传统的统计分析范文

导语：如何才能写好一篇传统的统计分析，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

[摘要] 本文以中国金融服务业顾客的电子口碑传播信息为例，比较了电子口碑与传统人际传播，以及积极的和负面的电子口碑之间在传播范围和影响力等方面作了比较。文章提出负面的电子口碑实际上是一种特殊的顾客购后不满意反应行为，应该引起企业管理者的高度重视。本文首次专门从顾客角度对在线负面口碑的性质和影响力作了定量研究，并提出了对企业管理者的启示及未来研究方向。

[关键词] 口碑传播 电子口碑

“轻点鼠标赛过口耳相传”，这句电子商务时代的新谚语，把口碑传播在网络世界的特点描述得淋漓尽致。口碑传播，即顾客在购买和消费后对产品和服务的评价，无论是正面的还是负面的，都关系到企业的声誉，更是潜在顾客购买的重要决策依据。本文试图对目前中国金融服务消费者的电子口碑信息进行统计分析，力图从口碑信息的发出者和接收者两个角度，揭示电子口碑的性质和特点。这一研究将传统的口碑研究扩展到在线领域，并澄清了将在线口碑、尤其是将在线负面口碑等同于传统口碑的认识偏差，从而丰富学术界和企业界对口碑传播的认识。文章最后还给出了对企业管理者的建议。

一、研究程序和方法

我们希望发现：

1．较之传统口碑传播，顾客更倾向于在线负面口碑而不是正面口碑；且对负面口碑的参与力度较传统口碑更强；

2.较之传统口碑传播，在线口碑的传播范围更广；

3.较之积极口碑传播，负面口碑的传播范围更广，影响力更强；

4．较之其他同类信息，负面口碑对接受者有更强的吸引力和影响力。

样本来自知名中文门户网站新浪网财经论坛的银行和保险版块。时间跨度为2007年11月至2007年8月。样本简况见下表。顾客参与口碑信息的行为和参与力度，用发表相关主帖的次数计量。在线口碑的传播范围和影响力，用点击数和回帖数计量。网友的点击行为表示对主题的一般关注，代表着信息的送达；回贴行为则表示更为深入的关注，代表着信息的影响力度。本研究使用SPSS11对样本数据进行假设检验。

表 研究样本简况

二、结果与讨论

1.参与和参与强度――负面口碑vs.正面口碑

样本中对金融服务商负面口碑的主帖有159条，而正面口碑只有6条，其中关于银行服务的负面和正面口碑分别为115和5条，保险服务分别为44和1条。这表明在互联网背景下，金融服务业的顾客相对于正面口碑更愿意负面口碑信息。

这一发现与传统的人际交往背景下的研究结果有很大不同。以往的研究表明，口碑传播行为是顾客对购后满意/不满意的一种反应；如果顾客感到满意，会进行积极（正面）的口碑传播，反之，则传播负面口碑，这意味着顾客表达正面或负面口碑的可能性受购后满意/不满意评价的制约。有关研究发现，高达70%的顾客在被问到对所接受服务是否满意时表达了完全满意或非常满意的评价，那么可以推断，传统的口碑沟通中，积极口碑较负面口碑更为多见。在互联网背景下的不同发现，传达出一个在线口碑在性质上迥异于传统口碑的清晰信号。

传统口碑研究还发现，顾客对负面和正面口碑事件的参与强度是不同的，那些经历过差的服务的顾客大约会告诉11人，而那些有愉悦经历的只会告诉6个人。我们可以近似地将其理解为顾客负面和正面口碑信息动机的强度对比为11/6。那么在线口碑的情形如何？对银行、保险两组样本的分布形式进行非参数检验，卡方检验值为76.914，p值为0.000，拒绝负面与正面口碑参与强度为11/6的零假设。这表明金融服务业顾客在互联网背景下，对负面口碑传播的热衷远远超过了现实世界中类似行为的热情；参与负面口碑传播的力度也大大超过了正面口碑。

2.传播范围――传统负面口碑vs.在线负面口碑

样本中159条负面口碑信息点击数均值为914，中位数386，众数286，最小值48，最大值10653。这些数据表明，在线负面口碑的传播人数远远超过传统口碑的11人。

传统负面口碑传播的范围大小与顾客的主观努力有关，并且受顾客社会结构（如家庭，社会群体等）、时间精力成本等条件制约。在线负面口碑传播则不同，它借助互联网这一特殊工具，能够使负面口碑信息以更快、更低成本的传播在更大范围内制造舆论从而给企业造成影响，其实这也是绝大多数在线负面口碑传播者的主观意图，也确实形成了如此的客观后果（高点击数）。因此，在线负面口碑行为较传统口碑行为发生了质的变化，变成一种心怀不满的顾客采取的具有相当破坏力的报复行为。

3.传播范围和影响力――在线正面口碑vs.在线负面口碑

对样本进行两独立样本比较的秩和检验。由于p值为0.045和0.017，均小于0.05，故拒绝检验零假设，即结论为在线负面WOM与正面WOM的点击数和回帖数不同。由于编秩次采用由小到大，因此平均秩次大的其实际水平高，平均水平小的其实际水平低。负面口碑的点击数平均秩和为84.72，大于正面口碑的37.42，表明负面口碑较正面口碑获得了更多点击。同理，负面口碑也较正面口碑获得了更多的回帖（84.44>44.92）。因此，我们可以得出结论，在线负面口碑较正面口碑更加受到关注，其传播范围和影响力更大。

4.传播范围和影响力――在线负面vs.其他相关信息

对样本进行两独立样本比较的秩和检验。由于p值均为0.000，小于0.05，因此拒绝零假设，即结论为在线负面口碑主帖与其它同版块主帖的点击数和回帖数不同。而且，负面口碑主帖较其它主帖获得了更多点击（3146>2106）和回帖（2778>2121）。因此，我们可以得出结论，对于互联网论坛的浏览者（口碑信息的受者）来说，在开放性的论坛提供的多种信息选择中，人们更倾向于关注负面购后评价，从而使其影响力度较其他同类信息更大。

上述研究揭示了在线口碑行为的一个重要性质，即口碑信息的接收者开始由被动变主动，其主动获取的行为使得在线口碑的影响力大增。而且，相对于其它信息和正面口碑信息，接受者有主动获取负面口碑信息的倾向。这在金融服务业中表现得十分明显，可能与消费者竭力规避风险、追求财产安全的动机有关。消费者的这一行为更增加了在线负面口碑的破坏力，这对管理者来说是个很大的挑战。

三、结论和启示

在此，我们将在线口碑与传统口碑的性质比较总结如下：

1.传统口碑传播是由传者主动，受者被动接收；而在线口碑传播则是传者主动与受者主动获取（点击行为）以及双方互动（回帖行为）的双向交流过程。

2.传统口碑信息具有易逝性，信息随传随消，除非启动另一个传播过程；而在线口碑信息则可以随时随地获取。

3.传统口碑属私人信息，而在线口碑则具开放性，其显性化特征增强了顾客获取信息的便利，也使管理者和营销学者对其进行研究并进一步利用变成可能。

4．传统口碑的基本型态为一对一传播，而在线口碑传播的初始型态即为一对多；如果有转帖或转载行为（转帖是网上论坛的普遍行为，指主帖被其他网友在其它论坛或版块；转载指被传统媒体转载或追踪报道），则进入多对多传播过程。

综上，传统口碑与电子口碑传播的效率、范围和影响力都不可同日而语，不能简单地认为在线口碑是传统口碑在互联网上的简单复制和再现。尤其是负面在线口碑远远超过传统口碑的传播范围和影响，更应该引起企业管理者的高度重视。本文对此提出的建议如下：

第一，加强对顾客电子口碑现象的研究和控制。这要求企业认真研究顾客对企业所提供的产品和服务的不满所在，顾客怎样表达他们的不满以及后续行为，以利于服务质量的改进，提高顾客满意度，最终达到维系顾客忠诚和提高经营绩效的目标。

第二，与时俱进，掌握与消费者新的沟通方式。企业管理者对口碑在顾客购买决策中的重要性已达成共识，但传统口碑的私人隐秘性质使得营销者几乎无法直接控制这一因素。使用在线收集的方法，将会大大增强企业获取信息并参与沟通的可能性。目前已有企业有意识地与顾客在线直接沟通，对服务失败的及时补救和实现顾客二次满意起到了良好的效果。

参考文献:

[1]Reichheld & Schefter. E-Loyalty: Your Secret Weapon on the Web 2000. Harvard Business Review, 2000,78(4):105-113

[2]Stauss, B. Global Word of Mouth. Service Bashing on the Internet is a Thorny Issue Marketing Management, 1997,6(3):28-30

[3](加)杰姆・G・巴诺斯著刘祥亚等译:客户关系管理成功奥秘――感知客户.北京：机械工业出版社，2001.12:109

[4]徐岚:消费者口碑交流事件的分类研究.经济管理・新管理,2005年第10期，45-52

篇2

关键词：轨道交通；通信传输系统；传输系统；技术应用

1 引言

轨道交通通信传输系统是在光纤宽带基础上进行的数字传输网络，它不仅可以对通信系统下子系统实行自动监控，还可以对自动销售检票情况、乘客信息及列车安全等一系列综合信息进行自动储存，并以语音、数据及图像的形式传送到相关管理端口使工作人员可掌握实时情况，以此来保证轨道交通的正常运行及人员的安全。

2 轨道交通通信传输系统组网现状

1965年，国内第一个轨道交通项目建成，时至今日，北京、大连、广州、上海等城市的轨道交通线路也早已建成通车。但是，这些轨道交通当中所采用的通信传输系统是不一样的。

若使用的是OTN传输制式，那么自愈环通常只有一个，若使用的是SDH传输制式、ATM传输制式、MSTP传输制式，那么自愈环会是多个或者是单个。通常情况下，组网采用的是MSTP或者是SDH制式。自愈环保护方式是国内交通传输网的常用保护方式。[1]

3 传输系统需求分析

3.1 基本性能需求

城市的轨道交通情况是变化的，所以通信系统必须具备很好的可维护性，能够防止一般的环境或者是人为损害，具备良好的可扩展性，以实现在节点增加时，尽量对软件设置不做任何更改。

3.2 功能需求

3.2.1 多业务接口

国内现有的城市轨道交通系统和其他系统的接口通常有以下几种：音频接口、E1中继接口、视频接口、RS422、以太接口（ GE、FE） 等等。虽然在不久的将来以太网接口会成为大众化趋势，但是目前这一时期还没有完全到来，所以，保留多种接口也是有必要的。

3.2.2 系统保护

城市轨道交通系统中的通信系统应当具备自保功能，主要是两个方面的保护，核心板卡冗余保护以及线路保护。线路保护是指要有两个光纤线路互为备用，当某个设备发生问题时，可以使用备用设备保持线路的畅通，切换时间还应该尽量短，不能超过五十毫秒。

4 通信传输系统技术

4.1 基于SDH的多业务传输平台MSTP

MSTP技术是从SDH发展起来的，现已涵盖了以太网、RPR、PDH、ATM、SHDSL、DDN等诸多技术为一身。MSTP技术采用的是VC虚级联技术、LACS、成帧过程协议等技术来确保网络传输的速度。该项技术在国内的应用还是很广泛的，例如广州地铁的五号线。

4.2 OTN系统

OTN是一种光纤传输技术，是德国西门子研发的。该项技术的自愈性非常好，能够在整个网络的任意地点接入主机进行网络管理，带宽分配也可以实现计算机智能化，还可以根据信道对视频传输数据进行切换。但是OTN也存在一些缺点：这是西门子公司的专利产品，后续服务有限。该项技术在国内的很多城市轨道设计和建设中都得到了应用，例如天津轻轨、广州地铁、深圳地铁、上海地铁等等。

4.3 RPR技术

所谓的RPR技术，主要是为了重新利用空间，能够使得数据流在目标节点以及源节点之间进行传输。目标节点从环中分离出来之后就不再占用原有环的带宽了，这些释放出来的带宽就可以分配给其他的分组。广州地铁公安通信传输系统使用的是就是这种技术，而且运行情况良好。RPR技术尤其适合视频数据传输，所以在网络运营领域的使用也是很多的。[2]

5 PTN 在城市轨道交通的应用分析

5.1 PTN 技术特点

PTN是一种传送平台，其最大的特点就是可以传送并进行分组。IP是PTN的核心，以太网是它的业务层。该项技术的特点主要是：1）对于出现的故障可以迅速定位，还可以进行故障管理，OAM能力很强大。[3]2）可扩展性能很好。3）网络系统不仅可以对业务进行配置，还可以较为方便的提供多种业务。4）网络安全性比较可靠，保护性能良好。

网络节点接口即为NNI，而设备接口是UNI。数据平台的功能是对业务进行保护、交换、转发等等，还可以传送同步信息。端与端之间的连接可以通过控制平台来实现。

5.2 PTN 作为城市轨道交通传输系统的符合性

对于PTN技术而言，其业务模式有三种：第一，PWE3 隧道协议，这是一种点对点的协议，并保留了ATM、TDM接口；第二，EVC协议，该协议可以满足点对点以及点对多点的传输需求，并可以接入以太网；第三，可以与IP网络进行互联，并支持局域网接入，还可以开展语言业务。不难看出，对于地铁传输系统涉及到的诸多业务种类，PTN都可以很好的支持。对于城市轨道交通传输系统而言，PTN的OAM能力、可扩展性能、生存性技术都是可以满足设计和使用需要的。

有很多的设备制造商都推出了很多PTN类型的产品，例如比较有名的华为、阿尔卡特、烽火公司等等，这些产品的交换容量一般都超过了10GB，可以很好的达到日常地铁传输系统运行的要求。

5.3 PTN 作为城市轨道交通传输系统的优势

相信在未来的城市交通传输系统中，PTN将会得到广泛的应用，总体而言，PTN的技术特点主要有以下几点：1）PTN具备的优势：对于业务的适用范围广泛，可以满足各种类型的业务需要，组网能力强大，对于IP等业务，其传输通道的优势则更加明显。[4]2）QOS 机制十分完备：对于COS 差异服务、QOS差异服务，PTN采用分级技术都可以很好的满足需要，能够以最大的效率利用有限的网络带宽。3）OAM功能强大：传统系统的传输习惯被PTN很好的继承了下来，维护性能良好。能够对MPLS进行支持，还可以进行 SDH维护，OAM机制较为完备，能够对出现的设备或者是网络故障进行及时的反馈并进行修复。4）同步时钟：对于SDH的时钟传输性能，PTN也进行了继承，可以同步频率，在协议满足既定条件的情况下可以同步时钟，这使得设备之间的连接可以得到实现。

6 结束语

轨道交通通信传输系统的特点很明显，其支持和提供的业务越来越趋于数字化，和网络之间的联系也是越来越密切，PTN技术保护倒换能力以及OAM机制都是十分完备的，可以极为便利的处理IP业务。基于市场的需要，国内外很多的设备研发和制造商都推出了很多的PTN设备，这些设备可以很好的满足不同层次的市场需要。国内的很多电信运营商都已经开始使用PTN设备。伴随着科学技术的不断发展，未来的PTN技术也将不断的完善和成熟，PTN技术将会在以后的轨道交通通信传输系统中发挥极为重要的作用。

参考文献

[1]蒋肖锋.铁路通信技术在客运专线的应用[D].杭州：浙江工业大学，2012.

[2]章达.杨勇.地铁通信传输系统方案研究[J].科技传播，2011.

篇3

关键词：机电一体化；传感器技术；分析研究

中图分类号：TH-39；TP212.9 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 16-0000-01

一、前言

传感器技术很好理解，指的是用容易测量的电信号来替代能被测的非电量。国家相关的委员会对传感器做了一个明确的定义，它作为一种前置部件存在于测量系统中，用可供测量的信号替代原来的输入能量。随着科学技术的不断发展，传感器在信息采集系统中的作用越来越大。

二、传感器技术在机电一体化系统中的应用

机械加工过程的传感检测技术：众所周知，在机械加工过程中，有很多的地方需要检测。在机械加工之前，需要自动检查件和所用的加工设备，只有这样，才能够正常的开始加工过程，比如对坯件的夹持方位自动判断和调整，对夹紧力的大小进行确定等等。完成了加工之后，需要测量工件，保证产品质量符合相关的要求，比如测量工件的尺寸、粗糙度、形状等等。对于其他的工件，比如齿轮、螺纹等，需要对它的齿距、螺距等进行检测。最好可以自动开始这些检测，并且在下道工序自动输入这些检测结果。在加工过程中，对于加工条件也有着严格的要求，这样才能够提高精密产品的合格率，因此，就需要自动检测和自动调整加工过程中的诸多参数，比如切削力、切削扭矩、进给速度等等。再如切削过程中的传感检测技术，它的目的在于对切削过程中的生产率、制造成本等。在对机床加工的动态稳定性与加工精度等问题进行研究时，需要相关的仪器对刀架、床身等振动参数进行测量，对机床的动态特性进行检验，将哪些不利于精度提高的薄弱环节给找出来。通过测量切削力，对金属的切削原理进行研究，将这些必要的切削力数据提供给机床和夹具的设计和制定者，可以有效的提高产品的合格率。

传感器技术在汽车行业的应用：近些年来，随着科学技术的发展，汽车智能化程度越来越高，并且逐步向电子化和小型化的方向迈进。在汽车行业中，对于传感器的需求也越来越大。可以这样说，只要是采用电力控制系统的现代汽车，传感器技术都十分的重要，比如汽车制动防抱死系统、驱动防滑系统等等。尤其近些年来，车用电子装置越来越普遍，比如娱乐装置、通信装置等等，还有那些辅助驾驶装置，用来减轻驾驶人员的疲劳。在汽车的机电一体化方面，纯机械式控制部件逐渐被自动控制系统所取代，在汽车的全身，都已经覆盖了先进的检测和控制技术。汽车传感器有一些不同的特点，一是较强的适应性，在恶劣的环境中也可以发挥作用。因为汽车有时需要在极度恶劣的条件下工作，不管是大风大雨还是尘土飞扬，这样就对传感器的密封性、耐潮湿等提出了要求。二是有着较强的抗干扰能力，因为在汽车发动机舱中安装传感器，发动机发动时会有高温和高压，并且震动特别强，此外，发动机在工作的过程中，还会有电磁波产生，那么就要求传感器有较强的抗感染能力。三是有着较高的可靠性和稳定性，对于汽车各种部件的稳定性和可靠性都有着严格的要求，传感器也不例外。四是价格较低，可以大批量生产，这就需要传感器具有较好的一致性，不需要做出复杂的调整。

传感器在数控机床上的应用：数控机床指的是采用了数控技术的机床，机床的运动过程和加工过程都是由数字信号来控制的。具体来讲，指的是在程序介质上利用数字化的代码记录将刀具移动轨迹等加工信息记录上去，然后在数控系统中输入这些信息，经过运算过程，将指令发出去，对机床上刀具和工件之间的相对运动进行自动控制，从而保证加工出来的零件在形状、尺寸、精度等方面符合相关的要求。这种机床就被人称之为数控机床。主要有光电编码器、接近开关、温度传感器以及电流传感器、电压传感器等传感器技术应用于数控机床上，这些设备来对位置、直线位移、角位移、速度、压力等进行检测。在数控机床的具体操作中，我们会发现传动轴传动过位的情况经常发生，如果不能够及时发现和解决这些问题，就会有故障存在于机床当中，对于正常的工作产生不利影响。因此，就需要实时检测数控机床的轴动过位情况，保证故障可以被及时的发现和消除掉，正常的生产。再如，在数控机床中，可以利用压力传感器来检测工件夹紧力，如果夹紧力比设定值要小，那么工件就会出现松动的情况，系统在发出报警信息的同时，走刀立即停止。另外，车刀切削力的变化可以利用压力传感器来测定。再者，在系统、液压系统以及气压系统中应用压力传感器，可以对油路或者气路中的压力进行检测，如果设定值大于油路或气路中的压力，触点就会发生动作，数控系统及时接收故障信号。总之，在数控机床中应用传感器，可以将故障及时的发现，并且采取措施及时的解决，工作效率也可以得到大大的提高，数控机床的故障率也可以得到大大的降低。

三、结语

随着机械工业自动化程度的不断提高，要求更高质量的自动检测系统。经过近些年的发展和创新，传感器技术的应用范围越来越广，取得了不小的成绩。但是我们需要清晰的认识到，与西方发达国家相比，还存在着不小的差距，需要相关的研究人员继续努力。

参考文献：

[1]成木弟.传感器技术在机电一体化中的应用初探[J].商品与质量，2011，2（1）：123-125.

篇4

关键字：船闸结构；安全监测系统；监测点

水路运输是现代交通运输的重要部分，对社会主义建设、改善人民生活水平及促进文化交流都发挥着重要作用。随着各国加快综合利用与开发水资源的步伐，在水利工程中兴建的通航建筑物日益增多。船闸作为通航建筑物的主要型式，为使船舶畅通过坝，充分发挥水资源的综合利用效益。因此船闸的结构安全显得尤为重要。由于船闸类型较多，其结构的设计较为复杂，不同船闸结构的受力状态也各有不同。同时，结构的设计和施工直接影响建成后船闸的内力分布。因此，在施工过程中，加强船闸结构的监测与优化，在保障船闸结构的安全起着非常关键的作用。

一、船闸安全监测的概述

（一）船闸安全检测的含义

现阶段，我国船闸安全监测主要是由人工巡视检查和仪器自动化监测组成，但随着科学技术的发展，船闸的安全检测技术也取得了长足的进步，逐步有传统的人工巡查发展成为自动安全检测。在相同的工作量之下，与自动化安全监测相比，人工观测的周期长，观测数据精确度和同步时间较长。如果遇到河流的汛期，在水位猛涨的条件下，以人工的能力做到及时监测与精确分析计算是比较困难的。因此，目前船闸的监测已经在逐步趋向自动化和系统化了。但是，受限于船闸的特点和目前自动化仪器监测水平有限，船闸安全自动化监测系统还不够完善，因此在采用仪器对船闸进行自动化监测的过程中，同样需要结合人工检查的方式，对船闸进行巡视检查，从而科学得出船闸安全监测所需要的数据，这样才能保障船闸安全监测系统的职能健全。

（二）船闸安全监测的意义

第一是船闸的安全检测可以让人们及时有效地了解船闸的运行状态和安全状况，主要是通过获取环境数据、水文信息、结构和渗流状况等信息，进行分析、计算以及判断等程序，最终对船闸的安全情况进行了解也为其稳定运行提供了支持。

第二是有助于根据观测的数据和规律对船闸的结构进行计算和模拟，总结观测数据的变化及其物理成因，及时发现隐患并采取适宜的措施，确保船闸的安全，延长船闸的使用寿命，提升运行效率。

第三是有利于反馈信息。因为船闸的工作环境较为复杂，但好在相关负载、计算模型及有关参数的确定总是带有一定程度的相似性。因此利用船闸安全监测产生的数据进行正反分析，结合设计施工方案，对在建或拟建大现提出反馈建议，从而实现检验和优化设计、指导施工。

二、船闸水工建筑物观测项目及测点布置

（一）视频监测

安装视频监控的主要监控对象是：过闸船只航线轨迹、船闸检测修理状况，水文状况，泥沙状况通航水流状况，船闸是否阻塞或其他事故情况，方便管理人员、技术人员以及维修人员通过实时监控对船闸工程的关键处运行状况进行查看，同时也能对关键的结构部位和埋设的传感器进行查验。查看船闸闸门开启关键部位的运行情况，以及重要部位的结构外观及其位置处埋设传感器的运行情况，安装视频监控系统。

（二）水位监测

水位监测是针对水工建筑物周边水位的具体情况而进行，以此来评判该工程控制状况和建筑物运行状态的根据。其主要包括了闸室水位观测和墙后地下水位观测两个部分，前者须在闸室内外水稳处设置自计水位计并定期观测；后者须按规定距离设置观测井。

（三）渗流监测

渗流监测主要是在翼墙后、闸底和闸体内三处加强监测和数据收集，且每个观测点都需要选取至少三个断面设置三个观测仪器，还要能够保障同时能收集上、下游水位的状况。

（四）变位监测

船闸的监测主要是通过变位仪器而实现，该仪器需要固定在船闸的标点之上[1]。在监测之前，首先要确定船闸的垂直变化，这就需要测算出被测物的基点高程。为了确保船闸变位监测更为精确，除了需要监测其垂直变化之外，还需要检测水平的变位情况，以及上下游的水位变化和混凝土的温度、气温、湿度等变化情况。船闸竣工验收之后，变位检测每个月还需要至少监测一次，变位稳定之后，一年还必须要检测超过8次，而在水位变化较为剧烈的时间里，就需要进行多次监测。

三、船闸结构监测项目及测点布置

（一）土压力监测

土压力监测主要在墙后和建筑物底部两处进行监测。前者需选取不多于三个断面，设置不少于三个测点，根据水头作用和时间的变化进行墙后土压力监测。后者的测量情况也比较相似，唯一的不同是后者的测量点须至少五个，监测点选在建筑底部。

（二）结构及钢筋应力监测

在进行混凝土闸墙应力监测时，需要从施工期就在典型的闸段将监测器按照十二个断面的不同截面上均设置35个监测点进行装配，埋设应变计监测闸墙应力分布。此外，该监测点附近也应当设置无应力计用以监测混凝土在温度、湿度及化学作用下的变形情况，后者则只需在弯矩最大处设置应力计，监测钢筋应力。

（三）船闸地基与回填土的观测

而这部分监测主要是为了应对沉降问题而设置的，主要是闸底板在浇筑过程中的沉降、墙后土体和地基沉降。均需要在固定标点处设置监测垂直变位[2]的仪器，测出高度，计算结果。

（四）船闸结构温度场的监测

温度场的监测也应当在混凝土结构施工时进行，且测点一般分布在应力监测的监测段内，测点在接近表面时加密，在特殊地点，应适当增加测点。温度监测次数和时间应与应力监测一致。

四、自动化监测系统的架构

与自动化的监测系统相比，运用人力对工程运行实现管理存在一定不足。因此，为了更好的实现观测的时效性，将尽可能的使用自动化系统来完成安全监测。而安全监测自动化系统的架构主要由以下四个方面组成。

（一）监测仪器

根据船闸的运行特点，自动化系统的监测仪器需要具备高稳定性、高灵敏度以及实用性强等功能特点。该部分的主要监测设备为引张线仪、静力水准仪、渗压计、水位计、应变计、土压力计、钢筋计和测缝计[3]。

（二）数据收集设备

数据的收集设备是自动化安全监测系统的重要组成，是整个数据收集网络的节电装置。它由密封机箱、智能数据采集器、供电设备、人工比测设备和防雷器等部分组成。数据收集设备的功能应当能够实现测量控制、显示打印、查询测试及系统性能检查的需求

（三）通信网络

船闸安全监测系统的通信网络一般采用光钎通讯的方式，由于其容量大、串扰小、传输质量高以及传输距离长和防雷等特点，可以实现安全监测系统的大量数据的稳定传输。

（四）监控主机及数据采集软件、数据管理软件

监控主机一般设在工程调度中心的控制室内，分别安装数据采集软件及数据管理软件，通过接收各数据采集装置的监测数据、存储监测数据、绘制实时曲线等工作，并自发启动警报装置等。

结束语：

船闸结构安全监测是水工建筑物数字化建设管理的重要内容，本文在分析船闸结构安全监测系统的监测项目选择、传感器测点布置、数据采集与处理系统构成进行了设计分析的基础上，对安全监测系统的自动化构建提供了一定的意见和参考。

参考文献：

[1]张清杰.引张线法在船闸闸墙水平位移监测中的实践[J].水利水文自动化，2005（3）.

篇5

关键词 船舶主机；遥控系统；故障；分析

中图分类号U66 文献标识码A 文章编号1674-6708（2014）108-0116-02

现代的船舶基本上都已经实现了现代化，船舶的主机系统也实现了高科技，而且发展较快，在其主机系统发展的历程最早是气动式的控制系统，再到电动式发展，如今已经发展为电子集成气动式，甚至很多船舶已经使用了微机气动式的控制系统。主机遥控系统是现代化船舶的核心技术，此系统是微机控制的，集控室等于主机之间的信号交流，系统控制的内容多且繁杂，其逻辑关系是人脑所不能理清楚的。正是因为控制系统的复杂性，一旦船舶的主机发生了故障，一时间很难找到故障部位。而主机系统出现了故障，将会使主机不能正常启动，进而威胁到船舶的正常运行。船舶轮机管理人员只有掌握了各种现代化的科学技术和原理，能对船舶主机遥控系统有全面的专业知识，才能比较快速，准确的做出分析与判断，并且找到故障原因。船舶现代化的发展，要求能够快速准确的找出船舶主机遥控系统的故障原因。以下以MAN-B&W-L-MC/MCE为例分析船舶主机系统的常见故障原因。

1常见故障分析

船舶主机遥控系统经常在启动时和换向时出现故障。附上船舶主机遥控系统的结构图1。

图1 船舶主机遥控系统的结构图

1.1 启动故障分析

1）故障现象描述。拿MAN-B&W-L-MC/MCE主机遥控系统为例，在集控室利用空气启动时，虽然机器的转速没有异常，但是却不能正常启动点火装置；

2）测试确定故障现象。当出现事故时，要启动船舶自动安全装置，将燃油断开停航检测。经常使用的办法是根据控制原理对集控室等的气动装置进行逐一测试。先将操纵手柄推向启动按钮，启动空气在通向启动空气导阀，同时通向燃油气动装置，结果主机空气启动转速无异常，然后将操纵手柄推向满标位置，主机仍然不能启动。换阀进行空气换向导通试验，换阀处的燃油限制汽缸启动，向左推动活塞，导致左侧的燃油限制汽缸释放部门燃油，减少燃油入缸。启动完成之后，这一系列的限制装置反向连续启动，最后由调速器调节供油量。如果阀门长久使用老化，弹不起，将导致空气从破裂处喷出，阀内气压不足，难以启动油门限制位置，终导致主机启动不起。其他驾驶台等的测试也如此进行；

3）确认故障表象。经过检查，各种设备操作均正常，正车，倒车换向也正常，正车，倒车气动控制也正常，但是主机总是不能启动；

4）分析故障原因。初步检测船舶主机系统的气动控制和正车倒车换向正常，冲缸现象正常，最后可以确定船舶主机故障发生在控油系统的某一元件上。见图1，若B手柄（操作）从启动到满标的时候，经检查发现，阀63与64都回复到原来位置，后者引起管路2号不再通气，同时控制油量停止的阀25在右边。而其下面的位置保持通常，且电位器62电压信号确立，而此时15若把停车指令解掉的话，主机将启动起来。如此推断故障为图1中编号15和25引起。若15引起，那么将没油使用，那么喷油气将严重缺油；若25引起，此时15仍然不能将指令解除，那么高压油泵也不能维持正常状态，此时应该排查应急停车情况，最后对15和25进行认真的检查，在检查25的时候，发现其阀芯生锈在左边，处理后主机可以恢复正常。

1.2 换向故障分析

1）故障现象描述。船舶只能倒车启动，不能正车启动，而且不能进行倒车正车换向；

2）测试确定故障现象。根据前面对故障进行分析的方法对驾驶台，集控室和机旁的位置进行测试，发现船舶的主机系统均能倒车启动，但是所有的都是不能从倒车位置换向到正车位置；

3）分析故障原因。依然根据前面的分析，出现故障的原因最可能是船舶主机系统的换向单元元件出现了问题。从图1 主机遥控系统简图可以看出：如果船舶主机遥控系统的一些关键元件出现了问题，都可能造成换向故障，如汽缸57，汽缸13及其他控制元件等，由于咬合不稳或者复位出现问题或者空气分配不合理等。对于主机遥控系统阀件来说，是最为可能发生故障的地方，针对故障，应该对其进行彻底检查，可以依据气路的行驶路向，首先检查阀的相关情况，如果发现5卡死且在右方，可以断定此是故障主因，因为此时正车换向受到阻止使得57，13不能正常工作，检查5，处理之后，系统则可以正常运转，可以将这些故障经过排查去掉。

2要对船舶主机遥控系统进行日常管理维护

船舶主机遥控系统由微机控制，系统结构复杂，除了要有专业的轮机管理人员外，主机遥控系统的日常管理和维护也要做到位。只有工作做到细致处，才能使控制系统处于最佳的状态，才能保证船舶的正常运行。

1）经常检查各种元件之间的密封垫是否老化，不能等到老化再换新；

2）经常对活动元件进行检查；

3）要有专业人员检查拆装，安装各种元件；

4）做好空气滤器和干燥设备的维护和管理；

5）各种易损元件要及时做好备件；

6）做好启动阀门元件的定期保养，必要时检查更换。

3结论

综合以上分析，因为船舶的主机遥控启动系统的复杂性和高科技性，一旦主机遥控系统出现故障，在外面海况允许的条件下需及时停航进行检修，这里要求船舶人员要有较强的专业技术。故障排除要从驾驶台，集控室和机旁的操控设备进行检查测验，先确定故障现象，再对故障进行检测确认，最后针对遥控系统的各种元件进行故障分析，排查。只有对主机遥控系统进行科学合理的分析和做好日常维护，才能保障船舶的正常运行。

参考文献

[1]郑振杰.MAN-B&W-L-MC/MCE主机遥控系统常见故障分析[J].南通航运职业技术学院学报，2011（5）：26-27.

篇6

关键词：有线传输技术；通信工程；影响

在科学技术不断发展的大背景下，人们的日常生活和生产方式都离不开通信技术，如今，有线传输技术得到了十分广泛的使用和推广。要想保证有线传输技术的作用可以最大化的发挥出来，相关人员就必须对有线传输技术应用过程中存在的问题进行不断的改善，将有线传输技术的优势充分的发挥出来，从而促进通信工程的建设事业可以实现更加稳定的发展。

1有线传输概述

通常通信系统要想保持正常的运行，需要在交换设备、终端设备和传输设备的共同协作下才能完成，其中传输设备发挥着十分重要的作用。传输设备主要就是将信号进行传输，把接受到的信号通过一定的方式转化成电光，然后在传送到终端设备。有线传输技术在进行传输的过程中主要是通过物力性质来完成的，主要指的是通过两部以上的终端设备或者是与其他关联性的部分。如今的传输介质经过不断的改善一共发生了三级变化，其中的一级是双绞线，双绞线在进行作业的时候主要是通过电话线来完成的，但是电话线在进行传输的时候存在着一定的局限性，导致信号在传输的过程中受到了一定的限制。因此，相关的工作人员一定要对传输介质的连接方式与技术进行不断的改善，将双绞线逐渐转换成同轴电缆。传统的传输技术一般都是采用的比较落后的电缆进行传输，随着科学技术的发展，如今已经开始普遍采用光缆进行传输。光缆在使用的过程中可以发挥出很多的优势，不但可以保持信息传输的稳定性，而且在一定程度上还可以提高信息传输的效率。

2有线传输技术

2.1使用架空明线的传输技术

架空明线通常情况下都被叫做“明线”，是通过电杆支撑架在地上的一种电信线路，在使用的过程中主要是进行一些比较传统的通信业务，比如传真、电话以及电报等。架空明线在进行作业的时候对于设备没有太高的要求，并且在管理以及之后的维修工作上也比较的简单，与一些大型的基站进行相比，架空明线也不需要太多的成本投入，反而在最后可以获得很高的经济效益。但是这种传输技术在使用的过程中必须要拥有单独的传输线路，建设单独的传输线路需要消耗很大的成本，并且如果是在气候条件不稳定的时候，信号可能也会受到天气因素的影响，导致信号在传输的过程中受到一定的阻碍。

2.2运用同轴电缆的传输技术

有线传输在进行信号传输的过程中，在内部的光电信号可能会散发出一些电磁波，当电磁波在受到了屏蔽层的阻挡之后，在能力上就会渐渐的降低，同轴电缆的传输信号的输送带具有一定的宽度，并且进行传输的内容非常的多，包括了有线电视的信号与话音信号等，事通信线路在进行信号传输时可以变得更加的顺畅。

2.3使用光纤进行有线传输

为了满足通信行业不断发展的需求，在传输技术中逐渐形成了光纤，光纤在内部的组成中包含了很多电路系统，并且这些话路系统被分成了两个部分，一部分被使用在上传部分主要是进行信号的发送，另外用在下传部分主要是负责信号的接受，每一部分的工作内容都进行了明确的划分，在一定程度上保证信号在输送的过程中不会受到其他因素的限制。光纤传输在使用的过程中可以发挥出很多的优势，在进行信号传输的时候不会对资源进行大量的损耗，同时也不会受到一些外界因素的影响，从而可以有效的保证信号传输过程中的通畅性。

2.4光通信技术

光通信技术在信息传输的过程中主要是通过广播来完成的，传输带与其他的传输技术相比有着一定的宽度，并且在通信的容量上也比较的大。光通信技术与光纤传输技术相比有一个共同的特点，就是抗干扰能力比较突出。但是目前光通信技术还没有得到很广泛的使用，在技术上还有许多需要进行改善的地方，将其中存在的问题进行合理的解决，光通信技术可以向智能光网络进行不断的转变。

3有线传输技术对于通信工程的影响

根据目前的实际情况来看，我国通信工程在使用的技术中主要包括了有线传输技术与无线传输技术两种，随着信息时代的不断发展，无线传输技术得到了非常好的发展前景，在使用的过程中可以满足人们的一些具体需求，并且也能保证信息传输的效率和质量，并且无线传输技术与有线传输技术在相比，也不需要太多的成本投入。无线传输技术在应用的过程中也比较的方便，比如移动通信设备与WIFI等都需要进行无线传输。有线传输在发展的过程中不断的改善自身存在的一些问题，在使用的时候也可以发挥出非常多的优势，比如传输速度非常的快，信号比较稳定并且抗干扰能力很强等。有线传输通过自身的优势不断推动通信事业的发展，时有线传输可以逐渐的转变为智能化和网络化。在使用的过程中可以有效减少对光功率的消耗，并且在管理的时候也会非常方便，相应的可以减少工作人员每天的工作量。在之后的应用过程中，相关人员还需要对有线传输的结构进行不断的优化，从而才可以推动通信事业实现更加快速的发展。

4结语

综上所述，随着信息时代的不断发展，有线传输技术在通信行业中得到了十分广泛的使用，与其他的通信技术相比有线传输技术可以发挥出非常多的优势。有线传输技术在使用的过程中可以满足人们的一些具体需求，并且还有着非常强的稳定性和抗干扰能力，有效的保证了信号传输过程中的效率和质量。有线传输技术有着非常广阔的发展前景，同时在通信事业中发挥着十分重要的作用。

参考文献

[1]闫伟弟.通信工程中有线传输技术的应用及改进[J].通讯世界,2017,05:103-104.

[2]韩超.探究有线传输技术在通信工程中的应用及发展方向[J].通讯世界,2017,06:101-102.

篇7

关键词：中国传统民居；庭院空间；价值；继承

中图分类号：J59 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2013）26-0027-01

一、中国传统民居庭院空间的生态哲理与文化内涵

（一）哲学思想

我国传统民居庭院空间的发展历史悠久，其显著特点是采取以庭院为核心的内向围合、对外封闭的空间布局。这种独特的“庭院文化”首先来源于中国哲学思想即“天人合一”。它在营造过程中顺法自然，因地制宜，充分利用自然生态资源，非常节约资源，巧妙地综合利用这些资源，形成人与自然和谐共生的人居环境。

（二）礼制观念

我国传统民居庭院空间的布置形式也受到儒家“礼制”伦理观念的影响。如民居中规整的长方形平面表现出一种天然的方向性，主座朝南、强调中轴线、门堂分立等都是在“礼制”上体现出来的严格的组织层次、内外上下秩序，是社会精神的物质外延。

（三）空间布局

我国传统民居非常注重“庭院”的空间布局，并形成以庭院为核心的建筑群体组合。把“庭院”作为中国传统民居建筑的精髓与空间核心，是中国特有的时空意识的体现。各个庭院往往通过门进行连接，庭院之间形成空间的对比与转换（大与小，收与放，开与合，行与止），也形成空间的分隔与引导，空间的扩展与界定。同时，庭院空间的形态、比例，空间的光影，空间的划分，空间的先藏后露，空间的闭合与通透等变化，使庭院空间的形态更加动人，为空间增添了层次感和丰富感，形成引人人胜的空间境界。

（四）文化内涵

中国传统民居包含着普通大众的情感，即所谓的“情态”，它指民居聚落环境和民居建筑洋溢着生活的气息，充满着人情味和有着宜人的尺度，它更多地表现为精神层次的东西，然后依附于实实在在的环境和建筑之中。庭院是这种“情态”的具体表达。郑板桥在描写自己庭院时写道“十笏茅离，一方天井，修竹数竿，其地无多，其费亦无多也，而风中雨中有声，日中月中有影，涛中酒中有情，闲中闷中有伴，非唯我爱竹，即竹石亦爱我也。”这是古代文人理想的居住环境。同样，这种思想也在潜移默化的影响着现代人们的审美和心理满足。人们对院落空间的心理需求，一方天地，包含万物，释放情怀，接近自然，它已经成为我们民族文化的一部分，影响着人们的审美情趣、价值取向和道德标准。人与自然环境及人际交往的和谐与秩序，生态、形态和情态的交融汇合，真善美的统一。

二、传统民居庭院空间的功能作用

以“院”为核心的房屋群落组织方式发展成为中国传统房屋的主要布置形式，最大的原因就是“院”。

在功能上，“院”是外界环境与室内环境的一个过渡空间，即所谓的灰空间。传统民居的庭院式布局，使庭院成为内外空间的中介与过渡，不仅在组群内部形成了一系列露天的、具有室外空间性质的庭院空间，而且又通过庭院围合面的调节，给这些室外空间以不同程度的内化，使得传统民居建筑既有多样的、引人注目的室内外化的复合空间，又有极具情趣、令人赞叹的室外内化的复合空间，所以说传统民居庭院是多层次、多量度的交织和合成的空间。在生活中，人的思想感情是要求有这种过渡的空间环境的，这种分隔可能出于一种防御、安全的心理需要。在情趣上，庭院空间中的植物、山水和建筑有序的结合，构成一个“虽为人作，宛自天开”的景观空间，以愉悦人们的感情，陶冶人们的情操，使人得到自然美、人工美的艺术享受。一般来说，每个庭院空间，都应该组织视觉中心，在我国传统庭院中常常以山石、池水、盆景、花木（如松、竹、梅等）、引壁题刻等艺术手段作为视觉中心，这些处理手法都为庭院空间增添了独特的民族文化色彩。因此，庭院便成为中国传统建筑平面组织的一个重要内容。房屋与院落的组合设计，构成形态的虚实相生，内与外，虚与实、动与静的相辅相成和辩证转化。

三、对中国传统民居庭院空间的继承与发展

随着现代生活的发展，以庭院为空间核心的居住建筑越来越少，而以集合公共空间形式出现的较多。有些住宅即使有单独的庭院，也不再是住宅建筑空间组织的核心，而是依附于住宅，处于空间的边缘地带。所以，现代意义上的庭院空间与传统民居的庭院空间有了很大的不同。但是，传统民居院落的空间构成特质“天人合一”以及其特有的精神文化内涵仍是值得我们借鉴的。结合现代住宅空间设计理念，我们要利用“庭院”，就要适应建筑所在地的地域、气候、环境等特征，还要满足功能、时空、环境、人为的需要，与自然环境、乡土文化巧妙地融合，再现自然，形成富含人情味的庭院空间。

为了将“庭院”引入到钢筋混凝土的住宅建筑中，建筑设计师也做了一些有益的尝试。如天津的东丽湖联排别墅，它发展出“合院式”的住宅建筑，并以此为基本单元，经过重复复制，形成了一组组院落串接起来的合院式连排别墅。它基本上沿用了传统联排住宅的特点，但是突出强调了宅前院落、入口的过渡空间及室内的开敞空间之间的衔接、咬合和相互渗透。它从传统的方形院落出发，每户都占据独立的一角来享用不同的风景及充足的阳光，并在内部形成一个私密的小空间，把室外环境空间作为建筑整体空间的重要部分，最终形成的是一种自有天地的居家感受。

近年来，多层住宅建筑也出现了一些新的形式，被称为“花园洋房”、“叠加别墅”。它打破了原有多层住宅的简单叠加结构，竖向剖面上更加富有变化，通过采用“退台式”结构设计，将庭院重新引入到住宅建筑中。广州万科蓝山就是多层庭院住宅设计的代表。它通过建筑形体丰富多变的处理，采用层层退台的手法，为每个住户都创造了单独的室外庭院。所以，庭院式多层住宅是一种挖掘更多空间可能性，让人性回归，贴近自然，追求人们身心健康的住宅类型，也是将中国传统民居中的庭院概念引入到当代住宅建筑中的有益尝试。

将庭院引入到高层住宅中也是一种发展趋势。通过扩展户内阳台的概念，到屋顶花园的设计，利用不同形式实现传统庭院的意境再现。传统庭院的设计手法也由围合方式发展到嵌入、挖减、退台、叠加以及通过户型组合创造出庭院空间特征和文化内涵。王澎设计的钱江时代是100米高的住宅单体组成的群体，首层住户拥有小型的私家花园，其它层均设置了一块公共活动空间，使每一户无论住在什么高度，都有前院后院，每个院子都有茂盛的植物。因此，它的庭院设计为人们提供了一个有特定场所的精神空间，而采用特殊的技术处理手法，又实现了在一个限定空间内的园林式自由建造。

总之，院落空间蕴涵了深厚的中国传统文化内涵和空间精神。建筑文化不应是封闭的，而应坚持继承、创造和延续。将庭院空间引入到现代建筑设计中应做到结合当地的固有经验，从传统民居庭院空间中的整体布局，平面布置，空间技艺，乡土建材，细部设计中吸取民族地方的内涵，结合可持续发展的价值观，与现代科学技术、文化有机地结合，使传统庭院的构成要素继续发挥他们的积极作用，让传统民居的庭院空间风格和特点得以延续和发展，从而创造出具有民族风格，地方特点的绿色生态的环境空间。

参考文献：

篇8

［关键词］人文传统;技术哲学;经验转向

一、技术哲学研究

传统的划分卡尔?米切姆(CralMitcham)通过对技术哲学研究的历史考察，将技术哲学研究分为人文传统与工程传统。工程传统的技术哲学的研究主体多为工程师，他们以技术为出发点，对技术进行考察与分析，由于其起点为技术，在看待其他事物时，也带有技术思维的影子。人文传统的技术哲学则以人为出发点，探究技术对人类社会带来的影响以及技术与人类社会中的各种要素如文化、政治等之间的联系。尽管米切姆的二元划分仅属一家之言，且有过于简单之嫌，但由于其概括性强，具有广泛的通约性，因此得到了普遍的认可。人文传统的技术哲学伴随着对技术的怀疑与批判出现。在米切姆对技术哲学人文传统的划分中，主要包括了人类学———文化批判传统的路易斯?芒福德、哲学———现象学批判传统的敖德佳及马丁?海德格尔和社会———政治批判传统的埃吕尔等人的技术思想。芒福德考察了技术发展的历史，考察了技术的起源，区分了综合技术与单一技术［1］56，并对单一技术这种现代技术的主要形式进行了批判。海德格尔从他的存在主义现象学出发，区分了古代技术与现代技术，并指出现代技术的本质并非技术性的东西，而是一种真理的形式，是展现存在的一种手段。埃吕尔认为，自己是用“与马克思研究资本相似的方法来研究技术”［1］75，他通过区分“技术操作”与“技术现象”对技术进行分析，指出技术是现代社会的统治力量。这些技术思想的共同之处在于，他们是出于哲学的批判与反思精神，考察现代技术对人类社会带来的影响。由于环境污染、生产过剩以及经济危机等问题日益严重，人文传统的技术哲学倾向于认为现代技术是有害的，同时技术的迅速发展及取得的巨大成就也使一些哲学家诸如埃吕尔等认为技术是能够自主发展的独立系统，不是人类掌握技术，反过来很有可能是技术掌控人类。同时，这些技术哲学家也对如何面对技术引起的社会危机提出了一些见解，也“致力于探求人类怎样才能与技术发展一种更好的关系”［2］9－10。这种技术哲学研究在多个方面受到批判。首先，人文传统的技术哲学家大多对技术持有悲观态度，他们的技术思想是出于对技术造成的不良后果的批判，因此较少关注技术所带来的积极影响。其次，人文传统的技术哲学家在对技术的本质认识中赋予了技术主体性，倾向于把技术当作一种人类无法控制的独立自主的力量，技术对社会产生什么样的后果与人类使用并无太大关系，而是由技术本身决定。再次，在人文传统的技术哲学的研究中，“技术被作为整体研究，……几乎没有注意到不同技术之间的差异性”［2］11。因此，人文传统的技术哲学很少关注具体的技术，并不能对现实中的各种技术问题提出有效的建议。

二、人文传统的技术哲学的当代体现

鉴于人文传统的技术哲学中存在的种种问题，20世纪80年代欧美技术哲学研究发生了经验转向。技术哲学“经验转向”的概念由荷兰技术哲学家提出并进而在欧美技术哲学研究中得到认可和发展。汉斯?阿卡特胡斯概括了这一新的研究范式的三个特点:

第一，它不把技术人工物看作是先天给定的，而是试图打开黑箱，对技术的具体发展和模式展开分析。

第二，它认为技术可以从多个部分展开分析，而不是一个凝固的整体。

第三，它关注技术与社会的共同演化［3］13。菲利普?布瑞在其《经验转向之后的技术哲学》一文中指出，在经验转向的过程中，存在着两种路径，分别是“面向社会的”经验转向与“面向工程的”经验转向。由于技术哲学的经验转向要求打开技术黑箱，在具体的层面考察技术，面向社会的经验转向也关注具体的技术，生物技术、人工智能、媒介技术等具体技术成为人文传统的技术哲学家的关注点。同时，由于受到社会建构论的影响，当代的人文传统的技术哲学家对技术的认识也发生了改变，他们不再把技术当做独立的主体或系统，而是认为技术是社会建构的产物，社会中的各种要素都影响技术的设计、产品的制作等。也因为如此，他们对技术的批判采取了更为温和的态度。这种经验转向与之前的人文传统的技术哲学的共同之处在于，他们关注的中心都是人类的生存与发展，以此为出发点评估技术对人类社会的影响，因而是人文传统的技术哲学在当代的延续。具体来讲，在当代人文传统的技术哲学中，温纳及芬伯格延续了技术哲学中的社会———政治批判传统。温纳吸收了埃吕尔的技术自主论思想，在更具体的层面上考察了技术，提出了较为温和的技术决定论。芬伯格沿袭了马克思及法兰克福学派的传统，尤其吸收了社会建构论的思想，他对现代社会、现代性及民主等问题进行了考察，形成了社会批判理论体系。当代哲学———现象学传统的技术哲学成果丰富，其中尤以唐?伊德的实用主义的技术现象学影响广泛。唐?伊德作为美国本土哲学家，沿袭了杜威的实用主义传统，同时结合现象学的分析方法，提出了人与技术的具身关系、解释学关系、它异关系和背景关系。当代的人文传统技术哲学研究已经开始考察具体的技术，不再把技术作为一个整体进行批判，人文传统的技术哲学家对技术持有了更合理的态度，社会建构论对当代人文传统的技术哲学研究产生了较大影响。

三、人文传统的技术哲学的首要性

在两种传统的技术哲学中，米切姆从历史从属性、相容性和精神延续性三个角度阐述了人文传统的技术哲学的首要性。即使在今天，技术哲学研究中更强调基于经验基础的研究，基于哲学反思与批判精神的人文传统的技术哲学仍具有首要性。从哲学发展的角度来讲，人文传统的技术哲学研究带来的是新的哲学视角，甚至可能开创一种新的哲学纲领;从技术哲学学科建设来看，秉承哲学批判反思精神的人文传统的技术哲学是这一学科立足的根基所在。正如吴国盛所说:“当代中国的技术哲学家应该始终扣住‘技术何以能够成为哲学的核心问题’这个基本问题，否则，无非是把也已出现的相关话题和相关领域，一厢情愿地划到自己的领地上。”［4］同时，人文传统的技术哲学以人类作为出发点，考察技术对人类社会可能造成的影响，是哲学精神的根本体现。在技术哲学中，“技术”是基础，“哲学”是核心，人文传统的技术哲学研究相对于工程传统的技术哲学无疑具有首要性。米切姆对两种传统的对立及分裂的风险也有所提及，同时也指出了这两种传统融合的可能性，即来自工程共同体内部的德国工程师协会中的“人与技术”委员会，以及哲学共同体内部的技术的实用主义现象学。然而从技术哲学的经验转向中可以看出，面向社会的经验转向与面向工程的经验转向之间仍然存在分裂的风险。因此，如何在两种传统的技术哲学之间保持必要的张力，如何在一定程度上实现两种技术哲学传统的汇通值得深思和探究。

［参考文献］

［1］卡尔?米切姆．通过技术思考:工程与哲学之间的道路［M］．陈凡，朱春艳，译．沈阳:辽宁人民出版社，2008．

［2］菲利普?布瑞．经验转向之后的技术哲学［J］．闫红秀，译．洛阳师范学院院报，2013(4):9－17．

［3］朱春艳，陈凡．在“转向”中展现自身:国外技术哲学发展状况概览［J］．长沙理工大学学报，2015(2):12－17．

篇9

关键词 电力通信；传输网设计；分析

中图分类号 TN915 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2012）122-0133-01

由于电网的相关单位对数据网以及综合的数据网进行的调度和应用范围变得广泛，规模变得越来越大，因此电力通信的传输网承接的业务变得非常丰富，它对电网的安全运行承担的责任也变得越来越重，具有巨大的社会责任以及义务。目前不同种类的新型业务正不断兴起，随着电力通信的传输网覆盖的逐渐完善，传统SDH的传输网络存在许多不足，而基于MSTP技术的电力通信的传输网可以对数据、语音和图像等不同的业务进行支持，突破了电力通信的传输网络的发展瓶颈。

1 MSTP的技术概念以及特点

MSTP指的是基于SHD技术，并且可以实现TDM、ATMA以及IP等业务的接入，进行处理和传送，建立统一网管多业务的传送平台。

MSTP的技术能够快速的收敛，可以使不同的VLAN流量沿着各自路径进行转发，提供一种负载的分担机制。MSTP通过设置VLAN的映射表，将VLAN以及生成树进行联系。通过实例的增加，将许多VLAN整合为一个集合，对通信开销以及资源的占用率进行节省。MSTP可以把一个交换的网络分成不同的域，每个不同区域有许多棵生成树，生成树是彼此独立的。MSTP把环路的网络进行修剪以后形成无环树型的网络，避免发生报文在环路的网络增生以及无限的循环，提供数据转发许多个的冗余路径，数据转发的过程中可以对VLAN的数据进行分担。MSTP的传输设备对以太网进行的配置要在物理的端口和内部的端口分别进行配置。对内部端口进行配置主要是将光路时隙和以太网口的内部时隙进行对应和分组，设置物理端口可以与设备的物理端口相匹配。

MSTP的重要特点是对以太网业务进行的处理。按照技术进行划分，MSTP以太网的功能有透传、二层的交换、环网技术等。透传：客户端以太网的信号不进行二层的处理，把数据包封装在SDH中VC的容器里。因为功能非常简单，所以经济成本很低。二层的交换：使用透明网桥算法，依据数据包MAC地址，可以进行以太网的接口侧不同的以太网端口和系统侧不同的VC容器的数据包交换，也可以利用生成树的协议对以太网的业务进行二层的保护。

环网的技术：使用SDH技术VC的容器用作虚拟的环路，可以对所有的环路节点和带宽进行动态的分配以及共享。环网技术是二层交换中的特殊使用，某些MSTP的设备使用二层的交换可以建立以太环网，它的缺点是不能保证环路中节点和带宽公平的接入，环路业务中QoS不能实现端对端。针对这种情况，MSTP设备使用内置的RPR技术，SDH的环网可以开辟VC的通道作为虚拟的环路。

2 对MSTP进行技术的分析

基于MSTP技术多业务的传送平台对传统SDH的设备进行了改进，提供不同颗粒多种业务，接入多种协议，具有汇聚以及传输的能力，是现在电力通信的传输网最主要的一种实现方式。MSTP不仅能够对传统电力通信的传输网业务进行传送，还可以接入ATM和以太网等分组的业务。它包含的技术有以下几种。

2.1 虚级联技术

虚级联是指把完整的一个客户端的带宽进行分割，连续的带宽可以拆分成许多独立形式的VCs，独立形式的VC分别进行传送。接收侧进行重新的组合。虚级联的技术可以把不同分布的STM-N中的VC-n通过级联方法，形成虚拟结构进行传输，每一个VC-n依据独立结构和相对应POH，形成完整VC-n的结构。

2.2 2MSTP封装的技术

GFP是一种非常标准封装的协议，它可以把信号通过适配进入到传送网中。业务的信号包括：协议数据的单元PDU，数据的编码。GFP可以用于传送电力通信的传输网元，还可以在电力通信的数据网元中使用。

2.3 链路的容量调整技术

LEAS，这是一种基于虚级联技术的双方握手，传送层的信令协议。它主要用在两个方面：1）如果链路的状态发生变化的时候：LCAS对电力通信的传输网中成员进行检测，如果出现成员失效的时候，对虚荣器的容量进行自动减小；如果成员的失效修复以后，对虚荣器的容量进行增加。2）带宽的配置发生变化：LCAS依据电力通信的业务带宽的要求对容量进行调整，调整过程中不会影响到用户正常的业务。

3 电力通信的传输网设计介绍

3.1 基于MSTP技术多层的网络结构

进行电力通信的传输网设计的时候，要特别考虑网络业务的承载能力以及可靠性。依据电力通信的SDH传输网络业务的需求和业务的流向特点，遵照网络管理和运行的简易化原则，对网络结构进行分层优化的分析。本地的传输网包括三层的网络结构：骨干结构、汇聚结构以及接入结构。骨干结构指的是地区的骨干网，汇聚结构指的是县市骨干网，对网络结构划分为三层，网络的结构变得很清晰，避免骨干结构的节点太多，增加汇聚的节点，有利于接入层的双节点的接入，有利于分层的管理。分层的环形电力通信的传输网对资源的利用率和对节点业务流向、分类、分组划分等密切相关。

3.2 电力通信的传输网在业务组网方面的设计

电力的通信传输网主要承接实时的业务。对安全和实时性的要求比较高。为了对QoS的安全可靠性进行保证，可以使用以太业务的汇聚方式进行传输，把接入结构层的站点信息全部汇集到数据网汇聚点，配置EPL/EVPL的业务类型。通过进行VLAN的识别，隔离不同的VLAN业务，安全性非常高，可以起到节省端口资源以及贷款资源的作用。宽带的数据网使用GE+MPLS的技术进行组网。通过MPLS进行封装，使用MPLS标签对电力的通信传输网数据进行区分，可以起到多点的带宽动态共享以及实现数据的隔离。并且由于使用RPR的技术，可以对电力的通信传输网进行带宽的公平分配，对业务进行优先处理和提高对带宽利用的效率，避免广播风暴。

3.3 电力的通信传输网采取的保护方式

电力通讯的传输网保护的方式有两种：子网的连接保护、复用段的保护。复用段的保护包括：线性的复用段保护、二纤双向的复用段共享环的保护、四纤的双向复用段的共享环保护。使用相交环保护采用双节点的互连保护。因为电力的通信传输网业务是汇聚性的业务为主的，因此要使用SNCP的网络通道进行保护，当两个相交环进行互通的时候，使用DNI的双节点保护。

3.4 电力通信的传输网设备的选择

电力的通信传输网中，MATP的设备要首先选择原有的网络中存在的设备，要对电力通信的传输网的统一和完整性进行保持，实现对电力通信传输网管理和维护的集中化。对设备的种类进行控制，对后续开发的成本和运营维护的成本进行减少。为了组建具有低成本和很强竞争力的电力通信的传输网，选择设备的时候要考虑到设备具有的兼容性。

4 结束语

电力通信的传输网保障了电网的安全运行，基于MSTP技术的SDH的通信网络对电力光纤化通信网存在的不足进行了弥补，使用MSTP电力通讯的传输网组网的技术对电力通信的发展起到极大的推动作用。

参考文献

[1]高继，信卫军，熊建芳.多业务传输平台MSTP技术及其组网的探讨[J].计算机与现代化，2007.

[2]国广州，李伟英.MSTP技术在电力通信专网的应用[J].农村电气化，2008.

[3]龚字.MSTP在云南电力通信网中的应用[J].电力系统通信，2008.

篇10

关键词：通信；光纤；数据传输

中图分类号：E968文献标识码： A

上世纪六十年代的高锟提出了光传输理论，真正实现产品的是在1976年，出现了实用化的光纤传输产品。上世纪八十年代开始有规模的使用PDH了，二十世纪九十年代初组建和完善了SDH标准，其主力仍然为PDH。在1994年，通信传输的首选设备就是SDH了，到了1998年，开始建设了DWDM网络，同时开始探讨ASON技术，也着手研究ASON了。大规模的对DWDM进行组建是在上世纪末的时候，开始，出现了全光网的试验工作。MSTP技术的开始出现是本世纪初，并且在工业生产中逐渐投入了试运行，到了2003年的时候，人们已经在通信技术中使用了ASON/OADM技术。同时在2005年的时候，大规模的建设和运用ASON技术，同时在骨干网络传输介质中也出现了ROADM技术。这时候，很多行业就逐渐出现了光纤通信技术，我国各行业现在都使用过光纤通信传输技术，并且很多地方都是采用光纤技术来进行数据传输的。随着光器件和LIC技术的不断发展,有效地利用了光纤的1.3㎛与1.55㎛的低损耗、低色散特性,使565Mbit/s和相当于565Mbit/s及其以下的光纤通信系统得到普及。1987年左右,1.6 Gbit/s(旧本)、1.7Gbit/s(美国)系统也投入实用。超高速光纤通信的传输方式,除目前广泛应用的光强度调制――直接检波(IM/DD)外,还提出了波分复用、相干光通信、光FDM(光频分复用)及光孤子通信等。由于IM/DD光通信方式简单,调制、解调比较容易,对器件要求比较低,所以在研究速率更高、距离更长的新通信方式的同时,仍在探讨IM/DD的通信潜力。由于近几年来超高速光器件和光电集成器件的研制成功,特别是EDFA(掺饵光纤放大器)的出现,扩大了IM/DD方式的传输能力,在传输速率和传输距离方面,每年都取得新得进展。从目前发表的实验数据看,传输速率可达到20 Gbit/s以上,传输距离超过1万km(2.5 Gbit/s)。

1 通信中的光通信技术

光通信传输技术是近几十年兴起的一种新技术，在网络发达的今天，利用光通信技术来进行数据交换，使用的很频繁。所谓的光通信，是一种以光的波为媒介来进行传输信息的通信方式。无线电波是发源比较早的通信传输数据技术，光波和无线电波一样都属于电磁波，但光波的频率比无线电波的频率高，波长比无线电波的波长要短一些。因此，相比之下光波具有传输频带宽、抗电磁干扰能力强和通信数据量大的优点。根据光波波长的长短，可以分为紫外光、可见光和红外光。其中只有可见光才能为人所看得见，其他波长的光是人看不见的。但是这些不同波长的光都能用来传输数据。如果从光源的特性上来分，可以将光分为非激光通信和激光通信。如果按照广的传输媒介来区分，可以将光分为有线光通信和无线光通信。常说的光通信传输，一般有这五种：紫外线通信、红外线通信、大气激光通信、蓝绿光通信和光纤通信。

2 光纤通信技术内涵

文章中的光通信传输技术在专业领域的应用主要是指在油气田和长输管线上的传输。文章将光通信传输介质的四种不同技术进行对比和分析，这四种技术分别是：RPR技术（也叫光以太网弹性分组环技术）、、OTN技术（光传送网技术）、SDH及基于SDH的多业务传送平台(MSTP技术)。SDH也称为同步数字体系、ATM技术（Asynchronous Transfer Mode顾名思义就是异步传输模式技术)。

2.1 光以太网弹性分组环技术

光以太网弹性分组环技术（RPR技术）对于实时性的时分复用业务，RPR技术定义了协议,在实际中需要得到进一步的验证。对于数据业务而言，RPR技术具备绝对的优势，可以根据用户的需求来分配带宽，该技术支持统计复用技术和空间复用技术，在网络正常运营的情况下，可使带宽利用率相对SDH网络提高3-4倍。RPR技术还可以对数据业务进行优化，能有效的支持IP的突发特性。

2.2 光传送网

光传送网也就是OTN技术，它是采用基于TDM体制的一种复用技术，每路信号占用在时间上固定的比特位组，信道通过位置进行标识，有独特的帧结构，可以区分不同等级速率，还能在同一网络中综合不同的网络传输协议，对于非实时性业务和实时性业务都能提供相应的承载，该技术实现了从窄带到宽带的综合业务传输。该技术的传输设备可以直接提供工业标准的通信协议接口，不需要借助其他的接入设备。缺点是该技术被垄断，设备的维护受原厂家的束缚，与其他非OTN网络进行连接总会有些莫名其妙的故障，设备的兼容性比较差。

2.3 MSTP技术

MSTP技术是SDH及基于SDH的多业务传送平台的缩写，该技术也是一种光纤传输体制，它以同步传送模块为基本概念，其模块由三部分构成：段开销(SOH)、管理单元指针（AU）和信息净负荷。MSTP技术的特点有：第一，克服了SDH设备中的一些不足，多数情况下不需要额外的接入设备，但新技术产品的增加可能会需要增加新的接入设备。第二，能利用虚容器方式来兼容各种PDH的体系。第三，SDH传输网具有智能化的路由配置能力、能方便的上下电路、监控维护管理的能力比较强、光接口的标准相对统一。

2.4 异步传输模式

异步传输模式技术也称为ATM技术，ATM虽然可以承载实时性业务中的时分复用业务，但每一个节点的延时都要大于SDH传输制式，特别是故障时系统切换时间较SDH传输制式长，所以一般在时分复用业务的承载方面不用ATM技术。

3 光纤通信传输技术的应用

根据上文所描述，可知这四种技术各有各自的优缺点。在实际应用中应该充分考虑各个技术的特点综合性的来运用这些技术服务于生产。在实际生产中，一般将光纤通信传输技术与实际的工程情况相结合，进行核算，计算出合理的工程成本。

经过分析在具体的通信传输中，其设计思路如下。先进行优化设计，选择跟实际情况相匹配的数据传输技术，其次根据实际情况和相关费用，计算出合情合理的投资费用，最后根据实际情况来选择相应的光纤传输方式，进行实地使用。既节约了成本，又保证了通信数据传输的顺畅和安全。

参考文献

[1]高嵩，裴丽，祁春慧，安丽靖，李卓轩，赵瑞峰. 色散对ROF系统性能的影响[J].光电技术应用，2009，(06).