驾驶员年度总结范文

导语：如何才能写好一篇驾驶员年度总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

自觉地遵守交通法规，是体现驾驶员职业素养的一个重要标志，也是行车安全的重要保障。从事驾驶工作以来，我认真学习交通法规知识，特别是新交通法规实施以来，我更注意了解新交通法规与过去的区别，做到心中有数。使自己在驾驶过程中，不管是在本地还是外地，都能严格按照交通法规行车。

在安全行车方面，我做到了“文明驾驶、礼让三先”。平时，积极参加安全学习，使自己在工作过程中始终有“马达一响、思想集中，车轮一动，想着群众”的认识，确保了 年安全行车无事故，真正做到了让领导放心，让同志满意，让家人安心！

另外，我还认真钻研驾驶技术。为降低车辆的保养维护成本，我对自己驾驶的汽车摸熟摸透，深入了解汽车的性能，熟练掌握了汽车驾驶、日常保养和维护技术，使车辆性能始终保持最佳状态，为单位的节省车辆维护经费作了积极的努力，为领导和同志创造安全、舒适的乘车环境创造了良好的条件。同时，我还主动参加了机动车驾驶员业务知识培训；针对自己的工作特点（运送氢（氦）气钢瓶），我还先后参加了******市化学危险物品车辆驾驶上岗培训、危险物品驾驶管理培训；200X年，我顺利通过了高级驾驶员的资格考试。

驾驶工作作为单位后勤工作的重要一环，我始终把“服务”两个字放在心中。05年前，我一方面从事单位的小车驾驶工作，又要承担防雷所的安全检测行车工作，还有*******服务的工作需要完成，任务繁重，但我依旧做到了任劳任怨，严格遵守出车制度，在领导和生产需要时，不论早晚或节假日，随叫随到，不计报酬，从无怨言。

篇2

一、上半年年的主要工作及成效

（一）植树造林工作

今年春季，以高速公路沿线、乡村干道绿化工程的林业工程为重点，全市已完成毛竹造林6000亩，油茶造林455亩，薄壳山核桃500亩，山核桃造林1000亩；种植香榧1000亩；完成迹地更新5000亩；20个珍贵树种发展示范村、高速公路沿线村庄绿化工程一有50%的绿化任务已完成。完成珍贵树种示范基地面积2000亩。完成毛竹、油茶、干果三个产业规划编制工作。

（二）森防工作

我市是**省松材线虫病重点预防区，做好松材线虫病的监测和预防工作，保护我市森林生态安全意义重大。

1、做好松材线虫病监测工作。建立健全松材线虫病监测网络体系。建立建德市森防测报员队伍，市、镇、村三级测报员492人，实行分片包干负责制，严格按照国家林业局颁布的《松材线虫病防治技术方案》规定，对辖区内的松林进行常年监测和定期普查。发现枯死松木及时报告，并取样送市森林病虫防治检疫站分离镜检。4月份在全市范围内开展了春季松材线虫病监测调查工作，对全市83万亩松林进行全面监测，监测率为100%。同时对重点地段进行复查，做到不留死角，发现枯死木及时取样、分离，镜鉴，并及时清理枯死木。

2、为引起各级领导的重视，把松材线虫病防范的各项工作落实到政府的议事日程，严防松材线虫病，在市政府与16个乡镇（街道）签订了松材线虫病预防和除治工作目标管理责任书的基础上，对责任进一步明确，16乡镇（街道）与232个行政村社区签订了松材线虫病监测及预防工作责任书，市林业局与3个国有林场签订了松材线虫病监测及预防工作责任书。

3、利用多种形式广泛开展宣传，提高全社会对松材线虫病危害性的认识。利用多种形式在全市范围开展宣传，一是利用科技下乡活动发放宣传册2000份；二是在新安江、乾潭、寿昌三个办证点采用“办一证发一宣传册”的形式发放宣传册2800份；三是在重点乡镇乾潭、杨村桥树立大型宣传牌2块；四是利用建德电视台图文信息和今日建德报纸公布《关于进一步加强松木及其制品检疫监管的通告》。

4、扎实开展松木及其制品检疫执法专项行动。为进一步加强松木及其制品的源头管理和检疫监管，杜绝违法收购、加工、销售、使用松木及其制品的行为。为进一步强化和规范市场秩序，我市4月份开展了松木及其制品检疫执法专项行动。统一抽调资源林政、森林公安、木检（巡查）、局属林业站、乡镇（街道）林业站执法人员组成联合执法小组，深入全市各生产、利用、经营类涉木单位进行检疫集中检查，特别是对辖区内的摩托车、电瓶车的松木包装材料和电缆盘、光缆盘的生产及使用企业进行重点检查。共计出动执法人员120人次，检查涉木企业54家，装饰材料商店和洁具商店15家。检查中发现电信分公司违规调运松木电缆盘9只，龙源电力公司违规调运松木电缆盘5只，经宣传教育，责令立即销毁处理。

5、积极采取综合预防措施。在做好枯死松木清理的同时，为降低松褐天牛的虫口密度，我站在重点预防区新安江沧滩林区、建德林场、十里埠、白沙社区等重要地段投放白僵菌粉炮6000只，并对往年设置的M-99天牛诱捕器进行维护、整理，进行诱杀天牛，以降低天牛虫口密度。

我市从去年11月开始，很多乡镇（街道）相继发生了马尾松毛虫危害。今年3月开始，越冬后代马尾松毛虫虫口急剧上升，并出现大面积扩散蔓延。为害时间比往年大约提前10至15天，松针危害状十分明显，局部地方出现了较大面积的暴发性虫情。

虫情发生后，市林业局十分重视，赶赴主要发生地实地察看了解受害情况，分别与所在乡镇分析研究制定防治方案。并紧急调拔了生物农药（BT+阿维菌素）13吨、烟参碱100公斤、黑光灯150只、高压喷粉机11台，组织了33名专业防治人员，对危害严重的新安江纪念碑、叶家社区、新安江油库、建德林场玉泉寺风景区、梅城镇北峰塔、龙溪村、龙泉村、城西村、乾潭镇大畈村、施家村、杨村桥镇十里埠村、杨村桥村、下涯镇春秋村、洋溪街道朱池村、洋溪社区小羊坞等重点地段采用绿得保（BT+阿维菌素）生物农药进行喷粉防治。整个防治工作从4月16日开始至30日结束，防治面积15455亩，防治经费15万余元。5月下旬对上述主要发生地又采用了灯诱进行诱杀成虫，进一步抑制虫口密度。同时，加大了对虫情的监测力度，密切关注虫情发生动态。

截止5月25日，据各乡镇（街道）、国有林场上报的虫情调查情况统计，全市发生面积和有虫面积达77372亩，整个防治形势依然十分严峻。特别是新安江城区、高速公路沿线、320国道沿线和旅游风景区等重要地段均有潜在暴发灾情的危险，若下半年气候异常，极有可能暴发更大灾情。

（三）林业行政执法工作

今年年初，局党组召开林业执法工作会议，强调今年执法工作的重点是以服务促执法，工作要从多方面多角度下功夫，一边抓好林权制度改革和征占用林地的审批工作，为群众谋利益，一边加大力度严厉打击乱砍滥伐、盗伐等破坏森林资源的行为，杜绝毁林案件的发生。

1、林木采伐工作

2009年林木采伐继续实行采伐办证人员持证上岗制度和专人管理制度，严格审批手续，实行限额采伐，确保全市林木采伐在国家下达的采伐限额和省、市林业局下达的木材生产计划指标范围内。采伐过程中，做到伐前有设计，伐中有检查，伐后有验收，严格按采伐管理程序办理采伐许可证，坚持采伐公示制度，上半年共办理采伐证***份，消耗蓄积***立方米。

2、积极做好林权制度改革的扫尾工作

结合全省集体林改稳妥有序的实施，根据《国家林业局关于进一步加强和规范林权登记发证管理工作的通知》精神，我市展开对全市林权证的复查，到目前为止，已复查林地***万亩，并全部明晰产权，将林权证发放到林户手中，我市的林权制度改革工作基本结束，对于林权制度改革所取得的成效已经初步显现出来，受益林户管理好林木的积极性也非常高涨。

3、健全制度，提高执法水平。

今年以来，认真贯彻执行《森林法》及相关的法律法规，并根据实际情况建立了切实可行的规章制度：1、有案必查，向社会公布林业违法案件举报电话，同时执法队在各乡镇、村街设立若干信息员，时刻为我们提供案情，接到报案，迅速集合，及时出警。2、对查处的案件要坚持原则，依法依程序操作，并告知当事人享有的权利。3、不优亲厚友，顶住说情风，坚持依法办案。4、发现乱砍滥伐现场后，首先拍照、勘测，并让违法人签字，防止违法人逃逸或翻供，其次将作案工具查扣。5、在进一步巩固与公安协作的基础上与法院有关科室联系，拓宽执法渠道。通过以上规章制度的实施，群众的护林意识进一步提高，及时发现，迅速报案，使打、防一体化的措施得以完全实现。截止今年上半年，共查处林政案件***余起，既维护了法律的尊严，又震摄了违法犯罪的行为人，保护了我市的森林资源及人民财产的安

全。

二、存在的主要问题

上半年的工作，虽然取得了一定的成效，但因林业受灾严重，离工作目标任务还存在一定的差距和问题，比如：林业机制还不活、投入不足，林地管理有待进一步加强，非生产性开支还应严格控制等等。因此，要围绕年初制订的工作计划，绷紧一根弦，咬住目标不放松，确保各项工作任务及经济指标如质如量的完成。

三、下半年主要工作安排和措施

今年下半年，我们将进一步振奋精神，团结拼搏，加大工作力度，保质保量完成目标任务。

（一）工作目标

1、继续实施省、杭州市、本市级园林绿化村、绿化示范村、高速公路沿线村庄绿化工程、珍贵树种绿化示范村等项目。

2、做好生态公益林示范县（市）创建的地理信息系统建设，完善护林员管理队伍。

3、继续做好标准地林木生长量的监测调查，探索科学的林木管护技术，从而实现林业增效，林农增收的目的。做好苗木市场的清查整顿工作，为秋冬造林提供充足的苗木准备。

4、做好森林病虫害的监测和防治工作，重视调查监测马尾松毛虫虫情监测及防治工作。

5、继续宣传林业各项法律法规，提高群众对保护森林资源的认识，打击乱砍滥伐及毁林盗林行为，防止林业案件的发生。

（二）工作措施

为了全面完成今年下半年的各项工作任务，针对我市林业工作目前存在的一些问题，我们将突出林业生态建设、林业产业发展、林业重点工程建设这三个重点，主要采取以下几个方面的措施来加快发展。

1、认真搞好科学造林、营林、护林，继续抓好中幼林抚育间伐工作，巩固造林成果；进一步加强优质良种苗木的培育管理，认真抓好今冬新造林工作，确保造林任务的完成，努力培植林业后备资源。

2、进一步深化林权体制改革，鼓励社会各主体通过承包、租赁、招标等形式实行林木林地流转；同时进一步规范流转程序和交易行为，加强流转评估管理，认真做好流转的各项服务工作，提高广大林农投资开发林业的积极性，增强林业活力。

3、严格依法治林，认真抓好林地清理整治工作。强化资源保护管理，大力开展专项执法行动，依法严厉打击破坏森林资源的违法犯罪活动，确保森林资源安全。

篇3

赵学刚安全行驶70万km无事故,节油高达3万余L,在车队蝉联30届的年度节油标兵,成为车队职工学习的榜样。

赵学刚自从1974年参加工作以来,先后经历了车队6次车型的更换,从1980年代的东风、亚星,到近几年的中通、金龙,直至现在车队正在使用的宇通12m车型,他对每款车型的性能都能了解和掌握,这是他能够在节油降耗工作上取得成绩的基础。提起他的节油操作方法,赵学刚常用简短而精辟的两个字作为总结——动、静。

赵学刚认为,静是指驾驶员对车辆性能和操作方法是否熟悉和熟练,每天的例保工作能否高质量地坚持。每次更换车型时,车队都会请来厂家技术人员为驾驶员进行车辆性能和驾驶技术的培训。为了能够快速适应新车操作,每次培训结束后,赵学刚总会留下来与厂家工程师直接沟通,进一步了解新车功能和特点,并根据自己的驾驶习惯提出具有针对性的问题。特别是今年,新更换的车辆增加新的配置和不同的制动方法,赵学刚多次利用业余时间,向厂家驻站技术人员请教学习,迅速掌握了新车的驾驶技术。除了对新车型的研究摸索,为了节约燃料,他更加注重每天例保工作,机油的清洁度、皮带的松紧情况、车辆轮胎的气压,清洁空调滤网等工作,丝毫不放松每一个例保环节。赵学刚常说:“不要小瞧每天的例保,它是省油的关键。”

赵学刚在驾驶车辆时十分注意每一个细节动作,他将其总结为“动”。他不仅喜欢研究车辆特点,还注重分析道路情况。他将832路整条线路分为两个区段,总结出各自特点,采取了两套操作方法。当行驶到路面较为清静的路段时,赵学刚充分使用带挡滑行;而对于较拥堵的路段,他更是细心地将13个路口的13个交通指示灯按各自特点逐一分析,并测算出每个灯的等候时间,灯与灯之间的时间、距离间隔。开车时他能够精准地做到提前2到3个灯的预判,杜绝急刹车、猛加油的不正确操作。在总结多年驾驶经验时,赵学刚将节油技术操作与车厢服务密切联系。除了电子语音报站外,他经常会提前向乘客口头报站,及早提示要下车的乘客做好准备,减少停站时间,避免二次停站造成急刹车、急加油,从细节上降低油耗。

正是由于多年来持之以恒地勤奋钻研和踏实细心,赵学刚在节油降耗工作中取得了优异的成绩。在他的言传身教下,832路连续涌现出很多节油先进,他的节油工作法也得到了天津公交公司领导的重视和广大驾驶员的认可和推广。赵学刚说:“每个人都有自己的驾驶习惯,要在共性中找个性,再把个性推广为共性,只要想,没有做不到的。”他希望所有驾驶员都能够根据自己的工作实际和经验,摸索总结出更有效、更完美的节油方法,为公交工作创出更多的成绩。

篇4

一、取得如下成绩：采购调度也是采购后勤，在人员少的情况下，积极配合质检部、物管部、环保部、安全部、生产部对来往车辆进行安全宣传和检查，发现问题及时解决，加大对原料质量的检测和管理。(如对商标和检测报告的及时跟踪和入库处理)。尤其是配合安全部做好各自货源厂家的“安全技术说明书”的收集工作。积极配合物管部清理废旧桶的回收和变卖处理工作。将二乙醇胺空桶全部变卖和有关乳化剂空桶处理工作，清理个车间回收桶堆放处。(约有7千5百多只废旧桶。)同时催促需要回收的厂家尽快前来将空桶拉走。

二、自我工作评价：xxxx年全年工作中，本人自始至终坚持以厂为家，服从领导安排的工作任务，没有多请一天假，不迟到、不早退。节假日坚持上班安排到货公司采购部门工作总结公司采购部门工作总结。每周采购计划详实细致，做到勤查库存、勤跑车间、多方沟通供应商和生产车间之间的输纽。本人不仅业务熟悉、协调工作能力强，很少给领导带来麻烦，加班加点任劳任怨、不计个人得失。在全厂所有大小原料进货电话中最忙，有时候一晚接驾驶员问路电话3-5起。在同各部门协调工作中，调度有方协同到位，身入现场主动提出解决可行办法，多次节省资源做出应有的奉献。

三、内部协调管理：遇到物流公司车辆或急待下货的驾驶员，我能方便就给予协调尽快跟下货班商量即时下货，必须要等质检报告的货物我会耐心做好说服工作，尤其是过磅缺少吨位的驾驶员，更要细致耐心说明情况，帮他们寻找原因，让人信服防止争吵过激言论和行为。中午下班前没有下完货的驾驶员安排就餐，提供可行性的方便。质检部在我们调度制单后方抽样化验，在停电或电脑出故障时，我们需要主动请质检部不按电脑操作程序工作，即时提供化验开据产品合格单。针对相关原药我们需要物管部保管员配合，先下货后抽样化验，由我们采购部调度签字(认证货物数量、注明化验未果)。在同一原料多个车间使用中，及时通知车间监磅员到磅房，跟车间协商好分灌下货，防止后续原料一时跟上，确保各车间生产的需要公司。在每周清查库存中，经常要催促车间打领料单，协同保管员核对好数据，灌区要抄写记录(换算准确)。有时要协助保管员夜晚加班、过磅、安全下货工作。

四、工作中发现如下问题：跟踪原料产品的质量和使用中出现的问题：如铁达的煤化验合格但是烧不发火(安排及时退货处理);凹凸棒土2次不合格退货;如运煤不合格但是考虑还可以烧(安排高燃烧值煤掺半使用，并对不合格的420吨煤作降价处理)永大三氯化磷游离磷三次超标，还有包装物不合格的退货处理。张家港宽景驾驶员后备箱带水，企图弄虚作假(罚款2000元);东禾送煤驾驶员随地大便和抽烟被罚款等。还有送货驾驶员没有带送货单和质检报告，都需要耐心说明情况，请厂家尽快传真。少数驾驶员把防火罩不小心压坏(作罚款处理)等。以上情况都将严格执行工规厂纪，严格执行质量管理标准。该退货的退货，该重新检测的再次双方人员到场认真对待，该罚款的罚款，做到以纪罚人、公平公正。

五、工作中建议：努力树立华星人的形象，热情、主动引导夜晚驾驶员行驶线路，多提供方便，少走弯路。针对首次送货客户(驾驶员)要帮助他们安全把货送到目的地，同时做好接待工作，把化验(不合的产品多化验2次。)、过磅(多则多之、少则少之。)、入库及其车辆入场安全管理规定说明清楚。特别强调严禁烟火带入厂区，反复强调不要弄虚作假。要求各部门工作人员做到主动热情、耐心、细致公司采购部门工作总结采购管理。在合同中强调说明：送货时需带送货单和质检报告单。

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一、指导思想

以“迎检测评成绩达标，净化行业经营环境”为工作目标，落实市交通运输委《关于开展城市公共文明指标日常测评的通知》和市运管局《客运出租行业“创城迎检”专项整治活动工作方案》要求，坚持“疏堵结合，标本兼治”的工作原则，对辖区客运出租行业市场营运秩序进行专项整治。

二、目标任务

重点对旅游景点、啤酒城周边、中心城区周边、车站、广场、大型宾馆酒店、商场等场所，对客运出租车经营秩序进行专项整治，从源头上彻底治理客运出租行业秩序混乱和挑客、拒载、宰客、倒客等违法及不文明经营行为。通过专项整治，规范驾驶员营运行为，达到创建文明城市工作要求，做到出租车驾驶员服务资格证齐全有效，按规定摆放；车内卫生，车况良好；驾驶员仪表整洁，用语文明；行车时系安全带、不打手机、不吸烟、不吃零食、文明安全行车；计价器完好，按规定收费，主动出具发票，无宰客现象，无违章驾驶现象。全面提升广大从业人员的文明素质，提升全行业的文明程度，确保全国文明城市测评各检查项目达标。

三、组织领导

局成立区客运出租行业“创城迎检”专项整治活动领导小组。领导小组下设办公室，任办公室主任，具体负责专项整治活动的组织、协调工作。

四、责任分工

为确保此次活动责任明晰，收到成效，共设8个工作小组，其中督查组1个、宣传组1个、巡查组6个。

督查组：由副局长负责，运管处和政工科人员组成，具体负责对各巡查组巡查工作的督导督查。

宣传组：负责人，成员由政工科人员组成，具体负责与各新闻媒体的联系及宣传报道工作。

稽查大队巡查组：负责人，由稽查大队人员组成，负责中心城区各主要广场、宾馆、商场、车站及啤酒城周边客运出租车辆的检查和整治工作。

风景区交管所五个巡查组：负责人为各交管所所长，成员由各交管所人员组成，分别负责本辖区内主要景点、场所客运出租车辆的检查和整治工作。

五、时间安排

专项整治活动自现在开始至“十一黄金周”后结束，分为宣传发动、集中整治、总结三个阶段进行。

(一）宣传发动阶段（8月12日—8月16日）

召开局属各相关部门和辖区客运出租企业负责人参加的专题会议，部署我区客运出租行业“创城迎检”专项整治工作。向全区出租车驾驶员印发《致全区出租车驾驶员的一封信》。企业要做好层层发动工作，重点加强对从业人员的宣传教育，特别是对替班驾驶员要宣传教育到位，做到人人皆知，人人参入，确保不留死角。

(二)集中整治阶段（8月17日—10月10日）

按照目标任务要求，重点检查客运车辆证件是否齐全有效、安全措施是否到位；出租车驾驶员服务资格证是否齐全有效，是否按规定摆放；车内卫生，车况是否良好；驾驶员着装仪表是否整洁，是否用语文明；行车时是否系安全带、不打手机、不吸烟、不吃零食、文明安全行车；计价器是否完好，按规定收费，主动出具发票，无拒载、甩客、宰客现象，无违章驾驶等现象。进一步规范客运出租市场秩序，不断提升广大出租车从业人员的文明素质，提升全行业的文明程度。

（三）总结阶段（10月11日—10月30日）

对全区客运出租行业“创城迎检”专项整治活动进行全面总结。各小组于10月20日前将活动工作总结报领导小组。

六、工作措施

（一）搞好宣传发动

召开局属各相关部门和辖区客运出租企业负责人会议，部署我区客运出租行业“创城迎检”专项整治活动工作。交通运输局与企业签订《区客运出租企业“创城迎检”专项整治活动承诺书》，印发《致全区出租车驾驶员的一封信》。运输企业要做到责任到人，措施到位，检查到车。

（二）建立巡查制度

各巡查小组每天不定期地巡查1—2次，并做好登记，每天15：30前将当天巡查情况报活动领导小组办公室。

各客运出租企业也要成立巡查组，对本公司车辆每天进行检查，15：30前将当天巡查情况报活动领导小组办公室。此次专项整治情况将纳入年客运出租企业阶段性质量信誉考核。、

（三）加大处罚力度

凡“创城迎检”专项整治活动期间，查出的各类违规、违章和违法行为，一律按上限处罚。

（四）加强宣传，正面报道

政工科负责联系媒体，做好活动的正面宣传报道工作。

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车辆管理工作计划1

20**年度，后勤管理处将按照学校工作的总体要求，坚持科学发展观，紧紧围绕学校中心工作，以全面提高管理水平与服务质量为核心，以抓学生食堂与学生公寓工作为重点，以建设高素质队伍为关键，以深化改革为动力，进一步加强安全稳定工作，全面增强后勤保障能力，努力构建平安校园、***校园和节约型校园。

一、加强安全稳定工作

本年度，继续坚持“安全第一、预防为主”的方针，扎实做好安全工作，确保师生人身和学校财产安全，营造***稳定的校园环境。

1、加强职工对有关防火、防灾、防盗和食堂食品安全等业务知识的学习，依据有关规章制度，规范队伍管理，提高队伍的凝聚力和战斗力，维护学校稳定安全。

2、坚持“预防为主”的方针，禁止学生在宿舍里使用蜡烛和燃气炉等，加强安全防火工作。对校舍、食堂、教学楼要实行周小检，月大检，有检查记录和整改措施制度。

3、开展安全教育活动。主要活动内容包括：制订安全教育活动方案、宣传发动、建立制度、安全自查;整改消除安全隐患、教育活动全面展开;全处检查，活动总结。

4、加强维修人员岗位培训，全天候对宿舍、教室、食堂、车辆、医院的设施设备进行全面检查，发现问题及时处理，消除各种安全隐患，保证无事故发生。

5、进一步加强对食堂卫生工作的领导，严把进货关、储存关、加工关，确保食堂饭菜、食品质量和卫生标准;提高警惕，严把卫生关，确保饮食安全。坚持对食堂职工进行体检、培训后的上岗工作原则，严把职工上岗关。坚持对食堂有关设施、工具进行及时消毒，并做好消毒记录。

6、进一步完善各类事故的安全应急预案，针对消防、用电、用气、饮食、大型活动的安全隐患和易发生安全责任事故的环节，按分工制度完善应急预案，明确责任，细化程序，有章可循，一旦发生安全责任事故，能够得到及时有效的控制。

7、落实安全责任追究制。处长是处里安全的第一责任人，主管处长为直接责任人，科长是本科室第一责任人，把安全责任及安全教育当作总抓手，贯穿于各项工作的始终，创建平安校园。对因思想认识不足、宣传教育不到位、安全责任不落实、安全隐患不消除的责任人限期整改，对导致发生安全责任事故的，严肃追究第一责任人的责任。建立健全安全工作的长效机制，努力实现我校的***稳定和平安。

8、健全安全值班制度，做好重点科室、重点部位的夜间和节假日安全值班工作。

二、加强物业管理工作

近两年，我处相继对玉章楼、周杨楼、隆基楼、如心楼和图书馆实行了物业化管理，本年度将进一步加强和规范物业管理，确保后勤物业化改革工作平稳有序的推进。

制订对物业公司的管理、检查、指导和监督计划，认真行使管理、监督和协调服务的职能。

2、在检查、督促中及时发现问题，提出整改意见，建立和落实奖惩制度。

3、协调好有关部门与物业公司的关系，关心物业公司员工生活，以便他们开展工作，确保物业公司员工有良好精神面貌和积极的工作态度。

4、认真落实物业范围的设施、设备的运行、保养、维修和安全检查工作的情况。

5、收集服务对象的反馈信息，为推动物业公司管理工作的开展出谋划策。

三、全面提高后勤服务质量

坚持以人为本的理念，把服务教学服务师生作为工作的着眼点、出发点和落脚点，改进服务态度，提高服务质量，真正将后勤处的职责体现在思想上、行动上和工作效果上。

1、饮食管理科要以师生利益出发，进一步做好学生餐厅经营结构的调整工作。进一步完善落实各类规章制度，狠抓制度的执行和落实，全面深入开展学生餐厅的质检工作，提高学生的饭菜质量和餐厅的整体服务水平，确保学生餐厅安全、平稳运行。加大对学生餐厅基础设备的配置(特别是洗碗机的购置)，提高学生餐厅的工作效率和服务质量。规范各餐厅引进摊位的经营、管理工作，规范对临时从业人员的管理工作。结合学生餐厅的基础设施和实际状况，打造各餐厅的亮点工程，实施餐厅的服务评比工作。做好早餐花色品种增加和不同区域就餐师生口味调配工作。规范学生伙食管理委员会的工作，学生伙管会的工作与科室质检组的工作相结合，建立学生意见的反馈平台。每年至少召开两次学生座谈会，了解学生对餐厅工作的意见与建议。适度调整科室运营模式，实施餐厅经营目标责任制。

2、公寓管理科在保证日常工作顺利开展的同时，认真做好学生宿舍的调配工作，确保2010年新生的入住。要积极探索学生公寓文化建设的新途径，积极开展学生公寓文化活动。做好学生公寓楼的制度框、工作人员一览表、楼层标识更新或制作工作。熟悉本公寓楼学生姓名、所在年级、班级和宿舍，关注本楼学生情况，尤其是特殊学生的表现。督促学生按时就寝、文明休息。高度重视安全工作，认真做好防火、防盗、防意外伤害等事故的发生，教育、督促学生遵守学校相关规章制度。对偷窃、寻衅滋扰、破坏公物以及进楼推销行为要敢于斗争和管理，及时向保卫处、学生处报告。关心爱护学生，发现学生生病应及时与校医院和班主任联系。严格出入管理，非本楼学生不得擅自入内。要继续做好学生公寓电子门禁及管理系统的的申报工作;落实公寓楼应急照明改造工作;给1-5#楼走廊安装灭火器悬挂架;争取对2#、3#公寓学生宿舍老化严重的日光灯进行更新，解决宿舍灯管更新非常频繁的问题;继续申报学生公寓部分卫生间渗漏的维修改造工程。

3、教室管理科要加强多媒体教室教学设备管理，加强对所有设备的检查、调试和维护，特别是加强课余时间、假期对室内设施检查、维护、维修工作，尽量避免课间出故障，让设备达到良好的运行状态，确保教学工作顺利开展。同时，要加大对星海艺术楼、体育场、体育馆等工作的管理力度，为我校师生提供良好的生活、学习、工作的环境。

4、公费医疗与计划生育工作方面，要加大对大学生的公费医疗管理和宣传教育力度，在延安市有关部门的支持下，结合我校实况认真修订和完善大学生公费医疗管理办法，为大学生医疗服务夯实基础。人口计生工作是做人的工作，关系复杂，工作量大，要常抓不懈。一要摸清信息，便于管理;二要联络感情，便于开展工作;三要把最新的计生政策、婚育新风宣传到位。做到特殊对象有计划生育宣传员送资料上门、普通群众能通过宣传栏获取信息。使师生能科学掌握计生保健知识，提高他们的生活质量，使育龄人群生殖保健意识不断增强。

5、加强校医院工作，进一步健全完善规章制度，加强以制度管人、制度管事，以岗位练兵为抓手，苦练基本功，达到内强素质、外塑服务形象的效果。车辆管理要增强工作计划性，规范综合目标考核，严格管理、严格要求。定期进行车辆安全检查，确保运行安全。全面提升服务质量，为广大师生提供良好的医疗与车辆服务。

6、建立环境卫生管理长效机制，加强日常管理，不断提高卫生标准;进一步规范绿化管理，坚持植树种花，不断提高校园绿化覆盖率。通过设立警示牌和宣传标语等形式，教育广大学生增强爱绿、护绿和卫生意识，有效保护绿化植物和校园卫生环境，为我校师生提供一个文明、舒适的学习和生活环境。

四、加强内部管理

1、加强学习培训。加强政治理论学习。通过采取集体学习、个人自学、邀请专家教授对科学发展观理论和时政进行专题辅导等方式，加强职工职业道德教育，增强主动服务意识，不断提高全体员工的思想素养和综合素质。并根据后勤工作特点，开展专题辅导、短期培训、技能比武、等级考核、参观学习等活动，使后勤职工掌握本职岗位上必备的专业知识和技能，不断提高业务技能水平。

2、加强制度建设。制度建设是顺利完成后勤各项工作的保障。本年度，在完成《后勤管理处制度汇编》的基础上，要组织干部职工认真学习各项规章制度，使大家了解制度、掌握制度，并落到实处。要根据新情况和新任务，进一步修订完善建立各项规章制度，真正实现管理制度化、科学化、规范化。尤其是要加强物业管理制度建设，做好甲乙双方的管理与服务规范。要进一步完善安全管理、安全运行、应急处置预案等各项规章制度，强化预防为主、自查为主的安全意识，用制度建设规范职工的安全行为，切实做到时时讲安全，处处抓安全。

3、加强职工考核。坚持职工考核制度，是提高后勤服务质量的根本所在，本年度将在原有的考核办法基础上，结合学校人事管理制度和职工考核办法等规定制度，进一步修订完善后勤管理处考核制度，通过日登记、月考评、季考核、年评议的办法，加大对职工的理论学习、精神面貌、业务素质、工作业绩、上下班时间等方面的全面考核，严格加强内部管理。

4、加强队伍建设。后勤队伍是学校三支队伍之一，是学校后勤工作的组织者和实施者，是保障后勤各项工作顺利进行，维护学校稳定大局的一支重要的力量。首先，要进一步积极争取在后勤主要岗位上增加具有本科学历的干部，提升后勤队伍的整体素质。面对学校发展对后勤职工专业化、知识化、职业化新要求，重点对园林绿化、食品烹制、公寓管理、医疗护理、车辆管理等岗位引入专业性较强的专业人才，逐步扭转后勤系统职工文化程度普遍较低、专业结构不合理、技术干部严重不足的现状。其次，要进一步加强临时用工的管理工作，加强临时工的职业教育和工作考评，提高临时工的业务技能和服务水平。积极争取提高临时工的工资待遇，调动工作积极性，充分发挥临时工在后勤队伍中不可替代的作用。第三，要加强干部职工的作风建设，增强职工的服务意识、责任意识、安全意识和创新意识。充分发挥党支部的战斗堡垒作用，充分发挥党员干部的先锋模范带头作用。

5、结合工作实际和后勤管理学科的特性，积极组织职工开展后勤研究活动，探索新时期高校后勤工作中遇到的新课题，创建学习型的后勤团队。

五、做好节能减排工作

加强节能减排工作，是建设节约型校园的重要组成部分，既能产生直接的节能环保效益，又能帮助师生树立节能环保意识，养成珍惜能源、爱护环境的良好习惯，对于建设资源节约型、环境良好型学校具有重要的现实意义。

1、本年度，结合我处实际，要对学生公寓管理、学生餐厅管理、教室管理、绿化建设、车辆管理、医院管理、办公用品管理等方面建立健全节能环保制度,实施严格的节能措施。

2、要加强科技创新平台和重点节能项目建设，解决资源节约重大瓶颈问题的能力。

3、要加大对“水、电、气”的管理力度，使后勤职工和广大师生养成良好的节约习惯。

4、在广大师生中开展节能活动，加大对学生及教职工的节能教育力度，强化师生节能环保意识，营造节能文化，树立节能意识，努力创建节约型校园。

车辆管理工作计划2

为加强车辆管理，保证工作和生活用车需要，实现安全、正点、低耗、高效、优质的交通服务宗旨，特制定本办法。

一、车辆管理

1、学院公用车辆由学院后勤服务中心负责日常管理。

2、班车由后勤服务中心负责管理，按规定的线路和时间行驶，确保为师生员工提供安全、正点、便利的乘车服务。

3、学院各部门使用车辆时，须持学院后勤服务中心开具的派车单，驾驶员凭单出车。车辆使用完毕，由用车人在派车单上填写用车里程并签名。

4、用车人使用车辆时变更事由、线路及目的地，驾驶员须督促用车人在派车单上如实填写用车里程与车辆使用情况。

5、节假日和上班时间外值班校领导调派和使用车辆，驾驶员须到学院后勤服务中心补办有关用车手续。

6、驾驶员每月将派车单汇总后交后勤服务中心办公室，按规定办理财务结算。

7、后勤服务中心根据用车申请部门的先后顺序和工作的轻重缓急安排车辆(领导与职工用车，领导优先;急事与一般事用车，急事优先;教学工作和其他工作用车，教学工作优先;公事用车与私事用车，公事优先)。

8、车辆实行专人驾驶制度，驾驶员负责车辆的定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

9、未经批准，驾驶员不得私自出车。

10、车辆须按用车时间及时返回，未经允许不得在外逗留或过夜。在校外过夜的车辆必须加强安全防范措施，严防失窃。在校车辆须停放指定位置。

11、保持车容美观、整洁、卫生，驾驶员做到语言文明、衣着整洁、礼貌待人，主动为乘客提供方便。

二、安全管理

1、由学院主管领导和后勤服务中心主要负责人负责交通安全工作的组织与管理，安全员负责学院交通安全的日常工作。

2、后勤服务中心办公室统一为交通车辆办理投保手续。

3、驾驶员必须牢固树立“安全第一”的思想观念，严格遵守交通法规，严守操作规程，确保行车安全。

4、驾驶员不得依照用车人要求作违规操作(闯红灯、超速行驶、乱停乱靠等)。

5、严禁车辆超速、超载、装运易燃、易爆、剧毒等危险物品运行。

6、如发生交通事故，当事人除要及时向交警部门报案外，还须及时与后勤服务中心办公室取得联系，以便后勤服务中心办公室派人协助有关部门处理交通事故，同时通知保险公司办理理赔手续。

三、维修管理

1、驾驶员应注重车辆的日常维修与定期保养。

2、为保证修理质量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服务中心将选择信誉高、技术精、服务好、费用省的维修站作为车辆的固定维修点。

3、车辆维修须先由驾驶员提出申请，填列报修单，交后勤服务中心办公室审核，总经理签字审批。维修车辆须经后勤服务中心办公室复检后，再交付使用。

4、凡是以旧换新的配件，必须将更换的旧配件交回后勤服务中心。修理结算单必须经后勤服务中心办公室审核后，再办理财务结算。

四、油料管理

1、车辆加油实行加油卡管理。驾驶员不得用现金加油并随时掌握加油卡余额，余额不足及时报告后勤服务中心办公室。

2、油料消耗定量标准。

大客车： 37升/100公里; 别克车： 15升/100公里

本田车： 14升/100公里; 依维柯： 13升/100公里

得利卡： 15升/100公里; 福田车： 13升/100公里

3、后勤服务中心办公室负责按规定审核车辆行驶里程及油耗。

五、车辆的对外租借

1、车辆对外出租，需经后勤服务中心办公室审批后作出安排，并按规定价格办理结算。

2、车辆一般不对外借用，单位(个人)特殊情况需要借用车辆，须经总经理批准并办理有关借用手续。

六、奖惩措施

1、驾驶员效益奖80%按后勤服务中心标准发放，20%计入出车费补助。驾驶员圆满完成核定工作任务(见附件)。全年行车安全无事故，按小轿车、面包车0.20元/公里、大客车0.25元/公里发给出车费，0.05元/公里发给安全奖。出现交通安全事故将取消该季度安全奖，并视事故情况核减出车费。出车费、安全奖每季度结算一次。

2、驾驶员不得私自出车，签单公里数的15%视为正常里程损耗，超出部分按每公里2元收取费用;节约部分按每公里1元给予奖励。

3、驾驶员因违章行为受到处罚，其罚款由驾驶员承担。

4、凡超过定额的油料消耗，一律由驾驶员自负。

5、未按正常程序办理车辆维修手续的，其一切修理费用由送修人自理。

6、驾驶员夜间未将车辆停放指定位置，每次罚款5元。

7、因一般安全事故造成损失，驾驶员必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的15%;承担同等及以上责任的重大交通事故的驾驶员，必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的20%。

车辆管理工作计划3

一、车辆管理

1、车辆有关证照和有关手续,由办公室人员妥善保管。

2、车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车场，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。

3、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用单位车辆练习驾车;不准跑私车。外单位向我单位借车的，须经领导批准;

4、车辆进行加油需经财务人员负责登记，领导签字;每月驾驶员需准确上报车辆的耗油和公里数情况,财务人员进行审核公布。

5、特殊情况用车必须经领导同意方可出车。

二、车辆调度和使用

1、车辆调度实行先领导后一般，先急后缓，先远后近，先乡镇后城市，先会议后出差，先保证工作后私人用车的原则。

2、办公用车实行派车制度。由用车人向领导提出申请，由领导统一进行安排、调度。领导外出时，由办公室负责人安排调度。车辆调度按照工作的轻重缓急及领导优先的原则，统筹安排，未经领导批准，驾驶员不得擅自出车。司机必须经领导通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，不得擅自改变。 3.用车均实行出车登记制，由驾驶员登记，注明出车途径地、目的地、出车时间等，并请用车人签字确认。月底由驾驶员本人汇总填写当月出车报表，作为核销油料等费用的依据。

4.设立车辆调派运行公示栏，公布每日车辆运行安排情况，接受监督。

5、办公室各工作人员如需用车的，须至少提前一日向领导提出申请，报经领导同意后，由领导负责安排。①本单位工作人员及直系亲属婚丧嫁娶。②遇天灾人祸突发事件等紧急情况的。车辆的过桥过路费由用车人承担。

6、 车辆出车返回后，驾驶员均应及时向办公室报告，以便于车辆调度。未经派车，擅自出车者，按私自用车论处。

7、单位领导和工作人员，都要自觉按制度办事，尊重驾驶员的劳动。用车人员和驾驶员要主动配合，搞好工作衔接。

三、车辆驾驶与行车安全(驾驶人员岗位要求)

1.驾驶员要严格遵守上下班时间，随时待命，听从本单位统一安排。按时出车，按时收车。

2、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。 3、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加交警队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车，不准超速行驶。

4、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题，及时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车，无特殊情况不得提前洗车，以免影响正常用车。

5. 公车执行公务中发生交通事故，因违章造成事故应负全部责任或主要责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用，并作出书面检查;负次要责任或一定责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用的10%。公车私用发生交通事故，除保险赔付外的一切费用由驾驶者承担。

四、车辆维护与修理

1、要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。

2.办公室要加强对车辆的管理，按时组织进行年度审验，及时办理保险等有关手续，定期进行保养检查、油料使用情况检查，控制支出，节约开支。

3.。车辆需维修时，驾驶员事先应征得车管人员和领导同意，然后到定点厂家维修，并随时将维修费用票据带回，按财务制度的有关规定及时履行报批手续。

4、司机应建立车辆维修保养台账，按里程或时间及时提出保养和修理建议。

五、相关费用报销

1.车辆的保险费、养路费、油费、路桥费、泊车费及凡因公使用的费用，统一由财务人员审核领导签字后方可报销。保险费、养路费每年报销一次，路桥费、泊车费、洗车费由驾驶员每月汇总报销一次，由财务人员根据出车记录复核，经领导签字验核方可报销。

2.车辆维修费用报销需附维修申请单和维修收费清单，经领导审核批准后报销。

篇7

近几年，随着国家农机购置补贴的不断深入，农业机械化的长足发展，镇沅县农机安全管理也走上了正规化、法制化的轨道，逐步形成了县、乡、村三级农机安全管理网络，依照现有的法律法规对全县的农业机械实施安全管理，为农机安全生产及农业机械化发展作出了应有的贡献。但同时农机生产中安全与效益之间的矛盾在加剧.人们在市场利益的驱动下，为追逐经济效益往往忽视安全生产，无视相关法律法规，致使农机安全生产的问题日益突出，农机事故居高不下，已严重影响了农业农村经济和农机化事业的持续健康发展。

一、农机安全管理存在的问题

目前镇沅县农机安全管理存在的问题较多，主要的有以下几个方面。

1 农机安全管理的宣传教育效果不明显

目前农机安全宣传教育普遍存在着不分对象、不分主次、内容单一的现象。宣传教育的对象主要是拖拉机驾驶员，而忽视了农村广大村民、中小学生及其他农机操作手；宣传教育时间只集中在一段时期而不是经常性开展活动；宣传教育主要学习的是交通法律法规而不是农村方方面面综合性的法律法规，内容显得单一、狭窄，宣传教育面不广，效果也不明显。

2 农机安全管理覆盖范围狭窄

农业农村经济的发展，给农业机械化事业带来了新的生机和活力，农业机械的结构模式有了较大的变化，特别是近几年来，随着农业现代化建设步伐的加快和购机补贴的推进，以满足粮食、经济作物生产的各类新式农机具和纯农田作业的小型耕作机械数量逐年增多，且发展速度较快。目前农机部门仅对14.7kW上道路的拖拉机实行牌证管理，对其他农业机械的安全管理处于放任自流状态，致使大多数农机操作手不经培训就进行农业生产服务，导致农机事故发生。

3 农机安全管理队伍整体素质不高

当前，由于各方面的原因，农机安全管理队伍不稳定，人员调动频繁，在其位不谋其职，专业技术学校毕业人员不多且成分比较复杂，导致农机安全管理人员的素质参差不齐，直接影响农机安全管理队伍整体素质的提高，甚至出现个别管理人员违反政策规定乱执法的现象，造成了不良的社会影响，严重地损害了农机安全管理部门的行二、强化农机安全管理的对策

1.强化农机安全生产责任制

将农机安全生产工作纳入当地政府工作考核项目。把农机安全生产各项指标（如拖拉机注册登记率、拖拉机检验率、农机驾驶员持证率及农机事故控制指标）作为安全生产的重要考核内容，落实到乡镇，县政府要进一步健全完善乡、镇农机安全监理机构，明确乡镇农机安全管理责任主体，确定一名领导具体分管农机安全工作，乡镇农业服务中心负责摸清所辖区域内拖拉机、农业机械及其驾驶入（操作人员）底数，建立健全信息台账，并明确一名同志负责农机安全管理信息的统计和上报跟踪服务。

2.加强农机安全生产的宣传教育

安全问题除了驾驶员自觉做到遵章守法，确保安全生产以外，作为负责农机安全生产的农机管理部门，首先应积极主动当好政府参谋，及时汇报农机安全生产情况，争取政府重视农机安全生产工作；其次，要依靠乡镇农业中心广大农机管理人员去组织教育广大群众，使农机安全知识、安全法规家喻户晓；第三，要利用新闻媒体、网络、广播、黑板报、宣传窗、标语、会议等形式，广泛宣传交通法规和遵章守纪，文明行车的好典型，大讲违章作业的危险性，达到教育全民的目的。第四.要主动配合学校，把道路交通安全纳入教学内容，加强对学生的安全教育，增加学生的安全观念和意识。各乡镇、村都要设立安全宣传橱窗，聘请一名道路交通安全协管员，建立健全农业机械台账，做到底数清，情况明。积极开展“平安农机”示范乡镇、示范村的创建活动，坚持不懈地努力，使全社会的安全意识不断提高，安全法规观念不断增强，使农机安全事故不断减少。

3.相关部门协同作战，形成监管合力，消除监管盲区

农机、公安交警等部门要密切配合，按照各自职责做好拖拉机的静、动态管控。严肃打击和查处拖拉机无牌行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违章载人等行为，农机部门要积极配合，切实加强路面动态管控。农机部门经常组织农机监理人员深入田间地头、农机作业场所开展安全检查，及时纠正违法违章行为，排除事故隐患。公安、安监等部门予以支持和配合。同时要认真落实信息通报的规定，农机部门定期向公安交通管理部门通报拖拉机、登记、检验以及证书、牌照、驾驶证件发放等情况。公安交通管理部门定期向农机部门通报农机在道路上发生事故及处理情况。

4.加大农机安全监管工作的财政投入

根据国务院《农业机械安全监督管理条例》“保障农业机械安全的财政投入”和农业部“将农业机械安全监理工作经费、人员经费、牌证费、检验费等纳入财政预算，保障农业机械安全监管工作开展。要切实推进农业机械安全监理基础设施和装备建设，提高农业机械安全监管服务能力”的要求，把农机安全生产管理经费列入财政预算，拨出专项资金支持农机部门加强基础设施建设，不断提高农机安全管理工作的科学化、规范化水平。

篇8

2008年起，公司根据季节特点将全年的油耗指标分解到每个月、每条线路，以此作为日常控制、评比考核的基准。同时，开展岗位练兵活动，2011年率先在凤溪大众驾校基地封闭环境内根据公交运行特点和操作规范，设计开展驾驶员安全节能的比武活动。

公司连续6年开展评选节油“季度之星”的活动，在活动中，有50多位驾驶员获得“季度之星”的称号;连续3次开展评选“节油标兵”的活动，有171人次获奖。

根据节能工作总体规划，公司设定了节能工作目标：在集团下达的指标基础上再下降每百公里1升。通过这些活动及措施的激励与考核，以及全体员工的共同努力，实现了每百公里下降1.5升的节能冲刺目标。正因为有了领导重视、制度保证和具体目标，公司全体员工才有信心、有能力超额完成设定工作目标，且不断超越，不断提高节能水平。

2014年，随着油电混合动力和新车型的使用，公司组织以机务技术信息部、修理公司、营运分公司等部门，成立了新车型节能攻关小组，尽快找出新车型的最佳节能操作方法，通过培训、辅导，提高驾驶员技术与技能。

采取的技术、方法

节能减排工作是由管理节能、操作节能、技术节能三部分组成的。公司经过多年摸索已基本完善了管理层面上的节能举措，比如，节能制度常规化，落实、执行到位。

车辆节油是“七分操作，三分维护”，良好的驾驶习惯是节油的关键。车辆节油受到多种因素的影响，比如，路况拥堵、载客量等都对油耗有着或多或少的影响，为此，公司总结出“勤保养、稳起步、轻加油、速换挡、匀车速、巧滑行、缓进站、多观察、预避险、不争抢”的原则;在操作中，正确使用油门这是关键，要坚持轻踏、缓压、不猛轰，力争做到平稳准确。还有道路的情况是千变万化的，有预见性的刹车是必要的也是节油手段之一，在行驶中发现前面有情况，提前控制车速，尽量做到不踩急刹车，行驶在平坦路面时要掌握好车速，通过路通信号时，要准确地估计信号灯的变换，利用滑行缓慢通过路口;在上下坡时，上坡车速控制妥当，换挡时机掌握恰当，合理发挥发动机的动力，不浪费，不做无用功，要做到脚轻手快，换挡准确;下坡及时收油摘挡，准确掌握运行时间，尽量减少空转;进出站时车速要平稳，换挡处理得当等操作技巧也对节油有利。

公司编写了驾驶员节油宣传手册，并根据三位节油明星的实践经验编写了“驾驶员节能操作小窍门45问”“ 节油顺口溜”和“节能操作法”等小册子，分发给全体驾驶员，并结合公司的全员培训和知识讲座，让广大驾驶员了解先进节油操作方法，提高自身规范操作。

随着操作节能意识在驾驶员中的深入，更需要注重的是车辆技术节能，做好车辆例行保养是节油工作的基础，车辆有了良好的工作状态才能更有利于节油。

公司要求修理车间认真做好营运一线的报修项目，尤其是发动机的报修项目，凡涉及到车辆报修发动机动力下降、严重冒黑烟、燃油超耗严重、渗漏油等项目，应及时检查调整，使发动机始终处于良好的工作状况。

针对燃油超耗的车辆，公司组织专业检修人员，对营运车队所报修的超油耗车进行重点解决，为平均油耗下降创造良好的条件。

另外，重点分析高油耗车辆，及时整治和后续跟踪，从车辆性能和驾驶员操作技能两个着眼点入手，分析和解决一些油耗异常的车辆，提高保修质量，降低故障，减少空驶耗油等也是节能的重要方面。

节能减排工作的保障措施

1.制度引导，鼓励先进

如何让驾驶员由被动节油变为主动节油，公司具体的做法就是加强考核、营造氛围。节能工作的开展如何，取决于驾驶员的主观能动性，这是节能的主要方面，而驾驶员的主观能动性提高在于公司制度的细化以及考核、氛围、宣传等。

车辆是被人操纵的，怎样维护好车辆、是否节油，人起着决定的因素，驾驶员时时都要有节油的识，并将其贯穿于平时的工作当中。如何调动驾驶员和管理团队的节油的积极性，是公司一直思考和尝试不断完善的课题。

从2006年开始，公司制定节油竞赛管理办法，鼓励节油做得好的先进个人和团队，月度评比，季度考核，年度清算，对实际工作起到了积极的推动作用。

2011年，为加大节能奖励标准，公司及时调整实施了“奖二罚二”的考核标准，节油奖单独预算控制，使驾驶员节油能得到真正的实惠，为全年节能工作出色完成奠定了良好的基础。

2012年，节油难度增加，节能潜力日趋缩小。公司实行“奖2.5元罚2.5元”，对驾驶员的奖励考核指标进行上浮，鼓励驾驶员多节油多奖励，实行上不封顶、下不保底的奖励措施。

2013年，对现行的路线油耗指标和评价指标进行调整，从紧控制39升以上高油耗路线和鼓励低油耗车辆（33升以下），试点对同线不同班油耗指标设定区别对待，同时实行公司节能奖统筹，根据实际节油水平分配（固定80元，统筹70元），在超额完成节能目标的情况，不限于集团节能奖150元的指导线发放。

2.树立节油明星模范带头作用

公司成立了以节油明星为主体的节能明星工作室，每季度进行一次驾驶员实操培训，逐步以点带面来扩大节能的覆盖面，每周四上午设立“节能明星门诊所”，为有节能需求的驾驶员“搭脉、开方、医治”。通过建立QQ群来指导驾驶员节能操作，开展节能宣传辅导活动、推广节油操作法，节能明星工作室人员深入基层，走访分公司，跟车查看驾驶员不规范的操作习惯，现场进行指导纠正，同时宣传先进节油操作经验，改变了部分驾驶员操作习惯，提高了他们的技能意识。

篇9

驾校安全会议演说稿篇【1】尊敬的领导，各位同仁，大家好!

非常感谢联达驾校给我这个机会，让我今天在此发言。多年的驾校教练工作，使我深刻地明白，作为一名“安全驾驶的引路人”，“学员的启蒙老师”，我肩负着神圣的使命和社会责任。教练是一个考验人的技术、耐心与社会责任感的神圣事业。我认为，作为一名教练必须要有良好的职业道德，才能将这份事业做得长久，总结起来，就是：

一、良好的安全意识。驾驶员是道路交通安全的主要影响因素，而驾驶培训的效果则直接决定了驾驶员参与道路交通的安全性，因此，驾驶培训是道路交通安全管理的源头。在驾驶培训的各个环节中，我们是驾驶培训的具体实施者，是安全驾驶知识的直接传播者，是构筑道路交通安全重要防线的主力军。我们只有将安全意识的培养贯穿于整个培训过程中，学员才能从一开始就树立“遵章守法，文明礼让行车”的安全意识，杜绝违法驾驶行为;只有我们规范讲解、示范动作要领，正确解答学员的疑问，及时纠正学员的错误，学员才能够养成规范操作的习惯;只有我们按要求在各种道路环境下指导学员进行训练，学员才能够获得丰富的驾驶经验，具备良好的心理素质，确保行车的安全。

教练员自身的行车安全意识、驾驶习惯和教学效果对学员一生中的行车安全都将产生深远的影响。驾驶培训的目的不能只是让驾驶员掌握驾驶操作技能和取得驾驶资格。最终的培训目的应当是树立“安全意识”、养成“安全驾驶习惯”。

二、扎实的专业知识。在驾驶培训过程中，我们不仅要教学员怎么做，更重要的是教学员为什么这样做，一名合格的教练员首先要有合理的知识结构和丰富的专业知识储备，而且能够随着道路交通安全法律法规、车辆技术和现代化教学等知识的不断更新，自觉加强业务学习、巩固专业知识，这样才能够胜任自己的工作。

三、良好的教学能力。我们要有良好的语言表达能力、操作技能的示范能力、组织教学和管理教学过程的能力，要根据不同性格、不同性别、不同年龄、不同职业的学员选择合适的教学方法和沟通方式，来达到良好的教学效果。

四、高超的驾驶技能和丰富的驾驶经验：我们只有拥有很好的驾驶技能，才能向学员传授驾驶技能，保证教学的安全进行。也才能赢得学员的尊敬，从而增

加学员学习的积极性。另外，我们需要有丰富的驾驶经验，在监督学员遵章守法行车的同时，还需凭借自身的驾驶经验提前预测交通风险，及时提示学员，并做好应急准备，以保障教学的安全。

五、专业、耐心的讲解、示范、指导和讲评。我们要能够耐心的给学员讲解相关的理论知识，与学员保持良好的沟通，形成伙伴式的教学关系。面对不同层次的学员，能够认真对待和回答，而不应该不耐烦或与学员发生冲突。工作中，学员在学车出现错误时，我总会立即与学员分析原因，耐心指导。在教学中避免使用粗鲁和责怪的语言，为学员创造一个轻松愉快的学车环境。古人云：人非圣贤，孰能无过，知错能改，善莫大焉。当学员熟练的完成他们的驾驶操作时，我们如果给予肯定的眼神和点头认可，学员会更有信心进行练习，因为这时他们需要一种鼓励，哪怕是一个眼神。曾有学员说：“教练，我喜欢你对我点头。”我很困惑的问：“为什么?”他说：“每次看到你对我点头，就说明我做对了，更有信

一、心做下一个动作。”我笑了。一个细致的动作不仅给学员信心，更可以拉近我们之间的距离，我不仅在教育别人，有时也在接受生活给我的教育。

作为教练，我们不仅要严守我们的职业道德，更要牢记教练员的从业理念：责任如山，牢记我们是要向社会输送安全的驾驶员而不是“马路杀手”。

二、以身作则，“身教重于言教”，在教学中要多给学员做示范，耐心对待每一位学员，绝不向学员“吃拿卡要”，为重振驾校不正之风出一份力。

三、诚实守信，俗话说，“先做人，后做事”，诚实守信是我们做人的基本原则，如果连基本的做人原则都丧失了，还怎么把事情做好呢?

俗话说，“铁打的营盘流水的兵”，驾校每天都有新学员加入，所以，作为一名已有5年教龄的教练，要想把学员教好，得到学员的尊重和信任，只有从自身做起，加强职业道德修养，不断总结教学经验，才能做好每位学员的良师益友。

最后，祝愿各位领导和同事开开心心上班来，平平安安回家去! 我的发言到此结束，谢谢大家!

驾校安全会议演说稿篇【2】尊敬的王总，各位同仁，大家晚上好!

非常感谢大学城驾校给我这个机会，让我今晚在此发言。多年的驾校教练工作，使我深刻地明白，教练是一桩考验人的技术、耐心与社会责任感的神圣事业。在多年的驾校教练工作岗位上，我一直本着勤勤恳恳、严格要求、高度负责的工作态度对待每一位学员。在工作中，我经历了很多酸甜苦辣，也获得了很多宝贵经验教训。回顾过去，放眼将来，现将我的工作，向大家做个汇报。一、工作总结在大学城驾校的这些年，我参与过对驾校教练员的培训，经历过驾考制度的改革，培养出来自各条战线上从事不同行业的学员，使我总结出了一套行之有效的教学方法——一个教练员做好工作的关键就是教导好自己的学员，而教好学员的关键在于把握住教学共性的同时，根据不同类型学员的特点，做到“因材施教”。

在培训学员的过程中，有一部分教学工作是存在共性的。这一部分方法适用于所有学员，不管他是怎样的性格，从事怎样的工作，都需要教练员以同样的方式去对待。教练员需要不断总结训练方法，不断探索教学技巧，使学员快速掌握驾驶技术;教练员还需要积极与学员沟通，创造良好的教学气氛，使其完全放松，发挥出最好的水平。

这要求我们教练员平时多看对教学有帮助的书籍，不断总结自己的实践经验，为教学内容注入新的活力。另一方面，因为学员年龄不同，性格有异，社会角色不一，同样的教学方法，可能也会产生不同的教学效果。这就要求教练员，在兼顾共性的同时，还要做到“因材施教”。例如：有的学员性格急躁，容易养成一些不良驾驶习惯，这要求我们教练员保持耐心，一遍一遍不厌其烦地纠正错误，直到他们培养出正确的习惯方法;而另一部分学员性格内向，不善与人沟通，这要求我们教练员在他们犯错的时候，以鼓励为主，让他们不要害怕练车过程中犯错，而是鼓励他们，让他们在犯错中吸取经验教训，不断地提高驾驶水平。

另外，作为一名驾驶员教练，我们还应该根据学员的时间、教学内容与要求组织好教学活动的各环节，统筹安排好学员每天的学车时间，更好地培养学员的驾驶能力。

在大学城驾校的这些年，我一直起早摸黑、勤勤恳恳、努力工作，认认真真完成驾校分配的各项任务指标。根据驾考细则的更新，积极动脑思考，不断总结教学经验，改进教学方法，提高学员学习效率;认真观察学员学习中遇到的每一点错误，做到及时发现，及时纠正，尽可能将学员学习过程中遇到的困难降到最低。我积极与学员沟通，调动学员学习积极性，使学员在轻松愉悦的环境里学习，让每一位学员都能得到充分的练车时间，学员考试通过率一直在驾校名列前茅。在与同事相处过程中，我能主动与他们分享自己成功的教学经验，也

能够虚心学习他人的长处，结合自身情况，不断改进提高自己的教学水平。二、今后的努力方向伴随着驾校的不断发展，作为驾校的总教练，我应当更加严格的要求自我，树立服务意识，努力地完成驾校分配的各项工作。在今后工作中，认真总结工作经验，克服不足，努力做好本职工作，力争带出一批素质过硬的教练，帮助他们更好地提高教学能力;全心全意地为学员服务，为大学城驾校服务，为了驾驶员培训事业服务，更加辛勤努力地工作!

“马蹄声声震乾坤，不觉已经入新春。”各位同仁，成绩与辉煌属于过去，在新的一年里，让我们携手奋进，为大学城驾校的明天再创新的辉煌!在此，提前给大家拜年了，祝大家鼠年马到成功，阖家幸福安康!谢谢大家!!

驾校安全会议演说稿篇【3】为持续加强驾校安全生产管理，防止事故发生，保障学员及他人生命财产安全，促进驾校健康稳定发展。XX驾校x月安全例会，主要内容如下：

一、认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

二、定期组织安全人员每月进行一次道路安全检查，针对教练员、驾驶员在行车训练中存在的不安全因素及时进行安全教育，把不安全的因素消灭在萌芽中。

三、自觉服从驾校的统一调度和管理，积极参加学院、驾校及上级有关部门组织的各项安全教育活动，牢固树立安全第一意识。

四、自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容整洁、车内整洁)。

五、严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。

驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停)。

六、禁止将车辆交给外单驾驶员和无证人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单车辆。

七、消防器材及设施有专人负责保管，谁保管谁负责，定期检查，保证有效，加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走，并做好检查更换记录。

八、严禁车辆载易燃、易爆和腐蚀性物品。

九、定期对车辆实行保养检查制度，确保运行车辆始终处于技术状况完好，按规定对车辆进行年检年审工作。

篇10

xx年，瑞安运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下：

一、 运输工作：

瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务，没有耽误客户的生产和出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监督工作，保证了客户安排的任务按时完成。

二、 安全工作：

每周保证召开一次全体人员会议，进行安全教育和培训，对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他安全事故未发生。日常工作中，现场的安全管理和平时的安全教育是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力，才能做好安全工作。

三、 管理工作：

1． 驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理，人事相关的管理工作。

2． 车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。

3． 每天做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

4． 做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。

5． 工具的管理，对每台车配备的工具和装（卸）货作业中使用的工具进行检查登记。

6． 联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的所有车辆能够顺利的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节约了很多成本，增加了效益。

7． 做好了车辆的监控管理，按照要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的详细状态做了记录。

8． 做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、xx年10月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参加了公司组织的营业培训，学到了一些营业知识，了解了公司的经营情况，并且参与了客户的拜访和开发，了解了市场信息，为做业务增加了很多知识，个人在这段营业学习期间得到了锻炼，受益匪浅。

xx年已经过去，新的一年已经开始，我们要从过去一年的工作中总结经验，汲取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。