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汽修专业论文范文10篇

时间：2023-03-23 04:12:54

汽修专业论文

汽修专业论文范文篇1

【关键词】德育教育；汽修；专业课

一、在汽修专业课程教学中渗透德育教学的意义

在上几届我们帮学生联系实习单位和工作的时候，各个汽修企业首先关心的是学生的素质怎样，他们普遍认为，学生的技能不是很熟练，不是最重要的，我们可以培训他们。如果学生没有良好的劳动意识、良好的劳动态度，就算是技师我们都不欢迎。你的技术再好，你不肯做，你不服从领导的安排，都等于零。而且汽修行业和其他行业不同，有的工种还比较脏，比较累，相对其他行业来讲比较辛苦，如果不能吃苦，不能坚持下来，就算是再聪明也没有用。所以对于我们的中职汽修学生而言，有良好的劳动意识、良好的劳动态度，是他们就业的一个好的基础，同时也是他们在汽修这个行业发展的基础。一部分中职学生存在一定的问题，这些学生社会适应能力较弱，可能不能适应汽修企业的环境，所以为了学生的就业与未来，我们非常有必要提高他们的良好的劳动意识和劳动态度。中职学校的学生在学校学习期间的整体素质的发展和提升主要是通过学科学习和实践实训活动过程实现的，全面加强中职类汽修学生的素质教育、德育教育，不断提高他们自身的职业素养，这对于全面提升整个汽修行业劳动者整体素质，增强汽修行业人员的整体竞争力，具有十分重要的意义。所以，我们汽修专业教师要全面提升对汽修专业课程渗透德育工作的认识，使我们中职类学校汽车运用与维修专业学生的培养上再跨上一个新的台阶。

二、在汽修专业课程教学中渗透德育教学之分析

汽修专业教师是和汽修学生直接“打交道”的一线教师，他们有的担任汽修班班主任工作，有的并不担任该班班主任，但他们与汽修专业学生接触机会较多，而且很多学生敬佩我们汽修教师的专业能力，在学生心中有一定的威望，这都是我们汽修专业教师能够对学生进行德育教育的优势。要想更好的将德育教育渗透到汽修专业教学中，教师首先要有这样的意识，在教学中，在备课时，要仔细挖掘汽修专业课程中存在的德育教育的因素，并将其贯穿在整个教学中，让学生在不知不觉中接受了这种德育教育的熏陶，同时也开阔了自己的视野，也能拉近学生与企业之间的距离。

三、如何在汽修专业课程教学中渗透德育教育

1.树立正确的德育教育理念。汽修教师一定要牢固树立在每一门汽修课程中渗透德育的观念。在教学过程中培养学生的劳动态度是全面实施德育教育的一项重要内容。另外在专业课教学中，探索新的教学方式，现在的汽修教学已经由原来的班级式教学转变为模块教学、小组教学等等各种方式。在这种教学形式的转变上，老师的教学观念也要跟得上。要在模块教学和小组教学中有意识的为学生提高劳动意识、培养劳动态度提供条件。在备课过程中要吃透教材，针对中职生的认知水平以及心理特征，确立本课程相应的德育目标，实行德育目标控制，有意识的对学生进行德育渗透教育。同时也要根据中职生的具体特点，对汽修专业教学中的德育内容进行系列化、完整化，以求得较好的综合效应。2.创立良好的德育情境。汽修专业原来的上课模式是，老师上课就是一味的灌输，学生机械的接收。这种上课模式不利于德育教育的开展，可以将专业课教学搬到汽修一体化维修课堂，甚至是搬到汽修企业的车间，采用“车间课堂”的理念开展教学，学生在这样的环境中学习专业知识，更加有利于学生的职业素养的形成，让学生身临其境的参加到汽修企业的实际生产中去，提升学生的服务意识和职业道德，甚至可以找学生模拟车主来修车，学生模拟接待、学生模拟修车等形式来开展教学，同时也可以将汽修企业出现的案例掺入教学中，通过这样的案例，就起到了教育学生做事要认真、细致的效果。3.制定三维教学目标，培养学生的职业素养。在教学目标的制定上，要对学生进行学情分析，制定包含三维目标，即：知识目标、技能目标、素养目标。比如在将《进气压力传感器的检测》这节课上，制定的知识目标为：掌握进气压力传感器的结构和工作原理。技能目标为：(1)能够对进气压力传感器进行检测；(2)能够灵活利用其检测知识解决真车上的问题。素养目标为：培养团队协作精神和集体荣誉感。因为在汽修企业实际生产中，汽修企业要求汽修工人要有一定的合作意识和集体荣誉感，只有学会合作，劳动效率才能提高，所以对于我们的中职汽修学生来说，培养他们的合作精神很重要。在教学组织上，可以根据具体情况，将自己的班级分成若干个小组，让各个小组之间开展竞赛，评出优胜组，并给予相应的奖励。通过这样的活动可以提高他们的团队协作精神和集体荣誉感。另外应该在教学中充分发挥学生的主体性，没有积极主动的学习和参与，就不能有效地培养学生良好的劳动态度。因为学习也是一种劳动，是更高层次的劳动，在这种高档的劳动学习中，我们应该在教学中创设各种机会，鼓励学生去主动思考，多动脑，把他们的智慧充分发挥出来。在课堂教学中，由于时间和空间的局限，教学的目的主要倾向于学生的汽修技能，掌握基本操作，而课外对学生也是非常重要的，教师要有意识的加以引导，多让学生关注汽修行业的发展，有机会的话，让更多的学生和汽修企业以多种形式接触，增强学生学习的兴趣，使得课外成为课内所学知识有益的巩固、补充，从而促进课堂教与学，达到提高学生综合素质的效果。4.采用科学的课堂管理理念。现在很多企业都在采用“五S”的管理理念，我们也可以将这个管理模式引进到我们的课堂教学中来。“五S”指“整理”、“整顿”、“清扫”、“清洁”及“素养”。整理：就是分开那些需要与不需要的物品，及时丢弃一些不需要的物品，提高场地的整洁度，进而提高工作的效率。整顿：把一些有用的物品分门别类的整理好。清扫：将工作场所、环境、设备等上面的灰尘和污垢及时的清扫干净。清洁：划分责任区，使得每人都有事可做。素养：要求学生养成良好的习惯，遵守相应的规章制度。对于汽修专业课程而言，尤其是实训课程，更加能显现出“五S”管理的重要性。我们在上汽修专业实训课程时，首先将汽修实训室需要和不需要的物件分开，及时将不需要的东西清理掉。整顿：将我们汽修的工具、设备、部件等分门别类的整理好。清扫：每次上课后要及时清洁使用过的工具、设备。清洁：给每个学生划分责任区，提高学生的责任感。素养：需要我们的学生严格遵守汽修实训室的相关规章制度，养成良好的习惯。这样下去，学生在走向社会时就会与企业要求之间零距离对接。提高学生的社会适应能力，也达到了德育教育的目的。5.坚持示范性、经常性、及时性原。则教师是德育的直接参与人，教师的一言一行、处事哲学、待人方式等等，对学生的品格的形成有很强的示范作用，所以教师要提高自己的道德素养，要成为学生道德之楷模，学习之榜样。同时要坚持经常性原则。我们的汽修教师要有正确的德育理念，德育不能时而有时而无，我们的每一节课都要或多或少的渗透一定的德育教育，作为我们的一贯性的教学目标，纳入整个的教学计划当中。同时要体现及时性原则。根据学生在课堂教学中出现的一些具体行为、表现及时进行德育教育、进行疏导和启发等。

四、小结

在汽修专业课程的教学中，知识技能的提升和德育教育要两手抓，两手都要硬，从社会的角度，对于全面提升整个汽修行业劳动者整体素质，增强汽修行业人员的整体竞争力，具有十分重要的意义。所以，汽修专业教师要全面提升对汽修专业课程渗透德育工作的认识，使中职类学校汽车运用与维修专业学生的培养教育再跨上一个新的台阶。

【参考文献】

[1]郑杏月,李超,万传亮.校内专业实践平台的建设与发展模式探讨[J].新闻世界，2015(01)

[2]陈丽飞,郑桂荣.高校专业课程任务型教学模式的探讨与应用[J].现代交际，2015(04)

汽修专业论文范文篇2

1汽车快修工作室的实践特点

1.1实战教学“真车辆”。我校的汽车快修工作室运用实车开展教学，将规范操作视频、实车模拟与实战教学相结合，将真实的汽车搬进课堂，通过教师引导、同学间相互协助的方式，培养具有自主学习能力、满足企业所需的实用性人才。1.2晨会开展“真情境”。通过学生主持的每日校企对接式晨会，不仅培养了学生的组织能力、语言表达能力、沟通交流能力和团队合作能力，还为学生展示自我才华提供了平台，提升了学生的自信心。1.3角色扮演“真客户”。学生在快修工作室中开展角色扮演活动，根据企业的实际运行情况，设立接待、操作、协助、复查、技术总监审核等岗位，形成一个完整的汽车维修流程。整个维修过程全部由学生担任，面对的是真实的客户，最后由教师扮演的技术总监对车辆的维修结果再次审核并签字。1.4学生展示“真任务”。学生大多具有较强的自我表现欲望，但由于性格内向和上台机会少等原因导致很多学生不敢上台展示学习成果，通过学生的学习成果展示活动，让学生在集体活动中得到锻炼，提高综合素质。每个学生都有自己的特点，教师则可以通过学生的上台展示演讲，多方位地了解学生、发现学生优点、挖掘学生潜力。1.5论文撰写“真案例”。在日常的汽车故障排除过程中，指导教师让学生尝试记录汽车维修故障排除的具体过程，帮学生列好专业技术论文撰写框架，分故障现象、故障诊断、故障排除、故障总结等4个步骤，记录自己在车辆维修和检测过程中的步骤，指导教师再对论文进行指导、修改。通过撰写专业技术论文，使学生在学会实践的过程中不断反思、总结，有利于学生形成良好的排故思维，提升学生的技能水平。

2快修工作室的实践过程

企业适应能力影响学生个人的生存和发展，关系到学生的切身利益，是学生实现理想与自我价值的关键能力。可以利用快修工作室的平台培养学生的职前素养，研究在课程设置和关键能力的培养对学生职前素养提升的影响。2.1技能培养体系的构成。充分利用汽车快修工作室平台，根据教学活动的内容，形成任务页→视频拍摄→生成二维码→教材编写→扫二维码自主学习的中职汽修学生技能培养体系（图1）。2.2以学习任务为中心组织技能基础课程内容。以汽车定期维护课程内容组织为例（表1），组织技能基础课程的内容，要以学习任务为纽带，根据每个工作任务的教学目标、技术要求，确定学生的学习任务，每个学习任务中的实践知识点都要具体到各个操作步骤；通过实践→理论→拓展的顺序使学生掌握每一个知识点，突破每一个技术难点。2.3以排故思维为中心组织技能提升课程内容。在汽车故障诊断的课程中，传统的教学只要求学生掌握故障排除方法，而忽略了排故思维的培养。学生在学习汽修故障诊断的实践知识后，鼓励学生尝试撰写汽车故障诊断步骤（图2），理顺排故思维，要求学生学会反思、学会创新。汽车技术在飞速发展，学生只有不断钻研，才能走得更高、更远，才能跟上技术发展的步伐。2.4汽车快修工作室的考核评价体系。汽车快修工作室的考核评价体系由学生自主评价、教师评价组成，另外还增加了企业晨会评价表，借鉴企业晨会制度，结合中职学校学生的特点，建立了由学生自主主持的校企对接式晨会制度。通过企业晨会制度的引入和实施，锻炼了学生的语言表达能力、团队合作能力等企业所需的关键能力，提升了学生的职前素养，使学生尽早感受企业文化氛围。

3汽车快修工作室的实践总结

汽修专业论文范文篇3

1研究过程

课题组成员采用以工作过程为导向的工作思路，按照“工作岗位群分析、工作过程分析、岗位能力分析、提炼典型工作任务、设计学习任务、构建课程体系、确定课程标准、教材建设、配套实践教学环境建设”的研究路径开展课题的实践研究。具体步骤如下。（1）汽修企业岗位需求调研。课题组成员选择了丰田、本田、大众等汽车4S店及部分一、二类汽车维修企业进行充分调研，就人才工作岗位、人才规格需求、工作任务、职业能力等方面进行访谈及问卷调查，了解汽修企业对人才的要求，完成了《东莞市汽修人才需求调研报告》。（2）进行企业岗位工作过程调研和专家访谈，提炼典型工作任务，并将其设计成学习任务。进行汽修企业工作岗位设置及工作过程调查研究，根据汽修行业工作岗位的相应工作过程，提炼典型工作任务，针对学习领域具体的能力要求将学习内容重构组合，选择合适的载体将学习领域分为若干个学习任务。根据确定的学习任务，按照认知规律和能力递增原理合理安排学习任务的顺序。（3）形成基于工作过程的行动导向课程标准和课程体系。根据设计好的学习任务试行教学，按照学生为主体，教师为主导的原则，采用理实一体化教学模式，在汽修专业课堂试行基于工作过程的行动导向教学模式，改革教学评价方式，以过程性评价为主，逐步积累课堂教学资料和相关教学文件。该阶段得到的成果为：形成基于工作过程的行动导向课程体系和8门专业课的课程标准。（4）举行各专业课程公开课，形成8本校本教材。实施基于工作过程行动导向教学模式，完善各学习任务，举行了各专业课程公开课，积累经验，逐步形成了8本校本教材。

2成果与成效分析

随着课题的研究和开展，在行业、企业管理人员和技术人员及学校教师的全面参与下，我校汽修专业建设紧密围绕当地人才需求和岗位要求，在人才培养模式和课程体系改革、教师的专业成长、实践教学环境建设、教材建设等方面取得了显著成效，获得了丰富的教学成果。通过问卷调查、企业专家访谈、座谈会等多种形式，笔者对东莞地区汽修专业人才需求、岗位群、岗位具体工作过程、岗位所需知识和技能等方面有了较为真实的了解，再通过提炼典型工作任务、设计学习任务，在实际教学中不断尝试，积累经验，最终形成了完整的工学结合行动导向的课程体系，制定了专业课程标准，并在课程标准的基础上编写教材，公开出版了4本高水平教材，又开发了《大众售前服务》《丰田售后服务》《保时捷机电维修》《博世故障诊断技术》等8本校本教材。并通过任务驱动、工学结合的方式，为学生创建了23个一体化实训室，其中包括与博世（BOSCH）公司合作建设的汽车整车检测中心、故障诊断联网教学实训中心、大众售前服务学习站、丰田售后服务学习站、保时捷机修学习站和一个汽车岗位能力培训基地。随着课题研究的深入开展，大大地激发了教师进行教学研究的积极性。课题组成员在进行企业调研的基础上，积极参与制定人才培养方案、课程体系和课程标准，编写了校本教材和公开出版教材，并撰写了13篇学术论文。

3结语

汽修专业论文范文篇4

为深化贯彻《国务院关于增强职业培训促进就业的定见》精力，进一步进步技工院校教育质量，推进全市技工教育教育研讨任务，依据人社部中国就业培训技能指点中间2011（151号）告诉精力，市人力资本和社会保证局职业教研与职业技艺判定指点中间将持续组织展开2012年全市技工教育教育研讨效果评选运动。现将相关事项告诉如下：

一、教研效果评选类别和主题

（一）本年教研效果评选类别为论文、课题、教案、课件四大类。

（二）论文、课题的选题要环绕国度对技艺人才培育的总体要求，着眼于深化技工教育教育变革和开展，主题为校企协作培育技艺人才、一体化课程教育变革、高技艺人才培育、新教法研讨、学生心思安康和班主任任务研讨等。选题要力图切近技工教育理论研讨、切近教育教育变革理论、切近教研效果转化运用。

教案和课件的选题要以技工院校教育纲要和教材为根据，以教育单位为全体，表现教育设计、学法剖析、教育进程设计等方面的立异，力图系统、精要、详细、适用、并富有启示性。

二、参评作品要求

（一）教案和课件类一致分为公共课和专业课两组。公共课为A组，专业课为B组。专业课含：机加工、电工电子、核算机与信息技能、烹调与宾馆效劳、服装纺织、汽修汽驾、家电维修、修建、营销、文秘、商务与商业、美容美发、其它类。

（二）论文、教案、课件类作品，每篇签名作者不得超越2人。超越2人者，只以第一作者、第二作者为准（按提交作品签名挨次）；课题类作品，每个课题只限上报第一、第二作者或以课题组名义上报。论文作品普通不超越3000字。

（三）为包管评选运动的威望性和严厉性，参评作品须为自己原创，参选作品中如援用别人作品、研讨效果和内容须注明，严禁剽窃、抄袭别人效果。凡已获省级以上或其他全国性奖项的，不再参与本次评选运动。

（四）参评作品由作者地点院校一致提交电子稿件。投稿邮箱：，或将电子稿件直接报送市教研室，各院校在提交作品时，还上报作品计算表（见附件）。作品以附件方式提交，附件称号为“类型：标题”，例;论文：关于机电专业一体化教育的研讨与考虑；例：教案A：函数的单调性。

三、评奖

市教研室延聘专家对参评作品进行评奖，评出一二三等奖并颁布证书。获一等奖作品引荐参与省级初评。

汽修专业论文范文篇5

2019年2月，国务院出台的《国家职业教育改革实施方案》（国发[2019]4号）明确提出1+X证书制度的实施办法，鼓励职业院校的学生在获取学历证书的同时，取得多样化的职业技能证书，深化复合型技术技能人才培养模式改革。后续依次由职教所引发《关于参与“1+X”证书制度试点的首批职业教育培训评价组织与职业技能等级证书公示》（职教所[2019]67号）；教育部等四部门引发《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》（教职成[2019]6号）；职教所引发《关于确认参与“1+X”证书制度试点的首批职业教育培训评价组织及职业技能等级证书的通知》（职教所[2019]89号）；教育部引发《关于做好首批1+X证书制度试点工作的通知》（教职成[2019]36号）等文件，都显示了国家推进“学历证书+若干职业技能等级证书”的决心。1+X证书制度是我国职业教育制度框架关于人才培养模式、评价模式的一项创新性制度，对我国职业教育改革具有重要理论意义。基于国家近期出台的一系列有关“1+X”证书制度试点的工作方案和通知，通过对本地区经济发展和岗位需求的调研，根据中职汽修专业的人才培养方案要求，亟需落实学生的职业技能考核与社会职业资格证书接轨的目标，使学生更好地掌握实践操作技能，以适应未来的工作岗位，成为真正的复合型技能人才。1+X证书制度融入中职汽修专业教学，是推进汽车产业发展与人才技能需求衔接的重要举措，是解决人才供需矛盾的有效手段；有利于进一步完善职业教育与培训体系，提高职业教育服务于经济社会发展需求的能力；有利于反映评价人才技能水平的客观性和职业院校的办学标准；1+X证书制度通过模块化教学、学分银行等灵活的学习制度，必将对职业教育和教育教学管理制度带来挑战。中职汽修专业推行“1+X”证书制度，从现实意义上促进学生的从业能力，提高就业能力和职业竞争力。

2、1+X证书制度的教学现状和阻碍因素

2.11+X证书制度教学现状的调查研究

北京中车行高新技术有限公司职业教育培训评价组织把汽车领域职业技能等级证书分为两个模块：汽车运用与维修职业技术证书和智能新能源汽车职业技能证书，共分为16个模块。针对笔者任教学校的中职汽修专业，针对“汽车电子电器与空调舒适系统技术”（初中高级）等级证书的实践教学情况开展调查研究，研究结果如下：2.1.1中职汽修专业学生对“1+X”证书的作用认识调查调查学生对1+X证书的了解情况，选项设置为：非常了解、较为了解、了解一点、完全不了解。在接收调查的中职学生中，表示参加过汽修专业“1+X”证书考试的学生占比74.03%。对“1+X”证书的了解程度，表示非常了解其内涵和必要性的学生占比48.05%，表示较为了解、对本人就业创业比较重要的学生占比46.75%，表示完全不了解“1+X”证书作用的学生占比5.1%。说明中职学校学生对“1+X”的内涵和重要性已有一定了解，但还未做到全员渗透“1+X”证书的知识教育，受训对象的知识普及度和了解深度。2.1.2中职汽修专业学生对“1+X”证书的培训情况调查调查学生对于校方组织的“1+X”证书培训的学习现状，认为与现有课程体系完全融合的学生占比64.95%，认为需要增设课程模块的学生占比3.9%，认为需要组织考前强化培训的学生占比28.57%。由此，“1+X”证书现行的课程体系还需要融入实训实践模块来提升学生的理解能力和实操能力。考评前的强化培训有助于提高证书通过率，也能对中职学生起到激励作用。而在相关考前培训的学时安排，81.82%的学生认为需要30课时以上，对于目前学校、企业提供的学习资源，包括教案、案例库、实训内容，94.81%的学生认为能够满足“1+X”证书的需要。对于目前进行的“1+X”考前培训，94.80%的学生表示培训效果令人满意。对于培训师资人员，61.04%的学生期望有校外专职教师或来自企业的汽修高级技师参与教学。对于“1+X”证书培训形式，40.26%的学生表示应先理论后实践，58.44%学生接受理实一体教学，说明理论知识和实践实训操作的紧密结合更能确保培训效果。综合学生对于“1+X”培训多个维度的反馈结果，学生对于课程内容的学习资源设置感到满意，但专业教师还需要在实训内容环节增加时效性和实用性。对于“1+X”证书的重要性，受调查的学生普遍表示认可，并表示愿意获取多个X证书。学生也表示愿意在考前进行一定课时的强化培训，乐于接受校外专职教师和企业汽修高级技师来校现场参与教学，并一致认可目前参加的“1+X”证书的考核方式规范严格。2.1.3中职汽修专业教师在“1+X”证书教学存在的困难情况综合教师反馈意见，中职汽修专业在“1+X”证书教学存在不同方面的困难。位于前4项分别为：实训设备的完善及资金投入，尤其是发放“1+X”职业技能等级证书的及时性和实训设备的更新；专业教师优质团队建设，尤其是具备考评员资格的本校教师人数亟需补充；1+X证书制度建设的完善和激励措施；课程体系的重构。2.1.4中职汽修专业教师对“1+X”证书的培养路径情况调查中职汽修专业教师对“1+X”证书的培养路径情况，综合教师意见，位于前4项分别为：根据行业考试考核标准重构课程体系，尤其是增加符合当前X证书考评要求的实践实训模块；技能大赛与“1+X”证书考核内容融合，以赛促学，技能优先；人才培养质量的认定主体由四方协同认定，避免垄断性和片面性；人才培养质量的认定标准由多方共同考核，确保客观性、公正性和可信性。

2.21+X证书制度的阻碍因素分析

2.2.1推行证书的阻碍因素目前，职业院校汽修（含新能源汽车）“1+X”证书共分初、中、高三类16个模块。面对范围广泛的X证书，其阻碍因素体现在三个方面：（1）宣传教育不到位。由于对专业介绍和“1+X”证书制度重要性的宣传力度不足，导致学生和家长对考取该证书的重视程度不够，授课期间学生的吃苦耐劳和动手操作意识有所欠缺。（2）证书类型不统一。若是由校方单方面决定学生可供选择的证书范围，这与推广1+X证书制度的初衷相悖。若是由学生自主选择证书，又会造成难以统一教学标准，增加教学管理的难度，不利于1+X证书制度建设。（3）合作关系不稳定。由于发证单位北京中车行和校方在考评和培训工作方面的部分条款协商无法达成一致，以及学校在资金投入方面有所考量，导致“1+X”证书制度的发证落实情况有所延迟。2.2.2课程改革的阻碍因素依据X证书等级证书的职业标准，有必要优化课程标准和人才培养方案，推进教学资源库建设工作，其中，改革难点在于梳理教学中的知识点、规范培训标准和评价方式。在教学要求层面，重点是将证书所蕴涵的岗位知识和岗位能力融入课程改革各个环节中，确保学生考评通过，获取证书。在教学管理层面，重点是贯彻1+X证书制度课程教学的激励制度。2.2.3师资提优的阻碍因素优质师资是落实1+X证书制度的软实力保障，既要确保校内专职教师的考评员数量和实践教学能力，又要引进校外（企业）兼职教师来升级师资团队的质量规格。由于新冠疫情防控等诸多被动因素，汽修专业考评员的培训、认证工作被延缓，能通过“1+X”证书考评的校内师资数量不足，校外专家难以进校精准指导。由此，在确保专业知识教授的前提下，要求专业教师围绕职业等级证书所规定的知识和能力要求，在实训和考核方面中对学生精准发力。培养优质教师团队的工作刻不容缓。2.2.4评价体系的阻碍因素是否获取职业等级证书，是目前诸多中职院校作为学生能否毕业的必备条件，这种评价体系与1+X证书制度的初衷相悖。即使是与汽修专业无关的其他类职业资格证书，依然有效，而聚焦于汽车维修的岗位实践能力却无从考证。由此，现有的评价体系也构成了1+X证书制度实施的阻碍因素。

3、1+X证书制度的实施建议

3.1全员普及证书知识宣传

鉴于1+X证书制度建设尚处于探索和推广阶段，开展好专业认知教育和职业生涯规划指导，势在必行。针对加深学生对“1+X”证书重要性认知的目标，新生入校时可由专业教师讲解获证目的、X证书对未来就业的作用，以及获取证书对自身职业能力发展的帮助。针对学生在专业发展的每个学习阶段，讲解的切入点是毕业的专业技能要求、就业率与职业技能证书的关系、职业发展格局等不同层面，以课程思政的形式激励学生的考证意愿。同时，还可以邀请家长进行交流座谈，扩大宣传普及面。

3.2推动优质师资团队建设

以1+X制度建设为导向，笔者建议将与职业技能等级证书有关的师资培训纳入职业院校教师素质培优计划项目中，打造能够满足教学与培训需求的“双师型”教师团队。可以采取专家跟踪指导，外聘来自企业、研究机构的高素质师资人才来升级师资质量。面向试点院校定期开展师资培训和交流，弥补职业院校专任教师实践经验不足的短板，从实践角度打造一支具备课证融合理念的教学创新团队。（1）以教研组为单位剖析证书所蕴涵的职业素质要求。汽修专业教研团队依据本校推行的“X”等级证书的考核标准，结合实践教学和培训考核要求，剖析证书中对职业素质的要求，围绕着“如何将证书所规定的知识点和技能点融入到常规教学之中”这个问题，分析理论知识和技能实训的教学模式，以此制定培训方案，将教学内容与职业标准对接，优化教学质量。（2）以校企合作为载体，确保专业教师的岗位实操培训条件。从问卷调查和本校师资实际情况出发，获取“1+X”证书考评员身份的专业教师数量不足以满足培训的实际需求，部分专业教师的实操岗位能力也需持续加强。由此，借助校企深度合作的契机，对专业教师开展专项的岗位技能强化训练，如喷漆类、营销类等岗位技能的强化训练。

3.3重构核心知识模块和实训技能模块

基于汽修专业课程改革的要求，针对证书所蕴涵的岗位知识与技能要求，可结合现行的教材内容，将教学内容与生产实践相结合，以模块化的知识体系进行强化和总结，运用项目导向、任务驱动等教学方式，帮助学生在任务学习过程中提炼和巩固岗位知识点。依据现有实训条件和培训内容，增设与证书的岗位技能匹配的实训项目，精准发力，从实践操作能力出发提高学生的考证通过率。

3.4加强教学资源库建设

基于1+X证书制度课程改革的要求，依据学校的教学现状和教学资源，大力加强课程资源库建设，既为学生搭建自主学习平台，又为校内外专兼职教师提供教学便利。（1）整合证书教学模块。围绕核心课程建设，设置与职业等级证书相关的证书通识教育模块、学科基础知识模块、实操技能知识模块、视频示范教学模块、在线测试题库模块等。通过呈现汽修专业岗位的工作场景和问题特点、薪酬情况、证书覆盖的岗位知识点和技能点等，为学生提供备战考证的学习资源和沉浸式学习体验。（2）搭建信息交互平台。基于1+X课证融合和信息共享的原则，通过即时通讯和在线问答的功能模块设置，为学生活动、师生答疑、教师督导、校企互动搭建起基于1+X证书制度的信息交流载体，为中职汽修专业在课程改革中提供实时保障。

3.5跟踪实习和就业表现，逆向指导“1+X”证书的教育模式

基于1+X证书制度的中职汽修专业课程改革成效，根据学生的培训表现和实习效果，精准指导现行的“1+X”证书教育模式的调整方向。（1）学生在培训过程中，教师运用多元评价手段来检测学生在知识体系和岗位操作能力方面的学习效果，以此检测学生是否具备了证书标准设立的职业素养和岗位操作能力，以此指导汽修专业在课程改革中调整教学手段、教学内容等。（2）学生在实习过程中，通过学生自评、企业评价和实习指导老师评价，以调查问卷和信息交互平台反馈的形式，多维度了解学生的岗位技术水平和职业素养培育效果，识别学生的岗位工作效率和在职员工的差距，以此指导汽修专业根据人才培养标准调整课程教学体系。

4结语

通过以上调查分析可见，“1+X”证书制度与中职汽修专业人才培养目标一致，能有效提升学生的专业技能和教师的实践操作教学能力。“1+X”证书制度在中职汽修专业教学的推行，应通过专业所在系部、教学管理部门、招生就业部门等协调合作，有计划有针对性地开展，切实提高学生的就业能力和创业机会，使之真正成为复合型技能人才。本论文为苏州市职教学会部省共建都市圈项目研究课题《“1+X”证书制度在中职汽修专业的实践研究—以昆山二中专为例》研究成果,课题编号：Szzjzd202003。

参考文献：

[1]国务院．国家职业教育改革实施方案（国发[2019]4号）[Z].2019.01.24.

[2]教育部办公厅，国家发展改革委，财政部办公室，教育部办公厅.关于推进1+X证书制度试点工作的指导意见（教职成厅函[2019]19号）[Z].2019.11.09.

汽修专业论文范文篇6

关键词：中职；汽修专业；“双循环”育人模式

现代职业教育体系是现代经济体系建设的重要支撑，职业教育的发展对促进经济发展、社会进步有着十分重要的作用。近年来，为了促进产教融合的开展，党和政府出台了一系列意见与措施，要求各地各校不断完善现代职业教育体系，深化产教融合、校企合作。随着我国积极推进经济结构和产业形式的转型升级，各类技术技能型人才成为企业竞争的核心，职业教育的作用在市场经济中也越发显得不可替代。然而，职业院校在实施产教融合过程中面临着校企合作难以深入、无法形成双主体育人机制、产教供需的双向对接困难等问题。为推进校企深度合作，精准培养高技能人才，以产教融合、校企合作为基础的“双循环”育人模式的研究具有重要的理论意义和实践价值。

一、“双循环”育人模式的内涵

学校是教育教学的主体，企业是经济生产的主体，产教融合以校企合作为基础，校企合作是产教融合的具体外在形式，校企合作的深度决定了产教融合的成效。校企合作的含义为“学校与企业之间通过挖掘两者之间的利益共同点，发挥各自的优势而进行活动的过程”。因此，校企合作的本质在于把职业教育与经济社会发展紧密地联系在一起，实现互动双赢，增强学校的办学效益和企业的人才竞争优势，最终促进社会经济的快速发展[1]。“双循环”育人模式是为深化校企合作，培养优秀技能人才而实施的产教融合新型育人模式（见图1）。所谓“双循环”，即专业实践教学循环和企业生产循环，校企寻找各自的利益点，并将之作为循环的中心，实现共赢。汽修专业“双循环”育人模式以完成维修车辆来实现校企双方的双赢。企业在提供待修车辆的同时，委派企业师傅协助专业教师指导学生完成车辆维修工作及质量验收，从而降低企业生产成本，提高生产效率；学校通过改变教学组织形式，指派专职教师在企业师傅的协助下指导学生完成车辆维修，从而提高学生的实践技能和就业竞争力。这种生产与教学紧密合作的“双循环”育人模式，精准对接企业需求，开展技能人才培养，深化了校企合作，实现了校企互利共赢。

二、“双循环”育人模式的现实意义

“双循环”育人模式是基于产教融合的校企双主体育人形式的创新，以校企共同利益为基础，合作双方在资源、优势方面共享互补，并通过文化制度融合、师资队伍共培、课程教学共定、生产基地共建等方式，实现“优势互补、利益共享、风险共担”。“双循环”育人模式的基础是要有坚实和深入的校企合作。在“双循环”中，校企双方你中有我，我中有你，合二为一，双方资源相互转化和支持，形成一种良性的产教循环系统。校企深度合作的主要途径是创建产教融合利益共同体，一方面，要注重挖掘各方价值诉求，寻找利益共同点，以需求对接促成价值交换；另一方面，完善价值交换的顶层设计，搭建价值交换平台，形成建立在利益共同体上的各方之间的长效合作机制[2]。为此，宁波市镇海区职业教育中心学校划出一块教育用地，由合作单位投资兴建对外营业的品牌4S店，校企双方共建、共管、共享，使得合作双方目标相近。校企通过参与专业规划，共同实施人才培养。对于企业来说，其能够较快获得预期的经济收益；对学校专业来说，有企业的加持，其能够较快实现专业发展，由此取得了“1＋1＞2”的效果。

三、“双循环”育人模式的管理架构

“双循环”育人模式的实施依靠产教融合项目。由学校和企业共同组建产教融合项目工作组，其管理组织架构如图2所示。首先，汽修专业与校园品牌4S店售后车间组建利益共同体，这个利益共同体的管理权隶属于学校。其次，由利益共同体演变为可执行的产教融合项目工作组，确保合作双方紧密且深入地开展各项合作，产生良好的合作效应。于企业来说，能够在降低人工成本的同时，提高生产效率；于学校来说，推进了专业实践教学目标与企业岗位实践能力的对接，提升了技能人才的培养质量。由学校校长和企业负责人共同组成项目领导小组作为本项目的责任部门，总体负责产教融合项目发展方向，解决项目运行中存在的重大问题。企业的价值观、管理方式与学校存在着很大的区别，需要有高效务实的协调方式。由校企双方成员共同组成的产教融合项目工作组（下简称项目工作组），协商解决生产与教学中存在的矛盾，确保校企双方的利益。项目工作组的主要作用是在校企合作的框架内，做好技能人才培养工作，分析“双循环”育人模式当前的教学实施情况，协调和解决存在的问题，开发新的课程项目，以及做好教学规划并落实相关责任与任务。项目工作组实行例会制度，原则上每月至少召开一次例会，也可以根据教学情况随时发起协商会议，发起方可以是学校，也可以是企业。项目工作组日常工作由汽修专业负责人和企业售后车间主管对接协调。企业售后车间主管根据每月生产计划，为实践教学安排维修车辆和企业师傅。汽修专业负责人根据企业生产计划，协同任课教师制订每月的教学计划，根据车辆维修项目的不确定性，灵活安排课程项目，确保生产任务与教学任务的一致性。同时，为确保维修质量和生产效率，实行双导师制，由企业师傅协助任课教师完成实践教学，并对已修车辆进行竣工验收，交付客户。学校相关责任部门，如教学管理中心、产教融合中心对项目推进、实施过程和教学质量进行指导和监督，对有效方法和措施进行总结提炼，形成教学成果，实现合作双方产出效益最大化。实行项目工作组管理模式，便于整合校企优质资源，使校企双方按照共同的目标开展生产教学，有效推进专业负责人与车间主管、专业教师与企业师傅对接联系，有效提高技能人才培养质量。

四、“双循环”育人模式教学实施策略

（一）构建相对独立的活页式项目教学单元

通过查阅汽车服务企业日常维修工作记录，以及对相关岗位技术难易程度和操作工艺复杂性的研究，确定了机电、钣喷岗位各40项典型工作任务，约占日常维修工作的85%。将每个典型工作任务设计成以1天为单位的相对独立的教学单元，编写活页式教材和工作页，实现当日教学内容与生产任务相匹配。将这些典型工作任务作为两个学期本专业的实践教学内容，并通过4个月的教学轮换和考核，完成学生的技能提升。

（二）实施基于工作过程的行动导向教学模式

依据企业提供的真实维修任务和实际工作流程，采用基于工作过程的行动导向教学模式，实现教学内容与生产任务对接、教学过程与生产过程对接，理论知识贯穿于整个实践教学环节。按照信息咨询、计划制订、做出决策、任务实施、检查控制、评价展示教学流程，在课堂上模拟企业的工作过程进行每个教学单元的教学，并选取主要技能进行强化训练。基于工作过程的行动导向教学模式，使学生既具备了扎实的专业知识和技能，又增强了对知识和技能的应用能力，充分将学生的学习成果转化为企业的生产力。

（三）采用真实与模拟相结合的技能强化训练方式

企业提供的维修车辆既可以作为真实教学案例，又可以作为技能训练的教学设备和成果评价的作品，但企业所提供的维修车辆在数量上具有不确定性，难以满足技能强化训练的需求。为此，实训中心准备了与企业同类品牌车型的实训教学车辆，通过模拟故障，让学生进行技能强化训练，提高学生的关键技能。图3为维修车辆承接流程。

（四）采取有效的实践教学质量监控措施

对学生的实践训练质量评价，应该参照企业对员工的评价，主要依据应包括到岗率、教师评价和师傅评价。教师评价应关注车辆维修过程考核，师傅评价主要针对车辆维修质量。无论是教师评价还是师傅评价，都应参照企业对员工的考核标准。学校考核应注重学生的学习情况，企业考核则侧重维修质量和方法创新等。除此之外，还需建立社会综合评价体系，学校需组织家长、行业专家参与评价，通过他们的反馈意见，不断改进教学评价体系和提升教学管理水平。

五、“双循环”育人模式实践成效

自汽修专业实施“双循环”育人模式以来，人才培养质量显著提升。企业对学生的满意度达到了98.4%。近几年，有10人次获得部级技能比赛奖项，有近100名毕业生相继成为各4S店企业技术骨干。在课程建设方面，教师承担和完成了多项课题研究，发表教改论文20余篇，获省市级课题奖7项，实训基地被评为省级示范基地。“双循环”育人模式的运行机制被省内外相关院校广泛关注，10余所学校前来参观学习。

参考文献

[1]邹宏，伊宏伟，王福娟.校企合作模式研究综述[J].邢台职业技术学院学报，2013（1）：31-33.

汽修专业论文范文篇7

一、推行了符合职业教育发展特点的专业部负责制

从2000年创办容峰中学到2004年创办综合高中，再到如今送走最后一批容峰学子，我们深切地感受到，办普教不是职教中心要考虑的事情，职教中心要发展，面临着如何重新定位，那就是要坚持"以服务为宗旨，以就业为导向"的职教办学方针。在几乎长达十年的过程中，与兄弟学校相比，我们落后了许多。在新一轮职教发展的形势下，2009年暑假，经过与相关人员长时间地酝酿，进行了具有职教特点的内部管理体系的改革，实行了专业部负责制，对相近专业进行归口管理，通过建立并赋予专业部最大限度的责、权、利，使学校办学资源和人力资源科学、合理配置,实现了学校各专业教育教学、师生管理、技能培训、生产实习、招生就业等任务目标的规范管理，体现了教学效率提高在一线、管理措施落实在一线、办学问题处理在一线的管理目的。专业部负责制运行一年来，收到了明显的效果。在今年服装专业的对口升学考试中，我校有21名学生参加高考，共有20人上线，上线率96%。

二、进行了"工学结合、半工半读"教育教学模式的探讨

在专业部负责管理体制下，在教育教学问题上，是继续沿袭普教模式，还是采取职教模式，经过与同事们共同研究和探讨，决定还是要建立符合职教特点的"工学结合、半工半读"的教育教学模式。为此，我们以酒店服务与管理专业到北京某山庄进行"职业体验百日活动"为契机，先期进行了"工学交替"模式的教育教学改革，教师也参与到企业的管理中。通过学生在各个岗位的职业体验，使他们深切体会到：过去在黑板上讲一百遍，不如在实际过程中做一遍。在此基础上，我们又与北京经贸学校协作，对多媒体技术与应用、汽车两个专业的学生进行了一个半到两个月的专业技术强化训练活动，学生们获益匪浅。在这种教学模式下，教师素质和业务能力也得到迅速提升。在这种模式的指导下，今年4月，我们与奥威大酒店成功互建"饭店服务与管理专业实训基地"和"奥威大酒店员工培训基地"，拓展了更为广阔的实习实训空间。

三、与京津进行了有效对接，借京津优势不断壮大办学内涵

在职教办学过程中，与同类学校相比，我们深感自身办学实力不强，突出表现在师资特别是专业师资水平和实训设施的投入不足等问题上，而京津联办单位在这两方面具有非常大的优势。过去我们联合办学，是我们为联办单位输送生源，学生在我校上一年后，从第二年开始送到联办单位，办学效益无从谈起。为了提升我校师资水平，我们认真分析了彼此双方的优势和劣势，进行了深层地的合作办学，通过与联办学校开展教学研讨、联合打造等互动交流活动，办学效益日益体现。在今年全省举办的中等职业学校技能大赛中，我校与北京昌平联合打造的汽修专业李成、张桂成等六名学生在"汽车二级维护"项目的比赛中取得了团体二等奖的好成绩，为学校争得了荣誉。我校工程测量专业杨超在全国职业院校技能大赛（中职组）建筑工程技术技术工程测量比赛中荣获二等奖，为学校争得了荣誉。为了更多地享受京津的办学优势，或者说是基于借京津优势不断壮大我校自身办学实力的考虑，我们主动加强与京津学校的对接和合作，积极开拓招生市场，努力拓宽就业途径，先后与北京、天津等多家单位进行联合办学，并逐步在教育教学、招生就业等方面进行了沟通交流，实现了有效对接，学校逐步有了自己的发展内涵，我校被市教育局授予"对接京津先进集体"。

四、创新职教办学模式，扎实开展了"农村双带"工作

"新农村建设双带头人培养工程"的开展，是河北省职教办学模式的一个创新。为了方便符合条件的农民朋友对农业技术知识和文化基础知识的渴求，使他们成为新农村建设的科技致富带头人和农村改革带头人，我们克服师资、车辆、设备等方方面面的困难，开设了种植和养殖两个专业，招生600名学员，在全县八个乡镇建立了八个教学点，通过"农闲时节集中授课、农忙时节进行技术指导"的方式，扎实开展"农村双带"工作，受到农大农民朋友的热烈欢迎，使这项工程真正成为了农民心坎里实实在在的工程。

五、加大了职教宣传和招生就业工作的力度

当前，老百姓对职业教育的满意度还不是很高，在一定程度上还存在鄙薄职业教育的观念，为此，我们通过对接京津宣传周、树立优秀毕业生典型、走村入户下乡宣讲等各种有效措施，加大对职业教育的宣传，通过落实招生指标、强化招生行为，经过我校全体教职工及各乡镇初级中学领导、教师的共同努力，实现了招生规模的重大突破，被县政府评定为"2009年招生工作模范单位"。在就业方面，我校汽修、多媒体、路桥专业等专业毕业生已在国家图书馆、福田康明斯、北京网智科技、中交天津港湾研究院、公安部第一研究所、中交一航局、景天鸿地产等用人单位成功就业，学生就业率达到98.6%；学生满意度全面提升，学校就业工作获得了学生家长和各级领导的好评，老百姓对职业教育的看法正在发生着很大的变化，我校被县政府授予"2009年度招生工作模范单位"。

六、寓教于乐，及时搭建弘扬师生个性展示才华的舞台

一是为突出教学的主体地位，教务处和各专业部通过开展教师听评课、校本教材开发、优质课大赛等活动，推动专业技能上水平、教学质量上台阶：2009年有1人获得部级服装专业说课大赛三等奖、3人获得省文化课说课大赛一等奖、6人获得市级优质课一等奖。公务员之家:

汽修专业论文范文篇8

一、推行了符合职业教育发展特点的专业部负责制

二、进行了"工学结合、半工半读"教育教学模式的探讨

三、与京津进行了有效对接，借京津优势不断壮大办学内涵

四、创新职教办学模式，扎实开展了"农村双带"工作

五、加大了职教宣传和招生就业工作的力度

六、寓教于乐，及时搭建弘扬师生个性展示才华的舞台

一是为突出教学的主体地位，教务处和各专业部通过开展教师听评课、校本教材开发、优质课大赛等活动，推动专业技能上水平、教学质量上台阶：2009年有1人获得部级服装专业说课大赛三等奖、3人获得省文化课说课大赛一等奖、6人获得市级优质课一等奖。

汽修专业论文范文篇9

我受局党组委托，在这里总结汇报*年三产工作情况

一、*年三产工作回顾：

*年，在金融危机席卷全球，我国实体经济也受到较大影响的情况下，局属第三产业工作仍然稳步发展，取得了比较好的成绩。

1、生产经营平稳发展，产值、利润同步增长。局属企业共计完成产值8767万元，比上年增长7.3％；实现收入7552万元，比上年增长1.4％；实现利润172万元，比上年增长24.8％。其中：大众站实现修理收入893.26万元、整车销售收入7007万元、实现利润130.1万元，分别比上年增长了9.3%、11.6%和28.2%；汽修厂实现收入295万元、利润22万元，分别比上年减少了16.9％和15.5％；印刷厂实现收入193万元、利润11.4万元，分别比上年增长了5.5％和14％；开发公司实现收入54.9万元，比上年增加10.53%。奥迪站、标致站整体对外出租，租金主要用于支付职工社会保险及其他必要的开支。

2、幼教工作争先创优，教学教研成果丰硕。市直一幼、二幼继续发扬省级示范园教学示范和教研带头作用，先后获得湖北省幼教先进单位、襄樊市最佳文明单位称号，在省、市教学教研评比和各类比赛中，均取得了优异成绩。

3、深化改革，创新机制，内部管理更具活力。各单位根据自身情况，继续深化劳动人事和收入分配制度改革，实施竞争上岗、岗位考核、二级核算和绩效工资，充分调动了干部职工的创造力和工作积极性。

4、继续改善生产、教学条件，综合实力得到进一步提升。各单位根据自身条件和实际需要，有的放矢地进行设备更新和技术改造，高度重视对职工的业务培训，增强了市场竞争力和发展后劲。

5、积极应对债务问题，债务纠纷明显减少。在局党组的大力帮助下，有关的二级单位妥善处理债务问题，没有因债务纠纷而影响正常经营。

各单位全年共偿还集资19.9万元，期末集资余额236.8万元。

同时，各单位加大清收欠款力度，共计清收外欠款141.5万元。

6、深入推进和谐单位建设，职工合法权益得到切实保障。各单位继续推进和谐单位建设，认真执行《劳动合同法》，全面落实职工社会保险。充分发挥工会、职代会（职工大会）的作用，职工参与管理、民主监督的权利和自身的合法利益得到切实保障。

各单位全年共计交纳养老、医疗等社会保险费274.7万元。

*年，局属第三产业以科学发展观为指导，在改革和发展的道路上继续向前迈进。一年来，我们主要做了以下几方面工作：

（一）始终如一地抓好领导班子建设。在*年4月召开的三产工作会议上，局党组提出加强各单位领导班子建设，着力提高班子的领导力、战斗力、决策力和号召力。一是加强学习，提高班子的理论水平和领导水平；二是增进团结协作，增强班子的战斗力；三是贯彻民主集中制，充分发挥班子成员的集体智慧；四是发挥模范作用，班子成员以身作则，真抓实干，力争使我局三产工作上一个新台阶。

局党组一直高度重视二级单位领导班子建设，让工作能力强、有事业心、责任心的同志挑起重担，同时培养了一批年富力强的同志，把他们充实到领导班子中去。二级单位领导班子当中不乏勤政务实的好领导、好干部。他们以身作则，努力工作，带领干部职工较好地完成了各项工作任务。如，去年市直一幼、二幼班子调整后，新的领导班子改革教学教研，修订规章制度，改善教学条件，各项工作开展得有声有色。印刷厂领导班子团结协作，带领全体职工埋头苦干、创业兴业，几年来，业务不断扩展，效益持续增长。汽修厂人员多，负担重，厂领导一班人扛住压力，带领全厂职工克服了重重困难。大众站依托上海大众公司先进的管理模式，领导班子团结协作、民主决策，在激烈的市场竞争面前保持了生产经营平稳发展。

（二）科学决策，创新机制，不断加强内部管理。市直一幼、二幼利用暑假开展全园聘用工作，通过业务考核和民主测评，实行双向选择，优化组合。他们将工作目标层层分解，逐级签订工作目标责任书和绩效考评责任书。通过职工大会、园务委员会、伙食委员会等形式，推进民主管理、科学决策。大众站继续推行部门经理目标责任制和经营指标财务二级核算，实行员工月度百分绩效考核制度，完善效益工资分配制度。汽修厂连续多年实行竞聘上岗，竞争激励机制不断完善。印刷厂合理调度新老厂区的人员配置；重要开支班子集体决策，定期召开职工大会通报收支情况；对进货渠道货比三家，精打细算，尽可能地降低成本。

（三）加大技改，改善服务，全面提高市场竞争力。

面对激烈的市场竞争，各单位坚持从更新设备，提高技术水平入手，强化服务过程管理，以优质服务立足于市场。大众站按照上海大众公司的要求，投资12万元，配置了朗逸等多种车型的维修工具和专用设备。全年开展内部培训24期478人次，送外培训21期41人次。在7月举办的大众全球服务技能锦标赛中，大众站取得了中国赛区中南地区第一名、全国优胜奖的优异成绩。印刷厂这几年根据自身的业务特点，有针对性地配置、更新了一批设备。作为政府采购定点单位，印刷厂没有沾沾自喜，而是居安思危，积极拓展市场空间，以优质服务赢得客户的青睐。汽修厂借运管部门开展汽车钣喷技术竞赛活动之机，安排技术人员参加学习和比赛，从中学到新技术，增长新本领。作为一家综合型维修厂，汽修厂兼有北京现代、长丰猎豹等多个品牌的维修业务，通过组织干部职工观摩专业厂家规范化服务流程，借鉴经验，弥补不足，改善服务。特别值得一提的是，汽修厂在家大口阔、老弱病残多、厂房设备老化等诸多困难情况下，能保职工稳定，保经营收入，保“五金”交纳，这是了不起的成绩，值得赞扬。奥迪站在老款奥迪、捷达和红旗等车型纷纷退出市场，生产经营困难重重的情况下，他们不畏惧、不退缩，四处寻找合作伙伴，挽救企业危机，终于在去年10月如愿以偿，与天籁公司合作，可谓绝处逢生。后勤开发公司也不示弱，在抓清收、保稳收、求稳定上下功夫，收到较好的效果。标致站虽然停业多年，但租赁收费工作一直比较顺利，职工情绪比较稳定。

上述一系列举措成效显著，我们的几家修理厂和印刷厂在*年度市直机关公务用车定点维修及定点文印招标中全部中标，在各县市区和周边地区的市场地位也得到巩固和加强。

（四）争先创优，推动幼教工作向更高层次发展。市直一幼、二幼注重培养高素质的教师队伍，紧紧把握幼教领域的先进理念和课改前沿的最新动态，在教、学、研上狠下功夫，取得了一批高水平的教学科研成果。

市直一幼坚持“育人为本，面向全体，全面发展，办出特色”教学理念，组织教师开展岗位练兵，举办“优质课竞赛”、“教育技能大赛”等活动。为了提高教学水平，一幼定期组织教师说课、评课，开展优秀案例、优秀活动的解读学习。园本培训通过“示范课、特色课、模仿课”等多样化的方式，充分发挥老教师的传、帮、带作用，促进青年教师快速成长。*年5月，一幼参加了全省体验式课题结题汇报及答辩，并在会上做了典型发言，受到专家和同行们的高度评价。承担的省级课题《体验式学习在自然活动中的运用研究》已批准结题，多篇论文获省、市一、二等奖。

*年，一幼组织孩子们过了一个特殊的“六一儿童节”，为地震灾区小朋友捐款、献爱心，此次活动还在中央电视台播出。12月，又成功举办了幼儿冬季亲子运动会，幼儿家长首次以运动员身份参加了运动会入场式。新颖的活动、巧妙的构思得到了家长们的好评。

*年，一幼被被评为襄樊市最佳文明单位、襄樊市教科研先进单位、襄樊市儿童保健工作先进集体。在省级文明创建活动中得到考评组的一致好评。*年，一幼还荣获襄樊市、湖北省幼儿教师技能大赛一等奖、“纪念改革开放30年歌咏会”优秀表演奖。组织教师和小朋友参加全市多场大型演出，受到领导和社会各界的一致好评。

市直二幼结合本园实际，不断探索，大胆实践。一是深化园本教研，让教师在备课、案例分析、一课三研等活动中不断提高教学水平；二是加强早教探索，提高早教指导能力，《体验型组织在幼儿园日常活动中的应用与研究》已顺利结题，省级重点课题《美术教学中教师的教学行为制约儿童创新意识发展的分析已完成中期阶段研究》，每位教师均组织了一节课题研讨活动在园内观摩，《以园为本教研制度建设项目研究》也在顺利实施当中；三是注重课题研究，保证课题研究实效。他们在全体教师中开展了“五个一”工程（每月写一篇观察笔记、进行一节教学活动反思、写一篇教育叙事、读一篇对幼教有针对性的文章、收集一篇优秀活动方案），并在学期末进行青年教师“五个一”工程汇展。

在教育教学活动中，二幼坚持立足一日活动，以培养幼儿创新精神和实践能力为核心，给每个幼儿提供充分动手动脑的机会。开展了生态式幼儿园区域活动观摩评比，安排丰富多彩的区域活动，增强幼儿参与意识，培养幼儿活泼开朗的性格。

*年，二幼被评为襄樊市最佳文明单位，在省级文明创建活动中又得到考评组的一致好评。荣获襄樊市、湖北省幼儿教师技能大赛一等奖。在湖北省“中华魂”《迎接奥运，从我做起》演讲比赛中，二幼的小选手获得了第二名。在襄樊市“纪念改革开放30年”文艺演出中，二幼教师表演的节目《和谐家园》得到与会领导和组委会的好评，并且出色完成上级组织安排的各项演出活动，多家新闻媒体进行了宣传报道。

（五）继续秉承“以人为本”的理念，深入开展和谐单位建设。

在和谐单位建设中，各单位的党支部和工、青、妇充分发挥宣传、教育、组织作用，开展积极健康、乐观向上的群众文化活动。在省、市组织的各类文化活动中，一幼、二幼和其他二级单位不断推出精彩纷呈的节目，为行管局争得了荣誉，为本单位树立了良好的形象。

在和谐单位建设过程中，局党组和各单位领导班子没有忘记困难职工和离退休职工这些特殊群体。*年初，局里多方筹资，从市总工会、民政局、劳动局争取到4万元帮扶资金。在春节前夕，局党组走访了局属企业，为困难职工发放慰问金4.05万元。

平日里，各单位领导班子把困难职工、患病职工和离退休老同志的冷暖放在心上，经常走访慰问，在他们遇到困难的时候及时伸出援助之手。

汽修专业论文范文篇10

多年来，他把全部精力投入到道路运输市场建设中，以开拓进取的精神，抓实务实的作风，廉洁自律，以身作则的人格魅力。凝聚着处党委一班人和全处职工投身到道路运输市场建设中，为建设规范有序的运输市场，繁荣**经济倾注了满腔热情，凭着对事业的高度责任感，凭着个人行为的率先垂范，他为全处职工树立了榜样，他所带领的**市道路运输管理处，连续多年在全省造路运输市场建设综合评比中获得一流名次，连续多年被交通部授予道路运政管理文明处称号，2000年被**省委、省政府授予省级文明单位标兵称号。他本人也多次受到**市政府“记功”奖励，，被交通厅授予全省“文明职工”、“全省优秀工会积极分子”、“劳动模范”，20004年被省委、省政府授予“全省模范工作者”称号，**年被交通部中国公路运输工会全国委员会评为优秀管理工作者，为他颁发了“金桥奖”。2004年被**省委、省政府授予省10届劳动模范称号。

主要业绩：

一、提高思想认识，加强党组织建设，发挥党的领导核心作用

作为一班人的班长，他积极按照“三个代表”的重要思想，增强政治意识、责任意识，服务意识，不断提高贯彻执行党的路线、方针、政策的自觉性，通过作表率来带动和督促全体党员，践行“三个代表”重要思想，通过改善工作作风，树立全心全意为人民服务意识，维护广大经营者的根本利益，为他们解决实际问题。他从党委班子建设入手，发挥党委作用。其次认真开展标准化党支部建设，进一步健全党组织各项制度，制定党组织工作细则，依靠制度的约束使基层组织建设走向了制度化、规范化的轨道，有力推动了基层党支部的建设发展。在工作中坚持民主集中制原则，凡是涉及到全处大事由班子集体讨论决定。他率先垂范，勤政廉政，坚持原则，无论在线路审批，入党提干等方面，都严格按政策办事。

二、坚持“发展是硬道理”，围绕道路运输市场建设，深化改革

他提出“一个控制、两个调整”的原则，即控制车辆总量，使运力较运量要大体平衡、可适度超前；调整车型结构，提高运输效率、降低运输成本、增强行业竞争力；调整运力布局，做到人便于行、货畅其流。严格把好准入关，坚持“先申请、后购车”的管理程序，重点解决运输盲目投入和低水平发展问题，促进运力结构的优化和合理布局，全面提高了运输业的发展水平。经过多年努力，运输生产力不断持续发展，目前，全市营运客车、营运货车、出租车分别发展到2499台、17900台、8167台，其中中高级客车比重达18%；8吨以上、零担、危险品运输车和特种车比重达17.9%；汽修企业261户，一、二、三级汽修企业分别为14户、61户、186户。运输市场网络化初具规模，全市客运线路发展到1663条，营运里程达60052公里，乡镇和村屯通车率达100%和99.4%，公路运输在全市经济和社会发展中发挥了重要作用。他积积探索国企改革之路，作为行业管理部门，他采取宏观调控，实施政策引导，为企业办实事，创造良好的外部经营环境，积极引导企业内部改革、改组和加强管理，使企业呈现勃勃生机和活力。经济效益和社会效益明显提高，每年运输企业利润占全省国有交通专业运输企业总利润的50%以上，被誉为站在市场经济大潮头的举帆人。

三、加大资金投入，基础设施建设取得新突破

现代化的运输方式，需要功能完备，服务设施齐全的客货枢纽，以满足经济发展和人民生活水平不提高的客观要求。他和班子成员多方筹集资金，跑省进京，在争取上级拨款的基础上，积极利用市场机制拓宽运输建设的筹资渠道，加快运输站场建设，完善运输服务功能。全年共投资(拨和自筹)9180多万元，分别进行新建、改造运输场站7个。

2004年市区货运枢纽站建设达到“三通一平”。2004年，在克服资金紧张、重新规划设计等重重困难，8月26日奠基开工，经紧张的施工建设，以较短的时间、优良的质量，按计划完成了一期工程任务，预计今年10月份全部完工。货运枢纽的建成，必将带动我市经济的发展。客运枢纽站在省市各级领导的重视下，选址工作得到省批复。市客运总站投入20余万元改造中心站候车大厅和装修候车室，增加服务设施，较大地改善了服务环境。**县国际货运站(对外储运中心)前期准备工作接近尾声，现进行工程设计，院内硬化路面已完工。**市货运枢纽站建设完成招标工作，已于去年10月份开工建设。**县运输站场建设实现双突破，新建客运站竣工，货运站续建完成主体工程。**市客运站的改造工程已完工，新建部分正在施工当中。目前，我市(含各市县)有客货运输站场88个，其中客运站7个、客运分站47个、货运站7个、货运停车场27个。汽车综合性能检测站4个、客运站内安检站7个。

四、加强行业文明建设，全面提高服务质量

他坚持“两手抓，两手都要硬”的方针，把文明建设作为头等大事来抓，通过开展“文明在出租车”、“文明在长途客运”、“文明在汽修企业”、客运“三优三化”达标管理等文明行业创建活动，广泛开展丰富多彩、寓教于乐的文体活动，充分调动广大运政人员和从业人员的创建积极性，不断地提高创建水平，向全社会展示道路运输行业的良好形象。通过抓班子，带队伍，促行业的工作方法，树立了文明执法，热情服务的社会形象。全市道路运输行业呈现文明经营，优质服务的良好氛围，达到了政府满意，人民群众满意，经营者满意。