企业物流信息化范文
时间：2023-08-15 17:32:34
导语：如何才能写好一篇企业物流信息化，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
摘 要 物流信息化在提高经营效率、降低成本等方面发挥着重要的作用，是促进连锁企业发展的有效手段之一。本文从物流信息化的内涵入手，以重庆本土的连锁企业――乡村基为例，阐述了企业发展物流信息化的必要性，同时论述了物流信息化在我国发展遇到的问题及相应的措施。
关键词 物流信息化 必要性 策略
一、物流信息化的内涵
物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的部分或全部信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动①。具有辅助市场交易、业务控制、工作协调等功能。
二、连锁企业构建物流信息化的必要性――以乡村基为例
重庆乡村基快餐连锁有限公司成立于1996年11月，采用直营连锁形式、集中式生产、标准化产品、中央配送等方式，来持续保证所提品和服务的质量。到2010年5月，乡村基现已发展成为在重庆地区拥有直营连锁餐厅56家、全国范围98家的大型餐饮连锁企业，并于2010年9月在美国纽约证券交易所挂牌上市。乡村基连锁经营模式的成功，除了店面选址、商品价格、成本控制等方面的因素外，还包括对物流配送系统与信息系统建设重要性的充分认识。包括乡村基在内的连锁企业物流具有商品种类繁多、订单频繁、多配送地点等特征，而这些都需要完善的信息系统来支撑，因此，构建连锁企业物流信息化是十分必要。
（一）物流信息化是连锁企业不断壮大的内在动力
连锁企业如重庆乡村基快餐连锁店，若要得到不断地发展壮大，最重要的一点就是要得到广大消费者的普遍认可，让顾客满意。而顾客的数量众多，喜好又各有不同，如何使“众口不再难调”？可以通过物流信息化系统将顾客意见及时地反应给企业的客户服务中心，再由服务中心安排最合理的物流服务，快速、准确处理问题，提高客户满意度，是留住客户的有效办法之一。
（二）物流信息化是连锁企业发展的客观要求
随着我国市场经济的不断发展以及加入WTO后，越来越多的外资连锁企业进入我国零售市场，如沃尔玛、家乐福、麦当劳、肯德基等，市场竞争空前激烈。我们国内的连锁企业如何在竞争中立于不败之地？除了考虑产品特色外，还应该利用物流信息化，在商业配送环节普遍采用机械化、自动化配合信息系统的整合作业模式，提高物流配送效率及准确性，同时，物流信息化还可以减少在物流方面的一些不必要的步骤，节约人员成本。
三、发展连锁企业物流信息化的对策建议
诚然，物流信息化对连锁企业的发展有诸多益处，但是由于种种原因，例如：物流信息化意识不强、缺乏高素质的信息技术人员、信息管理水平低下、信息处理体系不健全等，使得物流信息化在我国的发展尚处于起步阶段。因此，借鉴发达国家物流信息化的成功经验，结合我们国家的实际情况，稳步发展适合中国连锁企业的物流信息化是十分必要的。
首先，从思想上提高对物流信息化重要性的认识。
物流信息化能否在中国连锁企业内部顺利应用实施，最首要的问题就是企业管理者是否真正意识到了物流信息化的重要性。通过加强企业间的交流，学习发达国家的先进经验，了解、掌握物流信息化的运作原理，在思想认识上重视物流信息化，从活学活用到为我所用，不断提高企业的竞争实力。
其次，培养高素质的信息管理人才。
人才始终是经济发展、企业进步的不竭动力。我们除了在思想上提高对物流信息化的重视，还应该注重培养高素质的信息管理人才。尤其是既懂管理又懂信息化技术的复合型人才。具有全面通晓财务、营销、人力资源、企业经营管理、现代信息化技术的人才是成功建设企业信息化的极为有利的条件。具体可以考虑“请进来，送出去”的人才培养模式，即将业内经验丰富的专家学者请到企业内部，通过专题讲座、现场指导等方式，提高企业员工的技能；或者将企业内部的优秀员工送到其他相关机构进行考察学习，将先进的经验技术带回本企业。
再次，改进现有的物流信息技术。
虽然我国企业的物流信息化发展相对迟缓，但是一些企业已经开始在生产过程中运用信息技术，条形码技术就是其中之一，它在商品信息识别等方面发挥着重要作用，而且具有成本低、识别效率高等优点，已日渐成为物流领域中不可或缺的一项自动识别技术。但是，另一方面，条形码技术也具有承载信息内容相对较少、标签容易污损脱落等不足。对于刚刚起步的企业，在暂时还没有条件采用更高级的物流信息系统的情况下，可以考虑从现有的信息技术入手，根据自身实际情况改进条形码技术，来提高其物流运作效率及服务水平。
最后，加快连锁企业物流信息标准化建设。
联合各连锁企业，在其供应链中推广标准化的物流信息，可以物流信息更加快速、准确地在各个企业之间传递。具体包括：合同、单据、计量单位、统计指标以及采购、运输、储存、终端销售等各个环节的标准化。
注释：
①戚莉莉.我国物流信息化建设中的问题和策略研究.金卡工程•经济与法.2010(11).
参考文献：
[1]周旭东.浅析我国连锁企业物流信息化建设.中国市场•现代商业.2006.
[2]陈中浩.重庆乡村基市场成功之道.商场现代化.2007(4):60.
[3]李莉.通过提高信息化管理水平提升连锁企业的竞争力.集团经济研究.2007(5).
[4]朱鼎勋,沐林英,张丽辉.连锁企业物流信息化研究.物流科技.2008(5).
篇2
[关键词] 物流信息化管理体系设计
一、引言
现代物流管理体系是以实现顾客满意为第一目标的管理系统。运用互联网和信息技术,形成一种以信息为中心的供需对应型的供应链管理模式，解决以最小的成本,提供快速、及时、高效、优质的物流服务问题，是现代物流信息化管理的研究课题。基于因特网的信息化物流管理系统为企业的商务活动提供了快速、高效、成本低廉的商务沟通手段，在全国特别是全球业务中，优势将更加明显。
二、企业物流管理信息系统的设计原则
1.信息的可得性
物流信息系统所存储的信息，必须具有容易而且可持续的可得性。例如订货和存货的信息。这包括两个层面的含义，一是信息的存入，物流信息系统必须能够快速而准确地将以书面为基础的信息转化为电子信息，保证第一时间提供最新的信息；二是信息系统应能够向信息需求者提供简易、快捷的获取信息的方式，而不受时空的限制。信息的可得性能够 减少企业作业上和制订计划上的不确定性，减少损失和浪费。
2.信息的精确性
物流信息必须精确地反映企业当前的状况和定期活动，以衡量顾客订货和存货水平。信息精确性的含义既包含了信息本身由书面信息转化为电子信息时的准确性，同时又包含了信息系统上所显示的存理论探讨量信息与实际存货的一致性。通常要达到平稳的物流作业要求，企业实际的存货与物流信息、系统提供的存货其吻合度必须达到以上，信息越是准确、企业不确定性运作情况就越少，缓冲存货或安全存货的需求量也越少，甚至根本就不需要。
3.信息的及时性
物流信息必须及时地提供快速的管理信息反馈，及时要求一种活动的发生与该活动在信息系统内的可见时间耽搁应尽可能小。信息系统必须及时地更新系统内的信息，信息更新的时间间隔越长，信息系统所报告的信息与实际情形的偏差就越大，对物流过程和其他活动过程的危害也就越大。
4.处理异常情况的能动性和主动性
物流信息系统必须以处理异常情况为基础，依托系统来突出问题和机会。管理者通过信息系统能够集中精力关注最重要的情况，包括存量的居高不下或严重不足，促使管理者做出相应的决策。
5.信息系统的灵活性
物流信息系统要具有高度的灵活性，以满足用户和顾客的需求。因为顾客的广泛性和需求的多样性，对信息的需求也不尽相同，企业物流信息系统必须有能力提供能迎合特定顾客需要的数据。
6.系统界面的易操作性
物流信息系统必须是友善和易于操作的，这一方面是为了使管理者便于使用操作，同时也可提升工作效率。适当的系统界面要求提供的物流信息要有正确的结构和顺序，能有效地向决策者提供所有相关的信息，避免管理者通过复杂的操作才能达到相应的要求。
三、企业物流管理信息化的特征
1.手段信息化
企业物流管理依靠Internet(信息中心),可以进行迅速的决策、指挥、信息反馈,为管理层实现统一指挥,对企业内物流的各要素进行有效的组织和协调提供基础。基于此,建立企业信息中心，通过企业内部网(信息中心)支持物流管理平台,可以使管理层高效地、直接地渗透到物流的各方面和全过程。实现企业物流的信息化,包括购买先进的网络资源、终端设备以及管理、分析软件;引进高层次的管理人才;对企业原有的渠道、业务流程、组织机构进行重新设计。
2.管理职能化
职能化是指根据物流职能的划分建立企业物流的管理平台,进而通过各项职能的发挥实现对物流过程和行为的管理。职能化的组织设计充分考虑到对物流要素软件与硬件的协调和有效控制,实现专业化的经济性和管理的有效性。管理体系设计并不排斥管理平台的开放性,符合企业市场竞争,实现物流合理化的需要。构建职能化的管理模式,实现专业化的物流管理,从物流方面为企业利润的增加提供了强有力的保证。
3.资源共享化
资源共享化模式打破单个企业物流合理化的局限,通过对社会经济资源的整合,实行与其他企业联合,实现进一步的资源共享。这种联合,可以以资本为纽带,组建与本企业业务范围相关的物流中心,可以以契约为基础,增强企业资产的利用效率,实现对运输工具,仓储设施的共同使用。共同化符合企业进行资产经营和规模扩张的要求,将企业自身富余的资本,物流设备充分利用,实现利润的最大化;又能整合社会资源为企业服务。
4.物流大量化
所谓大量化指增大一次物流量。采用大量化模式因实现物流合理化能节约费用成本,这对于确定采购、销售物流合理化批量具有物别重要的意义。对于生产上来说,由于顾客需求的多样化,相应产品品种也必须多样化;而为了节约物流成本,需尽可能地使发货量增大。对于需求方来说,为了降低风险,则减少每次订货量,提高进货速度。通过大量化这一模式,很好地解决了供需双方存在的矛盾,达到了物流效益与效率的统一。
5.整体效率最优化
销售物流信息化管理是以系统整体最优为目的,是通过对整个销售物流过程的最优化，实现整个价值链的增值。销售物流管理过程中采用的是订单驱动的数字化运作方式,要求企业内部的组织机构、服装设计与生产、作业控制、成本管理等进行有效的集成，通过销售物流管理信息系统与内部数据库的无缝连接实现各种业务的协同、控制与管理。
四、实现企业物流管理信息化的技术途径
1.Internet
Internet又称为国际互联网，是一种集通讯技术、信息技术和计算机技术为一体的网络系统。今天的Internet己经发展成为具有各种信息资源、贯通整个世界、连接千家万户、充满巨大市场潜力和商机的商业网。以前由于企业自身信息化建设的基础比较薄弱，企业的外部信息源比较有限的企业的产品信息只能通过广告和一些促销活动传播给潜在的顾客。目前一些企业已经认识到了这个问题，纷纷自觉有效地利用了国际互联网资源，直接面对顾客。
2.Intranet
Intranet又称企业内部网，它是在Internet基础上，将企业内部的各个分支机构和管理部门连接起来，以实现企业内部信息流通的电子网络。企业内部网的划分依据并不是地域，而是企业范围，即如果企业有设在世界各地的分支机构，都可以通过企业内部网实现信息的共享。在企业内部网络，企业的机密信息受到防火墙等安全技术的保护，只有企业内部人员才能访问机密信息，供应商和客户等外部人员只在许可条件下才能进入企业内部网。
3.EDI
EDI即电子数据交换，是指通过电子通讯的方式，将企业与企业之间往来的商业文件，以标准的电子数据格式彼此进行交换传输，以降低整个运营体系的数据流通时间和消除空间障碍。
以上三种方式，从物流信息网络化的交易对象上讲，分为三个层次：①消费者与企业之间的交易，如通过Internet进行的网络购物等。②企业与企业之间的交易，如企业通过EDI交换数据，实现整个交易。③企业内部的交易，如在企业内部通过Intranet交流信息和共享资源。
五、企业物流管理业务的整合与重组
以企业销售物流业务流程再造为例，说明企业物流管理业务的整合重组的内容与思路。
企业销售物流管理业务整合重组的内容包括组织重构、业务流程重组和管理职能的重新划分等方面。大多数企业现有的销售管理系统是一种面向终端零售户的多级层次结构。销售公司是总公司的一个管理机构,区销售分公司是按地区划分的有相对独立经营权的会计核算主体。销售以分公司为实体,实行全面的经营管理。现有的企业销售管理系统主要有以下不足:①销售和配送都由区销售分公司统一管理,各分公司条块分割，各自为政，为实现分公司的利润最大化,有可能将自己的货降价销售到别的区域,造成分公司之间相互低价冲货,给总公司造成市场机会损失。②多层次结构的销售管理系统使信息滞后。虽然公司可以用计算机管理,但仅仅是手工管理模式的仿真,销售网点的数据不能共享,是通过逐层汇总上传,不能及时反应市场的变化，不利于总公司领导及时掌握市场动态信息。③从总公司整体来看,现有的销售配送系统的配送效率不高,配送资源没有得到充分利用,不利于控制和降低物流成本,不利于从整体上提高服务水平。④总公司的利润中心分散，容易造成总公司的利润流失。重组后的销售配送的信息流、资金流、物流以及业务流程如图1所示。
图1 重组后销售系统的业务流程
重组后的销售体系从组织结构方面取消了区销售分公司的独立核算主体资格,使企业的利润中心上移，保证了企业的利润稳定、不流失。将各分公司的仓库以及运输送货部统一由物流公司管理,减少了管理层次。从业务流程方面,将商流、资金流与物流分离,分别由销售公司财务部和物流公司分别运作,这样可以根治由于经营管理体制不顺给总公司造成的利润流失和市场机会损失。打破了物流配送系统的行政区划的限制,有利于实现物流配送系统的整体优化,降低配送成本,提高服务水平。
六、企业物流信息化管理体系的设计
支持物流信息化管理模式的系统总体结构(如图2所示)。物流管理信息系统要为总公司内各个MIS留有接口,其中最主要的是解决与销售公司MIS的信息集成与共享,以及销售配送作业的协同与管理。物流MIS与销售公司MIS可以通过共享集中式数据库与分布自治系统相结合的方案完成对业务流程重构后的相互协同又相对独立的业务管理与运作。物流公司也要实现的第三方物流服务以及供应链节点的管理功能,要求物流MIS与物流公司电子商务应用系统进行有效的集成,使企业MIS与企业电子商务系统物理上保持相对独立,但业务上保持紧密的一致。因此,支持现代物流管理模式的信息系统总体设计要考虑企业MIS和企业电子商务应用系统的整合。
1.信息平台的开放性与集成性
物流管理信息系统不仅局限于企业内部的信息管理,而且是一个能够通过互联网与其他相关企业进行信息共享和无缝连接的开放信息系统。开放性要求现代物流管理信息系统的网络结构、数据库结构、软件系统的体系结构要采用标准化、模块化技术,要满足与其他信息系统的互连和系统扩展的需要。
2.管理体系的人性化与智能化
物流管理是以顾客满意为第一目标,信息系统的应用软件设计要考虑人性化与智能化的特征,要实现顾客服务的快速准确反映。主要体现在订单管理的接单方式、界面,客户关系管理中顾客投诉处理、货物运输跟踪的查询,客户库存决策、物流成本控制等子系统的设计中。
3.管理体系的柔性化与可重构性
物流管理信息系统的结构要满足企业的组织变动,业务重组和新业务开拓的需要，进行规模扩张，产生规模效应。可重构性要求软件系统设计时采用先进的软件体系结构分析和设计方法,根据市场和管理的需要装配成柔性结构的应用系统。
4.管理体系的经济性与安全性
篇3
关键词：粗糙集分析；物流信息化；规划；因素
一、引言
在信息化进程不断加速的新时代背景下，企业信息化成为国民经济和社会信息化的重要组成部分。同时，随着物流也进一步发展和社会物流需求的日益复杂化，企业物流信息化不断成为企业战略决策中的重点。企业物流信息化本身是一项非常重要且极为复杂的综合工程，因而必须在工程实施之前确定一套可靠的物流信息化战略规划，明确各个战略期的具体目标、任务，以避免工程盲目实施。
在企业物流信息化战略规划实行过程中，必然受到多种因素的影响，包括企业内部因素和宏观外部因素，因此规划的执行必须充分考虑多种因素的影响。本文通过反复比较，筛选了一系列重要的影响因素，并通过一定的定量方法进行影响程度分析，为企业物流信息化战略决策提供参考。
二、企业物流信息化管理战略规划的基本概念
物流信息化战略规划是企业物流战略规划的一个核心内容，是对企业物流信息化战略进行长远性总体谋划。企业物流信息化管理战略规划在执行中可分为三个步骤：物流信息化战略定位、物流信息化战略目标和物流信息化战略描述。
1.物流信息化战略定位
物流信息化战略定位即明确企业物流信息化的价值以及发挥的总体效用。可采用五个层次来反映物流信息化战略定位：物流信息服务满意度提高；物流信息化治理和物流信息系统不断优化；物流信息化业务协同发展，初步实现企业物流信息化战略目标；物流信息化业务简化，流程更加便捷，信息快速获得；为实现企业物流信息化战略目标而提高运作效率，降低成本。
2.物流信息化战略目标
企业物流信息化战略实施过程中涉及许多业务，而战略决策会对这些业务产生影响，企业物流信息化战略的基本目标就是通过实现企业物流信息化各个业务的战略目标，从而达到企业物流信息化的总体战略目标。
3.物流信息化战略描述
再确定企业物流信息化战略目标之后，需要对其进行一定描述，从而进行衡量。而在企业物流信息化战略目标的实现过程中，影响物流信息化战略规划的因素成为需要描述的重点对象。为了实现物流信息化战略目标，从而促进物流信息化战略规划的成效，必须对重要的影响指标进行衡量。
三、企业信息化管理战略规划的影响因素分析
1.内部因素
（1）企业的战略目标
企业的战略目标既是企业进行战略决策的基本依据和着眼点，也是企业对战略计划实施所预期的效果。因此，笔者提出假设：
H1：企业的战略目标对企业的物流信息化战略规划具有一定影响。
（2）物流信息化战略规划的原则
企业的物流活动对物流信息化提出较高要求，在建立物流信息系统时应遵循一定的原则，便于物流活动各个流程相互协调。因此，笔者提出假设：
H2：物流信息化战略规划的原则对企业的物流信息化战略规划具有一定影响。
（3）企业对物流信息的需求分析
精确的物流信息分析结果能较准确地反映实际物流需求，直接影响物流信息化战略规划的编制、实施及取得成效。因此，笔者提出假设：
H3：企业对物流信息的需求分析对企业的物流信息化战略规划具有一定影响。
（4）企业的物流信息技术
良好的物流信息技术能够有效地改进企业资产利用，强化物流业务组织与信息组织的交流，促进企业物流信息技术资源合理配置。因此，笔者提出假设：
H4：企业的物流信息技术对企业的物流信息化战略规划具有一定影响。
（5）企业的物流信息系统
企业物流信息化战略规划致力于一项重要的工作就是促进企业物流业务系统框架向物流信息系统框架转变。企业物流信息化战略规划是在物流信息系统模型基础上确定实施策略和计划的。因此，笔者提出假设：
H5：企业的物流信息系统对企业的物流信息化战略规划具有一定影响。
（6）物流信息平台
物流信息平台是开放的信息交流与共享的服务平台，是企业物流活动的重要载体。笔者提出假设：
H6：物流信息平台对企业的物流信息化战略规划具有一定影响。
（7）高素质物流人才
企业物流信息化建设离不开高素质人才，可以说，拥有高素质物流人才是企业物流信息化发达程度的重要体现。因此，笔者提出假设：
H7：高素质物流人才对企业的物流信息化战略规划具有一定影响。
（8）其他内部因素
除了以上内部影响因素之外，企业领导着的能力、企业组织机构的设置、合理的战略规划方法和规划项目的管理效能都能在一定程度上决定企业物流信息化战略规划的方向或实施进度。因此，笔者提出假设：
H8：企业领导着的能力对企业的物流信息化战略规划具有一定影响；
H9：企业组织机构的设置对企业的物流信息化战略规划具有一定影响；
H10：合理的战略规划方法对企业的物流信息化战略规划具有一定影响；
H11：规划项目的管理效能对企业的物流信息化战略规划具有一定影响。
2.外部因素
除了内部因素外，外生的宏观因素也能影响企业的物流信息化战略规划，包括宏观经济社会环境、物流建设环境、行业发展动态等。本文选取主要外部因素指标，并提出以下假设：
H12：宏观经济环境对企业的物流信息化战略规划具有一定影响；
H13：社会环境对企业的物流信息化战略规划具有一定影响；
H14：物流建设环境对企业的物流信息化战略规划具有一定影响；
H15：行业发展动态对企业的物流信息化战略规划具有一定影响。
四、基于粗糙集分析的实证检验
1.样本说明
下面采用粗糙集对企业物流信息化战略规划的影响因素进行实证分析。本文采用调查问卷的形式获取实证数据，根据前面提出的15个假设以及包含的影响因子设计量表，并通过专家反馈意见进行修改完善。量表问项采用李斯特五分法进行设计，从1至5分分别为“极不重要”、“不太重要”、“一般”、“比较重要”、“非常重要”。
选取浙江省浙北地区120家企业进行物流信息化建设的基本情况调查，共发放问卷120份，实际收回107份，其中有效问卷数量为98分。
2.实证分析
（1）约减企业信息化战略规划的影响因素
首先，利用企业信息化战略规划影响因素的特征值，并根据以下公式：
H（Rd/Rc）= （1）
计算企业信息化战略规划成效d对各个影响因素的依赖程度H（Rd/Rc）。
然后，根据以下公式：
wj=H（Rd/Rcj）-H（Rd/Rc），（j=1，2，…，15） （2）
其中，H（Rd/Rcj）= （3）
计算得到各个因素cj（j=1，2，…，15）在条件属性集合C中的权重值。并根据标准化处理公式：
w*j=， （j=1，2，…，15） （4）
计算得到各个因素cj（j=1，2，…，15）在条件属性集合C中的归一化权重值，结果如表1所示。这里，若w*j越大，则表明因子cj对企业信息化战略规划成效d的影响越重要。若w*j趋向于零，则表明因子cj对企业信息化战略规划成效d的影响不显著，于是该因子可从原条件属性集合C中删除。
表1 各个影响因素的归一化权重及排序
（2）企业物流信息化战略规划影响因素的关系规则
根据前面约简以后的样本数据，我们可根据公式：
L={r：c（x）d（y）|[x]∈U/Rc， [y]∈U/Rd} （5）
得到影响因素的基本相关规则集合。这里，每一条规则都含有一定的置信度，具体可有如下公式计算得到：
P（r）=P（c（x）d（y））=card（[y]∩[x]）/card（[x]） （6）
根据上述规则可知：
①当P（r）=P（c（x）d（y））=1时，表明规则c（x）d（y）属于确定性规则，即若对象u的因素特征为c（x），那么企业的物流信息化战略规则成效d即为d（y）。
②当P（r）=P（c（x）d（y））=0时，表明规则c（x）d（y）是不成立的，即若对象u的因素特征为c（x），那么企业的物流信息化战略规则成效d不为d（y）。
③当0
对约简条件属性集合进行规则处理，结果如表2所示。
由表2的结果可知，企业物流信息化战略规划成效显著与否，与12个因素之间存在较高的关联性。其中，企业拥有良好的物流信息技术、企业领导者具备良好管理能力、企业拥有合理的战略规划方法这三个因素是企业物流信息化战略规划成效显著的基础因素，三种因素对应的规则即为确定性规则；企业拥有完备的物流信息系统、高素质物流人才比例较高这两者对企业物流信息化战略规划成效的影响较高，它们的置信度在80%以上；企业已定位战略目标、企业拥有良好的物流信息平台、企业已对物流信息的需求进行严谨分析、行业发展动态良好、宏观经济发展形势良好对企业物流信息化战略规划成效的影响处于中等影响水平，它们的置信度在50%左右；企业组织机构的设置比较合理、物流建设的环境良好对企业物流信息化战略规划成效的影响较低，它们的置信度在40%以下。
表2 各类主要规则及对物流信息化战略规划成效的重要程度
五、结语
通过对企业物流信息化管理战略规划的影响因素进行定性分析，筛选了15个重要的影响因素。然后采用粗糙集分析方法，选取一定的样本进行实证检验。结果显示，企业拥有良好的物流信息技术、企业领导者具备良好管理能力、企业拥有合理的战略规划方法这三个因素是企业物流信息化战略规划成效显著的基础因素，同时企业拥有完备的物流信息系统、高素质物流人才比例较高这两者对企业物流信息化战略规划成效的影响也较高。
根据本文实证研究发现，粗糙集理论在企业物流信息化管理战略规划的影响因素分析中具有一定的实用性，能够通过一种新的途径得到不同因素对物流信息化战略规划的影响程度。但是，影响因素的筛选仍然有待进一步深化研究，从而探寻更内在的因素，这也是本文需要努力的方向。
参考文献：
[1]岑磊.物流信息化影响因素的实证分析――基于2000-2011年省际面板数据[J].物流技术，2013（21）：438-440.
[2]杨波，吴涵.影响我国物流企业信息化水平的关键因子分析[J].数学的实践与认识，2013（8）：82-87.
[3]Havelka D，Lee S.Critical Success Factors for Information Requirements Gathering[J].Information Strategy.2002，18（4）：36-46.
篇4
论文摘要：简述了建立企业信息化水平评价体系的意义及其应当遵循的原则。提出了物流企业信息化水平评估指标体系，并对各个指标进行相关分析。
0前言
从20世纪90年代开始，传统物流开始向现代物流转变。其显著的标志是它充分运用先进的信息技术，打破了运输环节与生产环节之间界限，通过供应链管理建立起企业供、产、销、储、运全过程的计划和控制，从整体上实现最优化的生产体系设计、企业运营和管理，实现物流、资金流、信息流之间的有机统一。通常我们理解物流企业信息化是指企业以业务流程重组为基础，广泛使用现代物流信息技术，控制和集成企业物流活动的所有信息，实现企业内外信息资源共享和有效利用，以提高企业的经济效益，加强核心竞争力。物流信息化意味着整个物流作业环节从运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工到配送全面使用现代信息技术，实现企业内外信息资源的优化配置和集成化管理。目前现代物流信息技术涵盖广泛的内容，主要包括计算机技术、通信技术、电子数据交换技术、地理信息系统、货物识别技术等。正是由于这些基本的信息技术构成了现代物流信息化的基础。当前，各级政府职能部门和企业都在积极建设物流信息平台。其目的就是为了能够利用物流信息平台来协调和科学管理社会资源，充分利用社会资源为社会提供更好的服务。企业则是为了加强其自身的经济活动，提高物流效率，不断实现信息价值增值等方面的客观推动力。
1建立企业信息化水平评价体系的意义
当前，企业决策层都对自身的信息化建设高度重视，投人相当大的人力、物力和财力来发展信息系统。一个好的企业物流信息系统应该与企业自身的生产技术水平相匹配。并不是所有先进的技术都适应一个企业的发展，不能简单认为拥有了先进的信息设备的企业就是一个信息化水平高度发达的企业。只有采用合理科学的信息系统才可能发挥其应该发挥的作用，否则可能产生相反的作用，使企业背上沉重的负担，束缚了企业所应有的灵活机动的市场敏锐性。建立以企业管理信息化、企业业务需求信息化和信息系统本身安全性、可靠性评价指标为基础的评价体系，其目的就是使得企业能够以业务解决方案为核心，更系统地、更有目地性建设和更好地发展企业物流信息系统。
2建立评价企业信息化水平评价体系的原则
企业信息系统的建设其最终目的是为了满足物流企业生产水平发展的需要。而企业物流信息化水平评价体系建立，其目的是解决当前物流信息系统投资建设管理过程中的概念化、随意性问题，因此既要遵循一般信息系统建设管理等有很多一般性的原则，如安全性、先进性、兼容性等，更要体现一些物流领域的特点，因此要遵循如下原则。
2.1科学客观性原则
指标的选取应具有科学的理论根据。首先，要与当前社会客观生产技术水平相匹配。其次，评价指标体系应能准确地反映客观实际情况，有利于企业之间的横向比较，发现自身优势和不足之处，挖掘竞争潜力。物流信息化水平评价指标应成为物流企业完善物流信息系统、解决企业发展所面临问题的有力工具。
2.2系统性与整体性原则
企业信息化水平是多种因素综合的结果，评价指标体系应该全面反映企业物流信息系统的情况，既要反映系统的内部结构与功能，又要正确评估系统与外部环境的关联。因此，系统的可兼容性和扩展性也是评价指标的一个衡量标准。
2.3先进性原则
物流信息系统不仅要满足当前企业发展需求，同时还要求与企业未来发展相适应。一个能够与未来发展相适应的物流信息系统，就要求把握好行业和技术未来发展方向，积极发展现代物流，从供应链的高处整合企业和社会资源，以增强企业的综合竞争能力。
2.4定性与定量相结合的原则
在综合评价企业物流信息化水平时应综合考虑影响评估水平的定性和定量指标。对定性指标要明确其含义，并按照某种标准制定界限，使其能恰如其分地反映指标的性质。定量指标要有清晰的概念和根据标准确切的赋值和计算。
3物流企业信息化水平评价指标体系
根据物流企业信息化建设的需求，将评估系统分为三个体系和四级评估层次。具体结构见图1。我们将整体评价体系分为三个部分:企业管理信息系统评价体系、企业业务信息评价体系以及与系统本身相关的安全性能评价体系。主要是依据当前企业管理和发展所需要的信息系统本身功能所划分的，同时兼顾系统本身的安全性和可靠性的角度出发，因此将对系统安全的评估纳人企业信息化评估体系中来。
物流信息系统是实现企业管理网络化、自动化、智能化和标准化的一个集成系统。我们所选择企业资源计划(ERP)信息系统评价项目中主要突出的是物流企业在实现自己领域中区别其他企业ERP方面的管理体系，这包括指标U1， U2和U3都是物流企业的业务特点。其中由于物流企业多元化和多种业务关系，针对不同的物流企业，ERP项目的评价指标可以根据用户需求进行删减。例如，针对第三方物流企业可以只考虑U2和U3评估指标。对于企业的发展具支持作用的支持信息系统由于企业的性质不同可以简单定性为有无。关于先进的企业决策支持系统目前还没有确切的定义，但是通过分析当前的企业业务需求而产生企业发展所需要的支持策略也是企业信息化建设的一个重点发展对象。
业务信息系统评价系统是对评估物流企业日常运行所必须的信息系统的一个衡量准则。电子商务评估体系是对企业在电子交易平台上所具有的订单处理、帐务结算以及与工商税务等政府机关所建立的网络办公系统的评估项目。网络资源信息系统评估指标是针对企业在互联网上所能获取的资源和能力的评估。同时，作为物流企业需要对流动的物资进行有效监控，因此建立了的电子货物跟踪系统，包括与智能交通相对应GIS ， GPS、射频技术系统、运载货物工具的信息系统，以及条码技术和射频技术为主，能够快速准确识别货物的识别系统的评估指标。
系统安全本身是对所有信息系统建设的一个内在要求。评估体系根据信息系统中数据处理、系统兼容性及其网络安全性等方面考虑划分成S6， S7，S8三个子体系。目前国际组织和我们国家对数据安全和认证，以及通信安全等方面都要有相对完善的准则，例如《信息技术软件产品评价质量特性及其使用指南》、《信息技术一软件包质量要求和测试》和《工具检测用软件评定准则》等，这些方法和准则在制定具体标准的时候都应该考虑到其中。
4评估方法
将物流企业信息化水平作为一项指标列人物流企业等级评价体系中去，而物流企业等级评价系统本身就是一项复杂的系统工程，况且对物流企业信息化水平评价模型研究甚少。评价中包含大量的不确定性因素和模糊性指标，这是因为评价指标的模糊性和难以量化性等客观原因，也有评价者自身的主观原因，例如性格、偏好、价值观念和认知程度等主观原因。为此，我们将模糊集合论的方法进行评估处理。图2是专家评审系统模型。
专家在评审的时候通过网络将评审选项送到数据处理中心去。同时，数据处理中心也接受到由系统安全检测设备对信息系统的评估结果后进行统计计算。针对不同时期的评估对评估项目的加权值是不一样的。例如当前根据现在信息技术发展情况我们把PG ={G1，G2，G3}，Pg，为第一层加权值，同样还有Ps和Pu作为第二层和第三层加权值，其中对于Pu如果为定性衡量的值为{0， 1}如果为定量衡量的话取值在「0， 1]区间之间。同样建立专家评审结果的模糊评价矩阵:
其中rij表示在第i位专家在第j选项投票结果。将PxH就得到我们需要的评价结果。最后对处理结果进行归一化处理成为我们所需要的结果。目前社会上将物流企业评估等级划分为:AA A_AA级、AAAA级、AAA级、从级、A级五个等级，所以在进行数据处理的时候要把划分成五六个区间，最终计算结果都在这几个区间内。最后经过专家评审组的认可就完成最终的评定。
篇5
1.改善企业的经营状态。在以往企业经营管理中，物流管理通常由单独一个部门负责，与企业其他部门的联系较少，致使管理上存在较大的孤立性，管理效率难以提升。而企业物流管理信息化的发展，改变了原有的管理模式，将企业各部门联系起来，通过相互配合，能更高效地完成物流管理任务。同时，物流管理人员在其信息化管理中，需要以企业的整体利益为着手点，有利于实现企业资源的优化配置，通过对内外资源的合理利用，让企业的生产经营活动保持在最佳状态。
2.提高企业的物流管理水平。企业的物流管理是极为重要的一环节，物流管理的信息化，能有效提升物流管理水平。在企业物流管理信息化过程中，企业需要在通讯与交通网络建设中，投入更多的人力、物理与财力，从一定程度上讲，有利于完善物流的基础设施建设。同时，为了实现物流信息化，企业不得不加大科技研究力度，构建科学的物流管理信息化体系，在这一过程中，企业的物流管理水平也会获得较大提升，通过改进管理方法，来不断适应物流信息化的管理要求。
二、企业物流管理信息化存在的问题解析
1.物流管理信息化意识淡薄。企业在物流管理方面，普遍缺乏对物流管理信息化的全面认知，忽视了其信息化建设的重要性，企业物流管理仍与传统模式为主。同时，在物流配置方面，以规模与配置齐全为主要追求，忽视了对供应链管理系统的构建，致使物流管理信息化过程中，成本花费较大，信息化效果不佳，企业的综合竞争力难以获得较大提升。
2.物流管理方法与设备较为落后。物流管理成效，在很大程度上受物流管理技术水平的限制。当前，大部分企业还未实现对信息技术的充分利用，其技术应用仅停留在日常事物的管理上，在物流决策方面，仍以人工化工作模式为主，信息化程度较低。另外，物流管理信息化要求企业必须高科技的设备，能对物品进行自动化扫描、分拣等操作，但部分企业所配置的设备较为落后，并不具备这些功能，严重阻碍了物流管理信息化在企业的普及。
3.物流管理的信息资源系统化程度较低。物流信息管理系统化的不足，也是当前大部分企业存在的重要问题，长期以来，企业在物流工作中，缺乏统一的信息标准，信息共享程度非常低，物流管理方式落后，严重制约了企业物流运行中的订单管理、库存查询、物品运输等各项工作的高效开展，造成物流管理效率低下，物流服务质量不高，影响了企业的整体发展。在物流管理信息化建设中，物流管理资源混乱是一项较为复杂且不易被察觉的问题，企业的领导者与相关管理人员在企业管理中，时常忽视这一问题，最终引发一系列连锁反应。
4.物流信息化管理人才匮乏。在企业物流管理信息化过程中，人才发挥着不可替代的作用。但在实际中，大部分企业都面临着物流管理信息化人才匮乏的现状，人才的缺失成为制约企业物流管理信息化的主要因素之一。当前，企业的物流管理信息化要求人才必须具备多方面的综合技能，既要拥有丰富的物流经验，能有效处理各项物流管理事宜，还要掌握一定的计算机应用技术，能通过计算机操作，完成信息化的物流管理任务，而在企业现有物流人才队伍中，大部分学历不高，年龄偏大，并且计算机能力较低，学习能力有限，难以满足企业的信息化需求。
三、加强企业物流管理信息化的有效对策
1.转变企业管理理念，强化物流管理信息化意识。对于企业物流管理中，存在的信息化意识淡薄问题，应以转变企业领导观念为切入点，通过了解物流管理信息化在企业生产经营中的重要作用，让领导主动参与物流管理信息化建设，并加强与全体员工的沟通，共同配合物流管理信息化工作的开展。在企业内设置独立的物流管理部门，主要负责物流管理信息化建设，以提高物流管理信息化进程。同时，企业还需注重对物流管理信息化的创新，结合企业实际生产经营需求，不断改进货物配送、资源整合方式，以推动物流管理信息化的创新发展。
2.完善物流管理信息化技术研究体系，积极引进新技术。企业要不断进步，就必须突破技术、管理等方面的限制。在物流管理信息化建设中，企业需解决物品自动识别与电子数据交换等技术难题。物品自动识别技术的应用，能让物流管理中声音、字符、视觉等方面的识别成为现实，有助于企业更高效地完成物流管理任务。其中，要提高企业的物流管理技术水平，首先必须建立完善的技术研究体系，对企业内部的物流管理开展科学的信息化研究。同时，不断引进国外先进信息化管理理论与技术，将其有效应用到本企业的物流管理中去，通过对管理技术及方式的不断改进，使之符合现代化企业的物流管理需求。加强企业物流管理信息化技术研究，有助于提高物流管理效率，降低企业经营成本，实现经济效益的最大化。
3.加大物流资源开发力度，充分挖掘信息的利用价值。为了改变物流管理中的信息混乱局面，企业必须将信息资源的整合利用纳入管理工作范畴内，积极进行信息资源的开发，在实际管理中采集真实的信息，并以规范化与标准化作为信息采集目标，将所收集的物流信息按一定分类传输至物流管理系统中，为后期的管理决策提供完整的参考依据。同时，在物流资源开发利用过程中，还需结合企业的发展战略要求，建立科学的信息资源共享体制，以充分挖掘物流信息中存在的价值，让其投资效益得到最大发挥。企业管理人员需要正确认识物流信息资源开发与管理的作用，认识到这是一项长期工作，并以积极的态度看待物流管理工作，确保其工作的高效、稳定运行。
篇6
［关键词］企业；物流管理；信息化
通过企业物流管理的信息化建设，可大大提升企业的市场竞争力。但是，当前企业在实现管理信息化方面尚存在不足，还有很大提升空间，需要认真加以解决。
1物流管理过程中所出现的问题
1.1管理的思想较为落后，物流管理意识不强
当前我国大部分的企业采用全面性管理模式，不论是大中小型企业，大多配备相应的车队和存储仓库，提供供应、生产一条龙服务。而有的经营企业的管理意识比较淡薄，对于物流管理的认识局限于运输和存储上，没有充分理解现代的物流管理理念，对于如何降低流通成本和交易费用，提高利润等方面没有进行过实际的考察和研究。因此，在选择物流方式时只局限于选择自营的物流方式。
1.2物流管理信息化人才缺乏
在物流管理信息化建设过程中最重要的限制性因素就是人才的缺乏。由于激烈的市场竞争环境，传统的物流方式已难以满足现代化发展需求。因此，在物流管理系统建设中需要具备有复合型人才，但是目前许多企业专业人才缺乏，有些企业的员工对于现代物流理念完全没有概念，而有些则对于计算机信息处理的基本操作不熟练，导致企业在发展物流信息化过程中面临很多问题。
1.3管理信息化的技术手段落后
网络技术的发展使得信息管理技术日新月异，并在西方企业中得到广泛的运用，例如，在发达国家，几乎已经普及了物流的条码扫描技术。而我国条码技术的使用比例相对较低。在新技术的研发方面投入的资金不够，忽略了技术的开发，例如，射频识别技术在我国还没有得到完全的推广。
2关于物流管理信息化建设的相关建议
2.1建立完善的物流信息管理体系和平台
实现企业间的信息资源的共享和交换，不断提高物流的信息管理化效率和水平。根据我国的物流信息系统情况，完善系统主要包括物流管理信息和物流设备信息两种。在进行物流管理信息化过程中应加快建设决策支持核心系统，将各个模块联成一个系统化的建设平台。物流管理信息系统需要加强物流机构认证、货源管理和仓储运输方法建设系统，此外还包括咨询网上仓库、GPS定位管理、电子图信息及物流交易等系统建设。作为完善的物流化信息公共平台，应避免客户和企业之间出现信息不平衡的情况，降低合作风险。还要构建有效的公共信息平台，对于客户与企业之间的经济往来应进行严格监督，并及时跟踪客户的物流业务，不断降低运营成本。同时，要对信息平台系统中客户的资料进行整理和积累，以提高用户的物流管理质量。客户的信用管理是企业销售中应着重进行分析的重要环节，这一部分主要是通过基础的数据和精确性分析来判断用户的信用。应通过抽取收集信息，积累客户的资料。通过建设有效的客户信息平台，为不同企业之间的合作建立有效的分销管理体系，提高系统的管理水平，从逻辑上对全国所有库存进行总体分析。要充分发挥计算机网络系统的优势，实现零距离物流信息平台，需要高效的物流反馈信息收集机制，通过对于系统环境变化的反馈进行产品的重新评估。并及时了解外部市场环境，在第一时间获得准确的商品预测、销售量和变现价值的市场信息。对于售后的情况及价格变化、风险因素进行严格监管，提高物流管理工作效率，不断降低市场风险。
2.2培育物流信息化管理的专业人才
优秀的物流化管理信息化专业人才必须要对信息化的支持及物流知识有综合性的了解。在信息化发展的初期，可采用人才定岗的方法对于同一个岗位，根据知识水平结构分配到不同的物流管理流程中。在进行物流管理信息化人才的培育过程中，尤其要注意吸收国内外先进的经验，采用现代化的技术手段和培训体系，提高员工的业务素质。在现有的职工中可进行选拔性的人才培训，同时要建立从业上岗人员的上岗证书制度，还可考虑人才的培养机制与绩效考核挂钩。
2.3加强对信息资源管理的重视程度
企业实现物流管理的信息化过程，不能忽视信息资源的管理，物流信息化管理涉及多个科学领域，可从多个方面进行努力，企业应根据自身的情况具体问题具体分析，采用合适的物流管理方式，制定相应的目标。同时，在企业内部应建立完善的计算机管理系统，根据自身的发展状况改善系统并同步更新，实现高效的物流管理。在制定企业的物流管理目标时应具有战略眼光，考虑企业的长远发展，并且将企业的经营状况、地理位置、整体实力、职工的素质作为评价物流信息管理的重要标准。此外，应合理规划数据流，理顺数据流之间的逻辑关系，通过有效的分析和整理数据流，为物流管理提供理论和实际的依据。
2.4转变管理理念
物流管理需要不断吸取先进的管理理念。由于我国物流的发展还处于初级阶段，因此大部分企业对物流管理的价值及物流配发还缺乏一定的认识。因此，在企业物流管理过程中，不应只把精力放在生产、销售及财务管理上，而也不应在经营过程中把精力全部放在经营成本管理上，而应相应地从信息化的角度分析。
2.5加强网络建设
现代物流技术的核心构成部分包括电子数据交换系统及自动识别技术等。自动识别技术主要包括射频识别技术、智能卡磁条技术、条形码技术、视觉识别技术、射频通信等。利用现代信息技术实现物流的报文标准化运作处理自动化，在进行物流管理的过程中要有完善的技术体系支撑。例如，信息化的标准处理系统，电子信息辅助决策支持系统等。信息化的标准与基础设施属于基本的要素，对于提高物流的水平，推动管理信息、账务代码、参数管理信息化至关重要。此外，建立仓储和客户关系管理的信息化及计划信息化的发展都应归于网络建设层面。
3结语
物流管理信息化有利于提高物流企业管理的经济效益和效率，对于当前存在的诸多问题，如思想和意识落后及信息化人才不足，企业应建立完善的人才培养体系，加强对物流信息管理的重视程度，推动物流管理网络平台的建设。
主要参考文献
［1］王谦,李江凤.基于物联网管理模式的智慧物流模式构建［J］.中国市场,2014(50).
［2］马晓峰.浅析物流企业的信息化建设与管理模式［J］.现代商业,2012(26).
篇7
关键词：物流企业； 信息化； 系统
1引言
物流信息化，是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是现代物流的灵魂，随着我国物流业的快速发展，物流信息化也显得越来越重要，因此各个企业越来越重视物流信息化的建设，由于我国物流信息化起步相对较晚，因此信息化的发展也存在一些问题。
2我国物流企业信息化现状分析
从信息化建设的角度来看，中国的物流企业还处在相对比较原始、低级的阶段。据统计，己经实施或是部分实施信息化的企业只占了21%，全面实施信息化的企业只有10%。比较突出的问题及其原因是:
2.1现代物流管理意识淡薄
现代物流不仅要求物流管理的各个环节实现自动化、智能化，而且要求物流运作的各种专业化和高效化，这就要求物流企业利用各种先进的物流设备和软件系统进行物流活动的组织。但是有关数字显示:在工业企业中，36%和46%的原材料物流由企业自身和供应方企业承担，而由第三方物流企业承担的仅为18%。产品销售物流中由第三方物流企业独立承担的仅为16.1%[1]。这种状况严重限制了物流活动向专业化、信息化方向发展，现有物流企业不能开发广大的市场，没有足够的资金改善自己的信息化设施和提高信息化管理水平。
2.2信息技术应用和物流设备落后
目前，信息技术在物流企业方面的应用不仅比较少，应用层次较低，多局限在办公自动化和日常事务处理方面，在拥有信息系统的物流企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还不完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理系统等物流服务系统。另外，多数企业物流设备也都比较陈旧，包括立体仓库、条码自动识别系统、货物自动跟踪系统在内的物流自动化设施，应用不多。与国外一体化、智能化为特征的物流管理自动化相比差距很大。
2.3物流信息资源管理混乱
目前，许多物流企业的物流信息化工作没有解决好运作层和运作管理层的信息采集问题，以至于系统缺乏足够信息源，因而大大影响整个企业信息资源的开发利用。另一方面，不少企业忽视信息资源规划工作，缺乏统筹规划和统一的信息标准，使物流信息不能快捷流通，不能共享，企业还没有享受到信息化投资产生的效益，从而严重阻碍了物流管理信息化的进程。
3解决物流企业信息化的对策
3.1正确认识信息化给企业带来的价值问题
在这个问题上，企业不同的层面有不同的理解。企业高层，比较关心信息化建设需要多少资金，投资回报有多大，是否能为企业在市场上获得更多的机会。业务部门来说，比较关心信息化如何解决业务中存在的实际问题，比如客户定单的处理问题，生产提前期，安全库存的问题，财务报表生成的问题。对于信息系统的直接使用者来说，他们比较关心能否提高他们的工作效率，系统操作是否简单，系统是否易用并降低工作负荷[2]。
从上面的分析可以看出，企业内部在不同层面上对信息化价值的理解是完全不同的。这种差异，很大程度上造成了企业信息化建设在决策阶段无法达成一致的认识，解决这个问题的关键是需要使用一种大家都能理解的方式，来描述信息技术的使用与业务之间到究竟在一种怎样的关系。
3.2努力实现业务和系统之间的协调
不少企业在业务运营过程中遇到不少问题，觉得需要系统才能够解决。与此同时，市场上现有的软件系统确实能够不同程度解决那些问题，结果企业把信息化与实施某些软件系统直接挂钩，甚至信息化成了实施某些软件的代名词，许多企业的信息化方案事实上是软件的实施方案。
企业在业务过程中存在的问题虽然是以“点”的形式出现，但造成这个问题的原因是由涉及到企业各个方面的因素组成的。企业从整个生产和管理流程的角度来梳理和分析。软件的使用必须是在对业务流程全面的需求分析后才能确定。每个企业都有不同的问题，这也就决定了任何一个软件系统不可能解决企业所有的问题，因此，在做出软件系统选择之前，企业就必须要明确选择软件的标准。信息化带给企业的价值不是只决定于使用何种软件和系统，更多的在于企业对自身业务、战略的深入理解和对信息系统的合理使用。
3.3及时解决信息化后系统的应用问题
很多企业高层在做信息化决定的时候，注意力总是停留在信息统的选型和实施，很少考虑系统实施完成后如何确保系统能够为各个部门人员提供及时、完整、准确的信息。首先，系统的维护必须具备使系统动态地适应业务发展变化的能力，即如何考虑系统对企业业务动态发展的适应性。要确保系统为企业不断创造价值，就需要系统持续改进满足业务和管理的变化。其次，系统在为企业带来正面收益的同时，也要考虑系统本身的脆弱性会产生企业业务的风险。第三，企业信息化的一个特征就是信息技术为企业业务战略实现创造条件。因此，信息组织在企业中的作用必须重新定义和定位，应该从扮演辅作用的角色，转变为能够提供企业业务决策建议的重要贡献者[3]。
3.4原有系统和未来系统之间的取舍问题
目前，许多企业使用的系统多数是基于业务职能部门或业务功能的系统，例如财务系统、进销存系统、销售管理系统等等。这些系统虽然功能比较单一，但由于使用多年，使用者已经非常熟悉他们的特点。另外，企业前前后后也投入了不少资金，不少企业在做信息化决策时常常对这类遗留系统显得无从着手，常常希望通过集成等方式来解决与未来系统整合的问题。对于这种局面，企业应该从业务需求和发展的角度来考虑。原有系统的评估必须基于企业现在和未来业务需求和发展来进行，过分注重这些孤立的系统而影响企业全面的信息化建设是不值得的。
参考文献:
[1]王煦辉.我国现代物流信息化问题及对策[J] 硅谷;2008(4):100.
篇8
【关键词】物流信息 配送 企业规划
一、信息技术在现代物流中的重要作用
电子商务的出现以及近年来在市场发展中的地位不断的提升，体现了新型信息技术发展在现代物流中的重要作用地位。在现代物流信息的建设与发展规划的条件下，用一个标准化的规范来保证企业之间或者企业内部的数据共享与交流是电子时代商务模式发展的新要求。电子商务的不断发展进步要求物流信息的规划和配送建设要加快脚步，企业内部的管理模式和企业管理者经营思想等方面的建设也要加快脚步。与电子商务系统发展所配套的一系列的发展模式都要更新换代，找寻能与电子商务相匹配的一种合适的发展模式。现代物流信息系统的发展能在企业内部最高程度上降低劳动力和时间的输出，企业各方面的运行速度都能够被提升到一个新的发展空间。现代物流的发展与建设给企业带来的经济效益是无限的，它提供一种规模式以及标准化的发展模式，在最大限度上提高整个企业的发展运营速度和模式，使企业生产和发展以一种新的发展速度在经济市场上不断前行。
现代的物流信息技术能够在最大限度上将企业传统发展过程中的一系列操作运行合并成为一整个流水线运营模式的规模。这体现了现代企业物流技术的整体化和整合化的发展特点。在企业的传统发展过程中，依靠劳动力为主要发展动力因素是传统企业发展的特点，物流信息化所在企业中的作用无法得到较好的体现。在现代化企业的生产和发展过程中，信息化物流的建设给企业带来的经济影响力远大于依赖传统的劳动力发展所带来的经济效益。现代企业的新型运营模式将物流模式革新化，使企业成为新型物流模式下多种发展态势的其中之一种。信息化物流切入企业发展过程中，将企业各个生产要素中的重要发展环节进行有效的连接，经过相应的整合发展过后，在最大程度上将企业发展速度提高到一个新起点。以企业的现代化物流规划发展及建设新型的配送模式来带动企业在新时代经济发展中的发展转型速度，将企业发展过程中的经济效益扩展到最大化。
二、我国物流信息的规划和配送的重要性
■
2002～2006年我国中小型企业发展及电子商务运用发展情况
当前我国电子商务建设的发展形势良好，这种以科技手段发展在新时期发展模式中广受好评。现代物流信息建设和配送中心建设是跟随电子商务发展出现后的一个新产物，物流信息的高速发展能够帮企业突破单纯依靠劳动力发展的高成本输出的发展模式的局限，能够帮助企业发展顺利转型。根据上图2002年至2006年我国中小型企业发展及电子商务的运用发展情况，通过数据的分析对比我们可以看出，在这短短五年里，我国中小型企业的增长速度快速，从最开始的两千多万户，经过五年不断地努力和发展，在2006年终于突破了三千万户的大关卡。五年内，我国中小型企业数量增长幅度达到一千多万户，数据比例惊人。
而电子商务作为一个新兴的商务活动模式，其发展速度也相当可观。根据上述的图表数据分析，我们可以发现，2002年，我国企业发展过程中使用第三方电子商务模式进行发展的企业只有99万户，只有同年我国中小型企业总数的零头。跟随着科技发展的时代脚步不断努力发展，到了2006年时，我国使用电子商务模式的企业已经达到了883万户，即将达到突破千万户的发展目标。目前市场上许多行业已经普遍开始将电子商务加入到企业发展运营的过程中去，这些普遍使用电子商务进行发展的企业主要包括服装业、连锁超市业、服务行业、加工行业等。电子商务的不断流行性发展，使得企业物流的信息规划和配送流程性建设显得极其重要。
三、华润万家的发展历史
华润集团是香港著名的一个品牌集团，其前身是香港闻名的“联和行”，最早出现于上世纪的三十年代，后来集团经过不断地发展和管理层的改革换代，在上世纪七八十年代正式改名为“华润”集团。华润集团创立以来创办了多个旗下连锁品牌，包括华润万家、苏果、欢乐颂、blt等，这些品牌在不同的消费市场领域和目标消费者人群中给集团企业带来了很大的经济效益。华润万家作为华润集团最具有代表性的发展成果，无论在资金投入、人才投入还是规模性建设上都占领了很大一部分的优势。华润万家多年来位居中国连锁超市品牌排名第一，它最早出生创立于香港，是中国著名的且发展较成果的一个中资企业。1992年，华润集团将发展目标转向内地，在离香港最近的深圳开设了第一家分店，取名为爱华店，不仅迅速打开了人口数量占据大规模优势的内地市场，更因为所取名字的巧妙性一时间提升了广大群众对集团的好感度，树立了企业的品牌形象。2002年，华润集团开始扩张之路，首先收购了万佳百货。2010年，华润集团将发展目标范围扩大，开始瞄准国内的大多数港口城市和发展规模速度较快的一些一二线城市，为了配合城市发展的速度和人们的生活品质，华润集团在上海开创了第一家以高端服务和时尚品牌理念为主的港汇ole’专营店，成功打开了面向上海高品质服务的高端便利品牌店的大门。
四、华润万家的物流信息和规划的发展分析
中国超市业的起步晚，发展历史并不长久，发展的规模化程度和行业统一性都不够成熟。在几十年的发展过程中，我国超市行业的发展历程可称得上是起起伏伏。与众多发达国家成熟的超市业发展过程相比，我国超市行业所凸显出很多的缺点和不足，主要集中在超市的发展没有规模化的信息规划，超市的功能和形态不完善，物流配送模式的不够完善，成本输出较高回报率低下等方面。在现代的信息化物流建设发展中，许多企业在企业自身发展的过程中已经意识到了这一点，找到了企业发展缓慢的重要原因，开始转变企业的发展经营方向，积极寻找适合企业发展的物流信息化管理规划，加快企业物流配送等方面的建设。在几十年的经营发展研究中，华润万家通过不断的努力和尝试，终于找到了一种适应企业发展现状以及具有潜在发展趋向的现代物流发展模式，通过企业内部的分析研究以及规划，华润集团根据市场的发展、配送的时间和劳动力资源和价格优势等方面的具体考察分析，最终将最大的物流配送中心的地点选址在天津市，实现了全国大大小小华润万家品牌连锁门店的商品存储配送。华润集团为了应对不同的配送压力，一共设立了二十多个配送的仓口，每个仓口都保证了一定数量的配送人员，不仅能够在平时配送中顺利完成配送任务，在订单突然增加的时候也能顺利应对配送压力，完成大批量的配送任务。
华润万家不仅设立了集中的物流配送中心，还将货品的采购、货品销售、货品的配送以及仓库的管理各个结构部门系统更加细化，使得各部门各行各职，保证部门内在规定时间内的有效作业，很大程度上提高了部门管理的效率，提高了企业发展、经营、配送各模式上的效率。华润万家采用多种新型的现代物流配送模式完成下单商品的配送流程。对于销量比较集中销量大的货物，华润万家采用储存式的商品物流配送模式，先将供应商提供的商品大量保存在仓库中，避免了因为销量大而导致缺货断货的现象出现，保证仓库的实际库存量，然后根据订单来完成配送。对于销量不够集中，订单较少，在商场货架上的存储时间较久的商品，华润万家采用直通式的商品物流配送模式，直接通过订单来进行采购，不在仓库进行存储，减少了仓库的囤货压力，节约了仓库货架的空间，给其他商品提供了更大的存储空间。对于一些新鲜的食材以及一些冷冻食品，华润万家采用供应商根据下达的订单直接配送到门店的一种商品物流配送模式来完成配送，这样减少了中间的流转环节，节约了时间，保证食材在运输过程的保持新鲜的品质。华润万家根据不同类型的订单进行分类，再采用相应的存储方式对商品进行有效的配送。最值得一提的是华润万家的定点式的存储商品配送模式，它采取信息技术对在售商品进行运输过程中能够依靠信息定位系统对商品进行有效的管理和追踪，减少在商品的配送运输过程中出现各种问题。除了定点的存储和配送模式，华润万家还采用随机、分类随机、分类以及共享存储的方式来完成货品的存储和配送。在华润万家的物流信息的规划和配送中，它独创一种回程运输的物流配送模式，如下图所示，由供应商根据订单将货物配送给市内各个门市店，然后根据门市店的购买下单情况，将订单传送给大型的配送中心，再由大型配送中心根据各个订单的路程远近、人员的集中程度和饱和状况等将货物运输至中小型的配送中心，中小型配送中心进行验收完成后，再根据订单将货物一一分配到相应的其他的门市店，经过门市店的专业人们的盘点验收后，通过华润万家专业的运输人员进行物品的配送运输，最终将商品送至消费者手中完成订单配送。这种一系列包括商品的订货、下单、分配和最终的物流配送模式，大大降低了企业在运输过程中的资金输出，为企业大大降低了物流运输成本和人员管理的成本。
华润万家的货品分布十分齐全，主华润集团在向来坚持一站式的购物理念。相比其他大型连锁超市，华润万家有着更优质的供货渠道和供货速度，尤其体现在蔬菜水果、海鲜、肉制品等食材的供应上。华润万家在新鲜食材上能有战略性优势，主要还是得益于华润万家采用与农民进行合作的农超结合的发展模式和物流配送运输模式。它直接与有发展优势的农民专业合作社进行合作，每天农民专业合作社会直接配送相应的蔬菜水果、海鲜、肉制品等食材到华润万家的各大连锁门店，保证了送达的时效性，保证了商品的优质和新鲜程度。华润万家运用农超合作的对接模式大大减少了中间由专业人员进行比价、采购、订货、配送等一系列流程的繁琐和时间上的浪费，农超的结合不仅能够保证超市食材配送数量以及效率，还能够给超市方面提供一个更低的价格，让消费者能够买到更优质更价廉物美的商品。农超的结合在另一层面能够帮助一些生产出大量农作物但是苦于没有销路的农民，华润万家提供了一个免费的平台，帮助许多处于销路困难的农民朋友解决商品销售问题，实现合作共赢的局面。
五、总结
在当今时代经济发展的大趋势中，企业的物流配送和信息规划面临一个转型的发展问题，电子商务的到来和发展速度，使得发展信息化物流、建设快捷便利的物流配送模式成为企业发展的重中之重，物流信息的规划和配送已经成为一个企业应该主要建设发展的中心环节。传统的物流模式已经跟不上时代聚变的发展潮流，新型的物流信息规划与配送已经成为时代经济发展建设的首要目标。建设一个带有管理和配送的物流信息系统能够帮助企业在未来发展道路上能够保持一种快速、稳健的发展态势。
参考文献
[1]宋文敏.《我国企业物流与物流企业的市场竞争格局分析》.《企业科技与发展：下半月》.2010.
篇9
关键词：物流企业；物流信息化；对策
中图分类号：F49
文献标识码：A
文章编号：1672-3198（2013）09-0153-02
1引言
在经济日益全球化发展的今天，物流行业在经济产业链中的发挥极其重要的作用，人们对物流的认识也在不断提高。对物流企业而言，信息系统和信息技术的应用是其成功运营的关键所在。因此要加大企业信息化建设力度，使企业的物流系统适应信息化发展的要求，是现代物流发展的必由之路，信息化已成为现代物流的灵魂和关键。
物流信息是伴随着企业物流活动而产生的，企业要想有效地控制物流活动，就必须及时而准确地掌握物流信息。我国国民经济的快速发展和信息技术的不断进步，我国物流业面临着前所未有的发展机遇。为了更好地降低物流成本，提高物流效率，为了适应经济全球化发展和物流市场一体化的要求，必须改变我国物流产业科技含量低、物流企业管理与服务水平低下，物流人员业务水平低下的现状。运用先进的管理理念和信息化手段，转变物流企业固有的经营方式，使其加速物流产业化和服务社会化的进程。
2物流信息化的概念及其必要性
2.1物流信息化的概念
我国物流发展已进入到现代物流时代，现代物流的重要核心就是信息化，现代物流需要大量丰富而准确的信息，通过对物流信息的加工和处理，为企业提供信息分析和决策支持。进而达到企业降低物流成本、提高物流服务需求的目标。
物流信息化是指信息技术在物流系统规划、物流经营管理、物流流程设计与控制和物流作业等物流活动中全面而深入的应用并且成为物流企业和社会物流系统核心竞争能力的重要组成部分。
2.2物流信息化建设的必要性
2.2.1物流信息化促使物流成本降低
对物流企业而言，优化自身物流资源，以期用最小的成本带来最大的效益，是其所要解决的重要问题之一。物流主要包括运输、存储、装卸搬运、包装、配送和流通加工六个要素，而物流信息化能将信息技术合理的运用到物流的各个过程中，对物流作业活动实时分析，给出最佳实施方案。达到提高物资采购、存储、销售、运输等物流活动中的决策效率的目的，例如对供应商的选择、采购计划与销售计划的制订等问题，可以充分利用计算机软件分析物流数据来实现，通过实施物流信息化可以实现管理和决策的最优化，资源能够得到有效的利用，用最小的成本，取得最大的经济效益。
2.2.2物流信息化能够提升物流企业竞争力
物流的信息化，能够将物流企业、生产企业、和销售企业紧密地联系在一起，实现各企业、各部门信息数据的充分共享，同时，通过对物流活动中的相关信息资源进行分析、处理与整合，管理者能够了解更多的市场信息辅助做出及时准确的决策。
2.2.3物流信息化能够提高物流企业服务水平
传统企业由于物流信息滞后，企业不能及时对顾客的意见做出及时的反馈，致使顾客流失，对企业利润产生很大影响。物流企业实施信息化后，实现了物流作业的电子化处理，可以随时了解顾客需求动态，缩短客户订单处理的时间，提高对客户的响应速度，减少发货及配送的差错率的发生，有助于提供及时的物流服务和建立完善的客户关系管理体系。
3我国物流企业信息化管理现状
3.1物流企业信息化整体规划能力低
目前，我国政府也加大了对物流信息化的投资力度，已经把物流信息化作为一项基础建设纳入发展规划之中。各类企业也越来越重视企业物流信息平台及专业化信息系统的开发。由此可见，信息对物流企业的重要作用已普遍得到各行各业的认可，对物流信息化重要性的认识也不断提高。
但物流企业对信息化的理解不够深入，缺乏对来自不同部门的物流信息的整体规划的能力，已使用相关物流管理软件的企业，其软件功能简单，仅仅是物流环节的一部分，已经对信息化建设进行整体规划的企业所占比例很小。由于物流企业缺乏统筹规划和统一的信息标准，导致物流信息不能充分实现各部门的共享，阻碍了物流企业实施信息化管理的进程。
3.2信息管理方面技术人才匮乏
物流企业属于人才密集型企业，而且物流作业环节多且复杂，因此对物流从业人员的技术要求很高，多数企业从事物流信息化的多是企业的内部老员工，这部分员工尽管对物流业务工作较熟悉，但在物流信息化的工作时在长期的慢慢摸索中完成的，影响了物流效率的提高，企业缺乏既熟悉物流管理又熟悉物流信息化运作的专业人才。
3.3缺乏拥有自主知识产权的信息系统
越来越多的企业开始重视通过应用信息系统来改善企业现有经营状况，部分企业也引进的物流信息系统，但由于外购现成信息系统，在使用过程中，出现和本企业物流作业流程不符等情况，不仅物流效率得不到提高，而且导致资源浪费。因此企业应根据实际作业流程开发适合的物流信息系统软件。
但从目前情况来看，与国际上的物流企业相比，我国的研发能力相对比较落后，也没有想成统一、规范的物流信息系统标准，这是阻碍企业之间实现信息共享的重要因素，由于物流信息的不透明，企业间合作难度增加，信息孤岛现象在企业间普遍存在。同时，高层领导的重视与支持程度不够也是阻碍自主开发信心系统的问题之一。
4物流企业实施信息化管理的对策与建议
4.1重视物流企业信息化建设
首先，国家有关部门要制定物流产业信息化发展的总体规划，建立规范物流信息化标准，促进信息技术的广泛应用，加快行业公共物流信息平台的建立，为企业物流信息化管理创造良好的技术环境，使物流企业同工商企业实现信息的互通与共享。对积极参与物流信息化系统开发的企业，政府可加大扶持力度，并予以一定物质奖励，从而提高企业对物流信息化的重视和关注度。
其次，企业内部要建立物流信息化管理部门，设有专人负责，要从信息化的观点出发对企业经营管理理念、业务流程和员工素质等方面进行有效的转变。企业之间要多进行企业信息化技术、物流信息化的交流沟通与合作，积极采用先进的信息管理技术实现供应链伙伴间的协同运作，使企业提高对物流信息化的进一步认识。
4.2建设多功能的公共物流信息平台
建设公共物流信息平台是现代物流企业实施信息化管理的必要条件，物流企业可以利用现代信息技术所构建的虚拟的物流网络平台，可将政府部门、物流企业、工商企业等有机联系起来，实现资源的有效整合。随着客户企业对物流服务提出更高的要求，企业可以凭借物流信息平台加强企业、部门间的信息沟通，对物流活动进行有效的控制，加强与客户企业的合作，为物流服务需求方提供成本低、速度快的物流服务，从而企业的物流绩效能够获得新的突破，可以说使用公共物流信息平台是企业信息化的捷径。
4.3培养急需的物流信息化人才
专业的物流信息人才是物流信息化的发展保障，对物流人才的培养问题应该给予高度的关注，高等院校在人才培养方案和专业课程设置上要紧密联合企业实际，使人才的培养与企业现实岗位相对接。以校企结合的方式培养科技信息时代所需要的既有扎实的物流管理理论知识，又有能应用信息技术进行企业信息化建设的全面性人才，同时，企业应该为优秀的物流人才建立良好的晋升与奖励机制，为物流人才才能的发挥提供良好的平台。
5结论
我国物流企业可以通过加大政府的支持力度，加强企业高层领导者对实施物流信息化的重视与支持，构筑公共物流信息平台和注重物流信息化人才培养等途径逐步我国物流信息化的现状。
参考文献
[1]陆春涛.第三方物流企业信息化研究[D].西安：长安大学，2007，（1）.
[2]任天舒.物流企业信息化的可行性及必要性研究[J].物流技术，2005，（6）.
[3]陈燕.物流企业实施信息化管理的对策研究[J].价值工程，2011，（30）.
篇10
关键词：互联网；物联网技术；印刷企业；仓储物流；信息技术
1 我国目前印刷企业在仓储物流管理方面存在的问题
1.1 空间利用率低
例如印刷公司除了一些大型的纸卷可以堆高，但是大部分平面纸堆叠的高度达到近仓库一半的高度，版画和传统的货物堆放高度更不高，仓库的利用率不到整个空间的30%。可见利用率是非常低的。
1.2 难以做到先进先出
纸张采购入库应按生产时间或进货时间进行标识，除了车间特殊要求某批产品提前使用外，应遵循先进的产品优先投产的原则，将日期早起的先分发使用，后分配晚期到库的产品。
1.3 出入库效率低
由于纸张的堆放是平着的，生产车间根据客户的不同需求，不同型号的产品，大量的批次纸张的位置，只能依靠库管员记忆找到的大概位置，即使是有长期经验的库管员才能找到这种储料位置，因此需要区分具体的批次时只能查找条形码标签批次，浪费时间，浪费力气导致工作的效率降低。
1.4 差错率高
仓库出入库操作使用基于纸张的作业，不管是采购还是车间计划出纸，均采用纸质打印方法，库管人员需要看打印的数量和批次才能进行出库，多个批次或者不同型号出错误的情况时有发生，错误率是高，且发现纠正比较困难。
2 实现仓储和物流信息的意义
仓库管理在整个企业的运作效率起着重要的作用，在生产过程中，加快储存和物流发货等管理技术可以提高仓库运作效率，从而是订单的要求快速且准确完成，提高客户满意度，所以应用物联网技术是必要的，可以使印刷业务存储及物流信息水平得到提高。
3 物联网技术在仓储物流信息化中的应用
3.1 基于物联网技术的印刷品仓储物流管理系统
仓库存储操作和出入库相关工作使用的手持终端设备和车载终端设备来操作，节省人力，大大的提高了库存使用率，同时也降低了错误率的产生，从而提高运营效率。
3.2 物联网关键技术的实现
3.2.1 网络结构设计
信息系统采用无线射频技术，实现物流设备（手持终端，车载终端）和PC软件之间的信息连接，从而达到仓库数据化管理和智慧管理，高效率运转。无线电频率系统通过无线LAN终端装置对仓库内部使用设备实施管理，整个系统包括射频系统和硬件系统。
3.2.2 无线网络基站布局与架构设计
线网络中的基站（AP）在无线射频系统使用中是用于传递网络信息的。其信号的基站的覆盖半径为50米，假设实际的基站的覆盖范围为半径35内，从而减少仓储作业的信号衰减对信号强度的影响，安装4个AP信号进行覆盖，依据仓库的布局进行无信号死角全面覆盖。
3.3 基于物联网技术的印刷企业的仓库作业
3.3.1 入库
印刷企业的印刷材料运到仓库进行检查，进行打印标识，粘贴，使用手持终端开始组盘记录托盘编码，数量，重量等数据信息，使用AP手动系统，组盘信息传送到磁盘存储器的物流管理系统。叉车司机先扫描托盘条形码，然后进行扫货信息，工作完成后点击“确定”，在终端上。
3.3.2 盘库
定期的盘点作业时，互联网技术在印刷企业中也有着巨大的作用，仓储和物流信息系统基于任务完成情况自动生成盘点操作命令，通过AP将命令传送至终端，库管员迅速来到指示货位进行盘点计数，扫描码后确认印刷材料之后在手动终端输入的印刷材料的质量，数据，完成之后，评估信息确认在终端上完成，盘点经由AP发送到管理系统，使信息在系统中记录。
3.3.3 移库
移库作业时，仓储物流信息基于其任务的需要自动生成操作指令和操作说明，并通过AP传输到终端，终端会提示操作人员根据需要，将产品移出指到定位置，扫码确认印刷材料信的息是否正确，由AP实时传输到系统，如果印刷印刷材料是不正确的，终端报警系统提示错出现误。扫描码确认后，终端操作员输入印刷材料的数目信息，并搬运到指定的位置，作业完成后需终端上进行作业完成确认，移库完成的信息系统通过AP，记录信息在并储存在系统中。
3.3.4 出库
信息系统接收库任务后，系统自动根据印刷材料的需求在库房系统数据库中进行计算货物的位置，通过AP将货物位置信息发送到终端，终端提示叉车司机，去指定的位置进行取料，到达后扫码确认是否为出库系统指示的印刷材料。为了便于装卸准备出库的印刷物料转运暂存区域，出库工作完成后在终端单击“确定”。这时，通过无线网络将信息到终端，终端会自动记录和检查。核查正确后，打印装箱清单进行装车。
[参考文献]
[1]曾丽霞.消防领域的物联网技术应用[J].电脑编程技巧与维护，2012（16）.
[2]段欢，胥丽莉，李晓晶.基于物联网的金融物流产品安全监控的研究[J].经济研究导刊，2011（18）.
