国外农贸市场现状范文

导语：如何才能写好一篇国外农贸市场现状，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：公益性 农贸市场 建设

1 农贸市场存在的主要问题

1.1 投资实力不够，低水平建设

农贸市场的建设大多是经贸部门，建设资金有限，投资概算和布局没有充分论证，仓促上马，普遍存在“以街为市”、“以路为市”的状况。而且是市场一建了事，在后续追加投资和设施维护、管理方面根本没有投入或是投资甚少，造成农贸市场低水平建设、档次不高，适应不了社会经济发展的需要。

1.2 市场规划不合理、基础设施简陋

农贸市场大多在70、90年代兴建，依托在人口较多、地点便利的较大乡镇或是具有大宗农产品、特色产品的乡镇集市，或是老县城中心区，大多存在设计规划不合理、设施简陋等问题。具体存在问题：一是规划没有前瞻性、没有考虑建筑容积率、车辆和农产品吞吐容量等，特别是停车场问题，车辆没有固定地点停放，车辆占道停放和进场乱停放。二是安全隐患严重。大多农贸市场因陋就简，造成安全通道不畅、消防设施不齐全；虽然国家食品卫生法律法规明文规定，食品生产加工销售不允许露天经营，仍然有肉类、禽蛋、熟食出售，生鲜品、牲畜交易和易污染产品交叉摆放，没有净菜上市，农副产品和工业品混杂；排污排水系统、公共卫生等严重滞后，存在火灾、食品卫生、公共卫生等安全隐患；三是市场设施简陋、陈旧。因受建设资金的限制，市场大都用钢筋混凝土钢棚结构，也有部分市场是砖瓦结构、钢或木制敞开式交易大棚，电力线路、钢结构、摊位等设施老化严重，存在严重的安全隐患。而且信息化硬件也跟不上时展的需要。

1.3 流通模式老套滞后

大多数农贸市场沿袭固化的旧模式，只是作为产品集散地、交易地，没有创新发展，集镇农贸市场更是停留在物物交易的传统零售方式。

1.4 市场管理不规范

一是乡镇自办市场因受经济利益驱动，不仅在建设之初就没有向市场建设审批单位申请和接受审查，而且建成后管理上只重收费，轻服务，市场内消防、治安、卫生跟不上。二是政府部门监管不到位。违章搭建和经营的马路农贸市场脏乱差、市场内非法经营的摊位虽然归县行政执法局管，实际上行政执法局只是向摊位收取占道费，管理和服务受人员、精力限制无法到位。

2 发展公益性农贸市场的几点思考

农贸市场既是社会流通体系中重要的组成部分，也是反映一个城市建设水平、管理水平、生活水平乃至文明形象的重要窗口。随着改革开放的不断深入和社会主义市场经济体制的逐步完善，农贸市场要发展，就得发挥其促进生产、引导消费、解决就业、增加税收、推动经济结构调整和经济增长方式转变等方面的作用。着重突出公益性的成分，才能拉动强大的农村内需市场，促进农村服务业发展。

2.1 高关注发展

首先，要充分重视。树立“大开放促进大发展，大流通促进大发展”的思想来关注农贸市场建设。可喜的是国家已在发展公益性农贸市场实行政策和资金倾斜。2011年商务部会同财政部累计安排37.6亿元资金，支持1200家农产品市场和企业建设了2135个项目，带动社会总投资231亿元。在全国29个省区市的117个城市，支持近1500个标准化菜市场升级改造，推动试点城市及周边标准化菜市场升级改造。要保持这个良好势头，继续督促各省份加大试点县市农贸市场的建设。其次，要发挥主导调控作用。省市县要出台相关规范性文件，根据区域实际情况，加强政府引导和总体设计，通过财税、金融、土地等政策引导，调动企业和社会资金投入农产品现代流通积极性。

2.2 高起点规划

农贸市场建设规划要以繁荣农村经济、促进农业现代化、增加农民收入和提高农民生活质量作为重大战略意义，把协同推进城镇化和农村发展作为指导方针。要抓住国家加快小城镇建设的有利时机，把县乡集贸市场建设融入城镇建设规划。要聘请有资质的单位进行规划设计，积极借鉴国内外先进经验，做到高档次、大气大手笔，可按照每万户居民拥有集贸市场建筑面积不少于3000平方米的标准来规划。注重突出地方产品和文化特色、有创新。要充分考虑停车场、消防安全通道及消防设施等市场安全设施的设计。要广泛征求社会各级的意见，进行充分论证。要坚持一张蓝图管到底，如果确定了建设规划，可以分步实施，但决不能因为地方领导的改变而随意变更规划。

2.3 高标准建设

按照“谁投资、谁所有、谁管理、谁受益”的原则，坚持市场化运作，招商引资，招引龙头企业或骨干企业建设农贸市场、配套交易、仓储、加工配送等设施，提高市场建设档次。要以服务现代流通体系的需求来建设公益性农贸市场，按照商务部的《农贸市场建设标准》，对农贸市场的基础设施，经营设施及管理设施规定进行实施建设，严格交易厅棚、地面及墙体、出入口及通道、停车场、供电设施、给排水设施等基础设施的建设标准，对档口、计量经营器具等经营设施及办公、检测等管理服务设施也按照标准规范建设。要突出配套好信息硬件系统，以信息化来促进农产品流通，打造布局合理、设施完善、产销链条稳定的骨干农产品批发市场、农贸市场。要加快物流配送体系建设，深入实施万村千乡市场工程，提升农村商品统一配送能力，提高农村商业的组织化、标准化、现代化水平。重视现有集贸市场设施的改造，引导农产品连锁超市建立鲜活农产品配送中心，对农贸市场经营环境、经营设施、经营管理和配套设施进行标准化改造。新建公益农贸市场建设以社区为主，可由社区负责经营。

2.4 高效能管理。首先，推广实行“农超对接”模式，鼓励大型连锁超市与鲜活农产品生产基地、名特优农产品产区进行产销对接，引导农贸市场紧密联系农产品生产基地，完善配送服务和网络交易，从而建立强大的生鲜配送体系和规模化的零售终端。政府监管部门切实履行起职责，加强管理和服务，对市场组织管理、硬件设施配套、场内经营者行为、信用建设管理、消费维权措施等内容进行规范，按照商务部已134项农产品流通行业标准来实施，构建起专项和公共管理服务机构为依托、龙头企业为骨干、其他社会力量为补充、公益和经营相结合、相协调的新型市场服务体系。实施好市场摊位经营台账和可追溯管理，提升技术服务能力，鼓励发展连锁配送等现代经营方式。

参考文献：

[1]GB/T 21720-2007，《农贸市场设置与管理技术规范》[S].

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[关键词]生鲜食品；连锁超市；经营模式

[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 048

我国生鲜连锁超市在农产品流通上有更高的时效性，通过物流以及配送等环节形成了完整的经营模式，改变了传统生鲜超市进货渠道过于混乱的状态，避免了不必要的环节以及浪费现象的产生，同时还改变了生鲜连锁超市农产品价格偏高的现状，让百姓的菜篮子更加丰满。

1 我国生鲜连锁超市经营过程中存在的问题

1. 1 建设和经营成本高导致销售价格高

建设和经营成本高导致生鲜连锁超市的成本价格变高是生鲜连锁企业经营中的关键问题。例如，生鲜连锁超市比农贸市场成本高的原因主要在于生鲜超市的购物环境、相关机器设备、冷藏手段等不同，这些设备的运行和维护都需要非常高的成本。对生鲜产品管理过程中涉及整理、再加工、安全监测等内容，那么管理的相关费用也是成本提升的一个重要方面。另外，生鲜连锁超市一般是比较大的门市，那么场地费用要比农贸市场等高出很多，例如，在杭州，居民住宅区的临街商铺以100平方米计算，每年的场地等固定费用大概在20万元左右，让部分企业难以承受。[1]

1. 2 生鲜配送和物流方式落后

生鲜连锁超市的经营，物流和配送是关键点，也是问题所在，没有生鲜产品的配送就不能为百姓提供新鲜的食材，同时也会影响到生鲜产品市场的价格。目前我国生鲜连锁店一般处于发展的初期阶段，因此企业在进行发展规划过程中，对于经营规模小和连锁店比较少的企业，在生鲜物流的配送方面有了一定的阻碍，若生鲜超市在物流和配送中出现问题，那么就要采取自行采购的进货方式，自行采购不仅过程烦琐，而且成本会相应的提高，供应商基本也不会把物美价廉的商品提供给商户。由此可见，我国生鲜连锁超市的问题在于生鲜配送和物流配送，如果这个问题不解决，为百姓提供物美价廉的商品几乎不可能，也就很难在市场上有自己的立足之地。根据相关调查显示，2013年，生鲜连锁零售企业的统一配送比为80. 5%，比2012年低2%，这说明生鲜连锁超市在自营配送方面还有很大的发展空间。[2]

1. 3 缺乏生产基地，货源不稳定

作为连锁生鲜超市，需要从不同角度分析消费者的消费心理和消费习惯，了解消费者的消费需求。在当前生鲜连锁超市产品供应商，主要还是来自分散小农商户供应的蔬菜和水果，因此生鲜超市的农产品货源供应不够稳定，因此质量以及卫生也不能有所保障。生鲜连锁超市要想实现可持续发展，一定要保障充足的货源和强大的供应采购能力，为了解决这个问题，最好的办法就是建立起生鲜连锁超市企业自己的生鲜产品生产基地，或者与大型的农户签订供货合同，但是总的来说，还是前者更有保障，也更能节约更多的成本。

1. 4 连锁超市的市场定位存在局限性

在现代商业竞争中，企业要对自己的消费群体和目标市场进行划分，然后确定生鲜超市服务客户的群体定位。生鲜连锁超市要在确认顾客群体的基础上再进行店面的拓展，但是目前很多生鲜连锁超市存在的问题是把顾客来源定为原来农贸市场的老顾客，这种群体定位具有一定的局限性。首先，人们的消费水平是相对固定的，改变需要时间。一些顾客认为，农贸市场的菜价相对便宜，如果进入装修较好的连锁超市购买价格会高出很多。这也就是说生鲜的销售方式和消费者的认知水平、消费水平有一定的关系。其次，农改超的模式需要时间，不能在短期内实现，农贸市场也不可能在短时间内消失。最后，生鲜连锁超市在发展初期，因为各方面还不成熟，物流配送以及储存等都没有形成完善的体系，因此价格会比农贸市场高很多，得不到消费者的认可。[3]

另外，我国存在地区发展不平衡的现实情况，东部发达，西部落后，因此消费能力也存在一定的差距。在城市中始终存在低收入者，所以这些低收入者会选择价格便宜的农贸市场，生鲜连锁超市把目标群体定位在农贸市场是不明智的，而应该根据市场的需求对生鲜市场进行进一步的划分，然后确定自己的服务对象。很多生鲜超市把消费目标群体定位在高收入群体，这种发展模式显然存在问题，从我国的经济结构来看，居民多数属于中等收入，因此生鲜连锁超市要把目标定位在中等收入消费者为主，兼顾其他收入阶层的消费者身上。

1. 5 生鲜连锁超市的经营管理模式落后，欠缺品牌意识

一些连锁生鲜超市为了提升自己的经济效益忽视了对生鲜产品的管理，因此从某种程度上说很多生鲜连锁企业的管理方式比较粗放，在采购和配送上不能实现统一管理。在对生鲜连锁超市的市场调查中可以看到，很多生鲜超市实行部分生鲜产品的配送，而其他产品会把进货的权力放在各个分店当中，这些分店回到当地的批发市场中选购生鲜产品，这种做法不符合生鲜连锁店的管理要求，并且各个分店在此过程中也享受不到价格方面的优惠，因此会增加成本。

另外，还有一部分生鲜连锁超市对食品的新鲜程度缺少监督管理，在实地走访中发现很多超市为了应付前来购买的顾客，对配送的新鲜食材不能及时妥善的处理，这样造成了消费者在购买过程中出现任意挑选产品的习惯，这对于有些水果蔬菜会造成严重的后果，腐烂、变软等问题很常见，很多水果经过任意翻选以后就会失去光泽，那么随之就会对这些产品采取降低价格出售，导致生鲜连锁企业蒙受损失。[4]

2 推动我国生鲜连锁超市经营模式改变的策略

2. 1 对国外生鲜连锁超市经营流通的分析和借鉴

借鉴国外一些国家先进的生鲜连锁经营管理模式是我国生鲜超市进步发展的一个重要途径，因此本文以美国的生鲜连锁超市经营为例进行研究。美国生鲜连锁超市在经营上的主要有两个特点。

首先，产品流通环节少。生鲜产品最重要的就是保证产品的新鲜，因此环节少和效率高是很多生鲜连锁超市追逐的目标，美国利用这种模式将新鲜的产品从生产基地直接配送给超市门店，这样不仅环节简单，而且成本低廉，蔬菜水果也比较新鲜。[5]

其次，产地批发和销售地相对集中。美国建立了相对集中的区域化农蔬果园生产基地，在城市中形成了相对集中的农产品集散地，这种生鲜产品的交易方式在总交易量中具有绝对优势。

2. 2 我国生鲜连锁超市经营思路和对策研究

2. 2. 1 国家对生鲜连锁超市的扶持

国家对生鲜连锁超市的扶持能够最大限度地解决发展中的资金问题。国家的扶持基本从以下两方面进行研究。

首先，制定积极的引导和扶持政策。这些政策的确定包含了生鲜连锁超市经营过程中存在的资金瓶颈问题，国家能够帮助企业和银行进行良好的沟通，向生鲜连锁企业提供一些贷款方面的协助政策，获得国家的补贴和税收优惠等。这样在很大程度上改变了连锁超市资金紧张的问题，能够促进企业规模的扩大，从而提升企业的市场竞争力。[6]

其次，制定较为完善的法律法规。法律能够保障生鲜连锁市场的有序进行，做到生鲜连锁企业有法可依，有法必依，国家监督立法部门出台规范生鲜连锁超市健康发展的相关法律法规，加强对生鲜产品的卫生质量安全监督力度，从而有效的确立行业管理标准。

2. 2. 2 企业自身整体素质的提升

首先，改变传统的生鲜经营理念，重视连锁经营，准确定位服务群体。人们生活水平的提升以及消费方式的改变，预示着生鲜连锁超市要在这种环境下改变自己的生产经营理念，提升自身的素质，这样才能在竞争激烈的市场上有自己的立足之地。生鲜连锁超市要对自己的消费者消费习惯和消费水平进行研究分析，对消费群体进行定位，了解门店周围的相关生鲜超市、菜市场等经营情况。例如，吉林长春的闻氏生鲜以百姓生活为经营理念，以服务群众的经营宗旨，做到各种生鲜产品物美价廉，全过程秉承为客户省钱的宗旨，在薄利润和高速运转的状态下已经实现了全省多家连锁门店的建立，并且赢得了百姓的口碑。

其次，创建有特色的连锁经营模式，扩大生鲜超市的规模。可以实行农业生产基地加生鲜连锁超市的经营模式，这是一种大型生鲜生产企业进行自我投资，在城市中建立大型生鲜连锁超市。这样省去了中间多个环节的成本投入，全面的致力于产品的绿色生产和绿色加工，以此形成生鲜水果的绿色生态产业链。

2. 2. 3 生鲜连锁超市配送模式的改进

首先，采取自营的配送模式。我国生鲜连锁超市实行自营配送模式不仅能够改变自身的配送问题，还能为一些中小生鲜超市进行配送服务，这种方式能够有效地降低生鲜超市的进货成本，更加有助于对物流配送市场的开发。

其次，自营配送的方式是以生鲜连锁店为基础，对零售连锁超市的物流配送进行整合，也就是说多个大小生鲜超市运用同一个配送中心的配送设备。例如，永辉连锁超市在生鲜配送中心，把生鲜产品的检验入库、仓储以及流通和加工联系在一起，然后再实行配送，这样不但能够大大地节约成本，还能对生鲜连锁超市的物流流程进行有效的整合，提升了物流车辆的有效利用率和产品储存加工等各个环节的有效率。自营的配送方式可以在整体配送过程中保障蔬菜水果的保鲜盒冷藏，运输路线方式手段也更加专业，因此提升了产品供应市场的及时和准确性，配送更加安全，能够满足客户的需要。[7]

2. 2. 4 建立起生鲜产品质量控制安全保障体系

我国生鲜连锁超市的经营管理首先要对自己的产品质量有所保障，这是发展的根本。在质量安全保障体系的建设上要从以下几个方面进行分析。

首先，建立起对生鲜产品质量进行安全管理的独立部门，并且设定专门的管理人员，负责对生鲜连锁超市的所有农产品进行质量监察，严格控制每一种蔬菜，保证每一种农产品的安全。

其次，加强对生鲜产品质量安全监测设施的投入。与质量安全有关的设备有消毒和卫生用具，液体消毒剂以及冷藏制品。每一个工作人员都要熟悉《中华人民共和国农产品质量安全法》《中华人民共和国食品安全法》等流通领域食品安全管理的具体内容，同时加强生鲜产品的第三方检测机制。

最后，制定生鲜产品的检测制度。对连锁各个店铺的生鲜产品和供应商或其他门店运送的产品进行安全质量的把握，加大对安全指标的执行力度，注重对生鲜产品种植、运送等多个环节的管理。例如，种植链管理、温度链管理、防止交叉感染的管理以及储存管理等。

2. 2. 5 努力创建生鲜连锁品牌，提高社会的认可度

生鲜连锁超市树立起自己的品牌是特色经营的表现，也是避免被复制的方式。只有形成品牌，各个环节才能被强化，也才能让百姓更放心的购买。在我国生鲜连锁超市的品牌形象树立方面有以下几个工作需要考虑：

首先，提升生鲜产品在生产和经销方面的品牌意识。连锁企业可以培养出农产品种植的骨干精英深入到蔬菜水果水产的生产基地去做相应的指导，传授先进的技术，发挥土地优势和劳动力优势，提升产品生产者的品牌意识，让他们充分的了解品牌在市场上的影响力和重要性。

其次，对生鲜产品品牌进行合理筹划。生鲜连锁超市为了减少生产者和经营者在创建品牌过程中的模糊性，因此一定要利用科学合理的方法对生鲜的品牌进行战略筹划。在开发品牌的过程中需要明确两个方面的内容。一方面，利用品牌包装的方式把初级生鲜产品中的特色产品进行包装。例如，富士苹果、寿光韭菜等转化成生鲜连锁超市的品牌商品。另一方面，把自产的生鲜产品和外包品牌结合在一起。例如，某大型生鲜连锁超市中就含有自有品牌的生鲜产品，如阿强蛋、阿强大米等。

综上所述，文章对我国生鲜连锁超市在经营管理过程中存在的问题以及解决方式进行了分析和研究，希望能够给予生鲜连锁超市足够的建议，促进其健康的发展。

参考文献：

[1]李慧. 生鲜超市连锁经营的物流与供应链优化研究[J].物流工程与管理，2014，36（8）：88-90.

[2]李智勇，林辉. 连锁生鲜超市的风险管理[J].物流科技，2014，28（9）：87-89.

[3]施宏. 我国连锁超市主导的生鲜农产品物流现状和国际比较分析[J].学术论坛，2012，35（11）：153-155，159.

[4]李智勇，林辉，李伟，等. 基于Baumol-Wolfe法连锁生鲜超市配送中心的布局[J].物流科技，2011，28（7）：19-23.

[5]郭娜. 以超市为零售终端的生鲜蔬菜流通渠道效率[J].中国流通经济，2013，27（1）：17-21.

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一、我国生鲜农产品物流发展存在的问题

1.物流基础设施相对落后。交通运输基础设施、运输工具落后，运力不足，交通网络覆盖小。

2.农产品物流信息网络不健全，很多电子化技术如条码、RFID技术等并没有普及利用，使得信息沟通、收集、传递不畅。

3.物流成本高。国内粮食从产地到销地的物流费用占粮食销售价格的30%―35%，生鲜农产品则占到60%左右，远高国外水平。

4.物流技术水平较低。由于生鲜农产品对冷链技术的要求高。在我国冷链技术起步晚、技术低、基础设施不足。

二、生鲜农产品物流解决路径研究现状

1.河北农业大学李彤用AHP论证出“专业农合社―生鲜农产品第三方物流―超市―消费者”的生鲜农产品物流模式是未来生鲜农产品物流发展的趋势之一。专业农合社是在平等、自愿、互惠原则基础上建立的一种能够适应农业专业化、区域化、商品化生产的组织。农产品超市区别于农贸市场――超市采用公开、透明的标价、选购、结算方式，是现代农产品零售发展方向，是生鲜农产品供应链上的重要末端环节。

2.西南交通大学张焱运用遗传算法得出的“农超对接”模式――专业农合社和超市签订合同，第三方物流企业是二者之间重要联系纽带，而提供物流服务的第三方物流企业要拥有完备的现代化物流设施、强大的物流信息系统以提高效率、降低成本。

3.美国的生鲜农产品物流发展。美国的农产品物流发展居于世界领先地位，拥有强大的农产品物流系统。美国的交通设施非常完善，信息化程度高，并且有政府的支持。美国农产品的主要流通方式是“农超对接”模式。

4.日本的生鲜农产品物流发展。尽管日本是岛国，但农产品物流水平居世界前列，物流基础设施、硬件、信息系统完善。农业合作社组织在农产品物流业发展中起了积极作用。日本生鲜农产品流通的形式是通过农业合作社到批发市场再到消费者。

三、我国生鲜农产品物流模式研究

1.问题描述

生鲜农产品物流业的运作模式总体上可以分为以下三种模式：（1）“农产品产地―产地批发市场―销地批发市场―消费者”模式；（2）“农产品产地―产地批发市场―销地批发市场―农贸市场―消费者”模式；（3）“农业合作社―第三方物流企业―超市―消费者”模式。

2.AHP求解

层次分析法（AHP）是定量、定性相结合多目标决策的分析方法，安徽批将决策者的经验进行量化，克服了目标结构复杂、缺乏必要数据支持的情况下的量化分析。

（1）递阶层次结构的构建

目标层：生鲜农产品最佳流通模式

准则层：影响因素：c1自然属性、c2经济价值、c3基础设施、c5政府政策。

方案层：三个方案分别是：A1产地―产地批发市场―销地批发市场―消费者、A2产地―产地批发市场―销地批发市场―农贸市场一消费者、A3产地―专业第三方物流―超市―消费者（本文假设农产品产地和销地不在同一个地区）。

（2）判断（成对比较）矩阵构建

判断矩阵是以矩阵的形式表达每一层次中各因素相比较于上层因素的相对重要程度。为使各因素之间进行两两比较获得量化判断矩阵，引入1～9标度，具体：

分别对6个专家进行了咨询，根据专家的经验、在四个准则下两两比较构造判断矩阵分别为：

（3）层次单排序及总排序

层次单排序是把本层所有因素相对上一层某一因素排出评比次序，该次序以相对数值大小表示。对应于判断矩阵最大特征根λmax的特征向量，经归一化记为W。

将判断矩阵每一列归一化处理，即：

表示A不一致程度在容许范围，可用A的特征向量代替权向量。

同理，对于判断矩阵B1，B2，B3，B4根据上述原理通过一致性检验。

利用层次结构图给出从目标层到方案层的计算结果：

决策结果：是首选方案A3，其次是方案A2，再次是方案A1。

四、生鲜农产品模式可行性分析

“农超对接”是生鲜农产品流通的一种模式，即把单个农户组织起来成立一个专业的农业合作社与超市对接，优势在于农户在还没有种植农产品之前就已和超市签订了供货协议，超市将采购链延伸到初始生产基地向农户直接提供市场信息，避免了盲目生产，降低生产和流通成本。农户通过订单提高生产的标准化，提高农产品的商品化率，降低供应链库存，实现共赢。

“农超对接”使超市成为农户、消费者之间的纽带，超市利用自身在管理、获取信息、物流技术等优势，为农户生产提技术、信息等服务支持，实现订单化生产，减少浪费。

通过合同、订单实现农产品质量标准，通过现代物流服务系统提供技术等服务支撑，再实施生产过程、物流配送过程、消费反馈的全程监督，实现绿色生产、流通、消费。超市既向消费者提供新鲜、绿色、安全的产品，又减少中间环节、降低物流费用和采购成本，实现农户、超市、消费者三方共赢。

五、促进“农超对接”的发展对策

1.政府部门对“农超对接”模式的政策支持

政府应针对“农超对接”出台相关金融、土地、税收等扶持政策以支持超市和农合社发展。

2.完善农产品生产、流通质量体系

制定完善农产品的质量监督体系，促进生产、流通、市场监管环节的质量监管的软硬件建设。从财政、金融、培训、法规政策层面形成合力鼓励绿色生产、绿色流通、绿色消费。

3.健全农业专业化合作组织

鼓励专业农合社发展形成规范化的组织，国家的财政、金融、农资、农技、培训等激励政策要素与农合社对接，形成政策引导、专业农合社、超市、物流等企业为体的供应链模式。

推进“农超对接”应当因地制宜，结合当地经济、物流、农业产业化水平和居民水平等来选择规划，千万不能一刀切。

参考文献：

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“我觉得作为一名模特，最看重的环境应该是是否符合并且最快的迎合行业的变化和国际化。”第五届亚洲超级模特大赛冠军程怡嘉说道，“首先看一场面试，在国外，去面试通常只要带着自己的模特本，按公司给的面试地址在规定的时间内到达指定地点就行了。面试时间通常都是从上午一直到傍晚，只要我们能在这个时间段到达就可以了，而且面试结束后你如果中选或者设计师对你有兴趣，当场就会让你试一下衣服，然后你就可以离开等待通知。在国内，完全不一样了。公司经纪人通常会带着几十号模特浩浩荡荡的在规定的时间内和其他公司的模特一起面试，那种情景很像农贸市场，乱糟糟一片，面试后的结果就不在于模特之间的竞争，而是模特公司和模特公司之间的竞争。再看会，和排练，在国外，一场会的彩排，通常音乐灯光都是调试后，模特才会排练，仅此一次排练。在国内，模特的排练要配合所有舞台设计，灯光，音乐混响效果一起，如果某一个环节是音乐不对，所有模特都得重来，而且可能是十遍，在彩排的时候把模特的精力耗尽。这就是为什么优秀的模特在国外一天可以演好几场秀，在国内你再优秀也许你一天就一场而已。”

对于中国模特的市场以及现状，程怡嘉也发表了自己的看法：“这十几年，数以万计的时装表演爱好者接受了模特基础培训，各行各业里都有人参加。可以说，在专门的行业培训里，这是人员较多，年龄跨度较大，涉及行业较多的一门培训。它反映出人们对塑造美好形象、塑造美好人生的强烈愿望。正是因为有了广大群众的参与，才使模特这一职业能够在我们的文明古国里生根，并走向发展。几年前，中国顶级模特大赛还不为世人知晓，如今这已不仅成为老百姓关心、谈论的话题，而且在北京、上海、大连、哈尔滨等地都有了相应级别的模特大赛。中国模特行业需要严格的市场规范化，特别是模特的演出价格，中国模特的演出价格十年未涨，源于好多模特公司之间相互竞争不惜低价，让模特低价格进入演出市场。所以，中国模特行业模特演出价格一定要规范化，而且要按照价格体系执行。这样才能让经纪公司和模特能向前或者更多进军国外的根本保证。”

“职业素质对模特很重要，一个合格的职业模特应具备一定的模特条件才能展示好设计师的作品，更要有良好的综合适应能力，和优良的职业素养。所以，平时多向前辈学习，利用各种机会展示并且积累更多的职业经验，这些我觉得是每位新入行的模特应该认真学习的经历，这样才能不断的提升自己，逐渐前进，和逐渐进步。”程怡嘉认为，“作为优秀的职业模特，首先要能很好的演绎每个设计师的作品，经常演著名设计师的时装。其次，经常受到一线时尚杂志拍摄的邀请，拍摄时尚大片或者封面。第三，经常受各大品牌邀请担任代言人或者拍摄年度广告。无论是设计师还是各大知名品牌，他们在意的是模特本身的条件，然后有没有符合其品牌的风格，只有两者合一才能达到理想的效果。”

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禽肉需求仍很大，国内市场待转型

现在，养殖禽类的平均出栏天数已逐渐接近47天，相比其他肉类，禽肉供应周期明显较短，养殖场所的要求也不高，加上禽肉脂肪含量低，且营养丰富，所以备受西方国家青睐。根据1970～2011年期间美国禽肉消费市场的同期对比数据显示：禽肉的年均增长率为2.4%，其他肉类仅为1.9%；美国家禽的年消费量超过了80亿只，人均消费85磅禽肉。基于同样的原因，中国禽肉市场的发展空间也会很大。

目前，处于中国市场主导地位的活禽供应方式可以简单地概括为“无包装、现杀现卖”模式。通常，养殖基地（一般农户+养殖公司）将活禽提供给农产品批发市场，农贸市场再做分散屠宰，直至消费者购买。零售超市一般也以“无包装”或“无密封包装”的形式将清洗过的禽肉直接展于冷藏柜内进行销售。而无包装的禽肉暴露在空气或冷藏环境，不仅会受环境中的细菌污染，还会有严重的风干失重及变色问题。中国国家卫生和计划生育委员会在2013年5月18日针对多地出现的禽流感公布报告指出，活禽养殖场很可能是H7N9禽流感传染源。

从某种意义上来说，要为消费者提供令人放心的禽肉，就需要从源头上把控食品的卫生性和安全性，因此，通过清洗、冷却、消毒这些步骤来加工禽肉至关重要。合理的包装则是第二道关键的屏障，它能更好地维持禽肉品质。

在此次论坛上，沃尔玛中国区肉类高级总监Thomas Bolinger提到，美国所有零售禽肉的商业超市都已完成禽类冷鲜供应链的产业化。据美国2002～2010年商业超市禽肉的销售数据显示：商业超市的自主品牌禽肉销量显著增加，但是大部分的禽肉市场份额依然被全国性的厂商控制。一方面，商业超市这些年开始逐渐参与肉类采购，以减少中间环节运作引起的采购成本增加，自主品牌禽肉价格自然不会太高，也就引来了新的消费者。另一方面，全国性的厂商逐渐集团化，品牌间的合并导致单独品牌种类的减少，而没有改变的是消费者对全国性厂商供应的禽肉一如既往的信赖。

在中国禽流感疫情频发、逐步禁止活禽交易的政策出台和公众食品安全意识提升的大背景下，中国目前的禽类经营者想要改变现状，参照国外先进经验进行转型是一条必由之路：从屠宰加工开始，做到集中加工生产，通过各种包装工艺将活禽转化为冷鲜禽肉或冷冻禽肉进入市场，最终到达实体品牌店铺或者垂直电子商务终端。

在此过程中，禽肉包装既维护了食品安全，又为品牌的宣传及禽肉的多元化营销提供了可能。

禽肉零售包装的选择

供应链的改变逐渐为禽肉带来了多样化的包装诉求，食品安全和肉质保持是首要的关注点。因此，很多卖场对零售包装的严密性提出了较高要求，对血水渗漏引发卖场环境的不清洁、禽肉商品的腐败变质程度以及严重的风干失重问题等做出了规范。品牌化程度的加剧也使得越来越多的禽肉供应商开始对包装外膜的印刷花起心思，个性化的色调图案不仅能吸引消费者的目光，还能最大程度地起到品牌形象宣传的作用。此外，包装的便携性和易用功能性也成为诉求的一部分。

目前在禽肉市场，希悦尔公司的快尔卫？品牌为冷鲜禽类包装提供了多种可选方案，包括FD系列高效热收缩膜包装、用于整禽的真空收缩包装E Bag、用于分割禽的SES收缩拉伸底封、MAP气调包装等。密封的包装可避免交叉污染，极大降低了禽肉食品的安全风险；包装完整不易漏血水，可明显改善售卖环境；能够延长禽肉保质期，在冷藏温度0～2℃的环境下甚至可保持4～7天的保质期，从而降低了损耗；部分包装外表面还可以进行印刷，从而帮助品牌拓展，对可追溯性提供了支持。

在市场从裸禽向成熟市场过渡的时期，FD系列高效热缩膜是非常实用的选择。它采用特殊的多层共挤技术及独特的电子交联技术制成，抗穿刺强度高且韧性好，透明度好，富有光泽，能初步取代无包装和PVC包裹的简易包装。

用于整禽的E Bag真空收缩包装是非常典型的成熟市场用包装，独特的设计支持多色印刷，便于品牌宣传和追溯功能的发挥，可以选择打钉或热封两种封口方式。

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1.农产品质量安全建设工作开展情况

1.1组织开展“禁高”宣传工作 根据2006年4月农业部的公告,自2007年1月1日起全面禁止在国内销售和使用甲胺磷等5种高毒有机磷农药,桦甸市农业局开展了高毒农药禁用、限用监督管理宣传活动,通过发放宣传资料、咨询、培训等形式使广大农民了解禁用、限用高毒农药的重要意义,使全市广大农民自觉参与到此项活动中来。

1.2举办农资经营业户培训班 邀请省、市有关专家讲解我国农药目前现状、农药管理工作、农药市场变化及如何控制农药残留等相关知识,使农药经营人员掌握当前形势下如何经销和使用农药,提高了广大经销商对《农药管理条例》的认识,增强了遵纪守法自觉性。同时,配合科技下乡等活动,宣传《农产品质量安全法》及“无公害”蔬菜生产的意义,使农民充分认识到使用剧毒、高毒、高残留农药的危害性,使经营者自觉做到不经营、广大农民自觉做到不使用,为全市农药管理工作的顺利开展营造良好的社会氛围。

1.3严厉打击各种违法行为 以销售环节为重点,开展了“拉网式”排查,做到“横向到边、纵向到底”,不留一个死角、不漏一个疑点,对发现的问题及时处理。为了杜绝禁用农药的继续使用,减少农药经营者的损失,降低市场管理和农药废弃物处理压力,桦甸市农业局向农药经营者宣传有关禁用农药的相关规定,帮助经营者进货和销售,搞好品种的更新换代。

1.4严格控制农业面源污染 优良的农业生产环境是生产优质农产品的基础。在工作中着重做到“三加强”,即加强农业环境定位监控点的建设。在全市所有乡镇(永吉街道)建立农业环境定位监控点,每年进行两次抽样检测,以此加强对工业“三废”污染和农业面源污染监控;在生产基地推行标识化管理制度,建立健全档案管理,树立标识牌,强化保护措施;加强绿色食品基地环境质量监管工作。

1.5狠抓基地生产管理 开展农产品质量安全工作,标准化生产是基础。桦甸市农业局专门下发文件,要求全市农业部门围绕5大品种,70余家农业企业做好农业标准化工作。做到平时有检查部署,年中有督查,年底有考评。由于市、乡两农业部门积极扎实工作,全市农业标准化生产来势良好,一大批农业龙头企业的基地按“四有”要求开展工作。做到有牌子、有田间生产档案、有技术指导操作规程、有专门人员指导。

1.6严把“准出”、“准入”关 强化生产基地管理,在城区蔬菜基地全面实现了产销证制度,不仅对蔬菜基地的农户在生产过程中进行全面技术指导,健全生产档案,而且对上市蔬菜实现产销证制度;强化农产品市场准入工作,为把这一工作抓好抓实,抓出成效,在领导力量、技术力量和资金方面予以了倾斜。专门抽调专职检测人员,定期对农贸市场进行抽查,改由原来一旬一次监测改为一周一次例行监测。

2. 农产品质量安全建设工作存在的主要问题

2.1思想认识不到位 生产经营企业和部分农民对农产品质量建设工作的紧迫性、重要性认识不足,检测手段、人员配备、经费投入等不能适应新形势下农产品质量安全工作的需要。

2.2农产品质量安全水平不平衡性较大 农产品质量安全水平虽然有了明显提高,但是从农产品质量安全监测结果看,安全水平还不稳定,个别月份质量安全合格水平偏低。

2.3农业标准化意识不强 桦甸市虽然制订了一系列的农业标准,但是基层干部和广大农民对农业标准了解不多,理解不深,推广不快。农业标准化贯彻实施水平还需要进一步提高。

2.4农产品质量检测体系不够健全 桦甸市农产品质量监督检测中心虽然开展了蔬菜、水产品、水果等药物残留监测,但是由于受经费等条件的限制,检测的频率较低,覆盖面不广。县级农产品检测体系不健全,手段不足,工作仅限于农药残留速测,检测水平不高。

2.5农产品市场准入工作有待加强 农产品批发市场以农药残留为主的市场准入检测水平还较低,市场主办单位的责任意识、主体意识还有待加强,市场准入的监管体制尚需进一步完善;农贸市场虽大多已建立“蔬菜农药残留检测点”,但正常开展检测工作的并不多。

3.加强农产品质量安全工作的基本建议

3.1大力推进农业标准化

3.1.1加快完善农业标准体系 尽快形成农产品产地环境要求与农产品质量安全相适应、生产技术规程与农产品质量安全相衔接、检测方法与农产品质量安全相配套的农业标准体系。

3.1.2大力推行农业标准化生产 充分发挥龙头企业和专业合作组织的带动作用,切实加大农业标准化示范、推广、宣传和培训工作力度,普及农业标准化知识,引导农产品生产者和经营者按标准组织生产、加工和销售。

3.1.3提高实施标准的层次和档次 积极鼓励农业企业在生产、加工和流通等环节中采用国际标准或国外先进标准,积极开展质量和环境管理认证,使农业企业质量管理迈上新台阶。

3.2加快推进优质安全农产品基地建设

3.2.1推进土地适度规模经营 目前全市土地分散生产经营的方式,给农产品标准化生产带来了严重障碍,也是农产品质量实施全程监控和可追溯的最大瓶颈。因此,必须结合高效农业规模化,促进土地的加快流转,走规模化生产之路,推进农产品的标准化生产。加快发展农民专业合作组织和农业产业化龙头企业,切实提高农业和农民的组织化程度,把分散的农户纳入农产品质量安全全程监管的范畴,推进农业规模化、标准化、品牌化。

3.2.2指导农产品生产者合理使用农业投入品 严格执行农业投入品使用安全间隔期或休药期的规定,杜绝使用国家明令禁止的农业投入品,避免因违反使用农业投入品危及农产品质量安全。

3.2.3建立农产品生产记录制度 根据农产品质量安全法的规定,农产品生产企业和农民专业合作经济组织在农产品生产过程要逐步建立农产品生产记录制度,为农产品质量安全追溯打好基础。

3.2.4逐步建立产地准出制度 指导、监督农产品生产企业和农民专业合作经济组织开展农产品质量安全自检工作,建立检测室,配备检测人员,对不合格农产品禁止上市,逐步建立产地准出制度。依法加强对生产过程的监管,扩大检测范围,增加监测频次,定期或不定期公布抽检结果,确保上市农产品质量安全符合国家标准。

3.3大力实施农产品品牌战略

3.3.1加快推进农产品质量认证和产地认定 继续鼓励生产管理规范、质量保障体系完善的生产(养殖)基地和加工企业,开展无公害农产品、绿色食品、有机农产品的产地认定、产品认证。

3.3.2加强农产品标识管理 按照“先易后难、重点突出、操作性强、统一规范”的原则,大力推进“三品”率先标识和农产品生产企业、农民专业合作经济组织率先标识工作。

3.3.3加大优质农产品市场开拓力度 积极鼓励和引导农产品生产基地、农民专业合作组织在农产品批发市场、农贸市场、连锁超市等设立安全优质农产品的专销区,实行连锁经营和集中配送,不断拓展优质农产品销售渠道。

3.3.4加快品牌农产品的培育和发展 积极扶持企业开发农产品精深加工,打造品牌,对名牌产品、著名商标等给予扶持。加大农产品宣传推介力度,充分利用媒体广告以及博览会、招商会、网络营销、专题报道、展销会等多种促销手段,提高公众对品牌形象的认知度和美誉度。

3.4进一步加大全程监管的力度

3.4.1加强产地环境监管 加大排污企业的监控力度,严厉打击环境违法行为,严格控制工业“三废”对农业生态环境和农产品污染。按照国家有关规定,根据各地农产品品种特性和农业生态环境状况,加快适宜生产区、禁止生产区的划定,从产地环节切断有毒、有害物质对农产品质量安全的危害途径。在防止工业污染的同时积极发展有机农业、循环农业、生态农业,加快推广应用农业清洁生产技术,控制和减少农药化肥的施用量,提高作物秸秆和畜禽粪便等农业废弃物的资源化利用水平,控制水产养殖废水的污染,加强农业面源污染和农村生态环境的综合整治,为安全优质农产品生产提供良好的生态环境条件。

3.4.2加强农业投入品监管 加强农药、兽(渔)药、肥料、饲料及饲料添加剂等农业投入品的监督抽查,严厉打击制售、使用假冒伪劣农业投入品的违法行为,不断完善农业投入品监管长效机制。要加快推广使用安全高效农药、兽药,结合“便民超市”下乡,积极开展“放心农资下乡”活动,推行农资连锁经营,逐步建立农资信誉体系。

3.4.3加强农产品市场准入监管 督促市区各农产品批发市场自行或委托开展准入检测,并做好相关技术服务工作。批发市场对检测不符合农产品质量安全标准的,应当要求销售者立即停止销售,并向工商和农业部门报告。工商部门要依法对违禁农产品进行处理,责令农产品的直接销售者停止销售,追回已经销售的农产品,对违法销售的农产品进行无害化处理或者予以监督销毁,并对销售者进行处罚。督促大型超市建立健全进货检查验收制度。市区所有大型超市都要配备相应的农产品质量安全检测设备,建立健全进货检查验收制度。农业部门在对销售的农产品进行现场检查时,对经检测不符合农产品质量安全标准的农产品,可查封、扣押并移交工商部门处理。

3.4.4加强农产品质量监测工作 先从定性检测开始做起,逐步向定量检测发展,有计划地开展“三品”基地和产品质量监督抽检,并依据规定公布检测结果,促进企业自律。对监督检测中发现的问题,要找出问题的根源,落实整改措施,必要时给予警示通报。对“三品”产地、产品连续两次抽检不合格的,由国家有关认定认证机构给予摘牌处理。

3.5加强监管能力建设

3.5.1加强监管队伍建设 不断提高监管人员的素质和业务能力,促使监管员队伍做到结构合理、作风优良、业务过硬。同时,要加强质检机构检测人员仪器操作技能的培训和考核,造就一批高素质的农产品质量安全管理和专业人才队伍。

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①流通蔬菜数量大，品种多，品质参差不齐，粗加工蔬菜附加值低，具有易腐性。安全品质作为其内在属性，难以被肉眼辨识，多数不合格蔬菜每次所导致的损害都是轻微的，短期难以察觉，长期又难以认定。②供应链上参与者众多，涉及数量庞大的小农户，不同规模的运销批发商、零售商和消费者。总体而言供应链成员规模小，组织化程度低，而其源头的小农户更具有文化素质不高的特点。③供应链标准化程度不高。蔬菜检验检测和质量等级评价标准化、操作流程和物流用具标准化是规范化管理和运营的保障，而我国这些标准体系还未建立或完善。④蔬菜监管力度仍显不足。政府对市场抽检蔬菜的频率不高，市场监管不严的现象依旧存在［1］。我国学者借鉴国外经验提出以超市［1，19］或企业［20］为主导构建蔬菜可追溯系统，并获得值得肯定的成果，但是占据我国蔬菜总产量90%以上、基于“批发商+农户”模式［21］的蔬菜可追溯系统建设路径并不清晰，又因我国蔬菜供应链的自身特点，很难实现对供应链内每个节点的完全监控，致使其可追溯系统的建设越发困难。然而鉴于我国的复杂现状，多数蔬菜通过批发市场、农贸市场流入消费者的“菜篮子”，所有蔬菜供应实现“农超对接”还有很长的路要走，而在这一过程中，为保障蔬菜安全，必须构建占总产量绝大部分的批发商主导型蔬菜质量安全可追溯系统。经过近10年的努力，在我国相关政府部门的推动下，已探索出许多有效的可追溯措施，但是我国的可追溯体系建设还存在一些问题，如利益相关者的积极性低、可追溯系统运行及监管成本高等。而这些问题的存在将阻碍我国蔬菜质量安全可追溯系统的实施和推广，必须从理论上探索问题的症结所在，以探寻出批发商主导型蔬菜可追溯系统建设思路。从已有的实证研究成果［14－15，18］来看，除了政府法律法规不完善、政策宣传不到位等原因，市场机制的无效性无疑在可追溯系统的艰难实施中也扮演了一个重要角色。从信息经济学理论的角度看消费者行为。由于信息不对称而导致的逆向选择行为在农产品市场上已经屡见不鲜，可追溯系统的建设正是为了消除这种不对称，将私人信号传递给没有信息的消费者一方。然而消费者对可追溯系统的认知度很低，且绝大多数消费者依旧持怀疑态度，假冒无公害蔬菜、有机蔬菜等诸如此类事件的一再出现，对于消费者信任的冲击巨大。在市场信用体系还未建立起来的情况下，消费者无从确认更高的价格是否能得到更大的效用，另外，不安全蔬菜产生的危害短期无法显现，也使许多消费者产生侥幸心理。种种因素共同影响需求端的消费者行为，从而形成“优质不优价”的局面。从成本收益理论的角度看蔬菜生产经营者的行为。在市场经济条件下，任何一个理性经济人在进行经济活动时，都要考虑具体经济行为在经济价值上的得失，以便对投入与产出关系有一个尽可能科学的估计。而在我国蔬菜供应“优质不优价”，通过批发商经由传统批发市场、农贸市场销售出去的绝大多数蔬菜又并无品牌效应，实施可追溯将只见成本不见收益，且普通蔬菜依旧具有广大市场，进行抽检以及实施不合格蔬菜处罚机制的频率很低［1］。综合以上因素，无论是小农户还是蔬菜批发商和零售商，建设可追溯系统的动力并不足够，市场机制对供应端的激励效用几乎为零。

批发商主导型蔬菜质量安全可追溯系统建设

从以上分析可以看出，长期信息不对称以及频发的质量事件导致了消费者对现有质量信号的不信任，而消费者的信任度低又致使市场上可追溯蔬菜无法实现“优质优价”，以上状况兼之实施抽检和对不合格蔬菜进行处罚频率低的现状，对作为理性经济人的生产经营者建设可追溯系统的动力产生很大影响。信息不畅和市场监管低效致使市场机制无法发挥应有的作用，而一味依赖政府的倡导和推动，缺乏市场内在动力，最终将使得整个系统的运行效率低下。因此，批发商主导型蔬菜可追溯系统必须调动利益相关者的积极性，以消费者信心为基础、批发商动力为支撑，采用发挥市场能动性为主，政府监管推动为辅的建设思路，通过政府引导和市场机制的内在作用，构建实用、高效的可追溯系统。主导型蔬菜供应链主要由农户、运销商、分销商、零售商以及消费者组成，其可追溯系统的基本框架见图1。从图1中可以看出，批发商主导型蔬菜可追溯系统由2大部分组成，一是建设在市场内的市场信息系统，二是蔬菜质量安全信息追溯平台。市场信息系统。每个市场都需建立市场信息系统，并且上游市场将向下游市场传输信息，传输的手段为蔬菜销售商所持有的IC卡。此IC卡要求每个蔬菜销售商必须办理，用于入场登记、检验登记和交易记录，是蔬菜销售商进行交易的凭证。市场信息系统功能结合《全国肉类蔬菜流通追溯体系建设规范(试行)》相关内容，其示意如图2。蔬菜销售商进入交易市场时，必须使用IC卡进行入场登记，如没有IC卡，则需在市场备案并由市场发放IC卡。该IC卡具备唯一编号，即为销售商编号，并在其中录入销售商的基础信息，包括姓名、身份证号、联系方式等。销售商进场后，确认若所销售的蔬菜是否建立电子台账，若还未建立，则要在市场信息系统中进行相关信息录入，包括销售的蔬菜品牌、品种、数量(重量)、采摘日期、产地、产地证明、认证情况等，并将这些信息写入销售商IC卡，若有种植农户(基地)信息也应一并录入。一般来说，运销商需手动在系统中录入相关信息，而分销商和零售商只需将IC卡中的信息读取并传送入市场信息系统即可。建立蔬菜电子台账后，需在市场信息系统中申报并由市场管理方依据交易凭证分批验货。验货完毕后查询IC卡中是否有检验合格的记录，若没有记录，则由政府部门检测人员或第三方检测机构按相关法律法规的规定对每种类别的蔬菜逐一进行质量检测，若有记录，则不再检验或者随机抽取其中一种或几种蔬菜进行检验，如此可一定程度上减少重复检测的工作量和降低成本。检验完毕后将结果输入到电子台账中，不合格蔬菜需停止交易并销毁。交易时，确认好购买蔬菜的品牌、品种、价格、数量(重量)后，将这些数据以及交易双方姓名、编号、摊位编号等信息录入电子台账，并同时将这些信息以及检验结果、认证情况写入买卖双方的IC卡。如果是批发交易，则双方通过持IC卡到电子中心结算后，获得带有追溯码的交易凭证;若为零售交易，则通过局域网将蔬菜信息传至电子秤，利用电子秤为消费者打印带有追溯码的零售凭证。追溯码中应包含采摘日期、农户(基地)编号、产品品牌名、品种编号、运销商编号、分销商编号和零售商编号等。交易完成后，由市场信息系统对交易信息进行标准化处理，并上传至蔬菜质量安全信息追溯平台，上传的信息包括交易双方姓名、编号、联系方式、摊位编号、交易蔬菜的品牌、品种、数量(重量)、采摘日期、农户(基地)编号、检验结果等。蔬菜质量安全信息追溯平台。蔬菜质量安全信息追溯平台包括4个子系统:安全生产管理子系统、市场交易信息管理子系统、消费者溯源查询子系统、信息管理子系统。信息由安全生产管理子系统、市场交易信息管理子系统流入到追溯系统数据库中，经过信息处理后，可通过消费者溯源查询子系统、信息管理子系统进行相关信息查询。安全生产管理子系统中包括产地环境信息、生产过程信息、加工包装信息、运输信息以及产品信息等，可由农户或运销商定期录入。市场交易信息管理子系统接收来自于市场管理方上传的市场信息系统中的部分数据。而消费者在市场购买带有追溯码的蔬菜后，可采用手机短信、电话或互联网的方式进行查询。通过消费者溯源查询子系统可查询到所购买蔬菜的品牌，品种，数量(重量)，采摘日期，检测结果，是由哪个农户(基地)生产，产地在哪里，经由哪个运销商、分销商及零售商最后到达自己手中。若安全生产管理子系统中已由农户或运销商录入数据，消费者还可获得蔬菜的产地环境情况、农药化肥施用情况等等。信息管理子系统可以为蔬菜供应链上的各成员提供最新资讯、政策法规、行业标准等信息，另外消费者还可通过该系统查询所购蔬菜的认证情况是否属实。

批发商主导型蔬菜质量安全可追溯系统的建设不能一蹴而就，必须依据实际情况健康、稳步地逐层推进。首先，由市场内部建设主体或政府牵头建设市场信息系统，以保持信息流畅，增强消费者信任度。此系统由两部分组成，一是市场内悬挂的大型电子信息屏，二是市场内部交易信息系统。电子信息屏用于向消费者实时播报蔬菜销售商基础信息以及蔬菜质量安全基础信息，蔬菜销售商基础信息包括销售商编号，摊位编号，经营品种等，而蔬菜质量安全基础信息则包括蔬菜认证情况，安全检测情况。虽然我国实行了市场准入制度，然而各批发市场之间存在客货源竞争，市场管理方为防客户流失将会放松执行力度［1］，所以蔬菜安全检测结果即合格与否必须由政府或被消费者认同的、无利益关系的第三方检测机构检测获得，且此类信息必须在电子板上注明以明确告知消费者，从而防止市场方欺瞒行为，增强消费者信心。此信息还可为“优质优价”提供可靠依据，对检测不合格的产品批发商进行严格处罚。市场内部交易信息系统则完成市场信息系统的功能，记录蔬菜入场、检验和交易的相关信息，并向蔬菜质量安全信息追溯平台传递信息。其次，由政府搭建蔬菜质量安全信息追溯平台，在资源有限的情况下可先建立市场交易信息管理子系统与消费者溯源查询子系统。通过与市场信息系统联网，接收各大批发市场的交易信息和蔬菜质量安全信息，注意安全信息中的检测信息必须来自于驻守在市场进行蔬菜检测的政府检测人员或第三方检测机构人员。消费者溯源查询子系统使消费者可以通过该系统核实其购买的蔬菜是否经过政府或第三方检测机构的检验以及检测结果合格，以进一步增强消费者对市场信息系统所信息的信任度。最后，随着追溯系统建设进程的推进，逐步完善信息管理子系统和安全生产管理子系统。政府建立和完善相关政府法律法规和标准化管理体制，并通过信息管理子系统对公众。而批发商在“优质优价”的市场激励及违法惩罚的政府监管双重压力下，将自觉自愿从源头即从小农户抓起，使其为保障蔬菜安全进行生产过程信息记录，并由农户或运销商进一步完善产地环境信息、加工包装信息、运输信息以及产品信息，将相关信息录入到安全生产管理子系统，最终完成整个可追溯系统的建设。主导型蔬菜质量安全可追溯系统的顺利实施不能单靠政府的扶持引导，必须充分发挥市场机制的内在激励作用，市场拉动为主，政府推动为辅，双方共同努力。在市场信用体系尚未形成的情况下，可追溯系统采用具有权威性和公信力的政府或第三方检测机构作为蔬菜质量信号发出方，又通过溯源查询降低信息不对称程度，增强消费者信任，使消费者愿意为“优质”蔬菜支付“优价”，为市场机制的发挥提供条件。随着政府的推动宣传及对消费者消费偏好进行引导，无质量信号蔬菜的市场将越来越小，市场份额缩小的压力以及“优质优价”和违法处罚的刺激将逐层传递至蔬菜运销商乃至农户，而政府法律法规和标准化管理体制的完善、相关优惠政策的实施，也将进一步促使运销商对农户的生产过程进行监控，以保证蔬菜质量安全。在进行监控过程中，若农户数量少，则运销商对其蔬菜记录进行逐一审核、备案并建立信息交流渠道;然而若农户数量众多时，运销商监控成本则太高，此时，运销商将促进蔬菜生产基地和合作社建设，以统一规范的进行监控和管理，使成本降低的同时提高追溯能力。通过批发商主导型蔬菜质量安全可追溯系统的实施，我国将形成蔬菜生产集约化和标准化，质量追溯信息化和全面化，生产经营者参与积极性不断提高，消费者市场信任度不断增强，政府推动，市场支持，全民参与齐抓共管的良好局面。

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【关键词】 黑龙江 农产品物流 物流基础设施

黑龙江省是我国的农业大省，也是国家重要的商品粮基地，更是世界著名的三大黑土带之一，被誉为“中国粮仓”。黑龙江省的农业发展具有良好的自然条件，耕地大多处在平原地带，适合机械化生产，拥有松花江、黑龙江、乌苏里江三大天然水系，水资源丰富。近几年，黑龙江省的农产品质量也在逐年提高，佳木斯市被评为全国绿色农业示范市，齐齐哈尔市被评为绿色食品之都。黑龙江省的农业现代化水平较高，2010年田间作业综合机械化率超过90%，科技成果转化率超过80%，农业科技贡献率超过65%。但黑龙江省在农业生产取得巨大成就的同时，在农产品物流领域存在较多问题，为此要分析黑龙江省农产品物流现状、找到存在的问题，借鉴国外成功经验，提出相关的对策。

1. 黑龙江省农产品物流发展现状

1.1物流资源现状

黑龙江省农业较为发达，加上得天独厚的地理位置和自然资源，农产品数量巨大，种类繁多，主要包括大宗农产品、鲜活农产品和经济类农产品。黑龙江省的大宗农产品主要包括玉米、水稻、小麦和大豆，商品粮数量和储备量居全国之首，每年为省外消费区提供大量的商品粮。这些大宗农产品的外运方式以铁路和公路为主，占运输总量的90%以上。黑龙江省大宗农产品储藏以粮库为主，粮库大多拥有专用搬运设备、烘干设备和粮食质量检测设备。黑龙江省大宗农产品物流以外运为主，产品主要为玉米、水稻、小麦和大豆，其中大豆、水稻和玉米的加工率不高，只有60%左右，大多以原粮状态进入到运输阶段。黑龙江省的鲜活农产品主要有水产品、乳制品和畜产品。与大宗农产品相比，鲜活农产品的物流更加复杂，物流风险较高，对物流基础设施的要求也较为严格。鲜活产品具有容易腐败和容易损耗的特点，容易受温度、天气等外部环境影响，造成物流过程中包装难、运输难和仓储难等问题。黑龙江省鲜活农产品运输主要以汽车为主，对新鲜度要求较高的产品则用冷链运输，黑龙江省鲜活农产品的加工比例较低，多为原材料形式直接运输，但运输包装较为简单，仅能满足运输过程中的保护作用。其他农产品主要是经济作物和果蔬花卉，经济作物包括油料、甜菜、亚麻和烟叶，黑龙江的果蔬物流季节性明显，每年7月到9月是黑龙江省蔬菜上市的高峰期，这时会出现“北菜南运”的现象，9月之后，黑龙江省气温快速下降，大地蔬菜不能种植，大棚蔬菜供应量不大，就需要从外地购进蔬菜。黑龙江省绿色蔬菜的生产快速发展，全省绿色蔬菜种植面积为504万亩，产量1150万吨。

1.2物流基础设施现状

黑龙江省2010年拥有大中型农产品批发市场154个，建设规模为452万平方米，年交易额171亿元。目前农贸市场仍然是黑龙江省农产品销售环节的主体， 2010年黑龙江省新扩建460个农贸市场，这些市场分布在主要县市村镇，虽然环境较差，但费用低廉，受到消费者认可。近年来，超市逐渐成为市民选购农产品的新场所，超市购物环境较好，农产品质量较高，部分农产品由于同一采购，价格也较为便宜，加上超市先进的营销手段，吸引越来越多的人进入超市，也促进一批本土连锁企业的发展。黑龙江省处于全国铁路网的末端，但交通较为发达，2009年，黑龙江省省内铁路里程达7501千米，公路运输里程为151470千米，内河航运里程5528千米，民航里程182243千米，拥有公路货车412662辆，其中255125辆为普通汽车，专用汽车157537辆。从黑龙江省道路基础设施总体看，农村公路是薄弱环节，仍有一部分偏远乡村没有通车，此外，黑龙江省的路网密度与沿海发达地区差距较大。

1.3信息通信基础设施现状

黑龙江省的通信产业发展较快，方便及时的通信网络已经基本建成，信息网络以国家公用网为主体，专业网为辅助。此外，黑龙江省的农业专业网络建设也取得了一些成绩，目前正在运行的有黑龙江畜牧兽医网、畜牧兽医无忧网、百度农牧、黑龙江大豆网等农业信息专业类网站，但网络覆盖范围有限，管理较为松散，信息的真实性和实效性较差。

1.4农产品物流主体现状

黑龙江省的物流主体包括农民、农业合作社、农产品加工企业和物流企业，黑龙江省的农业合作社多是农民自发组织的松散的合作主体，利益一致性较差。黑龙江省的龙头企业较多，拥有“大众肉联”和“秋林里道斯”等老字号企业，也有“雀巢”、“统一”等外来企业，近几年，蒙牛集团、皓月集团、北大荒米业、宝泉岭肉业纷纷加大对黑龙江省市场的投入力度。目前黑龙江省拥有龙头企业1050家，带动160万户农民增收。黑龙江省从事农业生产的大型企业较多，但专业从事农产品物流的企业较少。北大荒物流是集采购、运输、包装、加工、配送和信息交换为一体的大型物流企业，他拥有完善的信息网络、生产网络和配送网络，但这样先进的专业化的物流企业在黑龙江为数不多。

2. 农产品物流中存在的主要问题

2.1农业组织化程度低

农业合作组织在黑龙江省发展较晚、水平较低、数量也很少。近些年由于国家的扶植，才有了一定的发展，2009年黑龙江省农业合作社的数量为1486户，但这个数目只占全国总数的0.7%，不到山东农业合作社的5%，而且农民对合作社的认可度不高，加入合作社的积极性较低，合作社的组织程度也较低。这种分散生产、分散销售的局面造成单个农户经营规模较小、资金不足，无法在与农产品收购商的议价中取得平等地位，农产品销售经常处于被动，此外没有农业合作社作为农民的后盾，单个农户的抗风险能力较差，自然灾害和市场价格波动都会给农民造成严重的经济损失。

2.2农产品加工较为初级

黑龙江省农产品物流的主要产品是初级农产品和简单加工产品，农产品加工比例较低，特别是粮食产品，加工率不到30%，而发达国家已经达到70%的比例。虽然黑龙江省的农产品加工业取得了一些进步，但农产品加工工艺落后、设备陈旧，无法做到精加工和深加工，农产品附加值较低。黑龙江省的蔬菜加工率不到10%，全国平均水平为30%，发达国家达到50%，美国更是实现了70%的蔬菜加工率。较低的农产品加工率造成黑龙江省农产品物流成本偏高，损失较多，而没有经过加工的农产品，要求较高的物流条件，无形中增加了物流风险和成本，而且较低的加工率也降低了产品的附加值，降低了整个物流链条的利润率。

2.3物流设备落后

黑龙江省的农产品物流设备较为落后，大部分运输车辆不具备保鲜和冷藏设施，尤其是鲜活农产品在运输中损耗较大。黑龙江省的鲜活农产品在物流过程中的损失率为25%—30%，损耗率较高。在鲜活农产品物流较为发达的美国实现了“产地储存，销地周转”，农产品一直处于适合保存的低温状态，也就是冷链运输，鲜活农产品在物流过程中的损耗率只有1%左右。黑龙江省的物流技术落后，在装卸方面，缺乏专业的装卸设备，人力装卸为主要形式。在储存方面，恒温仓储和库存控制技术相对缺乏。在加工过程中，技术落后，工艺简单。在运输方面，运输工具单一，先进的冷链物流、管道物流发展不足。

2.4 农产品物流规范化程度低

黑龙江省的农产品物流在近几年有了一定的发展，但相关的法律法规建设没有跟上，很多农产品物流纠纷没法解决。随着农超对接和订单农业的发展，许多农产品物流企业改变农产品收购模式，在农产品生产前，就和农民签订购销合同，给予农民资金和技术支持，订单农业能保证农产品品质，降低农民生产经营风险，节省物流费用。但与订单农业相关的法律法规不完善，农户和企业的违约现象时有发生，而且黑龙江省农产品物流企业很多，规模不同，服务质量参差不齐，作为物流行业监管指导单位的物流协会没能发挥应有的作用，造成农产品物流市场较为混乱。

3. 国外成功经验借鉴

3.1美国的农产品物流

美国的农产品物流非常发达，处于世界领先地位，拥有超前的物流理论，完善的物流管理制度和先进的物流设备，美国农产品物流企业的竞争力也是世界一流的。美国的农产品物流基础非常雄厚，交通基础设施非常完备，拥有较为齐全的运输体系，根据农产品物流发展的不同需求，建立了专门的物流网路和仓储基地。美国政府对农产品物流各个环节的管理相当严格，对农产品生产和物流的大环境进行实时监控，及时跟踪农产品的种植种类和种植数量，通过数据收集和整合，向农民提供及时准确的供求信息和农产品价格信息。

3.2日本的农产品物流

日本的农产品生产具有规模小，布局分散的特点，为了弥补不利因素，日本在各个方面为农产品生产和物流提供有力的保证。日本建立了完整的法律法规体系，为了鼓励和规范农产品物流健康发展，出台了一系列法律法规，如《反垄断竞争确保公平交易法》、《批发市场法》、《农业基本法》等，这些法律规范了农产品生产和流通，保证了农产品物流产业的健康发展。日本非常重视物流基础设施的建设，为了支持农产品物流产业发展。日本批发市场硬件完备，农产品批发市场实行严格的审批制度，市场建设者主要是地方公共团体和农协，为了市场内物流通畅，批发市场配有完备的冷藏设施、配送设施和加工设施，物流功能强大，吸引了大型连锁超市和批发商共同参与交易。日本农产品物流的信息化程度高，发达的交通网、有效的保鲜设施和及时高效的信息网络，为日本农产品物流创造了良好的条件，20世界80年代，日本就进入到了信息化时代，日本的批发市场配备了完善的信息设备，实现了全国乃至全球的市场信息共享，做到物流和商流分离，在鲜活农产品物流领域，电子商务在日本十分盛行，消费者通过网上订购，运输公司就可及时送货上门，而且质量很有保障。

3.3国外成功经验的启示

通过对发达国家农产品物流成功经验的介绍，我们知道要想建立高效的农产品物流体系就应该在以下几个方面改进我们的物流体系。首先要加大对物流基础设施和物流技术的投入，完善我国的运输网络，改进运输设备，提高保鲜、冷藏设备的比例，保证农产品质量安全， 逐步推进农产品物流标准化建设。其次要注重农产品物流相关法律法规的建设，为农产品物流创造一个良好的环境。再次，应加大对农业合作组织和批发市场建设的支持力度，减少农民的生产和物流风险。最后要加快农产品物流信息系统建设和物流专业人才培养，建立及时、准确的农产品物流信息平台，培养更多具有较高理论基础和较强实践能力的专业农产品物流人才。

4. 对策建议

4.1加强政府的宏观调控

黑龙江省政府应该为农产品物流创造良好的外部环境，首先，要完善与农产品物流相关的法律法规，从制度上保障公平合理的经济环境，其次，政府要放宽市场准入制度，根据现代物流特点，建立高效的物流体系，必须打破区域垄断和行业垄断，政府应加强对不正当竞争和不规范经营行为的监管力度，在竞争中实现农产品物流业的健康发展，最后，政府应引导物流行业的投资方向，重点放在农产品储运和深加工方面，规范和监督物流运作过程。

4.2完善农产品物流基础设施

完善农产品物流基础设施是提高农产品物流效率的必要条件。首先，加强物流储运设施建设，为了推进黑龙江省农产品冷链物流的发展，降低物流中的损失，必须扩大冷藏运输车的使用比例，淘汰不符合食品卫生要求的运输车辆，还要加强保鲜库和冷藏库的建设。其次，完善交通运输体系，铁路是黑龙江省农产品运输的主要方式，应加快哈尔滨第三松花江铁路桥的建设，强化哈尔滨作为黑龙江省交通枢纽的地位，提高省内公路网的等级和服务水平，加强农村公路建设，做到村村交通畅通，确保农产品物流通畅无阻。

4.3加快农产品物流信息化步伐

信息化是降低物流成本，提高物流效率的关键因素，发展现代农产品物流必须利用现代信息技术，建设及时权威的农产品信息平台。要实现黑龙江省的农产品物流信息化，必须在农产品批发市场、大型龙头企业、农业合作社等物流主体中建立信息服务点，搞好信息收集、处理和，加强信息软件和硬件建设，在统一的信息平台上向物流主体提供及时、准确的价格信息、市场供求信息、库存信息，并提供市场预测，帮助农产品物流主体制定计划，提高物流效率。

基金项目：黑龙江省教育厅人文社科项目“齐齐哈尔城乡市场协调发展与新农村建设”（项目编号12512366）阶段性成果。

参考文献：

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篇9

发达国家非常重视农产品的物流，积极采用供应链管理方法对农产品物流进行管理。经过长时间的探索，很多发达国家形成了较为先进的农产品物流运作模式。农产品物流模式的形成，受各国社会体制、农业生产、经济发展水平等影响。发达国家农产品物流的迅猛发展与政府政策性的支持是分不开的。近年来，发达国家纷纷通过政府制定政策、法律法规和制度规章来促进农产品物流的发展。同时，为了适应农产品物流业的发展需要，发达国家通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动整个经济发展的战略目标。目前，世界农产品物流运作主要形成了东亚、西欧、北美三种模式。虽然各种模式特点不同，但成功的背后都隐含了一个共同的特点，即这些运行稳定、处于成熟阶段的流通模式都具有市场化、信息化、产业化、一体化的特征，并很好地适应了自身区域条件，适应了其各自的生鲜农产品消费特点对物流发展体系的特殊要求。深入观察和仔细分析发达国家农产品物流运作模式特点，借鉴其发展经验，将有助于中国构建全新农产品物流发展体系，提升农产品物流发展现代化水平。东亚模式涵义。东亚模式以日本、韩国以及中国台湾的农产品物流运作模式为代表，是以批发市场为主渠道、以拍卖制为特征的农产品市场体系。形成这种模式的原因是由于这些国家和地区在自然条件方面是人多地少，以家庭为单位进行小规模农业生产；在经济体制方面主要粮食流通实行政府控制、统一管理，蔬菜、水果、畜产品、水产品等生鲜产品实行自由流通。生鲜农产品的生产者很难与经销商直接对接，批发市场便成了流通的主要渠道，形成了以日本为代表的“批发市场+农协+农户”的东亚模式。作为农产品物流中最大的通道及枢纽，批发市场可以满足买卖双方扩大运销规模和交易空间、节省交易成本的需求，是解决小规模农业生产和大市场、大流通之间矛盾的客观场所。目前，东亚模式对于韩国、台湾等国家和地区的农产品流通环境来说，是非常适合的。但随着大的农产品零售终端的形成以及互联网的发展，这种模式也在逐步发生着转变。东亚农产品流通模式如图1所示：东亚模式特点。以日本为代表的东亚模式特点如下：(1)人多地少，批发市场是农产品流通的主体。人多地少是东亚模式的特性，从而生鲜农产品生产分散化、品种多样化以及以家庭为单位的小规模农业生产成为该模式的重要特点。蔬菜、水果、畜产品、水产品等生鲜农产品实行自由流通，批发市场是农产品的主渠道。比如，在日本，果蔬类农产品经由批发市场的比率高达80%以上。(2)流通环节多，成本较高，但价格公正、公开。日本农产品流通渠道复杂，一般都要经过两级或两级以上批发渠道后，才能把农产品转移到零售商手中，主要包括各类批发市场、供货组织、中间批发商和零售组织等。东京的农产品流通过程表现为“生产者─上市团体─批发商─中间批发商─零售店─消费者”，尽管流通环节多，但农产品批发市场采用拍卖、投标、预售、样品交易，形成的价格公开、公正。(3)农产品批发市场现代化程度高、功能齐全。一般包括商品分级整理、加工包装、质量验证、结算服务、委托购销、储运、信息提供、代办保险等配套功能。(4)流通规范化、法制化、效率高。日本非常重视农产品流通法规建设，制定各种制度规范农产品流通。日本《批发市场法》（1971年修订）规定禁止中间批发商从事一级批发业务，仅有少数批发商有资格接受产地上市组织等的委托从事一级批发业务，绝大多数农产品要经过多级批发市场的交易。日本《市场实施规则》规定到达批发市场的农产品必须当天立即上市，以全量出售为原则，禁止批发商拒绝农产品委托交易，禁止中间商或零售商直接采购农产品，禁止场内批发商同场外的团体或个人展开批发业务，保证了农产品批发市场流通高效率。北美模式的涵义。北美模式以美国、加拿大和澳大利亚的农产品流通模式为主要代表。北美模式是主要以大型超市、连锁零售商主导的农产品流通的直销模式，也就是“超市+农场”的模式。形成该模式的原因是北美地区人少地多、农业资源丰富，农产品产地市场比较集中，产地批发市场与零售商的交易量占绝大多数。同时，北美经济发达，大型零售连锁终端较多。此外，北美国家高速公路网络和现代化的运输保鲜设施比较发达，从而促进了这种北美产地直销的农产品流通模式的形成。农产品直销是生产者或生产者团体在产地将产品进行分级、包装处理后，直接送进大型超市、连锁零售店或配送中心的一种农产品流通短渠道模式。目前，大多数北美国家的农产品流通渠道短、环节少、效率高，农产品从生产地经由物流配送中心直接到零售商，流通速度快，成本低，从而提高了流通效率。从实施运行效果看，北美模式的代表美国拥有一个庞大、通畅、高效和专业化的农产品物流体系，如图2所示。北美模式的特点。以美国为代表的北美模式特点如下：（1）农产品物流的基础设施和设备发达。美国的交通运输设施十分完备，公路、铁路、水运四通八达，高速公路遍布城乡，公路能够直接通往乡村的每家每户。此外，通讯设施和网络发达，储运设备的机械化水平高。（2）拥有发达的农业信息流基础。美国有85%的农民上网，农业电子商务占总电子商务的比率在各行业中列第5位。芝加哥期货交易所是农产品各市场主体了解市场行情、获取价格变化信息的直接窗口。（3）农产品物流服务的社会化程度高。美国连接农产品供需的物流主体主要是农场主参加的销售合作社、政府的农产品信贷公司、农商联合体、产地市场或中央市场的批发商、零售商、商、加工商、储运商和期货投机商等。据统计，全美近1/3的农场主通过合作社出售谷物。各种行业协会为农民提供有力支持，代表农民与政府交涉，在农产品产销中发挥着积极作用。（4）政府发挥积极的调控作用。农业部有10万人分布于美国各地，农业统计系统对各农场每一块耕地上所种植的作物品种、面积、长势、产量都了如指掌，所获取的信息经过汇总处理，由政府定期，指导农户生产经营。西欧模式的涵义。西欧主要国家法国、荷兰、德国、英国等，除了先进的农业生产技术、科学的生产运作和高度的产业化体系外，有效合理的农产品流通体制也是促进农业发展的重要因素之一。西欧主要国家中，以法国和荷兰工业最为发达。以荷兰为例，荷兰是世界上最大的花卉交易中心，荷兰花卉也是荷兰经济的支柱产业。在荷兰花卉业发展过程中，花卉拍卖市场起到了十分重要的作用。荷兰模式以拍卖方式作为批发市场农产品流通的重要形式，批发市场和直销相结合，农业合作社在其中发挥着重要的作用，政府也发挥了重要的作用，即“合作社+农户”模式。在荷兰，农产品生产的机械化、规模化、专业化程度较高；运用先进的物流技术和现代化的物流装备；通过发达的交通网络和信息网络系统，连接农业生产资料供应商、生产商、种植主、批发商，使流通各环节紧密相联，形成灵活、高效的农产品供应链；实行产销一体化；建立统一、协调的农产品标准。这些是荷兰模式成形的重要因素。西欧模式的特点。以荷兰为代表的西欧模式特点如下：（1）先进的电子虚拟农产品物流供应链。通过网络连接农业生产资料供应商、生产商、种植主、批发商、零售商，形成农业供应链。荷兰的花卉和园艺中心的电子信息订货系统已经建立，电子化农业产品交易市场面向全球的广大客户提供服务。（2）先进的农产品物流中心，成熟的冷冻行业。荷兰的冷冻行业非常发达，具有现代化的制冷和冷冻技术设备，且工作效率高，充分保证高质量的农产品的运输、储存和配送服务。

我国农产品物流发展现状

农产品物流过程涉及生产、包装、采购、储运、流通加工、分销、交易等活动，是一个系统工程。尽管近年来农产品物流运作取得了一定的成绩，但同国外发达经济国家相比，目前中国的农产品流通方式和流通技术整体来说，还处于比较落后的阶段，流通成本过高，高效的流通体系还没有建立起来。中国国土辽阔，自然条件不同，各地区经济发展程度也不同，造成了农村与农业发展的不平衡。目前，中国存在着多种农产品物流运作模式，主要是“超市+农户”、“加工企业+农户”“、批发市场+农户”、“公司+基地+农户”等，且研究主要停留在理论阶段。总体来说，我国农产品运作模式，无论是生产还是流通阶段，都属于传统的模式，发展比较落后，难以适应现代化发展的要求。而现阶段来说，我国农产品物流主要存在以下问题。改革开放三十多年来，中国通过财政资金、金融机构投资、农民集体投资等融资途径对农业基础设施进行了大量的建设，而且取得了举世瞩目的成绩，但由于底子薄、国土辽阔，且受到城乡二元经济结构影响和农村生产力水平较低等各方面因素的制约，中国的一些农产品批发市场和农贸市场流通设施少且简陋，缺乏相应的仓储、检验、保险、冷藏设施以及冷链设施系统，在车辆进场管理、农产品检验等方面比较落后，效率低下。特别是县乡农产品流通设施建设落后，没有农产品专业交易市场，大部分乡镇集贸市场还是规模较小的集市市场，其中少数是简陋大棚等设施，多数是露天交易，相当多的农产品交易市场仍然停留在提供场地、出租摊位、自由成交和收取管理费的初级市场经营管理阶段。县城超市少且规模小，营业额占商品零售额的份额较少，并且超市还没有延伸到农村，一般乡镇只有一些小商品销售门店，难以满足农民买卖农副产品以及增收后对消费品日益增长的需要。由于农产品对物流运输设备、储存方法等都有较为严格的要求；农产品运输需要大量针对农产品和农用物资特性的专业运输工具，而我国农产品专用运输工具极为缺乏，且冷链物流的硬件设施建设不足。中国冷链物流水平落后，发展和分布不均衡，无法为易腐农产品提供低温保障，造成农产品大量的损耗，物流费用高，容易出现安全隐患。专业冷藏设备如冷冻库的缺乏是导致中国冷藏物流落后的一个关键因素。在铁路方面，冷藏车仅占总量的2%左右，且大多是陈旧的机械式速冻车皮，缺乏规范的、保温的保鲜运输车厢，运量还不到铁路货运总量的1%；在公路方面，现代化的冷藏卡车严重不足，中国冷藏车保温汽车的占有率极低，仅为货运汽车比例的0.3%，而发达国家中这一比重，在美国为1%，英国为2.6%，德国更是达到了3%。目前，中国生鲜农产品流通中还没有广泛采用现代物流技术，存在着不合理的包装、运输、储存现象，致使生鲜农产品质量和鲜度不能得到可靠的保证。农产品物流技术落后，主要表现在：先进的粮食散装技术得不到广泛的应用，粮食散货率比较低；农产品冷藏和保鲜技术水平较低，还没有实现从田间采后预冷到消费者冰箱的全程冷链，适应不同农产品特性的宽温度带冷藏技术还没有得到广泛的运用；利用计算机等现代技术检测粮温、控制粮情变化的管理方式普及率较低；粮食质量检测方式在许多粮食企业还比较落后；对农产品进行规范化、合理化包装还需要进一步设计与开发；适应多品种、小批量、高频率的农产品物流的配送技术还需要进一步推广和应用。目前中国的农产品交易市场体系建设还处于比较初级的阶段，远不能满足农产品生产、流通和消费的需要。中国地域辽阔，地区差异大，农产品种类繁多，这就需要对农产品市场进行全面规划和合理布局。而目前，中国的农产品市场体系一方面存在资金不足、投资分散和使用不当等问题，另一方面存在着盲目发展、重复建设等问题。总体看，缺乏全国性、开放、规范、有序的大市场，具有价格形成机制的大型市场数量少、区域分布不均衡，且主要集中在农产品主产区，市场功能单一。当前中国农产品的交易方式较为单一，一般都是“选择-讲价-购买”很简单的原始交易方式，达成长期合同交易的很少，拍卖的现代化交易方式运用更少。在农产品交易的过程中，结算主要采用传统的现金收付。由于市场组织化程度低，交易分散，交易方式单一，缺乏公开的竞价机制，市场价格不透明，中国农产品交易难以形成规模经济。农产品质量安全问题直接关系到人民群众的身体健康和生命安全，关系到农业的健康发展。近几年来，国内频繁发生的农产品质量安全事件，如瘦肉精、注水猪肉、注水鸡鸭、蔬菜农药残留等，引发公众对农产品质量安全问题的关注，同时也为市场监管部门拉响了警报。这些事件暴露出农产品流通过程中监管的缺位。由于中国农产品流通体制改革正处于探索中，许多制度尚不成熟，因而农产品流通的具体法律制度还未系统建立。首先，没有对在渠道体系中处于中介位置的农村合作社、农业协会以及经纪人予以明确的法律定位与约束。其次，农产品市场、农产品交易规则缺失，迄今为止，中国还没有颁布一部完整的农产品市场流通交易法。此外，农产品采摘缺少标准化、规范化的指导或监管；缺少中立性的产销地农产品检测机构和强制性的规定；缺少产销地不合格的农产品的处理机制；缺少持续性的预防措施和财政预算。现行农产品的一些市场法规不完善，不便于操作和执行，造成有法不依、执法不严，削弱了法规的有效性和严肃性。

农产品物流运作模式的思考和选择

发达国家和地区的农产品物流有很多先进的管理方法、流通技术和成熟的经验，如何借鉴成功的经验，构建有特色的农产品物流运作模式，将是中国农产品流通发展必须面对的课题。通过本文对国内外的研究以及对中国农产品物流发展现状的分析，笔者认为应该根据我国的国情构建符合现实需要的农产品运作模式。市场体系是市场经济的载体、纽带和渠道，农业向市场化发展必须充分发挥交易市场的作用。随着农产品流通体制的改革和发展，中国农产品流通已呈现较为活跃的状态，目前已建立三级流通市场，即农产品产地批发市场-销地批发市场-零售农贸市场和超市、零售菜店。既有流通体系使得生鲜农产品能够较快地聚集到产地批发市场，通过现场的直接交易，转移到销地批发市场，进入零售农贸市场或零售商店，面向普通消费者销售。除此之外，随着连锁商业的发展，与厂区直接衔接的直达供应（销售）方式也开始出现，加快了生鲜农产品的流通速度。目前，我国农产品流通的典型模式如图3所示[1]。从图3可以看出，我国农产品物流运作模式中流通渠道较为复杂，一般通过两级或两级以上批发渠道后，才能把农产品转移到零售商手中，这样的模式不仅导致渠道环节过多，效率低下，而且存在交易成本居高不下、信息不透明、不易管理等问题。现阶段，很多人提倡中国农产品物流应该多向西方发达国家学习，推崇使用农产品供应链流程管理方法进行管理，但笔者认为中国目前的经济结构层次比较明显，且农产品基本来自农业大省的农村产地，分布比较分散，广大的中国农村，难以实现现代化经济意义上的供应链管理模式。供应链的构建是通过大规模生产及巨大的市场需求带动起来，从而促使农产品产业链的各个环节各司其职，各自专注于自己的核心领域，实现专业化分工，逐步形成一条产业的供应链。而我国现阶段的农产品领域依然属于粗放型，采用农产品供应链流程管理的可行性较小，且操作难度大。原因主要有：首先，我国人多地少，且农村幅员辽阔；其次，农村的基础建设还不够完善，现代物流技术普及范围有限；再次，我国农村现在依然还是小农经济意识占据主体地位，这就使得农产品供应分散，难以集中化、大规模生产；我国农业金融体系不健全，农民集资难、投资风险大、资本回收周期长等问题较难解决；最后，农产品的流通组织化程度低，社会交易成本高，农产品质量安全监管力度不够大，相关的法律法规问题不完善等问题依然较为突出。综合以上观点，我国农产品物流模式既需要借鉴国外先进的管理技术和方法，同时也需要结合我国的具体国情发展适合现实需要的物流运作模式。农产品物流不仅仅是简单的“超市+农户”、“加工企业+农户”、“批发市场+农户”等几种模式，应该拓展更先进的模式，比如“政府+农业合作社或农户联盟+企业”模式。因为农产品物流发展的目标就是增加农产品附加值、节约流通费用、提高流通效率、降低不必要的损耗，从某种程度上规避市场风险，所以，要促使农产品物流健康发展，需要各方的共同努力。政府需要为农业提供公共农业社会化服务系统，主要通过农业教育、农业科研和农业推广等对农业给予支持；而农业合作社和农户联盟是为了实现规模化销售，发挥“1+1>2”的效应，在商品交换的基础上，以互助互利、社会获益为宗旨；企业为农产品提后流通、产前生产资料供应等服务，同时可以为农业注入资金，促使为农业生产服务的环节从农业生产过程中分化出来，发展成为独立的新兴涉农经济部门。综上所述，笔者认为我国农产物流模式应发展成纵向一体化的运作模式，如图4所示。

篇10

目前，我国农业的发展基本都是依靠在人工管理、人工观察和人工灌溉等，需要大量的时间和劳动力。而且销售的通道大多限制于的农贸市场，销售途径比较少。使用的设施配置也比较落后。农民无法快捷方便的得到最传统先进的种植技术，使生产水平无法得到较大的提升。而无线网络在的兴起以及在农村的应用和推广对于这一转变起着重要的作用。早在20世纪八十年代，世界上国外第一个试验性无线局域网就已经建立并且应用于农业、医疗等领域，而现在无线网络更是得到了普及和应用并给他们带来了巨大的利益。在农村普及无线网络，与农业的发展相结合。利用无线传感器网进行农场的监控管理、养殖和种植等方面的检测。也可将无线运用到农业机械，实现远程控制。使无线网络代替部分人工劳动。使便利化、快捷高效化、节约资源化不再遥不可及。因此，无线网络在我国农村的推广和普及就显得更加重要。

2无线网络的在农村应用前景分析

2.1无线网络较有线宽带网络的优势农村土地广袤，地势复杂，多数农民用户居住相距较远且呈离散分布，使得在施工和维护问题方面面临着巨大的难题。而无线网络是以电磁波为介质，实现数据的发送和接受，不需要线缆介质。同时，随着有线宽带不断的增加，线缆变得越来越粗。由于有线宽带使用的是实体线，在无法预知的人为破坏和人力不可抗拒因素的影响下，只会增加物力和人力的投资。而无线网络的覆盖免去了线缆资金的大量投入，相对而言费用降低很多，主要体现在设备上的维护。有线宽带网络需要复杂的人工注册流程，而且需要的时间长。无线网络可以避免人工注册的复杂流程，仅需短信发送或网上等自助的形式开通，节省了大量的时间和工作量。

2.2无线传感器网技术（WSN）在种植和畜禽中的应用在温室培育方面，可以利用WSN技术对室内每个角落的环境温度、空气的湿度、土壤的水分程度和PH值的大小及时的测量和有效地控制，使得农作物获得最佳的生长条件。在畜禽方面，可以采用WSN技术应用于家禽生活状态的检测，及时的了解畜禽的饮食、体温、睡眠、、生殖、病情等情况，能够在最短的时间内对突发事故进行控制，可以有效地避免各类流行性疫病的暴发和传播,使因病情的传播带来的损失减少到最小，避免了给畜禽养殖业带来的沉重打击。到目前为止,这些农业上的发展大多数只是靠人工观察的方法,要消耗大量的人力,而且也容易出现判断错误或遗漏。

2.3利用无线网络远程控制农业机械生产自动化日本是首次提出农业机器人并投入农业生产中最早的国家之一，早在上个世纪70年代后期，已研制出多种农业生产机器人并取得了良好的效果，比如N.Kondo等（1997）人研制的番茄收获机器人，可以通过无线传感器网络来判别番茄的成熟程度并可以通过无线网络控制它的运行进行采摘，节省了繁琐的体力劳动。另外，我们可以通过将农业生产机械和个人的通信设备与通信基站相连，通过操作个人的通信设备来实现生产机械的自动化，可以方便高效的远程操作生产机械，提高生产效率。同时也可以减轻农民的体力负担。

2.4信息资源获取途径的多样化及便利化让普通的农民也感受到无线网络带来的快捷化和方便性。利用无线网可以让农民随时随地的通过手机或手提电脑来与互联网联接，掌握最新的农产品销售的途径和市场价格的波动情况，及时的获取各方面的农资信息，以适应市场的需求。还可以方便快捷获得种植和饲养等方面的最先进的种植技术。随时随地的掌控天气变化和疾病信息，使农民变得更加主动获取知识，而不再是被动的接受知识或者盲目的种植和饲养。闲暇的时间可以了解国家关于农村的政策信息，拓宽信息渠道，更多的了解国际的时事和社会的资讯。还可以看看电影听听音乐满足精神上的需求，可谓随时随地的娱乐，而不仅仅局限于电视等途径。

2.5覆盖无线网络提供应急通信在较为偏远的山村地区，地理环境复杂，抵抗灾害能力差。可以让村庄覆盖无线网络，防止在自然灾害情况下的通信中断，使成为应急通信的一种重要补充手段。

3小结