运管局范文10篇

运管局范文篇1

一、思想政治工作方面

结合《道路运输机构内部管理规定》和《州运政人员职业道德规范》等各项规章制度，年初我分局根据州运管局精神。认真安排和建立健全我分局各项规章制度。并进行了局务分工制度原则，做到责权分明，任务落实到人的规定。同时认真制定和落实了分局全体干部职工学习、考勤制度，定期或不定期的召开各种民主生活会和学习会。及时有效的传达、州运管局的相关文件精神，以提高广大干部职工的思想政治业务素质。加大廉政建设和廉政自律教育工作，增强每位干部职工对运管工作的凝聚力和积极性。同时以日常工作管理规范为总体要求，加大管理体制。特别在党的十七大召开期间，积极组织广大干部职工认真学习党的十七大精神，写心得体会、做学习笔记。使党的十七大精神真正落实到每个干部职工心中。为扎实做好分局工作，加强领导班子的团结协作精神，发扬民主、相互配合、亲密合作，以良好的领导形象感召和带动每位干部职工，以增强本单位、本部门的工作热情性和战斗力。

二、年工作任务完成情况

节假日期间，一〉平安方面：分局认真贯彻落实《平安生产法》道路交通平安法》等平安生产法律、法规。从严审查《道路运输从业人员岗位服务资格证》和《营运证》严格落实“三关一监督”监管职责。并与通班车的乡（镇）及道路运输企业签订了平安生产目标管理责任书。同时。由分局主要领导亲自布置，亲临运输战（场）一线指导和检查工作，坚持平安生产4小时领导带班的值班制度。加强调度和统计工作，积极开展“平安生产宣传月”活动。并结合年审年检，共审验经营业户16户，重新许可1户；客运车辆151辆，达到100%货车78辆，达到98%从业资格证50人，维修业户，二类户，三类合格3户，取缔5户。使的平安生产真正落到实处。

二〉管理工作责任目标完成情况

其中完成客运量7.1万人次，道路客、货运力、运量稳中有增。周转量：489.6万公里，分别比上年同期增长%.%完成货运量18.9万吨，货运周转量03万吨公里，分别比去年同期增长1.8%1.7%

运管费完成了33.3万元，由于年内收费政策的变化。占年计划的81%客附费完成了上半年任务，下半年移交征稽所收。信息化建设进入正规，年内下达三个乡（镇）汽车站已全部完成，并验收通过，工程资料已上报州运管局，并已经投入营运。网格尔塘汽车站、博拉汽车站、科才汽车站已营运，王府汽车站等附属工程已完工后，将投入营运，阿木去乎汽车站由于种种原因，待签订进站合同后营运。精神文明建设方面取得好成绩，但由于分局信息站及办公楼未按县委、县政府要求进行风貌改造，故县上不予评选。同时，分局认真贯彻落实《信访条例》强化业务料理顺序，做好信访接待处理工作和信息工作。加大严厉打击非法营运车辆力度，全年运政大队共出动稽查38天，纠正违章车辆10辆，真正落实了纠正和处置相结合原则，得到广大旅客的好评，为使惠民政策真正落实到实处，分局根据（夏财建字［］01号）文件精神，及时对《关于做好年度石油价格改革财政补贴资金发放工作的通知》政策作了布置，并发放到每位经营业户手中。

三、目前存在问题

但是由于国家政策出台，分局上半年任务完成良好。加之货运车辆很少，使本分局全年任务受到严重影响，虽然我分局全体职工挖源截流，辛勤工作，但还是没能完成全年任务。

即没有有效取证的电子技术又缺乏相应的政策过硬的依据，运政执法设备落后。使运政稽查人员不能很有效地处理相关业务问题。

运管局范文篇2

2013年全市运管干部职工在市交通局领导下，以科学发展观为统领，紧紧围绕市委、市政府“一城两带”发展战略和“五城”建设总体目标，认真落实省交通运输厅“服务提升年”工作部署，克难奋进、努力拼搏，圆满完成各项工作任务，行业稳步发展，安全生产形势良好，行业服务效能大幅提升，各项指标全面完成，主要体现在一下几方面：

道路运输安全生产形势稳定。2013年全市道路运输行业圆满完成了包括春运等节假日以及其他重要活动的运输生产任务，全年客运量5619万人，客运周转量477511万人公里，货运量4326万吨，货物周转量775956万吨公里，同比分别增长20.45%、22.30%、20.29%和20.08%。；大力开展“清剿火患”、“安全生产月”、“旅游客运安全专项整治”等活动，认真推进企业安全管理规范和安全生产达标工作，全年安全运行零事故。

行业发有序发展，服务民生能力稳步提升。行业在稳定中有序发展，全年新增农村客运线路6条、农村客运车辆17台；发展、延伸公交线路16条，新增公交车辆88台；3条城乡结合部客运线路更新改造为公交线路。首条严格意义的城际公交“郧十”线成功开通运营，更新客车30辆；今年新增标准驾校3家；新增2类以上维修企业15家；全市4家旅游客运企业、37家旅行社、198台旅游客运车辆全部通过省政府检查验收，同时新增2家旅游客运企业。

圆满完成两项重大活动的服务保障任务。一是《全国出租汽车行业和谐劳动关系创建活动推进会》的运输保障任务。二是《武当大兴600年盛典》的服务保障任务。

党建扎实开展，政风行风持续改进。结合“治庸问责”“行风评议”以及“十行百佳”、“八个十佳”和“学习张兵先进事迹”等活动，全面加强队伍作风素质建设。认真开展自查自纠，收集整理了5个方面共14条建议和意见，回复人大、政协提案11件，办理《行风热线》反馈问题6件；受理信访投诉459件，办结率达100%，满意率达95%以上。进一步简化工作程序，优化工作流程，行政审批业务全部纳入市行政服务中心“一站式”办理。全上半年共受理各类申请7245件，办结7236件。

市场监管长抓不懈。全系统共出动稽查车辆710台次，检查各类营运车辆18220余台次，查处各类违章1513余起，登记保存证牌427本（块），暂扣“黑车”596余台次，取缔非法练车点3处。全年无公路“三乱”行为、无因为不作为而引起的集体上访、无行政诉讼败诉案件。

项目建设进展顺利。编制完善了全市“十二五”道路运输站场建设发展规划和2011-2020年全市道路客运站场集中连片特困地区发展规划。市客运中心站主站楼改扩建已基本完成；客运站初步设计已通过评审；客运站已完成征地和初步设计；客运站已完成工可报告编制；市客运西站等项目开展前期工作；8个农村综合服务站全面开工建设。共完成投资2820万元建设。建设低碳交通试点城市实施方案已通过交通部组织的专家评审；市运管局出租车服务管理信息系统被交通部列为全国十五个试点工程建设单位。

二、全年工作开展情况

（一）重点工作全面完成

1、顺利开通首条城际公交线路“郧十”线。稳步推进城乡客运一体化，适时开通“郧县-”是我们年初制定主要工作目标之一。我们按照“四个有利于”的工作要求，全面调查摸底相关线路的沿线运力情况，了解线路发展改革历程，掌握企业和经营者的实际收益，收集各方意见，建立了“政府统一领导、部门依法负责、企业积极参与、社会广泛支持”的推进机制。向市政府提交了“至”和“至郧县”城乡道路客运一体化工作方案。在正式实施的关键时期，我们动员了全局的主要工作力量，领导班子全体上阵，一车一人对口包保，在限定的时间内顺利回收了原有的营运车辆，保证了城际公交线路的顺利开通运营。为市县群众低价、优质、安全的公益性公交服务提供了良好环境。

2、质量信誉考核工作进一步完善。四月份组织全市运管所（局）、机关科室和重点企业的负责人赴南京实地观摩学习，并召开质量信誉考核工作研讨会，认真总结成绩，研讨修订了各行业及从业人员的考核细则，有力推进了考核工作。截止目前，全行业2011年度质量信誉考核工作已全面完成，三级以上客运企业、危货运输企业、21家驾培机构和158家维修企业全部纳入考核范畴，基本实现了考核全覆盖，初步达到了“三个有效”，即：有效地规范了经营行为，有效地推进了企业提档升级，有效地促进了管理手段的创新。

3、行业品牌推树工作成效显著。大力推树出租车管理品牌。认真贯彻落实《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，开展了出租汽车驾驶员从业资格注册工作，启用了新式服务质量监督卡和注册培训记录卡。严格落实质量信誉考核，进一步完善了企业和从业人员的诚信考核和黑名单制度。根据油价变化情况，及时启动了油运价联动机制。以创建和谐劳动关系活动为载体，先后开展了综合技能竞赛、文明行车竞赛和“全国百城百台爱心送考”等活动，出租车行业品牌效应进一步彰显。

积极打造旅游客运品牌。强化源头监管，坚决取缔挂靠车辆，加强与安监、公安、旅游等相关部门的联合协作，全面清理整顿旅游客运市场。顺利开通了“一江两山”精品旅游项目。

（二）顺利完成两大活动的服务保障任务

1、成功完成了全国出租汽车行业和谐劳动关系创建活动推进会的服务保障任务。

6月19日21日，全国出租汽车行业和谐劳动关系创建活动推进会在我市召开，交通部、人社部、全国总工会的领导以及各省（自治区、直辖市）交通厅（委）、运管局的领导、20个中心城市运管局、重点企业代表共300余人参会。部、省领导对此次会议的组织与服务给予了高度评价。

2、圆满完成了“武当大兴600年盛典“活动的运输保障任务。

“武当大兴600年盛典“是今年全市的最重大的活动。我们承担了筹委会交通处的核心工作-运输服务保障。从8月开始至活动结束，我们总共调用市直单位公务用车，市公交集团和亨运集团的旅游车、公交车600余台服务盛典活动。活动期间，共调度车辆6000余台次，运送嘉宾、演员超过2万人次，临时应急调用车辆达到67台次，全面保障了”盛典晚会“、”玉虚宫开光大典“、”武当论道“、”经贸考察“、”祈福“、”武当旅游节“等主题活动的运输服务。

（三）行业管理工作获得新的提升

1、市场监管常抓不懈。一是开展联合执法。严格落实“一次违章三次处罚”的规定，联合公安机关加大对卧铺客车、旅游客车和非法营运车辆的检查力度，有效遏制了客运车辆超速超载、不按规定时间休息等违规经营行为，严厉打击了火车站等重点路段的“黑车”。二是开展专项行动。围绕春运、旅游客运市场专项整治、“打非治违”等活动，先后开展了“春运一号”、“春运二号”和“亮剑”等专项行动，有效保护了经营业户的合法权益。

2、推进审批制度改革，提高行业服务效能。围绕市委、市政府“三集中三到位”、“四减五制六公开”的工作要求和“一个窗口对外、内部流转、限时办结”的原则，归纳清理了行政审批项目，简化、优化了工作流程。印制了4000份道路运输行政审批指南，热门行业申报辅导资料，凡遇申报咨询的，一次性告知所需资料、申报要求和注意事项等。开展了“延时5分钟下班”活动，即市行政服务中心运管局窗口有服务对象时坚持办完再下班，没有服务对象时等待5分钟再下班；开展了“预约服务”、“邮寄送达服务“等便民服务措施，开展预约服务两次，邮寄送达服务两次。

3、着力提高从业人员整体素质。强化了对驾培机构的监管，加大了对违规“陪练”的查处力度。严把从业人员资格关和质量关，扎实开展各类从业人员培训。全市共培训客货运从业人员2750余人，危货运输从业人员80余人；教练员从业资格考试合格率达75%。

4、进一步提升机动车维修服务质量。组织全市一、二类维修企业负责人集中学习了《机动车维修服务规范》，邀请专家就新技术、新工艺等知识进行了专题培训。针对机动车维修企业竣工出厂合格证使用率较低的问题，督导各运管局（所）完善了竣工出厂合格证使用台账和管理档案，督促维修企业领用新证之前必须核对、缴销旧证，认真填写有关台帐、报表，做到了有据可查。对长期不按规定使用机动车竣工出厂合格证、转接倒卖、开具虚假合格证的维修企业给予了严肃查处。成立了机动车维修行业工会，通过开展“为维修企业困难职工送温暖”等活动，进一步增强了行业凝聚力。

（四）真抓实干，有针对性的开展队伍建设

1、开展治庸问责。结合“三抓一促”活动和行评工作，深入开展治庸问责，切实解决干部队伍存在“庸懒散软”的突出问题。进一步深化干部人事制度改革，组织开展了专业技术人员竞争上岗工作，打破了专业技术人员直接聘用模式。

2、深入推进党风廉政建设。全面推进腐败预警防控工作，做到了防患于未然。围绕“以人为本，保持党的纯洁性”的活动主题，深入开展党风廉政宣传教育月活动，邀请市委党校老师做廉政主题教育报告，组织干部职工观看反腐教育影片，参观反腐倡廉教育中心，做到警钟长鸣。

3、认真开展了“民主评议政风行风”工作。我们坚持“以人为本、执政为民”、“标本兼治、纠建并举”的工作方针，以“优化经济发展环境、促进运管跨越发展”为主题，以规范行政执法行为重点，以人民群众和市场主体满意为标准，不断提高行政效能和依法行政水平，着力解决损害群众利益和市场主体合法权益的突出问题。通过广泛宣传、认真查找、切实整改，实现了干部作风大转变、行业管理大提效、服务质量大提升、群众满意率大提高。

4、扎实开展多项创先争优活动。结合省厅、局“十行百佳”、“八个十佳”和“学习张兵先进事迹”等活动，在全系统开展了“群众满意窗口”创建、党支部分类定级和“五强”党组织创建等工作。我局被市委授予“为民服务创先争优十佳群众满意窗口单位”，局党委被市直机关工委授予“‘五强’党组织”。

三、明年工作重点

（一）巩固今年的品牌成果

1、进一步塑造出租汽车品牌。在现有基础上进一步提升出租车品牌形象，以“理顺产权关系、理顺劳动关系”为主线，以提升从业人员素质、提高服务质量为主要目标。推进我市出租车行业的改革向纵深发展。扩大行业和谐劳动关系创建的广度和深度，督促企业全面落实出租汽车行业和谐劳动关系创建的相关要求，着力推进规范化、精细化管理，全面促进出租车行业的提档升级。

2、打造“郧十”城际公交的品牌。净化“郧十”运营环境，确保该线路运营秩序；持续改进“郧十”线的服务质量，使之不亚于”公交文明示范线”的服务水准。

3、推进旅游客运品牌建设。以（）、、、为节点，以太极湖旅游、亨运旅游、公交旅游为主要实施对象，因势利导，打造一到两条旅游精品线路，形成规范的服务流程和服务标准，在全市行业内推广。

4、实施行业文明品牌创建。以企业、班组、管理所、业务团队为单元创建行业内的服务品牌。

（二）继续推进城乡客运一体化建设

1、总结“郧十“线开通的经验，继续深入调研”城区至“城际公交实施的可行性，择机改造现有线路，开通”城区至“城际公交。

2、推进城区城郊结合部客运线路的准公交化运营升级，主要内容是统一服务规范、统一外观、统一调度、统一票价，依线运行、定点停靠，定点定时安检等。

（三）促进行业提档升级

1、大力推进绿色运输，促进公共交通领域的燃料改革，鼓励发展天然气出租车、公交车。

2、有重点的对出现老化迹象的客运线路进行升级改造，如受高铁冲击出现退化的“-襄阳”线路“-”线路，引导企业通过车型选择、运力调整、服务方式改进进行综合立体的改造。

3、适当提升驾培行业的发展速度、以缓解当前驾校学员上车难。提高驾培机构的建设标准，从硬件水平上提高驾校的培训质量，侧面促进提升驾校的管理水平。

（四）加快综合运输体系基础建设

进一步推进国家公路运输枢纽城市站场项目及市“十二五”道路站场建设发展规划项目中的各项工作，科学规划,合理安排站场建设项目,对条件成熟的项目积极做好前期工作。重点推进丹江口市官山客运站、郧西县五龙河客运站、郧县青曲客运站的建设。推进客运中心站、市客运南站、丹江口市客运站升级改造和客运西站、太极湖港口客运站、竹山高速客运站、竹溪高速客运站、房县高速客运站的前期工作。

（五）进一步提升行业服务经济社会建设的能力

1、提高专业技能，提升行政执法能力。加强执法队伍培训。开展行政执法监督检查，规范执法行为。加大打非治违力度，继续保持“打黑”的高压态势，巩固整治成果。

运管局范文篇3

一、指导思想

全面贯彻落实科学发展观，加快转变道路运输发展方式，以稳中求进谋改革、规范有序促发展为目标，不断提高道路运输行业的公共服务水平和运输保障能力，为交通运输事业发展提供有力的道路运输保障。

二、工作目标

1、全面推进城区出租车第二轮经营权配置工作。

2、按政府的统一部署，全面完成新车站的整体搬迁工作。

3、按政府的统一部署，全面做好部分维修企业进入物流园经营。

4、根据城区的扩展，力争年内开通1—2条城区公交线路。

5、改善客运服务水平，客运市场投诉率下降20%。

6、不发生一次性死亡10人以上的重特大道路客运责任事故，道路客运车辆责任事故死亡率百车死亡控制在0.48人之内。

7、根据省、市委要求，我分局运政管理信息系统全面应用，业务数据录入率达100%，数据完整率达到95%，无效数据率小于3%。三类以上班线客运车辆、旅游客运车辆、危货车辆GPS与“省道路运输车辆卫星定位系统政府监管平台”接入率达到95%，周在线率达到80%以上。

8、积极抓好清理整顿道路运输市场秩序工作，继续开展打击“黑车”的专项行动。

9、一年内被省、市两级干部作风整治部门和行风效能监督部门督办事项均不得超过总数的10%，处理率、回复率必须为100%。

10、保持市级文明单位称号。

三、工作重点

（一）推进客货运输市场有序发展。协助当地政府制定年度客货运输业发展计划，开展汽车客运站安全服务规范达标专项整治活动和规范化建设。

（二）推进城市公交优先发展。适应城市发展需要，优化公交线网布局，适时增加、调整部分公交线路，完善公交基础设施，不断提升公交服务水平。

（三）推进出租车行业规范发展。协助当地政府抓好城区出租车新一轮经营权配制工作，建立出租车经营者、驾驶员准入和退出机制；加强对火车站、汽车站等处出租车的现场管理；加大非法营运整治力度，坚持疏堵结合，改善运输环境。

（四）推进车辆维修市场稳步发展。按照当时政府的要求，积极推进机动车维修业户进驻陆路物流港工作，开展维修服务质量规范达标创建活动；积极推进“六项制度”的贯彻落实，提升维修服务质量；完成上年度机动车维修企业质量信誉考核工作，及道路运输车辆技术等级评定和营运客车类型划分及等级评定（复核）工作。推进节能减排，将运输企业的节能降耗纳入企业年度质量信誉考核，进一步加强车辆燃料消耗量核查工作；引导维修企业建立健全“绿色汽修”生产体系。

（五）抓好道路运输安全工作。完善和落实“一岗双责”制度，加强道路运输企业安全监管，全面落实企业安全生产主体责任，严格履行安全生产法规制度，启动客运和危货企业的安全生产标准化考评试点工作；强化道路运输安全生产的源头管理和动态监管，加大GPS监控力度，建立“黑名单”，运用行政许可等综合手段对违规企业和车辆进行处理，规范完善并大力推广道路客运安全告知制度和安全隐患排查制度；建立健全应急预案体系。

运管局范文篇4

一、认真履行职责，严格按照国家关于机动车驾驶员行业管理的各项法律、法规。兢兢业业做好各项本职工作，工作中认真负责勤勤恳恳，受到领导的好评。

二、不循私情，工作中秉公执法。一事同仁，对来单位办事的经营者，不吃拿卡要，严格要求自己，认真接待每位经营者和处理各项有关行业管理事务。

三、年度完成的主要工作有：

制定了省机动车驾驶员培训学校清理整顿实施方案，1．按照国家“五部委”预防道路交通事故五整顿、三加强实施意见的精神。与省公安厅交管局联合出文，全省组织实施。此外制定了清理整顿检查验收评分标准，印发全省实施。

确定了车型，2．完成了全省驾校培训和考试用车的选型工作。并与省交管局联合下文，全省驾校中贯彻实施。本年度全省各驾校预计更新、新增各类教练车2000辆。

为进一步提高驾驶员培训质量奠定了基础。3．组织全省各驾校教练员认真贯彻学习《道路交通安全法》全省教员法律法规意识普遍提高；同时换发了教员准教证》近千本。

制定了省营运驾驶员职业培训的管理工作规范。规定了驾驶员报名、培训、考试、发证和档案管理的具体要求，4．按照国家的有关规定。从制度上杜绝了管理工作的不规范和漏洞，为全省认真执行国家规定和履行管理职责奠定了基础，现已印发全省执行。

作为主要起草修定人之一,5．以专家身份代表省局参加了国家行业标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》JT/T433制定工作,先后8次赴京。参加了本标准制定修改的各项工作。交通部于九月份召开标准评审会，顺利通过评审，并在全国实施。此项工作不但使自己得到锻炼，同时也为省局争得了荣誉。

6．赴上海参加了交通部行业标准《汽车驾驶训练模拟器》JT/T387评审工作。

运管局范文篇5

二○○*年八月二十六日至二十八日，*出租汽车有限公司原承包人（实际车主）20余人到省就《*县集中处理信访突出问题及群体性事件领导小组》（建集处组发[2007]16号关于印发）《处理*县*出租汽车有限公司司机信访问题实施办法》的通知的有关事宜进行上访。省运管局出租办认真听取了五位代表的诉求，并答复如下：

一、*县委、县政府对处理出租汽车司机上访事件非常重视，处理态度积极负责，对省里领导的批示和关于*县出租汽车群体性事件的通报高度重视，多次开会研究；是站在维护车主利益，规范出租汽车市场的高度，开展了大量卓有成效工作。

二、《处理*县*出租汽车有限公司司机信访问题实施办法》经与国家、省有关部门沟通认为此实施办法是可行的。关于实施办法中2007年度月承包费（3500元）建议：安装税控计价器，对营运收入的情况进行监控；运行3至5个月后按实际运营状况进行调整，对于安全（服务）保证金，全国大、中城市都存在相关约定，都收取了此项费用，属企业内部管理行为。因为企业要考虑自己存在的投资风险。

三、省运管局要求*县县委、县政府要进一步关注出租车的行业管理和经营问题。对经营者多做宣传，对企业，对出租汽车行业加强监管，对于规费要使用明白卡，价格主管部门进一步规范对违反规定的收费行为，该打击的要坚决打击。

四、省运管局对五位车主代表上访行为认为，*司机上访行为比较文明。但根据信访条例第4条规定：“信访工作应当在各级人民政府领导下、坚持属地管理分级负责，谁主管、谁负责，依法及时就地解决问题”，同时湖北省客运出租汽车清理整顿工作领导小组《关于*县出租汽车群体性事件的通报》（鄂出租2007年2号）中明确要求：请恩施州政府督促*县政府妥善处理好出租汽车司机群体性上访事件。司机多次复访越级上访，请出租车司机五位代表要相信政府，并把接访答复和省运管局对政府的要求给司机们做好解释，要求当地政府做好更细致的工作，省运管局也会进一步督促监督当地政府把工作做的更好。

运管局范文篇6

全面贯彻落实党的十八大精神，紧紧围绕省交通运输厅“2013交通-攻坚突破年”总体目标，服务鄂豫陕渝毗邻地区中心城市建设发展战略，继续提高道路运输发展质量和效益，继续提升道路运输基本公共服务能力和水平，为全面建成小康社会提供高效、安全、优质的道路运输服务保障。

二、主要工作目标

可概括为“巩固、发展、规范、提高”。

巩固：一是巩固创先争优、和谐劳动关系创建活动成果。要进一步总结经验，并向行业其它领域推广应用。二是巩固质量信誉考核工作成果。积累完备、规范、真实的考核数据和考核结果，应用到行政许可、班线升级改造、企业等级评定等方面，初步形成一套客观、有效的行业进出机制。三是巩固民主政风行风评议活动成果。认真开展民主评议政风行风“回头看”活动，进一步转变工作作风、提高办事效率，全面提升运管形象。

发展：一是发展城际公交。进一步落实国务院和省政府优先发展公共交通的战略部署。择机开通“－武当山”城际公交。县域内20公里范围内的城乡一体化客运线路公交化运行率达到45%。每个县市至少改造一条城乡客运公交化线路。二是发展旅游客运。以“一江两山”定线旅游车为示范，力争开发一到两条跨省旅游线路，大力提升我市旅游客运服务水平。三是发展班线客运。加快运力结构调整步伐，中高级车比重提高5%，达到65%。要以存量改造为主，加快对“－武汉”、“－襄阳”等客运班线的整体升级改造。班线客运改造要坚持统一车型、统一进站、统一排班、统一票价、统一司乘人员服务、统一持证上岗的原则，实现公车公营。

规范：一是规范维修行业管理。在全市一、二类维修企业和快修站全面落实“六公示二提供”制度（即：公示经营范围、公示经营许可证、公示维修价格、公示工时定额、公示二级维护作业项目、公示服务指南和提供维修质量凭证、维修竣工出厂合格证）。以浙江路4S品牌店示范区建设为试点，积极打造维修示范区建设。二是规范驾培行业管理。严格落实新颁布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，推广应用驾培计时系统。开展文明驾驶进驾校“五个一”活动，即，驾校为学员设立一个文明驾驶宣传阵地、讲好一堂文明驾驶常识课、观看一次文明驾驶宣传片、参与一次文明驾驶劝导服务、参加一次文明驾驶宣誓仪式。三是规范从业人员培训管理。建设道路运输从业人员培训考试中心及从业人员继续教育基地。2013年全市从业人员培训力争完成7500人的培训量。认真落实全省道路运输从业人员素质提升工程，启动全市道路运输从业人员继续教育工作，力争完成40000人的培训，占总培训量50%。

提高：一是提高站场建设质量和速度。汽车客运中心站改扩建项目完成竣工验收，丹江口官山客运站和郧县青曲客运站竣工，武当山客运站完成主站楼建设，郧西五龙河旅游客运站和房县高速客运站确保开工建设，客运西站、丹江口汽车客运站改扩建项目和郧西县高速客运站力争开工建设，市客运南站改扩建项目和竹溪高速客运站完成工可报告编制。新建18个农村综合运输服务站、390个农村候车亭和10个港湾式候车亭。二是提高依法行政和文明执法能力。全面推进运政执法形象“四统一”建设，加强执法队伍培训，规范执法行为。继续保持“打黑”高压态势。稳步推进信息化执法，提高行政执法效能。三是提高干部队伍建设水平。创新人才培养、吸引、使用、评价和激励机制，建立人才队伍保障体系，增强行业的可持续发展能力。今年，市局将面向社会公开招录一批优秀人才，进一步充实工作力量，并对部分岗位适当轮岗，以适应现代道路运输发展。

三、主要工作措施

（一）抓学习贯彻，作好工作规划。各单位会后要认真学习领会省、市交通、运管工作会议精神，针对市局年度工作目标，结合本地和本单位实际，认真作好工作规划。局机关各科室要尽快制定各项工作的年度工作要点，于2月前下发到各局（所），各局（所）年度工作计划于春节前上报市局。

（二）抓安全监管，作好应急保障。要以建设“平安交通”为主线，继续深入开展安全生产年、道路客运安全年、安全月活动。建立完善安全监管、重大隐患挂牌督办、责任追究等办法，全面落实两个主体责任。全面推进安全生产标准化建设，组织安全标准化建设评审。三类以上班线企业、二级以上客运站、危化品运输企业、旅游客运企业需达到安全生产二级以上标准。重点加强“两客一危”车辆的安全监管，强化隐患排查治理。严格落实交通运输部《汽车客运站营运客车安全例行检查和出站检查工作规范》。严格落实“安全带——生命带”工程，推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输，达不到安全通行条件的三级以下山区公路严禁营运客车夜间通行。

（三）抓信访投诉，作好行业维稳。继续贯彻落实“属地管理、分级负责”、“谁主管、谁负责”的信访工作原则，严格落实信访工作责任追究制度，健全领导包案制度，形成一级抓一级，一级对一级负责，层层抓落实的信访工作格局。要切实转变作风，做到主动下访，关口前移，把信访问题解决在基层和萌芽状态。建立信访快速反应机制，对信访活动的事前、事中、事后等不同阶段进行监测、调控，实现快速反应。

（四）抓党风廉政，作好反腐倡廉。要认真贯彻落实中央关于改进作风、密切联系群众的“八项规定”，落实省厅、局加强作风建设的具体要求，努力养成为民务实清廉之风。要严格执行党风廉政建设责任制，进一步完善道路运输行业特色的惩治和预防腐败体系，提高反腐倡廉建设科学化水平。加大监督检查力度，全面推进廉政风险防控，坚决纠正行业不正之风。加强反腐倡廉宣传教育和作风建设，落实《廉政准则》，促进领导干部廉洁自律。加强预算编制、执行和资产管理。要严肃财经纪律，坚决杜绝“小金库”和违反财经纪律的问题发生。全面推行政务公开，扩大公众、社会和新闻舆论的知情权、监督权。

（五）抓系统使用，作好科技应用工作。办公OA系统已于2012年12月启用，《包车客运标志牌管理系统》正在试运行，门户网站即将投入使用，客运视频监控系统也将于上半年建成。但仅从办公OA系统试运行一个多月的使用情况来看，公文签收慢、流转慢、使用不熟练等情况比较普遍，这既有专业人才缺乏的因素，也有落实不力的问题。各单位要加强人才培养和引进，要认真使用各种工作管理系统，切实将科技成果应用到日常工作中，提高工作效率，提升服务水平。

运管局范文篇7

一、严格按照国家关于机动车驾驶员行业治理的各项法律、法规，认真履行职责，兢兢业业做好各项本职工作，在工作中认真负责勤勤恳恳，受到领导的好评。

二、在工作中秉公执法，不循私情，一事同仁，对来单位办事的经营者，不吃拿卡要，严格要求自己，认真接待每位经营者和处理各项有关行业治理事务。

三、年度完成的主要工作有：

1．按照国家“五部委”预防道路交通事故五整顿、三加强实施意见的精神，制定了山西省机动车驾驶员培训学校清理整顿实施方案，与省公安厅交管局联合出文，在全省组织实施。此外制定了清理整顿检查验收评分标准，印发全省实施。

2．完成了全省驾校培训和考试用车的选型工作，确定了车型，并与省交管局联合下文，在全省驾校中贯彻实施。本年度全省各驾校预计更新、新增各类教练车2000辆。

3．组织全省各驾校教练员认真贯彻学习《道路交通安全法》，全省教员法律法规意识普遍提高；同时换发了《教员准教证》近千本，为进一步提高驾驶员培训质量奠定了基础。

4．按照国家的有关规定，制定了我省营运驾驶员职业培训的治理工作规范。规定了驾驶员报名、培训、考试、发证和档案治理的具体要求，从制度上杜绝了治理工作的不规范和漏洞，为全省认真执行国家规定和履行治理职责奠定了基础，现已印发全省执行。

5．以专家身份代表省局参加了国家行业标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》JT/T433—2004的制定工作,先后8次赴京，作为主要起草修定人之一,参加了本标准制定修改的各项工作。交通部于九月份召开标准评审会，顺利通过评审，并在全国实施。此项工作不但使自己得到了锻炼，同时也为省局争得了荣誉。

6．赴上海参加了交通部行业标准《汽车驾驶练习模拟器》JT/T387的评审工作。

7．负责制定了“**省驾驶培训车载计时器及计算机治理软件”供给商资格评审文件，并组织召开了专家评审会，确定了供给商。为全省驾校推广使用培训计时仪，确保驾驶员培训质量创造了条件。

8．全年共起草文件17项，其中与省公安厅交管局联合发文5项。

9．负责制定了**省《中华人民共和国机动车驾驶培训记录卡》使用办法（试行），并印发全省执行，为下一步全面落实国家的教学大纲，保证学员的培训课时创造了条件。

三、存在的问题：

一是各项工作中有急躁情绪。二是工作中深入基层调查研究不够。三是行业治理的经验不足。

四、今后努力的方向：

1．进一部加强学习，包括党的方针、政策、法律、法规的学习，提高自身的政治和业务素质，更好地完成上级交付的各项工作。

2．深入基层，认真进行调查研究，理顺各类关系，更好地为基层和经营者服务。

运管局范文篇8

一、加强组织领导

我局牢固树立“安全是道路运输行业第一要务”的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，遵循“突出重点、全面推进”的原则。为切实加强对冬季百日安全无事故活动的领导，成立了活动领导小组，*局长任组长，*副局长任副组长，局各部门负责人为领导小组成员，领导小组办公室设在局法制科，负责指导、协调、督导各相关部门冬季安全生产监管工作的落实，检查工作进度和完成情况，汇总相关信息并整理上报等工作。

二、落实工作职责

1、局运管科、物流科、各运管所协调配合对各道路运输行业企业，重点对船舶码头、危险货物储运企业及车辆、货运场站、仓储库区的安全救生、安全保障等设施设备进行冬季安全督导检查，同时要求各道路运输企业对所属车辆组织进行一次全面的冬季维护。全面落实本单位治超责任制，严格履行治超职责，做到责任到人、严防死守，对检查中发现的安全隐患问题要立即进行整改，整改要专人负责，整改合格后要签字登记，一定要确保经营状况良好和装备的齐全有效。

2、局维管科要加强对道路运输营运车辆冬季检修维护和安全大检查情况进行登记，同时注明检修和安全检查的责任人员。各运输企业要随时维护和检修营运车辆，确保安全车辆上路行驶。

3、局驾培科要加强对客运企业和驾驶员从业资格和行车安全监督管理。一是加强安全教育，进一步提高驾驶员综合素质和安全责任意识，做到依法经营、遵守交通法规和操作规程，安全行车；二是营运车辆驾驶员配备要符合规定，驾驶员具备道路运输法规规定的从业资格。三是严格要求驾驶员坚持出车前、运行中、收车后的车辆“三检”，遵守各项行驶规定；四是督促企业根据气象信息状况，合理安排车辆运输和及时调整运行路线，并提前做好应对的各种准备。

4、局稽查大队要加强冬季道路运输市场安全检查治理工作，进一步加大上路巡查力度，重点检查危险货物运输车辆、客运车辆的营运手续、从业人员资质和超员超载安全防护设备的配备等情况，坚决打击违法违规经营行为，营造安全、和谐的市场经营环境。

四、进度时间安排

（一）准备部署阶段：于今年12月5日前，局各相关科室要结合行业实际和全局活动实施方案，完成对行业企业开展冬季百日安全无事故的动员部署，并督促企业要认真落实。

（二）自查督查阶段：自今年12至明年3月，在道路运输行业企业自查的基础上开展全面督查，对存在重大事故隐患的单位要立即下达隐患整改通知书，明确整改措施和期限，采取标本兼治的措施解决实际问题。局将在整治活动开展期间组织检查组进行明查暗访，并及时上报检查情况。

督查突出四个重点时段：

第一时段：今年12月，针对冬季风、雾、冰、雪天气多发。

第二时段：明年1月，围绕确保两节期间安全。

第三时段：明年2月，针对春节期间安全工作。

第四时段：明年3月，围绕确保全国“两会”期间安全生产。

五、工作要求

（一）精心组织，务求实效。各职能科室、所要以此次大检查为契机，周密安排，细化任务，落实责任，改进方式方法，进一步强化安全监管，深化安全整治，夯实安全生产工作基础。

（二）深入检查，及时整改。坚持边检查边整改，以检查促整改。

运管局范文篇9

一、认真履行职责，严格按照国家关于机动车驾驶员行业管理的各项法律、法规。兢兢业业做好各项本职工作，工作中认真负责勤勤恳恳，受到领导的好评。

二、不循私情，工作中秉公执法。一事同仁，对来单位办事的经营者，不吃拿卡要，严格要求自己，认真接待每位经营者和处理各项有关行业管理事务。

三、年度完成的主要工作有：

制定了省机动车驾驶员培训学校清理整顿实施方案，1．按照国家“五部委”预防道路交通事故五整顿、三加强实施意见的精神。与省公安厅交管局联合出文，全省组织实施。此外制定了清理整顿检查验收评分标准，印发全省实施。

确定了车型，2．完成了全省驾校培训和考试用车的选型工作。并与省交管局联合下文，全省驾校中贯彻实施。本年度全省各驾校预计更新、新增各类教练车2000辆。

为进一步提高驾驶员培训质量奠定了基础。3．组织全省各驾校教练员认真贯彻学习《道路交通安全法》全省教员法律法规意识普遍提高；同时换发了教员准教证》近千本。

制定了省营运驾驶员职业培训的管理工作规范。规定了驾驶员报名、培训、考试、发证和档案管理的具体要求，4．按照国家的有关规定。从制度上杜绝了管理工作的不规范和漏洞，为全省认真执行国家规定和履行管理职责奠定了基础，现已印发全省执行。

作为主要起草修定人之一,5．以专家身份代表省局参加了国家行业标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》JT/T433制定工作,先后8次赴京。参加了本标准制定修改的各项工作。交通部于九月份召开标准评审会，顺利通过评审，并在全国实施。此项工作不但使自己得到锻炼，同时也为省局争得了荣誉。

6．赴上海参加了交通部行业标准《汽车驾驶训练模拟器》JT/T387评审工作。

运管局范文篇10

一、开展深入学习实践科学发展观活动总体情况

（一）解放思想、加强学习，形成科学发展共识

活动中，我局由党员领导干部带头，采取读书、看报、听讲座、写心得等灵活多样的学习方式，不断提升全体党员干部的政治理论水平，增强运用理论指导行业科学发展的能力。

1、加强组织领导，确保学习任务落实到位。为加强学习活动的组织领导，我局制定了本单位的学习实践活动实施方案，成立了以罗观云局长为组长的工作领导小组，直接担负起了学习讨论活动的领导责任。局领导班子成员在学习活动中带头作辅导报告，带头谈学习体会，带头撰写体会文章，以实际行动带动全局的学习热潮。同时在活动中把学习任务分解到每个科室，真正做到一级抓一级，层层抓落实，切实保证做到“四到位”，即统一思想，认识到位；保证时间，人员到位；严密组织，领导到位；注重实效，重点到位。

2、坚持自觉学习，努力提高解决问题能力。局领导班子成员积极参加了“××学习论坛”报告学习会和市交通局党组召开的中心组理论学习座谈会，认真汲取了行业科学发展和产业结构调整与转型升级的理论精要，切实提升了科学发展理论水平和驾驭全局能力。全体党员干部坚持集中学习和分散学习相结合，有计划分步骤地深入学习了《邓小平论科学发展》、《科学发展观重要论述摘编》以及市交通局编印的《解放思想深入学习实践科学发展观学习资料》等关于科学发展观的重要论述，学习过程中注意结合我市道路运输行业实际情况进行分析，以学习促进行业管理观念更新，以学习明确行业科学发展方向。

3、开展“三会一谈”，掀起学习讨论活动热潮。一是积极主动开好“三会”。根据市委的部署，活动开展以来，我局先后举行了12次领导班子座谈会、5次理论中心学习会和2次专题组织生活会。会上，局党员领导干部深入学习领会党的十七大精神以及省委十届二次全会和市委十二届二次全会精神，紧紧围绕“继续解放思想，坚持改革开放，争当实践科学发展观排头兵”主题，对照“三个克服”和“五个立足于”的具体要求，进行深刻讨论，交流心得体会。通过切实把分管行业工作摆进去，把自己的思想摆进去，勇于揭短亮丑，找准找实本科室本行业影响科学发展的突出问题，有针对性地提出了分管行业落实科学发展观的新途径、新举措。

二是多渠道开展“解放思想大家谈”活动。为进一步推动解放思想大讨论活动的深入开展，我局在开好“三会”的同时，要求各党小组组织党员干部开展形式多样“解放思想大家谈”活动。通过撰写学习心得、互相交流谈体会，网上为道路运输事业科学发展建言献策，参加“解放思想，实践科学发展观”试题测验和开展现场咨询活动等途径，积极营造民主、宽松的学习讨论问题氛围，切实把广大党员群众的积极性、主动性调动起来，确保“解放思想大家谈”活动取得实效。

4、加大宣传力度，营造良好活动氛围。我局及时组织各科室信息员加大对学习讨论活动进展情况的对外宣传力度，营造解放思想、改革创新的强大舆论声势和良好社会氛围。据统计，我局先后撰写活动简讯59篇，上报市解放思想学习讨论活动办公室21篇，被采用4篇；向各大报纸媒体发送活动简报11期；接受电视新闻媒体报道2次、制作活动宣传栏3期。通过广泛的宣传发动，我局全体党员干部和全市道路运输行业深化了对继续解放思想重要性、紧迫性和针对性的认识，形成了以新一轮思想大解放推动行业新一轮大发展的共识。

（二）广开言路、深入调研，找准制约行业科学发展的突出问题

我局的讨论调研阶段工作围绕当前全市道路运输行业7个热点问题展开，由局领导班子成员亲自带队深入基层调研，各科室结合分管行业实际，边学习、边总结，边调研、边提高，确保学习调研阶段工作出成果、见成效。

1、调研方式灵活多样。我局采取了灵活多样的方式开展基础调研工作：一是召开调研座谈会，“面对面、背靠背”认真听取广大人民群众对于我市道路运输行业实现科学发展的真知灼见；二是联同相关行业协会、科研机构深入基层，走访企业和群众，现场了解实际情况，获取第一手资料；三是向工作业务联系密切的单位和企业发放调查问卷，有针对性地征询发展意见和建议，方便自己归纳总结；四是通过“走出去”和“请进来”的方式，虚心学习其他地区兄弟部门的先进管理经验，认真查找差距和不足，树立行业科学发展管理理念，增强工作信心；五是通过报纸、网络、电台等新闻媒体全面收集读者、网民和观众的真言良策，进一步解放思想、转变观念、提高工作效率和业务水平。

2、调研范围涵盖面广。为查找制约道路运输行业科学发展的深层次问题，我局注重选取有代表性的对象开展调研工作，确保能够收集到最广泛、最客观、最能反映真实情况的意见和建议，为解决问题阶段提供科学而翔实的参考材料。譬如，为了完成《关于我市新投放“的士”经营管理情况的调研报告》，我局对虎门、常平、中堂和洪梅等13个镇（街）新投放“的士”经营管理情况进行了调研，召开各种调研座谈会14场，分别与各镇（街）分管交通工作的领导，部分市、镇人大代表，镇财政、交通等有关职能部门负责人，公共的士公司经营者以及部分“的士”司机，共126人进行了座谈，形成了一万多字的调研报告供上级领导决策参考。

3、调研成果丰富实用。整个调研阶段，我局共召开座谈会35场，收集社会建言献策146条，组织“回头看”交流会4场，取得了丰富的调研成果。一是通过调研找出了深层次矛盾和问题。例如，我局通过调研发现群众（尤其是本市户籍居民）对机动车驾驶培训行业的了解不足，从事教练员职业的积极性不高，各大驾校十分缺乏教练员资源，是造成现行教练员自恃“奇货可居”，服务质量低下的一个很主要的原因。又如，我局通过对全市综合性能检测站进行全面深入的调查摸底，发现我市目前对于机动车综合性能检测站的管理存在政策上的漏洞，给个别检测站有了弄虚作假、违规操作的可乘之机。找出了影响行业发展的深层次矛盾和主要问题将有助于我们下来及时采取针对性整改措施，进一步规范行业管理。二是通过调研明确了学习标杆和努力方向。通过“走出去”学习调研，我们发现其他城市在道路运输行业管理方面有着许多优秀的管理经验值得学习和借鉴。××、××在公交车辆“油改气”工作方面先行一步，积累了宝贵的推广应用经验；南宁市出租车行业在车容车貌的统一管理方面有着先进的管理经验；佛山在机动车驾驶培训行业管理方面建立了高效、便捷的电子签章系统，大大提高了工作效率；广州在机动车维修行业从业人员上岗考试培训管理方面有着完善的考核制度和操作办法等等。这些先进的例子为我局实践科学发展观、加快行业建设树立了学习的榜样，他们成功的管理经验也为我局今后制订和完善行业管理政策，提高行业管理水平提供了专业参考。

二、整改工作成效

在开展深入学习实践科学发展观活动中，我们在解决制约科学发展突出问题和群众反映强烈的热点问题上，主要取得以下成效：

一是思想观念有新转变。通过学习，全体党员干部进一步解放了思想，树立了科学发展理念，充分认识到近年来我市道路运输行业建设虽然取得了显著成绩，但与省内、国内先进地区相比，仍存在一定差距，还不能很好满足广大人民群众日益增长的交通出行需求。究其原因，除了受到经济社会发展水平的制约外，思想不够解放、观念存在差距也是一个重要因素。要通过解放思想，进一步深化对××经济社会发展形势特别是道路运输行业发展形势的认识，树立与经济社会发展相适应、符合科学发展观要求的发展观；要通过解放思想，进一步坚定信心，振奋精神，抢抓机遇，大力推进道路运输行业管理创新；要通过解放思想，进一步完善发展思路，破解难题，优化发展环境，开拓发展空间，提升展水平，全面推动××道路运输行业更好更快发展。

二是素质能力有新提高。主要体现在：节假日运输保障能力得到增强。“清明”、“五一”期间我局投足运力，增开临时售票窗口，调整公交运行线路，对客流相对集中的车站、公园、旅游景点、工业区和商住区加大班次密度，增开临时线路，并延长末班车发班时间，共抽调18*辆市级应急运力，全力应对节假日期间出现的客流高峰。期间，城巴运输公司共运送乘客341.85万人次，市内各大客运站无出现旅客滞留现象。信访维稳能力得到提高。活动期间，我局共办理各类信访回复52*宗，办结率1**％。奥运会开幕前夕，为防止我市出租车行业出现集结上访、罢驶等群体性突发事件，我局由领导班子成员带头，从各科室抽调23人组成1*个工作小组，分赴各镇（街）与全市57家出租车企业的法人代表和171名司机代表展开座谈，听取和收集有关意见和建议67个，研究紧急解决措施4项，并建立定期收集出租车司机意见和建议的工作机制，通过随机抽选出租车司机召开座谈会，了解行业最新动态，将问题及时化解在基层，避免集体上访、罢驶等群体性突发事件发生。行业正气得到弘扬。我局在全市道路运输行业内广泛宣传科学发展观的丰富内涵。广大司乘人员深受启发，决心用实际行动践行科学发展观，行业内先后涌现了石龙镇小公汽粤scl57*司机林稳祥和市城巴运输有限公司2*路粤s27441车司机江建昌拾金不昧，市公共汽车有限公司67路司机邱澎见义勇为，帮乘客夺回被抢手机等一大批好人好事，得到了新闻媒体的好评和市民群众的赞扬。全体干部职工积极支援灾区。“5.12”汶川大地震后，我局全体干部职工迅速行动，共捐款545*2元，各种衣物一批。韩振双副局长和邹昉韬副科长先后赶赴灾区组织运输安置活动板房，经过7个昼夜的抢运，共调集广元市万通货运有限责任公司车辆11*辆、开行847车次，及时将我市生产的782个集装箱、5***套活动板房运抵灾区施工现场，帮助灾区人民重建家园。

三是解决问题有新突破。群众夜间乘车难问题得到解决，自今年7月1日起,首批3条城巴重点线路末班发班时间延长至23：3*，72条镇公汽重点线路及毗邻镇互通线路末班发班时间延长至23：**；群众乘坐公交车刷卡交费更方便，市城巴公司及凤岗公汽已全面启用ic卡服务，ic卡充值点已扩充至84个，全市已有近34万市民使用公交ic卡；出租车行业整体形象得到改善，对全市出租车和“公共的士”实施“六统一”管理，统一更新了座套款式和颜色、司机服装款式和颜色以及样式顶灯，为城市增添亮丽风采，29家镇（街）公共的士公司纳入了市出租车行业协会管理；《公共交通规划》和《关于第三批××市毗邻镇内公共汽车互通线路规划方案》已完成前期的编制工作，正进行修编完善；八大运输集团实质性重组工作正稳步开展，符合条件的474辆出租车和236辆客运班车完成了过户集团手续;市危险货物运输协会也于今年7月正式成立，至此我市道路运输行业5大行业协会全部组建完成。

目前，全市今年新增运力374辆，目前全市公交线路达487条，公交车辆达5*8*辆，基本实现“村村通、路路有”以及公交覆盖率达1**%的目标，走在全省前列。四条主干公路及省道s12*和s359上共建成公交候车亭、站台共151个，较好地解决了群众候车难等问题。

四是推进发展有新举措。我局在深入调研论证的基础上，全面推进市内客运公交化工作，将市内所有客运班车（含城巴、镇内公汽和跨镇班车）统一定性为“城市公共汽车”进行管理。该项工作得到了市委、市政府的大力支持，有助于进一步解决我市公交定位不清晰、发展模式不明确等突出问题，将为市民群众公交出行带来更多实惠。我局还积极推进核心城区小巴公司的筹建工作，更好地解决市区群众的交通出行；引导成立了××市人仁宽汽车技术服务（连锁）有限公司，推进维修行业连锁式经营；进一步贯彻落实“摩的”司机转型政策，连同驾培协会出台了多项措施，协助近6***名“摩的”司机转型就业公交车驾驶员；组织6748名出租车司机参加了职业道德和文明礼仪培训，有效地提高了行业整体服务水平；组建了政务公开网站和从业人员信誉库，更加方便市民群众为道路运输行业发展建言献策和进一步规范企业用人管理，促进企业诚信经营。

五是建章立制有新进步。实践活动期间，1*项体现科学发展观要求和本单位实际的新的规章制度相应出台，25项与科学发展观要求不相适应的规章制度得到调整和完善。《业务审批制度》和《领导集体决策重大事项议事规则》等工作规范使单位的内部管理更加规范，权利运行更加透明高效；《××市交通局道路旅客运输企业质量信誉考核实施细则》、《××市出租小汽车经营服务量化考核方案（试行）》等方案使行业服务行为得到规范；《交通窗口行业迎检工作规范》加强了对企业和从业人员的监督和考核，全面整顿车容站貌、企业经营和司乘人员服务行为。

三、下一阶段整改工作意见

经过努力，我们的整改工作虽然取得了一定的成效，但离群众的要求仍然存在一段的距离。接下来，我们将严格按照整改方案，积极创造条件，继续加大整改力度，落实整改措施，促进全市道路运输行业又好又快发展。

（一）继续完善《××市公共交通规划》，力争早日通过评审，报市政府批准后组织实施，指导公共交通全局发展；协助相关部门稳步推进轨道交通建设，探索、推广brt快速公交体系。

（二）进一步加大优先发展公交工作的政策扶持力度，协调落实好市内道路客运公交化改革、相关税费减免等措施。协助市有关部门建立物价、票价联动机制，切实舒缓运输企业压力。

（三）加快公交运力投放，努力完成今年投放计划，推广应用成熟的节能型车辆。加大推进ic卡发放力度，努力筹建公交ic卡收费结算中心和完善交通局监控中心工作，提升运输信息化管理手段。加快客运站场升级改造，年内完成长安汽车站候车室扩建工程。配合做好brt、轻轨项目前期配套规划和公交枢纽站、首末站、候车亭、出租车候客站等配套设施建设。

（四）按照集约化、规模化经营的原则，以资产为纽带推进公交企业的实质性重组，优化整合公交资源，形成适度竞争的市场环境，提高公交资源的使用效率。