春运回家十篇

春运回家篇1

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申明:本网站内容仅用于学术交流，如有侵犯您的权益，请及时告知我们，本站将立即删除有关内容。 2015年2月8日，广西梧州市，风尘仆仆的归途路。

2月8日，在广东德庆县悦城镇人民医院门口。《南风窗》记者和杨黎道别后，拉开了车门。这时，此前一直紧握着左手的杨黎，突然把手伸进车内。随着手掌的展开，5张皱巴巴的百元大钞，随即散落在记者的座位上。

记者拾起钞票，追赶过去，并“逮”住了她，把钱还了回去。

不想就此放弃的杨黎，好几次想把钱给记者。

记者明白她此刻的心情：此前，刚发生车祸时，她向120求助，向很多飞驰而过的车主求助，但没人理会她丈夫的死活。

这时，途经此地的《南风窗》记者，下了车，并将他们拉到了20公里外的医院抢救。

不善言辞的杨黎，“给钱”或许是她唯一可以表达谢意的方式。为了接纳她的谢意，《南风窗》记者最终答应收下她给的2块钱“过红费”。

在车子开出医院大门的那一刻，透过后视镜，记者看到，杨黎抬起了手臂，努力擦拭此前不断涌出眼角的泪水。

尽己所能去救人，这本是一个谁都可以做得到的、很普通的善举，但在当下，却成了稀缺的可贵品质。 铁骑归途

2月8日早6点多，杨黎和丈夫聂锦玲，骑着一辆车牌号为桂D的摩托车，从广东中山市出发，踏上了返回家乡―广西苍梧县的旅途。中午11时许，他们来到了位于高要市小湘镇的春运服务点。

这时，服务点已经聚集着越来越多的摩托车。车主们从广东中山、江门、佛山等珠三角的城市驶来。他们的去向，多是回到广西的老家，比较近的有梧州市区、苍梧县、藤县等地。较远的，包括平南、桂平、玉林和柳州等地。 2015年2月8日，广东高要市小湘收费站附近的春运服务点。归途，中途小憩。

在肇庆市政府搭建的春运服务点里，他们可以停下来活动筋骨，而且吃喝拉撒，也全包了。这对于一大早就在滚滚车流的夹缝中，迎着凛冽寒风赶路的人们而言，已是很不错的待遇。

因此，在服务现场，面对电视台的镜头时，他们中的很多人，都表达了类似这样的观点：感谢政府，感恩社会！

《南风窗》记者在现场采访时了解到，路途较远的骑士，通常凌晨三四点就起床出发了。早起的，还包括那些怀抱着小孩的家庭，因为带小孩赶路，考虑到安全因素，很多家长通常不敢开快车。

聂锦玲夫妇没有带小孩赶路，他们的两个小孩都在苍梧老家。如果正常的话，8日下午3点，他们就可以回到家了。

但意外还是发生了。

沿着321国道，从小湘镇朝苍梧县驶去的途中―西江一码头路段。这是一个拐弯处，路面还撒落着一些砂石。聂锦玲驾驶的摩托车，突然不听使唤了。他努力朝右边扭车头，但车头还是直直地刮到了左侧护栏的水泥石墩上。

很快，聂锦玲被甩到了石墩边，他的妻子杨黎也被甩下了摩托车。摩托车则横到了道路中间。

杨黎只是受了皮外伤，但聂锦玲就没有那么幸运了。聂锦玲左腿骨折，牛仔裤也被刮烂成了一条条。左小腿的肉，也被刮走了大约“8厘米长，1厘米深”，血在不断地涌出。

聂锦玲的头部，没有大碍。但他左腿骨折，无法站立。当时，同向的摩托车、小车、大货车，交错着奔驶在路上，站在车流中的杨黎，焦急地朝着车流招手求助。

但没人停下来，每个人都在朝自己的归途，奔去。头也不回。

见无人理会，当下身的脚麻逐渐褪去时，聂锦玲使出全身力气，用双手朝身后的路面将身子撑起来。但随着脚麻的散去，疼痛感也开始撕咬着他被创伤的位置。捂着腿，他直喊疼。

更危险的是，案发地属于拐角，车速疾行的车辆，来不及刹车，很可能造成二次伤害，甚至死亡。

12点25分，跟随摩托车大军采访的《南风窗》记者，刚好路过这里。记者迅速将车停在车祸现场后方，以此挡住了身后疾行而来的车辆。同时，记者取出了车上的三角警示牌，在距离车祸现场约20米处摆放，提醒来车减速慢行。

同时，记者还打了120。不过，等了半个小时，依旧没能等来救护车。记者欲再拨打催促时，聂锦玲和杨黎低声交流了几句后说，“不用打了，不用了，救护车不会来的”。

此前，记者听到他们在对话中说，“救护车来的话，会很贵”。

救护车终究没来。最后，《南风窗》记者把聂锦玲抬上了车，并把他们的行李，从摩托车上卸下、并放到车内。随后，记者载着聂锦玲和他的妻子，赶往20公里外的悦城镇人民医院救治。

《南风窗》的特约摄影师石头，随后骑着聂锦玲早已扭曲变型的摩托车，来到悦城收费站的春运服务点修好，并将车送到医院给他们。

后来，就出现了文章开头提及的情形。 单向流动

聂锦玲出事的当天，一名驾着摩托车返乡的农民工，在途经藤县藤州镇时，与一名过路的老人发生了擦碰。老人倒地后，被同向行驶的大货车碾压，当场死亡。

前几年的春运骑行中，还有一对夫妇，因将两个小孩夹在他们之间前行，其中一个小孩被闷死在他母亲怀里。

春运骑行中的种种意外，已不再是新鲜话题。相对于庞大的摩托车大军而言，他们只是个案。但个案指向的，是一个群体的命运。

梧州市政府向媒体透露了摩托车大军的数量：2015年春运期间，返乡返程过境梧州的摩托大军，约有30万辆次。此前披露，2013年、2014年的春运，过境梧州的摩托大军分别是40万辆次、35万辆次。

藤县交警大队副队长李伟明告诉《南风窗》记者，2000年左右，骑摩托车回家过年的铁骑，就在粤桂边界大规模兴起。如今，随着南广高铁的开通，铁骑数量有所减少，但仍是一个十分庞大的军团。 2015年2月8日，摄于321国道西江一码头路段。归途遭遇车祸，聂锦玲的这个春节，可能需要在医院度过了。

2月7日至11日，《南风窗》记者站在321国道边上观察发现：大批量的摩托大军，都是由广东源源不断地返回广西。

而在车道的另一侧―由广西进入广东的车道，不仅车辆很少，而且鲜见摩托车。

但春节过后，将是新的逆袭，摩托车大军将由广西源源不断地进入广东。

节前、节后，呈现出了泾渭分明的单向性流动。这种单向性流动的背后，是区域经济不协调造成的。

粤桂两地多处接壤，很多地方甚至是同根同源。但36年前起，那场波澜壮阔的改革大潮，开始涌动珠江的时候，广东就一直领全国风气之先。政策上的优势，更是使广东在经济领域将广西甩出N条街。

广东成为了吸引人才和劳动力的洼地。

2月8日晚，广西藤县和平镇志成村。在家喝了点酒的许明巧，一直在向《南风窗》记者炫耀他的力气。“我不是跟你开玩笑，年轻的时候，我力气好大！”许明巧说，“但那时有力气在家没处使呀！所以就去广东了！”

说着，他举杯一饮而尽，继续向记者诉说他的往事。许明巧21岁的时候，通过关系，去了广东打工。至今已在江门打工27年。

除春节等重要的节假日返乡，更多的时间，他是在江门从事泥水工的工种。每天的工钱，也从1988年的5元，上升到了现在的250元。但自1995年买了摩托车后，过去20年里，每年春运的归途，他都是选择骑摩托车回家。一来，路程不是很远，大概就8个小时。二来，骑车回家后，过年出门办事、走亲戚等，都比较方便。

20年的骑行生涯，让许明巧对摩托车大军的变迁，了如指掌。“最大变化是，摩托车后座上的行李，越来越少了。”许明巧说，上世纪80年代末至90年代初，作为全球制造业重要基地的广东，物资丰富。那时，春节前，骑摩托车返乡的人，后座上通常是老家稀少的黑白电视、电风扇、音响、热水器等笨重的物件。

因为这些东西，很多在广东制造，也率先在广东推向市场。

如今，随着物资的丰富，交通、物流的发达，很多商品已不再是广东独享。但和内地很多地方相比，广东的优势依旧明显，它仍是农民工谋生的主要选择地。对邻近的广西农民，更是如此。他们认为，在地里刨食，都不如到广东“拾人牙慧”。 始终很脆弱

覃丙永就常常这样对别人自我讥讽说，“我在广东，干的就是拾人牙慧的活”。

现年60岁的覃丙永，是广西贵港市港北区龙山街道的居民。2月10日中午12时许，在藤县春运服务点，《南风窗》记者见到覃丙永时，他戴着一顶毛线帽，笑眯眯地看着修车师傅修理一部三轮摩托车―似乎这一切，都和他没有关系。 2015年2月8日，骑摩托车载老婆和女儿回到家后，许明巧一家在屋内，照了一张全家福。

事实上，这部三轮摩托车就是他的。为避免高峰时段被交警查车，他在2月9日晚上8点就出发了。12小时后，他从广州来到了藤县。这时，摩托车出了故障，他就在服务点让工作人员帮忙修。

他的三轮车上，堆放着过去12年里在广东的全部家当：几只大型的塑料桶，热水器、电风扇。此外，堆放在车顶的，是装有11只鸭子和1只鸡的竹笼子。

覃丙永是2003年来到广州市白云区龙归镇八岭庄养猪的。他讥讽自己做的是“拾人牙慧”的行当，其实就是形容自己通过收拾餐厨垃圾、潲水来养猪。

在八岭庄，他以每年6000块钱的价格，租了村集体在池塘边的一块空地，自个搭起了养猪场来养猪。覃丙永的养猪场里，养了100多头猪。往年，他一年至少挣三四万块钱。但今年，他说，“亏大了，把老本都给蚀了”。

原因是猪肉价格太便宜了，毛猪一斤才6.2元。更重要的是，半个月前，“政府突然通知说，这块地要征收了，半个月内必须把猪处理掉”。可是，这时，很多猪还没长好呢。而且短期内要将这批猪集中上市，收购商就会趁机压价，所以他赔了不少钱。

覃丙永说，养猪最担心的不是猪生病，而是政府突然征收养猪场或短期内要求立马搬迁。

在广州12年的养猪生涯中，覃丙永没少吃过这方面的苦头。这样，多年辛苦挣到的一点钱，通常就因一纸文件的出台，而将多年的积蓄打水漂了。毕竟，身处社会下层，抗风险能力太弱，一纸突然征地的决定，就会将他们的不多的身家，都给赔了进去。

要不是这些年，养猪时，他能免费或以非常低廉的价格回收到潲水，覃丙永在城市养猪的风险，无疑翻倍。所以，接受采访时，覃丙永时常强调“落袋为安”：只有猪卖了好价钱，而且钱已进我的口袋了，我才能说赚到了。

春运回家篇2

海珠区更新改造办：在火车上落了东西？请拨打12306！各位亲看过来：广铁12306 热线新增"失物招领"服务。大家若在车上丢了东西，或不小心把东西落下，都可直接拨打12306。工作人员会联系车站、列车帮您寻找，并在24小时内回复。春运回家，请带好、看好行李，别做大头虾哦！转给春运的老乡们吧！

上海：行动不便的乘客拨打“12306”可预约服务。今天是春运第8天，昨日全站共发送旅客30.6万人次，今日预计发送32.03万人次。@铁路上海站提醒，行动不便的老人、病人和残障旅客，在上海、上海虹桥、上海南站乘车时，可提前拨打“12306”预约，将获得优先进站、便利出站及轮椅、担架等全程服务。

平安中原：昨天上午，在郑州火车站东广场上，一个红色小亭子引起过往旅客的注意。看似电话亭的它，其实是央视联合郑州火车站专门为春运回家的旅客设置的“说吧”，进去说说心里话，或许您人还在路上，但您的祝福、思念，已通过电视先到家。

扎西黄秀：匆匆赶路，安检候车 ，小心包包被盗！人过去了，包没了！在地铁、火车站过安检机时，很多人没有注意到行李在通过安检机时也可能被盗。过安检机，一定等包进入传送带后，人再离开。春运期间，过安检人多拥挤，这个细节千万别忽略。

李修蛟律师新浪个人认证 ：一技术人员向我诉说曾给12306反映免验证码抢票的漏洞，两天后修复。可现在又发现在自动提交订单模式下如果提交地址修改为confirmPassenger/confirmSingle那么服务器将不再检查验证码。为何同样漏洞会两次出现？12306，你怎么能这样！

渭南日报社：过年回家路，啥也挡不住。身在哈尔滨的张涤非要28日回佳木斯。火车票订不上，她买支线小飞机票。与40多元硬座比，机票770元，贵近20倍。即便这样，哈尔滨飞往鸡西等地的小飞机票已卖完，不少航班头等舱都被抢空。

茅于轼：不涨价只会让“一票难求”的现状持续下去；即便买到了票，也必须忍受拥挤；而涨价后，原本乘火车的人或更换交通工具、或调整返乡时间；针对涨价对低收入人群的影响，最好的解决方式是给穷人货币补贴。

_Fame：茅于轼被骂惨了。不过从经济学角度分析，他提供的方案是按照经济学原理得出的，票价上涨需求自然下降，春运貌似可以得到缓解。但任何事情到中国就得特殊考虑。票价涨多少？涨5元和50元的结果大不一样，要是火车票和飞机票差不多了，损失的自然是普通低收入老百姓。还有不管涨多少黄牛还是会存在 。

山债人：12306的网络购票与排队购票的冲突，充分体现在北京的打的市场上，现在没打车软件，真忱心打不到车了。

王锦：有网友调侃称12306网站虽然体验不好，但它却是史上最牛电商，未做一分钱的广告，短短数日全球Alexa排名暴增，日订单量有望第一、不愁销售额，转化率也是当之无愧的第一。

广东省手机网友 ：还好今年是暖冬，2008年时从广西回来，沿路看到这些辛苦一年的返乡大军，可真是给寒风冻雨累惨了。

网友@民子的日子_p7d：如果座位够多，还用抢？应该呼吁合理发车，春节前多发车。客流量大的省市应该加一列临客，专门为外来务工人员开通。

春运回家篇3

关键词：《温暖回家路》 春运报道 建议

【中图分类号】G222 【文献标识码】A

春运，不仅是全国交通部门一年一次的大考，也是旅客每年书写自己归家、离开的行动日记，而对媒体来说，春运逐渐成为周期性的报道行动。与多年前的报道形式相比，广播媒体的春运报道经历了自我的发展和完善，并与各自的媒体定位相结合，逐渐形成了相应的特色。在这个转变过程中，我们看到了比较明显的两个变化：一是广播媒体的春运报道从“看回家”逐渐过渡到“伴回家”和“帮回家”，即对春运的报道不仅停留在对春运现象、场景、规模的报道，更注重运力部署、交通方式、现场状况，进而进入到买票、上车、服务等方面的体验式报道——将记者体验的结果和信息及时通过节目播发，给听众提供有用的信息；二是广播媒体的春运报道从“在背后”逐渐向“在现场”和“在面前”发展，即对春运的报道突破了以往简单收集、播发信息的层面，更多的是让记者在春运现场、幕后工作现场播发直接了解到的信息，很多电台甚至将直播间直接设置在火车站、汽车站、机场等场所，使交通枢纽的信息通过主持人和嘉宾的表述直接传递出去，与听众进行零距离接触，使“可听”的广播成为“可看”的广播。

中央人民广播电台中国之声的春运特别节目《温暖回家路》历经四年，已成品牌。2011年中国之声再次改版，强调回归新闻本位、坚持新闻立台，提出倾力打造“勇于担当责任的中国第一新闻广播”的口号，《温暖回家路》也推出新版，这给2012和2013年的中国之声春运报道带来了全新的活力。这两年《温暖回家路》主要的节目特色如下：

第一，以当年铁路运输新变化、交通安全、交通运力等方面的新热点对春运可能构成的影响为主要新闻点展开报道。如：2012年，中国之声在1月8～10日开启三天特别报道，每天一个主题对当年春运的新变化和社会热点进行全面报道。三天的主题分别为实名制和网络售票在全国推行后买票是否方便（1月8日）、京沪高铁首次开通回家是否更为快捷（1月9日）、7·23动车事故后首次春运回家是否安全（1月10日）。2013年1月26日春运首日，《温暖回家路》同样选取了交通运输方面的四个重大热点问题展开报道：火车票预售期延长至20天，是否缓解购票难；窗口、代售、电话、网络四管其下，如何减少买票难度；京广、京哈高铁开通，不断增加的高铁线路如何提速回家路；火车、飞机、汽车、轮船立体交通如何迁移数十亿回家人。由于《温暖回家路》都是直面当年春运期间听众最关心的交通运输的新变化、新举措，与他们的出行息息相关，强化了针对性和服务性，节目收听率比较有保证。

第二，在春运最繁忙的时段，将直播间搭到各交通枢纽城市火车站，现场直播、解答出行问题。从2009年起，春运期间中国之声已经连续5年在全国主要交通枢纽城市的火车站进行现场直播，直播车开进各交通枢纽城市的主要火车站，将直播间设到了旅客身边。节目组选取的北京、上海、郑州、武汉、贵阳、蚌埠、阜阳、成都等交通枢纽，分布在中国的东西南北中各个地域，这些城市的火车站也是全国春运旅客吞吐量最大的进出车站和中转车站。中国之声联合铁道部、中央电台驻各地记者站和各省、市广播电台，将直播车开进火车站的站前广场，进出站的旅客不仅可以通过移动设备收听节目内容，还能够在经过时看到直播场景。节目组从腊月二十三（“小年”）开始至腊月二十七开展为期五天的现场直播，每天安排三场直播，时段分别选在早上、下午、傍晚出行高峰，每场半小时。

第三，节目组还通过直播活动进行品牌宣传。中国之声在各直播现场都设有大幅宣传海报、背景板等宣传品，许多旅客将其作为背景拍照留念；在直播时段中国之声还安排专人发放“温暖回家路”纪念明信片，旅客可以写下自己的祝福和心愿将明信片寄给家人和朋友。同时，中国之声还通过网络、微博、微信等新媒体进行直播宣传。连续四年的努力，《温暖回家路》已形成了很好的品牌效应。

第四，全天节目围绕春运立体展开，服务与公益倡导同步进行。除了春运热点新闻和站前直播外，中国之声还在每天的《新闻和报纸摘要》《新闻纵横》《央广新闻》等重点节目中开设“此时此刻-春运服务站”“春运信息”“热点回应”“文明回家路”“微评春运”等小栏目，全天候、多角度、立体快进地对春运中的难点、热点进行及时报道。此外，中国之声还在春运期间通过“公益报时”“难忘中国之声”倡导文明出行、礼让为他，对春运中的幕后故事、感动人物进行宣传，使中国之声的春运报道有声势、有态度、有温暖。

在已经形成品牌的《温暖回家路》春运节目的发展和完善过程中，节目组不断调整节目结构、节目内容、播出形式，力求使春运节目更接地气、向更实用的方向发展。从2009至2013年的播出效果来看，节目的实用性得到了旅客和听众的认可。听众在微博上表示：“在直播现场解决问题”的节目设计很有挑战，能够让铁路负责人敢于面对问题、积极解决问题，这是媒体的责任，也是媒体努力的方向。有旅客说：感谢中国之声在我们匆匆赶路的时候送上的及时信息和对我们家人的温馨问候，这样的节目是我们所需要的。

如何让春运报道更实用？这不仅是电台春运节目满足听众需求的方向，也是电台春运节目经过多年历练最终的价值选择，而春运报道的价值选择又直接决定着报道的形式、内容、手段。中国之声将春运报道与自身的新闻频率定位、听众的需求、春运的特殊报道背景相切合，通过以下途径使春运报道更实用。

第一，新闻打头，关注春运，将实用交通新闻转化为春运节目的主要内容。

任何一则关乎大众的新闻都有可能成为社会热点，能够带来正能量的社会热点可以积聚向上的力量；具有负面情绪的社会热点就有可能造成社会的躁动。媒体在社会热点问题的报道上，做到随着社会的发展、技术的进步、社会管理创新的不断推进营造正确的舆论环境是自身的责任。近几年，高铁建设步伐加快、网络电话售票开通、高速公路春节免费新政推出等变化，正在悄然改变着人们春节回家的速度和感受，但是伴随新事物、新举措出现的不尽人意也在吞噬着人们对管理部门的信任感。如：7·23动车事故、12306售票系统不稳定，这些与交通有关的新闻一旦对春运可能产生作用时，它的负面社会影响就会被放大。中国之声改革之后的“专一做新闻，专业做新闻”的定位促使其在春运报道上，必须做到与新闻热点紧密结合；特别是再次改版后确定了“责任至上，以责任迎信任”的理念后，中国之声将春运报道中的热点问题通过媒体“回应好、解决好”作为报道的重中之重。

如：2012年春运报道中，针对当年发生的7·23动车事故导致的人们对春运途中安全的担忧，中国之声派出记者就客车安全的保障措施、铁路沿线保障、上下车安检、车站安检及禁运提示、客流疏导、车上安全保障等方面的内容进行了多方面的体验式采访，为听众带来了“列车安全”的权威信息。2013年春运报道中，针对12月26日开通的京广高铁和之前开通的京哈高铁是否便利，中国之声记者就车票价格、买票便捷程度、途中时间耗费等方面与普通列车展开对比调查报道，为听众的旅程选择提供了第一手的参考资料。另外，对售票方式的改变、预售期的延长等交通新举措，中国之声也都将其纳入到春运报道中。

在近两年的春运报道中，中国之声还打出了另外一张“实用牌”，即对春运中出现的各种热点问题进行及时回应，每天通过地方记者站、地方电台、微博、微信等多种途径搜集热点问题，及时采访相应的责任单位，让其进行回应和释疑。“热点回应”这样的节目形式已经成为中国之声春运报道中的必备栏目，也在受众中赢得了很好的口碑。新闻打头，给中国之声春运报道带来了时效、权威和履行社会责任的机会。

第二，负责人做客直播间，现场办公为旅客解决问题。

《温暖回家路》的每场直播都邀请当地火车站的负责人坐镇直播间，旅客可以直接给直播间写“问题纸条”或者向中国之声现场记者“告状”，将这些“问题纸条”交到嘉宾手中；记者归纳车站搜集到的问题后也会在节目中直接向嘉宾提问，对于能够现场给出答案的，嘉宾会现场回答，需要协调解决的，嘉宾会在直播中告知职责归属或在节目后解决，并将结果通过下一次节目公布给大家。此外听众和旅客还可以通过写微博、发短信的方式，将在春运和车站遇到的问题反馈给工作人员。直播节目不仅吸引了不少旅客驻足观看，而且也吸引很多旅客专程走到直播车前，来询问自己遇到的问题及其解决方法。直播的各地火车站的最新信息成为各大主流网站转载的首选，《温暖回家路》也成为了权威交通信息的平台。

第三，多地车站联动直播，为听众送上全方位春运信息，全程服务旅客。

在直播过程中，除了让嘉宾对直播间所在地春运信息、车站周边交通信息进行汇总和答疑解惑外，节目组还通过与其他重要交通枢纽城市记者连线的方式将其各自所在城市的春运信息和售票情况告知听众。旅客不仅能了解自己出发地和抵达地的情况，也能够帮助自己的家人和朋友了解更多的信息。可谓“一场直播联动全国，半小时内掌握全国的春运实用信息”。

第四，错时、短时段直播，充分考虑各火车站不同时段客流特点，选择性覆盖。

《温暖回家路》的火车站直播没有选择大段长时间的直播，而是在全天根据各地客流情况的特点选择几个重要时段进行直播，每段直播半小时。

在播出的日期分配上，直播的前几天主要在北上广等重要客源流出地增加场次，早中晚反映客源流出地的售票情况、运力情况、车站服务情况；直播的中段主要在成都、郑州等客流中转地增加播出场地；直播的最后几天主要在阜阳、蚌埠、贵阳、武汉等返乡人群集中的地方增加播出场次。这样可以更为全面地反映全国的客流情况。

在全天的播出时段选择上，根据各火车站始发、到站的车次来安排播出的具体时间，以便能够客观反映当地的客流特点，让春运信息更贴近、更实用，也做到信息覆盖全国、兼顾重点。

在播出的长度上，以半小时为单位，突出重点，精细打造每个半小时的直播流程，既有当地的天气播报、春运信息，也有全国春运信息汇总，还邀请车站方面的嘉宾做客直播间，直接回答、解决旅客问题。每半小时的直播能够做到温暖大气、信息饱满、人文为先、服务为重。

第五，引入新媒体手段微博、微信，方便听众收听，促使信息多途径、有效送达至听众。

微博和微信的利用，使中国之声春运报道从线性传播转变为多维度的传播。微博和微信与网络、移动设备的结合，使春运信息的传播突破了传统媒体的单向传播模式，受众在任何时间、地点都能接收到信息，且这个信息在“声音”之外增加了“图片”“视频”等形式，更大程度地拓展了广播媒体的服务功能。微博和微信给中国之声的春运节目提供了一个双向信息交流平台，听众可以通过它们向中国之声反映春运中遇到的难题，中国之声记者根据采集到的信息对相关部门进行采访，将回应信息和权威部门的信息在微博和微信上进行公布，速度和广度甚至超过了广播本身。

春运回家篇4

轻轻松松兜回家

位居最舒服春运“迁徙”大军排行榜首位的是反春运潮的人群。春节回家的人，主要是从大城市返回到乡下的，不管是打工的还是跳出农门在城市里安家工作的，他们的根都在农村，他们也都是这个“迁徙”大部队之中的一员。因为人多，所以春运十分拥挤。然而从乡下返回城市的少数反春运潮人群，便幸运多了，而我，便是这些幸运儿之一。我的父母长年在外打工，把家安在大城市中，所以我春节的“迁徙”可谓是逆流而上。硕大的汽车站，我所在的候车厅可真是人烟稀少，与电视中的春运景象截然不同。车上的四十多张座位，一半以上都是空闲的。我躺在两个座位间，听听音乐，赏赏风景，这样的春运可轻松得很哦，难怪会跃居榜首呢！

大包小包拖回家

一道道被红蓝白旅行袋淹没的身影，几乎覆盖了春运新闻的整个网页。售票窗口前的农民工一眼看不到尽头，还有不少人裹着棉被边睡觉边排队。候车厅内，有人左手拎一只编织袋，右手提一个大油漆桶，身后还背着个平底锅。嘿，这让我想起了电影《人在途》中的王宝强了，这哪像是赶回家过年的？望着网上图片中农民工们因饱受风吹日晒而黝黑、粗糙的脸庞，结实的背上背着大包小包的行李，我不得不佩服他们的坚韧。每年春节，农民工们都是春运风景中的最大热门，谁叫我们中国人都有一颗“过个团圆年”的心呢！

劲歌热舞High回家

我正在网上点击春运信息，突然响起一段劲爆的音乐，仔细一瞧，原来是一群时尚潮流青年们的另类春运视频。在飞机场里候机的人群都在忙碌着各自的事。一群青年走到了大厅中间，有人拿出手鼓，有人抱起吉他。随着一旁录音机中的音乐响起，纷纷开始合奏出一曲劲爆的音乐。而另一些青年便跟随着音乐跳舞，每一个动作都铿锵有力，每一个舞步都释放着节日的激情与回家的欢畅。气氛慢慢被带动起来，越来越多的年轻人加入舞蹈，连电脑前的我也跟着摆动起来。这群热情洋溢的青年形成机场内一道独特的春运风景线。舞曲接近尾声，只听得他们充满激情地欢呼一声：“新年回家，耶！”这群有点潮的年轻人，以另类的方式奏响春运新乐章。

“开饭啦！”沉醉在网络新闻中的我被老爸的喊声拉回了现实。望着一大桌的年夜饭，感觉新年的气氛倍增。一家人围坐在桌前，看着春晚，谈笑风生。家庭的温馨萦绕在身边。衷心希望那些还在春运中奔波的人能够早日感受这份团聚的温暖。

无论外面的世界多么精彩，家，永远是我们最温暖的港湾。

简 评

春运回家篇5

春到堂前添瑞气，辉盈庭内起祥云。【万福频臻】

迎新春八方进宝，逢盛世四季招财。【气象万千】

祥光满户人财旺，瑞气盈门福禄临。【一元复始】

吉气祥光开泰运，春风淑景乐平安。【百顺为福】

遍地祥光临福宅，满天喜气入华堂。【日月增辉】

新年顺景开鸿运，佳岁平安发大财。【万里春回】

新春大吉行鸿运，佳岁平安照福星。【万事顺心】

福门鸿运连年盛，宝地财源逐日增。【景泰春和】

出外顺时财就手，居家欢乐事从心。【门迎百福】

好运迎来四季福，新春送到八方财。【普天同庆】

吉星照地全家福，鸿运当头万事通。【百花献瑞】

福临宝地千秋盛，财进家门万事兴。【淑气宜人】

四海财源来宝地，九州鸿运进祥庭。【百福骈臻】

开门见喜财源进，举手迎春瑞泽来。【竹报佳音】

玉地祥光开泰运，金门旭日耀阳春。【出入平安】

天增岁月人增寿，春满乾坤福满门。【平安是福】

天开美景春光好，人庆丰年节气和。【大吉大利】

人逢盛世精神爽，岁转阳春气象新。【瑞气祥云】

春风惠我财源广，旭日临门福寿康。【积善人家】

春风得意财源广，和气致祥家业兴。【天顺人和】

遍地祥光临福第，满天喜气入华堂。【财源无限】

门迎晓日财源广，户纳春风吉庆多。【幸福安康】

门迎春夏秋冬福，户纳东西南北财。【天宝呈祥】

财发如春多得意，福来似海正逢时。【家祥人和】

一门天赐平安福，四海人同富贵春。【日新月异】

向阳门第春常在，积善人家庆有余。【金玉满堂】

财如晓日腾云起，利似春潮带雨来。【吉庆有余】

云灿星辉皆是瑞，湖光山色最宜春。【新春祥和】

旭日晓含珠树影，和风晴护锦堂春。【大展宏图】

万户桃符新气象，群山霞彩富神州。【好事临门】

乐观山水情无限，积善家庭庆有余。【幸福美满】

厚德平铺千里锦，和风喜报万家春。【和顺门第】

朱门北启新春*，紫气东来大吉祥。【平安和顺】

五湖四海皆春*，万水千山尽吉辉。【喜笑颜开】

栋起祥云连北斗，堂开瑞气焕春光。【四季平安】

天将丽日舒清景，室有春风聚太和。【有福人家】

日丽风和春浩荡，花香鸟语物昭苏。【美意延年】

人逢盛世精神爽，岁转阳春气象新。【欢喜坚固】

三阳开泰生机畅，四海增辉喜气盈。【迎春接福】

春回大地喜盈室，福降人间笑满堂。【康强逢吉】

春回大地春光好，福满人间福气浓。【万方有吉】

天意回春生万物，人心乐善淑千祥。【辞旧迎新】

春临大地百花艳，节至人间万象新。【四季兴旺】

玉地祥光开泰运，金门旭日耀阳春。【斗转阳回】

春风惠我财源茂，旭日临门人寿康。【时和岁好】

春运回家篇6

2011年金六福“春节回家互助联盟”成立时，就以“民间运力”为春运减压，一石激起千层浪，成功帮助了10966名老乡春节回家。2012年活动再度启航，并再度大放异彩，让人印象深刻。

在短短不到1个月的时间，活动就吸引了来自全国24个省市超过160万人次的参与，其中还包括了吴奇隆、周笔畅、何润东、黄渤等大牌明星，冼东妹、孙淑伟、陈小敏、劳丽诗、杨景辉等奥运冠军，以及中国国际商会、各大车友会等各界社会组织代表。央视、东方卫视、广东卫视等全国数千家媒体的密集跟踪报道，中央电视台《新闻直播间》、《特别关注》等栏目更是一周内连续4次跟踪专题报道。以此为素材而拍摄的首部春运真人纪实微电影《春节，回家》上映一周，即获得了过千万的点击，登上了优酷、土豆、中国网络电视等各大视频网站排行榜前列。

金六福“福”文化与消费者情感的高度共鸣

在现今中国营销环境下，品牌塑造与公益活动几乎已经如影随形，公益营销以提升企业或产品品牌的知名度和美誉度而成为越来越多企业树立品牌优势的重要手段。金六福以“春运”为社会背景，倡导公益拼车解决“春节回家”民生需求，引发公众和媒体的自发性关注，使品牌文化与消费者情感达到高度共鸣，制胜春节营销市场。

但是，企业必须抛开单纯为销售而营销的行为，如买产品后提取一定比例的金额向弱势群体作捐献、在大灾难中大手笔捐款……如此功利而简单的公益行为，难免让消费者感到企业在利用弱势群体做广告，并且大部分的群体无法参与公益本身，只能是围看企业作秀，难以对企业及行为产生认同感。企业需从消费者的内心出发，搭建一个能让消费者认同并且具有社会公信背景的平台，实施人性化的营销活动，这种行为才是真正有效的“公益营销”。

“金六福春节回家互助联盟”的火热看似偶然，其实也是必然的。据资料显示，面对被号称人类历史上最大的迁徒――超过30亿运力需求的春运大军，许多游子被迫止步于这条熟悉而漫长的春节回家路。而这个国内首个由民间首个解决春运难题的公益平台在2011年成立时，就以“民间运力”为春运减压一石激起千层浪，成功帮助10966名老乡春节回家。这个项目务实而温暖，没有安抚性地为在寒风中萧瑟的候车人们送上快食面，也没有象征性地为某些游子送上一张票，而是发动起了全社会的剩余运力，以“互助拼车”的方式，倡导“守望相助”的绿色出行方式，确确实实在一定程度上缓解了春运压力，为万千游子们提供了一条春节回家的全新途径，具有长效的社会意义。

创新升级提升活动影响力

如果说2011年初这个首创式互助公益平台的横空出世所引发的关注更多的是这种耳目一新的“授人以渔”公益营销模式的话，那么2012年的成功更多的是源自活动的不断创新，更加系统化、更具规模化的成熟运作，在全社会掀起了拼车回家的新风潮，渗入并改变了人们的春节回家方式，更以守望互助的精神为社会注入了情感暖流，取得了社会责任与品牌的双赢。

线上线下联动参与，带动活动规模化运作

首届金六福“春节回家互助联盟”的报名参与仅限于网络试水，为满足更多受众报名参与的需求，2012年金六福“春节回家互助联盟”更是打造了全方位的报名渠道：广州、上海、青岛、北京四大城市知名写字楼启动现场招募，官网、官微、热线电话全面开通。与此同时，《半岛都市报》等媒体更是主动要求合作，设立报名专线。

据悉，考虑到不同区域受众的回家需求，特别是面对路途遥远的异乡游子，此次活动除了互助拼车的核心活动版块，还设置了“晒春节回家故事，免费机票助你回家”的活动，通过微博这一新媒体加强与受众的积极沟通和情感交流，使“金六福－幸福公社”官方微博不仅成为解决回家难题的渠道，更是洋溢着回家渴望和乡情互助精神的温暖港湾。

明星、奥运冠军、商会等社会各界踊跃参与，印证活动深得民心

该活动还得到了吴奇隆、周笔畅、何润东、黄渤等大牌明星，冼东妹、孙淑伟、陈小敏、劳丽诗、杨景辉等奥运冠军的鼎力声援。当这些明星得知活动情况后，都盛赞金六福“春节回家互助联盟”的公益性质，纷纷自愿主动加盟支持活动。比如档期繁忙的黄渤在片场拍摄的间隙，特别抽空拍摄了支持活动的视频。还有奥运明星冼东妹作为人大代表参加重要会议而无法到场支持活动，也以视频录制的方式来支持。

活动中除了个人参与外，中国国际商会广东商会、广东省陕西商会、广狮车友会等组织也积极响应号召加入活动。中国国际商会广东商会副会长白铭韶受活动盛况感染，更是亲自到出发仪式现场欢送“福军”。还有众多往届配对成功回家的众多车主、乘客主动要求成为活动志愿者，甚至有爱心车主为庆联盟成立一周年赠“全球最大汽车蛋糕”……这些也充分印证了金六福“春节回家互助联盟”深得民心。

自媒体传播+全国数千媒体报道，为活动盛况推波助澜

“酒香也怕巷子深”，从“公益行为”到“品牌效益”的转化过程中，传播无疑都起着至关重要的作用。“金六福春节回家互助联盟”的特别之处在于：社会化媒体的自主传播联动传统权威媒体报道，形成了巨大的传播效应。

从单一企业帮助到构建互助平台，这种公益模式的革新首先带动参与个体的自主传播，病毒式的扩散。活动初期，就有不少营销专家、意见领袖在微博、博客上对活动进行评述，网友在其带领下加入了讨论形成热议，并在各大论坛留下了自己活动心得。活动过程中不断释放的真实回家故事、专家对于活动的关注评论，也让网友们从关注自己的“回家问题”转向了讨论更为广泛的人文话题和社会话题。

于是，活动参与人气就像滚雪球般越滚越大，形成春运期间独特的社会现象，也引发全国过千家媒体主动对活动进行密集跟踪报道，央视《新闻直播间》、《特别关注》等栏目更是一周内连续4次跟踪专题报道，再一次在春运期间发出了互助拼车的强音，掀起了社会舆论的热潮。

首创春运真人纪实微电影“以情动人”深化传播

春运回家篇7

2、交警温馨提示：亲人翘首望，盼你平安归!

3、对行人多一秒等待，对生命多一分关爱!

4、关爱生命，不坐超员车，不坐报废车，不坐低速载货汽车和拖拉机

5、遵守交通法规 维护交通秩序 构建和谐交通 打造平安上虞。

6、自觉遵守道路交通安全法规，全力确保春运交通安全有序!

7、高高兴兴出行来，平平安安回家去!

8、春运交通安全从我做起，自觉抵制交通违法行为!

9、十次肇事九次快，摩托车族当自爱。

10、严禁“病车”上路，不准客车超员!

11、从严查处违法行为，确保春运交通安全。

12、遵守交通法规，平安与您同在。

13、为了大家都安全，酒后别握方向盘。

14、开车不饮酒，酒后不开车!

15、安全牢记心中，平安才能回家。

16、和谐春运，平安上虞。

17、全力投入春运交通安全竞赛活动，打胜新年交通安全第一仗!

18、自觉遵守交通法规，确保春运路畅民安。

19、春运保安全，真情满人间!

20、关爱生命 安全出行 从我做起 从您做起。

21、文明交通你我他，平安出行迎新春。

22、一车生命握在手，安全驾驶记心头!

23、和谐春运，平安出行。

24、雨雪雾，限车速。

25、春节回家团圆，莫忘交通安全。

26、保障春运道路交通安全，营造平安祥和节日氛围!

27、带一份小心上路，携一团温馨回家。

28、交警温馨提示：亲人盼你平安回家，请你谨慎驾驶车辆!

29、走安全路牢记宁慢勿快，开文明车不忘礼让三先。

30、驾车不违法，拥有幸福家。

31、强化春运客运管理，提高春运服务质量!

32、驾车莫贪杯中酒，平安幸福到永久。

33、交警大队、驾协祝您新春吉祥，出行平安!

34、规范行车秩序，严查交通违法，确保春运安全!

35、守法规路路平安，慎驾驶家家团圆!

36、金贵银贵生命最贵，千好万好平安最好。

37、安全是最好的效益，平安是全家的福气!

38、请勿超速、超员、酒后、无证和疲劳驾驶车辆

39、文明出行 文明走路 保护生命 平安出行。

40、不超速，不超员，不酒后驾驶，不疲劳驾驶!

春运回家篇8

1、和谐春运，平安上虞。

2、驾车莫贪杯中酒，平安幸福到永久。

3、文明交通你我他，平安出行迎新春。

4、金贵银贵生命最贵，千好万好平安最好。

5、一车生命握在手，安全驾驶记心头！

6、安全牢记心中，平安才能回家。

7、全力投入春运交通安全竞赛活动，打胜新年交通安全第一仗！

8、不超速，不超员，不酒后驾驶，不疲劳驾驶！

9、严禁“病车”上路，不准客车超员！

10、强化春运客运管理，提高春运服务质量！

11、安全是最好的效益，平安是全家的福气！

12、十次肇事九次快，摩托车族当自爱。

13、雨雪雾，限车速。

14、守法规路路平安，慎驾驶家家团圆！

15、交警温馨提示：亲人盼你平安回家，请你谨慎驾驶车辆！

16、春运交通安全从我做起，自觉抵制交通违法行为！

17、关爱他人生命，莫开“超员车”；关注自身安全，不乘“超员车”！

18、文明出行文明走路保护生命平安出行。

19、春节回家团圆，莫忘交通安全。

20、高高兴兴出行来，平平安安回家去！

21、从严查处违法行为，确保春运交通安全。

22、做文明人，开文明车，行文明路。

23、请勿超速超员酒后无证和疲劳驾驶车辆！

24、开车不饮酒，酒后不开车！

25、交警温馨提示：亲人翘首望，盼你平安归！

26、自觉遵守交通法规，确保春运路畅民安。

27、37关爱生命，不坐超员车，不坐报废车，不坐低速载货汽车和拖拉机

28、交警大队驾协祝您新春吉祥，出行平安！

29、对行人多一秒等待，对生命多一分关爱！

30、规范行车秩序，严查交通违法，确保春运安全！。

31、自觉遵守道路交通安全法规，全力确保春运交通安全有序！

32、关爱生命安全出行从我做起从您做起。

33、带一份小心上路，携一团温馨回家。

34、春运安全连万家，出行平安你我他！

35、走安全路牢记宁慢勿快，开文明车不忘礼让三先。

36、驾车不违法，拥有幸福家。

37、遵守交通法规，平安与您同在。

38、遵守交通法规维护交通秩序构建和谐交通打造平安上虞。

39、保障春运道路交通安全，营造平安祥和节日氛围！

40、和谐春运，平安出行。

春运回家篇9

这是中国一道特有的世界客运难题。短短的40天之内，超过31亿人次的中国人要在神州大地上奔波，其他国家还没机会回答这道考题呢。

每年的春节回家，是亿万中国人流淌在血液中的文化情结。无论2008年的那一场雨雪冰冻灾害，无论海陆空运力是否有限，也无论爆炸性增长的人流让旅途拥挤不堪，似乎什么也阻不断中国人春节回家团圆的路。

研究者发现，春运作为一个问题，在1953年就出现了。到1957年则变成大问题，《人民日报》破天荒第一次为此发表社论，以《春节期间的交通问题》为题疏导群众不满情绪。这一年铁路运送其实只有1500万人次左右，往返即为3000万人次。

不管投放多少运力，最终都被国人春节期间消化掉，还总是处于吃不饱的饥饿状态，这或许是春运难题在60年里始终未能得到根本性破解的原因所在。春运难题实质就是国人的回家文化情结问题，这60年，春运一直在承载这沉甸甸的情结。

回家“GDP”

2015年1月20日，刘梅和老伴拖着四个大箱子，在甘肃兰州火车站门前排队进站候车。同一时刻，刘争正在北京通州八里桥市场为婆家采购年货，这是刘争来北京的第十个年头。

和过去一样，每年这个时候，刘争都会将大部分的精力投入到过年回家这个“宏大”的事业当中，这种情形在她2007年结婚以后更甚。刘争夫妻都是独生子女，她生在云南，丈夫是内蒙古人，为了兼顾双方老人的感受，春节回老家只能交替回家，不偏不倚每年如此。

而此刻在兰州的刘梅，面对着茫茫的人潮，忽然感觉到了年轻人在外工作的不易，这是她的孩子离家的第九年，只身一人过节的第四年。在和老伴商量后，年迈的刘梅做出了一个决定―逆流而上，去北京陪女儿过年。

这是每年一度的路上中国，也是迁徙中的GDP。

知道他们的决定后，刘梅的女儿试图给父母买张机票，但被拒绝了，母亲知道飞机方便，但携带的行李却极为有限。她想给女儿多带一些东西。

2015年2月初，刘梅和老伴分了工，一个去买票，一个去为女儿买年货。甘肃鲜有总部经济，和大部分的西部省市一样，这里也是一个人口输出为主的城市。这令春节的逆行，反倒显得毫无阻力。老伴顺利地买到了两张从兰州到北京的火车票，直达，硬卧下铺，票价343.5元每张。

负责采办的老伴买了枸杞和蕨麻，还要等到临近出发的时候再去买百合、腊肉、锅盔，尽管女儿一再叮嘱他们不要买或者少买，但出发的时候，所有东西装满了四口大箱子。

无可否认的是，随着我国高铁线路的逐渐完善，运力的增强。和过去相比，目前的出行环境和便利程度已经有了极大的提升。而也正是因为这一点，刘梅的女儿才愿意让长辈走进春运的浪潮。

就在刘梅在兰州顺利进站候车的时候，刘争结束了采购，她没有时间休息，拎着所有的年货就奔向了最近的邮局。每次回家前，刘争还会提前一天跑到稻香村，去拎几大盒糕点回家孝敬长辈。

作为北京知名的糕点品牌，稻香村在2013年春节期间曾增产20%，为此，这家企业不得不24小时不停生产。尽管如此，去年春节期间生产260万套左右的“年味礼盒”仍供不应求。

实际上，这260万套糕点并非在北京市内消化。作为中国的政治、经济和文化中心，“北京的”一词仍有着明显的心理崇拜。对于长期生活在内地的长辈来说尤其如此。

“每次家里来人拜年，姥姥姥爷都会很自豪地让人家尝尝北京带来的点心。”刘争说，这些费用也不高，也就是几百元钱。

路不在脚下

刘争的娘家在云南的西双版纳，距离北京3366公里，两地间没有直达的飞机和火车。

省钱的方式是坐火车，但从北京到昆明，从昆明到西双版纳，尽管两人往返费用只需要1988元，但往返的时间却需要6天。对于只有7天假期的刘争夫妇来说，春节中所有省时省力的出行方式，都需要钱，或者说和父母的团聚时间长短，关系到了春节支出费用的多寡。

为了能赶上年三十的团圆饭，也为了能好好在家过个年，刘争夫妇只能选择飞。

刘争算了一笔账，从北京到西双版纳经济舱2490元，再加上机建燃油170元，两人往返的费用高达10640元。

而正是因为陆上交通的拥堵，航空公司通常在春节期间的机票都鲜有打折。

根据2013年民航局的统计数据显示。当年2月航空公司盈利12亿元，而1月份则亏损10亿元，在此之前的2012年11月和12月已有连续两月亏损。

这份统计显示，在当年2月份，国内航空公司收入314亿元，利润总额12亿元，同比增长305%。

这背后，是我国2787.4万人在当月选择了搭乘飞机回家过年。虽然更多的人不得不选择以火车的形式出行，但和航空不同，我国铁路方面却并未有喜人的利润。相反，大规模的人口迁徙，反倒给铁路带来了更大的亏损压力。

回家的预算

来北京三年，因为种种原因，阿甘没有回过家，这次是三年来他第一次见到父母，也是父母第一次来北京过年。

作为一家知名电视台的编导，在媒体发展普遍不被看好的大环境下，阿甘最近反倒显得特别忙碌―他接下了一档节目的整体制作。他的收入开始比过去任何一个时期都喜人。

但他对于过年回家，仍然斤斤计较。“来北京第一年的时候我就算过，回家一次的包括路费等在内的花销都七八千元，这还只是火车来回，路费1400元左右的情况，如果是机票往返的话得3000元。“当时这些费用就已经占到了我一个月工资的60%以上。”

阿甘说，现在回家得带差不多一个半月的工资，大概占自己一年收入的七分之一，这些钱回家基本就会被清空，路费两三千，回家要给父母钱，要五六千，要给亲戚朋友孩子的压岁钱，“一个孩子在我们当地最少得给200元，10个孩子就是2000元，还有同学结婚有孩子的，这些费用下来都得三四千元，再加上请客吃饭喝酒的一些费用，基本上近2万元回到北京的时候就已经不剩什么了。”基于此，阿甘想到了让父母来北京过年。

一个细节是阿甘所指的过年关系维护成本。“如果回了老家，过年期间就没办法和一些重要的朋友聚会拜年，如果通过手机或者网络拜年，一来时间和精力的成本会增加，二来会显得并无诚意。”他拿出手机，随意地翻动电话本，联系名单已经超过了400人。“他们大部分都是我职场上的朋友，而且大多都在北京，群发个拜年短信，都要好几十元。”

在网络上的社交软件并未普及时，人们仍然依赖于运营商提供的短信和彩信服务互相拜年，而近年随着微博和微信等社交软件的普及，通过互联网拜年已经成为了年轻人的另一个选择。

工信部的数据显示，随着微信、微博等新兴拜年方式的流行，语音业务受影响较大，数据业务替代效应显现。移动电话去话通话时长累计完成420.1亿分钟，仅为平日通话量的80%。移动互联网接入流量达到1971.5万G，人均接入流量达到26.4M，比平日流量高33.6%。而这背后，是阿甘这样的移动用户，特意为了春节多充的200元话费。

春运的“前世今生”

1951年的辛卯年春节，“春节还乡旅客服务委员会”的设立，也许可以视为中国“春运”的一个正式起点。

从1951年至今，粮票、布票、油票到车票等很多特有的历史现象随着经济的发展和社会的进步，纷纷退出了历史舞台。但“车票”却愈演愈烈，日益成为老百姓普遍关注的热门话题和街头巷尾的谈资。

春运这种现象早在新中国成立初期就开始出现：1951年，新中国初建不久，基本建设开始恢复，人民生活基本稳定，人员外出和返乡活动逐渐增加，交通运输能力紧张。为防止春节期间因旅客增多而形成的混乱拥挤现象，一些铁路局成立了“春节还乡旅客服务委员会”，以保证旅客旅途安全。

从1954年可查证的春运客流量73万人次，到如今在40天左右的时间里有几十亿人次的人口流动，占世界人口的1/3，春运也被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。

有这样一个说法，中国的春运现象是城市化进程的产物，它蕴含了所有的“中国特色”。如果想知道中国几十年中在经济、政策上有何变化，几十年返乡的路可以淋漓尽致地体现出来。一张回乡的票可以显现所有的温馨和矛盾、争议和趋同、发展和不足，也印证着“传统”与“现代”、“抗拒”与“接受”、“稳定”与“变革”，文化习俗与现代社会经济、政策的交织渗透。

从最初的铁路兼有自行车的回乡征程，到现在的“海、陆、空”三线配合返乡之路；从时代的大工业化进程中，挤得“水泄不通”的陇海线，到现在的不分区域不分地域的全线紧张；从早前支援西部建设“合同工”的单一客流主力，到目前的工、农、商、学、兵旅客全民化，中国的春运在几十年中从各个层面在不同历史时期都呈现出不同的特点。

春运回家篇10

“欢迎来到农历马年，中元4712年”，热热闹闹的马年春节激起不少外媒探究中国传统习俗的兴趣，甚至连许多中国人都不熟悉的黄帝纪年法都被它们挖了出来。而随着春节假期结束，盘点中国“春节过得咋样”成为摆在一些外媒面前的一大任务。透过史上空前的春运规模和几倍于美国人口的春晚观众，它们体会到“世界人口最多国家的最大节日”的“分量”。今日俄罗斯电视台评论说，中国春节越来越为国际社会接受，表明中国的软实力在增强。

在一些外媒看来，中国春节始于春运，也结束于春运。法国《回声报》称，1月6日是中国人返回工作单位的日子，中国迎来又一个人潮高峰。春节回家团聚是中国的传统，许多人为实现春节回家的愿望，不惜采取任何方式。今年春运期间，预计有2.58亿中国人坐火车往返于工作地和老家之间，这是地球上最大规模的人口迁徙。《华尔街日报》网站说，对许多中国人来说，今年是一个“马力年”。中国对汽车的钟爱已经改变了全球汽车产业，并推动了从石油到轮胎再到钢铁的各个市场。

“以为‘超级碗’很大？见识一下中国的春晚吧”，美国有线电视新闻网（CNN）以此为题称，美国职业橄榄球联盟年度总决赛“超级碗”有1.1亿观众，你以为这个数字很大吗？还有6倍于它的。中国国家电视台称，7亿多人收看了历时近5个小时的春晚。在社交媒体上，春节也让“超级碗”相形见绌。尽管网民在一分钟内发出38.16万条“超级碗”推特信息创下纪录，这却难与中国网民春节通过QQ在一分钟内发出327万条信息相比。中国另一个社交应用软件微信春节期间一分钟甚至发出1000万条信息。CNN还称，春节期间，红包习俗对年轻人特别有吸引力。如今越来越多的人喜欢通过电子手段接收红包。

法新社6日说，每年的央视春晚是中国的一大传统，自从1983年首届春晚以来，每年除夕中国人都会聚在一起观看歌舞和幽默小品等节目。今年春晚上，一名15岁的小姑娘在现场直播中转了4小时的圈，象征着时间推移和季节变换。这事在网上引发争议，有人批评这种表演“残酷”。这名演员自己则表示，这种转圈就像打坐一样，是一种修行。美国quartz网站称，有迹象显示，中国电视观众对春晚感觉不如往年印象深刻。曾几何时，春晚名句和笑话都会成为流行语，但如今春晚正在失去文化和商业两方面的重要性。

美国《国际商业时报》5日题为“春节假期为中国青年带来多余压力”的报道称，并非所有人都喜欢回家过年，由于过年团聚中的压力空前巨大，许多年轻人患上“回家恐惧症”。还有许多人表示，他们害怕回家的另一个重要原因是父母逼婚。“俄罗斯之声”以“租个小伙――让中国父母高兴”为题称，在中国春节期间，许多回乡的未婚姑娘都会遭到父母的唠叨：“为什么还没有对象？什么时间结婚？”为了应付父母，在中国网络上出现了出租年轻小伙的业务。这已成为中国春节的一个特色。