海事局范文10篇

时间:2023-03-22 22:58:01

海事局范文篇1

此时此刻,当我怀着激动的心情,站在这个挑战与机遇并存,成功与失败同在的演讲台上,我首先要借此机会衷心地说一声“谢谢”,感谢长期以来关心、支持和帮助我的领导和同事们!也感谢在座的各位领导、各位评委和组织上给了我这次参加公选竞聘的机会。正是大家的鼓励与支持给了我无比的勇气和信心,让我本着检验、学习、提高的目的走上了今天的演讲台,接受大家的评判和组织的挑选。

10年前,我从部队回到地方,分配到xxx市联运总公司后调港航监督处,在部队我是一个好兵,由于工作成绩突出,荣获三等功两次,多次受到上级的嘉奖。在单位我是一个认真负责的工作人员,几次被市交通局评为优秀共产党员,得到了领导和同事的好评。

今天,我参与竞聘的职务是海事局副局长。竞聘这一职务,我认为自己除了具备一名军人的素质和严谨的工作态度以外,还具有以下优势:

第一、具有永不言败的个性。我的性格成分就有着这一种永不言败、永不服输的个性。具体说来就是:一是工作面前有“闯劲”。工作中我不会因循守旧、固步自封、谨小慎微,而是奋力开拓、顽强拼搏。二是困难压力面前有“韧劲”。俗话说“困难像弹簧,你弱他就强”,无论遇到什么样的困难和挫折,我都能保持积极向上的“乐观主义”精神,以坚忍不拔的毅力和韧劲去正确对待。因为我坚信,没有过不去的“火焰山”,希望永远和困难同在。三是业务面前有“钻劲”。面对业务中出现的难题,总是不会就学,不懂就问,向行家学,向同志学,向实践学,向书本学。正是这种业务上的“钻劲”,使我每踏上一个新的工作领域,都能很快进入角色,理清思路,胜任工作。四是在大是大非面前有“正气”。无论是生活还是工作,我都能把握好做人的基本原则。坦坦荡荡,清清白白做事,诚诚恳恳,实实在在待人。不利于团结的话不说,有损于团结的事不做,既保持青春与活力,更坚持原则和分寸,真正做到心底无私天地宽。

第二、具备良好的人际沟通能力和组织协调能力。在工作中尊重领导,团结同事,坚持做到识大体顾大局,能够坚持原则而又不失灵活,处理问题思路清晰,头绪分明。在现阶段工作岗位上的学习和锻炼,使自己的业务能力、组织协调能力、分析判断能力、都有了较大的提高,使自己一步一步走向成熟。

第三、具备严谨的工作作风、良好的职业道德和一定的相关工作经验。长期在市交通局领导身边工作,养成了我办事认真仔细,一丝不苟,有条不紊,沉着冷静,吃苦耐劳,任劳任怨的工作作风。在工作中敬业,精业,熟悉法律、法规,坚持做到遵纪守法,洁身自好,不贪、不占,实事求是。而我在交通系统多年的工作经历,必将为我踏上新的工作岗位奠定坚实的工作基础。

当然,在总结自我优势的同时,我也能清楚地认识到自身的不足:没有从事过海事工作,对海事工作的理解和认识还有待进一步提高。但是,我相信通过我的努力,一定能把这种不足转化为优势。举一个简单的例子,在一张白纸上,很容易就能写出清晰的文字,画出完美的图画来。同样的道理,正因为没有从事海事这样的工作经历,也就没有了一定的成规可遵循,使自己具有了更大的可塑性,更容易重塑自我,尽快适应新的工作岗位,也更利于在新的工作岗位上创造性地开展工作。正因为我有激情,让我有精力努力工作;正因为我有激情,让我更容易接受新生事物,在工作中另辟蹊径;正因为我有激情,也让我具有了更多的时间,更多的精力,去钻研和探索海事工作。

海事是推动地方区域经济社会快速发展的重要手段和有效途径。因此,如果我竞职成功,将着眼于以下几个方面开展工作:

一、摆正位置,当好参谋。作为一名副局长,我认为,首先要做的就是摆正自己的位置,作好局长的参谋助手。面对一个全新的工作岗位,我将尽快熟悉业务,进入角色,积极主动地站在全局的角度思考问题,坚持做到不越权、不越位、不错位、不失位,工作中多请示、勤汇报,既要尊重上级领导的意见,又要敢于发表自己的看法,做到敢言、直言、能言、善言,确实履行好自己的职责。

二、加强学习,提高素质。在这个竞争激烈的时代,必须顺应形势,与时俱进,强化学习,不断提高自己的业务素质和工作能力。在学习中把握发展的速度,不断的创新,不断的进步,从而提高整个队伍的整体素质,成为一个和谐的团队。

三、增强依法行政意识。依法治国是我国的基本方略,依法行政是依法治国的题中应有之义和核心内容。随着各项行政法律法规的出台实施和执法规范化建设的开展,做为一个海事局的领导更应该知法,懂法,用法,才能够要求各级海事行政执法人员去规范工作,使海事执法人员能自觉转变与依法行政不相适应的思想观念和行为方式,努力转换角色,从“越位”的地方“退位”,不断强化服务;在“缺位”的地方“补位”,提高依法行政能力,更好地为我市航运经济的发展保驾护航。按照国家法律法规的要求,切实做到既不瞎指挥,在管理上越位,也不无所作为,在行政执法上缺位。作为我市水上安全主管机关,为航运经济发展和管理相对应,营造良好的水上安全环境。

四、顾全大局。克服厌烦情绪,强化大局意识,正确处理好干群关系。做好三用,一是用心,一心扑在工作上,在工作中遇到困难要知难而上,迎难而上,竭尽全力,履行好职则。二是用意,充分了解领导意图,领导想到的我应该想到,领导没想到的我应去研究探索,做到不越权,不越位,不失位,不脱沟。在局长,书记的指导下开展工作,全面安排,合理统筹,充分发挥积极性,主动性和创造性,争创优质的服务,优良的成绩,优秀的形象。三是用情,密切联系干群关系,深入职工中间了解职工的思想,生活和工作。急职工之所急,想职工之所想,调动一切积极因素,同事之间要相互尊重、相互理解、团结协作,做到不利于团结的话不说,不利于团结的事不做,努力保证我市海事局的稳定与和谐。

五、增强质量意识。工作讲质量,既是一种能力,又是一种作风。没有过硬的工作质量、服务质量,不可能完成各项工作。树立良好的“质量意识”,每项工作、每个环节,都要力求做到精益求精,要象许振超那样,以“一钩准”创造“振超效率”,以质量第一的思想和行动来建设“交通海事、,努力实现“追求社会满意度最高、追求个人岗位绩效最优,追求职工归属感最强”,以促进我市海事持续快速健康发展,这也是坚持科学发展观的基本要求。

海事局范文篇2

一、加强安全宣传教育和业务培训,增强水运从业人员的安全意识

我们加强安全宣传教育和业务技术培训。一是采取多种形式宣传水上交通安全法规。发放安全宣传资料1万份,电视宣传5次,报纸报道6次。我们认真开展全国安全生产月活动,下发了《关于认真开展*年“全国安全生产月”活动的通知》,6月11日,我局在*市中心莲湖广场举行了水上交通安全宣传活动,设立了安全宣传台,15名海事人员参加了宣传,三块宣传版报,发放1000份《水上交通安全知识》资料,同时组织3艘宣传船,沿湘江进行历时1天的安全宣传活动。二是进一步开展水上交通安全宣传“四进”活动。印发了《水上交通安全主要法规汇编》2000本,《水上交通安全知识》5000份,《*市重特大水上交通事故警示录》3000份,局和各海事处海事人员深入乡镇、有船单位、渡口、船上和学校分发安全宣传资料和安全法规,进行安全教育,到达渡口238处,有船单位23个,学校26所,召开安全会168次,已有2600多干部、船主、船员和7500多名学生受到教育。三是加强了船员管理和培训。对船员培训考试进一步规范管理,配置了硬件设施,完善了制度,健全了档案,经省海事局评定,取得了船员培训考试发证资质。举办了两期船员技术培训班,培训考试了160名船员,提高了船员安全技术素质。

二、加大安全监管力度,维护水上交通秩序

我们以“四客一危”船为重点,以落实安全责任制为基础,以“除隐患,防事故,保畅通”为核心,尽职尽责,扎实做好日常安全监督管理工作,把好安全关,认真维护水上交通秩序。一是加强全方位的安全现场监督,开展经常性的安全检查,做到全体海事人员有三分之二的时间深入有船单位、渡口、码头和船上进行安全检查,执行法规,纠正违章,维护水上交通秩序,组织了2次安全大检查,共检查各类船舶2835艘(次),查处和纠正违章船舶572艘(次),消除安全隐患45处。二是把安全监督管理的重点放在“四客一危”船上。每季度都进行了一次全面安全检查,做到不漏一艘船,督促船舶所有人和船员树立良好的安全意识,配齐救生设备,维修好船舶,严禁客渡船大雾、大水、带病和超载航行。据统计:今年共滞留不适航客渡船25艘,督促37艘不适航客渡船修理合格。三是抓好春运期间的安全监督工作。春运和“五一”旅游黄金周前都制定了安全工作方案,召开了乡镇长、有船单位负责人和船舶所有(经营)人会议,将安全责任落实到乡(镇)政府、村委会和有船单位。对全市渡口和客渡船进行了安全检查,对重点水域进行整治,春运和“五一”黄金周期间,没有放假,全体海事和船检人员分布在重点渡口、客运点、和沿河集市点现场安全监管,确保了安全。衡东县大浦镇位于5县交界处,是重要的集市点,元月28日春节前赶集,有1万余人走水路,我局出动20名海事人员和三艘监督艇,对大浦水域进行安全整治和安全维护,扣留了8艘非法载客船,同时调集2艘100吨机动甲板货船,疏运赶集村民2千余人,保证了赶集村民和旅客走得了,走得安全。四是安全监督和船舶检验工作实行责任制和责任追究制。制定了安全监督和船检责任制度,将工作任务、目标、责任和具体要求分解到处到科(室)到每位海事船检人员,层层签订责任书,人人有责任和工作压力,从而增强了海事和船检人员的安全责任感和自觉性,把好安全监督、船员培训考试和船舶检验发证三关。

三、加大安全整治力度,规范和改善了水上交通安全

我们紧紧依靠各级政府和交通主管部门的领导和支持,认真开展渡口渡船安全专项整治工作、水上交通安全专项整治和低质量船舶专项治理活动,消除安全隐患45处,取缔私设渡口3处,取缔和规范“三无”船舶29艘,取缔无证载客小船16艘,督促新建钢质客渡船6艘,夯实了安全基础。一是认真开展渡口渡船安全专项整治工作。召开了全市渡口渡船安全专项整治工作会议,各县(市)区政府办主任、交通局领导、安监局领导和各海事处负责人参加了会议,总结了前段整治工作情况,认真宣传贯彻了省政府办公厅〈〈关于加强水上安全管理的通知〉〉,部署了今后的工作。进一步推动了渡口渡船安全专项整治工作。全市七个县(市)政府都制定了工作方案,成立了专门班子开展工作,这项工作在全市扎实开展,对全市238处渡口进行了全面的清理检查,共清查出客渡运安全隐患65处,要逐一整治解决,取缔私设渡口3处,督促新建钢质客渡船6艘,重新建立《渡口守则》安全标牌52块,强制配备救生圈200个。市海事局和*县政府对台源至西渡13艘载客船进行了整治,取缔了两艘不适航船,11艘船配齐了救生等安全设备,办理了客船证书,竖立了安全标志牌,船员经培训考试取得驾驶证书,落实了安全管理责任。对客渡船安全投入加大,耒阳市政府财政每年安排20万元资金用于客渡船更新改造和维修,今年已建造了2艘钢质客渡船。二是认真开展水上交通安全整治。我局在4月下旬下发了《关于印发〈全市水上交通安全专项整治工作方案〉的通知》,了《关于整治水上交通安全的通告》,召开了由各乡镇政府分管领导、有船单位负责人和船主参加的整治工作会议,部署了在全市开展水上交通安全专项整治工作。对全市水上交通安全隐患进行了排查,共排查出水上交通安全隐患78处,列表逐一落实整治。对*市城区水域21艘挖砂工程船进行了全面安全检查。责令9艘挖砂工程船停航修理。对一些重点水域进行了整治,取缔和规范“三无”船舶29艘。

四、加强了船舶检验工作,确保船舶具备安全航行和作业的技术条件

船检工作坚持了“质量第一、服务为本”的业务指导思想,认真执行船检规范,全力为水运业发展服好务,有效对全市船舶进行了技术监督,严把了检验发证关,促进了船舶技术状况的提高。上半年共审查船舶设计图纸两套;建造检验船舶6艘,1119总吨,580千瓦;营运检验船舶753艘,4.8总吨,2万千瓦;一是继续开展了低质量船舶治理工作,制定了*年低质量船舶治理方案,召开了由船厂参加的《船舶生产企业条件基本要求》宣贯和低质量船舶治理会议,对5艘低质量船舶强制改造合格。打击无证造船,对一处无证和无设计图纸造船进行严厉处罚,并申请法院强制执行。基本达到新建和改建船舶都到有证船厂建造和施工,促进了造船业的发展。二是加强了船舶建造检验,规范造船行业。认真宣传水上交通安全法规和船检规章,帮助船厂健全质量管理制度和提高造船技术,严格实施新建和改建船舶必须有设计图纸,实行分阶段检验,进行倾斜试验、系泊、航行试验,造船质量得到提高。三是抓好营运船舶检验。制定营运船舶检验计划,船检人员深入有船单位、船舶修理厂、乡镇和渡口,督促船舶所有人维修船舶,结合修理检验,促进船舶技术状况提高。市金亨物质有限公司一艘运硫酸船经检验锈蚀严重,底板较薄,不合格不予签证,船主将船进厂大修,用去资金10万元,修理合格具备安全航行的技术条件。四是实施船检质量管理体系,严格执行船检规范和检验程序。组织进行了内审和质量监控,召开了质量分析会。船舶必须安全技术符合规范要求,经检验合格方发证和签证,坚持实行检验发证审核和图纸会审制度,杜绝了“大船小证”,不检验发证,发人情证等违规现象,杜绝了验船质量事故。五是搞好技术服务,促进水运业发展。组织设计了600T硫酸船、800T和1000T货船,供船主和船厂造船,对部分改建船舶补充了图纸,适应了*船舶更新改造的需要,促进了水运业和造船业的发展。

海事局范文篇3

当我怀着激动的心情,站在这个挑战与机遇并存,此时此刻。成功与失败同在演讲台上,首先要借此机会衷心地说一声“谢谢”感谢长期以来关心、支持和帮助我领导和同事们也感谢在座的各位领导、各位评委和组织上给了这次参加公选竞聘的机会。正是大家的鼓励与支持给了无比的勇气和信心,让我本着检验、学习、提高的目的走上了今天的演讲台,接受大家的评判和组织的挑选。

从部队回到地方,10年前。分配到市联运总公司后调港航监督处,部队我一个好兵,由于工作成绩突出,荣获三等功两次,多次受到上级的嘉奖。单位我一个认真负责的工作人员,几次被市交通局评为优秀共产党员,得到领导和同事的好评。

参与竞聘的职务是海事局副局长。竞聘这一职务,今天。认为自己除了具备一名军人的素质和严谨的工作态度以外,还具有以下优势:

而是奋力开拓、顽强拼搏。二是困难压力面前有“韧劲”俗话说“困难像弹簧,第一、具有永不言败的个性。性格成分就有着这一种永不言败、永不服输的个性。具体说来就是一是工作面前有闯劲”工作中我不会因循守旧、固步自封、谨小慎微。弱他就强”无论遇到什么样的困难和挫折,都能保持积极向上的乐观主义”精神,以坚忍不拔的毅力和韧劲去正确对待。因为我坚信,没有过不去的火焰山”希望永远和困难同在三是业务面前有钻劲”面对业务中出现的难题,总是不会就学,不懂就问,向行家学,向同志学,向实践学,向书本学。正是这种业务上的钻劲”使我每踏上一个新的工作领域,都能很快进入角色,理清思路,胜任工作。四是大是大非面前有正气”无论是生活还是工作,都能把握好做人的基本原则。坦坦荡荡,清清白白做事,诚诚恳恳,实实在待人。不利于团结的话不说,有损于团结的事不做,既保持青春与活力,更坚持原则和分寸,真正做到心底无私天地宽。

团结同事,第二、具备良好的人际沟通能力和组织协调能力。工作中尊重领导。坚持做到识大体顾大局,能够坚持原则而又不失灵活,处理问题思路清晰,头绪分明。现阶段工作岗位上的学习和锻炼,使自己的业务能力、组织协调能力、分析判断能力、都有了较大的提高,使自己一步一步走向成熟。

养成了办事认真仔细,第三、具备严谨的工作作风、良好的职业道德和一定的相关工作经验。长期在市交通局领导身边工作。一丝不苟,有条不紊,沉着冷静,吃苦耐劳,任劳任怨的工作作风。工作中敬业,精业,熟悉法律、法规,坚持做到遵纪守法,洁身自好,不贪、不占,实事求是而我交通系统多年的工作经历,必将为我踏上新的工作岗位奠定坚实的工作基础。

总结自我优势的同时,当然。也能清楚地认识到自身的不足:没有从事过海事工作,对海事工作的理解和认识还有待进一步提高。但是相信通过我努力,一定能把这种不足转化为优势。举一个简单的例子,一张白纸上,很容易就能写出清晰的文字,画出完美的图画来。同样的道理,正因为没有从事海事这样的工作经历,也就没有了一定的成规可遵循,使自己具有了更大的可塑性,更容易重塑自我尽快适应新的工作岗位,也更利于在新的工作岗位上创造性地开展工作。正因为我有激情,让我有精力努力工作;正因为我有激情,让我更容易接受新生事物,工作中另辟蹊径;正因为我有激情,也让我具有了更多的时间,更多的精力,去钻研和探索海事工作。

如果我竞职成功,海事是推动地方区域经济社会快速发展的重要手段和有效途径。因此。将着眼于以下几个方面开展工作:

一、摆正位置。认为,首先要做的就是摆正自己的位置,作好局长的参谋助手。面对一个全新的工作岗位,将尽快熟悉业务,进入角色,积极主动地站在全局的角度思考问题,坚持做到不越权、不越位、不错位、不失位,工作中多请示、勤汇报,既要尊重上级领导的意见,又要敢于发表自己的看法,做到敢言、直言、能言、善言,确实履行好自己的职责。

二、加强学习。必须顺应形势,与时俱进,强化学习,不断提高自己的业务素质和工作能力。学习中把握发展的速度,不断的创新,不断的进步,从而提高整个队伍的整体素质,成为一个和谐的团队。

三、增强依法行政意识。依法治国是国的基本方略。做为一个海事局的领导更应该知法,懂法,用法,才能够要求各级海事行政执法人员去规范工作,使海事执法人员能自觉转变与依法行政不相适应的思想观念和行为方式,努力转换角色,从“越位”地方“退位”不断强化服务;缺位”地方“补位”提高依法行政能力,更好地为我市航运经济的发展保驾护航。按照国家法律法规的要求,切实做到既不瞎指挥,管理上越位,也不无所作为,行政执法上缺位。作为我市水上安全主管机关,为航运经济发展和管理相对应,营造良好的水上安全环境。

四、顾全大局。克服厌烦情绪。正确处理好干群关系。做好三用,一是用心,一心扑在工作上,工作中遇到困难要知难而上,迎难而上,竭尽全力,履行好职则。二是用意,充分了解领导意图,领导想到应该想到领导没想到应去研究探索,做到不越权,不越位,不失位,不脱沟。局长,书记的指导下开展工作,全面安排,合理统筹,充分发挥积极性,主动性和创造性,争创优质的服务,优良的成绩,优秀的形象。三是用情,密切联系干群关系,深入职工中间了解职工的思想,生活和工作。急职工之所急,想职工之所想,调动一切积极因素,同事之间要相互尊重、相互理解、团结协作,做到不利于团结的话不说,不利于团结的事不做,努力保证我市海事局的稳定与和谐。

五、增强质量意识。工作讲质量。又是一种作风。没有过硬的工作质量、服务质量,不可能完成各项工作。树立良好的质量意识”每项工作、每个环节,都要力求做到精益求精,要象许振超那样,以“一钩准”创造“振超效率”以质量第一的思想和行动来建设“交通海事、努力实现“追求社会满意度最高、追求个人岗位绩效最优,追求职工归属感最强”以促进我市海事持续快速健康发展,这也是坚持科学发展观的基本要求。

海事局范文篇4

2.群众反映某一产品存在安全问题,领导让你做个调查,你如何组织?

3.你在单位负责技术工作,但最近有很多人资讯你某个新出台的政策,对这一政策你也不是特别熟悉,你怎么办?

4.你没有参与某项工作,但领导在大会上公开表扬了你,认为你对该工作有贡献,实际上你确实没有参与该工作,你怎么办?

海事局范文篇5

一、完善口岸查验、调度工作:

(一)自20**年7月,**海事局将负责国际航行船舶进出口岸调度、查验的部门和人员进行重新整合,在航交所设立了调度/报检受理窗口,办理国际航行船舶进、出口申请、审核、口岸计划动态的制订和变更、船舶证书和资料的查验,并实行365天24小时全天候工作制。

(二)制订、公布了《**海事局国际航行船舶口岸查验程序》。

(三)对国际航线船舶口岸动态实现提前24小时通报各口岸单位。

(四)对报检中心海事窗口加大信息化建设投入,试行网上申报和审核,实现全信息化管理,提高口岸效率。

(五)国际航行集装箱船舶在口岸停泊时间不足24小时的,实行单证齐全、进出口手续一次性办理。

二、方便国际航行船舶港内安全作业审批工作:

(一)实行辖区海事处每天24小时受理国际航行船舶拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台申请,当场审核;

(二)实行辖区海事处每天24小时受理国际航行船舶放艇(筏)进行救生演习申请,当场审核;

(三)实行辖区海事处每天24小时受理国际航行船舶悬挂彩灯申请,当场审核;

(四)实行辖区海事处每天24小时受理国际航行船舶熏蒸作业申请,当场审核;

(五)实行每天24小时受理外贸危险货物船舶申报(在局政务大厅和航交所海事窗口),节假日和夜间由航交所海事窗口受理;

(六)实行辖区海事处每天24小时受理船舶洗舱水、压载水、舱底水排放申请;

(七)实行辖区海事处每天24小时受理船舶残油/油污水接收处理签证;

(八)各辖区海事处调整相关内部审批工作程序和值班制度,确保双休、节假日有充足的工作人员和通畅的联系渠道。

三、规范国际航行船舶的PSC和FSC检查:

(一)将中国籍船舶安全检查(包括开航前检查)、港口国监督检查权限授权给局下属的九个海事处,使得国际航行船舶的安全检查、复查工作可以在九个海事处辖区范围内开展,进一步提高了对国际航行船舶安全检查的效率,促进口岸管理效能的提升;

(二)将《**海事局船舶开航前检查工作程序》等工作程序统一公布,从程序上、制度上确保实施各项申请、检查工作的规范性、一致性,对于涉及国际航行集装箱班轮的安全检查突出优先性;

(三)对国际航行集装箱船舶较为集中的吴淞、宝山、外高桥海事处,局安排抽调多名A级船舶安全检查官加强充实了现场审核力量;

四、其他措施:

(一)在全**港实现了电子签证,船方持卡即可办理进出港签证,更加便利船方办理进出口手续,提高口岸通行效率;

(二)对船况、管理较好的国际航行集装箱船舶实行诚信管理制度,予以在一定期限内免检;

海事局范文篇6

一、实施流域统一管理,着力打造海事监管一盘棋为更好地适应西部大开发的需要,将、云浮两个海事局进行科学整合优化资源,对流域海事机构设置、人员配备和监管河段进行了科学调整,将干流225公里由原来7个海事处分十段交叉管辖,改由5个海事处分五段不相交叉管辖,成立了巡查执法大队和政务中心、制证中心,统一了人员工资福利标准和财务管理以及办公自动化OA系统和船员、船检两个质量管理体系,有效地解决了“争权推责”的问题。一是通过调整机构,整合资源,优化人员,现场执法力量得到加强,增强了整体功能;二是探索了新的执法模式,打破了监管水域实行协作联动。巡查执法大队采取打时间差、弹性工作制的方法,实行全天候不定时跨海事处监管水域巡查,使发现和查处海事违法能力得到了进一步加强;三是健全了应急反应程序和应急待命制度,应急反应能力明显提高,成为市“110”联动单位中接警和反应最快的单位。

在抗击特大洪水斗争中,在2小时内就完成市政府下达对实施封航的任务,先后及时排除水上重大险情9宗,救助遇险船员5名;四是政务中心采取“窗口受理、内部运作、统一收费、限时办结”的运作模式,提高了办事效率,方便了行政相对人,至今已受理各种业务2000多宗均没有出现任何投诉,扩大了海事机构社会影响力;五是推行“绿色通道”、“诚信船舶”、24小时船舶签证等措施,减少船舶在港滞留时间,提升了行政相对人的服务满意度。

二、讲求实效创新形式,着力打造“文明窗口”不断深化创建形式和内容,以创建促队伍的凝聚和谐,以创建促监管的改善和提高,以创建促服务的优化和提升,海事监管、文明服务质量显著提高。一是坚持把培养队伍作为创建的根本内容,加强队伍建设,提高人员素质,使单位96%的在职职工均达到了大专以上文化水平,拥有各类专业技术人员83人,3名高级工程技术人员进入局“3860”人才库,4名完成了在职研究生学习,2名在职研究生在读;二是健全和完善了监督机制,实行派驻纪检组制度,健全了内部专兼职纪检队伍,聘请了外部社会监督员,设立了海事“互联网”,推进了政务公开,打造了“阳光海事”;三是“安全畅通文明”航线创建活动顺利开展,全国“文明样板航道”创建活动成果得以巩固和深化;四是树立了“大宣传”意识,1-11月在市级以上新闻媒体见稿183篇(其中26篇),向局报送政务信息506条,被部海事局内网采用198条,被省政府采用1条,扩大了海事的社会影响;五是结队共建,构建和谐。海事局办公室与港口海事处开展了“结对共建”活动,使海事局办公室实现“能办事、服务佳”,使港口海事处实现“服务港航,构建和谐平安新港区”;率先在局开展社区结对共建活动,与社区间形成了“共驻共建、资源共享、优势互补”的新格局;深化了与毕节地方海事局、六盘水地方海事局之间的“结对子”活动,真正体现了“全国海事一家亲”;抓好了“十百千万”干部下基层驻农村工作,积极支持新农村建设。

三、健全完善监管长效机制,提高水上安全监管水平海事局主动参与地方政府临港产业和港口经济的规划,积极协助港口部门对港口码头泊位进行更新改造,有效改善了通航秩序和通航环境,大桥至封开界首2000吨级航道整治工程可行性研究报告已通过评审,完成了大旺珠船码头工程、江肇高速公路青绥大桥、诚溢码头工程通航论证工作,完成了广宁春水电站、四会马房水利枢纽截流封航的安全维护工作,加强了广贺高速北江马房大桥施工安全维护的工作;在船舶比较集中的关塘、、金利和北江马房设立4个现场监控点,实行24小时全天候运作,形成以检查站为中心,辐射全辖区的全天候监管网络;在运用高科技手段提高海事部门的工作效率上,推广使用内河船舶签证“海事通”IC卡和POS机银联卡收费系统,让船舶营运更快捷,船员办事更方便,海事工作更高效;针对事故“黑点”后沥—贝水河段开展了施行船舶航行定线制、设置警示牌等前期研究、探讨工作,得到武汉理工大学专家的指导和肯定;针对辖区点多、线长、面广的监管难度大的情况,积极探索出一套纵向上“源头堵、中间抓、目的港查”和横向上“流域协作、打时间差”网络式监管方法,大力推行区域联动执法整治超载船舶的有效方法,使船舶超载行为、“三无”船舶得到有效遏制,维护了水运市场健康发展。

良好的水上通航环境和秩序,大大加快了经济发展的步伐。“穿梭巴士”直航,降低了运输成本,便捷了手续,加快了货物流通;投资2亿元兴建、储油量达3万吨珠海中寰石油有限公司小湘油库正式投产,使港附近的油品吞吐量有望突破百万吨大关,为缓解以及周边地区成品油供应不足的矛盾发挥重要作用;三榕港区已具备220万吨的货物年通过能力,其中集装箱年通过能力可达20万标准箱;载货量达3350吨的江海轮不断造访四会马房港,货物吞吐量和集装箱吞吐量不断创历史新高,四会市还计划在今后五年内,投入1.6亿元分三期对马房口岸码头进行扩建,使其成为乃至粤西地区重要的黄金口岸。

四、推进渡口渡船专项整治,保障辖区渡运安全活动开展以来,市渡口安全渡运条件明显改善,渡运安全形势持续稳定。一是领导重视,建章立制,健全机构,使渡口渡船安全管理工作走上规范化管理的轨道;二是渡口渡船更新改造成效明显,目前143道渡口中已达标124道,286艘渡船已达标280艘;三是建立渡口渡船地理信息系统,对辖区各地渡口、渡船、渡工进行远程管理和监督,可图文并茂查找和统计本辖区渡口渡船渡工全部信息资料,使管理进入了信息化和网络化管理时代;四是积极探索安全管理新模式,德庆县九市镇地头村渡运采取的股份制经营模式已经成为市试点改革的示范窗口;五是为群众办实事、解难事,努力争当排头兵。车渡船实行人车分隔的创新做法解决了辖区车渡船人车混杂的现状2顺利解决了白诸镇沙尾桥捞蚬船非法渡运问题,镇长送来“为民办实事,渡运保安全”的锦旗3通过海事建议下乡,会同地方政府及相关职能部门举行现场办公,顺利解决金渡镇文殊村擅自设置渡口问题3开展“安全畅通文明渡口、构建和谐平安新港区”等活动,全力打造安全文明示范渡口3开展“水上知识进渡口、进社区、进机关、进农村、进学校”安全扶贫活动,安全知识培训达1万多人次3开展“送温暖、安全知识扶贫”活动,捐款、捐救生、消防设备及安全知识手册到长期交不起船舶检验费,无钱更换救生设备的义渡船,改善渡口渡船安全设施;六是渡口渡船专项整治与住宿船、废旧船和餐饮船整治有机结合,解决水上事故隐患;七是加强现场监管,严打非法载客行为,抓好重点河段、重点渡口、重点水库、重点水上景区的安全维护工作,严厉查处农用船、渔船、“三无”船舶等非渡运船舶载客、超载行为,开展活动以来共出动检查组218组次,人员14353人次,检查渡船3076艘次,检查渡口852道次,有效保障了水上交通安全形势的持续稳定。

五、排头兵实践活动和创建品牌支部活动成效明显在开展排头兵实践活动和创建品牌支部活动的“两项活动”中,海事局确保了党建工作有效融入中心工作,服务中心工作,促进了中心工作的开展:一是辖区安全形势得以稳定,促进了中心工作的完成。

据初步统计,1-11月检查码头(渡口)3897座次,船舶安检数4178艘,巡航里程47962海里,查处超载船舶502艘,实施行政处罚433宗,辖区水上交通安全四项指数大幅下降;二是党建工作得以加强,党员先进性作用得以发挥。在帮助因台风受灾的群众重建家园时,党员干部积极开展“送温暖、安全知识扶贫”活动,捐献衣物181件,捐赠赈灾款5万多元,及时解决了群众的困难;三是实践活动特色与作用得以体现,通过开展“党员先锋岗”和“我是党员,我承诺”等活动,进一步深化了党员“在岗位上闪光,在社会上闪亮”党性实践锻炼。“两项活动”得到海事局和市充分肯定,并将有关情况汇报编入简报及经验交流材料中,《珠江水运》、《海事》、《宣传》、《日报》、电视台、电台等媒体也进行了报道。

六、抓好班子自身建设,形成坚强有力的战斗集体领导班子十分重视抓好自身建设,立足当前,着眼长远,开展了创建“五好领导班子”活动,进一步健全和完善领导班子内部的工作分工、党组议事规则和决策程序。

建立健全党内情况通报、信息反馈、重大决策征求意见等制度,畅通与党员群众的信息交流和沟通渠道。充分借鉴先进性教育活动的成功做法和经验,加强和改进领导班子民主生活会制度,坚持和完善党员领导干部参加所在党支部组织生活制度、自觉接受党员的批评和监督,坚持党组中心组学习制度、坚持带头执行党风廉政纪律。

建立健全领导班子成员之间、班子成员与分管部门领导之间经常性的谈心谈话制度,推行班子碰头会制度,加强交流和沟通,增进了解,维护团结,确保了全局各项工作的顺利进行和健康发展。局领导班子是一个团结奋进、奋发向上的班子。

七、强化教育培训,着力加强执法队伍建设,提高职工素质领导班子面对形势发展的要求,认真按照海事局党委的部署和要求,紧密结合自身的特点,积极探索、勇于创新,不断强化教育培训。通过开展各类案例教育、规范执法行为,提高服务意识;通过开展主题特色教育,促进思想水平的提高,有效促进了工作,有些工作还为海事系统提供了可以借鉴的经验。领导班子高度重视队伍建设和人才工作,以能力建设为重点,提出了一系列的工作思路,采取了强有力的举措,提高了队伍的整体素质,积极推进干部人事改革制度,不断加大队伍交流换岗的力度,基本形成人尽其才、能上能下的用人机制,优化了人力资源的配置,激发了全局干部职工的工作积极性和创造性,为流域海事又快又好发展奠定了良好的基础。

八、不断加强基础设施建设,海事形象进一步提升领导班子注重统一布局、统筹安排,不断提高资金的使用效能,海事监管、航海保障和应急反应的装备水平明显提高;注重规范管理和信息化建设,全面启用电脑签证、收费以及各种海事执法电脑软件,各项业务工作全面实行电脑等高科技管理;推广使用内河海事通IC卡,IC卡发卡量、充值数和使用IC卡签证数均占局前列。

推行办公OA系统,在海事监管、水上搜救、规费征收、船舶船员船检管理和政务办公等方面实现了信息化,以流域统一管理为契机,整合车、船设备等海事资源,有效实现了资源共享、信息共享,科技能力和水平有质的飞跃,极大提高了工作效率和质量。通过配置、更新海事执法工作监控设备,快速反应能力大大提高。2005年在抗击“05.6”超百年一遇洪水斗争中,和2006年在防抗“珍珠”、“碧利斯”、“派比安”等台风斗争中充分展现了关键时候发挥关健作用的海事新形象,受到部局、局和地方的好评。

海事局范文篇7

1、广东玩具厂破产,政府垫资发放工人薪水你怎么看待?

2、与同事关系如何相处?

3、你负责某项活动,在活动过程中有人食考试,大收集整理物中毒,你该怎么处理?

4、单位举办有关改革开放的纪念活动,你如何组织。

海事局范文篇8

按照师市交通局党委年党风廉政工作部署和征稽海事局党委关于做好当前党风廉政工作的通知要求,今天,我处在这里召开党风廉政建设工作会议,会议的主要任务是:总结回顾年党风廉政建设和纠风工作,安排部署年党风廉政建设和纠风工作任务,落实廉政建设责任制,进一步加强行风建设和作风建设。

一、年党风廉政建设和反腐败工作回顾

年,我处在交通厅党委、征稽局党委和当地交通局党委的正确领导下,总结以往工作经验,认真安排部署廉政建设工作,抓好责任落实,推动了党风廉政建设工作深入发展。

(一)认真落实党风廉政建设责任制,狠抓教育预防,筑起拒腐防变的安全堤。

对党员干部进行党风、党纪和拒腐防变教育,是防止腐败现象产生的根本途径。为此,我处把党风廉政教育与党支部中心理论组学习、廉政诫勉谈话、警示教育、学习先进典型事迹等活动有机结合起来,围绕党风廉政建设的关键性问题,通过学习培训、专题教育、观看录像等形式,积极开展理想信念、服务宗旨、遵纪守法、职业道德、廉洁从政等主题教育,收到了良好效果。

为确保廉政责任制的落实,处与各基层单位层层签订党风廉政责任书,将责任分解落实,使处所两级领导及各科室切实承担起党风廉政建设的责任,形成齐抓共管的工作格局。在日常工作中,我处加大对廉政责任制及各项工作的检查落实,多形式、多途径加强对干部的管理,做到早预防、早发现、早处理,防止各类违规行为的发生。

(二)完善制度建设,强化落实,促进工作作风的转变

年,我处在加强制度建设、强化管理、提高干部职工的整体素质、促进作风转变方面采取了以下措施。

一是在广泛征求各基层单位意见的基础上,进一步完善党风廉政建设配套制度,逐步形成了用制度管权,用制度管事,用制度管人的良好局面。

二是严格落实领导干部廉洁自律制度,加强处领导与中层干部廉政谈话制度,增强每位干部的他律和自律意识,确保在党风廉政建设上不出问题。

三是认真贯彻落实民主集中制,坚持“三重一大”事项集体研究。各基层单位均结合实际制定了落实“三重一大”。制度的具体措施。我处领导班子在日常管理工作中,带头严格按规定的程序实施,尤其对大额资金的使用、工程建设和事关职工切身利益等方面的问题均通过班子、支部联系会议讨论决定,做到大事讲原则,小事讲风格,增强了民主管理的透明度。

四是从最基本的管理制度入手,狠抓干部职工教育管理,严格落实请销假制度、考勤制度,奖勤罚懒,改变制度形同虚设的局面。

五是强化党员教育,充分发挥党员在规费征收和各项工作中的带头示范作用。我处从廉政建设、作风建设、党员学习、组织生活、党员示范作用五个方面制定了党员管理目标责任书,与每位党员签订了责任书,以此规范党员的行为,强化党员的责任意识,为各项工作发展提供有力的组织保证。

六是规范言行,做好忌语和禁令的执行。将忌语和禁令在征费大厅的醒目处公示,设立举报箱和电话、投诉意见本,接受社会监督;制作忌语和禁令携带卡,印发给每位干部职工,使大家时时警示自己的言行,促进了工作作风的转变。

(三)精心组织、统筹安排,确保第十个党风廉政教育月活动取得成效

年7月是自治区第十个党风廉政教育月,根据征稽局党委对开展廉政教育月活动的通知精神,我处结合工作实际,主要从以下方面抓好开展廉政教育月活动:

一是召开全体党员大会进行专项动员,组织学习中央颁布的建立健全惩治和预防腐败体系年——2012年工作规划。通过学习,使全体党员进一步明确我国今后五年惩治和预防腐败体系的工作目标和任务。

二是结合市交通局开展的“四抓四看”要求,在全体党员中,开展自查自纠活动,对照“四抓四看”的内容,撰写心得体会,促使党员尤其是党员干部在科学发展上有新业绩,作风建设上有新面貌,工作方法上有新举措,廉洁自律上有新成效。

三是围绕“讲党性、重品行、作表率”教育活动,加强对党员的党性、法制观念和纪律教育,联系工作实际,着力解决党员尤其是领导干部在政治坚定性、品德纯洁性、行为先进性等方面存在的突出的问题。同时积极参加市交通局举办的预防职务犯罪专题讲座,进一步提高党员干部的廉洁自律意识。

四是继续抓好查办案件工作,严肃查处经营汽车违规违纪的问题,认真开展清理“小金库”专项工作,全处各基层单位包括处机关均按照“征稽(海事)”局专项清理“小金库”登记表的内容进行自查清理,堵塞漏洞的发生。

通过开展党风廉政建设教育月活动,不仅达到了以月促年的目的,也为推动我处党风廉政建设工作奠定了良好基础。

(四)抓好政风行风评议,树立窗口良好形象

年,我处作为交通系统重点政风行风评议单位,为确保此项工作的有效落实,促进政风行风建设,我处主要抓了以下工作:

一是结合年制定的政风行风评议工作实施细则,逐项落实评议工作的内容、方法及步骤,通过开展政风行风评议问卷调查、明察暗访等活动,充分了解缴费人对窗口服务的意见和建议。

二是结合交通系统评议组对我处反馈的意见和建议,要求各窗口认真查找问题,制定整改措施,加以落实,同时根据评议组广泛征求经营业户和社会群众意见所获得综合满意率93%的情况,从比较满意、一般满意中找出自身的差距和不足,切实通过行风评议规范执法行为、优化窗口服务、提高群众的满意度。

三是结合新形势新任务对征费服务窗口提出新的更高的要求,不断加强自身建设、制度建设和机制创新,及时总结经验,树立交通行业在人民群众中的新形象。

在年的政风行风评议中,我处以较高的群众满意度和较高的窗口服务水平,被交通系统评为纠风工作先进单位。

在肯定成绩的同时,我们必须清醒地看到,我处的党风廉政建设工作还存在一些薄弱环节,如少数单位领导干部履行“一岗双责”的意识还有待进一步增强,治本抓源头和预防腐败工作的力度有待进一步加大,建立健全教育、制度、监督三者并重的惩防体系的任务十分艰巨,个别单位内部控制制度不健全、不落实的现象依然存在。我们要充分认识反腐败斗争的长期性、艰巨性,坚持反腐倡廉常抓不懈,拒腐防变警钟长鸣,积极推进我处党风廉政建设和反腐败斗争深入开展。

二、年党风廉政建设和纠风工作安排

年是成品油价格和税费改革实施的第一年,当前我们正处在转岗过渡的关键时期,加强党风廉政建设对保持队伍顺利转岗、推进我处各项工作科学发展具有重要意义,党风廉政工作任务繁重、责任重大。年,我处的党风廉政工作要按照自治区交通系统党风廉政工作电视电话会议精神,紧紧围绕征稽海事局党委提出关于进一步做好党风廉政工作的要求,采取有力措施,确保过渡时期“人心不散、队伍不乱、工作不断”。

今年我处党风廉政建设和纠风工作的指导思想是:以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,坚持围绕一个主题(党性党风党纪建设)、突出一个重点(抓好干部职工队伍建设)、实现一个提高(提高政风行风建设的层次)、强化四项监督(“三重一大”、廉洁自律、干部任用、财务资金的监督),为我处各项工作又好又快发展提供坚强的政治保证。

(一)切实加强领导干部党性修养和作风建设,保证各项重大决策部署得到贯彻落实

一要认真学书记在十七届中央纪委三次全会上的重要讲话和师市纪委六届四次全会、自治区交通系统党风廉政工作电视电话会议精神,切实加强领导干部党性修养和作风建设,认真落实“八个坚持、八个反对”的要求,大力倡导八个方面的良好风气,切实做到为民、务实、清廉。

二要加强对政治纪律执行情况的检查。严禁发表同中央的决定、党的路线方针政策及党组织重大决策相违背的言论,决不允许编造、传播政治谣言,决不允许参与各种非法组织和非法活动,在维护祖国统一、反对民族分裂等大是大非问题上,始终做到旗帜鲜明、立场坚定。要严肃查处反对四项基本原则、反对改革开放和危害祖国统一、破坏民族团结等违反政治纪律的行为,坚决维护党的团结统一,为新中国成立61周年营造良好的政治环境。

三是继续修改、完善我处的各项规章制度,坚决纠正有令不行、有禁不止的现象,确保政令畅通,使我处工作进一步规范化、制度化、科学化。

今年,我处要把总书记在中纪委三次全会上的重要讲话作为政治学习的重点,制定学习计划,组织副科以上干部对照检查,认真整改,努力营造政通人和、风正气顺的良好环境。

(二)深入开展反腐倡廉教育,进一步抓好领导干部廉洁自律工作

年,我处要紧密联系实际,结合学习实践科学发展观活动,深入开展党性党风党纪教育,使领导干部主动置身于各项规章制度的约束之中,自觉维护、严格遵守各类规章制度、维护规章制度的严肃性。认真抓好领导干部廉洁自律各项规定的贯彻落实,着重做好以下几项工作:严禁领导干部违反规定收送现金、有价证券、支付凭证和收受干股等行为;严禁领导干部违反规定多占住房、以明显低于市场价格购置住房或以劣换优、以借为名占用住房等问题;严禁领导干部相互请托,违反规定为对方的特定关系人在就业、投资入股、经商办企业等方面提供便利,谋取不正当利益。

(三)坚决纠正行业不正之风,切实维护职工群众利益

政风行风建设是推进依法行政、创优发展环境、树立行业形象的一项十分重要的工作,也是构建和谐交通的重要保障。我处要坚持“谁主管,谁负责”的原则,深入推进纠风工作,不断提高执法水平、行政效率和服务质量,巩固治理公路“三乱”成果,推动纠风工作和行风建设的深入开展。

一要继续坚持“政策不变、口子不开、力度不减”的原则,抓好治理公路“三乱”工作,不断巩固治理公路“三乱”的成果。以加强对执法人员的教育、管理和监督为重点,促进文明执法、依法行政,确保不发生“三乱”行为。

二要充分利用现阶段我处正在开展的职工学习培训机会,通过学习法律法规、制度规范,大力开展纪律作风整顿,提高执法人员素质,增强文明服务意识。

三要继续发挥社会义务监督员的作用,切实保障义务监督员的调查权、监督权和评议权,实实在在地让监督员履行好责任和义务。

(四)强化监督,努力形成规范的权力运行机制

今年,我处要在不断完善监督措施、落实监督责任上下功夫,努力形成全方位的监督管理机制,为此,要抓好以下几项工作:

一是加强对执行民主集中制情况的监督。进一步严格落实重大事项集体研究决定制度,规范“三重一大”(重大问题决策、重要人事任免、重大项目投资决策、大额资金使用)决策议事程序,加强对集体研究决策情况的监督检查,保证党支部、行政议事规则、决策程序的贯彻执行。

二是加强对领导干部廉洁自律情况的监督。重点是抓好对民主生活会、述职述廉、诫勉谈话和领导干部报告个人重大事项等制度执行情况的落实。

三是加强对固定资产管理、清缴欠费和财务管理等重点环节的监督。严禁巧立名目突击花钱,做好固定资产登记、清理、报废工作,严防资产流失、损坏,切实履行职责,把好关口。

(五)结合工作实际,完善日常管理,抓好现阶段党风廉政工作的落实

当前,我处要按照征稽海事局党委提出的“四要”、“四严”、“四不放松”要求,结合我处工作实际,抓好廉政工作的落实。

一是继续抓好以政策学习、普法培训为主要内容的职工学习培训工作,丰富培训内容,采取多种形式提高学习培训的质量和效果。

二是要进一步深入开展对交通行政执法风纪五个规范的学习落实。认真组织职工逐条学习、逐条对照,使干部职工熟练掌握交通行政执法风纪五个规范的各项要求。通过政务公开公示栏等形式将交通行政执法风纪五个规范进行公示,接受社会和群众的监督。

三是从加强党风廉政建设和工作作风建设入手,推进干部职工队伍的思想、纪律、作风建设,确保职工队伍的稳定。

海事局范文篇9

一、2009年主要工作开展情况

2009年是学习实践科学发展观的推进年,是全面落实“十一五”规划的攻坚年。一年来,在州委、州政府的领导下,在省航务局、州交通局等上级部门和州市(县)各有关部门的关心、支持、配合下,坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想、党的十七大精神为指导,认真贯彻落实科学发展观,进一步解放思想,按照州委、州政府提出的“开放活州”发展战略,紧紧围绕水上交通安全监管和港口(码头)生产建设两大重点组织开展工作,干部职工素质与业务管理水平明显提高,文明航线文明港口建设与地方海事文明执法单位创建活动取得新进展,发展港口经济与增强服务意识的理念逐步形成,管理工作效率与横向协调能力进一步加强,港口(码头)项目建设和安全隐患整改工作稳步推进,水上交通安全监管能力与进出口货物装卸作业秩序明显好转。为全面发展港口经济、创建文明港口新形象奠定了基础。

(一)围绕目标,加速推进港口重大项目建设,增强航运发展后劲

今年以来,我们根据州委、州政府2009年重点督查的20个重大建设项目目标任务以及我局年初的工作计划安排,认真抓了关累码头续建工程、澜沧江景洪港勐罕作业区一期建设、关累码头港务综合楼建设、澜沧江景洪电站库区(干、支流)航运基础设施建设规划编制等工作。

1.配合指挥部抓好关累码头续建工程项目建设

关累码头续建工程建设规模为:300t级多用途装卸作业泊位1个,泊位长度:120m,设计吞吐量1.5万teu/年,工程概算总投资3956万元。项目分为五个合同段,a标为航务建筑工程,b标为起重设备(含钢箱梁)设计制造与安装,其它为供电照明及、进港道路及陆域附属设施。

——a标于2008年4月20日开工建设,截止今年12月,完成港池开挖21778立方米,陆域平台土石方开挖27306立方米,钢筋加工404.8吨,c30钢筋砼1041.1立方米,弃渣回填压实68737立方米,c15块石砼挡墙7096立方米,抛石棱体10643立方米,炸礁及港池开挖累计完成197万元;前沿桥吊累计完成273万元,占计划投资97%;陆域平台累计完成623万元,占计划投资98%。a标段累计完成投资1093万元。

——b标由十四冶建设集团××安装工程有限公司承担设备建造安装任务,2009年5月在昆明厂部开始设备建造工作,10月完成钢箱梁设计、桥吊起重机建造、钢箱梁建造工作。11月所有安装设备、机械已运至现场,进行现场拼装焊接,12月7日开始进行钢箱梁吊装及后续工程。累计完成投资456万元,占计划投资42.06%。

——供电照明完成20万元。进出港道路共完成土石方挖运17377.5立方米,其中土方挖运14157.5立方米,石方挖运3220m3;完成c15片石砼挡土墙1599立方米,完成c15片石砼挡土墙后方块石回填1225立方米,累计完成投资107.18万元。其他工程完成投资53万元。其中四通一平完成投资21万元;港作车船完成投资12万元。

以上四项合计完成工程费1709.18万元。截止12月,累计落实资金为1959.8万元,(其中:中央港建费920万元,省预算内资金安排300万元,我州地方配套为739.8万元,占总工程费用的49.5%),建设缺口资金总额为1996.2万元。

2.积极配合指挥部推进勐罕作业区一期建设

勐罕作业区一期建设工程分为a(货运区)、b标段(客运区)的施工。分项工程由航务建筑工程、大型土石方工程、炸礁工程、供电照明工程、其他工程(给排水以及室外消防设施、暖通工程、通信、导航工程、控制、管理工程)等五个单位工程组成。预算投资11892万元。

2009年4月30日委托××鑫德招标咨询有限公司进行工程建设招标,5月11日在中国采购与招标网、××日报上招标公告,5月18日进行了资格预审。6月20日在州纪委第三纪工委的监督下开标并组织专家评审推荐,确定由长江航道局中标承建a标段,××路港工程公司中标承建b标段。

——a标于2009年9月18日举行开工仪式,截止12月,累计完成工程投资2505万元,完成工程形象进度15.24%,其中大型土石方工程累计完成455万元;四通一平累计完成70万元,征地搬拆迁等其他费用累计完成1930万元。本年度计划累计完成投资达3500万元,完成工程形象进度21%。

——b标因征地工作进展问题,暂未开工。

截止12月,该项目落实建设资金6865万元,占工程总投资的42%。其中:落实中央港建费3730万元。已到位2500万元(09年到位资金),占工程总投资的15%。根据十一届州人民政府17次常务会议精神,地方配套资金为3135万元(州承担1254万元,景洪市1881万元),占工程总投资的19%。

3.完善港口基础设施,落实航运发展规划

完善的港口基础设施条件,合理的航运发展规划是提高港口效能、加速航运发展的基础。我们一方面想方设法加大港口基础设施建设投资力度,以完善的基础设施促进港口的发展,另一方面继续完善航运综合发展思路,落实航运发展规划。

一是针对景洪、关累码头规划设计建设中,未同步建设船舶停靠锚地,现码头泊位数量已不能满足澜沧江100多艘进出口船舶停靠的实际情况,我局组织开展了锚地建设项目前期工作,已争取省厅(局)立项建设,补助资金20万元,相关水岸线使用权已经得到省航务局批复,计划明年初开始实施建设。

二是为尽早实施澜沧江景洪电站库区(干、支流)航运基础设施建设,促进航运发展,我局委托××水运规划设计研究院开展规划编制,目前建设规划初稿已提交我局。

三是针对关累码头扩建工程中遗留的港务综合楼尚未实施的问题,采取市场化运作的模式,确定由港口经营人——港埠公司负责出资建设,工程于2009年11月初开工建设,解决了多年以来未能解决的问题。

四是完善在开展深入学习实践科学发展观活动中提出的“12349”航运综合发展思路,即:做大一线(澜沧江·湄公河国际航线)、做活两库(景洪电站库区、橄榄坝电站库区)、做强三点(景洪、勐罕、关累码头)、做优四支撑(勐腊大沙坝水库旅游航运、勐景莱水上漂流、曼迈桑康泼水节印象、勐邦水库避暑水上游)、做实九横渡(灰塘渡口、猴山渡口、14公里渡口、16公里渡口、21公里渡口、勐罕渡口、曼听渡口、曼脑渡口、关累渡口),全面推进国际、国内水上交通、水上旅游业和进出口贸易业的平稳较快发展。

(二)依法行政,加强港口经营监督管理,提升行业管理新形象

我们继续坚持以规范服务为主线,以提高港口、码头有效利用率和提高水运服务质量为目标,继续认真学习贯彻《港口法》、《水路运输管理条例》等相关法律法规,进一步加强水运市场监管、港口行政管理力度,坚持高效、优质、文明服务。

1.做好2009年水路运输业年度核查工作

根据××省航务管理局《关于开展2009年度全省水路运输业及水路运输服务业核查工作的通知》(云航运[2009]50号)、交通运输部《关于开展2009年国内水路运输业及水路运输服务业核查工作的通知》、《国内水路运输经营资质管理规定》(交通运输部2008年第2号令)等有关文件精神,从2009年1月1日起到4月30日,组织开展了2009年度全州已取得水路运输(服务)业经营资质的经营者及其经营的运输船舶行业核查工作。

截止4月30日,全州应核查18家水路运输(服务)企业。已核查18家,通过核查17家(其中因2户合并,注销1家),限期整改1家(因《船舶检验证书》失效),核查率达100%;全州应核查53艘营运船舶,已核查53艘,通过核查52艘,因《船舶检验证书》失效,未通过核查1艘。其中机动船舶18艘,非机动船舶35艘,核查率达100%。

2.认真做好景洪港吞吐量、全州运输量统计工作

据不完全统计,预计2009年景洪港完成外贸货物吞吐量38.43万吨,与去年同期(37.9万吨)相比略有增长。预计完成旅客吞吐量4.78万人次,与去年同期(1.51万人次)相比增长239%。其中:进港2.12万次;出港2.66万人次。

预计全州渡口、水库(湖泊)、漂流累计完成国内客运量96.34万人次,与去年同期(74.81万人次)相比增长28.8%。预计州内完成货运量49.24万吨,与去年同期(49.38万吨)相比下降0.28%。

3.贯彻法规,继续抓好港口经营管理工作

根据《港口法》和《港口经营管理规定》,继续抓好港口经营许可工作。在许可过程中,既注重书面审核与现场核查相结合,保证许可的真实性、严肃性;又注重管理与服务相结合,对不符合条件的或不属于我局审批的申请,不是简单地不予许可,而是指导帮助企业补充资料、完善条件,从而使其达到规定要求。今年,我局受理、核发港口经营许可证2份。其中:对港口经营企业港埠公司经营许可进行审核,对西双版纳石化集团公司关累码头成品油临时接卸点核发了港口临时经营许可证。对西双版纳石化集团公司申请的港口危险货物作业认可证,我局按省航务局指示进行了初审后,上报省航务局确认审批。

4.认真完成行业统计任务

按照国家、省行业主管部门的通知要求,2009年5-12月在全国范围内试行以运输量调查的方式开展水路运输量统计工作、水路环境统计工作、航道维护统计工作、国内航运统计工作、2008年内河航道应急抢修补助金费预算统计工作、报送船舶停运统计工作、农村水路客运运输船舶燃油消耗量统计工作、××省国防动员潜力统计调查工作、全国第一次水路运输量专项调查、第三次全国港口普查后续工作。搜集、整理、分析、汇总、填报各种报表11类,分表100余份次。

5.积极探索实践景洪港物流、人流新的管理经营理念

针对1-5月份澜沧江·湄公河国际物流、人流量出现两位数高位负增长的实际问题,按照州委江书记的批示精神,我局认真开展调查研究工作,采取积极应对措施,遏制景洪港物流、人流严重下滑的趋势。

——在物流方面:一是加强港口经营人的管理工作,强化“三个服务”的经营管理理念,在公司内部组建了两支装卸队伍,开展“提高效率、优质服务”劳动竞赛比拼活动,大幅度提高了港口装卸服务质量和工作效率。二是积极加强与进出口外贸企业的物流信息沟通,争取更多的物流源从水路运输。目前,近2/3的鲜货已经从陆路口岸转为水路口岸通关走货。经过努力衔接,6月份景洪港货物运输、装卸作业下降趋势得到遏制,单月环比增长9.3%;木材、矿石、糯扎渡电站大件机电设备等进出口货物于7月下旬开始在景洪港进行批量装卸作业。

——在人流方面:我局与港埠公司一道,针对当前澜沧江·湄公河国际旅游航线航班受甲型h1n1流感疫情及境外航道运输环节中存在的不稳定安全因素等影响,人流量大幅度减少的问题,适时调整工作思路和重点,在继续抓好国际航线航班稳步发展的同时,努力推进澜沧江·湄公河州内段旅游航线航班的开发与建设。先后协助西双版纳任达国际物流有限公司与西双版纳傣族园景区有限公司推出由景洪港中心码头至橄榄坝的“泼水节印象”国内旅游航线;协助西双版纳金三角旅游航运有限公司与西双版纳勐泐园风景区推出景洪港中心码头至勐泐园的“湄公河印象”国内旅游航线。其中“泼水节印象”国内旅游航线于2009年6月1日正式投入运营;“湄公河印象”国内旅游航线于2009年7月1日进入试运营阶段。截止11月30日,新开通的两条国内旅游航线累计完成旅客吞吐量3.94万人次,接近上半年国际旅客吞吐量完成数。数据表明,国内旅游航线具有良好的发展前景及发展空间,对促进景洪港人流量的增长、全州旅游业的发展具有积极的推动作用。

(三)突出重点,狠抓水上交通安全监管,确保辖区水上交通安全形势持续稳定

今年以来,我局认真贯彻落实科学发展观,继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针,牢固树立以人为本的安全管理理念,深入推进“安全生产年”活动各项措施落实,注重源头管理,强化现场监管,突出重点整治,有效保障了辖区水上交通安全形势的持续稳定。

1.进一步落实水上交通安全生产责任制

2009年是国务院确定的“安全生产年”,做好安全生产工作意义重大,为全面加强水运安全生产工作,我们进一步落实水运安全生产责任制,实行安全生产“一岗双责”,全面落实水运企业生产主体和海事监管两个主体责任。3月16日我局召开全州水运工作会议,与各县市地方海事处签订安全责任书,落实海事监管责任。各级地方海事部门也认真按照《××省乡镇船舶安全管理责任承包办法》、《××省人民政府关于进一步明确我省水上交通安全监管职责分工有关问题的通知》规定和要求,深入到有船舶的乡镇和重点村寨,指导和督促乡(镇)政府切实抓好县、乡、村、渡(船)四级乡镇船舶安全管理责任书的签订落实工作。

2009年,各县(市)与乡镇共签订船舶安全管理责任书27份,签订率100%;乡镇与村委会签订68份,签订率100%;村委会与船舶所有人签订689份,签订率100%。

2.突出重点,加强水上交通安全监管

全州地方海事部门按照省海事局开展“安全生产年”和“三项行动”等工作要求,重心下移抓基层、关口前移抓现场,责任上移抓领导,坚定不移抓安全,加大对重点时段(春运、泼水节、五·一、安全生产月、汛期、国庆、冬季、枯水期等),重点水域(运输繁忙的水域),重点船舶(车渡船、客渡船、快艇)的一线监管和盯防。

一是在各个重点时段均适时成立由局长任组长,副局长任副组长,各业务科室负责人为成员的工作领导小组,负责整个工作的组织、领导、协调和督查,进一步统一思想,提高认识,为重点时段工作开展提供组织和领导保障。

二是及时组成检查工作组对景洪港、关累码头、勐罕渡口、16公里渡口、灰塘渡口、关累村渡口、勐腊县大沙坝水库等重点水域开展安全检查,检查紧紧围绕“安全生产年”的安排部署,突出隐患排查和整改,重点检查乡镇运输船舶(车渡船、客渡船、货船)的装载、消防、救生、安全技术状况,船员的适任情况,乡镇船舶安全管理四级责任书签订落实情况,渡口渡船专项整治情况,安全应急预案的制定和演练情况等。

——从检查的情况看,各县市地方海事处能够及时组织航运企业和船主对工作进行布置安排,对辖区重点水域内的船舶进行自查。但是勐罕渡口、关累渡口部分船舶仍存在灭火器压力不足、救生衣不按规定放置、机舱漏油、部分船员安全意识淡薄、航运企业日常安全教育开展不够等问题,对存在的隐患,检查组及时下发整改通知并责令限期整改。在开展检查工作的同时,地方海事执法人员按照“三项行动”要求,在现场组织水上从业人员进行安全宣传教育,宣传水运安全生产法律法规、规章制度,增强安全法制意识,要求船员必须尽职尽责地开展工作,保障船舶航行安全,特别是在汛期必须加强了望,谨慎驾驶,有效避让漂浮物,确保平稳渡汛;在枯水期要严格按照航行通告的要求,密切注意观察水情变化情况,采取有效措施防范澜沧江水电站建设带来的船舶航行及作业安全隐患。

2009年全州地方海事部门共组织水上安全检查21次,出动人员75人次,车辆26车次,抽查船舶35艘次,下发整改通知7份。全年我局辖区水上交通安全形势继续保持稳定,未发生水上交通事故。

3.抓源头管理,严把船员适任、船舶适航关

一是认真落实《船员条例》,以“严格管理、提高效率、有效监管、服务船员”为原则,进一步加大对船员的培训力度,着力提高辖区船员培训质量,执行船员发证三级审批制度,严把船员培训、考试、发证关,切实做好船员考试和发证工作,确保船员适任。

二是坚持“质量第一、服务为本”的业务指导思想,认真执行船检规范,加强船舶检验工作,严把船舶检验发证关,确保船舶具备安全航行和作业条件。

——加强船舶建造检验,规范造船行业。认真宣传水上交通安全法规和船检规章,帮助船厂健全质量管理制度和提高造船技术,严格实施新建和改建船舶必须有设计图纸,实行分阶段检验,造船质量得到提高。辖区共有船舶修造厂(点)7家,其中有甲级修造资质5家(景洪市2家,勐罕镇3家),有甲级修理资质2家(均位于关累码头水域)。辖区共有船舶设计资质3家(中山船厂、卫东船厂、澜沧江船业有限公司)。

——抓好运营船舶检验。制定营运船舶检验计划,船检人员深入有船单位、船舶修理厂、乡镇和渡口,对运营船舶进行检验,督促船舶所有人维修船舶,促进船舶技术状况提高。

——实施船检质量管理体系,严格执行船检规范和检验程序。船舶必须安全技术符合规范要求,经检验合格方发证和签证,坚持实行检验发证审核和图纸会审制度,杜绝了“大船小证”,不检验发证,发人情证等违规现象的发生。

——搞好技术服务。对一些建造资料不齐全、来源不清的船舶要求按船检规范标准补齐相关资料,经检验合格后核发相关证件,以适应我州乡镇船舶更新改造的需要。

目前,我局注册登记船舶49艘,400总吨,1928千瓦,398客位。其中客渡船17艘,290总吨,865千瓦;公务用船2艘,54总吨,610千瓦;水库快艇(救援船)3艘,3总吨,150千瓦;自用船2艘,11总吨,74千瓦;水上旅游及漂流船25艘,39总吨,251千瓦。全年共完成船舶检验40艘次,其中完成年度检验26艘次,中间检验2艘次,附加检验12艘次。

4.继续深化渡口渡船专项整治

为加强全州渡口渡船安全管理,切实改善农村渡运条件,我局继续按照省人民政府《关于印发〈××省渡口渡船专项整治实施方案〉的通知》(云政办发(2005)176号)和《××省渡口渡船改造实施管理办法》等文件精神,在全州范围内开展渡口、渡船安全管理专项整治活动。针对查出的事故隐患和问题,制定监控和整改措施,督促渡口航运企业依法履行安全主体责任,落实整改责任人,跟踪督促事故隐患整改到位,并逐步建立长效管理机制。今年勐罕渡口经过一段时间的督查和整改,已取得了阶段性成果,各项整改任务基本完成。勐海灰塘渡口一期工程已完成,勐腊关累渡口前期工作正在进行,但是资金缺口一直是影响整治工作进度的主要问题。到今年年底,我州渡口渡船整治工作落实到位资金94万元;完成2道渡口改造工作(含监控系统),完成计划投资79万元,另外两道渡口正在整治中,其余7道渡口改造任务正在开展前期工作。

(四)周密部署,加强安全生产监管,切实保障港口、码头、渡口生产安全

在港口、码头、渡口安全生产管理工作中,按照“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督、劳动者遵章守纪”的总要求,建立安全生产责任制,严格实行目标管理。

1.健全制度,强化管理

进一步建立完善了《安全生产制度》、《危险货物安全事故应急预案》、《传染病流行病应急预案》、《防洪抗旱应急预案》等应急预案。严格执行港口安全管理的相关规定,对码头实行24小时值班制度,对进出码头人员、车辆进行“入港通行证”查验管理,尽职尽责做好港口(码头)安全管理的各项工作。

2.认真组织开展了港口、码头、渡口安全生产大检查

为全面贯彻落实国家、省州安全生产电视电话会议精神,我们继续加强对港口、码头、渡口的安全生产监督检查,确保生产安全。通过采取发动企业自查自纠和组织人员深入现场督查整改等方法,查找安全生产中的存在问题。全年,通过检查发现各类隐患20多条,有效防范了各类事故的发生,也在省交通厅、省航务局安全生产检查组的暗访中,得到肯定。

3.加强港口(码头)作业区、工程项目作业区、各渡口现场安全生产管理

要求各企业树立“没有安全就没有效益”的生产经营管理理念,强化安全意识教育,加强现场安全隐患排查,“在危险点面、水岸线”增加警示标志标识牌设置数量,配置救生圈、救身衣、救身绳子和安全作业区警示线。一线管理人员、生产安全员务必加强现场了望、巡视、检查,在现场做好安全生产监督、指挥管理工作,发现违章操作、违规人员,坚决当场制止,防止任何可能事故的发生。为预防和降低澜沧江两岸群众落水事件的发生率,与景洪电站合作,在景洪至关累码头的重点水岸线设置了54块警示标志标识牌。

4.认真开展港口设施保安工作,落实相关保安措施

为深入贯彻《中华人民共和国港口设施安保规则》,落实“三不进站、五不出站”制度,于2009年5月21日购置了价值20余万元的安检设备,全套安检设备包括:1台x射线行包安检机、2道安检门、4个手持金属探测器。目前,此套安检设备已安装并逐步投入使用,确保了进出港旅客安检业务的开展。

5.全面做好甲型h1n1流感疫情防控工作

今年爆发的甲型h1n1流感疫情在全球蔓延,成为世界关注的焦点。为此,我们把疫情防控工作当作一项重要政治任务来抓,一方面做好港区码头环境的清洁、消毒等工作,一方面积极配合检验检疫、海关、边检联合举行甲型h1n1流感疫情防疫应急演练,并协助检验检疫部门对进港船舶、人员实施严格检查,确保发现疫情时能够及时处理,杜绝甲型h1n1流感疫情从港口码头传入。

6.切实抓好社会治安综合治理工作

——结合国庆安保工作的开展,进一步加强港区安全管理。修订完善港区保卫管理制度,多次召开港口各经营企业安保专题会议,成立了联合安保工作领导小组,对港区安全情况进行专项检查,对存在的安全隐患立即整改到位,扎实开展港区办公区、生活住宿区安全巡查,落实责任制,加强与分管片警的联系沟通,加大对进港人员、车辆的管理力度,严格实施来客登记制度。

——加强消防安全管理。严格落实消防安全管理规定和措施,保证消防器材完好有效,强化对电路、用气、用油的巡视和检查,切实做到电路完好无损,用气、用油安全,始终保持随时有警,及时处置的高度状态。

(五)齐抓共建,融入中心工作,党风、政风和精神文明建设稳步推进

以参与创建澜沧江省级文明航道活动为载体,将其与深入学习实践科学发展观活动紧密结合,与全面实施“阳光政府”四项制度紧密结合,充分发挥党支部和党员两个主体作用,围绕“行政执法一面旗”建设的要求,着力提高主动落实“三个服务”要求的能力,在为地方经济和社会发展服务过程中,切实体现文明执法、有效监管、优质服务的宗旨。

1.精心组织,深入开展学习实践科学发展观活动

我局按照州委学习实践活动领导小组关于深入学习实践科学发展观活动的要求和部署,紧紧围绕“党员干部受教育,科学发展上水平,人民群众得实惠”的目标,深入细致的开展学习实践科学发展观活动。

——抓好理论学习。全体党员干部认真学习了科学发展的相关内容,组织集中学习10天,累计学习时间达50多小时。召开学习研讨会2次,共有会议记录14次。党员干部共做读书笔记10多篇,撰写学习心得体会文章10篇。

——抓好调查研究。我局领导班子成员带头深入基层、深入企业、深入群众,开展了以“立足当前,分析现状,如何促进全州水运事业科学健康发展”为题目的专题调研活动,形成有质量、有份量的调研报告。

——抓好分析检查。按照州委学习实践科学发展观活动“三对照、三查找”和“三个一”的要求,紧扣科学发展的主题,我局通过广泛征求意见、开展谈心交心活动、自我检查、召开民主生活会和组织生活会,进一步深刻查找影响和制约航运发展、海事监管工作存在的突出问题,深入分析产生问题的原因,理清科学发展的主要思路和工作重点,提出解决问题的具体要求和整改措施,形成领导班子分析检查报告。

——抓好整改落实。针对分析检查阶段梳理出来的七个方面问题,领导班子进行了专题研究,明确了努力方向和工作目标,制订了整改措施,并落实到港务、海事各项工作当中。

2.强化管理,全面启动“阳光政府”四项制度

自今年3月31日启动“阳光政府”四项制度工作以来,我局把实施“阳光政府”四项制度作为促进全州港务、海事内强素质、外塑形象的抓手。

——加强领导,提高认识。我局按照州政府的统一部署,及时成立“阳光政府”四项制度领导小组,下设办公室,安排专人负责具体工作。拟定实施方案及宣传方案,制定出《西双版纳州港务局、地方海事局重大决策听证制度》、《西双版纳州港务局、地方海事局重要事项公示制度》、《西双版纳州港务局、地方海事局重点工作通报制度》、《西双版纳州港务局、地方海事局信息查询制度》,确保工作有计划、按步骤开展。

——加强学习培训,扎实推进。多次召开了专题学习会议,认真传达贯彻省、州有关会议精神,组织全体干部职工学习州政府印发的《重大决策听证重要事项公示重点工作通报政务信息查询四项制度实施细则》(西政办发〔2009〕60)号等文件精神,派系统网络管理员和信息联络员参加了全州政务信息查询系统培训,进一步提高我局政务信息查询系统管理员的业务水平。在严格落实行政问责制、服务承诺制、首问责任制、限时办结制“四项制度”的基础上,把全面推行“阳光政府”四项制度与学习实践科学发展观活动有机结合起来,促使行政权力公开透明,使广大党员干部自觉以良好的作风抓各项工作的落实,确保各项措施落到实处。

——认真贯彻实施,做到层层落实。在重大决策听证制度方面。本单位法制办对听证工作进行监督检查。一年来,我局无听证事项。在重要事项公示制度方面,严格按照我局重要事项公示实施办法进行公示。在重点工作通报制度方面,我局遵循依法行政、公开透明、全面真实、及时便民的原则进行工作通报。在政务信息查询制度方面,自政务信息查询专线电话开通以来,我局“96128”政务专线信息联络员严格按照96128政务信息查询专线电话管理办法及本单位政务信息公开的规定,法定上班时间在岗,并坚持使用普通话,确保公民来电咨询时,做到热情有礼、耐心细致。到目前为止,无来电咨询记录。

3.巩固成果,全面推进行业精神文明建设

自澜沧江省级文明航道创建以来,我局以此为契机,坚持“两手抓,两手都要硬”的方针,以党的十七大精神、“三个代表”重要思想为指导,贯彻落实科学发展观,切实加强软硬件建设,全面推进行业精神文明创建工作。

——切实加强渡口及船舶文明建设。作为澜沧江省级文明航道创建的重要组成部分,我局在“文明港口”、“文明窗口”创建成功的基础上,进一步加强文明渡口和文明船舶创建工作,整体进展明显。今年10月,橄榄坝渡口被省海事局授予“文明渡口”,澜沧江8号、民盛号、纳鑫号被授予“文明船舶”称号,为澜沧江省级文明航道验收再添新果。

——积极做好澜沧江省级文明航道验收准备工作。根据澜沧江海事局关于做好创建澜沧江省级文明航道验收准备工作的通知要求,我局继续巩固已有成果,严格标准,不断改进完善港口码头基础设施,加大绿化、美化力度,在景洪港、橄榄坝渡口、关累码头及澜沧江沿岸设置创建宣传牌、宣传标语,营造创建氛围,为年底澜沧江省级文明航道验收奠定坚实基础。

4.固本强基,切实加强党风廉政建设

——认真落实党风廉政建设责任制。年初召开了党风廉政建设和作风建设工作会议,在认真总结去年工作经验的基础上,对党风廉政建设进行布置和安排。局领导与各科室负责人签订了党风廉政建设责任书,并将党风廉政建设的主要任务进行了分解,列入各科室年度工作考核目标,确保了党风廉政建设各项工作目标责任制的贯彻落实。

——深入开展党风廉政教育学习活动。坚持教育优先,预防为主,认真组织干部职工学习十七届三、四中全会精神及中纪委、省、州纪委全会精神,把学习贯彻各级全会精神与反腐倡廉工作结合起来,联系实际,推进各项工作;在深入学习实践科学发展观活动中开展典型案例分析,组织参观警示教育基地,观看教育专题片活动,加强对党员干部的教育,增强拒腐防变能力;加强节日期间的党风廉政建设工作,促进领导干部廉洁自律,有效预防节日期间各种违规违纪行为的发生。

——抓好党建工作。结合学习实践科学发展观活动,进一步抓好干部职工政治思想素质建设,按照“成熟一个,发展一个”的原则,吸收到党组织来,构筑坚强堡垒,提高战斗力。今年,我局党支部一名预备党员光荣地转为中共正式党员,一名同志作为入党积极分列为入党培养对象。

(六)统筹兼顾,强化内部综合管理,推动其他各项工作齐头并进

1.认真开展干部走访国企改制下岗离岗失业人员工作

根据《关于开展“干部走访国企改制下岗失业人员”活动的通知》(西学组[2009]11号)文件要求,州港务局、州民政局党组共同研究出台了《关于印发干部走访国企改制下岗失业人员活动实施方案》,从州港务局、州民政局、港埠公司抽调综合素质高、党性觉悟好的干部14人组成走访队伍,结合学习实践科学发展观活动的开展,采取集中宣传、上门走访、座谈等形式,宣传党和国家的各项方针政策,宣传对下岗离岗失业人员的优惠政策;认真细致的做好下岗离岗失业人员、养老保险、医疗保险、廉租住房申请登记上报工作。

2.厉行节约,做好节能减排工作

根据《中共西双版纳州委办公室、西双版纳州人民政府办公室关于全州党政机关厉行节约若干问题的通知》(西办发〔2009〕21号)文件以及我局制定的节能减排工作方案,从细节做起,节约用水、用电,杜绝“长明灯”“长流水”,推广使用节能产品;切实加强了办公费的管理,严格控制办公设备的采购,实行了办公用品包干制度;进一步加强了公务开支的管理,规范了公务活动范围及招待费的开支标准,将节能减排工作落到实处,创造一个和谐的办公环境。

3.办公自动化建设稳步推进

以贯彻《政府信息公开条例》,全面实施“阳光政府”四项制度为契机,推进信息化建设基础工作。我局在各科室局均已配置1—2台电脑的基础下,多方筹措资金,确保干部职工人手一台电脑,在单位内部架设局域网,大力推行电子政务。非涉密文件资料尽量通过局域网传阅,缩减纸张用量,切实提升政务效率,有效推进了办公自动化建设。同时,我局按照保密要求,对局机关接入外网的电脑严格的控制,扎实做好网络安全的管理保障工作;确保各类系统软件的正常使用;采取具体措施,加强网络管理,严格做好防病毒工作,确保网络安全,防止泄密事件的发生。

二、存在的困难和问题

(一)软件方面:

1.贯彻落实科学发展观,对港务、航务、海事工作提出更高要求,我局人员少、任务重的矛盾越来越突出,有效盘活现有人才储量、优化人才队伍结构、培养高素质、高层次人才仍将是我们今后几年的工作重点。

2.港口管理和服务工作滞后与迅速发展起来的航运事业不相适应正逐步凸现;发展港口经济的理念、规范港口物流秩序、增强优质服务意识的观念还需进一步转变;

3.全州水上交通安全形势依然不容乐观,水上安全监管机构建设还相对滞后,水上安全管理经费不足,装备缺乏,监管、监控手段落后、监管形式单一,安全投入与管理责任要求差距甚大、对违规现象缺乏强有力的执法手段。

(二)硬件方面:

1.基础设施建设缺口资金筹措困难度较大

——关累码头续建工程由部、省、州共同筹资解决,目前落实资金为1959.8万元,缺口资金1996.2万元。根据可研批复地方配套资金占总投资30%,对于我州而言比例较高,难以落实。

——澜沧江景洪港勐罕作业区共落实建设资金6865万元,占总投资的42%。缺口总计为9572万元,占总投资的58%。但目前我州地方自筹资金难以配套到位,而澜沧江·湄公河跨国航运尚处于发展的初级阶段,港口、码头基础设施要参照沿海以及内地大型港口依靠市场化运作模式引进资金开展建设还较为困难。

2.渡口渡船专项整治后续资金筹措难度较大。各渡口基础设施落后,乡镇船舶安全技术状况总体较差,渡口改造扩建与渡船的改造更新进展缓慢,难出效果。

3.港区维护管养经费吃紧。由于我州航运事业尚处于发展之中,仅靠征收船舶停泊费、货物港务费等港口管理费用支付维护管养码头、港区环境卫生和保安,难以实现以港养港之目标。

三、2010年度工作安排

(一)工作思路

2010年是“十一五”规划的“收官之年”,也是全面落实科学发展观,加快我州港航事业发展的又一关键时期。我局将按照州委、州政府的要求,深入学习党的十七大、十七届四中全会精神,以科学发展观为指导,以塑造文明港口新形象、港口经济新发展、安全监管新手段为目标,增强干部职工凝聚力,提升管理服务质量,改进码头装卸工艺、规范码头物流秩序管理,加强港口海事安全生产、强化基础设施建设,抢抓机遇,高点谋划,突出重点,统筹安排,确保年度港口(码头)、海事工作各项责任目标的实现,逐步实现港口经济又好又快全面发展。

(二)主要工作目标及任务

2010年全年,港口货物吞吐量力争达到40万吨;港口旅客吞吐量力争达到5万人(次);渡口、水库(湖泊)、漂流客运量保持在75万人(次);港口(码头)基础设施条件得到进一步提升或改善;港区管理、综合服务、船员培训和船舶检验工作质量明显提高;力争在水上交通、码头装卸作业、基础设施建设和社会治安综合治理等方面不发生重大安全事故。

1.深入学习实践科学发展观,提高干部职工政治思想素质。认真学习贯彻党的十七大、十七届四中全会精神,深入开展学习实践科学发展观“回头看”活动,使科学发展观理论入脑入心,不断激发全局干部职工立足本职、爱岗敬业的积极性、创造性,为推动全局港务和海事工作迈上新台阶夯实思想基础。

2.统一思想,强化安全生产管理工作。认真贯彻执行《安全生产法》、《内安条例》、《××省水上交通安全监管职责分工有关问题的通知》,全面加强港区、码头装卸作业、水上交通、社会治安综合治理、基础设施建设项目等方面安全隐患的排查整改工作。探索并建立确保各项安全的长效机制。

3.创造条件,推进港口基础设施上台阶。一是在上级部门的关心支持下,加快关累码头集装箱泊位工程建设步伐,积极争取资金,力争按进度计划完成工程项目建设。二是积极加强与省级相关部门衔接汇报,争取景洪港勐罕作业区缺口资金,确保工程项目建设顺利推进。三是完成景洪港、关累码头船舶停靠锚地规划前期工作,力争在2010年度内完成工程建设任务。四是完成关累码头港务综合楼建设任务。五是加快澜沧江景洪电站库区(干、支流)航运基础设施规划进程,争取年内实施建设。

4.突出重点,加强水上交通安全监管。继续坚持“安全第一、预防为主”方针,抓好水运安全各项防范措施的落实和督促检查,抓好四级责任状的签订,确保我州水上交通安全长期持续稳定;结合辖区特点,加大对重点时段(春运、泼水节、五·一、安全生产月、汛期、国庆、冬季、枯水期等),重点水域,重点船舶的安全监管工作;强化源头管理,严把船员培训、考试、发证关,完成三期100人(次)船员的培训任务,培训率达90%;加强船舶检验工作,建立和完善船舶法定检验质量管理体系,实现在册乡镇运输船舶的年度检验率达100%。

5.夯实基础,全力抓好行业、港口码头管理工作。完善水路运输管理体系,抓好一年一度的核查工作,充分利用国家燃油政策,督促、规范水路运输营运秩序;认真贯彻落实《港口法》、《港口经营管理规定》、《港口货物作业规则》,依法规范港口行政管理和码头物流作业程序,努力提高服务质量,促进航运事业健康持续发展。贯彻节能法规、政策和标准,推广节能减排新技术、新产品应用到乡镇船舶上,打造我州节约型交通消费模式。

6.坚持依法行政,提高公共服务能力。坚持“依法行政、依规治局”的理念,注重把执行法律、法规和规章融入到业务管理工作的各个环节。认真学法普法,加强对《港口法》、《行政许可法》、《劳动合同法》等法律法规的学习,主动参加省、州举办的法制知识讲座。扎实推进“行政执法一面旗”建设,不断提高依法办事、依法行政能力。

海事局范文篇10

1.充分利用船舶签证和VTS监管等方式加强船舶进出港和过境船舶的交通组织,保持船舶通航有序。

2.充分利用现场巡查和船舶现场检查加强船舶防污染,防止船舶污染海洋。

二、履行海上搜救中心办公室职能,积极协调做好辖区海上险情应急处置,协助市政府组织开展大规模海陆空联合搜救演习,探索北斗系统、搜救辅助决策系统建设,提升海上应急处置能力。

1.组织召开搜救成员单位会议,更新统计辖区社会搜救力量情况,增强沟通配合,提升整体协调和配合能力。

2.4-10月份,在省海上搜救中心协调组织下,联合韩国西海海洋警察厅举办海上搜救演习,强化搜救成员单位协作以及国际海上搜救合作。

3.探索推进北斗卫星等信息化手段在海上搜救应急工作中的应用,不断提高快速反应能力。

三、服务各口岸开放工作,促进中韩陆海联运业务深入实施,优化船舶进出口岸查验流程,促进通关效率提升。

1.服务辖区口岸申报开放口岸,助推港口发展。

2.优化船舶进出口岸查验流程,促进口岸联检单位合作,提升口岸通关效率。

四、服务船舶修造业基地发展,积极为辖区船舶修造企业提供海事支持,做好船舶试航现场监管,提供海上交通信息服务。

1.一季度,开展辖区船舶修造企业安全监管专项整治活动,督促企业建立健全安全生产责任制。

2.及时为试航船舶提供现场检查,提供海上信息服务,督促试航船舶按规定配备设备和操作人员,提升其试航期间的安全保障能力。

五、服务港客运中心南迁和南海新区等涉海项目建设,及时提供海事法律支持和业务协调,为新港区开通夜航提供技术论证和通航管理,促进“安全高效港口”建设。

1.服务港客运中心南迁和南海新区等涉海项目建设,为涉海水上水下建设项目提供优质海事保障。

2.为新港区开通夜航提供技术论证和通航管理,提高港口运营效率。

六、积极服务滨海休闲度假、海上游船观光旅游等旅游品牌建设,配合做好海上体育赛事、大型群众海上活动的海事保障工作,划定区域、航警、提供海上警戒和安全保障。

1.4-10月份,做好海上体育赛事、大型群众海上活动的海事保障工作,划定区域、航警、提供海上警戒和安全保障。

2.主动了解游艇公司发展需求,送法规、送服务,倡导安全发展。

七、深化至、至航线的“安全、畅通、文明”航线建设,推进威刘航线全程监控系统建设,推进客船全程跟踪系统建设,力保客运船舶安全。

1.深化至航线的“安全、畅通、文明”航线建设,推进客船全程跟踪系统建设,力保其安全运营。

2.深化至航线的“安全、畅通、文明”航线建设,推进威刘航线全程监控系统建设。

八、推进建立并实施《海上溢油事件应急处置预案》,协助政府推进《市海上溢油应急能力建设规划》编制工作,稳步推进港口、码头防污染专项验收,提升应对海上油污染能力。

1.推进建立并实施《海上溢油事件应急处置预案》,协助政府推进《市海上溢油应急能力建设规划》编制工作。

2.稳步推进港口、码头防污染专项验收,提升港口、码头应防污染能力。

九、打造国内领先VTS品牌,承办全国VTS品牌建设现场交流会,承办省“7.11航海日”大型活动,承办省海上搜救中心与韩国西海海洋警察厅海上搜救合作交流会。

1.积极打造VTS品牌,上半年承办好全国VTS品牌建设现场交流会。

2.承办省“7.11航海日”大型活动,倡导人们关心航海,关爱海洋。

3.10月份前,承办好省海上搜救中心与韩国西海海洋警察厅海上搜救合作交流会。