改造工程十篇

改造工程篇1

1变电站改造前期的问题分析及对策

在变电站改造过程前，要做好改造人员的技术培训，掌握过硬的本领，同时改造人员的思想状态也很重要。这些准备做得妥当与否，直接决定着整个改造工作的进程和质量。

①工作人员安全意识薄弱问题。有的工作人员认为改造工程比较轻松，就是循环作业，从而在思想上麻痹大意，事实上，在改造过程中不小心谨慎，极容易出现纰漏。要让工作人员意识到改造操作比较频繁，工期长，人员劳动量大，同时，重复同一类型的操作极容易导致人员思想麻痹，造成工作人员安全意识淡薄。

针对这种情况要做好宣传发动，从思想上高度重视。要进教育工作人员千万不能思想麻痹，安全意识要放在首位。工作之前，我们要让工作人员明确整个工作的目的、意义、任务和总体目标，充分认识到此项工作的重要性、复杂性和危险性动员全体人员牢固树立“安全第一”的思想，从自身出发，依照工作实际，认真分析工作过程中容易导致人员思想麻痹、松懈的不安全因素。真正做到防患于未然。

②改造现场危险分析不足问题。对于改造现场，通常都是作业面多、人员散乱、车辆多、旧设备拆除、新设备安装、二次回路交叉接线等，存在很多危险性，对这些情况，如果分析不够到位，很容易有危险出现，从而影响整个改造过程，同时又可能带来不必要的损失。改造现场危险要素主要有:机构箱门、端子箱、万用钥匙使用、电缆进出口经常打开，易进水及小动物;管理不善;接地线螺丝松动;现场施工电源使用不规范等情况。另外改造现场工作面复杂，工作人员任务不同，措施变化频繁，工作人员对改造站现场的措施、工作进展及运行情况不能熟练掌握，对现场危险因素不能及时控制等都存在危险性。

针对以上现象，要全面分析现场改造过程中存在的风险因素，并有针对性的制定完善的确保安全措施，并提前做好改造过程中的现场危险分析和应急预案。结合改造现场工作性质和系统方式变化参照变电站典型危险分析档案，全面了解，提前预测，并制定好相应的安全措施来防范。以全力保障改造工程的顺利进行，并将工作前所有的技术组织措施以及相应的控制措施，认真写入《变电站改造工程风险措施专题卡》和《倒闸操作风险分析与控制措施卡》中。

③改造物资、安全用具等准备不充足、不完善问题。关于安全用具的准备如果不充分、不完善的隐患也很多，例如：绝缘手套不合格则容易触电，给改造工作人员人身危害造成影响；物资和用具准备不充分，则影响工作进度，无法保证停、送电的及时性、有效性;物资和用具不合格，则容易导致操作过程中隐患重重，如验电器不合格，在验电时不能正确判断设备是否无压，而无法保证挂地线时的安全等。这些都是因为准备不充分和不完善造成的隐患问题。

针对这种情况，我们就要提前做好改造物资和安全用具的准备工作，要精细到位，工具设施类准备充分完善，做好所有物资和用具的全面检查。如安全工器具要合格、充分;备品备件充足;接地线完好等。并要求派专人负责检查、完善，填写记录并签名。做到个人负责制，哪个过程出问题，就有负责人员承担责任。

④新设备投运与培训不同步，工作人员未能及时熟练掌握新设备运行管理问题。随着科技的发展，变电站的新设备也在不断更新和更换，工作人员对新上设备的工作原理、操作要领的掌握以及异常情况的处理方面有些欠缺，不能在较短的时间内熟练掌握新设备的运行与维护。这都与工作人员没有进行岗前培训十分不开的，其问题的严重性不言而喻。

为了避免上述现象发生，就要加强工作人员的岗前培训，提高工作人员的业务素质和技能水平。随着新设备投人运行，对工作人员在业务技能方面提出了更高的要求，因此我们更要加强实践培训，使工作人员在时间较短的情况下，尽快掌握新设备的原理、运行维护和管理，保障新投入设备安全、可靠运行。

2改造过程中问题控制

在改造中工作人员万不可麻痹大意，为了保证吧问题消灭在萌芽状态，就要确保做到以下几点：①工器具的使用管理制度要明确。使用前要进行全面检查，确保万无一失。②万用钥匙使用要有严格的审批制度。按手续启用万用钥匙，加强监护，用后及时封存；操作过程如出现问题在未查明原因前，未经许可，不得随意解除运行。③现场看板管理制度要严格。当日看板上明示的问题要有专人负责。④风险处要有专人监护。各风险点都有人监护，如有问题，马上制止。⑤改造现场安全措施要到位。室内、外高压设备要完善，主控室内的安全措施要齐全，检修区与运行区责任明确，警示牌醒目，安全通道畅通，便于检修人员的工作质量。⑥制定齐全的监督检查制度。在进行大的改造时，管理人员提前到站，开好准备会、开展安全风险分析，审核“两票”，站队长提前组织好现场各项工作及措施，监督检查到位等。及时发现问题，做到“抓大不放小”。⑦违章处罚要加大。下大力度查违章，具体查作业性违章、查管理性、指挥性和装置性违章。重点查：新设备验收、传动试验是否有人监护、万用钥匙的使用是否符合规定、交接班制度是否准时、运行人员是否明确操作任务、检修后的设备状态是否恢复到原始状态”等。

3改造后期的验收问题

验收的重要之处就看检修工作完成质量。为了保证送电过程顺利，同时不会影响到人身安全，这就要我们在验收是工作细致考虑周全，试验合格。这就我们要求务必做好以下几项工作。

首先，设备验收质量要严格。设备验收要做到明确分工、责任到人，要根据工作内容及性质，明确验收项目和验收重点，发现问题及时提出，马上处理。

其次，设备送电前的检查要细致。要精确的检查开关、刀闸的状态，送电范围内(站内控制)的接地线全部拆除，并存放归位，接地刀闸全部拉开并经闭锁;检查各压板、插件、开关投切位置正确;检查模拟屏元件位置应与实际设备位置相符；检查检修记录等是否合格、保护定值是否交代，并与调度核对正确，作好记录。

改造工程篇2

给排水工程的主要内容是对现状雨水井、污水井、雨水收水井，给水井等设施进行改造。具体为：雨水口的改造、雨污水检查井（给水阀门井）的抬高、破损雨污水检查井盖（给水阀门井盖）的更换、人行道井盖增加装饰井盖、消火栓设施的改造，以及范围内的管道清淤。

关键词：给排水改造;检查井改造;检查井加高

Abstract: In the design with the pavement reconstruction project has a pipeline system, water supply and drainage requirements can be satisfied with the status quo.The main content of the water supply and drainage engineering status quo water wells, water wells, rainwater closed wells, wells and facilities renovation. Specifically: port transformation in the rain, the rain sewage checking wells (water supply valve well) elevation, the sewage inspection covers breakage rain (water supply valve covers) replacement, sidewalk covers increase the decorative covers, the hydrant facilities of transformation, as well as within the scope of the pipeline dredging.Keywords: transformation of water supply and drainage; check wells transformation; inspection wells heightening

中图分类号： TL353+.2 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

1.给水工程改造内容

现状给水管道完善，满足工业生产、生活等用水需要。路面改造工程不涉及道路管线升级改造，只配合道路路面改造进行必要的修补。如井盖为水泥井盖，部分有破损，在本次配合路面改造的过程中，需对检查井及井盖进行改造。

（1）给水阀门井盖面如与改造后的路面高度不一致，则对给水井进行抬高。并对有破损的给水井盖进行更换。给水阀门井井盖均采用新型球墨铸铁材质，所有阀门井收口的井口尺寸必须与采购的井盖相匹配，并应按照相关供水部门的要求施工。阀门井井盖字样以业主要求为准。设在人行道和非铺砌路面上的阀门井采用轻型井盖和盖座，设在机动车道上的阀门井采用重型井盖及盖座。如阀门井位于人行道下，除井口加高和更换井盖外，还需加铺装饰井盖。

（2）消火栓改造：根据道路的路面加高情况，将原有道路消火栓随路面加高。原则上原消火栓位置不改变，如部分人行道边线变动以致消火栓与人行道边线的距离超过2米，则需根据新的人行道边线新建消火栓，接入原给水管；如遇2个消火栓间距超过120米，则需增设消火栓。

消火栓采用SS100/65-1.0型室外地上式消火栓，施工参照国标07MS101-1-8(支管深装)；消火栓支管采用焊接钢管，焊接接口，管径为D108x4.0；钢管材质为Q235-B级钢板，直缝焊接管材；消火栓安装在距离路缘石0.75米（≤2米）位置，间距不超过120米，并与路灯杆安装位置保持一致。

（3）钢管防腐

钢管及钢管件防腐：内外壁除锈后，内壁水泥砂浆衬里(配合比：水泥：砂：水=1：1：0.4)，其制作质量应符合《埋地给水钢管道水泥砂浆衬里技术标准》(CECS10:89)。管外壁喷砂除锈应达到《涂装前钢材表面预处理规范》(SY/T0407-1997)标准中的工业级喷砂除锈(Sa2.5)的质量要求，外壁先涂环氧富锌防锈底漆,再作面漆环氧沥青包玻璃丝布(四油三布加强级)处理，总厚度不小于5.5mm。外露钢管采用防锈油漆再涂天蓝色防紫外线油漆GZ-2高分子防腐涂料二层。

焊接钢管下管时采用软带吊装,以免破坏防腐层。施工现场的焊缝接口处外防腐采用聚乙烯防腐胶带，采用加强级防腐，总厚度不低于1.40mm，做法为底漆一道，内胶带一道，外胶带一道，胶带与外防腐层的搭接长度应不小于150mm。电火花检测电压为5000V。按照《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》（SY/T0414-2007）有关规定执行。

（4）管道开挖、基础

给水管道一般采用大开挖埋设，沟槽开挖后应采取适当的排水措施防止管槽扰动。基底承载力特征值要求不小于100KPa。管道基础：DN

（5）管道回填

从管道基础底到路基回填石屑，密实度应达到95%以上，管沟槽底不得超挖。遇到松软地基应进行处理，遇到地下水位较高时应做好施工排水，保证干槽施工。

2.污水工程改造内容

现状污水管道满足污水的排放要求，路面改造工程不涉及道路管线升级改造。但如检查井井盖为水泥井盖，部分井盖标示有误（污水井盖标示为雨水井盖），部分有破损，在本次配合路面改造的过程中，需对检查井及井盖进行改造。

污水检查井改造：对现状污水井盖统一更换为新型防盗、可伸缩、防下沉式的新型球墨铸铁井盖。同时根椐道路的路面加高情况，如路面加铺沥青后，新建路面标高比现状路面高，需将道路原有检查井井口随路面加高。如检查井位于人行道下，除井口加高和更换井盖外，还需加铺装饰井盖。

施工中要对现状排水管道进行清淤疏通。

3.雨水工程改造内容

现状管道能满足雨水的排放要求，路面改造工程不涉及道路管线升级改造，采用的暴雨公式维持原有标准，故对现状雨水管道不进行改造，但现状检查井如井盖为水泥井盖，部分检查井井盖破损严重，在本次配合路面改造的过程中，需对检查井及井盖进行改造。同时雨水口堵塞和破损情况严重，也需进行同步进改造和清通。具体如下：

（1）雨水检查井改造：对现状雨水井盖统一更换为新型防盗、可伸缩、防下沉式的新型球墨铸铁井盖。同时根椐道路的路面加高情况，如路面加铺沥青后，新建路面标高比现状路面高，需将道路原有检查井井口随路面加高。如检查井位于人行道下，除井口加高和更换井盖外，还需加铺装饰井盖。

雨水口改造：如果现状雨水口为水泥盖子，破损相当严重，需统一将现状雨水口拆除，新建平入式单箅或双箅雨水口。由于路宽较宽，部分道路现状为平入式单箅雨水口的建议改为平入式双箅雨水口，使路面雨水可以迅速有效的收集，雨天不造成积水。原则上道路雨水口位置不改变，如部分人行道边线变动，则需根据新的人行道边线新建雨水口排往原雨水口连接管,对于部分道路低洼处，但未布置雨水口，则增设雨水口。

雨水口应设在道路标高的最低点；道路交叉口范围的雨水口根据交叉口竖向设计在最低点处设置雨水口。

施工中要对雨水管、雨水口及雨水口连接管进行清淤疏通。

（2）管槽开挖

排水管渠一般采用开槽施工，沟槽开挖时，要有可靠的支护措施和安全预警措施。

管道开挖时，道路挖方段道路专业先行开挖至设计路基后再行开挖管沟；道路填方段在路基回填土回填至管顶以上不小于0.7米（钢筋混凝土管）或1.0米（塑料管）后再进行开挖管沟。管道施工前要求道路回填土经检验达到设计要求稳定后，方可开挖管沟进行排水施工。如果采用机械开挖管道沟槽时，应保留0.2m厚的不开挖土层，该土层用人工清槽，不得超挖，若超挖，应做地基处理，一般可回填级配碎石。

（3）地基基础

若遇软土地段地基基础采用复合地基，其他非软土地段采用天然地基，经处理后承载力均应≥100Kpa。

改造工程篇3

关键词：工程造价改革方向

中图分类号：TU723.3文献标识码： A 文章编号：

一、工程造价管理的国际化趋势及信息化趋势

随着我国改革开放的进一步加快，中国经济日益深刻地融入全球市场，在我国的跨国公司和跨国项目越来越多，我国的许多项目要通过国际招标、咨询或BOT方式运作。同时，我国企业走出国门在海外投资和经营的项目也在增加。因此，伴随着经济全球化的到来。工程造价管理的国际化正形成趋势和潮流。特别是我国加入WTO后，我国的行业壁垒下降，国内市场国际化，国内外市场全面融合，外国企业必定利用其在资本、技术、管理，人才，服务等方面的优势，挤占我国国内市场，尤其是工程总承包市场。

工程造价管理的信息化趋势

伴随着INTERNET走进千家万户，以及知识经济时代的到来，工程造价管理的信息化已成必然趋势。作为当今更新最快的电脑技术和网络技术在企业经营管理中普及应用的速度令人吃惊，而且呈现加速发展的态势。这给工程造价管理带来很多新的特点，在信息高速膨胀的今天，工程造价管理越来越依赖于电脑手段，其竞争从某种意义上讲已成为信息战。另一方面，作为2l世纪的主导经济知识经济已经来临，与之相应的工程。造价管理也必将发生新的革命。知识经济时代的工程造价管理将由过去的劳动密集型转变为知识密集型。知识经济可以理解为把知识转化为效益的经济。知识经济利用较少的自然资源和人力资源，而更重视利用智力资源；知识产生新的创意，形成新的成果，带来新的财富。这一过程靠传统方式已无法实现，这时先进管理手段一电脑又发挥了不可替代的作用。目前西方发达国家已经在工程造价管理中运用了计算机网络技术，通过网上招投标，开始实现了工程造价管理网络化、虚拟化。另外，工程造价管理软件也开始被大量使用，同时还有专门从事工程造价管理软件开发研究工作的软件公司。种种迹象表明2l世纪的工程造价管理将更多的依靠电脑技术和网络技术，未来的工程造价管理必将成为信息化管理。

二、工程造价管理的进一步深化改革

工程造价管理改革的目标，是建立以市场形成价格为主的价格机制，并与国际惯例接轨．工程造价管理的改革，国家早已提出“政府宏观指导，企业自主报价，竞争形成价格，加强动态管理”和“控制量，指导价，竞争费”的改革方案．造价管理部门作为政府工程造价管理职能部门，要坚定不移地推动工程造价管理的改革，认真地履行好政府职能，制定出统一的“市场规划”并监督实施，而其他的事情则由市场各主体去进行完成．当前要按照国际惯例，大力促进工程造价咨询公司等中介机构的发展，让咨询服务公司与政府机构真正脱钩，成为真正公平、公正的企业法人．工程造价定额管理站，作为政府对工程造价管理的职能部门，具体承担着对工程造价的管理和改革的职能。

三、深化建设工程造价管理改革的举措

1、变计划价格为指导价格我国的经济体制已经由过去的社会主义的计划经济转为社会主义的市场经济，我们必须要对传统的预算定额进行改革，坚持其积极的方面。首先，建设工程造价及其预算定额管理体制改革，应本着价格形成机制即“量”．。价”分离入手，保持定额的法定性，改变人工，材料，机械计划价格为市场指导价格，逐步放开各种取费的费率，鼓励企业之间在同一水平上开展竞争。实行“量”、 “价”分离的核心是把法定性的标准和指导性费用、价格两个不同概念的内涵区别对待。定额作为控制消耗量的标准，应在统一项目划分、计量单位的基础上制定标准工程量计算规则，由政府主管部门或委托行业协会，管理和解释。为适应“量”、“价”分离的要求，首先对通用性强．覆盖面大的专业定额，编制全国或地区统一的定额，全国或地区统一定额包括项目划分，计算规则和取费程序，必须严格执行。

2，逐步实现变指令性取费及其费率为指导性指标随着社会主义市场经济的发展，国家统一管理的价格日趋缩小，将逐步放开构成建设工程造价中的人工、材料、机械台班价格，由市场进行调节。但这是一个十分敏感复杂的问题，必须根据市场发育的情况和各种条件的具备情况，有计划有步骤地放开管理，推入市场。可以先将建安工程中工、料、机单价逐步放开，由承发包双方根据市场及工程情况定价，由市场进行调节。

3，工程造价管理改革的配套措施建设工程造价管理改革涉及建筑市场上各方面的经济利益关系，也将对整个国民经济的改革与发展产生重大影响，因此，工程造价管理改革必须在有相应配套改革措施的基础上，积极稳妥地进行。

A、转变造价管理部门职能，改变管理方式。工程造价管理主体应加以明确，工程造价管理部门的管理范围和管理职能，应该是全面的、专业的、深入到建筑市场造价范围内各个经济活动过程中去，它与主管合同立约前负责招投标的管理部门是相辅相成的，台前台后协同管理的。招投标管理部门主要管市场，业主、设计、施工队伍的准入市场的行为，而造价管理部门则管合同的计价方法、造价条款、市场价格信息、造价中介咨询机构和队伍等等。就目前状况看，由于我国市场经济还处在初级阶段，市场运作机制发育还很不完善，放开价格，由市场定价还须相当一段时间。但我们必须从改革、发展的角度看定额，它要变，要改．要符合建筑市场的发展。

B、建立市场行为监督保障系统社会主义的市场经济不是放任自流的自由经济，而是法制经济。政府职能部门要运用法律、法规，规范施工单位和建设单位的市场行为。依法制止垄断和种种不正当竞争，保障生产者、经营者和消费者的合法权益，为市场价格形成机制的健康运行，发挥调节作用，为公平竞争的市场环境提供必要的条件保障。

4、工程造价管理必须引入信息化技术，在信息技术的快速推动下，我国工程造价管理信息化也必须跟上步骤。如今计算机网络技术日益普及。各方面的信息流铺天盖地纷至沓来，而工程造价管理是一门综合性的学科，包括政治经济学、建筑经济学、劳动经济学，设计施工技术、工程材料学，价值工程学、运筹学、财务金融学、统计学及经济法等内容。面对如此宏大的信息流，传统的管理模式、方法显然不适应于科学化、信息化的要求，更不适应入世的要求。总之，建设工程造价管理的核心在于合理确定和有效控制工程造价，目标在于提高工程效益。合理确定是有效控制的基础，有效控制是合理确定的保证，两者相辅相成，缺一不可，只有前面两者达到了有效的搭配与补充，才能够抵达最终的目标。我们要勇于探索，敢于开拓，主动转变观念，积极创造条件。促进工程造价业的发展，为开创适应社会主义市场经济体制的建设工程造价管理的新局面做出我们应有的贡献。

参考文献：

改造工程篇4

关键词 工程造价 计价办法 改革措施

我国已入世，工程造价计价办法面临着与世界计价规则接轨，所以我国传统的计价模式，已到了非改不可的时刻，如何改，首先弄清我国计价办法与世界计价规则不同之处，即考虑当前的可能又考虑未来的目标，保留什么，吸收什么，改革什么，作到平稳过渡。现就工程造价改革，谈谈个人想法与同仁磋商：

1工程造价构成与计价模式

传统的工程造价构成，按定额子目的划分，按编制期的预算价格编制定额基价，即定额的直接费，再加形式不同的其他直接费和现场经费，汇总成工程直接费，再以其为基数（安装工程以人工费为基数）乘以间接费率系数，如企业的管理费、利润、劳保、税金等，汇总成工程造价。待工程竣工结算时，再增减洽商、变更、商砼调价，钢筋调增，竣工调价系数，指导价材料调差，暂估价调差等，这种计价模式从本质讲仍属政府定价，没有突破计划经济时期工程造价统一性的框框，远不能体现市场经济条件下工程造价的个性化原则，与入世要求相差甚远。

入世九意味着社会的法治、各个领域的法治加入催化剂。步子要快，目前工程造价改革的动向较大，按国际惯例的清单报价摆上位置，有的省、市、步入实施。但值得思考的是，如果是在原有的基础上，旧料加工，编制统一的参考单价计入定额子目，作为企业报价时的参考，这与国际上工程清单报价有本质的区别。工程造价应当完全由施工企业依据自身经验、管理优势、技术优势，结合市场行情，企业自行确定，真正体现出企业的自主行为。如果没有观念上的更新，管理部门只是在价格问题上下功夫，那是与市场经济的发展方向不相吻合的。

2工程造价改革探讨

工程造价的改革，我认为是系统工程涉及方方面面，设计市场要素，政府管理，企业行为等，改革的方向，应该是市场形成造价，因此，传统的计价办法被市场定价所淘汰，这是必然趋势，是不以人们的意志为转移的。

所谓市场定价，要充分体现价格的个性化。与传统的单位估价表有本质的区别，一个是市场行为，一个是政府行为。市场行为即企业行为，反应价格的个性化，政府定价即社会行为，反应的价格市社会平均水平。从工程造价构成上进行分析，受企业要素和市场要素影响很大，其造价结果个性化很强，基于这个事实，工程造价由市场定价是唯一选择。

比如，打造1m？砼的梁进行报价，就工程量清单价格而言，是综合因素的反映，即是反映市场行情，又反映企业的综合素质，因此可能10个企业报10种价格，而政府编制价格，在编制基期，只能编一种价格，反映社会平均水平。

在计划经济时期，投资渠道单一，价格政府宏观调控，今天的市场经济环境，价格由市场供求关系调控，非涉及国计民生的物资，政府不再有宏观调控作用。因此政府编制工程量清单价格已失去了意义。

如果作为企业报价参考，则给企业的报价行为划了一个圈，不利于企业市场行为的成熟，也背离了市场经济的发展方向。

我认为，改革的方向应该是，法定的定额数量标准，市场信息价格，统一的系数费用的计算规则，系数值由企业投标时自行确定，真正营造出市场、企业定价的新局面，管理部门做好监督和服务。尽快适应世界计价规则的要求。

3必须加强人才培训

计划经济时期的定额体系，已有几十年的历史，为我国的建设事业发挥了不可替代作用，也培养了大量专业人员，这些专业人员，不论是对定额体系的构成，子目的划分，水平的测算，估价表的编制，都有丰富的实践经验。广大的预算人员，使用这套定额体系，也得心应手。但是，我国已成为世贸组织的成员国，已承诺遵守世贸规则。

摆在面前的工程造价计价规则和我国的定额体系计价办法差距较大。对于这样一个问题，作为造价管理部门和广大专业人员，如何适应，如何应付，建设行政主管部门应做出规划，逐级培训专业人员，学习世界通用的计价规则知识，把专业人员已有知识与世界新知识融为一体，使专业人员更好地适应建筑市场的国际化，对进来的外企能参与监督管理，对走出的国企能参与竞争。

参考文献

[1] 刘作琦，殷兴清.工程造价管理改革趋向[J].青岛建筑工程学院学报，2002（2）.

[2] 徐大图.建设工程造价管理[M].天津大学出版社，1989.

改造工程篇5

关键词：中水回用；基于PLC的自动化控制；工程改造

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.03.097

中车大同公司位于水资源非常紧缺的山西省大同市。2006年，公司在引进和谐2型大功率交流电力机车项目的同时，注重环保节能，建立了污水处理站。在污水处理站的多年运行管理中，一些问题慢慢显现出来。工程自动化控制程度偏低，中水回用的途径少，中水回用量小。为此，公司决定对原有污水处理系统进行升级改造，有效提高水资源的利用率。

1 工程概况

中车大同公司废水主要来自于：锅炉房冲渣及除尘器废水、职工澡堂废水、场地冲洗废水和办公废水。其废水水质情况：SS≤287mg/L，COD≤318mg/L，石油类≤41mg/L，PH值6～9。污水处理站工程规模1200m3/d。改造前回用水主要用于绿化和锅炉冲渣补水，改造后回用水满足《城市污水再生利用―工业用水水质》（GB/T19923-2005）要求，可作为工业冷却水的补充。工程主要解决问题：（1）提高回用水的水质指标；（2）完善自动化运行控制。

2 原有工艺分析

原废水处理工艺流程如图1所示。

原废水处理设施是按照《污水综合排放标省罚GB8978-1996）的二级排放标准进行设计建造的，回用水水质达到《污水再生利用工程设计规范》（GB50335-2002）中绿化用水指标。

3 改造工艺及主要工艺环节

3.1 改造工艺流程

针对原污水处理设施存在的不足，满足扩展中水回用途径，提高回用水质的要求，经多方案技术经济比较，结合原有设施进行改造。改造后工艺流程如图2所示。

3.2 主要工艺环节

（1）格栅改造。原格栅井的粗格栅间隙过大，悬浮物易进入系统，造成气浮释放器的堵塞。现改为回转式格栅除污机，栅条间隙10mm。能有效阻挡悬浮物，机械除污代替人工除污效果明显。

（2）气浮改造和增级。原气浮加压泵宜堵塞释放头，改为尼克尼气液混合泵边吸气边吸水，泵内加压混合，气液溶解效果高，微细气泡20-30微米，克服了传统装置运行不稳定及大气泡翻腾的问题及释放头堵塞问题。串联二级气浮。二级气浮池容量35吨/小时，连续自动刮渣，使有机污染物得到进一步的去除，减轻了后续设备的处理负荷。

（3）增加2#中间水池。配合二级气浮的使用。

（4）新增全自动软水设备。使用FLECK3900全自动软水器，有效降低回用水中的总硬度，也为今后进一步的深度处理奠定基础。全自动软水器设备体积小，占地面积小，具有由流量控制的自动再生装置，除加盐外无需操作人员管理，制水连续，水质硬度稳定。

（5）基于PLC的控制系统的使用。控制系统主要是由上位机、下位机、控制柜、现场控制元件、控制软件、大屏幕动态实时监控等设备组成。采用基于Windows平台应用软件，人-机友好界面。具有流程图、测量值、报警显示、趋势图、设定值、控制显示、日报表及任意报表查询功能。整个控制程序、步骤被编制成组态软件，在操作界面上，形象的设备外观、生动的设备动作均在上位机屏和大屏幕显示屏同时显示，实现轻松操作的目的。

4 节能和社会效益

回用水春夏秋季作为绿化、工业冷却水补充，冬季以锅炉冲渣补水和工业冷却水补充为主。目前公司污水处理站每年可处理污水15.1万吨，每年可减少对外COD的排放量40吨左右。其中回用水2.2万吨，现水费为7.5元/吨，每年可节约水费16.5万元。

5 结论

改造工程实践表明，利用二级气浮、全自动软水器等工艺大大提高了回用水的水质指标，中水回用率提高了50%，并为今后再次扩展回用途径奠定了扎实的基础；基于PLC的自动控制系统使系统运行更加稳定可控。

参考文献：

[1]王志恒，王硕晴，赵福欣等.PLC在污水处理厂自动控制系统的应用[J].电工技术杂志，2003（02）.

改造工程篇6

关键词：公路路基；路面改建；改建原则

近年来随着社会经济的不断快速发展，机动车辆的增加导致交通量不断增长，而我国现有的一些省道已经开始不堪重负，难以承担交通运输发展的需求，路面的破损和路基的塌方导致在交通方面需要进行一个全面有效的改造和重建工程。

原有的道路通行能力越来越差，汽车在道路上的颠簸使得舒适性也变差，道路的损坏使得车辆在行驶的时候对于时间上也有所延长，如此一来对经济利益也有一定的影响。

因此，对旧道路的改建和恢复道路的通行功能是目前一个行之有效的办法。

一、针对旧路的特点所分析的改建原则

（一）针对于道路的特点

旧的道路在初期建设的时候由于当时施工技术比较落后，排水等部分设施已经不完善或早已毁坏，这些情况如果不加以彻底的解决会严重影响道路的路基和路面的稳定性以及道路的使用寿命。因为道路建设时间较长的话路面材料就会很容易老化，导致老路面结构厚度薄,承受不起压力。

（二）旧道路的改建原则

在改建原有道路方面，我们第一个重要环节就是需要对老路路基路面的现状进行调查和初步的评定，这点的要求是直接影响后期对道路改建方案的确定和工程投资的预算前提。

对有效的资源我们需要进行有效的再次利用，所以对于旧路的资源我们也可以加以再次利用，将改造的设计方案进行充分的经济对比选择，选择有效的实施方案以及在经济投资方面较少的原则便是所谓的经济原则。

重建方案确定之后在充分利用原有路基的基础上在此利用节约用性地原则，进行对原来路基及路面进行加宽加厚的处理方式，将道路的原有路线是否需要更改的方案结合整体的工程技术以及全程施工的造价和加宽之后的用地拆迁等所有因素进行综合考虑，才能保证道路改建的全程高效率的完成。

道路的再次施工可能会引起环境暂时的污染，尘埃漫天飞舞以及机器的轰鸣声，所以在环保的原则上面我们采取再生技术对老路面进行再生利用，尽可能地减少工程的废弃物。

二、对陈旧道路进行彻底的调查

抽取一段老的道路作为调查点，在一个时间段抽查一段道路的交通量，尤其对重载车辆的调查，近年来社会上重载车辆的增加，在路面结构设计时应加入统计车辆在一定时间之内的通行率，在充分了解此段路程的情况下有针对性的设计路面结构层，以保证路面达到预计的使用寿命。

公路路基在加宽改建设计之前，应对原本已经有的路基病害进行彻底修复处理。调查内容包括旧路路基的填筑材料、使用和损坏等病害情况，分析病害的种类、规模、状态、原因等，并在施工前或施工期间，对路基不同类型的病害要进行彻底地处理。原路面现状调查应对原路面破损程度进行分段评价，分析路面破坏原因，分段拟定路面改建方案。

分析一段旧道路的整体强度，我们就需要进行弯沉检测，这检测数据是进行路面设计的重要依据，对检测结果应根据弯沉值大小、路面结构情况分段整理计算，以便于下阶段路面结构补强设计。

三、对原有路基的改进和处置

对于旧路基还是具有利用价值的，旧路基经过多年的行车作用基本稳定，因此旧路改建时一般宁愿全面的加以填充也不要去挖路基重新施工，对于这一点我们要充分利用，对于局部出现翻浆、沉陷等破坏严重或弯沉度较大的路段可采取填碎石、砂砾及打砂桩、石灰桩、粉喷桩处理。

旧路基加宽综合处置方案，本地区旧路两侧地基的特征主要表现为，在靠近村镇路段路两侧生活垃圾和建筑垃圾较多，局部地段含水量大，综合工程实践，目前适合本地区的加宽处置措施主要有以下几种:（一）台阶开挖，适合地基土质较好的路段。（二）台阶开挖+天然沙砾基底处理，适合含水量大、沟塘的路段，在具体应用时应结合项目的实际条件和工程造价综合考虑。（三）旧路边沟的补修和增设对于旧路缺少边沟的路段，必须增设边沟，以迅速排除路面水流，边沟的形式及断面尺寸应根据当地降雨量大小确定。

四、针对整体路面结构的改进

（一）新铺基层和面层的旧沥青路面，在改建方法上比常规做法对老路基层具有更强的改建效果，老路改建前也应对对病害较严重路段进行处理，对较大的沉陷，应查明原因，翻挖处理。一般路段利用原道路路面表层弯沉测定结果，计算出代表弯沉值，并反算成老路路面当量回弹模量，再按弹性层状体系理论计算加铺补强层厚度。

过去几年，旧路改建大多是挖除沥青面层，加铺水泥稳定碎石基层，再铺沥青面层，对于旧路面材料只得拉到偏远的垃圾场废弃。然而近年来，由于公路事业的发展以及资源供应的日益紧张和人们环保意识的增强，沥青路面再生技术引起人们的重视，新的一种技术，冷再生技术便得到了推广应用，就地冷再生技术，是采用专业的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，破碎和筛分，掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）、水，经过常温拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面再生的技术。

冷再生技术主要是将原有的路面材料加以重复利用，原有的路面材料主要起骨料的作用，现场冷再生外掺材料为水泥、碎石、水。水泥现场冷再生混合料7 d无侧限抗压强度不小于2.0Mpa。压实度不小于95%。应通过试验确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力学性质或级配时，还应确定掺加新料的规格和比例。省道206滁芜路路面大修改建就采用了就地水泥冷再生，大大节约了材料，使用效果良好。

再生技术使原有路面材料可以再生利用，有利于保护环境，节省资源，降低工程造价，因此值得推广应用。

（二）水泥混凝土路面对于旧沥青路面翻浆严重路段，在对路基及基层进行翻挖处理后，铺筑水泥混凝土路面，以提高路面的耐久性。省道311线定远境内部分路段，因路基翻浆严重，该段路面成了养护工作中的老大难，年年补，年年烂，就对该段路基进行了翻挖换填，将路面改为25CM水泥混凝土路面，改造后路面使用效果良好。

总结

随着科学技术的进步，新工艺新技术的应用，旧路改建方法越来越多，在确定改建方案时必须在对老路现状充分了解的基础上,在具体实施时应根据设计方案修建试验路段，以确定施工工艺、施工质量控制的方法。

参考文献：

[1]陈革军,肖霄.探讨道路工程的改造[J].中国新技术新产品. 2012(01).

改造工程篇7

关键词：公路改造质检资料

西部大开发，公路要先行，在国家加大对公路建设的大好形势下，公路建设得到长足的发展，公路的等级和建设质量得到了质的飞跃。这其中的改造工程主要是实施于县与县，地州与县的公路，它的作用是贯穿沿线的乡镇与行政村，缩短了城乡的距离，是政府的民心工程，是广大老百姓的致富之路。公路在实施过程中及完工运营中质量的好与坏，直接涉及了广大老百姓的利益和当地的经济的发展，但由于需改造的公路较多，资金非常的紧张，既要花最少的钱，又要办好事，即“花钱少，质量好”的目标，这就得靠管理，这其中对于质量的控制，根据多年的改造工程的实施的经验，质检资料贯穿于整个公路建设过程，对于公路工程的质量起到至关重要的控制作用，但是由于思想意识与认识的原因，没有充分利用它的作用，没有真正做到“齐全、真实、系统、及时”，而有的把它当成了工程的附属品，没有认识到质检资料具有控制公路建设过程的重要性，因此达不到它的真正作用，为此，应做好以下几个方面的工作，才能利用质检资料控制整个工程的实施过程，确保工程质量。

一、加强领导的重视和职工的素质

资料要做到“齐全、真实、系统、及时”对于施工单位来说是必须的，但也是很难的，为达到这一目的关键是领导的重视和职工的素质问题。虽然在现在的工程施工中将质检资料与中间计量资料同步提交，没有质检资料的工程不能计量，这样在一定的程度上保证了资料的“及时性”，但在其中还是有“赶资料”的现象，这样就降低了资料的真实及可靠性的程度，所以说只有加强施工单位领导重视质检资料，才能做到对此提出明确的要求，明确负责人以及责任人，并制定相应的管理制度，下放一定的权利给予质检负责人及质检员，要求施工过程中质检人员必须对这一过程承担一定的经济责任，这就加强了质检人员的责任心和责任感，进而主动积极的对资料进行分析和利用，使之体现出在本项工程中的重要作用。职工的素质提高了，就能认识到资料不仅仅是简单的文字和数字的记载、抄写更是工程管理的依据，是指导施工的有力工具，从主观上则会给予认真的对待。只有提高了职工的素质，就能真实、及时的记录施工的过程及检测的数据，避免以后补记、漏记，甚至于错记的情况发生而造成一些偏差、出错的几率，从而达到及时记录、进而计算、分析，就能发现问题，及时的处理问题，避免施工中的质量问题，避免返工，提高施工质量和经济效率的最终目的。

二、加强质检资料的全面记载和注重全面的分析，才能做好工程质量的控制

质检资料在施工过程中应被全面的记载，并且进行分析，从而来指导施工。要做到全面，并不是人们常说的是按《规范》、《标准》、《规程》要求的表格填写就行了，而是从各种资料的属性的不同进行具体的不同要求，这样才能算得上真正意义上的全面。具体有以下三个方面：一是试验资料的全面与否，它包含两个方面，即是工程施工前各种材料的试验，要求材料根据整个工程所需的种类、数量、规格等进行送检，进行物理、化学及力学的试验。例如开工前应做好石料的抗压，钢材的抗拉、抗压等，水泥的理化试验及水泥砂浆、水泥混凝土的配合比试验等等。再是就是工程施工过程中根据各中材料的总用量，批量进行核对，检查试验的频率是否足够，检查的数量一定要等于或大于进场的材质单抽检的数量。根据施工工序做好砂浆、混凝土的抽样、试压工作，确保工程的质量。二是施工原始记录的全面与否，就是要看每一道施工工序是否记录清楚，施工的部位、时间、气候、气温甚至于风力，使用的材料（是否检测）、设备（型号、性能等）、人员（含数量、工种等），使用的工艺方法、步骤，以及对所出现的特殊事件的处理方式方法及过程、结果等。如在沥青混凝土的摊铺过程中就需要将上面所说的内容进行记录。三检测资料的全面与否，即是对于整个工程或分项工程，甚至于每一个构件、部位可从内在看它的强度、刚度、耐久性等使用功能指标是否进行了彻底的检查；再从空间位置看，工程的坐标位置、几何尺寸、线型、标高等是否齐全，如果满足以上的内容，那么检测资料也就是全面的了。

我们做到以上的要求就能够达到质检资料的“齐全、真实、系统、及时”，但我们应该利用质检资料去发挥它在施工过程中的作用，就是及时准确的分析这些资料，并且用它的分析结果来指导施工和评定工程质量的优与劣，其中质量评定的功能是大家已经很熟悉，就不在多说，而对于指导施工的作用其意义深远，其主要作用是在施工的过程中的纠偏功能，但却是最容易被忽视，甚至于起不到它应有的作用。工程中各种的偏差无非是误差和错误，误差是客观的，虽然不能避免但可以控制，错误是不能出现的，但对于工程施工来说，由于种种的原因，有时也会出现错误，但这是主观的，是可以避免的。例如：在一道混凝土盖板涵的施工过程中标高的控制而言，

从上表可以看出这是误差,如果对于偏差仅仅是检查,而不是利用检查数据进行施工控制、调整，就达不到真正的目的。假设每一道工序中误差值并不超规范，是允许的，但如果累计误差超过了规定，那则是不允许的，如果我们在施工过程进行调整，利用误差有正、有负而使h较小，而达到最终使H尽量最小，那么对照表中数据对各阶段误差值进行利用，修正后就会很容易的达到质量控制的目的。标高是这样，而构件的几何尺寸、强度、表面平整度、横坡、平面线型等也是这样，可以根据前面工序施工的误差值，从工艺上进行保证或调整，使得产品的误差值达到最小值，达到纠偏作用，最终达到控制整个工程质量的作用。

三、利用监理单位的监督作用作好质检资料，控制工程质量

改造工程篇8

关键词：雷电特性；防雷措施

中图分类号：P843 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 12-0000-01

一、前言

河北省涞源县白石山，全国年雷暴日统计数30.7天应属多雷区，每年6、7、8、9月份是雷电高发期。我台地处白石山次顶峰海拔1830米山体岩石多、土壤层薄，机房建于70年代末，再加上近几年来基础设施的改造对原有防雷系统的破坏，播出设备经常遭受雷电的损坏，严重影响了安全播出，同时职工的人身安全受到极大的威胁，因此领导决定对防雷系统进行全面改造。

二、雷电的入侵特性

（一）直击雷

直击雷是云层与地面凸出物之间的放电形成的。直击雷可在瞬间击伤击毙人畜。巨大的雷电流流入地下，令在雷击点及其连接的金属部分产生极高的对地电压，可能直接导致接触电压或跨步电压的触电事故。

（二）球形雷

球形雷是一种球形、发红光或极亮白光的火球，运动速度大约为2m/s。球形雷能从门、窗、烟囱等通道侵入室内，极其危险。

（三）感应雷

感应雷是由于雷击后，巨大雷电流在周围空间产生迅速变化的强大磁场所致。这种磁场能在附近的金属导体上感应出很高的电压，造成对人体的二次放电，从而损坏电气设备。

三、防雷措施的分析

在高山发射台雷电的袭入途径以直击雷和感应雷为多，主要通过以下几种途径侵入：供电线路、信号线缆、地电位反击。

（一）总配到发射机房电源接地模式改造

根据国际电工委员会IEC62305及国标GB50057-94、GB50343及YD行业标准要求，进入机房电源接地模式应采用TN-S制，但目前进入机房接地模式为TT制。必须改造具体措施如（下图）

可以利用总配输出电缆的铠装层作为PE线，在总配间剥出铠装层与N线连接接地、进入发射机房前铠装层剥出入，作一次重复接地，然后引出PE线到PE排。N排与PE排应分开。理由：TT制供电接地方式进入发射机房容易引起：（1）总配机房与发射机房不等电位，容易引起反击；（2）发射机房N与PE同时接机壳，一旦PE线断开，产生操作过电压，机壳带电，容易引起触电事故。

（二）机房等电位连接具体改造

由于机房设备较少，对信号抗干扰要求高，应采取S型等电位连接，具体连接图如下：

注意：（1）机房内用40×4铜排做等电位排，接到室外B型接地网上，连接点应离避雷带引下接点，铁塔连接点至少5m距离。（2）机房内各设备机柜外壳应互相绝缘。

（三）共用接地

（1）1#发射塔接地网改造

因原有地网距离1#塔太远。改造方法：在铁塔底下挖出15m×15m×1m深的基坑，底部铺上2m×2m，40mm×4mm热镀锌扁钢，上面铺20cm降阻剂。然后再回填黄粘土夯实。再与两个基坑连上。连接干线深埋30cm以下，经人行道时应铺上5―8cm沥青防止跨步电压。使接地电阻达到

（2）2#发射铁塔接地网改造

原2#铁塔没有做接地网，改造方法：将铁塔外面挖出15m×15m×1m深的基杭，底部铺上2m×2m，40mm×4mm热镀锌扁钢，上面铺上20cm降阻剂，然后回填黄粘土夯实，与1#塔接地相连，连接线深埋30cm以下，经人行道时应铺上5―8cm沥青，防跨步电压。

（3）发射机房地网改造。

原发射机房没有做接地网，都是通过扁钢连到1#铁塔接地坑，不妥。

改造方法：在机房四周挖一条宽50cm，深50―80cm地沟，将40mm×4mm扁钢埋下，可以打垂直接地极的地方多打几组垂直接地，能多深就打多深。然后在扁钢上铺20cm降阻剂。回填黄粘土夯实。过人行道时应在接地线上铺设5―8cm沥青，以防跨步电压。避雷带引下线分别接到接地网上。离机房等电位接地点至少离开5m隔距。地网同时与1#，2#铁塔地网相联，连接扁钢深埋30cm以上，人行道口应加5―8cm沥青绝缘。以防跨步电压，与机房地网连接点，离机房等电位排连接点至少5m以上。原露出地面连接扁钢，应深埋或拆除。

（4）各级SPD的选择及安装

1）总配房1万伏/380 原SPDIn=120KA，很好，继续使用；2）油机房配电柜原采用DKIn=50KASPD，安装引线太长，太细。应重新安装，引线小于0.5m，接线截面积大于10mm2；3）机房配电柜原采用DKIn=30KASPD，安装引线太长、太细，应重新安装引线小于0.5m，接线截面积大于10mm2；4）发射机柜采用OBOIn=20KASPD，N线上没有安装应补上一片，安装引线小于0.5m；5）弱电设备（如计算机网络，电视机，传输信号，控制信号）根据重要性程度，确定是否安装SPD，如需安装，按照信号接口、传输速率、工作电平等参数配置合适信号SPD。

四、改造后的效果

改造工程篇9

1 引言

建筑物再投入使用一段时期后总是会出现一些问题，这时就需要进行维修和维护了。建筑维修改造工程是通过定期对建筑物出现的缺陷、损坏投入适当的人力、物力进行修复，使其恢复或接近原有的使用功能，以延长建筑物的使用寿命。维修改造工程包括基础设施改造、修缮、装修、绿化等内容，一般在短时间内要完成设计、招标、施工、验收等多项工作内容。由于短时间高强度的工作，使维修管理部门难于有效的对工程造价进行精确控制，因此，有必要对工程立项到最终验收阶段整个过程的造价控制进行深入研究，找到节约资金、精确控制造价的最佳途径。

2 维修改造工程造价存在的主要问题

（1）维修改造计划存在多渠道性、随意性与盲目性。由于维修改造工程不是定期的，而是具有一定的偶然性，因此，往往计划赶不上变化，所以有很强的临时性。因此，有关部门每年不仅要按原计划、内容及要求，提出正常的维修计划，还要对新增的维修改造问题提出追加计划，具有一定的随意性和盲目性。

（2）维修工程比较零星，工程造价难以管理。一般建筑物的维修都有指定的单位承建，小区也会有相应的物业管理公司来负责维修改造项目。但也有许多单位把一些零星维修工程承包给一些小的建筑公司，帐目较分散，较难管理。大多数零星维修工程有一个共同的特点就是工程设计图纸内容不到位，而且隐蔽工程比较多，在工程施工过程中造价管理人员不能够及时到施工现场查看，事先对所维修项目的内容也不了解，等到竣工结算想到现场核对工程内容时才发现现场已面目全非，因此有很多工程量我们也无从查证，这就给施工单位留下了可乘之机，使的我们竣工结算审核工作处于被动地位。

（3）重视施工进度和质量，忽视施工过程的造价管理。修缮工程一般利用假期，时间短、任务重因此，修维工程在造价控制中，时常出现抓大放小现象。即将重点放在校内组织的招标项目上，而对临时速建的项目，往往采用定向邀标、议标或让投标单位只报下浮率的简单办法选择施工队伍。为赶时间施工中旧料重新利用的少，购买新材料居多。施工单位有意多计工程量的情况花样繁多，举不胜举。种种情况说明，由于我们在施工过程中重施工进度和质量，忽视施工过程的造价管理，缺乏必要的事前预防和事中控制，难以从根本上遏制维修工程的损失浪费。

（4）重视工程量的审核，忽视建筑材料对工程造价的影响。通过对物资价格进行控制，降低物资成本的支出，把好物资管理关，在建设工程规模和工程量等其它方面为定值时利用控制物资价格来达到控制工程投资的目的是我们急需要解决的问题。随着现代经济的快速发展，市场结构变化多样，设备材料品种更新飞快，物资价格掌控难度加大，一些施工单位为了获取高额利润，常常在施工过程中偷工减料或是将材料以次充好。由于维修工程与基本建设工程相比规模小、经费少，因此，许多人认为维修改造项目就是修修补补，出不了大事，思想上存在重基建轻维修现象.

3. 维修改造工程各阶段的造价管理研究

本文借鉴国内外各种维修改造工程阶段的划分方法，再结合我国的具体情况，把工程各阶段划分如下：立项阶段、设计阶段、施工阶段和竣工验收阶段。对每一个阶段，都有不同的工程造价管理方法。

（1）立项阶段

一个项目是否能够成功进行，关键是前期阶段项目的决策是否正确。项目决策阶段的主要内容是策划拟建项目，并对其进行可行性分析和经济性分析，从而决定是否进行立项。决策依据是在所有外部条件因素都相同的情况下，选择项目成本最小的方案。决策阶段的工程造价管理主要是投资管理，就是合理有效地控制项目总投资，使工程建设按计划完成并达到预期的使用目的。立项阶段应深入分析研究同类项目的造价，认真进行功能分析，深入调查拟立项项目所在地的工程地质、水文以及征地、水源、供电、运输、环保等工程项目外部条件，使投资估算有充分依据。

（2）设计阶段

设计阶段主要包括初步设计、技术设计和施工图设计，是整个项目的重点阶段。设计水平的高低，直接影响到整个工程投资

工程进度和工程质量，甚至可以决定全生命周期的投资。在该阶段，需要考虑的因素有地点、材料、质量、能源等。通常，项目招投标前需要进行方案的竞标，就必须参与竞标的方案进行优选。对该阶段进行工程造价管理，就是以投资估算控制初步设计，以设计预算控制施工图设计。如果设计预算超出投资估算，应对初步设计进行修改。同理，如果施工图预算超过设计预算，应对施工图设计进行修改，随时纠正可能发生的投资偏差。

（3）施工阶段

施工阶段是维修改造项目的核心阶段。对该阶段的工程造价应进行动态控制，引入施工方和承包开发商的行为导向控制，从而达到控制工程造价的预算和目标。首先，应与中标的施工方和承包商签订好文件合同。一份有效的合理合法的合同可以最最大限度调节合同各方当事人之间的纠纷，改变施工求效益、重经营、轻管理的不良状况，从而对施工阶段的造价进行动态控制。其次，要使承包包方降低工程造价，增加合理利润。这就必须要求承包商有明确的目标，精心预算，精心施工，减少不必要的管理费、减少不必要的损耗，降低工程成本，提高开发商的合理利润。

（4）竣工验收阶段

竣工验收阶段，是确定维修改造项目造价和考核项目效益，办理项目资产移交，进行各阶段造价对比和资料整理、分析和积累的重要阶段，也是综合检验决策、设计、施工质量的关键环节。在该阶段，要确定项目各阶段造价，评定工程质量，并对有关人员进行培训。该阶段内容包括竣工结算和预算、保修费用、效益评价、影响评价及持续性评价等。其中，总投资和实际造价的对比，是反映项目决策是否正确的重要参数。首先，在工程决算审计时，要从专业角度对合同总价、设计变更、工程索赔和工程结算进行全方位的分析，对照图纸设计、变更情况、现场签证、合同、招标文件、材料采购表等文件，与基建处、监理、总承包方及施工人员进行座谈，收集有关工程资料，做好完整的工程竣工决算报告。其次，在竣工验收时，要确定最终建设造价，考核项目建设效益，对比各阶段造价、资料整理、分析和积累经验。最后，着力确定好建设造价，评定工程施工质量工作。

4 结论

维修改造工程的项目虽然工程量小，但可以积少成多，每年的维修经费也不少，如何高质量使用这些经费，节约资金，使其发挥最大的作用是很多人关心的问题。本论文从立项至竣工结算审核等几个方面论述了有效控制维修改造工程造价的方法，只要对维修工程的全过程进行有效控制，就可以有效控制工程造价。

参考文献

改造工程篇10

【关键词】维修改造；造价管理；关键环节；合理控制

中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：

工程概况

某饭店建成于上世纪80年代，历经三十多年的改扩建，由一个只能容纳几十人食宿的内部职工招待所，发展成为今天集商务、餐饮和会议于一体的三星级宾馆饭店。

表1工程概况表

二、目标管理

1、亟待解决的问题

一是个别餐厅梁柱断裂、露筋，存在安全隐患； 二是部分水电暖管线锈蚀、爆裂，维护费居高不下；三是部分餐厅屋面渗漏水，室内装饰陈旧、破损严重；四是发生蚁患，餐厅内木墙裙及木地板霉变严重；五是缺少新颖、独特的高标准餐厅，影响饭店竞争力。

（1）、任务：工程分别由新建餐厅和隐患治理两大部分组成。建筑面积分别是：新建餐厅333m2；隐患治理中各餐厅改造1614m2，白蚁治理3542m2；急需解决的问题：一是方厅部分梁柱出现砼断裂、露筋等安全隐患；二是水电暖管线锈蚀、爆裂，维护费用居高不下；三是部分餐厅、操作间屋面渗漏水，室内装饰破损、陈旧、过时；四是蚁患啃蚀，使墙面酥松，地板霉变等情况；五是缺少高标准、提高人气的新颖、独特的标志性餐厅。

（2）、目标成效：经精细的过程管理和严格的结算控制，在乙方竣工结算报价297.55万元的严峻情况下，核减44.21万元，最终结算价控制在253.34万元，基本与投资计划持平，且略有盈余，实现了投资目标和造价控制的双赢。详见下图表。

表2造价控制构成表

三、造价管理

（一）、预算控制

1、量的控制：

首先是合理划分：结合工程造价人员将项目进行切合实际的划分，以减少造价控制压力：一是内部创收的项目，既将部分操作难度低，安全有保障、职工力所能及的水电暖改造项目划分出来，组织内部维修班进行实施，并适当给予奖励。既可提高职工的积极性，又可节约投资5.1万元。二是需方案优化的项目，既将比例大的或关键节点划分出来，进行方案优化、招标或竞争性谈判。 三是需进行市场调研的项目，既将数量大、加工周期长的构配件或特殊材料划分出来，组织批量采购或市场调研、询价。 通过以上划分来推动和促进造价控制进程。

其次是抓大控小：本工程内容涉及建筑、装饰、园林、绿化、水电暖通各个专业，因频繁维修改造，大多已无图可循，且多在隐蔽部位，随着进度的深入，很多隐蔽项目才逐渐暴露出来，不可预见费用接踵而至，成为影响工期和造价控制的巨大障碍。鉴于此，造价人员经彻底清理，排查、计算，预算外增加工作量多达28.74万元，大大加重了造价控制难度，作为关键控制点成为造价控制的关注焦点；二是改变以往看似节约、实则浪费的“只做加法，不做减法” 以及“哪痛医哪，以修代改”的极易形成重复投资的做法，合理“除旧布新”，杜绝锦上添花，力求将好钢用在刀刃上；三是紧紧盯住各种原因引起的造价波动，从技术、经济等方面进行精确计算，详细分析、论证，及时调整预算。

2、方案优化

对于占投资比例较大的项目，前期的方案优化显得尤为重要，要做到切合实际，创新思维。占投资比例较大的项目分别是拟建项目主体砌筑及装饰工程，隐患治理项目中方厅及园厅改造工程，因而是造价控制的焦点，而其中装饰工程用以31.12%和和15.01%的比例成为重中之重。现进行简要分析：

园厅，本次改造的重点是地坪，而地砖的选择是方案优化的重点工作。

通过对现场实际测量，市场调研和各项经济指标的计算、分析，建议将园厅地面铺贴材料用中档仿玉石地砖代替高级大理石，方案优化理由之一是大理石易碎：切割和运输损耗大；规格模数差异：圆形地坪块料模数直接影响切割损耗率；模数越大，损耗率越大。之二是较之大理石单一的规格、色彩，仿玉石地砖的色彩千变万化，配色方案的多寡，是选择地砖的主要条件之一。之三是中档仿玉石地砖与高级大理石相比，价格低一半，由此可节约材料费15万元左右，扣除增加工作量费用，投资仍节约9.93万元。

新建餐厅与园厅风格迥异，极具扬州传统特色，又饱含现代文化底蕴的新中式风格是继园厅之后又一处招待宾朋的高水平、高标准的豪华包间。装饰标准定位是本次方案优化的首要任务。

针对新建餐厅进行了专项方案优化：一是香樟木深浮雕的四十九只云龙天棚造景，不仅自重大，加工费昂贵，工艺复杂，建议仅在天棚中心部位设一只深浮雕云龙，其余部分改用轻钢龙骨加浅浮雕祥云做为饰面板，这样既可提升餐厅整体空间，减少压抑感，还可减少自重，提高安全系数，又能减少木板材和加工费，降低了造价。二是适当降低装饰标准，将材质采用24K金的金箔画降为18K金，每平方米单价可降低三分之一，优化后的方案虽降低了某些材料的标准，但仍满足了设计要求和理念，且降低预算造价9.9万元。

另外还分别对方厅等其它餐厅的方案也进行了合理地优化，在此不一一列举，最终经方案优化，调减预算造价共计33.35万元。

3、预算调整

通过合理布局、方案优化，再扣除因增加不可以见工作量因素而调增的费用之后，仍调减预算（5.1+33.35-28.74=9.71万元），从源头上控制了造价，减少了结算压力。

4、资料收集

由于工程的特殊性，各类签证和变更也随之增加，从而凸显出资料收集的格外重要。 为避免扯皮，造价人员不仅参与工程全过程造价管理，注重收集各类合同谈判、材料调研以及与造价控制有关的资料；为使资料更加直观、真实，常深入现场用照片、录像等手段采集第一手资料，做好造价控制事前准备。

（二）结算控制

1、结算审核

依照公平和实事求是原则，经过严格、细致的审核，最终造价控制在253.34万元，低于施工单位原报结算价44.21万元，节约投资0.66万元，实现了投资目标。人工费为14.1%，材料费为68.71%，其它费用合计17.19%，基本符合工程造价构成规律，说明全过程造价控制取得了良好的成效。

2、造价分析

一个工程结束，并不意味造价控制也到了终点，它只是下一工程造价控制的储备知识站和经验积累点。从完成全部工作量的造价结构看，人工费为14.1%，材料费为68.71%，机械费为0.37%及其它费用合计为16.83%，基本属于正常范畴，说明通过全过程造价控制具有很好的成效。但也有需要改进的控制缺失。

从每平方米消耗量和百元消耗量两项指标看，主要是人工和材料中的多项指标偏高，人工方面主要是点工签证，材料方面主要是板材、水泥和油漆用量，具体原因分析如下：

①．人工费方面。通过表6显示，人工含量8.384工日/m2与类似工程相比超出正常范围内，主要原因：一是设计缺乏深入性和精确性，造成设计变更和签证增加；二是金箔画、镂空木雕等许多零配件加工工艺复杂，费工浪时，定额缺项，只能以市场询价和乙方报价作为价格依据；三是工程期间饭店正常营业，施工运送材料、垃圾等必须走专门搭设的临时通道，且中午午休和晚八点之后禁止施工，产生误工、窝工和临时设施费；四是施工场地狭小，产生二次或三次的材料、垃圾倒运费。

②．材料费方面。一是新中式仿古装修所涉及的许多零配件的专业术语与民间俗称有很大差别，且定额子目缺项，无从借鉴，如龟纹格木雕、阴雕香樟木质中央云龙浮雕、弧型弯托香樟木梁等加工工件就很难找到相关子目套用，必须借助细致地市场调研、多种方式的询价和艰苦的竞争性谈判等手段来确定造价，个人认为这也是一个相对公平的，非常可取的造价控制手段；二是装饰材料的种类繁多，其品牌、等级、规格等千差万别。价格的采集和确定非常困难，且品种和数量单一，批量小，有些是在市场上罕见的材料或配件，价格无可比性，无从采用货比三家的方式来进行价格衡量，采购成本极高。如香樟木材，仿古墙地砖；聚氨酯金粉漆等特殊材料市场价非常昂贵。