高速铁路支柱基础施工技术研究

1工程概述

贵广铁路横跨贵州、广西、广东三省。经贵阳北边站、新广州站，路线全长85.7km。在铁路“十一五”规划中，贵广铁路成为继续拓展西部路网的重要建设项目，该铁路是西南地区、华南地区、西北地区贯通的重要组成部分，该铁路的建设有利于完善西部地区交通路网，有效缩短西北地区到西南地区之间的距离，是我国岩溶地区一条高标准的内路线。

2路基接触网支柱基础施工工艺流程

路基接触网支柱基础施工工艺的具体流程见图1。

3路基接触网支柱基础施工技术

3.1接触网支柱基础施工的常规技术。（1）原材料进入场地的检查与放置。混凝土所用材料在经过检验确定合格以后可以放在混凝土集中搅拌站中；钢筋原材在检查符合规定后存放在物资部的钢筋棚里。（2）测量放样。根据全站仪进行具体放样。按多次审查后根据材料的测量结果放线，再把控制轴线精确定位，钉木桩必须要标示出接触网立柱所在的中心位置，还应该在距接触网基础边上大约1m处放置护桩，之后用水泥砂浆包住护桩，并清楚地标出来，在钻机到位之前对其桩位进行仔细检查。（3）钻孔施工。根据设计的相关要求，桩基必须用无水成孔的施工技术，使用小型的螺旋钻机配合工人开挖进行，再依据控制的目标轴线和接触网基础的确切位置，找出距路肩标高以下大约1m的正方形四个边，由上到下采用人工用风镐修整为正方体。（4）桩身浇筑。混凝土利用拌和站进行搅拌，利用混凝土运输车将其运到现场。对混凝土进行浇筑之前，要对其坍塌度以及入模温度进行仔细测量，只有在满足相关标准后才能对混凝土进行浇筑。混凝土浇筑需要用串筒与灌注混凝土进行配合，并规定串筒底下与混凝土面距离2m以下，以避免混凝土出现离析现象。工作人员在捣鼓混凝土时要格外注意相关的安全与防护工作。（5）安装基座模板。安装基座模板前，需要对上一步骤中浇筑好的混凝土进行凿毛，凿毛需要待混凝土强度达到一定值之后才可进行，并要求凿毛后暴露出来的新鲜混凝土面积达到总体面积的75%以上。凿毛后继续安装模板。在安装的过程中要明确具体位置，并保证牢固，模板底下用砂浆磨平，避免浆水漏出。（6）模板拆除。模板应在混凝土强度满足设计强度50%以上，其表面及四角不因拆除模板而受到损害时才可以拆下。脱模时微微晃动模板，避免损伤混凝土的表面及棱角。基础成品要求表面光滑无裂缝、无蜂窝麻面，棱角分明，底部无烂根，表面色泽一致。模板脱模后必须及时清理模板上的混凝土灰渣，并用磨光机打磨干净后以备下次使用。3.2接触网支柱基础施工要点。施工的预期准备、测验定位、桩基施工和承台工作都是常规施工。而接地端子施工和双层定位模具整体固定预埋螺栓施工才是重点技术，需要进行重点研究。（1）安装预埋螺栓。螺栓定位要准确，固定要牢固。首先要依照地脚螺栓露出的实际长度确定固定支架的厚度，再按地脚螺栓螺母的厚度计算上顶钢板面的高度，固定过支架的孔，使用螺母在钢板的上下方两侧固定螺栓，利用孔口吊架上的法兰螺栓调整好定位模工具的高度后焊住地脚螺栓，同时需要固定模具。当所有的步骤完成之后，需要进行复查，预埋螺栓与基础水平面垂直度为±1mm；螺栓间距误差+1mm；预埋螺栓沿线路方向连线与线路中心线夹角小于±2°，确保焊接并固定后的位置满足规定的要求，保证浇筑混凝土时预埋螺栓不会出现位置偏移的现象。表1为定位方法优缺点对比图标。（2）承台混凝土浇筑及维护工作。混凝土浇筑完成后，快速打理预埋地脚螺栓上的混凝土，并纠正地脚螺栓，再平整混凝土表层，将露在空气中的层面用塑料纸遮盖起来，避免水分过分蒸发。承台基础上表面距轨面高程误差为±10mm，距线路中心+20mm，沿线路纵向±10mm。另外，还需要对混凝土进行洒水。（3）外露螺栓的保护。南方地区与北方地区的气候差异非常大。南方地区多阴雨且气候潮湿，很容易使露在空气中的螺栓出现锈蚀现象，所以必须加强对螺栓的保护工作。一般情况下会在螺栓表面涂一层黄油，之后再用胶布将其进行包裹，或者用一些不透气的塑料管外套，尽可能地防止螺栓与外界空气以及水分接触。3.3接触网支柱基础。在高速铁路路基施工中，基础网使用的支柱基础型号多，而拉线基础型号较少。贵广铁路和广段路基接触网基础主要位于电缆槽的内部，基础中心到线路中点的距离为3.2m。支柱基础面标示的高度位于线路内部轨面标示高度下方450mm，在支柱基础两侧首先留出接地端子，而轨道一方先留出接地端子为支柱基础面以下100mm，电缆槽一侧位于支柱基础面以下550mm。接触网支柱基础有H形钢柱基础和钢管硬横跨基础，其最基本的形式是灌注桩加承台。

4接触网支柱基础施工的其他作业

4.1劳动力组织（1）基础施工严格按照架子队模式组织施工。（2）施工人员依据具体施工情况进行科学配置，按某个作业面需配置如表2中的信息。4.2其他安全要求（1）施工地区设置警示标志，禁止非工作人员进出。（2）养护时注意防范大风等意外情况。使用特定工具进行压护。（3）入场人员一定要正确进行安全防护，作业中不能脱下安全帽。（4）必须集中处理打扫的灰渣，禁止任意扬撒。（5）严格按照“三级配电两级保护”等规定进行设置，灯具规格也要达到标准。4.3基础施工语序偏差及检验方法基础施工语序偏差及检验方法如表3。

5结语

贵广高速铁路路基接触网基础施工技术的重中之重就是采用吊架和定位卡具与施工进行配合使用，有效地提高了接触网基础承台的速度，在确保质量以及安全的情况下，还有利于提高效率并控制成本。应用吊架施工接触网承台技术操作简单，且需要的人工劳力也较少，降低工作人员的劳动强度。

参考文献：

[1]孟祥鹏.高速铁路路基接触网支柱基础施工技术[J].佳木斯职业学院学报，2018（11）：479，481.

[2]马迎春.高速铁路膨胀土路基接触网基础旋挖钻施工技术[J].铁道建筑技术，2016（6）：124-127.

作者:杨凡 单位:中国铁路设计集团有限公司