高速公路工程造价控制因素分析

摘要：经高速公路工程管理实践检验，坚持全面化控制的思路，积极引入现代化技术手段，围绕工程造价控制敏感性因素做好严格把控，对保障造价管理目标的实现起到积极作用。实践中要结合敏感性因素的特点，制定完善的控制方案，提出有效的控制措施，保障造价控制效益目标得以实现。

关键词：工程造价；敏感性因素；市场调查

从建设角度分析，高速公路资金需求和消耗量很大，若出现造价失控的情况，将直接影响工程效益目标的实现。深度分析此课题，明确工程造价控制敏感性因素，采取针对性管控措施，可以对保障工程造价控制目标的实现起到积极作用。

1工程造价敏感性因素概述

从造价管理的角度分析，敏感性分析主要是由负责管理的工作人员，对各类因素的指标影响程度经过测定和分析，判断资金承受能力。在造价管控方面，结合敏感性因素的特点和影响，采取针对性的控制措施，实现对成本的有效控制。如果单个因素的变化引起了其他指标大幅度变化，则称作敏感性因素。经过敏感性分析，掌握影响指标变化的主要因素，进而为造价管理提供依据。一般来说，工程造价的敏感性因素主要包括材料、机械设备、人员组织以及市场价格等，要结合实践做好有效分析，识别敏感性因素的风险，提出防范和控制措施。

2造价控制敏感性分析

2.1工程概述

某高速公路工程项目线路的长度为61.03km，按照双向六车道标准施工，路基宽度设计为28m，设计车速为120km/h。项目管理实践中通过工程分析和敏感性分析，提出造价控制方案，应用于施工过程的控制实践中，获得良好成效。现结合分析情况进行总结。

2.2工程分析

对高速公路工程的各个分部分项工程展开精细化对比与分析，进而明确各阶段的决算造价，发现了工程批准概算和工程合同价等变化情况。从分析结果来看，工程合同和概算下降幅度达到了26.7%，高速公路项目决策和批准概算提高了6.52%。经过工程数据分析得知，影响工程造价的重要因素为预留费用。同时发现器具费用与工具费用虽小，但如果没有做好严格有力的控制，也极易产生概算小于决算的情况，所以造价控制方面要有效控制支出费用，以免产生超概算的情况。

2.3敏感性分析

高速公路工程决算阶段建筑安装费用占比很大。在组织安装作业时会消耗一定的资金，费用以直接支出为主，即建安费，主要包括技术费用和计划利润等。如果按照项目构成进行划分，则包括路面施工费和桥梁涵洞施工费等。经过分析得知，建安费支出涉及的敏感性因素主要为路基工程和路面工程等。编制高速公路施工方案时，要求结合作业的需求和预算总额，提出针对性的限制措施，控制建安费的支出。工程施工需要2年的时间，项目总投资额为8188万元，设计使用寿命为52年，高速公路基础设施每年的运行维护需要146万元，对其进行翻新和加固处理，可获得1200万元的收益。通过对翻新项目开展敏感性分析，以年净现金流固定不变的条件下计算，可视为项目投资增加10%，通过项目收益率的再次计算，能够得出12.7%的收益率，如果工程每年收益率递减10%，则此高速公路项目有12.35%的内部收益率。经过敏感性分析，能够得知收益率不断变化的影响背景下依旧大于社会折现率，能够得知工程没有发生经济合理性的变化。

3高速公路工程造价敏感性因素控制的策略

3.1做好敏感性分析

高速公路工程造价控制，做好事前的敏感性分析，明确造价控制的对象及特点，指导公路施工期间的造价控制。从高速公路工程管理实际分析，要围绕建安费采取针对性控制措施，保障造价效益目标实现。从建安费支出管理的角度分析，要围绕人工费用和材料费用等做好精细化控制，保障造价控制目标实现。制定费用控制方案前，结合高速公路施工作业的内容和工程量情况，进行费用构成的分析，识别影响费用管理的因素，提出有效的控制措施。

3.2做好市场调查

根据以往的高速公路工程造价管理实践总结，市场价格变动，很容易引发造价控制问题。市场价格因素也是造价控制敏感性因素之一，通过事前的全面调查与分析，尽量掌握材料和人工费用等的价格变化规律，做到适时和适节采购，在价格低的情况下采购物资，控制材料成本，为获得效益提供更多的机会。编制造价方案前，必须采集完整数据信息和资料，为造价控制提供依据，减少造价风险的出现，确保实现成本和效益控制目标。

3.3做好设计环节的管理

高速公路工程造价控制工作的开展与落实，必须要注重优化设计这一薄弱点，通过优化设计方案，选择适宜的材料和技术方案，提高对成本的控制水平。利用现代化三维模型技术，辅助高速公路隧道和桥梁以及路基路面等的设计，提升设计方案的水平，减少设计变更的出现，避免施工作业环节出现成本增加的问题。同时利用技术的精准算量工程，准确计算工程量，根据高速公路施工作业安排，制定物资采购计划，保障工程建造效益目标实现。需要注意的是，设计环节的造价管控，必须综合考虑人为因素和设备因素等内容，提出优化设计的措施，指导建筑工程造价控制的开展和落实。

3.4做好成本费用管理

（1）合理安排施工生产要素高速公路施工作业期间，所需的生产要素主要为机械设备和人力资源以及原材料等，为隧道和桥梁以及路基路面等的建设提供支持，实施造价控制，做到合理安排成本费用，保障材料采购工作的及时性和有效性，促使项目管理效益目标得以实现。采购高速公路施工物资时，应做好供应商的报价分析，优选高品质且价格优惠的材料，节省材料费用[1]。根据高速公路工程施工任务的开展情况和资金配置方案，确定机械设备是采购或是租赁，并且做好工程施工期间的机械设备保养与维修工作，实现对机械设备费用的有效控制，避免机械设备故障引起费用增加。（2）做好物资使用管理高速公路工程造价控制中，材料是敏感要素，若材料价格或使用量等出现变化，则会引发造价变动，影响效益目标的实现[2]。在实施高速公路工程造价控制方案时，必须要做好物资使用管理。根据工程量情况，在高速公路现场管理实施限额领料制度，严格控制材料的消耗量，保障作业需求得到满足的同时，减少资源浪费。根据高速公路施工进度计划，合理配置机械设备和人力资源，避免出现机械设备空置或人员闲置等情况，影响施工作业成本。积极探索物资管理的方式方法，做好资源的有效控制，避免出现费用增加的情况，实现管理的效益目标[3]。（3）强化高速公路项目管理的力度高速公路工程造价控制敏感性因素管理，要与项目管理相互结合，不断提高效益管理水平。实践中要根据高速公路项目设计方案，围绕质量和安全以及进度等，运用智慧化管理手段和精细化管理理念，实现对项目的全面化管控，切实保障高速公路工程建造的效益和质量，创造更多的管理效益，促使造价管理目标得以实现[4]。（4）采取全过程造价控制手段围绕敏感性因素采取针对性控制措施，提高高速公路造价管理水平，可促使管理效益目标的实现。运用全过程造价管理手段，围绕设计与施工等环节，通过强化合同预算管理和编制高质量的施工图纸预算方案等方式，做好事前预算和后期费用支出等的全面控制[5]。面向项目参与者做好宣传和教育，增强其预算意识和成本控制意识等，整合更多的人力资源，助力高速公路工程造价控制，提高效益管理的水平。围绕预算实施过程做好监督和控制，实现预算管理和高速公路施工作业紧密结合，促使预算管理工作目标的实现[6]。

3.5积极探索降本增效的方法

高速公路工程造价控制的优化，除了做好费用支出的有效控制外，还必须要积极探索降本增效的方法。实践中要结合工程采用的技术和工艺等进行全面分析和研究，提出优化高速公路施工工艺和技术方案的策略，确保实现造价管控目标。在实践中积极推广应用资源再生利用技术和机械化技术等，同时结合高速公路施工采用的工艺与材料等特点，推广使用新检测技术，提高作业效率的同时确保建造质量，减少各类因素的影响[7]。

4结语

综上所述，高速公路工程造价控制敏感性因素的有效管理，可减少其对造价控制水平的影响，助力造价管控水平的提高。从管理实践的角度分析，必须将造价控制与工程建造管理相互结合，积极探索新方法，提升造价控制水平。

参考文献：

[1]段晓燕.影响高速公路造价的因素及有效的造价控制措施研究[J].中国设备工程，2021（8）：227-228.

[2]李鸿飞.影响高速公路工程造价因素及控制措施[J].大众投资指南，2021（8）：140-141.

[3]罗慧.加强高速公路造价的控制与管理[J].建筑技术开发，2021（1）：102-103.

[4]赵岳，王玉杰，聂长青.新定额下高速公路施工方案造价分析与控制[J].科技风，2020（32）：112-113.

[5]周先颖.高速公路全过程造价控制管理理念及应用[J].低碳世界，2020（10）：165-166.

[6]王思源，刘立星，朱浩峰.某山区高速公路工程设计变更类型及原因分析与研究[J].建筑技术开发，2020（19）：111-112.

[7]时维强，刘玲，许艳.基于SD的高速公路工程造价控制模型[J].土木工程与管理学报，2020（5）：62-67，76.

作者：杨丽薇 单位：中建路桥集团有限公司