汽修专业就业前景分析十篇

汽修专业就业前景分析篇1

1汽车电子专业学生目前就业现状及原因分析

就近几年汽车电子专业学生的实际就业情况来看，根据我们学院的实际情况和单位对于汽车专业学生就业需求，学院每年11月中下旬将组织学生进行各种大型专项招聘会，并且根据实际情况11月下旬找到工作的学生均可以办理离校手续到公司上班，根据近三年11月份学生办理离校手续的情况统计来看，汽车检测与维修专业、汽车技术服务与营销专业的就业形势最为乐观，供不应求，尤其是汽营专业的女生，市场需求量很大。而我们只从未就业学生人数统计来看，电子专业2012年未就业学生占总专业学生人数的29%，2013年的比例占33%，2014年的比例为38%。从这个数据来看，未就业学生人数的增加我个人认为有如下几个原因：（1）汽车行业整体就业形势的下降，将直接导致电子专业学生就业情况不容乐观；（2）用人单位对于电子专业学生的偏见，部分公司片面的认为汽车电子就是汽车电路的维修，专业相对过于狭窄，觉得这些工作汽修类专业的学生相对来说更能全面的胜任工作；（3）学生本人定位过高，电子专业的学生基本上都是理科生，学习成绩也是系部程度最好的，部分学生在就业的时候把自己的工作岗位和薪酬待遇定位的过高，有招聘单位过来一看单位名称就觉得不是自己理想的单位，就不去面试，不去试而直接把自己拒之门外，这也是导致电子专业学生就业情况不容乐观的最大原因所在。针对以上存在的原因，各位大三的辅导员老师们也积极的做了很多相应的就业指导，除了和单位的招聘人员沟通，使他们消除对于电子专业学生的偏见，同时也在积极的和学生做思想教育工作，疏导学生一定要多参加面试，刚踏入工作岗位不能把自己定位的太高，可以先就业再择业，更不能一上班就对于薪资待遇有过高的要求，毕竟是刚踏入社会，一些都得从零开始，自己是不断的向公司学习一些社会经验和知识，是给自己以后更好工作的充电过程，所以心态很重要。笔者个人认为汽车电子专业的就业前景一片大好，下面笔者将根据本专业的专业优势来分析汽车电子专业的就业前景。

2汽车电子专业学生目前就业前景

2.1专业前景

汽车维修行业中，汽车电路故障的排除完全是依赖于汽车生产厂提供的技术和人员，汽修厂的老师傅不懂微处理器，只能修理汽车电路音响、空调、发电机等一些最基本的。徒弟大部分是农村来到城市打工的，手艺是和师傅学的。师傅还留一手没告诉他。这样局面怎样面对汽车业的高速发展，怎样面对汽车这个移动的信息终端，怎样面对这个带轮子的计算机。所以汽车电子技术专业人才，为适应工业发展和社会进步，社会将急需大量掌握汽车电子技术专业人才，进行汽车、汽车电子部件生产、汽车修理、销售和售后服务。

2.2现代汽车维修对工作人员的要求

因为现代的汽车科技含量较高，维修的方法和技术要求不断的规范化，检测仪器设备的智能化、自动化，要求维修企业的工作人员要以技术型为主。在理论上应该具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，熟悉掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术等各项技术比较熟悉，在实际操作中，应能够熟练使用和掌握智能化的仪器来检测诊断，并能够维修现代轿车出现的故障。机电有机结合是当今世界技术领域里的一个新学科，现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用，这就要求维修企业的工作人员不仅要掌握机械原理构造，并且有相关电子理论知识。因此汽车电子技术专业的学生将成为以后汽车市场的紧缺专业。

2.3当前从业人员素质调查

目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据相关统计，现有维修企业的工作人员中大部分学历较低，有的甚至只有小学文化水平，还有一些是各种短期培训班形式的技校人员。就人员分布来看，在企业里担任企业管理的高层基本都是高学历人员，而企业的骨干为各类培训机构的技校学生，一线工作人员基本都是低学历的，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修行业不仅需要有扎实的理论基础，还需要有经过正规培训的技术型人才。就以上分析来看，高职院校汽车电子类专业的学生就业市场那个潜力较大，对于技术性高职人才的需求量非常乐观。

3结语

汽修专业就业前景分析篇2

【关键词】汽车车身修复；特色专业；建设；研究

汽车车身修复专业是一个汽车维修行业发展下的新兴特色专业，汽车车身修复特色专业的建设就应该符合现代汽车维修行业的发展新要求。从人才培养目标定位、课程建设、专业教学模式、教学评价，校企合作等方面体现特色化和实效化，能真正为汽车维修行业的发展提供高技能型人才。

一、汽车车身修复特色专业的特点

1.专业核心课程符合企业岗位能力需求 长期以来，我国汽车钣喷维修行业的从业人员大多是传统的师傅带徒弟的方式培养出来的，已经很难适应现代汽车车身修复的需要，行业迫切需要经过系统的专业培训的从业人员，行业的需求催生了中职汽车车身修复专业，其课程是行业专家和资深教师根据企业岗位能力需求来设计的，与传统的课程不一样。

2.专业教学要配备大量的实训设备、工具和实训耗材投入大 中职汽车车身修复专业是专业面向现代汽车维修企业培养钣喷技术工人的，要求毕业生必需掌握汽车结构、车身结构、车身材料、车身焊接、车身测量、车身校正、喷涂工艺、汽车涂料等知识和技能。要掌握这么多的专业知识和专业技能，在教学过程中必需进行大量的实操训练。因此专业教学要配备大量的实训设备、工具和大量实训耗材等投入，专业资金投入比较大。

3.对专业教师的技术要求高 汽车车身修复专业的专业课采用的是理论实践一体化的教学模式授课，教师不仅要具备一定的理论知识，用于“讲”，还要具备相当的动手操作能力，用于“做”。“讲”给学生听，“做”给学生看，还要会指导学生“练”。

二、汽车车身修复特色专业建设的研究

1、面向市场、依托行业，确定人才培养目标 汽车车身修复特色专业的人才培养目标为：爱岗敬业、刻苦钻研、能够在顶岗实习中完成事故车的车身钣金和喷涂工作，能担任好维修技师的助手工作，能够在工作一两年后独立解决中等乃至严重碰撞车辆的钣金和喷涂维修技能工作，可以根据维修手册等维修资料，迅速掌握新的维修工艺和方法，具备良好的自学能力和创新能力。

2.以职业能力提升为人才培养新模式 以职业能力提升为主导构建“做中教、做中学”一体化的课程体系和教学模式，以转变教育教学观念为先导，以课程整合、优化课程体系为主要内容，努力“构建以能力为本位、以职业实践为主线、以项目课程为主体”的模块化的课程体系。积极实施“以学生为主体、以教师为主导、以项目为载体”的融“教、学、做”于一体的教学模式。实现课程内容、结构、实施方式和实施环境的根本转变最终达到提高学生职业关键能力、培养高素质技能型人才的目的。

3.强化校企合作，做好专业教学 目前，国内汽车维修企业早已看到汽车车身修复行业的广阔前景，人才需求旺盛，他们瞄准了职业院校，利用其在教育中的优势，积极想与职业院校合作。职业院校也应利用专业建设的机会与汽车维修企业合作。做好车身修复专业的建设，以解决维修企业急需。校企合作在以下三个方面的合作非常重要。

（1）校企合作共建实习、实训基地。例如与奔腾集团，PPG公司签订实训室共建模式，由学校与企业共同出资，企业根据生产流程，负责实训室的建设规划设计，技术培训等，学生可在准工业化模式下实训，为以后的直接就业打下坚实基础，提高了实训的实效性。（2）校企合作培养“双师型”专业教师队伍。由合作企业负责培训汽车钣金工艺、汽车涂装两个工作方向至少二名核心教师，使他们能全面熟识各种设备的使用，能够独立圆满地完成一定的工作任务，熟识各教学模块的理论教学和实践技能教学。同时聘请和引进企业行业的专业人才为学生授课，改变专兼职教师的比例，完善教师的评价和激励制度，促进教师的成长和发展。（3）由合作企业帮助学校进行课程建设。组织行业专家、技术专家和优秀教师共同开发车身复专业的核心课程，构建车身修复专业的课程体系。企业技术专家、行业专家定期到学校进行课程指导，并对部分课程亲自上示范课。

4.以强化教学过程的实践性、开放性和职业性为目标加强“生产性”实训 汽车车身修复专业主要分汽车钣金和汽车涂装两个方向，核心课程的教学模块主要有车身结构与材料、车身损坏分析与修复、车身部件拆装与更换、车身焊接、车身测量与校正、汽车原子灰打磨、调漆与涂装技术等。在教学过程中应该特别重视技能教学，突出实训，理论知识则以够用为度。因此，汽车车身修复专业的教学模块比较适宜采用“理实一体化”的教学模式进行授课，校外实训教学易采用“生产性”实训教学，为以后学生就业打开直通车。

5.加强校本教材建设 目前，我国汽车车身修复专业方面教材虽然突出了培养学生的操作技能，但是，一方面，与现场汽车车身修复的实际工艺流程不大相符，另一方面，一个工作流程可能涉及到2―3门专业教材，实训教学时如何进行知识的整合与分配。因此，开发汽车车身修复专业校本教材时应注意以下几点：

（1）以汽车车身修复的工作流程为主线，根据教学需要，优化整合汽车钣金维修技术和汽车涂装技术。同时，根据“必需、够用”的特点，删去过时，多余的理论知识，增加新设备、新工艺、新技术、新材料知识，同时融入职业资格证书所要求的应知、应会的知识点，以突出教材的实效性、前瞻性。

（2）改进教材展示形式，将教材中复杂的各种设备的构造及操作技巧，用、直观的图片、动画加以演示，使学生贴近实际，更加容易了解和掌握有关汽车车身修复设备的使用、维护。

（3）根据实训教学内容，以“就业为导向”，按照目前多数企业现行的汽车车身修复工序要求和操作规程，精心编制实训教学大纲、实训指导书、学生实训手册，制作仿真教学教学课件、软件等，使学生掌握汽车车身修复的工艺过程，培养学生的技术应用能力，达到流程规范化、工作标准化、生产高效化。

6.以职业素质养成为核心，促进“汽车职业人”的全面发展

以职业素质养成为核心促进“汽车职业人”的全面发展就是要建立一种全面素质教育的新模式。要把专业文化、企业实践、社会实践等纳入该体系之中使必修课与选修课相结合、校内教育与校外教育相结合、显性教育与隐形教育相结合，形成教书育人、管理育人、服务育人并贯穿于人才培养全过程的素质教育新体系。提高学生的实践能力、创造能力、就业能力和创业能力。

参考文献

[1]2010-2015年中国汽车维修行业投资分析及前景预测报告[EB/OL]中国投资咨询网

[2]李贤林.汽车车身修复专业人才培养的思考[J].交通职业教育，2010

[3]中国汽车维修行业协会.车身修复[M].人民交通出版社，2011

汽修专业就业前景分析篇3

中图分类号：F407.471

文献标志码：A

文章编号：1000-8772(2015)25-0040-03

一、绪论

（一）选题背景与研究意义

汽车后市场被经济学家称为汽车产业链上最大的利润“奶酪”。据美国《新闻周刊》和英国《经济学家》刊载文章对世界排名前10位的汽车公司近10年的利润情况分析，在一个完全成熟的国际化的汽车市场中，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应利润约占20%，有60%的利润是在其服务领域中产生的。如果说汽车销售是一块有“嚼头”的饼干，那么汽车的售后服务市场则是一个可以令人大快朵颐的蛋糕。

乘着汽车经济的东风，汽车养护业作为一种新兴行业发展势头日渐迅猛。近两年常德地区私人购车数量呈现急剧上升的态势，目前已超过7万辆。仅学院教职工私家车就有300余辆。汽车行业的快速发展，预示着人们对汽车后市场的强烈需求。这种需求会随着人们对汽车的认识而不断深化。近年来更有一些大资金的进入，使得该行业充满了无限的生机。集约化，规模化，规范化。重质量、重服务、重特色，将是这一行业的主要发展趋势。

而研究本项目具有如下现实意义：

1、为毕业生就业指导课提供材料支撑，让课堂教学更加生动、形象，更加贴近生活。

2、通过调查与研究，掌握汽车新兴维护行业在常德地区创业的第一手资料，为大学生创业提供参考。

3、为汽车专业毕业生创业提供指导性建议和帮助，缓解毕业生就业压力。

（二）内容结构与研究方法

论文从大学生创业的角度出发，在充分市场的指导下，通过对汽车新兴维护行业创业项目的环境调查和汽车新兴维护项目的可行性、价值探析，探讨汽车新兴维护项目创业的可行性、原则和方法途径。

论文采用文献分析研究法，搜集关于大学生创业和汽车新兴维护项目创业的文献资料，通过对所收集资料的对比、研究和分析，了解本研究领域的现状和发展趋势，从而制定本研究的基本思路、研究方向等，同时也为本研究提供理论支撑和理论指导。采用调查研究法，对常德地区汽车维护行业及部分车主进行调查分析，了解这一市场的创业环境和车主的认同程度，从而为大学生创业提供技术支持。

二、中国汽车维护行业的创业环境

（一）中国汽车后市场宏观创业环境状况

近年来中国政府逐渐重视汽车用品行业，出台了一系列规章措施帮助和扶持汽车行业、汽车用品行业的发展。在政策与经济上给予一定的优惠措施。鼓励发展汽车用品行业，促进就业与收入的提高。近年，中国汽车服务业进入了发展的黄金时期，自2000年以来，中国汽车业发展被业界称为“井喷”，年增长率达到30%。2009年，我国全年累计生产汽车1379.10万辆，同比增加48.3%；销售汽车1364.48万辆，同比增长46.2%。与此相对应的汽车服务业每年正以40%的速度递增。在一个成熟的汽车市场中，除掉汽车整车利润后，汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右，零部件供应利润占20%左右，而50-60%的利润是从服务中产生的。汽车服务业已成为国外汽车制造商的主要利润来源，也构成了汽车产业可持续发展的重要支柱。未来几年，还将是中国汽车服务业有所作为的大好时机。

（二）汽车维护行业的发展状况

1、经营和销售模式

（1）“四位一体”和“连锁经营”：“四位一体”即目前已传入中国的“4S”形式，目前国内主要的轿车生产企业基本都采取这种方式。这种模式源于欧洲，即整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈。而以美国为代表的连锁经营模式，最近20多年来得到了迅速发展。这种连锁方式如同人们熟知的“麦当劳”和“肯德基”，它整合了各品牌汽车维修保养的资源，打破纵向垄断，在价格服务透明化的基础上，提供汽车保养、维修、快修、美容和汽保供应一条龙服务，车主可以一站式解决问题。

（2）“特约服务站”：“特约维修站”须得到厂家授权，它们只负责给特定品牌的汽车提供服务，维修中使用的专用维修设备大多由该品牌汽车制造商提供，零部件也都是原厂件。由于特约维修店垄断了新车保修业务，每一家维修店的客户因此也是相对稳定的。这类模式虽然有比较固定的客户，但是同时也降低了新客户的增长率，其客户的增长与生产厂家的销售量是成正比的。

（3）“独立经营”：以前的汽车维修基本都采用这种模式，随着市场的竞争，部分独立经营的维修厂发展成为品牌4S店，部分维修厂区的厂商的授权成为品牌特约维修店，也有相当一部分坚持独立经营的特点，坚持多品牌经营，而且取得比较好的业绩。

2、行业存在的主要问题

缺少核心技术、产品质量及服务意识淡薄。汽车制造业水平的大幅度提高，让汽车修理企业不得不投资购买先进的维修检测设备，这同样也给汽保企业迎来了一个难得的发展机遇，但在实际门槛低、市场竞争无序。由于低价的设备市场空间比较大，汽保设备商们纷纷压低价格以获取市场份额，打价格战成了营销的主要手段，而价格降低的背后必然会对质量产生影响，同时会间接对品牌的树立带来负面效应。

市场营销策略和方法不多。随着汽车技术的发展，更新换代速度加快。汽车维修和保养设备也成为具有很多高技术水平的产品，在市场营销上，很多传统的方法可能不再适合。在汽保行业，绝大多数场上非常重视每年在各地举办的各种展览会，这固然没有错，但是很多企业因此不重视平时的宣传和推广，有的甚至没有自己的市场营销和品牌推广计划。特别需要指出的是互联网已经成为人们获取信息的重要平台，这是一个高效、便捷和廉价的平台，重视互联网的作用，并利用它来为企业的经营服务，可以说网络营销必将极大地提高企业的竞争力。

3、行业发展前景

与整车市场相比，汽保行业市场具有更强的成长性，这是因为：

（1）汽保市场增长更多来自于汽车保有量的增长。即使整车市场销售增长出现停滞，只要售后市场整车保有量还在增加，则汽保行业增长就有保证；

（2）行业财务状况良好，企业成本控制能力在不断加强。即使在2003年整车企业价格下降8-10%的基础上，整个汽保企业利润率依然保持在20％以上。

中国的汽保行业在未来的5-10年中有着无限广阔的发展空间。企业只要有完善的经营决策和充足的准备，完全可以在这个市场上占有一席之地。

三、汽车新兴维护行业业创业项目的策划分析

（一）、项目可行性分析

经过对资料的分析和市场的调研，我们认为在本地区此创业项目具有很好的可行性。首先外部环境显示汽车新兴维护项目市场很大，能带来还好的经济收益，目前也是大学生创业的黄金期，各种条件和相关政策都十分有利，其次，通过实地调查发现，除市场本身需求巨大外，汽车新兴维护中的玻璃清洁除雾、车胎胎压监测等维护项目在常德地区还未广泛推广，市场潜力巨大，特别是车主对我们新兴维护项目认可度很高，具有丰富的应用前景，创业可操作性强。

（二）项目策划方案

1、汽车维护店定位：

（1）经营范围：汽车维护、装饰、美容。

（2）店面规模：三个工作空间（180m2）。

（3）区域保障：方圆3公里内私家车保有量不低于2000辆，门前车流量不低于200辆/小时。

（4）店址选择：住宅聚集区。

（5）经营模式：品牌加盟。

2、需要得到加盟总部的配套服务：

（1）技术培训。

（2）店长培训。

（3）上门技术指导。

（4）派人上门进行店址确认和市场调研，提供门头设计。

（5）提供开业广告策划、营销策划，派人开业筹备等事宜。

（6）上门安装设备及操作使用培训。

（7）享有供货价格，建立终端客户数据库。

（8）上门策划、开发终端客户进入渠道。

（9）长期上门传授新技术、新产品及强大的后续支持。

3、加盟权益：

（1）制定市场战略决策，明确商的市场目标，依法履行双方约定的权利和义务。

（2）培训专业技术人员及后续技术支持，全力为加盟户服务及协助处理服务突出事宜。

（3）确定分店经营一体化要求，指导经营，对分店提供全国广告支持。

（4）制定加盟战略及促销方案。提供信息，处理反馈行业有关信息。

（5）由专业学校培训，全套技术一步到位。

（6）由总部提供全套门面、内构、平面、施工效果图设计。

加盟店权益和义务

（7）享有区域保障，即在承诺区域内限额加盟，在总部授权的区域内享有独家经营权；

（8）按总部VI要求装修营业场所及制作店招；

（9）统一授权悬挂汽车美容养护加盟店牌匾；

（10）统一配送并长期享有总部产品、设备的供应；

（11）享有总部经营技术资产使用权；

（12）使用总部品牌及服务商标，对外公开营业；

（13）新项目、新技术的优先受让。

据调查显示，国内多数汽车养护店的生存现状是：赔钱难赚钱也难，想做强做大难上加难。主要是因为多数店主在管理能力和经营能力上的匮乏，尤其是在产品和技术上无法在当地市场真正形成竞争优势。采用加盟方案进行创业目的在于利用加盟商的递进式业务成长平台的强大持续支持能力，从而保障我们在当地汽车服务领域真正做大做强。

3、创业项目的风险分析

作为创业者，应该行动谨慎，头脑冷静，善于把握机遇和规避风险。因为任何事物都存在正反两个方面，创业也是一样，还存在很多不利的因素，创业要承担一定的风险，创业者需要对创业失败负全面的责任。虽然承担责任是很兴奋的事情，但实际上有时是很痛苦的，持续的压力与长时间的工作是很多创业者生活的组成部分，这将很大地影响到社会交往及家庭关系，当然也包括自己的健康。

项目的不确定性分析是指对项目因素或未来情况缺乏足够情报而无法做出正确估计或没有全面考虑所有因素而造成预期价值与实际价值间的差异的预测。不确定性的来源：（1）将来的不确定性；（2）资料的不确定性。因此应该首先进行确定性分析，之后进行不确定性分析。不确定性分析作用在于分析不确定因素的影响可能造成的风险。

四、结论与展望

2003年，中国汽车市场呈现高速增长势头，当年被许多业内专家公认为中国开始进入汽车社会。在汽车消费结构方面，家庭购买比例越来越大，已经成为市场需求的主体，中国从此将开始进入稳定增长的良性的汽车市场。与去年相比，虽然今年汽车市场的销售涨幅有所回落，但市场需求潜力并没有缩减，只是由于汽车频繁降价，以及汽车消费和使用环境等存在诸多不利因素，使得消费者持币待购，需求暂时得不到释放。当然，随着竞争的激烈汽车销售越来越走向微利时代，而汽车后市场则随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的成熟而呈现出巨大的发展潜力和美好的前景。目前，国内的汽车后市场比较混乱，还处于初期的调整和扩张阶段。但巨大是市场潜力和快速的增长速度，都给商家带来了很好的市场机会。

对汽车新兴养护创业项目做一个总结：

1、汽车新兴养护行业可以做，没有不行的行业，只有不适合在行业中生存、发展的创业者。

2、为规避创业风险，增加创业成功率，可以选择加盟连锁的经营模式，但必须对加盟的对象进行详细、全面的考察。

3、从目前汽车后市场的发展状况和规模看，机会窗已经打开，适合创业者投资。

4、机会不等于绝对成功，一旦加入，创业者将还会遇到许多的问题和挑战。需要有充分的心理准备。

作者简介：陈雪，（1989-），女，湖北省随州市人，本科，常德职业技术学院汽车系工作人员，研究方向汽车营销。

汽修专业就业前景分析篇4

【关键词】高职教育；汽车整形；钣金与喷涂；美容与装饰

0.前言

高职教育是高等教育和职业教育的复合。是以掌握专业知识和职业技能为教学内容，以（就业）为主要目标的学校教育。根本任务是培养高素质技术技能型专门人才。使求学者获得某一特定职业或职业群所需的技术和知识的实际能力。汽车整形技术属于机械制造大类职业群中的特定专业。承担汽车制造和维修过程中的钣金修复、喷涂修补和美容装饰等任务。

1.汽车整形技术专业的产生

汽车整形，顾名思义，就是设计和制造、修理汽车的外部形状、外壳以及外部包装。汽车外部覆盖件和其他零部件的生产，需要制造业与模具相结合，我国第一辆轿车生产所用的模具和夹具至今放在红旗馆。这就意味着第一辆汽车诞生的时候，汽车整形行业就产生了。从此几乎所有的汽车制造和维修企业都需要这项汽车整形技术。

2.汽车整形技术在汽车行业中的地位和发展

在汽车生产冲压、焊接、涂装、总装的四大工艺中，钣金冲压是重中之重，它决定了汽车的外部形状，流线要美观大方。进入21 世纪后， 我国的汽车拥有量步入了跨越式发展新阶段，随着车辆的增加，交通事故同步增长的背景下，汽车维修企业的维修对象也从以维修、维护为主逐步转变为以事故车整形修复为主的格局。随着生活水平的不断提高，私家车拥有量聚增，人们对汽车不仅要求“行的方便”，而且要求“行的漂亮”，对汽车外观、内饰的配置要求也越来越高，随之而来的巨大的汽车售后市场――汽车美容、定期养护、装饰、快修及至大修等成为汽车消费的重要内容，汽车整形行业将倍受青睐。这样的特点注定了汽车整形技术不仅是汽车生产过程所需，也是“汽车后市场”的岗位所需。

3.“汽车整形技术”专业岗位群（组）的分类、分级

针对汽车整形专业，我们对汽车制造企业、维修企业和汽车美容企业进行了走访调研和人才需求分析，结合典型工作任务，进行能力分解，结果表明，在整车生产中离不开整形技术，在事故车的修复和美容装饰中也离不开整形技术。这一技术不仅仅对事故车车身进行损伤的变形修复，还包括整车车身制造调整、焊装、涂装及涂装修补、内外装饰、美容，以及事故车和特种车的复杂的个性化改装、整形等作业。要顺利而熟练的完成这些任务，必须有一定的专业理论知识做指导，精湛的技能做支持，为此我们根据调研的结果和就业市场岗位能力的需求对汽车整形技术专业岗位群进行了详细的研究和剖析，归纳总结分类、分级如下表：

4.结论

当前从事汽车整形技术专业岗位的人员大都没有接受过专业知识的学习和职业技能的训练，大多数都是在师傅的言传身教过程中成长起来的，在汽车审美方面、与顾客沟通方面以及整形技术改进创新方面都缺乏一定的能力。加之目前国内汽车整形技术行业还是小资本一统天下的局面。汽车时代潮流将会给企业产生巨大的利润，这将会吸引有规模和实力的公司，将汽车整形行业这一新兴市场引向专业化、规范化。对岗位的划分会更加精细，对人员的需求标准更高。迫使我们必须根据“汽车整形技术专业”就业岗位群的需求培养高素质技术技能型人才。

【参考文献】

汽修专业就业前景分析篇5

关键词：汽车故障诊断；仿真实训；系统设计

时代不断发展，科学技术也在不断发展，汽车工业中运用的技术也随之变得越来越复杂，有较大改变的不只是发动机结构，同时汽车零部件也越来越多，因此汽车故障多种多样，使对汽车故障诊断很难进行。传统判断故障诊断方法的手段，因其局限性，致使维修时间过长，同时故障定位也变得不准。此时汽车故障诊断仿真实训系统的出现得到了全世界培训机构的重视，受训学员由于参与汽车故障诊断的机会较少，其检测技能很难提升，而该系统的设计与实现很好解决了这些问题。

一、汽车故障诊断现有方法

（一）人工检验

人工检验的方法作为最简单最原始的方法，拥有着极大的开发潜能性，维修人员通过自身的嗅觉、听觉、手感等各种感官，借助一些设备仪器在局部拆解汽车甚至不拆解的情况下，依靠丰富的诊断经验与知识积累，来确定汽车的故障原因及故障部位。科技的使用需要通过人员完成，因此即使是科技突飞猛进的今天，人工检验方法也无法被取代。

（二）仪器诊断

相比较而言，在现如今常用的检测方法中仪器诊断是较为精确的方法，仪器诊断在不拆解或局部拆解的情况下，通过现代化检测诊断仪器对汽车故障进行诊断，从而确定故障的原因及部位。在当下社会人们对汽车安全性与舒适性的要求越来越高，与此同时汽车故障诊断的要求也随之越来越高，而仪器诊断方法正好符合了当下的汽车故障诊断需求。

（三）故障码诊

断科技发展日新月异的今天，不仅仅是电子系统技术在迅猛发展，故障码诊断也逐渐随之成为主流诊断方式之一，由汽车电脑故障诊断仪器调取故障码，与汽车维修手册中的故障码相对照，结合诊断流程图分析汽车故障，对其诊断起着十分重要的作用。

（四）综合诊断

综合诊断法在如今十分常见，适合用于无故障码与电控系统的汽车故障诊断，以传统的诊断方法为基础，分析汽车故障之间的内在联系，根据汽车结构原理等，综合分析汽车故障。对于汽车故障诊断来说，综合诊断方法具有一定的重要意义。

二、汽车故障诊断仿真软件的优势

为了满足众多学生的教学需求，作为一种模拟汽车故障诊断及操作过程的软件，仿真软件以计算机虚拟技术为基础，结合了实际维修场景与职业院校训练，具有很多优点。首先该仿真软件通过模拟真实的维修场景和过程来实现实训，故障的设置模式相对来说十分灵活，不仅仅有着十分完整的实训场景，同时采用3D实时渲染技术，学生可以通过操作对场景进行缩放或旋转，这样能够很好地让学生掌握诊断方法，从而使实训效果得到提高。其次该软件的利用可以方便教师授课，传统授课模式下，教师只是在课堂上讲解，并且在进行示范时很难照顾到所有学生，以至于教学效果不太理想。而使用汽车故障诊断仿真实训系统就不会出现这些问题，学生通过大屏幕上投射的主机画面来进行学习，同时教师还可以监控到所有学生实际操作的情况并对其进行指导。面对实训设备不足的现状，该仿真软件很好的解决了教学设备现存的资金问题。通过使用仿真软件来进行实训教学不仅大大的减少了资金投入，而且在满足教学需要的同时还使每位学生都有足够的时间进行操作学习。在传统教学模式中以理论教学为主，许多学生对其感到枯燥乏味甚至厌倦，以至于产生的教学效果不太理想，但是该仿真软件通过模拟实际维修场景和维修过程，很好地调动了学生的积极性，学生在得到直观感受后能够较快提升训练成绩，从而激发其学习信心，在培养其刻苦钻研的同时也培养了其创新意识。

三、仿真实训系统的设计与实现

作为虚拟现实建模的语言工具，VRML能够得以体现主要通过计算机与网络技术的运用，其不仅能帮助建立场景模型，同时还能帮助虚构三维世界的场景。该建模语言在不同文件中将所有场景由小到大计划成许多小场景或片断，各个部分按照指令有效的进行链接，实现场景再现。建模采用3D实时渲染技术，通过对各个角度的切换进行全方位的场景操作，对汽车举升机与尾气排放设备等进行建模，同时配有工具车、零件柜等，使维修人员能够产生身临其境的感觉，让学习人员能够迅速进入真实状态，从而使仿真实训系统得以实现。在建模的过程中要对模型进行等级划分，以此来建立更真实的虚拟现实环境，从而使受训人员感受到真实的气氛。为了减少开发工作量和运行过程复杂程度，对不同模型用不同等级表示，从而建模的运行和质量有所提高。科学技术发展迅速，汽车上大量应用了电子技术与自诊断系统，在这种现状下传统模式的汽车故障诊断方法很难再满足当下的需求。想要提升学员对现代化检测诊断仪器的使用能力，不仅需要建立维修工具模型，同时还需要建立现代化检测诊断仪器模型。建模过程中首先要进行的就是资料的收集，同时还要进行模型的制作以及后期处理。进行资料收集时相关数据，还有相关图片等资料。在制作模型时，根据实体车辆的数据、尺寸比例以及外观来进行设计，使其与实际需求相符，通过技术转换来合成模型。虚拟现实技术是在社会发展潮流下应运而生的，人们通过视觉嗅觉等感知环境，而汽车故障诊断仿真系统正是利用这点，使训练模式能够实现与真实环境相同，从而实现在虚拟现实环境下的汽车故障诊断实训。

四、结语

汽车故障诊断仿真实训系统在教学上十分先进，不仅在学生实践能力培养的方面有着积极作用，同时对理论课堂知识和实践操作起到了很好的衔接作用。即使该系统有着诸多优势，但对其在教学中的作用应当有着科学正确的认识，因为仿真实训系统只是模拟故障诊断而并非真实的汽车故障诊断，所以在真实的汽车故障诊断实习中，学生仍需认真谨慎。汽车故障诊断仿真实训系统目前还在不断地探索与研究，从而更好地发挥其作用，为汽检专业培养更多的高质量优秀人才。

参考文献：

[1]张钱斌.汽车故障诊断仿真软件在高职汽检专业实训中的应用[J].安阳工学院学报,2012,02:105-107.

[2]郑尧军,李龙,陈丽能,陈开考.基于Web与物联网技术的汽车专业仿真实训平台的设计研究[J].实验技术与管理,2015,01:160-163.

汽修专业就业前景分析篇6

【关键词】管理人员复合化 服务意识 企业忠诚度 就业能力 综合素质

【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）11-0242-02

一、行业背景

随着汽车在我国逐步普及，直接带动了汽车维修行业的繁荣，它已成为一个迅速崛起的庞大产业。在其快速发展的同时，它的管理和技术发展方面仍存在一些问题，汽车维修人员的综合素质不高已经成为制约汽车维修业发展的瓶颈。

1.汽车维修行业管理方面

汽车维修行业在我国还是小型的修配厂居多，其管理者文化水平比较低综合素质不高，没有成熟的管理经验，从而造成维修企业的无序竞争、盲目发展。

2.汽车维修业技术、服务发展方面

检测、维修设备落后，技术发展不平衡，专业技术人员缺乏服务意识，没有形成好的服务理念，技术工人没有学习新知识的主动性，对企业的忠诚度不高。

那么造成此种现象的原因是什么呢？原因是现在汽修企业人员综合素质现状与行业要求不一致，限制了行业的发展。

二、汽修行业人员综合素质现状

1.维修业人员的组成比例不合理，综合素质偏低，技术水平偏低

汽车维修企业从业人员中有相当数量的文化水平偏低，且未经过正规、系统的专业培训，在一线技术人中，技师和高级工少，中、初级工多；半路出家的和农民工多，来自技校、中专和大专院校的毕业生少，所以造成行业内的技术人员综合素质偏低，而且，有不少老员工受知识和经验所限，技术上保守，跟不上时展的步伐，从而制约了企业的技术进步和发展。

因此汽车维修企业一线工人的技术更新进步，综合素质的提高是企业发展的基础。

2.维修企业从业人员服务意识淡薄

许多汽车维修企业从业人员没有良好的服务意识，缺乏服务技巧与热情，没有好的服务理念。

3.管理标准和管理制度不科学不严密，人员执行力不彻底

汽车维修企业要提高服务的质量，必须作到管理标准化、科学化，企业要组织制定健全科学的管理标准。建立并贯彻执行管理标准是企业管理上台阶的重要标志，是现代管理区别于传统管理的一个鲜明特征，可以大幅度地提高企业的维修服务质量，提升企业品牌形象。

4.员工忠诚度不高

汽车维修企业的技术工人工资，没有统一的标准，我开价、你还价，随意性很大。这样的工资制度无法调动技术工人的积极性，工人干活，企业给钱，往往彼此斤斤计较，只要有企业出更高的价钱，技术工人就毫不犹豫地往“高”处流。造成员工忠诚度不高，从而给企业带来损失。

以上是现在行业人员的综合素质现状，那么企业需要什么样的人才呢，行业的要求是什么呢，并应如何保证呢？

三、汽修行业对从业人员的期望要求

1.管理人员复合化

汽车维修企业的管理人员要求是懂一定的技术和企业管理方面知识的复合型人才，现存的企业必须按照现代企业制度去经营，规范运行，这就要求管理人员懂管理，善经营，熟悉有关汽车维修市场方面情况，能够合理运用企业各种资源要素，以取得最大的经济效益。

2.维修人员有知识，主动学习能力强，素质高

随着汽车机电一体化的进程加快，汽车上的电子化设备日益增多，汽车的故障表现为电子故障而非机械故障，科学技术的发展，进一步推动了汽车工业的进步，而且由于现在汽车的新品牌、新装备、新功能层出不穷，汽车的技术资料种类繁多，所以维修人员要有主动学习能力，能快速接受新知识，熟练使用高科技检测设备。

3.从业人员执行能力要强，服从管理，严格遵守各种操作规程

4.身体健康，头脑灵活，思维逻辑性强，有责任感，积极向上，诚实守信，善于合作，工作踏实肯干

5.处理一般事件的能力。具有较强的服务意识，具有与用户沟通、协调的能力

6.对企业忠诚度高

四、汽修行业对中职毕业生不满意原因的分析

1.中职毕业生基础素质差，主动学习能力差，性格浮躁

2.工作态度不踏实，没有吃苦耐劳的精神

3.执行能力不强，不服从企业管理

4.服务意识不强，服务技巧缺乏

5.合作能力差

6.缺乏沟通、协调能力以及处理一般事件的能力

7.频繁跳槽，对企业不忠诚

五、解决措施

我认为我们的汽车维修职业教育，不能仅仅从学生选定的职业方向、专业内容考虑，还应该从学生当前在校的学习、就业后的继续学习和持续发展考虑，更要从学生的综合素质的发展考虑。

通过以上的分析，我们培养的学生很难适应汽车行业的快速发展，究其原因是由于我们的培养模式无法与行业需求很好的结合，所以我们要以提高学生的综合素质，来提高学生就业能力，适应就业，适应汽车行业的发展。我想提高学生的综合素质，就要有以下认识：

1.影响学生综合素质水平的因素

（1）是否有较齐全的配备。

实用的实物教具和先进的检测设备是职教事业成功的前提条件，能否配备较实用的，实物发动机及整车作为教具是目前各中职学校的当务之急。

（2）教师的个人技能素质是否过关

教师队伍主要有三部分人群：一是既有理论又有丰富实践经验的教师（年龄偏高）；二是只有理论知识，缺乏实操经验和技能（比如刚毕业的大学生）；三是只有传统的国产汽车维修经验的教师，没有理论基础。所以，教师的个人技能素质是汽车职业教育成功的关键所在。

（3）学生的基础素质状况

学生的素质是汽车职教事业成功的重要因素。目前中职教育系统中，生源的文化素质都比较低。要想把这些学生培养成为社会上有用的人才，就需要了解他们的基础素质状况，再加上教师的努力，才会收到良好的效果。

2.解决方案

科学的教学手段是汽车职业技术教育事业成功的重要因素。鉴于目前学生的状况，我们怎样才能让我们的学生适应汽车维修业的发展呢？

（1）对学生进行理论授课时要进行职业道德教育

（2）对学生进行实习授课时的德育教育

（3）培养学生的忠诚诚信

（4）培养学生的就业能力

综上所述，我们职业教育如何把这批学生培养成社会上有用的人才是一件艰苦的工程，但这也是职业教育的职责和使命，必须努力去完成，积极的改造我们自身，改革创新。这样，我们才会培养出综合素质高的学生，我们才能与汽车行业的发展相同步，学生才能拥有更广阔的发展空间。

参考文献：

[1]张皓明.职业技术教育中行动导向教学模式的研究.[D].华东师范大学.2006年

汽修专业就业前景分析篇7

关键词：调查结果；分析问题；对策建议

为了了解我校中职1009汽修学生的职业生涯规划的现状，做好职业生涯规划辅导，同时也能使学生认真思考一下自己的职业生涯，为今后的事业发展作全面、长远的打算，笔者以调查问卷的形式进行了调查。

此次调查时间是2010年11月第一学期，调查对象为我校1009汽修班，全为男生，发放问卷36份，回收36份，有效回收率100%。

一、调查结果分析学生存在的问题

1.被动选择学习汽修专业，缺乏对专业全面认知

学生对于选择专业的依据：有14人因为汽修专业好就业，占39%；20人因为听别人说该专业好，占56%；2人选择估计还可以，占5%。是否满意目前自己所就读的专业：5人选择喜欢，占14%；26人选择不太确定，占72%；1人选择不喜欢，占3%；4人没考虑，占11%。你了解自己所学的专业吗：0人选择对专业有深刻的认识和了解且非常喜爱这个专业；0人选择有较全面的认识和了解，但不喜欢这个专业；36人选择有简单的认知和了解，占100%；0人选择没有认识和了解。

调查结果说明：学生大多是被动地选择学习汽车维修专业，他们对汽车维修有简单的认知和了解，看重市场对汽修的需要以及未来的就业形势，对汽车维修专业缺乏较全面的认识和了解，更没有深刻的认识和了解。

2.学习、生活目标模糊

你在学校的学习和生活中有明确的目标吗：0人选择有清晰而长远的目标，0人有清晰但比较短期的目标。28人目标模糊，占78%；8人没有目标，占22%。你在职业生涯发展目标方面：3人确定了明确的发展目标，占8%；29人有一定的目标范围，占82%；2人掌握信息继续探索中，占5%；2人还是困惑，占5%。

调查结果说明：82%的学生没有清晰的目标，有小部分没有目标。在学习、生活中没有奋斗的方向，也没有计划，学习缺乏动力，需要进行职业生涯规划教育，以树立理想、明确目标、实施行动等教育，促进学生学习主动性。

3.对自己的兴趣、优劣势、职业能力等缺乏客观全面了解

你清楚自己在当前及以后职业发展中的优势与劣势吗：1人很清楚，占3%； 15人不太清楚，占42%；8人不清楚，占22%；12人没有考虑过，占33%。在准备求职之前，你觉得自己应该培养哪些能力，具备哪些素质：36人选择职业能力和综合素质、专业技术、社会实践经验，占100%。

调查结果说明：学生不能充分、全面客观地了解自己的兴趣、性格、特长，不太清楚自己的优劣势，不清楚汽车维修职业发展所应具备的能力、素质。学生准备让自己在就业前能具备职业能力、提高综合素质、具备专业技术、具有社会实践经验。

4.对未来就业能否适合自己缺乏自信

在毕业前，你对目前的就业形势和自己未来就业的前景如何看待，最担心哪些问题：30人选择就业压力较大，担心找不到工作，占83%；24人次选择缺乏清晰的职业规划，导致找不到合适的工作，占67%；24人次选择自身的能力、技能水平不符合企业用人的标准，占67%；0人对自己很有信心，相信自己的能力能找到合适的工作。假设你现在是毕业班学生，有信心找到一份合适的工作吗：5人有信心，相信能找到一份合适的工作，占14%；22人表示虽然能找到工作，但不一定会很喜欢，占61%；9人表示找不到合适的工作，只能做些临时性的工作勉强维持生活，占25%；0人一点信心都没有，一毕业就要失业。

调查结果说明：中职生对毕业后找工作持乐观态度，但对未来能否找适合自己的工作有担忧，对自身的能力、专业技能缺乏自信。

5.缺乏正确的职业价值观

在选择就业时，你认为什么最重要：3人选择兴趣爱好，占8%；17人选择薪水高低，占47%；4人选择发展空间，占11%；12人选择工作的稳定性，占33%。

调查结果说明：47%的学生在选择就业认为薪水高低是最重要的， 11%的学生认为发展空间最重要。这样看来，需要引导学生树立正确的职业价值观。

6.不了解职业生涯规划，缺乏专业的指导

你的职业知识指导主要来源于：5人选择学校开设的专门的就业指导处，占14%；24人选择父母平时经常与自己谈论以后的工作问题，占67%；7人来自报纸、杂志和书籍的阅读，占19%；0人选择相关就业协会。你认为“职业生涯规划”对于正在就读的我们：6人表示重要，占17%；23人表示不太确定，占64%；2人表示不重要，占5%；5人没考虑，占14%。你认为职业生涯规划的最关键的依据是什么：8人选择兴趣爱好，占22%；7人选择特长，占19%；11人选择所学专业，占31%；10人选择社会热门职业，占28%。你对职业生涯规划辅导讲座有何期望：2人希望维持现状，占5%； 28人希望专业课程对我的顺利就业有帮助，占78%；6人希望在专业课程中加强职业规划的教育，占17%；0人没期望。

调查结果说明：关于职业指导67%的学生来自于父母的谈论，19%的学生来自报纸、杂志和书籍的阅读，缺少专业的职业指导；64%的学生不太确定 “职业生涯规划”的重要性，也不了解职业生涯规划，同时又期望“职业生涯规划”辅导能给他们将来就业带来帮助。

二、解决问题的对策及建议

1.加强汽车维修专业教育，激发学生学习兴趣

通过对汽车维修专业的介绍让学生了解培养目标、文化课、专业课、技能内容，了解该专业的就业领域、发展方向、职业发展前景等，让学生由被动选择汽修专业，转为主动学习汽修专业知识，提高自己的专业技能，培养学生的职业兴趣，为职业生涯发展奠定基础。

2.加强目标教育，确立明确清晰的目标

引导学生对职业学校有个全新认识，学会找准人生定位，从而让学生树立远大的职业理想，确立短期、中期、长期目标。中专学习时期正是职业生涯发展的探索时期，对职业生涯的正确规划和选择将直接决定未来职业生涯的发展。

3.加强自我认识，树立正确的职业生价值观

通过自评、同学间互评，也可借助游戏或测试等方法，全面客观地了解自己的兴趣、职业兴趣、性格、能力与职业能力。培养自己职业兴趣，根据职业需求适当塑造自己的性格，培养自己的职业能力，树立正确的职业价值观。

4.加强技能训练，增强就业信心

汽车维修专业是要求动手能力很强的专业，通过校内实训、技能考证、顶岗实习等途径让学生掌握汽车维修的各种技能，了解汽车行业发展动态、汽车企业需求人员要求，引导学生做好就业前准备工作，增加就业信心。

5.加强职业生涯规划教育，规划好自己的职业人生

汽修专业就业前景分析篇8

科技图书编辑通常都有自己的专业背景，以自己的专业为基础、为核心开展选题策划工作。但是随着出版社的不断发展，规模不断扩大，科技编辑的任务指标也不断增长。而科技图书受读者群体相对小的影响，品种有限，码洋不高，单纯立足于本专业策划出版图书很难满足出版社日益发展的需要。所以，科技编辑要学会以自己的本专业为核心适当地做专业延伸、专业拓展，扩大自己的业务范围，有效提升出版业绩。科技图书编辑做专业拓展最好满足两个条件：一是所选领域与自己的专业背景相关联，这样能比较容易开展工作；二是关注朝阳产业和行业，这样的专业图书才会有比较好的市场前景。下面以汽车专业图书拓展为例，浅谈专业拓展的思路和几点感受。

关键词 汽车专业；科技图书；编辑

中图分类号G213 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）114-0052-02

1 广泛调研――充分的信息储备

信息是选题的来源。选题不是来自闭门造车，而是来自对信息的广泛收集、积累和提炼、研究。这里谈的调研，不同于做某个选题的市场调研，而是要从宏观到微观，更全面的调研。要有广度，也要有深度。

1）行业研究与分析

科技出版为行业服务，脱离了行业，科技图书的出版就失去了落脚点。了解及掌握行业的现状、发展趋势是开展一个新领域选题工作的基础。

进入二十一世纪，汽车行业发展迅猛，汽车从生产、销售，到后期的使用、维修维护，带动了许许多多的就业机会和相关行业的发展。汽车研发、设计、生产从引进国外技术为主，在逐步向自主研发过渡，但是其研发生产技术还相对比较落后，需要大量的国外先进的汽车技术资料引进来。汽车后市场空间很大，包括汽车销售、维修、驾驶等等；老百姓买了车，就要学开车，而现在学车难度越来越大，学费越来越高，为了顺利通过驾驶考试，人们还是很愿意花几十元钱买本对他有帮助的图书。汽车保有量逐年增加，汽车维修养护都是技术含量较高的工作，相关工作人员的上岗就业需要经过一定的技术培训和学习。汽车爱好者很多，有初级的，有发烧级的。就连与旅游相关的自驾游，都离不开使用“汽车”。“车”已跟人们的生活密切相关。在这样一个欣欣向荣、繁荣发展的行业里面，必然蕴藏着巨大图书市场潜力。

2）读者分析

读者是我们的用户，图书内容来源于读者的需求。将读者对象的分类、分布、文化层次、阅读需求、阅读习惯、消费能力等进行详细的分析，会对图书产品设计有很大的帮助作用。

3）产品分析

对图书市场上已有的同类产品进行详细的分类、分析，包括图书的内容特色、销售情况、整体设计现状、定价水平、编写风格、用纸、开本等等。知己知彼，方能百战不殆。

调研的渠道和手段有很多。其中包括到各大书城翻阅同类书，了解产品信息，顺便做读者调查；参加各种专业会议，学习行业知识、发展动向，认识专业人士；到专业院所调研学习；通过网络获得相关信息，等等。

综合调研情况，将该行业的图书，从不同读者的角度对内容、品相等做个简单的分析。以汽车行业为例：做汽车技术研发的高端读者，他们专业水平高，对汽车新技术的相关内容非常感兴趣，只要内容新、内容好，就可以，定价高点也无所谓，以外版书为主；做汽车维修技术的读者，他们希望图书内容越浅显越好，易读、易懂，一看就会即可，定价不要太高，40元定价是个分水岭。汽车大众类书，品相和内容都要好，读者看了眼前一亮，集知识性和鉴赏性于一体，就成功了。不同读者群体的汽车图书的特点见下表。

表1 不同读者群体的汽车图书特点

2 明确目标――恰当的市场定位

做了以上充分的调研之后，对汽车行业、图书等情况了然于胸；同时根据自己的现实情况，自然会找到进入市场的切当的“点”。

刚开始介入某个领域，经验不足，各项积累和储备不够，这时不宜面面俱到，什么类型图书都做，而是应该把有限的精力用到关键点上，做出自己的特色。尽量多地策划出版精品图书、畅销品种，投放市场，为编辑和作者树立信心，为本版图书树立品牌，为后期大规模跟进打下良好的基础和前奏。

3 制定专业规划――中长期发展目标

专业规划不但服务于整个出版社的发展战略，而且也是该领域图书今后发展的指导方针。目前，绝大多数的出版社都将战略目标具体细化为市场占有率、销售码洋（销售规模）、出版品种、重点图书等具体的指标，还有就是实现这一目标的时间跨度。

对该专业进行规划，要解决好预期目标（例如市场占有率的目标）、发展思路什么、专业选题计划等等。

我们的汽车图书规划如图所示。图中以读者对象、图书类型、专业技术为三个坐标轴。读者对象按照文化层次分为低端、中端、高端；图书类型按照产品的内容和形式的特点和不同分为科技图书、教材、手册；专业技术按照汽车行业的产业链分为汽车技术、汽车销售、汽车驾驶、汽车维修等。三个主轴加上不同的产品线，会形成一个三维的立体网格。把这个网格填满，是我们汽车专业图书规划的目标。

图1 汽车专业图书规划

4 制定选题计划――近期工作目标

选题计划可以具体到每个领域的每个项目，列出项目的具体名称等。

选题计划是编辑很重要的工作，详细、明确的选题计划能让编辑的工作更加有效。这个选题计划是专业规划的一部分。最初制定的选题计划有可能不成熟，随着工作的展开，可以随时调整。

5 寻找优秀作者――选题策划工作的保障

寻找作者的方式有很多种。可以通过参加专业会议认识、可以通过网络找到联络方式主动联系、可以通过作者之间的相互介绍，还可以通过市场上已有的产品寻找成熟合适的作者。刚开始涉足一个专业领域的时候，编辑对专业知识的了解有可能不够全面，广度和深度都不够，这时候一定要学会充分利用作者的优势，但同时编辑也一定要有自己的思考和主张；否则，编辑就会很被动，很容易被作者牵着走。

编辑要靠职业品质、智慧和个人魅力去尽量多地争取优秀作者，让自己的作者队伍“有质有量”。在建立新的作者队伍以及与作者合作方面，笔者有以下几点感受。

1）志同道合很重要

这里提到的“志同道合”主要指做事态度一致，就是合得来。编辑和作者在沟通交往的过程中，其实也是对彼此做事态度、业务能力及专业水平认识和了解的过程。能合作下来，就说明编辑和作者彼此比较认同，互相尊重和吸引。编辑与作者是合作的关系，而志同道合是合作的基础。笔者认为，编辑考察作者，不但要看其专业技术水平，写作能力，同时也要看其是否尊重出版和读者。

2）与作者互动，优化选题

好的编辑不固执、不武断；善于集思广益。

编辑说什么就做什么的作者，不建议使用；反之，编辑提出点修改意见就无理由反对的作者，也不建议使用。

好的选题，通常是在编辑和作者不断沟通、互动的基础上产生的。这是角度互换、优势互补的效果。编辑敏锐的市场意识和作者深厚的专业技术背景相结合才能产生优秀的图书产品。

3）鼓励作者、挖掘作者

作者潜力无限大。写出过一本好书的作者，编辑就该意识到此作者具备了相关的业务能力和写作水平，就有可能再写出其他好的作品。所以这个时候，编辑最好跟进，了解作者的时间是否允许、精力是否够用和兴趣是否浓厚等。如果可以，马上根据市场提出新的思路，开始新的创作。

作者和编辑之间需要彼此认同，互相尊重。作者相信编辑的市场洞察力和业务能力，编辑也相信作者的专业水准和文字表达能力。

编辑与优秀的作者队伍相配合，是出版优质高效图书的基础。

现在各出版单位都特别重视营销工作。营销是贯穿于整个图书产品，从无到有的整个生产过程的系统工程。笔者认为编辑的主要任务是策划制作图书产品，把产品策划好，并做好，作为编辑来讲，是首要任务，也是最好的营销意识的体现。

最好的营销载体就是产品自己，一本好书，不但自己卖得好，而且能带动与其相关的同类产品的销售。好的产品能吸引读者，同时也能为编辑吸引来更多优秀的作者，这一点笔者在工作中深有体会。所以，作为编辑，要认真做好每个产品，不轻易放过产品的每个细节。重视图书的整体设计，做到内容好、品相好。下面举里说明从市场定位、书名、内容设计、整体设计等细节体现出的编辑的营销意识。

产品名称：《轻松看懂汽车电路图》，2011年1月出版，四色印刷，正文采用80克胶版纸，11.5印张，定价39.8元。

市场定位：2010年，汽车图书市场中汽车电路图集方面的产品非常多，而帮助读者看懂电路图的图书产品却很少，几乎没有。笔者在调研时发现，汽车维修是技术性很强的工作，汽车电控技术应用越来越多，故障原因与电路关系很大，汽车电路图是汽车修理工工作的必备资料。为此，这类“教读者看电路图”的图书市场空间一定很大。

书名的确定：读者对象的文化水平普遍不高，看电路图对于他们来说是非常困难的事情，更不用说读懂了。“轻松看懂”这几个字，能调动读者阅读此书的欲望，而不是看到“电路图”就“望而却步”。

内容设计：此书采用全彩印刷，因为电路图线路复杂，为了让错综复杂的电路图一目了然，让读者一看就懂，所以考虑四色印刷；内容表达上以实物图和示意图相结合为主，遵循的宗旨也是让读者的感官和主管相结合，让读者轻松阅读。

整体设计：定价不能超过40元，最后定为39.8元。为此篇幅控制在200页以内。电路图比较大，为清晰表达，同时也考虑到图书在书店上架的问题，最后选择大16开。为控制成本，选用80克胶版纸。

市场检验：此书2011年1月上市，目前印数达到23000册。在同类书里面销量遥遥领先。

汽修专业就业前景分析篇9

关键词：中高职 贯通培养 一体化课程体系

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）04（a）-0192-02

2010年，《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》提出：大力发展职业教育，增强职业教育吸引力，到2020年，形成适应经济发展方式转变和产业结构调整要求、体现终身教育理念、中等和高等职业教育协调发展的现代职业教育体系。2011年3月，教育部内部司、局级工作职责进行调整，高职高专处由原高教司调整到职成教司。这一未经宣布的举措，标志着高职教育正式归位到职业教育，中国国民教育系统正式分类为“普教”和“职教”两大系列。鲁昕部长在2011年度职成教工作会议上的讲话中指出：所谓“现代职业教育体系”，就是要适应经济发展方式转变、产业结构调整和社会发展要求，加快建立体现终身教育理念，中等和高等职业教育协调发展的现代职业教育体系。2011年8月30日，下发《教育部关于推进中等和高等职业教育协调发展的指导意见》（教职成〔2011〕9号），明确提出了中高职有效衔接、协调发展的重要意义、基本原则和主要措施。随着全民教育的发展，全民文化水平的提高，中职毕业生的继续深造也成为社会发展的需要。职业教育界响起普遍声音：中高职的有效衔接，迫在眉睫。

1 中高职课程衔接存在的问题

目前我国高职院校普遍采用对口招生模式，在中高职衔接方面还存在着很多问题，尤以课程衔接问题最为突出，其主要表现在以下几个方面。

1.1 专业课内容重叠

目前国家和各地都没有具体制定统一的课程标准，缺乏中高职贯通的材，特别是专业课教材。各地中职学校和高职院校各自确定自己的课程体系和教学内容，造成一些专业课程中高职阶段内容重复的现象。中高职在课程设置上存在着大量重复现象，有的课程不仅名称一样，课程体系和内容也基本相同，不仅造成中高职教育资源与学习时间的浪费，也严重影响了学生的学习兴趣与积极性。

1.2 文化基础课脱节

“三校生”升入高职院校后，对文化基础课的学习普遍感到比较困难，尤其是数学、英语等课程。这显然与目前很多中职学校存在“重技能轻文化，重操作轻理论”的倾向有关，反映出中高职课程结构设计的思想和原则的差异。

1.3 技能训练课“倒挂”

在实习训练与专业技能培养方面，高职与中职理应体现出层次内涵上的差异，然而实际情况却并非如此。不少高职院校无论设备、师资，还是训练方法、实训管理，都存在明显的不足，有的甚至还不如中职学校，由此造成了中高职技能训练课“倒挂”的现象。

2 基于中高职贯通培养的一体化课程体系构建

中高职衔接的核心和关键是课程的衔接。高职院校录取的普高生和“三校生”显然不在同一起点线上，要同时对这两种不同生源进行授课十分困难。因此，对这两种生源应有不同的人才培养模式。然而，目前许多高职院校对两种生源都采用混合培养方式，在确定人才培养方向和教学目标时，忽视了这两类不同生源的素质差异，没有专门设置一套针对“三校生”生源的人才培养模式和人才培养目标。因此，应积极探索适应统基于中高职贯通培养的一体化的高素质技能型人才培养模式，推进完善中高职贯通的职业教育人才培养机制，构建中高职贯通的课程体系。

杭州职业技术学院青年汽车学院的汽车检测与维修专业目前已与杭州市交通职业高级中学、富阳市职业高级中学2所中职院校深度合作，在职教专家赵志群教授的引领下，召开中高职衔接实践专家研讨会，以专业人才培养方案为载体，整体规划中等职业教育和高等职业教育在培养目标、专业内涵、教学条件等方面的延续与衔接，系统设计、统筹规划课程开发和教学资源建设，明确各自教学重点，调整课程结构与内容，完善教学管理，改革评价办法及招生考试制度，探索中等和高等职业教育衔接的人才培养通道，实现中高职教育人才的系统培养。

2.1 基于区域汽车产业背景下，对就业岗位群典型工作任务的分析

开展行业、企业调研，分析人才需求，确定中、高职“汽检”专业的培养目标和就业岗位群。通过对就业岗位群的典型工作任务的深入分析，确定汽车检测与维修技术专业综合职业能力培养的具体目标。主要流程如下。

（1）确定毕业生就业岗位群。专业组织中、高职专业教师对青年汽车集团等汽车制造类企业、杭州地区主流品牌汽车4S企业进行广泛调研；同时对近三年的杭州交通职业高中“汽车检测与维修专业的毕业生和近五年杭州职业技术学院汽车检测与维修专业毕业生开展的回访工作。在企业调研和毕业生回访的基础上，确定“汽检”专业毕业生的就业业岗位群，企业的用人需求及岗位能力要求。汽检专业的岗位群主要集中在汽车机电维修、汽车保险理赔、二手车鉴定评估、汽车营销等岗位。

（2）开展典型工作任务分析，确定职业能力要求。确定就业岗位群的基础上，组织职教专家、企业技术能手、能工巧匠对典型工作任务进行分析，将任务领域、细分为工作任务，按每个工作任务的要求确定职业能力要求，汽车检测与维修专业工作任务与职业能力分析样表如表1所示；通过对典型工作任务的分析，和中高职培养的要求确定了综合职业能力培养目标。如表2所示。

2.2 基于典型工作任务分析，进行专业学习领域转换

组织职教专家、汽车维修专家和专业带头人及中高职专业教师，在典型工作任务分析的基础上根据明确的典型工作任务来转化成学习领域，根据中高职实践专家研讨会确定的典型工作任务，进一步描述任务的目的、标准、能力、场地、工具与设备。由详细的工作任务描述来构建专业学习领域。根据转换后的学习领域，确定学习领域中对应的知识目标、技能目标、素质目标。对学习领域的知识点、技能点进行综合分析整合来确定具体的课程。最终按职业能力发展规律来安排课程的学习。按职业能力发展规律来构建的课程体系与目前的课程体系相比较，在课程设置上、课程内容上、教学方法上预计会有较大变化，主要以项目化或任务驱动的方式来建设。

2.3 构建中高一体化课程体系

与中职学校共同构建专业课程体系，一体化设计，分层培养。结合国家职业资格标准要求，按照知识、能力、素质等要求，融入汽车维修职业资格证书及企业用人要求，按照职业能力及职业生涯成长规律及高职教育教学规律，构建由专业平台课程、专业核心课程、专业实习课程和专业拓展课程组成的中高职贯通的课程体系。

课程设置由浅入深：中职课程重基础，突出应用，让学生初步建立职业概念；高职课程重实践，突出创新，鼓励学生在真实或模拟的工作场景中发挥主观能动性和实践性。中职课程目标低一些，高职目标则高一些，并且与普教有严格区别。课程设置由浅入深：中职课程重基础，强应用，给学生初步职业概念；高职课程重实践，强创新，鼓励学生在真实或模拟的工作场景中发挥主观能动性和实践性。

2.4 中高职教学内容和教材衔接

中、高职课程衔接的实施依赖于教学内容和教材的衔接，中职教学内容和教材要统筹，高职教学内容和教材也要统筹，中高职之间更要统筹，这是课程标准严格统筹的具体表现。教学内容接轨的一方面是教学目标对接，根据每门课程的知识结构模块、能力结构模块科学组织设计许多不同的教学单元，再将不同的单元设计成学历层级，明确哪些是中职必授或选修的单元，哪些是高职必授或选修的单元。汽检专业组织由课程专家指导的专业团队开展中高职贯通的课程建设，针对汽车维修相关岗位群职业能力要求和职业发展的需要，根据“工学结合”的课程体系要求，将职业资格证书考试、行业许可证考试等内容融入教学内容中，将职业证书的考核与理论教学、实践教学有机结合起来，建设课程标准、实训项目、讲义和教材、课程网站等专业教学资源。根据汽车行业发展与更新迅速的特点，结合项目教学的需要，与青年汽车集团、浙江元通汽车集团、浙江康桥汽车集团、浙江和诚汽车集团等主流品牌汽车服务企业技术人员共同开发教材，使企业生产实际中的新知识、新技术、新工艺、新方法在教材中得到充分体现，以提高教材的先进性和实用性。校企共同开发建设专业核心课程、生产性实训课程、顶岗实习教程。把诚信教育、团队协作、竞争合作教育、职业技能鉴定标准、创新、创业、就业能力培养融入课程教学内容之中。

参考文献

[1] 邵世光，王月穆.基于国家职业标准的中高职课程衔接策略[J].职教论坛，2012（15）：23-25.

[2] 荀莉.中高职课程衔接研究现状综述[J].职教论坛，2012（13）：47-52.

汽修专业就业前景分析篇10

高职汽车类专业毕业生就业后，出现了一些问题，主要有：①岗位不确定。很多学生所学非所干、或所干非所愿。②团队协调能力不足。很多毕业生在参加工作后，并不能很好的与公司团队相结合，团队成员之间不能很好的协调配合工作，分析原因一方是学生的社会交际能力不足和工作经验短缺，另一方面也反应出企业老员工对新员工的排斥。

2高职汽车类应用性人才培养的思考

战略性的调整思维，从培养输出单兵向培养输出团队转移。从企业的需求角度分析，企业需要毕业生能够更快的顶岗工作，专业能力突出，各岗位之间配合默契熟练，工作环节衔接有序。在这样的需求背景下，如果在校培养能够针对汽车行业营销岗位进行团队培养与对社会输出，则更吻合高职人才培养以就业为导向的人才培养设计理念。

3汽车营销团队培养的构思设计

目前，汽车行业营销仍是以4S店为主流。汽车营销具有这样的特点：

①以各种附加服务增加销售额。例如，汽车美容、装饰、改装、二手车置换。

②依靠优质的售后服务树立良好的口碑和形象吸引销售群体，推动销售。例如，机修、钣金整形修复、喷漆、零配件供应、保险理赔等售后服务。

③依靠电话信息回访制度，利用客户满意度调查为手段，树立客户至上的服务质量管理理念。

④依靠车展、媒体宣传、车友会俱乐部活动进行品牌宣传。对此，在汽车营销团队培养中，首先针对汽车4S店需求岗位和知识、技能、素质的要求，以及企业运行岗位流程，对在校生进行团队组建与培养方向分工。构思设计如下：打破原有的专业设置壁垒，将汽车类专业学生教学班额打乱重排，按照专业区别和学生个人职业生涯规划设计需求，跨专业组建汽车营销团队，一个团队人数在12人左右。在教学环节设计上，以营销团队为教学单位，将教学内容设计为一系列的工作任务，利用仿真的情景教学模式，将整个汽车4S店营销运营环节融入到教学过程中，让学生通过互相配合体验获得团队工作经验和熟练度，从而奠定学生团队工作能力。

4实际案例分析

在汽车营销团队输出培养方面，齐齐哈尔工程学院曾经做过成熟的教育案例。据查，齐齐哈尔工程学院培养在校生以团队(团队中有销售人员、有销售经理、有机修人员、有美容装饰人员、有配件管理人员、有售后服务接待人员)的形式输送给河北省沧州力帆汽车4S店，学生以聘用员工的身份团队承包了整个4S店的运行，取得了很好的应用成效，在高职院校汽车营销团队培养方面走在了改革前列，值得借鉴与思考。

5结语