运动会工作计划十篇

运动会工作计划篇1

为了更好地贯彻党的教育方针，推动学校体育工作的全面发展，增强学生体质，提高运动能力。下面就是小编给大家带来的高中校园运动会工作计划最新范文，希望能帮助到大家!

高中校园运动会计划范文一

一.赛事背景：

在武汉城市运动会即将举办之际，在08奥运来临之际，在这秋高气爽的金秋十月，举办此此运动会，具有特殊的意义。该届运动会由武汉科技学院主办,校学生会体育部承办的全校性综合性运动会，是全校范围内规模影响最广的大型赛事。此次比赛共设_余个参赛项目，共产生_个名次。比赛从11月_日到11月_日，地点为阳光校区操场。举办赛事的目的是为了促进我校竞技体育综合实力和水平的提高，为《奥运争光计划纲要》的全面落实作贡献。通过赛事的举办，可以深化体育体制改革，选好苗子，打好基础，发现、输送合格的优秀体育后备人才，提倡重在参与，坚持比赛公平、公开、公正的原则，注重竞赛效益，赛出风格，赛出水平，树立诚信体育形象，为繁荣和发展我市体育事业，创建体育强市而努力。

二、指导思想

通过以大一新生为主体的竞技体育比赛，检验我校体教结合的训练成效，锻炼后备队伍，培养优秀体育后备人才;为我校参加全市体育大会选拔人才，增强全民的体育意识和健康素质，提升体育在同学们生活中的地位，深化我校艺术教育特色，展现全校师生良好的精神风貌和充满斗志的活力。增强全体师生的竞争意识和集体凝聚力，融洽师生感情，提高我校学生的田径运动技术水平，使学生得到全面发展。

三、举办单位

主办单位：武汉科技学院

承办单位：校学生会以及各院系体育部

四、举办时间

200_年11月_日——11月_日

五、举办地点

我校阳光校区

开、闭幕式及所有参赛项目都在校操场举办。

六、活动主要内容：

(一)开幕式进场仪式(以班为单位单独评奖)

1、评比内容及标准：

(1)、队列队形(占60%)：各班进场人数20人，男、女不限，队伍整齐，步伐整齐、步调一致。

(2)、精神文明(占20%)：精神面貌好，有朝气、有活力。

(3)、.服饰(占20%)：服装整齐美观，富于特色。

2、队伍不得在主席台前停超过20秒，否则扣分。

3、进场时两个班并列行进(各班成两路纵队行进，每路纵队走一条跑道)。

4、评委：学校行政、各级长。

(二)体育项目竞赛

本届校运会设男、女单项各_项，集体娱乐项目_项，分田径场、篮球场、升旗区3个场区进行。

(三)闭幕式：1、集合。2、颁奖。

七：具体方案：

包括:1、组织项目及时间安排2、前期报名及时间安排3、比赛期间工作安排4、比赛后工作注意事项5、系部奖励(一)、系部领队、教练及工作人员领队:教练:(老师)指导老师:主要负责人:主要负责部门:学生会体育部参加工作部门:团总支学生会全体部门(二)、组织项目及时间安排

第一项：开幕式活动程序安排(11月_日上午)

1.07:30～07:45：全体工作人员到岗，各工作组检查准备工作(各组长负责)。

2.07:30～07:45：各班进行活动前教育(各班主任负责)。

3.07:45：各班学生到指定位置就座。各仪仗队和各班代表队在教学楼前空地排队准备进场(由各队指挥老师负责)。

4.08:00：领导、嘉宾上台就座。

5.08:00：开幕式正式开始。

宣布各队伍入场

进场顺序：国旗校旗鼓号队彩旗队

6.08:30～09:00

(1)全体肃立、奏国歌、升国旗。

(2)宣布运动会开幕、致开幕辞()。

(3)裁判员代表宣誓()

(4)运动员宣誓()。

(5宣布大会纪律()。

7.09:00各队退场，竞赛开始。

8.工作人员安排(注：各工作组姓名下划横线的老师为组长)

高中校园运动会计划范文二

一：组织机构：为了能够组织并顺利开展好本届秋季运动会，充分展现我系师生风采，并在运动会中赛出水平，获得成绩，同时，为了更好为运动员服务，设立运动会领导小组。组织机构如下：指导老师：组长：组成成员:

1.宣传部：

2.社团部

3.体育部：：

4.学习部：

5.外联部

6.组织部

7.生活部

8.办公室

9.社会实践部各部门职责与分工：

二、各部门职责与分工：)宣传部(一、宣传部)负责人：电话：主要成员：职责：

1、前期宣传：(

1)动员宣传(

2)海报制作2、运动会口号(10月日需确定)

3、广播稿

4、摄影或录像)体育部(二、体育部)负责人：主要成员：;职责：

1.运动员报名;

2.运动员选拔;

3.赛前训练;

4.服装及器材;

5.运动员赛前检录;

6.成绩统计)生活部(三、生活部)负责人：主要成员：职责：

1.运动会当天的后勤人员安排

2.保障后勤的人员到位)学习(四、学习部)学习部负责人：主要成员：;职责：

一、

1.方阵的人员的确定;

2.方阵的训练;

3.活动期间的秩序维持经费预算：三、经费预算：由于院举行运动会，在活动过程中需要置办必需物品，以便更好的完成工作，特申请：笔：支元/支=元纸：份元/叠=元元/瓶=元水：瓶桶装水：桶元/桶=元杯子：条元/条=元葡萄糖：元功能饮料：瓶元/瓶=元医药箱：元奖品：合计：元运动会的总结和表彰：四、运动会的总结和表彰：对本届运动会的进行全面的分析和总结，同时对在运动会中表现突出的运动员，后勤工作人员，啦啦队等等，进行表彰!五、活动口号：赛出青春，展现自我活动口号：赛出青春，活动意义：六、活动意义为同学们的大学生活添加美丽的色彩，为忙碌的学习生活穿插丰富的课余活动。在比赛中体现奥运精神，展现自身特长，散发青春活力学会团结协作，增强集体荣誉感!运动会中能使同学之间更好的了解和沟通。大学生不仅在学习中丰富自我，同样在比赛中体会成功、克服失败、增进友谊，以为大学生活增添乐趣。活动对象：七、活动对象活动对象信息管理系全体学生前期活动安排：八、前期活动安排：前期活动安排

1.海报(

1)前期宣传于10月号做出张小海报贴于…(

2)中期宣传于月号做出一张大海报贴于综合楼大厅

2.团(

1)召开

09、10级自然班会议(

2)由10级各自然班宣传委员在各班负责挑选8名人员(必须包括各班的宣传委员和学习委员，要求挑选的人有一定的写作能力)作为团成员，并登记团成员的详细信息，各班宣传委员将名单于月日交到宣传部。(宣传部学习部负责)(

3)10级各自然班每个人写好10篇广播稿，08级各自然班每个人写好5篇广播稿，各班宣传委员将所有稿件于月日交到宣传部。(

4)广播稿的模板由学习部提供(学习部月日完成)，广播稿的格式由宣传

部提供(宣传部月日完成)。(

5)通知

09、10级各自然班的班长(团支书)、宣传委员、学习委员于月日于点在开会.团具体安排：(1)团分为两组，运动会两天各一组，第一天建筑工程，装潢专业，第二天计算机网络技术，会计电算化专业。(学习部宣传部负责)。

高中校园运动会计划范文三

一、活动主旨：

本着树立“健康第一”思想，以活动为依托，实施“我参与我快乐”的精神，推动初中体育活动的广泛开展;传承枫叶人不断创新、奋发进取的精神，充分展示学生“快乐、健康、和谐、团结、向上”的优秀品质，培养学生的集体荣誉感。

二、时间地点

运动会时间：20__年_月_日7：30-15：30

预赛时间：20__年_月_日-10月11日16：00-17：00

三、比赛项目设定

田径类：100m(男、女)，1000m(男)，800m(女)，立定跳远(男、女)，实心球(男、女)

趣味类：滚铁环、吊瓶、迈向成功、袋鼠跳、公鸡下蛋、100m迎面接力、拔河

四、人员工作安排：初中部统筹协调：袁清晨

副总裁判长：

趣味裁判长：初中部裁判员：

五、裁判员和班主任培训时间地点：20__年_月_日-20__年_月_日(时间待定)

六、竞赛规则及方法：

1、100m(男、女)

方法：每班男、女各2人。抢跑一次将直接罚下。(必须安规定执行)规则：预赛：以年级为单位进行，每组4-5人比赛(提前一周进行)决赛：以年级为单位进行，取成绩的6人进决赛。

2、男子1000m

方法：每班男生1-2人。抢跑一次将直接罚下。(必须安规定执行)规则：以年级为单位进行决赛，取成绩的6人计入总分。

3、女子800m

方法：每班女生1-2人。抢跑一次将直接罚下。(必须安规定执行)规则：以年级为单位进行决赛，取成绩的6人计入总分。

4、男、女子立定跳远

方法：每班男、女各2人。每人连续跳3次，取三跳中的成绩记名次，如若犯规将不记成绩(必须安规定执行)

规则：以年级为单位进行决赛，取成绩的6人计入总分。

5、男、女子实心球

方法：每班男、女各2人。每人连续投掷3次，取三投中的成绩记名次，如若犯规将不记成绩(必须安规定执行)

规则：以年级为单位进行决赛，取成绩的6人计入总分。

6、滚铁环

方法：每班男、女各5人(共10人)。滚铁环是对人的耐心和平衡技巧的考验。用一根宽铁片做一个圆环，再做一个前端带钩的推杆，手握推杆推动铁环向前滚动。

规则：采取分组迎面接力的形式，将铁环滚至对面，完成最快的班级获胜。若半途中圆环倒下须在原定调整好前行，接力距离为20m。前三名班级计入团体总分。

7、吊瓶

方法：每班男、女各3人(共6人)。吊瓶是对人的耐心和操作技巧的考验。把一根长线两头分别系上一个长木棍和短木棍(比啤酒瓶口直径细且长度比瓶口宽)，面前放置一个啤酒瓶，只用一只手操作长线吊着的短木棍放进啤酒瓶内提起向前跑动。

规则：采取分组迎面接力的形式，将瓶吊起跑至对面，完成最快的班级获胜。操作过程中犯规的将从原地重新开始，接力距离为20m。前三名班级计入团体总分。

8、迈向成功

方法：每班男、女各3人(共6人)。每班两块长木板，每块木板上面有10个脚套，10名队员(男前女后)左右两脚分别踩在两块木板上，队员一起有节奏的迈步向前，走向终点即可。

规则：比赛距离为20m，一起迈步向前，最快的速度走向终点，前三名班级计入团体总分。以木板后端过终点线为准。

9、袋鼠跳

方法：每班男、女各5人(共10人)。每位运动员必须把双脚放在编织袋里跳动，若某只脚在比赛时露出编织袋视为犯规，需在原地整理好，再出发。规则：30m往返接力赛，采取分组迎面接力的形式，跳至对面，完成最快的班级获胜。，用时最短者获胜。前三名班级计入团体总分。

10、公鸡下蛋

方法：每班男、女各5人(共10人)。每位运动员必须在两腿中间放一个篮球，进行双脚同时跳跃向前，两腿之间的球不能掉落，如有队员将球掉落，须在原地调整好进行比赛。规则：30m往返接力赛，采取分组迎面接力的形式，跳至对面，完成最快的班级获胜。，用时最短者获胜。前三名班级计入团体总分。

11、拔河

方法：七年级组(1-5班)、八年级组(1-4班)各选拔20人(男女各10人)参赛。

规则：比赛前抽签决定对手，采用淘汰制，每局交换一次场地，三局两胜制，表演赛不计成绩，第一名发放奖状。(提前两周的课间操进行)

七、名次、积分

1、个人项目第1-6名记分，分别得7、5、4、3、2、1分。团体第1-3名记分，分别得14、10、8分。

2、个人和团体比赛积分记入班级总分。3、若成绩并列,则共享该名次

高中校园运动会计划范文四

为贯彻国家学校体育工作条例，弘扬奥运精神，活跃学校体育文化生活，增进学生、教职工身心健康，促进我校群众性体育活动的进一步开展，学校决定举办以i运动i健康i生活为主题的第十二届秋季运动会。

一、活动宗旨

通过备战运动会，培养了学生积极主动的锻炼意识和培养良好的锻炼习惯;

通过竞技体育，培养了学生挑战自我、勇于拼搏的精神;

通过团体项目，培养了学生团队合作的精神，促进班集体的建设;

通过志愿服务，培养学生的集体责任感，体现奥运的志愿精神。

二、活动内容

秋季运动会包括会徽设计大赛、第九套广播操比赛、田径运动会、摄影比赛于一体的综合性体育活动。

三、活动项目

1、运动会会徽设计大赛

时间：10月22日前完成

内容：第十二届秋季运动会徽

对象：全体学生

承办：学工部、艺术组

负责人：纪__、林__、

说明：会徽设计特等奖作品以9分计入班级总分，一等奖作品以7分计、二等作品3分成绩计入班级总分;每班累计加分不超过9分。

2、广播操比赛项目

时间：10月20日前比赛结束

内容：第九套广播操

对象：高一年级

承办：体育组

负责人：戴__、冯__、周__、黄__

说明：广播操比赛的一、二、三等奖按照9分、7分、5分的成绩计入的班级总分。

3、田径运动会

时间：10月3031日上午(初中)、10月31下午--11月1日(高中)

内容：开幕式、田径项目比赛、闭幕式(升旗仪式)

项目：初中：100米、200米、400米、800米、1500米4_00接力赛、跳远、跳高、铅球、50米迎面接力

高中：100米、200米、400米、800米、1500米4_00接力赛、80米迎面接力、跳远、三级跳远、跳高、铅球

对象：全校师生

承办：学工部、体育组、初中部、高中部、工会

负责人：戴__、纪__、陆__、黄__、柳__

4、运动会摄影大赛

时间：10月2011月3日

内容：与运动会有关的精彩瞬间。

对象：全体师生

承办：电教组、校园电视台

负责人：洪__、吴__

四、奖项设置

团体奖：

1、团体总分奖。田径比赛成绩、会徽作品征集大赛的成绩、广播操比赛成绩的总分在年级前1/3的班级

2、优秀组织奖。组织有力，特色明显。根据运动员报名、入场式、宣传、会徽征集活动组织奖等方面综合评定。

3、道德风尚奖(精神文明奖)。严格遵守大会纪律，发扬比赛风格，文明守纪、诚实守信、尊重裁判、尊重对手。根据纪律、卫生、宣传、好人好事等方面综合评定。

个人奖：

1、校园体育之星。授予热爱体育运动、遵守大会规则，服从裁判，尊重对方，文明参赛，体育比赛成绩破学校运动会记录、单项比赛前三名的同学江宁分校校园体育之星荣誉称号。

2、优秀志愿者。志愿工作认真负责，积极主动，乐于奉献，能圆满完成大会交给的各项任务附1：展示班级文化彰显班级特色班级入场活动方案

1、活动要求：展示班级文化，彰显班级文化建设的成果;通过班训、班服、班歌、班徽、班旗和道具、舞蹈、造型等有创意地展示班级特色文化建设的成果。

2、撰写入场解说词：一分钟之内的中文解说词，介绍自己的班级特色文化和班级的精神面貌

3、说明班级的特色入场式将作为优秀组织奖的重要组成部分。

高中校园运动会计划范文五

一、指导思想

校运动会是我校校园体育文化生活的传统项目，加强了校园精神文明建设，提升了校园的文化品位。一年一度的运动会是全校的体育盛事，也是广大师生展示风采、促进交流的舞台。在此期间，我们青年志愿者更应该发挥自己的能力，唱响协会“奉献、友爱、互助、进步”服务宗旨，尽自己所能，奉献自己的力量，让我们的校运会更顺利、更有效、更有意义的进行。

二、活动目的

1、保障运动会的顺利开展，促进校园文化建设;

2、发扬志愿者“奉献友爱互助进步”的志愿服务精神;

3、为志愿者提供锻炼自己的机会，提升志愿者综合素质。

三、活动主题

奉献，成长，乐观，积极

四、活动时间

五、活动地点

__学院南区

六、活动对象

__学院理工学院全体师生

七、活动准备

(一)前期准备

1、活动部写好活动策划书，拓展部根据策划与各兄弟院校联系相关事宜，活动部准备好活动相关物品(会旗，志愿者帽30顶，帐篷一个，桌子2张，凳子8个)

2、各部门统计各部不参加运动会项目的干事，周三晚上之前将人员信息报到活动部，活动部进行分组(后勤组，检录组，机动组，新闻摄影组);

3、宣传部做好宣传板和宣传海报;

4、理事会组织会议，安排志愿服务活动的具体工作;

5、运动会当天，全体参加活动的志愿者提前一小时集合，负责人讲解相关事宜和注意事项，活动部将活动物品提前摆放到指定位置;

6、人力资源部准备好工作证，做好活动考勤，编辑部准备好写新闻稿的稿纸。

(二)活动流程

1、运动会期间的志愿者活动由青年志愿者协会理事会统筹负责，做好人员的调动安排;

2、根据运动会赛事安排，检录组组员带领我们的运动员到相关地点进行检录并带到比赛地点，帮助处理赛前相关事项;

3、后勤组在赛场内根据安排积极服务各赛点运动员，帮忙看管运动员的衣物，留意运动员的赛程并提醒运动员，负责排除现场的意外因素，在比赛过程中保护我们的运动员，确保运动员的赛事顺利;

4、机动组在帐篷处听候调遣，在运动场广播播报我们的运动员还没检录时，负责帮忙联系并通知要参加比赛的运动员，避免运动员错失比赛;

5、新闻摄影组的写好新闻稿，做好拍摄工作。

(三)后期活动

1、活动结束后志愿者们将帐篷点清理干净，活动部收好活动相关物品;

2、宣传部，拓展部和编辑部联合做好后期宣传工作;

3、召开会议，进行活动总结。

八、注意事项

1、参加活动的各会员必须端正态度，对自己的行为负责，时刻谨记“奉献友爱，互助进步”的宗旨;

2、所有人员须准时按要求到达指定地点或工作岗位，不得迟到早退;

3、每个志愿者必须站好自己的工作岗位，如有特殊情况必须离岗的一定要提前告诉相关负责人，并自己找好接替岗位的志愿者;

4、各志愿者要时刻注意自己的形象，不要借机在运动场上打闹，无所事事，或做影响协会形象的事;

5、各志愿者保管好协会的物品(会帽和工作证)，活动结束后及时交回;

6、志愿服务期间如遇特殊紧急情况自己无法处理的须及时告诉相关负责人;

7、活动负责人做好协调工作，避免出现混乱状况。

学校秋季运动会策划方案篇六

为了更好地贯彻党的教育方针，推动学校体育工作的全面发展，增强学生体质，提高运动能力，决定于11月举行第17届秋季田径运动会。

这次运动会无论是在内容、形式或是竞赛办法上都是针对我校的实际情况而开展的一项体育教育活动和体育竞技运动。大会要求各班级结合实际对学生进行爱国主义、集体主义和革命理想的教育。培养克服困难、顽强拼搏、奋力进取的精神，加强组织性、纪律性，促进班级的文明建设。大会需要全体师生通力协作、齐心合力、严格要求、严密组织、讲团结、讲奉献，力争把运动会开得生动活泼、富有教益。做到精神文明和运动技能的双丰收。

一、参赛时间和地点

11月26日—27日地点：__初级中学

二、参赛单位

七年级八年级

三、比赛项目

男子：100M200M400M800m1500M4×100M跳高跳远铅球

女子：100M200M400M800M1500M4×100M跳高跳远铅球

集体项目：(各班均参加)

40(人)×(50)米迎面接力(男女各20人)拔河：男女各15人

四、报名要求

每项限报2人，每人限报2项，每班确立男女生各8人，集体项目临时组队。

五、竞赛办法

1.比赛使用国家审定的竞赛规则。

2.运动员必须佩戴号码布和学生证，不许冒名顶替或临时换人。

3.参加单位不得弃权。

六、各组别名次录取方法

1.单项个人取前六名，按7、5、4、3、2、1记分，若参赛人员6人及以下减一录取，前三名颁发奖状;团体总分七年级取前6名、八年级取前4名。

2.凡打破记录的项目加7分，集体项目加倍计分。

3.团体名次按各单位男女运动员得分总和排列，如积分相等，以破记录多者列前，如再相等，以第一名多者列前，以此类推。

4.各年级评出道德风尚奖1名，各班评选优秀运动员男、女各1名。

七、入场式说明

1、各班要认真组织入场式方阵训练，组委会将对入场式进行专项评价。

2、各班入场式方阵可在以下类别中选择一项，并进行专门训练(小旗队、彩带队、花环队、鲜花队、汽球队等)。

3、评分规则如下：

1)方队入场1分

2)统一服装，统一呼号2分

3)入场式装饰队形新颖美观，有风格有气势3分

4)有解说词，解说特色明显2分

5)步伐整齐，精神饱满2分

评分办法：

评委以十分制计分，以评委总分的平均分确定班级奖项，全校设一等奖2个，二等奖4个，三等奖6个。

八、报名表上交时间

1、在11月17日以前交体育组，逾期不补。

2、各班提前一天交入场式解说词。(100字以内)

运动会工作计划篇2

关键字：地铁运营；新线；接管

中图分类号：U231文献标识码： A

一、新线接管工作机制

新线的接管首先要编制新线接管工作计划表，将整体工作逐项细化、分解成若干的子计划。

这样做的优势有以下四个方面：

第一、管理压力层层向下。督促各部门为整体的试运营目标主动动作、主动作为。新线接管是一个系统工作，运营方要按照系统化、集约化、职责明细化的要求制定筹备工作计划表。各部门负责人作为该项工作的直接负责人，分管领导作为督办人。有效的提高管理效率，保证各部门主动作为、积极工作。

第二、管理职责明晰。多头管理是无效管理，将子计划确定负责部门和负责人，有效督促子计划按照既定目标推进。在计划表中明确管理的第一负责人，避免多头管理、无效管理。子计划在统一归口管理下，保证该项工作完成的统一性、完整性、时效性。其次，明晰管理可以有效节约人力成本，发挥每个人的工作潜力；再次，在统一管理下可以及时调整工作偏差，保证子计划的按时完成，也同时保证整体工作的全局推进。

第三，时间管理。每项子计划均有规定的完成时间节点，该时间节点按照试运营时间倒排计划。使各部门明确各时间段必须完成的工作和下阶段即将开始工作，便于工作的计划性、前瞻性和强制性。通过工作计划表时间节点的确定，可以直观了解每项工作完成的时间底线。通过时间管理各部门可以分清轻重缓急，合理安排工作计划。应用时间管理技巧、克服内外因引起的时间浪费。

第四、考核管理。运营方采取定期检查、随机抽查的方式对工作计划表完成情况进行核查。核查发现超过时间节点、完成质量未达到预期等情况实施考核，并对负责人问责。对超过工作计划表时间节点并且属于外部因素影响者，说明具体情况、预计完成时间可以免除考核，但是必须持续追踪最近进展。

二、新线开通的三个阶段

新线开通的历程大致可分为工程建设时期、试运行时期、试运营时期三大阶段。

在工程建设时期，运营方主要是协助配合的角色。筹备工作组的主要任务是筹备工作计划编制中要充分考虑线路试运营开通所必须的人、法、物、料、环五大因素，遵循“以生产为主线、以安排为支撑”的原则对新线筹备工作细致认真的安排。以筹备工作计划为总纲，辅以细化的各项专业子计划模块来补充，力求全方位包含新线开通前的应做工作，给新线筹备工作以具体指导，并建立一套“以完成子计划模块确保总体计划的实现，以分目标的实现确保总目标的实现”的目标管理体系。从而保证各项工作、参与的各部门计划执行有明确的重点和方向，避免盲目、游移和无效的劳作。由于新线接管的策划筹备工作过程始终贯穿整个建设时期，势必会受到建设工期变更、技术方案变更、质量整改等外部因素的影响。因此，工作计划在执行过程中极易发生变化或是执行的偏差，那么在执行工作计划管理时必须做到动态追踪、适时调整、实时修正，保证新线筹备工作按照既定方向推进。

试运行时期，运营方逐步主导设施设备的调试工作。该过程从新线的冷滑工作开始，直至综合联调结束。该时期的主要任务是根据新线开通建设及开通运营筹备工作的内在联系，以载客试运营为截止点采用倒排时间工序方法，明确各项主要筹备工作在不同时间段的安排。新线开通筹备工作计划中将每项内容落实到部门和责任人，并具体到各个时间段。同时，也要同步明确各阶段的完成时限和相关工作完成的质量要求。在新线开通计划前，必须结合新线开通各阶段的不同特点对筹备工作开展风险评估，将筹备工作再细化为子计划，并在相应子计划中强化新线管理、设施设备管理接管和联调演练工作方案编制要求。筹备工作开展之前一定要将“新线试运营筹备计划表”及时行文，并指定专人督促各部门严格按照计划表推进。

开通试运营时期，是在综合联调结束，试运营评审前的阶段。在该阶段必须注意以下工作要点：第一、综合联调后设施设备的状态确认，保证综合联调的真实性和有效性；第二、必须对综合联调阶段发现的问题整改到位，并根据综合联调的情况确定既定开通新线下一阶段工作开展的前置条件。在下一阶段工作推进前，组织人员逐项核查前置条件的满足情况（前置条件一般为开通下阶段工作的底线，条件的制定必须根据工程进度、现场实际、线路特点拟定。）；第三、试运营前必须保证设施设备的重大安全隐患、质量缺陷彻底处理完成，并确认人、制度、安全措施、维护用备品、技术资料等等全部到位，保证试运营的可靠开通。

三、新线开通筹备信息掌握

新线接管开通策划筹备的最终目标是开通载客试运营，其管理难度大、管理幅面广、现场制约条件多，那么首先要做好两个方面的工作：

新线接管的计划制定后一定要开展定期检查和不定期检查。定期检查主要是核查计划的推进情况、执行中需要解决的问题、交叉项点的界面分工等问题。一般将定期检查分为每周检查和每月检查。不定期检查主要视具体情况组织开展，或工作计划与筹备工作推进到关键时期，或筹备工作计划执行出现偏差时及时组织检查。

检查目的是了解、核实子计划目标的执行和工作内容的开展进度情况，调查筹备工作中遇到的各种问题、困难及其原因，协助研究确保筹备目标按期实现和工作内容有效开展的策略和办法。其次，还必须安排专人到建设的施工现场对项目工程进度情况进行必要的了解、核实，调查项目工程建设中遇到的各种问题、困难及其原因，及时掌握建设工程进度是否按照与既定的新线接管目标同步，做好及时有效调整筹备工作计划的准备。

1、信息沟通

对内沟通。主要可以分为内部的接管例会、组长例会和小组例会。接管例会是运营方根据现场建设的工程进度、新线建设中现场重大信息等情况召开新线筹备例会。会议主要议题包括：对上阶段筹备工作情况总结；讨论并确定各项需要协调解决问题，并确定的解决方案；布置下阶段筹备工作的主要任务，保证运营筹备工作按计划有序推进。组长例会是由工作组组长组织召开，各小组负责人参加。主要对上周接管工作进行汇报，提出存在问题，安排本周工作计划。小组例会是各小组根据领导组会议要求及实际情况，自行组织召开小组例会，主要对小组工作进行总结、布置和安排。

对外协调。主要可以分为保通会、专题例会和紧急会议。保通会是每周与建设方定期、固定人员参加新线建设的保通会。参会前运营方须认真收集一周的新线信息，将需要上会汇报、协调的议题收集整理形成上会议题，有效保证参会的时效性、有效性、主动性和针对性。会议主要议题包括：建设部门介绍建设工程进展情况，以及关键目标的实现情况；运营方将工程介入与建设工程相关的问题和意见，上会讨论；运营方介绍策划筹备工作的整体进展，以及双方相互配合的事宜。有效保证运营方更好地做到早介入、早了解、早发现、早解决、早培训、早掌握。专题例会是根据每周现场实际情况，确定专题例会的议题。该例会与保通会同步进行。紧急会议是由运营方新线接管组长根据实际情况，临时组织相关小组或外部单位针对突况召开的紧急会议。

2、信息收集

运动会工作计划篇3

1.1通信工程项目管理过程关键管理动作不规范

通信工程项目特点决定了其建设地点涉及众多区域，以中国移动广西公司为例，在基站工程中，建设地点遍布全区14个地级市，109个县区，1324个乡镇。建设过程中，涉及征地、土建、电力引入、通信设备安装、光缆线路施工、系统调测优化等多个环节，工程实施复杂，参与人员较多，需要运营商省、地市公司管理人员全程参与项目管理，由于运营管理人员跨越省、地市公司，管理角色不同，掌握和运用项目管理方法不同，导致项目管理动作走样、不规范，标准化程度低。以组织工程协调会议为例，省公司、地市公司都需要召开工程例行沟通协调会，有些省公司项目经理往往只关注市公司应关注的项目细节，而未能掌控项目全局，对自身角色应关注的重点环节认识不清，另外也暴露出了运营商内部分工界面不明确、各个角色之间沟通不充分的问题。究其原因，主要是运营商自身项目管理相关动作规范缺失，未能明确指导各级项目管理人员执行相对应的角色管理动作。

1.2项目管理IT平台多、互联程度低

运营商内部按管理线条搭建了多个不同IT系统，系统互联互通标准化程度低，未能有效提高管理效率。笔者以中国移动广西公司为例，有项目管理平台、采购供应系统、固定资产管理系统、MIS系统、档案管理系统、合同管理系统。每个系统由不同部门设计开发，功能过于单一，系统之间信息关联和数据共享程度不高。在项目立项、设计、设备采购、合同签订、物流配送、资产转固、项目验收、档案归档等管理环节，需要项目管理人员在不同系统进行手工录入，人为操作工作量多、繁琐，容易出现失误。

2运营商通信工程标准化管理体系

本文将PMBOK（ProjectManagementBodyofKnowledge）先进项目管理理念应用于运营商通信工程项目管理，将省公司、市公司项目关键环节进行标准化，并充分挖掘运营商内部各个IT系统，以项目为中心，以项目管理过程为纽带，打通各个IT系统，标准并固化项目管理过程关键管理动作，以统一规范运营商内不同部门不同人员的管理行为，提高通信工程项目管理水平。

2.1项目管理关键管理动作标准化

在通信工程项目管理中运用PMBOK理念，借鉴的成熟项目管理方法，笔者结合行业建设规范及中国移动广西公司内部管理规定，梳理了项目管理关键点，其管理动作都要有相应的输入、工具、输出，形成一套标准化管理体系。

2.1.1项目启动过程标准化

在项目启动阶段，省公司依据年度投资计划和网络覆盖情况，收集市公司上报用户活动热点区域需求，分析投资收益，建立数据分析模型，省公司编制项目建议书，组织评审，完成这些关键点后，通过项目立项，将投资信息，建设规模，初步实施计划等项目信息录入项目管理系统，并同步到采购供应系统、MIS系统、资产管理系统。项目管理章程一般作为日常管理要求，已成文并下发，不再单独为每个项目制定管理章程。识别干系人，通信工程专业程度高，施工复杂，在启动阶段，需要识别项目主要干系人，特别是市场部门对业务的需求，必须与市场部门人员进行面谈，收集并分析需求。

2.1.2项目计划过程标准化

项目计划是为了完成项目而编制的计划任务书。局限到通信工程，项目管理计划要列出要做的主要工作任务清单及时间节点，在工作和任务清单中清楚地描述出项目划分的各个阶段，每个阶段工作的重点和任务是什么，完成本阶段工作和任务的人力、资源需求，时间期限，阶段工作和任务的成功形式。项目实施过程中对风险、疑难、其它不可预见因素等处理机制。通信工程专业性强，实施步骤关联性较大，往往前置任务出问题导致后续环节延误。因此项目计划是整个项目的灵魂，而制订计划时考虑是否全面、前后顺序是否科学是决定项目能否顺利实施的基础。在编制计划过程中，省公司项目经理组织各个部门、不同专业人员按专家讨论方式进行，明确每个项目目标，分解每个专业项目任务以及必须执行的具体活动，以网络图表的形式图示描绘活动。市公司项目经理在总体计划框架下，进一步细化，便于落地执行，特别是各种活动之间的必要的次序和相互依赖性。如前期配套工程必须完成谈点，后续设计人员才能进场勘察机房建设、电力引入、光缆路由、无线建设方案等。通信工程项目计划主要关键点是实施计划安排。通信工程按专业可划分为前期配套工程、无线工程、交换工程、传输工程、IT支撑工程。不论哪种专业，都涉及设计、采购、配送、施工、验收等关键环节，同时将风险管控纳入规划过程。设计管理计划是通信工程项目计划中非常重要的子计划。为此，笔者所在的公司专门编制了设计管理WBS以及关键流程，每个具体项目按模板，添加各个设计任务时间期限，即可形成标准化的设计管理计划。设计管理贯穿了项目始终，确保项目按设计实施。采购管理计划标准化，运营商投资类项目采购，一般分为一级集采和二级集采，一级集采主要由集团总部采购主设备及通用类配套设备，二级集采由各省采购少量配套设备。项目采购管理计划必须考虑各级采购范围，采购时间。配送计划与采购计划关联密切，一级集采和二级集采，各个供应商分布在全国不同地域，配送到达项目实施地点所需路程和消耗时间不同，在计划阶段，需要提前进行规划，确保每个施工点物资能在同两天内同时到达，以便施工人员一次进场，就能完成设备安装及调测。施工计划在规定的时间内完成各个地点施工任务。施工计划与前置任务是设计、采购、配送计划，还要考虑施工协调计划。通信工程施工地点分布广，覆盖城市各个街道、遍及乡镇村庄，与老百姓日常生活密切。协调能力直接影响到项目是否顺利实施，特别是光缆线路工程，做好线路沿线百姓协调工作，是施工计划的重要组成部分。协调计划重点在组建项目协调小组成员，成员要熟悉施工区域风土人情。验收管理计划在实施前，编制验收标准，验收要点，使各参加单位提前了解项目验收要求。特别是新技术的应用，往往国家行业验收标准未实施，需要在编制计划时，重点考虑。风险管理计划针对每个具体项目，省市两级都要列出风险清单，特别是以往项目遇到的问题，并分析风险，确定两级风险管理职责，输出风险应对计划。

2.1.3项目执行过程标准化

执行过程关键在于计划落地，将工作任务分解，并制定执行标准，确保每个环节有专人按规范执行。省级项目经理落实总体计划执行，市级项目成员落实项目具体实施。在执行过程，规定市级项目经理在固定周期内提供进度、质量报告。特别是在市级层面无法解决的设计方案变更、资源不满足等问题，必须及时报告，由省市联合进行攻关解决。执行过程将沟通管理动作标准化，严格执行沟通计划和沟通制度，才能达到沟通效果。最常用的沟通方式有工程沟通协调会、定期书面沟通、不定期口头沟通。我们对每种沟通方式进行标准细化，使其规范统一。沟通会议是最常用的沟通方式，每隔两周省公司通过视频会议系统进行沟通。开会前，各地市确定每次会议主题，按照问题、协调帮助、解决建议、下一步计划等4个方面组织会议材料，发言时间控制在3～5min。书面沟通方式主要有周报、月报和季报。公司统一设计模板，项目组成员按照模板格式，将日常工作信息准确记录并，使项目组成员及时掌握项目执行过程情况，及时向更高级管理人员报告项目进展，获取项目支撑资源。口头沟通方式主要有面对面、电话、邮件。在项目早期多使用面对面沟通，这对促进团队建设，建立良好的工作关系特别重要。由于当面沟通信息不能保存，标准化管理动作要求沟通过程要进行记录，以电子形式保存下来。电话沟通比较及时，能快速解决紧急事项，标准沟通方式要求团队及时进行电话沟通。

2.1.4项目监控过程标准化

监控项目工作是跟踪、审查和调整项目进展，以实现项目管理计划中确定的绩效目标过程。监控贯穿于整个项目生命周期的项目管理活动之一，它包括收集、测量和绩效信息，分析测量结果和预测趋势，以便推动过程改进。监控过程标准化关键明确省、市公司项目团队成员、不同角色在实施各项任务时，把项目的实际绩效与项目管理计划进行比较，评估项目绩效，决定是否需要采取纠正或预防措施，并推荐必要的措施。为规范标准，我们编制省、市级质量巡检表、安全检查表、周报、月报模板、合伙方管理规范清单表。省市项目成员按模板要求定期巡检，反馈项目信息，跟进计划执行情况，同时识别新风险，分析、跟踪和监测已有风险，确保全面识别风险，报告风险状态，并执行适当的风险应对计划。省市项目成员持续分析项目管理计划的偏差，进行变更请求。

2.1.5项目收尾过程标准化

在项目管理过程中，往往忽视项目的收尾阶段管理，认为剩余工作量不大，对项目团队成员管理松散，对遗留问题处理不及时。收尾阶段的项目管理作为项目管理的一个重要组成部分，它和项目其它工作和任务一样均应纳入项目管理计划并按照计划实施。省、市公司项目管理团队检查项目建设过程程序资料，列出清单，逐一对照检查。确认项目所有管理活动是否完成，检查项目竣工与设计相符度，变更过程手续是否齐全，整理项目过程资料，生成归档清单，项目档案录入档案管理系统，发起项目终验，结束项目。项目收尾标准管理要求，项目团队成员按照项目管理计划，落实项目收尾。项目管理团队成员必须完成项目收尾阶段所有工作，才能解散。

2.2将关键管理动作固化到系统，并优化系统互通

笔者以中国移动广西公司为例，近两年重点提升项目管理，将项目管理过程关键点标准化，并在项目管理平台进行固化。项目管理团队必须按项目管理平台要求，完成相应的管理动作，项目顺利实施。优化各个系统之间互通信息，将项目平台与采购供应系统、MIS系统、合同管理系统、资产管理系统、档案系统互联互通，共享项目信息。项目以项目MIS编号作为项目唯一编码，在各个系统进行共享。在设计阶段，将设计电子清单导入项目管理系统后，自动生成采购清单，减少了其它系统录入，提高效率，降低录入错率。采购供应系统完成采购及配送后，项目中的物资自动导入MIS系统，减少人工录入MIS。将设计、采购、配送、施工、巡检、验收、资产交付、档案归档都纳入项目管理平台统一管理，在平台发起标准管理动作，其它各个系统配合完成，不再单独手工生成录入，减少项目管理人员工作量，提升项目管理效率。

3总结及展望

运动会工作计划篇4

为深入贯彻落实《体育法》，认真实施“全民健身计划”和“奥运争光计划”，提高我市体育事业整体水平，促进全市经济建设和各项社会事业的发展，市政府决定20__年举办__市第九届全民运动会。

本届运动会共设农村部、学生部、职工部，共计13个竞赛项目，比赛从5月正式开始，九月底召开九运会开幕仪式，并进行最后部分项目决赛，随后举行闭幕式，“十、一”长假之前，九运会比赛全部结束。目前，市长办公会议已通过举办第九届全民运动会实施方案，竞赛总规程、通知、大会组委会成员名单均已草拟完毕。当前，时间紧，任务重，急需各单位、各部分，积极的行动起来，进入比赛状态，起动各部九运会工作。下面，我强调三个方面的问题：[找文章到大\秘\书-/-一站在手，写作无忧！]

一、统一思想，提高认识，充分认识举办第九届全民运动会的重要意义。

举办第九届全民运动会，是今年政府工作的一项重要内容，对贯彻落实《体育法》和“全民健身计划”及“奥运争光计划”，提高我市体育事业整体水平，促进全市经济建设和各项社会事业的发展具有重要意义。各级、各部门单位都要高度重视，把办好本届运动会作为一项全局性的大事来抓，高水平、高质量完成各项工作任务。[找材料到文秘站 -网上服务最好的文秘资料站点]

二、加强领导，落实责任，统筹协调，确保比赛顺利进行。

举办第九届全运会涉及面广量大，任务艰巨，为确保运动会圆满成功，必须切实加强组织领导。为此，市政府成立__市第九届全运会组委会，统一领导、协调、组织、落实全运会各项工作。各口及有关部门，也要成立九运会领导小组，在组委会统一指挥下，按照各自的职责分工，加强协作配合，认真实施各项比赛。农工部负责农村部各项比赛，总工会负责职工部各项比赛，教育局负责学生部各项比赛。文体局负责九运会统筹组织策划，制定竞赛规程，为各部竞赛提供技术指导。广电局负责跟踪报道，加大宣传力度，广泛发动社会各届和群众积极参与。卫生局负责九运会期间的医疗卫生监督保障工作。公安局负责九运会期间的交通及安全保障工作。各大口要积极组队，保质保量报名参加比赛。

运动会工作计划篇5

关键词：大准铁路;信息化;业务优化

0 引言

神华准能大准铁路公司成立于2002年6月6日，它的前身经历了准格尔煤炭工业公司铁路筹备处、准格尔能源有限责任公司铁路运输部、神华西部铁路运输股份有限公司等五个阶段。自2014年11月起，负责准池铁路的生产运营管理工作。所辖管的大准、准池两条铁路连接东西、南北相向，正线里程为448公里，运营里程为502公里。通过大秦铁路和朔黄铁路两大运输通道直达沿海的港口码头，形成了强劲的运输能力，对保障神华集团乃至国家能源需求具有十分重要的意义。

1 运输组织模式优化

1.1 采取计划主导型运输组织模式

基于国内外先进数字铁路建设实践，结合大准铁路编组方式固定、运输需求稳定且以直达为主等运输组织模式特点，建议采取计划主导型运输组织模式，以运输组织计划为主导，严格按列车运行图和编组计划组织列车运行，日班计划由集团总部集中编制，消除部门之间的壁垒，实现整体效益的最大化。统筹规划装卸设备、线路、机车、车辆等运力资源，实现资源运用的最优化。

计划主导型运输组织模式以货源、货流、车流、运能和运输统计数据为依据，运用系统规划的原理，编制流、线结合的列车编组计划和列车运行图。

列车运行图是列车运行组织的核心，各运输生产部门必须围绕列车运行图开展生产活动，完成列车运行图规定的生产任务。调度指挥的职责主要在于协调好各个运输生产部门之间的配合，维护列车运行秩序，保证实现按图行车。在正常情况下不需要列车调度人员干预列车运行秩序，只有在特殊情况下（事故、自然灾害、线路损坏、列车严重晚点以及其他异常情况发生时），才根据事先约定，按照规定调整列车运行秩序。在这种运输组织模式下，货车定点集结，列车按图行车，结点站之间的车流有良好的接续关系，列车编组顺序表记载了列车中货车及装载货物的相关内容。

大准铁路以服务内部产品运输为主，具有货源稳定、计划性强等特点，建议进一步推动资源运用和运输组织的职能分离，实现神华铁路运输组织的统一规划和指挥。

1.2 计划主导型组织模式可行性分析

1.2.1 社会可行性分析。计划型运输组织模式符合经济总量增长的需要。神华集团的经济持续保持稳定增长，集团货物运输需求继续保持增长，货运总量不断提高，这就要求铁路运输部门能够采取相应的措施来满足运输总量的增加。计划型运输组织模式能够有效协调铁路运输内部各环节的生产组织，提高运力资源效率，在硬件设施不变的情况下，提高运输能力和运输质量。

计划型运输组织模式符合神华产运销一体化的要求。计划型组织模式的实行，将进一步提高运输计划的兑现率，有利于提高运销能力，有助于煤矿、铁路、港口间的生产协调，对产运销一体化有着十分重要的作用。

计划型运输组织模式符合建设国际一流重载铁路的要求。为实现国际一流重载铁路的目标，必需实现国际一流的铁路运输管理。国际一流的铁路运输管理，必须要有一流的计划、组织、指挥、协调能力，其核心是科学合理周密的计划。计划性组织模式的核心，也是提供科学合理周密的计划，两者是完全一致的。

1.2.2 技术可行性分析。计划型运输组织模式通过优化运能资源的配置，使进一步缩短机车车辆的周转时间成为可能。大准铁路科学发展，要求全面调整运输生产力布局，运输生产力布局调整的进一步推进，优化了运力资源配置，提高了机车车辆使用效率，改革了维修体制;通过合理布置车站、机务、车辆等运能资源，可以减少机车、车辆换挂等技术作业，进一步缩短机车车辆的周转时间。

利用计算机编制编组计划和运行图，为计划型运输计划的优化调整创造了有利条件。大准铁路运输比较简单，装车地集中在准格尔的几个矿区附近，卸车、转运地集中在几个码头、国铁的几个交界口、几个电厂附近，编组内容基本固定，编组计划非常简单，运能计划主要是运行图。在计划型运输组织模式下，列车运行图以详尽的货源、货流调查资料和准确的运输统计分析数据、车流调查数据为依据，运用系统规划的原理来编制确定，具有流线紧密结合的特点，质量良好的列车编组计划和列车运行图的系统设计，达到了可直接执行的要求，除特殊情况外，车站在日常工作中可直接组织按图行车。因此，计划型运输组织模式下列车编组计划和列车运行图的编制要求大大提高，不仅需要大量详尽的数据资料，也需要精密的系统规划分析。计算机编制列车编组计划和运行图技术的发展运用，为运输计划的优化和调整创造了有利的条件，提供了可靠的技术手段支持。

1.2.3 经济可行性分析。计划型运输组织模式可以有效提高设备利用率，降低生产成本，提高劳动生产率。采用计划型运输组织方式，可减少货车技术作业时间和集结时间，加快货车周转，压缩货车周转时间。“实现按图行车”，有利于机车的规律运用，提高机车使用效率，可以大大节约运输成本。为推进货运组织的集中化、专业化和规模化，实现铁路货运的集约化经营，为提高运输组织效率和劳动生产率创造条件。

符合运销部门快速运输的要求，对提高客户满意度，提高煤炭市场占有份额，对增加集团总体收益有着重要作用。采用计划运输组织方式，实现按图行车，可提高货物运输正点率，加快货物送达速度，大大提高铁路货运质量，更好地为运销公司、用户服务，提高销售的信誉度，提升神华集团的形象。

1.3 计划主导型组织模式经济效益分析。铁路运输能力是神华有别于其他煤炭企业的核心竞争力之一，是神华集团最主要的基础板块之一，维系着集团产销渠道的畅通。铁路运输业的性质决定了运输业本身经济效益的重要性远远小于其所创造的整体效益。因此在计划型运输组织模式的效益分析中要特别注重整体效益的分析。

1.3.1 计划型运输组织模式经济效益的特点。计划型运输组织模式具有多种速度组合、大负荷、远辐射、高效益的运输特性，拥有其他运输组织模式无可比拟的优势，相应地，其经济效益也有许多与技术特性相联系而区别于其他运输组织模式的鲜明特点，主要表现在如下四个方面：

宏观性：计划型运输组织模式应用于全公司路网，因而对其分析应着眼于全局，考察计划型运输组织模式在国民经济发展中的地位，注重效益宏观性。

区域性：计划型运输组织模式的经济效益按点―轴扩散规律对沿线区域经济发展提供了良好的交通运输环境，实现了区域资源的优化配置，有利于加强区域的专业化分工与协作。

间接性：计划型运输组织模式是通过它与国民经济各部门和社会再生产各环节之间的技术经济联系和交互作用来实现的，这其中有直接效益，也有间接效益，更多的是通过波及效应产生的间接效益。

长期性：计划型运输组织模式的前期投资额巨大，要求配套设施多，因此其经济效益的充分发挥通常有一个较长的滞后期，具有长期性特点。

1.3.2 计划型运输组织模式的经济效益分析。相关运输线路因多运货物增加的正效益。计划型运输组织模式实施后，同一出发地和目的地的相关运输线路（如既有调度组织型铁路、公路甚至民航）上的大量货流将转移到计划型运输组织模式的线路上。因此其余的运输方式可以腾出能力增加货物运输，从而将增加整体经济效益。

从整体经济角度分析，该部分效益体现在两方面：一是其他组织模式直接获得的效益，二是所运各种货物为整体经济增长所作的贡献。

从调度型组织模式转变到计划型组织模式货运时间的节省。计划型运输组织模式的实施，会使既有铁路上的很大一部分货流转移到计划型运输组织模式的线路上来。相对而言，这部分货流量在计划型运输组织模式线路上的旅行时间应少于在既有铁路上的旅行时间，由此运输时间的节省产生一定的经济效益。这部分效益可以根据计划型运输组织模式的列车与既有线调度型组织模式的列车全程运行时间的差值和转移的货运周转量计算。

2 基于计划主导型组织模式的核心业务优化

大准铁路运输核心业务框架定义基于计划主导型运输组织模式和大准铁路自身特点，综合国内外铁路行业的先进业务分析模型，制定大准铁路目标业务框架。本框架在打破铁路行业“车、机、工、电、辆、供电”传统分类方法的基础上，将大准铁路业务进行了整合，并对大准铁路运输板块在“战略规划、货运营销、运输组织、经营管理”等核心业务流程进行梳理，将数字铁路运输业务领域进行了划分。

2.1 运输生产计划。货物运输计划是铁路运输主要内容之一，是铁路货物运输工作的基础，是集团整体生产计划的重要组成部分。它不仅是编制列车运行图的基础，是计划型运输组织工作的前提，同时也是确定货运设备、货运机车车辆修造计划及货运运营支出计划的重要依据。编制货物运输计划是为了更好地挖掘运输潜力、组织货物均衡运输、提高货运服务质量、保证货物安全、迅速、准确、便利地运行。

2.1.1 计划主导模式下运输组织过程。计划型运输组织模式的组织过程分为四大部分：货源调查与预测，编制技术计划，编制日常计划和调整计划。大准铁路的货源调查和预测工作，主要由运销公司承担，而且相对比较准确。未来编制技术计划、日班计划及计划调整将逐步由集团总部集中负责。

2.1.2 月度运输计划编制。月度运输计划是铁路运输组织的重要组成部分。针对大准铁路的运输特点，在计划型运输组织模式下，月度运输计划应该作为产运销协同工作的重要依据。在月度货运计划中，建议突破国铁现有模式，加入销售对运输期限的要求，同时在技术计划中考虑这一因素。

针对大准铁路目前的技术计划编制现状以及大准铁路的路网建设情况，对于技术计划的编制工作建议增加车流径路调整计划，定义各分界站交接列车的调整方案，同时，增加货车备用车计划，在技术计划完成后，自动生成运输方案。

2.1.3 日班计划编制。运输日常计划是铁路运输组织的重要组成部分，是为保证年、月度计划任务的完成，依据运行图等基础技术文件编制。在计划型运输组织模式下，日常计划是指导日常运输工作、保证合理运用技术设备的具体行动计划。

2.2 运输生产作业。铁路运输生产作业管理是执行层面的内容，包括日常运输管理、车站作业、机车作业、列车运行等和运输直接相关的具体业务活动。本规划将重点从行车自动化、施工管理、调度命令管理、车站作业流程等方面对运输生产作业过程进行优化。

2.2.1 行车自动化能力提升。随着分散自律调度集中系统（CTC）在国内外的广泛应用和日趋成熟，建议未来在大准铁路进行推广和建设，以提升大准铁路行车自动化水平。

CTC系统目前已在我国铁路干线尤其是高铁线路，如武广高铁、京津城际、大秦线和胶济铁路上得到了应用。朔黄铁路目前也已建成CTC系统并投入使用，充分发挥了CTC在无人值守及减员增效等方面的优势。

2.2.2 施工管理流程优化。大准铁路干线为货运重载铁路，具有列车轴重大、运输密度大和行车速度不高的特点。铁路施工需要比较充分的天窗封锁时间，需要限制列车行驶速度，对运输效率和行车秩序有所影响。大准铁路目前主要采取固定天窗、集中施工的方式，部分铁路子分公司已经实现了施工计划和其他应用系统的数据交换。

通过对施工计划内容的优化，使运输生产安全得到进一步保障，现场劳动强度有所降低，施工管理更加精细化、准确化。

2.2.3 调度命令管理优化。铁路行车工作遵照集中指挥、统一领导、逐级负责的原则，调度员下达的调度命令有关人员必须严格执行。

为了减少操作人员的工作量，系统采用了数据字典选项方式来解决大部分的字段输入，在命令正文方面也提供了可分级的命令内容以及常用词汇的选填功能。但在调度命令信息化程度还存在一定的优化空间。

2.2.4 车站作业流程优化

2.2.4.1 优化车站作业流程，提高车站作业效率，实现减员增效

车站是铁路运输生产组织过程中的最基本的执行单元，负责运输生产计划的执行落实，是资源、人员高度密集的区域，同时，也是影响运输效率和安全生产的关键环节。神华的车站作业包括计划、接车、取送、装卸、摘挂、发车等活动，基本是传统信息条件下手工作业的模式，具有较大的优化空间。

2.2.4.2 优化车站数据采集和作业卡控，保障车站作业安全

车站是运输组织过程中重要的信息采集源点，采集内容包括列车到发时间、编组内容、机车、车辆、调车作业及货票等。通过数据的及时采集和综合运用，各级运输组织人员可实时监控现场作业状态和进度，通过预设阈值和标准作业时间对现场作业进度进行分析和卡控，在作业进度可能影响计划时给予分级预警。

参考文献：

运动会工作计划篇6

2001年7月参加工作后，__先后在__供电公司调度通信中心的电力调度员、自动装置管理专责、保护整定专责、方式计划专责等岗位上的学习锻炼，全面掌握了__电网的运行方式、保护装置运行情况、安全自动装置的配置情况、大工业用户、重要用户及居民用户用电情况，通过对__电网进行计算分析，全面掌握了__电网的运行机理，为胜任方式计划室组长岗位的工作打下了坚实的理论基础。

在方式计划室组长的岗位上，肩负着电网检修安全的重任，电网检修又同时会对用户的供电安全与可靠性造成影响。为了在保证电网安全的同时，尽量使用户不停电、少停电，方式计划室与运维检修部门及市场营销部门密切配合，编制好电网检修计划，并严格按照电网检修计划安排电网检修工作，为避免停电检修对用户造成重大影响，严格落实提前7天告知用户的规定。在编制电网日检修调度计划时，与检修申请单位及变电运行人员进行检修工作票核对，核实检修设备状态，确保电网设备日检修停电申请、日停电计划安排与检修工作票三统一，保证检修期间人身、电网及设备的安全，避免因设备检修安排不当造成电网故障范围扩大。

随着工业用户及居民生活用电需求的增长，供电公司会按照电网建设里程碑计划，建设新的用电设备，为新用电设备投产接入电网，必然造成现有电力设备部分停运，会造成电网供电可靠性降低。

为保证电力新设备接入期间，电网的安全稳定运行及对用户的安全可靠供电，方式计划室编制了详实的新设备启动试运行调度措施，详细规定了新设备接入电网的操作步骤及注意事项，并进行电网潮流及稳定分析计算，制订了详实的电网运行方式安排，提出新设备试运行期间电网运行中存在的危险点，并做出事故处理预案，保障了新设备接入电网前后电网的安全稳定运行及对电力用户的安全、可靠供电。

继电保护定值整定工作是方式计划室的一项重要工作，多年来，__供电公司保护定值审批一直坚持着计算、校核、审核、批准、执行、回执、归档等闭环式管理，其中计算、校核工作由方式计划室不同的成员担任并定期进行轮换，保证定值整定的正确性，审核、批准分别由公司运维部及公司领导进行，执行及回执由继电保护施工人员负责，归档由继电保护定值整定人员负责。整个定值流转环节通过oms系统上线流转。

__在2006年到2008年负责保护整定工作，期间省公司保护处下放了220千伏电网的保护整定权，在保护整定权下放过程中，他积极应对，努力学习220千伏设备保护整定知识，并到省公司多次进行220千伏整定工作实践锻炼，在继电保护整定权下放考核中取得了突出的成绩并得到了省公司的认可，__供电公司成为首批220千伏保护整定权下放的二个供电公司之一。

每年夏季和冬季，是电网负荷的高峰期，由于__电网仍处在高速发展阶段，网架结构还不够完善，在夏季、冬季大负荷期间局部地区仍然存在着供电缺口。

为了保证__电网平稳度夏、度冬，__所在的方式计划室提前收集资料，对__电网夏季、冬季用电负荷进行预测，并根据负荷预测情况进行__电网发供电平衡分析及__电网潮流稳定分析计算，找出电网运行存在的薄弱环节，对公司度夏、度冬前的基建、技改大修计划安排进行指导，根据计算结果合理安排各110千伏变电站供电方式，对110千伏容载比较低的县供电区提出建设指导意见，对电网存在的薄弱环节提出合理建议。

在省公司220千伏设备调度操作权下放地调后，从2008年起，__连续七年参加了省公司年度方式集中计算，参与编制了《开商电网开环研究报告》、《2010、2011年__区域电网动态稳定分析报告》、《2010、2011年500千伏变电站严重故障校核分析报告》、《2010-2015年各年度__电网220kv变电站严重故障校核分析报告》、《2008-2015年各年度开商电网计算分析报告》。在省公司运行方式处多年来的指导帮助下，__带领__供电公司运行方式人员熟练地掌握了__220千伏电网的运行机理，并能够独立地进行220千伏设备检修安全稳定校核，在操作权下放后，继续保持了220千伏电网的安全稳定运行局面。

为确保__电网安全、稳定运行，调度部门每年要编制电网年度运行方式，__作为主要负责人编制了2007-2015年各年度的《__电网年度运行方式》，在年度方式中对上年电网运行情况进行总结，对次年电网运行状况进行预测。对电网的安全、稳定等技术问题做出明确的规定，对电网运行方式进行详细说明，对电网存在地问题及薄弱环节提出预控措施，对次年的基建、大修工程的建设投产时序提出合理建议。

方式计划室肩负着保证电网安全运行基础工作的重要职责，对人员的业务水平有着较高的要求，近年来由于人员变化较快，新进人员较多，培训工作显得尤为重要。方式计划室的培训格式不拘一格，在个人业务自学及讲座培训的基础上，更加重视的是成员的实际操作训练，在工作中主要采用的是监护工作培训法，即让新

运动会工作计划篇7

关键词：输变电；可靠性；管理

一、输变电可靠性管理的理念或策略

1．理念和策略

理念：在安全生产的前提下，全部生产活动以可靠性管理为龙头，将可靠性管理贯穿于生产运行管理全过程，控制输变电设备非计划停运事件、减少输变电设备计划停运次数及时间，促进电力企业的生产管理与可靠性管理稳步上升、持续改进。

策略：通过抓可靠性管理培训，不断提高员工的可靠性管理意识和业务技能水平；通过抓运行维护管理，避免发生设备非计划停运事件；通过抓检修计划和协调，控制设备的重复停电；通过抓落实生产周例会计划，全面管控生产计划的执行；通过抓生产作业前查勘和组织准备工作，杜绝因查勘不到位、组织不严密、准备不充分等等影响设备停电、检修和送电时间的事件；通过绩效管理，充分调动生产员工的积极性，确保高效优质完成工作任务；通过抓标准化作业，认真落实设备的验收管理，确保设备应修必修，修必修好。

二、提高输变电可靠性管理的一些有效方法

1．建立健全可靠性管理网络体系。可靠性管理专业性强、涉及面广，管理工作量大，必须有强有力的管理体系和健全的管理网络。一般的供电局分为局级、车间级、班组级三级。单位要有可靠性管理负责人，一般由生产副厂长（或总工程师）负责，设立生产职能部门负责日常工作，并配备专职的可靠性管理人员。车间级和班组级可设立人员兼任可靠性管理工作。选择人员应是责任心强、有专业技术素质、熟悉各生产环节之间的关系，具有一定生产实践经验的人员。在生产管理工作中，可靠性管理人员应当能够提出有针对性、切实可行的措施来加强可靠性管理工作。

2．完善可靠性目标责任管理。根据上级部门下达的可靠性管理目标，结合企业的自身实际情况，需要制订科学、切实可行的可靠性管理目标，制订完善的可靠性管理办法。可靠性管理的目标值还应分解到各生产基层单位，落实可靠性管理责任到每个生产基层班组，并结合绩效手段，培养每个生产岗位员工的可靠性管理意识，促使员工在生产过程中养成每一次工作、每一个环节都考虑到可靠性指标。

3．提高生产人员的可靠性管理知识。要抓好可靠性管理工作，对相关领导及生产人员普及可靠性管理知识很重要。可以通过授课，阐述可靠性管理的重要性和可靠性管理目的，传授可靠性管理的主要方法和相关知识等，来提高生产人员的可靠性管理意识和知识水平。如可靠性管理中主要考核的是设备检修时间，即工作票的开工和终结时间，那么适当的工作人员、紧凑地工作，尽量节约设备检修时间可以提高相应的可靠性指标。

4．控制设备非计划停电事件。根据季节特点认真进行安全大检查工作，及时发现、消除设备运行中的隐患。可以通过加强日常生产管理工作，加强设备运行维护管理，提高巡视标准，加强巡视管理，做到及时发现设备缺陷和发现运行中存在的隐患；通过精心维护设备，降低设备缺陷发生概率。对重载、满载设备应采取加强运行监测、调整运行方式，制定负荷转供方案，完善电网构架等措施确保设备安全可靠供电。

5．加强设备检修计划管理。编制年度检修计划时，应根据可靠性管理目标和指标，对照状态检修评价结果和大修技改项目等，通过人员广泛参与，协调各种停电计划，来加强检修统筹管理，确保年度检修计划的科学。月度计划中，应通过认真编制和会审检修方案，加强对设备停电检修中可能出现的困难和问题预控。要严格执行先算后停，无计划不停，按月控制检修项目，确保计划的刚性执行。生产周例会中应对各项生产活动进行全方位的管控，应充分考虑环境、天气等不确定因素，确保列入周计划的工作都能严格执行。周生产计划下达后，调度部门应主动给生产班组提供优质服务，紧盯计划的执行。基层单位、生产班组要严格执行调度下达的生产计划，确保按计划、按时间、按要求完成。

6．规范设备的消缺流程。发现设备缺陷后，不能随意对设备缺陷定性，更不能随意停电消缺。设备缺陷定性宜由缺陷发现人汇报技术人员共同进行设备缺陷定性，确保缺陷定性准确，并由技术人员将“危急”和“严重”或较大的缺陷及时报生产部门。由生产部门评估设备缺陷对安全的影响后，根据情况协调和组织处理。这样做一是减少了临检发生次数，二是避免了运行、检修、调度三者之间的配合矛盾，三是能利用更多资源，更加精确地进行管控。对于设备存在的缺陷，应积极推行带电作业消缺，能采用带电作业消缺的尽量采取带电作业消缺的方法，避免影响可靠性指标。不能用带电作业消缺的，应根据设备的轻重缓急，在生产周例会上进行安排布置。

7．充分认识事前组织的重要性。生产活动的事前组织、事前查勘、工作准备是保证工作顺利开展的重要因素。通过对可靠性管理事件进行分析，因为查勘没有到位，组织、准备工作不充分，未带齐所需的工器具或元器件，造成迟迟不能开工，或开工后临时去接，影响可靠性指标的事件时有发生。为避免此类事件的发生，应充分认识生产活动事前组织的重要性，通过抓设备查勘、生产活动前的组织、准备工作，规范生产活动组织的相关要求，确保不发生因准备不充分而影响设备停电时间、检修时间和送电时间的事件。

8．用绩效管理手段促进可靠性管理。绩效管理是促进可靠性管理工作的手段，可靠性指标完成情况、工作数量、工作质量、工作能力要与绩效管理紧密联系。生产过程中，设备转入“检修状态”后要做到快速许可、快速开工，开工后就要在确保安全和质量的前提下尽量快速的完成。明确责任主体，用绩效管理体现多做事，多得分，少做事，少得分，做不好事，倒扣分的原则。

9．确保修必修好。设备检修要遵循“应修必修，修必修好”的原则，可以通过有针对性地进行业务、技能培训，抓标准化作业，来提升员工技能素质，确保检修工作人员做到“修必修好”。运行人员应全过程参与监督，对照项目严格验收。确保检修后的设备合格，监督“修必修好”。对发生设备返修或消缺不彻底的情况，应严格按照相关规定考核修试质量、验收质量，确保设备不发生重复检修。

三、总结和改进

运动会工作计划篇8

伦敦城市点部设立的指导方针是落实总公司管理制度，理顺各项管理运作程序，细化各层管理责任目标，提高员工管理水平与服务技能，规范经营户营运秩序，力争园满完成各项工作任务指标。重点要抓好旺季旅客运输组织工作，确保安全，为总公司提供方便、快捷、优质、周密、高效的旅客运输服务。

 

调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。

车辆调度的内容

调度工作内容由计划、监督控制与统计分析三大部分构成。

(一)  科学地设计旅游线路活动。合理安排旅行车辆，保证旅行计划的有序进行；优化线路，保证旅行任务按期完成的前提下实现最小的运力投入。

(二)  监督、领导旅游线路工具的安全运行。不断了解和分析计划执行过程中各旅行因素的变动情况，及时协调各环节的工作，并提出作业调整措施。

(三)  及时了解旅行任务的执行情况，进行旅行活动的统计与分析工作。据此提出改进工作的意见和措施，从而提高旅游线路工具的工作效率和营运效果，保证完成和超额完成旅游线路计划。

车辆调度的要领

(一)  熟悉车辆及司机的技术状况,熟悉调度工作的各个环节,掌握工作程序。

(二)  及时填写约车、定车、包车记录、交接班时做好记录，交待清楚需跟办的遗留事项。

(三)  严格执行考勤制度，登记司机出勤情况，记录司机的出车情况，车辆的动态情况，初审司机路单，发现问题及时上报，互相沟通。

(四)  要熟悉道路情况。调度不仅仅调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。

(五)  仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通。

(六)  既要有温情，也要有魄力。调度工作最大的难点是来自于驾驶员。掌握每台车辆的技术情况和人员思想情况，杜绝病车上路，对驾驶员进行“四交代”（出车时间，路线，任务，注意事项）及时了解用户的反映和驾驶员完成任务的情况。没有最好，只有更好。你要不断地观察每辆车的执行情况，认真总结，不断完善。

(七)  调度员要有全局观念,大公无私,严格执行长途行车的有关规定。

(八)  机动灵活,准确无误地进行调度,千方百计提高车辆周转率，增强突发事件的应急能力。

车辆调度的原则

车辆运行计划在设计执行过程中常会遇到一些难以预料的问题，如客户需求发生变化、卸机械发生故障、车辆运行途中发生技术障碍、临时性路桥阻塞等。针对以上情况，需要调度部门要有针对性地加以分析和解决，随时掌握货物状况、车况、路况、气候变化、驾驶员状况、行车安全等，确保运行作业计划顺利进行。车辆运行调度工作应贯彻以下原则：

(一)  坚持从全局出发，局部服从全局的原则，在编制运行作业计划和实施运行作业计划过程中，要从全局出发，保证重点、统筹兼顾，运力安排应贯彻“先重点、后一般”的原则；

(二)  安全第一、质量第一原则，在旅行过程中，要始终把安全工作和质量管理放在首要位置；

(三)  计划性原则，调度工作要根据客户订单要求认真编制车辆运行作业计划，并以运行计划为依据，监督和检查运行作业计划的执行情况，按计划旅行，按计划送修送保车辆；

(四)  合理性原则，作业计划时，应科学合理地安排车辆的运行路线，有效地降低旅游线路成本。

车辆调度的特点

一般车辆调度具有以下4个方面的特点：

(一)  计划性是调度工作的基础和依据。事先划分好旅行区域，旅行车辆按照已经划分好的区域线路执行每日的旅行工作。

(二)  机动性就是必须加强旅游线路信息的反馈，及时了解旅游线路状况，机动灵活地处理各种问题，准确及时地调度命令，保证旅游线路计划的完成。当遇到门店要货量不均或要货属性（体积／重量等）差异大等情况时，对原划分好的相邻区域间可以进行微调。

(三)  预防性，旅游线路过程中的影响因素多，情况变化快，因此，调度人员应对生产中可能产生的问题有预见。这包括两个方面：一是采取预防措施，消除影响旅行的不良因素，如车辆的定期检查与保养等；二是事先准备，制定有效的应急措施。当发生个别车辆故障或其他突发事件时，应有备用车辆替补完成当日的旅行任务工作。

(四)  及时性，调度工作的时间尤其重要，无论工时的利用、旅行环节的衔接，还是旅游线路时间的缩短，无不体现了时间的观念。因此，调度部门发现问题要迅速，反馈信息要及时，解决问题要果断。

车辆调度的作用

(一)  保证旅游线路任务按期完成。

(二)  能及时了解旅游线路任务的执行情况。

(三)  促进旅游线路及相关工作的有序进行。

(四)  实现最小的运力投入。

车辆调度优化问题分类

(一)  根据时间特性和空间特性分类，总体上看，车辆的优化调度问题一般可根据时间特性和空间特性分为车辆路径规划问题和车辆调度问题。当不考虑时间要求，仅根据空间位置安排车辆的线路时，称为车辆路径规划问题(vehicle routing problem，VRP)；考虑时间要求安排旅游线路线路时，称为车辆调度问题(vehicle scheduling problem，VSP)。

(二)  根据车辆状况和客人要求分类，选择经济合理车型，及时调派所需车辆，组织车辆合理运行，并监控其运行过程及旅客上下情况，以保证安全、及时、快速、经济地完成运输任务。为此，调度部门应尽可能地采用先进的调度方法和工具，提高车辆的行程利用率和载重量利用率，最大限度地发挥车辆的运用效率，节约能源，降低运输成本。按照车辆状况，分为满载问题和非满载问题。满载问题是指客座多于一辆车的容量，完成所有任务需要多辆车。非满载问题是指车的容量大于客座率，一辆车即可满足要求。

(三)  根据车辆类型分类，按照车辆类型，分为单车型问题和多车型问题。

(四)  根据车辆是否返回车场分类，按照车辆是否返回车场，分为车辆开放问题和车辆封闭问题。车辆开放问题是指车辆不返回出发地，车辆封闭问题是指车辆必须返回发出车场。

(五)  根据优化目标分类，按照优化的目标，可分为单目标优化问题和多优化问题。单目标优化是指某一项指标最优或较优，如旅游线路路径最短。多目标优化则是指同时要求多个指标最优或较优，如同时要求旅游线路路径最短和费用最省。

(六)  根据有无休息时间要求分类，按照有无休息时间要求，可分为有休息时间的优化调度问题和无休息时间的优化调度问题。实际的车辆优化调度问题可能是以上分类中的一种或几种的综合，例如，某客户需要多辆车，这些车的类型不一样，调度优化时希望旅游线路费用最省，同时也希望旅游线路时间最短，这样问题变为一个多车型、多线路的满载车辆的多目标优化调度问题。

车辆调度的方法

车辆调度的方法有多种，可根据客户所需及交通线路的布局不同而选用不同的方法。对驾驶员、运力、道路、桥涵、车辆、承载能力、天气、客流的变化据以编制汽车运行作业计划，进行调度。编制计划或调度汽车的方法,大致可分为三种：

(一)  图上作业法是将旅行业务量反映在交通图上，通过对交通图初始调运方案的调整，求出最优旅行车辆运行调度方法。运用这种方法时，要求交通图上没有货物对流现象，以运行路线最短、运费最低或行程利用率最高为优化目标。借助于简单而形象化的工具进行调度，如在调度板或运输网路示意图上用标志表示车辆的运行动态，安排车辆运行路线。

(二)  经验调度法是调度人员凭自己的经验和技巧安排车辆运行，并处理运行中发生的问题。

(三)  旅游线路定额比法在有多种车辆时，车辆使用的经验原则为尽可能使用能满载的车辆。根据经验派车法确定，车辆安排的顺序为大型车、中型车、小型车。对于以上车辆的运送能力可以按表三计算每种车运送不同的定额比。运用数学方法或人工智能方法和电子计算机编制计划，并采用现代化通信技术传递调度命令和信息反馈，指挥和监控车辆运行。数学方法中应用较广的有线性规划、动态规划和排队论等。

自20世纪50年代起，随着电子计算技术的迅速发展，工业发达国家开始将运筹学应用于汽车调度。例如用线性规划方法组织循环运输，确定车辆的最优行驶路线，以提高行程利用率；用线性规划或动态规划的方法，确定运输网各点间的最短径路，以缩短汽车的行驶里程。简单的旅游线路可采用定向专车运行调度法、循环调度法、交叉调度法等。如果旅行旅游线路任务量大，交通网络复杂时，为合理调度车辆的运行，可运用运筹学中线性规划的方法，如最短路法、表上作业法、图上作业法等。

车辆调度工作制度化实施方略

(一)  平衡会议制度。组织平衡月度运力运量，安排要客运输和统筹调配运力，同时还要进行点部内部各个环节作业的平衡工作。

(二)  运输检查汇报制度。定期检查运输生产计划和重点物资运输任务的完成进度，分析完成和完不成的原因及存在的问题，及时采取措施进行调整、平衡并定期向上级调度机构进行汇报。

(三)  值班制度。建立值班制度责任制，调度员应按照规定记载当班情况，做好交接班工作，防止上下两班工作脱节。

(四)  生产调度会议制度。定期召开有业务、计划、保修、材料供应等部门参加的生产调度会议和各物资单位及其他有关部门参加的运输座谈会。定期或不定期地召开驾驶人员、调度人员和站务人员等的座谈会，广泛吸收各方面的意见，研究改进调度工作。调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。

伦敦城市经理的主要职责 - 开源节流

城市经理的计调工作直接影响和决定着公司的正常运转，为了提高工作效率，增加工作效益，应本着尽心尽责、求实创新的态度，履行如下职责：

(一)  负责对外接待、安排旅游团队、发报计划、公关协调、组织接团等。

(二)  广泛搜集和了解不断变化的旅游市场信息及同行相关动态，对其他旅行社推出的常规、特色旅游线路要认真分析，为更好地策划本社的旅游产品做出方案。

(三)  不断地修改、制订和完善本社各条旅游线路及其行程安排，不断推陈出新，制订出符合当前旅游市场需求、能满足游客要求的旅游线路及适当的旅游价位。

(四)  在操作、协调、安排团队英国旅游时，对有关交通、导游服务及住、食、购、娱等活动，要尽可能考虑周到，在确保团队接待质量的前提下，力争“低成本、高效益”。

(五)  在每个旅游团行程结束后，有关导游、司机报账时，要严格把关，并与财务部门仔细核对每一项账口，确保准确无误。

(六)  在导游出发前，应把带团的详细资料、注意事项，以及在此线路中可能出现的问题和解决建议作出全方位的考虑并告知导游人员，尽可能做到防患于未然。

(七)  为提高本社的工作效率，城市经理应监督计调人员，在工作中要及时按日、月、季掌握各线路的成本及报价，同时要及时通知各部门，以确保对外报价的统一性、可靠性、可行性和准确性。

(八)  要时刻与各业务部门加强联系，及时了解、掌握、分析反馈的信息，然后进行消化、吸收、落实。

(九)  每个团队操作，必须要求做到售前售中、售后完美服务，即出团前的亲情服务；团队旅游过程中的质量跟踪监控；团队行程结束后的回访及建立档案。

(十)  同行报价收集工作权限，城市经理在推出本旅行社的线路及报价之前，有权带领其他计调人员一起，完成收集本地区其他旅行社的线路报价工作，做到知己知彼、百战百胜。

伦敦城市经理的素质要求

对市场要反应敏锐，必须懂得游客心理、共有分销意识及产品的开发能力等。在具体的团队操作过程中，一名称职的经理，必须业务熟练，对团队旅行目的地的情况、接待单位的实力、票务运作等，都要胸有成竹。具体来说，应具有以下三大素质：

(一)  要具有责任心，一名好的经理不仅能让旅行社放心，而且还能让导游人员和外联人员省心。尤其是导游人员带团和外联人员外联团时，体现得非常明显。导游人员带团是否顺利，很大程度上取决于城市经理在操作过程中的程序是否妥当、周到；而外联人员外联团时，需要伦敦城市经理报价的及时性和准确性，场中取胜。还要把握旅游市场的命脉，这样才能在竞争激烈的市场中取胜。

(二)  应具有掌握与合作单位谈判的技巧，城市经理在与合作单位（如地接社和交通部门）谈判时，要善于讨价还价，并且要多咨询几家，既要与合作单位建立友好关系，又要学会做到不要在一棵树上吊死的谈判技巧，从而为旅行社带来比较丰厚的利润。

运动会工作计划篇9

今年以来，在市委、市政府和省交通厅的正确领导下，全市交通系统广大干部职工坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实科学发展观，圆满完成了年初既定的各项目标任务，为我市“全面奔小康建设新*”提供了强有力支撑。

（一）交通基础设施建设稳步推进。今年以来，我们继续加大交通投入力度、完善交通基础设施结构，我市交通基础设施建设跨越式推进。截至6月底，全市完成交通基础设施建设投资5.29亿元，占年度计划的63.1%。其中国省干线公路建设完成投资2亿元，占年度计划的182%；地方干线公路建设完成投资5380万元，占年度计划的73.7%；地方一般公路建设完成投资2500万元，占年度计划的38.5%；农村公路建设完成投资1.23亿元，占年度计划的44.2%；航道工程建设完成投资1.01亿元，占年度计划的54%；港口建设完成投资2005万元，占年度计划的81%；汽车客货运站建设完成投资600万元，占年度计划的12%。

1、公路建设成果显著。宿新高速公路*段工程可行性研究报告已通过省发改委审查，等待批复，目前正在进行施工图设计；245省道沭阳至泗洪段完成投资2亿元，累计完成投资3.05亿元，占年度计划的400%；330省道*段正在进行初步设计，部分路段已经开展施工图设计；249省道*至靳桥段正在进行施工图设计；330省道*延伸段已完成方案设计中间审查；省道250至徐盐高速公路*西互通连接线工程正在进行施工图设计；*发展大道延伸段改造工程完成投资5000万元，占年度计划的500%；*徐洪河三岔河大桥及接线工程施工图设计完成，正在进行招投标工作；*徐洪河大口子大桥及接线工程完成投资200万元，占年度计划的20%；*港中心港区宿豫作业区疏港公路工程完成投资180万元，占年度计划的60%；泗洪车门经重岗至宁宿徐公路工程完成投资1500万元，占年度计划的29.4%；宿豫区江山大道工程完成投资1000万元，占年度计划的100%；泗洪县朱家岗烈士陵园公路工程施工单位已进场；农村公路建成通车里程239公里。

2、航道港口建设进展迅速。泗阳三线船闸工程完成投资5542万元，累计完成投资2.67亿元，占年度计划的55.4%；刘老涧三线船闸工程完成投资4575万元，累计完成投资2.06亿元，占年度计划的52.6%；*港泗阳港区东作业区码头工程完成投资485万元，累计完成投资2486万元，占年度计划的48.5%；*港中心港区粮食作业区码头工程完成投资1440万元，累计完成投资1440万元，占年度计划的206%；*港泗阳港区粮食作业区码头工程正在开展前期工作；*港中心港区危险品码头作业区中油油库码头工程完成投资100万元，占年度计划的50%。

3、站场建设同步推进。宿豫汽车客运站正在进行施工图设计；农村客运站建设完成投资600万元，占年度计划的60%，其中泗洪县5个农村客运站已完成主体工程第一层建设任务；沭阳县8个农村客运站已全面完成项目建设的招投标工作；泗阳县2个农村客运站已做好开工前的各项准备工作；宿豫、宿城、交运集团等单位共5个农村客运站立项、征地等有关手续正在办理之中，预计7月份将进入具体实施。

（二）交通服务业发展水平不断提高。今年以来，我们以发展现代服务业为目标，转变运输方式、提高运输效率，交通服务业对经济发展的拉动作用不断显现。

1、交通运输业快速增长。截至6月底，全市完成公路客运量1751万人，客运周转量158406万人公里，分别比去年同期增长18%和19%；完成公路货运量1093万吨，货运周转量82119万吨公里，分别比去年同期增长12%和16%；完成水路货运量192万吨，货运周转量45930万吨公里，分别比去年同期增长15%和17%；完成货物吞吐量4*.9万吨，同比增长75.8%。其中，春运期间全市公路发送旅客272.38万人次；客车发送164564班次，日均投入客车1494辆次;日均投入40941客位，发送人数创历年之最。

2、客运班车公司化经营改造稳步推进。今年以来，我们以客运班车公司化经营改造为重点，按照“抓中间、带两头”的办法，全面推进市、县际班车公司化经营改造和城乡公交客运班车公司化经营改造工作，通过拟定工作计划，制定实施方案，组织各县（区）运管所、各相关客运企业、部分线路经营车主召开动员会和座谈会等方式，强力推进客运班车公司化经营改造工作，目前各项工作正在推进当中。

3、物流产业发展迅速。今年以来，我们按照市委、市政府和省交通厅的总体部署，继续加大物流业引导力度，通过加大重点物流企业的培育引导力度，开展物流发展规划研究，使全市涌现出了一批以中联物流、交通物流为代表的规模较大物流企业。同时，为不断提升物流企业竞争力，我们不断优化车船运力结构，引导运输企业发展厢式货车、重型货车、罐式车、集装箱车等具有竞争力的运输车辆。截至6月底，全市共有物流企业121户；营运货车1235辆，计247*吨；营运船舶1936艘，运力53.64万吨；新增货运车辆1426辆，船舶51艘；新增货物运输企业28家；新增专用车辆298辆，专用船舶18艘。

（三）交通行业监管能力不断提升。今年以来，我们切实履行各项行业管理职能，深入推进法治交通建设，交通市场秩序不断规范，公共服务能力不断提高。

1、公路管理不断完善。今年以来，我们按照定点检查与机动巡查相结合、突击整治与长效治理相结合的方式,不断加大道路巡查工作力度，对违章建筑物、堆积物、超载车辆、危桥险段、公路标志标线、施工路段等进行了跟踪监管，全市道路通行环境保持良好态势。截至6月底，全市共查处超限车辆886辆，卸载9550.72余吨；清除障碍物5575余立方米，清除摊点443个，清除非标627块，清除非法搭接道口29处，拆除非公路标志4处，拆除构筑物3处，清除路边堆积物5处，全市干线公路历月平均好路率达89%，超限超载车辆的比例下降到6%以下。

2、运输市场监管力度不断加大。今年以来，我们切实履行市场监管职责，深入开展运政执法规范年活动和客运市场管理年活动，重点了打击“黑车”、旅游车超越许可范围经营、客运班车不按规定线路行驶等违章行为，有效规范运输市场经营行为。截至6月底，共检查车辆3万余辆次，查处各类违章行为3000余起，其中查处“黑车”456辆次，旅游车117辆，无资质运输危险品车辆170辆，其他违章2000余起；办理交通行政案件1755件，罚款770.1万元；实施在线稽查案件1379件。

3、航道管理广泛开展。今年以来，我们以重点航道为中心，集中开展了航道管理工作。截至6月底，全市航道共排查出安全隐患26处安全隐患，所有隐患全部整改到位；累计上航201天，巡航里程达到49.35百公里，清理废弃物36处，计2.5吨，拔除暗桩29根，清除沉物2处，计2吨。办理行政案件3例，其中处理案件2例，处罚案例1例。同时，我们以《江苏省航道管理条例》颁布实施一周年为契机，广泛开展了宣传活动，活动期间共悬挂横幅17条，展板、靠牌20余块，张贴标语80余张，散发传单1000余份，接受船民咨询500余人次。

4、工程质量监管进一步加强。今年以来，我们以在建交通重点工程为重点，规范监督程序、加大检查力度、坚持查改结合，注重人员培训，重点加大对项目开工、试验检测、质量验收等环节的监督力度，交通工程质量保持良好。截至6月底，先后办理质量监督手续项目18个；开展季度检查2次，不定期检查6次，重点工程的质量优良率达100%。

（四）交通安全生产形势保持稳定。今年以来，我们按照“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，加大隐患排查力度，开展专项整治工作，强化安全监督管理，全市交通安全生产形势总体保持稳定，未发生一起重大安全责任事故。

1、突出监管重点，继续抓好专项整治工作。今年以来，我们根据市委、市政府的统一部署，重点开展了危险品运输专项整治、“两防”专项整治、渡口渡船专项整治、京杭运河通航秩序专项整治、道路客运企业专项整治、工程安全管理专项整治工作，交通系统安全管理工作存在的突出问题得到很好解决。截止目前，共停业整顿企业3家、办理行政处罚案件6起、下发整改通知书217份、暂扣车辆60辆、处分人员7人。全系统共组织开展综合性检查5次，各县区和部门组织各类检查组共26余个，参加检查约100人次，检查运输企业103家，危险品运输企业16家，工程施工现场5处。

2、加强应急管理，切实增强交通安全防范能力。今年以来，我们针对当前的气候条件，重点加大对大风、暴雪、地震等公共突发事件的应急处理工作。通过完善应急预案、添置应急装备，切实加强了对交通行业尤其是洪泽湖、骆马湖等重点水域的安全防范工作，取得了良好效果。同时，我们还与淮安市、徐州市以及京杭运河沿线各县（区）建立了湖区、运河联动工作机制和水上危险品运输联动工作机制，提高了全市交通系统防御突发性气象灾害的能力。目前，骆马湖水上搜救中心即将交付使用，洪泽湖水上搜救中心泗洪分中心即将开工建设。截至6月底，全市水上辖区未发生一起水上交通责任事故和因管理不善而造成的48小时以上的航道堵塞事件，12395搜救电话共接处警43起，救助船舶12艘、遇险人员23人，出警率达100%。

3、狠抓隐患排查，切实消除交通安全隐患。今年以来，我们切实将隐患排查治理工作贯穿于交通安全生产工作的始终，周密部署，扎实推进，基本消除了交通安全隐患。截至6月底，共排查危险品运输企业16家、客运企业41家、建筑施工场地39处、特种设备21台、危险品港口、码头23处、水上旅游景点4处、渡口107道、道路标识标线500多公里、桥梁327座，排查出安全隐患289处，整改260处，列入整改计划29处。

（五）交通精神文明建设深入开展。今年以来，我们始终坚持“一手抓发展、一手抓队伍”的工作思路，通过内强素质、外树形象，实现了交通发展与干部队伍建设、行业形象的协调并进。

1、廉政建设向纵深推进。今年以来，我们以贯彻《建立健全惩治和预防腐败体系20*-2012年工作规划》为重点，广泛开展“廉政交通”建设，取得了良好成效。一是反腐倡廉宣传教育工作取得新成效。在重大节假日期间向交通干部职工家属发放了廉政贺卡、并附上反腐倡廉公开信，创新了廉政宣传形式；组织交通干部职工开展了警示教育和革命传统教育活动，提升了交通干部职工的反腐倡廉意识。二是继续加强了重点领域监督。建立健全了各项交通规章制度，有章可循的工作局面全面形成；探索了惩治交通行业“小人物”腐败的工作机制，反腐败体系更加健全；继续完善了农村公路建设纪检监察巡查制、航道重点工程纪检监察派驻制、专职纪检监察干部派驻制等巡查制度，纪检监察的广度和深度得到全面拓展。

2、惠民建设取得新成效。今年以来，我们以群众对交通工作的实际需求为切入点，切实加强“惠民交通”建设。一是建立健全了政府信息公开体系。以国家颁布《政府信息公开条例》为契机，我们对机构设置、政策法规、政务动态、出行服务等方面实行了全面公开，方便了群众生产生活。二是投诉工作得到进一步加强。今年以来，我们在投诉工作中严格实行24小时值班制、“首接负责制”、“限时办结制”，加强投诉工作。截至6月底，共受理各类投诉596件；接待群众上访31起计78人次；解答群众咨询1786人次；调解运输纠纷17起，调解金额4564元；回复“12345市长热线”咨询投诉建议239件；帮助群众排忧解难26次，各类投诉案件均已按时办结，没有发生一起因处理不到位而造成集访、越级上访等事件。

3、法治建设得到新加强。今年以来，我们以执法整顿工作为主抓手，切实加强交通法制建设。全面更换了执法证件，对交通行政执法主体进行了进一步清理；对交通执法人员的培训模式进行了创新，按照学习与比赛相结合，培训与整顿相结合的方式，全面提升了交通执法队伍的综合素质；进一步完善了交通执法人员行为准则，健全了执法人员责任追究体系，规范了交通执法行为。

4、思想建设取得新成效。今年以来，我们按照市委、市政府的有关部署，在市直交通系统内广泛开展了解放思想大讨论活动，取得了良好效果。一是加强组织领导。解放思想大讨论活动开展后，我们成立了由主要领导任组长，相关分管领导任副组长的领导小组，领导小组下设办公室，领导小组办公室下设综合组、督查组和宣传组，形成了一级抓一级，层层抓落实的领导机构。二是加强计划控制。大讨论活动从4月15日开始至7月15日结束，分为集中学习、深入讨论；调查研究、对照检查；总结提高、完善制度三个阶段。对此，我们积极加强大讨论活动的计划控制，对开展时间、开展内容、取得成效等方面做了宏观控制，确保了大讨论活动的有序开展。三是创新工作举措。大讨论活动开展后，我们组织交通干部职工开展调查研究、查摆存在问题、落实整改措施，并积极加强督查考核，确保大讨论活动开展好。

（六）招商引资工作取得新突破。今年以来，我们紧紧围绕加速工业化这个核心，主攻大项目、服务大项目，招商引资工作实现了新突破。

组织领导进一步加强。对市局招商引资工作领导小组进行了调整充实，招商引资力量得到进一步加强；组织开展了招商引资“首季开门红”、大项目“百日竞赛”等活动，掀起了交通系统此起彼伏、一浪高过一浪的招商引资热潮；坚持每月召开一次例会，每半年召开一次党委（扩大）会，随时召开招商引资专题会办会，确保了我局招商引资工作有计划、有目标、有步骤推进。

招商制度进一步健全。健全了风险抵押金制度，对风险抵押金设立专门帐户进行统一管理，确保人人肩上有压力、人人头上有任务；完善了重奖重罚制度，对招商引资有功人员或单位进行重奖，对招商引资无功单位进行重罚，营造了以项目论英雄，凭实绩定优劣的浓厚氛围；全面实行成果倒逼和项目督查机制，对各单位、各部门的目标任务、洽谈项目制定了详细的倒逼计划，确保了招商引资工作的蓬勃开展。

运动会工作计划篇10

具体工作计划如下：  

一、团的常规工作  

1、抓好入团积极分子的培养和新团员的考核审批工作，分批发展新团员。创建学习型团组织，动用学生会学习部的力量，有计划地开设“团课”；发展新团员之前，采取闭卷考试的方式，对入团积极分子所掌握的有关的团知识进行了解，以此作为考察的指标之一。同时规范各支部的入团宣誓仪式等。  

2、坚持定期召开团干部会（如：每两周一次），形成一种“上情下达、下情上报”的工作机制。如：将学校近一段时期的工作安排和目标，通过团干部，以召开班级支部会议的方式传达给全校同学；同时也可以使同学们对学校工作的意见、建议有一个正当、良好的反馈途径。在团干部例会上，听取团支书的工作计划和工作汇报，协助、审查各班的团组织活动等等，促进班级团支部的建设。总之就是要促进团干部规范有序地开展工作，并积极参与学校常规管理，以此调动学生干部的工作积极性、创造性，使之成为团委工作的助手，成为与学生沟通的桥梁。  

3、做好毕业生团员的转出及高一新生团员的团关系转递工作，以及高一年级新支部的组建工作，在每学年初完成一次团籍注册工作。  

二、学生会建设工作  

上学期末，新一届学生会通过民主选举的方式成功组建完成。设主席1名、副主席1名，学习部、生活部、体育部、文艺部、宣传部部长各1名。分别由学生马英俊、奚天宏、李希睿、丁雪、那文宇、胡帅、袁媛担任。在综合了学生会干部的工作设想后，现将学生会本学期工作计划如下：  

1、为配合团委工作，创建学习型团组织，学生会学习部计划有组织地在入团积极分子群体中开设“团课”，普及共青团知识，促进团员在青少年群体中起模范带头作用。计划时间为每两周一次。  

2、为迎接今年8月在北京举办的第29届奥运会，本学期要更加大力地开展奥运知识、奥林匹克精神的宣传活动。计划由学习部、宣传部联合完成每月一期的板报橱窗设计。学期末开展“奥运知识竞赛”。另外体育部计划在5月进行一次“‘迎奥运’友谊篮球赛”。  

3、6月，结合学校表彰大会等活动，充分调动学生们在音乐、表演等方面的天赋，举办一次“校园歌曲演艺会”（由于想法还不够成熟，活动名称、形式等均须再修改）。  

以上活动可粗略用下表呈现：  

时间

部门

3月

4月

5月

6月

学习部

选举产生各部干事

“团课”/2周

各部全力协助学校 筹备

校园运动会

奥运知识竞赛

生活部

体育部

“迎奥运”友谊篮球赛

文艺部

校园歌曲演艺会

宣传部

4、生活部计划展开名为“宿舍是我家”的宿舍生活区域卫生、文化评比活动，调动学生们的积极性，发挥其主动性，协助生活老师管理学生宿舍。并力争将这一评比活动规律化、常态化。

5、宣传部计划联合学习部就每月一期的班级板报，在全校范围内展开评比活动，从而激发同学们的责任感和集体荣誉感。