汽修专业十篇

汽修专业篇1

1、画法几何与机械制图、工程力学、电工技术、电子技术、机械设计基础、汽车制造工艺学、计算机辅助设计基础、汽车理论、汽车构造、汽车发动机原理、汽车电器及电子设备、汽车检测技术、汽车故障诊断与维修。

2、汽车维修工程是以应用基础为指导，以实用的工艺技术为基础并综合运用各相关学科的先进方法来解决汽车技术状况的维护、性能指标的恢复以及使用寿命的延长等问题的技术与实践专业。

3、汽车维修工程教育专业培养适应中等职业技术教育发展需要，掌握汽车技术基础理论和基本技能，具备较强的实践动手能力和创新精神，能从事汽车技术类课程教学及能从事汽车检测、维修、营销、设计、服务、金融保险等方面工作的高级应用型人才。

（来源：文章屋网 ）

汽修专业篇2

【关键词】高职 汽修专业 策略 建设

随着汽车技术和电子技术的迅速发展，电子技术在汽车上得到广泛应用，给汽车维修界带来前所未有的冲击。汽车维修从传统的经验维修，发展到今天的利用先进汽车专用仪器进行故障诊断检测；从传统的旧件修复到今天的总成及零件更换。从传统的“三分找故障、七分拆螺丝”的维修思想，发展到今天的“三分找故障，四分靠读书、三分拆螺丝”的现代维修理念。因此对汽车维修技术人员提出更高更新要求，需要大量熟悉汽车仪器进行故障诊断检测的“汽车医生”，因此，为了掌握现代汽车电子控制系统故障诊断技术与方法，以适应汽车技术发展需要，汽车维修专业课程需要改革。

一、课程建设目标

以专业培养目标对应的就业岗位能力需求为导向，以任务驱动、融“教、学、做”一体化教学模式为手段，建立以“双师型”为主体的教学团队为保障。

二、教学模式

针对课程第一阶段的教学，采用模块化项目教学法，融“教、学、做”一体化教学，学生能巩固和加深对所学知识的理解，理论与实践紧密结合在一起，掌握专业基本能力，初步掌握汽车有关零部件及总成的拆装、检测、维修及故障诊断与排除基本技能。建设过程并融合了传统教学方法，做到以行动为导向，以学生为主导，主要是由师生通过共同实施一个“项目”工作而进行的教学活动，教师在教学过程中起到咨询、指导与解答疑难的作用。

针对课程第二阶段的教学，采用工学结合教学，课堂设在实训基地和汽车维修企业。通过在生产岗位上以真实的工作任务和工作环镜实施教学，学生在生产环境中进行综合性的技术训练，学生在生产实践过程中发现问题、思考问题、分析问题、解决问题，充分调动了学生的积极性与主动性，进一步提高了学生汽车拆装、维护、检测、维修及故障诊断与排除的能力，初步形成汽车维修岗位所需要的职业能力，培养了学生维修及故障诊断与排除等学生综合职业能力。

针对课程第三阶段的教学，采用开放式教学，开放实训室，因材施教。学生依据个体的差异及爱好特长，自主选择实训项目训练。培养了学生足够的动手能力，个性得到了发展。学生能在“第二课堂”“兴趣小组”“技能竞赛”中获得一定的成就感，操作的熟练程度与规范性得到强化。

三、教学方法

（一）理论与实践紧密结合

理论上课时，适当安排课内实习，巩固课堂内容。上完理论课后，集中实训三周，把理论和实践紧密联系一起，加强学生的实际动手能力。

（二）启发式和互动式的教学

改变了过去传统的单纯在课堂上进行灌输知识的教学方法，实行启发式和互动式的教学调动了学生在学习过程中的积极性，激发他们的学习兴趣，挖掘他们的内在潜能。

（三）采用自编教材，因材施教

由于该课程没有合适的推荐教材，结合我院汽车专业现有设备情况，非常有针对性的自编了《现代汽车故障诊断技术》理论和实训教材，在教学中收到了良好效果。

（四）采用现场教学方法

根据汽车专业课内容较抽象，课堂教学不容易掌握特点，对部分课程进行了课堂教学和现场教学相结合的方法，使学生更容易接受理论知识，教学受到很好效果。如《》在学到仪器设备使用内容时，在校外企业和校内实训基地里一边操作一边讲解，学生可以快速掌握。

（五）采用多媒体现代教学方法

为使学生更形象、更直观的接受课堂内容，汽车专业采用多媒体现代教学方法和先进教学思路，结合教学内容，利用大量图片和动画资料进行互动教学，生动地剖析课程难点、重点，受到学生一致认可。

（六）开展考试改革

该课程积极推行考试改革，试题内容具有充分的覆盖面，且各部分内容的比例适当。以应用能力考核为主的原则，采用闭卷考试、操作试、平时考核等多种考试方法互相结合，突出知识、能力、素质全面考核，客观的评价学生的综合能力。

通过教学方法改革，极大地激励学生的学习积极性，在学生中产生很大的影响，也得到学生的一致好评，取得了很好的教学效果。

四、教学手段

（一）利用多媒体网络课件

在理论课教学中，传统授课方法是挂图与板书结合讲解。这种教学模式，学生被动学习，理解差、难记忆。随着科技的发展，许多高校采用胶片投影与幻灯结合的反馈式授课方法，虽然在教学内容、图像都有提高，但操作复杂且学生上课的工作量大，效果并不明显。我们在本课程教学的全程均采用多媒体教学，让学生直观、立体地学习，增加了课堂教学的信息量。

（二）利用校园网教学

传统上课是在某一段时间内，在固定的地点，集中进行授课。这不仅受时间和空间的限制，且就某一次授课内容而言，无法重复和再现。计算机多媒体教学则不同，它可通过校园网，将授课内容和测试内容与校园其它计算机联网共享，打破了传统教学的时空限制。

（三）利用实物现场教学

由于有些抽象的知识多媒体不能解决，我们特在校内实训基地和机动车司法鉴定以及校外工学结合企业采用实物现场教学，使学生真正直观掌握，通俗易懂。

参考文献：

[1]万平.提高高职顶岗实习质量的策略.洛阳工业高等专科学校学报，2006-l2

汽修专业篇3

【关键词】 汽车检测与维修；传统教法；“一体化”教学模式

【中图分类号】G624.1 【文献标识码】C 【文章编号】2095-3089（2013）4-00-01

一、前言

近年来，我校对汽车运用与维修专业进行了教学方法的改革，实行了一体化的教学，经过了一段时间的教学实践，收到了较好的教学效果，亦发现了目前一体化教学的不足之处，就此，谈一谈自己的体会。

二、传统教法的存在问题及原因分析

受传统教育的影响，职业教育的课程体系和教学方法始终没有摆脱传统的教育模式，理论和实训教学相互脱节，与职业教育的要求相差甚远，从而影响了教学目标的实现。弊端表现在以下几方面：

1、不利于理论教学与实践教学的结合

在传统教学安排中，习惯于先学理论知识，再进行实验性验证或专业技能训练。进入专业技能实训教学阶段时很多专业技术理论知识已遗忘甚多，往往局限于模仿性操作训练，而无法在正确的理论指导下去形成系统的综合技能。结果是越学越乏味，逐渐失去了学习专业的信心，专业学习也就成了学生的负担，严重影响教学质量的提高。

2、不利于专业课程各教学环节的相互配合

现代汽车技术是由若干子系统构成的。若是沿用传统的教学模式，各学科之间难以有机衔接，教材之间的内在联系难以协调，有的知识可能各个子系统课程都会提及，造成内容重复，有的知识的学习先后顺序不协调，基础知识可能还未全部掌握，综合运用的内容就已经开始了，知识的学习违背了循序渐进的认知规律，严重影响了教学效率的提高。

3、不利于造就“双师型”的教师队伍

职业教育若长期沿用普通教育的课程设置，以专业理论知识为本位，强调知识的传授灌输，忽视以培养实践能力为主的职业教育特色，将容易使教师产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实践的符合职业学校专业教学要求的“双师型”专业教师队伍。

4、不利于培养学生的解决问题的能力

传统职业教育专业教学计划大多是专科教学计划的压缩版，是学科型的知识体系，因此，课程内容与生产实践相脱节，学非所用，学非所需，知识与能力联系断裂，培养出的学生无法适应生产一线的要求。

因此，建立适应行业需要、具有职业教育鲜明特色的人才培养模式，建立有利于培养学生分析解决问题与创新能力的教学内容和课程体系，建立一支“双师型”教师队伍的教学改革，不仅非常必要，而且十分紧迫。

三、“一体化”教学模式的探索

（一）什么是“一体化”教学模式？

“一体化”教学模式是由师生双方共同在“一体化”专业学习站完成某一学习任务的教学模式。

“一体化”教学模式体现教学内容与工作任务一体化、教学情景与工作环境一体化、教师与企业内训师一体化、学生与企业员工一体化，最终实现培养目标、教学内容、教学方法、教学情景、教师队伍与生产实践无缝对接。

（二）“一体化”教学模式的特点表现以下：

（1）教学内容与企业生产实践相对应，有的可以与工作岗位相吻合，其课程的职业定向性十分明确。

（2）“一体化”教学把理论教学和技能训练融为一体，让学生在真实的现场感知、现场操作过程中学习专业知识，理解专业理论，培养专业操作技能，课程内容的深度和广度以实际工作需要要为度，课程重点在于职业技能的学习和养成，从而形成连贯的、全面的、完整的教学体系。

（3）“一体化”教学使多门理论、实践课程的相关内容有机地结合，形成连续的专业知识学习和基本操作技能训练的学习过程，使学生的专业知识学习和专业技能的掌握相辅相承、互相配合，从而提高了学习效率。

（4）以“一体化”模式教学，能利用模拟环境和问题情境培养学生观察、思维能力；能借助多媒体、模拟系统等教学资源培养学生自主思维、探索学习能力；能运用人机技术和参数处理技术，培养学生动手能力、不断探索精神和掌握科学的学习方法；能以真实现场情境及真实系统实施教学，提高学生操作技能，并通过组织学生小组活动，培养学生团队精神和合作精神，提高学生的“与人合作”、“与人沟通”的素质。

（5）教学方式实现五个转变：教学从“知识的传递”向“知识的处理和转换”转变；教师从“单一型”向“双师型”转变；学生由“被动接受的模仿型”向“主动实践、手脑并用的创新型”转变；教学组织形式由“固定教室、集体授课”向“室内外专业学习站、实习车间”转变；教学手段由“口授、黑板”向“实物、多媒体、网络化、现代化教育技术”转变。

（三）“一体化”教学模式的具体实施

（1）以工作过程为主线

按工作过程中活动与知识的关系来设计课程，突出工作过程在课程中的主线地位，按照工作过程的需要来选择知识，以工作任务为中心整合理论与实践，培养学生关注工作任务完成，为学生提供完整工作过程的学习机会。

（2）以职业能力为基础

以“能力”为基础，按照工作的相关性划分模块。打破了单纯以“重复、刚性”的操作技能为主要内容的“实训教学”的理解。注重职业情景中的实践技能的培养，开发学生参与活动的能力，提升学生的知识应用能力和技能的迁移能力。

（3）以工作实践为起点

学生入学后，按照教学计划的安排尽早进入“一体化”教学氛围，在模块课题的实践中学习，提高了学习兴趣，培养了学生职业爱好，并逐步养成自我学习、主动学习、愉快学习的态度。

（4）以工作过程系统化开发校本课程。

根据岗位工作内容进行工作项目、工作任务、工作行为分析，分析出来的工作项目用于指导搭建课程结构，工作任务、工作行为用于构建课程教学内容。在工作分析时，必须确定各级工作任务的使用频率和难易程度，以便确立适用于不同层次的专业课程和学时安排。

汽修专业篇4

为全面贯彻落实我校“技能训练月”活动实施方案，充分调动学生的积极性，强化技能训练，增强学生的实践动手能力，展示教学成果，提高教学质量，提高学生对操作熟练程度的重视，经部领导研究决定，我部汽修专业学生技能大赛实施方案如下：

一、 组织机构：

二、 比赛时间：

选拔赛时间：2014年12月1日至2014年12月8日 决赛时间： 2014年12月11日

三、比赛项目名称：

（1）、轮胎拆装个人赛

（2）、汽车二级维护作业

（3）、轮胎拆装团体竞赛

四、比赛项目内容：

（一）个人赛

选拔赛：

内容：拆装轮胎、汽车二级维护作业

用时：100分钟

参数人数：110

评委：

决赛：

内容：拆装轮胎、汽车二级维护作业

用时：100分钟

参数人数：22人

评委：

（二）团体赛

团体赛内容和个人赛基本相同，把全部学生分成10组每组11人，考察学生的团队协作能力。

五、训练时间

1、专业课上训练；

2、每天下午第三节课到汽修实训室强化训练。

六、奖项设置：

个人奖：

一等奖：1名；二等奖：2名；三等奖：3名 团体奖：

汽修专业篇5

王丽萍主任主持召开了机电系全体教师的动员会，系全体师生的安全教育会。按照学院的实训会议精神认真组织落实，将实训准备工作前移，成立了安全领导小组，建立健全了安全组织机构，组织编写了学生实训安全细则，对学生进行安全教育，提高学生的安全意识，做到防患未然 。青年教师王爽等编写了实训计划、技能训练科目进程表、实训学员成绩考核办法、实训报告等，整个实训过程全部按计划实施，按制度落实，按标准考核。真正做到了精心组织教学环节，认真落实实训计划，科学安排实训内容，提高学生专业技能，超额完成实训目标。

三、 基地配合

09汽修班这次学生实训受到了设备处的大力支持，得到车间杨经理的密切配合，选派最有经验的二位师傅为学生进行技能培训。使用的钳工工作台是新的，用的测量工具是第一次拆封，学生技能训练用的材料能够保证，使用的工具与机械加工设备配套齐全。宽敞的车间，崭新的设备，周到的服务，热心的指导，使学生了解了现代机械制造工业的生产方式和加工工艺过程、主要机械加工方法、主要设备的工作原理、工卡量具的使用以及安全操作技术。学生之所以能够取得好的实训成绩，与基地的提供的良好条件及其密切配合是分不开的。带班教师和全体学生对基地的工作十分满意。

四、 学生认真

五、形式灵活

汽修专业篇6

关键词：专业建设；人才需求分析；对专业建设的建议

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.02.228

1 社会对汽车维修技术专业的人才需求分析

在国家人力资源和社会保障部等六部委联合的《紧缺人才报告》中，汽修人才的缺口达10多万人，汽车维修技术专业人才需求已经进入社会总体需求前五名，且每年需要新增员工30多万；到2010年末，中国汽车保有量将达到5 600万辆左右，到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。中国汽修产业现已初具规模，对人才的需求非常紧迫，人才与技术已成为制约产业发展的瓶颈。

根据以上这些信息，表明目前我国汽车维修及相关行业的突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需求。由于经过系统学习的汽车维修专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业。据抽样调查，主要存在问题：从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位、事故率高等。

2 汽车维修企业人才需求状况分析

汽车维修企业岗位设置及结构状况：汽车机电维修、电子电器、钣金涂装等岗位数已占82%，这些岗位的上岗人员数占主导，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位，而为修复旧零件设置的机械加工职业岗位，日渐失去了独立存在的定位，汽车维修业已凸显职业岗位归纳并合重组的趋势。上述四大主体生产岗位的设立和形成就是重组和归纳的结果。岗位的重组，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技能的一专多能也提出了更多的要求。

3 该专业毕业生对应的行业

鉴于汽车的不断普及与应用，这对企业管理者提出了更高的要求。本专业毕业生主要就职于本市的4S店、汽车维修企业、大型汽车运输公司等。

4 对专业建设改革与创新建议

4.1 专业人才培养的建议

围绕区域经济社会发展战略及汽车维修业发展，树立“以行业为先导 、以能力为本位”的职教理念，依托校内汽车实训中心、汽车维修车间、校园网络平台等资源，进一步深化与企业的深度合作，探索实践“一主多元订单式”人才培养模式；以岗位能力培养为目标、以典型工作任务为载体、以学生为中心构建“模块化”专业课程体系；深化校内外实训基地内涵建设，加强校企合作和学生顶岗实习，构建适应专业发展的“理实一体、学练结合”的校内外实践教学环境。

4.2 对课程体系设计的建议

一方面邀请专家召开岗位工作任务与职业能力分析会，进一步细化工作任务与职业能力，分析、讨论得出典型工作任务及能力要求。围绕典型工作任务，结合相关职业资格证，开设专业技能课。并围绕行业通用能力确定专业核心课。

另一方面，从人才培养全面发展的角度出发，参考国家有关标准开设公共基础课，同时可根据汽车运用与维修专业的特点，开设相关的兴趣类、能力拓展类、企业文化与管理类选修课。

4.3 对教材开发与应用的建议

教材开发应以专业课程标准为依据，考虑汽车运用与维修专业中职学生的学习基础，首先在内容上要以“适用、够用”为度，注重相关规律和经验的应用，其次在内容的组织形式上，要根据中职生的学习特点开发项目化、任务式的教材；然后在内容的呈现方面，应尽可能以图片、动画、视频、实物等。根据企业岗位需求，重新修订教学大纲、实训大纲、实训指导书。整合优势资源。

4.4 对教学模式建构与教学方法应用的建议

根据学生的基本学情，结合专业课程标准。充分利用现代教育技术、网络技术、仿真技术等现代化教学手段，以教研为先导，专业课教学全部采用以“项目载体”的理实一体化教学法。通过精选案例、分解任务、学训结合的方式，将相关知识点融入项目，通过完成项目，让学生掌握理论知识与相关技能，促进知识与技能的有机融合，体现“以学生为主体，教师为主导”的教学方法和思路。

4.5 对师资队伍建设的建议

坚持培养和引进相结合的原则，逐步优化师资结构，建设 “双师”结构优化和“双师”素质优良的教学团队；培养一批集理论水平、实践动手能力、教学能力于一身，具有创新精神的专任教师；聘请企业中具有丰富实践经验的技术骨干来校教学，建设一支稳定的兼职专业教师队伍。

4.6 对校企合作的建议

（1）校企合作与机制创新。建立校企合作长效机制。以师资队伍建设、课程体系建设、社会服务能力建设等项目为实践载体，搭建校、地、企合作办学平台。创建校、地、企合作办学理事会体制，与企业形成“人才共育、过程共管、成果共享、责任共担”的密切型合作办学机制。

（2）校企共建实训、就业“双基地”。实训基地的功能定位应体现三个原则：一是能应用于专业见习，二是能应用于现场实训和现场实习，三是能应用于考证培训。以学生职业能力培养为核心，以真实职业环境为要求。在现有基础上，扩展、扩充、调整与工学交替人才培养模式相适应，功能齐全、装备先进的实训、就业“双基地”。

4.7 对学生学业质量评价的建议

汽修专业篇7

一些院校在培养汽车专业维修人才时，存在着一些误区。汽车专业职业资格证书是进入就业岗位的凭证，是对劳动者职业技能水平与专业知识的证明。许多职业院校过于重视学生考取职业资格证书，在教学实践的安排常常服务于职业资格证书考试，往往是考什么就练什么，以通过考试为目的的机械式地强化训练，难以全面覆盖汽车专业维修知识与技能。从而导致一些拿到了职业资格证书的学生，难以胜任汽车维修工作。大部分院校培养的汽车专业维修应届毕业生只能算作半成品，还不能等同于技能型人才。在培养学生时，大多数院校受到条件限制，职能以某些常见车型为主，而这些实训车型往往滞后于汽车市场的发展。学生在对不同车型结构、配置、工作原理以及特色等方面的掌握，还有待进一步加强。

2汽车专业维修人才培养策略

2．1合理的人才定位

汽车市场需要专业的维修人才，而怎样的专业维修人才才是汽车市场真正需要的，是广大院校需要加以重视课题。目前，一些院校将汽车专业维修人才定位成汽车技术管理者和汽车医生，重视培养复合型的汽车专业维修人才。汽车专业维修人才不但需要掌握汽车维修相关的知识和技能，还需要掌握汽车配件管理、汽车销售、汽车售后服务接待、汽车保险理赔等知识和技能。站在汽车市场发展和用人单位的角度，做好汽车专业维修人才定位是人才培养的关键。

2．2改革理论教学体系

目前，许多院校的汽车维修专业人才培养的理论教学体系，已经难以使用汽车技术与维修服务的发展要求。在汽车专业维修人才培养上，必须加强控制技术、电子技术和机械等专业基础课程的教学，将最前沿的、最新的汽车应用技术和科研成果介绍给学生，如波形分析、柴油机共轨电控喷射系统、连续无极自动变速器、巡航、卫星导航等技术。在基础课程教学中，不用讲解太深的汽车技术设计、理论、计算等内容，要重点讲解基本原理的实际应用知识与技能。教师可以根据具体的教学内容，采用灵活多变、形式多样的教学方法，注重教学实效。

2．3加强实训教学培养

在汽车专业维修人才培养中，必须不断加强实训教学培养。首先需要理清动手能力和技能型人才的关系。汽车专业维修人才应当是一种技能型人才，其需要掌握的技能包括操作技能与智能，而动手能力只是体现了操作技能。在汽车专维修人才实训教学培养中，需要将动手能力培养和知识理论培养有机地结合起来，让学生知其然，又知其所以然。在加强动手能力培养和实践教学的同时，又不可以过度淡化汽车专业维修知识教学。在各类汽车维修实践活动中，促进学生基本操作技能的掌握，提高学生职业岗位能力，从而使得汽车专业维修人才培养能够符合人才市场的需求。

2．4加强校企合作

加强校企合作，即加强教学院校和汽车4S店、专业维修店、汽车制造厂商等企业的合作。深入的校企合作，不但能够为学生提供实践锻炼平台，弥补学校教育条件的不足，使学生的汽车专业维修技能在真实的工作环境中得到不断提升，而且能够为汽车专业维修人才需求的企业培养更加符合其发展需要的人才。为此，院校和企业之间应当建立合理的人才流动机制，促进汽车专业维修人才培养更加贴近汽车维修行业实际。

2．5加强师资队伍建设

汽修专业篇8

【关键词】中职院校 汽修专业 英语课堂 教学模式

引言

随着世界经济一体化趋势的逐渐发展，我国的汽车市场也日益走向国际化，大量进口汽车、辅助设备以及维修技术进入国内市场，这一方面为我国汽车行业的发展注入了活力，另一方面也对我国汽修人才的英语能力提出了更高的要求。市场调查现实，目前我国汽修人才的专业素养仍然集中在汽车维修上，其英语水平难以胜任阅读英文维修说明、理解英文显示故障等工作，从而影响了我国汽车修理市场的整体质量。基于此，中职院校汽修专业必须要以市场为导向，为学生安排更加有利于专业英语能力提升的课程教学。

一、目前中职汽修专业英语教学中面临的问题

虽然在市场需求的推动下，汽修专业已经成为许多职业院校的主要专业，然而其在英语教学实践中的问题依然突出：从学生的角度来看。我国职业学生的生源普遍不佳，这些学生在初中阶段没有认真学习文化课，在中考的筛选中被排挤，因此无论是家长还是学生自己都希望通过在职业学校的学习能够掌握一门适应社会的技能，因此他们在专业课程的学习中更多的是将注意力集中在技能的提升上，而忽视了英语学习的重要性，此外，学生英语基础薄弱，在学习中障碍重重，因而也就不得不放弃学习；从教材方面看。有些中职院校的汽修专业在教材选择上缺乏针对性，使学生在英语学习中难以与汽修专业建立联系，从而限制了英语知识的应用范围；从教学方法上来看，许多中职汽修专业的教师在英语教学中机械地采用普通院校的教学方法，忽视了职业院校学生的特殊性，从而造成了课堂教学的失效。

二、中职汽修专业英语课堂教学模式创新

1.整合资源，提高汽修专业英语的教学质量。目前我国许多中职院校在英语教学中都采用基础英语和专业英语分层教学的模式，这样的教学模式虽然可以让学生在打好基础的前提下，进行专业学习，但是也人为地削弱了专业英语学习的作用。而在中专业的教学中，学校应该重视课程资源的整合，从促进专业英语教学的角度出发，科学设置英语课程，从而让学生在基础英语教学中就能够接触专业汽修词汇，并逐渐形成学习专业英语的意识。此外在专业教学中，教师应该重视学生英语阅读能力的培养，以强化学生英语知识运用的能力。

2.工学结合，为学生提供更多的应用机会。汽修专业英语课堂教学的目的，自然是为了服务于学生汽修技能的提升，以此，在英语课堂教学中，教师应该充分利用学校的实践教学场地，为学生提供学习英语、提高技能的空间。例如在英语教学中，英语教师可以通过与专业的汽修教师的协调，将两堂课的内容结合起来，在学生汽修专业的学习中穿插专业英语，以充分利用实践教学的机会培养学生的综合素质。此外，英语教师在业务上还应该积极与汽修专业教师进行教学沟通，以积累丰富的汽修专业知识，从而为学生打造更加专业化的汽修英语课堂。

3.开发校本教材，丰富课堂教学内容。汽修专业英语的难度大，学生系统学习的时间不足是影响目前中职汽修专业学生英语能力提升的重要原因。但是由于整体教学环境的限制，学校、教师在课堂教学中只能运用现有教材开展课堂教学。对此，学校和教师应该重视校本教材的开发，从学校汽修专业的实际情况入手，在课堂上增加维修英文说明、操作英文说明、英文维修手册等内容，以弥补教材中的不足。此外，教师在课堂教学中，还可以以项目为引导，组织学生开展专业英语学习比赛，在竞争中，激发学生英语学习的积极性。

4.完善评价，促进汽修专业英语教学的良性发展。中职汽修专业的教育目标就是面向市场，面向企业，为社会发展提供更多优秀的汽修人才。而要想达到这一教学目的，单纯依靠学校、教师的力量是远远不够的，它还需要社会、企业的支持。基于此，中职汽修专业的英语教师应该加强与合作企业的联系，为学生提供实践检验的机会，切实参与到汽车维修工作中来，并在实践中让学生认识到汽修英语的重要性，进而增强其学习专业英语的主动性。

三、结束语

总之，在世界经济不断融合的背景下，提高学生的专业英语能力已经成为中职院校汽修专业的主要教学目标，而在英语课堂教学中，教师应该正视传统课堂教学中存在的问题与弊端，一方面结合中职院校学生的英语基本素养进行课程设置，另一方面还应该从汽修专业的特殊要求出发，为学生安排具体的英语应用任务，并结合职业学校工学一体的实践条件，提高汽修专业学生的专业素养和英语能力。

参考文献：

[1]马海亮，韩霜.中职汽修专业英语课堂教学模式探究[J].求知导刊，2015，14：20-21.

汽修专业篇9

关键词:汽车市场;汽车维修;人才培养

中图分类号:TU607文献标识码:A文章编号:16723198(2010)01013801

1 汽车维修人才的培养现状及存在的问题

汽车维修市场的发展,促使了社会对汽车维修人员提出了更新、更高的要求,决定了汽车维修人员必须以技术型为主。其必须知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术,既要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术,又要熟悉现代电子技术、自动控制技术和计算机等技术,掌握现代的电子维修技术和检测技术,且具有实践经验、操作熟练,能快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展,汽车维修业不会再延用传统的师徒模式的培养方式,而会十分重视汽车维修技术人才的引进,需要有适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。目前,由于市场的发展和人才的需要,专门培养“汽车维修技术人员”的高校汽车维修专业,其培养方向和课程设置已不适应当前市场的需求。汽车上目前普遍装配的,建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与诊断系统,决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测的操作能力,这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业所培养出的人才不能承担的。

2 汽车维修人才培养的改革措施

(1)以市场需求为导向,调整教学计划和大纲,加强专业课程建设。现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合性人才。因此,应以行业发展、市场需求为导向,确定人才培养目标。以应用能力为培养主线,制订合理的教学计划和大纲,建立汽车维修专业的课程体系。在课程体系的结构上,按素质教育、能力培养、技能实训三大类课程进行整合优化课程体系,理论知识学习和实践操作课时比例要统筹兼顾。课程目标应关注现代汽车维修专业领域的最新科技发展水平,及时调整课程的设置和教学内容,将专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法纳入课程范畴。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求,比如适当增加汽车专业英语的课时,加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养,使学生具备较强的自学能力和创新意识,以适应汽车技术不断发展的需要。

(2)提高专职教师的业务素质,加强双师型师资队伍的建设。只有高水平的师资队伍,才能培养出高水平的技术人才。汽车维修专业的教学是一项技术实践性很强的工作,一个合格教师不仅要有广博的专业理论,还应具备熟练的动手能力,因此必须建立一支师资结构合理、技能精湛、理论实践水平高超的双师型教师队伍。一方面教师应通过教学与科研相结合、对外技术服务与咨询、职业技术培训、参观进修等途径提高自己的理论和实践水平;另一方面专业教师必须有一定的时间到企业去锻炼和学习,以掌握本专业和相关专业最新的技术动态,掌握先进企业的生产经验,及时进行知识更新、拓宽视野、调整知识结构。此外,学校应通过聘请工厂和各行业生产第一线的懂理论、有实践经验的兼职教师,让他们对专业建设和发展提出意见和建议,将最新的技术和信息带进学校,以形成专兼结合,以专为主教师队伍,改变学校单一的师资结构。

(3)更新教学手段,加强实习和实验设施的建设。实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力,在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场,使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此,有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室,并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势,建立一批校外实习、实训基地,发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习,缩短与生产实习的距离,促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。

参考文献:

[1]范沛龙:培养汽车维修高技能人才教学模式的探讨[J].交通职业教育,2007,(1):5354.

汽修专业篇10

从2002年之后，我国汽车行业开始迅猛发展，尤其是随着人们生活水平的日益提高，私人轿车的销售量逐年增加。2009年，我国的汽车产量超过了日本和美国的总和。2010年，在政府一系列积极政策的推动下，汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，依旧稳居世界第一的位置。中国的汽车产业已经成为世界汽车产业重要的组成部分，预计未来十年，我国汽车市场年均增长率将达到7.1%，到2020年中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。[1]汽车行业的迅猛发展不仅刺激了汽车维修行业的快速增长，而且需要大量优质的汽车维修人员。

一、中职学校汽车维修专业人才培养的现状

1.师生现状。中等职业教育，是指以培养适应生产、管理、服务第一线需要的中等技术应用型人才为根本目的的专业教育。中职学校的学生大多是中考失败者，对文化课程的基础掌握得不扎实，对文化课的学习也不重视，他们选择中职学校的目的是想学到技术，这就导致了他们对汽车的基本构造及原理的理解与掌握不够。此外，中职学校汽修专业的教师多是相关专业毕业的大学生，对汽车的原理掌握扎实，但缺乏汽车维修的实践经验，授课时会存在很多盲点，所教授的课程内容在现实汽车维修工作中缺乏技巧性和操作性。

2.教学方式现状。在很多中职学校，汽修专业的学生在校学习时间只有2年，而且一般都是采取基础课、专业课和实践教学分段进行，然而这三段的教学时间跨度较长，很多学生在实践教学阶段都忘记了基础课和专业课要掌握的重点知识，这样很难将理论和实践结合。[2]例如，物理教师在教授向心力时不能够和汽车分电器中的离心调节器联系起来，而是结合星体运动来讲述。因此，经常出现教育课程和技术课程的授课内容脱节的现象，这对于文化基础薄弱的学生来说，掌握汽车维修专业知识的难度就更大了；同时，在授课形式上依旧是课本上的文字内容和图片混合起来教学，殊不知日新月异的汽车技术的发展，汽车行业的新技术不是原始的旧照片可以涵盖的，这样的教学方式使得学生掌握的知识在实践中运用起来增加了难度。

3.课程设置现状。我国中职学校汽修专业的课程设置仍旧是沿用传统的教学方式，以英语、政治、物理等课程为基础课，然后开设汽车构造、汽车维修诊断等为专业课，这样的课程设置对中职学生学习来说有很大的难度。[3]同时，教学过程中还是主要以书本理论教学为主，先进的实训器材和设备的不足，使得学生缺乏对汽车维修的整体掌握，久而久之，对于为了学技术而学技术的学生来讲，在今后遇到汽车故障的诊断及维修技能时可能一无所知。同时，汽车维修专业本身就具有技巧性和先进性，它要求进入这个行业的人员不仅熟知汽车构造，更要能及时排除汽车常见故障。还要与时俱进，熟知国内外最新的汽车技术及装配在汽车上的许多智能化系统，然而目前的中职学校在该专业的课程设置上还远达不到要求。

二、中职学校汽车维修专业教学改革的思考

1.壮大师资队伍，吸引双师型人才。教师技能的提高是汽修专业人才培养的重中之重，一方面可以通过现有师资的再培训和去国内外大型汽车生产企业继续学习的方式，实现相关专业教师向汽车维修专业教师的转变；另一方面，校方可高薪聘请高级工程师作为学校的客座讲师来指导学生，为培养优质的汽修人才奠定基础。[4]同时，学校还要组织在职教师定期学习汽车行业新的技术和新的智能化的系统，激发在校的学生对汽车维修的学习热情，加快双师型教师队伍的建设。

2.加强学校和企业的合作。中职学校以掌握技术作为人才培养的立足点，同时它培养人才的去向主要是生产一线，再者汽车维修是一项需要在实践中不断积累经验、掌握技术的工作。因此，对优质人才的培养更多的是实践操作，校方与企业尤其是大型企业或者合资企业的强势合作，不仅为学生提供了一个优越的实训环境，而且有利于他们对专业知识的扎实吸收。[5]同时大型企业对人才的需求量会激发学生的学习热情，反过来更有利于学校办学规模的扩大。比如，学校可以与大众、比亚迪等诸多品牌汽车公司合作，在校内举办“汽车维修比赛”等活动，以各实习点分组、组间比较，激发学生和企业的热情。总之，学校与企业联姻式的合作，对彼此双方都是有益无害的，更有利于汽车维修专业人才的培养。

3.课程设置合理化，加强创新能力培养。国外最新的汽车技术和维修方法及进口车数量的日益增加、迫切要求汽车维修人员提高英语水平，因而对专业英语课程应该予以重视，不应该降低对英语的要求。日新月异的汽车更新速度迫使汽车维修专业人员要了解新的技术、新的智能化操作，更要不断地追求、培养创新能力、激发创新潜能。例如，在校内开展模拟实习中心，学生在基础课学习结束后就进入模拟实习中心，在校内实现理论和实践的结合，强化学生的动手操作能力，今后就能更好地接受工作的挑战。