煤矿运输安全十篇

煤矿运输安全篇1

目前，随着煤矿生产高新技术和现代化生产的发展，新技术新装备不断推广应用，采、掘、机、运同步发展逐步实现了机械化、自动化，但我国大多数煤矿采用调度绞车、无极绳车等传统的运输方式，占用人员多、运输环节多、运输效率低，易造成断绳、跑车、掉道等事故发生；大巷运输采用架线电机车运输存在着产生火花、人员触电的危险因素，一系列问题严重制约了矿井安全生产的提升。新汶矿业集团翟镇煤矿对矿井辅助运输模式创新研究，研究应用先进的辅助运输模式代替传统辅助运输系统，为煤矿井下辅助运输模式变革探索出了一条成功之路。

2翟镇煤矿原采区辅助运输系统概况

2.1运输方式

（1）大巷运输采用架线电机车牵引矿车运输，负责-400运输大巷的煤炭、矸石、人员、材料、设备的运输。全矿共有架线车18套，架线网络合计8600m。（2）采区大轨道采用大绞车进行提升，在各个中部车场采用甩车场形式与各个采掘工作面辅助运输系统相连，全矿共6条轨道上下山，最大坡度25°，最长单程线路达980m。（3）在采掘顺槽内铺设轨道，使用绞车、卡轨车运输，全矿共68部小绞车、4套绳牵引普轨卡轨车。（4）采区石门及各车场采用蓄电池电瓶车运输，全矿共有蓄电池机车26套。

2.2机构设置及人员配置

运搬工区负责从地面到采区的设备、物料和人员的运输，工区配备各类辅助运输人员约492人。2.3矿井共计使用运输设备设施井下铺设轨道22000余米，地轨道岔120组，各类安全设施190套。

3运输新模式模式的实施方案

3.1应用单轨吊网络化运输模式

经研究论证选用单轨吊辅助运输方式代替原来传统的地轨运输方式，采区顺槽巷道采用皮带＋单轨吊运输模式，使用皮带运矸运煤、单轨吊运料，单轨吊机车选用沙尔夫公司生产的DZ18003+3型和DX60型单轨吊，每部机车配3套16t起吊梁，共选用10部机车。

3.2网络化轨道线路

（1）单轨吊的轨道选型。选用I140E型和I140V型道轨（主运线路采用I140V型重轨，顺槽巷道采用I140E型轻轨）。（2）轨道网络系统。在各采区之间开拓距离最短的联络通道，将各采区单轨吊轨道联通运输，使矿井形成一个庞大的单轨吊运输网络化运行系统，同时设计安装“信集闭”集中控制系统，实现机车的统一调度指挥，单轨吊机车可以在网络系统的任一位置吊装货物运输到网络范围内的任何地点。（3）轨道吊挂方式。吊挂如图1所示，由2个吊挂板通过2根吊挂链，用U型吊环把轨道吊起，吊挂链规格为Φ18mm×64mm。吊链铅垂偏角15°~30°之间，锚杆直径不小于20mm，全螺纹等强锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于90kN/根。

3.3研究建设大巷高速环网运行技术

优化大巷运输系统，开拓大巷联络通道，缩短运输距离和单趟运行时间，应用12吨CTL12/6GB型大功率防爆特殊型蓄电池机车，大巷取消架线电机车和架空线，实现大巷至采区车场的长距离无架线连续运输；同时在井下建立独立回风的大型充电硐室，硐室内安装机械换装设备，实现电瓶的机械换装代替传统的人工换装方式，每部机车配备2块电瓶，做到一用一充，延长电瓶的使用寿命，减少电瓶投入。下井物料车辆从入井开始分采区进行合理组列入井后统一集中运输，实现高效运输。

3.3研制运输专用车辆

研制的液压侧卸式矿车利用井下防尘水实现车辆液压卸载代替人工卸载方式，实现物料从地面到采掘工作面的无倒装连续运输；研制的封装式转盘车，可利用车辆上方自带的封车装置进行封装，缩短装卸车时间，减少车辆装载人员，研制的专用车辆具体参数、用途如下：3.4.1封装式花车技术参数：长度：3000mm宽度：1000mm高度：1200mm轴距：600mm。使用方法：实现物料从地面到采掘工作面的无倒装连续运输，利用车辆上方自带的封车装置进行封装，缩短装卸车时间，提高装卸速度。3.4.2封装式转盘车技术参数：长度：1600mm宽度：880mm高度：1100mm轴距：600mm。使用方法：利用车辆上方自带的封车装置进行封装，缩短装卸车时间，提高装卸速度。3.4.32.2m3液压侧卸式矿车技术参数：长度3.2m，宽度1.1（0.88）m，高度1.15m，轴距1m，容积2.2m3。液压卸载水压不小于1.8MPa/mm2。使用方法：实现物料从地面到采掘工作面的无倒装连续运输，利用井下防尘水实现液压卸载。

4翟镇煤矿改造后辅助运输系统情况

4.1运输方式

大巷运输采用13台12吨CTL12/6GB型蓄电池机车牵引矿车运输，担负矿井设备、物料及人员的运输，实现大巷至采区的长距离无架线运输模式。采区采用5台DZ18003+3型柴油机单轨吊机车和5台DX型蓄电池单轨吊机车吊装研制的专用车辆运输。采区顺槽巷道采用单轨吊+皮带的运输方式，单轨吊运料，皮带运煤运矸，矸石运输采用原煤运输皮带采取分时分运分方式运输。

4.2机构设置及人员配置

运搬工区负责从地面到采区的设备、物料和人员的运输，工区配备各类辅助运输人员280人。

5结论

煤矿运输安全篇2

关键词：煤矿机电运输；安全事故；控制策略

1煤矿机电运输安全事故探究意义

1．1理论意义

通过查阅相关文献资料可以看到，当前我国对煤矿行业的研究主要集中在生产过程安全性、生产技术等方面，对机电运输研究比较少，尤其是对煤矿机电运输中的安全事故及控制策略研究更少。因此，本文选择以此为切入点，开展探究，从理论上看有助于拓展煤矿行业的研究范围。

1．2实际意义

煤矿机电几乎遍布在煤矿开采的整个过程中，而运输设备也在生产流程中被广泛使用。因此，一旦煤矿机电运输设备出现安全事故，将会对煤矿生产整个过程造成影响。在事故比较严重的情况下，甚至会对煤矿生产人员生命安全带来威胁。因此，对煤矿机电运输安全事故与控制策略进行探究能够更好地防范事故的发生，并能针对事故成因制定想要的控制、预防策略［1］。

2煤矿机电运输安全事故的成因

通过在实际工作中进行观察和总结，发现当前煤矿企业在机电运输安全方面存在的问题较多，这也就直接导致了我国煤矿生产事故频发的状况。其中，煤矿机电运输安全事故的形成原因主要可以从运输设备、生产作业人员、安全生产管理制度等方面进行深入分析。

2．1煤矿机电运输设备存在的问题

煤矿机电运输设备存在的问题主要的分为两大类，第一类为煤矿机电运输设备选型存在的问题，第二类则是煤矿机电运输设备检查及更新换代存在的问题［2］。第一，我国煤机电运输设备可供选择的品种较少，科技化程度也较低，并且还存在假冒伪劣产品。尤其是一些基础的机械产品根本无法满足迅速发展的煤矿工业需求，例如重型刮板运输机。这就使得煤矿机电运输设备在选型时受到了很大的局限。此外，由于煤矿机电运输设备选型还需要考虑到配套、煤矿所在地的具体地质环境、煤矿机电运输设备管理及使用人员的适应性等方面，使得选型工作很容易产生问题。第二，随着信息技术的日益发展，高科技更新速度越来越快，煤矿机电运输原有设备可能存在着技术落后、设备老化等现象，但是由于煤矿机电运输设备大多是采用成套使用的方式，如果需要更新换代则必须成套更换，在很大程度上增加了煤矿企业生产成本。因此，许多煤矿生产企业无法承担或者不愿承担这笔高额的更换费用。另外，由于煤矿生产周期较长且时间要求紧凑，许多煤矿机电运输设备根本无法采取轮换制进行停运检修。如此一来，就导致我国煤矿机电运输设备在安全检修、设备更换等方面都出现问题，直接影响到煤矿生产的安全性。

2．2煤矿机电作业人员存在的问题

由于煤矿生产环境较为恶劣，并且具有一定的危险性，使得一些具有较高专业知识和实践技能的人士不愿从事这项工作。在实际工作中也可以看到，当前我国煤矿开采过程中大部分作业人员普遍以农民工为主，存在专业知识不够、实践操作技能欠缺、安全意识极度缺乏的现象。而煤矿机电作业需要一定的机械操作知识和实践经验，如果作业人员文化水平比较低就难以掌握正确的操作技能，使得操作过程中违规违章现象频繁发生，导致煤矿机电运输安全事故的发生［3］。

2．3煤矿安全生产管理制度存在的问题

我国大多数煤矿安全生产管理制度并不规范，在煤矿生产过程中相关人员时常会出现违规操作的现象，在煤矿机电设备方面投入资金也不够，从某种程度上而言，正是由于煤矿生产安全管理制度不够规范和完善才使得这些现象存在多年。因此，如果无法建立健全煤矿安全生产管理制度也就不可能彻底杜绝煤矿机电运输安全事故的发生。

3煤矿机电运输常见安全事故

3．1皮带输送机

在煤矿生产过程中，皮带输送机是生产设备中的重要组成部分，但是皮带输送机容易出现跑偏的现象，造成安全事故。

3．2刮板输送机

刮板输送机在煤矿机电运输设备中起着重要的输送作用，但是如果操作不当或过度使用也会造成安全事故，出现掉链、断链、底槽掉落等现象。

3．3绞车钢丝绳

在煤矿生产的整个过程中，斜巷断绳是最为常见的事故之一，也就是绞车钢丝绳出现事故。

4煤矿机电运输事故的控制策略

4．1皮带输送机的控制策略

为控制这一类事故的发生，必须加强煤矿机电运输设备日常检修、提升机电设备安装质量等多方面的工作。具体而言，首先需要对托辊展开调整，如果是运输机皮带发生跑偏，则借助调节托辊来控制皮带跑偏的现象。此外，为避免皮带输送机发生跑偏的现象，在进行皮带架安装时可以在机架上设置若干（一般是三个）调节槽、长孔，方便工作人员进行操作。其次，还可以对皮带的张紧处进行调整来调节皮带跑偏现象。处于张紧上部分的改向轮筒一定要与皮带长度的方向垂直，并且与重力垂线保持垂直。另外，如果在使用液压缸张紧或者是使用螺旋张紧的过程中，务必保证张紧轮筒的轴承座产生平移，并且要在同一时间内完成。

4．2刮板输送机的控制策略

第一，如果煤矿机电刮板输送机出现掉链、卡链的问题，为避免安全事故的发生，必须要第一时间更换刮板或者螺栓，并且关注链条的张紧度，看是否出现了张紧度异常的现象，还要注意煤矿机电运输设备上是否有煤矿或者其他杂物残留，如果有必须及时清理干净。第二，如果煤矿机电刮板输送机出现了刮板无法正常运转且伴有异常响动，则很有可能是输送机断链造成的。为避免这一事故的发生，应当在平时的工作中注意输送机的保养、维修，对已经弯曲变形不可继续使用的刮板要及时替换。第三，如果煤矿机电刮板输送机出现了底槽掉链的现象，则应当第一时间对锚链进行检查，看是否已经被磨损，或者链条长度是否一致。第四，为避免煤矿机电刮板出现输送机整体损坏这一问题，必须要在输送机停机之前就把输送带上的煤炭全部拉空，并提高对输送机的检修频率和力度，避免事故的发生。

4．3绞车钢丝绳的控制策略

在煤矿机由交车钢丝绳中最为常见的事故是斜巷断绳事故。要想更好地控制这一事故，降低发生率，首先需要对绞车钢丝绳损坏原因进行分析。一般来说，绞车钢丝绳受损原因主要有磨损破坏、锈蚀破坏两大类。磨损破坏又可具体分为内部、外部磨损，而锈蚀破坏则是钢丝绳于矿井中使用时间较长之后才会出现。针对不同阶段的磨损原因，要采取不同的控制策略，但归根结底，还是要加强日常生产中对钢丝绳的检查、维护，发现异常及时汇报，对使用时间较长的钢丝绳进行更换，从源头杜绝事故的发生。

5结语

煤矿机电运输是否安全不仅与煤矿生产效益有着直接联系，而且还对煤矿生产安全有着重要意义。因此，有关部门应当在实践过程中不断总结、反思，力争控制煤矿机电运输安全事故的发生，为煤矿行业的健康发展保驾护航。

参考文献

［1］　刘慧宏．浅析煤矿机电运输常见事故原因及控制措施［J］．黑龙江科技信息，2012（19）：79－80．

［2］　黄强，石向东．煤矿机电运输事故的分析与预防［J］．华章，2010（22）：120－121．

煤矿运输安全篇3

1.矿井轨道运输安全存在问题

1.1.我国现有的煤矿井下运输系统及其装备技术水平还是比较落后的，这是矿井各生产的薄弱环节。为了改善这种落后状况，就必须提高煤矿井下运输系统设备的机械化水平，采用新一代高效率先进技术的运输设备，满足建设现代化矿井的需要，提高矿井采掘效率。

1.2.煤矿井下轨道运输是煤矿安全生产的重要环节之一，研制轨道运输对保证煤矿安全运输、提高运输能力及经济效益起了关键性的作用，我国用于井下人员及物料运输的基础设备在运输过程中遇到转弯、上下坡等地段容易发生跑车，翻车，掉道等运输交通事故，造成严重的人员伤亡及经济财产损失。

1.3.为了深化煤矿安全整治工作，提高矿井运输安全基础管理水平，加快建设本质安全型煤矿企业，最大限度的减少运输过程中的各类安全事故，要依照国家的有关法律法规和技术，加强煤矿井下运输的安全管理，消除轨道运输的安全隐患，加快建设安全运输型产业发展。

2.矿井轨道运输安全工作的解决措施

2.1.煤矿企业要扎扎实实地搞好矿井运输安全大整顿。重点是整顿轨道安全运输质量、司机队伍，完善各项规章制度，把措施落实到井下，认真解决好矿井轨道运输中存在的问题，并积极安排好所需设备和资金。

2.2.有关部门要建立矿井运输专职安全监察员制度。各矿部门应设立监察员，业务上受运输、安监部门双重领导。监察员要有职有权，要像交通警察那样在运输线上以及人车站等人员密集的地点进行巡逻监察，维护运输秩序。并有权对违章违纪人员（包括各级领导）进行处罚。

2.3.煤矿企业要认真贯彻执行“采、掘、运并举，综合治理，系统配套”的方针。因地制宜，实事求是，推广应用轨道运输新技术、新装备、新工艺，逐步改善落后的运输方式和装备，向运输机械化、控制自动化、管理科学化、本质安全化方向发展。

2.4.建立和完善运输管理体系，形成纵向到底，横向到边的管理网络。煤矿企业根据实际情况配足专业管理人员，负责管理矿井提升运输工作。

2.5.工作人员要严格遵守法律规定，严禁扒车、蹬车、跳车。违者除给本人以罚款以至除名的处分外，还要追究其直接领导者的责任。轨道运输列车（包括人车）要按规定的速度行驶，严禁超载超速运行。人车要按规定的车站、时间停车。凡用矿车代替人车的，要在终点车站设置声光信号，并设专人检查矿车。待所有乘车人员确己下车后才能将车辆开出。

2.6.定时对矿井轨道运输管理制度和设备、设施状况进行全面检查。对严重危及安全的运输设备，要立即停止使用。所有运用的运输设备要保持完好状态。

2.7.煤矿企业要尽快制订出直接影响运输安全的关键设备和零部件的定期检查、更换、测试制度，并配备必要的测试手段。培养工作人员对设备的维修保养认识，以及机电维修人员对设备的结构、性能、原理、维护的基础知识、常见设备故障、诊断方法、设备事故处理措施的熟悉了解。煤矿企业要采取严格的维修保养制度，及时更换、修理已损坏或磨损严重的配件，做好各种备件的存储工作，从而降低了开机率及使用率，充分发挥每一台设备的机械效能。

3.煤矿井下轨道运输发展方向

为切实加强轨道运输基础工作，提高运输装备和管理水平，保障矿井运输安全、优质、高效运转，需要不断引进国外先进机械化运输设备，借鉴国外先进技术经验，综合我国自然环境条件，因地制宜，实事求是，积极改善轨道运输系统的现状。

3.1.加强与国外的先进轨道运输技术的交流与合作，把其引进国内加快研制，加大技术创新，有计划地解决轨道运输的安全问题。

3.2.发展运输设备形式多样化转换，及系统化和标准化有效结合，我国媒矿井多，分布广，处于的地理环境千差万别，采用不同的轨道运输行式和轨道运输设备有利于避免安全事故发生、财产损失以及提高经济效益。

3.3.从局部开始扩大到整个矿井，从煤矿的现有轨道运输系统逐步改善，采用先进的轨道运输方式，采用高档机械化作业线，即打眼、装岩、转载、运输等主要环节实现机械化配套，使工人从繁重的体力劳动中彻底解放出来，实现高速高效运转。

3.4.加长轨道运输距离，减少转运搬卸，转载的程序及时间，提高工作效率以及重型机械运作可靠性与安全性，避免生产秩序带来的不良影响。

3.5.提供机械化技术支持及服务专业化，组建机械运输设备专业化队伍，为矿井生产和建设提供技术支持和专业化服务。

3.6.促进矿井生产管理制度完善与健全、加强科学的管理制度和保障力度，工作分配明确、责任划分清楚，鼓励工作人员相互协调合作。充分调动职工工作积极性为了充分调动工人积极性，严格按照按劳取酬的工资奖励制度，实行科学合理的计分模式及验收标准。

4.结语

目前我国采用的煤矿井下运输方式安全问题还是难以避免，这一点足以引起重视，选择合理的矿井轨道运输方式，提高轨道运输的机械化设备水平及技术，促进矿井采掘及运输安全，高效，健康长远可持续发展。

参考文献：

[1]陈雷苏吉佩. 煤矿井下辅助运输的现状分析与发展方向[J].淮北职业技术学院2009

煤矿运输安全篇4

关键词:煤矿机电;运输安全;管理

中图分类号:C93

文献标识码:A

文章编号:1672-3198(2010)23-0416-01

1认真落实煤矿机电运输安全管理责任

煤矿企业要高度重视机电运输安全管理工作,设立专门机构,明确分管负责人,配备足够的专业技术人员。要建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装交接验收、巡回检查、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度,明确岗位职责。要健全完善机电运输装备管理台账和技术资料档案,严格执行《煤矿安全规程》、作业规程和操作规程,加强设备维修检查和运行状况的动态管理。要严格岗位责任考核,建立健全并严格执行“三违”处罚与教育规定,确保各项制度落到实处。

2切实提升煤矿供电安全保障水平

煤矿井下供电系统必须按照《煤矿安全规程》要求,装设灵敏可靠的过流、漏电、接地保护装置,而且每年必须对供电系统继电保护进行一次核算、调校和整定,并进行一次预防性试验,每天必须对低压检漏装置进行一次跳闸试验;直接向井下供电的高压馈电线上,严禁装设自动重合闸;供电设施必须按照《煤矿安全规程》要求装设可靠的防雷电装置。所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电。煤电钻、井下照明和信号装置必须采用综合保护。

煤矿企业必须严格执行停送电工作票制度。操作电气设备必须配备绝缘设施。井下不得带电检修和带电搬迁电气设备、电缆、电线;检修或搬迁前,必须切断电源,检查瓦斯,切断电源的开关把手必须闭锁,并悬挂警示牌;对带有储能元件的电气设备,切断电源后应经充分放电,达到规定的延迟时间后,方可开盖检修。

3加强电气设备安全性能管理

煤矿机电、提升、运输系统使用的矿用产品,凡是纳入安全标志管理的,必须取得煤矿矿用产品安全标志,严禁使用国家明令禁止或淘汰的机电设备、电缆。煤矿用于提升人员的绞车、钢丝绳、提升容器、斜井人车、防爆电气等设备没有矿用产品安全标志的,要立即停止使用或按要求更换。煤矿新购进、检修或者大修的电气设备入井前,应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能;检查合格并由具备资格的人员签发合格证后方准入井。

4完善提升运输设施

煤矿企业要完善提升运输系统的各类安全保护装置,传动设备必须有护罩、护栏。矿井主要提升装置必须严格按照《煤矿安全规程》规定,装设保险装置和后备保护装置,运行时严禁甩掉保险装置。各种保险装置必须动作灵敏、性能可靠。提升机的电控系统、液压及机械制动系统必须可靠,各种闭锁关系正确,制动能力满足安全控制要求。斜井提升连接装置要可靠,必须装设保险绳。斜井井巷中防跑车与跑车防护装置等安全设施必须齐全、完善,提升时严格执行"行车不行人、行人不行车"规定。带式输送机必须使用阻燃输送带,各类保护装置必须齐全、可靠;采用钢丝绳牵引带式输送机或者钢丝绳芯带式输送机运送人员时,严禁同时运送物料。电机车架空线的悬挂高度必须符合规定要求。机车、无轨胶轮车警铃或警笛必须齐全完好,前有照明,后有红灯,并有防止碰头、追尾事故的技术措施。同一水平使用3台以上电机车时,应使用带有电气闭锁的信号装置;行驶机车台数大于5台时,必须使用"信、集、闭"系统。严禁提升运输设备超负荷或带病运转,严禁超期服役,严禁非防爆机动车入井。

5加强煤矿机电运输设备检验检修工作

煤矿企业必须严格按照有关规定对主提升、主通风、主排水、压风设备,供电系统保护、防雷接地装置,电缆和钢丝绳等进行定期检验;要按规定对安全仪器仪表进行周期鉴定和标校,严禁使用未按规定检验或检验不合格的产品。专门升降人员及混合提升的系统每年应进行一次性能测定,其它提升系统至少每3年进行一次性能测定;对斜巷人车和立井升降人员使用的罐笼防坠器每年进行一次脱钩试验,每半年进行一次不脱钩试验;提升装置使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验,对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更换,不得违章使用。新安装的主要通风机投入使用前,必须进行一次通风机性能测定和试运转工作。在用主要通风机、主排水设备至少每月检查一次,按规定进行性能测定。水泵、水管、闸阀、排水用的配电设备和输电线路,每年雨季前必须进行一次全面检修,并进行一次联合排水试验。检测检验工作必须由具备资质的安全生产检测检验机构承担,严格按照国家有关规定进行。有关部门要加强监管,规范检测检验机构的中介行为,保证检测检验质量。

6加强煤矿职工安全教育和培训

煤矿运输安全篇5

关键词：机电运输；煤矿矿井；安全管理；皮带运输

Abstract: the various production processes in the coal mines, the coal mine production safety and electrical transport equipment condition has a direct relationship, while the belt in electrical transport equipment of coal mine conveyor is the main equipment is particularly important, indispensable to improve the coal mining mechanization, which has a long distance, wide application range, transport capacity, transport low cost, few failure, high efficiency, this paper analyzes the reasons of the common faults of belt conveyor and corresponding treatment methods, and puts forward some corresponding improving coal mine mechanical and electrical transport safety Rizos.

Keywords: mechanical and electrical transport; coal mine; safety management; belt transport

中图分类号: TD文献标识码: A

在矿井生产中，机电运输贯穿各个生产环节，是非常重要的组成部分，其所涉及的特殊工种多，涉及面较广，具有较强的技术性。近年来，为了提高产能各煤矿企业不断加大对运输设备的更新和投入，积极推进新技术的发展，用以提高安全管理水平。在煤矿机电运输设备当中皮带运输机是特别重要的设备之一，具有多方面优点，是不可或缺的提高机械化采煤的重要设备。

一、矿井皮带运输设备的常见故障以及处理措施

（一）皮带打滑

可以通过调节张紧力增加配重来解决重锤张紧皮带运输机的皮带打滑问题，一般只需要增加到皮带不打滑即可，为了避免增大负荷出现不必要的摩擦力，配重不可过多添加；通过增加张紧力解决螺旋张紧或液压张紧皮带机的打滑问题。如果张紧的里程不足，皮带则会出现过大的变形现象，那么则可以先截取一段，然后在进行重新调整。

（二）异常噪音

在皮带机的运行过程中，其驱动滚筒、托辊组、驱动装置、改向滚筒在出现问题时会发生非正常噪音。设备的故障可以根据噪音进行具体判断。

联轴器两轴不同心时的噪声：驱动装置的减速机和高速端电机之间的带制动轮的联轴器或者联轴器位置有异常噪音，与电机的转动频率有着相同的振动。为了避免减速机的输出轴发生断裂，在发生这种噪音时，应及时调整电机的减速机位置。

托辊出现严重偏心时产生的噪音：在允许噪音轴承不损坏的情况下托辊可继续使用，但如果有必要，需要更好托辊。

驱动滚筒和改向滚筒的非正常噪音问题：在正常工作时，驱动滚筒和改向滚筒只有很小的噪音，一般是在轴承损坏的情况下发生异常噪音，如果轴承座发出异响，则需要更换轴承。

（三）减速机声音出现异常

由于外壳的稳定螺丝出现松动，或者是齿轮和轴承磨损过度造成过大间隙所导致，可以通过调整间隙、更换螺丝，或者更换减速器等进行处理。

（四）托辊不转

有煤粉进入托辊两侧密封圈，托辊轴承损坏，托辊受力过大导致弯曲，增大了皮带的摩擦力，电机的负荷进一步加重，这是导致托辊不转的主要原因。可以通过降低落煤点的高度差，使用防震托辊，或者是更换轴承和托辊等方法进行处理。

（五）皮带跑偏

皮带运输机最为常见同时最难解决的故障就是皮带跑偏，受影响因素较多较为复杂，受到各种因素的限制和影响，对此需要细致分析和判断。

1.输送机中心线与尾部的改向滚筒或头部的驱动滚筒的轴线不垂直，导致胶带在尾部改向滚筒或者是头部滚筒位置跑偏。主要调整方法是:对于头部的滚筒，如果胶带向滚筒的左侧方向跑偏，那么则应该向前移动左侧轴承座，当然也可以将右侧或左侧轴承座后移动；胶带如果向滚筒的右侧方向跑偏，那么则应该向前移动右侧的轴承。与头部滚筒的调整方法相比，尾部滚筒刚好相反，通过反复的调整一直到将胶带调整到理想的位置为止。要先确定其安装的位置，然后再进行改向滚筒和驱动的调整。

2.落煤位置不正导致胶带跑偏。对胶带跑偏转载点的落煤位置有着较大的影响。可以增加挡料板对煤进行阻挡，也可以采用导料槽或上下漏斗等，对煤的下落位置和方向进行改变。

3.对于有凹段的输送机，为了防止跑偏，避免皮带的弹起，在皮带运输机的凹段处最好增设压带轮。

4.运输机的中心线与托辊组的安装位置，如果存在较大的垂直度误差，那么在承载段则会导致胶带向一侧跑偏。主要有两种方法可以进行调整：一方面可以安装调心托辊组。另一方面则是在制造阶段，为了方便调整，将托辊组的两侧安装孔全部加工为成长孔。

5.加工误差、滚筒的外表面粘煤以及不均匀的磨损导致大小不一的直径，如此一来胶带则会向有较大直径的一侧跑偏。面对这样的情况，磨损不均需要更换重新进行加工包胶，此外对滚筒表面的粘煤需要进行清理。

6.与调整单向的皮带运输机跑偏相比，双向运输机的调整要困难的多，在进行调整的过程中，应该先对某一个方向进行调整，然后再对另外一个方面进行调整。要对跑偏的趋势和运动方向的关系进行仔细观察，进行逐个调整。改向滚筒和驱动滚筒需要重点调整，器材对落煤点和托辊进行调整。

7.胶带自身所存在的问题。使用时间过长的胶带，会发生边缘磨损、老化变形等问题，这都会导致胶带跑偏。面对这样的情况，需要更换老化变形的胶带，并重新制作中心不正的胶接头。

（六）皮带容易断开

由于皮带扣的质量相对较差、维修质量差、皮带的张紧力过大、跑偏严重、皮带的使用时间过长等因素造成，处理方法是重新接皮带、调整跑偏、对张紧装置进行相应的调整以及更换皮带等。

（七）减速机断轴

在减速机的高速轴上会发生减速机断轴问题，发生断轴问题主要有以下两个方面主要原因：高速轴不同心，为了确保两轴同心，在维修和安装的过程中要对其位置进行仔细调整；设计上减速机高速轴的强度不足。面对该问题，应该修改减速机设计或者是更换减速机。目前，由于液力耦合器的的广泛应用，已经很少发生断轴的现象。但是，为了提高耦合器的使用寿命，使其具有有限力矩的作用，在使用的过程中，耦合器的油量要注意不可过多。

二、煤矿机电运输安全管理的相应措施

（一）加强对现场的监控力度

煤矿是否能够实现安全生产与现场管理有着直接的关系，其也是组成机电运输安全管理的一个重要部分，所以，以下几点要求相关的工作人员和管理部门必须要做到：

1.对机电运输系统定期进行专项质量、达标活动，其中，比较重要的有：斜巷运输、皮带运输、矿井供电、主辅井提升等几个环节。

2.要将规范干部的工作作为基础，机电运输的安全管理制度要落实到实处。

3.机电运输设备要定期检修和维护，要确保检查的深入性和全面性，此外，对所有电气要定期由专业检测人员进行校对、检查、测试。

（二）基本安全管理要进一步加强

对基本安全管理的相应制度相关部门要进一步加强，以改善机电运输的安全管理系统，促进内部安全系统实现制度化和规范化，主要包括以下内容：

1.煤矿的机电运输体系随着我国不断发展和进步的工业科技，无论是专业性还是技术水平也都相应的有所提高，在基础管理工作中技术管理的地位也越来越突出，这就说明，各大煤矿应该及时建立并执行技术管理制度以及考核标准，进一步促进机电运输管理制度实现规范化、科学化、系统化。

2.构建一套以我国相关规程为依据的规章制度，比如：工作责任制，以技术操作规程为规范，规定相关人员的责任和任务，修正和约束工作人员的行为和态度，实现规范化的井下机电运输系统。

（三）运输设备的技术水平需进一步提高

我国煤炭工业应该顺应科学技术的发展，以科技进步为基础，全面积极地引进和借鉴国外相关领域的新工艺、新设备、新技术等。我国的煤炭工业，应该逐步实现高科技化、全数字化的井下运输安全系统，如：为了提高工作效率，可采用模拟量控制方法，为供电系统提供自动记录、报警、检测等设备，选用具有高效、节能等特点的风机，从根本上提高煤矿机电运输的安全管理水平。

总结：在保证安全生产的前提下，产煤是煤矿最为重要的一项工作，而机电运输设备的管理与安全生产有着密不可分的联系，尤其是皮带运输机。随着近年来煤炭工业的快速发展，煤矿的井下运输系统也随之发生了巨大的变化，尤其是矿井的井型近年来正在逐渐向大型化发展，机电运输设备的运行情况，直接影响着生产中的各个环节。为了确保煤矿的高效正常生产，在日常的管理工作中，工作人员必须要加强对井下机电运输设备的管理力度。在煤矿企业的管理工作中，机电运输管理是重点中的重点，相关部门必须要以基础管理为着手点，以提高设备的安全性、可靠性、高效性为核心内容，确保机电运输系统的可靠和安全，实现规范化和标准化的机电运输安全管理体系，进一步推进煤炭企业的可持续发展进程。

参考文献：

[1] 刘俊伟,王林荣.论煤矿机电运输设备的安全事故预防措施[J].中国科技博览,2013(6) :298-298.

[2] 刘新华.煤矿机电运输事故多发的原因分析及控制对策[J].黑龙江科技信息,2012(35) :70-70.

[3] 王力.探讨煤矿机电运输安全管理方面的分析[J].中国科技博览,2013(4):80-81 .

煤矿运输安全篇6

关键词：机电运输；安全管理；分析

依照我国在煤矿中所发生的重大事故的原因调查显示出，在煤矿生产中的环节会有关安全事故问题的出现，机电方面的问题占据第四位，运输事故占到总事故的20%-30%，机电运输设备状况的好坏直接影响整个安全生产。本文就对机电运输中所发生的事故原因进行相应的分析并加以总结，吸取这次的教训，对此及时的采取相应的措施，提高对煤矿机电运输的安全管理水平。

1 对煤矿机电运输中的事故原因加以分析

1.1 在特殊工作中，由于工作人员的文化素质水平各不相同，对部分的工作技能方面掌握也不够熟悉，而且对技术性的安全操作知识掌握的不够牢固，还有对安全的意识较为薄弱等各方面的原因，造成违规违章的操作现象，这是导致事故的主要原因。

1.2 在工作中出现顶岗现象，由于新进的代岗工作人员顶替工作的时间比较短，对工作中的操作熟悉度比较差，对于顶岗前的安全培训知识比较缺乏，导致违章的指挥及盲目的操作双重的不安全因素。特殊岗位的工作人员要通过特定的安全培训，对自身的岗位不能进行随意的调换。在工作实践中，部分领导并不会对水平进行考虑，也不会讲究用人方面的方式方法，不够重视特殊工作人员的工作岗位的顶替环节，对科学性的知识很是缺乏，这样在违章的操作中就会出现种种的事故，在生产中造成了一定的安全隐患。

1.3 特殊工作岗位的工作人员会出现经常性的调换，这样也会造成一定的安全隐患。特殊工作的工作人员需要通过进行相关专业的培训取得操作的合格证才可以进行实际的操作，对工作也不可以随便的改动。但是，对于矿山的某些技术性的工种，会出现通过走后门的安排进入相应的工作岗位，如果出现对业务水平不够了解的或是对相关技术不够熟悉的人员进入岗位，就会出现违规违章的现象。在对临时性的工作进行调整时，如果没有及时的做到安全培训工作会造成一定的安全隐患。

1.4 老化及简陋的机电设施，会使技术的性能降低，对生产的需求不能得到满足，同时也会出现安全生产的事故发生。对安全的基础工作也不能松懈，对防爆失爆的设备进行严格的检查，不然也会对煤矿生产中带来安全隐患。

2 煤矿机电运输管理的对策

2.1 对特殊的工作有相关的制度管理

在煤矿机电运输的工作中技术性比较强，对各个的工作岗位任职要把好关，需要使用具有全面技术性、思想端正的人员来担任。同时，还要加强临时的用工环节的安全管理，尽量的减少临时工性的出现。除非有一些特殊情况的发生，对特殊工作的员工不可以随意的调换，要对此进行严格的考核然后颁发合格证，进行持证上岗。

2.2 对安全生产的培训管理

每一位员工的技术和工作的能力都有所不同，要对此建立一个专门的档案，按照人员工作的实际情况对此进行一定的定位。建立比较健全可以长期有效的技能培训机制，这样可以从以下几方面着手：一方面是要建立竞争的机制，比如工作人员的工资制度中对岗位技能的工资增加，划分出工资的等级，使员工可以对安全业务知识进行积极主动的学习，还要要求管理人员在技术方面能够实行竞争的方式上岗；使用三方面结合的方式进行培训，也就是重点的培训、业余培训和重点培训三方面相结合，主要是以内部的培训为主，还要结合外部培训和内部培训因素，对新岗位新技能和新工人进行相关的培训，对职工的全面安全业务素质加以提升；一方面要组织员工进行定期的技术大赛，对胜出的人员给与相应的奖励，这样可以使员工学业务和学技术方面调动积极主动性，促进岗位上按标准和规程的进行工作。

对机电运输的工作人员进行培训工作进行加强，建立专门培训的档案，对于特殊的工作，要对此进行严格的考核然后颁发合格证，进行持证上岗。对相关的安全常识和相关的规定加以宣传，对工作人员的技术水平和安全意识及操作规范的行为加以提高，严格的禁止超员乘车，严禁超载运输，严格禁止刮板运输机的乘运人员。

2.3 对矿井的质量标准化的管理实施

煤矿安全的基础使矿井的质量加以标准化，并没有较好的基础，对于煤矿机电运输的安全管理也是无从谈起。通过在生产中实践证明矿井质量的标准化的投入工作，可以得到更高的效益，还可以有效地促进安全的生产。企业中的领导对标准化建设的工作进行高度的重视，对质量的标准化工作加以支持，亲自到现场指导检查，对区队也要有严格的要求，由重视结果转化为重视过程，有静态的达标转化为动态的达标，进而使全生产过程进行达标。

2.4 对煤矿机电运输设备的检验维修工作进行加强

在煤矿企业中要严格的按照相关的规定对主排水、主通风、供电系统的保护、防雷接地的装置等方面加以检验；根据规定对安全仪器进行定期的检查及时的校准，坚决不使用不合格和不按照规定的产品。有专门的人员在每年对系统进行测定，检查检验的工作要按照安全生产检测检验机来承担，按照国家的相关规定对此进行，保证检验的质量。

2.5 对运输设施进行提升完善

在煤矿企业中，对运输系统的各类安全保护措施进行完善和提升，在传动时要有防护栏。按照矿井的提升装置，在运行时禁止甩掉保险装置。各种保险装置都需要灵敏的动作、可靠的性能，也要对提升机的电控系统、液压及机械制动系统有可靠保证，闭锁的关系也要正确，制动能力要满足安全控制的要求。

2.6 对设备的管理进行加强，提升安全的装备水平

按照矿井设备的工作地点、生产的地点及类型，对矿井中所需的设备种类、型号、规格及数量进行科学合理的选择，并要严格的按照操作规程进行操作。煤矿机电运输设备要有产品的合格证及煤矿专用的安全标志，还要对此进行严格的保养维护。要正确的使用及维护相关的设备，并要处于较好的运转状态，要注意以下几点：（1）保证设备管理中的各项制度，建立一个专项的台账管理，并对大型设备技术性能的档案进行妥善的保管；（2）建立起大型机电设备的安装验收管理制度，制定一个相关的大型机电设备安装验收的制度，还要严格的按照相应的规章制度来执行；（3）要结合执行设备的使用与维修，操作的人员要严格的按照规程进行操作，大型的设备要有运行的记录；（4）对检验检修的工作进行加强，检测检验的工作要有具备资质的生产安全检测的检验机构相承担，严格按照国家相关规定来执行。相关的部门要加强监管，加强检测检验机构的中介行为，保证检测检验的质量。

3 结束语

在煤矿企业的生产过程中，整个煤矿安全生产及煤矿机运输的设备有着密切的联系，严重的话会关系到整个企业的生死存亡，只有在战术和战略上加以重视才可以尽量的避免事故的发生。

参考文献

煤矿运输安全篇7

关键词 煤矿；自动化；井下；安全生产；斜巷运输

中图分类号：TD63 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）17-0096-01

一直以来煤矿企业都将其在斜巷完成井下作业的安全运输工作视为重点安防问题。由于传统斜巷运输工作都是由人工组织安排来实现运输设备的操作与调度指令，自动化程度普遍较低，在一定程度上制约了矿区安全生产效率提高。基于此，为了进一步加强矿区斜巷安全生产，保障运输管理自动化程度提升以及有效降低事故发生隐患，本文则针对运输设备自动化设计作为阐述切入点，对自动化系统的功能特点与系统设计等有关内容予以了必要探讨。

1 系统自动化设计

关于斜巷安全运输的自动化设计思路主要包括对人机交换系统、网络通信系统、程序控制系统、以及语音播报系统的设计。

1）人机交换系统。系统中主要设有测速与测距功能的传感器装置，应用的是增量式旋转编码，所以能够为作业人员提供钩头和对运输车辆的速度控制及车辆的动态显示。而通过位置测距传感器不但能够控制设备当前运行状态，还能提供使用者图形操作界面，以使得作业使用人员可通过界面直观的了解到设备工作状态如何，确保人机工作效率可靠。

2）网络通信系统。本网络系统构架主要依托于devicenet平台，属于一种自动化、智能化、信息化于一体的网络平台结构。而由于现阶段绝大多数斜巷安全设备分布相对分散，且对运输距离控制要求较高，故而信号不能充分集中。基于此，在应用devicenet网络结构下，所有信号采集都能够完成就地采集行为，这对控制设备极为有利，可有效控制故障盲点，提高设备的运维质量。此外，在网络通信系统采用的devicenet平台构架，属于在一种多主通信、分段控制的高开放性体系网络结构。因此，一旦网络通信系统出现故障盲点，能够较为快速的恢复正常运行状态。同时，该网络平台结构对配线并无过多要求，自动化（FA）水平较高，具有良好的抗干扰及高速响应性能。基于以上功能及优势体现，整个设计系统结构图如下图1所示。

图1 系统结构图

3）程序控制系统。由于系统自动化程序设计中人机系统具有良好的传感器感应功能，所以对人机系统功能发挥采集而来的信息、数据能够及时发出指令操作，从而系统本身的安全运行能力相对可靠。此外，由于系统运转需要依托于内部程序下各子系统的各自功能发挥，所以本系统设计中包括信号采集子系统，用于调度或控制绞车的子系统，以及人机交换控速、测距的子系统，包括行车运输子系统，信号确认系统，报警查询功能子系统等。并且，这些系统间功能发挥相互作用并相互衔接，可有效提高井下斜巷运输工作的处理效率。

4）语音播报系统。该功能板块系统主要通过主基站和分基站共同组成。依据信号传递的采集特性，可以将主基站和平车场控制室设置在一起，以便于各水平车场能够全面装设分机。因此，通过各分级装置的装设，主控室内通信问题只要按下水平车场各分机按钮则会实现便利通信，实现双方的通信交流。此外，传统意义上的通信模式都是点对点或者一对一的单一对话通信，应用本通信语音播报系统则可以实现主基站和分基站间的一对一或者一对多的通信与广播。同时，考虑到在通信对话进行时可能外部环境会对通信质量造成影响，所以本系统则对内部电流声噪问题予以了降噪处理，从而使得对话通信质量水平得以显著提高。

2 系统主要应用功能

1）绞车的程序控制。系统中针对各类行车模式设置了不同的上行与下行操作运行程序。即主要针对绞车房和车场控制室设置了操作控制界面。凭借敲定运行模式，车辆能够按照既定设计程序进行运作。比如，挡车器不论是运行状态还是关闭状态都带有特定的逻辑性能。此外，系统中关于上、下车场的运行操作模式设为了默认操作程序，即按照斜巷运输线路进行设定；如果当设备选择支线调度时，则重支线运行线路则会纳入到程序控制系统中来，按照支线运行线路行进，而其他设备就会处于安全设定的非启动状态。

2）全面检测功能。由于本系统针对大型绞车装设了旋转编码器，所以能够对车辆运行的行进速度进行预设并有效监控；同时也能对车辆跑位情况进行判定。此外，系统程序设计中也针对跑车防护功能对车辆安设了光电传感器，以有效防备车辆提前到达而发生的撞击事件发生，安全性能增强。此外，在各个车辆运行车道上除却装设了防护装置之外，也设立了阻车器和挡车器，以用来检查相关设备是否发挥各自运行功能。

3）自动检测功能。为了进一步减轻现场作业及运维人员的工作量，保障设备可靠运行功能，针对设备运行情况则设置了自动化监测程序。所以，设备系统在运行的同时，能够对自身系统循环功能进行全面自检，待发现常规系统程序故障时可自行恢复正常状态，同时也能在设备系统操作界面中显示出故障自检运行状态，便于设备运维工作开展。

4）车场气动操作系统。该系统程序主要服务于井下现场风压动力装置，通过低速大扭矩风动马达来实现风能和机械能之间的转化。因此，气动推车系统功能程序应用而生，驱动方式主要通过轮式摩擦来完成，而推进车辆行进主要利用了牵引钢丝绳下的无极牵引动作来实现。因此，系统操作面板中选择自动控制模式时，系统就会相应发出启动、运作、停止及复位等多项指令；而切换至手动模式时，一整套指令动作又能通过风压动力装置来实现，并不需电力能源供给，系统自动化程度较高。

3 结束语

目前，有不少煤矿井下区车场运输工作运行应用了该自动化控制系统，由于作业空间及现有条件等的差异性存在，该设备系统自动化表现程度也不完全处于同一水平线上。因此，本着安全生产的指导思想，煤矿斜巷运输作业设置自动化系统操作模式，需要立足实际重点考虑程序控制、监测功能、车场通信等性能的应用研究，从而才能实现斜巷运输设备的自动化系统建设目标，保障井下作业安全生产进度。

参考文献

[1]王敬冰，王少华，颜士伟.斜巷运输安全自动化控制系统研究与应用[J].煤矿现代化，2010（05）.

煤矿运输安全篇8

关键词：煤矿；机电运输；安全管理：措施；研究

前言：随着科技的发展，各种各样的机械开始被大量的应用到煤矿的采掘作业中，这大大提高了煤矿的生产率，但在一定程度上也造成了煤矿机电事故的频发，煤矿机电运输的安全管理工作在整个煤矿安全管理中的地位也愈加重要。为此我们必须从实际出发，分析煤矿机电运输工作的特点，找出造成煤矿机电运输事故频发的原因，并根据这些原因，采取相应的应对措施，才能有效的控制或减少煤矿机电运输事故的发生。

一、煤矿机电运输事故的现状及特点

根据近几年机电运输事故在我国的发生情况来看，其发生次数在全国煤矿事故总数中所占的比例已经相当大。全国煤矿重大事故分析的统计数字显示，在各类事故的整体排名中，机电事故已经占到了第四位，其中百分之二十至三十的是矿井运输事故。据机电运输事故发生后所造成的灾害程度的大小，大致可将机电运输事故分为以下三类：重大人身伤亡事故、重大经济损失事故和一般人身伤亡事故。其中在重大人身伤亡事故中，由于电气设备失爆和电火花引起的瓦斯爆炸等重大人身伤亡事故已经占到了百分之四十至五十左右的瓦斯爆炸事故总数。由此可见煤矿机电运输事故已经成为一种严重威胁煤矿生产者人身财产安全的事故，必须引起相关部门的足够重视。

二、目前我国煤矿机电运输管理存在的问题

（一）安全投入不足。据《煤矿安全规程》的要求，结合煤矿安全程度评估，我们可知，对提升机后备保护、高压开关选择性漏电保护、高瓦斯、双突矿井的监测监控方面，“三专二闭锁”系统的建立上，都提出了更高的要求。然而就目前的矿井设备和装备水平而言，很多矿井在基本条件上根本无法满足煤矿开采的要求。有些矿井为了减少成本的投入，大量使用一些三无产品，致使煤矿开采者的安全得不到很好的保障。

（二）对机电专业管理人员培训不到位。一些煤炭企业虽然成立了安全教育培训机构，往往教育培训没少搞，经费没少花，但收效却不好。机电专业性很强，生手经过专业理论学习后要在岗位上锻炼很长时间才能熟练。一些矿井急功近利，新招工人短时培训，匆匆上岗，给岗位带来了隐患，结果是“三违”不断，事故泛滥。

（三）机电管理制度不健全。一些煤矿在机电设备管理方面没有一个健全的规章制度，依据新的煤矿质量标准化标准规定，要想是煤矿机电事故减少，至少要建17种机电管理的基本制度在这个矿井中，但截止到目前为止，没按相关标准去建立相应制度并实际落实考核的矿井还大有存在。再者一些煤矿机电管理监察人员工作责任心不强，井下监察走马观花，只看表面，跑不到位，执法不严，有些管理人员即使查到了隐患，也只是简简单单的开个单子，一走了之，既无整改指导意见，也不跟踪落实，致使此类隐患反复出现，长期存在为事故埋下根源。

三、加强煤矿机电运输安全管理的措施

（一）加强煤矿员工的安全教育和培训工作。煤矿员工是煤矿工作的直接执行者，而其自身的素质高低、技能高低则将会直接的影响到工作的开展，正是因为这样，煤矿企业单位必须积极的加强对煤矿员工的安全教育和培训，比如说安全意识的宣传与强化、工作技能的提高等等，这样才能够最大限度的从源头杜绝安全事故的发生，保障煤矿机电运输的安全。

（二）加强煤矿机电运输设备的检验、检修工作。煤矿机电的运输设备是煤矿机电运输安全管理工作中的重要内容，因为设备的性能直接的关系到运输工作的质量，而加强煤矿机电运输设备的检验、检修工作，则能够从本质上确保煤矿机电运输的安全。正是因为这样，煤矿企业、单位的相关管理人员必须重视对煤矿机电运输设备的检验、检修工作，委派专业的检验、检修人员成立独立的煤矿机电运输设备小组，以促进煤矿机电运输设备检验、检修的利一学化、合理化。具体内容包括了以下几点：第一，对斜巷人车和立井升降人员使用的罐笼防坠器每年进行一次脱钩试验，每隔半年就应该进行一次不脱钩试验；第二，专门升降人员以及混合提升的系统应该每年都做一次性能测定，而其它的提升系统则至少每3年进行一次性能测定；第二，在用主要通风机、主排水设备至少每个月检查一次，并且按照相关的规定进行性能测定；第四，水泵、水管、闸阀、排水用的配电设备和输电线路，每年雨季之前必须进行一次全而的检修，并且进行一次联合的排水试验。

（三）认真落实煤矿机电运输安全管理责任制。煤矿企业要高度重视机电运输安全管理工作，设立专门机构，明确分管负责人，配备足够的专业技术人员。要建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装交接验收、巡回检查、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度，明确岗位职责。

煤矿运输安全篇9

【关键词】煤矿；机电运输；对策；建议

随着我国煤矿生产的机械化水平迅速提高，煤矿运输设备大量引入，煤矿机电安全日益成为矿井生产的一个重要方面，煤矿机电运输存在于生产的每个环节，并给安全生产带来不可忽视的影响。

一、煤矿机电运输中的隐患及原因分析

（1）管理工作不到位。各类工作人员的安全生产观念差，安全意识淡薄，一味追求生产效率，没有把“安全第一”的思想彻底贯彻下去，在操作中无视“三大规程”及其它安全规章制度，指挥、操作都存在违规违章问题。这与有些矿井安全教育工作不到位，忽视生产安全和工人人身安全，一味追求经济效益的生产观念有很大关系。同时，安全设备的使用与维护也直接关系到安全生产顺利的进行。（2）人员替工问题混乱。代岗替工人员临时接任工作，对所代岗的工作不甚了解，没有接受过相关培训，操作能力和技术熟练度差，安全知识匮乏，容易产生盲目操作和违规违章指挥，在给所代岗的工作带来安全事故的同时牵连到其它工作，给整个矿井的安全生产带来不良后果，威胁到替工人员本身和其他工作者的人身安全。这一隐患的产生与替工的不规范、缺乏相关规章和管理有关，也和工作人员的工作态度、责任心有很大关系。（3）特种作业人员的管理不到位。特种作业人员调换随意、频繁，岗位调整混乱、无章可循，这都会给矿井安全生产埋下巨大隐患。特种作业人员是接受了专业的培训并取得了操作合格证的较高质量的工作人员。由于他们接受的培训是专门针对某项工作的，所以他们的工作岗位不可随意调动。如果不考虑工作人员的技术能力，不注重工种的用工要求随意调增工作者，给生产带来安全隐患。（4）煤矿机电运输设备存在安全问题。忽视地面维修的隐患排查。地面维修标准低、执行验收制度不严格，没有对设备的各项性能进行全面检查。井下安装和运行维护的隐患排查都不到位。不重视安装或安装前准备不充分，没有选好安装位置、打好安装基础，给安全埋下隐患。使用设备时缺乏日常维护，没有定期排查，不能及时更换旧的、坏的部件，从而造成安全事故。

二、煤矿机电运输事故的预防对策

（1）完善管理制度，在管理层面扼杀安全隐患。众所周知，安全工作离不开管理，管理的引导决策职能有很大作用。因此，必须完善管理制度，制定管理条例，充分发挥管理者的作用，坚持行之有效的安全管理制度，将安全管理落到实处，向管理要安全。（2）加强特殊工种的用工制度管理。煤矿机运工种对专业性、技术性的要求相比其它工种强很多，因此不可随意指派工作人员，任何工种都要任人唯能，要选择技术能力强、工作态度端正、安全意识强的工人任职。为解决临时用工问题，要尽力避免使用临时用工，并加对强临时用工的管理。（3）建立机电运输设备安全安装验收制度。规范机电设备安装、验收工作，强化机电运输设备的安装、改造和设备的设计、购置、施工和验收的管理，强化各部门的监督管理职能，落实监督管理避，免监管行为流于表层，防止机电运输设备安全事故的发生，制定全面的可行的机电运输设备安装验收的管理条例，并严格执行各项规章制度。（4）加强职工的安全业务培训工作。精简人员，以岗定人，管理层和工完善竞争机制，对管理和技术人员采取竞争上岗，采用新的工资制度，将工资按技能划分为不同等级，迫使工作者主动学习安全业务知识。创新培训方式，如将多种培训方式相结合，业余与重点培训相结合，内培与外培相结合。坚持以人为本，提高全体工作者的素质。（5）加强矿井质量的标准化。矿井质量标准化是实现安全生产的前提条件。只有实现标准化，才能实现统一管理，使煤矿的生产形成一定范式，避免随意生产带来的混乱与安全隐患。矿井质量标准化的落实，会有事半功倍的效果，使生产效实现到多倍的提高。将矿井质量标准化当做一项长期工作来抓，并由静态达标转向动态达标，提高对生产过程的重视度，实现生产全过程的安全达标。矿井的领导和管理层面要注重标准化的实现，以决策者的身份推动矿井质量的提高。本文通过对煤矿机电运输的隐患进行分析总结，制定了预防事故发生的对策，希望能给减少矿井工作中的煤矿机电运输事故提供好的建议，为矿井的安全生产、稳步增产做出贡献。

参 考 文 献

煤矿运输安全篇10

【关键词】煤矿井下运输事故，原因，安全管理

白水煤矿是一个有着百年开采历史的老矿，现今矿井面临资源枯竭、生产布局分散、运输战线长等困难，机电运输设备状况好坏直接关系到煤矿安全生产。据统计有关，我国煤矿的矿井运输事故占矿井事故总数的28%左右，因此，设法减少矿井运输事故是一项非常有意义的工作。

一、事故原因

1、运输事故直接原因。通过对近两年煤矿运输事故案例分析，煤矿运输事故发生的直接原因，一是违反“行车不行人”的规定；二是作业人员违章作业，平巷运输超拉超带、开快车；三是违章超限拉矿车；四是违反作业规程操作提升运输设备；五是不按作业规程规定使用斜井防跑车装置。

2、导致运输事故频发的安全隐患。一是管理制度不健全。对使用的的运输设备检查没有明确的制度规定或规定不符合生产实际。二是劳动力管理混乱。井下生产活动安排不合理，对平行作业队组工作进展情况失控；作业人员的具体任务和分工不明确；从业人员流动性大，特别是特种作业人员调换频繁，安排未经培训合格的人员从事特种作业或非本工种人员上岗作业。三是不认真执行主要负责人和生产经营管理人员下井带班制度、安全生产管理人员责任意识不强。下井带班人员空岗、漏岗或不到作业地点检查、协调和指挥生产；对违章现象熟视无睹，不加制止，有的带头违章登车作业。四是对职工安全教育不到位。从业人员对作业规程的学习、掌握不认真、不全面，未真正做到应知应会，对操作规程理解程度不一；企业不认真对职工进行权利、义务教育，职工安全意识和自我保护意识差，不能真正在思想和行动上杜绝违章指挥和违章作业；多数企业对新工人上岗前的安全培训教育针对性不强。五是设备日常检查维护不够。对平巷机车、斜井绞车、防跑车等斜井安全设施装置检查不认真、不细致、不到位。

二、安全管理

1、深刻吸取矿井运输事故教训，提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树立“安全第一”的思想。一是抓好基层队伍建设。二是加强现场管理。

2、加强用工管理，科学安排岗位人员，杜绝违章指挥。一是矿井运输技术性较强，把业务好、责任心强的人充实到岗位中；二是加强企业安全文化建设，用企业安全生产效益留住人，减少人员流失，稳定从业人员队伍，特别是特种作业人员队伍；三是加强作业场所劳动组织管理，做到人员任务具体、分工明确。

3、加强从业人员安全培训教育，抓好日常安全教育，树立良好的工作习惯，规范职工行为。一是强化新上岗的从业人员安全培训，保证培训时间和培训内容，了解和掌握本单位安全生产情况及安全生产基本知识、规章制度、权利和义务、安全职责和操作规程、操作技能及强制性标准、自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理、安全设备设施、个人防护用品的使用和维护等知识；二是强化对实施新工艺、新技术或者使用新设备、新材料时的有针对性的安全培训；三是强化日常安全教育，采取多种形式利用班前、班后等时间开展安全常识教育，认真贯彻学习矿井运输各工种操作规程，教育从业人员严格执行作业规程，充分发挥挡车装置、阻车装置应有的作用，为搞好安全生产打下坚实的基础，减少和杜绝运输事故的发生；四是强化对特种作业等关键岗位人员的培训，按照国家有关法律、法规的规定接受专门的安全培训，经考核合格，取得特种作业操作资格证书后上岗作业。

4、加强电机车责任管理制度的汇编。把制度制成牌板悬挂在车厂或电机车的作业点。制度包括：包机责任制、检修责任制、设备完好责任制、注意事项等。制度中最重要的是交接班制度，明确接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况，并对电机车认真检查，内容包括：司机室的顶棚和门是否完好、连接器是否完好、手闸及撒沙装置是否灵活有效、照明灯及红尾灯是否明亮、喇叭和警铃音响是否清晰洪亮、通讯装置是否正常、控制器换向手把是否灵活、闭锁是否可靠、集电弓起落是否灵活。检查中发现问题，必须及时处理或向当班区队领导汇报，检查情况应记入交接班记录簿中。

5、加强区队日常电机车运输安全管理。落实以上的管理制度，并监督检查。明确检修时间和检修任务及检修项目；安排专人定期检查线路中的隐患（包括轨道完好、顶板完好、清理落石）；区队干部应多下运输线路现场，不要记录中只有上班产量，在没有别的内容。可以想一下，如果只在班前会上安排工作任务，现场不检查考核，结果会怎样？因此要做到以下几点：一是要加强轨道铺设质量管理和维护。严格辅助运输的各项管理规定，按照质量标准化要求，对矿用机车、矿用钢轨等运输设备进行升级换代。严把运输轨道的敷设质量关，彻底解决轨道质量不合格。二是要加强斜井支护管理和维护。一些矿井要彻底解决主要斜井多数架棚缺少撑木、构件不全等问题。三是要加强人机车、矿车、小绞车和钢丝绳的检查维修，保持完好，降低事故率。四是要加强阻车器、挡车器等防跑车装置的检查和维护，确保灵活可靠。

6、深入现场抓管理，严格执行隐患排查制度，促进安全生产。严格执行矿规定的干部入井制度，能够深入井下生产一线，做好生产协调、现场质量标注化达标、安全监督，对安全隐患、违章行为不讲情面严格处理。每次入井走一路、查一路、记一路，现场能处理的看着处理，不能立即处理的要限期并跟踪落实整改，为矿井运输安全生产尽自己最大努力。