路桥建设工程十篇

路桥建设工程篇1

关键词：路桥工程；建设；路基路面；施工技术

目前阶段，国内路桥工程项目的建设水平明显提高，然而城乡车辆的增加同样也对道路与桥梁工程带来了极大的交通压力，特别是部分路桥工程在实际施工建设的过程中仍遗留一系列的安全问题，对于人民群众的生命与财产安全产生了不利的影响。为此，一定要不断改进并升级路桥施工技术，及时解决路基路面施工过程中存在的问题，以期能够全面推进路桥工程建设的质量。

1路桥工程路基路面施工技术水平提升的现实意义

众所周知，路桥工程项目的质量与各行业发展以及人民群众的工作生活存在紧密的联系，特别是在交通运输需求不断提高的背景下，逐渐提高了路桥工程施工技术的要求。其中，路基路面的施工在路桥工程建设中占据基础性地位，直接决定了工程使用的性能与寿命[1]。总结并归纳路桥工程路基路面施工技术水平提升的现实意义，可以通过表一表现出来：

2路桥工程建设中的路基路面施工技术研究

作为工程项目的设计人员，应始终遵循行业的标准要求，对施工工序与技术方案进行合理地设计。而施工技术工作人员则需要明确路基路面施工中易存在的问题，与工程项目的具体情况相结合，确保选择使用的施工技术科学合理。

2.1压实和填充技术

一般情况下，路桥工程路基路面开挖最常见的方式就是纵向全宽掘进与横向通道掘进。而在施工建设的过程中，充分考虑工程项目的质量要求与工期，也可以结合以上两种掘进的方式。需要注意的是，路基路面压实和填充会对路面凭证程度产生一定的影响，不利于工程项目后期使用的稳定性，所以一定要给予必要的重视。其中，在施工作业前需针对路床进行全面清理，以免杂物过多而影响路基填充的质量。在完成路床清理以后，即可开展后期的施工。作为技术工作人员应严格检测建设过程中的路基土层土质状况（如图1），借鉴实际的检测结果，进而为路基填筑工作的开展提供必要的参考依据，进一步强化施工技术合理性。在此基础上，可以开展路基填充作业，严格遵循分层平铺与混合填料基本原则，并控制填充土层厚度与土质[2]。需要注意的是，路基路面压实和填充存在相同的特点，必须采用分层压实的方法，且填充与压实要交替开展。另外，在各土层平铺以后需均匀地压实，并且在满足质量要求的情况下开展下一层施工。路基本身的含水量同样会影响工程项目的质量，若路基含水量超出标准要求，则应通过增加压实力度的措施将多余水分挤出来，增强路基土层的夯实质量。

2.2路基防护技术

路桥工程项目的建设会对地层平衡性产生一定程度的影响，特别是路基的处理会改变地层，最重要的是相对应的地层作用力向路基直接作用，加之建设区域生态环境影响，导致路基侵蚀程度严重。针对这一情况，要想有效地规避路基破坏而不利于工程质量的提升，一定要建立并健全路基防护机制。除此之外，路基也很容易受冲刷侵蚀影响，长此以往就会引发岩石风化的病害。基于此，必须及时采取防火的措施，但尽量不对生态环境带来不利影响，最终达到环境和经济的协调性发展。在路基防护技术方面，石砌场工防护最常见，且应用的范围也相对广泛，其主要的防护目的就是保护路基坡面。若路堑边坡岩石风化的程度明显，必须借助锚杆挂铁丝网或者是喷射纤维混凝土等多种防护措施。然而，石砌场工与混凝土边坡的防护在耐久性方面仍存在诸多问题，且施工成本相对较高。所以，大部分建筑企业需注重对于全新路基防护技术的研究与分析。

2.3路基排水施工技术

若路基的含水量相对较高，则会对路桥工程使用的可靠程度带来不利的影响，所以在施工建设的过程中应高度重视路基排水施工的作用[3]。借助科学化的技术方案，有效地规避积水对于路桥工程路基路面带来的负面影响。若工程地基内部填料受雨水长期腐蚀，其自身的承受能力会明显削弱，不利于路桥工程使用寿命的延长，甚至还会增加后期维护工作的成本。在这种情况下，有必要选择使用排水施工技术。需要注意的是，排水技术应当和特定环境气候、工程项目的特点相吻合，并在技术方案制定前，深入考察当地气候，特别是雨水特点，以保证排水方案的适用性以及可行性。一般情况下，北方地区降水量与南方地区存在明显的差异，所以对于南方地区路桥工程建设来讲，必须高度重视路基排水施工的重要作用。其中排水系统应与地表水、地下水双重引排需求相适应，严格控制路基含水量，使其处于允许范围之内，有效地规避路基受到积水的腐蚀，全面提升路基填料承受的能力，强化路桥工程稳定水平。

3结束语

综上所述，在路桥工程建设的过程中，借助路基路面施工技术能够使项目本身的安全性和稳定性明显提升，有效地延长路桥使用的寿命，减少路桥工程后续维护工作的难度。其中，路基路面施工的重点就是路面压实与防护，所以施工与技术工作人员应正确认知施工技术难点，并不断积累经验，进一步强化自身专业知识水平，全面提升路桥工程建设质量。

参考文献

[1]高松峰.路桥工程建设中路基路面施工技术重点[J].江西建材，2015（16）：190，195.

[2]朱迎友.路基路面施工技术在路桥工程建设中的要点[J].山东工业技术，2016（8）：115.

路桥建设工程篇2

关键词：路桥工程、路基路面、施工技术

中图分类号： TU74 文献标识码： A

我国经济的发展带动了社会的发展和人们生活状况的改善，而路桥工程在改善人们的生活质量，方便人们的出行方面起到了至关重要的作用，这不仅要求我国大力发展路桥工程建设，在保证质量的同时完善我国的道路交通，同时还要充分利用国际国内两个市场，两种资源充分的发挥自己的主观能动性，实现对路桥施工技术上的创新和完善，真正的做到在路桥建设的过程中既能够抓住机会发展壮大，同时也能够趋利避害造福人民。

一、路桥工程建设过程中的路基路面施工问题

1、路面不平整

路桥路面的平整度是路桥工程建设管理中的一项重要检测内容，如果施工人员不能严格遵守施工程序，那么就可能导致修建完毕的路面不够平整，车辆在这样的路面上行驶时会产生颠簸感，甚至会对车辆轮胎造成严重的磨损，诸多不确定因素与不安全隐患时有发生。造成路面平整程度低的主要原因之一，就是路基建设过程中没有严格控制施工平整度，导致路基路面投入使用时产生起伏感。另外，有些路桥工程的质检人员不注意对路面施工进行认真检验，再加上压路机、摊铺机等机械设备上的操作人员疏忽和技能水平的局限，导致操作方法上存在着很多的不合理、不科学之处，导致整个路面的平整度很难达标。

2、路基路面破损问题

当前很多路桥施工完成、投入使用以后，通常用不了多久路面就会出现断裂或破损病害，这是因为路桥工程的部分施工人员片面追求建设速度，忽视路基的坚实程度，再加上施工材料配置比例不当、沥青材料存在着一定的缺陷等，在温度难以掌控的情况下进行施工，难免会造成施工材料出现严重的膨胀或收缩，出现收缩病害，因此将导致路面的表层沥青出现反射性裂缝，进而导致路基路面严重的破损。

由于路桥路面上存在着积水，如果施工人员不能及时清除这些积水，水分就会沿着路面上的裂缝渗进地下的路基内部，腐蚀路基的土层基础。如果路基的土层出现问题，那么路基自身的坚固程度也会大大降低，路桥路面在长期的碾压过程中，会出现很多的裂缝或者细纹。在长时间的强光照射和雨水的侵蚀下，路基路面的表层混凝土和沥青结构很可能会出现破损或者开裂病害，这样就大大缩短了路桥的实际使用期限，同时也影响了其使用的安全性。

3、路基承载能力低

通常情况下桥台和涵洞台背填土与桥涵的主体部分之间的沉降存在一定的差异，如果这两个部位衔接不够紧密，很可能导致路桥梁上的伸缩缝和桥头的搭板连接不紧密，接口位置呈现出阶梯状，很可能在压力作用下发生扭曲，直至塌陷。接口部位的脆弱性，反映了整个路基的承载能力不强。造成这一问题的主要原因在于桥台的后背位置回填材料选择有问题，比如有些填充原料自身的透水性能和压实性能比较差，难以承受一定的荷载，从而导致桥头跳车或者路基塌陷问题，如果施工人员选择了这样的原料来填充桥台，则必然会导致衔接位置的坚固程度低，不利于提高路基对外界压力的抵抗能力。一般而言，软土地基都具有抗剪能力低、承载能力差以及含水量较大等特点，因此在软土地基路基路面施工过程中，若不注意对软土地基的改善、提高其承载力，则很容易出现路基路面塌陷或下沉问题。

二、改进路基路面施工技术的措施

1、做好填充压实工作

路基和路面的挖掘方式包括很多，如横向挖掘和纵向挖掘等，在路桥工程建设实践中，路基的开挖方式可采取横向通道掘进和纵向全宽掘进的方式和施工策略，同时也可将纵横掘进和单双层开挖相结合。在填充路基之前，施工人员要认真清理路基下面的路床，之后再根据路桥工程建设中的路基土层实际土质特点，分层检测和填筑。在对路基进行填充之后，施工人员要分层对路基和路面进行压实。压实时应当注意路基内部水分含量的多少。

从技术的层面而言，路桥工程建设中的路基压实应当分层进行，简单地说就是填筑一层即可将其压实，而且压实过程中应当采用均匀的方式进行。同时，还要特别注意含水量问题，在含水量多的区域可通过适当加大压实力的方式进行处理，这样即可达到路桥路基土层密实度的最大目的。

2、路桥路基的防护

由于地层的平衡状态总是因修筑路桥工程而遭到破坏，因此路基应当承受底层改变之后的相应作用力，加之周围环境和自然因素都可能会对路基造成严重的侵蚀和迫害，因此应当对路基采取有效的防护技术和对应保护策略。一般而言，对路基坡面实施防护技术和保护策略，主要是为了能够有效地防止地表水冲刷而造成严重的岩土风化病害，以保持环境的协调性。当前使用最广泛的是石砌圬工防护技术，它主要是针对不同路基坡面进行护坡作业，而且对路堤边坡采用连片带窗孔的墙型护坡。在路堑边坡作业过程中，对于那些比较容易风化的破裂岩石边坡采用喷射纤维混凝土和高强塑料网格喷浆、锚杆挂铁丝网等技术手段进行保护。实践中，因混凝土和石砌圬工防护坡施工操作的造价比较高，而且耐久性也相对较差一些，所以建议采取草型护坡施工技术，这样既能起到保护效果，又能美化景观和改善生态环境。

3、妥善处理路桥地基

路桥工程建设过程中，对软土地基进行处理的主要目的在于解决桥头搭板和梁伸缩缝连接差和避免桥端跳车问题以及提高地基承载力。处理地基的方法有很多，主要包括预压方法、减少附加应力法、加固方法、置换土壤方法、搅拌土层方法，以及灌注泥浆方法等。施工人员要结合当地软地基土层的特点，来选择适当的处理方法。另外，有效利用化学格栅技术和席垫技术，可以避免地基下面的土壤出现移位现象，同时确保地基均匀受力。通过改善路桥地基土层的性能，可以有效地降低路桥的沉降幅度和速度，从而避免因路堤和桥台涵洞之间存在的沉降差而发生的错台问题。

近年来，随着高速公路的快速发展，路基路面的施工取得了一定的成绩，通过对路桥公司中路基和路面的施工技术的分析，对路基路面防护措施的改进，做好公路的施工管理，发现在施工过程中仍然存在着一些问题需要我们开发出新的技术去解决和改进。总而言之，我们要不断的开发出新的技术，实现公路施工技术的创新，加强对工作人员的重视，保证公路路桥的质量，加快经济的发展。

参考文献：

[1]冯磊.对路桥工程中防止沥青路面裂缝的探讨[J];科技促进发展 (应用版);2011 年 04 期

路桥建设工程篇3

1.1更有助于综合协调

众所周知，在路桥项目建设的过程中，由于工作量较大，为了确保工程的建设进度，会存在多个建设单位，进而也会遇到诸多问题，相互的协调性较差，不利于路桥项目的整体建设。而通过路桥项目管理在工程建设中的应用，可以有效的提高综合协调能力。另外，为了更好的满足建筑项目建设质量的要求、监督的要求等，需要参建各方之间进行相互的协调沟通，通过相互之间的信息交流来对整个建设计划进行调整和改进，从而有效的减少路桥工程建设中的压力，对提高路桥项目建设的有效性有着一定的作用。此外，路桥项目管理的应用也可以说是以组织者的身份出现在路桥建设工程中，充分组织和协调各个参建方之间的关系，并结合实际的情况来对路桥建设的整体工程进行调整，而且会结合气候条件因素以及之前提到的实际建设情况等，适当的对各个参建部门进行组织协调，充分提高路桥工程的建设质量。

1.2更有利于精细化管理

精细化管理是路桥建设的重要组成部分，更是确保路桥建设质量的关键。路桥项目建设中涉及到的建设环节比较多，而对建设项目进行的精细化管理往往是建设单位较为薄弱的环节，也是路桥项目建设中最容易出现问题的环节，而通过路桥项目管理在路桥工程中的应用，可以根据路桥项目建设的方式不同，来对路桥项目进行精细化的管理，主要包括招投标管理、经营管理、成本控制、施工管理等，对企业内部实施精细化、规范化的管理，促进路桥项目工程建设的顺利进行。

1.3更有利于市场运作

路桥工程的建设是为了更好的促进区域的经济发展，提升企业经济效益，更是以市场经济体系需求为标准的。通过路桥项目管理在工程建设中的应用，可以更加全面的把握路桥工程市场发展的内在需求，并将其作为基础对路桥建设工程管理中的质量管理、材料管理、安全管理、设备管理、施工管理等进行规范，不断的形成市场化、规范化的操作流程，从而为建设企业在市场的发展中提升竞争力，促进建设企业的快速发展。

2提升路桥项目管理工作水平，促进工程建设效率的主要措施

2.1加强项目管理人才队伍的建设

人才是路桥项目管理实施的核心，只有具备高素质人才才能切实有效的提高路桥项目管理工作的实施水平，促进工程建设效率的提高，因此，需要加强项目管理人才队伍的建设。首先，要从多个途径不断的强化人才队伍，并利用巧妙的方式激发人才的最大效能，例如，可以进一步提高高素质、高水平项目管理人员的薪资待遇、福利等，满足人才的物质需求，这样才能将人才留住，人才也会将自身全力倾尽于岗位，从而有效的激发人才的效能，而从某个角度上来讲，人员的薪资待遇以及福利也将成为人才能力发挥的内在动力。另外，还应不断的壮大管理人才队伍，加大人才招聘力度，吸纳更多的路桥项目管理人才，为路桥项目建设企业的发展打下夯实的人才基础。其次，应加强对路桥项目管理人才的培训，结合现有人才的专业技术水平、管理能力等制定合理的培训计划，不断的提高路桥项目管理人才的专业水平。另外，为了确保培训的有效性，应适当的引入培训考核机制，定期对路桥项目管理人员的综合素质进行考核，一方面可以督促管理人员自觉的提升自身专业技能和综合素质，另一方面可以及时了解到管理人才的素质缺陷，并有针对性的对其展开培训，不断的满足路桥建设项目的发展需求，从而有效的提升路桥项目管理工作水平，并提高工程建设的质量以及效率，实现建设企业经济效益的最大化，更有利于路桥建设企业的可持续发展。

2.2不断的强化路桥项目管理理念

路桥项目管理理念对路桥项目建设质量有着极大的影响，更是确保路桥项目顺利建设的关键，因此，要提升路桥项目管理工作水平促进工程建设效率的提升，应不断的强化路桥项目管理理念。首先，相关政府和部门应进一步对路桥项目管理进行规范，并结合实际情况提出项目管理的细化规则，并要引导各个建设企业在基于自身发展设计的基础上，探索出一套符合自身发展的路桥项目管理理念，并切实有效的将其实施下去，促进路桥项目工程的顺利实施。其次，政府应组建一套路桥项目管理的专业组织和机构，更将其有效的实施到路桥项目管理中，不仅要确保路桥项目管理建设的成效，更能满足路桥项目管理的发展需求，从而有效的提升路桥项目管理的工作水平。再次，应不断的推广路桥项目管理理念以及相关的知识，并将其作为路桥项目企业经营的核心内容，将其理念渗透到每个组织、每个管理人员的心里，加强对路桥项目管理理念重要性的认识，不仅要通过路桥项目管理理念来促进工程项目的建设效率，同时还要以保障人民的生命财产安全为核心积极强化管理理念，促进路桥项目建设的顺利实施。

2.3加强对路桥施工现场的管理

施工阶段是路桥建设项目的关键时期，施工现场更是项目管理的重点环节，因此，在路桥项目管理中，应加强对施工现场的管理。首先，要结合路桥项目施工现场的实际情况，来完善相应的建设管理制度，并将其严格实施下去，对保障施工现场顺利建设有着极大的作用，同时，也能够对施工人员以及施工进度进行有效的控制，进一步保障路桥项目管理建设的有效性。其次，路桥项目建设管理应结合当前的法律法规来尽力完善路桥项目施工质量的管控体系，并将其贯穿路桥项目工程建设的各个阶段，确保施工现场的有序进行，避免了传统工程施工现场管理混乱的现象发生，从而有效的提高路桥项目管理工作的实施质量，对促进路桥工程建设企业的长远发展也有着一定的作用。再次，应对路桥项目具体的建设情况，建立健全的考核标准以及考核制度，一方面要确保施工现场每位施工人员都能严格按照施工要求进行施工，严格按照规程制度办事，一旦发现施工不足之处，要及时对其进行指导，另一方面，要确保施工现场每个环节的质量，严格对各个施工环节进行考核，对其整体进行评价，如果发现施工实际情况与设计出现偏差的话，要及时进行改进和完善，确保路桥施工现场各个环节的质量，从而保证路桥项目整体的建设质量，有效的提升路桥建设项目管理水平。

3结束语

路桥建设工程篇4

关键词：道路桥梁；工程建设；工程管理

1 道路桥梁工程建设中存在的质量问题

道路桥梁工程的建设意义重大，但由于多方面因素的影响，我国目前的许多道路桥梁建设工程存在着一系列的质量问题，影响着道路桥梁工程的整体质量与使用安全。其中出现较为普遍的问题主要体现在以下几个方面。

1.1 高填土路基下沉

高填土路基下沉问题对道路桥梁工程质量的影响较为严重，其多发于深挖、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方路段，主要是由于在道路桥梁工程建设过程中，没有对路基地质与岩土条件进行充分勘查，未采取相应的措施对路基进行合理的加固与压实处理，对路基填料的均匀程度也没有进行有效控制，进而导致了高填土路基发生沉降，此外，对于道路桥梁的排水设施设计不合理，导致水害问题，引起路基变形，也是导致高填土路基下沉的主要原因之一。高填土路基下沉的出现和发展，很容易导致路面破坏，产生开裂等问题，甚至引发严重的事故造成人员伤亡与财产损失。

1.2 桥梁伸缩缝问题和桥头跳车

这一问题主要表现为桥台与相邻路堤之间产生沉降差，造成错台或纵坡不顺以及桥梁伸缩缝的附加变形，导致跳车。这是由于桥头填土的沉降与桥台沉降有差异，以及伸缩缝、桥头搭板做得不好，在桥台处形成台阶所导致的，桥头跳车问题不仅会影响行车的舒适和安全，同时跳车所产生的冲击力也会对桥梁产生重大的影响，容易造成桥梁结构变形与路面的损坏，影响桥梁的使用寿命。

1.3 软土地基超限沉陷

软土地基是道路桥梁建设过程中必须要注意的一种地基类型，由于软土地基自身承载力较差，且容易发生沉陷，这也容易导致软地基上建设的道路桥梁路基的基底承载力不足，出现路基沉陷的现象，导致路面变形、裂缝甚至塌陷等问题，影响道路桥梁的质量与安全性。对于软土地基的建设施工，必须要采取相应的措施进行加固处理。

1.4 路面不平、破损、开裂

这些问题的出现通常是由多种原因造成的，既包括施工建设过程中的不足，也包括道路桥梁维修养护的不到位，例如施工材料质量不合格、路基处理不到位、工程设计过程中的缺陷等，都可能导致这一系列问题的出现，进而影响道路桥梁的交通运行，并可能导致一系列事故的发生。

需要注意的是，道路桥梁工程是一个整体系统，因此各个部分存在的质量问题也会互相影响，成为其他质量问题的诱因，如路基沉陷问题必然会导致路面的变形、开裂，而跳车问题长期得不到解决也会导致路面破损。因此在道路桥梁工程的建设中要全面的对每一施工环节进行管理，确保各个环节的施工质量，从而有效控制和预防道路桥梁工程质量问题的出现。

2 导致工程质量问题的管理因素分析

道路桥梁工程质量问题的出现很大程度上暴露出工程管理方面的不足，如对施工材料的管理、施工技术管理以及施工流程中的监管。

（1）施工材料作为施工的基础，材料质量直接影响着施工的质量，而在实际施工中一些施工单位对于材料的购置、配比等缺乏重视，管理不足，导致施工材料质量无法保证，这些材料应用到工程中必然导致工程质量下降。另外，对于施工材料的配比管理不严配置过程随意，如混凝土配制时水泥、砂石、石子等原料比例不明确，外加剂和掺合料等加入量不合理，都会导致混凝土强度受到影响，容易在施工中以及后期出现混凝土裂缝，影响桥梁结构的强度与稳定性。（2）施工技术是关系桥梁建设水平的主要因素，施工技术管理不足，施工技术工艺落后，缺乏科学性，不仅会导致施工质量问题的出现，同时对于施工安全也会造成严重的威胁。如不良路基的处理技术应用不好，加固不到位，就会导致路基不稳，易发生沉陷，进而导致路面变形、开裂等问题的发生。（3）施工流程中的监管主要包括对施工整体流程及各个环节的监督管理，以保障施工各环节的规范性与施工质量，并确保工程施工中的问题能够及时发现并有效处理，从而保障工程的整体质量。如果管理中存在漏洞，将会导致施工中存在不规范操作，施工质量问题难以被及时发觉，施工进度与施工质量都将得不到保障。

此外，如施工设计不合理、施工人员素质不高、验收环节不严谨等因素也都会导致道路桥梁工程问题的出现，因此对于道路桥梁工程问题的原因分析应该从多方面考虑，确保问题分析准确性，为问题的解决提供依据。

3 加强道路桥梁工程建设质量的有效管理措施

3.1 加强施工图纸会审，保障工程设计合理性

施工图纸是道路桥梁工程施工的重要指导，图纸的设计水平关系整个工程施工的质量。因此，在施工设计环节，应做好建设方、施工方、设计方以及监理方的交流与协调，设计方根据建设方提出的具体要求，对图纸进行设计，在设计完成后通过组织各方会审，对图纸中存在的问题及不足进行改进，并对施工方提出的施工难点进行商讨，提出解决的问题，最终形成合理的施工方案，并通过会审与复审，使施工方与监理方明确施工的技术要求与标准，确保施工与监理工作有效的进行。

3.2 把好材料质量关，强化材料管理水平

在施工管理中要对施工材料的进货渠道、运输流程、使用与储存情况等进行有效的管理，在材料购置过程中要对材料供应商的信誉与生产能力进行了解，确保供货商的材料质量以及供应能力满足施工要求，并对所要选购的原材料质量进行严格的检查，在原材料进入施工现场后还要进行相应抽查，充分保障原材料的质量，例如混凝土拌制过程中，要对其原材料的加入比进行合理调整，尽量选用低热混凝土，以控制混凝土水化热严重所造成的结构开裂问题。

3.3 合理选用施工技术，制定相应的操作规范

施工技术的选用对于道路桥梁建设质量也是至关重要的，如混凝土浇筑施工中，应结合实际施工要求与环境因素选择最佳的施工方法，要加强对混凝土拌制与浇筑温度的控制，在夏季高温时应注意采取相应的降温措施，还要注意混凝土的振捣，通过内部振捣与外部振捣两种方式的结合应用，保障混凝土的密实度。路基处理方面，对于软土路基、淤泥路基等不良路基，可采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤等方法进行处理，并要充分将路基压实，确保路基的紧实与稳固。此外，还要制定相应的技术措施，以确保施工技术应用的规范性。

3.4 加强维护管理，做好桥梁养护工作

道路桥梁工程在使用中会随着时间的推移出现不同程度的损耗，因此需要做好维修养护工作，同时还要加强对道路桥梁使用过程中的管理。道路桥梁的养护要根据桥梁结构特征、气候环境特点以及交通流量特征等制定相应的维修养护方案，如在高温炎热天气，要注意桥梁路面的洒水降温，对于路面破损等问题应进行及时的修复，悬索桥、斜拉桥等，应注意对钢索的清洁与养护，避免锈蚀严重导致钢索断裂，造成安全事故。

4 结束语

道路桥梁工程建设与管理对于我国经济发展与社会稳定意义重大，因此必须要对道路桥梁工程的质量问题给与足够的重视，并采取有效的技术手段加强管理，对出现的问题予以妥善解决，提高道路桥梁的质量。另外，还要注重桥梁的养护工作，通过有效的养护与管理，延长道路桥梁的使用寿命，并充分发挥其经济价值与社会价值。

路桥建设工程篇5

【关键词】路桥建设，问题，解决方法

中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：

1 引言

改革开放三十多年以来，我国对交通事业愈加重视，各式各样的公路桥梁正以令人惊叹的速度建立起来，但是，在高速发展的公路桥梁工程的背后，出现的是越来越多的质量问题，我国的公路桥梁发生了较多的坍塌事件，人民生命财产安全遭受了极大的损失，根据对路桥事故发生原因的分析，多数是因为工程项目的管理不力不规范引起的，如何提高路桥工程质量，使路桥在我国的经济建设中发挥出应有的作用来，是做好我国路桥工作的重中之重。

2 我国路桥建设工程项目管理的特点

2.1 项目管理复杂

我国的路桥建设是指在公路桥梁方面的施工建设，在功能实用性方面具有多样性。施工地点的不同，造成施工地地理环境和自然环境对施工工程都有着不同程度的影响，使工程建设过程中具有施工差异性，这些因素都使路桥建设工程项目管理呈现一定的复杂性[1]。

2.2 工程施工管理难度大

路桥工程建设的工作地点往往不是固定在一个地方，项目建设中生活场所也不固定，工作人员要在短时间内跨越多个地区进行施工建设，施工工作人员缺乏一种归宿感。施工建设场地远离城市，使得工作人员的生活水平较低，平时的生活也是十分的不方便，缺乏趣味性，这些因素的共同作用使工程生产效益降低，也增大了工程施工管理的难度。

2.3 工程项目管理具有连续性

一般情况下，路桥工程建设的时间跨度大，空间范围广。在整个工程施工过程中，工作人员的结构构成相对稳定，管理风格相对比较固定，所以工程项目管理工作具有一定的连续性。

2.4 工程项目管理工作需要详尽的计划工作

路桥施工工程通常是在露天情况下进行，工作环境恶劣，在无掩护状态下工作，工程建设受自然因素诸如风暴、雨雪等天气的影响较大，同时，路桥施工工程比较庞大，工作人员众多，在施工过程中人员问题在所难免，以上种种情况，都会打乱工程施工进度使施工计划频频修改，这样会加大工程预算，同时工程完成时间会被拖后，所以一个具有很强预见性的确实可行的工程施工计划是十分必要的[1]。

3 路桥工程项目管理中存在的问题

在路桥工程项目管理中存在的问题，总的来说，是出现在两个方面，一方面是工程管理中的人事管理，另一方面是工程管理中质量、安全管理。

3.1 工程建设单位的体制问题

作为工程建设的主体，工程建设单位的体制存在的问题，会对工程建设管理造成很大的影响。

3.1.1 制度实施

工程建设单位的制度，包括项目法人制、监理制、合同管理制和招投标制未能按照工程要求真正的实施起来。

3.1.2 单位人员配备

建设单位对于专业人员的配备存在很大的问题：技术人员和管理人员的专业素质不够高，监理人员和检测设备不够完备，甚至与管理人员对于工程管理业务、施工情况不明了，这会使工程项目管理工作的难度加大，在这其中影响较大的问题是，工程监理机构设置不健全，监理人员专业素质不够高，兼职其他职务，使得监理工作难以正常进行，这就使得建设单位的人员建制不合理，质量无法得到保证。

3.1.3 组织机构不健全

现在的建设单位存在这样的一种情况，建设单位并非是由专业的建设人员组成，而是由相关单位的工作人员抽调出来后临时组成，或是由公路局或是交通局为主要框架组建起来的，这些临时组织起来的建设单位，专业技能比较薄弱，所以对于安全是无法保证的。

3.2 工程建设工程中执行问题

在路桥工程建设的过程中，工程项目经理部门需要将工程建设信息对相关部门传递，将技术方面、工程进度等问题向技术部门和工程施工人员进行传递，在传递过程中，专业技术水平和沟通中存在的差异，会导致信息在传递过程中存在偏差。

3.3 建设单位管理不到位

建设单位为了追求高利润，对于承包价会一再的降低，这样就会使建设单位在采购建设材料过程中选用质次价低的材料。同时，在建设施工过程中，领导的不作为，使建设单位对工程质量监督不到位，工程质量、安全问题难以得到保证[2]。

4 加强路桥施工管理的措施

为了保证工程施工质量和安全，做好工程管理工作，在生产管理过程中要做好以下几点来保证管理的良好运作：

4.1 建立合理的组织机构，选择优秀的项目经理

一个合理的组织机构，能够保证建设单位的项目管理功能得到充分的发挥，能够使项目管理层的整体水平得到提高。一个高效合理的组织机构是对工程项目施工成功管理的重要保证。这建设单位中，负责完成管理工作，将建设信息上传下达的，就是项目经理部门，而能够最好领导项目经理部门，将项目经理部门的工作运转指挥的高效、灵便的，是项目经理，选择一个优秀的项目经理，可以得到一个优秀的项目组织机构，一个优秀的项目组织机构，是项目管理工作良好运转的有力保障。

4.2 注重人才管理，建立奖励机制

施工建设单位，是由人堆积起来的，管理人员、组织人员、技术人员、施工人员共同协作完成工程的建设。对于一个工程建设，最重要的是人，确切来说，是人才，这里的人才，是指具有专业素质的、综合素质高的人，专业的管理人员、专业的技术人员、专业的施工人员都是工程建设的重要影响因素，对于人才，施工建设单位，要重点培养，建立完善的奖励机制，培养人才、留住人才，走人才的可持续发展路线。建设单位在日常工作中要从员工的角度出发，以员工的利益为重，建立合理的福利制度和薪酬奖励制度，为员工创造一个良好的生活文化娱乐环境[3]。

4.3 理论联系实际，制定合理有效的施工计划方案

在施工过程中，由于天气、人员问题，施工计划常常被打断，工程进度难以得到保证。要理论联系实际，制定一个合理有效的施工计划方案。在施工计划方案制定过程中要联系到的实际包括：自己企业单位的实际，利用自身长处，对人员、材料进行合理配置，避免浪费；施工现场的实际，对施工现场的地形地貌、天气气候等情况，要事先调查清楚，制定合理预案应对紧急状况的发生；社会实际，现在的工程建设施工工期较长，市场因素变化很快，在施工计划方案的制定中要对社会、市场因素的变化予以考虑。

4.4 制定合理可行的规章制度

运用企业的规章制度进行管理是企业管理的基本方法，也是最直接的方法。一套好的管理制度是做好工程项目的重要前提，所以要依据实际情况制定管理、采购、监理、验收、报酬等一系列相关制度，利用制度化的管理，使项目施工能够顺利进行。

4.5 施工质量控制

施工项目的质量控制关系到建设项目的使用和生命，在施工过程中，要分阶段对施工过程进行质量控制；对工程建设中材料的采购要按照要求进行质量控制，避免材料的质次价高的现象；由承包工程单位和监理单位共同成立质量监督机构，共同控制施工项目的质量问题[4]。

5 结束语

在经济发展的同时，路桥建设的质量问题尤为重要，尤其是近段时间路桥事故的多次发生，更是使路桥项目的管理成为一个焦点问题，加强对路桥项目的管理，促进工程施工的质量保证工作，是经济发展和社会发展的要求。

【参考文献】

[1] 增修贵.道路桥梁中工程项目管理探讨[J].广东科技.2009（1）

[2] 罗建华．路桥施工项目管理组织模式探讨[J]．交通企业管理，2006（8）．

路桥建设工程篇6

【关键词】公路桥梁；新技术；发展

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

一、公路桥梁设计施工新技术

公路桥梁的设计过程决定了桥梁建设的总体造价、工程施工。采用优化与建模技术[1]、CAD技术以及仿真技术可以综合考虑工程成本以及工程效益。利用优化原理，可以对桥梁施工工程进行全面规划，实现设计、施工、经济与时间的最优效益。工程建设的模型包括基础模型、设计模型以及施工模型，在设计过程中，根据模型，可以考虑工艺参数以及施工属性，可以提高桥梁设计的质量。CAD技术工程设计与机械制造中的应用技术，也是设计领域的高新应用技术。通过仿真技术，可以创造一个虚拟信息环境，为设计人员提供一个更加真实的三维界面，实现人机交互以及桥梁设计的总体把握。

二、公路桥梁施工新技术

1.钢腹板的应用

桥梁施工新技术主要是波形钢腹板的应用，用波形钢腹板取代缓混凝土腹板，从而减少恒载内力，减轻箱梁的自重。由于波形钢腹板具有褶皱效应，所以当波形钢腹板弯曲的时候，混凝土顶板和地板会承受弯矩，因此又采用了体外预应力索，具有抗震性。经济性以及简便性的特点，不仅减少了混凝土腹板的复杂工艺，而且还减少了钢筋和模板的操作周期。

2.预应力加固技术

（1）体外预应力加固技术

体外预应力加固技术[3]是最常使用的加固技术，尤其是对大跨径预应力混凝土连续箱梁的加固。体外预应力加固技术的原理是：将具有防腐作用的预应力筋固定在梁体的外部或者中间横隔梁上，通过转向块对预应力筋的角度进行调整，达到最佳状态，然后对梁体施加预应力，此时，预应力产生的反弯矩和部分外荷产生的内力会相互抵消，从而提高梁体的使用价值，提高梁体的负荷能力。

体外预应力筋[2]可以设置成可以更换的，有助于养护人员进行维修和养护。体外预应力加固方式简单，有利于施工，对于北方的寒冷地区都具有重要意义。预应力筋的利用效率高，变化幅值小，有抗疲劳的作用。体外预应力加固混凝土桥梁提高了耐久性，延长了桥梁的寿命，拥有显著的经济效益。

（2）碳纤维加固技术

碳纤维加固技术[4]取决于碳纤维材料和混凝土基材的粘结性。碳纤维加固技术的原理是：对梁体上的碳纤维板条施加预应力，利用碳纤维高强度、高弹性模量的特点，改善梁体的受力状态，提高梁体的受力性能。碳纤维加固技术施工快、效率高。碳纤维材料质量轻而且厚度薄，经过加固之后，几乎不增加原结构的自重和体积。碳纤维的膨胀系数与混凝土很相似，一旦温度发生变化，碳纤维与混凝土可以协同工作。另外，碳纤维还具有耐腐蚀性和耐久性，能够抵挡桥梁中遇到的酸碱盐等的腐蚀。使用碳纤维材料，不需要定期进行维护，而且它还可以保护内部的混凝土结构。

（3）有粘结预应力加固技术

有粘结预应力加固技术的主要原理是：利用加固梁体上的预应力筋，对梁体施加预应力，利用高速喷射机械对梁体喷注高抗拉强度的复合砂浆，将预应力筋和加固梁体粘结为一个整体，成为加固粘结体系。加固粘结体系具有简单、耐久、施工方便的特点，复合砂浆保护层的抗氧化以及抗氯离子能力非常强，可以避免钢筋的生锈，提高桥梁结构的耐久性，延长桥梁结构的使用期限。

三、公路桥梁检测新技术

1.光纤传感器技术

对桥梁使用光纤传感器的原理是：如果光纤受到拉压，那么应变发生处的布里渊散射光就会发生改变。根据频谱图我们可以看出，光纤轴向应变量与布里渊频移成正比。通过机械设备，对布里渊频移以及光纤温度进行测量和采集，就可以得到桥梁的变形情况。桥梁变形位置可以通过光脉冲反射传输时间来计算和确定。桥梁变形的大小可以通过测量“光损”来获得。光纤传感器可以在施工期间埋置，并通过传感器的接收装置实现桥梁变形情况的自动化监测。

光纤传感器主要用于桥梁结构的性状检测以及桥梁结构的损伤检测。国外的光纤传感器技术经过长期的研究，已经越来越成熟，但是价格还比较昂贵，因此为了满足国内市场的需求，在今后的研究中，需要从制作原理以及制作工艺方面研制出性能好、价格低的光纤传感器。随着光纤传感器稳定性、可靠耐久性以及经济实用性的成功研制，光纤传感器在公路桥梁的施工检测中将会得到越来越广泛的应用。

2.无线电检测技术

无线电网络技术可以检测钢桥的损伤情况，它的原理是：当钢桥承受反复性周期性的超重负载时，钢桥结构就会出现裂缝，裂缝的程度越来越大，并伴随着能量的释放，产生应力波。无线电网络技术可以通过确定应力波的位置确定桥梁的损伤位置和损伤情况。

3.雷达检测技术

雷达检测技术的工作原理是：雷达发射出短促的电磁脉冲，这些电磁脉冲形成电磁波，混凝土中的各种异质界面将电磁波发射回来，从而产生回波。雷达回波交替变化的波形和混凝土的裂缝病害情况存在着一定的比例关系，通过雷达监测技术，可以准确地检测桥梁的裂缝情况。

四、公路桥梁施工管理新技术

公路桥梁工程的施工管理，涉及到管理学、经济学以及工程学等多门学科，关系到桥梁工程的施工管理水平，是一项非常复杂的工程。

1.Internet 网络技术

在公路桥梁建设工程中，利用Internet 网络技术[5]可以通过项目主题网站以及项目信息门户对工程项目信息进行管理，主要包括文档管理、工作流管理、信息以及搜索引擎等功能。

2.GIS技术

GIS技术将计算机学、管理学、信息学以及地理测绘学融为一体，将位置信息以及属性数据结合起来，通过空间分析以及可视化手段，对桥梁工程进行管理，并及时了解桥梁的发展变化，为技术人员提供决策依据。

2.Web技术

在公路桥梁的施工管理中，涉及到承包商、监理单位以及业主。通过Web技术[6]，可以加快数据信息的传输过程，为各个对象提供工程信息以及现场图形，实现承包商、监理单位以及业主的数据共享，及时了解工程桥梁的施工情况，而且还可以为管理人员提供信息数据，有利于管理人员做出正确的决策。

技术

COM技术主要对桥梁的施工进行管理，实现桥梁施工管理系统的数据共享。COM技术的软件开发是将一个非常复杂的系统分解成若干的功能部件，这些功能部件来自不同时期或者来自不同厂家，根据施工需要，通过COM接口组织成为一个完整的系统。将COM技术用于桥梁的施工管理，提高了系统开发和维护的程度。

4.ERP系统

ERP系统集合了资源管理、维修管理以及数据分析的功能，它可以和建筑施工中的CAD软件以及受力分析软件高度集成，完成工程建设项目中信息流、物流以及资金流的转移和优化。

结语

随着我国经济的发展以及交通运输业的发展，将会有更多的新材料、新技术、新工艺应用到公路桥梁工程建设中，为工程的设计、施工、加固以及管理提供更加有力的保障，促进公路桥梁建设事业的快速发展。

参考文献

[1]何长洪.公路桥梁工程建设新技术发展趋势研究[J].中国科技财富，2011（12）：45-46.

[2]张育诚.浅析公路桥梁设计与施工新技术[J].城市建设理论研究（电子版），2012（12），32-33.

[3]黄运才.浅析公路桥梁预应力加固及真空压浆技术[J].科学之友，2010（6），39-40.

[4]李浩.浅谈公路桥梁预应力加固新技术[J].城市建设，2009（51）：75-76.

路桥建设工程篇7

关键词：路桥工程建设项目管理运用

全面质量管理在公路建设中十分重要，但出于它是一门系统化科学，许多人对它还不熟悉，难以全面掌握，这就要求有完善的组织机构实行推广，需要宣传引导工作，需要公路系统从上而下扎实地开展这项工作的完成，并制定各项有效策略。因此，就这一方面问题采取了进一步研究，并提出相应的策略建议。

1 路桥项目管理的基本现状

我国路桥行业通过近十多年发展，获得较大进步。但总体来说，其管理水准和现实发展间还存有较大差距，亟待提升。近几年，公路桥梁工程质量事故颇多，施工工期拖延较广泛，施工利润普遍不高。尤其是最近出现多起重大工程质量事故，不但给国家和人民生命财产造成巨大损失，产生不良社会影响，同时，也给路桥施工项目管理做了警示。这些事故无一例外均和项目管理有联系，均是出于项目管理不完善或管理不规范产生。目前，施工现场监管无序、施工流程存有较多浪费、项目采购监管落后等问题在路桥施工项目进程中比较明显。如目前，由湖北省咸丰县华鑫投资有限公司控股大河边电站正加班加点为围堰筑坝抢工期，争取2010年6月实现并网发电。但出于电站大坝和公路直接相交，大坝施工现场靠近公路，施工机械频繁进出利智公路大河边段，造成该路段路面弃土遍布、粉尘飞扬，路面受到严重污染，给过往车辆和行人通行带来诸多不便。

2 路桥施工项目管理存在问题

2.1施工流程存有诸多浪费

众所周知，施工流程是施工多组连续的活动。而价值流是企业运转从开始到结束多组连续活动，这些活动一同为顾客创造价值。顾客可能是外部顾客，也可能是价值流内部最终使用者。倘若流程中某个活动没有为外部或内部顾客所创造价值，则被视为浪费。在目前路桥施工中，施工流程存有较多诸如此类浪费现象。

2.2项目采购管理落后当下

路桥施工项目采购管理广泛存有落后情况，制约项目利润提升，并且在采购中受到一些不良社会现象制约，使得采购原材料质劣价高现象频出，这也是产生豆腐渣工程的直接原由。

2.3施工现场管理混乱

路桥施工现场是企业人流、物流、信息流的聚集地，也是工程产品最终形成场所，因此，搞好施工现场监管显然越来越主要突显。近几年，在引入国外先进管理理念同时，我国路桥项目管理水准也获得了不断提升。然而，施工现场管理无序情况仍然极为严重，距离创建文明施工现场还较为遥远。

3强化路桥施工项目管理策略

项目管理就是要施工单位运用知识、技能、工具和技术从节省成本获取最大收益为出发点，在工期、效益和品质之间寻求最佳平衡点。项目管理关键在提升项目管控水准，将项目管理和企业发展关联起来，以促进企业高效运转。

3.1工程项目计划管理与综合协调

一个大型工程项目管理工作种类繁多、千变万化，没有一套完整的工作规划和综合协调就不能让工程顺利实行，就会在工作中走需多弯路，更可能会让企业自身受到不可计量的亏损。其具体内容涵盖熟悉图纸工程量和合同文件；掌握地形地貌、工期、质量要求等各方面讯息；制定汇总成一份完整可行的规划。规划要和实际进度相吻合，与本身生产能力相综合，同时，要思考到气候条件影响等元素。在实践进程中，依照客观状况转变，及时调整规划，强化控制以此确保计划目标的实现。

3.2工程项目进度管理和过程制约

工程项目从项目建议书批准之日起就需要紧抓进度监管，保证各种项目达成时间，分析各个活动间的依存关系，制定进度规划，整改和制约进度转变，控制项目进度规划，尤其是繁杂的大型建设项目绝不能只制约承包商的施工进度，还需要制约影响项目全部条件的进度。如设计、对外谈判签约、设备和材料采购等。

3.3项目成本管理和成本预测

项目成本管理是在确保满足工程质量、工期等要求前提下，对项目实行进程中所出现的费用通过规划、组织、控制和协调等活动体现预定的成本目标，并尽可能减少成本费用的一种科学管理活动，它主要采取技术、经济和管理活动达到预期目标，体现盈利目标。成本是项目施工进程中各种耗费总和，成本管理内容很宽泛，贯穿在项目管理活动全进程和各方面，从项目中标签约开始到施工准备、现场施工、直至竣工验收，每个阶段都离不开成本管理工作，就成本管理完整工作进程来讲，其内容通常涵盖成本预测、控制、核算、分析和考核等。

3.4项目质量管理

建立健全质量保证系统，品质保证系统是由承包单位质保体系和监理单位质量制约体系相辅相成有机联系而形成的极具特殊作用的整体，是为确保产品能满足技术设计和相关规范规定的品质要求而组成的有机整体，确保工程项目质量标准、技术需要、定期评价总体项目实行状况。依照实际情形分析质量目标符合性，制定有关策略，消除致使不满意情况出现。

3.5项目制度管理

制定管理制度定要成立专门组织机构，负责制定工程实施方案，指导、监督工程项目实施，协调处理实施进程中存在问题，负责工程项目全进程管理、目标考核，掌握施工动态，保证工程项目按计划、按设计全面达成。

3.6项目采购管理

工程项目所需物资、设备采购的品种多、数量大，处理不当均会影响整体工程项目实现，定要对采购工作进行强化监管和制约。要最先决定何时购何物，确认潜在来源，然后询价、招标再签定合同，督促按时、按质、按量及时供应到位。

3.7项目风险管理

项目风险管理是对项目风险从识别到分析以至采用应对策略等一系列进程，它涵盖将积极因素所产生影响最大化和使消极因素产生影响最小化两层面内容。工程项目监管机构要懂得怎样识别、分析和应对风险，整改策略让正面事件影响放大，而把负面事件影响缩减到最小。

4 小结

总之，项目管理是建设工程项目规划、可行性研究、选址和勘察设计中主要构成部分，是确保建设工程质量、提升经济效益、建设项目顺利实行的关键性因素，项目管理准确性和科学性对建设项目具有极大的影响。项目管理工作管理体系是否先进以及其业务和技术水准高低都会直接影响到工程建设品质和经济效益，它在保障建设工程健康顺利进行、提升固定资产投资效益、保障人民生命财产安全、促进国民经济稳定和顺利发展等方面都发挥着不可估量的重要作用。

参考文献：

[1]余以江.铁路工程施工项目成本管理[J].山西建筑，2010年01期

[2]韩小波.当前路桥工程施工项目管理[J].中国新技术新产品，2010年02期

路桥建设工程篇8

关键词：路基 路面工程建设 施工技术

中图分类号： U213.1 文献标识码：A 文章编号：

Abstract: the subgrade pavement is the important content of bridge construction, road &bridge engineering quality of plays the role of the decision, the brief introduction for will bridge construction of road construction technology of roadbed and for reference.

Keywords: roadbed project construction technology

随着我国经济的发展，道路的交通量及车辆的载重量都在不断地上升，这对路桥工程带来了前所未有的压力，这更要求桥梁工程中的路基和路面的质量要有保证。路基承受由路面传递下来的行车荷载,并承受水、冰冻等自然因素的作用。并且它与路面共同承受行车荷载的作用，其施工质量的好坏,影响路桥工程的使用寿命,路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成，其是直接与外界接触的路面结构，它的质量好坏将直接影响着道路的美观及行车的安全，只有路基和路面两个质量都有可靠的保证，才能适应国民经济的发展，本文以下内容将简要介绍路桥工程建设中路基及路面的施工技术，以供参阅。

一、路基的施工技术

1.1、施工前准备工作

1.1.1、施工放样

开工前,先进行导线、中线、水准点的复测,根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。测量成果经监理工程师核准后,再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。

1.1.2、排水沟的设置

在施工前,应结合永久排水设施修建临时排水沟,以保持路基施工场地处于良好的排水状态。

1.2、试验段施工

试验段施工应选在地质条件、断面形式有代表性的地段，通过试验段的施工,应确定以下施工参数:不同填料适宜的松铺厚度、不同的压实机具和碾压遍数、最佳的机械配套、最佳的施工组织等。

1.3、填筑作业

1.3.1、土方路基填筑

土方路基的填筑应采用分层平行摊铺，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过30cm。每层填料铺设的宽度,应超出每层路堤设计宽度,以保证修整路基刷坡以后的路堤边缘有足够的压实度。

1.3.2、石方、土石混填路堤的填筑

填石、土石路基只能采用分层填筑,不得采用倾填。应根据压实机械类型和规格确定每层铺填厚度,且每层厚度不宜超过40cm。

1.3.3、挖方路堑基底的处理措施

挖方路堑基底有渗水等病害时,必须根据实际情况采用有效措施进行处理,如进行换填、做盲沟、加深边沟深度等。土方、石方强风化地段,必须超挖,然后进行回填,压实度不小于设计值。

1.4、路基填筑需要注重的问题

不同性质的填料应按水平分层分别填筑,不可混合到同一填筑层上,特别是透水的与不透水的土,不得非成层地混杂使用,以免在填方内形成水囊,影响路堤的稳定。

1.5、路基压实工艺及检测

1.5.1、影响路基压实的因素分析

影响路基压实度的因素有压实功能、碾压机具和方法、下承层强度、路基土含水量等。

压路机械合理选择的依据是要求达到的密实度和填料性质,并通过试铺试验段确定碾压遍数及松铺厚度。而填筑路基材料的含水量,则由于取土场、土石类型、气候、气象等因素影响变化较大,施工中极难控制,因此,填筑材料的含水量是造成路基压实度难以达标的主要因素,只有在最佳含水量时压实,方可得到最大密实度。

1.5.2、压实机具的配置

压实机具对压实效果的影响十分重要。在相同含水量下,压实功能越大密度越高，一般来说，对于不同的填料性质要选择不同的压实机具。

1.6、路基压实作业

1.6.1、土方路堤的压实

土方路堤在碾压前,应用平地机进行整平,并将填料含水量控制在比最佳含水量大,先静压一遍,然后振动碾压一遍。

1.6.2石方及土石混填路堤的压实

石方及土方混合料路堤压实前,应用推土机和平地机整出一个较密实平整工作面，在压路机碾压施工中,要用小石料或者石屑填隙,到出现石料不出现松动，表面平整为止。

1.6.3、路基压实度的检测

填筑路基时,每层碾压完成后应及时对压实度、平整度、中线高程、路基宽度等指标进行质量检测,各项指标符合要求后方能允许填筑上一层填土。

二、热拌沥青混合料路面的施工技术

热拌沥青混合料是人工组配的矿质混合料与黏稠沥青在专门设备中加热拌合而成并用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料，其路面施工工艺简单介绍如下。

2.1、施工准备

选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房；做好配合比设计并对各种原材料进行符合性检验；在验收合格的基层上恢复中线，在边线外侧0.3一0.5m处每隔5~l0m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线；对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油，在中底面层上喷洒粘层油。

2.2、沥青混合料的拌合

各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料；设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌和站；拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测；沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～170℃，集料的加热温度控制在160~180℃；温和料的出厂温度控制在140～165℃；当混合料出厂温度过高应废弃，混合料运至施工现场的温度控制在不低于120～150℃；出厂的混合料须均匀一致，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时应废弃。

2.3、混合料的运输

根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆；运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂，运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失；已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。

2.4、混合料的摊铺

根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺；底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工；摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿；沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有5~l0cm宽度的重叠；在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料；在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手；摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

2.5、混合料的压实

压路机采用2~3台双轮双振压路机及2~3台重量不小于16t胶轮压路机组成；初压：采用双轮双振压路机静压l~2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行，复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4~6遍，碾压温度多控制在80~100℃,终压：采用双轮双振压路机静压l~2遍，碾压温度应不低于65℃,边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压；碾压顺纵向由低边向高边按要求的碾压速度均匀进行，相邻碾压重叠宽度大于30cm；采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮；不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上；碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。

三、结束语 随着经济的发展及科学技术的不断发展，越来越多的新技术、新材料、新设备、新工艺等被用到了路基路面的施工中，但是要保证路基路面的质量仅仅有这些还不够。其质量的关键在于管理,只有在施工过程中,及时地发现问题,及时地总结经验,并在整个施工过程中制定行之有效的管理措施,才能不断提高路基路面施工的质量。

【参考文献】[1]《道路桥梁工程概论》田海风等，化学工业出版社

路桥建设工程篇9

关键词：公路桥梁；建设工程；施工控制；管理

近年来，我国经济快速发展，各个地区的交通运输量大幅上涨，这对于公路桥梁建设工程施工提出了更高的要求。然而，当前很多公路桥梁建设工程的施工控制和管理都存在一些问题，为了保障公路桥梁建设工程的安全性和稳定性，加强竣工评价、施工建设和项目设计等各个阶段的施工控制和管理，科学规划整个公路桥梁工程，做好施工控制和协调组织。

一、当前公路桥梁建设工程施工控制和管理存在的问题

1、施工现场管理水平低

公路桥梁建设工程施工现场是信息流、物流和人流的主要汇集地，施工现场管理对于保障公路桥梁建设工程的顺利进行有着直接影响。当前，很多施工单位忽视公路桥梁施工现场的控制管理，相关管理措施落实不到位，施工现场管理水平低，建筑材料胡乱堆放，施工机械设备没有按照规定停放，施工效率较低，整个施工现场脏乱差，在很大程度上影响了公路桥梁建设工程的施工质量。

2、项目采购管理不合理

项目采购管理与公路桥梁建设工程施工有着密切关系，施工单位采购工作量大、技术性强，包含多种物资，对于公路桥梁建设工程的施工进度、成本和质量有着重要影响，存在很多风险。当前，很多施工单位没有严格按照公路桥梁建设工程施工要求进行采购，材料质量不合格，甚至以次充好[1]，严重影响了公路桥梁建设工程施工质量。

3、施工质量较差

施工质量是公路桥梁建设工程施工控制和管理的核心内容，但是在实际施工过程中，由于施工材料质量不达标、地形地貌和天气条件的影响，使得公路桥梁建设工程出现一些质量问题，例如，公路桥梁建设工程施工过程中，混凝土材料的强度和粘结度不足，混凝土浇筑施工时，振捣不足或者力度过大，导致公路桥梁路面出现裂缝、蜂窝等问题，留下很多安全隐患。

二、公路桥梁建设工程的施工控制和管理策略

公路桥梁建设工程施工控制和管理是一项复杂的系统工程，应按照相关组织要求和技术目标，密切跟踪施工进度、施工成本和施工质量控制等各个环节，结合公路桥梁实际施工情况和预定的计划目标作比较，分析其中的差别，研究差异原因，实现公路桥梁建设目标。

1、施工质量控制

首先，在公路桥梁建设工程施工之前，应做好施工技术交底工作，向施工人员、技术人员和管理人员明确公路桥梁工程的建设目标，制定科学合理的施工控制和管理计划，强化工作人员的责任意识，分析公路桥梁建设工程施工设计的切实可行性和合理性，确保符合施工现场的实际情况。其次，在公路桥梁施工建设过程中，相关管理人员应全面考虑影响施工质量的各种因素，做好有效的防范管理和综合控制，加强施工现场的日常巡检，要求施工单位必须严格公路桥梁施工设计要求进行操作，仔细检查施工机械设备的运行状态，避免长时间带伤运行影响施工质量和施工效率。最后，严格把关公路桥梁工程的各个施工环节，在项目监理工程师的监督管理下，每道施工工序都要进行质量验收，做好自检和互检[2]，并且监理工程师应结合当地的天气变化，合理安排施工工序，避免在大风或者雨雪天气环境中进行混凝土浇筑施工，保障公路桥梁的施工质量。相关质量管理人员应做好施工记录，仔细填写检查表，收集和整理各道施工工序的相关文件资料，为公路桥梁建设工程的竣工验收做好准备。

2、施工成本控制

公路桥梁建设工程施工成本控制直接关系着施工单位的经济效益，工程项目施工控制和管理的目标是质量好、安全高、工期短、消耗低[3]，施工成本是公路桥梁建设工程经济效益最直接的反映，因此必须高度重视公路桥梁工程施工成本控制。首先，在工程项目招标阶段，结合公路桥梁工程的招标文件和项目实际概况，做好施工成本预测和风险评估，对公路桥梁工程项目的投标提出科学合理的决策意见。其次，加强公路桥梁施工设计段的施工成本控制，结合施工现场的实际情况，优化和改进施工设计，考虑到经济方面的因素，防止在后期施工建设中反复修改施工设计造成资金浪费。再次，在施工建设阶段，结合公路桥梁建设工程的施工要求，严格审查施工设计图纸，对多种施工方案进行经济性和技术性的比较，选择最佳的施工组织方案，编制具体、合理的成本控制计划，做好公路桥梁工程的成本预定控制。最后，在竣工交付阶段，严格控制公路桥梁工程的保修费用，做好工程项目验收，减少施工单位的经济风险。

3、施工进度控制

公路桥梁工程施工进度控制应结合工程项目的实际情况，制定科学合理的周计划、月计划、季计划和年计划，在各个阶段严格按照进度计划进行落实，并且使公路桥梁各个工程项目的承包单位全面了解施工进度要求，做好相互之前的协调配合，合理安排不同施工工序的进场时间。同时，加强施工进度的落实情况，定期开展公路桥梁施工进度研讨会，分析实际施工建设情况和施工进度计划之间的差距，及时做好调整，使施工进度控制目标更加精细化[4]，缩短计划控制周期，及时进行跟踪，采取有效措施，逐渐缩小施工进度偏差。

4、加强混凝土裂缝、蜂窝等质量问题控制

为了有效控制混凝土质量问题，一方面，应严格把关施工材料质量，采购人员在购买施工材料时，应严格按照公路桥梁工程施工设计要求，仔细检查施工材料的出厂证明、质量合格证明，在原材料达到施工现场，质检人员应对不同厂家、不同批次的施工材料进行抽检，及时将质量不达标的施工材料清理出施工现场。另一方面，严格把关公路桥梁混凝土工程施工的各个环节，选择优质的水泥，在混凝土搅拌过程中适当添加一些减水剂，减少水泥水化热，合理控制混凝土振捣和浇筑施工，避免混凝土发生离析现象，并且做好混凝土养护管理，及时覆盖湿润的布袋或者草皮，保障公路桥梁工程质量。

结束语：

近年来，我国公路桥梁工程快速发展，在推动社会进步、经济发展等方面发挥了重要作用，然而公路桥梁建设工程施工控制和管理也暴露出很多问题，为了保障公路桥梁工程的施工质量和经济效益，必须高度重视各个阶段、各个环节和各道工序的施工控制和管理，积极采用先进的施工工艺和施工技术，严格把关施工成本、施工进度和施工质量控制，不断提高施工控制和管理水平，推动我国公路桥梁工程的可持续发展。

参考文献：

[1]常彦海. 公路桥梁建设工程施工管理分析[J]. 科技创新导报，2012，24：81.

[2]刘超. 公路桥梁建设工程施工管理[J]. 科技传播，2013，04：50+49.

路桥建设工程篇10

【关键词】路桥工程建设项目；安全管理工作；工作作风；人民群众切身利益

【 abstract 】 road &bridge engineering construction is not only related to national road safety, market economy of orderly development and construction enterprise external image, more important is, it also and the people's life and property security has the close relation. So, project manager of the related to realize these security management problems, and take various measures to ensure stability of bridge construction projects.

【 key words 】 bridge construction projects; Safety management; The style of work; The vital interests of the people

中图分类号：TU714 文献标识码：A文章编号：

绪言

路桥工程按照其结构与构造可以分为路基桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程等，作为一项社会发展所必不可少的工程项目，在人们的日常生活之中起到了非常重要的作用，国家对于路桥工程的项目进度以及工程质量非常重视，制定了一系列的措施加强了对它的监督力度。路桥工程的建设不仅关系到了国家的道路安全、市场经济的有序发展以及施工企业的外在形象，更为重要的是，它和人民群众的生命财产安全密切相关，因此，对于路桥工程建设项目的安全管理工作也变得非常重要，因此，在施工的过程中，始终贯彻“预防为主，安全第一”的生产方针和安全理念就非常的有必要，而在当下探讨路桥工程建设项目的安全管理工作也有着很重要的现实意义。

路桥工程建设项目的安全管理工作的重要性

众所周知的是，在市场经济条件下，利益相关者需要获得的利润与长期的发展以及承担的责任的大小，都应该与获利的多少相协调和一致。在这样的状态下，政府和相关的行政管理部门应该致力于采取多项有效措施，为市场提供平等、公平的竞争环境，重视对各方利益的协调工作，促进经济社会的全面发展，最终推动社会的全面进步。路桥工程的安全问题直接涉及到施工企业的利益与长期的发展，因此，必须要重视对安全工作的管理。路桥工程安全生产过程中存在的问题显然也不能单单只是用计划经济体制的思路和办法来解决，而应该在新时期探索出与市场经济体制相契合的思路与办法。

安全管理是控制工程进度的重要前提，而工期过紧又是埋下一系列安全隐患的主要原因之一。由于建设项目的自身特点，决定了它的工期一般都比较长，但使企业主总是希望能够尽快的使投资产生收益，对工期也提出了一系列的不合理的要求，在买方市场的大环境下，承办商不得不答应投资商的要求，过度的追赶工期就使人员和设备过度疲劳，相关的安全施工条例也注定得不到遵守，也就相应的埋下了一系列的安全隐患，由于路桥工程的行业特点决定，路桥工程的施工带有一定的特殊性，从业人员构成复杂，人员的流动性又非常大，路桥工程也成为了一个危险性极高的行业。由于安全生产工作与人民群众的生命财产安全和社会稳定有着重要的联系，因此，采取有效的措施，加强安全生产管理，保护好人民群众的切身利益，就成了摆在路桥工程相关负责人面前的一道不得不解的难题。

3.路桥工程建设项目的安全管理工作的难点

工程建设安全管理组织是除过建设施工单位之外的另一个具有重要意义的责任主体，在项目的实施过程中，切实做好安全管理的管理职责，也是确保项目投资、工程进度、工程质量目标得以顺利实现的基础性的工作，同样也应该是避免发生重大的安全事故的重要环节。所以说，安全监管单位对于路桥工程进行切实而有效的监督与把关，对于清除施工现场的安全隐患，避免由于操作不当而造成的人员伤亡具有非常重要的作用。但在具体的安全监管过程中也相应的存在一系列的难点，亟待解决。[1]

路桥工程施工过程的安全管理工作，主要是由监理人员来完成，从安全监理的性质来讲，他们利用自身的工程建设知识，为业主提供质量监督管理的服务，与承建商的直接生产活动不同，也与业主的直接投资活动不同，它既不会向业主承包工程报价，也不会参与承包单位的利益分成，所以，安全监理单位承担施工安全责任的理由并不充足。

从安全监理的目的上来讲，工程建设监理的主要目的是为了使工程项目能在计划的投资、质量目标以及跪地你的歌进度内完工，在这个过程中，监理工程师是不直接从事生产劳动的，安全监理单位也并不是承包商承包工程的保证人，从一定角度上来讲，监理工程师只能力求项目目标的实现，在具体的监理过程中也只会承担服务责任，所以说，安全监理单位并不会承担施工的安全责任。我们从这两个难点可以看出，仅仅依靠安全监理单位来实现路桥工程安全施工工作的顺利开展，并不现实。相关的负责人需要开动脑筋，采取多种方式，致力于提高路桥工程的安全管理水平，从而保证工程质量。

4.提高路桥工程建设项目的安全管理工作水平的策略

4.1加强沟通，转变安全管理工作方式

从某种程度上来讲，安全管理工作贯穿于路桥工程施工的所有环节，它强调全员参与的概念，要求“人人、时时、事事、处处”重视安全工作，同时，安全管理部门也应该具备有非常强的系统性，而仅仅依靠一个安全部门是做不好安全工作的，必须要借助于多个部门互相配合，协同作战。路桥工程项目的安全管理者首先要转变自己的工作作风，必须认识到安全管理工作不是由该部门独立完成的，而是要借助于多个部门的通力合作。所以，安全管理工作者要善于沟通，应该主动的、及时的与各个业务部门保持联系，遇到问题要积极的谦虚的向各部门请教，赢取他们的支持与信任，将各个业务部门的条文与规范变成一种习惯，挖掘各个部门的行动力以及潜能。同时，还应该积极的与一线的施工人员进行沟通，在沟通中发现问题的所在，并努力寻找解决问题的方法，提高他们的积极主动性。除此之外，还应该与分包单位取得紧密的联系，了解他们的技术设备以及人员的真实情况，即使跌采取一系列的预防措施，提高他们的安全管理水平，还要讲分包单位的安全管理工作认真的纳入到项目安全管理的轨道之上，深入的培养和提高他们执行安全制度规范的能力。[2]

4.2树立细致入微、踏踏实实的工作作风

包括路桥工程在内的一切工程，其安全事故往往都是发生在不经意间，因此，安全管理工作必须要树立起细致入微、踏踏实实的工作作风，坚决的避免马马虎虎的工作作风。安全管理人员可以根据不同的工种和职工队伍来准备出不同的教育材料，由有经验的专业人员进行授课，这种授课的形式要深入实际，不能走过场，也绝不可流于形式。同时要针对项目管理的一系列特点和问题，严格开展资质审查活动，对审查过程中出现的一系列问题要及时的采取预防性措施，将工作做细；对于一些危险性较大的工程，要采取有效的措施紧盯工程的进度，分析出每一个工程施工工序可能出现的安全隐患，在开始前组织专门的人员进行实地监管，确保施工活动的万无一失，安全管理小组的组长必须养成对一线的施工人员进行班前告知和班中提醒的习惯，将安全管理人员每一天的工作都细化处理，形成一整套的“实施、检查、整改、提高”循环制度，确保各项工作都能落实到位。从某种程度上来讲，细致入微、踏踏实实的工作作风应该称为安全管理人员最为基本的职业素养，安全管理人员必须以严谨细致的工作作风和脚踏实地的工作态度来从根本上保证安全生产管理工作的万无一失。

3.3 加强学习，以丰富的专业知识做好安全管理工作

从某种程度上来讲，生产安全管理是一门科学，单凭经验很难做好项目的安全管理工作。如果一个安全管理工作者对于施工专业知识不太懂，就不可能发现一些深层次的原因，而只是发现表面化的、浅层次的问题，但是这种浅层次的问题却无法说服施工人员。从这个角度来讲，从事安全管理的人员，必须通过不断的学习来充实自己，在管理的过程中，不说外行话，也不做外行事，在发现问题的时候能够用丰富的知识来说服对方，尽量使同一个问题在同一个施工的班组不会再重复实现。[3]从一定程度上来讲，掌握丰富的专业知识，尤其是一些边缘性的学科知识，对于提高安全管理工作水平，并且促进具体的施工操作人员能够切实的按照要求去工作，也只有这样，安全管理工作才能步入正轨，从而保证路桥工程建设项目的安全稳定进行。

【参考文献】

[1]陈月贵.建筑施工企业经济发展中的安全建筑安全谋略[J].建筑安全，2009(2).