离。其可靠性为：晴天分离判别达到99.99%以上，雨雪或雾天（含强光直射）分离判别达到99.5%；整体系统反应时间小于2ms；该系统还能自动除尘、除冰、除霜等，并能对各种故障进行自动报警；防护等大于IP65。

3、轮轴识别器，用于对进入收费车道车辆车型的识别。轮轴判别器由按一定间隔排列的传感器、数据采集器组成，采用线阵式布设在秤台前方单侧，传感器是轮胎识别器的一个关键部分。天津市高速公路计重收费系统采用的是压力感应式传感器作为信号采集单元，其特点是使用寿命长，传感器并排布置，间距较密、灵敏度高，测量准确性高。通过被轮胎压力触发传感器的数量来检测轮胎总宽度，再根据轮胎总宽度判断单、双胎。其可靠性为:对总重5T以上的车辆每轴轮胎数判别正确率达到99％以上；车轴类型判别正确率达到99％以上；车轴数量判别正确率达到99.9％以上；系统还具有自诊断功能：在发生故障时，能通过硬件和软件发出故障消息。

4、数据控制柜，用于接受、处理各种检测系统的信号和数据，并将车辆重量和车型等处理结果上传收费系统计算机。天津市高速公路计重收费系统的数据控制柜，通过其软件的处理，将各种设备采集的数据进行处理加工并安全可靠的传递给车道计算机；对各种故障给出合理实用的应急处理方案，特别是在数据通信故障、数据不同步、数据删除及自动复位等方面具有较好的恢复能力和处理方式；同时该软件易于升级，具备良好的兼容性，特别是称重系统软件与收费系统软件的设备接口一致或兼容，使两个系统能很好的协同工作，同时也能避免对某一产品的依赖。

5、环形线圈，环形线圈检测器由三部分组成：埋设在路面下的环形线圈传感器、信号检测处理单元（包括检测信号放大单元、数据处理单元和通信接口）及馈线。主要功能是用来完成测速、倒车、收尾的检测，并与红外线分离器一起对非车辆以外的物体或人通过时进行判断，减少系统出错。当车辆分离器出现故障或极端恶劣天气时，车辆分离切换为环形线圈分离（识别）方式，保证整个系统的正常运行。

系统结构框图

二、动态称重系统工作原理 车辆驶入收费车道后，其轮轴低速依次通过铺设在车道路面中轮轴识别器、称重平台、红外线车辆分离器、环形线圈。轮轴识别器检测驶过称重检测区域内车辆各轴的轮胎宽，判断出单双胎信息，称重秤台下的传感器将检测出每轴轴重信息等称重信号，车辆分离器可准确判别车辆是否完全通过。当车辆完全离开后，控制柜处理来自称重系统车辆称重信号形成的一个整车称重信息，这些信息包括：车辆的轴型、轴重、联轴信息、每轴的胎数、联轴重量、轴距、速度、总重。并通过数据接口将整车的称重信息传输到收费车道计算机，收费车道计算机根据所得到信息数据计算出车辆的通行费。

三、常见的货车不规范过秤行驶的方法及重量减轻的原因

从动态称重系统工作原理上不难看出，在联网收费情况下，称重系统的称重精度和车型判别是否正确，直接影响了通行费的收取。其动态计重的准确性不仅与设备自身各个组成部分，包括软硬件设计的精度有关，而且与动态称重系统的安装调试、特别是与车道上被测量车辆的行驶状态等因素有关。在以往单体称使用过程中，一些货车司机往往利用计重收费系统所使用的单体称在轴重测量方式存在称重台面较短的缺陷，进行如下述的违规操作，以达到逃费的目的。 1、车辆走S型，该作弊方法是车轮一侧轮胎先上称，等这个轮胎快下称时，让另一测上称，从而使得该轴两侧轮胎全在称台上的时间很短，在超宽车道上甚至能做到两侧的轮胎不同时在称台上，完整的称重时间很短或者没有，故易出现不完全称重的情况，从而导致称重结果偏轻；

2、跳秤行驶，该不规范行驶的特征为：车辆前轴行驶到称台边缘后点刹车，然后突然加速，前轴会在称台上跳过，轴没有全部位于称台上，导致称重后重量偏轻，从而达到逃避收费的目的；3、垫钢板过秤,在背对收费员的一侧，车辆在经过第一轴后，在称台一侧垫钢板，一侧的轮胎在钢板上经过，由于钢板两侧位于路面上，钢板本身承担了一部分重量，导致该轴一侧重量偏轻，从而使得整个车辆重量偏轻，从而达到逃避收费的目的；

4、车辆改装，个别货车在后排轴前后改装增加一轴，正常行驶时所增加的轴收起不着地面，过称台时放下，胎型识别器测出为多一轴胎型组合，轴限增大，费额降低，这个也就是我们通常所讲的“假轴”车；安装液压磅：当安装液压磅车辆行驶到收费站，前轴过计重平台时，稍作停顿，快速为液压磅充气，将后轴稍微顶起，使车辆重心前移，减轻后轴的重量，达到逃避收费的目的。

5、冲称行驶，该不规范过秤的行为特征为：车辆后轴行驶到称台边缘后点刹车，然后突然加速，后轴会在称台上跳过，轴没有全部位于称台上，导致称重后重量偏轻，从而达到逃避收费的目的；

四、联体称较单体称抗作弊能力及技术性能的提升

无论是单体计重收费系统还是联体计重收费系统，其系统构成是相同的，其区别在于联体称计重收费系统的称台为2个单体称台的组合，从而使称重台面的长度由单体称的800mm增加为1600mm。也就是在原有单秤台车辆检测技术的基础上，增加一个专门检测行驶状态的秤台。由于硬件设备的增加，相应的软件功能也得到进一步完善，故联体计重设备在应对各种不规范行驶逃费方面有了显著的提高，同时由于技术的改进，联体称的性能指标也得到提升：

1、由于检测区间的增加，阻止了驾驶员的作弊心理，减少了称重过程中的人为干扰。

2、由于称台的纵向检测区加长，称重平台检测范围增加，系统可方便地检测到车辆的不规范行驶状态，如：

（1）当车辆S型驶过称台时，由于称重称台检测区的加长、增大，同一轴两侧的轮胎全在称台上的停留时间短或者没有同时在称台上停留的现象得到有效控制，故再也不会因此方式行驶而出现不完全称重的情况。

（2）面对加长的称台检测区，车辆“跳称”行驶，再也跳不出联体称台的检测区域，反而会因为车辆的不端行驶方式造成砸称，引起称重重量增加，司机知晓后，也就不再这样做了。

（3）对人为的在称台一侧垫钢板，使一侧轮胎在钢板上通过的作弊行为，也因为联体称台检测区的加长，使之难以作弊了。

（4）对于冲称行驶即后轴“跳称”，也同前轴跳称一样，通过联体称的使用，使其得到了有效的控制。

3、双联轴同时称重，更加保证了称重准确度。联体称在数据采集处理技术上采用传感器分路采集，与单体称系统设备相比增加了2个摇柱（传感器），数据采集通道增加，采集的数据量增加，经过数据采集器运算后，称重结果准确度有所提高。

4、与单体称不同，联体秤台配置了称重数字接线盒，完成模拟信号向数字信号转变后，采用全数字化信号上传控制箱、不仅能满足动态称重系统对称重传感器快速响应的要求，而且极大地提高了称重系统抗干扰的能力。同时称重平台具有自诊断功能，当传感器发生故障时，可以通过硬件和软件发出故障消息。

五、结束语

过度包装的弊端篇8

【关键词】PS 平面包装设计 重要作用

本文对PS在平面设计中的重要作用进行研究分析有一定的经济价值和现实意义。

1 PS在平面设计中的优势

PS软件在平面设计的应用中，往往有着多种选取工具，在实际的绘画过程中，仅仅需要对不同的选区进行设计，在工具绘画中，借助于鼠标的拖动，实现基础绘画。这一过程的实现，往往可以实现绘画的自动连接，体现出设计的一种平整性。

一般而言，PS在平面设计的应用中，对于多种图像格式和色彩模式均有着支持作用，在多层处理过程中，不仅仅可以实现图像的变形功能，同时也能将图像的滤镜功能显著提高，体现出一种相对神奇的视觉效果。而平面设计的过程中，往往是一种有目的性的策划。在实际的策划中，往往结合一种视觉元素，体现出一种信息传达，在摄像机计划的应用中，实现一种图形综合设计和色彩搭配。

如图所示，在相煎何太急的平面设计过程中，通过对一颗充满生机的树进行绘画中，对一团烈火进行设计，并体现出一种相煎何太急的不堪局面。这一平面设计的过程，不仅有着较强的艺术感，同时也给人一种视觉上的灵动性，更能体现出平面设计的设计主旨，进而传达出作者设计的最终意图。

PS在平面设计的应用中，不仅将平面设计过程中复杂的图形处理难题有效解决，同时也将平面设计的艺术感有效增强，保证了艺术的一种针对性和个性化的设计，更体现出艺术的一种独特魅力，对于设计主题的体现有着积极作用。

2 PS在平面设计中的弊端

平面设计过程中，主要是借助于PS软件进行的一种设计，同时也是视觉传达的根本设计。在策划设计过程中，设想和计划的传达，往往借助于视觉性的元素，在文字图形结合的过程中，体现出一种信息传达，并对设计的计划进行表达[1]。

但就其实质性而言，平面设计过程中往往存在相对广泛的范围和较为丰富的内涵。基于印刷和实际的设计过程中，往往需要结合视觉语言特点，实现设计范畴。但是在图表文字以及封面等的设计中，有着多种设计的形式，在科技艺术结合过程中，同样也传达出一种社会性质的产物，不仅有着审美性的特点，同时也存在一定的实用性[2]。但是在PS应用中，同样也存在一定弊端。平面设计过程中，PS同样存在一定缺陷，在艺术的设计过程中，一旦存在相对复杂的图形处理，设计将会处于一种紊乱的状态，在相对不熟练的操作过程中，对于设计的主题有着难以全面体现的感觉。而色彩饱和度的应用中，有着相对单调的过程，给人一种较为呆板的视觉效果。因此，做好平面设计中PS的全面应用，就要正确把握PS的优势，并将PS的弊端有效改进。

3 PS在平面设计中的改进设计方法

3.1 PS的色彩模式

PS在实际的应用中，同样也存在多种色彩模式。对于HSB模式而言，主要是涵盖了色相、饱和度以及明度的模式，通过合理的应用色相，并在色相中对中间色进行添加，对基本色相进行排列。颜相的设计中，潜意识地给人一种暖暖的感觉，对于红色而言，较多的红色成分，将会给人一种暖色调。饱和度的应用，结合纯度，纯度越高，将会有着越鲜艳的颜色。对于灰色度而言，在平面设计过程中，更加注重颜色的混合，通过对颜色的组合进行控制，并设计出不同的效果。

3.2 PS在平面设计中的改进方法

平面设计中PS的应用，就要结合PS的优势，将图像处理软件的功能性以及艺术性全面体现。比如PS在平面设计中的抠图方法的应用中，就要结合不同的抠图方法特点，实现图像抠图的一种规则化应用，对相对复杂的一种图像进行形成，保证有着相对较高的精度。色彩抠图的过程中，一旦图像中存在相关的背景色，就会产生一种不明显的抠图效果，而精度提高的过程中，就要结合不同的套索工具，体现抠图的重要设计。

在PS平面设计过程中，更要始终坚持文字和艺术设计相结合的基本原则，不仅保证文字有着可识性的特点，结合设计后的文字特点，还要保证有着清晰的视觉感受，对文字的基础诉求效果进行根本的传达。

在最后的平面设计过程中，其中的“最后”给人一种灰色朦胧的感觉，强调“最后”有着转身覆灭的感觉，并在最后的恩赐中，灰飞烟灭，体现出特有的设计价值和设计内涵。而平面的设计在充分发挥的过程中，更要保证有着清晰的字形和结构，并在设计原则的遵守中，保证有着艺术感较强的视觉效果，将文字的基本功能全面体现，展示出文字的基础内涵。

文字和艺术设计适合性的过程中，就要联系实际的主题结构，在文字艺术的综合设计过程中，对文字的诉求效果加以保留，并做好文字字体的综合表达。如图1所示，在平面设计过程，文字的设计过程中，对相煎何太急，重点强调“煎”这一字形，并将设计的主题全面烘托，在文字艺术的构成中，更是做好主题性的文字表达。在文字的综合性表达中，注重整洁规范的设计，强调文字的一种力度，给人一种现代感的简洁爽明感，并带来相对较强的视觉冲击力。图像图形的处理过程中，更要对PS软件进行全面的掌握，在设计意图的领会中，注重色彩的丰富多彩，增加色彩的饱和度，体现出设计过程中的一种独特艺术美。

总而言之，平面设计中PS软件的应用中，不仅仅要正确的领悟设计的重要性，同时也要结合设计的基本理念，正确地表达设计的主题，注重设计页面的合理划分，体现出艺术设计的独特魅力。

结语

经济多元化发展的信息社会中，平面设计逐渐走向人们的日常生活中，并成为人们生活中的重要部分。同时平面设计作为一种特殊的艺术形式，在平面设计的过程中，不仅仅要注重设计主题的全面体现，同时也要注重艺术魅力和视觉效果的全面彰显。而PS这种图形处理软件在平面设计中的应用，不仅仅使得图形的处理更加具有整洁性，同时在文字的设计过程中，同样也给人一种独特的数据效果，并体现出平面设计主题的新颖。因此，更要充分认识PS在平面设计的重要性，并推动我国平面设计行业的进步和发展。

参考文献

[1]张霞，郑小军，陈凤等.《用PS制作光盘封面》课件的创意设计及

过度包装的弊端篇9

会议报告由四个部分组成：一、2007年工作回顾与总结；二、当前面临的宏观形势；三、管理体制、机制的改革思路和要求；四、2008年的工作目标和主要任务。

报告的第一部分指出了2007年我们工作中的不足之处也肯定了我们在过去一年工作的肯定，说明我们的企业在健康稳定的发展，通过我们的努力公司的整体实力、综合能力、治理水平、公司的品牌形象等有着显著的提高，这20年来我们公司整体规模不断扩大，公司的建筑产业链条不断延伸，公司的行业领域不断扩展，公司的发展层面不断提升，公司的人才结构不断优化，公司的管理水平不断提高，公司社会地位不断的攀升，但是我们在肯定成绩的同时也要清醒的处理我们在发展过程中存在的问题，积极面对，努力完善我们工作的不足之处：一、前沿意识缺乏，二、部分子公司责任状指标完成不理想，三、竞争层面较低，四、经济效益不高，五、市场开拓乏力，六、履约能力下降，七、资源整合能力缺乏，八、政令执行不畅。春节报告、改革决议、会议精神等长期落实不到位，九、管控不到位，十、腐败现象十分突出，十一、人员素质提升不明显，十二、铁军精神有所削弱，敬业精神、艰苦精神、务实精神大不如前，我认为公司在高速发展的过程中出现各种弊端是难免的，重要的就是我们怎样面对弊端，如何剔除这些阻碍公司发展的绊脚石。

报告的第二部分指出了我们公司当前面临的宏观形势，如何利用这些宏观形势指导我们公司的发展。一、深入领会十七大提出的重要战略思想，指导集团公司的发展，二、2008年经济将继续保持快速发展，但进入了复杂多变期，三、2008年建筑房地产业景气依旧，但挑战突出，四、随着技术的进步、产业结构的调整和全球性的资源紧缺，生物医药、新能源等产业发展前景广阔。

报告的第三部分提出了对公司管理体制、机制的改革思路和要求，一、改革和完善人力资源管理体系，二、改善和完善物资供应管理体系，三、改革和完善资金管理体系，四、改革和完善企划管理体系，五、改革和完善法务管理体系，六、改革和完善检查监督管理体系，七、改革和完善建设产业集团的经营管理制度，八、改革和完善建设产业集团项目管理体制，九、改革和完善机具管理体制，十、改革和完善机械产业集团市场化、专业化管理体制。

在经营方面董事长作了六点要求1、调整组织机构，2、改革经营费用机制，3、改革考核激励机制，4、加大总公司对重大项目承接力度，5、推进客户关系管理工程，6、强化以总承包公司为基础，协同安装、装潢公司发展的经营机制，我认为董事长对经营方面的见解非常深刻，及时的调整了各种抑制总承包公司发展的因素，及时提出改革，使得公司的发展又上了一个高度，特别是第一点改变目前“机会导向型”的市场进入方式，建立“主动式”的新市场发展模式，随着中国经济的转型，机会导向型的企业将越来越难于生存，企业竞争力将逐渐向战略导向型和能力导向型转变，最高层次是文化导向型。

目前的很多企业还都处于机会导向型的阶段，就是寄希望于市场出现的机会，对手出现的失误，自身出现的奇迹。但现实的情况是，客户需求变化越来越快，等你感觉那是个机会的时候，已经人满为患，充满了恶性竞争，不再是机会；对手也跟你一样在苦苦寻找机会，甚至不惜运用各种手段来蚕食你的市场。

机会导向的观念使企业每天都疲于奔命，因为他们没有核心，没有专长，结果总是在价格竞争的边缘徘徊，每天都去学“海尔”，但越学越失望；每天都盯着销售数字，却发现增长越来越缓慢，前景越来越黯淡。

只有改革这种机会导向型的模式，才能使我们的企业具有自己的核心竞争力。

报告第四部分董事长对2008年的工作目标和主要任务做出了要求对我们总承包公司要求确保完成经营产值35亿元，其中自营产值30亿元，我们济南分公司占自营产值5.8亿元，联营产值4000万。

今年是“管理、改革”年，对我们总承包公司的主要工作：1、总承包公司就是建设产业集团。经理层要认真构思和推进整个建筑产业的发展规划，负责对安装、装潢和钢结构公司进行管理、检查、监督和协调。2、加大市场开拓力度。3、着力提高业务质量，逐步实现从低端市场向高端市场转移，从低端领域向高端领域转移，从低价值链环节向高价值链环节转移。4、建立三轨制的经营模式。优先发展自营队伍，有计划的发展分包队伍，积极发展半实体公司。5、提升能力，推进企业逐步由传统的施工总承包向工程总承包转型。6、高度重视新资质就位工作。

学结报告 ·学习工作报告 ·公司学习报告 ·交流学习报告 ·出差学习报告

我相信08年是辉煌的一年，在我们大家一起努力下，公司一定会越来越健壮的发展。

总承包济南分公司预算科

过度包装的弊端篇10

[关键词]PET 薄膜分切 分切弊病 质量 解决措施

中图分类号：F155 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）05-0140-01

1 分切常见弊病

1.1 收卷过松或过紧

在分切质量控制中，膜松紧至关重要，松紧度适中不仅能保证分切质量而且能弥补膜本身的质量缺陷，比如PET膜厚度不均造成厚度带问题等。但收卷过松或过紧必然会造成产品的种种质量问题。

1.1.1 麻点或凸点（凹印）：由于收卷过紧造成纸管处薄膜受纸管表面粗糙不平的影响而出现麻点或凸点（凹坑），影响管底十几米甚至几十米的产品使用性能，给下游客户造成损失。

1.1.2 粘连：收卷过紧对双面电晕产品或底涂产品造成粘连的质量隐患，粘连产品不可恢复性，而且问题只会在使用中发现，一旦发现，影响极大，只能做报废处理。

1.1.3 翘边或鼓棱：由于PET薄膜厚度均一性问题，收卷张力过大即收卷过紧会造成薄膜偏厚部位有鼓棱，也会导致有压花的薄膜边部有“荷叶边”状翘边，如果薄膜不能在客户使用及时，翘边或鼓棱会更明显，造成后道工序难以进行，影响产品质量。

1.1.4 胶带压痕：收卷过紧造成管底张力过大导致管底薄膜十几米甚至几十米胶带压痕，给下道工序加工造成严重影响。

1.1.5 移位：由于收卷过松，膜卷使用过程容易串动而出现移位现象，严重的会造成划伤不能使用。

1.1.6 抽芯：由于收卷过松，膜卷在搬卸或使用过程中在靠近纸管处出现严重的端面错位现象，影响产品外观及使用效果。

1.2 端面不齐

端面不齐是指在膜宽不变的情况下出现的端面参差不齐的现象。国标GB/T10004--2008标准中对膜卷外观端面不平整度的要求是不大于3mm，有的薄膜对分切端面不平整度要求还会更高一些，一般都不大于2mm。膜卷端面的平整度是膜外观质量非常重要的一项指标，它能影响印刷、后续涂布等质量稳定。

2 分切弊病产生原因

2.1 膜卷过松或过紧产生的主要原因

2.1.1 分切参数影响因素（收卷张/压力曲线设定因素等）

2.1.2 薄膜特性的影响（挺度，厚度，单/双面电晕面，爽滑度，静电等因素的影响，须根据不同特性PET薄膜来设定分切参数）

2.1.3 收卷速度的影响（当收卷速度越慢，分切过程有越多时间将膜卷中空气排出，则膜收卷越紧）

2.1.4 产品规格的影响（宽度，长度等）。设定初始张力值，要根据膜宽度和长度设定，宽度变窄或长度短膜，可适当减少初始张力值，否则可能导致收卷过紧现象。

2.2 端面不齐产生的主要原因

2.2.1 大轴薄膜特性影响，比如薄膜厚薄公差大，爽滑性（动摩擦系数和静摩擦系数小）。薄膜厚度不均匀，是造成膜端面不齐的主要原因。薄膜的摩擦系数分为动摩擦系数和静摩擦系数。静摩擦系数是指两接触表面在相对移动开始时的最大阻力与垂直施加于两个接触表面的法向力之比。动摩擦系数是指两接触表面以一定速度相对移动时的阻力与垂直施加于两个接触表面的法向力之比。一般摩擦系数太小，收卷时膜内表层和外表层的摩擦力很小，当卷径越来越大时，摩擦力就不能支撑膜收卷端面整齐，形成窜卷，从而不能进入下道工序生产，有时还会产生散卷而使收卷失败。若收卷时，摩擦系数太大，则又会带来其他质量问题，如严重皱折、断膜等。

2.2.2 分切机设备问题及参数设置问题

分切机收卷压辊不平整；分切机是设备运行精度要求较高的设备，经过一段时间的运转后，一些零部件运行精度已经下降或损伤，设备运行不稳定，分切设备收卷部分的各个辊筒之间的平行度，设备与地面之间的水平度，都应符合装配要求，各辊间的平行也是保证分切端面整齐度关健之一；分切参数调整不佳，如分切速度与张/压力的配合不良等，应根据分切速度设定张/压力曲线。

2.2.3 分切收卷薄膜静电过大。

一般当物体的表面电阻大于10的15次方欧姆时，就属于绝缘体，不具备抗静电能力，而薄膜本身和高速运转中的静电积累会产生膜间粘连或漂移，从而产生分切端面不齐，一般薄膜在未考虑长途运输中的静电积累因素时，出厂薄膜表面电阻应在10的13次方以下。

3 分切弊病应对措施

3.1 解决膜卷过松或过紧弊病的应对方法

3.1.1 宁松莫紧原则：一般采用宁松莫紧的原则，收卷过紧会造成薄膜变形无法使用的情况。

3.1.2 内紧外松：收卷前准备使用表面光滑且无损伤亚光轴心，轴心两端缠宽3CM左右，厚度250um薄膜，贴3M薄双面胶带或均匀喷涂液体胶。收卷参数设置原则是根据膜特性（厚度，宽度，长度以及其他性能）设置初始张力，锥度，拐点等。

3.2 端面不R的应对措施

3.2.1 从薄膜本身解决薄膜厚薄不均匀，保证薄膜在分切过程中平稳；摩擦系数的大小可以通过添加剂的选择和用量来控制。

3.2.2 设备人员定期维护和校正辊筒水平性，特别是收卷压辊的平整性能。不同的材质膜进行分切时，工艺参数的设定是不一样的，这点必须引起各企业高度重视。首先必须了解分切材料的基本参数和特性，，比如膜的宽度，厚度，收卷后直径以及膜的爽滑性。然后结合设备特性，设定参数，一般市场上常见的三种收卷张力控制模式：

3.2.2.1 恒定张力控制方式在整个过程中张力保持不变。当张力设定值小时，会出现收卷不齐；张力设定值大时，收卷后由于不存在各层薄膜的残存张力而形成一个较大收缩力，在膜面留下横向凹痕，形成“瓣”型卷端面。

3.2.2.2 等力矩张力控制方式

T矩=TR

T=T矩/R

在收卷过程中力矩保持不变，张力随着膜卷直径的增大而下降。这种方式虽然相对于恒定张力控制方式有了进步，但仍然不是很好。

3.2.2.3 梯度张力控制的方式

张力随着膜卷直径的增大而渐渐减小，有下面的计算公式。

TX=TS〔1-（μx-μmin）/（μmax-μmin）KT〕

其中，TX是收卷直径为ΦX时的收卷张力；

TS是自动张力设定值；

KT是张力梯度设定值（%）；

μx是当前收卷直径；

μmin是最小收卷直径，即纸芯直径；

μmax是最大收卷直径。

梯度KT及自动张力设定值TS的设定对收卷效果有效大影响，在TS一定的情况下，梯度KT太大，张力减小太快，收卷时容易出现膜层间滑动，出现收卷不齐；反之，若梯度KT设定太小，张力减少太慢，收卷后存在于各层薄膜的残存张力就会形成一个较大的收缩力，最终在膜面形成横向凹痕。梯度KT的设定值还需要研究。我们的一些设备有梯度张力曲线，在实际操作时一定要弄清楚合适梯度张力曲线如何选择。

3.2.3 为有效解决收卷膜静电问题，从而改善膜端部整齐度。目前比较有效的措施是：a加静电导线将膜上静电导地方式。b喷雾，利用潮湿的空气短路静电。

4 结论

PET薄膜的分切质量取决于除薄膜厚度公差，爽滑性等本身因素外，还有设备的稳定性和分切过程中工艺参数的设定和控制，分切外部的环境条件以及纸轴芯质量等因素的影响。

参考文献