物流管理课程论文十篇

物流管理课程论文篇1

1.1培养目标与社会需求脱节

我国物流从业人员从物流人才需求定位方面，可将其分为高、中、初三个层次。目前我国物流市场不健全，企业及个人对物流理解不准确，想要达到物流人才的供需平衡在短期内是很难实现的。在高职院校“电子商务物流”课程教育中，较多以传统的课堂讲授方式为主，老师进行填鸭式灌输，重知识传授轻能力培养，企业渴求高级物流人才，而供给市场即学校，大多数提供数量众多的初级物流人员或接受过高等教育的物流新手，因此产生了物流人才供需严重不对称的现象。

1.2知识传授与实践能力培养脱节

在高职“电子商务物流”课程教学中，基本上采用传统的课堂讲授方式，老师填鸭式教学，照本宣科，只重视知识的学习，不重视能力的培养，忽略了学生的主体地位，束缚了他们的实践操作能力和创造性。这种被动学习，使学生很容易单从技术层面理解和学习电子商务物流课程，把它当作技术课程来学，而忽视了自身物流岗位素质的培养。高职院校电子商务物流课程体系的研究与实践——以物流管理专业为例文／何雁

1.3电子商务与现代物流实践脱节

目前高职院校的“电子商务物流”课程的任课教师基本都来自电子商务专业，或者是物流管理专业甚至是财经专业，基于认识上的偏差，不少人简单的认为，电子商务物流就是“物流+电子商务”，他们对电子商务条件下的现代物流运作理解不透，在“电子商务物流”课程的教学中，或偏重于物流管理，或偏重于电子商务，没做到两者的有机结合，因此产生了电子商务与现代物流实践脱节。

2、电子商务物流课程体系的研究与实践

根据五年制高职物流管理专业人才培养方案，江苏省连云港财经高等职业技术学校（以下称连财校）物流管理专业为培养适应地方社会经济发展需要的就业性人才，物流管理专业和电子商务专业组成电子商务物流团队，通过现场交流、问卷调查、参观访问、三种方式对连云港市的几十家物流企业进行了调查，依据专业发展目标和调研结果，结合学校的办学定位，明确了物流人才培养要以市场需求为导向，了解了物流专业毕业生应具备的知识、能力和素质，以此来设计符合地方性应用型高职院校电子商务物流课程体系。

2.1课程体系设计依据

2.1.1罗伯特•M•戴尔蒙德提出的课程体系创建模型

课程体系的设计与构建是实现专业人才培养目标的关键，是最终能否实现教学目标的决定性因素。根据罗伯特•M•戴尔蒙德提出的课程体系创建模型中所指明的设计顺序：首先从学生、学科和社会三个最主要的价值取向出发，分析课程体系的编制需求且说明培养目标和时间安排。然后对课程体系进行编制、实施和评价。最后通过反馈信息，对课程体系进行调整，以实现教学目标。

2.1.2按照培养目标设置岗位素质知识体系

复合型人才指具有两个以上（含两个）专业或学科的基本知识、具备基本能力的人才。现代市场环境下，中小型物流企业虽需要物流管理专业方面高、精、尖专门人才，但他们更加欢迎既懂得经营管理、商务操作，又懂得运用网络为现代物流服务的复合型人才。电子商务物流是个交叉性课程，涉及面广，加之教材内容复杂，章节间系统、关联性较不明显，给教学工作带来了极大困扰。而高职学校“电子商务物流”课程培养的目标是能满足社会需要的运用计算机网络技术从事现代物流活动的复合型人才，这就已经明确告诉我们：教师应教什么和学生应学什么。针对现代物流企业电子商务的岗位素质需求确定连财校电子商务物流课程目标如下：

（1）知识目标：理解电子商务与现代物流知识；掌握主要电子商务物流技术；掌握商品出货和包装的要求；掌握快递收件、运输、派件的相关知识；掌握逆向物流知识；掌握商品采购、入库、保管、盘点、库存控制的要求和方法；掌握对外销售物流和货运物流的知识；理解供应链构建原则、影响因素；了解物流信息管理系统和物流服务管理，掌握降低物流成本的主要方法。

（2）能力目标：熟悉物流的基本流程，熟悉现代物流技术；能够选用合适的材料包装快递商品；能够对快递公司进行比较选择，熟悉快递公司的业务；能够完成退换货操作；能够完成仓储相关作业的操作；能够给客户提供良好的物流方面的客户服务；能够采取适当的方法降低物流成本。

（3）素质目标：具有团队合作能力，形成客户至上的服务理念。

2.2电子商务物流课程体系的编制、实施和评价

综上所述，为培养满足社会需求的应用复合型人才，连财校电子商务物流课程是依据完成电子商务物流岗位群典型工作任务的需要、学生认知规律和职业能力形成规律设置的。其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格证书对知识、技能和素质的要求。项目设计以一般电子商务物流过程为线索来进行。教学过程中，要通过校企合作、校内实训基地、网络平台等多种途径，采取理实一体形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。

2.3应用与创新环境平台的建设

根据素质培养目标要求，为确保培养目标和电子商务物流课程体系顺利实施，必须要建设好应用与创新环境平台，形成“营造创新氛围、强化专业技能、提升岗位素质”为主要内容的人才培养环境，它包括营造创新文化、氛围与实践基地建设两方面内容。创新文化氛围建设是基于岗位需求“以任务为导向”的人才创新素质培养的重要内容：将“第二课堂”、“社团课程”(各种集体活动与竞赛、艺术体操、宿舍文化活动)等素质教育内容纳入到电子商务物流课程建设中，注重学生终身学习、沟通等能力的培养。

3、结语

物流管理课程论文篇2

关键词：校企合作；物流信息管理；教学改革；应用型本科物流管理专业

中图分类号：G642 文献标识码：A

Abstract： Basing on the problems of“logistics information management”teaching to the applied undergraduate logistics management major， it locates the“logistics information management”teaching to the applied undergraduate logistics management major. Then it put forward the new teaching modes， and some countermeasures and suggestions to make sure them smoothly.

Key words： school-enterprise cooperation； logistics information management； teaching reform； applied undergraduate logistics management major

《物流信息管理》是物流管理专业本科的核心课程。开设本课程的目的在于使学生掌握物流信息管理基础知识及物流信息技术，理解物流管理业务流程及物流信息系统，了解物流信息系统的开发及物流信息安全，具有一定的实际操作水平，为其后续课程的学习打下坚实的基础。以往的《物流信息管理》教学改革研究，主要是关于校内理论与实验教学及课程开发。如姚志英（2009）、梁雯等（2010）和赵浩宇等（2013）在分析本课程特点的基础上，针对现有教学存在的问题，从课程内容、案例教学及实践教学等方面提出了合理化建议；谭狄溪等（2009）和章文燕（2012）从工作过程的角度研究本课程的开发问题。因此，如何对基于校企合作的《物流信息管理》进行教学改革研究，使之更适于应用型物流管理本科人才培养的需要，已成为迫切需要研究解决的重要问题。

1 应用型本科物流管理专业《物流信息管理》教学存在的问题

1.1 课程概述

《物流信息管理》是应用型本科物流管理专业的核心课程之一。该课程是一门综合性较强的边缘交叉课程，涉及到信息科学、计算机科学、通信技术、系统科学、物流学、管理科学、经济学与法律法规等学科知识。它的教学内容主要包括物流信息管理基础、物流信息技术、物流管理业务流程、物流信息系统、物流信息系统的开发和物流信息安全等。它是一门非常实用的课程，它的教学效果直接影响着物流企业和物流行业的发展水平。

1.2 存在的问题

目前《物流信息管理》教学存在的最普遍问题是侧重于理论教学而忽视了校内实验与企业实践教学。究其原因，主要是课时限制。这门课程一般只安排每周2～3节课，开设一学期。教师很难在有限的课堂时间内较全面透彻地讲授相关理论知识，也没有足够的时间让学生在实验室里比较系统地完成相关课程实验，更没有时间安排学生到企业进行物流信息管理实践。因此，课程教学效果不理想，很多学生感到学习该课程理论很枯燥，导致学习的主动性与积极性很低。加上物流管理类学生的信息科学、计算机科学、通信技术、系统科学等的基础知识较薄弱，所以学习更加吃力，课程教学效果更加不理想。

针对上述问题，必须对该课程进行科学定位，改革传统教学模式，积极探索新的教学模式，以期培育出合格的应用型本科物流管理人才。

2 应用型本科物流管理专业《物流信息管理》的教学定位

应用型本科物流管理专业是培养具有系统的经济学、管理学基础理论，掌握现代物流与供应链系统分析、设计、运营、管理的基础理论、方法与技术，熟悉企业生产经营活动中的物流运作，能在企业、科研院所及政府部门从事供应链设计与管理、物流系统优化及运营管理等方面工作的复合型应用型人才。因此，《物流信息管理》的教学定位必须基于培养复合型应用型物流管理人才的高度。本文将其定位为在讲授基本理论知识和进行基本实验训练的理论与实验教学的基础上，渗透企业物流信息管理实践教学，通过教室―实验室―企业的高度一体化的校企合作的教学融合，获得良好的教学效果。

3 基于校企合作的应用型本科物流管理专业《物流信息管理》教学模式

根据《物流信息管理》教学存在的最普遍问题和对《物流信息管理》的教学定位，本文提出了基于校企合作的应用型本科物流管理专业《物流信息管理》教学模式有两种：

一是在适当增加课时的基础上，严格采用教室―实验室一体化的校企合作的教学融合模式。该模式是在课堂基本理论讲授的基础上，结合实验，让学生把理论知识与实验操作紧密结合起来；然后引入远程企业物流信息管理实景，使学生真正感受和了解企业物流信息管理实践。该模式在时间和经费上较容易实现。

二是在适当增加课时的基础上，严格采用教室―实验室―企业的高度一体化的校企合作的教学融合模式。该模式是在课堂基本理论讲授的基础上，结合实验，让学生把理论知识与实验操作紧密结合起来；然后引入远程企业物流信息管理实景，使学生真正感受和了解企业物流信息管理实际；最后安排学生到企业进行物流信息管理实际。该模式在时间和经费上要求较高。

物流管理课程论文篇3

关键词　高职院校；物流管理专业；职业技能

一、高职院校物流管理专业学生的培养目标

上海的城市定位是国际经济中心、国际金融中心、国际贸易中心和国际航运中心，“四个中心”的城市定位对于现代物流业的发展提出了极高的要求，也为我们发展物流业提供了难得的机遇。国际著名物流企业和货运公司也纷纷落户上海，它们目前的服务领域以空运、海运为主，以及国际海空服务和高附加值工业品的全国分拨服务。上海已建成了亚洲最大的跨国采购中心，吸引了70多家跨国采购商，其中42家跨国公司在上海设立总部，这为上海国际物流发展创造了广阔的发展空间。大力发展高职教育，努力培养高职院校物流管理专业学生职业技能是形成合理物流人才结构的一个重要方面。

上海兴韦信息技术职业学院物流管理专业将培养目标：培养掌握现代物流基本理论，在从事本专业工作中具有很强的实际动手能力，具有较广泛的货运、报关报检、仓储、运输等方面的物流管理基础理论和实际操作技能，掌握一门外语课程和熟练应用计算机的能力的高等应用性人才。

二、高职物流管理专业人才能力结构

高职物流管理专业人才能力结构包括知识结构、能力结构和素质结构。

(一)知识结构。包括基础理论知识、专业理论知识和技能专业知识

(1)基础理论知识主要支撑课程：思想品德修养与法律基础、思想概论、邓小平理论、“三个代表”、大学英语、计算机基础、高等数学等；(2)专业基础知识主要支撑课程：物流法律法规基础、货物学、供应链管理、市场营销、管理学原理、物流学概论、经济学等；(3)技能专业知识主要支撑课程：运输管理、仓储管理、配送与配送中心、物流成本管理、供应链管理、第三方物流、国际物流学、报关报检业务、国际货运、采购管理、物流信息管理、物流电子商务等。

(二)能力结构。包括基本能力、专业能力、学习能力和创新能力

(1)本专业应具备的基本能力包括专业英语应用能力、计算机应用能力和相关能力等。主要支撑课程：大学英语、计算机基础及有关人文知识课程等。培养方式或途径：相关理论课、综合性实践训练课等。(2)专业能力包括运输及运输调度、管理能力、仓库及库存保管能力、配送操作能力、物流销售能力、客户服务能力、企业物流管理相关能力、运用物流软件能力、采购能力等。主要支撑课程：运输管理、仓储管理、配送与配送中心、物流成本管理、供应链管理、第三方物流、国际物流学、报关报检业务、国际货运、采购管理、物流信息管理、物流电子商务等。培养方式或途径：相关理论课、专业技术基础课、实验课、专业综合性实践训练课等。(3)学习能力包括本专业应具备的学习能力：必须学会学习、善于思考，勤于动手，有捕获信息及整理信息的能力，为后续发展奠定优良的学习基础。支撑课程是各类显性、隐性课程。培养方式或途径：讲座、素质拓展教育课及活动。(4)创新能力指学生必须具有创新意识、创新理念、不拘泥于传统模式，敢于提出创新的思想及理念，为今后发展奠定基础。主要支撑课程：专业各门理论课、职业生涯规划项目。培养方式或途径：理论和实践课中融入创新理念、创新意识、创新激励措施、素质拓展教育课及活动。

(三)素质结构。包括政治素质、专业素质、人文素质、职业道德素质和身心素质

(1)政治素质主要支撑课程：军事理论与军事训练、思想品德修养与法律基础、思想概论、邓小平理论、“三个代表”。培养方式或途径：“两课”教育、素质拓展教育课及活动、综合教育活动等。(2)专业素质主要支撑课程：物流法律法规基础、货物学、供应链管理、市场营销、管理学原理、物流学概论、经济学、运输管理、仓储管理、配送与配送中心、物流成本管理、供应链管理、第三方物流、国际物流学、报关报检业务、国际货运、采购管理、物流信息管理、物流电子商务等。培养方式或途径：相关理论课、专业技术基础课、实验课、专业综合性实践训练项目等。(3)人文素质主要支撑课程：形势与政策、艺术鉴赏、创新能力培养。培养方式或途径：理论和实践课中融入人文知识、人文思维、人文方法和人文精神、素质拓展教育课及活动。(4)职业道德素质主要支撑课程：素质拓展计划与职业生涯规划、就业指导、社会实践、毕业实习。培养方式或途径：理论课和实践课、素质拓展教育课及社会实践活动等。(5)身心素质主要支撑课程：军事理论与军事训练、体育及其他校内外学生文化、业余活动。培养方式或途径：体育课、综合教育活动、素质拓展教育课及活动。

三、高职院校物流管理专业学生职业技能的培养

为了实现物流专业的培养目标，使学生掌握从事物流工作所必须的知识，具备从事物流工作所应有的职业技能，必须打破传统的学科教育体系，强化实际操作与技能。

1　建立校内模拟实验室

上海兴韦信息技术职业学院设置了专门的物流管理和物流信息管理模拟实训室，购入上海美华物流系统有限公司的报关实训、国际货代实训、车队运输实训和仓储管理实训等教学模拟软件，使学生熟悉各项物流业务单据的填写、传递、核对和差错处理操作，掌握各种物流管理信息的汇总、分析处理技能，掌握常用的物流信息技术，掌握财务会计、账务处理程序。随着计算机网络技术和通信技术的发展，无论是物流单据的管理还是数据的传输，都是以现代信息处理技术做支撑。因此，学习物流信息管理知识，掌握信息处理操作技能是培养实用型人才的关键。

2　建立校外参观、实习基地

上海兴韦信息技术职业学院每学期都组织学生到上海浦东外高桥和洋山港物流实训中心参加实训。实训课程包含了“连锁商业物流”、“集装箱堆场管理”、“仓储配送及交通运输”等内容，让学生在实训教师的带领下制作外贸单证，使用自动分拣系统对商品进行拆零分拣，应用全自动立体仓库操作货物进出库，在模拟集装箱堆场中完成配送作业等。通过实训，学生们初步掌握了生产物流与国际物流的实践流程。在实践教学的环节中应形成开放式、交互式教学模式，以提高教学效果。另外让学生在学习期间有机会到相关物流企业顶岗实践，培养学生真正解决实际问题的能力，真正实现理论与实际的交融。

3　“双师型”师资队伍的建设

教师的实践教学水平直接影响到学生实践动手能力的培养。建立一支“双师型”教师队伍，既具备一般的高等学校教师素质，又具备物流管理第一线的骨干素质。因此不仅要求专业教师具备相应的学历，还要求专业教师必须具有企业工作经验，上海兴韦信息技术职业学院鼓励教师放假期间到企业顶岗锻炼，以掌握本专业的一些应用技能，完善实践知识。另外本校规定物流专业教师应具有国家物流师、报检员、报关员等职业资格证书，真正做到“双师型”师资队伍。

4　在物流专业课程建设的基础上，推荐并培训学生考取专业资格证书真正做到“双证教学”

上海兴韦信息技术职业学院推行“双证课程、加强实训”为核心的系统化课程体系建设与课程开发。在基本专业课程建设的基础上积极推荐学生参加国家商务部的中国海关总署的《报关员》、国家质量监督检验检疫总局的《报检员》、中国国际货运协会《国际货代员》、中国物流采购联合会的初、中级资格认证的《物流师》等证书的考试并进行相关的培训，通过职业资格证书培训推动学历证书教育的改革，达成二者有机结合，实现良性互动。

物流管理课程论文篇4

一、课程教学目标的确定

“物流管理概论”课程的知识体系结构可分为：物流管理的基本理论、物流作业与管理、物流综合管理等三大模块，课程教学的难点在于其物流管理涵盖面极广，其内容不断发展变化，教学中的信息量大、信息变化速度快，同时，又是一门实践性较强的学科。在教学中需要突出高职教育的“职业性、互动性、实践性”的教学特点，因此，将课程的教学目标定为：第一，学生应能正确理解物流和物流管理的基本概念和基本理论体系，初步树立物流的观念，给学生建立理论与实践相结合的方法去思考物流管理常见问题的思维方式，为后续课程的学习奠定基础。第二，初步培养学生的独立分析和解决问题能力、团队协作精神，使学生在面对具体的一个物流问题时，能结合素材在特定的背景下，学习如何进行物流管理分析、物流职能及合理化的措施，能够拟定一个基本可行的研究方案。第三，培养学生的自我提升和终身学习的兴趣和能力，使学生具有继续学习物流管理知识及从事物流管理职业的兴趣以及终身学习的能力。

二、课程教学中存在的问题

通过前几年“物流管理概论”课程的教学情况分析，结合在不同高职院校调研的实际情况，发现目前“物流管理概论”课程教学中存在着以下问题：第一，高职院校的学生基础比较差，绝大多数学生习惯于传统教学模式，缺乏主动学习的积极性与学习技巧，检索、分析专业信息和文献的能力不足，自学时经常抓不住重点。第二，学生缺乏社会阅历，思考问题不够全面，不善于综合分析、解决实际问题，动手能力也比较差。第三，传统中教师的授课长期以讲授为主，在强调素质教育的当今，需要改变传统“填鸭式”的注入式教学，进行自身作用及学生学习方式的重新定位。第四，课程的教学内容繁多复杂，涉及面广，但“物流管理概论”课程通常在一个学期内完成，课时约60个学时左右。要在如此短的时间内，全面而深入地介绍物流管理的各个方面，具有较大的难度。

三、“物流管理概论”课程教学方法的改革

“物流管理概论”课程作为物流管理专业的专业基础课程，其教学效果的好坏直接关系到学生后续学习的效果。根据当前高职院校学生的特点和教学中面临的问题，“物流管理概论”课程的教学应根据学生的特点，灵活运用多种教学方法和手段来实现良好的教学效果。

（一）切实树立以学生为主体的教学观

在课程的教学中，教师要真正确立学生的主体地位，改变传统“填鸭式”的教学方法，教师不再是学生学习过程中全部信息的授予者，而是学生学习过程中的主持人和指导者，真正体现素质教育的思想。首先，应充分与学生进行互动。其次，教师的讲解要能够引导学生思考，帮助学生构建各知识点的逻辑关系体系。既要经常介绍各种参考文献资料和物流学科发展前沿的资料，指出各种参考资料的作用，又要教会学生搜集、检索相关知识的能力。更重要的是教会学生用所学理论去分析现实问题的能力和设置解决方案的能力。

（二）改进课程教学大纲的设计

教学活动的展开是以教学大纲为基础的，教学大纲的设计既要考虑到课程教学的需要，又必须考虑后续课程的衔接。目前的教学大纲大多是以某本教材为模板进行设计的，即先有教材然后有对应于该教材的大纲，这种方法并不适合“物流管理概论”课程教学的需要。因此，对“物流管理概论”这门课程，应根据实际需要构建完整的教学大纲，体现系统的教学理念。为帮助学生在课程的学习中建立物流管理的知识体系，应引入“建构主义教学观”的方法来构建和设计课程教学大纲。首先应根据专业整体的知识体系来确定课程的知识内容，构建课程的知识体系，将课程分为物流管理基本理论、物流作业（职能）管理与物流综合管理三大模块。然后，每个模块下再根据需要，结合物流企业实际运作中对各个岗位职责分为多个分单元。每个单元既自成体系又与其他单元相关联，在每个单元下面列出这一部分所要掌握的知识要点、相对应的课时数以及一些可供参考的教学方法和相关资料信息。这些可供参考的教学方法有讲授法、提问交流、案例教学、启发式教学、研究性教学等，根据不同的教学内容来选用，以取得最佳的教学效果。通过重新设计课程教学大纲，“物流管理概论”课程的教学内容既保证了整体知识体系的完整，又能与物流企业的实际运作与岗位职责联系在一起，还充分考虑了后续专业课程的知识衔接需要。

（三）根据需要灵活使用多种教学方法

“物流管理概论”课程的教学内容多、涉及面广，因此，在课程的教学中，需要根据教学目标、教学大纲和学生的特点，结合现有的教学条件，灵活运用各种教学方法。

1.采用启发式教学。启发式教学的核心在于启发学生的思维，调动学生的学习积极性，激发学生独立思考。启发式教学是确立学生的学习主体地位的重要教学方法。在“物流管理概论”中，广泛应用启发式教学来激发学生的学习积极性和独立思考。在启发式教学中必须要注意讲课的逻辑性，揭示各个知识点的内在逻辑关系，使学生能够较好地理解物流管理的基本知识；在教学中引导学生以点穿线带面，帮助学生构建知识体系。在使用启发式教学中，教师通过精心设计，有启发地提问学生并巧妙回答学生的问题，让学生在一种轻松、互动的气氛中积极思考。在引导学生积极思考问题的同时，还注意穿插职业道德素质的教育，帮助学生树立正确的价值观。

2.利用案例教学法。案例教学是在学生掌握了有关基本知识和分析技术的基础上，根据教学目的和教学内容的要求，运用典型案例，将学生带入特定事件的场景进行案例分析，通过引导学生的独立思考或集体协作，提高学生识别、分析和解决某一具体问题的能力，同时，培养正确的管理理念和协作精神。

案例教学法不是简单地讲解案例，因此，在组织案例教学时，首先对学生如何充分地剖析案例进行引导，让学生自己能发现可运用的知识点有哪些，与学生互动，启发学生思维，激发学生学习兴趣，增强学生的创新意识。在案例教学中，还引入了项目教学法的方法，对不同的案例进行分类，具体分为：开放式项目案例、两难式项目案例、封闭式项目案例等三大类。开放式项目案例教学中，由于其完成项目结果的范围可以很广、很宽，因而可以培养学生思考问题的全面、思路的清晰、观点和见解的创新。两难式项目案例是让学生在模拟“情景”中进行各有利弊的两难答案选择，并进行小组讨论，可以培养学生的分析能力和语言表达能力等。封闭式项目案例则是以权威的唯一答案测试项目的方式让学生检测自己所掌握的知识或是职业素养。在案例教学中实施项目教学法，教师首先展示案例资料，然后让学生自行分组来组建团队，给予学生团队一定的准备时间来独立分析资料、形成讨论结果，再进行课堂讨论或辩论，最后进行总结评价。在案例教学中引入项目教学法，可以培养学生的团队精神和协作意识，激发学生的学习积极性和学习兴趣，并且在讨论中培养表达能力，在总结评价中让学生反思自己的优劣之处。

3.物流方案的制作。在课程的教学中，还可以安排两次左右的物流方案制作教学活动。物流方案制作主要是让学生理论联系实际，培养学生实践动手能力，同时，又可以培养学生的团队合作精神。物流方案制作的题目主要来自于物流企业生产实际、教师的科研课题和案例分析等三个方面。在教学实践中，我们发现学生在做方案的过程中表现出很高的热情和良好的合作精神，通过方案的制作，学生们普遍反映学到许多书本中难以学到的知识，提高了独立收集资料、分析问题的能力，大大提高学生综合素质。物流方案制作的教学活动需要从易到难，通常是先以某个开放式项目案例或两难式项目案例的分析开始，先给学生一定的分析基础，再根据案例的分析情况制作方案。然后才是给情景资料或题目，让学生分组进行方案的制作。另外，“物流管理概论”课程的教学通常需要一定的实践教学环节，物流方案的制作也可以与实践教学环节相结合进行。

4.大量采用多媒体教学。作为实务性很强的课程，“物流管理概论”课程的教学中需要向学生做情景演示、影像播放等多媒体资料，增加学生对物流作业、物流管理的直观认识，提高学生的学习兴趣。在实际教学中，我校的“物流管理概论”均已经实现多媒体教学，并且开通了教学网络资源。教学网站中包含了教学大纲、各章主要内容、教学多媒体课件、习题、案例、思考题等基本内容。教学网站的内容根据学生反馈实时更新，还涵盖课后阅读书籍参考书目、物流作业影像短片、物流相关网站导航等资料，便于学生课后自学，增加学生的知识面。

5.部分章节的内容采用研究性教学。在课程中部分章节内容还可以使用研究性教学。教师可以把教学目标细化成若干个问题或部分，向学生阐明教学目标和教学方案，提出明确的学习任务和要求，让学生自行成立研究小组，由抽签方式各获得一个单元的任务。然后让各小组经过一段时间的准备，通过讲授、多媒体等手段向教师和其他同学展示该组学习的主要成果。之后，其他小组学生和教师提问，该小组学生回答，对不尽完善处，教师组织学生共同讨论。最后，引导学生对各组专题及专题间的逻辑关系进行总结。研究性教学可以充分发挥学生的自主学习能力，加深学生对知识的理解，同时也有助于教师更加充分了解不同学生的能力，有利于开展针对性的教学活动。

总之，“物流管理概论”课程作为一门综合性、应用性较强的课程，需要教师根据高职高专学生的特点，灵活采用各种教学手段和教学方法，确立学生的学习主体地位，激发学生的学习兴趣，达到理想的教学效果。“物流管理概论”课程的教学改革并非一蹴而就，需要教师在长期的教学实践中不断总结、探讨和完善，寻找出一套行之有效的教学方法，以培养出符合社会需要的物流人才。

［参考文献］

［1］李肖夫.高职院校物流管理课程教学方法改革探讨［J］.中国市场，2008（2）：152-153.

［2］李巍巍.建构主义教学现在《物流学》课程教学中的实现［J］.边疆经济与文化，2007（8）：136-137.

［3］田肇云.关于物流管理案例教学的探讨［J］.商场现代化，2008（10）：117.

［4］江涛涛.基于实践能力培养的物流类课程案例教学研究［J］.当代教育论坛，2007（9）：103-104.

［5］张得志.现代物流学课程教学模式探讨［J］.长沙铁道学院学报，2007（9）：69-70.

物流管理课程论文篇5

关键词：微课教学；《企业物流管理》；教学质量

中图分类号：G642.41 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）23-0142-02

美国新墨西哥州圣胡安学院的高级教学设计师戴维•彭罗斯于2008年提出了“微课程”的概念[1]。随着信息技术和网络技术的进一步发展，得益于20分钟以内教学视频短小精悍的特点，微课教学的应用前景越来越广阔，成为了一种新的教学形式[2]。自2013年起，全国已开展两届高校微课教学比赛[3]，本课程内容作品曾先后参加两次比赛，比赛中不断提升，并积极探索将微课教学引入到日常的本科生课堂教学中，与现有的大纲体系相结合，以取得更好的教学效果，促进课程教学质量的不断提升。

一、《企业物流管理》课程概述

企业物流是企业生产与经营的组成部分，也是社会大物流的基础。《企业物流管理》是综合性、应用性、系统性很强的一门课程。《企业物流管理》是我校物流管理专业航空物流方向的成组选修课，教学计划学时数为36学时。本课程的教学目标，在于培养学生对企业物流运作管理有一个系统化和整体化的概念，使学生正确理解企业物流管理的基本理论、基本原理和一般方法，并能综合运用于对企业物流问题的分析，具有解决一般工业企业和商业企业物流管理问题的能力。

二、本校学生情况分析

本课程授课对象为我校经济与管理学院物流管理专业大学三年级的学生。本专业课程设计主要围绕航空物流展开，本课程虽然是普通高校物流专业的重点课程，但在本学校的物流学科中属于非特色类课程，学生重视程度相对较低，总是觉得将来从事民航领域工作用到的可能性相对较少。学生已经具备了一定的自主学习能力，而且经过近三年的时间相处，同学之间具备了较高的相互熟悉度，讨论开展相对较快，较容易得出基本问题的答案。因此，课程教学设计以提高学生学习兴趣、为民航特有课程提供支撑为原则，可以充分利用微课教学将相关知识点进行整合梳理，突出重点，以引导学生利用微课自主学习，自主探究。

三、《企业物流管理》课程知识体系

本课程教学内容之间的关系如图1所示：根据36个学时的教学要求，本课程所选用教材为机械工业出版社赵启兰主编的《企业物流管理》。通过对11个章节的内容进行梳理，形成六个模块：模块一：企业物流的战略与组织。主要分析企业物流和企业物流管理的基本概念和基本特征。重点理解企业物流战略的含义、地位、目标、内容和框架。重点理解延迟战略、运输集中、预期性与反应性战略。掌握企业物流管理组织结构设计时，应考虑的有关因素、建立物流组织结构的原则、企业物流管理组织的职能范围设计、企业中的物流组织的设置，了解企业物流的发展趋势。模块二：企业供应物流管理。主要了解供应物流管理的概念，供应物流管理的内容，供应物流管理的理念。重点理解供应计划管理，采购流程的控制与管理，供应商选择。模块三：企业生产物流原理、计划与控制。主要了解生产物流的含义、生产类型。重点理解生产运作系统设计与生产物流、运用科学的系统设计方法优化生产物流系统。重点理解MRP、MRPⅡ和ERP的基本原理、理解JIT系统的结构体系、TOC的理论依据及原则。并了解柔性制造系统中的物流系统、基于计算机集成制造系统环境下的物流管理。模块四：企业销售物流管理。主要分析销售物流的功能、组织与管理等。了解电子商务背景下的销售物流。模块五：企业库存控制理论。主要分析企业物流活动中的库存控制理论与技术。理解库存管理思想、库存控制目标、库存控制模型。重点掌握定量订货模型、定期订货控制系统、ABC分类法、零库存的概念，实施环节及运作形式。模块六：企业物流绩效、标杆与质量管理。主要分析企业物流绩效指标、标杆管理以及通过变革改善企业物流绩效等。

四、微课在《企业物流管理》课程中的应用

微课教学一般可以按照教学内容和教学目的分为新授类、习题类、问题解决类、复习类、思想方法类等[4]。根据本课程的教学内容和学生学习情况，可以发现，对于本课程教学最有用的当属新授类和复习类小型知识点的微课教学。学生普遍反映，前序课程部分知识遗忘，影响课程内容消化吸收，影响课堂讨论效果，同时部分新授内容，对于已经做好自学的部分同学，再在课上进行相当长时间讲解，占用过多时间，将逐步打消学生自学的积极性。因此，针对本课程知识体系中的6个模块，梳理出可进行微课教学制作的点如表1所示：调查研究表明，教学质量评价一般从教学态度、教辅材料、教师素养、教学内容和教学效果五个方面进行评价[5]。其中，教辅材料和教学内容是最容易完善的两个方面，并能直接看到教学质量提升的效果。可见，以微课视频丰富教辅材料，充实教学内容，是促进《企业物流管理》教学质量提升的有效措施之一。

参考文献：

[1]杨洋，伍京华，王冬梅.基于微课程理念的高校物流管理课程教学改革[J].学园，2014，（20）：63-64.

[2]樊宁.利用微课提高数学教学质量[J].基础教育研究，2015，（14）：62.

[3]冉雪峰.论高质量物流微课的制作———学习全国高校微课教学比赛作品的启示[J].物流工程与管理，2016，（02）：129-131.

[4]张园园.论如何利用微课提高大学数学的教学质量[J].新校园（上旬），2015，（06）：106.

物流管理课程论文篇6

[关键词]高职 物流管理 课程资源建设 专业服务能力

[作者简介]陈（1982- ），女，天津人，天津滨海职业学院，讲师，硕士，研究方向为物流管理。（天津 300451）

[课题项目]本文系2013年中国物流学会和教育部高等学校物流类专业教学指导委员会物流教改教研课题“以提升高职物流专业服务能力为导向的课程资源建设实践研究”（课题编号：JZW2013116）、2012年天津市教育科学学会“十二五”科研规划课题“以提升就业竞争力为导向的高职物流专业课程改革实践研究”（课题编号：JK125092B）和2011年天津市教育科学“十二五”规划课题“高职教育‘订单培养’模式有效评价及对策的实证研究”（课题编号：VE4061）的部分研究成果。

[中图分类号]G642.3 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985（2014）33-0143-02

一、天津滨海新区物流人才需求现状分析

通过对天津滨海新区（下简称新区）的物流企业的生产、商贸物流部门的深入调查，发现新区现在十分缺少具有专业素养、技术应用能力强、具有创新能力的高级物流人才。因此，物流产业的竞争表面上表现为产品的竞争、市场的竞争，但实质上还是人才的竞争。当前物流发展趋势得出以下两个结论：

（一）随着滨海新区物流产业的发展，物流人才需求激增

滨海新区物流市场发展，是伴随着物流企业生产发展为起点、人们生活消费为终点所形成的物流产业链。当前，新区高速发展，促使其物流人才呈现大幅度的激增。但是，纵观当前新区的物流管理人才，无论是数量还是质量，都不能完全满足企业生产发展的需要。新区现已注册的物流企业有2.6万家，其中中大型企业（注册资本在5000万以上的企业）超过500家，这个数字还在不断增加。自2010年6月至2013年6月，行业人才缺口超过10万人，其中包括仓储、采购、配送、运输等技能型人才。作为专门为新区提供物流专业人才的高职院校，为地方经济发展提供大力支持，为新区物流发展提供人才是天津滨海职业学院（下简称学院）开设物流专业的原动力。

（二）随着滨海新区物流产业的发展，物流人才需要高素质高技能

计算机基本操作和一些管理知识，是物流人员的基本从业要求，这样才能有良好的业务管理方法和对物流设备的基本操作能力。但是，根据一些数据表明，新区大多数物流企业的物流人员，都存在很多不足。究其原因，主要是因为物流从业人员的学历和专业能力较低（大专以上学历的从业人员不足2成）。学院作为处于滨海核心区，以服务社会为己任的高等职业院校，始终以培养服务新区，为新区发展贡献人才为目标和动力，经过多年发展，专业规模、教学成果都有显著提高。随着学院新的“工学结合”人才培养模式的建立，以就业为导向，以为各大物流企业提供人才为目标的教学课程模式的形成，能为新区各类物流企业提供专门的合格人才。

二、学院物流专业服务能力存在的问题及改革思路

物流产业的发展和振兴，会成为以滨海新区为中心的北方经济圈新一轮经济发展的原动力。因此，物流行业高端人才的供给十分重要。目前，学院物流专业在课程资源建设方面主要存在的问题和改革思路是：

（一）人才培养模式有待改革和提升

原有人才培养模式是由“调研+讨论”编写而成，角度和渠道单一，学生在就业时会出现就业方向单一等现象。如何多维度丰富人才培养模式？应加强校企衔接，中高职衔接，实现校企深度融合，将企业标准、企业需求纳入人才培养模式，建立“工学结合、理实一体、双元嵌入”的人才培养模式，实现双证融通、校企对接。

（二）课程体系需要解构和重构

目前物流管理专业课程模式为“理论+实训”和“教学+考核”之间成段式结构，连接性不强，未能实现融合。学生学习之后未能真正实现理论应用于实践，未能和企业真实需求挂钩。课程标准应与企业技能、职业鉴定标准对接，完善课程标准，同时应根据企业需求打破三段式课程体系设置，重构“教学练做一体”“理论实践一体”的课程体系。

（三）师资团队的专业技术能力和教学改革能力需加强

学院物流管理教研室专业教师8人，全部具有物流师二级职业资格证，但是教学改革方法的创新性能力有待加强，实践实训能力相对较差。应加强师资队伍与企业的融合和顶岗实践力度，加强教师的培训和培养，从而提升实践操作能力、专业技术水平、教学改革能力和科研能力，提升兼职教师的教学水平和将实践技能融入教学培养的能力，进而提高专业专兼职的师资团队的整体水平、“双师”能力和教学质量。

（四）实训基地的功能还需建设和完善

学院现有国际物流与现代服务实训基地，利用率达到100%，保证了现有实训课的开出率达100%。但实验实训条件远远不足，拟新建物流企业经营管理实训中心，对现有实训中心的实训功能进行改造，并对现有校内实训基地的功能进行开发，改善现有实训基地管理机制。应通过软硬件建设、教学资源建设，实现物流实训基地“商流、物流、信息流、资金流”四位一体，设备完善，功能健全，能够提供“技能鉴定、实习实训、技术咨询、仿真模拟”多元发展的基地。

（五）校企缺乏有效的沟通机制和交流平台，校企合作难以深化

之前校企合作模式是“学校+企业+学生”，三者之间为松散型关系，未形成有效的合作机制，学生管理也相对混乱。应立足滨海新区，面向物流行业，坚持以服务为宗旨，以就业为导向的办学方向，以提高质量为核心，以增强特色为重点，紧紧围绕区域经济及社会发展的需要，以滨海物流执教联盟为抓手，实现“五个对接”，建设与完善校企“共办、共管、共育、共享”的专业建设校企合作机制。

通过以上几点改革思路的具体实施，以课程资源建设为载体，来实现提升物流专业服务产业发展的能力。

三、课程资源建设目标及内容

（一）课程资源建设目标

学院对物流专业课程建设的观念为：“为工作学习，工作是学习的实践。”在实践上，则将这一教学观念融入课堂理论课和实训课程，为学生能力发展与未来物流职业发展的相结合提供坚实的理论基础，为学生的物流职业生涯做好准备。

通过课程开发、资源制作、资源集成、教学分析、教学管理、教学应用完成对教学资源库的建设，使学生角色与企业员工角色衔接，使毕业生上手快，适应能力强，有发展后劲。让毕业生能广泛服务于各类物流企业或部门，得到社会各界的高度评价和认可。

（二）课程资源建设内容

将实习实训课程作为日常教学的重点，学生的职业理论课程要更好地与实践课程相结合，在实践教学过程中，职业理论课程具有框架作用。根据实践教学的要求，学生就业是教学目标，通过以就业服务为指导思想，加强实习实训教学，设置教学项目。根据理论教学和实践教学内容，打破传统的纯理论学习模式，以实训教学带动理论知识教学，实现理论教学不枯燥、实训教学不贫瘠，实现真正的理论结合实际。如此，无论是授课还是实训，都会有良好的教学效果。

1.专业技能基础理论建设。专业的基础理论以“掌握”和“理解”为出发点，摒弃繁琐的理论推导，注重专业理论课程的精要点，让学生掌握并且理解。在实践教学中，学生知道如何运用所掌握的理论知识，充分发挥学生所理解的知识，发挥其能动性，使学生能自觉运用所学的知识，灵活设计专业方案，并能将所设计方案，运用到实际当中。在老师的指导下，根据所提供的实验仪器设备和工具，对设计方案进行测试，让学生在这一过程中，充分理解专业基本知识的同时掌握基本能力，培养规范、正确、严谨缜密的工作作风和习惯。

2.专业技能核心理论建设。专业的核心理论建设，上课模式的改革是教学重点。以前的教学不足是教学周期长、课程分散，教学连续性差。因此，实现学生集中、专业分段强化是实训教学改革的重点。引入专业核心工程，进行精心的实践教学处理，在实训室集中训练时间和加强教学资源，按照所给项目分配教学，通过教学进行实训，通过实训教学进行核心理论学习。通过教、练、做等反复学习，实现专业岗位技能的培养。

四、课程资源建设原则及途径

课程资源要定位于天津滨海新区物流行业，针对企业对物流专业人才在岗位技能、岗位素养、可持续发展方面的要求，面向新港港口业务与国际物流业务。通过学院特色专业，培养出从事物流采购、配送、运输、供应等管理、调度、信息处理与采集、进出港业务、对报关、报检、货物等技能型、管理型、实操型的高素质人才。

（一）课程资源建设原则

课程资源建设以课程资源包的形式来进行呈现，主要包括课程的教学设计、课件、教案、拓展资源、作业设计、试题、课堂教学视频和教学反思等。课程资源建设的原则主要有以下三点：第一，从基础教学工作开始，充实课程内容，提高教学质量。通过模拟现实的情景模式，从教、练、赛、考、学等几大方面，整合教学模式。第二，制定专业标准和行业标准，整合统一课改形式，通过教学，让学生拥有最基本的职业素养。第三，加大学生实践教学模式，增加顶岗实践机会，融汇行业标准、企业岗位符合、双证融通、基于工作过程、多功能模块耦合。

（二）课程资源建设途径

构成模块化课程体系的科目课程开发思路如下图所示。合作企业对实际工作中的任务提出、任务归纳整合、典型工作过程分析、工学单元形成以及案例提供上有着不可替代的作用。课程资源建设的实现途径主要有以下五点：

1.课程体系建设。课程标准应与企业技能、职业鉴定标准对接，完善课程标准，同时应根据企业需求打破三段式课程体系设置，重构“教学练做一体”“理论实践一体”的课程体系。

2.课程标准建设。专业教师做市场调研，跟踪区域经济发展趋势，进行专业的科学定位，进一步完善专业标准及课程标准，体现专业的人才培养目标，体现项目驱动的教学思想。使专业培养更加职业化、岗位化、技能化，课程标准更突出技能、工作过程、岗位职责和职业素养。

3.优质课程建设。基于E-learning网络教学平台，进行优质课程和精品课程的建设。建设内容分为文档类和多媒体类。文档类包括课程介绍、课程标准、授课计划、教案等；多媒体类包括课件、动画、视频、案例、实训等。

4.特色教材与教学资源建设。教材是通过与企业进行合作整合出来的，以任务驱动的方式编写开发的教材，并配有与校企合作的教学资源包。

5.教学资源库建设。通过和软件公司合作，量身定做教学资源库。让学生通过“搜索学习”来解决疑问，通过“选择学习”来完善知识结构，通过“系统学习”实现零基础自学。此外，还可以对教师已经开发好的资源进行重新排列组合，生成适合学生的个性化课程。

五、课程资源建设创新点

通过课程资源建设，让学生了解物流行业的相关业务流程；通过演练物流业务流程，使学生熟悉、掌握物流业务的管理与操作，以便达到实现物流业务运作和管理经营的水平。实现物流专业服务能力的提升。学院在课程资源建设上的创新点主要体现在以下四个方面：

（一）教学设计的创新

建设后的课程打破以往理论学习、技能操作、单证缮制、信息系统应用等相互独立的教学模式，而是将其与企业实际业务操作和每个环节密切相关的技能要素进行重构，设计一套突出工作过程系统化的实训项目。

（二）教学内容的创新

通过课程资源建设，让学生能够掌握各类物流业务的流转过程，在实际操作中，演练各环节的业务操作，掌握各类物流业务操作与管理的各项内容，以期达到现实物流业务运作与经营管理的水平。

（三）教学手段的创新

在教学过程中摆脱了“填鸭式”等理论教学与实践教学培养脱节的教学方法，教师与学生的教与学，都是贯穿在完成一个具体的操作或编程任务。教师从课前准备、教学过程的组织安排到最后为学生解答问题，连成一线。教师对教学内容进行归纳，要体现教师在教学中的主导地位，要求学生通过讨论、合作、解决任务到最后完成任务，体现学生的主体地位，使教学效果得到提高。

（四）教学成果的创新

通过课程资源建设，能够实现教学资源与模拟实训、知识点与技能点、基本教学规律与典型工作任务、职业教育与行业企业需求之间的关联、匹配、对接。建设理实一体化混合式教学资源库提高了教学的效率，改善了教学效果，彻底改变了学生不爱学、不会学、不便学的学情。

[参考文献]

[1]郭丽颖，张明明，许红，等.高职院校物流专业核心课程建设存在的问题及解决对策[J].哈尔滨职业技术学院学报，2012（4）.

[2]李娟玲，岳朝晖.高职物流管理专业核心课程建设的研究[J].中国市场，2011（23）.

[3]李雪，常青平.探究滨海新区物流岗位需求促进专业课程建设[J].哈尔滨职业技术学院学报，2011（6）.

物流管理课程论文篇7

关键词：物流管理专业；教学法；实践与项目驱动

中图分类号：G642.41 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2012）08-0194-02

物流管理专业是一个新兴的专业，国家教育部自2001年于专业目录外正式批准重新建立本科专业。目前，全国各高校纷纷建立物流管理专业，据2008年上半年统计，全国有308所本科院校、720所高职院校和超过1000所中职学校开设物流专业，目前物流专业在校生人数突破80万人[1]。物流管理专业是一个实践性很强的专业，同时，又是一个典型的复合型专业，培养学生具有管理、IT、数学、经贸等多学科知识，并能够运用多学科知识来诊断企业物流问题，提出一体化供应链解决方案的能力。近年来，由于我国各地物流管理专业建设较快，在教学方法上由于各种原因还存在很多问题，对物流管理人才的培养难以达到理想的效果。

一、物流管理教学法的现状及问题

由于物流管理专业是一个新兴专业，同时又是一个实践性很强的专业，目前全国各高校师资普遍比较年轻，缺少必要的企业工作经验，物流教学经验也不足，存在很多问题，具体现状和问题如下。

1.由于目前我国高校物流教师大部分都是从其他专业转到物流专业的，或是刚刚毕业的博士生或硕士生，所学的理论体系不健全，实战经验很欠缺。在课程教学方面，全国各高校目前还是以传统的理论教学为主，案例分析为辅的教学方法，整体教学枯燥乏味，学生参与少，导致学生对所学内容不感兴趣，难以将所学知识融会贯通，学以致用。

2.物流管理专业需要学习几十门课程，尽管所学课程不少，但所学的各门课程彼此孤立，难以形成一个系统的物流概念，也无法运用各学科的综合知识来设计一个具体的供应链解决方案，因此很难适应现代物流系统性、复合性、应用性物流管理人才培养的需要。

根据目前我国物流企业的现状和未来物流发展的需要，本文在对国外物流教学的研究基础上，基于我国物流的特点，探索出“实践与项目驱动式”的课堂教学与实践教学相结合的新方法，同时大胆在部分课程上予以实践，取得一定实效。该方法十分接近实战，注重学生应用能力的培养，改变了传统的单独理论教学的模式。通过每门课程的改革，环环相扣，最终使学生们能够综合多学科的理论和技能，完成一个基于IT的一体化供应链的物流解决方案/项目的策划和构建，从而培养了学生复合性、应用性的物流管理能力和素质。

二、“实践与项目驱动式”物流管理教学法

1.“实践驱动式”的教学法。因为物流管理专业是一个理论与实践并重的学科，光凭课堂上的理论教学难以使学生们深入了解所学的物流理论，也难以调动学生的学习积极性。故从学生大二开始，采用“实践驱动式”的教学法，利用寒暑假时间，通过学生自己寻找及院系推荐帮助等方式，积极组织物流专业学生深入到物流企业或大型工商企业物流岗位从事实际的物流实习工作，这种实习可以在所学课程之前或之后。通过实习，学生们加深了对物流理论知识的理解，增强了理论知识学习的兴趣，进一步促进了课堂教学。另外，积极鼓励物流专业教师深入企业进行调研，采集实际企业鲜活的事例，编写成教学案例，从而既锻炼了师资，增长了见识，又提高了课堂教学效果，同时也为“项目驱动式”教学积累了素材。

2.“项目驱动式”的教学法。项目教学法，是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动，在教学过程中，教师将不同的教学内容设计成一个个子任务，把涉及到的知识点巧妙地隐含其中，学生在发现问题、分析问题、解决问题的过程中进行自主探索和互动协作学习，完成既定项目任务的同时掌握新知识点，对其自身综合能力的提高有很大帮助。该方法打破了单纯依靠理论授课并辅以案例的传统教学方法，以项目任务为主线、学生为主体、教师为引导，将其引入到物流教学中可以使得学生对物流产生浓厚的兴趣，并以业务主体的身份参与到各项任务中，亲身体验各种业务活动，从而牢固掌握各项业务活动原理、流程[2-3]。由于物流管理专业是实践性很强的专业，同时又是一个复合性专业，而项目教学法在国外被认为是学校教学的一个重要组成部分，其原因是项目的活动设想为学生和教师提供了一个克服学科教学所造成的知识和技能条块分割的机会，帮助学生建构一个更良好的知识和技能网络。因此，在物流专业中推广项目教学法具有十分重要的意义。在“实践驱动式”的教学法基础上，我们进一步进行了教学法的改革，如：在《国际物流管理》课程中，首先在正式开讲之前，提出一个电脑生产的国际供应链设计项目，要求学生们学完该课程后，自行应用此前所学的各门课程及本课程各章节的内容到该项目的设计之中，然后分小组进行PPT演示讲解，小组之间进行竞赛，最后老师进行点评。通过这种教学法，学生们真正能够活学活用，将所学的国际供应链管理知识，如：国际性产品设计、全球采购管理、国际企业生产管理、全球配送管理、国际企业库存管理、国际运输管理、保税物流运作、国际供应链金融、海关作业管理、国际物流信息管理、国际供应链整合规划等和本课程之前的各门相关课程的知识真正用到接近实战的物流项目策划与设计中去。锻炼了学生们的综合运用知识、分析问题解决问题的能力，特别是使学生们熟悉掌握了运用多学科知识构建一个供应链系统解决方案的能力，同时增加了他们学习理论知识的兴趣，获得了很好的教学效果。

按照以上的教学法，通过每门课程的改革，环环相扣，最终使学生们能够综合多学科的理论和技能，完成一个基于IT的一体化供应链的物流解决方案/项目的策划和构建。从而培养了学生们复合性、应用性的物流管理能力和素质。

物流管理看似简单，但实则很不简单，它需要一个人具有良好的综合素质和多学科的知识结构。“实践与项目驱动式”教学法，特别是“项目驱动式”物流教学法，对教师和学生都提出了很高的要求，需要他们具有多学科的知识和分析与设计供应链解决方案的整体思路。但这恰恰是物流管理专业所需培养的目标，也是目前我国企业急需的紧缺人才的素质要求。该教学法的探索与实践，对于改变目前我国物流教学的现状、培养我国急需的物流管理人才具有一定的借鉴意义。

参考文献：

[1]任豪祥.牢固树立品牌?摇严把考培质量[J].物流教育与培训，中国物流与采购联合会，2009，（1）：10-14.

[2]张振华，吴凯.项目教学法及其在物流教学中的应用[J].中国市场，2007，（12）：116-117.

物流管理课程论文篇8

关键词 应用型本科；物流专业；课程体系；中国；德国

中图分类号 G719 文献标识码 A 文章编号 1008-3219（2017）14-0019-06

当前我国部分地方本科高校正在推进向应用型高校转型工作。课程体系既是地方本科高校转型发展的“出发点”，也是“落脚点”，直接决定了人才培养的类型与质量，而目前学界有关地方本科高校转型发展课程体系改革的研究较少，且国内尚无转型成功的样板。在这方面，德国应用科技大学发展已有70多年的历史，课程体系建设积累了丰富的经验，可供我国地方本科转型发展借鉴。文章以物流专业为例，比较了河北省某转型试点高校和德国科隆应用科技大学（Cologne University of Applied Sciences，CUAS）课程体系建设差异状况，旨在为我国地方本科高校实施课程体系改革、促进转型发展提供参考。

一、德国科隆应用科技大学物流专业课程体系

德国科隆应用科技大学坐落于北莱茵―威斯特法伦州（Nordrhein―Westfalen），1971年由科隆美术学校、科隆商业高等专科学院、国家机械工程学校、德国保险学院、科隆州立摄影高等专修学院、科隆社会工作高等教育学院、古默斯巴赫大学、图书文献高等教育学院8所学校合并而成，是德国应用技术大学卓越七校联盟（Seven Universities of Applied Sciences Alliance for Excellence，UAS7）成员。2014年，该校共有教职员工1500人，在校生22624人，辖11个学院，拥有道依茨校区（Deutz Campus）、南方城市校区（Südstadt Campus）、古默斯巴赫校区（Gummersbach Campus）和勒沃库森校区（Leverkusen Campus）4个校区[1]。物流专业是该校的品牌专业，在应用技术型人才培养方面享有盛誉。

（一）人才培养目标

科隆应用科技大学物流专业将人才培养目标确定为培养掌握经济学类、工商管理类、物流管理与工程类、管理科学与工程类等相关学科的基本理论知识及物流管理专业知识，具备供应链优化、物流系统设计、物流运营基本能力以及谈判技巧，能够熟练处理和解决企业生产与运营过程中实际问题的高级技术人才。毕业生的主要去向为各类制造公司、贸易公司、物流企业等，主要从事物资采购、物流行业数据处理及系统操作、物流管理等工作[2]。

（二）课程设置

科隆应用科技大学物流专业课程分为专业课程和实习实践课程两类。专业课程共设置31门，其中29门为必修课程，9门为选修课程（9选2）；2门为实践课程，分别为实习实践和撰写学位论文。依据物流专业人才岗位工作任务及人才培养目标分类等级（BLOOM），将物流专业课程分为K1知识、K2理解、K3应用、K4分析、K5综合、K6评价六个等级。科隆应用科技大学仅开设K3～K6课程，分别包括10门、11门、10门和9门具体课程，具体见表1。

（三）课程安排

科隆应用科技大学学制为3.5年，分为7个学期。一年级上、下学期均安排6门课程，学时量分别为540学时、450学时；二年级上、下学期分别安排6门和5门课程（含一门选修），学时量分别为450学时、360学时（不含选修课90学时）；三年级上学期安排5门课程450学时，下学期为22周的实习实践活动；四年级（仅上学期）安排2门专业必修课程、4门选修课程，学时量分别为135学时、90学时。其余为实习实践课程（2周）和撰写学位论文（11周）时间。

（四）课程实施

科隆应用科技大学实施模块化教学，所有课程分为七个模块，见表2，分别为模块Ⅰ通用企业管理学与经济学（8门课程）、模块Ⅱ经济环境与方法（3门课程）、模块Ⅲ物流管理（8门课程）、模块Ⅳ深入学习（9门课程，选2）、模块Ⅴ软技能发展与管理技术（8门课程）、模块Ⅵ物流管理案例分析（2门课程）和模块Ⅶ实习实践――知识迁移和撰写学士学位论文。模块Ⅰ～Ⅲ、模块Ⅶ为持续实施模块，模块Ⅳ～Ⅵ为间断实施模块。模块Ⅰ在第一、二学年（全年）和第三学年的第一学期持续实施，模块Ⅱ在第一学年（全年）和第二学年的第一学期持续实施，模块Ⅲ在第一、二学年（全年）以及第三学年的第一学期持续实施，模块Ⅳ在第二学年的第二学期、第四学年的第一学期间断实施，模块Ⅴ在第一学年、第二学年（全年）及第四学年的第一学期间断实施；模块Ⅵ在第三学年的第一学期和第四学年的第一学期间断实施，模块Ⅶ在第三学年的第二学期和第四学年的第一学期持续实施。教学方式因课制宜，有讲授课、实验课、讲座课、研习课、练习课、实习课等多种形式。教学方法极为灵活，主要有示范式教学法、互动式教学法、案例研究教学法、任务驱动法等。教学过程强调实践性，根据课程需要及授课进度，可自主组织学生到企业进行实习实践。

（五）课程评价

科隆应用科技大学物流专业课程评价由全国工商协会（IHK）组织实施，分两次进行。第一次安排在第二学年（中期考试），用于了解学生学习进展情况。学生通过考后可继续学习，获取参加毕业考试的资格，但此次考试成绩不计入毕业总成绩。考试采用笔试方式，包括案例分析、会计知识、经济和社会福利等内容，时间为180分钟；第二次为毕业考试，安排在第三学年进行，考试内容分为物流配送、商业管理与控制、经济和社会福利、专业讨论4个模块，时间分别为180分钟、90分钟、90分钟、30分钟，前3个模块采用笔试形式。物流配送模块包括运输、转运、仓储管理、物流服务、市场营销等内容，商业管理与控制模块包括成本收益计算及控制等内容，经济和社会福利模块包括经济学和社会学中有关物流知识的内容。专业讨论模块采取口试形式，采取抽签形式确定题目，学生有20分钟的准备时间。学生必须通过物流配送模块考试且至少通过其他3个模块的1个模块考试方能毕业[3]。每门课程结束时，学校会安排内部测试，具体方法如表3所示。

二、河北省某转型试点高校物流专业课程体系

河北省某转型试点高校（以下称“河北转型试点高校”）位于冀东某沿海城市，由一所本科院校、一所中等专业学校、一所中等范学校、一所教育学院（教师进修学校）4所学校合并而成，设有4个校区，占地面积100余公顷。教职员工1600人，设有研究生部和19个学院（系、部）、64个本科专业、13个专科专业，涵盖农、理、工、文、法、教育、经济、管理、艺术9个学科门类。2014年在校生23000人，遍及河北、四川、贵州等15个省份（市、自治区）。物流专业实际名称为“物流管理专业”，设在工商管理学院，是学校转型发展的试点专业。

（一）人才培养目标

河北转型试点高校将物流管理专业人才培养目标确定为培养适合社会主义市场经济发展需要，德智体美全面发展，具有系统的经济学、管理学基础理论，掌握现代物流与供应链系统分析、设计、运营、管理基本理论、方法与技术，熟悉企业生产经营活动中的物流运作，熟悉与物流管理有关的方针、政策及法规，能在企业、学校及政府部门从事供应链设计与管理、物流系统优化及运营管理等方面工作的应用型高级专门人才。毕业生的主要去向为工业企业、商业企业、物流企业、学校及各级政府机关，主要从事物流系统优化及运营管理、供应链设计与管理、综合物流的策划与管理、货运、采购、配送、运输、仓储、物流管理教学及行政管理工作。

（二）课程设置

河北转型试点高校物流管理专业课程包括文化基础课程、专业课程和专业实践三部分。文化基础课程包括中国近现代史纲要、职业生涯准备与规划、军事理论、信息技术基础、英语、体育、马克思主义基本原理、思想道德修养与法律基础、计算机语言（VF）、思想和中国特色社会主义理论体系、创业与就业指导以及2门人文社科类公共选修课程、3门自然科学类公共选修课程等16门课程；专业课程包括高等数学2、管理学、人力资源管理、概率论、会计学、微观经济学、线性代数2、统计学、市场营销学、经济法、商品学、物流设施与设备、国际贸易理论与实务、财务管理、国际物流学、配送管理、运输业务与管理、物流管理、信息系统、第三方物流、市场调查与预测、物流系统分析与设计、供应链管理、物流成本管理、电子商务、物流客户管理、运筹学1、采购管理、仓储管理以及3门专业限选课程、2门专业任选课程等35门课程；另外，还安排了38周的专业实践及撰写毕业论文（未纳入课程管理）时间。

（三）课程安排

河北转型试点高校物流专业学制4年，分为8个学期，课程及学时数量安排如表4所示。

（四）课程实施

河北转型试点高校物流专业实行学科化教学，部分课程组合成3个模块供学生选修。所有课程分为文化基础课程、专业课程两类。其中，文化基础课采用讲授法授课；专业课分为专业必修课程、专业任选课程和专业限选课程，多采用讲授法结合校内实习实践实施教学。专业任选课包括国际金融、公共关系学、广告学、消费者行为学、ERP系统、国际投资学、企业文化、商务礼仪、物流系统仿真、物流金融、国际单证实务11门课程，学生任选2门。专业限选课程分为3个模块，分别在第三学年和第四学年的上学期实施。一是国际物流知识领域模块，含现代报关实务、国际货运、物流专业英语3门课程；二是流通领域模块，含商务谈判、推销学、物流企业管理3门课程；三是生产领域物流模块，含生产与运作管理、标准化与质量管理、推销学3门课程。学生在3个模块中选修任何一个模块。第7学期学生在专任教师指导下撰写毕业论文。

（五）课程评价

河北转型试点高校在各学期结束前设立了考试周，每门课程实施单独评价的方法，具体如表5所示。评价方式主要有考试、考查两种，考试有闭卷和开卷两种形式，考查包括撰写课程论文、体会、调查（实习）报告等。考试课程有31门，占课程总量的59.62%；其余均为考查课程。专业实践及实验教学采用撰写调查报告或实习报告形式考查，专业任选课程实行开卷考试，专业限选课程采用课程论文形式考试，人文社科类公共选修课和自然科学类公共选修课采用撰写课程体会形式考查，计算机VF以获得职业资格证书形式考察。选修课（包括专业任选课程、专业限选课程、人文社科类公共选修课、自然科学类公共选修课）也采取考查方法，计入课程总学分。学生毕业前需通过部级计算机应用能力一级考试以及英语四级、普通话二级乙等考试。

三、中德应用技术型高校课程体系建设的差异

（一）人才培养目标

科隆应用科技大学物流专业要求学生掌握邻近学科知识和专业知识两类。邻近学科知识包括经济学类、工商管理类、物流管理与工程类、管理科学与工程类，专业知识包括供应链优化、物流系统设计、物流运营的基本知识。河北转型试点高校要求学生掌握的邻近学科知识为经济学和管理学知识，专业知识则具体表述为现代物流与供应链系统分析、设计、运营、管理的基本理论，熟悉物流管理的方针、政策及法规等。与科隆应用科技大学比较，河北转型试点高校要求较为笼统，虽增加了物流管理方针、政策及法规知识等，但缺少物流运营知识等内容。在专业技能要求方面，科隆应用科技大学强调形成供应链分析、物流系统构建及其运营、谈判技巧等技能，河北转型试点高校强调供应链系统、物流运营两方面技能，对谈判技巧未做具体要求。科隆应用科技大学强调毕业生去制造公司、贸易公司、物流企业等单位就业，具体从事采购、数据处理系统操作、管理等工作。河北转型试点高校则强调去工业企业、商业企业、物流企业、学校及各级政府机关等，具体从事的工作内容繁多，导致人才培养目标的针对性不强。

（二）课程设置

在课程数量方面，科隆应用技术大学设置了40门课程，河北转型试点高校设置了52门课程，比科隆应用科技大学多12门。专业课程设置方面，河北转型试点高校比科隆应用科技大学少设置5门。基础课程设置方面，河北试点高校数学课程设置较多，英语课程仅设置公共英语1门。科隆应用科技大学未设置数学课程，英语课程则包括英语I―经济学、英语I―会计和金融、英语II―市场营销、英语II―物流学4门。科隆应用科技大学强调学生软技能的培养，安排了演示技巧、沟通能力、谈判技能等3门课程，河北转型试点高校仅设置了信息技术能力1门课程。在实践课程设置方面，科隆应用科技大学设置在第六学期、在相关企业实施，且每学期在各门课程实施过程中均设置了校外实践活动（未包括在课程体系内）。河北转型试点高校设置了38周实习实践活动，分散在第四学期至第八学期实施。除第八学期在企业实施外，其余均在校内实训室实施。

（三）课程安排

科隆应用科技大学前五个学期学习理论知识，基础物流学、物流电算化和企业资源规划系统、基础生产计划与管理、毒害物品处理物流学、目管理5门课程在校外通过实习实训方式实施，其他课程在校内实施。第六学期安排学生到企业进行实践实习，第七学期再返回校园，补充相关理论知识及撰写毕业论文。河北转型试点高校采用循序渐进的学科认知模式实施课程教学，第一至第四学期分别安排6门、5门、3门、2门基础课程，第三学期安排了7门专业课程，第一、二、四学期均安排了3门专业课程。实践及实习实验课程逐步增加，第四、第七学期均安排了9周，第五、六学期分别安排了4周、2周，均在学校内实施。第七学期安排了实践实验课及撰写毕业论文准备。第八学期安排企业实践及实验课程14周，并实施毕业论文撰写。可见，河北试点高校基础课学时安排较多，企业实践安排学时较少。科隆应用科技大学第六学期整个学期安排学生企业进行生产实践实习，河北试点高校仅在第八学期安排了14周。

（四）课程实施

科隆应用科技大学物流专业所有课程内含知识均实施了层次化分解，实现了模块化教学，取得了良好效果。所谓层次化，就是将物流专业知识和技能分为7个层次（级），促使学生能够依照知识与技能认知规律实现梯次增进。同时，也便于具有学习基础的学生实现学分转移。将物流专业知识与技能组合为7个教学模块，对教学形式、教学方法、学习条件、模块运用、授予学分、学习期限等作出了具体规定。学生集中学习某一个模块，可迅速产生知识迁移，提升解决问题的能力。教学方式灵活多样，一个模块可以是一个学期或一个学年的学习内容，也可以持续数个学期。每个模块以其不同的结构分解为若干个学习单元，共同完成教学大纲的要求[4]。同时，实践教学渗透于各模块教学工作之中，实现了“教学做”一体。河北转型试点高校实行按每门课程实施教学的方法，容易使学生习得的知识凌乱。部分选修课程组合为3个模块，但目的仅为方便学生选修。

（五）课程评价

科隆应用科技大学和河北转型试点高校课程评价存在较大差异。评价主体方面，科隆应用科技大学评价主体为全国工商协会（IHK），既评价学生“学”的情况，也评价教师“教”的情况。河北试点高校课程评价主体为任课教师，单一考察学生知识与技能掌握情况。评价目标方面，科隆应用科技大学实施两次综合评价，注重学生的综合素养。第一次评价了解学生的学习进度以及教师的教学效果，学生考试合格可获得中间证书直接就业。第二次评价为毕业考试，检验学生是否达到了颁发就业合格证书、毕业证书的标准。河北转型试点高校设立考试周，单一考察学生某一门课程知识的掌握程度，学生若有6门课程考试不及格，则失去了获得学位的资格。评价内容方面，科隆应用科技大学课程评价内容全国统一，均为专业知识和专业技能，可检验学生是否达到了相应的职业资格标准。河北转型试点高校课程评价内容为教师授课内容，与岗位职业能力脱节。评价方式方面，科隆应用科技大学评价方式多种多样，河北转型试点高校较为单一。

四、推进河北省转型试点高校课程体系改革的建议

我国地方本科高校物流专业发展历史较短，多数从商贸、工商管理、计算机等专业分离而成，带有“母专业”性质，课程体系建设尚难适应当前人力资源市场对物流专业人才的需要[5]。推动部分地方本科高校向应用型高校转型，需要借鉴德国经验，做好以下工作。

（一）人才培养目标精准化

地方本科高校向应用型高校转型，需要精准定位人才培养的类型和层次两大问题，并确定所培养的人才应该具备的基本素质、将来所要从事的职业类型、工作岗位、职业能力等[6]。河北转型试点高校将人才培养岗位具体确定为物流系统优化及运营管理、供应链设计与管理、综合物流的策划与管理、货运、采购、配送、运输、仓储、物流管理教学及物流行政管理等，开设了多门共同课程，造成学生理论课负担过重，难以加大实习实践的课时数量。借鉴德国经验，河北转型试点高校应按照本科层次物流专业人才对应的岗位群确定人才培养目标，使其适应企业生产经营岗位的需要。同时，要注重与企业、市场、政府的互动，注意人才培养目标与国际目标的接轨，最大限度地满足人力资源市场的需要，确保人才培养目标定位精准，岗位指向明晰[7]。

（二）课程安排实用化

与科隆应用科技大学比较，河北转型试点高校物流专业理论课程、必修课程、公共文化课程比重过大，专业任选课程涉及广泛但学时数量安排较少，与学术型高校雷同，明显存在着“重理论、轻实践”问题。借鉴德国经验，河北转型试点高校应全面推进课程体系改革工作，使其彰显应用型特色。首先，针对本科层次物流专业人才所需的职业能力确定课程内容。以英语课程为例，科隆应用科技大学体现出明显的物流专业特色，而河北转型试点高校仅开设了应对CET-4考试的课程，亟待改进。其次，要进一步加强校外实训实习基地建设，强化实践教学，突出学生专业知识和专业技能的培养。再次，适应我国“一带一路”发展战略及市场经济发展的需要，增加国际经济政策案例、对外经济类课程，强化学生“社交礼仪”“演讲与口才”“公共关系”“推销与谈判技巧”的培养，提升学生的社会认知能力、交往能力和适应能力。在当前国家尚未出台应用型本科高校专业课程标准的情况下，河北转型试点高校应尽快成立重点专业课程开发团队，不断推出一批实用型校本课程，满足应用型人才培养的需要。

（三）课程设计模块化

科隆应用科技大学将彼此关联的专业教学内容组合成教学单元，再将相关教学单元组合在一起，形成具有不同功能、相对独立的课程模块，增强了课程目标的岗位指向性，能够激发学生的学习热情，并产生知识迁移，形成综合职业能力。河北转型试点高校仅为方便学生选修，组织部分课程实现了模块化，与科隆应用科技大学差距较大。借鉴德国经验，河北转型试点高校应打破现实课程安排，立足当前人力资源市场对本科层次物流专业人才职业能力的需求，合理确定课程内容，将各门课程资源实施整合与重组，形成若干教学单元，再组合成一系列课程模块，供学生依据就业愿望自主选择，进而调动教师“教”和学生“学”的积极性。在设计课程模块时，应注重模块功能的全面性，对学习内容、学习条件、实践教学、考核评价办法等作出具体规定，用以规范教师“教”与学生“学”的行为。

（四）教学方式多样化

借鉴德国经验，河北转型试点高校应尽快改变“重理论、轻实践”的现状，根据物流专业人才培养要求及课程特点，进一步加大实践课程的课时数量，全面推进“校企合作、工学结合、顶岗实习”的人才培养模式，广泛开展企业实习实践活动。前期可组织学生到企业参加一般性的物流工作，获得职业体验，了解物流专业人才素质要求、职业特征及就业状况；中期结合各课程模块的教学进度，促使理论与实践教学的相融互促，实现“做中学”“学中做”。后期应安排学生到企业顶岗实习，采用现代学徒制的教育形式，强化专业技能训练，使学生融入职业环境，增强职业意识，提升职业思维，养成职业能力。

（五）课程评价社会化

科隆应用科技大学物流专业课程的评价主体是全国工商协会（IHK），评价内容及标准全国统一。目前，河北转型试点高校任课教师在课程评价过程中发挥着决定性作用，难免带有主观色彩，评价结果缺乏公正性。多数教师将自己认为的重点知识作为考试的重点，未能考虑企业岗位需求及学生职业能力培养的需要。根据费特曼（Fetterman，1994）授权评价理论，河北转型试点高校应将骨干课程的评价授权于物流行业组织，实施社会评价，既考核学生的学习效果，也考核教师的教学效果[8]。政府教育行政部门应组织物流企业代表、行业专家共同组成评价主体，满足转型试点高校课程评价的授权需求，实现对学生“学”的情况和教师“教”的情况的整体评价，以此推动地方本科高校转型发展进程。

参 考 文 献

[1]About Cologne University of Applied Sciences[EB/OL].http：//fh-koeln.de/en/navi-2_490.php，2014-10-16.

[2]Modulhandbuch für den Studiengang Bachlor of Science Logistik[EB/OL].https：//th-koeln.de/studium/logistik- bachelor-studieninhalte_2347.php

[3][5]黎明，钟静.我国职院物流专业教育与德国物流职业教育之比较[J].职业教育研究，2011（10）：177-178.

[4]Bundesinstitut für Berufsbildung （BIBB）. Modularisierung der Berufsausbildung. Eine Synopse der Debatte. 2007， Quelle[EB/OL].https：//kibb.de/cps/rde/xbcr/kibb/427_Modularisierung_ Antwort1r2.pdf.

[6]R雪泷.新升格本科院校制定生物科学专业培养目标应注意的几个问题[J].高教论坛，2009（3）：23-25.

物流管理课程论文篇9

【关键词】 物流管理信息系统；课程教学；存在问题；改革方向

一、物流管理信息系统课程教学存在的问题

在几年的教学实践过程中，起初，在管理信息系统课程作为先修课程的基础上开设物流信息系统课程，部分内容和管理信息系统重合，增加了商务智能、供应链管理等模块。发现物流信息系统教学中存在很多问题。主要问题如下：

1、教材难选

由于多数物流信息系统教材有相当一部分内容和管理信息系统教材内容重合，导致教学内容重复、贫乏、空洞。学生自然缺乏兴趣，教学效果差。

2、缺乏前沿性

物流信息系统的理论教学内容贫乏，技术性的内容又缺乏实验室软件支持。由于课程性质也比较难开展案例教学。不能做到观念新、内容新、结构新、技术新，没有体现物流技术的自动化、机械化、集装化。

3、学生较难产生兴趣

由于教师的教学内容空洞，势必导致学生对此课程学习兴趣下降。使得学生学不到物流信息化的重要知识。

4、对课程性质把握不准

管理信息系统课程的教学是侧重于信息系统的开发等相关技术还是侧重于理论案例教学，一直是教师们头疼的问题，同样的问题也出现在物流信息系统的教学中。因为本学院属于文科学院，学生没有扎实的计算机知识，很多教师是从计算机专业转到物流管理专业的，教师长期不从事计算机专业的教学，计算机专业知识和技能都有所退步。如果偏重于信息系统开发的技术教学显然不适合学生也不适合老师。如果偏重于理论教学，没有好教材，教师又缺乏实践经验，所以教学开展困难重重，教学效果差。

二、物流管理信息系统课程教学改革方向

2013年，随着专业人才培养方案的改革，将物流管理专业的管理信息系统课程和物流信息系统课程合为一门课程为物流管理信息系统课程，加之支教老师的教学和本人的探索，逐渐体会到了物流管理信息系统课程的教学方向。主要的体会如下：

1、明确物流管理信息系统的课程性质

物流管理信息系统课程是一门专业基础课。教学方式以理论教学为重，实验教学为辅。在系统地介绍管理信息系统、物流信息管理的基础技术和组织管理原理的基础上，进一步结合物流科学的最新发展，力求做到观念新、内容新、结构新、技术新，在物流管理上突出整体系统化；在物流信息上突出数字化、电子化；在物流技术上突出自动化、机械化、集装化；在物流模式上突出一体化、战略化。在物流运作上强调合理化、效益化；在物流发展上注重可持续、现代化、国际化、全球化。

明确了课程性质后，物流信息管理的基础技术作为重点内容，需要大量课时去讲解和实验。然后再简单介绍物流管理信息系统的分析、设计、运行和维护；最后介绍物流电子商务、物流管理信息战略与支持系统和典型的物流管理信息系统的应用，使教学内容充实而有意义。

2、将物流信息的先进技术作为重点

在介绍了物流管理信息系统的概述之后，在第二章重点讲解条形码技术、EAN.UCC系统、射频技术、物联网技术，第三章重点讲解空间数据管理技术，如GIS、GPS技术等。这两章占得课时最多，也是整个课程要重点掌握的物流管理信息系统的基础。因为本学院是以培养应用型本科人才为重点的，所以将物流管理信息系统的开发方法、系统分析、设计、运行维护作为了解内容。再加以介绍物流管理信息战略与支持系统、物流电子商务等知识，最后举例典型的物流管理信息系统的应用。这样就可以做到整体教学内容充实、重点突出。

3、重视实践环节的教学

物流管理信息系统课程的教学手段采用多媒体技术；教学方式采用教师讲解、学生上机训练相结合，理论授课32课时，上机训练16学时；教学方法采用启发式、任务驱动式、研讨式、翻转教学法等多种方法相结合。

物流管理信息系统是实践性较强的物流专业必修课程，包括理论、上机教学环节，物流管理信息系统的许多理论和方法只有在实践中才能充分地理解和领会，实践环节与课堂教学相得益彰。通过对实验教学大纲的编写，系统而详细的制定实验的项目、内容、学时，是学生通过实验环节理解条形码的制作、使用情况、存在问题，校验码的自动运算，电子标签的使用情况及存在问题等等。通过实验揭示实际操作中所获得的知识与课堂上获得的理论之间的联系。另一方面，提高学生的信息检索和查阅资料能力，帮助学生理解应用系统给管理工作提供的支持。在学生掌握基本操作以后，教师应引导学生开阔视野，对知识有个广度的了解，一定要从中认真分析，遇到同一类的问题都应该会解决，也就是不仅要教学生怎样做还要教他们有独立的思考能力。采用任务驱动式教学，锻炼学生的独立思考能力。

三、结语

进入信息时代以来，很多行业都在发展信息化。物流作为21世纪重要的“第三利润源泉”，在生产制造、流通加工等领域越来越显得重要。物流信息化作为现代物流管理的标志，需要借助传感技术使物流信息采集自动化；需要计算机技术使物流信息得以存储和加工；需要通信技术使物流信息得以传递；需要控制技术使物流信息得以调控。所以物流管理信息系统这门课程就是教授学生物流信息采集技术、存储加工技术、传递控制技术、跟踪定位技术以及物流信息化前沿知识的课程，是其他课程所不能取代的。如何教好这门课程也是大学教师应该深入探讨的问题。大学教师作为学生学习的引导者更应该站在全局的高度，对教学做系统的规划，让学生最大限度的学习到有用的知识。

【参考文献】

[1] 陈京民.管理信息系统[M].清华大学出版社・北京交通大学出版社，2006.

[2] 范湘香.问题情境教学法在物流管理信息系统教学中的应用[J].物流工程与管理，2012.

[3] 贺盛瑜，赵卓宁.管理类专业MIS课程的教学方法与教学手段探讨[J].四川教育学院学报，2003.

[4] 胡美丽，初良勇.纵深式教学法在物流管理信息系统教学中的应用[J].物流工程与管理，2010.

物流管理课程论文篇10

关键词：物流类专业；研究型教学；体系构建

研究型教学中，教师以课程内容和学生的知识积累为基础，引导学生创造性地运用知识，自主地发现问题、研究问题和解决问题，从中不断积累知识、培养科研能力和创新思维。研究型教学模式的具体内容应包括教学理论、教学目标、操作程序、师生互动、教学策略、考试与评价等方面[1]。它至少具有以下内涵：实行教学与研究的有机结合，人才培养与学科建设的有机结合；在教学过程中通过优化课程结构建立一种基于研究探索的学习模式，或者说是以研究为本的学习模式，使学生在学习过程中获得一个发现世界、探索世界的宽松环境，提供研究问题的时间和空间，激发创新的欲望；以学生为主体，支持学生个性的发展，在教学科研相结合的氛围中，教师和学生间才有相互交流，师生互动[2， 3]。

目前的研究中对研究型教学的一般性探索较多，但关于物流类专业研究型教学体系构建与实施方面的研究工作还较少，构建物流类专业的研究型课堂教学体系、研究型实践教学创新体系以及课堂外自主研学体系，提出具体的实施策略对提升物流类专业本科教学水平具有重要的促进作用。

一、物流类专业开展研究型教学的制约因素分析

与一门课程或一位老师进行研究型教学相比，一个专业的研究型教学体系要复杂得多，受到的制约因素也更多。物流类专业开展研究型教学的制约因素包括学校的定位、学校教学管理的理念、教师的能力和学生的水平、物流学科的特点等几个方面。

1. 学校定位影响物流类专业研究型教学的开展

从专业整体实施研究型教学的角度看，研究型教学主要是综合性研究型大学所特有的一种教学模式。综合性研究型大学强调教学与科研的相互渗透，尤其能通过科研不断丰富更新教学内容，带动和推进人才培养质量的提高。综合性研究型大学注重学生知识、能力和素质的全面发展，注重在以探索和研究为基础的教学过程中培养学生的研究能力与创新精神，重在培养学生的研究型思维和对学术规范的掌握，同时强调对学生个性化的尊重，注重学生的自由发展。另外综合性研究型大学都有学生科研训练计划和学分要求，具有开展研究型教学的良好基础和条件。

2. 学校教学管理理念影响物流类专业研究型教学的开展

从专业的角度开展研究型教学，要求学校教学管理部门在管理模式和运营机制方面提供支持和支撑。从教师的角度来看，研究型教学要求教师有更多的投入，例如教师对学生在研究型教学中考核材料评判的投入、教师在正常课堂教学时间外的投入、教师把自己的科研成果转化为教学材料的投入等等，如何衡量教师的这种投入成为影响教师积极开展研究型教学的重要因素。同时，研究型教学在课堂教学方式、方法与传统教学模式不同，对教师教学效果的评价、对教师教学规范的执行情况、对教师教学质量的评价等都影响教师开展研究型教学的态度。从学生的角度看，研究型学习不一定都在课堂教学过程中，而且需要通过团队合作的方式完成的，因此，学生取得的研究型成果如何认定，如何与学分、评优、评奖、免试研究生等挂钩成为影响学生在研究型教学过程中投入程度的重要因素。

3. 教师能力和学生水平影响物流类专业研究型教学的开展

从研究型教学的角度看，教师能力主要是指研究能力、教学能力和把研究成果转化为教学素材的能力。从事物流类专业研究型教学的教师必须有一定的科研能力与科学研究的实践经历，能把自身的科研经验和体会融入研究型教学过程中。教师教学能力主要指教师角色转变的能力，研究型教学模式下教师角色已从单一的知识传授者角色向学习的推动者的角色转变，并最终转变为学习的指导者。教师应遵循认知规律，以学生为中心，设计教学过程、提供教学资源、提供学习建议，对整个学习过程进行控制，在关键环节上对学生进行启发、激励、引导和指导，并及时对学习效果进行评价。另外，教师对学生的评价已不仅仅局限于知识面的考察，而应该涉及知识、技能、能力以及行为等多个维度，而且评价活动应该贯穿教学的全过程。教师只有把自己亲自参与的研究课题和研究成果合理地分解和转化为课堂教学的素材，合理设计问题，设置适应学生能力和水平的难度，学生才会有兴趣和毅力去深入研究型教学过程。从单门课程的研究型教学来看，学生水平不应是研究型教学的影响因素。但从整个专业开展研究型教学的角度看，学生还是要具备一定的科学研究基础与能力。因此，从物流类专业的角度看，整个教学团队的教师是否具有较好的研究能力、较好的教学能力、较好的把研究成果转化为教学素材的能力以及学生具有的一定研究水平将直接影响物流类专业研究型教学广泛和深入的开展。

4. 物流学科特点影响物流类专业研究型教学的开展

综合性研究型大学物流类专业把培养高级物流管理人才作为目标，根据美国学者Murphy和Poist的定义，高级物流管理人才应具备商业、物流和管理三大类技能。Murphy和Poist把商业、物流和管理三大类技能分别细分为36、18和36种具体技能。根据问卷调查研究表明，三大类物流技能按照重要程度排序为管理技能、物流技能和商业技能。传统管理技能中最重要的技能是计划、组织、动机、解决的问题能力，传统物流技能中最重要的技能是交通和运输管理、库存控制、仓储、订单处理，而在传统商业技能中，运输和物流、一般商业管理、人力资源管理、信息系统和战略管理最重要[4]。从上述各项技能看，很多物流管理人才应具备的技能很难通过课

堂教学直接提供给学生，而研究型教学方式是培养学生这些技能的重要途径和手段。

二、物流类专业一体化研究型教学体系的构建

不同于单门课程的研究型教学，从物流类专业的角度构建一体化的研究型教学体系，需要综合考虑课堂教学、实践教学和课外研学等教学方式，并且需要协调这些教学方式形成体系。根据物流类专业的特点，物流类专业研究型教学体系由研究型课堂教学体系、研究型实践教学创新体系和自主研学体系组成，形成课堂内外一体、理论和实际并重、学研结合的研究型教学模式。

课堂教学是大学教学的重要场所，物流类专业的所有专业课都可以开展研究型教学，只是在研究型教学的方式和方法上根据课程特点有所不同，研究型课堂教学为研究型实践教学和课堂外自主研学提供基础；物流类专业是实践性很强的专业，但由于办学时间较短，实践教学处于物流类专业整个教学体系中最薄弱的环节，学生在课堂内所学理论知识需要通过实践环节进行验证和体会，研究型实践教学为研究型课堂教学提供了具体背景和案例；而课堂外的自主研学需要综合应用研究型课堂教学和研究型实践教学中所学知识，为部分优秀学生深入开展科学研究、解决理论和实际问题提供了平台。因此，物流类专业一体化研究型教学体系是研究型课堂教学体系、研究型实践教学创新体系和课堂外自主研习体系的有机组合和有效集成，需要对整个研究型教学体系进行统一设计和规划。

物流类专业研究型课堂教学体系由物流类专业的导论课程的研究型教学、物流专业课程的研究型教学以及物流研习课程的教学等组成；物流类专业研究型实践教学创新体系由认识实习、课程实验、课程设计、综合实践和毕业设计（论文）等的研究型教学组成；课堂外自主研学体系由开放式教授论坛、专家讲座、大学生科研训练计划（SRTP）、国家大学生创新性实验计划、跨国联合工程实践项目和全国物流设计大赛等组成。

课堂教学和实践教学从时间安排上有机结合，物流导论课结束后是物流认识实习，物流专业课程包含课程实验、课程设计等，专业课程结束后是物流综合实践，而物流研习课为毕业设计（论文）选题提供指导，课堂外自主研学贯穿了整个专业学习的全过程，并为毕业设计（论文）奠定研究基础，从而构成了物流类专业一体化的研究型教学体系，如图1所示。

三、物流类专业研究型教学体系的实施

物流类专业研究型教学体系涉及多门课程、不同的实验实践环节和多种课外研学方式，根据研究型教学内容不同，由浅入深合理安排研究型教学时间有利于学生适应研究型教学方式，提高学习效率。在实施过程中很难用统一的标准，但基本流程是相同的。这一流程包含了课型设计、教学过程设计和考核方式设计等环节，对每一环节制定基本要求，有利于物流类专业研究型教学体系的规范。

1. 物流类专业研究型教学的时间安排

实施研究型教学一般从二年级第二学期开始，物流导论类课程安排在二年级第二学期，物流认识实习安排在物流导论类课程结束后将开始专业课教学前，可以放在二年级第二学期后期或三年级第一学期初，这一阶段也可以安排些开放式教授论坛和专家讲座。在整个三年级，主要以物流专业课程和课程实验、课程设计为主，完成相关专业课程的学习后，学生可以申报大学生科研训练计划项目、国家大学生创新实验计划项目等，参加全国物流设计大赛，到三年级与四年级之间的暑假可以安排物流跨国联合工程实践项目。在四年级第一学期安排物流研习课程及综合实践教学，到四年级第二学期进行毕业设计（论文）工作。

2. 物流类专业研究型教学体系的课型设计

物流类专业研究型教学体系包括了研究型课堂教学、研究型实践教学和课堂外的自主研学，不同教学内容教学地点可能不同，有些是在课堂上完成的，有些是在实验室完成的，还有些是在企业、实习基地完成的；不同教学内容安排的时间也不同，有些是在正常学期中完成的，有些可能是在假期中完成的或需要利用部分假期时间。因此在课型设计方面要充分考虑各自特点，采取灵活多变的课程类型，体现理论与实践相结合、讲授与讨论相结合、课内与课外相结合、传统教学与网络多媒体教学相结合、课堂与社会相结合的原则。

在物流类专业研究型课堂教学体系中，基本课程类型为讲授讨论课、双语课、研讨课，像“物流学”、“供应链管理”、“物流系统分析”、“物流设施与设备”、“物流信息管理”、“国际物流学”、“物流运营管理”、“物流经济学”等专业课程主要采用讲授讨论的方式，有些课程可以根据教师情况用双语教学。而物流研习课程应该属于研讨课，是以教师完成的大型项目提炼的案例为基础的，因此教师讲授的只是案例的背景和对问题的描述，需要小组学生自己交流，用较多的时间通过案例分析去提出问题，在学期中间需要对拟研究的问题在课堂上进行讲解，教师帮助完善研究问题和研究思路。到学期结束时需要小组每个学生进行答辩并讨论，因此这类课程的教学形式比较灵活，教师和学生的大量工作是在课堂以外进行的。

在物流类专业研究型实践教学创新体系中，课程实验不是单独的课，一般是某门专业课程的一部分，要与专业课程的研究型课堂教学相结合；课程设计是学完相关几门物流专业课程后在物流实验室进行的综合性设计，课程类型属于综合课程，需要综合应用其他课程中所学知识；认识实习和综合实践的目的是熟悉和深入了解企业实际，一般是带着问题进行的，因此课程类型属于以问题为导向的课程；而毕业设计（论文）是对所有所学知识的综合应用，并需要提出相应问题进行研究，因此课程类型既是综合课程，也是属于以问题为导向的课程。

课堂外自主研学体系不是传统的课程，没有列入教学计划中，但随着研究型教学的深入开展，越来越多的学校会把这些课堂外自主研学列入将来的学生培养计划中，从课程类型上看，这类课外自主研学体系属于以问题为导向的课程或以项目为导向的课程。

综上，物流类专业研究型教学体系的课型设计如下表所示。

3. 物流类专业研究型教学体系的教学过程设计

研究型教学的显著特征是以专题、问题和项目为出发点，在教师指导下，学生认识和明确问题，通过调研、收集资料等方式，提出解决问题的方案、策略；在小组和课堂的讨论、辩论中对实施方案进行比较；最后通过优化设计方案提出问题的解决方案或完成设计。因此，研究型教学过程必定包括确定问题、开始研究和形成结论几个环节，各个环节中，教师的作用是提供相关素材，下达任务，明确要求和目标，引导和指导学生开展研究；学生根据教师提供的素材和要求，收集需要的资料，通过自主研究、小组讨论等方式完成报告。研究型教学过程中教师的作用及学生的活动如图2所示。

对于讲授讨论型和双语型课程，教师根据所授课程的内容，有时可以结合开放式教授论坛和专家讲座内容，在不同阶段设计具有一定难度的不同问题，学生可以通过课堂分组讨论或课后作业提出解决方案，课堂讨论过程中教师可以适当引导和启发学生的思路，当堂或在下堂课中队学生的解决方案进行评价，并举一反三，延伸和拓展问题，培养学生研究和思考的习惯。

对于研讨课，教师要在学期开始时让学生对所有案例有总体了解；然后把学生分组，让每组学生根据自己的兴趣和知识结构选择一个案例，用两周左右时间熟悉和研究教师提供的案例材料，提出学生自己的研究问题；让每组学生在课堂上介绍自己拟研究的切入点和研究思路，其他小组的学生一起讨论提供建议，教师在这一过程中适当引导和规范，帮助学生确定研究方案；再用几周时间让学生根据研究方案完成研究报告，并在课堂上进行陈述和答辩，教师给出该案例在实际研究过程中的主要解决思路，通过比较让学生掌握研究方法和手段，培养学生的研究能力。

对于课程设计这类综合课程，教师要在提出若干设计任务，明确每一个设计项目要达到的目标，并告诉学习完成这一设计需要的相关知识点，让学生回顾和总结这些知识点，做好基本准备；然后学生根据分配的设计任务收集所需资料和工具，开始在实验室进行设计，教师在学生设计过程中进行指导，纠正学生的错误，引导学生进行正确设计；最后教师点评学生完成的设计，指出有待于进一步完善之处。

认识实习、综合实践这类以问题为导向的课程，开始时明确问题是关键，要让学生知道通过实习、实践要达到的目标是什么，如何去达到目标。由于实习、实践是在企业进行的，因此教师要提前与企业实习、实践指导人员进行深入沟通，告知实习、实践目的，寻求企业指导人员的帮助。进行过程中，教师可以通过邮件、电话等方式与学生、企业指导人员联系和协调。完成实习、实践后，让学生报告实习、实践体会，分析学生在学校所学理论知识和企业实际需求的差距，让学生思考如何去缩小这一差距。

对全国物流设计大赛、毕业设计（论文）这类既是综合课程又是以问题为导向的课程，大学生科研训练计划、国家大学生创新性实验计划、跨国联合工程实践项目等以项目为导向的课程，由于是导师指导下进行的，从开题到中期检查到最终答辩等教学过程基本上可以沿用指导研究生的方式进行，教师要做最重要事情就是帮助学生依据自身能力合理选题，教会学生开展科学研究的基本方法，培养学生独立开展科学研究的能力。

4. 物流类专业研究型教学体系的考核方式设计

考核方式直接影响学生对研究型教学课程的投入程度和学习效果，教师应在课程开始时明确考核方式。物流类专业研究型教学体系中不同课程的要根据课程特点设计不同的考核方式，实行形成性评价和终结性评价相结合的全程评价，采用开卷、半开卷、口试、论文答辩等多样化的考核方式，推进考核方式、方法多样化。

对于讲授讨论型和双语型课程，考试成绩由试卷成绩、平时大作业、课程论文、实验报告、抽签回答问题等综合构成；可以尝试让学生自己出题，变应试过程为研究学习过程，题目要符合教学大纲、覆盖课程的主要知识点、出题的思路明确、参考答案正确、有一定的难度，强调题目的原创性、综合性，并要求对所出题目就其知识点、出题思路、创新性、参考答案进行答辩。

研讨课和综合课程一般是分组完成的，并且需要答辩，因此成绩由研究报告书面成绩和答辩成绩两部分按比例构成。提交的研究报告中给出每位成员对报告的贡献，根据贡献大小确定成绩；答辩成绩根据每人答辩情况和小组讨论中的发言打分，答辩时要重点考察每位成员对报告的贡献是否真实。

认识实习和综合实践这类以问题为导向的课程，提交的实习、实践报告是考核的重要依据，同时企业指导人员对学生的评价也是考核的组成部分。毕业设计（论文）的考核评价有统一的标准，一般由指导教师的评分、论文评阅教师的评分和答辩小组的评分加权构成。

大学生科研训练计划、国家大学生创新性实验计划和跨国联合工程实践项目等以项目为导向的课程是学校或院系统一组织的，一般要组建若干教授组成的答辩专家组，通过答辩由答辩专家组给出最终的评价结果。

总之，研究型教学的考核应从以知识测量为主向以能力测量为主转变，要多角度、多层面考核学生运用所学知识提出问题、分析问题、解决问题的能力，研究型教学的考核体系应是一个多样化、过程式的综合评价体系。

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