地铁施工总结范文10篇

【摘要】自地铁项目引入我国以来，我国地铁项目逐年增加，相应地地铁建设方的管理责任逐渐沉重。如何采用正确的管理方法保证地铁项目施工运营期的安全是一难点。文章针对地铁项目管理在分析前人演技的基础上结合地铁项目管理的重难点以及存在问题，对地铁项目新型管理模式进行积极探索。提出通过搭建管理平台、精简程序、完善制度等方法实现在地铁项目管理中的提高，并为后期地铁项目的管理提供一定的借鉴和参考。

【关键词】地铁项目;施工期;运营期;管理模式

城市轨道交通作为我国交通的重要组成部分，其发展对交通强国战略有着重要影响。地铁作为大运量、快速的城市轨道交通，极大地方便了城市居民的日常生活出行。2018年以来我国地铁发展脚步虽有所放缓，但截止至2020年末，我国已有40个城市开通了189条地铁线路，总里程达到6595．1km［1－2］。地铁项目的增加意味着项目管理方的责任更加重大，地铁项目的高效正确的管理是地铁线路安全施工和运营的重要保障。地铁项目的管理主要分为施工和运营两大版块，在运营管理方面，俞光耀［3］在分析现有运营现状的基础上，提出数字化、一体化运营管理的思想;陈思［4］依托青岛地铁探讨了体系搭建、措施落实、结果检查、问题改善的科学管理机制;梅文胜等［5］人设计了可视化管理的的运营期地铁结构监测数据管理系统，为地铁运营管理提供了决策依据;黎忠文等［6］人依托深圳地铁对城市轨道交通网络化运营提出了双重预防机制，可为其他城市地铁运营管理提供参考;文杰［7］从地铁车站角度出发，分析了网络运营化的特点，并提出了相应的运营安全管理措施。根据调研发现，以上诸位专家和学者在地铁项目的施工和运营管理方面的研究往往是单独出现，鲜有对二者进行整体化的研究。同时发现相较于施工管理，运营管理研究多是在数字化、信息化、可视化方向，在施工管理方面多是集中于对现有地铁项目施工管理问题和缺陷的分析，在管理模式的探讨仍是基于传统方式。在本文中作者将结合自身地铁项目管理经验以及对地铁项目的思考，针对地铁项目施工运营两大版块积极对地铁项目新型管理模式进行探索。

1地铁项目运营管理

地铁运营管理涵盖包括设备维护、客流组织、运行情况、结构维保、应急管理等多个方面，各个方面的管理侧重各不相同，实现方式也有所不同。以下即针对对运营安全影响较大的几个方面进行分析，探讨运营管理方面现有问题。

1．1运行管理

［摘要］为进一步补齐地铁项目建设招投标短板，构建完善的招投标体系。文章着眼于实际，以地铁项目建设招投标管理作为研究核心，从多个层面出发，对招投标管理流程进行梳理，强化管理质效，确保各项招投标工作的有序开展。

［关键词］地铁项目；建设投标；投标管理；管理措施

经过多年实践，在地铁招投标、规划设计以及施工建设等领域积累了较为丰富的经验，初步满足了地铁项目开发需求。但必须明确的是，我国在地铁招投标管理方面仍旧存在着一定的不足，管理工作混乱，建设成本增加。为了应对这一局面，文章以招投标管理作为研究核心，探讨地铁项目招投标管理的基本方法，以期构建完整的招投标管理机制，为后续地铁项目建设提供参考。

1现阶段地铁项目建设招投标管理存在的问题

对现阶段地铁建设招投标的有效管理，有助于引导地铁项目招标方与投标方，从整体上明确自身存在的问题，理顺工作思路，明确工作重点，为地铁项目建设招投标管理体系的完善提供了方向性引导。地铁作为一种新型交通工具，有效解决城市拥堵等问题，是现阶段公共交通发展的新趋向。根据新两个部门规划，我国在未来10年内，计划投入6200亿元，建设1700多公里的地铁线路。与一般性建设项目相比，地铁项目投入成本较大，施工周期较长，工程质量要求较高[1]。招投标管理作为影响地铁项目成本与质量的重要因素，在施工过程中发挥着关键性的作用。但受到多种因素的影响，现阶段地铁项目建设招投标管理存在管理体系不健全、投标文件不规范等问题，这些问题一旦没有得到妥善解决，将会大大影响，招投标的质效，对于后续施工活动产生极为不利的影响。具体来看，地铁项目招投标法规不健全，受到传统思维的影响，我国2000年颁布第一部投标管理法律，以法律的形式对招投标管理方式进行规范，但其中不涉及到地铁项目的相关内容，导致地铁项目在招投标过程中，存在一定的盲目性与随意性，影响了整个地铁项目招投标的效果。与其他建设项目相对比，地铁项目规模较大、施工难度高、建设周期长，这种特点，增加了招投标管理工作的难度，投标方需要耗费大量的人力以及物力等资源，进行工程量的计算，部分投标单位，为了增强中标机率，在标书制作的过程中，采取违规分解工程等方式，进行施工项目的分析以及成本核算，这种投标方式，不仅增加了施工风险，导致安全事故发生机率的增加，还会对后续施工项目质量控制产生不利影响，从长远来看，对于投标方的健康发展也有着一定的妨害作用。

2完善地铁项目建设招投标管理的基本途径

摘要：地铁作为新时代为解决地面交通不便而发展形成的一种交通工具，在当今的城市交通中占据着重要的地位，因此，加强对地铁工程的质量安全监督有着极其重要的意义。从地铁工程质量安全监督中存在的问题着手，探究了地铁工程质量安全一体化监督管理的意义。

关键词：地铁工程；质量安全；监督管理；监督模式

伴随着城市交通的发展，地铁工程逐步在国内部分城市得到了推广和应用。它解决了城市地面交通拥堵问题，有利于城市交通的发展。地铁建设作为一项庞大的系统工程，由于其涉及到的专业和工艺较为复杂，没有形成一整套质量安全监督体系，再加上地铁事故频发使人们对施工质量的监督提出了更高的要求，因此，加强对地铁工程质量安全的监督管理十分有必要。只有不断总结现有问题，加强监督，才能促进地铁工程的发展。

1地铁工程质量安全监督管理现状

1.1没有明确的监督机构

在现有的地铁工程建设过程中，地铁质量安全监督管理的机构不是很明确。以我国某市为例，该城市属于较为发达的二线城市，在对已经建成的地铁线路进行质量安全监督管理时，一般是由省建设厅统一领导，由专业质监站成立的监督办公室对地铁质量安全进行监督。但是，通过对其他拥有地铁交通城市的调查发现，各城市在对地铁工程质量安全监督的管理上都没有一个明确的监督机构。

摘要：随着我国经济的不断发展，我国一线城市的发展越来越快，然而随着城市的发展，交通问题逐渐成为城市发展过程中有待解决的问题之一，为了缓解城市交通拥挤的现状，许多一线城市相继修建了地铁。地铁的施工过程大都是在地下进行，给地铁工程的设计、施工以及决策都带来了很多的困难和故障。本文以地铁施工过程中的安全生产管理的现状以及地铁工程安全管理工作中存在的问题入手，并对施工现场的风险发生原因、风险预估和评价进行研究，建立了施工现场安全风险管理体系。

关键词：地铁工程；施工现场；安全风险管理

随着城市的不断发展和建设，外来人口不断的涌进城市，造成城市的空间容量出现不足，同时也给城市的交通带来了严重的负荷，为了解决这一由人口问题带来的问题，许多一线城市都相继投资修建地铁。地铁的建设过程多在地下进行，而地下施工情况相对于地面施工来说比较复杂和隐蔽，存在很多不确定性十分不利于施工的进行，同时地铁建设规模一般都比较大、发展进度比较快，然而施工技术与工程建设管理力量很难满足地铁建设的发展进程，这样在很大程度上增加了地铁工程施工现场的安全风险。

1地铁工程建设的主要特征

1.1工程环境条件复杂

车站通常采取浅埋暗挖法、盖挖法或者明挖法来修建，有很多都是位于十字路口，工程施工对于交通有一定的干扰。由于地下管网比较密集，紧邻建筑物，工程环境非常复杂；其中隧道采取浅埋暗挖法或者盾构法建设，在城市的干道下穿、侧穿建筑物来修建，同时还可能会穿越河流、铁路以及各种形式的地下管道，在施工当中具备很大的安全风险。所以，为了确保地面不会发生坍塌，地下管线、铁路、道路、地铁、建筑物以及河流等的安全都非常重要。

我国城市化建设非常快，地铁成了城市交通必要的部分，地铁建设项目不断增多，为了加快城市化发展，降低城市化建设的成本，控制好铁路造价成本是非常重要的。地铁造价问题在我国地铁工程建设中是重点关注的问题，虽然劳动力和原材料价格很低廉，但是造价并不低，为了有效控制地铁造价成本，可以设置统一建设标准来完成。本篇文章就地铁工程建设标准和地铁工程造价之间的关系进行讨论，并给出控制造价成本的方法，旨在为类似项目提供参考。

一、地铁工程设计与建设的相关标准体系完善

当前，我国地铁工程建设没有相关标准体系，使得无法对地铁工作建设的质量进行保障。所以我国地铁建设项目设计单位需要结合当地实际情况，结合标准要求，对当地地铁建设项目设计，这样设计出的地铁项目对地铁工程建设造价成本和质量有着非常重要的作用。1.完善荷载规范地铁工程建设的荷载条件随着工程的进行会出现变化，使得地铁工程建设的风险性增加。因此，为了确保地铁工程建设的荷载符合规划标准，地铁建设单位需要根据安全建设要求，要完善荷载的独立性，根据地铁工程建设中荷载的变化，根据计算标准计算荷载标准系数，保障地铁工程建设质量能够符合要求。2.规范抗震设计地铁工程项目设计的关键是抗震设计，抗震设计对于地铁工程项目建设是非常重要的。所以，地铁建设应结合我国目前抗震减灾法规和建设标准，进行地铁抗震设计，在提高地铁抗震性的前提下，降低施工技术难度，这样有利于地铁建设工作的开展。3.规范混凝土设计混凝土在地铁工程建设中是很重要的材料，完成好地铁工程建设中混凝土规范设计，有利于控制地铁建设工程造价。所以，地铁建设项目设计部门一定要结合建设标准，对混凝土进行规范设计，有助于增强混凝土的抗裂性，而且还确保了混凝土设计符合地铁工程施工标准，有利于使用单位完善原材料采购计划，为后期建设单位更好地开展造价控制提供准确的数据。4.规范基础设计地铁工程项目和其他基础建设项目不一样，其设计要求更高，这是为了确保后期地铁运行更安全和稳定。所以，地铁工程项目设计单位要根据我国建设标准，进行基础设计的规范，保障设计标准符合相关标准要求，既可以保障地铁工程项目建设的顺利开展，保证地铁工程建设的质量；又可以提高地铁基础建设的安全性，有助于地铁后期的稳定运行。

二、案例概况

本项目在某路口和某路口的交叉口，将重点确定在城东区的村子，总长度是57.86km，都是地下线。全程设置40个站口，建筑的总面积是633545m2，这次总共建设36座车站，使用的施工方法和结构都不同，其中有明挖和暗挖两种方式，采用的施工工艺是矿山法、明挖法、盾构法、TBM等。

三、施工准备阶段依据施工标准对造价的影响

【摘要】随着城市化建设的深入发展，交通基础设施也得到了改善。在地铁建设过程中，管理技术和施工技术起着至关重要的作用，是确保地铁建设质量的关键。论文着重对常用的地铁施工技术进行介绍，并提出地铁施工管理措施，以供参考。

【关键词】地铁施工管理；地铁施工技术；分析研究

1引言

地铁是城市交通的重要组成部分，在缓解城市地面交通拥堵以及丰富城市交通方式中发挥着重要作用。地铁项目比普通工程项目的建设难度大，在施工过程中，应把项目的各个方面都考虑到，确保施工技术得到合理应用，以利于地铁工程的有序施工和施工管理，避免质量与安全事故，实现地铁工程价值的最大化。

2地铁施工概述

地铁项目施工建设和其他建设项目不同，不论是工程量还是资金投入都具有自身的特色。（1）地铁建设的地质环境比较特殊、多变。例如，在一些沿海城市，地铁线路往往要经过多种地质单元，如冲击沉积物、冲积带和海洋附近的平原，地层中的软硬土质相互交错。同时，在实际建设中，常同时遇到溶洞、裂隙、破碎岩带等地质构造，地质构造环境较为复杂。（2）在我国地铁隧道项目施工中，各专业之间需要密切配合与协调，实际工作量大，地铁隧道施工规模大，施工过程周期长[1]，直接参与工程建设有设计、监理、施工及其他单位。为了确保工程建设的顺利进行，必须做好各参建单位和部门之间的沟通和协调，以避免在地铁建设过程中受到周围环境的影响。

光阴荏苒，时间如梭，岁月如流，弹指一挥间，流水又一年。岁月逝去不复返，霜鬓崔朱颜。2011年很快就要过去了，蓦然回首，无比感动。

回首这一年，内心不禁感慨万千，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺，感谢陪我走过不同阶段的各位同仁、感谢一直以来对我成长给予关心、支持的各位领导。

2011年，我的工作分为四个阶段：第一阶段从2011年1月1日到2011年4月1日，全面负责北京地铁昌平线项目收尾工作；第二阶段从2011年4月2日到2011年4月20日，成都龙泉房建项目助勤，主要负责施工现场安全质量管理工作；第三阶段从2011年4月21日到2011年7月15日，在北京地铁9号线及房山线项目助勤抢工，负责北京地铁房山线项目施工技术管理工作；第四阶段从2011年7月16日到目前，全面负责东莞地铁R2线项目安全生产管理工作。

为总结经验、克服不足、发扬优点，结合一年来的工作，我从思想汇报、2011年工作总结、存在不足及改进措施三方面向各位领导及职工代表同志们述职，请审议。

一、加强学习，不断提升政治品德，廉洁自律铸美德

邓小平同志说我们党执政以来面临着本领的危机、知识的恐慌。克服本领危机和知识恐慌的唯一途径，就是不断学习，因此，我们要把学习意识的培养和学习能力的提升作为一种工作需要来坚持，要勤学习、善学习，努力成为学习型领导干部。

摘要：在当前我国轨道交通高强度投资的背景下，提出加强地铁工程安全研究的必要性和迫切性；结合安全理论，对国内外地铁事故进行了原因分析。提出了在规划设计、工程施工和营运管理阶段相应的对策和建设性的建议。

关键词：城市轨道交通；安全；风险管理

Abstract:Ontheconditionoflarge-scaleinvestmentsinurbanrailtransitfieldinChina,binedwithsafetytheory,therecentaccidentsoccurringintheworldhavebeenanalyzed.Someconstructivesuggestionsareputforwardinrelativeprocessesandstagesofplanning,design,constructionandoperation.

Keywords:urbanrailtransit;safety;riskmanagement

1前言

城市快速轨道交通（含地铁、轻轨等）作为城市公共交通的一种交通方式，由于大容量、用地集约、能耗低，快捷、绿色、安全、舒适等特点，是未来大城市解决交通问题的必然选

1工程概况

某城市在建设首条地铁线路时，设计线路全长为21916m，线路平面曲线的最小半径区间正线为360m，联络线为162m，辅助线为217m，线路纵断面最大坡度区间正线为270/00，辅助线为350/00。在本工程中，地铁正线主要工程量为:地下线整体道床铺轨17720m，道床混凝土为26142m3，钢轨焊接焊头共1340个，疏散平台安装13.8m。

2地铁轨道施工主要技术标准

在本次施工中，地铁轨道主要施工技术标准为:标准规矩为1436m，对于联络线、辅助线的曲线半径小于200m的位置，要按照相关规范适当加宽规矩;在进行线路铺设时，均采用60kgm的钢轨;在进行正规铺设时，锁定轨温要控制在20℃－30℃，同时要保证正线线路铺设无缝;道床采用钢筋混凝土短轨枕式整体道床;U型段和地下线矩形隧道敞开段控制在570m;地铁一般地段采用PR型弹条扣件，铁垫板下的弹性垫层为聚酯弹性垫板;地下线圆形隧道为771m;整体道床设置双侧排水沟。

3工程重点及主体施工方案

3．1工程重点

摘要：成功的合同管理是建设单位实现项目目标的重要保障，本文从福州地铁建设合同管理模式的发展及一体化管理模式在福州地铁建设中应用开展探究，分析一体化合同管理在福州地铁建设中的运用重要性及经验总结。

关键词：一体化；合同管理；轨道交通

1福州市轨道交通建设合同管理模式的发展

近年来我国城市轨道交通发展迅猛，全国掀起地铁建设高潮，福州也正在掀起多条地铁线路同步建设的大干热潮。地铁公司全面负责地铁项目的投资、规划、建设、运营、管理、沿线地下空间及上盖资源开发利用等工作，目前，福州已开通运营线路有1号线一期和2号线，正在建设的线路有地铁1号线二期、4号线、5号线及6号线。福州市轨道交通采用多种建设模式并举，主要包括传统施工承包模式、BT建设模式、PPP建设模式及土建施工总承包模式。1.1传统施工承包模式合同管理。地铁1号线采用传统施工承包模式，土建工程划分11个合同段，机电工程根据专业按合同金额划分12个标段，并通过公开招标方式确定实施单位；前期管线迁改工程（含军用光缆、电力、雨污水、燃气及绿化迁改等）根据产权单位要求采用按站点分期分批签订施工、设计及监理合同模式，涉及迁改类合同近1000份。且全线建设工期长达8年，合同数量大、管理周期长，采用传统合同管理模式效率低、合同管理风险大。1.2BT和PPP建设模式合同管理。地铁2号线土建工程采用BT建设模式，通过公开招标方式确定中国交建为BT项目承建单位，合同价款按初步设计概算及中标下浮率确定；2号线机电设备采用PPP建设模式，福州市政府授权福州市交通委通过公开招标方式确定社会投资人与福州地铁集团合资成立2号线机电系统PPP项目公司，项目公司负责融资、投资、建设和运用维护管理，特许经营期为25年；吸取1号线管线迁改项目合同管理多、繁、杂的模式教训，2号线前期管线迁改工程经过与各产权单位多轮谈判、深入分析，并将分析谈判结果上报市政府审议，最终采用分产权单位按线路签订施工、设计及监理“总合同”模式，涉及迁改类合同由1号线的近千份缩减至53份。由于建设模式的改变及合同管理模式的优化提升，2号线合同管理压力较1号线大幅减少，合同管理工作取得阶段性成果。1.3土建施工总承包模式合同管理。为落实市政府“地铁建设提速增效”精神，地铁4、5、6号线借鉴深圳、重庆、武汉等国内地铁快速建设城市的成功经验，3条线路先后采用土建施工总承包模式，并将前期管线迁改工程纳入总承包范围，由总承包单位与各产权单位签订迁改合同。土建施工总承包模式可以充分发挥承包人的管理和协调能力、内部资源调剂能力、团队协作能力，保质保量快速有效完成项目建设任务。同时，地铁4、5、6号线我司开始采用一体化合同管理模式，集招标、合同、计量、计价、支付及履约等流程于一体，对地铁建设各类合同实行全过程、动态、一体化系统管理，合同管理流程化繁为简。

2一体化合同管理模式在福州地铁建设中的运用

2.1一体化合同管理模式发展背景。合同管理是从洽谈、草拟、会签、签订、生效开始，直至合同失效，地铁建设项目作为省、市重点项目，建设单位不仅要重视合同签订前的管理，更要重视合同签订后的履约管理。合同管理是地铁建设重要环节，轨道交通建设涉及项目投资规模大，建设工期长，合同类型繁杂，合同金额小至百元、大至近百亿元。福州市轨道交通1号线一期和2号线工程建设过程中主要采用传统合同管理模式，传统合同管理模式主要采用的是人工管理合同，即合同管理人员通过人工开展纸质逐级传阅会签审批合同、归档、计量、计价、支付审批及人工统计合同台账等方式进行合同管理。传统模式缺点主要有建设周期长，合同管理查阅难度大；耗时耗力，人工管理易出纰漏；审批繁琐，合同签订时效性差；审批留痕难，权责不明确；缺少预警机制，合同管理风险大等缺点。地铁建设项目具有投资规模大、专业多、周期长、合同种类多及数量大等特点，传统人工合同管理模式已无法满足当前迅猛发展的地铁建设需求，为加强合同管理工作、规范合同行为、控制合同管理风险，维护企业合法权益，一体化合同管理模式为地铁建设增速提效打下坚实基础。2.2一体化合同管理模式在福州地铁建设中的运用。2015年公司实施信息化建设战略规划、启动一体化平台建设，结合地铁建设合同管理标准化流程设计，搭建覆盖地铁建设、运营、管理不同业务板块的统一合同管理平台，建立标准化、规范化的合同范本、合同开项清单结构，提高合同文本编制效率，降低业务过程风险。实现合同招标、合同签订、合同变更与概算的关联，加强合同业务执行过程的投资执行情况跟踪和控制。纵向提高集团管控力度，横向实现相关业务与合同管理一体化运行，从而提高集团整合效益与协同效益，促进合同管理与企业管理的现代化，实现信息透明化、共享的内控目标。为推荐地铁建设提速增效，全面推行采用一体化合同管理模式。为确保一体化合同管理模式顺利推行，公司通过公开招标方式，并经过前期准备、项目立项、编制招标方案、编制招标文件、招标公告、开评标、定标、签订合同等操作流程，选择一家建设平台经验丰富、具备地铁建设资产一体化平台建设业绩的单位承担公司资产一体化平台和一体化合同管理系统建设任务。2018年3月公司一体化合同管理系统正式上线运营，福州市轨道交通4号线、5号线及6号线工程建设开始全面实行一体化合同管理新模式。