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公路运输行业对企业发展的影响

一、公路运输行业自身优势

从公路运输行业真正投入社会使用开始,依靠其自身突出的特点成为我国物流发展的主要服务方式,使城市地区的各个商业企业、生产企业以及其他的物流企业提供了运输方面最为优质的服务。与其他运输方式相比,公路运输具有以下优势:公路运输能节省运输成本。以火车举例而言,虽然运输速度快且量大,但是受时间约束较大,并且行驶轨道单一,下货地点与实际地点相距较远,短距离运输成本较大。而公路运输基本不受时间约束,并且公路运输路网系统建设成本较低,运输速度较快,过程较为简单,总体而言对成本能做到很大的节省。公路运输具有很强的灵活性。公路运输对运输距离没有明确的限制,并且运输周期较短,运输规模适中。而且公路运输的通达度与衔接度较高,对需要经常进行货物流通的企业而言,公路运输的灵活性得到了很好的体现。公路运输的业务综合性强。其与装卸行业、搬运行业、仓储行业等都有着紧密的联系,对各种行业资源能做到有效的整合,并协调行业间的发展,以此来带动其他行业的发展。公路运输具有较强的针对性。公路运输相较于其他运输方式而言,其个性化服务是行业中最具代表性的,像火车、飞机等运输方式都是定时定点运送,而公路运输由于基本都是货车装运,可以做到送货上门以及其他的个性化服务。

二、当前公路运输中存在的问题

公路运输一直是我国运输行业的重要组成部分,其对城市的经济发展有着不可言喻的重要性。但是,随着我国的经济发展进程越来越快,公路运输环境也逐渐发生改变,公路运输的不足以及局限性就日益显露出来,加之公路运输方式固有的问题,使这一行业的发展受到的极大的阻碍。公路运输的灵活性是其能够得到快速发展的主要因素,但也正是因为其灵活性过强,使得在运输管理方面就显得力不从心。主要表现在以下几点:

(一)优化调度管理程度低

随着火车运输方式实行了优化调度后,其管理能力以及经济效益都得到很大提升。所以公路运输的优化调度问题一直是运输行业主要关注的问题,但是就实际而言,这方面的管理跟不上发展进度,相比火车运输方式而言,显得捉襟见肘。

(二)安全性能低

由于生活水平的提高,越来越多的家庭都具有购买汽车的能力。2016年末全国民用汽车保有量19440万辆(包括三轮汽车和低速货车881万辆),比上年末的17228万辆增长了2212万辆,增长率为12.8%。这就导致公路运输存在较多的不确定性,由于公路的线路相对复杂,而且车辆较多,往往造成许多的交通事故,造成极大的财产损失,并且人员死亡率也在逐年增长。《公报》指出,道路交通事故万车死亡人数2.1人,与上年持平。以2016年19440万的汽车保有辆来计算,可得出:2016年中国的道路交通事故死亡人数约为40824人,与2015年的36178.8人相比,增加了4646人。下图为2016年我国各类事故死亡人数统计表:

(三)整体管理控制不足

上文提到,公路运输线路复杂,且车辆较多,这就使车辆管理、人员管理等方面往往得不到全面的控制,并且公路运输管理部门人员责任分配存在不明确的现象,经常造成人力资源与物力资源的浪费。

(四)环境污染严重

公路运输基本都是使用大货车进行装运,而货车尾气的排放对空气质量有着很大的影响,并且有些货车是专门装在废弃物的,其污染程度更甚。同时,货车的造成的噪声也是对环境极大的污染,对公路周边的居民生活也造成了极大的不便。

三、未来公路运输行业的发展方向

根据近几年公路运输行业的发展情况来看,公路运输行业的运输路网、信息化水平、企业集约化和规模化、运输需求等方面都在不断提高与改善。同时,随着油价的不断上涨,公路运输的成本也在不断增加,行业之间的竞争越来越激烈。针对这两个方面,公路运输必须不断完善自身,有针对性的做出改变,趋利避害,使公路运输在未来的发展中能够保证生存。郗恩崇教授在2010年开展的《新形势下道路运输企业的发展》专题中指出,未来我国道路交通运输坚持的主要方针是:全面服务于国民经济和社会发展、服务于社会主义新农村、服务于人民群众安全便捷出行;此外,郗恩崇教授还指出未来道路交通运输的发展任务为:调整道路运输结构、鼓励和发展乡村道路运输、道路运输企业实行集约化经营、优化道路运输模式,实现其组织化、取消道路运输的地方保护、完善调控办法等。

(一)加大投资、完善管理、提升服务

随着公路运输业务的快速增长,主要表现在以下三个方面:1.我国的国民经济一直处于可持续发展的稳定状态,GDP的高度影响着公路运输的运输量以及周转量。在这样持续稳定的发展前提下,GDP的增长将增加公路车流量。根据调查显示,预计到2020年,我国公路的运输客运量将达到25000亿人,而货运量将达到15000亿吨,表明公路运输发展空间极大。2.随着我国城市化建设进程的加快,城镇化水平以及乡村运输业务都在不断提高,在如此的发展形式下,城镇居民的出行频率以及物流运输量将会大大提高。同时,在社会主义新农村建设的政策有效实施的前提下,本着“要致富,先修路”的建设原则,我国许多农村都修建了公路,在一定程度上使我国公路运输业务发展得到快速提升。3.随着我国公路运输干支线网络的不断完善,国家对也加大了对基础设施建设的投资力度,从总体路网来看,“东网、中联、西通”的建设目标已经基本达成。

(二)实现智能运输

目前我国的公路运输还处于半智能半人工的运作状态,对其发展也造成了一定限制。所以,公路运输企业应加强自身信息化水平的建设,加大开发智能运输系统的力度,提高公路运输质量以及运输效率,从而降低交通事故发生率。智能运输系统即IntelligentTransportationSystem,简称为ITS。ITS是用各种高新技术,特别是电子信息技术来提高交通效率,增加交通安全性和改善环境保护的技术经济系统。因此,智能运输系统是在较完善的交通基础设施之上,将先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感器技术和系统综合技术有效地集成,并应用于地面交通系统,从而建立起来的大范围内发挥作用的,实时、准确、高效的交通运输系统。这也是未来公路发展的重要方向,在有效控制成本的基础上,做到快速、环保的运输方式,并且能使企业利益最大化,而这也是对公路运输企业的科技开发方面的一大挑战。

(三)企业集约化、规模化

通过对近几年我国公路运输的调查,发现我国的公路运输企业分布较为散乱、集约化程度较低,严重阻碍的我国公路运输企业的发展。公路运输的灵活性使得运输企业的入门标准较低,所以才会造成公路运输企业分布广而散的局面,同时还缺乏相应的管理制度。所以,在未来的公路发展中,公路运输企业要将各种资源进行有效整合,使企业模式能够逐渐向集约化、规模化靠拢。只有这样才能使我国的公路运输企业在市场竞争中站稳脚跟,从而使企业的经济发展以及社会发展能够得到有效保障。(四)企业发展专业化公路运输企业的专业化发展需要保证三个方面,即降低能耗、提高运输效率、确保运输安全。降低能耗必须加大科技投入,提高效率必须加强车辆调度与运输管理,确保安全则需要在这两者的基础上,加大道路安全巡视,加强人员管理,加大投资,做到一切的交通管理都要“以人为本”。根据近几年的资料显示,我国的公路运输功能逐渐在往单一化与专业化的方向发展。这是由于人们生活水平的不断提高,消费能力越来越高,对于消费品的质量也就有了更高的要求,主要是物品的保鲜与冷藏。不过我国目前还没有专门实现这一功能的运输车辆,基本都是从其他运输车辆临时借调。由此可见,未来的公路运输发展肯定会朝着专业化与单一化的方向发展。并且,随着这种专门性形式的车辆逐渐增多,中长距离的公路运输要求也在不断提高。就目前而言,大吨位的运油车、重型专用运输车等新型车辆已经被研发出来,并且投入使用,效率较高。

四、结语

在新形势下的公路运输行业面临巨大的挑战,只有抓住一切机遇,才能使公路运输企业在未来激烈的竞争中有足够的能力面对困难。所以,要跟进时代的变化,重视物流行业的发展,在投资、经营、服务等方面要加强管理,充分利用各种资源,加大科技投入,保证运输安全以及运输效率,使企业能够科学合理发展,促进我国经济水平的提高。

作者:林伟杰 单位:湛江市运通旅游汽车有限公司

参开文献:

[1]孙侠.浅析公路运输在经济发展中的作用[J].低碳世界,2017(11).

[2]孟晓杰.刍议如何推动公路运输经济的发展[J].科技创新与应用,2017(3).

[3]方平.公路运输经济中的问题及对策[J].科技经济导刊,2017(2).

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