快递员总结十篇

快递员总结篇1

2015年快递员作为新职业纳入我国新修订的2015版《中华人民共和国职业分类大典》，这标志着其职业身份在"国家确定职业分类"上首次得以确立。今天小编给大家整理了快递员的年度工作总结，希望对大家有所帮助。

快递员的年度工作总结范文一一年的时间很快过去了，在一年里，我在领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。物流部能够圆满完成公司制订的任务，我作为物流?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽备械椒浅9馊佟?/p>20__年初公司制定了新的员工考核制度，对完成年终计划有很大的作用，考核制度直接和工资挂钩是体现的公司发展的硬道理，但是事物不是一成不变的，20__年公司也有新的变化，恳请能改变完善制订出新的员工考核制度，在实践中让公司更好的发展。能奖罚分明，不要因为当月目标金额没有完成就扣员工工资，挫伤员工工作的积极性，而当月目标完成员工没有奖励。应该有奖有罚。因为总的目标已经圆满完成。

20__年自身存在不足，工作中不够沉稳，不够老练，经验不足，对一些要求比较高的客户不能及时服务到位，感觉有点欠缺，在新的一年工作中加强自己的服务意识，提高自己服务水平。更加仔细认真的完成仓库工作和现场人员加强沟通。

一、20__年工作计划

1.认真贯彻公司的规章制度

2.加强和现场还有其他部门的沟通

3、工作之余多学习其他部门的业务

4、自学把自己的学历提高一个水平

5、学习会计知识

二、对公司的意见和建议以及各种诉求

1、希望公司能提高员工的福利待遇，一些传统的节日能多发点津贴，旅游地方能更远点。

2、公司应该有奖有罚，不能只罚不奖。

3、我自己希望公司能同等对待同一岗位同一部门员工的工资，相差不要太大。

4、公司能多提供机会帮我们培训，切实提高我们自身业务水平。

快递员的年度工作总结范文二转眼间，201_年已经过完，随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长， 在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一次领导的鼓励，以及同事们的关怀就是最大的快乐，我将通过快递员第四季度工作总结来向大家汇报下我的工作：

三个臭皮匠赛过一个诸葛亮，在现任班组长的带领下，全站员工 营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好氛围， 我在这个团 队里是个兵同样也是个骄傲的兵。公司也不断提供机会给予培训、锻炼，先后从 转运组派遣至进口自学习、实习使业务水平和专业知识短期内得到迅速提高，对 业务有了很大程度的了解。在这个大团队里我也是自豪的兵，深信 EMS 全体终 有一天会万众一心欣欣向荣的发展。

在很多情况下容易出现迟到的现象，虽然大部分情况下，是因为家庭事务的 纷扰。但本人非常了解，企业管理的完善程度取决于制度，俗话说“没有规矩不 成方圆”，必须在制度约束的同时，进行自我约束，自我提醒，争取把握住工作、生活的平衡点。

认认真真完成领导交给的每一项任务，这是一个企事业单位员 工必须具备的，此项我还有所不足之处，有待改正、进步。需要从一个封发人员 向一个好的速递业务员转变， 把每一天的工作任务当作自己进步的阶石，领导的 安排就是冲锋号， 第一时间做好班次的跟进。我服从了也更加懂得服从的意义和 重要性。

工作中还是会有很多的不足：1.工作细心方面还有待进一步提高，充分认识“处处留心皆学问”的道理。2.理论水平和工作能力上还略显不足，需要在学习中成长。3.和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。4.个人修养、基本素质需要进一步提高。5.工作的主观能动性还需要进一步提高。

在今后的工作中，我将在物流公司领导的正确领导下，继续以人为本;牢记公司的宗旨，突出重点，狠抓落实。

快递员的年度工作总结范文三时间如骏马过隙.20__年结束了。春去秋来平凡而不简单的一年.在各位领导的帮助带领下，以及和同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，我顺利地做好自己的工作，这也算经历了一段人生的考验和磨砺。感谢邮政公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能。20__年加入速递公司这个大家庭。我身为外来务工人员能成为邮政速递的一员感到无比的光荣。随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长，在风里来雨里去的艰辛中也体会到了本职工作的快乐.客户轻声的谢谢就是最大的理解。以下就是我今年第四季度的工作总结：

一、树立认真负责工作态度，圆满完成工作任务。

我热衷于本职工作，严以律己,遵守各项公司规章制度，严格要求自己,摆正工作位置，时刻保持“谦虚、谨慎、律己”工作态度，在领导关心培养和同事们帮助下,始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，履行好岗位职责，坚持理想，坚定信念，不断加强学习，挖掘开发新客户.经过努力1-12月份完成26.78万业务.收入业务占比完成90.6%.欠费每月清零.妥投率.思乡月.月递情谊.按照公司下达任务100%完成。

二、坚持团结协助的团队精神，营造良好工作氛围。

一个优秀的军师抵不过三个优秀的士兵，在现任经理的带领下，速递站员工营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好氛围在这个小队里也体会到了无血缘的兄弟之情，深信EMS全体终有一天会万众一心欣欣向荣的发展。有一朝气蓬勃的明天.只有公司发展好了.我们的工资福利才会好.勤勤恳恳工作才是我们唯一的选择。

三、坚持发展的理念，深化速度服务。

在这4年多的时间里和客户沟通中，也有失误冒进的过失。现在的市场竞争极其激烈，逆水行舟.不进则退。对电子商务客户需求了解不够细腻，导致极少部分客户对EMS失去信心选择民营快递。在接下来的工作中要每日跟进客户动态，掌握邮件路向，发现一起问题解决一起，及时沟通解决不累计失误。抓住每次对手失误客户回头选择EMS的时机积极促销提供非邮公司不能提供的服务在同等价格上比速度，在同等速度上比服务。

20__年，是全新的一年，是自我挑战的一年，总结经验和教训.必将有利于自己的前行。我将努力改正去年工作中的缺点，把新一年的工作给自己一个规划，尽自己最大的能力完成公司下达的任务和目标。为邮政速递的发展贡献自己的力量。

快递员总结篇2

所谓快递承包生意，指投资者向快递加盟商申请承包区域（可以是一座写字楼，也可以是一片工业区），并每月需向加盟商交纳一定管理费用。一旦加盟商批准后，投资者只需要招聘三五个快递员就能开始运营了。

快递站生意最诱人的地方就是――投资小，收益高。

成立一个快递站只需要投入四五万元即可，其中向加盟商交付2万元押金（解除合同后可退还）；每月向快递公司缴纳管理费2000元至3000元；剩余为日常支出（如电费、快递单据信封费）以及流动资金。而要成为快递加盟商没有三五十万元根本无法运营。

只选居民楼，一屋多用成本最低

据天津河西区某快递站负责人芮先生透露，几乎所有的快递站都会将经营点选择居民楼里，原因有三个：一是，成本低，租赁一套民居最多不过5000元/月，而租赁一套写字楼办公间至少要万元/月；二是，一屋多用，民居既可以充当仓库，也可以当宿舍，相当划算；三是，方便客户取件，虽然现在实行的是快递员送货上门，但是有时顾客不在家，他们有时会顺道到经营点取件，在居民区，更加方便。

另外，这种居民区选择也是有门道的：一是，必须是老式小区，这类小区一般没有物业，进出方便，新小区有物业管理，不方便顾客取件；二是，居民区必须临街，如果距离马路太远，不利于接受总部派发下来的快件；三是，必须是一楼，首先对于整个楼里的居民日常生活影响不大，其次取发快件、存放电动车比较方便；四是，老式小区周边商业设施十分完善，可以降低快递员的生活成本，这样才能留住快递员。

分解百万利润，来源不少

芮先生透露，快递站的盈利主要来源于四块：

一是，主营业务，也就是大家熟知的接发快件，以收取重量为1公斤的快件为例，成本5元（单子2元、派送费1元、发货费1元、其他费用1元），一般收取客户10元，快递站可赚5元。同时快件重量越重，还需要多收费用，标准是6―8元/公斤，而快递站支付成本只有1元/公斤。另外，快递站每派送一个快件，加盟商还会支付1元的提成。由于现在各个快递公司的接派件的数量都很大，在天津，快递员人均日派件数量在150件，接件数量在100件，所以一个快递点扣除给快递员工资以及常规成本之外，一个月净赚五六万元不成问题。

二是，广告业务，由于快递点所负责区域具有很强的指向性，举个例子，有的快递点只面对社区，那么一些主做社区生意的企业，比如保健品销售商、教育培训机构等都愿意与快递点合作。合作形式主要分为三种：第一种是直接将广告内容印在单子上，或者包装盒上；第二种是由快递员将企业的宣传页与客户的快件捆绑在一起直接派送过去；第三种是在快递的车辆上或者快递员的马甲上印制企业的广告。

三种形式，收费情况也不尽相同，第一、二种收费较高，每笔业务视企业宣传时间与覆盖快件数量多少决定收费多少。仅广告业务，如果运作得当，每个月也可以赚取1―2万元。

三是，销售业务，主要是指包装盒销售，一般售价2―2.5元，毛利润率有100%―150%。别小看这个收入低，但是市场需求量其实很大，您想想，一个快递员每天差不多收到百余件快件，一个快递站一般有四五个快递员，这就是四五百个快递件，有近80%的客户不会自己准备快递包装，一天的销售毛利就有三四百元，一个月就有万元，一年也有十几万元的收益。

四是，销售网络，快递站最大的资源就是有一个派送队伍，对于所属区域的企业、住户门儿清，偶尔也会兼职做一些派送的内容，如帮助一些外卖企业利用午休时间送餐，虽然不是主流，但是每个月也有几千元的收益，这些钱足够将管理费、房租、水电费等冲抵。

赚钱简单，门道不少

芮先生透露，这个生意看似很简单，现在快递需求旺，等于开个快递站就能赚钱。其实不然，这种想法放到前两三年还真对，那会儿开快递站就等于开一个小银行，坐在家里就等着钱来了。现在竞争对手多了，必须要有一些技巧才行。

第一，选择区域很重要。一个区域客户多少决定了快递企业赚钱多少，像总部和加盟商都要赚钱，所以不可能把像写字楼聚集的黄金区域分给快递站。所以快递站要想赚钱，选择区域上要另辟蹊径，其中城乡结合部、新兴产业园区、老式社区是不错的选择。

首先，城乡结合部和新兴产业园区，由于地点远离市区，大多数快递企业不会将总部设立在那里，这就导致这两个区域中的快递业不发达，同时竞争也不激烈，可事实上随着电子商务的发展，城乡结合部和新兴产业园区都聚集了大量电子商务企业（或个人），市场需求比较大。

其次，老式社区，因为大部分老式社区周边商业设施完善，也就是企业、学校、医院都有，说是守着老式社区，实际上就是守着这些企事业单位，毕竟企业的单子利润率更高。另外，由于老式社区的房租相对便宜，很多外来人口在此租房的人也多。而外地人的快件实际上占到快件总量的4成，也是一个不可小觑的群体。

第二，老乡资源必不可少。做快递点生意的聘请的快递员基本上都是亲戚朋友或者老乡，原因很简单，管理简单，因为大家都很知根知底。更为主要的是，因为大家都很熟悉，赚钱就好比给自己赚钱，不会偷懒，反之就会有人偷懒，有人抱怨不公平等事。另外，快递生意中最容易发生私吞订单的事，如果是外人可能就跑了，反之是熟人，跑得了和尚跑不了庙。像芮先生快递点里的快递员，都是他前两年从老家带来的，因为他让老家的年轻人赚到钱了，老家的老人们一直都很感谢他。

第三，规矩必须要知道。同一家公司的各个快递点都是有区域划分的，就好比江湖划地盘一样，从业者绝对不能越雷池半步，到别的区域去揽活，就是挑衅，抢人家买卖，这样极容易引发打架等恶性事件。即使有时总部派发的快件错了（如地址书写错误原因造成），也不能跨区去送，只能打电话通知其他快递点过来取。而这种区域划分是随着入行时间长短而划分的，比如人家入行早，就能先挑，你入行晚，只能挑差点，除非老人不做了，如果你消息灵通，可以私下并购过来，再通知加盟商一声即可。

快递员总结篇3

关键词：快递公司；法律责任；构成

本文获河北金融学院“本科生应用性论文（设计）支持计划”项目支持

中图分类号：D9 文献标识码：A

原标题：快递公司的法律责任探究

一、快递公司法律责任的含义

快递公司的法律责任指快递公司承担的由其违法、违约或侵权行为引起的对物流快递寄件人、收件人的损害予以赔偿、补偿或接受惩罚的特殊义务。

二、快递公司法律责任的构成

快递公司法律责任的构成着重需要探讨责任主体、主观方面和客观方面。要求快递公司承担法律责任其主观方面必须要有过错；客观方面包括损害行为、损害结果、损害行为与损害结果之间的因果关系。

（一）责任主体。快递公司法律责任的责任主体为适格的快递公司，须符合中国加入的国际惯例和国内相关法律规定的市场准入条件。

1、WTO和《服务贸易总协定》规定的物流快递市场准入规则。我国作为WTO的成员国，在享受成员利益的同时也要履行相应的义务。快递公司在遵循无歧视待遇原则、最惠国待遇原则、国民待遇原则、透明度原则、贸易自由化原则、市场准入原则、互惠原则、对发展中国家和最不发达国家优惠待遇原则、公正平等处理贸易争端原则的WTO九大基本原则的基础上，适当保留邮政专营权，允许设立中外合营企业、允许外资控股、允许设立外资独资子公司。

《服务贸易总协定》在市场准入一条中指出成员国给予其他成员国的物流快递服务提供者的待遇，不能低于其承诺表中明确的规定。

2、《公司法》和《邮政法》规定的物流快递市场准入规则。从法的适用角度看，《公司法》属于一般法，《邮政法》属于特别法。《邮政法》有明确规定的适用《邮政法》，《邮政法》没有明确规定的，依《公司法》的规定处理。

经营快递业务必须取得邮政管理机构颁发的快递业务经营许可证。申领快递业务经营许可证必须具备以下条件：

组织条件方面，快递公司为独立的企业法人，必须具备法人的设立条件：即依法设立；有必要的财产来源；有自己的名称、组织机构和场所；能独立承担民事责任。根据具体情况，可设立有限责任公司或股份有限公司，其具体组织机构依《公司法》的规定，如有限责任公司可设股东会、董事会或执行董事、监事会或一至两名监事；股份有限公司要设立股东大会、董事会、监事会。涉及到外资的快递公司，要依照《中外合资经营企业法》的规定设立组织机构，目前合营企业法只准许设立有限责任公司；国际快递公司在中国境内设立的分支机构，属于外国企业的分支机构，组织形态与外国企业相同。

其他条件方面，快递公司应具备与其地域范围和组织形态相适应的服务能力、服务质量管理制度、业务操作规范和安保制度。

（二）主观方面――主观过错。快递公司要承担法律责任，主观上要求其有过错。过错包括故意和过失，故意指快递公司明知会发生危害物流快递合同相对人的结果而希望或放任这种结果发生，比如快递员工监守自盗行为便属于故意危害相对人利益；过失指快递公司因未尽合理的注意义务而未能预见危害后果并致危害后果发生，如因快递员疏忽导致快件延误、快递错送、不明原因的快递丢失、快件毁损等便属于过失危害相对人利益。如果快递公司没有故意或过失，即使造成了损失，也不承担法律责任，如意外事件、不可抗力等。

也有学者认为，快递公司承担法律责任使用严格责任原则，即不管快递公司主观上有无过错只要给寄件人或收件人造成了损害，就需承担法律责任。

笔者认为应适用过错责任原则，否则不可抗力、意外事件免责将没有理论依据。

（三）客观方面。快递公司法律责任构成的客观方面包括违法、违约行为，损害结果，行为与结果之间的因果关系。

1、违法违约行为。违法、违约行为指快递公司违反法律的规定或合同的约定对快递合同相对人造成损害的作为或不作为，按《邮政法》规定包括快件丢失、快件毁损、快件延误、内件短少。

快件丢失指由于快递公司的过错致使快件没有按约定投递，致使寄件人和收件人最终丧失了对快件的所有权。如果由于不可抗力、意外事件或寄件人、收件人自身的过错如寄件人写错地址或联系电话导致快件丢失的，快递公司的违法违约行为不成立。探究快件丢失的原因，通常包括快递错投、快递员工监守自盗、快递公司的过失。快递错投指由于快递公司及其员工的过错，未能将快件最终投递于收件人致使快件丢失。如寄件人甲委托快递公司乙将某快件投递于下榻在某宾馆的张三，但当天在该宾馆住宿的有两位名叫张三的客人，快递员在没有核实身份证的情况下将快件送给了另一位张三，导致快件丢失，后由于另一张三未能找到，法院判决快递公司承担赔偿责任。由于目前快递员的素质并不太高，快递员利用职务之便窃取快件内财物的情况时有发生，此即快递员工的监守自盗，快递员工可能构成职务侵占罪，并需向收件人承担民事赔偿责任，快递公司对民事赔偿承担连带责任。在快件运送过程中还经常会出现不明原因的快件丢失现象，此种情况下，快递公司主观上没有故意，但有过失，也需承担赔偿责任。 快件毁损指快件投递过程中，除快件的自然属性和合理损耗外，由于快递公司及其员工管理或运输不当导致快件价值的减少或灭失。易碎物品发生此种情况的几率较大。比如有一买受人购买了一套玻璃茶具，寄件人（卖家）使用了较为坚固的木质盒子作为包装，并进行了层层包裹，在外包装显著位置注明了“易碎物品，敬请轻放”字样，但收件人收到该货物后，仍有一茶杯破碎。此种情况下较易断定物品毁损原因是由快递公司运输过程中过失造成的，如暴力分捡，未尽到注意义务等，但具体责任人是谁很难断定，故快递公司要承担赔偿责任。快件毁损赔偿比例，灭失的按快件丢失赔偿，部分毁损的，按灭失部分占总价值比例赔偿。

快件延误，因快递的优势在于便捷迅速，按现行法律规定，除特殊原因外，同城快递最长时限为24小时，国内快递最长时限为72小时；彻底延误时限同城为三天，国内异地与港澳地区为七天，国际快递为十天。超越彻底延误时限则为快递延误。例如一些时效性较强的物品较易发生延误：中秋节寄送月饼、元宵节寄送元宵等，如快递公司未能按承诺在节前送到，则会给寄件人与收件人造成较坏影响。快递延误通常按快递丢失或快递毁损分情况处理。

内件短少指收件人收到的快件与原始运单上的物品不一致。内件短少可按快件毁损规则进行赔偿。

2、损害结果。损害结果指快递公司的违法或违约行为侵犯寄件人或收件人的利益所造成的损失或伤害，是违法或违约行为已经实际造成的侵害事实。

3、因果关系。违法行为、违约行为与损害结果之间要有因果联系，即损害结果是由违法违约行为引起的，只有具备了这一要件快递公司才需承担法律责任，反之快递公司便不需承担法律责任。此即行为与结果之间的因果关系。

三、快递公司法律责任的类型及实现方式

（一）民事责任。快递公司的民事责任是由快递公司的违法或违约行为引起的补偿性的财产责任。包括违约责任和侵权责任。违约责任是快递公司违反物流快递合同的民事责任，指快递公司不履行或不适当履行物流快递合同义务，所应承担的继续履行、采取补救措施、赔偿损失等民事法律后果。侵权责任则指因快递公司的侵权行为发生的民事责任。

在上文谈及的快递公司的几种主要的违法违约行为当中，快件丢失，快递公司有过错的，快递公司负赔偿责任，具体赔偿额度适用2009年修订后的《邮政法》第四十五条，“邮政普遍服务业务范围内的邮件和汇款的损失赔偿，适用本章规定。邮政普遍服务业务范围以外的邮件的损失赔偿，适用有关民事法律的规定。邮件的损失，是指邮件丢失、损毁或者内件短少。”据此条的规定，快递公司的赔偿责任的额度应适用民事法律中的相关法律，主要有《民法通则》、《合同法》、《侵权行为法》等，按实际损失数额进行赔偿。但目前大多数快递公司在业务须知中都有关于赔偿的明确规定，如EMS国内特快专递邮件详情单后面就有业务须知，其中第7点就规定了有关邮件丢失损毁的赔偿事项：“保价邮件如发生丢失、损毁或短少，按实际损失价值赔偿，但最高不超过相关邮件的保价金额；未保价邮件如发生丢失、损毁或者短少，按实际损失价值赔偿，按照邮政法、邮政法实施细则及相关规定办理，但最高不超过所付资费的三倍；如邮件发生延误，免除本次服务费用（不含包装箱、保价等附加费用）；对其他损失或间接损失，邮政企业不承担赔偿责任。如因寄件人填写收、寄件人名址、联系电话不全、错误，导致邮件延误的，邮政企业不承担赔偿责任。”此为合同法中的格式条款，如果快递公司无证据证名义尽到告知义务，则此格式条款无效。快递错投，在冒领人无法找到的情况下，快递公司负赔偿责任，在冒领人存在的情况下，其行为构成不当得利，应将快件返还给收件人，但由于快递公司有过错，快递公司负有追回快件和连带的赔偿责任。快件毁损物流公司承担民事责任一般主观上是过失，赔偿比例，快件灭失的按快件丢失赔偿，部分毁损的，按灭失部分占总价值比例赔偿。内件不符同样可依照《邮政法》四十五条处理。

另外，快递公司在下列情形下可以免责：不可抗力、因延误或丢失造成的间接损失、因寄件人或收件人自身原因造成的损失、快件自身属性造成损失的损失、超越时效限制的。

（二）行政责任。行政责任指快递公司因违反行政法律所需承担的不利后果。其实现方式为行政制裁如警告、罚款、吊销营业执照等。

（三）刑事责任。刑事责任是指快递公司及其工作人员因违法刑事法律所需承担的不利后果。

快递员总结篇4

[关键词]快递企业；物流服务；快递服务

一、引言

随着信息技术和电子商务的迅猛发展，我国的快递行业日益繁盛，各行各业对快递的需求量大幅度增加，对快递服务的专业化水平要求也越来越高，快递行业也因此而成为国民经济体系中的新兴服务行业。许多国际快递企业涌入中国市场，国有企业积极转型，民营企业也在迅猛发展。为了提高企业竞争实力，我国快递行业的整体物流服务水平也得到了显著提高。但是随着市场经济的发展进步，客户对快递公司的物流服务水平也提出了更高的要求，快递业在逐步发展中也暴露了很多亟待解决的问题，物流服务问题首当其冲，这些问题的存在在某种程度上成为了快递行业进一步发展的绊脚石。

二、快递企业物流服务相关理论介绍

随着国家的重视和市场的需要，我国的物流行业发展迅速。与之相随的是越来越规范和完整的物流理论。《中国现代物流大全》将物流服务定义为发生在买方和卖方之间的一个过程，这个过程能够使交易中的产品或服务实现价值增值[1]。由此可见，物流服务主要包含三个方面的基本要素：（1）能够提供顾客需要的产品或服务；（2）能够在顾客期望的时间内将产品或服务传递到顾客手中；（3）所提供的产品或服务的质量能够符合客户的期望[2]。快递企业物流服务与传统的物流服务相比有其自身的特点，如快递服务要具有很强的实效性，保证快件按时送达；同时，还要保证快件的安全且送达到正确的地点送给正确的人；而且快递服务还具有方便性的特点。快递企业物流服务的主要内容包括快件的收取、投递、快件查询、报关、快件的拣选运输仓储等内部处理工作和问题件处理等。

三、快递企业物流服务存在的问题

1、快件延误率高快递投递服务态度差

快递其中的“快”字是人们所追求的，也是快递企业必须重视的。人们为了更加方便快捷的传递资料信息、礼物产品等才选择了快递，但是大多数民营快递企业并没有准时将货物送达准确的地点，交给正确的人。快件迟迟不到，不能按时到达，很可能给客户带来不可挽回的损失，从而降低客户满意程度，给企业造成损失。同时，民营快递企业投递服务投诉率也很高。快递行业是服务性行业，快递投递人员对投递工作不负责，投递服务态度差，不送货上门等行为都会使客户的满意程度下降。

2、客户服务水平低下

快递企业作为服务型企业，客户服务理应是其发展中的重中之重。但是我国的民营快递企业在客户服务方面存在很多问题。首先，客户服务人员所提供的客户服务质量比较低，不能及时回答客户的问题，对待客户不认真，态度不端正。其次，快递企业不能协调好各时段的客户服务工作，在繁忙时期会出现客服人员繁忙，客服电话无法接通，客服人员服务态度差等不良现象。最后，快递公司没有对于一些客户询问的常见问题进行归纳整理，也没有对于如何处理一些常见问题进行统一规定，这就出现了客户服务人员对于同一个问题的回答不统一，客户得到的答案有时候并不准确，给客户带来困扰，降低客户满意程度。

3、快递服务灵敏性低

快递行业也是有很明显的季节性的行业[3]。随着电子商务的迅猛发展，淘宝、京东等电子商务网站的逐渐普及，每逢节假日，如光棍节、情人节都会有众多的客户选择网上购物或者选择快递企业来给亲戚朋友送些节日礼物。这就使得快递公司在一段时间内异常繁忙。但是由于所需投递的快递数量众多，会出现人员调度慌乱，快递人员服务态度下降，仓储存货量过大，货损货差率大大增加等一系列的物流服务问题[4]。

4、物流服务网点覆盖少运输能力差

中国幅员辽阔，人口众多。这就使得快递公司要想拥有更多的市场和客户就必须要建立足够多的物流网点，以便更好地提供物流服务。但是，我国的民营快递企业大多数都没有开拓国际市场。并且货物运输以陆运为主，并没有配备飞机等高速度的运输设备。这就使得我国的民营快递企业在运输能力方面显得不完善，欠缺高水平的物流服务设施设备，同时也损失了需要高端服务的那部分客户。

四、原因分析

我国的民营快递企业在物流服务方面之所以出现上述问题，是由于各方面的原因综合造成的。

1、企业运营管理水平低下

我国的大多数民营快递公司在管理方面采取了加盟与直营兼有的特许加盟形式，这种模式在短期内对于发展十分有效，但是长期来看，这种管理制度存在着许多弊端。采用这种模式使得总部对各个加盟公司没有直接的管理权，并且为了更好地获得利润，各个加盟公司的作业标准、工作制度都不一致。这就使得公司在运营管理过程中出现很多问题，如快件丢失、损坏、延迟现象。由于作业标准不同，没有严格统一的管理规范，这就造成责任难以划分，各加盟商互相推诿责任，这严重影响了企业形象，致使企业的物流服务水平严重降低。

2、信息化水平低设施设备陈旧

从总体来看，我国的民营快递企业信息化程度不高，公司虽然建立了信息管理系统，但他的信息系统和业务功能并不是十分完善，存在着很多缺点与不足。快递企业的大多数运营操作仍需要依靠人工。这不利于信息的充分共享和及时响应。而且，我国的民营快递企业存在仓库、车辆等必备设备陈旧或供不应求、没有统一的快递行业用车、员工的工作环境差等一系列问题。

3、工作人员素质不高

我国的民营快递企业员工主要以高中专和大专生为主。这些人员对物流知识了解不多，缺乏专门的物流知识培训。而且他们的大多数人员对于计算机的应用也并不是十分熟练，对于信息系统的应用也完全靠自身记忆，没有完全理解和融会贯通。同时，民营快递企业并没有对员工的专业技能知识的培训予以相当的重视。基本上公司在招聘到员工以后就上岗作业了，他们所获得的的物流知识和提供的物流服务大多数是最开始的一两个老员工在闲暇时教授的，这就造成员工专业技能差、服务意识不强、服务态度差等相关问题。

五、解决对策

1、改善企业运营管理体制

一个良好的企业结构是企业高速运营和发展的基础。首先，我国的民营快递企业应该加强对其各片区的分部点的管理和监督。例如，公司可以通过公司的管理信息系统来对其下设的各个分布点的运营实施即时监控。这样就可以使总部的管理人员及时了解各分部的运营管理情况。公司管理层也可以通过对管理信息系统的分析监控，及时发现分部运营管理中的问题并通过制定公司管理制度与标准来规范各分部的管理活动，以此来弥补公司管理中的一些漏洞和不足。其次，企业应该注重将标准化管理这一理念应用于公司的各个分部点、各个部门和岗位。通过实行标准化管理不仅可以大大减少一线的管理人员，而且可以进一步强化公司管理层对一线经营层的控制，大大增强了企业运行的整体效率。

2、提高信息化水平引进先进的设施设备

随着社会的进步，电子商务的普及，这就要求快递行业向多功能化、信息化、全球化和提供一流物流服务方向发展。要想实现这些就必须有良好的信息系统[5]。计算机技术的应用必不可少。要想提高社会生产效率、创造出更好的产品、提供更好的服务，企业就必须投入资金与精力来建设和完善其管理信息系统，引进先进的信息技术，如全球定位系统（GPS）、电子数据交换系统（EDI）、速递资料收集器（DIAID）、语音查询系统等。同时，企业应该根据企业运营过程中有具体快递物流活动对于设施设备的要求，来配置所需要的各种机械设备、运输工具、操作设备和先进的计算机与通讯网络[6]。

3、加强员工培训

我国的民营企业应该强化服务理念，注重员工素质的培养[7]。可以从以下几个方面入手。首先，建立合理的薪酬体系。合理的薪酬不仅能够体现出员工的价值，留住核心员工，激励一般员工，还可以使员工更多的为公司考虑，公司给了员工实现价值的平台，员工也能自觉的去维护企业的外在形象，积极融入到公司之中，这样员工会严格要求自己，也就能为客户提供更加优质的物流服务，增加客户的满意度。其次，加强员工培训。企业应该加强对员工的培训，增加员工的专业知识和实践能力，提高员工的物流知识素养，从而提高员工服务客户的能力，提高服务质量，增强综合竞争实力。最后，为员工创造良好的外部环境。

六、总结

着社会的进步，经济的发展，人们对于快递企业物流服务的水平提出了越来越高的要求。本文首先介绍了一些比较实用的物流服务相关理论，并结合实际情况，指出了现阶段我国的民营快递企业在物流服务方面存在的主要问题。同时，分析了产生这些问题的原因。最后，针对这些原因，提出了诸如改善企业运营管理体制、提高信息化水平、加强员工培训等一系列切实可行的改善措施。希望能够对我国民营快递企业的物流服务水平进一步提高有所帮助。

参考文献

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[2]华中生.物流服务运作管理[M].清华大学出版社，2009：P2-8.

[3]汤炎非，黄静.快递业季节性问题研究术[J].经济研究参考，2013（5）：P46-51.

[4]朱芳.快递企业爆仓问题的研究[J].物流工程与管理，2012（12）：P89-90.

[5]黄敏学.电子商务[M].第三版.高等教育出版社，2011：P221-254.

[6]覃伟霞.电子商务与快递物流共赢发展策略探讨[J].岳阳职业技术学院学报，2010（2）：P114-116.

[7]李燕.电子商务快递物流服务问题及对策[J].现代企业文化，2012（17）：P157.

快递员总结篇5

关键词：快递行业；验视制度；实施情况；法律制度

1.快递行业验视制度概述

验视制度是指快递公司对于用户交寄的快件，快递公司的员工应当对快件进行开拆检验，包括用户告知义务；快递行业验视内件；开具安全证明等内容。“新国标”对于快递公司来说不是一种强制性的规定，而只是一种指导性的意见。

2.我国验视制度的实施存在的问题

2012年2月6日，在广州市天河区棠下街发生了一起邮包爆炸案，李某收到标明是汽车维修单位的邮包，李某在拆件的过程中突然发生爆炸，手部和面部都被炸伤。根据警方的调查，犯罪嫌疑人是因为私人恩怨，蓄意报复被害人。

2. 1 问卷调查结果分析。我采取了调查问卷的形式对我国验视制度的实施现状进行了调查。其中的两个关键性的问题关于哪些快递公司实施了验视制度以及哪些快递公司认真实施了验视制度。

2.1.1 选择“已实施验视制度”选项份数及其所占总份数的比例的数据统计。从统计结果中可以看出，中国邮政速递实施验视制度的情况最为良好，位居榜首，其次为韵达，顺丰等快递行业。可以得知，国家所有的快递企业在实施验视制度方面较其他的民营快递行业有着一定的优势。

2.1.2 选择“认真实施验视制度”选项份数及其所占总份数的比例的数据统计。中国邮政速递认真实施验视制度的情况位居榜首，其次的顺丰，申通，中通，圆通等快递行业，这说明了在中国目前的快递行业激烈竞争的市场环境下，积极认真实施验视制度的中国邮政速递公司的数量占所有中国邮政速递的数量比例较高，而其他的五家快递较中国邮政速递来说低了很多，这说明了中国快递行业中表现出来了一种“一枝独秀”的场景。

综上所述，可以得出在我国，快递行业验视制度在实施方面确实存在着实施不力问题，实施现状有待于改善的最终结论。

3.快递行业验视制度实施不力的原因

3.1 企业规范程度参差不齐。在有些快递公司的员工法制意识淡薄的情况下。一个快递公司企业的成立，要经过正规的法律程序进行设立，取得相应的营业资格。但我国的一些民营的快递公司并没能通过正规的法律程序进行设立。

3.2 我国物流法律的相关细则不够完善。“新国标”对于快递企业来说只是一种指导性的意见，并不是一种强制性的措施，“新国标”的规定并不能对快递行业进行约束。

我国的法律体系基本形成，法律法规还有待于完善提高。一方面，国家法律没有针对于如果快递行业没有认真执行验视制度将会面临怎样的量化的惩罚机制做出详细规定；另一方面，在《合同法》中并没有寄件方，收件方和快递公司三方合同如何签订和履行的详细规定。如果能够有相应详细的量化惩罚机制与《合同法》配套规定，对于抑制快递企业不认真实施验视制度的现状必然有所帮助。

4.验视制度实施不力的解决对策

4.1 提高快递公司规范性及其员工行为的规范程度。我国虽然已经形成了基本的法律体系，但是在一些社会公民不积极遵守法律规定，需要尽快建立快递行为规范[1]。一个简单的快递公司的建立不需要特别专门的人才，快递公司的规范性才会参差不齐。我国的一些民营的快递公司的规章制度主要存在着两个方面的缺陷。其一，员工行为约束力不够强，企业应该尽可能的了解相关的法律法规的规定，制定好自己的企业规章制度；其二，员工对于规章制度的实施差强人意，企业应当端正自己对于自身规章制度的态度。

4.2 构建相应的惩罚机制[2]。法律应规定明确的惩罚机制，完善惩罚机制规定需要在三个方面做出努力。

4.2.1 惩罚寄件人的法律细则。在问卷调查中，被调查人群对于相关惩罚方法及制度的健全也提出了一些建议。如果能够健全相关责任人如果违反了验视制度的惩罚规则，验视制度的实施现状必然会在一定程度上可以改善。

4.2.2 惩罚快递公司员工的法律细则。快递行业员工在接受快件的时候应当对快件进行验视，员工所承担的责任因过错的不同而不同，过错分为过失的过错和故意的过错两个方面。

员工因为疏忽大意的过失或者过于自信的过失而未对快件进行验视，如果未造成损害后果，应当将公司员工进行工资薪金上的惩罚，但是如果造成了损害结果，根据损害结果的不同而应当相应的承担法律责任。

员工因为故意的过错而未对快件进行验视，如果快件系危险物品而造成了损害结果，员工应当承担相应的法律后果，但是如果快件并非危险物品，快递行业可以对员工进行解除劳动关系的处罚。此外，如果员工与第三方勾结，明知是危险物品而予以接收，将承担与第三方同样的法律责任。

4.3 完善物流法律法规的相关细则。在问卷调查当中，被调查人群关于改善验视制度的实施现状提出了一个相关物流法律法规健全的解决办法。虽然新《快递服务标准》中关于验视制度的实施有着规定，但是没有相应的法律法规进行支撑，所以，对于相应法律法规的规定，可以从完善《合同法》中寄件人和收件人，快递公司员工和快递公司之间的合同细则来实现。

4.3.1 寄件人和收件人之间寄件合同的签订与履行。寄件人与收件人之间的合同中签订与履行相关法规的制定应当按照新《快递服务标准》中验视制度的规定来进行。寄件合同的主要内容包括：寄件人有如实告知收件人寄件性质，数量等方面的信息；收件人有拆封验视寄件的权利。如果双方当事人中有一方不履行自己的义务和行使自己的权利，另一方当事人因而受到损失的，可以向一方当事人索要赔偿。

4.3.2 快递公司员工和快递公司之间劳动合同的签订与履行。快递行业的员工与快递行业的法律关系属于雇佣与被雇佣的民事法律关系，该民事法律关系的成立有赖于签订有效的劳动合同。劳动合同中有关验视制度实施的条款主要是指快递行业的员工应当实施验视制度，快递行业也有督促员工实施验视制度的义务，如果因为任一方的过错，没有实施验视制度而因此造成了损害，则另外一方就自己所受到的损害可以向过错方请求民事赔偿。过错方有义务对于另一方的损失进行赔偿。

参考文献：

快递员总结篇6

缺少福利保障和职业前景的底层员工

一个新兴的行业要想在复杂的社会环境下发展壮大，需要具有成熟的管理知识和管理经验。然而，我国的快递业起步较晚，虽然公司数量众多，但行业管理水平普遍不高，与国际快递业的平均水平相比还明显偏低。

管理水平差，最大的问题是普遍不能善待工作在最基层的、数量庞大的快递员。整体来看，目前我国快递从业人员的从业环境和职业保障存在的问题最大。具体而言，这个群体的工资普遍偏低，且劳动强度较大。特别是一些微小快递公司出自经营成本的考虑，不愿给快递员购买医疗和养老保险。快递员对未来的个人生活保障无法知晓，使得他们对自己的职业前景比较担忧。未来生活保障堪忧，造成一些快递员不大珍惜当下的工作，心理上的失衡让一些从业者走上了违法犯罪的道路。

据《北京晚报》报道，张某是一家快递公司的分拣工。2013年2月至4月间，他在负责快件的分发过程中，先后多次盗窃传送带上的邮件包裹，包括手机、相机、平板电脑、金戒指、手镯、项链、香烟等物品，共价值3万余元。

而张某作案的原因是心理不平衡，他认为自己付出很多，而老板又没有给他相应的回报，该拿的钱没有拿到。张某被抓后供认，他在分拣线上，一眼就能看出包裹里的东西是不是贵重物品。装在一个箱子里的百十来件货物，他总能挑出一两件值钱的，扔到自己的脚下。因为别的同事也有类似行为，为了防止说不清楚，他每天还在账本上记录自己拿了什么东西。另一家公司快递员包某则勾结外边的朋友进行盗窃。他负责提供车钥匙，让对方盗走自己的电动车以及车上的42件货物，然后自己再报警，企图蒙混过关。

有人会说，贪钱是犯罪，我神不知鬼不觉地沾点小便宜总没事吧。再小的便宜，一旦被发现，也是对职业底线的破坏。比如，某快递公司的快递员对客户邮寄的樱桃超重部分私自分吃。不巧，那位客户因手机遗忘在快递公司返回寻找时，刚好撞到几个业务员在分吃她的樱桃！原本不值几个钱的东西，让这家公司的信誉损失不少。至于有些从业者暴力分拣物品，即便没被发现，同样折射出其职业心理的扭曲。长此以往，不利于快递业的健康发展。

人员流动频繁，公司难以监管

快递员的工作枯燥又辛苦，加之与客户经常发生矛盾，很多快递员自认为社会地位不高，得不到认同感和归属感，造成行业性的人员流动频繁。近两年的调查数据表明，快递业的员工流失率平均达到70%，如此高的流失率，显然不利于服务质量的提高。

很多快递公司对员工的管理非常松散，没有完善的用工制度，一些员工连劳动合同都没有签就上岗工作了。当对工作感到不满时，很多快递员都是不辞而别。为了避免损失，快递公司对此一般采取两种方法，一种是收取押金，另一种则是扣留一个月的工资。不少快递员对老板的这种做法心存不满，在心中怨气的驱使下实施报复行为。

在湖北十堰，因快递公司老板扣押3000元押金，快递员王某便产生报复心态。今年5月以来，张某利用自己在公司仓库分拣武当山片区快件的机会，趁人不备，先后五六次将邮寄至十堰城区的快件盗走，并私自将包裹拆封、遗弃或者转赠给他人，涉案总价值达5000余元。

在北京东城区，快递员小王不满公司扣留其第一个月工资的做法，2013年6月1日，驾驶公司的电动三轮车，私自截留未送的笔记本电脑等10余件快递及500余元货款，连车带货，席卷而逃。经鉴定，车辆和货物共价值1万余元。小王将赃款挥霍一空后到公安机关投案。

相比之下，顺丰速递在员工队伍的管理方面做得不错，人才流失现象明显较低。究其原因，在于顺丰的决策层重视对员工精神方面的关爱，在收入方面顺丰发明的快递业计件工资制，使其员工每个月对自己的收入可以预期，且相对稳定。公司对员工比较公平，重视员工的安全，不鼓励为保护货物献出自己的生命。同时顺丰在奖罚方面也相对分明。公司对员工的尊重，使得这家公司在吸引人才方面有了较好的基础。可见，快递业要稳定队伍，提高服务质量，还需苦练内功，提高快递员的待遇和职业保障，让一线的快递员随时感受到来自企业的尊重。有了尊重才有敬业可言。

这些案例也反映出快递从业人员的法律意识的淡薄。以泄露客户信息为例，这方面的投诉居高不下。侵犯客户的个人信息，已经构成了犯罪。根据我国新修订的《快递市场管理办法》规定，快递从业人员不得扣留、倒卖、盗窃快件和违法提供从事快递服务过程中知悉的用户信息；违反规定的依法没收违法所得，对直接责任人员处5000元以上1万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。因此，增强快递员的法律意识，让他们认识到哪些问题是不可逾越的法律底线，也是一个快递企业在员工队伍建设中急需要做的事情。一个行业守法的从业者多了，这个行业才可以保持稳定，进而发展自身。

相互尊重才能双赢

服务业容易发生纠纷，这是不争的事实，但这不是降低服务质量的借口。服务业靠社会口碑来维持自己的业务，这就需要快递从业人员尊重自己的职业，尊重自己的客户。如果快递员从内心里尊重自己的客户，类似暴力分拣、损坏遗失私吞快递包裹等问题都会得到很大改善。

同时，尊重是相互的，单方的尊重可以存在，但不会维持太久。我们在抱怨快递员的时候，作为消费者的我们也该同时提醒自己，“上帝”只是个荣誉称号，我们对待快递员的态度，也在考验“上帝”的涵养。

虽然我国的服务业水准还有不少提升的空间，但不等于说我们的消费者自身就没有任何问题。在现实生活中，有些消费者可能怀有一种奇怪的心理：花钱的是大爷，不论我如何刁难你，你都不能说半个不字。这种以“上帝”自居的心理，也是导致产生服务矛盾的原因之一。

快递员总结篇7

(一)体验社会，锻炼自身生存能力。

(二)从事服务行业，学会与别人沟通的技巧。

(三)熟悉一个快递公司的运作流程，获得工作经验。

二、社会实践内容

(一)20xx年11月16日至20xx年1月25日，辅助公司客服做月结

快递速递公司是全国性快递公司，我所实习的地点是临沧申通快递。快件分为收件和派件，收件是指其他站点发到本站点的快件，派件是指本站点的速派员在本站点的服务区域范围内收到的要发到其他地区的快件。快递费用的支付分寄付(寄件人付费用)和到付(收件人付费用)，另外还有月结，即对于一些有长期业务合作的公司可以选择一个月结一次账，快递公司留有每一件快件的面单，面单上记录运费，每一件收件和派件都会记录在电脑中。临沧申通与许多单位企业有长期合作，临沧申通快递公司每到月底会进行月结，即用计算器人工算出月结客户的一个月费用总和，再与电脑上的记录进行核对，若出现核对不一致的情况，则要找出错误记录，漏记的快件单号，核对一致后，在首张面单上写上收件费用和派件费用和总计费用。各个月结客户的月结费用表格形式整理打印出来，按区域划分，交给负责各区域的业务员，业务员再到各个公司进行结算。

在这段期间，我将大碟大碟的面单按公司名称分类，一直按着计算器算出7月份各大公司的快递费用总和，与电脑上的数据进行核对，确保正确。这是很费心的工作，由于面单上的数据人工输入过程，在按公司名称整理面单的过程，用计算器算出费用总和的过程都有可能出错，有的数据反复计算却会得出不同的结果，所以会比较劳神劳力。

(二)处理问题件

一些快件的收件人电话号码错误，或电话关机，或收件人的收件地址超出临沧申通快递公司的服务范围即超区，业务员无法派送，收件人不愿意到本站点自提快件，或者快件在派送过程中有所破损或错寄，客户表示不认识寄件人要求退回…..出现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。广告公司社会实践报告作为客服人员，要及时处理问题件。对于超出快递公司服务范围的快件，客服人员要先打电话给收件人，说明情况并让收件人到本站点自提快件，若客户愿意到本站点自提快件，客服就要向客户说明本站点的具体地址，再将快件放置在专门的地方，以备客户自提。对于所有的问题件，要将情况上报全国联网的系统，并通过留言系统将收件问题上报给快件的发出站点。发出站点的客服联系寄件人后确定解决方式后会及时通知本站点的客服。对于破包件，确定重量没少后，通常由本站点再包好后送出。对于电话号码错误的情况，发出站点的客服通常会联系寄件人确定收件人新的联系方式，再将信息通过留言系统通知给发出问题的站点客服，客服及时做处理。对于超区，客户不自提的快件，发出站点的客服通常会选择退回或者转邮政。

(三)上传本站点发出和收进的快件数据

申通其他站点发到本站点的快件本站点发往其他站点的快件在进入仓库时 经过业务员用巴枪扫描器进行数据扫描，在业务员开始派件后，客服人员将巴枪数据上传到全国联网的系统，这样在网上进行查询时系统即可显示正在派送。收件人也可以在网上自己查询。

(四) 接电话，服务客户

有公司或个人打电话进行询问一些情况，例如申通快递公司的收费计算方式，申通能否派送到某市某镇，对于这个问题要查找电脑上全国最新服务范围表或打电话给相关站点进行询问。收件人或寄件人打电话进来查询，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何时会送到收件人手中，若已被签收，是否为本人签收--对于这类问题，客服人员在系统上输入快件单号即可查到想要的信息。

这种工作比较繁琐，在接电话是要注意礼貌用语，有的客户不愿自提快件同时会对快递公司的服务表示很不满，对客服人员抱怨个不停。有的客户的快件比较急，总是打电话进来催件，就是让业务员优派某个快件……这些情况频繁出现，一个人会忙不过来，所有在处理这些问题时要分清轻重缓急。这种工作比较考验人的应对突发情况的能力和耐力。

三.实习的收获 ：

(一)与人的沟通很重要

与别人的沟通在平时学习和工作中起很重要的作用，特别在一些特定的工作中，沟通是不可少的。在刚刚接触一样事物时，只有通过与别人充分的沟通，说明自己的不解，在与别人的交流中增长自己的见识并认识工作的原理。与别人的沟通要讲技巧，遵时守时，互相尊重，互相配合，互相理解。

作为客服人员，最常做的事情就是通过电话与别人进行沟通，有时是将别人给自己说的信息准确无误地传递给另外一个人，在传递信息的过程中，关键处说的不清晰时就会影响工作，导致效率低。在接电话，打电话时说明身份，让客户知道你是做什么的，报上公司的名字，自己的名字可以省略。

(二)处变不惊，淡定，事有轻重缓急

处变不惊的应对力，拥有承受打击的能力情绪的自我掌控及调节能力是一个优秀客服不可少的品质。有些客户认为花了钱买的服务很不值，发觉服务很不周到，就会在电话中对客服大发不满，客服只能忍耐，不能与客户发生口舌之争。客服要熟悉公司的运作原理，能对各种问题进行分析解决，不推脱，不推诿，不耽误。客服的工作比较繁琐，所以要分清轻重缓急，提高办公效率。

(三)学习无处不在，在实战中发现自身存在的能力缺陷，有意识地自学 在工作的过程中，我也发现自身存在的能力的缺失。在别人眼里，大学生是很难得的，处事能力要比别人强，其实不见得，处事能力是来源于基于实打实的经验。在课堂里所学的知识不一定在工作岗位上都能用上，并且在工作岗位上所需要的技能不一定都能在课堂里学得。在同一个岗位上工作一样长的员工所收获的东西有可能不同，在岗位上有意识地自学，增长自身的知识储备的这一过程是最宝贵的。

在此次实习中，我经常听说各种各种的地名，省内省外的都有，有地级市，县级市，或是本县的各个城镇，由于我不是临沧本地人，对县内的各个城镇的地理位置不熟悉，当别人问我，能否派送某镇某村，我不能马上答上来。在平时在工作比较闲的时候，多看看地图。

(四)工作中感受艰辛，每行每业都不容易，平时更要多多谅解

公司的业务员总是顶着大太阳去跑业务，客服人员的繁琐地工作中时时有可能受气，因为在任何环节都有可能出错，有的客户很好说话，很谅解，但有些客户故意找茬……经过这次实习我更是认识到工作的艰辛，生活中彼此谅解，感同身受会在不经意间产生影响。

快递员总结篇8

[关键词] 快递企业；末端服务；构建

[基金项目] 福建省大学生创新性试验计划项目（Sj201210397731）

[作者简介] 康凯燕 ，武夷学院商学院本科生，研究方向：事物流管理，福建 武夷山，354300；卜梅兰，武夷学院商学院副教授，硕士，研究方向：事物流管理和农产品物流，福建 武夷山，354300

[中图分类号] F259.23 [文献标识码] A [文章编号] 1007-7723（2013）06-0044-0005

快递服务是一种门到门的第三方运输服务，是现代物流的组成部分，对经济社会的发展、文化的交流和人民生活的提高具有十分重要的作用[1]。随着电子商务的快速发展，人们对快递的需求不断增加，特别是近年来对快递的需求也随之上升，由于其独特的市场需求和不同于一般快递的存在环境，使得其在校园内开展快递业务时具有普遍的局限性[2]。因此，为了使这物流的最后一公里能畅通，需要找出其中的问题，积极地寻找解决的办法，促进快递企业末端服务体系构建。

一、武夷学院校园快递基本情况概述

大学生作为电商的主要消费群体之一，自然对快递的需求也在不断提升，这就意味着对校园的配送要求在不断提高。然而各大快递公司在高校校园内所经营的收发师生等客户快件的业务并不是太尽如人意。

（一）武夷学院快递站点分布情况

武夷学院共有申通快递公司（以下简称申通）、圆通快递公司（以下简称圆通）、韵达快递公司（以下简称韵达）、中通快递公司（以下简称中通）、顺丰快递公司（以下简称顺丰）、汇通快递公司（以下简称汇通）、中国邮政（EMS）以及其他规模较小的快递公司。据调查得知，武夷学院校园快递内有快递公司业务的快递共分为有固定点和无固定点两种。其中圆通、申通、韵达快递分别在一期、二期设立了固定的接收与代寄点，其余快递均在每天的正午与傍晚在二期食堂门口派发快递。

（二）各快递公司业务情况

1. 消费者分布情况

在对校内师生进行200份的随即问卷调查后，我们得出了以下结论：在使用快递服务时所接触的较多快递企业中，申通70人，占总人数的35%；圆通40人，占总人数的20%，韵达30人，占总人数的15%；顺丰20人，占总人数的10%；EMS16人，占总人数的8.00%；中通10人，占总人数的5%；汇通10人，占总人数的5%；使用其他快递的有4人，占总人数的2%。如图1所示：

图1显示使用申通快递和圆通快递的人比例最高，说明在现代快递业竞争中申通和圆通有一定的竞争优势，而其广受青睐的原因可能是其速度较快和价格较低有一定的关联。而使用顺丰的人的比例也有10%，说明人们也越来越重视效率和服务质量。

2. 消费者调查

使用快递服务时考虑的因素。从调查结果来看，人们在选择快递服务企业时，将综合考虑送货速度、到货是否准时、货物是否保持完好、价格、服务态度几个要素。这几个方面都是快递服务企业需要提高，以增强竞争力的因素。图2为消费者选择使用快递时考虑的因素。

二、快递企业末端配送存在的问题

快递业发展速度飞快，现在越来越多的人开始关注快递的服务质量，并作为选择时的重要依据，快递属于物流特别是第三方物流的一个分 支[3]，当今快递已与人们的日常生活密不可分，但快递服务却依然难以达到令顾客满意的最佳服务水平。快递站以及快递从业人员中存在的众多问题给本来就不完善的快递服务造成了负面影响。快递丢失、损毁等情况时有发生，特别在校园末端配送环节，快递企业往往采取地摊式作业方式，不仅影响了周边环境，也增加了快递丢失或错投的几率。另外，由于没有固定操作场地，快递企业无法提供24小时服务，从而限制了服务水平的提 升[4]。

（一）管理不当

1. 缺乏固定网点，快件无序堆放

在校园内，部分在校园内无固定网点的快递公司为了抢占“地盘”在学生的上下课必经之路乱“摆摊”，摩托车、送货车随意停靠在路边，成堆的快递包裹杂乱地摆放在地上。部分快递公司（如申通、圆通）在校内设有固定递站，但仍然存在杂乱堆放现象。各类快件与其他物品随意堆置在地面上无序摆放，既浪费了空间，又降低了配送效率。

2. 派件时间不合理

由于送件时间的不完全确定性以及存在不合理现象，给顾客带来了不便，甚至影响了顾客的正常作息。大学生是快递服务的主要群体之一，快递人员为了提高效率，采取电话通知顾客到指定点取件的形式。但据校内大部分师生反映，通知取件的时间极不合理。快递员常在在他们午休的时间（12：30～14：00）通知取件，严重影响了其正常休息。

3. 快件签收的安全性不高

由于领取快件时不需要出具任何身份证明，不少同学反映，随便一个同学都可以冒充收件人将快件领走。快递员为了提高工作效率，私自在快件上替收件人签收快递，造成收件人还未签收快递便已收到确认已签收快递的简讯，这给顾客在领取快递时验货、退货带来不便。甚至部分快递公司为了逃避责任，快递员拒绝先验货后签收，这就导致顾客在发现物品有损毁时将面临索赔难等维权问题。目前快递公司至今仍未出台相关的预防方法，可见快件安全性不强。

4. 缺乏上门服务

根据对校内师生做的问卷调查，绝大部分师生表示校内快递缺乏上门服务项目（上门取件、上门送件）。当师生因种种原因无法到收发快递的相应地点寄件（或取件），而又急着将物品寄出去（或收取快递）时，快递企业的上门服务就显得尤为重要。上门服务的缺乏在给消费者寄件、取件带来不便的同时，也限制了快递企业业务的提升。

（二）快递工作人员素质不高

1. 存在暴力作业现象

在快递站中，工作人员在分装时普遍存在暴力作业。快递员对快件进行抛掷、踩踏的现象屡见不鲜。在武夷学院二期的学生服务中心，由于快递站的分拣工作人员以非物流管理专业的兼职学生工为主，缺乏对各种货物特性的了解，因此，在作业时为了提高工作效率常对快件进行抛掷、踩踏造成部分快件损坏，严重影响了顾客对快递公司的印象。

2. 快件频繁丢失

快件丢失如今已是屡见不鲜的现象了。由于快递站每天都有大量的快件需要送达到顾客手中，尤其在一些节假日中，快递站以及一些中转中心常常出现爆仓等现象，大量的快件堆积给快递从业人员增加了作业难度，再加上快递工作人员缺乏责任心就容易造成快件丢失现象。再者，一些素质不高的快递员监守自盗也是造成快件丢失的原因之一。

（三）缺乏企业文化，快递站服务没有统一标准

快递业属于服务行业，但快递企业文化建设意识淡薄，缺乏相应的管理机制，导致管理混乱，企业的各个部门缺乏相应的依附感、使命感，快递站各执其事难以达到统一标准。快递站的工作人员只把快递站当作工作的场所，因此就不会对快递企业产生责任感、归属感、荣誉感、使命感以及成就感，无法真正融入企业，导致工作质量受到影响，最终影响客户对企业的认知，造成企业业绩下降，表现出较弱的竞争力。武夷学院内有众多快递公司入驻，但就目前看来在校园内各快递站都没有统一服务标准，而这正是因为缺乏企业文化所致。

三、武夷学院校园末端配送重构可行性分析

快递，是物流活动的末端，是一种“门”对“门”的物流活动并直接面向顾客。因此，处理好快递服务中存在的问题、做好快递服务，构建快递企业末端服务体系尤为重要，而构建好一个快递末端服务体系，达到令客户满意水平，需要对其可行性进行一定的分析。

（一）经济可行性分析

校园快递存在的问题是由于缺乏相应的收发快递的站点引起的，因此，建立服务体系必须在校内设立相应的收发快递站点。建立这些站点规模小、工期短、建设材料耗费少、施工难度相对简单，因而支出少，成本相对较低。建立快递站，学校只需要负责提供场地，而建设过程中所花费的人力、物力、财力则由快递企业全权负责。武夷学院拥有一万多名师生，服务体系建成后，将会带来巨大的潜在收益。如消除乱堆放现象，增加快件的安全性、快递人员无需在露天的场地等顾客来取件、师生在固定取件点收取快递，消除由于各大快递公司混杂在一起而导致顾客找不到相应快递在哪的现象，在极大降低快递工作人员的工作难度、提高工作效率的同时也为校内师生（顾客）带来便利，提高师生对快递服务的满意度。

（二）技术可行性分析

快递站结构简单，技术含量低，因而对技术含量要求不高，建筑市场各建筑公司均可满足其建设要求。而快递站一些必要的自动取货系统，市场上也基本可以满足建设的需求。快递站设计较为简单，方便易操作，一个快递站只需1～2个快递工作人员即可。自动取货操作系统简单易操作，当客户前来取件时，无需过多等待，30秒内完成所有取件步骤，省去了传统的报快递编号、快递员查找快递、签收快递等一系列繁杂工序。

（三）社会可行性分析

由于校园快递存在的众多问题给学校师生造成了不便，因此建立快递收发站点等一系列配套设施是十分必要的。在减少校园快递存在问题的同时，也满足了广大师生的需求。校内各快递点对快递缺乏管理，对其乱摆乱放，严重影响了学校的后勤工作。构建好快递企业末端服务体系，设立固定规范快递站点后，对校园的管理工作、校园环境都有积极的意义。

四、武夷学院末端配送服务体系构建分析

（一）设立快递站点

为了方便广大师生能方便快捷地取得快递，完善校园快递的不足，我们计划在校园内各个人流量较为合理的地方建立快递收发点（如食堂旁边，当校内师生上下课后，吃完饭便可直接到站点签收快递，方便快捷）。各大快递站点每天将派发的快递送到快递站点，由站点内的工作人员在合理的时间内派发并通知顾客前来取件。

（二）使用自动取货系统与储物柜

自动取货系统是一种运用于物流末端配送的取货设备。在减少快递员工作量的同时，极大地降低了末端配送成本，并且能够有效地解决快递员派件与顾客取货之间在时间上的冲突。 物流配送终端的配送成本往往比干线运输要高得多，为了实现最大化的成本节约以及效率的提高，储物柜是个很好的选择。储物柜将消费者的行为纳入到物流的运行中，这将极大减少校园配送所花费的时间、人力、物力以及财力。

（三）制定合理的配送路线

校园快递增加了送货上门的服务，但要想提高效率，就必须规划合理的路线。武夷学院校园面积较大，进校后依次经过一期、三期、二期、四期食堂以及兴贤、瑞章、仁智学生公寓和同文、瑞章教学楼。因此，在将快递送到顾客手中的同时，又要采取时间最短原则。如图3所示：

图3为武夷学院鸟瞰图，1、2、3分别为学院的前门、后门，以及四期学生公寓入口。为了实现用时最少原则，在图1、2、3处分别设立配送点且图中对应路线分别为最佳配送路线。

路线1：路线1位于武夷学院正门，距同文教学区最近，且常有教师的快递需要签收。路线一为：快递站点1同文教学区，实现了时间、距离最短原则。

路线2：路线2位于学院后门，距离兴贤学生公寓以及教室公寓最近，其路线为：快递站点2兴贤学生宿舍区、教室公寓。实现了为住在兴贤学生宿舍以及教室公寓配送的最佳路线。

路线3：路线三位于仁智学生公寓的入口，距离仁智宿舍区最近，其路线为：仁智路口 仁智宿舍区，是为住仁智学生公寓的学生配送的最佳路线。

（四）加强管理

校园快递之所以存在诸多问题，原因之一就是缺乏管理。因此，重构快递服务末端体系，加强管理是十分必要的。首先，制定合理的管理方案，优化快递环境。在校内人流多的地方设立快递站，使得各类快件能够有地摆放、有效摆放，以提高派件效率以及快件安全。其次，制定合理的配送以及通知取件时间。针对不同顾客群体进行派件，以避开顾客的正常休息时间。例如，可将派件时间由每天中午（12：30～14：00）改为傍晚（17：00～19：00）。接着，建立安全机制。当师生来签收快递时需出示相关身份证明方可领取快件，以避免冒领现象。最后，增加增值业务。在高校内，若顾客有需要，对于距快递站点较远的地方，可适当增加上门服务项目。

（五）提高快递工作人员素质

快递服务之所以难以达到令消费者满意的服务水平，与快递工作人员的素质密切相关。若要提高消费者对快递服务的满意水平，必须提高快递工作人员的素质。对此，应加强工作人员责任心。快递工作人员在快递站注意对快件的保护，防止人为丢失、损坏等现象，同时加强对快递安全性保护。此外，还要加强工作人员的思想道德修养。员工的素质直接影响着企业的形象，提高工作人员的素质，杜绝监守自盗的行为。快递公司还应加强人才招聘和员工培训。任何企业的运作都离不开员工，提升员工的素质也就是提升企业的质量。因此，快递企业应制定出相关培训计划，从快递站人员的态度、语气等开始，提高快递从业人员的素质，减少因快递从业人员造成的服务态度差、快件丢失、快件损坏等一系列问题。

（六）建设企业文化

企业文化对公司的发展至关重要。一个企业若要长久发展，必定要建立企业文化。企业文化战略是实现企业经营战略的重要保证， 它关系着企业的生存和发展， 是增强企业凝聚力和活力的关键环节[5]。管理制度的完善是建立企业文化的基础。因此，快递企业要改进和完善企业的管理制度，并加强企业管理者和职工队伍建设。同时，快递企业应树立核心价值观，如以人为本，顾客至上等服务观念。对于快递企业的经营理念以及相应的价值观要让企业职工内化于心，外化于形，取得实效，落到实处[6]。此外，还要增强企业文化的创新意识，与时俱进。

五、结 论

电子商务的发展以及人们对网络的运用，快递业也在快速发展，大学生作为电子商务的主要消费群体之一，校园快递显得尤为重要。而目前我国市场竞争日趋激烈，快递业发展的不成熟，使快递服务存在众多问题，造成快件常常被阻挠在送件的“最后一公里”，中小型民营快递企业面临着严峻的挑战[7]。面对校园快递中存在的诸多问题，有效构建快递企业末端配送体系，加强对快递站的规范管理，制定合理的管理制度，规划最佳行驶路线、运输时间以及成本的节约，十分必要。如此才能使整个快递企业或快递行业，甚至物流业都能在良好的环境下发展。相信经过这番努力，校园快递的服务会越发令人满意，快递业会越发成熟。

[参考文献]

[1]杨永芳，王道平.民营快递企业的发展对策研究[J].预测，2011，30（2）.

[2]朱鸿，王苏徽，卢小辰.高校校园快递新模式探讨——以江南大学为例[J].热点，2009，（7）.

[3]黄春平.快递服务质量对顾客忠诚影响的实证研究——以网购消费者群体为研究对象[D].沈阳：辽宁大学，2012.

[4]佚名.“城市100”末端共同配送实践—访北京城市一百物流有限公司总经理柴丽林[J].物流技术与应用，2013，（4）.

[5]叶国灿.我国企业文化建设之对策研究[J].嘉兴学院学报，2001，（3）.

快递员总结篇9

以庆祝建党100周年为主线，广泛开展以党史为重点的“四史”宣传活动和举行党史学习教育专题宣讲会，讲党史学习教育送至“八大群体”的“手中”。下面小编整理了x区总工会“八大群体”建会入会经验信息材料，欢迎查阅。

为深化党史学习教育，深入开展“我为群众办实事”实践活动，XX市XX区总工会积极探索创新，聚力攻坚破难，通过拉网式调研、示范式创建、打造新亮点、点穴式凝聚，让快递员、网约送餐员、保安员等新业态“八大群体”职工有“家”可依，让职工和工会心连心。

拉网式调研，聚焦目标牵动。

一是区总工会高度重视，通过组织党员干部深入基层调研把底子摸清，重点摸排掌握八大群体所属行业企业和从业人员的数量、分布以及建会入会现状，力求未建会企业数量清、未建会原因清、职工人数清和所处区域清。二是通过调研把问题找准，针对八大群体行业职业特点，重点梳理底数不清、灵活性不强、合力不足、吸引力不强等问题，制订有针对性的工作方案。通过“XX职工之家”微信公众号，“八大群体”从业人员较为关注的信息，宣传吸纳“八大群体”从业人员入会的具体举措，营造浓厚的舆论氛围。三是通过调研把思路理清，坚持因地制宜、因企施策，建立台账，列出清单，积极探索单独组建、区域联建、行业统建等模式，不断消除建会盲区和空白点，推进“八大群体”入会工作稳步开展。

示范式创建，实施整体推动。

一是坚持党建带工建原则，以“增强凝聚力，扩大覆盖面”为指导，实施龙头带建，以规模企业为重点，按图索骥，精准定位，全面推进货车司机、快递员、护工护理员、家政服务员、商场信息员、网约送餐员、房产中介员、保安员等群体入会工作。今年全区快递行业成立工会联合会，XX区快递行业现有XX、XX、XX、XX、XX、等XX家快递企业，XXX个网点，共吸纳XXX名“快递小哥”（含农民工XXX人），建立温暖X站X家。

打造新亮点，开展“三送”活动。

坚持以职工为本，按照“群防、群控、群治”职工劳动安全卫生保障机制建设的要求，积极开展形式多样的“送清凉、送安全、送法律”等走访慰问活动。一是送清凉。根据夏季高温特点，推动高温作业单位增设防暑降温设施，改善高温作业职工劳动条件。向“八大群体”的一线职工赠送防暑降温用品，保障高温作业职工身体健康。通过利用“XX驿站”，为货车司机、外卖送餐员、快递员等“八大群体”高温作业特定人群开辟设有空调（电扇）的休息场所，供应大碗茶、凉白开、绿豆汤，免费提供防暑用品。二是送安全。督促用人单位按照《职业病防治法》《防暑降温措施管理办法》等法规政策要求，落实防暑降温主体责任。组织开展安全检查和事故隐患、职业危害排查治理，加强对农民工比较集中的劳动密集型代工企业、建筑工地、露天高温和密闭缺氧作业场所的监督检查。加强高温条件下的安全生产培训。组织医疗志愿者队伍，深入企业和施工现场，宣传暑期防病知识，开展职业健康检查和心理咨询等活动，保障职工在夏季生产劳动过程中的安全与健康。三是送法律。向“八大群体”赠送《职业病防治法》《防暑降温措施管理办法》《职业危害防治知识职工普及读本》等安全生产相关法律法规读本和宣传资料，提高职工维护自身安全与健康合法权益的意识和能力。

点穴式凝聚，强化服务驱动。

一是以庆祝建党100周年为主线，广泛开展以党史为重点的“四史”宣传活动和举行党史学习教育专题宣讲会，讲党史学习教育送至“八大群体”的“手中”。同时利用“快递小哥”流动性强特征，将“快递小哥”变身“党史传递者”，推出“党史快递”二维码，借“快递小哥”之力，把身边鲜活的党史故事传递到全区各个角落，形成“一码一故事，随时随地学”的良好氛围。二是开展“入会有礼”活动，给快递员、送餐员等“八大群体”赠送“入会爱心礼包”，增加“会”对八大群体的吸引力，“家”对八大群体的温度感。组织“一式”（组织集中入会仪式）、“一誓”（组织集体宣誓）为载体，增强会员的归属感。三是结合“八大群体”工作特点，着力提升职工队伍整体素质，组织行业内职工开展技能培训，深化各行业职工技能竞赛活动，加强企业民主管理，促进“八大群体”行业的劳动关系和谐稳定。四是“定制化” 暖心保障再扩容。坚持“温度”与“厚度”并重，“厚度”与“服务”相结合，将就业服务、法律援助、金秋助学、困难职工帮扶救助送温暖工程向“八大群体”靠拢，同时积极开展文体活动，打造帮扶工作“绿色通道”，切实为“八大群体”职工办实事、做好事、解难事，让他们更有归属感、获得感、幸福感。今年区总工会开展“温暖冬日、情系一线——快递小哥暖心行动”慰问活动。此次慰问给快递小哥们带来了一些生活用品和防疫物资，涉及全区多家快递企业的一线快递人员XXX人。

快递员总结篇10

关键词：快递企业；代收货款；资金管理

中图分类号：F406.71 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）06-0-01

2010年4月22日，国家邮政局了《关于加强快递企业代收货款业务管理》的通知，要求各省、自治区、直辖市邮政管理局加强监督管理，促进规范发展——对代收货款业务加强监督管理，按照“谁经营，谁负责”的原则，督促快递企业强化内部管理，制定和完善操作流程和风险防控措施。代收货款业务发展的市场需求和相关政策的制定，从另一个侧面反映了对代收货款业务规范管理的迫切需求，本文将从代收货款业务环节与资金管控方面结合方面，探索分析代收货款业务资金管理要求。

一、资金管理是代收货款业务发展的一把“双刃剑”

代收货款业务是快递企业业务多元化的一种，为了方便寄件人和收件人，快递公司在为寄件人(一般为卖方)进行商品快递服务的同时，向收件人(一般为买方)收取商品货款，然后统一结算返还给卖方。按照常规，快递公司提供代收货款服务会收取一定的手续费，同时由于快递公司向收件人收取货款和支付给寄件人存在时间差，可以为快递企业带来可观的资金沉淀，成为了快递公司非常态的一种融资手段，充分体现了业务带来的资金时间价值，这也是近年来代收货款业务在很多快递企业迅速发展的一个重要原因。

但是，代收货款资金在快递企业体现资金时间价值的同时，也带来了很大的资金管理风险。2010年年初，先后有DDS和深圳丰达速递公司因代收货款的不规范操作而出现隐患，其中DDS因为在运营中将代收货款资金挪作他用，导致企业资金链断裂而倒闭；深圳丰达速递公司则出现分公司负责人卷款出走，导致分公司损失上百万代收货款资金。资金管理成为了代收货款业务甚至是企业发展的一把双刃剑，资金沉淀利用得好，可以给企业带来一定现金流，产生资金周转效益，但是如果资金把控出现漏洞，不可避免会给企业造成较大的资金损失，甚至出现由于资金链断裂而导致企业倒闭的严重后果。

二、代收货款处理流程分析

从代收货款业务流程分析，资金流是代收货款业务有别于其他普通快递业务的最主要特征，实现代收货款资金的有效管理，最主要一点就是结合代收货款业务操作流程，从业务各环节出发，实现资金流、实物流和信息流“三流合一”实时监控。

(一)实物流转环节

邮件实物流转过程，邮件经过“收寄-内部处理-投递”环节，基本与普通快递邮件流转一致，需要特别注意是以下环节：

1.邮件收寄。在收寄环节，需检查收寄详情单是否填写收件人应付款额，字迹清晰，一般不得进行涂改。

2.邮件投递。邮件投递前，由投递班组按照代收货款邮件进行登记，重点登记每件邮件应收货款金额。

投递人员根据收寄详情单对代收货款邮件进行收款，收款方式一般为现金方式或者银联卡支付方式，收取款项核对无误后，由收件人在详情单上进行签收确认。

(二)资金流转环节

从投递员收款开始，代收货款资金就进入投递企业内部环节，直至结算付款给收寄人，资金内部流转环节主要流程包括以下方面：

1.终端缴款。按照上述提到收款方式，由投递人员实现终端缴款回笼，一般为现金收款或银联卡支付方式。

2.内部流转。(1)投递管理部门。投递人员收款后将现金或银行回单、详情单交回投递管理部门，由投递部门进行款项核对，核对内容包括收款现金或银行回单金额、详情单确认金额和投递登记信息，三者一致时进行确认。(2)分公司管理部门。一般从投递部门款项往上一层级缴款的机构为分公司，由于收款分布到各个市或县，因此分公司管理部门视各快递公司管理机构所定。如，某快递公司设置机构情况为：省公司-市分公司-县分公司-县XX投递部，那么资金流转的过程可以逐级上缴，也可以直接从县投递部上缴至省公司，但是在信息处理上必须体现逐级汇总核对确认过程

3.对外结算。资金归集到省分公司或市分公司(具体视对外结算主体而定)后，由省分公司或市分公司集中统一对收寄客户进行结算，资金流不再存于快递企业内部。

(三)信息流转环节

在快递企业中，一般均有相应信息系统用于邮件查询跟踪，对于代收货款业务，信息须从收寄环节开始至投递回款情况，实现闭环管理。信息包括实物流转和资金流两个方面，能实施未投递信息、未回款信息的催投和催缴警示，并在一定时期内设置预警信息，由投递部门、分公司各级管理进行实时监控。

三、代收货款资金管理措施建议

(一)重点强化投递终端缴款管理

资金管理中投递员缴款是最终端资金来源，这也是资金监控中一个薄弱的环节。针对终端缴款，一是要做好投递员出班和归班管理，投递员在出班时必须按照货款金额和实物进行出货登记，归班时必须根据收到货款和归回货物进行登记，业务主管人员进行核销审核，杜绝投递款漏缴和少缴；二是要对于单笔代收货款超额度的要严格执行跟班投递制度，实施投递主管跟班投递或双人投递，以保证货款回收的安全；三是尽量减少现金收款方式，采用银联卡支付方式，减少假钞收取现象。

(二)加强欠款的及时追缴

由于代收货款额度一般都比较大,如果超过较长时间才对货款进行清缴，有可能已经给部分具有作案动机人员可乘之机，因此，对于欠款必须及时跟踪清缴，必要时组成专项欠款管理小组，对下级欠款及时清理，降低资金沉淀风险。

(三)实行邮件投递和交接平衡合拢管理

对达到各投递部门的代收货款邮件必须进行实物信息登记，包括邮件号码、进口日期，货款金额等重要信息，每日根据投递实物和货款金额进行平衡合拢，严格交接手续，执行每天盘点留投邮件的制度。平衡合拢内容包括三个方面：一是当天收款金额与投递信息一致；二是未投实物件数+退件+已投实物件数=当天分配总投递件数；三是未投邮件和退件必须当天将实物归回投递部进行核销。