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春运十篇

时间：2023-04-05 16:26:44

春运篇1

*年春节将至，春运工作也即将展开。*年春运从2月3日开始至3月14日结束，共计40天。为认真贯彻落实《中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》和《国家发展改革委关于认真做好*年春运工作的通知》精神，扎实做好今年春运工作，经市政府同意，现将有关事项通知如下：

一、强化对春运工作的组织领导

春运工作关系到广大人民群众的切身利益，做好春运工作是构建社会主义和谐社会的重要内容，也是强化社会管理和公共服务职能，体现服务型政府的重要举措。各县（市、区）政府和各有关部门要高度重视春运工作，按照“以人为本，安全有序，方便快捷”的原则，扎实认真地做好春运的各项工作。各县(市、区)要成立由主管领导牵头，经贸、安监、交通、公安、教育、劳动保障、建设、铁路等有关部门负责同志参加的春运工作领导机构，全面负责本地区春运工作。请各县(市、区)政府要在2月1日前将春运工作领导小组及办公室人员名单报送到*市春运工作领导小组办公室。各级政府和有关部门对春运工作所需的人力、物力、经费等，应给予必要的支持和安排。

二、科学安排运力，努力满足需要

据初步预测分析，今年我市春运的客流量总体较往年呈上升趋势。由于春运期间各种客流交织在一起，形成客运的高峰，供需矛盾十分突出。运输部门要在科学预测运量的基础上，以客为主，科学安排运力，要加强部门间的协调配合，尽可能满足旅客出行需求。各县（市、区）和相关部门要加强监测分析，提前组织运力，适时增加线路、班次，加开车（船），努力满足旅客的出行需要。要特别关注农民工群体平安返乡和顺利返城问题，继续做好组织民工有序流动工作。运输部门在做好客运的同时，要兼顾货物运输，保证工农业生产和人民生活平稳有序。

三、强化安全管理，防止事故发生

运输安全不仅关系到人民群众生命财产安全，也直接影响社会稳定，是春运工作的核心。要认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实将运输安全的各项规章落到实处。在春运前和春运中，各级政府要组织公安、交通、安监部门加强交通安全监管和对运输工具、设施的安全检查，严禁将不符合安全条件的运输工具和设施投入春运。要针对道路安全形势严峻的局面，加强对司乘人员的教育，努力做到“不超载、不超速、不疲劳驾驶”，消除事故隐患。对容易诱发重大恶性事故的严重超载行为，公安、交通部门要继续联手采取行之有效的措施，进行严厉打击和防范。要对县乡道路、山区道路和乡镇渡口进行一次安全整治，排除不安全因素。要加强对运输企业的安全监管，督促履行安全主体职责，加强对运输车辆和从业人员的监督检查，消除安全隐患。对严重超载行为，要继续采取有效措施，进行严厉打击和防范。此外，还要切实做好防火、防爆和危险物品的查禁工作，完善现行的安全检查制度，严格执行各项规定，严禁旅客携带烟花爆竹等易燃、易爆和危险品乘坐车船。

四、提高服务质量，营造和谐氛围

春运篇2

春运是中国特有的文化现象。

春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月二十五。由国家发改委统一，交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。一般意义上的春运，是指中国大陆的城际交通，不包括中国大陆与香港、澳门和台湾之间的交通以及国际交通。

春运一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放以来，随着对人员流动限制的放宽，越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。近30多年来，春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。

（来源：文章屋网）

春运篇3

刘路奕

“加油、加油”随着一声声呐喊。春季运动会拉开了帷幕，看着场上一个个生龙活虎的小运动员们正在做着赛前准备。

“?纾　??钡囊簧??⒘钋瓜炝耍?硕?泵窍窦?谎?逑颉?00米　短跑的终点。只见我们班的唐行宇一路领跑，可是在跑完　50米　的时候，他被二班的“短跑将”超了过去，接着他又被三班的同学超了过去，获得了第三名的成绩。

接下来的跳远真叫人惊叹不已，我们班派出了綦志扬参赛，按检录的顺序我们班是第四个跳。太好了，因为这样我们可以吸取别班队员的经验教训，轮到我们班上场了。只见綦志扬飞奔起跳线，身子一弓，两手一伸，像沙坑跳了过去。“赢了！”，原来，我们班的綦志扬得了第一名的好成绩。

紧接着，进行了　400米　的长跑，我们班派出了第二名的“长跑将”，还有一年级的长跑将扈迎瑞，二年级的第一得主赵世龙，只见他们俩直奔终点。最后，扈迎瑞毫不示弱，争得了第二名的好成绩，赵世龙排在了第九名。

接下来，又陆续进行了跳高，扔空心球的比赛……

虽然我没有参加比赛，但是我的兴奋和激动绝不亚于运动员。

春运篇4

罗晨阳

今天是一年一度的春季运动会，我参加的是200米跑。

我们迈着整齐的步伐，缓缓向主席台走来。

比赛开始了，班主任领我们去比赛的场地，一年级的跑完了，我们二年级开始跑。随着一声枪响，我们像火箭一样在跑道上紧张地跑，我们班主任为我们加油，我们班的啦啦队都为我们加油，我跑得更快了。

比赛结束了，裁判宣布，我得了第五名。让老师和同学们失望了，要是明年老师再选上我的话，我一定不会让老师失望了的。

春季运动会结束了，真是一次令人难忘的运动会啊！

春运篇5

春运期间，全市日均投入客车504辆，日均投入班次1167次，共投入加班班次251次，包车34次，完成客运量74.1784万人次，做到公路畅通，无重特大交通事故发生，无“禽流感”可疑情况发生。

一、加强组织领导，周密部署安排

为了认真做好XX年春节运输工作，我市交通局成立了以局长为组长的春运工作领导小组，统一指挥、组织、协调春运工作，制定应急预案，做到责任到人，措施到位。春运期间，处领导带队深入到**县和**县检查、指导春运工作，认真查看，查出问题，及时督促落实，确保春运工作顺利进行。

二、认真贯彻执行，落实安全责任

春运前，我处按照交通厅《关于做好XX年春节运输工作的通知》精神，认真把春运工作职责落实到各所、各科室、各企业和个人头上，层层签订了安全责任书，并督促运输企业与经营者签订安全责任书。同时，督促各客运企业严格执行各项安全生产规章制度，全面开展安全生产大检查，并坚持按照“四不放过”的原则来约束，真正落实了安全责任，保障了车辆的安全运行。

三、开展广泛宣传，营造节日氛围

为了春运工作的顺利展开，确保春运安全，我处先后召开了处所会议和**市城区道路运输企业负责人会议，召开了各运输企业全体司乘人员会议，对春运工作进行了全面安排部署。同时，在各经营站、场和有关场所悬挂春运宣传横幅，客运车辆张贴春运宣传标语，营造了浓厚的节日运输气氛。在电视台播放关于进一步明确出租车运价和运政服务热线的通知，及时受理和处理好旅客的投诉，规范客运市场秩序，维护旅客和合法经营者的权益。

四、强化管理措施，突出工作重点

道路旅客运输安全是春运工作的重中之重，运管部门、各汽车站、客运运输企业坚持以“安全第一，预防为主”的思想，认真履行道路旅客运输安全管理的“三关-监督”职责，切实的做好各项安全预防工作、加强监督检查，清除安全隐患，确保不发生群死群伤重大特大恶性事故，保障广大人民群众生命财产的安全。为此，我们强化以下措施：

（一）严把市场准入关。通过今年对客运企业安全生产评估，建立健全了企业安全生产规章制度，积极引导客运运输企业转变观念，明确企业是运输安全生产管理的源头。树立企业法人是安全生产第一责任人的意识。春节前，各客运运输企业按照《客运运输车辆承运人责任险》的规定办理了保险，经运管部门严格检验后参加春运，确保了此项工作的顺利开展。春运期间，各客运企业加大内部安全管理力度，配备了专职安全生产管理人员，实行车辆“三检”制度，严格执行责任追究制度。

（二）严把车辆技术状况关。按照交通厅今年春运工作的具体要求，凡参加春运运输的车辆必须进行一次全面的综合性能检测和技术等级评定。检测合格和技术等级达到要求的车辆，发放了《春检合格证》，严防技术性能不合格、安全无保障的车辆参加春运。同时，我处对所有客运车辆进行了一次全面检查，对车辆营运证、驾驶员从业资格证、乘务员上岗证及车辆二级维护政情况进行了检查登记，对客车灭火器配备不齐全或无效、自制线路牌、加座、改座等违章行为进行了纠正。针对冬季雪霜天气和冰雪路面的实际情况，监督运输业户及时配备了防滑设备。

（三）严把从业资格关。春运前，我处组织工作人员对客运驾驶员的从业资格证、乘务员上岗证逐车进行了检查。对没有从业资格证的驾驶员、没有上岗证的乘务员禁止其上岗。对公安部门查获并抄告的违章营运驾驶员进行严肃的处理并禁止其春运资格，进一步提高了我市司乘人员的服务质量和职业道德意识。

（四）加大对汽车客运站的监督检查力度。加强对汽车客运站的源头监管，督促汽车客运站切实履行“出站查验单”制度。

汽车站内设置了“三品”检查点，严防“三品”进站上车，杜绝超员车辆出站上路。

城区**停车场是我处春运工作的一个薄弱环节，春运期间我处集中精力对**停车场运行的车辆进行监督，严格执行出站查验单制度，防止“三品”上车，杜绝超员车辆出站上路，督促**停车场做好“防冻”和环境卫生工作，取得了较好的效果。

春运期间，为了确保广大旅客安全、及时出行，我处驻站运管人员，准确根据客流的变化，及时调整班次，合理调配运力，以提高运输效率，解决了旅客运输高峰的压力。增开临时加班车的方式来疏导旅客，取得了较好的社会效益。其次，受降雪天气带来的影响，为确保旅客的出行安全，我处积极做好安全防范工作，开展应急知识的培训，增强其在恶劣天气下的行车安全意识，随车配备了防滑链、警示牌等安全设备，最大限度降低恶劣天气对公路运输的影响，防止出现旅客积压、滞留现象。及时做好旅客的解释工作，确保运输生产安全有序进行。

五、加大管理力度，维护市场秩序

为更好地加强节日期间客运运输市场的监管，继续整顿客运汽车站内外的秩序，严厉打击无证经营、超范围经营行为，打击“倒”、“卖”、“甩”、“宰”客等行为，规范运输市场秩序。我处运政服务热线认真受理投诉案件，负责春运的联络、协调、宣传、统计和处理投诉，做到了举报一起、核实一起、查处一起，受到了社会各界的认可和好评。

六、加强春运统计报告及值班制度

春运期间，我处安排专人负责春运文章版权归作者所有；转载请注明出处! 的统计工作，继续按照日报制度，确保了春运统计数据的准确性、及时性。其次，制定了值班制度和应急处理工作。严格责任，确保春运忙而不乱，井然有序。

通过我们的努力工作，较好地完成了XX年春运运输工作，实现了春运期间无重特大交通事故的发生。但也存在着一些问题，我处将在今后的工作中进一步强化管理措施，加大对违章行为的打击力度，是我市道路旅客运输事业有序、健康发展。

春运篇6

一、高度重视，加强组织领导。

春运期间，各企业及客运站要坚持春运24小时值班制度和领导带班制度，运管所全体职工及企业负责人手机应保持24小时畅通。运管驻站人员要坚守岗位，深入春运生产第一线，做好协调、服务、督查工作；各运输企业的管理人员要靠前指挥，及时解决各类问题，确保春运有条不紊地进行。

二、科学组织运力，做好应急运输保障，加强行业管理。

（1）各企业要进一步完善道路运输应急保障预案，落实应急运力、完善运输组织保障。2015年1月23日前将应急运力上报我所客货运输股马韵处备案。

如遇大量旅客滞留车站的情况，一是要赶紧向运管所汇报情况，积极调派运力，并请公安机关加派警力维护秩序。

春运期间，我县运力不足时，可按照省局有关规定通过州运管处有组织地调用外地营运客车支援。严禁运输企业、汽车客运站私自调用外地运力参加本地春运。客运企业和客运站要服从大局，按照统一要求，合理调配加班车辆，按时准点发车。对运管所需调派的应急运力，各客运企业、客运站以及其他组织或个人组织的均无权加班，对不服从调度的企业、车辆、客运站以及乱收费的客运站，将按有关规定从重查处，并记入企业质量信誉考核档案。

（2）严格春运加班、包车牌管理，客货运输股马韵负责加班、包车牌的发放和回收管理，实行“谁发牌，谁签字，谁负责”。要认真审核，规范填写，登记清楚，严禁将加班、包车牌交由企业自行填写。春运加班、包车牌签发人应在“核发道路运输管理机构盖章”栏内签字，使用期限均为一个趟次。春运加班、包车牌趟次使用完毕后，要及时收回签发运管机构。省际、市际春运加班、包车线路牌由客货运输股收回上缴州处运输管理科，以便最后统一上缴省运管局。省际包车要严格按照包车客运管理信息系统进行办理。

（3）客货运输股做好城市公交和出租汽车的组织调度，重点组织好春节期间、等线路的城市公交调度工作，通过增投运力、加密班次、延长运营时间等有效措施，最大限度方便旅客中转换乘，以满足群众出行需求。

三、落实各项管理措施，确保道路春运安全。

（1）春运期间，旅客流量大，运输任务重，而且春运期间正值冬季，可能出现区域性低温、阶段性强降温和降雪过程。各运输企业和客运站要采取针对性措施，切实加强严寒多雪等恶劣天气的运输管理。

（2）认真履行“三关一监督”管理职责。维修股、客货运输股、安全股要严格道路运输企业、运输车辆、从业人员的准入管理，做好汽车客运站安全源头监督。凡企业不具备相应的经营资格，车辆技术等级和类型等级与开行线路不符的，未按期进行车辆二级维护的，春运检测不合格的，驾驶员无从业资格或数量配备不齐的、未通过安全警示教育和专项安全驾驶培训的，一律不准参加春运。运输企业要制定冬季安全行车措施，要对参加春运的车辆进行全面检查，车辆技术状况不符合要求的须立即检修，防火、防滑、防冻等安全附属设施必须配备齐全。

（3）运输企业要加强对驾驶员的安全教育，特别是冬季安全驾驶技能和应急知识的教育培训，并根据线路运营里程按规定配备足额数量驾驶员。企业和客运站及时了解公路通行和气候变化情况，摸清客运线路危险路段和重点防范路段情况，制定针对性防范事故的措施，完善发车前安全提醒制度。

（4）运输企业要加强车辆的动态监控，落实车辆GPS管理制度。运管所王勤同志要对我县运输企业的GPS平台工作情况进行全面检查，发现异常的要及时通报，并督促其立即整改，整改不合格的不得参加春运。各运输企业要对所属车辆的GPS安装使用情况进行全面检查，凡有故障不能正常使用的必须立即修复。以确保监控到位，充分运用GPS系统，加强车辆的动态监控，及时纠正、处理各种违法、违规行为。

（5）严格执行客车夜间10：00至次日6：00不得行驶山区三级以下道路的规定。开行长途客运的运输企业要严格落实凌晨2.00至5.00停车休息制度。加班车、包车要严格按照运行时间和运行趟次配足驾驶员，要保证车辆在行驾过程中驾驶员能得到充分休息。特别要防“疲劳”驾驶和超速行驶。驾驶时间超过规定时间的驾驶员，不得安排从事加班、包车。单程运距超过800公里的包车客运经营者，应当达到开行一类班线客运的条件，车辆维护、安全检查、发车前例检等安全管理工作由车属企业负责。

（6）各客运站要严格执行“三不进站、五不出站”管理规定，做好客运车辆安全例检工作，杜绝超载和带“病”车辆出站上路。要加强与车辆所属运输企业联系，共同强化参营车辆管理，严格执行客运班车报停管理制度，对擅自停班的要及时通报车属企业，并报告驻站运管人员。要加强进站旅客“三品”检查，重点防止烟花、爆竹等危险品进站上车。

（7）稽查队要加强对旅游客运的安全和行业监管力度，旅游客运严格执行趟次签单和运输合同管理制度。鉴于目前的客源和旅游运输市场情况，原则上班线车不得承担旅游包车运输业务，遇特殊情况客货运输股必须请示处运输科同意后，方可办理班线车参加旅游包车客运手续。春节旅游高峰期，杨依佐带稽查小组对泸沽湖景区进行驻点管理，以保证旅游景区的运输安全和良好运输秩序。

（8）做好农村客运的安全管理工作。春运前和春运期间，农村地区客运需求量大，易发超载、超速等安全隐患。运输企业要加强农村客运车辆管理，合理安排班次，并加强驾驶员安全教育，重点警示驾驶员超载运输的危害性。运管所王勤同志和运输企业安全管理人员要到重点乡、村检查督促运输安全措施落实情况，保证农村客运安全。

（9）加强突况处置，进一步完善应急处置预案，加强与气象、公安、公路管理等相关部门的衔接，及时掌握天气变化情况，凡是天气恶劣不宜行车的应改道运行，不能改道运行时要坚决暂停运输，严禁冒险行车；对可能发生容易交通拥堵的公路，副所长某色阿沙负责建立与相关公安、公路管理部门的信息交换和工作联动机制，适时采取设立专用通道、实行临时交通管制、车辆分流等处置措施，保证公路通畅。运输企业要逐车落实配齐防火、防滑、防冻等附属安全装备配备工作，对超长客车、运行山区线路的客车要准备一定数量的食品、药品和防寒物品，并对驾驶员进行应急处置技能和知识培训。客运站要提前与所在地公安机关联系，如遇大量旅客滞留车站，要请公安机关加派警力维护秩序，防止拥堵踩踏事件发生。

四、抓好优质运输服务，提升服务品质。

各客运站在春运期间要增设售票窗口、延长售票时间、增设便民措施，推广电话订票等售票方式，拓宽售票渠道。要提供免费开水，并加强食品、饮料等生活必需品的储备，要确保旅客在客运站不受冻、不挨饿。

五、强化运输市场监管，加强宣传和信息报送。

（1）稽查队继续深入开展“打非治违”行动，积极开展春运期间道路运输市场监督管理，维护良好春运市场秩序。要做到文明执法，不乱罚款、乱扣证、乱扣车，创造良好春运环境。

（2）同志负责及时受理、查处各类举报，对接到的投诉和上级有关部门转来或新闻媒体报道的问题，要认真及时查处，有报必查，查实必纠，并在规定时间内向反映情况的群众回复处理情况。每10天向州运管处安全稽查科书面汇总上报一次各类举报、投诉案件。

（3）运输企业要高度重视道路运输行业稳定工作，各企业要管好自己所属企业的车和员工。重点关注出租汽车客运、矛盾突出的重点客运班线动态；及时发现和化解行业矛盾，对出现的不稳定问题，要及时汇报，主动开展政策宣传解释，并积极配合有关部门严肃处理行业非法聚集行为和责任人。

春运篇7

四月二日，我们终于等来了盼望已久的春季运动会。一大早，我们迎着朝阳兴高采烈的来到了学校，青草姐姐伸出嫩绿的双手，似乎在祝愿我们夺得好成绩。今天的实验一小，花儿更加妖娆。

一阵音乐过后，我们来到指定场地就坐。过了一会儿，钱校长满怀激情的宣布到：“现在，2008年春季运动会正式开始……”话音刚落，我们就把自己手上的气球放飞了，有的是kitty猫，有的是米老鼠，还有的是飞机，有的是粉色的，有的是绿色的，还有的是蓝色的。真是颜色各异，千姿百态呀！自己的气球带着自己的理想越飞越高，直到看不见为止。

我参加的项目是长绳、接力赛跑和三人四足跑，其中，我记忆最深的就是接力赛跑了。

牟俊霖跑第一棒，只见她好像断了缰绳的俊马，冲了出去，跑在了第一名，可是，眼看就要交接棒的时时候，牟俊霖可能因为心理上太紧张了，便摔了一胶，唉，我为牟俊霖叹气，别班的同学已经追上我们班了。于是，邹沛霖迅速从地上抓起交接棒，向离弦的箭一样向前冲去。就要到我了，我的心紧张得快要崩了出来。我接好了前一个同学的棒，奋力向前冲，在中途，我听见场下同学的呐喊加油声、鼓励声，不得不使出吃奶的劲为班级夺得荣誉。终于，我顺利地把棒传给了另一位同学。看着其他同学远去的背影，我一会儿跺跺脚，一会儿又皱起眉头，真让我焦急万分，就像热锅上的蚂蚁---团团转。眼看就要超过其他班级了，男同学最后是母力文，他接接过棒没有迟疑一点，就像风刮一样跑了出去，结果在最后在到达终点的一刹那，我班以一步之差输给了五.5班，只得了一个第二名，真是可惜呀！

经过全班同学的共同努力，我们班还得了个“道德风尚”奖。其他的单项奖虽然什么也没得到，但我们也觉得没什么，因为，著名作家泰戈尔曾经写过“天空没有留下翅膀的痕迹，而我已飞过。”在最后决赛成绩里没有他们的名字，但是在绿茵场上洒下了自己的汗水和泪水。是呀，也许流星并不少见，但他燃烧的刹那才留给人们最美好的回忆。

春运篇8

现拟订我州200*年春运工作方案。

一、工作时间，指导原则

200*年春运从*日结束，共计*天。为了确保旅客运输需要，同时做到兼顾货物运输，春运工作的指导原则是“以客为主，兼顾货运，安全有序，方便快捷”。

二、建立健全组织领导机构，加强组织领导

各县市人民政府、顶效开发区管委会、州直有关单位要高度重视春运工作，把做好春运工作作为加强党的执政能力建设，实践“三个代表”重要思想的具体体现，认真抓好抓落实。

州人民政府成立由分管副州长任组长，分管副秘书长任副组长，州经贸局、交通局、公安局、安监局、劳动和社会保障局、建设局、旅游局、工商局、教育局、卫生局、疾控中心、兴义火车站、兴义民航局主要领导任成员的州春运工作领导小组，全面负责我州春运工作，同时履行春运工作联席会议职能。州春运工作领导小组下设办公室在州经贸局，负责全州春运的综合协调工作。各县市人民政府、顶效开发区管委会、州直有关单位成立相应春运工作领导小组或办公室，组织领导本辖区、本部门（单位）的春运工作。各级各有关部门（单位）对春运工作所需的人力、物资、经费等要给予必要的支持和安排。

三、精心组织，密切配合，认真做好春运各项工作

各级各有关部门（单位）要制定好春运工作方案（在25日前报春运领导小组办公室备案），既要在各自的职责范围内各司其职，各负其责，又要顾全大局，树立全州一盘棋的思想，密切配合，相互支持，认真做好春运各项工作。

（一）合理安排运力

各级各有关部门（单位）要根据200*年春运旅客特别是学生和民工客流的特点，提前做好运量预测，科学安排运力，适时加开班车，增加班次、增辟线路，满足旅客需要。对运输工具所需的油料要保证供应。要制定应急工作预案，以应对气候异常等情况发生。城市公共交通管理部门要加强与其他运输部门的联系，重点组织好车站、码头、机场、长途汽车站的集散和调度工作，确保旅客及时疏散。教育、劳动和社会保障部门要做好组织学生及民工有序流动工作。

运输部门在做好旅客运输的同时，还要统筹安排好重点生产和生活物资的运输，保障“春节”、“两会”期间市场供应和工农业生产平稳有序。

（二）强化安全工作

各级各有关部门（单位）要高度重视春运安全工作，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实做好运输安全的各项工作。春运开始前，各级各有关部门（单位）要进行一次全面的安全检查，发现问题，及时整改，严禁不符合安全条件的运输工具和设施投入春运。春运期间，要加强对运输设备日常的维修和检查，确保车辆、飞机及其相关设施处于良好的技术状态。加强对广大驾驶员、乘务员的宣传教育活动，落实安全责任制，自觉做到不超时、不超载、不超速，不疲劳驾驶，杜绝事故隐患。在继续抓好制止公路客车严重超载的同时，要进一步巩固治理车辆超载超限成果，确保道路畅通。

各级公安部门要加强治安管理，要对运输沿线和车站、码头、机场及周边地区进行治安整顿，坚决打击“车匪路霸”和其他各类侵害旅客权益的非法活动，维护广大旅客的合法权益。切实做好防火、防爆和危险物品查禁工作，严禁旅客携带易燃、易爆和危险物品进入车站、码头、机场和乘坐车船、飞机旅行。

（三）防控疾病流行

冬春季是呼吸道传染病易发季节，春运期间人员流动大，密度高，易于疾病传播。因此，各级卫生、疾控部门要进一步加强卫生防疫工作，运输部门要努力做好车站、码头、机场和运输工具的消毒和通风工作，配置必要的设施和设备，有效预防、控制传染性非典型肺炎、人禽流感、流感等各类呼吸道传染病的发生和传播。

（四）提高服务水平

各级各有关部门（单位）要贯彻以人为本的思想，提高服务水平。春运期间，交通运输部门要在运输场、站、点，增设售票窗口，增设防寒保暖设施延长售票时间，同时，组织送票上门，提供服务和监督电话，及时运输信息，提高服务质量。各春运服务站要加强力量，加快查验速度，方便车辆出入。

春运期间，各级各部门（单位）要开展形式多样的宣传活动，通过新闻单位加大宣传力度，弘扬好人好事，批评不正之风，充分发挥新闻媒体对春运工作的监督促进作用。

春运篇9

对于那些亲身经历2008年春运的人来说，那简直就是一场没有勇气再去面对、永远不愿回想的噩梦。曾经参与到其中的很多公安民警、武警官兵、战士虽然都是铁骨铮铮，义薄云天，但他们打心眼里都不愿意再陷入那种惨烈烈的“人流围困”之中。

在很多人心底，春运执勤俨然成了灰色和冰冷的一种情感积淀，愿意一辈子都埋藏在心底！而对于连续8年参加春运执勤的武警广州指挥学院学员一大队政委王小勇来说，投入到春运执勤之中，那种心情和感受却是彩色的，充满了春天万物复苏的气息；2008年的春运执勤是灰色的，展示冬天固有的冷峻，却无法战胜顽强的执勤官兵；2008年之后的春运执勤是金色的，有如暴风雨后的世界，拨开云雾，收获光明。

2005年，王小勇调到学院学员一大队当政委，刚上任不久，就接到了要参加春运执勤的通知。从未参加过春运执勤的他，既兴奋又紧张，找来历年春运执勤的影像资料翻看，邀请参加过春运执勤的干部传授经验，还走到官兵中间，倾听以往春运执勤的故事。春运执勤拉开帷幕，他一头扎进紧张的执勤生活之中，如此忘我，如此投入，如此执迷，让很多人都诧异。

“从春运执勤方面来说，我是新兵，你们是老兵。”虽然每次遇到那些“老春运”，王小勇都很谦虚地表达着心情，但他却不屈服于现状。他夜以继日地查勤，了解官兵执勤情况；不辞辛劳地沟通协调，替学员争取更好的后勤保障；耐心细致地记下站台车次，方便官兵为民指路。一次查勤的路上，一名老人前来问路，王小勇看顺路就带着老人走，路上老人说车站来了你们扒手少了的时候，一种自豪感油然而生，看到老人的笑靥，倍感穿上军装的幸福，此时的天空是朝霞眷恋的时候，炫彩动人，暖人心窝。

2008年初到广州火车站时，一如往年，阳光明媚，充满希望。春运执勤开始前，王小勇像以往一样，做足了春运执勤的各项准备。然而，一场场大雪改变了平和的一切，雪压路断，铁皮行难，人流聚集，黑压压一片片……一场冰雪灾害席卷中国南部，彻底搅乱了春运的节奏，使在艰苦条件下执勤的一线官兵们陷入了更加艰苦的境地，更是给王小勇带来了沉重的压力。2008年的春运执勤，像一盘黑白录像带，放映着一段灰色的记忆。

拥挤、饥饿、寒冷，天是灰的，雨是冰的，像刀一样，割断旅客回家的路，恐吓着一颗颗念家的心，同时，也把阴影投向了执勤官兵。接起妻子的电话，面对抱怨他默不作声，轻轻挂断电话，走上岗位，面对参勤官兵，他分外精神抖擞。

捍卫生命，捍卫荣誉，对此他一刻都没有迟疑！王小勇的家就在广州，回家也不过半小时的路程，家中有年迈的父母无人照料，有朋友劝他请假回家照顾亲人，可是，他是坚决不会回去的！倘若每个军人都把家事当理由，撤出一线，那么还有谁会留在这里，除了那些迷茫的受困旅客。车站的人越来越多，人群成了陷阱，进去了就意味着困苦，难以解脱。广场旅客几近绝望，执勤官兵也已处在精神崩溃的边缘，天空显得越发灰暗，春运执勤工作陷入了窘境。作为学员一大队的政委，王小勇明白，坚决不能倒下！自己要更加挺立，为参勤官兵输送继续战斗的能量。他勤于到哨位检查，鼓励学员面对挑战要坚强：“咱当兵的也就在这种时候最能体现价值！”好言一句三冬暖，他的鼓励使得学员们渐渐走出了阴影，目光有如往常一样炯炯有神，给自己鼓劲的同时，也给了那些受困旅客一个希望。

随着时间的推移，冰雪消融，阳光贴在每一个人的脸上，带来久违了的温暖，火车又一次载着人们踏上回家的旅程。很多人感慨2008年这漫长的日夜，断然决定不再参加春运执勤，而王小勇却感谢这次春运执勤带给他的精神升华。2009年，又一年春运执勤即将开始，当很多人开始找各种理由给自己不参加春运执勤开脱时，王小勇却乐此不疲，担心自己参加不了还特地写了请战书，主动要求参加；当有人觉得他这样做是自讨苦吃时，他却沉醉在春运故事里享受作为一名军人的荣耀和价值。