快递工作经验总结十篇

快递工作经验总结篇1

本文将以联邦快递作为典型案例进行剖析，为您详细阐述“IT轮岗”的魅力。

作为联邦快递公司（FedEx）负责获取货运数据的总经理，Martha Carr在工作上面临着许多挑战，同时也取得了很大的成就。不过她还是希望能开拓视野、扩大接触面、寻求更大的机会。Carr说: “我认为自己需要有在海外工作的经验。”

虽然派驻海外的岗位不常出现，但Carr的上司还是给了她梦寐以求的这种机会: 让她暂时与联邦快递公司派驻布鲁塞尔、负责欧洲和非洲地区的应用及架构主管Roger Van Beeck轮换工作。Carr说: “这是我遇到过的最好的学习机会。”

联邦快递现身说法

Carr之所以有这样的机会，是因为总部设在孟菲斯的母公司联邦快递集团为IT经理们制订了一项正规的轮岗计划。联邦快递服务部负责管理联邦快递集团的大多数IT部门，联邦快递服务部执行副总裁Sherry Aaholm说，轮岗的目的就是让员工获得职业生涯发展所需的经验和见识，我们希望员工认识到，扩大知识面、经验面是实现个人增值的有效途径。

“轮岗计划不但有益于参与的个人，还有益于整个公司。”Aaholm认为，轮岗有助于消除IT孤岛现象，有助于向整个公司推广IT应用的最佳实践，并且为下属创造晋升机会。

联邦快递曾确定了一项IT治理规划，按规划要求，需要在2006年之前完成6个项目。员工轮岗来自IT部门启动的“6×6”转型计划，旨在让IT部门更灵活、更流畅、更能应对业务需求。Aaholm说，因为她本人和CIO Rob Carter都是从联邦快递外面跳槽进来的，从事过不同的IT工作，所以深知接触不同技术、不同制度和不同部门的重要性，他们希望联邦快递的员工同样有机会得到事业上的发展。

于是，联邦快递制订了这项“6×6”转型计划，让IT经理们在职业生涯的某个阶段可以参加为期6个月的轮岗，尤其是与别人互换工作。有些人通过海外轮换计划来轮换岗位; 有些人在国内轮换岗位; 而有些很有潜力的员工则可以参与长达一年的培养领导才能的Purple Pipeline Program，这项培训本身就包括6个月的工作轮换期。

Aaholm说，现如今，IT经理们都期望扩大这项计划的覆盖面，最好是7000名IT职员当中的基层员工也能参与进来。

联邦快递不知道IT员工轮岗到底需要多少成本，每年有16名员工参与Purple Pipeline Program，据估算每年的总成本不到15000美元。至于投资回报具体有多少，Aaholm说: “有许多无形的回报是我们根本没法衡量的。”

Aaholm认为，回报显而易见。“如果你一直呆在某个孤立的部门，很难获得联邦快递所需要的宽阔视野。轮岗的最大好处无疑是: 让他们能够对业务有广泛的了解和认识。”

获得新视野

Mary Gonzales深刻体会到了轮岗的好处，她的经历就是一个典型。毫无疑问，轮换工作给她带来了无法衡量的回报。

作为在洛杉矶负责客户现场支持的技术服务经理，Gonzales领导一支有8名成员的团队，他们与公司客户合作，帮助对方集成联邦快递的应用系统。与她轮换工作的是领导10人团队的Philip Rencher，他是在孟菲斯负责公司总部系统的经理。

今年1月，Gonzales走上新岗位，“与我之前在现场支持部门的经历完全不同。”Gonzales说，“在加利福尼亚州，我要与客户打交道，遇到的也是客户问题。而在孟菲斯总部，我要退后一步思考，系统地安排一天的工作。这是一种工作方法，我必须学会运用这种方法来工作。”

Gonzales介绍说，新职责迫使她进一步学习系统开发方面的知识。她还要学习如何在新的人际关系圈中应付自如，搞清楚哪些经理和团队拥有哪些知识和职责。今年6月，轮岗工作结束。这段经历改变了Gonzales的管理方式，Gonzales说: “现在我不再匆忙行事，而是退后一步思考，评估一下形势，我对工作方法有了更清楚的系统认识。”

“在公司总部工作，还让我学到了更多的人际关系方面的知识。”Gonzales说，“这确实教我要有牢固的人际网络，知道该去找谁。在现场支持部门，你多少有点孤立无援; 而拥有广泛的网络，却让你可以消除这些孤岛部门，找到合适的人去解决出现的任何问题。”

轮岗之前，Rencher的整个职业生涯是在后勤部门度过的，Rencher说: “在孟菲斯总部，我的团队就坐在我办公室的门外边，我可以径直走到他们跟前提问题，可以随时召集大家在小隔间里面开会。而在洛杉矶，我却被派到了客户现场。团队成员都是在家办公，我只好学会在新的环境下进行管理。”譬如说，通过电子邮件和电话进行管理，这对Rencher来说很新鲜: “这给了我不同的经验，也让我对将来的工作环境有所准备，到时说不定员工会远程办公。”

派驻海外的经验

Carr和Roger Van Beeck在去年轮换工作时，还把各自的技能运用到了新领域。Carr管理45名员工，其主要职责是负责获取全球各地的货运文件。在印度工作的Roger Van Beeck管理大约70名员工，6个国家的约70名员工向他汇报，他的工作主要是为清关操作、市场营销、人力资源、财务/计费、供应链服务及运输管理等部门管理应用系统。

Carr说: “通过轮岗，我加深了对于在分支办事处工作内容的了解――为了照顾美国的工作时间而在晚上参加电话会议是常有的事。另外，自己还明白了Roger在清关方面的工作有多难; 差不多每个国家都有不同的通关手续，他必须把它们全部集成到一个系统中。”

即便英语是布鲁塞尔办事处使用的主要语言，Carr也不得不增强沟通技能，适应文化上的差异。Carr解释说: “我以前熟悉的是美国文化，别人提供给你的是相当直接的反馈。而在欧洲，大多数人不会给你直接反馈。”为此，Carr学会了有针对性地提问题，以获得所需的信息。

这些经验对Carr的职业生涯大有帮助，现在她是联邦快递公司负责拉美和加勒比地区IT解决方案的副总裁。

轮岗的潜在效益

Aaholm说，没有哪个项目因为联邦快递的轮岗计划而失败，但这并不是说明这种轮岗不需要努力。有些业务部门与现有的IT联系人已经建立了相互信任的关系，他们对与轮换过来的IT员工重新建立关系感到担心，因而IT部门必须想方设法赢得对方的信任。

尽管到目前为止取得了成功，Aaholm说，但一些经理还是担心: 要是轮换过去的是一名关键员工，自己的项目会出问题。所以，Aaholm只好“命令”他们进行轮岗。

Aaholm说，自己在竭力促使员工轮岗。她发现，轮岗计划不但可以增强参与者的技能，还能趁机将最佳实践、洞察力和全新视野从一个部门带到另一个部门。

尽管面临种种挑战，IT员工们还是认识到了这种远见。

派驻科罗拉多斯普林斯的IT主管Beth Galetti在两年前打算轮岗时，她领导的一个团队正在实施一个新系统，以便处理联邦快递的部分清关业务流程。该系统从技术上来说可以正常使用，但满足不了业务部门的所有要求。这时候，联邦快递派驻加拿大的IT主管Terry Pavey出场了。他与Galetti轮换工作后，发现了Galetti的症结所在: 她领导的团队之所以还在为这个项目费劲，正是由于没有明确定义需求，也没有得到业务部门的全力支持。

Galetti说: “我听到Pavey的评语后，顿时恍然大悟。”结果，Pavey 请Galetti充当自己的顾问，决定把IT团队与业务部门联合起来，公开表明存在的差异，并制订计划来解决困扰这个项目的问题。

Pavey说: “Galetti的视角对我和我的团队也产生了影响。我在加拿大有一名下属，他担任经理已有一段时间了，很有才华; 而Galetti从这个人身上看到了我以前没有看到的杰出才能。”结果，Pavey后来决定把他作为自己的接班人来细心培养。

其他人也认为，轮岗计划能为轮换经理工作的团队能够带来新的机会。

联邦快递运营部的IT副总裁Walt Abercrombie在解释Carr的轮岗问题时说: “Carr不在时，将给她的直接下属展示领导才能的机会。”

Abercrombie说: “他们多少学会了处在上司的位置来处理问题。他们参加会议，与高级管理人员交流，这增加了他们露面的机会，并且获得了谋求职业发展的重要技能。从我的角度来看，这确实有助于增强后备人员的实力。”

链接

轮岗的6个成功秘诀

1．制订明确的目标。当Roger Van Beeck作为联邦快递的轮岗对象前往奥兰多时，他非常清楚自己想要实现的目标――了解清关在美国境内的过程，并了解联邦快递在美国经营的陆路货运公司、货运公司及其他姊妹公司。

2．为对方的成功负责。Mary Gonzales和Philip Rencher互换工作岗位后，双方一致认为：各自将同时为两份工作负责，而不是单单确保新工作成功。Rencher说：“我和Mary建立了彼此合作的关系，并且向对方许下了绝不失败的承诺。”

3．为两个团队做好准备。Rencher在接替Gonzales的工作之前去了一趟洛杉矶，会见了对方所领导的团队成员、业务合作伙伴和外部客户。Gonzales在轮岗前几个月也采取了类似的做法。他们还通过电子邮件仿效对方的做法，并且参加对方的远程会议。Rencher说：“我们确保每个人事先都非常清楚接下来的工作。”

4．为上司做好准备。Rencher说，上司给予指导而不干预，这很重要。Rencher在加州期间，他在孟菲斯的上司没有打电话给他提什么问题，而是与Gonzales通力合作；如果Gonzales需要指导，可以打电话给Rencher。Rencher说：“我们的目的就是让Mary获得这种经验,我是在后面辅助她。”

5．工作要对口。联邦快递运营部的IT副总裁Walt Abercrombie认为，如果你想让双方的部门继续顺畅运行，两份工作所需的技能和知识必须存在一定的相似之处。

6．选择积极主动、自力更生的员工。Abercrombie说：“如果我或者同一级别的主管不得不把大量时间用在代人照看的事情上，那么轮换就不会成功。”

观点

准备工作是成功轮岗的关键

联邦快递公司的轮岗员工承认，工作轮换并非易事。联邦快递派驻加拿大的IT主管Terry Pavey说：“让你抛下自己非常了解的团队去管理一点也不了解的团队，还要确保一切都没有偏离轨道，这很困难。”Pavey与派驻科罗拉多斯普林斯的IT主管――Beth Galetti轮换了工作。Pavey说，他最担心的是如何确保自己的客户不会受到轮岗的不利影响。

Pavey说，事无巨细的准备工作有助于尽量减小轮换工作带来的风险。他和Galetti事先就达成共识：在6个月的轮换期间，双方将同时掌管两份工作，不但要为新岗位负责，还要为原来的岗位负责。他们还一致认为：彼此只负责对方的项目，而人事问题仍由原来的负责人处理。Pavey说：“这有助于我们确保什么都没有偏离轨道。”这还有助于缓解员工对轮岗产生的担忧。

Aaholm强调，这种轮换之前的合作是确保这项计划成功的一个因素。 她解释：“我们让轮换工作的员工彼此合作，弄清楚如何交接工作；我们觉得，最好让员工自己完成这项工作。这在两个人之间建立了合作关系，从而确保成功。”

地理问题也会带来难题，因为轮换员工必须决定是暂时离开家人还是旅行回家（费用由公司出）。这两种情况在轮换员工身上都会出现，取决于各自家庭的需要。

轮换过工作的资深人士表示，他们还担心如何充分利用这6个月的轮换期。Galetti说：“你一定要明白你不是每件事都干得了；也不可能在这短短时间内获得人家多年来在工作岗位上积累的所有知识。我们一定要把注意力集中在各自想要实现的目标上。”

快递工作经验总结篇2

（一）体验社会，锻炼自身生存能力。

（二）从事服务行业，学会与别人沟通的技巧。

（三）熟悉一个快递公司的运作流程，获得工作经验。

二、社会实践内容

（一）年月日至年月日，辅助公司客服做月结

快递速递公司是全国性快递公司，我所实习的地点是快捷福建福清站点。快件分为收件和派件，收件是指快捷其他站点发到本站点的快件，派件是指本站点的速派员在本站点的服务区域范围内收到的要发到其他地区的快件。快递费用的支付分寄付（寄件人付费用）和到付（收件人付费用），另外还有月结，即对于一些有长期业务合作的公司可以选择一个月结一次账，快递公司留有每一件快件的面单，面单上记录运费，每一件收件和派件都会记录在电脑中。快捷与福清的许多单位企业有长期合作，快捷快递公司每到月底会进行月结，即用计算器人工算出月结客户的七月费用总和，再与电脑上的记录进行核对，若出现核对不一致的情况，则要找出错误记录，漏记的快件单号，核对一致后，在首张面单上写上收件费用和派件费用和总计费用。各个月结客户的月结费用表格形式整理打印出来，按区域划分，交给负责各区域的业务员，业务员再到各个公司进行结算。

在这段期间，我将大碟大碟的面单按公司名称分类，一直按着计算器算出7月份各大公司的快递费用总和，与电脑上的数据进行核对，确保正确。这是很费心的工作，由于面单上的数据人工输入过程，在按公司名称整理面单的过程，用计算器算出费用总和的过程都有可能出错，有的数据反复计算却会得出不同的结果，所以会比较劳神劳力。

（二）处理问题件

一些快件的收件人电话号码错误，或电话关机，或收件人的收件地址超出快捷快递公司的服务范围即超区，业务员无法派送，收件人不愿意到本站点自提快件，或者快件在派送过程中有所破损或错寄，客户表示不认识寄件人要求退回…..出现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。

作为客服人员，要及时处理问题件。对于超出快递公司服务范围的快件，客服人员要先打电话给收件人，说明情况并让收件人到本站点自提文件，若客户愿意到本站点自提文件，客服就要向客户说明本站点的具体地址，再将快件放置在专门的框框里，以备客户自提。对于所有的问题件，要将情况上报全国联网的系统，并通过布谷鸟将收件问题上报给快件的发出站点。发出站点的客服联系寄件人后确定解决方式后会及时通知本站点的客服。对于破包件，确定重量没少后，通常由本站点再包好后送出。对于电话号码错误的情况，发出站点的客服通常会联系寄件人确定收件人新的联系方式，再将信息通过布谷鸟通知给发出问题的站点客服，客服及时做处理。对于超区，客户不自提的快件，发出站点的客服通常会选择转出即让其他快递公司送出。

（三）上传本站点发出和收进的快件数据

快捷其他站点发到本站点的快件本站点发往其他站点的快件在进入仓库时

经过业务员用巴枪扫描器进行数据扫描，在业务员开始派件后，客服人员将巴枪数据上传到全国联网的系统，这样在网上进行查询时系统即可显示正在派送。再将本站点收进的快件与系统上要发至本站点的快件数据进行对比，得出有发无到的快件数据，将数据发至快捷群里提醒发出站点及时跟进。

（四）接电话，服务客户

有公司或个人打电话进行询问一些情况，例如快捷快递公司的收费计算方式，快捷能否派送到某市某镇，对于这个问题要查找电脑上全国最新服务范围表或打电话给相关站点进行询问。收件人或寄件人打电话进来查询，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何时会送到收件人手中，若已被签收，是否为本人签收…..对于这类问题，客服人员在系统上输入快件单号即可查到想要的信息。

这种工作比较繁琐，在接电话是要注意礼貌用语，有的客户不愿自提快件同时会对快递公司的服务表示很不满，对客服人员抱怨个不停。有的客户的快件比较急，总是打电话进来催件，就是让业务员优派某个快件……这些情况频繁出现，一个人会忙不过来，所有在处理这些问题时要分清轻重缓急。这种工作比较考验人的应对突发情况的能力和耐力。

三、实习的收获：

（一）与人的沟通很重要

与别人的沟通在平时学习和工作中起很重要的作用，特别在一些特定的工作中，沟通是不可少的。在刚刚接触一样事物时，只有通过与别人充分的沟通，说明自己的不解，在与别人的交流中增长自己的见识并认识工作的原理。与别人的沟通要讲技巧，遵时守时，互相尊重，互相配合，互相理解。

作为客服人员，最常做的事情就是通过电话与别人进行沟通，有时是将别人给自己说的信息准确无误地传递给另外一个人，在传递信息的过程中，关键处说的不清晰时就会影响工作，导致效率低下。在接电话，打电话时说明身份，让客户知道你是做什么的，报上公司的名字，自己的名字可以省略。

（二）处变不惊，淡定，事有轻重缓急

处变不惊的应对力，拥有承受打击的能力情绪的自我掌控及调节能力是一个优秀客服不可少的品质。有些客户认为花了钱买的服务很不值，发觉服务很不周到，就会在电话中对客服大发不满，客服只能忍耐，不能与客户发生口舌之争。客服要熟悉公司的运作原理，能对各种问题进行分析解决，不推脱，不推诿，不耽误。客服的工作比较繁琐，所以要分清轻重缓急，提高办公效率。

（三）学习无处不在，在实战中发现自身存在的能力缺陷，有意识地自学

在工作的过程中，我也发现自身存在的能力的缺失。在别人眼里，大学生是很难得的，处事能力要比别人强，其实不见得，处事能力是来源于基于实打实的经验。在课堂里所学的知识不一定在工作岗位上都能用上，并且在工作岗位上所需要的技能不一定都能在课堂里学得。在同一个岗位上工作一样长的员工所收获的东西有可能不同，在岗位上有意识地自学，增长自身的知识储备的这一过程是最宝贵的。

在此次实习中，我经常听说各种各种的地名，省内省外的都有，有地级市，县级市，或是本县的各个城镇，由于我长期不在老家，对县内的各个城镇的地理位置不熟悉，当别人问我，能否派送某镇某村，我不能马上答上来。在平时在工作比较闲的时候，多看看地图，看后才发现自己对家乡是有多么不了解。

（四）工作中感受艰辛，每行每业都不容易，平时更要多多谅解

公司的业务员总是顶着大太阳去跑业务，客服人员的繁琐地工作中时时有可能受气，因为在任何环节都有可能出错，有的客户很好说话，很谅解，但有些客户故意找茬……经过这次实习我更是认识到工作的艰辛，生活中彼此谅解，感同身受会在不经意间产生影响。

快递工作经验总结篇3

【关键词】 快递包装 影响因素 因子分析

一、引言

互联网的迅速发展使电子商务得以产生和发展，网购市场的空前繁荣导致大量的民营快递企业如雨后春笋般涌现，也为整个快递行业的迅猛发展带来了契机。尤其在近几年，快递业的发展速度更是惊人，仅2016年11月11日当天，天猫就产生6.57亿个物流订单。然而在快递业发展的同时，快递包装造成的物流成本增加、环境污染和资源浪费等问题也日益凸显。在此背景下，回收快递包装非常有必要。在快递包装回收的逆向物流链条中，需要包装生产商、快递公司、电商企业、消费者乃至政府等多方的共同努力，而消费者正是快递包装回收逆向物流的源头。因而，本文拟对网购消费者进行实证研究，分析影响消费者是否愿意参与快递包装回收的因素，从而为促进快递包装的有效回收提出合理建议。

二、研究现状

关于快递包装回收问题，学术界也展开了一定探讨。曹西京等（2009）讨论包装废弃物回收方式和回收存在的问题，认为只有建立完善的包装废弃物资源回收链，才能提高回收效率；张佳宁等（2014）在分析我国快递包装回收现状的基础上，明确快递包装废弃物对环境和资源带来的巨大影响，并提出了快递包装低碳化的几种设计思路及方法；董夏丹（2015）对快递包装逆向物流网络中各回收点间路线安排、回收中转站的选址以及库存控制策略等问题进行了集成优化。

由于我国快递行业近几年发展迅猛，快递包装回收属于社会热点问题。学术界有关于此的研究还不够成熟，并且侧重于对快递包装的绿色设计以及回收点网络布局等方面的探讨，而对影响快递包装回收的因素分析较为缺乏。因此，本文将从快递包装回收的影响因素出发，探讨有效回收快递包装的对策。

三、调研准备

在开展此次调研之前，本项目组成员对研究课题进行了充分讨论，并且查阅了大量的资料和文献，基于必要性和可行性的考虑，小组成员最终决定从网购消费者出发，实地调研网购消费者对于回收快递包装的态度和想法，探究影响消费者愿意进行快递包装回收的因素，从而优化快递包装的回收路径，为解决快递包装回收难的问题提供建议。消费者作为网购物流中基数最大的群体，又是快递包装的终点站，对成功实现快递包装的有效回收具有非常重要的作用。因而，从消费者的角度出发来优化快递包装的回收模式是很有必要的。

大学生是网购消费的主力人群之一。2016年双11数据显示，18-25岁的年轻人占比超过25%，巨大的需求产生了大量的实体物流。据阿里研究院统计，2015年全国高校所产生的快递包裹量占到全国总量的6%，大约在7亿个左右。而在全国高校包裹总量的城市排名中，武h市位列第二，由图1所示。因此，本项目组选取武汉市高校大学生作为此次调研对象具有很好的典型性和代表性。

图1 2015年高校包裹量TOP10城市

数据来源：阿里研究院

四、调研结果分析

（一）描述性分析

此次调研本项目组采取的是发放问卷的方式，基于大学生普遍使用移动互联网的现实情况，所以问卷调查全部采用电子问卷，调研人群包含武汉市各大高校，其中主要包括武汉大学、华中科技大学、中南财经政法大学、武汉理工大学等高校的大学生。此次调研一共发放130份问卷，回收128份，剔除填写时间过短、填写不合逻辑的无效问卷3份，最终得到有效问卷125份，回收率为98.46%，有效率为96.15%，具体统计结果如表1所示。

由此可见，从网购频率上看，每月网购1-3次的武汉高校大学生最多，占比64.8%，其次是每半年1-3次，说明大学生群体消费观念还是比较理性的。武汉市高校大学生每月收到快递数量大多在5个以下，很少有超过5个的，这也再次证明了大学生消费的理性。并且武汉市高校大学生收到的快递包装材料大多是纸箱、内含填充物（泡沫等），其次是塑料袋，这为快递包装的可回收性提供了一定的保障。然而，对于快递包装处理方式，76.8%的人选择将快递包装直接扔掉，这直接造成了严重的资源浪费和环境污染问题，也反映出网购消费者回收快递包装的意识不强。

（二）因子分析

1.量表设计

定性与定量相结合的方法已被广泛地应用于研究中，而在此过程中，深度访谈与文献回顾往往能够帮助量表项目的确定。本项目组成员通过微信、QQ（国内最为流行的两种互联网通讯工具）与20位武汉高校大学生进行深度访谈，并且通过“菜鸟裹裹”物流应用软件等渠道搜集公众对快递包装回收的看法。由此得出量表，共包括5项一级指标和18项二级指标，如表2所示。

2.信度及效度检验

为了保证样本数据的可靠性和准确性，本研究运用SPSS19.0工具，并采用Cronbach's Alpha来检验问卷的信度，再通过探索性因子分析来检验问卷的效度。在进行探索性因子分析之前先进行KMO、Bartlett球形检验，之后通过主成分法进行探索性因子分析，提取出特征值大于1的因子，若有多个共同因子，则以最大方差法进行正交旋转处理，使得各因子具有比较明确的含义。Bagozi和Yi （1988）指出当量表中所有测量项的因子载荷都大于0.5时，表明量表具有较好的效度。如若有因子载荷小于0.5的测量项，则将其删除，然后再重新进行因子分析，直到所有的因子载荷都满足要求。

由表3可知，检验结果显示整体量表的Cronbach's Alpha值为0.926，大于0.7，表明数据非常可信，并且18个变量中删除任何一个都将导致所测结构变量的Cronbach's Alpha系数降低，说明所搜集的数据具有较高的内部一致性。整体量表的KMO值为0.891，大于0.8，且Bartlett球形检验的近似卡方为1405.132，显著性水平为0.000，这表明数据很适合做因子分析，同时也说明效度检验通过。

（1）便利性

本研究采用了4个测量项来对便利性进行描述与衡量。KMO样本充足性测试系数为0.769，大于0.7的水平，表明样本数据适合进行因子分析。Bartlett球度检验统计量的观测值为296.718，相应的概率P值接近0，表明便利性适合进行因子分析。通过主成分法提取出1个因子，特征值为2.971，贡献率为74.273%，因子载荷最小为0.830。所有检验指标都达到了标准，检验结果如表4、表5所示。

（2）主观规范

本研究采用了4个测量项来对主观规范进行描述与衡量。KMO样本充足性测试系数为0.760，同样表明样本数据适合进行因子分析。Bartlett球度检验统计量的观测值为152.638，相应的概率P值接近0，表明主观规范适合进行因子分析。通过主成分法提取出1个因子，特征值为2.480，贡献率为61.994%，因子d荷最小为0.766。所有检验指标都达到了标准，检验结果如表6、表7所示。

（3）服务质量

本研究采用了4个测量项来对服务质量进行描述与衡量。KMO样本充足性测试系数为0.713，表明样本数据适合进行因子分析。Bartlett球度检验统计量的观测值为131.926，相应的概率P值接近0，表明服务质量适合进行因子分析。通过主成分法提取出1个因子，特征值为2.284，贡献率为60.111%，因子载荷最小为0.561。所有检验指标都达到了标准，检验结果如表8、表9所示。

（4）安全性

本研究采用了3个测量项来对安全性进行描述与衡量。KMO样本充足性测试系数为0.705，表明样本数据适合进行因子分析。Bartlett球度检验统计量的观测值为86.056，相应的概率P值接近0，表明安全性适合进行因子分析。通过主成分法提取出1个因子，特征值为1.937，贡献率为64.571%，因子载荷最小为0.742。所有检验指标都达到了标准，检验结果如表10、表11所示。

（5）激励因素

本研究采用了3个测量项来对激励因素进行描述与衡量。KMO样本充足性测试系数为0.726，表明样本数据适合进行因子分析。Bartlett球度检验统计量的观测值为179.409，相应的概率P值接近0，表明激励因素适合进行因子分析。通过主成分法提取出1个因子，特征值为2.349，贡献率为78.307%，因子载荷最小为0.859。所有检验指标都达到了标准，检验结果如表12、表13所示。

综上所述，本研究量表共提取了5个因子，分别是便利性、主观规范、服务质量、安全性和激励因素。根据上文中对量表进行因子分析的结果来看，利用本研究调查问卷获得的数据具有较好的建构效度，说明提取的5个因子是有效和可信的，确实能作为影响网购消费者是否愿意参与快递包装回收的因素。

五、对策建议

（一）设计合理的回收标准和流程

首先，从快递包装材料入手，节约包装材料制作，考虑材料的可降解性、可回收性、可重复利用性，避免使用一次性的污染严重的非环保材料。在回收同时还要做好胶带与纸盒的分类工作，以提高回收利用率。其次，结合消费者使用快递包装的习惯，设计包装最小化损害打开方式，指引消费者正确拆开包装。包装回收标准应规定在满足二次利用和消费者可实现的双重标准之内。再者，包装回收流程的简易程度是影响消费者回收意愿的重要因素，回收站点应力求简化回收流程，具体针对包装回收种类、包装损坏程度以及回收激励措施，设计标准化流程，缩短回收包装检查以及反馈时间。最后，在包装回收过程中，快递公司应采取措施严格保障消费者的信息安全，例如为防止快递单上用户信息的泄露，亚马逊使用易揭式快递单。

（二）合理规划回收网点布局

根据调研实际情况，针对武汉高校，可将快递包装回收站点与收取快递站点结合，实现一个站点收取和回收的双重功能，简化站点布局。快递企业也可与后勤中心展开合作，以宿舍楼为单位回收包装。回收站点的布局还应考虑网购人群的密集程度，在网购频率较高地区进行试点，合理规划消费者居所地到回收地的距离，进而逐步铺开。

（三）采取有效的回收激励措施

对于消费水平中等偏下的高校学生而言，适当的回收报酬能有效强化学生回收快递包装的动机。据分析结果显示，快递公司可以通过采取如下方式作为激励措施：按照一定价格收购快递包装；回收快递包装采取积分制，积分达到一定数额可免除部分邮费，或者在商店购物时可享受一定优惠等。

（四）加强回收站点的人员管理

首先，快递公司要加强现有员工的培训，帮助他们树立环保意识及服务意识；公司提高内部管理水平，规范包装、运作流程，形成规范性的指导书，通过培训、考核等方式，使快递员工操作规范，杜绝野蛮装卸分拣现象。其次，快递公司还可与当地的高校合作，定向培养人才。目前我国已有很多高校开设了物流相关专业，还有些职业院校与快递企业合作开设了顺丰班、申通班、圆通班等定向专业，但总体水平还不太高，并且几乎没有绿色物流方面的专门课程。当前我国的快递包装还是以引进技术或模仿制作为主，因此，快递企业可与高校或相关研究机构联合，有针对性地开设具体课程，完善在职人员的培训体系。

【参考文献】

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[3] 刘诗雅，冯洪炬，向红，等.电商物流包装存在的问题与对策[J].包装工程，2015（5）：144-148.

[4] 孙振.基于物流资源整合的高校快递发展模式研究[D].复旦大学，2014.

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[6] 朱祥，叶俊.快递包装废弃物回收物流的研究――以顺丰速运为例[J].管理观察，2016（18）.

快递工作经验总结篇4

魏作磊(1976-)，河南滑县人，管理学博士，广东外语外贸大学国际经济贸易学院教师。研究方向为服务经济与贸易、发展经济学。

摘要：利用我国30个省份1990～2005年的数据对卡尔多定律进行实证检验，结果表明：我国各省份GDP增长对制造业增长依赖性较强、各省份工业的劳动生产率增长与工业产出增长显著正相关、国民经济总的劳动生产率增长与非工业部门就业增长显著负相关而与工业增长显著正相关。检验结果的一个重要政策含义是工业化仍是保持我国经济快速增长以及转移农村剩余劳动力的主要途径。

关键词：卡尔多定律；检验；中国；工业化

中图分类号：F423.1　文献标识码：A　文章编号：1002-0594(2007)07-0013-05　收稿日期：2007-03-09

1966年卡尔多在剑桥大学的就职演讲以及同年在康乃尔大学皮尔斯纪念讲座中提出了关于经济增长的三个规律：第一个是GDP的增长和制造业的增长高度正相关，这不仅是因为从定义上讲制造业产出就是GDP的组成部分，同时还因为制造业的生产特征使得制造业增长和GDP增长存在着因果关系；第二个是由于静态及动态规模报酬递增的缘故，制造业的劳动生产率增长和制造业产出增长存在着正相关关系；第三个是整个经济中的劳动生产率增长与非制造业部门的就业增长率之间存在负相关关系，因为大多数非制造业活动受制于边际报酬递减，特别是以土地为基础的农业活动以及许多服务业部门。这三条规律后来被称为“卡尔多定律”并在经济学中产生了广泛的影响，成为工业化理论和“制造业是经济增长的发动机”这一命题的理论基础。

卡尔多提出这三个规律之后，他本人首先用12个OECD国家1953～1963年的数据验证了这一规律。在他的开拓性研究之后，众多学者利用不同来源的数据对该定律进行了进一步的检验。其中有的利用跨国数据进行检验，有的利用各个国家不同地区之间的数据进行检验，有的利用跨国家跨地区的数据进行检验，但是这些研究选取的样本数据主要来自发达国家。就笔者目前所掌握的文献来看，涉及发展中国家的研究很少，而对卡尔多定律在中国的实证检验目前在理论上则是空白，本文将在这方面进行尝试，并对中国未来制定经济发展战略提供一些启示。

考虑到数据的可获得性和可比性，本文选取的样本省份是除了重庆、台湾、香港和澳门之外的我国其余30个省份，涉及增长指标的时间区间为1990―2005年，涉及到的产值(用增加值表示)增长数据都按1990年可比价计算，其中制造业数据以各省份工业(即第二产业)数据代替，所用数据来自中经网中国统计数据库和《中国统计年鉴》。

一、对卡尔多定律第一个规律的检验

卡尔多定律的第一个规律指出，GDP的增长和制造业的增长高度正相关，为此我们构造方程：

gGDP=α+βgm

(1)

其中gGDP表示GDP的增长速度，gm表示制造业增加值的增长速度。通过对方程1进行回归来判断我国各省份GDP增长和制造业增加值增长的关系。表1是利用OLS方法对方程1的回归结果。从回归的结果来看，t统计量(括弧内数据，下同)表明gm的系数在5％的显著水平上不为0，R2和F的值说明整个方程的解释变量能

够显著地解释被解释变量，整个方程的残差项也分别通过5％显著水平的正态性检验和1％显著水平的White异方差检验。这说明我国各省份GDP增长显著地受制造业增加值增长的影响，具体来讲就是制造业增长速度超过各省份制造业增速平均水平1个百分点，该省GDP增长将超过各省GDP增长平均水平0.521个百分点。

由于方程1中解释变量制造业产值本身是被解释变量GDP的重要组成部分，因而该方程存在“伪回归”的可能。为了尽可能消除“伪回归”的影响，我们分别让GDP的增长速度(gGDP)对制造业增加值增速(gm)超过非制造业增加值增速(gm)的部分(gm-gnm)进行回归以及非制造业增加值增速(gnm)对制造业增加值增速(gm)进行回归，即分别对下列方程(2)和(3)进行回归：

gGDP=α+β(gm-gnm)

(2)

和

gnm=α+βgm

(3)

表2和表3分别是方程(2)和方程(3)的OLS回归的结果。从回归结果来看，尽管方程(2)和(3)的回归结果中R2的值相对较小，但是解释变量的回归系数在0.05的显著水平上均不为零。方程(2)表明，一个省份制造业增速超过非制造业增速的部分相对其他省份越大，该省份GDP的增速相对其他省份就越大。这进一步验证了制造业对经济增长的推动作用。

为了进一步突出制造业增长对各省GDP增长的发动机作用，我们进一步比较农业和服务业增长对各省GDP影响。表4和表5分别是各省GDP的增长速度(gGDP)对农业增加值增速(ga)超过非农业增加值增速(gna)的部分(ga-gna)和对服务业增加值增速(gs)超过非服务业增加值增速(gns)的部分(gs-gns)的回归结果。从两个方程的回归结果来

看，解释变量的回归系数都在5％的显著水平上为负数，且残差项也都具有良好的统计性质。这说明我国各省份中农业(服务业)超过非农业(非服务业)的增长速度相对其他省份越高，该省GDP的增长速度相对其他省份就越慢。以服务业为例，如果某一省份服务业超过非服务业增长的速度每超出各省平均水平一个百分点，该省GDP增长速度就低于各省平均水平0.476个百分点。这也进一步验证了制造业对各省GDP增长的决定作用。

二、对卡尔多定律第二个规律的检验

卡尔多的第二个定律可以表示为p1=f(gi)，f’(gi)＞0，其中pi是工业劳动生产率增速，g1是工业产出增速。这一规律的理论依据是：由于工业生产受规模报酬递增规律的影响，工业产出的增长会带来工业生产率的提高。这里的规模报酬递增包括静态规模报酬 递增和动态规模报酬递增两种形式，其中静态的规模报酬递增(即马歇尔意义上的规模经济)是指企业生产规模扩大带来的平均成本下降，而动态的规模报酬递增体现在多种形式上，包括干中学现象、包含技术进步的资本积累以及产业分工所带来的资本化或迂回化生产(即扬格意义上的报酬递增)等。动态规模报酬递增本质上是资本深化和技术进步导致生产过程中的劳动节省。

表6是对我国30个省份1990-2005年间工业劳动生产率增速(pi)和工业产出增速(gi)的回归

结果。从表中可以看出，解释变量的系数为0.498，并且在5％的显著水平显著不为零，R2和F值的也表明整个方程的解释变量能够显著地解释被解释变量，方程残差项也显著通过正态性检验和White异方差检验。这说明1990-2005年间我国各省工业产出增长和各省工业劳动生产率存在显著的正相关，工业增长速度快的省份其工业劳动生产率的增速也快。具体来讲，某省工业产出增速每高出各省平均水平1个百分点，该省工业劳动生产率增速就高出各省平均水平0.498个百分点。卡尔多定律的第二个规律在我国各省份间通过检验。

三、对卡尔多定律第三个规律的检验

卡尔多定律第三个规律隐含的经济学逻辑是，工业的增长速度越快，工业从农业以及其它劳动边际产出

较低(由于受边际报酬递减规律支配)的经济活动中吸收的劳动力就越多，劳动力在产业结构间的转移步伐就会加快。由于工业具有规模报酬递增的特点，随着劳动力向工业的转移，非工业行业的劳动生产率进而整个国民经济的劳动生产率都会提高。卡尔多在对这一规律进行验证时采用的方法是：在控制工业产出增长对整个经济劳动生产率影响(即梵登效应)的前提下，让整个经济总产出的劳动生产率增速(pT)对非工业部门就业增速(eni)进行回归。如果卡尔多定律第三个规律成立，则非工业部门就业增速(eni)的回归系数应该为负数，即对于pT=f(gi，eni)，有f1’＞0，f2＜0。

表7是我们利用我国30个省份1990―2005年间国民经济的劳动生产率增速、工业产出增速和非工业部门就业增速对pT=f(gi，eni)进行线性回归的结果。从结果中可以看出，工业增速和非工业就业增速可以解释我国30个省份国民经济总的劳动生产率差异的42.9％，非工业部门就业增速(eni)这一解释变量的回归系数在5％显著水平上为负，这表明非工业部门就业增长越快的省份，国民经济总的劳动生产率上升越慢。具体来讲，非工业部门就业增速每超出全国平均水平一个百分点，该省国民经济总劳动生产率增速就低于全国平均水平0.531个百分点。这一回归结果同时还表明了工业增长对整个国民经济劳动生产率提高的重要作用，工业增长速度每超出各省平均水平一个百分点，该省国民经济总劳动生产率增速就超出全国平均水平0.341个百分点，这又进一步验证了卡尔多第一个规律，即工业是国民经济增长的发动机。

四、结论与启示

本文利用我国30个省份1990―2005年的数据对卡尔多定律进行了实证检验，结果表明：我国各省份GDP增长对制造业增长的依赖性(较之工业和服务业)更强；工业产出增长快的省份其工业劳动生产率增长也快，工业产

出增长慢的省份其工业劳动生产率增长也慢，即各省份工业增长服从规模报酬递增规律；各省GDP总劳动生产率增长与非工业部门就业增长显著负相关而与工业增长显著正相关。这说明卡尔多定律在我国各省份之间有着显著的适用性。这对我国今后经济发展战略的制定可以提供一下两点启示：

(一)工业化仍是我国今后保持国民经济快速增长的基础和保障经过改革开放二十多年的发展，虽然我国的工业化水平、劳动生产率和人均收入水平都有了明显的提高，但目前我国仍有将近一半的劳动力从事农业，有一半左右的人口仍然生活在农村，这说明我国距完全实现工业化仍有很长的路要走。尤其是广大中西部地区，落后的农村经济仍然是各地区经济发展中的一个突出特征，同时广大中西部地区和我国东南沿海地区的经济发展差距也在不断扩大。本文对卡尔多定律在我国30个省份的检验结果表明，工业增长速度对我国各省经济增长速度和劳动生产率提高速度的差异起着决定性的作用。这提示我们，加快中西部落后地区的工业化步伐是缩小我国地区经济发展差距的主要推动力，同时今后保持我国整个国民经济的快速发展势头仍然有赖于我国工业增长速度和工业化水平的不断提高。

(二)工业化目前仍是转移我国农村剩余劳动力的主要途径到2005年底，我国农业、工业和服务业三大产

快递工作经验总结篇5

关键词：民营快递业 犯罪 涉毒现状 防范对策

一、引言

中国民营快递业是一个发展极为迅速的行业，但目前我国民营快递业正处于发展初期，它并没有明确的主管部门，行业标准和法律地位。行业环境较为混乱，企业普遍内部管理不善，又缺乏有效的外部监督，加之公安禁毒部门执法资源相对紧张。快递渠道逐渐成为犯罪分子的新途径。从已破获的利用民营快递贩毒案件来看，缉毒部门尚未形成专门的打击和防控对策。

针对上述现状，本文旨在对我国民营快递业的涉毒现状进行分析研究，并进一步探究民营快递业中涉毒问题的防范对策。

二、我国民营快递业涉毒问题的现状

（一）我国民营快递业的发展概况

快递，也称“速递”，是运输的一种形式。快递的物品相对于快运来说较小，一般在100克——20千克之间，快递运输方式方便快捷，能满足民众寄递小件物品的需求。

中国经济的持续高速增长，拉动了快递市场急剧扩大。目前国内的快递企业分为三类，即外商独资型、国有型和民营型，其市场占有率分别为18%、55%和27%。

图一 我国外资、国有、民营快递业市场占有率图示[1]

其中，快递服务业中的民营快递企业，较外资、国有快递企业[2]来说，资费标准低，运输速度快，寄递更加简捷便利。但民营快递是个新生的行业，它正处于发展阶段，难免存在一些不足，就目前来看它存在没有实名限制，揽收检查宽松，员工素质参差不齐，企业内部管理水平有待提高等问题。

（二）我国民营快递业涉毒问题的现状

民营快递业在给人们到来极大便利的同时，也同样带给犯罪分子便捷的条件，成为了犯罪分子运毒的工具。近年来通过民营快递运输，已成为较为突出的一种新型运输形式。

1、民营快递业涉毒案件频发，形势十分严峻。

目前，公安部门已经破获多起通过快递运输的案件。以下是几起典型案例：

2012年3月28日，王某乘机前往云南景洪购买麻古，次日联系上家，让其以化名将麻古快递到重庆市江北区某居民小区，王某4月2日乘机回渝。当日下午，王某到该小区物业管理部门领走快递件，然后驾车前往沙坪坝，途中被江北区红旗河沟派出所民警拦住，民警当场从其轿车后排座上查获快递件，内装一个黑色音响，在音响内查获3包麻古，净重496克。4月30日，王某因涉嫌运输罪被一分院批捕。[3]

2012年4月28日10时30分，甘肃兰州禁毒大队民警在位于城关区甘南路一快递公司查获邮递的包裹一个，内装冰毒两袋，重55克，麻克一袋，重3克，当场抓获前来取的犯罪嫌疑人一名。12时许，另一路布控民警在城关区静宁路将犯罪嫌疑人顾某抓获。经审讯，两名犯罪嫌疑人供认从上海购买欲在兰州贩卖的犯罪事实。[4]

2011年11月24日安徽合肥瑶海公安分局刑警二队破获了一起长途贩毒案。犯罪嫌疑人将装入包装盒内，冒充食品通过快递公司托运来肥，最终栽在了合肥刑警手中。11月24日17时许，瑶海公安分局刑警二队发现，住在三里街某宾馆803号房间的一对情侣有贩卖嫌疑。民警立刻赶到宾馆，在宾馆保卫人员的协助下打开了803号的房门，当场缴获冰毒16.2克，7粒，并将有贩毒嫌疑的男女抓获。

这类案件的特点是公安机关侦查难度大、取证难、波及范围广。就目前的情况来看，破获此类案件主要依靠情报，而对于缺少情报的案件，还没有更好的防范对策。我们可以看到，快递业中的民营快递业存在监管疏漏，很难实现定向监控，又加之民营快递市场环境较为混乱，尚无完整的行业规定，公安机关没有专门的打击防范对策等等，使之成为犯罪分子的“新宠”。

从破获的案例看，犯罪分子常常采用夹带，贴附，伪装等隐蔽手段，利用快递进行运输。而快递业本身需要对顾客的邮递物品保密，其特点为运输提供了便利。 且体积不大，寄递的种类繁多，包括海洛因、冰毒、氯胺酮、大麻、可卡因等几乎贩毒案件涉及的全部常见毒类。此类犯罪行为实现了“人货分离”，试图以此逃避缉毒部门的查缉，其量少次多的计谋，更增加了缉毒部门查缉工作的难度。此类案件的频发，形势严峻，快递企业应当认清不法分子利用民营快递业运毒的现状，及时制定并采取切实可行的措施，与公安机关禁毒部门联合打击和防范快递业中的涉毒行为，保障快递行业的安全运行，保护公民的合法权益。

2、民营快递业涉毒问题呈蔓延趋势

从日前破获的通过民营快递业运输的案件来看，快递企业本身没有做好防控工作，禁毒部门也没有形成完善的查缉方案，对此类问题的打击，十分被动。民营快递业涉毒问题没有从根本上得到解决。问题还在不断产生，并没有得到有效遏制，快递业涉毒问题呈现出从沿海向内陆蔓延，从城市向农村蔓延的态势。北京、河北、河南、广东、福建、四川、云南、等多省相继出现快递涉毒案件。民营快递业涉毒问题呈继续蔓延趋势。

（三）我国民营快递业涉毒问题的成因

1、我国民营快递企业自身及其监管有待完善

（1）民营快递行业的自身特点，为犯罪分子所利用

①快递服务业面向社会大众，服务范围已遍及社会各个角落。其所服务的人群广而复杂。寄递物品无需出示相关证件，只需填写收货地址，收货方联系人的姓名及其联系方式（固定电话号码或手机号码），并付上快递费即可。这使犯罪分子有机可趁。

②民营快递业还处于发展阶段，内部管理不够完善，没有形成系统的、完善的检测体系。

③从事速递业务的人员素质参差不齐，防范意识薄弱，多数从业的人员缺乏禁毒防范意识，部分从业人员甚至与犯罪分子相勾结。

④民营快递业涉及范围广，食品、家用电器、衣物、饰品、办公用品等吃、穿、住、行用品都可以通过快递寄递。营业范围之广，使快递物品的种类复杂多样，不便于查验。这为不法分子利用这些问题和漏洞从事违法犯罪活动提供了条件。

（2）快递业市场管理不健全

当前我国快递业发展所处的经济环境、社会环境、法制环境、政策环境、监管环境等均面临新的形势和问题，快递业市场规范尚不健全，企业入门门槛较低，企业发展水平参差不齐。易于犯罪分子选择作案。

（3）民营快递业中查缉、监管工作制度有待完善

民营快递业工作中查缉、监管工作并没有明确的专项检查制度，国家邮政局的制度规定中只有《禁寄物品指导目录及处理办法》和《关于切实加强寄递物品安全监管工作的通知》中有关于查缉的内容，且查缉的规定比较模糊。

（4）民营快递业查缉机制有待加强

对于传统运输犯罪，公安机关已经形成一系列比较完备的查缉方法。然而，由于民营快递业行业自身的特殊性，此类案件，多是跨区域作案、点多、线长、面广，寄递量少次多。案件侦破难度大，传统的缉毒机制并不能完全适用。因此公安机关在现有的缉毒机制基础上，还应对民营快递业中的缉毒机制进行完善，更有力的打击犯罪。

2、我国民营快递业中缉毒执法存在盲区

传统的禁毒堵源截流工作已形成“海、陆、空”缉毒执法体系，缉毒执法力量集中在铁路、民航、公路、交通、海关等领域对贩毒分子形成“高压严打”态势，公安禁毒执法力量在传统领域的打击有力，迫使毒贩不断开辟新的运输渠道。同时，由于相关部门对民营快递业的监管以及重视程度不够，精力投入不足，与快递企业合作上不密切，以致犯罪分子觅得机会，得以利用快递渠道既可以实现低风险的交易，做到“人货分离”，又可以保证运输的相对“安全”。因此快递业成为新的运输渠道。

三、民营快递业中涉毒问题的防范措施

（一）宣传教育，提高全民识毒能力，快递人员辨毒、查毒能力

通过分发宣传单，宣传教育手册，开展问题答卷、张贴宣传海报等多种途径、方式向全民介绍知识，传播禁毒观念，宣传禁毒政策法规，提高全民认识、拒绝、防范的能力，鼓动公众参与禁毒斗争，从而构建全社会防范侵袭的有效体系。

民营快递企业禁毒宣传教育的主题既包括各级民营快递企业管理部门，还包括了快递企业的人员。各级快递企业部门开展禁毒工作的过程中，需要仅仅依靠快递企业，从业人员，和广大的用户的力量，切实做好民营快递业禁毒宣传教育工作。以民营快递企业为中心，积极展开有效的禁毒选宣传教育工作，继续监督揽收人员依法落实各项禁毒防范措施，严格执行收寄验视制度，严把收寄关，坚决将抵制出去，切实增强邮政企业人员的识毒、拒毒、防毒的意识能力。

（二）加强民营快递业内部改革

1、建立健全企业禁毒工作制度[5]

民营快递企业应加强对禁毒工作的领导，在企业内建立专门的禁毒组织，安排专职或兼职的人员开展禁毒工作。同时认真研究本企业开展禁毒工作的具体措施，建立健全的禁毒工作制度，落实禁毒工作责任。

民营快递业自身建立一整套完善的识毒、查毒、报告、反馈体系。民营快递业通过与监管部门签订承诺书，将禁毒工作纳入本企业的安全管理范围。企业与下属部门，部门与员工，逐层签订责任书，明确禁毒工作责任，强化主动禁毒意识，为民营快递中的禁毒工作的顺利开展提供重要保障。建立健全各项禁毒工作制度，按照“谁经营，谁负责”的原则，严格执行收寄验视制度。

此外，还可依托民营快递协会，通过协会成员单位共同签署禁毒公约规范，强化成员企业之间的相互监督作用，形成内部制约以及考评机制，对存在安全隐患的快递企业，行业协会应通过相应的制度促使企业规范自身行为，提高企业禁毒的主动性。

2、加强企业员工的教育和培训

民营快递企业应抓好禁毒宣传教育工作和禁毒尝试的普及工作，举办各类的培训班，扩大培训面，提高培训的针对性和实效性，营造全行业禁毒工作的良好氛围。民营快递企业要认真学习、宣传和贯彻《禁毒法》等涉及民营快递业禁毒的法律法规，邀请禁毒专家，各界有声望的学者对企业的员工进行培训，增强员工识毒、防毒能力，确保每一位员工都经过禁毒知识培训之后方能上岗。

3、完善民营快递业内部奖惩机制

民营快递业在禁毒工作中，必须强化内部考核奖惩机制，形成有效的制约机制，对从业人员进行“奖罚分明”的考评制度。

4、快递公司建立健全企业查毒系统，为快递物品的安检提供技术支撑

（1）民营快递公司应在各个快递物品集装中心配备查毒X光机、光谱例子分析仪，并给各揽收员配备小型的查验的设备。以期改善原来人工查毒的局限性、耗时性以及不全面性；

（2）民营快递公司专门培训一些查毒设备的专用或兼用人员，协调帮助快递集散中心以及揽收人员更好运用设备，使得设备更好、更加有效地运用到快递业的查毒事业中去，获得收益，预防并流入社会。

5、居民快递物品时实行实名登记制

（1）任何国内居住居民（境外、境内人员需遵循相同制度）在投送快递时，首先需出示身份证等有效证件并进行相关各项身份信息的登记备份。

（2）任何进行快递物品的人员必须配合快递公司工作人员的工作，对于其快递物品进行详细检查，对快递包裹中的每样物品逐一进行登记，若有不予配合者，报告相关部门或拒绝对其进行快递服务。

（3）若发现可疑物品，应对该物品进行仔细多次检查，若仍不能轻易做出结论，做标记到公司找专门人员进行进一步的彻底检查，必须确保其安全无误，方可进行快递服务。

总而言之，利用快递实名制，储存快递人员的具体真实的个人信息，方便禁毒部门在进行办案时，对于运输者身份信息的了解及案件相关情形的把握，利于案件的破获。

（三）规范民营快递企业的注册登记

严格制定民营快递企业的登记注册标准，新登记上市的民营快递企业在当地工商部门注册后，必须到当地的公安禁毒部门进行登记，进行有关资料与信息的存档，并签订有关配合禁毒工作的条例，以方便日后公安禁毒工作的开展。

（四）良好有效地应用缉毒犬

缉毒犬是经过专门训练，用于案件侦查的工作警犬。其自身发达的神经系统，敏锐的嗅觉、听觉以及视觉，使之成为打击犯罪的有力“武器”。

因缉毒犬受过专业的培训，在缉毒过程中，缉毒犬可以对快递物品进行检查。经济、快速、高效地检验出有藏匿的可疑包裹。[6]

（五）公安禁毒部门加强与民营快递部门的联系与合作

1、各公安禁毒部门设立专门的禁毒与民营快递合作部，专门配合民营快递公司的日常快递工作。对各地区“禁毒与民营快递合作部”实施“条块结合，以条为主”的管理模式，在基层由地方派出所和民营快递部门共同管理，并受上级“禁毒与民营快递合作部”的直接领导。

2、各个地区公安局按照一定的比例配备一定数量的禁毒民警协助配合各民营快递公司一线员工的工作，进行快递可疑物品的查验工作，以便达到预期良好的效果。

（六）国家及地方政府对民营快递业给予支持

国家及地方政府应对各大、中、小型民营快递公司进行仔细审查考核，详细准确地掌握、了解其资金状况、具体的运营状况以及实际的规模大小，在企业实际的基础上政府就某些方面给予适当支持，以便民营快递企业调整自身的规模形式，配备齐全的检验设备以及专门的检验部门、检验人员，以期更好配合的公安禁毒部门工作，共同打击民营快递业中的犯罪，惩罚犯罪，创造“绿色快递”。

参考文献：

[1]中国数控信息网采编部.民营快递业的现状和发展策略 [J/OL]..2011年6月7日

[2]圆通快递.[ DB/OL].

[3]蔡娟.快递物流：监管不力成了贩毒帮凶[N/OL]. 。 2012年5月10日

快递工作经验总结篇6

我们通过分层比例抽样调查方法对石家庄市五所主要高校的大学进行问卷调查，获取了有效的信息。在调查中我们发现，大多高校的快递都是由快递工作人员送到学校门口，或者是直接送达学校里面的某个固定位置来进行收发快递。快递工作人员每天有个固定的时间进行收发快递，但是高校的学生并不能保证在通知的时间内去收取快递，很多同学反应不能随时的时候发快递给他们带来了一定的困扰。而且从调查结果来看，由于不能及时收发快件而对生活造成的不便比例占有73%。在大学生每个月收发快件数量的调查中绝大多数的同学每个月会收到一至三个快件，一部分的同学每个月会收到三到五个快件，甚至有一小部分同学每个月收到的快件会在八个快递以上。由此看来快递收发数量巨大，随着快递收发次数的增多，学校里面的快递工作人员也越来越多，这不仅使校园交通变得很乱，而且在上下课和进餐时间，人流高峰区快递工作人的来往对校园安全造成了一定的威胁。

由此看来大学生的消费需求集中在提高物流速度，取件服务，当面验货和加大对高校快递的自我管理。不仅如此，现在快递行业并没有一定的整合和兼并所以快递每个学校的快递种类繁多，圆通，申通，韵达，顺丰，中通均有市场，不同快递在高校中的混战，更增加了高校快递的混乱性，这让我们不得不疑问，现在的高校快递服务体系能否给大学生带来便利的服务。

二、调查结论分析

调查显示，现行的高校快递服务体系并不能满足大学生的消费需求，高校快递，还有很多值得完善的地方。据我们所知，北京等高校（比如清华大学、北京化工大学等）及部分社区快递自提机的出现让人眼前一亮，令人担忧的是许多大学生对快递自提机的了解少之又少，即使是对新事物接受度很高的大学生也抱着模棱两可的态度。

（一）建立快递自提机完善服务体系，满足更大的需求。有过收件的同学很多都会有这样的经历，在上课时间收到取件短信或电话，大家不得不为取件而耽误手头现有的学习和工作。因此，现存的高校快递运行机制中，对于取件时间的限制在一定程度上已经不能够满足大家的需要，随着电子商务和物流业的发展，大家收发的快件会越来越多，所以取消取件时间的限制，很大程度上满足学生市场的需求。而通过调查我们也能发现在大家接受的原因中。大多数大学生接受建立自取机的原因是不受时间限制，可以随时取件不用排队等待，减少取件时间，有利于校园秩序，减少取件高峰期的人流量。由此可见，建立24小时自助取件机，实现校园快递自动化这一模式，符合当前市场发展需求和趋势。

（二）快速行业的自我完善。随着电子商务和物流业的发

展，高校快递市场的发展规模只会有增无减。要想在高校建立自取机，就需要考虑到各快递在高校之间的整合问题。经过我们的调查，在校大学生对于各家快递的满意度不同的原因有很多，但主要集中于取件效率和取件态度上，同时对于大学生群体来说，他们最看重的选择标准是快递点的位置分布，往往会选择就近原则，同时快递企业与学校达成共识，通过校企合作，由学校提供场地，企业提供资金和技术，适当地让学生参与到校园快递的管理中来，这样快递企业可以减少人力的投入，压缩成本降低费用以获取更大的利益，高校的快递人员换成本校学生，有利于快递工作人员和消费者之间的沟通，可以更好的完善快递服务，扩大快递市场。

（三）校园快递需增强自我管理。学校可以让学生这一市场主体参与到校园快递的管理方面，让校园快递实现学生的自我管理。通过调查显示，虽然快递自取机有24小时随时取件、安全寄放快件的优点，但若完全是校园快递的无人化也会带来另外一些不便之处。学校便可以通过提供勤工助学的方式，让大学生担任起快递企业与学生消费群体的沟通桥梁，让学生理论与实践相结合，学有所用，与社会接轨，锻炼实践能力，发展创业思维，响应李克强总理的“大众创业万众创新”的号召。

建立统一的自取机，不仅可以发展校园快递市场，让学生参与到校园快递的管理中，还可以提高校园的安全秩序方面。同时学校通过对快递市场的整合规划，提供可以建立自取机的场地资源。这样学校通过对自取机位置的划分，与快递企业建立合作关系，共同发展校园快递市场，既能够维护校园秩序保障校园安全，也能够满足大学生的发展需要。

三、发展建议

（一）加大对快递自提机的宣传。根据调查，完全没有听过自取机的学生中有82.7%的人接受建立自取机，看过一点宣传但还不了解的学生中的接受度是82.2%，有一定了解但平时很少能使用到的接受度是84.5%，十分了解自取机并经常使用的学生的对于建立自取机的接受度是94.5%。由此可见，对于平时很少使用或者没有用过的人来说，越了解自取机，对自取机的接受度越高。大学生群体是一个容易接受新事物的群体，但前提是要让大学生知道了解这一新事物。所以企业可以借助新型媒体，网络社交平台，高校宣传组织、团体等对自助取件机进行宣传，让大学生群体了解到自助取件机随时取件的方便之处。

（二）解决快递自提机不能当面验货的现状。自取机的无人化自动化的另一方面带来的问题便是，对有当面验收快件的习惯的同学来说当面验收快件可能会成为一个问题，绝大数的同学对不能当面验收快件感到介意的。我同时对不接受自取机的同学通过对他们的调查发现，不接受的原因占比最大的不能当面验收快件，占比达到了45%，另外一个较大的原因便是对现有的快递现状比较满意，占比36%，而不能货到付款占比只有

13%。所以，不能当面验收快件是大家不能接受自取机的最大原因，快递公司要加快解决快递自提机不能当面验货的问题。

快递工作经验总结篇7

   邮政管理局年度工作总结1

   20xx年以来，在省局和市委市政府坚强领导下，全市邮政业经历了新冠肺炎疫情的考验，持续保持高速高效增长，在做好全行业疫情防控不放松的基础上，精准有序扎实推动复工复产工作，充分发挥邮政业在“打通大动脉、畅通微循环”方面的先行作用，较好完成了各项工作任务。X-X月，全行业业务总量累计完成X亿元，同比增长X%，行业业务收入完成X亿元，同比增长X%。其中，快递业务量完成X万件，同比增长X%；业务收入完成X亿元，同比增长X%

   一、主要工作任务完成情况

   （一）强化党建引领，提高政治站位。一是夯实党建基础。研究制定《机关党建工作要点》《党风廉政建设工作要点》、《党组中心组学习计划》等文件，坚持开展“每月一学”活动，深入贯彻学习新时代中国特色社会主义思想。启动模范机关建设工作，制定《建设模范机关实施意见》，围绕行业中心工作，创建“守护小蜜蜂 服务千万家”党建品牌，切实把业务工作与党建工作同部署同研究。二是助力脱贫攻坚。组织开展了扶贫调研走访，充分发挥行业优势，结合帮扶村实际，研究制定了《深入开展全市邮政快递业助力对口帮扶村消费扶贫专项行动方案》，并组织开展了农产品上线运营对接会，促进优质农产品与电商快递之间的深度融合，拓宽当地农产品销售渠道，实现精准帮扶，带动贫困村集体增收，贫困群众脱贫致富。

   （二）争取地方支持，优化发展环境。一是完善监管体系。积极与×区、×市、×县等地方政府部门对接，推进县级邮政业发展中心组建，目前×市、×区组建初步方案已经形成。加强与市交通局沟通对接，积极推动市邮政业安全中心正式运行，目前中心选人方案已经初步形成。二是争取政策扶持。积极对接市委、市政府主要领导及市直相关部门，争取行业扶持政策，目前已将行业利好政策纳入我市《2020年推动现代服务业加快发展若干政策》。三是推进园区建设。中通×分拨中心项目落地并投入运营后，主动对接地方政府，帮助协调兑现各类奖补政策。由×申通快递有限公司和×联誉控股有限公司共同投资×亿元的智慧物流项目建设步伐加快，目前已经完成土地平整等供地前期工作，工程项目正按时序进度推进，近期将启动土地招挂拍工作。四是编制专项规划。组织编制×市普遍服务基础设施专项规划，加大与地方政府协调对接，争取政策倾斜和资金扶持。目前与市邮政分公司已形成推进规划基本共识，正在与市自然资源与规划局开展工作对接。

   （三）坚持新发展理念，推进高质量发展。一是加快推进“快递进村”。积极创新“快递+”末端服务新模式，推广“邮快合作”、“交快合作”“快快合作”“快递合作”等有效方式，坚持“一地一策”，加强同交通、商务、供销等部门协作力度，充分利用“村村通班车”、“电商进农村”等契机，打通快递进村“最后一公里”。截至×月底，我市“快递进村”覆盖率达×%，超过全省平均水平。二是推进“快递进厂”。深入摸排本地制造业寄递需求，以望江童装城和桐城塑料制品寄递为突破口，引导快递企业采取直接参入供应链管理、定制化服务、入厂物流、仓配一体化等方式，加强与制造业厂商的深入融合。今年×-×月份，望江县主要快递企业累计寄递童装×万件，业务收入×万元；桐城市主要快递企业累计寄递塑料制品×万件，业务收入×万元，为促进地方经济发展发挥重要作用。三是推动快递服务现代农业工程。充分挖掘我市农特产品资源优势，鼓励引导快递企业参入到农村品销售和运输，以农产品同城寄递为突破口，助力农产品进城。四是倡导绿色发展理念。全面落实国家局提出的“×”和省局“×”工程，重点围绕“×”工作目标专项研讨我市2020年度生态环保工作事宜，明确工作重点，强化督导督办，推动落实邮件快件绿色包装。督促企业按照国家标准实施绿色采购，使用瘦身胶带、可循环包装袋、环保填充物。截至目前，全市快递电子运单使用率达到×%以上，“瘦身胶带”封装比例达×%，×%以上的电商快件不再二次包装，全市所有邮政网点和菜鸟驿站均配备了包装废弃物回收装置。循环中转袋使用率达×%，辖区新能源车辆×辆。

   （四）开展普遍服务，落实民生民事。一是创建“一市多品”项目。巩固提升“×红心猕猴桃精准扶贫项目”，协调有关单位广泛支持邮政服务贫困村农特产品进城工作，推动我市农特产品进城工作推向纵深发展。把项目打造出特色精品项目。二是开展电商消费扶贫活动。联合扶贫、商务等多部门，举办×市第一届电商扶贫惠民消费节活动，指导督促各级邮政企业开通扶贫农产品寄递绿色通道，规范产品包装，保障扶贫农产品及时运出。截止×月×日，活动总计成交×单，销售总额×万元。三是深化普服分级监管。按照“一级抓创新、二级促提升、三级重监管”原则，推深做实×市普服局所分级监管工作，重点推动普服局所财政补贴资金发放与分级监管成果挂钩。组织开展了“全市邮政普遍服务示范营业场所”评比表彰活动。四是推广机要标准化。将机要标准化工作纳入邮政企业日常考核奖惩内容，切实保障机要通信安全，提升机要服务水平。五是创新邮快合作模式。积极引导推进邮政与快递服务协同发展，赴望江、×开展邮快合作进村调研，印发文件开展全市邮快合作现状全面摸底调查。

   （五）加强执法监督，提升治理能力。一是开展“双随机”检查。严格落实“双随机、一公开”监管要求，开展了覆盖全市寄递企业的“双随机”检查。共出动检查人员×人次，立案×起。二是开展行业安全生产监管。组织召开《邮政业寄递安全监督管理办法》专题培训班；持续抓好三项制度落实，督促寄递企业落实安全生产主体责任。充分发挥市寄递渠道安全管理领导小组的平台作用，推动联防联控联治。全面总结新冠肺炎疫情应急处置的经验，切实提高风险防范意识和精准防控能力，指导寄递企业修订应急预案，加强专兼职应急救援队伍和应急物资装备的配备。三是开展邮政用品用具监管。对辖区桐城日升、新奥实业和宜春塑料制品厂三家邮政用品用具企业生产情况进行检查，稳步提升用品用具质量。

   二、疫情防控和复工复产工作情况

   （一）夯实责任，坚决做好疫情防控。一是加强组织领导。成立×市邮政业新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组，全面部署安排我市邮政业防疫工作。二是严格落实企业疫情防控主体责任。大力推广无接触配送。帮助企业购置防疫物资。要求企业从业人员一律配载口罩，严格执行体温检测、场地和车辆通风消毒等措施。外地返回复工人员严格执行隔离观察制度。三是加强督查指导。局班子成员带队深入邮政、快递企业督查指导疫情防控和寄递保障工作。四是充分发挥党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用。根据市委组织部和市直工委要求，我局在人手紧张的情况下，组建党员先锋队下沉迎江区新龙社区开展疫情联防联控工作。

   （二）同舟共济，全力贡献行业力量。一是凝聚行业力量履行企业社会责任。面对疫情第一时间向全市邮政业发出了倡议书，号召全行业充分发挥行业优势众志成城抗击疫情。春节期间邮政、顺丰、京东×家企业正常运营，全力保障防疫物资和群众生活必需品寄递需求。×月×日至×月底，上述三家寄递企业累计发出邮快件×万件，投递邮快件×万件，发往湖北×件，其中大部分为医疗防疫物资。×邮政分公司充分表现国企担当，做到邮政服务不中断，救援物资免费寄。协助北京德青原农业科技股份有限公司向湖北运送一批捐赠物资（×万枚鸡蛋）。二是帮助对接因疫情滞销农产品。积极与市农业农村、商务部门联系，主动摸排对接农业生产主体，帮助滞销农产品拓宽销售渠道。×邮政分公司组织力量助力销售因疫情影响而滞销小青菜。开辟专车路线，从田地直达餐桌，当日收寄当日投递，确保产销对接迅速、安全、高效。三是行业内涌现出一批典型人物。×县圆通快递主动作为，负责人亲自驾车为县防疫指挥部多次运输口罩，缓解当地医疗物资短缺。顺丰、京东快递也极力克服道路不畅带来的不利影响，尽最大努力将生活必需品送到群众手中。

   （三）精准施策，有序推动复工复产。一是送支持政策保邮路畅通。针对道路通行不畅，末端投递难等问题，我局积极对接市防疫指挥部、市交通局等部门，出台了《关于保障邮政快递车辆通行和投递服务的通告》，会同交通局转发《交通运输部 国家邮政局 中国邮政集团公司关于做好疫情防控期间邮政快递寄递服务保障的紧急通知》等，将快递车辆纳入疫情防控应急物资车辆管理，有力保障邮政快递车辆优先通行和末端投递工作。二是强化企业安全生产意识。强化寄递企业安全查验三项制度，坚决禁止收寄野生动物，针对疫情防控期间，酒精、口罩等防疫用品寄递需求大的特点，要求企业严格落实禁限寄有关规定，不得收寄易燃易爆易腐蚀物品和假冒伪劣产品。三是严格执行企业复工复产审批程序。申请复产复工的企业，必须提供复工预案、异常情况应对方案、防疫物资储备情况及《疫情防控承诺书》，符合复工要求的，我局审核通过予以复工。对已复工企业要求每日上报疫情防控措施落实情况。

   三、20xx年工作计划

   （一）持续加强机关党的建设，强化行业政治基础。一是扎实开展“模范机关”建设。 围绕庆祝建党×周年，以“学习稼先精神、建设模范机关”为主题，组织党员开展革命传统教育、政治机关意识教育、党员过政治生日、重温入党誓词等形式多样的主题党日实践活动，进一步坚定理想信念，牢记初心使命。二是深入学习新时代中国特色社会主义思想。以党的建设为引领，促进我市邮政业高质量发展。巩固“不忘初心，牢记使命”主题教育成果，建立健全常态化学习机制，激发全局干事创业新动力。三是深化党建品牌。继续推动“守护小蜜蜂 服务千万家”党建品牌建设，打造党建工作亮点。四是加强党风廉政教育。增强廉洁从政的自觉性，切实将巡察反馈的问题整改取得实效。五是持续加强行业精神文明建设和群团组织建设。推动县区快递企业成立工会组织，试点推动市级快递企业团委组织建设。大力宣传行业先进典型，广泛开展“最美快递员”评选活动，积极宣传行业先进典型。

   （二）发挥政策规划引领作用，厚植行业发展沃土。一是加快皖西南快递产业园建设。继续招引韵达等国内知名快递企业到我市投资兴建分拨中心，配合做好中通×分拨中心项目、联誉智慧物流项目的后期服务工作。加快与地方政府对接，畅通与市直各部门的沟通渠道，继续争取更多行业利好政策，助力行业发展。二是持续推动“两进一出”工程。在“快递进村”方面，坚持“一地一策”，结合地方实际，采取多种模式推动工作落实，全力完成快递进村覆盖率×%；在“快递进厂”方面，引导企业提供嵌入产业链的快递服务，推动更高水平的“进厂”；“快递出海”方面，配合我市保税区建设，助力快递出海。三是着力提升行业人才队伍素质。积极开展行业技能培训和职称评审。委托市快递协会，对企业开展新员工岗前培训和岗位技能提升培训，完成培训×人次，深入开展快递工程技术人员职称评审，打造高素质专业技术人才队伍。四是持续加快行业生态环保进程，落实国家局×工程和省局×工作安排，引导企业提供绿色快递服务。

   （三）严守行业安全生产底线，筑牢行业发展基础。一是推进邮政行业绿盾工程建设。抓好全市寄递企业处理场所监控和安检设备联网事宜，加快市邮政业安全监控中心实质性运行，提升行业预警监测能力。二是继续开展涉枪涉爆和危化品隐患集中整治工作。始终保持查处寄递涉枪涉爆和危险化学品违法违规行为的高压态势，巩固总结专项行动成果，形成常态化机制，督促寄递企业树牢安全防范意识，为行业健康发展打下安全基础。三是保障重大活动期间寄递安全。深入总结历次重大活动寄递安保工作经验，充分发挥寄递渠道领导小组协调机制，联合多部门共同开展“重大活动”寄递渠道安保工作，加强工作部署，组织开展专项检查，督促寄递企业克服麻痹大意思想，确保安全寄递无死角。四是开展机要通信安全检查。联合市保密局开展邮政机要通信专项检查。推进机要标准化建设工作，不断提升我市机要标准化建设水准。五是持续开展“扫黄打非”工作。严格落实邮政企业在“扫黄打非”工作中的主体责任，切实做到有检查、有记录，加强对重点地区、环节和客户的监督检查。

   （四）创新行业监督管理方式，拓展行业发展空间。一是充实监管力量。进一步加强与地方政府对接，力争尽快突破县级机构组建。进一步加强与市交通局等相关部门对接，尽快推动×市邮政业安全中心正式运营，充实我市行业监管力量。二是加强信用监管。实行行业严重失信行为“黑名单”管理，建立健全信用修复、异议处理等机制。严格落实《快递市场法人主体信用评定方案》，依托法人主体信用档案有序组织开展信用评定。规范信用信息采集、共享，强化严重失信联合惩戒。三是强化行业自律。推动市快递协会换届选举，引导行业自觉自治，发挥行业协会引导协调作用。四是深化行业监管。实现快递服务站、智能快件箱常态化监管，深化跨部门综合监管，继续联合烟草部门开展寄递渠道卷烟打假工作。五是加强用户申诉处理工作。强化重大服务质量问题申诉介入处理，加大对严重侵害消费者合法权益、扰乱市场秩序行为查处力度。发挥市场监管与申诉联动机制，继续强化末端收费清理和监管工作。六是推进邮快合作。以“两进一出”为平台，选取重点县区开展邮快合作试点，争取政策支持，协调破解合作难题，借助邮政在乡网络，培育邮快合作样板项目。

   邮政管理局年度工作总结2

   为把全省邮政工作会议精神不折不扣地迅速贯彻下去，xx局决定召开全市农村邮政支局承包经营工作会议和全市邮政工作会议两个会议，将全省邮政工作会议精神直接贯彻到基层，以减少中间环节，防止层层递减。3月2日，首先召开了全市农村邮政支局承包经营工作会议，来自6县市的经营副局长，经营部主任，农村支局长及市局经营，人教，财务，办公室和十大专业部门负责人共120余人参加了会议。

   会议传达了全省邮政工作会议精神，特别对省局关于农村邮政业务发展的方针指示作了重点安排，详细介绍了新密超化，遂平阳丰，禹州磨街，栾川白土，长垣丁栾支局等一批在农村支局承包经营改革中涌现出来的全省先进支局及创收状元的典型经验，对该市20xx年农村支局承包经营劳动竞赛的优秀支局进行了颁奖，对综合得分前3名的支局按竞赛办法当场兑现了汽车和现金奖励，对1—16名的支局授予优秀农村邮政支局称号，对17—30名授予支局先进农村邮政支局称号，组成30强农村支局促进会，分别兑现了不同奖励，12名支局长在会上作了先进经验发言。从外地到本地，从富裕乡镇到贫困山区，使与会支局长们进一步看到了承包政策带来的巨大变化和自身与先进局之间的差距，在与会人员中引起了强烈感撼。大家在讨论中进一步认识到，只有坚定不移地贯彻执行省局政策，按照杨海福局长报告关于以发展为第一要务和建立现代企业制度的要求，深化农村支局承包，加快农村邮政业务发展，才是强邮富民的根本出路，农村邮政的发展才会大有希望。

   会议对近期农村邮政工作作出安排并提出要求：

   1，开展首季农村支局所承包经营劳动竞赛和全年竞赛活动。制定了具体竞赛办法，针对农村实际，认真分析市场，区分支柱业务，重点业务和弱项业务，把握近期农耕季节，确保实现玉米种子335吨，县局种子销售市场占有率达到10%以上，岈泯净农药销售每县不低于2吨。狠抓教辅图书开发，每个县局销售确保100万码洋。要在快速发展中调整农村邮政业务结构，力争涌现一批全省性的.农村支局典型，狠抓两头——先进支局的选树和后进支局的帮扶鞭策，带动中间支局整体推进，使全市农村邮政业务发展实现大的突破。

   2，加强农村支局长素质培训。支局长要钻研业务知识，掌握一定的政策理论，特别是省局推出的一系列政策必须融会贯通。要善于运用现代经营管理方法，把支局职工的思想统一到省局政策上来，把大家的智慧和力量凝聚到加快农村邮政业务发展的目标上来。

   3，要狠抓农村综合业务推广员建设工作，通过政策激励，感情投入，扩大推广员队伍的规模，通过宣传培训，典型引导，提高推广员队伍的质量。认真制定农村邮政服务产品，改进服务方式，为加快三农发展提供优质的邮政服务，确保农民朋友满意。

   4，积极实践，狠抓落实。要把先进单位的业绩，先进人物的拼搏精神，感人事迹向广大职工进行生动讲述，让大家进一步明白只有耕耘才有收获，只有拼搏才会结出硕果的道理，充分发扬邮政四千精神，做省局政策的实践者，推动者，做农村支局承包经营改革的成功者，受益者。

   邮政管理局年度工作总结3    20xx年9月14日至11月12日，集团公司党组派出7个巡视组分别对山西、内蒙古、吉林等16家省（区）邮政分公司和中国邮政航空公司、速递物流南京集散中心2家单位党组织开展了“履行央企职责使命、做强寄递主责主业”专项巡视，对集团公司金融业务部、中邮资本管理有限公司等6家部门、单位党组织开展了常规巡视。12月6日至7日，集团公司党组巡视工作领导小组、集团公司党组分别听取巡视汇报，党组书记刘爱力代表党组作了总结讲话。12月16日至24日，党组巡视组分别向各被巡视单位党组织反馈了巡视情况，集团公司党组书记刘爱力，党组副书记张金良、李丕征，党组成员康宁、温少祺、郭成林、王俭，以及集团公司相关部门、单位负责同志出席巡视反馈会议。在巡视反馈会议前，党组各巡视组组长、副组长会同集团公司相关部门、单位负责同志向各被巡视单位党组织主要负责同志单独反馈巡视情况；党组领导分别对各被巡视单位党组织、纪检机构主要负责同志进行约谈。在各被巡视单位巡视反馈会议上，党组巡视组组长向被巡视单位党组织反馈巡视情况，各被巡视单位党组织主要负责同志作表态发言，党组领导发表讲话提出工作要求。

   刘爱力在听取巡视汇报后的总结讲话中指出：集团公司党组认真贯彻落实关于巡视工作的重要论述，按照全年巡视工作部署，统筹疫情防控和巡视工作，聚焦中国邮政职责使命，在2020年党组第二批巡视中，通过专项巡视、常规巡视，稳步推进巡视全覆盖工作任务，党组巡视工作不断取得新成效，体现出新特点。一是从巡视定位上看，突出“两个维护”在中国邮政的贯彻落实；二是从巡视部署上看，突出疫情防控和巡视工作的统筹安排；三是从巡视内容上看，突出“三个紧扣”开展政治监督；四是从巡视方式上看，突出专项和常规相结合推进全覆盖。总体来看，此次巡视各巡视组能够认真贯彻落实中央巡视工作会议精神及有关要求，围绕巡视监督重点，扎实有效开展工作，巡视任务顺利完成，巡视工作取得了预期效果。

   刘爱力强调，要切实认清形势，严肃对待发现的问题。2018年中央巡视整改以来，集团公司党组以中央巡视整改为契机，推动中国邮政在坚持党的领导、加强党的建设和深化全面从严治党方面取得了显著成效。但是，我们依然要保持清醒的头脑，在看到成绩的同时，要看到存在的问题，有的问题还比较严重。从各巡视组汇报的情况来看，主要存在以下几个方面问题。一是学习不深入，研讨不充分，学用结合不紧密；二是“两个责任”落实不够，巡视整改工作落实不力；三是“三重一大”制度执行不严，民主集中制落实不够；四是基层党建不规范，组织生活不严肃；五是选人用人不规范，干部监督管理不到位；六是规矩意识较淡薄，“四风”问题仍较多；七是寄递改革发展工作落实不到位，工作成效打折扣。

   刘爱力要求，要脚踏实地抓好整改，发挥标本兼治作用。要认真落实“整改不落实，就是对党不忠诚、对人民不负责”的指示精神，按照“把抓整改融入日常工作、融入深化改革、融入全面从严治党、融入班子队伍建设”的要求，一件一件抓，一件一件改，用整改的行动和效果体现“两个维护”。一要明确各方整改责任，各司其职狠抓整改。集团公司党组继续严格履行巡视工作主体责任，被巡视单位党组织要落实好巡视整改主体责任，纪检机构和组织部门要落实好巡视整改的日常监督责任，集团公司总部机关各部门要落实好对巡视整改的指导与配合责任，全系统各单位党组织要落实好未巡先改和对照整改责任。二要严肃开展巡视反馈，推动问题全面整改。要继续坚持巡视整改从反馈开始，党组相关领导要出席被巡视单位的反馈会议，持续传导巡视整改压力。被巡视单位要站在“两个维护”的政治高度来认真对待巡视整改，要开好巡视整改专题民主生活会，对照巡视反馈意见逐条逐项梳理问题，研究制定整改措施，全面推进巡视整改工作，确保巡视整改不漏项、不泛化，改到位、改彻底。三要紧紧抓住主要问题，着力开展重点整改。要始终把学深悟透笃行重要指示精神、认真学习贯彻党的理论路线方针政策摆在首要位置。要有底线思维意识，既要做好全面整改，又要突出重点方面，要针对主要问题，抓住主要矛盾开展重点整改。四要强化巡视整改监督，形成整改联动机制。一方面，巡视整改监督要做到横向贯通。纪检机构、组织部门要担起整改日常监督的责任，集团公司各职能部门要发挥职能监督作用，对分类移交相关问题的整改落实情况，督促指导被巡视单位整改落实到位，要加强巡视整改监督的沟通协调，形成巡视整改监督合力。另一方面，巡视整改监督要做到上下联动。要发挥内部巡视巡察的系统作用和组织优势，将巡视问题整改落实情况作为巡视巡察监督的重点内容，做到集团、省、市、县步调一致、同向发力，将巡视整改压力直接传导至基层，确保问题整改在基层落实见效。五要切实提高思想认识，有效做好未巡先改和对照整改。要将巡视反馈意见向全系统通报，要求其他单位认真对照查摆，做到“举一反三”、引以为戒。六要着力健全制度体系，不断完善长效机制。巩固巡视整改成果最好的办法就是将巡视整改成果制度化，要通过完善制度规定，强化制度执行，开展制度评估，努力形成管根本、管长远的制度体系，持续巩固和深化巡视整改成果。

   在对各被巡视单位党组织和纪检机构主要负责同志进行约谈时，党组领导强调，被巡视单位党组织主要负责同志要切实扛起第一责任人责任，纪检机构主要负责同志要勇于负起监督责任。一要严肃对待发现的问题，要从自身履职角度出发，认真进行反思。二要脚踏实地抓好整改，要提高思想认识，明确整改标准，突出重点问题。三要切实扛起整改主体责任，要落实党委书记第一责任人责任，落实班子成员“一岗双责”责任。四要切实落实整改监督责任，在同级监督上出实招，在日常监督上出新招。

   在各被巡视单位巡视反馈会议上，党组领导传达了刘爱力书记听取党组第二批巡视汇报时的总结讲话和有关精神，对被巡视单位提出了三方面工作要求。一要深入学习贯彻关于巡视工作重要论述，深刻认识落实巡视整改是贯彻中央决策部署的重要举措，是践行央企职责使命的重要举措，是深化全面从严治党的重要举措。二要严肃对待巡视发现的突出问题，深刻剖析产生问题的原因。要以巡视反馈问题为导向，以巡视整改为契机，在认真反思、深刻剖析的基础上，深挖根源，找出症结，对症下药，通过一个一个问题的解决，破解难题，打通瓶颈，进一步加强党的建设，促进邮政企业经营改革发展再上一个新台阶。三要切实提高政治站位，确保高质量完成巡视整改任务。要始终站在“两个维护”的政治高度来抓好巡视整改，进一步压实整改责任，进一步突出整改重点，进一步加强过程跟踪，进一步加强效果评估，全力以赴推动巡视整改高质量发展。

快递工作经验总结篇8

因此，本文将以昌吉市为例，从本市快递公司现状入手，分析研究其问题及原因，并从相关方面提出对策建议，为快递公司的发展提出切实可行的建议。

1 昌吉市快递公司现状及存在的问题

1.1昌吉市快递公司现状

1.1.1发展速度过快

据昌吉新闻网报道，2013年昌吉市快递业务收入达到了2974.16万元，到2014年，全州已获许可的快递公司如韵达、中通、申通、顺丰等共有30家，其中昌吉市占16家，中通快递网点分布最多，设有8个快递网点。

由此数据显示，快递公司的发展，不仅为当地居民提供了便利，也在一定程度上为当地经济的繁荣与发展贡献了力量。

1.1.2准入门槛低，民营快递公司发展良莠不齐

当前，昌吉市民营快递公司的管理形式主要以加盟为主。这种模式虽一方面在快速扩张上为公司营造便利，但另一方面也为公司的统一管理带来困难。因此在降低品牌和产品的经营管理效率的同时，也使得快递公司的发展各有不同，从而严重阻碍了市场秩序正常运行。

1.1.3行业前景好，快递服务机遇和挑战并存

近年来，人们工作和生活中，必不可少的一部分当属网上购物，这也使快递服务业面临着重大机遇。目前，结合“一带一路”时代背景与新疆发展，不仅刺激经济发展，也带动本地区物质流通的速度，对快递行业的发展提供了优质的保障。但是从事快递投递人员的学历层次不齐、管理的不规范等弊病必须成为接下来快递行业改革的中心，可谓机遇与挑战并存。

1.2昌吉市快递公司存在的问题

1.2.1公司普遍规模小

目前，昌吉市以快递为主要经营项目的公司都以门面房为主，没有正规营业门店，配备人员数量较少且运送工具多是以电动车、摩托车等为主，简称为快递网点。

以昌吉市韵达快递为例，昌吉市目前共有8家韵达快递公司，但是不能全部称之为韵达快递公司，只能成为韵达网点。因此规模小、资金少，对抗风险能力差等特点严重制约了快递公司未来发展。

1.2.2管理不规范

对于昌吉市快递公司而言，存在一定的管理机制问题。在运营模式方面，昌吉市快递行业的管理者在没有可以借鉴经验的情况下，只能硬着头向前摸索，导致难以控制产品和服务的质量，对消费者和公司都造成不利影响。在成本和定价上，各公司缺乏统一标准。这些管理不规范导致人们对快递服务失去信任。

1.2.3人员素质整体不高

公司工作人员素质低下也是阻碍昌吉市快递行业规范发展的原因之一。通过各大招聘网站以及实地走访了解到，目前从事快递行业的一线人员年龄大多在25-40岁之间，主要以大中专院校毕业生及社会人员为主，员工入岗条件较低，而且在上岗前基本上没有接受过相关的专业培训，责任心不强，工作较随意，对公司发展有一定的不良影响。

1.2.4个别公司客户投诉率高

客户对快递公司投诉的情况一般有两方面，一是对快递包身问题所产生的理赔而引起，二是对快件寄送者导致的快递延误而引起，这又主要是因为快递公司管理制度不完善，公司不能在追求经济利益的同时，兼顾消费者的利益，从而失去诚信，破坏相应市场秩序。

1.2.5快递服务网点布局不合理

快递公司发展的关键是快递服务网点的布局状况。网点布局的合理性，不仅反映了快递公司的竞争力，也在一定程度上决定了快递行业未来的发展。通过实地走访了解到，昌吉市大部分快递公司在选择网点位置时为降低成本、获取更大的利益，首先考虑租金成本，其次才是网点周边环境等因素，因此快递网点多集中于偏僻、周围环境较差的地方，致使服务与消费需求不能有效衔接。

2 昌吉市快递公司存在问题的SWOT分析

2.1优势

2.1.1政策法规健全

2015年10月26日，国务院《国务院关于促进快递业发展的若干意见》，其中一条政策措施就是：通过投资补助和贴息等方式，支持西部地区公益性、基础性快递基础设施建设。这对昌吉快递行业的发展有很大的帮助，为昌吉市快递公司发展提供保障。

2.1.2行业要求水平适中

2011年7月7日，国家邮政局通过《快递业务操作指导规范》，其中要求快递企业应加大投入，改善基础设施，逐步配备满足自动化、信息化处理需求的设施设备，提高业务操作的现代化水平。

因此，面对现如今产昌吉快递行业现状，这也使得中小型公司规模上涨，并大型快递公司在技术、信息、管理、服务等方面的发展提供了优势。

2.1.3市鲂枨笾诙

据新疆维吾尔自治区2016年10月新疆邮政行业运行情况的数据统计显示，2016年仅前十个月，昌吉州（含五家渠）业务量完成1549.90万件，同比增长74.23%；业务收入完成7137.50万元，同比增长50.08%；支撑网络零售交易额达21.7亿元。

根据以上各数据显示，新疆网民普及率将在未来几年内继续稳定增加，因此网购的人数也必然会增加，从而带动昌吉快递行业飞速发展。

2.1.4缓解就业压力

有图可见，快递运送的速度是决定受众使用快递的主要原因。而昌吉州快递行业区域分布广，基本上覆盖各大中小城市和乡镇，如果没有大量从事快递行业的人员将这些快件配送到目的地，快件将会无限期积压，无法达到快速的基本标准，导致消费者不满。

2.2劣势

2.2.1行业操作不规范

根据国务院的《快递业务操作指导规范》，快递营业场所应满足：1.有符合相关规定的视频监控设备，做到工作区域全覆盖；2.在显著位置公布服务种类、服务范围、资费标准、服务承诺、服务电话、电子邮箱和企业网址、监督投诉电话或者电子邮箱。

昌吉市许多快递企业没有严格遵守以上规定经营。而寄取快递需要出示有效身份证件，而有些快递企业为便宜行事就省去这一环节，导致许多快件误领，给昌吉市的快递行业造成消极影响。

2.2.2对应技术水平落后

昌吉快递行业网点分布不均衡，导致网络查询系统不能对快件进行有效监控，经常出现查询快件答复不及时、快件延误以及丢失快件现象，导致大量消费者对快递行业产生不满。

2.2.3人员服务水平低下

昌吉快递行业各企业规模较小、结构松散、管理不栏瘢并且从业人员素质参差不齐，时常出现快递人员服务态度恶劣、快件错送、快件损坏等现象，引起许多顾客投诉，这对昌吉快递行业发展极为不利。

2.3机会

2.3.1物流园建设为快递提供发展

根据中国广播网的报道，新疆海联三邦投资有限公司在昌吉市投资建设互联网+新疆海联冷链食品物流园，项目完工后，将成为全疆最大的清真冷冻食品物流园。这个项目采取互联网+的模式，通过电子平台提供清真食品等优质食品的线上交易，由此可见，昌吉未来的快递、物流交易额和收益将非常可观。

2.3.2新疆经济与快递共同发展

近几年，国家实施对口援疆政策，越来越重视新疆经济发展和资源储备，并逐年加大对新疆各个方面的投资力度。在这种投资推动下，昌吉的经济将以较稳定的速度逐年增长，这也对昌吉快递行业的发展产生积极影响。

2.3.3信息技术推动快递发展

近些年来，各项数据表明，新疆互联网普及率和上网群众迅速增长，并且呈逐年增长趋势，与此同时电子商务也以同样迅猛的速度发展。快递运输，是网上交易流程中非常重要的环节，也是电子商务实现物品配送的途径，因此昌吉市在今后与电子商务有关的快递业务将有更快的发展。

2.4威胁

2.4.1外资快递公司的竞争

在与我国毗邻的国家中，有8个国家与新疆接壤，由此使得外资快递公司便于强势进入昌吉市场，这些外资快递公司有些是国际快递行业佼佼者，拥有雄厚资本、充足经验、先进技术和精英式人才，这些外资快递公司进入昌吉本地快递市场后，会给昌吉本地的快递公司带来压力。

2.4.2物流人才匮乏

根据《昌吉州邮政管理局联合公安部门开展快递从业人员背景审查工作》的数据显示，昌吉州从事物流工作的仅有510人左右。

就昌吉市而言，昌吉自然条件较为恶劣，冬季极其寒冷，许多人不能忍受在冬日里配送快递的辛苦；其次昌吉教育程度相比于内地较为落后，少数的物流人才也不会留在昌吉，而是选择到经济发达地区施展。因此，物流人才的匮乏将是阻碍昌吉快递行业发展的主要因素。

3 规范昌吉市快递公司发展的建议

3.1加强政府监管力度，规范快递市场

完善的监督体系和规则为成熟市场的必要保障。因此，政府首先，可以制定标准的昌吉市快递市场准入机制，规范新快递公司进入资质，切实把握好昌吉市快递市场准入关；其次，制定昌吉市快递服务标准，对出现的违纪等行为进行严重处置；最后鼓励在昌吉市成立快递行业协会，制定快递行业规范，使快递公司在阳光下更好的运行。

3.2加强人力资源管理，提升服务水平

人力资源是公司重要的资源之一。因此，在人力资源方面，公司首先应该建立一套适合本快递公司的管理制度和对应公司岗位的职位权限规范，将责任落实到个人，防止“搭便车”现象；其次，建立相应的奖惩制度，奖罚分明，从而最大程度调动员工积极性；最后，对员工进行定期培训，可以把企业员工送至内地公司进行学习提升，提高员工素质和专业技能水平，促使其减少工作失误频率，更高质量完成工作。

3.3加强公司内部管理，提高管理水平

对于昌吉市快递公司而言，具体可以针对昌吉目前的社会市场经营环境和公司当前的整体运营状况，适当地对公司的管理制度进行调整，制定出台更适合公司发展的管理模式，创新公司目前传统的管理机制，为公司的更进一步发展壮大提供强有力的支持，帮助昌吉市快递公司更好的发展壮大。

3.4建立西部配送总部，降低时间、费用成本

亚马逊、京东、唯品会等电商公司，其都享有自己特有的快递运送系统，并在全国各个部分建立自己的快递运送总部，不仅节约时间，而且很大程度上降低了运送的费用成本。

因此昌吉市各个快递公司可以和自己的合作商家联手，共同就近建立快递配送总部，例如在乌鲁木齐市或者兰州市进行总部建设，储备部分配送物品，不仅解决运送距离远、运送费用高，运送时间长等问题，同时也在一定程度上真正实现全国包邮，全国免邮的优惠政策。

3.5加强快递网络建设，提高公司信息化水平

昌吉市快递公司目前大部分营业项目都是基于互联网电子数据而建立起来的，因此快递网络的建设，快递公司的信息化水平在很大程度上也决定了公司今后的发展与壮大。针对快递网络信息化，公司首先可以建立公司物流信息系统，广泛应用公司电子管理系统来提高管理效率；其次快递公司可以引用例如ERP等相关的公司资源管理软件，帮助公司形成成套的标准公司管理模式，更好的根据实际需要选择相应模块，进行更好管理。

3.6联合高校平台，加快公司创新发展

快递公司可以联合发展相关具有信息化实验系统的高校。以昌吉市为例，昌吉市现共有3所高校，分别为昌吉学院、昌吉职业技术学院和新疆农业职业技术学院，其中昌吉学院经济管理系具有“VBSE企业实训”实验室和“ERP手工沙盘”实验室，全仿真还原企业资源管理、信息管理等系统。

因此，快递公司首先可以通过与高校实验室联合，共同开发并制定出一套适合本公司发展使用的信息化系统；其次快递公司可以通过引用相关高校具有对应信息系统操作技能的毕业生，使其帮助公司进一步探索适合本公司信息化平台，帮助公司在信息化背景下，更快实现公司创新式发展。

3.7整合快递公司资源，成立快递公司联盟

各个快递公司进行资源整合、资源共享，形成相应的公司联盟，帮助整个昌吉市快递公司进一步发展壮大。为此快递公司首先可与昌吉市快递公司之间建立快递联盟伙伴，从而在资源上进行互补，实现资源利用最大化；其次，建立昌吉市快递联盟，明确自己的市场定位，利用各自优势发展业务；最后，昌吉市快公司可以结合昌吉市物流园区建立，形成公司联盟，实现资源整合，在一定程度上减少了运营成本，使快递的运送签收等流程更加快捷便利。

（指导老师：李淑娴，罗斌）

参考文献：

[1]王道平、杨永芳.我国国内快递市场的竞争分析[J].北京社会科学.2009（01）：10-15

[2]赵岩.阿里巴巴入股星辰急便快递业面临洗牌[N].华夏时报（汉）.2010（04）

[3]乔韦华.顺丰快递和FedEx员工管理文化比较[J].科技信息.2010（09）：83

快递工作经验总结篇9

[关键词]快递企业；影响因素；因子分析

[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 018

1 研究背景及研究现状

1. 1 研究背景

快递业作为邮政行业的重要组成部分，其发展不仅促进国民生产总值增加，刺激经济发展，而且便利了国民的生活。快递业作为刚发展起来的第三产业，其发展潜力和发展空间巨大。从青岛统计局与商务局有关数据来看，2014年青岛市快递服务企业业务量累计完成10482. 33万件，同比增长42. 69%；业务收入累计完成20. 66亿元，同比增长39. 39%。其中，同城业务收入累计完成1. 95亿元，同比增长44. 60%；异地业务收入累计完成10. 92亿元，同比增长36. 40%；国际及港澳台业务收入累计完成6. 48亿元，同比增长30. 19%。目前，青岛市快递企业200余家，其中12家品牌公司拥有员工13277人，配送中心193个，自动分拣设备113套，手持终端15223个，RF设备应用率为87. 5%，影像监控覆盖率为97. 5%，GIS/GPS设备及软件使用率为70. 8%，服务网点基本实现全市无盲区。

近几年，青岛市快递业迅猛发展，快递企业规模和数量也大幅提升，但青岛市快递企业发展一直处于低速发展的阶段。为了增加企业利润、扩大服务范围、提升市场占有率，2014年各企业加大基础设施投资，新建物流节点投资13773万元，多家企业均投入重金改造设备和增加运力。但是青岛的快递企业在发展过程中依然被许多问题所阻碍，大部分国内外研究者都是基于全国宏观的角度去研究影响快递业务量发展的因素，从而预测未来一段时间快递业务量的增长情况，以便寻求促进快递业发展的对策，使快递业能够更好更健康地发展。

1. 2 研究现状

快递业的迅速发展有利于我国经济结构和产业结构调整，国内外许多研究者基于本国经济的实际发展情况对快递业发展影响因素用不同方法进行了分析，不仅有助于国家政府的决策制定，而且对企业改善问题的方向做出了指引。王维婷等通过建立回归模型对1990―2010年的国民生产总值、进出口总额、社会消费品零售额分析其对我国快递需求量的影响程度，预测2011―2015年快递业务量，由于某些自变量间存在的共线性，导致进出口贸易总额回归系数为负。[1]季彤用SCP范式研究分析快递业市场结构，能够归纳影响快递业发展的微观因素；用产业关联理论可以确定影响快递业的前向以及后向相关联产业方面的宏观因素，并用灰色关联度方法对其关联程度进行排序；最后用网络包络法进行投入产出效率分析，从而确定影响快递业发展的主要因素并提出相应对策。[2]邹姝琪等人在分析了快递业发展状况以及影响因素的研究现状的基础上对多元回归的指标从经济发展、互联网发展、全球化水平、交通运输水平、人力资源水平五个方面进行了设计，应用SPSS和Eviews进行线性回归分析和检验，得出多元回归模型，确定了影响快递业发展的三个主要因素，分别为互联网发展因素、进出口贸易因素和经济状况因素，但没有具体分析主要因素对快递业的具体影响。[3]吴程琳等从国家宏观调控、社会发展、人们生活三个层次选取因素用SPSS分析对1989―2013年的数据进行了分析，结果表明国家教育、城镇居民人均总收入、工业企业总产值、城镇人口、电子商务交易额显著影响我国快递业务量变化，但其选择的在校大学生人数不够准确，不能有效反映人才在快递行业的变化情况以及对快递业的影响。[4]

2 影响因子的选取

许多研究者在研究影响快递业的因素时一般都选择从国家宏观角度出发，对国家一段时间中统计的多种数据进行选择分析，这种方式可以从宏观层次上对快递业务量的发展趋势进行预测。文章参考了国内外研究者对宏观数据分析的方式，基于实际快递企业产生的问题从微观层次上对影响快递企业的因素进行分析。这些因素的选取主要是通过对韵达、圆通、天天、申通、顺丰、全峰等多家企业的实地调研过程中反映出许多问题，运用扎德算子的思想对被调研企业提出的54个问题进行分类、归纳、合并等过程总结出19个问题，通过对其出现的次数进行频数计算（在一定程度上可以反映其在快递企业中的普遍性），从企业对其解决的迫切程度赋予其一定的权重。在实地调研过程中，有些企业现阶段需解决的问题可能较少，不是每一个问题在调研访谈中都能被每一个快递企业提到，但是未被提到并不代表该问题对被调研企业发展不产生任何影响，因此对企业没涉及的问题没有直接赋值为0，而是根据综合分析该企业一定阶段运行情况及具体的发展情况对其赋予一个较小的权重，使其不会对分析产生的最后结果产生根本影响。具体问题如表2所示，表中C对应的即为经过处理后的问题，A对应的为原始的54个问题。

3 基于SPSS的影响因素分析

许多实际问题不仅涉及众多的变量，而且变量之间还可能存在着复杂的相关关系，这时因子分析法就能从中提取少数变量，把多个观测变量转换为少数几个不相关的综合指标，使其能够包含原变量提供的大部分信息。现以经过调研后分类汇总的数据为基础，找出影响青岛市快递业发展的因素。

3. 1 数据标准化

首先对表2中的问题进行量化处理，原始数据进行标准化处理，消除量纲的影响，使其具有可比性，得到表1。

3. 2 相关数据的系数矩阵

对标准化后的数据进行相关性检验，利用SPSS软件产生相关系数矩阵。该矩阵是指定以分析变量的相关矩阵作为提取主成分的依据，适用于各变量的度量单位不同时的情况。

表2 问题汇总表

CA

行业恶性竞争企业间价格战市场竞争压力大行业门槛太低，许多小快递企业不断涌入快递企业多而杂

业务增速放缓市场过于稳定，业务量不见增长派送车辆问题多配送车辆无法进入某些区域，快件易丢失配送部分区域需交停车费，增加派送成本车辆无统一标识，频遭检查，降低配送时效市区某些区域三轮车禁停，派送压力大派送车辆人货混装受罚

人员流失率高员工多为外地人，生活成本高、压力大人员在夏、冬季节流失率高人员流失率高

高租金导致高成本，利润空间小市区租金高导致经营成本高，盈利空间小市区网点租金高，罚款高

多次配送增加配送成本多次配送提高客户满意度，增加成本车辆运货能力不足导致多次往返增加派送成本

高过路费增加运输成本配送车辆过路费高，占运输成本比重大高过路费产生高运输费用

运费成本高过路费过高

缺乏专业物流人才快递人员不足，专业人才缺乏工作人员层次低，缺少高素质人才投诉问题责任归属划分不明确，增加企业客户投诉得不到及时解决，影响公司形象缺乏高素质物流管理人才

交通拥堵降低配送时效市区堵车严重，降低派送时效通规划不合理导致拥堵

智能柜问题多智能柜收费过高导致其荒废智能柜收费高，减少快递人员收入智能柜签收责任难界定智能柜短信被拦截致客户不能及时取件产生费用智能柜设置个数需政府规划

农村配送成本高，利润低农村快递数量总数少，分布范围广，派送压力大农村市场需求小，派送成本高农村快件揽收成本高农村业务量小，揽收成本高

半/全自动化设备成本运作费用高半自动化流水线要求更多工作人员，人工成本大半自动化分拨中心运营成本高企业推行全自动化资金压力大半自动化设备运行费用高无相应配送路线规划，配送成本高无相应配送路线规划，配送成本高续 表

CA

商家故意压低价格致企业利润过低难以生存商家故意压低快递价格导致企业利润过低难以生存

无明确法律完全适应邮政问题解决消费者对快递业认识消极片面无明确法律适应快递问题解决邮政行业立法监督不足，服务标准不完善邮政法中有内容与其他法律冲突，解决问题效果差对无人机的使用没有法律规定

共同配送涉及问题多而复杂，难实施共同配送因配送模式、利益分配方式未达成共识，难实施共同配送问题多且复杂，难实际运用

高校网点管理问题高效业务量集中但网点过于分散某些行业的快递准入问题生鲜、医药行业快递的准入与监督问题

政府无有力政策支持航运发展国外航线扩展政府无优惠政策民用飞机的降落政府无长远规划

3. 3 主成分分析

根据主成分确定原则，可以提取主成分对应特征值大于1的前m个主成分。经过SPSS软件主成分分析后产生表3，根据上述原则提取了4个主成分。从表中可以看出提取的4个主成分的累计贡献率为95. 349%，说明它们可以描述原变量的信息高达95. 349%。

注：提取方法：主成分。

旋转法 ：具有 Kaiser 标准化的正交旋转法。

a. 旋转在 6 次迭代后收敛。

已知因子载荷是变量与公共因子的相关系数，对一个变量来说，载荷绝对值较大的因子与它的关系更为密切，也更能代表这个变量。[5]因此，可以看出第1个主成分更能代表行业准入问题、派送停车难、高校网点管理问题、缺乏专业物流人才、政府无有力政策支持航运发展这几个变量因素；第2个主成分更适合代表无明确法律完全适应邮政问题解决和业务量无明显增长这两个变量；第3个主成分代表了高租金导致高经营成本和共同配送涉及问题多而复杂，难于实施这两个变量；第4个主成分较好代表了无相应配送路线规划，配送成本高这个变量。

3. 4 确定主成分线性模型

3. 5 确定主成分综合评价模型

最后了解一下各企业的综合问题情况，对4个主成分的得分进行加权求和，权数的获得有很多种办法，可以选择每个主成分所对应的特征值占所提取主成分总的特征值之和的比例作为权重，也可以选择其方差贡献率作为权重，本次分析选择用4个旋转后主成分的方差贡献率作为权重，得到综合得分公式：

4 结 论

根据主成分模型可以计算综合主成分值（如表6所示），就主成分F1来看，天天快递公司主要问题体现在行业准入问题、派送停车难、高校网点管理问题、缺乏专业物流人才等方面，而顺丰由于公司的标准化运营受这些问题的影响相比之下小于其他企业；就F2来看，无明确法律完全适应邮政问题解决和业务量无明显增长的问题对全峰快递的影响比较大，与实际调研情况相符，因为只有全峰一个企业提到了业务量无明显增加对企业盈利产生了问题，而其他企业均未提及；根据F3可以看出高租金导致高经营成本和共同配送涉及问题多而复杂这两个问题也对全峰公司影响比较大；从F4可以发现申通和全峰受线路规划问题比较大。

从综合主成分来看，这些问题都或多或少的对各个企业产生不同的影响，而全峰受这些问题困扰比较严重。在实际调研期间，全峰着重强调了这些问题对公司运营带来的阻碍；申通由于业务量的扩张和经营范围的扩大，因此这些问题也逐步凸显，对其公司未来的发展也产生了阻力；由于顺丰公司标准化程度较高，公司现代化操作水平高，目标群众定位高，因此一些基础的问题对其影响较小，如大部分城市的配送车辆都统一印有顺丰公司的标志，因此停车难问题相对其他企业对顺丰影响较小，顺丰基于公司的实际情况和发展规划提出的问题多偏向于航运规划和政府优惠政策方面。

该分析结果可以帮助企业从自身实际问题出发，找到目前需要解决的问题，而政府也能够从众多问题中找到目前快递企业都迫切需要解决的问题。从模型结构来看，涉及政府的主要是第1主成分和第2主成分代表的问题，而第3和第4主成分涉及更多的是企业自身需要解决的问题。从第1主成分来看，企业希望政府目前应该解决的问题有行业准入问题、高校快递网点管理问题和出台一些优惠政策支持快递企业发展。从第2个主成分来看，企业希望国家能够有明确的法律以适用于快递行业具体问题的解决。这些问题都包含了多个子问题，企业在处理这些问题时需要结合公司实际情况侧重于解决具体某个方面的问题。如派送停车难问题需要企业和政府相关部门共同来解决，政府有关部门可以借鉴顺丰公司的经验制定相应的标准对市内所有公司的快递车辆进行统一管理，政府在制定标准时要结合青岛市区的地理环境与车辆的实际情况，企业则需要根据相应的标准统一改进公司的派送车辆让其符合规定。有一些问题如第3主成分和第4主成分涉及的问题企业可以自己解决，网点租金过高可以考虑转移到租金相对便宜的区域，或者减小网点的租用面积；共同配送目前处于起步阶段，而大部分企业由于利润分配、运营模式不同很难达成统一，政府可以在农村快递方面促进快递与邮政的结合，快递企业可以利用邮政网点农村全覆盖的优势，邮政也可以集中分散的农村地区的快递收派量，提高资源的利用和挖掘广阔的市场，既可以帮助企业解决农村快递配送成本高的问题，还可以促进共同配送的发展；对配送路线的规划需要企业根据自己的实际区域快递量来制定。

由于我国快递企业多数处于发展的初级阶段，一些进入快递行业的企业底子薄，专业技术不扎实，很多快递企业都存在着制约其经济和规模扩张的因素，需要企业从自身实际出发，结合国家发展趋势解决问题，努力转型成为集约型创新性企业。由于此次调研时间有限，因此调研数据涉及的企业只能反映一部分企业存在的部分问题，因此在实际经济环境下快递企业和政府需要考虑的因素更多。

参考文献：

[1]王维婷，黄宝章. 快递业发展影响因素的实证研究[J].中国物流与采购，2011（13）：74-75.

[2]季彤. 快递业影响因素分析[D].南京：南京邮电大学，2012.

[3]邹姝琪，侯云先. 快递业发展影响因素实证研究[J].现代商贸工业，2014（1）：70-72.

[4]吴程琳，田大钢. 我国快递业发展影响因素的实证分析[J].物流科技，2015（6）：140-143.

快递工作经验总结篇10

中国民营快递借力中国经济的快速发展及电子商务“井喷”，应势而生、顺势而为，取得了一席之地。但随着快递企业规模的扩大，市场竞争的加剧，民营快递如何发挥自身优势，克服先天不足，顺利实现向现代企业的转型，值得总结和思考。

民营快递管理悖论

家族式管理模式，可以降低企业的管控风险，但不利于现代企业管理制度的实施。民营快递企业从起步到发展壮大靠的多是亲戚朋友。这种“亲情”式、“看护”式管理，能满足企业对员工忠诚度的需要，便于企业进行风险管控。但随着企业越做越大，分工越来越细，管理者整体素质不高，缺乏系统的管理知识，不利于现代企业制度的建立和实施。

灵活的加盟方式，实现了企业的快速扩张，但不利于总部对加盟商的有效调控。我国经济的持续快速发展，为民营快递企业发展壮大奠定了基础。一些民营快递企业立足市场，采取加盟、直营等方式，迅速发展网络，实现了企业的快速扩张。但由此产生的层级不清，职责不明，品牌认知度差，基础配置薄弱的现象，必然增加管理难度，造成执行力低下。

管理架构随意性大，便于提高局部决策反应能力，但不利于整体的权责分配。民营快递的管理架构体系是在网络发展、业务扩张中逐步发展起来的，带有很大的随意性，对于局部的或单个环节问题的反应敏感、效果明显。但从整体上看，由于缺乏统一的制度安排，过多的、随意性的变动，容易造成各层级、各部门之间职能交叉、权责不清、互相推诿、扯皮的现象，最后形成“人人负责，人人都不负责”的被动局面。管理架构体系，本质上的是权力体系的制度性安排。应该根据管理岗位进行充分授权，同时又根据岗位职责进行权力的控制和约束，这样才能保证权力的有效行使和控制。

面临的矛盾与冲突

民营快递企业当前的主要矛盾是快速增长的快递市场与相对滞后的网络、运营基础之间的矛盾。民营快递企业正在经历高速发展期，其管理水平、资本投入、人力储备都相对滞后，很难适应快速增长的市场需要。随着后金融危机时期的到来，宏观经济回暖已成共识，其不断扩大的快递市场与相对薄弱的网络运营基础之间的矛盾将会继续扩大，这将是今后几年甚至更长时期的主要矛盾。

民营快递企业当前的最大风险是快速增长的资本投入能否实现产品结构优化。快递企业的任何投资，最终都要通过产品才能实现其资本价值。从当前的情况看，民营快递的资本投入往往带有一定的被动色彩，是在业务高速增长发展、客户高投诉、行业高管控情况下企业不得不为之，但和实际投资需求相比还是相对滞后的、维持性的，很难实现管理水平质的提升，也并不一定能够改变民营快递企业产品结构单一、低端的属性，这将是目前民营快递企业高投入的主要风险所在。

民营快递企业面临最艰巨的任务是人才转化和管理升级。人才是一切管理的核心，快递企业也不例外。这里所谓的人才不仅是指管理精英，也包括各层级的管理人员。目前，民营快递企业的快速发展，为其广泛吸纳人才创造了条件。但人才进来了，要想留住人，留住心，真正发挥其智慧，则需要有良好的用人机制和用人理念。当前快递企业人才大进大出现象比较突出，主要还是用人的机制、理念不完善所致。因此要提升管理水平，首要任务是建立符合现代企业特点的用人机制和人才理念，使人才的优势转化为管理的优势。

民营快递企业面临最大的竞争对手是外资和国内的业外资本。民营快递企业最大的竞争对手不是民营快递各企业之间的竞争，而是外资和国内的业外资本。2010年展开的各种收购、兼并已经证明，其实“狼”就在身后。国际快递巨头具有成熟的管理经验且不必论。国内的业外资本一般将会通过收购一些二、三流的总部型快递公司加快进入快递行业，这些资本最有可能来自电子商务和传统物流行业，具有一定的资源和管理优势，再带入这些行业较为先进的管理经验、管理人才，也会通过充分研究民营快递现有的经验和不足，缩短其适应周期，从而对现有民营快递企业形成比较优势。

转型的策略

面对当前复杂严峻的形势，一些有远见的民营快递企业已先行一步，加大基础投入，广纳优秀人才，提高科技水平，改善服务手段等，进行长期的谋划、布局。除此以外，还需在以下几个方面有所突破。

通过优化产品结构，抢占市场高地。目前民营快递主要占据低端市场，靠“量”取胜；而外资和国有的快递企业主要占据高端市场，靠“质”取胜。在高端产品和低端产品之间有很大的模糊区域，这里蕴藏着庞大的中端客户群。民营快递只有打破这一模糊区间，形成产品梯次结构，一手托住低端客户市场，保持经营的稳定，一手抓住、并力求扩大中、高端客户市场，才能在同质快递企业中谋求先身进位，获取决定性的竞争优势；否则就难以摆脱竞争中的劣势、被动地位。而要实现产品结构的转型，仅靠刚性投入是难以达成目的，还需要创新运营机制，按照市场需求定位产品，按照产品需求定位运营模式，按照运营模式定位管理思路，排除一切干扰，最终实现产品结构的优化。

通过实行股权分置，理顺利益关系。家族亲情管理模式的特点在于能够靠血脉亲情维系，使企业逐步“做大”。但由此会在各个管理层面产生不同的利益主体或利益人，这些利益主体或利益人更关心各自的既得利益，而在管理理念、管理水平、执行力方面都存在不适应性，从而给企业的系统管理造成障碍，制约企业“做强”。通过股权分置，可最大限度地使各方利益得到长期的、合理的尊重和保障，从而理顺企业内部利益关系，为现代企业制度实施创造条件。

通过投资主体多元化，化解投资风险。民营快递之所以能够迅速扩张，靠的是加盟制。从投资角度讲，加盟制最大限度地解决了企业投资和风险控制问题，在低投资、低风险的条件下实现了企业的网络布局，为企业迅速发展创造了条件。这也是快递企业能够快速发展的基本经验。当总部型快递企业发展到一定规模后，总部的资本投入大幅度增加，投资规模和投资速度都是与网络扩张期所不能相比的 ，潜藏着一定的投资风险。所谓投资主体多元化，就是要发挥自身发展的基本经验，充分吸引加盟企业的资本、社会资本进行主营业务投资，如通过分公司投入进行分拣基地建设、设备投入等。既满足企业主营业务发展需要，又有效地规避企业投资风险。而总部的投入应该更多地转向产品标准化建设。