库存管理优化的意义范文

导语：如何才能写好一篇库存管理优化的意义，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

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[关键词]精益生产;库存;优化管理

[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2010)45-0112-01

1 对于库存问题的原因分析

星瑞公司发现主要是以下的问题和原因导致一直难以改变长期大量的库存积压的现状:①生产管理人员生产观念没有转变;②生产管理人员长期以来的生产管理习惯难以改变;③生产线产能不均;④生产线制程集结;⑤生产线员工作业方式有“候鸟作业”的现象;⑥生产操作员工生产时讨厌更换模具;⑦生产计划的安排不合理;⑧不能根据实际生产情况调整采购基准;⑨对于生产状况的掌握不足危及安全;⑩生产能力无法快速转换。星瑞公司的精益生产推进人员通过对问题和原因的查找,发现原有批量生产方式是产生库存的主要原因,所以坚定了星瑞公司推行精益生产方式来削减库存的决心。

2 库存管理与生产作业的匹配

对于精益生产来说,凡是超出增加产品价值所必需的最少量的人、财、物和时间的部分都是浪费。库存管理以最大可能准确和有效的方法引导材料和人员的流向,因而可以消除浪费并指导各种活动,从原料的进货处理到生产制造以及订单的履行,确保正确的物料在正确的时间进入正确的地方,而且数量恰当,最终满足客户的订单或各种需求。然而,在本企业的实际生产过程中,由于产品的多样化、规格的多样化、组成订单的产品结构、数量各异,各生产环节很难准确、及时地完成各自的生产任务,以致影响后续生产过程。另外,在拉动式生产方式下,每一个生产工序如何生产都是由下一个生产工序的需求来决定的,前一个生产工序所产生的产品都为下一个生产工序提供必需的物料,前工序的停顿将对后工序产生直接影响。企业的产品主要是连续性生产,而在其关键环节锻造齿轮和锻造轴类工序生产不同规格的产品时需要进行换产,且停顿较长时间。两工序间生产节拍不平衡,时常造成整个生产物流系统的不畅通。为此,紧盯影响生产节奏、制约产能提高的瓶颈环节,可采用以下方法打通瓶颈。

2.1 优化作业顺序,提高各工序的工作效率

良好的作业顺序对于把握现场的人机作业关系、提高作业效率具有至关重要的作用。针对企业在生产不同规格产品时,生产线换辊占用时间长、对生产进程影响大的实际情况,在落实装配责任、实行联合换辊作业的基础上,坚持从细小处入手,对换产时备品、备件的摆放位置、每一个动作的责任人员等都做出了明确的要求,使换产时间大大缩短。

2.2 部分工位运用一个流生产使各制程紧密衔接

星瑞公司按照产品的制程顺序将加工设备排成一个流的生产线,同时将加工制程相类似的产品排入同一生产线。由于这种一个流生产线中各制程紧密衔接在一起,前制程做完一个产品即刻流到下一个制程继续加工,直至完成所有的制程。所以制程之间没有什么搬运距离,也没有什么在制品,因此在制品的数量大幅降低,生产周期也相应地缩短了。

3 结 论

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关键词：航材；航空公司；库存管理；优化策略

根据相关资料显示，航材库存通常要占航空公司运营总成本的10%到20%，与国外航空公司相比，国内航空公司的航材库存成本更高，大约要比国外高出35%。航材成本是确保航空公司航材库存备件能够满足达到其预定的航材保障率，但是航材成本占航空公司运营总成本的比重过高也会增加其经济负担。因此，航空公司在航材库存管理过程中，要善于采用不同的库存策略补充库存，在保障正常需求单额前提下，尽可能降低航材订购成本以及库存成本。

一、航空公司库存管理现状

（一）航材积压过于严重，库存结构不尽合理

航空公司积压航材的原因有很多，主要有突发故障、器材周转慢、送修周期长、闲置器材滞留率高、过分强调航材保障率等，对于首批购进的器材，也可能存在订货经验不足而大量购进造成了器材的积压，此外，航材维修人员的责任意识不强会导致航材错定、多定情况的发生，这也会造成航材的积压。航材的大量积压就会占用航空公司的大量的流动资本，而首批订货经验不足、航材维修人员的责任意识不强、过分强调航材保障率等情况使得航空公司航材库存的结构不尽合理。[1]

（二）航材部门缺乏与其他部门的有效沟通

航材部门与财务、质量、技术、生产等部门之间的联系比较密切，但是在实际管理过程中，航材部门缺乏与其他部门的有效沟通，进而对航空公司的整体运行造成了一定的负面影响。例如，航材部门与财务部门缺乏必要的沟通，航空公司在财务出现困难时，就会出现付款不及时的问题，致使航空公司信誉受损，供应商也会因此问题而延期发货，由于缺货，航空公司的正常运营就会受到影响，而缺乏与生产部门的有效沟通，对航材的运行状态就难以及时掌握。此外，航材管理人员不能及时得到有效的技术和质量支持，也会影响到航材备件的预见性和准确性。

（三）维修人员缺乏成本意识，航材管理过于粗放

维修人员维修作业时航材库领取航材，有时为了省去领料程序，维修人员就会一次性多领取一些航材以备不时之需，而这些航材由于在维修现场保管不善，很容易损坏或丢失。为了节省时间，维修人员有时会提高正点率而多要航材，实际上这些航材并未被使用。同时，航空公司对航材的管理也过于粗放，并未对航材资金效益问题进行认真考虑和解决，加之缺乏适用的航材信息管理系统，也无法及时、准确地获得发料、故障等数据，分析决策缺乏参考依据。[2]

二、航材库存管理策略的优化

（一）确定性航材库存管理策略的优化

对于能够确定消耗数量的航材，应结合飞机的维修计划，根据飞行的时间和航材的使用率，通过对一定时期航材消耗量的掌握来预测接下来航材的合理需求量，然后采用最经济的订货方式进行订货。一定时期的航材需求量取决于这一时期飞机的维修频次和所消耗的航材数量，这些数据通过航空公司的维修方案和维修例行工卡数量就能获知。订货方式的选择是对确定性航材库存管理策略进行优化的关键，通常航材的库存成本主要包括航材的订购成本、持有成本以及缺货成本三部分内容。其中，缺货成本的多少与航材库存的数量有着直接关系，库存数量越多，航材的缺货成本就越低，反之，航材的缺货成本就越高。因此，在航空公司有限航材经费的约束下，应对航材的持有成本和缺件损失进行分析，从而确定航材

（二）随机性航材库存管理策略的优化

对于不能够确定消耗数量的航材，常规的计算方法就不再适用，必须通过数理统计等方法建立随机性航材消耗以及需求分析模型，根据分析模型来计算随机性航材库存量。针对不同航材的保障目标和需求特征，建立不同的分析模型，主要包括离散型和连续型两种随机变量。随机性航材消耗量属于随机变量，飞机维修的实际需要只能依靠一定数量航材的某一概率来满足，一定时期内的保障率必须控制在库存量概率之下，通常情况下，航材的保障率要求越高，航材库存量也就越多，而航材成本也随之增高，这种情况甚至会超过因缺件损失而带来的效益。换而言之，在有限保障经费约束下，航材库存管理对保障率的要求必须结合缺件损失进行综合分析，根据不同航材的重要程度来分别确定不同航材的保障率。[3]

三、结论

航材库存能够有效缩短订货提前期、平衡订货成本，避免因故障而造成生产运行中断，而且还能够帮助航空公司规避价格上涨带来的不利影响。因此，加强航材库存管理，优化航材库存管理的策略，对提高航材库存管理水平，控制航空公司的运营成本，都具有重要的现实意义。

参考文献：

[1]常建娥，刘国庆.浅谈基于供应链的航材库存管理[J].物流技术，2005，13（7）：79-81.

[2]杨晓.浅谈航材库存管理策略[J].航空维修与工程，2005，14（2）：38-39.

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随着科学技术进步和生产力的发展，企业之间的竞争日益激烈。库存是万恶之源，原有库存管理不能适应新的竞争形势，供应链库存管理应运而生。在供应链上，从供应商、制造商、批发商到零售商，最终到用户手中，每个节点企业，每个环节都存在库存。库存成本的高低影响着供应链上每个企业的利益。因此，研究库存管理对企业提高服务水平、加快市场反应速度，降低成本具有重要的意义。

【关键词】

库存管理；问题；对策

1 基本概述

1.1基本概念

供应链是在相互关联的部门或业务伙伴之间所发生的物流、资金流和信息流，覆盖从产品（或服务）设计、原材料采购、制造、包装到销售给最终用户的全过程。

供应链管理（Supply Chain Management）就是围绕核心企业建立的供应链最优化，并使它能以最低的成本、最好的服务水平来实现供应链从采购开始到制成产成品再到最终用户，所有流程的有效运作，把合适的产品、以合理的价格、及时地送到消费者手中等一系列管理。

供应链库存管理是指将库存管理置于供应链之中，以降低库存成本和提高企业市场反应能力为母的，从点到链、从链到面的库存管理的有效方法。

1.2传统库存管理与供应链库存管理的区别

1.2.1主体不同

传统库存管理是以单个企业为对象。供应链库存管理是从系统角度、全局高度看库存，使合作企业之前形成“网链”关系，相互依存、环环相扣，以实现供应链库存管理整体最优，库存成本最低，最终实现共赢。

1.2.2目的不同

传统库存管理主要目的是对企业库存进行分类管理，同时确定订货的时间以及订货数量，满足企业的基本需求。供应链库存管理目的是管理与顾客需求结合起来，对经营过程中的库存数量进行控制，减少或消除不确定性因素的影响，从而减低库存成本，提高客户服务水平，增强企业的核心竞争力。

1.2.3方法不同

传统库存管理是谋求“保证供应、不能缺货”。供应链库存管理是通过适时适量的库存控制来达到合理的货物供应，利用总成本最佳来进行决策。

2 库存管理中存在的问题

2.1库存管理观念陈旧

供应商不能享有足够的市场信息，无法做到快速相应用户的需求，库存分散、条块分割，缺乏系统的库存控制管理。受传统库存管理思想的束缚，通常是企业自备库存，满足自身需要，这样很容易在供应链的上下游企业之间形成“牛鞭效应”，导致库存难以实现控制。

2.2库存控制方法实时性差

库存信息传递速度慢，且易失真，从而导致需求放大现象。订货点的确定都只局限于仓库中库存量的消耗情况，而没有与生产联系起来，不能实现实时订货。

2.3库存控制信息技术落后

由于受企业自身的库存控制技术条件限制，信息技术十分落后，甚至没有利用信息技术来进行分类管理。通过调研发现，许多制造型企业信息技术落后，甚至没有，从长远来看，这是危险的库存控制。

3 库存管理中采取的对策

3.1完善基础管理，提高企业现代化管理水平

首先，供应链库存管理体现了系统的、科学的现代化管理思想。采取当代最科学、最合理、最有效的管理方法和技术。既提高了企业的整体素质和质量水平，又降低了库存管理成本。

其次，要求供应链库存管理人员具备多方面的管理知识、技能和素质。具备较强的综合素质和能力，具有战略的眼光和视野。

最后，实施柔性化管理。供应链上的企业，特别是核心企业，必须提高其所在供应链的柔性，以提高企业的核心竞争力。企业间的柔性化管理是通过调整供应链运作，从而获得内部与外部的效率。

3.2加强信息化系统建设

供应链库存控制方法具有很强的实时性，其时间要求非常严格。企业首先应做好自己的信息化建设，尤其是对自己的库存管理一定要重视，企业之间紧密合作，才能保证货物的及时送达。信息传递应采用“电子化”，将信息以“电子流”的方式传递。这样不但可以提高信息流通的速度，还能降低企业库存的总成本。

3.3协同式供应链库存管理模式（CPFR）

协同式供应链库存管理，也叫协同规划、预测与补货。是一种协同式的供应链库存管理技术，它在降低销售商存货量的同时，也增加了供应商的销售额。协同式供应链库存管理形成始于沃尔玛所推动的CFAR，CFAR（Collaborative Forecast And Replenishment）是利用Internet通过零售企业与生产企业合作，共同做出商品预测，并在此基础上实行连续补货的系统。后来，在沃尔玛的不断推动之下，基于信息共享的CFAR系统又正在向CPFR发展。CPFR是在CFAR共同预测和补货的基础上，进一步推动共同计划的制定，即不仅合作企业实行共同预测和补货，同时将原来属于各企业内部事务的计划工作（如生产计划、库存计划、配送计划、销售规划等）也由供应链各企业共同参与，利用互联网实现跨越供应链的成员合作，更好地预测，计划和执行货物流通。

综上所述，供应链库存管理是系统的思维观，其核心意义在于如何使企业能够与合作伙伴在供应链运作上实现协同性，提高产品周转速度，实现信息资源共享，保证以适合的时间、以适合的质量、以适合的方式完成各阶段的工作，企业才能降低成本，提高利润，最终实现整体效益最大化。

【参考文献】

[1]黎继学、刘春玲： 集群式供应链库存优化与应用〔M〕，北京：中国物资出版社.

[2]王夏阳：集供应链库存管理〔M〕，北京：经济管理出版社.

[3]唐纳德J.鲍尔索克斯、戴维J.克劳斯、M.比克斯比.库珀 供应链物流管理〔原书第3版〕，华章教育：机械工业出版社.

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从企业诞生之日起就有了库存管理的问题，而从企业经营的目标之的角度来看，需要通过库存管理的优化来实现与存货相关的成本要最小化，即要实现持有成本，采购成本，缺货成本的综合最小化。但实践中，这三者往往是矛盾的，具体而言：持有成本最小化会导致小批量的订货或生产；而订货成本的最小化则要求订货批量大、订货次数少。因而，持有成本的最小化会鼓励保持少量甚至零存货；订货成本或生产准备的最小化则会鼓励保持较大量的存货。在已有的库存管理的优化方案中，组织愿意保有存货的原因之一就是需要在两类成本之间实现平衡，以使订货成本和持有成本的总和最小，具体而言包括：最优批量法，历史均衡法等。但这些都是建立在信息充分，并且可预测的基础上的，但是一旦市场出现波动，或者不可预测的因素增多的时候，这都会直接影响库存管理的绩效。特别是在经济全球化的背景下，传统的库存管理面临着更多的挑战。

在经济全球化的背景下，产品特性及市场竞争需要企业进行纵向一体化管理。在新的市场形势下，产品的生命周期越来越短，产品品种急剧增加，顾客对交货期的要求越来越短、对产品和服务的期望越来越高。另一方面，消费者个性化需求的不断增加，要求企业能高质量、低成本地快速响应客户需求。而过去的那种靠保持大量原材料、成品的方式已经不能满足这种需求。这就需要企业对其传统的库存管理进行变革和修正，这就是本文研究的环境背景。

二、新经济环境下企业库存管理现状

就我国企业库存管理而言，急需发生转变。近年来虽然我国在经济效益与规模上不断增长，实力不断增强，成为了世界上的制造大国，我国有140多种产品处在世界第一的位置上，在关系国计民生的主要传统产品中，我国有75%左右的产品处在世界前五名的位置上。但我国不是经济大国，同国外企业相比，仍然存在运营成本高、竞争力不足的问题，其中一个很重要的原因是企业经营管理水平不高，企业运作缺乏效率，在竞争上固步自封，各自为阵。因此，加强企业经营管理显得非常迫切和必要。近年发生的金融危机再次证明了这一点。据广东省经贸委的数据（课题组，2009），2008年1至9月份广东省企业关闭数为7148家，据分析，主要原因是由于在产品销售不畅的情况下，企业的库存成本和资金占用成本增加了。因此必须加强企业的管理，降低库存费用，不仅是企业挖掘利润的重要模块，更是提升企业竞争力的重要渠道。

库存管理的目标主要是使库存投资最少、物资储备量最优、对用户的服务水平最高和企业保障能力最强。传统库存管理方法虽然在企业运营实践仍有重要意义，但是面对经济全球化的冲击，已经显出诸多不足之处，下面进行逐项分析：

第一，ABC重点管理法，ABC库存管理是根据库存品种在技术经济上的主要特征，对库存进行分类排队，分清重点和一般，从而有区别地进行库存管理的技术，它是一种简捷便利而又科学的技术方法。但是，由于经济的全球化的发展，使得产品的生命周全大大缩短，很多存货都需要秉着少量、优质、快速更新来管理，这就造成了存货种类繁多但是类别价值偏低的状况，而ABC管理法是不能适应这一变化的。

第二，经济订货批量（EOQ）。EOQ模型是推动式存货系统的一个例子，是把存货维持与订货处理相结合并使库存总成本最低的补给订货批量。它运用最优化的思想，说明了与储存成本和订货成本有关的优选问题的重要性。经济订货批量的确定的关键是建立在相关指标确定的基础上的，但是在经济全球化的背景下，特别是是随着金融市场的发展，这些指标的波动幅度较为以前大大增加了，因此这种依靠历史数据的刚性管理是不能适应这一变化的。

第三，订货点法和定量维持方式。它要求保持一定的存货数量，并在存货降至一定水平时启动订货程序来进行库存补充，进行批量订货以补充企业的存货。而达到这一临界点的库存数量就是再订货点，再订货点作为存货资源的一个重要的决定变量，是控制库存水平的关键因素。现代经济中，企业为了保证生产的稳定，往往会制定较高的再定货点，这不仅会造成资金的浪费，同时增加也会因为市场的变化形成存货的现值下跌的风险

第四，定期订货法。企业存货的数量按固定的时间间隔进行检查，并按照预先确定的订货周期进行的存货补充。在定量维持方式中，前置期是变化的，而每次订货数量保持不变；在定期订货管理中，每次订货数量变化而订货期不变。这种方法的缺陷是显而易见的，经济的全球化极大增加了市场的波动性，定期检查往往会造成库存管理的滞后性。

第五，安全库存。这是指当不确定因素已导致更高的预期需求或导致完成周期更长时的缓冲存货。安全库存用于满足提前期需求。它是企业库存的一部分，是指用于防止和减少因订货的顾客需求和不确定的物流运输环境等非确定性因素，是一项以备不时之需的存货。安全库存的设立对任何企业而言都是意义重大的，这保证企业生产的稳定性和可持续性，但是在当前企业实践中往往是用固定的公式计算来确定“最佳的”安全库存，这显然不符合变化性极强的全球化的经济环境。

由此可见，在传统的库存管理中，人们采用了ABC重点管理法、经济订货批量、订货点法、定量维持方式、定期订货法等对库存进行控制和优化，但这些管理都是着重于企业本身，局限于个体，这在经济全球化和一体化的背景下是不合时宜的。

三、供应链视角下的企业库存管理的优化探索――联合库存管理

供应链管理（Supply Chain Management，SCM）最早是在20世纪80年代末被提出来的，指的是对企业内部及外部发生紧密联系的所有活动的统一管理，包括人力资源、财务、订单、采购、计划、生产、库存、运输、销售及服务在内的企业业务活动，随着市场竞争的加剧，供应链管理的发展由内部活动管理扩展到相关上下游企业之间相互联系活动的管理。供应链管理以其敏捷性高、生产成本低、生产周期短等特点引起了制造企业的广泛的重视，并得到了运用，供应链管理成为了企业的一种重要管理模式。在供应链管理模式下，库存管理方法发生了的变化：传统的库存管理关注的是个体的企业，追求的是自身利益最大化；而在供应链管理模式下，企业就必须站在供应链的角度来考虑和优化库存。

为了克服传统库存控制中的不足，需要实施联合库存管理。简单地说，是一种上游企业和下游企业权利与责任平衡和风险共担的库存管理模式。这体现了战略供应商联盟的新型企业合作关系，强调了供应链企业之间双方的互利合作。

联合库存管理的总体思想。在供应链管理模式下，联合库存管理更强调的是企业之间的协作与信息共享，通过对整个供应链进行库存控制和优化来达到控制的目的――追求整个供应链成本最低。将库存管理方法由过去关注单个企业的优化转变为站在供应链角度来考虑库存规模与水平的联合库存管理。

联合库存管理的具体策略。联合库存管理把供应链系统管理进一步集成为上游和下游两个协调管理中心，库存连接的供需双方以供应链整体的观念出发，同时参与，共同制定库存计划，实现供应链的同步化运作，从而部分消除了由于供应链环节之间的不确定性和需求信息扭曲现象导致的供应链的库存波动。联合库存管理在供应链中实施合理的风险、成本与效益平衡机制，建立合理的库存管理风险的预防和分担机制、合理的库存成本与运输成本分担机制与风险成本相对应的利益分配机制，在进行有效激励的同时，避免供需双方的短视行为及供应链局部最优现象的出现。通过协调管理中心，供需双方共享需求信息，因而起到了提高供应链的运作稳定性作用。具体实施联合库存管理时需要从以下几个方面入手：

其一，建立供应链协调管理机制。为了发挥联合库存管理的作用，供应链各方应从合作的精神出发，建立供应链协调管理的机制，建立合作沟通的渠道，明确各自的目标和责任，为联合库存管理提供有效的机制。没有一个协调的管理机制，就不可能进行有效的联合库存管理。 建立供应链协调管理机制，要从以下几个方面着手。

（1）建立供应链共同愿景。要建立联合库存管理模式，首先供应链各方必须本着互惠互利的原则，建立共同的合作目标。为此，要理解供需双方在市场目标中的共同之处和冲突点，通过协商形成共同的共赢的目标。

（2）建立联合库存的协调控制方法。联合库存管理中心担负着协调供应链各方利益的角色，起协调整个供应链的作用。联合库存管理中心需要对库存优化的方法进行明确确定，包括库存如何在多个需求商之间调节与分配，库存的最大量和最低库存水平、安全库存的确定，需求的预测等等。

（3）建立利益的分配、激励机制。要有效运行基于协调中心的库存管理，必须建立一种公平的利益分配制度，并对参与协调库存管理中心的各个企业、各级供应部门进行有效的激励，防止机会主义行为，增加协作性和协调性。

其二，建立信息沟通渠道。为了提高整个供应链的需求信息的一致性和稳定性，减少由于多重预测导致的需求信息扭曲，应增加供应链各方对需求信息获得的及时性和透明性。整个供应链通过构建库存管理网络系统，使所有的供应链信息与供应处的管理信息同步，提高供应链各方的协作效率，降低成本，提高质量。为此应建立一种信息沟通的渠道或系统，以保证需求信息在供应链中的畅通和准确性。要将条码技术、扫描技术、POS系统和EDI集成起来，并且要充分利用internet的优势，在供应链中建立畅通的信息沟通桥梁和联系纽带。

其三，发挥第三方物流系统的作用。实现联合库存可借助第三方物流（Third party Logistics.TPL）具体实施。TPL也称物流服务提供商，这是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，把库存管理部分功能给第三方物流公司，使企业更加集中于自己的核心业务，增加了供应链的敏捷性和协调性，提高了服务水平和运作效率。

其四，选择合适的联合库存管理模式。供应链联合库存管理有两种模式：

（1）各个供应商的零部件都直接存入核心企业的原材料库中，就是变各个供应商的分散库存为核心企业的集中库存。集中库存要求供应商的运作方式是：按核心企业的订单或订货看板组织生产，产品完成时，立即实行小批量多频次的配送方式直接送到核心企业的仓库中补充库存。在这种模式下，库存管理的重点在于核心企业根据生产的需要，保持合理的库存量，既能满足需要，又要使库存总成本最小。在我国目前，电信营运商多采用此模式。

（2）无库存模式，供应商和核心企业都不设立库存，核心企业实行无库存的生产方式。此时供应商直接向核心企业的生产线上进行连续小批量多频次的补充货物，并与之实行同步生产、同步供货，从而实现在需要的时候把所需要品种和数量的原材料送到需要的地点的操作模式。这种准时化供货模式，由于完全取消了库存，所以效率最高、成本最低。但是对供应商和核心企业的运作标准化、配合程度、协作精神要求也高，操作过程要求也严格，而且二者的空间距离不能太远。

库存管理的真正本质不只是针对物料的物流管理，更是针对企业业务过程的工作流程管理。库存管理方法的综合运用才能达到降低库存的目的。要降低企业库存，提高公司的竞争力，必须要与公司的实际情况相结合。企业库存问题不是一个单一的问题，它是涉及到企业内部供应链及处于供应链环节的综合性系统工程，库存管理的策略与方法组合运用，可以达到降低库存的目的，更好地服务于公司的战略。

参考文献：

［1］马士华、林勇、陈荣祥：《供应链管理》，机械工业出版社2000年版。

［2］马士华、林勇：《供应链管理》，高等教育出版社2003年版。

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关键词：地铁备件；库存管理；优化措施；

中图分类号：F253.4 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-08-00-02

备件库存在生产和服务中发挥着比较重要的作用，不仅能保持生产和服务的连续性，更能稳定内外需求的变化。对生产计划以及生产线都有一定的平衡作用。所以备件库存的管理具有重要的现实意义和经济意义。本文就从地铁的维修过程出发，研究了备件库存的相关理论，通过对备件的分类进行科学的分析达到对地铁备件库存管理策略的优化目的。

一、国内外备件库存管理

据资料显示，地铁在全世界50多个国家中150多个城市建立通行。所以对地铁备件的研究也就成为了国内外对备件库存管理研究的主要内容。目前看来，国内外主要从备件的库存分类、备件需求、库存策略等方面进行研究。下面笔者分别对这几点进行分析和论述。

（一）备件的分类。

备件分类的方法很多，常见的有ABC分类法、关键程度分类法、快慢速备件分类法和3A分类法等。其中，ABC分类法出现最早，其基本理念是将使用中的物资按储备价值的高低进行分类，利用经典的“二八原理”，也就是利用80%的资金对重点20%的备件进行管理。关键程度分类法是将备件按重要程度分为三个等级，然后将分好的等级结合ABC法形成阶梯式备件管理模式。快慢速备件分类法是利用备件的损耗速度进行分类。3A分类法则是从三个层次对设备、部件和零件进行逐层分类，然后每一层都又分为ABC三个等级，这种分类方法比较细致，对备件的重要性与损耗考虑较为周到，是目前国内外应用最广的分类方法。

（二）备件的需求分析。

为了确保达到设备的可靠性，所以很多企业选择将备件的需求量化，利用函数建模描绘出任意时刻的停机次数与稳态分布概率。这样可以完成对维修绩效的有效测量。对于维修时间肺部的系统绩效测量一般采用两种方法，分别是指数平滑法和贝叶斯概率法。指数平滑法更多的被用来预计短期内连续型备件的需求，贝叶斯概率法则是适用于备件不服从任何概率分别的情况。以这两种方法为基础还发展出了Croston’s method法、综合预测法和计算机技术法等。

（三）备件库存策略的分析。

影响备件库存的因素很多，主要包括订货时间、订货批量、周期和订货提前期等。库存控制策略需要围绕着备件库存的影响因素来制定，比如，从时间上考虑，库存控制按订货的重复性可分为单周期和多周期两种。而且库存的控制策略直接决定了库存的补货制度。因此，对备件库存策略的分析在一定程度上是对地铁备件科学管理的必要前提。

二、地铁备件库存管理策略的优化与建模

（一）数学建模对地铁备件重要性的应用

1、 计算方案层对准则层的权重。设方案中有n个零件，在不同指标下两两比较，最终得到五个矩阵，利用下述公式计算出方案层对准则层的权重。

3、对备份库存分别分类。按上两部所求的结果将备件总权重从大到小排列，按照权重的大小进行ABC分类。一般来说，将前15%作为A类，中间25%为B类，最后的60%为C类。

（二）按不同分类进行备件控制策略研究

上文从数学的角度出发将地铁备件的权重加以计算，并利用权重比较的分类法将备件分为了三类，下面笔者就这三类备件进行分别研究和论述。

权重比较分类法说明了A类备件具有相当大的权重，在地铁正常运行过程中占据了较重要的地位，所以，A类备件通常具有如下的特点，第一，A类备件一般情况下重要性很高，很多时候都是地铁设备的核心组件，对服务水平和维修水平的要求比较高。第二，A类备件的成本较高，往往很难估计其经济成本或后果。第三，A类备件的单价一般较高，对于整个企业来说，A类备件占用了大量的经营资金。第四，A类备件往往可以进行一定程度的修复，且修复成本远远低于重新购置的成本。根据这四个特点，对于A类备件的库存控制策略应该主要以（R，Q）策略进行管理。也就是时刻检查这类备件的库存，一旦库存量低于Q了就发出货量为Q的订单。

B类与C类备件共占总种类的80%左右，这也就是对二八原则的应用。但是B类和C类备件所占的资金却较少，只占全部备件投入资金的20%左右。在年消耗和预算成本确定的情况下，对B类和C类备件的管理不需要花费大量的时间和精力。因为这两种备件的单价一般较低，对设备的影响不大，可以及时通过外部补货进行维修，一般B类和C类备件都是设备的消耗品，基本没有修复的价值，所以对于B类和C类备件的管理更多的采用周期性的库存控制策略方式。

由于地铁企业的前期投资较大，资金流动相对较紧，所以备件库存要尽力不占用大量的运营资金。否则，对地铁企业的运营压力进一步增大也会影响地铁的安全运行。所以本文所提出的将备件通过权重的计算而分为A、B 、C三类，进而进行备件配比策略的制定是科学的备件库存管理方法，为地铁企业的有效运营与发展提供了支持和帮助，也成为了地铁企业经济发展的保障。

三、结语

随着地铁的发展，地铁安全施工和安全运行的问题得到了广泛的关注。为了缩短修理停歇时间或者对设备进行维护和检修而储备的配件就是备件，备件的引入对地铁的连续安全的运行起到了重要的保证作用。根据笔者的调查和研究发现，将备件通过权重的计算而分为A、B 、C三类，进而进行备件配比策略的制定是科学的备件库存管理方法，可以有效的进行地铁备件库存管理而且能收到较好的效果。

参考文献：

[1] 王建力.基于ABC改进分类法的地铁备件库存管理研究[D].哈尔滨工业大学，2012.

[2] 蒋子玉.对地铁备件库存管理的问题与对策分析[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（11）.

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关键词：库存管理;供应商管理库存;联合库存管理

中图分类号：F2文献标识码：A文章编号：16723198（2007）10007001

1引言

库存在企业的运作过程中起到了相当重要的作用。库存能够改善客户服务水平，它使得产品或服务保持一定的可得率，当库存位置接近客户时，就可以满足较高的客户服务要求。库存的存在不仅保证了销售活动的顺利进行，而且提高了实际销售量。库存还能够间接地降低企业的运营成本，主要体现在库存可以使生产的批量更大、批次更少、运作水平更高，库存也有助于降低采购和运输成本，从而产生一定的经济效益。然而库存成本占到物流成本的很大一部分，包括缺损、呆滞、存货资本等。过高的库存导致占用资金、库存成本上升，企业经营风险增大。因此库存管理的研究具有重要的经济意义，供应链库存管理是供应链管理的重要组成部分，它是对整个供应链上的库存进行优化，以提高整个供应链的运作效率。

2传统库存管理及Bullwhip效应

传统库存管理模式主要是以单一企业为对象的库存管理，是各结点企业独立管理库存，从企业自身利益最大化的角度通过确定订货点及订货量以寻求降低库存、减少缺货、降低需求不确定的风险。传统库存管理模式使供应链上的各企业之间缺乏信息沟通，企业间合作的程度很低。因而产生Bullwhip效应。

Bullwhip效应是供应链上的一种需求变异放大现象，是信息流从最终客户端向原始供应商端传递时，无法有效地实现信息的共享，使得信息扭曲而逐级放大，导致了需求信息出现越来越大的波动。具体来说，零售商为了能够应付客户需求增加的变化，往往在历史和现实销售情况的预测订货量上，作一定放大后再向批发商订货，而批发商也出于同样的考虑，进行加量订货。这样，虽然客户需求波动不大，但层层加量订货就将实际需求逐级放大了。举例来说，如果某零售商对某产品的销售预测是10000件，为了应付需求的不确定性，他会保有一定量的库存，于是他会在此基础上增加订货量，订货量变为(1+X%)10000件；同样的他的上一级批发商也会在其订货基础上增加定货量，因此，向生产商订货的数量就变成了(1+X%+Y％)10000件；生产商为了保证供货，必须要按大于该订货的数量进行生产，这样一层层地增加，就导致Bullwhip效应。

这种信息扭曲造成了供应链上很大程度上的库存浪费，降低供应链的运作效率，会导致巨大的经济损失。

3供应商管理库存（VMI）

供应商管理库存是以供应商为中心，以双方最低成本为目标，在一个共同的框架协议下把下游企业的库存决策权给上游供应商，由供应商行使库存决策的权利，并通过对该框架协议经常性地监督和修改以实现持续改进。供应商收集分销中心、仓库和POS数据，实现需求和供应相结合，下游企业只需要帮助供应商制定计划，从而下游企业实现零库存，供应商的库存也大幅度减少。VMI是一种很好的供应连库存管理策略，它能够突破传统的条块分割的管理模式，以系统的、集成的管理思想进行库存管理，使供应链系统能够获得同步化的运作。

VMI能够一定程度上消除Bullwhip效应。VMI要求整个供应链上的各个企业共享生产、销售、需求等信息，可以加强供应链上下游企业之间的合作，减少由于信息不对称或不完全带来的风险，优化供应链。需求信息能够真实、快速地传递，信息的透明度增加，可以缓解下游企业的库存压力，避免Bullwhip效应。

VMI的实施要求企业有较完善的管理信息系统，可以使用电子数据交换（EDI）技术来实现。它是指将贸易伙伴之间的单证、票据等商业文件，用国际公认的标准格式，通过计算机通讯网络实现数据交换与处理的电子化手段。在VMI运作过程中，供应商、零售商、制造商和客户通过网络，在各自的信息系统之间自动交换和处理商业单证，这样就可以统一整个供应链上所交换的需求数据，并将处理后的信息最终全部集成到供应商处，以便供应商能更准确、及时地掌握消费者的需求以及需求变化情况，以做出快速的库存和补货决策，从而大大弱化了Bullwhip效应。

4联合库存管理（JMI）

JMI是一种在VMI基础上发展起来的供应商与用户权力责任平衡和风险共担的库存管理模式。JMI要求双方都参与到库存的计划和管理中去，供需双方在共享库存信息的基础上，以消费者为中心，共同制定统一的生产计划与销售计划，将计划下达到各制造单元和销售单元执行。在联合库存管理下，供应商企业将取消自己的产成品库存，而将库存直接设置到核心企业的原材料仓库中，或者直接送到核心企业的生产线上，从而对分布在供应链多个节点上的库存进行大幅削减。JMI通过共享库存信息联合制定统一的计划，加强相互间的信息交换与协调，有利于改善供应链的运作效率，增强企业间的合作关系。JMI在每个企业内增加了计划执行的集成，并可以在消费者服务水平、库存风险和成本管理方面取得显著的效果。

联合库存管理一定程度上体现了供应链管理的战略联盟思想，这种新型企业合作关系强调了供应链企业之间的互利合作关系。联合库存管理强调供应链各个接点同时参与，共同制定库存计划，使供应链过程中的每个库存管理者都从相互之间的协调性考虑，保持供应链各个结点之间的库存管理者对需求的预期保持一致，从而消除了需求放大现象。任何相邻结点需求的确定都是供需双方协调的结果，库存管理不再是独立的运作过程，而是供需连接的纽带和协调中心。

5结语

现代企业的竞争已不再是单个企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争。供应链环境下的库存管理模式能够整合企业的资源，加强企业间的合作，使得库存趋于合理，既能准确地反映需求，又能降低库存成本，从而提高企业的竞争力，实现供应链整体的优化。这种库存管理的思想和模式将被越来越多的企业所采用。

参考文献

［1］Ronald H.Ballou.企业物流管理――供应链的规划、组织和控制［M］.北京:机械工业出版社，2002.

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零库存管理战略作为大幅降低库存成本的一种管理模式，确实有许多值得我国企业学习和改进的地方，然而实行零库存管理需要一定的前提条件.中国企业如何满足这些条件真正做到零库存管理需要企业和学者不断的研究和探索.本文通过对国内一些已经积极实施零库存管理的企业以及学者对零库存管理的研究来说明国内实行零库存管理需要注意的问题和建议.

关键词：

零库存管理；供应侧改革；库存成本

1引言

成本是企业能否可以持续成功的关键因素.作为成本中的重要组成部分库存成本对于一些行业内的企业是较大的.比如汽车行业、制造行业等都是这次供给侧改革的重点行业.本文将从国外实行零库存管理的丰田汽车和国内实行零库存的房地产行业的代表鑫苑进行分析，说明零库存管理的优点和可以实行的前提条件以为国内其他行业和企业实行零库存管理提供相关建议.

2零库存管理模式的优势———以丰田汽车和鑫苑为例

2.1丰田汽车实行零库存管理形成的优势

根据相关的研究和分析报告可以知道，我国汽车制造行业的库存管理始终是其发展的主要难题之一.国内的汽车制造业开始渐渐意识到库存管理的重要性并积极的降低库存.比如绿地润东就是典型的例子.在绿地润东的2015年中期报表中我们可以看出其库存占用的资金较多，而绿地润东自身也在进行积极的存货管理控制以期优化库存管理.因此研究丰田汽车的零库存管理带来的优势，有利于我国汽车制造业在进行库存管理改革时提供一种模范作用.通过对丰田汽车零库存管理的研究我们可以看出零库存管理有一下几个优点：

2.1.1大大降低了成本

由于丰田汽车实行零库存管理模式，所以和库存相关的采购，仓储费用和仓储人员管理成本以及保养和汽修等成本会大幅降低.同时，由于实行零库存管理模式，要求各个生产环节要连接上，所以对各个环节的产品的质量要求提高，避免了不必要的废品损失等费用.进一步降低了和存货相关的成本支出.而从绿地润东等汽车制造公司的报表中可以看出仓储成本和相关的维护费用从绝对值的角度来说还是比较大的.所以，国内企业如果能实行零库存管理模式，将意味着可以避免不必要的支出.同时，由于国内汽车市场对于中高端市场和低端市场的需求接近饱和的状态，国内汽车制造企业有必要加强库存管理，避免库存过多的现象出现增加不必要的成本支出.

2.1.2提高资金周转率

由于实行零库存管理，所以丰田汽车不需要花很多的资金用于购买材料，而是将这些资金直接用于生产，带来直接的经济效应，这样能够大大的改善资金占用情况.同时，实行零库存管理也可以使企业在销售环节避免出现产成品积压现象，能够迅速的回笼资金，加快资金的流动速度.这两方面都可以使企业的资金利用率大大提高并增强企业的盈利能力.

2.1.3加强对生产过程的监督

由于实行零库存管理，要求企业在进行生产时每道工序所产生的产品必须的合格的，才能满足下个生产工序的需求.这就会对每个生产过程产生监督的作用，不光是数量上的要求，更重要的是质量上的监督.由于实行零库存管理时，每道工序都对最后形成产品有很重要的影响，哪道工序出现问题都能很及时的反应出来，这有利于加强企业对平时生产上的管理.更重要的是每道工序之间形成相互监督的作用，使得每道工序都会随着生产的实行而不断的改善出现的问题，不断的优化企业的生产管理.这对企业来说不仅是现下生产的好处，更重要的是企业生产质量和管理能力的提高给企业带来的利益不只是一时的，它还可以成为企业未来的优势.

2.1.4能根据市场做出最及时的反应

由于实行零库存管理模式，不存在过多的存货，在一个销售环节完成之后可以根据市场需求和宏观环境的变化进行相应的生产政策上的改变.这样能有效的避免供需不对口的情况出现.同时，在市场需求出现下降时，可以避免生产过剩的情况出现.更重要的是，能够根据之前生产和销售环节中发现的问题进行改善和战略的调整，避免隐蔽的问题不能被解决以及一个错误犯两遍的现象出现.

2.2鑫苑实行零库存管理形成的优势

在我国房地产业自发囤地以用来准备建房和开发的情况下，鑫苑却实行零库存管理模式.随着国家政策对房地产业囤地的限制，房地产行业普遍存在的土地和房子存货过多等现象的出现，鑫苑这种零库存管理模式也渐渐被人们所认可.因为零库存管理确实能做到如下几点传统的库存管理模式做不到的优点：

2.2.1零库存管理模式避免了土地和房子存货过多的情况

根据专家对2016年房地产行业现状的分析，可以看出房地产行业目前存在去库存的压力主要是由两方面造成的.（1）局部市场饱和和产能过剩情况的出现.这种现象的出现一是由于房地产行业过热时盲目建造过多的房屋，另一方面是由于我国很长时间里一直在实行计划生育政策，人口增长缓慢.所以，企业如果实行了零库存管理模式，就能避免建造房屋过多而积存的现象出现.同时，还能根据我国市场上的需求量进行合理的市场供应调整，以避免存货过多带来的风险.（2）供给和需求有偏差.根据银河证券的数据分析，目前商品住宅存量过多，而且其并不能满足大部分的需求者的要求，会出现供求不附的情况.这主要是因为房地产商对市场需求的错误判断以及盲目建房所造成的.这部分住房将会对2016年房地产行业去库存产生较大的压力.而如果采用零库存管理模式进行房地产行业的管理，就可以实时的针对市场需求的变化做出相应的变化.根据市场最新的需求变化来制定和实施企业的投资建设政策，能有效的避免供求不附出现的库存过多的情况.所以，供需的要求来看房地产行业有必要实行零库存管理以避免库存过多，不能消耗造成的风险.

2.2.2零库存管理不需要承担因囤地带来的额外费用支出

房地产行业普遍存在“囤地捂盘，做地产金融”的商业模式，所以自发的囤地是房地产行业普遍的现象.然而囤地带来的费用随着国家一直坚持的打击囤地炒地政策的不断的完善会越来越高，这部分费用最后都会形成房地产商的支出，降低房地产行业的净利润.同时随着房地产行业饱和现象的出现，囤地所带来的利润在未来的几年中一定会呈现递减的趋势.所以，综上所述，囤地不管是从国家宏观政策上，还是宏观行业环境上看都越来越不具有优势.而零库存管理则可以避免因囤地所带来的这些困扰.更重要的是，可以将用来囤地的资金盘活做好目前投资建房中需要的经营运营方面，保持一个较高的盈利水平.

2.2.3零库存可以加速资金的运转速度

资金的运转速度可以用资金周转率来反应.企业资金周转率是用企业的主营业务收入比上企业资金（固定资金和流动资金）来表示的.如果企业资金在生产经营过程中的循环周转速度很快，说明企业可以很快的将资产转化为收入.这样可以减少企业对资金的占用，提高资金的利用率.和汽车制造业很相似对于房地产行业，库存和囤地的库存占用的资金数量是相对巨大的.如果这些资金能够很快的收回并进行下一阶段的生产，提高资金的利用率对企业来说是一件很好的事情.

3实行零库存管理的前提

零库存管理确实能很好的降低企业的成本并根据市场的需求积极的做出政策上的调整，避免存货过多所造成的成本，销售等问题.还能加快企业的资金周转率，使企业的资金利用率大幅提高.然而零库存管理的实施需要一定的条件和前提.同时，零库存管理也可能使企业错失一些比较好的机会，所以国内企业在实行零库存管理时需要明白其可能带来的问题和风险以找到方法进行规避.

3.1对管理的要求很高

零库存管理要求企业内部自上而下具有很强的执行力并形成零库存的管理理念.例如丰田汽车的零库存就要求丰田汽车各个生产工序生产上的执行和管理能力达到较高的水平才能满足及时生产所需半成品进行下一步生产.这对企业的生产是个监督也是个要求，如果企业的执行力不够势必会对企业生产产成品的数量，质量和速度造成很大的影响，进而影响企业最终生产目标的实现.对房地产企业来说则表现的更加明显.如果企业不能很好的进行管理，保证质量和数量，不能及时的提供满足市场的需求可能会使企业丧失很多的客户和机会.

3.2原材料等价格的上升

零库存管理模式的理念是不进行库存的存储，所以所有生产所用的原材料等等都是确定生产之后再进行购买.如果原材料的价格是出于上升趋势，这对企业来说并不是没有弊端的管理方式.因为如果原材料的价格是上升的，就意味着企业的成本会随着不断的上升，降低企业所能获得的利润率.就拿房地产行业中普遍存在的囤地现象来看，大部分房地产自主囤地一方面是房地产和土地供应商相互炒作所形成的，一方面还是由于土地确实存在着升值的可能性，可以降低企业未来的成本.

3.3和供应商之间的关系具有很重要的影响

零库存管理模式要求供应商和企业之间建立长期的合作伙伴关系，最好是有着共同的目标.可是现实中供应商和企业之间的需求和目标往往不可能是一致的，这就使得企业需要和供应商之间形成良好的合作伙伴关系以保障企业正常的生产经营的运行.所以，企业在选择供应商的时候限制条件可能会比较多，比如对于地域上来说，最好附近的，这样可以降低很多运输和时间上的成本.

4对我国企业实行零库存管理的建议

综上所述，零库存管理对于积极响应供应侧改革，去库存，降成本等以及改善国内企业的库存管理具有很重要的借鉴意义.同时，国内企业在实行零库存管理时也要注意达到零库存管理的前提条件，避免零库存管理不善造成的风险和损失.以下结合国内企业的现状对国内企业实行零库存管理模式的建议.（1）加强企业的执行能力.企业要想有效的实现零库存管理带来的经济效应，就必须加强对生产环节中各个环节的控制和执行能力.按照计划有条不紊的进行管理，才能保证生产目标的实现.（2）加强企业的预测能力.零库存管理的一个缺点就是在需求增加的情况下可能造成供不应求的情况，使得企业错失良好的机会甚至会因此给竞争对手成长的机会.企业要想不错过市场中好的机会，就必须要对市场的需求进行较为准确的预测，才能避免这样的危机.（3）和供应商之间形成良好的合作伙伴关系.和供应商形成合作伙伴的关系对于零库存管理的企业来说不仅可以保证日常生产经营中的供需问题更重要的是还可以加强其对市场需求变动的反应能力.

作者：袁帅 单位：安徽财经大学会计学院

参考文献：

〔1〕赵秋餠.”零库存”下鑫苑面临的机遇与挑战[D].成都:电子科技大学,2011.

〔2〕吕俊平.丰田汽车零库存管理研究[D].天津:天津科技大学,2011.

〔3〕辛向阳.浅析企业零库存管理模式[J].当代经济,2011（10）:62-63.

篇8

基本信息录入

基本信息管理

物资调配

出库管理

入库管理

订货管理 库存盘点 退货管理

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关键词：采购成本；库存管理；缺货成本；成本控制

一、采购成本对企业的影响

采购作为企业从供应商手中获取所需物资的过程，能够保证企业的正常运行和经营活动。采购成本主要指采购原材料过程中发生的各种相关费用，其主要包括原材料的购买价款、相关税费、运输费和订单费等。采购成本作为企业成本控制的核心内容，对于增加企业利润和提高企业核心竞争力有着十分重要的作用。在企业成本核算体系中，采购成本与存货成本存在正比例关系。当采购成本增加时，企业的存货成本也随之增加；当采购成本降低时，存货成本也随之降低。与此同时，存货成本和销售成本（或主营业务成本）之间也是正比例关系，因此过高的采购成本会间接导致企业的销售成本增加。而销售成本的变动直接影响着企业的利润额，这种影响体现在销售成本与利润额的反比关系中。由此可见，通过这种层层传递的关系，采购成本与企业的利润额存在反比关系，采购成本的下降使企业的利润增加。大部分企业中，采购成本的数额占到销售额的一半以上，降低采购成本能够在很大程度上提高企业利润，因此采购成本作为企业成本控制体系的核心组成部分值得企业管理者更多地关注。

采购成本的总额由采购数量和单位采购成本决定。控制采购成本的方法可以从控制采购数量和控制单位采购成本两个方面考虑。从控制采购数量方面，企业的采购数量与产品的生命周期密切相关。产品生命周期经历导入、成长、成熟和衰退四个阶段。采购数量随着产品周期由少逐渐增多并在产品成熟期达到最大值，直到衰退期的到来，采购数量也开始逐渐减少。企业可以根据产品生命周期，提前估算采购量，从而减少库存和产品积压的出现，降低采购成本，最终实现企业利润增长的目的。与此同时，管理者还可以从内部价值链入手，对企业生产作业的流程进行分析，将产品生产环节紧密联系，找出其内部关系从而获取更加详细、准确的原材料使用信息，制定采购预算并估计成本，提高采购数量的准确性，减少浪费，从而降低采购成本。从控制单位采购成本方面，企业可以从供应链角度出发，选择最优的供应商并与其建立战略伙伴关系。在选择供应商时，企业可以预先了解原材料市场，对采购价格有大致了解，采取公开招标竞价的方式，选择最优供应商，在保证采购质量的同时降低单位采购单价。企业一旦与供应商建立长期合作关系，双方则可以采取风险共承担的原则进行交易。在这种长期战略合作关系中，企业可以在采购市场得到稳定的高质量货源，从而保证企业产品生产的有序进行。同时，企业还可以得到供应商提供的价格折扣，从而降低采购成本，提高企业利润额。在供应链中，企业还可以对供应商行为进行绩效管理，及时评价供应商行为，以激励和奖惩建立更加完善的合作关系，保证优质低价的原材料输入。

二、库存管理对企业的影响

库存管理指企业在物流过程中商品数量的管理，其目的是支持企业的生产运作和正常经营活动，在企业内部供、需之间建立缓冲区。具体来说，首先库存可以防止企业所需物资出现断档现象，保证企业供应链完整有序。其次，库存物资可以降低物流成本，适当时间大批量运输同种材料可以节约企业成本。最后，库存物资的储备功能可以减少企业成本，在原材价格下降时大量采购，从而防止因原材料价格巨幅波动而引起企业生产成本的突然增加。然而，企业的库存物资并不是越多越好，过多的库存物资占用资金，使企业利息负担过重，减低资金周转速度。因此，寻找企业的合理库存量、优化企业库存管理对于保证企业高效运作具有重要作用。

目前比较流行的三种库存方式是供应商管理库存（VMI）、客户管理库存（CMI）、联合库存管理（JMI）。供应商管理库存是基于供应链环境下而产生的一种管理模式。企业作为供应链中的上游角色根据其下游客户的生产需要和销售需要，决定下游客户的库存量并对其进行管理。在这种管理模式中，供应商作为库存管理的中心对下游企业的库存管理进行决策，而下游企业在库存管理中作为辅助角色，提供市场信息并帮助供应商制订相应计划，实现合理库存。这种管理方式简化了供应链中多级供应关系的状况，使库存管理对于市场变化和消费需求具有更快的反应。客户管理库存相对于供应商管理库存，是将客户作为中心的一种库存管理方式。客户即零售商是在商品销售环节中最接近消费者和市场的角色，它能够以最快的速度得到商品销售情况信息，同时在了解市场消费者的消费习惯方面也最具有发言权，因此零售商可以根据已掌握的有效信息进行库存管理，实现零库存。联合库存管理是将供应商和零售商都作为库存管理的决策者来参与库存管理的一种模式。在供应链系统管理中，库存管理被分割成上游企业和下游企业两个协调管理中心，平衡了两者之间的权利和责任，并且可以使两者共同承担同等风险，从而实现供应链的同步化运作。作为优化的库存管理方式，联合库存管理不但解决了供应链中由于各节点企业相互独立导致的信息不流畅和需求放大的问题，进一步整合了多库存点的陈旧库存管理模式，又避免了因为供应商或者客户独立抉择库存管理而带来的风险过大问题，强调了供应链企业之间双方互利互惠的合作关系，最终实现了减少库存成本的目标又保证了企业的正常经营。

三、缺货成本及其控制方法

缺货成本是指企业外部和内部中断供应导致的延迟交付货物或者失销而产生的额外费用。当企业发生货物短缺时，通常会导致以下三种缺货成本的产生。一是延迟交货情况下的缺货成本。由于企业无法按时向客户提供相应数量的商品，客户需要延迟订单等待供应。在此期间，企业需要承担额外的订单处理费和运输费用。通常情况下，延迟交货的订单费用高于普通订单费用，并且小批量的运输货品也使企业承担了更加昂贵的运输成本。二是丧失销售情况下的缺货成本。当企业无法及时提供商品时，客户会出于各种原因取消本次订单的购货而寻求另外的供应商进行商品交易，这就导致了企业当次销售机会的丧失。在这种情况下，企业的直接损失就是本次商品销售的利润并且也包括了由于本次销售而产生的初始相关费用（如招待费等）。与此同时，失销也会导致客户满意度的降低和企业市场竞争力的下降，对于企业的名誉造成损失。相比于延迟交货的缺货成本，失销造成的缺货成本对企业的利润影响程度更大，造成的企业经济损失更严重。三是丧失客户情况下的缺货成本。由于产生严重缺货情况，使企业信誉下降，客户对其失去信心，从而永远地转向市场上的其他供应商。值得注意的是，对于某一客户，这种丧失是永久性的，不可逆转，也就意味着企业失去了未来一系列的经济收益。由此产生的缺货成本是以上三种情况中数额最大的，也是企业最需要避免发生的一种缺货成本。

通过以上分析可以看出，缺货成本作为一个中间桥梁同时受到库存管理和采购管理的双向影响。为避免缺货成本的产生，企业需要足够的库存量，然而过多的库存量导致企业的资金运转周期过长。如果库存过低，企业需要及时采购物资来控制缺货成本的产生，临时性采购或者不规律采购都会使企业采购成本升高，从而降低利润率。因此，管理者只有确定正确的库存管理模式和采购方案，才能实现企业成本控制的目标，达到利润最大化。具体来说，企业避免缺货成本需要做到以下几点。

首先，选择合理的库存管理方案。企业首先应该选择一套最适合自己的库存管理方案。企业管理者从市场及时获取最终消费者信息，根据收集到的信息进行需求预测从而确定未来商品的销售情况，根据预测销售量企业可以设定最低库存水平和安全库存水平，从而确定准确的库存管理方案。合理的库存管理方案是企业施行采购活动的前提，因为只有设定准确的库存量以后企业才能进行采购活动。合理的库存量保证了企业供应链的稳定性，减少了临时采购情况的发生。企业的临时采购往往是随机性的，在没有充分了解市场的情况下，迅速采购大量物资会因为信息获取不完全而导致采购价格和运输成本过高的情况发生，从而增加采购成本。

其次，制订完善的采购计划。统筹安排采购活动，结合库存和货物在途情况制订科学的采购计划能够有效控制物资采购单价的变动，减少了企业在物资单价过高的情况下出现大量采购的情况，从而避免采购成本增加的情况。与此同时，统筹安排有利于物资运输和管理，减少了人力和物力的浪费。在库存量低于安全库存水平时，及时采购避免了缺货成本的产生，实现了企业的成本控制目标。另外，采购计划中应该设立采购监督人员，明确相关部门及工作人员的责任，提高工作效率，保证采购计划的顺利进行。

参考文献：

[1]刘群.供应链管理环境下的库存管理问题分析及控制策略[J].价值工程，2009（05）.

[2]姜妍慧.采购成本控制[J].首席财务官，2014（01）.

[3]陈思.浅析采购价值与缺货成本的关系[J].物流工程与管理，2010（05）.

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【关键词】地铁施工；地铁物资；库存管理

地铁的施工具有投资大、参建企业多、工程质量要求高等特点，这些特点要求地铁的施工企业具有相对较高的施工技术和管理水平。地铁施工物资的管理工作是施工管理的重要组成部分，成为施工企业越来越关注的部分，但是在实际的施工过程中，许多的施工企业在地铁施工物资的库存管理方面存在着不够规范，不够完善的地方，对于某些物资的管理，还停留在较为粗放的阶段。

一、地铁物资库存管理的特点

（一）参建企业多，协调工作量大

作为地铁施工，其参建企业较多，其中包括建设企业、工程承包企业、材料供应企业、勘察企业、监理以及政府等部门，因此地铁施工的物资管理部门要与多个部门进行协调，其工作量相对较大。尤其是材料的进出场需要考虑到道路的限行、政府组织的活动、周围的居民生活等，需要施工企业协调涉及到的部门很多。

（二）物资种类多，管理工作量大

地铁需要采购的物资包括：防水卷材、防水涂料、伸缩缝、止水带、钢筋、水泥、混凝土、声测管、套筒、钢加工件等多种施工物资，还包括像脚手架、碗口、钢支撑等需租赁物资，其采购的数量与金额相对来说较大，在供货的周期上不能达成一致，需要根据施工工序与进度及时采购和租赁，因此对于地铁的物资管理工作量相当巨大[1]。

（三）建设点较广，管理周期长

在地铁的建设中，投资相对较大，工程量也比一般的工程要大，地铁的建设一般都是穿越整个城市，每条线路的建设都需要对物资进行严格的管理。地铁的施工场地一般都在市区，各单位对安全文明施工要求比野外施工严很多。

二、当今地铁施工物资库存管理的重要性

当今，企业之间的竞争，除了要有先进的技术，还要有高效的内部管理手段，随着城市化进程的加快，地铁建设的快速发展，使得地铁施工物资的库存管理显得尤为重要。地铁施工企业的物资库存量的大小，对于地铁施工具有重要意义[2]。它影响着企业施工的正常运行，另外对物资的订购或购买的次数的增加会为管理者增加很多的工作量，但是库存过大又会影响施工企业的资金周转，或者物资的积压，导致物资不能发挥本身的利用价值。作为地铁的施工企业，要加强对物资的库存管理，运用科学的管理手段，使得物资的库存能够很好的满足施工的需求，并且使其不能过多，以免造成积压、浪费。

1.明确地铁施工过程中的物资库存量是施工企业物资供应的重要依据，同时也是地铁施工中期末储备量的有效指标，要对实际的施工情况进行分析和计算得出结论后科学准确的制定。

2.确定地铁施工的物资库存量，对于施工物资的采购提供依据，对于采购数量和采购周期提供了数据。有利于管理人员掌握物资的仓库存动态，并保证库存的持续平衡，避免物资供应中断或积压[3]。

3.地铁施工物资数量决定保管仓库的面积，例如防水材料、钢筋、水泥、声测管等施工材料的占地面积较大，并且需要特定的储存环境，这就要求仓库建筑和设备数量能够满足其储存需要。

4.地铁的施工物资的管理对于企业的资金的周转具有重要意义，地铁施工物资的原材基本上能占到成本的60%左右，物资的定额决定购置物资资金的多少，如果计划不合理，很有可能导致企业资金周转不开。

三、当下地铁施工物资库存管理的意义

对于地铁物资库存管理是整个地铁施工物流管理的核心环节，采购和库存之间的关系密不可分，它对地铁施工的物资管理产生重要的影响，他决定着地铁施工过程中物资的物流运行的效果。因此要对物资的采购和库存进行优化管理，尽量降低物资库存的成本。科学的物资库存管理，会使地铁施工企业达到供应链的协调共赢，提升施工企业长期竞争力。

（一）对地铁的施工物资采取材料集成的方式进行管理，它是在新的企业运行的要求下的产物，有专业的第三方对地铁的施工物资进行管理，保证地铁的建设施工过程中的物资供应顺利，价格较为合理，质量较为稳定，这对企业的物资管理具有完善的作用，使得施工现场的工作能够有效的得到衔接和对物资进行有效的控制，为地铁的全线建设带来物资供应的保障。像钢筋、水泥这种采购金额巨大的甲控物资，最好采用集采模式，由系统内专门供应部门采购供应。1、把采购物资集中起来，增加了我们施工企业与供应商的谈判筹码，从而进一步压缩供应商的利率空间，降低我们施工企业的成本。2、我们内部的物资供应单位都是从钢厂直接提货，从源头上确保了进入工程实体物资的质量。3、内部单位不会出现由于欠款较大停止供应的情况，从而有效保证了工地的施工，缓解了施工企业的付款压力。

（二）施工企业的物资库存管理人员要从地铁施工的实际出发，根据施工任务、施工安排、成本预算、资源分布、价格动态对地铁的施工物资库存进行科学分析，精确计算并得出一个切实可行的地铁物资管理计划。在对物资进行采购时要通过招标，在招标的过程中要对投标人员进行严格审查，对其企业形象，信誉度，价格等做出综合检测，并对受市场影响较大的物资供应企业放宽政策，在价格上增加弹性，为物资供应商提供一个良好的竞争平台。加强物资管理中的过程控制，对仓储、机械设备、周转材料加大管理力度。地铁项目对文明施工要求相对来说较为严格，这对我们施工物资的现场存放提出了更高要求。钢筋摆的太齐，吊装的时候不容易挂钩，摆的不齐又对文明施工产生影响。例如钢筋下垫物可以用并排焊接的32工字钢充当，不同规格型号的钢筋同样用工字钢隔开，用小木方把上下各层的钢筋垫起来以便挂钢丝绳。

（三）地铁施工的规模较大，运用计算机对地铁的施工物资进行管理会得到事半功倍的效果。物资管理人员可以通过计算机网络与其他的工程项目管理人员进行联合管理，对于管理水平会有一定的提高，优化互补，也可进行物资互补，对施工物资灵活调配，避免物资供应不足或库存积压。利用计算机对物资进出库时间和具体情况准确备注，并根据施工的需要进行合理配置，根据施工计划对施工所需物资的先后顺序进行分类和储存位置的安排。

（四）提高管理人员的管理水平

作为地铁施工，要求其具有一定的安全保障，它与市民的切身利益息息相关，物资库存的管理又是地铁施工管理的重要组成部分，因此地铁施工过程中，需要一个优秀的物资库存管理团队，因此地铁建设单位要注重提升管理人员的管理水平，加强地铁物资库存管理人员的综合水平，因此本着对市民负责的原则，一定要加强管理人员的综合素质培养。提高对管理人员的要求，建立健全考核机制，对管理人员设定奖罚制度。

结束语：地铁的施工现场涉及很多的方面。施工物资的管理是一项非常复杂的工作，没有单一的管理方式，需要结合施工的实际情况对物资进行分析和管理，地铁的物资库存管理是地铁施工过程中一项非常重要的环节，它关系到施工物资的充足供应，施工能否顺利进行和工程完成的工期，对于城市地铁的建设和发展具有重要意义，本文围绕地铁的施工物资库存管理进行分析，其重要性和意义进行阐述，希望对业内人士提供帮助。

参考文献：

[1]刘惠涛. 某地铁工程施工建筑物变形分析与控制研究[D].华中科技大学，2014.