交通党政报告范文10篇

交通党政报告范文篇1

为了严格镇政府机关车辆管理，使车辆管理正规化、规范化，经镇党委政府研究，特制定镇政府车辆管理规定如下：

一、车辆管理的原则、范围

1、按照党风廉政建设的要求及上级公车管理的有关规定，本着“加强管理、堵塞漏洞、厉行节约、保障正常工作开展”的原则，实施本制度。

2、车辆管理的范围：凡属镇政府机关、计生站、企业站所属的车辆，均纳入本制度管理的范围。

二、车辆的管理和调度

1、公车使用实行“统一调控、领导签批、用车登记、专职司机出车”的管理制度。

2、车辆使用的范围是公务用车，其它私人事务一律不得使用公务用车。

3、镇机关所有车辆由镇党政办公室统一调度，如因工作需要安排用车的，必须上报党政办公室，经领导签批后由专职司机凭签批意见出车。

4、镇机关所有车辆，在晚上和公休日必须停放在镇政府院子内指定地点，任何人不得私自使用。

5、因工作需要夜晚及公休日用车的，需事先向镇主要领导请示，经同意后由党政办公室进行登记后方可用车。

二、车辆的使用

1、车辆由指定专职司机负责开车，其它人员一律不准私自驾驶。

2、公务车不得借给非本单位人员使用。如将车辆私自借给他人或不用专职司机私自出车，由此造成的后果的，不论所办的事为公事或私事，均由违反规定的个人负责。

3、车辆驾驶员必须具备车辆驾驶资格，并严格遵守交通规则，严禁超速超载、酒后开车、疲劳驾驶和违反操作程序驾驶，否则，由此引起的后果由驾驶者负责。

4、驾驶员在出车前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等）如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告。

5、驾驶员不得擅自将公务车开回家，或作其它私用。

6、任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶员赔偿损失，并予以处分。

7、为私人目的借用公车的，应先向镇党政办公室申请，填写“车辆使用申请单”，经镇主要领导批准后方可使用。

8、公车私用时若受到违规处罚或发生事故、损毁、失窃的，在扣除理赔额后全部由借用者负担。

三、车辆的保养

1、驾驶员要时刻注意车辆保养，车辆的维修养护由专职司机负责，有问题及时维修，不开带病车；

2、车辆需要维修的，由驾驶员事先向主要领导提出申请，待主要领导同意后，到镇政府指定地点进行修理，否则修护费一律不予报销。可自行修理者，可凭购买材料零件费用凭证报销。

3、车辆在行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件的，可视实际情况需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过2000元时，应与车管专人联系请求批示。

4、如由于驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，而致车辆损坏或机件故障，所需之修护费，应依情节轻重，由镇政府与驾驶员或车管专人负担。

四、违规与事故处理

1、在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。

（1）无照驾驶。

（2）未经许可将车借予他人使用。

2、因违反交通规则而受到的处罚，由驾驶人负担。

3、车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并即与交警部门及镇党政办公室协助处理。如属小事故，可自行处理后向党政办公室报告。

4、意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人与镇政府共同负担。

5、发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与镇政府各负担一半。

五、费用报销

交通党政报告范文篇2

以“三个代表”重要思想为指导，以迎哈洽为契机，紧紧围绕创建和谐*的总体目标，深入开展“八荣八耻”社会主义荣辱观教育，按照“坚持多策并举、综合整治、教育与处罚并重、管理与整治相结合”的原则，集中整治道路交通拥堵、事故隐患多和交通管理行政执法行为不规范等突出问题，大力提高道路交通管理水平，增强群众交通安全意识和文明素质，为把我区建设成为最适宜人居、最适宜创业、最适宜人的全面发展的和谐城区，提供安全、畅通、文明的交通环境。

二、工作目标

（一）全区交通环境秩序明显好转，严重交通违法现象得到有效遏制，机动车、非机动车和行人遵章率大幅度提高，党政军、政法机关车辆驾驶员带头守法行车、文明礼让，交通参与者文明安全意识普遍增强，力争建设1-2条交通文明示范街。

（二）交通安全状况明显好转，事故黑点得到有效改善，重、特大交通事故得到有效遏制。

（三）规范影响道路交通的非法占道设施和市场，主干街道各类违法占道问题得到有效治理。

（四）规范客运市场，非法营运问题得到有效遏制，交通环境得到有效改善。

（五）监督、规范交通管理行政执法行为，提高交通管理行政执法人员的素质和管理水平。

三、整治重点

（一）依法从重整治机动车交通违法行为。一是严厉整治闯红灯行为；二是严查超速超载车辆；三是集中取缔套牌车、假牌车、无合法手续车辆；四是从严处理冒进信号、变道不打转向、压线骑线行驶、不按标志行驶、乱占行车道等违法争道抢行行为；五是坚决取缔交通群体违法行为。重点对区域内商业街区、学校、幼儿园、车站、市场周边道路等，容易造成交通秩序混乱、道路交通拥堵和交通事故的各类交通违法行为，进行重点集中整治。

（二）加强整治行人、非机动车交通违法行为。严格处罚行人闯红灯、不走人行横道、跳跨隔离护栏和非机动车抢灯越线、骑车带人、逆行、便道骑行，占用车行道兜售物品、卖报、散发小广告等行为。

（三）切实解决非交通占道问题。综合治理市区马路货场、马路商店、马路市场、马路洗车修车、马路烧烤等非交通占道，马路招工揽活拥挤占道，沿街商店广告牌占用人行道、车行道，客、货车和三轮车在道路上任意停靠、揽活、揽客等。

（四）突出整治领导机关、政法机关车辆交通违法行为。

（五）加强对交通管理行政执法人员的监督检查。依法严惩不作为、乱作为、执法随意、执法不公等违法执法行为。

四、主要任务及责任分工

（一）大力整治道路交通秩序。由区安全办牵头，协调*交警大队、太平交警大队等部门，整合现有警力资源，增加路面一线执勤警力，提高民警的上路率和管事率，实行中队包片区，民警包段带点的承包管理机制，层层落实管理责任；加强路面管控，集中整治党政机关、政法系统、军警部门车辆开特权车；出租车、公交车、拉运残土车闯红灯、随意变道、随意停车；假牌假证、套牌车辆、无牌无证等无路权车辆上路行驶；遇有交通拥堵群体性争道抢行、下道逆行、违法调头；不按规定车道行驶、超员、超载、超速；摩托车、港田车无牌无证上路行驶，非法营运，坚决取缔各类摩托车和残疾人专用车非法营运，集中整治三轮车在道路上任意停靠、揽活、揽客；主干道路行人、非机动车不走信号、在车行道随意穿行、钻跨护栏等问题。在公安、城管行政执法、交通部门配合下，依法取缔非法营运车辆和客、货运车辆超员、超载等违法行为。由区综治办牵头，会同区城管局、区执法局、区发展改革局和工商、公安交警等部门清理、整治占道配货、洗车、修车经营和非法广告，集中整治占道市场，对区内占道早、夜市场重新认定，并实施规范管理。

（二）加强党政机关工作人员文明遵守交通教育。由区直机关工委负责组织市直机关工作人员观看“珍惜生命，平安出行”专题宣传片，倡导领导机关、政法机关车辆带头“守法行车、文明礼让”；定期对党政机关车辆交通违法情况进行通报，并将交通违法情况纳入各单位精神文明建设评比内容。

（三）完善城市交通基础设施建设。由区建设局和区规划分局牵头，积极沟通配合市建委、市规划局，做好市综合交通规划、城市停车专项规划编制工作；积极争取市有关部门支持，打通断头路、卡脖路，拓宽交通拥堵路口，进一步完善市区路网格局，提高道路通行能力；加强行人过街天桥、地下通道建设，保障行人过街安全。

（四）开展创建文明交通环境活动。由区精神文明办牵头，区总工会、团区委、区妇联等部门积极配合，组织开展“树立交通荣辱观，创建文明交通环境”活动，评选交通文明单位、文明学校、文明社区和文明个人。由区教育局负责，按照市教育局的统一部署和安排，将交通安全宣传教育纳入中、小学教育计划，建立中、小学生交通违法行为操行档案。由各乡镇、街道办事处负责，以创建交通安全社区、村镇为载体，积极配合有关职能部门，深入开展交通安全“五进”活动，推动交通安全宣传教育进学校、进社区、进村屯、进单位、进家庭，定期进行交通安全教育，增强自觉遵守交通安全法律、法规意识，共同创建有序、文明、和谐的交通环境。区域内各级机关、企事业单位、军队、社会团体要落实交通安全教育的责任和义务，切实加强对公务车及驾驶员的管理教育，坚决做到“管好自己的车、管好自己的人”，提高公务驾驶员的职业道德水平和遵章行车意识，克服开“特权车”思想，充分发挥示范、带头作用，树立公务车和政府机关的良好形象。

（五）加强对交通综合整治职责单位行政管理、行政执法活动的监督检查。由区监察局牵头，区安全办、区政府法制办配合，采取明查暗访、调查走访、组织座谈等方式，对交通综合整治职责单位的行政管理、行政执法活动进行监督检查，严肃查处执法人员不作为、乱作为、执法随意和党政机关工作人员为违法者说情、开脱责任、干扰妨碍执法工作的行为；督促有关部门对打骂执法人员、干扰正常执法的行为予以严肃查处，维护执法人员的合法权益。

（六）营造有利于整治、创建活动开展的良好氛围。由区委宣传部牵头负责，沟通组织各新闻单位，充分利用“声、屏、报、网”等多种媒体形式，对整治、创建活动进行及时跟踪、全面报道，引导广大市民理解、支持交通执法工作，为整治、创建活动创造良好舆论氛围。

五、组织领导

为确保城市交通环境综合整治工作的深入落实，成立*区综合整治道路交通秩序、创建文明交通环境活动领导小组：

组长：*

副组长：*

成员单位：区委宣传部、区直机关工委、区监察局、区安全办、区政府法制办、区建设局、区综治办、区城管局、区执法局、区发展改革局、区教育局、区交通局、区精神文明办、区总工会、团区委、区妇联、*规划分局、*公安分局、*工商分局、*交警大队、太平交警大队、驻区部队、各乡镇、街道办事处

领导小组下设办公室，办公室设在区安全办。办公室主任肖卫星，副主任：张胜云、王伟。负责交通整治工作的组织协调和情况通报。

六、工作要求

1、提高思想认识，加强组织领导。各有关部门要从加强党的执政能力建设，树立和落实以人为本、科学发展观的高度，充分认识开展交通整治工作对于改善群众生活质量，提高城市品位，创新经济发展环境、迎接哈洽会等重大活动的重大意义和作用，把思想统一到全区的整体工作部署上来，切实增强责任感和使命感。各成员单位、区直各有关部门，要成立相应的组织领导机构，切实加强组织协调。

2、明确责任分工，狠抓工作落实。各成员单位要按照方案确定的目标、任务和要求，明确部门责任，结合部门职能，分解细化任务，制定切实可行的工作方案，履职尽责，协调配合，迅速启动整治、创建工作，狠抓各项措施的落实，力争在“哈洽会”前整治活动取得明显成效。同时，要加强考核，建立目标考核体系，将交通环境综合整治工作，纳入区级目标管理进行考核。

交通党政报告范文篇3

一、加强组织领导

乡成立防冻救灾工作领导小组

二、明确工作职责

1、防冻救灾工作领导小组职责。领导全乡防冻救灾工作，负责防冻救灾工作全面的协调、调度与领导。

2、乡党政领导及干部职责。负责蹲村防冻救灾工作的指导、协调和巡查，切实解决所蹲村在防冻救灾工作中遇到的困难和问题。（乡领导干部蹲村包片责任划分见附表）

3、防冻救灾应急指挥部及其工作组职责。防冻救灾应急指挥部在防冻救灾工作领导小组的领导下，具体负责防冻救灾工作的组织实施。

资金保障及核灾救济组主要负责救灾应急资金的筹集、拨付和使用的监督工作。组织查灾、核灾、报灾，负责储备灾民生活所需的紧急救援物资；申请、分配、管理发放救灾款物；负责对困难灾民的走访慰问工作的安排调度。

供电及交通保障组。供电所主要负责全乡防冻救灾供电的组织、协调等工作。应组织精干高效的电力抢修队伍，以最短的时间修复好受损的供电设施，保障电器设施安全运营。交警队及农机站主要负责全乡交通疏导工作，确保全乡交通畅通。交警队应关注道路交通状况，科学部署警力上路维护交通秩序；各村负责各辖区内村道的交通安全防范和管理工作。

维护稳定组主要协同公安派出所主要负责防冻救灾工作期间维护社会治安秩序和社会稳定工作。负责矿山、及非煤矿山企业、在建工程和学校学生的安全防范工作，要求学校要做好学生的安全转移工作。

通信组主要负责防冻救灾工作期间的通信保障。电信所要认真做好低温条件下的通信线网的维护、抢修工作，防止出现通信线路无故中断。

农业救灾组主要负责防冻救灾工作期间农业、畜牧业、水利、林业等方面的灾害核查、汇总及抗灾自救工作。

宣传报道组主要负责开展救灾工作期间的宣传报道和社会舆论工作。

医疗服务组设在卫生院。主要负责调度卫生技术力量，搞好医疗卫生服务，对边远山区村庄送医送药、巡回医疗、救护伤病人员，保证灾区饮水和食品卫生安全。

4、各村主要负责本辖区的防冻救灾工作，按照防饿、防冻、防滑、防病、防事故、防火灾的“六防”要求，及时、准确上报本村受灾情况，妥善处理本村内各项防灾减灾事务和突发性事件。

三、强化措施落实

1、营造宣传氛围。各村及各单位应悬挂“抗冻救灾、保稳定、保安全”的横幅标语。

2、加强调度，保证正常的供电秩序。按照瑞府办字[2008]5号文件的要求，积极争取上级供电部门的支持，科学调度，拉闸限电，有序供电，优先保证人民群众生活用电。

3、切实做好交通疏导，冰雪严重时在确保安全运行，必须该封的路段坚决封闭（如瓜山村村道、洞下李干洞包、陶坡姜路口、迪畲村道等处树立警示标志），山道险道不能营运的客运及农用车一律停运。对一些交通咽喉和要道，必须采取除雪化冰措施，尽快疏通，全力保障主干线畅通。严禁超载、超员、超速、疲劳驾驶、洒后驾驶、无牌、无照驾驶等违法违规行为。

4、各村及时做好查灾报灾救灾工作。坚持24小时值班，实行灾情一日一报制度，有灾必报，如实汇报（在由乡蹲村领导每日下午2：00之前向乡指挥部汇报），做好受灾群众救助安置工作。

四、严格工作要求

1、各村、各单位一定要高度重视，各单位党政一把手为第一责任人，科学调度，副职、党员通力协助。牢固树立防大冻抗大灾的思想，克服侥幸心里和麻痹行为，将防冻救灾工作作为当前一项重大的政治、经济和民生任务来落实，确保政令畅通，各项工作有序推进。

2、领导干部应上门上户发放《致全乡人民一封信》，同时做到了解灾情，掌握困难户及在外务工人员情况对接工作。

3、以确保供电需要、交通畅通、社会安全稳定不出现重大人员伤亡事故为指导思想，做好防冻救灾工作。

交通党政报告范文篇4

一、适用范围

镇行政区域范围内危岩、滑坡等国家规定的地质灾害。

二、应急组织机构及职责分工

（一）镇人民政府成立镇地质灾害应急指挥部，由党委书记任指挥长，镇长、分管领导为副指挥长，成员单位由国土资源所、民政所、安办、经发办、农技站、卫生院、水保站、派出所、党政办、各社区居委会组成。指挥部下设办公室于镇党政办，办公室主任由同志担任。

指挥部主要职责：根据地质灾害险情或灾情，决定是否启动本预案；统一指挥和组织地质灾害抢险救灾工作；执行县地质灾害抢险救灾指挥部和县委、县政府下达的其他关于地质灾害防灾救灾任务；发生中型及以上的地质灾害后，应立即向县有关部门报告，并配合县应急工作组工作。

指挥部办公室主要职责：

（1）根据指挥部的各项指示、命令，督促、检查各部门地质灾害应急准备工作落实情况。

（2）组织地质灾害灾情、险情调查和评估，提出启动地质灾害应急预案的建议。

（3）协调各应急工作组开展工作。

（4）负责各救援队伍的接待、生活安排，慰问群众等工作。

（5）掌握灾情动态，及时代指挥部向县国土资源主管部门报告情况，向社会通告。

（6）及时收集、汇总灾情并草拟灾情报告，处理有关救灾工作的新闻报道事宜，统一宣传口径，采取相应措施防止地质灾害谣传。

指挥部下设若干应急工作组，其组成成员及职责主要有：

（1）紧急抢险组

由镇国土资源所牵头，安办、派出所、经发办、党政办等部门组成。

主要职责：调集抢险救灾队伍和必要设备抢救被压埋人员；对已经发生或可能引发的水灾、火灾、爆炸及剧毒和强腐蚀性物质大量泄漏等“次生灾害”进行抢险，消除隐患；组织人员将受到地质灾害威胁的群众和财产转移到安全地带，情况紧急时强行组织避灾疏散。

（2）调查宣传组

由国土资源所牵头，经发办、水保站、派出所、党政办组成。

主要职责：调查、核实险情或灾情的类型、成因、诱发因素、影响范围，组织监测和评估，预测灾害发展趋势和潜在威胁，提出应急防范对策、措施；将实情调查汇总，经审核后向外。

（3）医疗卫生组

由卫生院牵头，党政办、水保站、民政所、村卫生所等部门组成。

主要职责：组织药品、器械，设置急救站、抢救伤员，发放药品、加强防疫等；检查、监测灾区的饮用水源、食品卫生等状况，采取无安全问题发生的有效措施，防止和控制有关疾病的暴发流行。

（4）治安保卫组

由镇派出所牵头，安办、综治办、各社区村委会等单位组成。

主要职责：设立警示标志、划定地质灾害危险区和抢险救灾管制区，加强执勤巡逻，维护灾区社会治安和道路交通秩序，负责救灾物资和灾区人员、财产及政府机关安全，保证抢险救灾工作顺利进行。

（5）生活保障组

由镇民政所牵头，财政所、水保站、党政办等部门及保险公司组成。

主要职责：指导灾区社区、村、组做好灾民和救援队伍的基本生活保障工作，包括急需救济物资的供应、调配和管理；做好灾民的转移、临时安置、心理疏导及死难者的善后、保险理赔等工作。

（6）灾后重建组

由经发办牵头，党政办及各社区居委会等组成。

主要职责：衔接有关单位做好灾区受损的通讯、电力、供水、交通、农房等设施的抢险工作，指导灾区尽快恢复正常的生产生活秩序。

三、临灾应急

（一）镇地质灾害应急指挥部办公室接到一般级地质灾害临灾险情报告后，应立即向县有关部门报告并迅速组织应急调查组赶赴现场，调查、核实险情，提出应急抢险措施建议，并向镇政府提出是否启动临灾应急预案的建议。

（二）镇政府接到启动临灾应急预案的建议后，应立即召开地质灾害应急指挥部紧急会议，进行险情会商，研究部署抢险避灾各项工作，并视险情需要，启动本预案。

（三）启动本预案后，镇指挥部办公室根据需要调整有关工作组有序地组织抢险避灾工作。

1、调查险情，组织专业技术人员会商，提出应急抢险避灾措施建议，确定抢险避灾方案。

2、根据灾害成因、类型、规模、影响范围和发展趋势，划定地质灾害危险区，设置危险区警示标志；确定预警信号和撤离路线；组织危险区内人员和重要财产撤离，情况危急时，强制组织避灾疏散。各重点隐患点的人员财产撤离方向、预警信号等详见下表：

3、对灾害隐患进行动态监测，分析、预测其发展趋势，根据险情变化及时提出应急对策，并做好灾害突发的报警工作。

4、组织施工力量，实施必要的应急避险工程，减缓和排除灾害险情发展。

5、各站所室及社区居委会根据险情状况，做好相关应急工作。

交通党政报告范文篇5

今年以来，干部监督工作在省委组织部干部监督处和本部领导的指导帮助下，以年初全省镇江干部监督工作会议精神为指导，全面学习落实干部选拔任用工作四项监督制度，切实履行各项工作职能，努力开创干部监督工作新局面。主要做好了以下几项工作：

1、积极开展“一报告两评议”工作。“一报告两评议”办法重在加强干部选拔任用工作党内民主监督，强化党委及组织部门在干部选拔任用工作中的自我约束。因此，我们把落实《“一报告两评议”办法》作为认真履行职责、提高组织工作满意度的重要手段，深刻领会和准确把握精神实质，不断增强贯彻落实的责任感和使命感。去年底，接到省委组织部关于开展2009年度“一报告两评议”通知后，我们及时将省委组织部的通知下发到各市（县）、区委组织部，并主动与市委办进行沟通，请市委办将这项工作列入市委全委会议程。同时，积极向本部各有关处室了解搜集今年以来干部工作情况，起草了市委常委会向全委会报告全年干部选拔任用工作的材料，做好“一报告两评议”民主评议、民主测评等表格的准备工作。配合市委将我市09年度干部选拔任用工作报告向市委常委、人大、政府、政协党组成员广泛征求意见并汇总。按照省委的要求，市委按时召开了全委会，到会的45名市委委员和9名候补委员对09年度干部选拔任用工作进行了民主评议，并对09年度新提拔的市管正职领导干部开展了民主测评。在落实“一报告两评议”办法中，我们做到了以下几点：一是在时间确定上体现时效性。我们把“一报告两评议”安排在年底进行，有利于及时发现干部选拔任用工作中存在的不足和问题，做到早发现、早纠正。二是在参评范围上体现民主性。除全委会成员参与评议外，要求本级人大、政府、政协领导班子成员，本级纪委常委会成员，法院、检察院主要领导，党委、政府工作部门，人民团体的主要负责人，乡镇党委、政府的主要负责人以及部分党代表、人大代表、政协委员和群众代表参与评议，扩大了参与面，增加了干部工作的民意含金量。三是在评议对象上体现针对性。在对干部选拔任用工作进行民主评议的同时，特别要求对近一年内新提拔任用的领导干部进行评议，增强了对干部选拔任用工作监督的针对性。四是在组织方式上体现制约性。“一报告两评议”由上级党委组织部门会同本级党委组织实施，上级组织部门派员全程参与、全程监督。五是在结果应用上体现了惩戒性。对民主评议满意度明显偏低、干部群众反映强烈的，追究有关人员的责任，并督促进行整改；对民主评议满意度明显偏低、干部群众意见集中的干部，进行相应的教育和处理。

我市所辖二市（县）、六区也都于年底前完成了“一报告两评议”工作，按照要求，干部监督处均派员参加了各市（县）区的全委会，并将评议和测评表格全部收回汇总。据统计，这8个地区的“干部选拔任用工作总体评价满意率”平均达92.1%，比去年提高近5个百分点。

2、及时召开年度工作会议。根据年度工作计划，我们先后召开了市“三责联审”成员单位协调会议、全市“三责联审”工作动员会议、经济责任审计工作领导小组会议、干部监督工作联席会议和干部监督信息员会议。传达了全省“三责联审”会议精神，确定了我市崇安区、惠山区、交通运输局、物价局的6名党政主要领导作为今年“三责联审”的试点单位和对象；总结交流了去年经济责任审计和干部监督工作，调整了干部监督信息员队伍，市委常委、组织部长陈振一同志都到会并作重要讲话。11月份，召开了干部监督工作联席会议成员单位会议、干部监督信息员座谈会，交流干部监督工作有关情况。

3、认真开展“三责联审”工作。市委、市政府对“三责联审”工作高度重视，在相继召开“三责联审”协调会议、全市“三责联审”动员会的基础上，市委组织部、市编办、市审计局有关职能部门紧密合作，制订操作方案，通过资源整合，在全市建立起一级抓一级、层层抓落实的“上下协调”机制；建立起组织、编制、审计部门共同参与的既各司其职、又同步联动的“左右协调”机制；建立起既职责明确、又密切配合的工作小组“组内协调”机制；建立起监督者与接受监督者相互尊重、相互配合的“主从协调”机制。为扎实做好“三责联审”工作，我们还专程到南通就如何开展“三责联审”工作学习取经，三家单位分管领导和职能处室组成联合检查组，在原有程序上，我们还增加了专题听取党政主要领导履行“三责联审”情况汇报，对近年来新提拔干部较多的机关和下属基层单位进行满意度测评，以检验干部选任的公信度，从检查的四个单位来看，满意度均超过了85%。在成果运用上，“三责联审”结果将与干部的考察奖惩和选拔任用挂钩联系，作为干部考核评优、表彰奖励、提拔使用、监督管理的重要依据。

今年以来，先后对崇安区、市交通运输局、市物价局、惠山区实施了“三责联审”。三责联审检查组到市交通运输局专题听取顾韬同志履行干部选拔任用工作、编制管理、经济责任职责情况汇报，起草市交通运输局三责联审干部选拔任用工作检查报告。做好市物价局三责联审的有关材料准备，对市物价局党政正职开展“三责联审”工作，起草干部选拔任用情况检查报告，并向市交通运输局和市物价局反馈了党政正职“三责联审”的检查通报。做好惠山区“三责联审”有关材料准备，开展对惠山区党政正职“三责联审”工作，召开进点动员会议、进行个别谈话、检查台账资料、对近年来提任的科级干部进行满意度测评，起草惠山区党政正职“三责联审”工作检查报告。同时，市经济责任审计领导小组成员单位还对新区空港产业园、市农林局、市妇联进行经济责任审计问题的督查督办，取得了较好的效果。10月份，召开了市“三责联审”协调小组办公室成员单位会议，认真研究了明年“三责联审”工作有关问题的操作办法。

在实施“三责联审”工作中，我们坚持党委统一领导，组织、审计、编办等部门整体联动，避免了“各敲各鼓”的现象，使用人责任审查、经济责任审计、编制责任审核三者之间既自成体系，又彼此关联，相互印证，有效克服和避免了“上级监督太远，同级监督太软，下级监督不敢”的问题，同时也减轻了基层负担，降低了监督成本，提高了监督效能。“三责联审”抓住干部群众普遍关注的用人、用财、用编等核心权力，进行有针对性的监督，破解了以往对领导干部权力监督无从着手、抓不上手、使不上劲的难题。“三责联审”在干部监督制度上做了有益的尝试，如审前公示制度、审后反馈制度、督促整改制度、结果运用制度等等，对每个环节都进行了规范，提高了干部监督工作的公信力。同时通过联审后问题的整改，进一步推动了制度建设，真正落实了以制度管人管事的要求。

4、全面贯彻落实干部选拔任用工作四项监督制度。一是加强组织领导，制定抓落实的工作方案。中央出台《党政领导干部选拔任用工作责任追究办法（试行）》等四项监督制度以来，全市有600多名领导干部和组工干部参加了中纪委、中组部召开的视频会议，我市各新闻单位作了宣传报道。我部本着“先学一步，学深一点”的原则，认真进行了专题学习，并以锡组发[2013]31号文件形式转发了省委组织部《关于认真学习贯彻干部选拔任用工作四项监督制度的通知》，在《无锡日报》刊登了四项监督制度的有关内容，配发了评论员文章，开展广泛宣传。为确保集中学习宣传取得实效，我们将四项监督制度测试题目和订购的1500本单行本发至各县处级领导班子成员和组织人事部门，组织全市广大党员干部系统学习，使他们深刻认识颁布四项监督制度的重要意义，准确把握四项监督制度的基本精神和主要内容，并广泛听取抓好落实的具体意见、建议，将贯彻落实四项监督机制与深入推进科学发展观相结合，与全面推进党的建设新的伟大工作相结合，与加强党政领导干部党性修养树立和弘扬良好作风相结合，引导全市各级领导干部自觉接受监督，切实负责责任。

二是深入宣传教育，开展集中学习培训活动。我们充分发挥报纸、广播、有线电视和市党建网等媒体作用，加大对四项监督机制的宣传力度。组织各组织党组织采取上专题党课、办专题培训班、撰写学习心得体会和广场黑板报展评等多种形式进行学习。在市委举办的县处级领导干部“双发展”培训班上，将学习四项监督制度列为培训内容，向学员发放了四项监督制度的单行本，并组织90多名参训学员进行了测试。

三是强化监督检查确保四项监督机制有效落实。充分发扬求真务实的精神和作风，加强对四项监督制度落实情况的监督检查，制定了监督检查制度，制定了具体办法，细化了工作内容，印制了监督检查流程表，有效保障按规定程序抓好落实。开展了落实四项监督制度群众满意度专项问卷调查，加大整改力度，探索有效方法，不断提高选人用人公信度。做好了省委组织部关于开展市、市（县）、区四套领导班子成员和组织部门干部四项监督制度知识测试的通知和试卷发放工作，完成了四套领导班子成员和组织部门干部四项监督制度知识测试工作。同时，起草了干部选拔任用工作全程记实的意见（征求意见稿）和关于印发领导干部离任交接暂行办法的通知。

5、不断健全和完善干部监督工作制度建设。为加强干部监督工作的制度建设，不断完善工作规范，根据省委组织部的有关工作要求和我市工作实际，在吸取兄弟城市先进工作经验基础上，我们先后起草了《关于新提任干部考察对象报告个人有关事项的规定（试行）》、《无锡市党政领导干部离任交接工作暂行办法》等4个工作制度，在广泛征求意见后，下发了《无锡市领导干部经济责任事项定期报告制度（试行）》、《关于实行信访情况定期通报的通知》，为健全和完善干部监督工作制度，打下了良好的基础。认真学习中组部和省委组织部下发的关于整治干部选拔任用工作中行贿受贿行为的通知，起草了我市贯彻实施中央、省文件精神的实施方案，与市纪委、市监察局联合下发了集中整治干部选拔任用工作中行贿受贿行为的通知。积极配合并参与市纪委等有关部门的工作。参加了市纪委牵头组织的全市党政组织执行力监督检查，对江阴市进行了检查；参与市纪委“无锡市部门内控机制建设”、“权力运行监控机制建设”等工作，做好新提任县处级干部廉政谈话工作，做好本部领导干部“读廉、寄语”活动。做好市纪委惩防体系建设工作项目推进情况表及2013年党风廉政建设情况统计表填报工作。配合市整治行贿受贿协调小组对部分市（县）、区、局开展整治行贿受贿行为贯彻实施情况进行检查。协助人才处、干部三处做好有关干部考察考核工作。参与有关干部处室的干部考察工作和部分区委机关空缺岗位干部的面试工作。同时，列席了市农办、旅游局领导班子专题民主生活会。11月份，对各市（县）、区执行四项监督制度、开展三责联审情况进行了解汇总。做好了干部监督工作有关情况（表格）的汇总上报工作。

6、积极稳妥做好信访工作。认真做好接处来信来访和12380举报网站上的信访办理和回复工作，对信访老户继续做好耐心细致的政策解释和思想工作。对来信反映干部选拔任用工作问题的，我们按照干部管理权限进行调查处理，做到举报一起，调查核实一起，落实处理一起，努力提高选人用人的公信度。今年7月份，对反映崇安区社居委干部招聘工作、市文管中心下属单位文物公司有关服刑人员工作安排、城投公司有关领导出国问题等进行了解核实和谈话。走访了滨湖区委组织部，协商解决有关历史遗留信访问题。完成了省委组织部信访典型案例的收集上报工作。对各市（县）、区信访办理情况进行汇总，并在《无锡组工信息》上进行通报。对市（县）、区组织部三季度信访处理情况汇总，在第27期《无锡组工信息》上进行通报。

（二）2014年工作打算

2014年干部监督工作的指导思想是：以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，按照从严治党的方针，紧紧围绕部里的中心任务，坚持以正面教育为主、预防为主、事前监督为主，把干部监督贯穿于干部培养教育、考察考核、选拔任用、日常管理的各个环节，帮助干部健康成长，防止和纠正用人上的不正之风，加强高素质干部队伍建设，为全市的经济发展和社会进步提供坚强的组织保证。主要目标和任务如下：

（一）认真贯彻落实好一报告两评议。作为“一报告两评议”办法的执行主体，我们将在逐条理解的基础上，结合实际熟练运用，增强贯彻落实的执行力。坚持“加强领导、严格程序、强化指导”的原则，细化工作环节，落实责任分工，加强组织协调，确保“一报告两评议”办法有效落实。一方面，认真分析总结一年来干部选拔任用工作情况，既要反映工作中的成绩和创新举措，又要善于发现不足之处和薄弱环节，做到客观公正、实事求是；另一方面，精心组织好评议活动，通过无记名投票方式，把干部工作中实实在在的民意反映出来，注重民意、注重公论。同时，高度重视上级党委组织部门对民主评议结果的反馈意见，及时研究提出加强和改进的措施办法；对民主评议中“不满意”率较高的干部，及时分析原因并与干部本人进行谈话提醒，指出问题，促其纠正。按照中组部和省委组织部的要求，在做好市、市（县）、区“一报告两评议”工作的同时，2014年，我们将下发有关文件，要求全市各级党委（党组）有干部选拔任用权的单位，全面实施“一报告两评议”工作，切实提高干部选拔任用工作民主化程度，并对新开展“一报告两评议”工作的部门和单位，开展指导和检查。

（二）在全市全面推开三责联审工作。我们将按照“先行试点，抓点带面，市县联动、整体推开”的工作思路，既大胆探索、勇于创新，又细致稳妥、有序推进，由点及面、拓展延伸，全面推进“三责联审”工作。在联审对象上由市级党政正职向县处级党政正职拓展，在联审形式上由离任联审向任中联审、重点联审拓展，在结果运用上由考核评价干部向落实整改、标本兼治拓展，在去年对两区、两局开展“三责联审”工作的基础上，2014年我们将认真总结“三责联审”工作经验，全面推行“三责联审”工作，确保“三责联审”取得实实在在的成效。一是整合资源，形成合力。我们将进一步整合资源、增强合力，更好地发挥党内监督、民主监督、司法监督、群众监督以及舆论监督的作用，着力构建立体式、全方位的监督体系，不断提升监督实效。二是突出重点，抓住关键。我们将在继续加强对用人、用财、用编等权力行使监督的基础上，加大对贯彻落实党的路线方针政策的督促检查力度，促进中央和省、市委重大决策部署的贯彻落实，保证干部权力行使到哪里，监督工作就实施到哪里，使党政领导干部真正做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋。三是科学设计，完善制度。制度的设计对于干部监督工作的规范更具有长远性、战略性。我们将按照科学发展观的要求，主动顺应民意，建立健全干部监督评价体系，完善干部监督信息公开、全程纪实、责任追究等制度，进一步规范干部监督行为，切实提高干部监督工作的实效性，不断推动干部监督工作规范化建设。

交通党政报告范文篇6

一、指导思想

在街道党工委、办事处的统一领导下，开展突发性事件的应急救援工作。本着对党和人民群众高度负责的精神，按照先控制、后处置的指导思想，遵循“快速反应、统一指挥、分级负责”的基本原则，充分发挥各相关办公室和各社区在突发性事件应急预案中的作用，及时、妥善地处置突发性事件，最大限度地降低对社会造成的危害。

二、落实维稳措施

成立维稳工作小组，对重点上访人员、“”人员、重点人员、境外来兰人员、治安高危人员实行稳控措施和全面落实。街道党工委书记、办事处主任、派出所所长为第一责任人，各社区书记为直接责任人，特别是要加强组织领导，做好处置重大突发事件的预警，严格落实值班制度和“零报告”制度，要制定维稳稳控方案，采取包掌握情况、包思想教育、包解决化解、包息诉罢访、包教育稳控的“五包”负责制。使稳控对象全部纳入稳控小组视线，实行24小时全天候稳控严密防守，严加防范确保无进京上访。

三、危害社会安全事件类型

（一）群体性事件

1.人数较多的非法集会、游行、示威。

2.集会、游行、示威和集体上访活动中出现的严重扰乱社会秩序或危害公共安全的行为。

3.严重影响社会稳定的罢工、罢课、罢市。

4.非法组织和邪教等组织的较大规模聚集活动。

5.聚众围堵、冲击党政机关、司法机关、军事机关、重要警卫目标、广播电台、电视台、通讯枢纽、以及其他要害部门或者单位。

6.聚众堵塞公共交通枢纽、交通干线，破坏公共交通秩序或者非法占据公共场所。

7.在大型体育比赛、文娱、商贸、庆典活动中出现的聚众滋事或骚乱。

8.聚众哄抢国家仓库、重点工程物资以及其公私财产。

9.较大规模的聚众械斗。

10.严重危害公共安全、社会秩序的其他群体性行为。

（二）恐怖袭击事件

1.利用爆炸手段，袭击党政军首脑机关、建筑物、公众聚集场所、娱乐场所的：

2.劫持交通工具，造成严重危害后果的；

3.袭击、劫持群众，造成重大影响和危害的；

对一些比较敏感或发生在敏感地区、敏感时间，或可能演化为特别重大、重大突发公共事件的信息报送和分级置，不受上述标准限制。

四、应急处理

(一)突发事件发生后，社区巡逻综治员应第一时间上报社区负责人和街道值班人员。街道值班人员按照有关规定，十五分钟内联系当天带班领导并向区委、区政府报告，并做好记录。

(二)街道应急指挥部接到报告后，责任人和成员应在事发后半小时内赶赴事发现场，同时迅速启动应急预案，控制事态发展，最大限度地维护社会治安秩序和尽量减少社会财产损失，并将有关情况迅速向上级部门报告。

(三)街道应急指挥部根据事件性质，要求派出所干警加强对重点地区、重点场所、重点人群、重要物资和设备的安全保护，依法严厉打击违法犯罪活动。必要时，依法采取各种有效措施，控制事态，并组织无关人员迅速撤离现场，维护社会秩序。

(四)参加现场处置的人员必须按照应急指挥部处置方案实施处置，各相关部门要相互配合，密切协作。

五、加强信息情报收集工作

要充分发动群众，拓展信息渠道，注意搜集情报信息，及时理解掌握不稳定因素，防止非法串联上访。遇上各类不稳定因素在预谋中，特别是在6月份—7月底期间，信息一定通畅，情报一定要准确及时

六、要加强社会面得控制

严格危险品的管理，加大教育力度，不断地完善服务管理水平，开展校园及周边治安环境整治，深化矛盾纠纷排查化解工作，及时化解各类社会矛盾和民间纠纷，消除不稳定因素。如发生重大群众性事件，街道、派出所、党政一把手必须第一时间到达现场做好处置工作和信息上报工作，预防处置不当和突发事件的升级和扩大。

交通党政报告范文篇7

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，落实科学发展观，坚持执政为民，按照“政府领导，部门协作，社会联动，齐抓共管，综合治理”的总体要求，以开展创建“平安畅通区”活动为切入点，全面落实预防道路交通事故“五整顿”、“三加强”工作措施，通过抓好源头、完善设施、广泛宣传、落实责任、严格执法，全面推进道路交通安全工作，努力维护好良好的道路交通秩序，为我区创建和谐平安湖创造更加安全畅通的道路交通环境。

二、工作目标

（一）总目标：围绕降事故、保安全、保畅通的总体目标，通过三年的努力，使我区道路交通安全工作达到：工作机制健全，安全设施完善，交通有序畅通，管理水平提高，守法意识增强，交通事故减少。

（二）具体目标：

1、领导机构健全。建立健全区、乡镇场、街办、园区两级道路交通安全工作机构，确保工作机制运行正常，相关部门形成工作合力，每起特大交通事故责任倒查追究得到落实。

2、安全设施齐全。进一步完善省道交通标志标线、安全防护措施，城区信号灯等设施齐全，事故多发路段得到有效治理，乡村道路安全通行条件得到改善。

3、执法公正规范。交通安全执法严格、公正、公开，道路交通违法行为发生率同比下降，道路交通秩序明显改善，公路严重交通堵塞明显减少，城区道路交通拥堵明显缓解。

4、源头管理强化。运输企业交通安全制度建立健全，安全责任落实到人，车辆和驾驶人管理进一步加强。

5、宣传教育深入。交通安全宣传“五讲”进一步深入，交通参与者的交通安全法规意识增强，省道行人、非机动车和机动车交通守法率分别达到70%、80%和90%，城区行人、非机动车和机动车交通守法率分别达到80%、90%和95%。

6、事故明显下降。道路交通事故基本遏制，并逐年下降，力争不发生一起死亡5人以上的道路交通事故，杜绝一次死亡10人以上道路交通事故。

三、工作任务和措施

（一）区人民政府履行交通安全责任

1、加强对道路交通安全工作的领导。区里明确由区委副书记、常务副区长胡小洪担任区道路交通安全工作领导小组组长，负责道路交通安全工作的组织领导和协调。同时，督促各乡镇场、街办、园区也要建立相应的道路交通安全工作领导机制，配备专人负责道路交通安全工作。

2、将道路交通安全工作纳入政府重要议事日程。每季度定期召开会议，分析道路交通安全形式，研究解决道路交通安全问题，督促各有关部门履行道路交通安全工作职责，组织实施道路交通安全法律、法规、政策和道路交通安全工作部署。

3、制定并实施道路交通安全规划。年年底前，依据国家、省、市人民政府的道路交通安全规划，制定本地道路交通安全工作规划，明确年度工作计划、任务和目标。

4、建立健全交通安全工作责任制。从年起，将道路交通安全纳入政府和相关部门负责同志工作考核内容，落实责任，兑现奖惩。对发生特大道路交通事故负有监督、管理和领导责任的责任人，坚决依照有关规定给予党纪政纪处分。

5、认真落实专报和检查制度。定期向上级人民政府报告本地道路交通安全工作情况；发生一次死亡3人以上特大道路交通事故的要在事故发生后的7个工作日内，逐级上报书面检查报告。向市政府上报检查报告的同时，抄送市道路交通安全工作领导小组各成员单位。

6、加强扶持农村客运发展的研究。通过政策优惠、税费减免等方式，鼓励发展农村客运班线，推广使用适合农村实际的安全、经济、实用型客车，有效减少非法载客运输，力争解决农民“出行难”问题

（二）强化交通安全知识普及

1、加强组织建设，深入开展“五进”宣传。建立道路交通安全宣传教育工作责任机制，区政府、区直各部门、各单位均要有专门领导负责，各乡镇场、街办、园区交通安全宣传要有兼职干部，各村、社区要设立交通安全员。深入开展交通安全“五进”活动，大力开展交通法规和交通安全宣传。努力实现村镇居民、社区居民、单位职工、在校学生交通法规教育率分别达到70%、80%、90%、100%，同时把交通法规、交通安全宣传和交通安全工作纳入全区普法教育和精神文明建设，纳入党政机关“双评”、效能考核，纳入社会治安综合治理的考核评比范畴。

2、充分发挥新闻媒体的宣传教育。区委宣传部和区文广局要积极宣传《道路交通安全法》，利用电台、互联网等宣传媒体，建立交通安全宣传阵地，通过制作专题节目、召开新闻会、曝光交通违法行为、剖析典型事故案例等形式开展宣传，做到经常有报道，定期出专栏，大造文明交通行为的声势，营造浓厚的宣传氛围。

3、建立宣传教育长效机制。区司法局要将《道路交通安全法》作为“五五”普法教育的重要内容，区教体局要将交通安全教育纳入教学内容，确保每个学生每学期不少于两堂交通安全课，组织各学校在放假前和开学后开展交通安全专题教育，区交警大队要加强校园周边道路交通的管理，编撰对中小学生交通安全宣传资料，派出校外辅导员开展教育活动。

4、加强党政机关驾驶员的交通安全教育。区交警大队要派出专职人员深入党政机关驾驶员中开展宣传教育活动，每月通报机关驾驶员的交通违法和交通事故情况，区机关事务管理局要加强党政机关驾驶员的管理，着力提高驾驶员的素质。

5、建立基层宣传网络。各行政村、社区、学校、重点单位和公共场所要普遍设立交通安全宣传橱窗或板报；在50人以上单位设立负责交通安全宣传教育的专（兼）职人员。

6、执法与宣传相结合。区交警大队要在交通违法处理、事故处理等窗口，展出和播放宣传挂图和光盘，在有条件的交警执勤岗（点）展出宣传挂图。加强对社会交通安全宣传教育的指导，定期将辖区内交通事故案例汇编，提供给各乡镇场、街办、园区及村委会、社区、单位、学校等。区交通局要结合农时特点，采取适合农村特点的有效形式，加强对拖拉机、联合收割机驾驶人的安全宣传教育。

监督部门对发生特大道路交通事故的单位，除严肃追究责任人和相关领导责任外，还要会同安全监管部门及时在新闻媒体上公开曝光，利用媒体和社会舆论进行监督。

（三）严格道路通行管理

1、集中整治重点违法行为。各地要结合本地实际，针对影响交通安全的突出交通违法行为，集中开展专项整治行动。要按照全国统一部署，开展超速和客车超员违法行为整治、无牌无证车辆治理、货车超限超载集中治理、道路运输危险化学品安全专项整治等行动。要加大对低速汽车、三轮汽车和拖拉机（变型机，下同）违法载客、无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶，骑乘摩托车不戴安全头盔等严重交通违法行为的查处力度。加强对主要干线道路和交通事故、交通拥堵易发路段的交通管理工作，充分利用测速仪、酒精检测仪和电子监控等设备，及时查纠交通违法行为。

2、着力整治交通违法行为。重点整治机动车不按规定行驶、闯红灯、随意调头、鸣喇叭，驾驶两轮摩托车不带头盔，电动车、自行车走快车道，行人通过路口不按交通指示灯行走等违法行为。

3、强化公交车辆管理，规范出租车运营行为。以公交公司车队和出租车分公司为基层单位，设置专职安全队长或经理，做到“知人、知车、知安全”。进一步规范出租车驾驶员的运营行为，对在一个记分周期内满12分的驾驶员按交通法规定办班学习考试，达20分以上的驾驶员取消驾驶营运资格。

4、加强队伍建设，提高管理水平。加强对交警、交通协管队员的管理，建立健全管理、教育、考勤、考评等制度。努力提高见警率和管事率

5、加强农村道路交通管理。发挥交通协管员和农机监理人员的作用，协助维护农村公路交通秩序和车辆及驾驶人的安全教育。

6、完善快速抢救机制。卫生、公安等部门制定危重伤员应急救援预案，建立道路交通事故急救网络。

（四）加强车辆和驾驶人管理

1、加强对机动车安全技术检测工作的监督。质检、交警部门对检测站实行定期抽查，对存在不具备机动车安全技术检验条件、不执行国家安全技术标准、出具虚假检测报告、只收费不检车等问题的检测站，依法撤销其检验资格。

2、落实“三关一监督”。交通部门要严把运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶人从业资格关，加强对汽车客运场站的安全监督。督促运输企业建立安全行车日志制度。监督客运和危险货物运输经营者投保承运人责任强制保险。引导运输企业按规定安装使用GPS或行驶记录仪等装备。

3、加强低速货车和拖拉机安全管理。三轮汽车、低速载货汽车车辆档案及驾驶证档案交接后，公安部门要将三轮汽车、低速载货汽车纳入日常管理，严格车辆、驾驶人的定期检验、审核。交通局切实把好上道路行驶拖拉机登记、检验关，加强对拖拉机驾驶人的安全监管。

4、规范校车管理。教育、交警部门加强对中小学幼儿园校车和承租车辆的监管。

5、实行管理信息共享。积极利用好公安部门年年底前建立完善车辆、驾驶人管理及交通违法、交通事故信息系统。

（五）完善道路安全设施

年底前，要按照畅通工程的要求，设置交通标志标线、信号灯，实施道路交通隔离和渠化，规划设置停车场。

四、考核评价

区道路交通安全工作领导小组根据地区的不同情况，参照市制定的创建“平安畅通县区”评价标准和具体的评价实施办法，制定本区的评价实施办法，并组织对创建活动进行初评，重点考评各乡镇场、街办、园区履行道路交通安全责任、督促有关部门完成主要工作任务及道路交通秩序和安全畅通水平、公众交通安全意识等内容，评价结果上报市道路安全工作领导小组和市政府。

五、工作要求

（一）加强组织协调。区道路交通安全工作领导小组要加强对创建活动的组织领导，将道路交通安全工作作为精神文明建设、社会治安综合治理和安全生产达标的重要内容，统筹安排，整体推进，加强分类指导，及时研究解决创建活动遇到的困难和问题，推动道路交通安全工作协调发展。各乡镇场、街办、园区道路交通安全工作领导小组要根据本地实际，制定创建“平安畅通县区”具体的实施方案，明确任务，落实责任，并组织实施，监督指导日常工作。

交通党政报告范文篇8

一、学习制度

（一）坚持定期学习制度。采取自学、辅学、集中学相结合等形式开展，以适应新时期工作的需要。每月安排一次集中学习活动。

（二）学习内容

1、政治理论：主要包括马列主义，思想，邓小平理论，“三个代表”重要思想，科学发展观，中央、省、市、区有关政策法规、决定、决议、文件精神。

2、法律知识：主要包括旅游、税收、经济等方面的法律、法规、条例和市场经济条件下与人民群众密切相关的法律法规和新近颁布修改的法律法规等相关法律知识。

3、业务知识：主要包括各方面的新制度、新办法等。

4、其他方面知识：由办公室根据情况确定。

二、会议制度

严格落实“三短一简”，会议实行审批制、签到制、通报制

三、考勤与值班制度

（一）严格执行作息时间，全体工作人员实行签到制，按时上下班，严禁迟到、早退。

（二）严格工作考勤。工作期间外出办事应请示批准，说明事由、去向、时限。严禁工作期间外出办私事。

（三）严格请假制度。因病需要休息的，须凭医院证明并履行请假手续。因事请假，须履行书面请假手续，经批准后方可离岗。未履行请假手续离岗的，一律以旷工处理，视情节扣发一定的责任制奖金。

（四）按国家规定，执行双休制和年休假制。特殊情况必须服从统一安排，随叫随到，无条件上岗并完成交办的任务。

（五）值班安排

1、全体工作人员实行分组轮流值班，每个值班组由值班领导、值班人员组成，值班领导由班子成员担任。

2、办公室具体负责值班人员的安排，并对值班情况进行督促检查。

（六）值班人员的主要职责

1、做好值班记录。应在《值班记录》中记录清楚如下内容：来电来访单位、姓名、联系电话、电话内容等。

2、处理一般的公务、来访事件。

3、做好传达和报告工作。及时将记录内容传送到相关人员。紧急公文、紧急信函、重大突发事件应立即报告主要领导。

4、负责当天环境卫生，做好机关的安全防护。

（七）值班纪律

1、值班时间严格按照正常上班作息时间执行，不得迟到、早退。值班地点统一设在一楼。

2、个人有特殊情况需要临时换班的，必须自行找人调换，并提前向办公室说明。凡发现值班未到位的，按旷工处理。

3、值班人员必须坚守工作岗位，严禁脱岗。不得有聚众喝酒打牌等违纪行为。值班人员玩忽职守，引发安全问题，要追究当事人责任。

4、值班人员要认真履行交接班手续，保证值班工作正常运转。当班期间的事务要处理完毕，做到不拖拉、不推诿。遇重大情况立即向领导报告。

（八）法定节假日期间，统一安排的岗位值班人员，按有关规定发给加班工资。婚、产、丧等按国家有关规定执行。

四、安全及财务管理制度

（一）自觉遵纪守法，机关工作人员严禁打牌，搞封建迷信活动，严禁私藏枪支弹药、易燃易爆物品和从事其他违法活动。

（二）办公室和宿舍要做好防抢、防火、防盗工作，做到人走锁门、关电、关水，有价证券、票证和现金按规定妥善保管。

（三）加强车辆安全管理。司机必须保障行车安全，经常保持车辆技术状况良好及车容整洁，做到按时出车，按时返回。

（四）做好防火、防盗、防意外事故工作，对安全隐患要及时向有关人员报告并及时排除。

（五）严格执行财务部门制定的财务管理办法。

五、车辆管理制度

（一）车辆调度使用

1、机关所有车辆一律由党政办统一调配使用，原则上仅限于副局级以上领导成员。

2、在城区附近居住的领导因参加市里、市直部门会议或在城区办理业务，原则上不安排车辆，尽量搭乘出租车办理，由办公室做好登记。

（二）车辆维护与燃修

1、车辆必须定时清洗，保持外观清洁，车内干净无杂物、无异味。

2、严格控制车辆修理费用支出，驾驶员要做好车辆保养工作，做到小修自理，大修节约。

3、驾驶员加油时，须由党政办集中办理油卡。

（三）交通事故处理

1、车辆在正常工作中，如出现交通事故，依据交通肇事部门的处理意见和车辆保险有关规定执行。按比例由驾驶员支付如下：

⑴判负全部责任时，驾驶员承担赔偿费用的30％；

⑵判负主要责任时，驾驶员承担赔偿费用的20％；

2、非上班期间且未经主要领导或办公室安排出发发生的交通事故，由驾驶员个人承担一切损失，同时予以辞退。

交通党政报告范文篇9

一、指导方针

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，“隐患胜于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”的要求，切实做到防患于未然，真正把各项防范措施落到实处。

二、工作原则

1、以人为本，安全第一，把人民群众财产安全放在首位，做到立刻补救，确保不发生人员伤亡事故。

2、防补结合，以防为主，健全责任体系，落实各项防范措施，积极做好灾前预防。

3、全党动员，全民参与，依靠和发动群众积极参与安全防范工作，提高全民安全意识，做到家喻户晓，人人皆知。

4、统一指挥，协调配合，安全生产工作实行行政首长负责制，政府统一指挥，各村（居）民委员会、企(事)业单位、镇级各部门要积极配合参与。

三、组织机构

为使应急工作有序开展，特成立“三防一抗”应急工作领导组，名单如下：

四、工作要求

按照“政府负总责，部门齐抓共管，社会积极支持，群众广泛参与”的总体要求，根据“一岗双责”要求，明确各单位部门相关责任。

党政办：一是落实“三防一抗”24小时值班人员工作责任制，并督促24小时值班人员按时值班，做到值班人员电话公开；二是完善应急预案；三是负责应急事件处置的人员组织和车辆调配等工作；四是负责“三防一抗”宣传工作。

镇安办：负责“三防一抗”工作总体安全。一是落实安全生产监管人员，做到随时检查，拟定应急预案，尤其是对重点地区的监控管理；二是做好相关法律、法规和相关技术的培训；三是随时做好安全生产灾害的应急反应，配备相应的应急物资，并向党政主要领导提供安全生产监控情况。

财政所：负责“三防一抗”工作的物资储备资金保障。

民政办：负责“三防一抗”工作所需的物资储备配备和管理，负责“三防一抗”工作后勤保障。

交管站：负责道路交通总安全。一是拟定相关软件资料和驾驶人员的宣传培训；二是开展道路交通经常性排查。

食药监所：负责食药品总体安全。一是拟定食品药品事故应急预案；二是开展食药品经常性排查；三是负责食药品安全应急事件处置等工作。

派出所：一是灾情发生后立即奔赴现场，积极参与施救；二是积极配合相关部门查明事故原因。

中心校：一是组织全镇中小学校开展“三防一抗”工作的宣传教育；二是拟定学校“三防一抗”工作预案。

广播电视站：一是广泛宣传教育“三防一抗”工作内容和相关知识；二是帮助指导合格完善广播室，一旦发生事故及时通过广播、高音喇叭等以号召广大群众立即奔赴现场施救。

国土所：负责地质灾害总体安全。一是抓好场镇公共设备设施的监管监控；二是明确地质灾害点及管控范围，拟定地质灾害应急预案；三是规划好场镇消防通道，排除安全隐患。

水务所：负责水务总体安全。一是抓好塘库堰和人畜饮水隐患排除；二是落实防汛抗旱工作安全责任制；三是拟定防汛抗旱、人蓄饮水等应急预案和检测监控。

镇船管站：负责水上交通总体安全。一是落实水上交通水情检测、监控；二是落实安全责任制；三是拟定汛期应急预案。

卫生院：负责卫生防疫总体安全。一是灾情发生后及时派出医务人员赶赴现场进行施救；二是做好各项救治准备工作。

畜牧站：负责动物防疫检疫总体安全。一是负责拟定动物防疫检疫应急预案等资料；二是负责动物防疫检疫日常性工作和动物食品安全等工作。

其他部门（单位）应根据事故发生情况，按照各部门（单位）的工作职责，全力投入到补救工作中，特别是发生重大事故时，要顾全大局，服从镇政府的统一指挥和统一调派。

五、应急工作安排

1、各村民委员会、各企（事）业单位、政府有关部门如遇灾情，应迅速组织当地群众抢救，并在第一时间报告镇应急领导组办公室。

2、镇应急管理办公室接到报告后认真核实，应立即启动应急预案开展处置工作，立即通知灾情发生地的单位部门立即投入抢救工作中并根据灾情情况上报主管部门。

3、领导组到达事故现场后，立即成立现场指挥领导组，统一调配抢救力量，科学安全组织抢救，保持通讯畅通，及时报告镇后方应急领导组，确保是否需要增援，有序组织抢救。

4、后勤组应随时做好后勤保障工作，根据前方现场需要及时供给物资。

5、医疗组随时做好抢救所需的医疗设备和药物保障，及时赶赴现场，全力抢救伤员。

6、完成现场清理，确定无遗漏伤员后，方能撤离现场。

交通党政报告范文篇10

一、主要做法

我处深入学习实践科学发展观活动从2009年3月12日正式启动，经过认真开展“学习调研”、“分析检查”、“整改落实”3个阶段的各项活动，目前已基本结束。处领导班子严格落实局党委关于学习实践活动的部署要求，在各个步骤环节中紧密结合运管工作实际，积极开展活动，取得了一定成效。

（一）制定方案，成立组织机构，召开动员大会。3月12日上午，处主要领导参加局党委学习实践科学发展观活动动员大会后，第一时间召开处党总支委员会扩大会议，贯彻学习局党委深入学习实践科学发展观活动动员大会精神，并对运管处参加第二批学习实践科学发展观活动工作作出了安排部署。成立了处学习实践活动领导小组及办公室，研究制定了《中共贵阳市交通运输管理处参加第二批深入学习实践科学发展观活动实施方案》（筑运管党<2009>7号）。3月17日下午，处党总支组织召开了学习实践科学发展观活动动员大会，局党委委员、机关党委书记孙林同志代表局党委作重要讲话，处党总支书记、处学习实践活动领导小组组长贾河贵同志作动员报告。处党政领导班子全体成员、全处党员干部职工、担任过处级领导的离退休老同志共100余人参加了会议。动员大会通过统一思想、明确目标、细化责任、落实任务，为活动奠定了坚实的基础。

（二）抓好学习培训，统一思想，提高认识。活动正式启动后，我处按照要求迅速发放了《深入学习实践科学发展观活动领导干部学习文件选编》、《、邓小平、论科学发展》、《科学发展观重要论述摘编学习读本》等学习教育书籍资料；召开了学习实践科学发展观活动专题辅导报告会；党总支中心理论学习组在学习阶段集中组织了3次专题学习，学习了《在全党深入学习实践科学发展观活动动员大会上的讲话》、《中共中央关于在全党开展深入学习实践科学发展观活动的意见》等文件精神。其中，处党总支书记贾河贵同志带头作了题为《纪念建党八十八周年促进运管又快又好发展》的专题辅导报告，使党员一定程度上领会科学发展观的时代背景、精神实质、科学内涵和本质要求，并且统一编号下发学习记录本，人手一册，边学边记。处党总支还组织对干部进行了学习实践科学发展观培训，举办了学习科学发展观专题讲座，学书记、石宗源书记等中央、省领导同志的讲话和文件、学习上级要求在学习实践科学发展观活动中必须学习的资料，接受科学发展观思想理论和知识的培训。在活动中，注意加强对各党支部、各工作部门的检查和督促，确保学习实践科学发展观的活动按要求进行。处学习实践活动办公室编发学习实践活动简报5期。

（三）结合系统工作，突出实践特色开展调研。处党总支紧紧扭住“三学三改三提高、科学发展在身边”这个主题，围绕制约运管处改革、发展、稳定的矛盾问题，制定《贵阳市交通运输管理处深入学习实践科学发展观活动领题调研工作方案》，确定《关于贵阳市道路运输行业创新发展的若干问题》等重点调研题目。处班子成员深入到道路运输生产和管理第一线开展调查研究，系统总结研究我市道路运输改革发展30年的历史成就和基本经验，修撰了“贵阳道路运输史纲”，完成了《贵阳市道路运输创新发展》调研报告的撰写工作，清理整顿道路运输行政许可工作，基本完成了道路客货运输运力清理汇总和道路运输从业资格证数据清理工作。准备在学习实践活动结束时《贵阳市道路客运运力发展规划》。通过个别访谈、问卷调查、数字分析、接访群众，找出了影响运管工作科学发展的问题和差距，研究探讨解决问题的对策和办法，形成了高质量的调研报告，为推动运管事业科学发展提供理论指导和参考。

（四）广泛发动，积极行动，掀起解放思想大讨论高潮。处学习实践活动领导小组专门召开会议动员部署，积极组织开展我处解放思想大讨论，围绕如何“建设平安运输、和谐运输、廉洁运输，促进交通事业科学发展”展开讨论，要求各部门、党支部认真组织党员干部积极参与解放思想大讨论，引导党员特别是党员干部把思想认识从那些违背科学发展观要求的观念、做法和体制的束缚中解放出来，克服满足现状，因循守旧等思想，开创思想解放的新境界，树立正确的政绩观，增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性。全处党员干部职工围绕转变观念、提高认识、破解难题、创新机制展开了思想交流、观点碰撞，对科学发展的认识有了全面提高。

（五）认真召开领导班子谈心会。通过座谈、走访、网络平台、信函意见等多种形式面向干部职工、离退休老干部、服务对象（企业）和基层群众，征求到意见建议共3大类20条。会前处班子成员真诚开展个别交心，自己动手动脑认真撰写发言提纲，把准备工作做充分。在认真研究意见建议的基础上，局党委委员、机关党委书记孙林同志于6月15日和7月20日两次在我处主持召开运管工作汇报会暨处领导班子谈心会，深入查找和剖析了运管部门在科学发展和推动生态文明城市建设中存在的突出问题；党员领导干部在党性党风党纪方面存在的突出问题；基层和群众对领导班子和领导干部反映需要解决的突出问题。对领导推进交通运输事业改革发展稳定方面的经验和教训进行了实事求是的总结和评价，发扬党内民主，开展了批评与自我批评，认真查找问题，深刻分析原因，提出了富有建设性的意见和建议，达到了预期目的。

（六）认真组织撰写领导班子分析检查报告。处党政领导班子在认真分析研究的基础上提出了报告提纲和具体思路，并多次参与指导初稿的修改。征求意见稿形成后，处党政于7月6日下午召开全处职工大会，贾河贵书记作《关于处领导班子分析检查的报告》，冉启江副处长（主持工作）作重要讲话，会后处党总支委托机关党支部召开机关部分党员座谈会和党外群众座谈会，听取与会人员对分析检查报告的意见和建议，做了进一步的完善和修改，最终形成一份联系实际紧密、问题查摆认真、原因分析深刻、整改思路科学、落实措施可行的分析检查报告。

（七）认真制定整改落实方案。处党政两次召开专题会议研究整改落实方案的制定，围绕“解放思想、加快发展”的主题，根据分析检查报告提出的整改思路和措施，结合群众意见建议，围绕全市运管工作发展大局，认真制定了《贵阳市交通运输管理处学习实践科学发展观整改落实方案》，明确了整改落实的内容、目标、措施、责任、时限，同时以文件形式印发到全各部门，做到了向群众公开承诺。

（八）集中解决突出问题，在破解当前影响运管事业改革、发展、稳定的矛盾问题上狠下功夫。学习实践活动开展期间，适逢我处发展历史上很特殊的一个时期。特殊性表现在三个方面。一是行业管理政策和体制变了。费改税和大部制改革的实施，使我们面临三大难题：钱从哪里来？人往哪里去？工作怎么干？二是人事变了，处主要领导有所调整。三是我处在党风廉政建设和软环境建设方面，接二连三出现问题。当然，这些问题不是现在才有的。行业管理的外部环境日益复杂，干部职工的认识不那么统一。处党政领导班子深感责任重大,必须在局党委领导下，团结一致，夙兴夜寐，扎扎实实抓好各项管理工作，以破解“三大难题”为抓手，推动运管事业科学。

第一，在破解“钱从哪里来”这个问题上，采取了两项措施。一是理顺了经费来源渠道，明确了我处纳入市级财政全额预算管理的改革方向，保持了今年的预算盘子基本不变，为下一步实施运管机构改革打牢了基础。二是启动了税收业务，保证了职工收入水平总体稳定。

第二，在破解“人往哪里去”这个问题上，采取了三项措施。一是将征费岗位上的人员整体调整到税收岗位，保持了工作的连续性和一线管理人员的稳定性。二是加强了机关综合部门的工作力量，设置了运政督察岗位和行政许可专职管理岗位，为费税改革后，运政机构管理职能和岗位设置调整积累了经验。三是，加强了人员培训，结合学习实践科学发展观活动，开展了《道路运政管理规范》和修订后的《贵州省道路运输管理条例》的宣贯工作，对不适应新形势下运政执法、管理工作的人员作了适当调整。

第三，在破解“工作怎么干”这个问题上，采取了三项措施。一是深化以道路运输行政许可为核心的行业管理权力运行机制的改革。以颁布实施《贵阳市道路运输行政许可工作规则》为契机，建立了道路运输行政许可工作领导小组及其办公室，统一行使道路运输行政许可决策权。通过加强“受理审查、实质审查、会议决定、跟踪问效”四个环节的工作，深化交通运输行政许可改革，规范办事程序，提高行政效率，从源头上预防和惩治行业腐败，构建有利于交通运输科学发展的行业软环境。二是加快了信息化建设的步伐，启动了“贵阳运政”网站建设项目、远程电子监控安装项目。特别是运管网站建设是我们推进行业管理科学发展的重要载体，使政务公开、便民服务、对外宣传等软环境建设方面的工作具有展开的平台。三是抓住安全监管和市场监管这个主题不放松，结合安全管理方面的新法规、新要求修订并重新公布了《贵阳市交通运输管理处道路运输行业安全生产监督管理工作规则》，根据人事变动调整充实了处安全生产委员会组成人员，建立了明确而严格了领导责任制，召开了两次安委会全体会议。行业安全监管和各项中心工作和日常督察业务顺利推进。开展了清理整顿客运马路市场专项工作和打击非法客运专项整治活动。妥善处置了奥隆公司20辆“红面的”经营者围堵市政府的问题，全力以赴搞好稳控工作，确保敏感时期道路运输行业的安全和稳定。

（九）突出抓好完善体制机制。在学习实践活动中，处党总支深刻认识到完善制度是解决问题的根本途径，整改落实行动没有停留在对表面问题的解决，而是深挖细剖，狠抓制度的突破，从根本上解决问题，建立了“党员之家”活动制度、综合督察制度、行政许可工作制度等新的工作机制4个。

二、实际成效

学习实践活动开展以来，三个阶段的活动扎实有序推进，我们总体感到收获丰厚、成效明显，主要表现在以下五个方面。

（一）提高思想认识有新进步。在学习实践活动中，处领导班子和广大党员职工通过系统学习《邓小平论科学发展》、《科学发展观重要论述摘编学习读本》，学习十七大和十七届三中全会、学习中央、省委和市委一系列文件及领导同志讲话精神，通过交流、体会、横纵向比较，对发展观念、发展思路和发展规律有了更为科学的认识，对科学发展观本质要求有了更为深刻理解，对市委市政府在不断探索中确立的发展战略有了更为准确的把握，对我市交通工作及运管工作现状有了更为清醒的判断。面对新的历史起点，全系统不断增强忧患意识、开放意识、发展意识和创新意识，坚定信心、明确思路，积极投身于推动我市交通事业的科学发展。

（二）解决突出问题有新进展。局党委领导干部及全系统干部职工在认真学习调研的基础上，针对交通存在的迫切需要解决的突出问题，提出了很多很好的解决的政策措施并积极加以落实。一是党员干部要讲政治、听指挥的意识有一定提高。处党政领导在局党委和分管局领导的支持下，正确判断和分析运管处目前的形势，旗帜鲜明、态度坚决，采取适当步骤和措施扭转思想政治方面一度出现的混乱局面，让党组织的声音占领思想舆论阵地。通过召开全处职工大会进行正面教育，引导全处职工团结起来，把思想认识统一到推动运输事业科学发展这个大局上来，对各种谣言诡辩，坚持做到不听、不看、不信、不传，自觉维护安定团结的政治局面。通过安排学习讨论党章和1980年党的十一届五中全会通过的《关于党内政治生活的若干准则》，对党员干部集中开展了一次党性党风教育。学要求处班子成员和中层干部要联系自己今年以来的思想政治表现写出党性小结，剖析自己的思想认识，表明自己的政治观点，检查自己在党性党风方面的存在的突出问题。为下一阶段适时召开处领导班子2009年民主生活会作了必要的准备。通过处领导班子成员深入基层部门进行理论宣讲，把思想政治课堂搬到运管工作第一线，同基层职工开展情感交流，进一步听取民意、汲取民智、化解民怨、安定民心。上述科学严谨、耐心细致的思想政治工作有力地维护了运管处改革、发展、稳定的大局，积累了在复杂形势下推动道路运输管理事业科学发展的政治经验，增强了战胜各种困难和风险的信心。二是在提高执行力方面有所改进。执行力低下是我处过去一个时期的主要弊病，集中表现在互相推诿、各自为政、听之任之。学习实践活动期间，我处着力根除部门本位主义思想，发挥领导示范作用，用好的领导作风带动党员干部。在处班子的带领下，各部门认真履行职责，提高工作效率，全处运转比较正常，各方面工作都有所推进。处党政决定在综合科设立综合督察办公室，配备2名专职工作人员，对重大行业管理工作部署、市委、市政府和市交通局、省运管局安排的中心工作、学习实践科学发展观活动、运政软环境建设等工作进行跟踪问效。督察办已经在一定范围内开展了工作，在督办工作方面取得了有益经验。三是运管队伍建设取得实际成效。学习实践活动期间，我处以“凝聚人心”为重点，以深入推进行业管理民主化改革为抓手，开创了运管队伍建设的新局面。按照局党委去年印发的《关于加强和改进交通运输事业单位监督管理工作促进交通行业科学发展的意见》的要求，建立健全我处的职工大会制度。凡是重大的工作部署、重大的资产购置和资金使用、财务预结算和其他涉及职工利益的事项都要提交职工大会审议表决。积极发展党内民主，用党内生活民主化来引领行业管理民主化，为党员干部解放思想创造有利条件。按照建设社会主义核心价值体系要求，开展“党员之家”主题活动，倡导“读一部精品书籍、看一部优秀影片、办一次文化沙龙、搞一次辩论比赛、做一件公益好事”活动，用中国特色社会主义共同理想凝聚力量，用以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神鼓舞斗志，用社会主义荣辱观引领风尚，在党员干部中培育文明，倡导和谐。开展为党员过政治生日活动，即党员入党纪念日到来之际，由支部委员会赠送贺卡和纪念品，让党员感受到支部生活的温馨与和谐。提倡党员干部胸襟坦白，有话直说，学习实践活动期间，举办了5次党员积极分子生活会，创造条件让大家把平时的意见、想法、情绪正常地表达出来。很多同志在这些活动中大胆发言，提出很多真知灼见，彻底打破了万马齐喑的沉闷局面，为运管处带来了一缕清新的空气、一抹灿烂的阳光。四是软环境建设取得积极成果。通过对全体中层干部和重要岗位工作人员进行一次廉政谈话，引导党员干部自觉遵守党的政治纪律、组织纪律、经济工作纪律和群众工作纪律，讲党性、重品行、作表率。高度警觉“车托”的问题。学习实践活动期间，局领导暗访发现南明运管所大厅内有“车托”在活动。我处对此极为重视。6月23日，处党政领导找南明、云岩、小河三个运管所和客运所的所长谈话，要求各位所长务必要提高警惕，坚决杜绝“车托”在各所大厅内活动。谈话后，各运管所均采取了一些防范措施。6月25日，处党政委托有关同志带领督察人员到南明运管所开展专项督察，并同该所职工座谈，明确指出：对于社会上普遍存在的办证业务我们没有手段去治理，但是我们窗口的工作人员绝对不能再和“车托”有任何经济方面的联系。如果，这次再发现我们自己的人和“车托”私相授受，处理起来会非常重，希望大家三思而行。高度重视执法风纪。学习实践活动期间，全市打击非法营运势头很大，执法任务繁重。执法力度大，执法风险相应也会加大。再加上一个时期以来社会上对运管稽查负面反映比较多，我们的执法工作处在社会显微镜之下。稍有不慎，就要闯祸。6月19日，处党政领导在稽查大队主持召开警示教育大会，宣布稽查队人员调整决定，对端正执法风纪提出具体要求。7月16日，稽查大队召开执法风纪学习教育会，法规部门的同志到会宣讲，告诫稽查队员：按照现在党和国家的要求，执法违纪到达某种程度，就要取消执法资格，终身不能从事行政执法工作。通过讲这个利害性，以期引起执法人员的重视。

（三）创新体制机制有新突破。处党总支以制度落实作为检验学习实践活动成果的根本标准，狠抓体制机制的创新工作。积极推进道路运输管理工作机制改革，在认真研究的基础上，创建了新的制度4个。通过各项体制机制创新，运管工作保障交通事业科学发展的长效机制初步建立。

（四）促进科学发展有新成效。学习实践活动期间，处领导班子和党员干部不断提高思想认识、研究政策措施、创新体制机制，在科学发展观的指导下，初步形成了新型的运管工作管理观。强化对道路运输经济发展的宏观调控和监督指导。初步形成了谋划我市运管工作科学发展的整体思路，统筹全局、推动和促进贵阳市交通工作科学发展的实际能力有所加强。

（五）工作作风建设有新提高。处党总支将增强党性、端正党风、严格党纪贯穿于学习实践活动的始终，有力的推动了运管系统作风建设。广大党员干部在学习活动中逐步认识到，权力不是体现身份地位的砝码，而是服务社会的责任，表示要摒弃“我有权力，你要服从我”的错误权力观，树立“我是公仆，我为人民服务”的宗旨意识。政务、党务公开和执法责任制得到不断深化，实现了阳光行政、透明监管，方便了企业和群众办事，不断改善和优化运管部门在社会公众中的形象。

三、基本经验

（一）充分准备、深入发动是搞好学习实践活动的前提。学习实践科学发展观活动，是党中央深思熟虑、精心准备后作出的重大决策。必须在吃透中央、省委、市委精神的基础上，认真分析现状，制定切实可行的工作计划和保证措施。只有通过广泛深入的动员，使每个党员干部在思想上明确认识这次学习实践活动的指导思想、目标任务、措施要求，才能充分激发广大党员干部的参与热情，确保活动顺利开展、扎实推进。

（二）落实制度、强化检查是搞好学习实践活动的保证。不图形式，不走过场，扎扎实实，务求实效，是我处开展学习实践活动自始至终坚持的基本要求。学习活动实践活动领导小组通过精心制定《深入学习实践科学发展观活动实施方案》，规范了各个阶段的工作要求、工作任务及工作目标，并在每个阶段和环节做好监督、指导工作，为各个阶段、各个环节的顺利进行提供了保障，确保了学习实践活动的实效性。

（三）创新方式、抓好学习是搞好学习实践活动的基础。集中学习文件材料等“规定动作”夯实了基础理论的学习，针对工作的实际问题、利用现代化媒介激发了自主学习的兴趣，丰富多样的活动载体避免了学习实践活动沦为枯燥乏味“照本宣科”，多种形式的穿插、学习方式的创新，是广大党员干部始终保持高昂热情的关键，使学习实践活动得到了持续深入。公务员之家:

（四）领导带头、以身作则是搞好学习实践活动的关键。处党政领导班子和党员干部真学、真讲、真评、真改，以普通党员的身份带头参加各项学教活动，充分发挥带头作用，积极开展讨论、撰写心得体会、搞好调研并写好调研报告、开展批评与自我批评、开展谈心活动，研究解决学习实践活动中的具体问题，鼓舞了广大党员学习热情，增强了学习的自觉性和工作的主动性，使学习实践活动保持了良好的势头。

（五）突出实践、体现特色是搞好学习实践活动的动力。科学发展观作为中国特色社会主义理论的发展新成果，针对我市目前相对落后的道路运输基础设施建设步伐及运输管理现状急需改善的实际，对我们的具体工作具有明显的指导意义。结合工作实践，体现部门特色，从亲身体会中感受科学发展观的时代意义，使学习实践活动得到了不断升华。

（六）剖析问题、创新制度是搞好学习实践活动的途径。学习实践活动不是针对眼前的、表象的问题，而是要通过思想认识的转变，为未来的发展铺平道路。只有深入剖析，从制度变革的层面落实科学发展观，才能真正解决根本的、长远的、潜在的问题，才能保证学习实践活动的成果切实服务于百姓长远利益与贵阳交通的科学发展。

四、存在不足

我处学习实践活动虽然取得了明显成效，但学习实践科学发展观活动是一项长期工程，不可能一蹴而就，还存在诸多方面的不足和问题：一是学习调研的深度还不够，少数党员干部政治敏锐性和鉴别力有待进一步提高；二是还有一些问题没有得到完全彻底解决，道路运输管理民主化改革、基层增强服务意识是一个长期工程，需要坚持不懈地长期抓下去；三是少数党员干部对照检查存在认识不到位、剖析不深刻、认识和理解问题的水平还不高；四是机关队伍建设有待于进一步加强。

五、下步要求