幼儿车辆范文10篇

幼儿车辆范文篇1

一、幼儿学生车辆现状

一是车辆车况不良。幼儿教育市场竞争激烈，制约了幼儿园对接送车辆的投入。以招收100人的幼儿园计算，一般不需车辆接送自行来园的学生收费为230—300元/人月，需接送的学生为260—330元/人月，幼儿园要聘请幼师、司机、食堂工作人员等若干名，还有日常生活、教学的投入以及接送车辆费用，每月利润空间较小。为了追求经济利益的最大化，幼儿园往往选择购买一些客运公司淘汰的二手车以及面的车，甚至还有濒临报废的车辆。这些车辆普遍车龄较长，行驶里程多；内饰破旧，座位有些是用钢铁或木头等硬质材料制造；部分车辆的机件破损甚至出现刹车失灵现象;少数车辆未办理机动车第三者责任保险和足够的座位险，抵御风险能力差，存在极大的安全隐患。而且，除少数几家幼儿园拥有专职接送车辆，绝大多数以租车为主，且经常随意更换，加大了交警部门的管理难度。

二是驾驶人素质参差不齐。接送车辆的驾驶人大多是个体业主，素质较低。有的常年忙于营运，逐利思想较重，法律意识、安全意识不强，存在随叫随停，招手即停，乱停乱放现象；有的驾龄短、驾驶经验不足，缺乏处置突发事故的能力；有的准驾不符，不具有法定的驾驶资格，有个别的甚至没有机动车驾驶证。

三是车辆普遍超员。一方面，由于幼儿上学、放学时间集中，人流集中，在运力相对不足的状况下，幼儿个头小，体重又轻，争相上车，人数能超则超。另一方面接送车运行成本较高，若不超载则亏本，一些接送车驾驶人甚至不超不发车。再者对车辆超载处罚相对较轻，是接送车超载的另一个因素。对超载车辆，交警部门按照《道路交通安全法》有关规定，处20—200元罚款。车辆驾驶人大多存在侥幸心里，为了能省点汽油，省点时间少跑几趟，往往能多载几个是几个，大不了偶尔被罚款。就这样，人多车小车少，幼儿园接送车超载就成了一个独特的社会现象。据路面执勤交警反映，幼儿接送车在上学及放学途中，一般都超员100%至200%，有些车辆为了多载学生，连车上的座椅都拆除了。有的家长认为自己的小孩从家到幼儿园距离很近，应该不会出事；一些家长认为虽然车辆超载不安全，且车内空间狭小，空气混浊，对幼儿身心健康不利，但乘坐的时间很短，也不会有大的问题；还有些家长认为别人的小孩乘坐超载的接送车没有发生什么问题，自己的小孩同样能够乘坐，何况自己也没有时间去接送幼儿，只能让他们乘坐幼儿园接送车。家长心理上的侥幸，极大地纵容了幼儿园接送车超载违法行为的发生。

四是监管力度不大。首先，教育行政部门往往只对幼儿园的开办管得较严，对幼儿园接送车的道路交通安全状况却疏于管理。其次，接送车辆不对外经营客运，不属公路营运车辆管理范畴，交通部门对这种自用性接送车辆的安全管理要求，相对客运车辆来讲要求低，没有要求配备必要的三角木、灭火器、防滑链等安全设施，日常管理处罚又没有法律依据，使之存在一定的管理漏洞。再者，路面执勤交警查处力度不够，幼儿园接送车驾驶人全部为本地人，对辖区的警力部署和道路交通状况了如指掌，在超载行驶的时候，往往是绕开交警执勤路段，增加了管理的难度。另外，大部分的接送车为了逃避检查，在车窗内贴上深色的贴膜，以致执勤交警在检查时看不清车内情况，很难发现超载的违法行为。

二、相关建议

一是要形成齐抓共管的管理格局。由政府牵头，联合公安、交通、教育等多方面的力量，建立一套完整的安全监督举报及责任追究体制，采取行政、法律、经济等多种手段，做到各司其职、各负其责，形成齐抓共管、标本兼治的局面。重点要建立长效考核机制，把幼儿园的交通安全纳入相关部门的年度考核和各级政府的综合治理考核，逐步完善长效管理机制。教育部门要开展辖区幼儿园接送车辆的拉网清理，清底子、建台帐，督促其建立和完善车辆及驾驶人管理相关制度，抓好交通安全教育培训，并与幼儿园签订责任书，将幼儿接送车辆的安全管理纳入年度考核中，对责任未落实的，教育部门可重新审查其办学资格,或追究其领导责任。

二是要实行户籍化管理。所有的接送车及驾驶人一律在交警部门建立档案，定期进行安全技术检验和资格审核，合格的由交警部门核发统一的接送车辆标识和准驾证，由交通部门核发道路运输证和旅客运输从业资格证书。对未取得以上证件的车辆和驾驶人，按非法营运处理。交警部门每年要有一至两次到各幼儿园对接送车、驾驶人和台帐进行三核实，切实加强源头管理，坚决取缔报废、到期未检车辆以及不符合接送条件的车辆继续营运，对不具有3年以上准驾车型驾龄、发生重大交通事故负主要责任、交通违法记满12分的驾驶人，坚决取消其驾驶资格。

三是要加大违法行为的查处力度。公安交通管理部门应当认真分析辖区内幼儿园接送车的分布区域、行驶路线和时间，制定合理的巡查方案，特别是在上下学高峰期、接送车集中的路段和条件较差的路段，要充实警力，加强管理，严厉查处无牌、假牌、套牌及报废车辆作为接送车上路行驶和严重超载、超速等严重交通违法行为，形成高压态势。要实行“五个一律”，即对违法行为一律先纠正后处罚，该罚款的一律顶格处罚，该报废的一律强制报废，情节严重的一律通过新闻媒体进行公开曝光，多次违法的一律通报教育、交通、幼儿园等部门和单位，以确保接送车安全有序运行。

幼儿车辆范文篇2

一、指导思想

以国家、省和*市关于校车清理整治工作精神为指导，按照《*市接送中小学生幼儿车辆管理暂行办法》规定，加大对全市接送学生幼儿车辆的清理整治力度，强化措施，规范管理，逐步构建起接送学生幼儿车辆安全管理工作的长效机制。

二、工作重点

1、接送中小学生幼儿车辆必须交强险、座位险，对拒不交纳强险、座位险的予以取缔。

2、突出整治接送中小学生幼儿车辆超速、超员、司机酒后驾车等交通违法行为，有交通事故记录且负主要责任的驾驶人应立即停驾，更换符合要求的驾驶人。

3、坚决取缔电三轮车、无牌无证、假牌假证、三轮汽车、低速汽车、不符合安全技术标准车辆、报废车、拖拉机接送中小学生及幼儿。

4、对5座以上经交警车管部门检验符合国家机动车技术标准，符合《*市接送中小学生幼儿车辆安全管理暂行办法》的车辆，要统一标识。

5、取消外地驾驶员驾驶接送学生幼儿车辆的资格，取缔外地车籍的车辆接送学生幼儿。

6、加强交通安全教育，建立健全接送学生幼儿车辆档案，进一步完善责任制度和安全管理措施。

7、加强学生上下学高峰时段道路交通秩序管理，对违章车辆及干扰接送中小学生幼儿车辆运营的要严管重罚。

三、方法与步骤

第一阶段：2008年10月25日至11月5日，为排查摸底和宣传发动阶段。

各乡镇街要组织公安派出所和辖区内的中小学校、幼儿园对接送学生幼儿数量、接送车辆、接送路线进行调查摸底。以学校为单位逐班级、逐路线、逐驾驶人和车辆进行汇总，组织驾驶员填写好《*市接送中小学生（幼儿）车辆审批表》（见附件2），对符合条件的车辆和驾驶员进行登记、审核。通过调查摸底对接送学生幼儿车辆的数量、所有人、驾驶人、行车路线等基本情况做到底数清、情况明。同时，各相关部门和学校要按照《*市接送中小学生幼儿车辆安全管理暂行办法》要求落实任务，明确责任，认真排查安全隐患，及时研究解决问题的具体办法和措施。

各学校、幼儿园要会同公安交警部门分别召开乘坐接送学生幼儿车辆家长会和司机（车主）会议，向家长、司机（车主）宣传清理整治接送学生车辆的工作意义，做好家长、司机（车主）的思想工作，保证此次清理工作顺利进行。

第二阶段：2008年11月6日至11月20日，为检查整改阶段。

1、各乡镇街要组织相关部门认真开展辖区内接送学生幼儿车辆的清理整治工作，对不符合要求的车辆要坚决取缔；对检验合格的车辆进行准入条件审核，然后由公安交警部门核发统一标识。在清理整治过程中，各乡镇街要认真解决学校无停车场、无标志、无标线等实际问题，治理好学校周边交通秩序。

2、公安交警部门要会同相关部门按照《*市接送中小学生幼儿车辆安全管理暂行办法》规定，在认真抓好常规管理的基础上，突出抓好以下清理整顿工作：

（1）取缔用于接送中小学生幼儿的电三轮车、三轮汽车、低速汽车、拖拉机、报废车，严格查处接送学生幼儿车辆超速、超员、司机酒后驾驶、无牌无证、假牌假证等交通违法行为。

（2）组织开展接送中小学生幼儿车辆安全检查，不合格的要立即停运；达到报废标准的，要立即报废。要严格审查监督车辆交强险、座位险情况，对未按规定交“二险”的车辆要责令其限期整改；对拒不交“二险”的车辆，取消其接送学生幼儿车辆资格。要逐车健全接送学生幼儿车辆安全管理档案，实行规范管理。要严格对司机和车辆的资格审查，对外籍车辆和不符合驾驶接送学生幼儿车辆资格的司机一律取缔。要积极采取各种有效措施，消除交通安全隐患，确保学生幼儿乘车安全。

（3）要组织专人对辖区学校周边开展交通设施情况专项检查。看有无应设未设标志、标线情况，积极筹措资金，完善学校周边安全设施建设。在学生上下学高峰时段，按时按段科学部署高峰期警力，把交通秩序管控工作落到实处。

（4）严格实行责任管理。公安行政部门要与交警大队、交警中队、派出所交管勤务室逐级签订安全责任状；派出所交管勤务室与司机签订安全责任状。交警中队包辖区，车管所包接送学生幼儿车辆驾驶员安全教育、安全驾车资格审查、接送学生车辆安全检验，派出所交管勤务室负责辖区接送学生幼儿车辆的日常管理，纠正车辆违法行为。坚持每月对司机集中进行一次安全教育，落实好日管理工作制度，积极协助市政府完成好本次接送学生幼儿车辆清理整治工作。

3、教育行政部门要督促学校贯彻落实《中小学幼儿园安全管理办法》和《中小学公共安全教育指导纲要》，深入开展“交通安全进校园”活动。各中小学校要在此次清理整治工作中积极配合各乡镇街和公安交警部门摸清接送学生数、接送路线、车辆所有人、车辆安全状况，填写好车辆档案。按车辆乘员定额分配接送人数，并教育车主坚持“四定”原则，即：定时、定线、定点、定人。各学校幼儿园要建立健全接送学生幼儿车辆安全档案，面向全体学生及家长进行一次集中的交通安全教育。教育行政部门与学校、学校与班级、家长与司机（车主）要层层签订安全责任状，家长要向学校交安全保证书。

4、交通管理部门要按照《*市接送中小学生幼儿车辆安全管理暂行办法》规定，认真履行职责，加强管理服务，禁止乱罚款行为。

5、市安监局要将全市接送学生幼儿车辆的安全纳入安全生产综合监管范围，监督各有关部门落实安全责任，检查督促落实各项清理整治工作任务。

第三阶段：2008年11月16日至12月10日，为检查验收阶段。

市政府将组织公安、教育、交通、安监等部门对各乡镇街、各相关部门整治工作进行检查验收。

对各乡镇街重点检查是否按市政府要求成立领导机构、召开校车清理整治工作会和落实相关责任；是否组织有关部门对本乡镇街接送学生幼儿车辆进行清理整治，效果如何；相关工作有无档案和相关记录。

对市公安局重点检查交警大队、各交警中队、各辖区派出所清理整治工作措施落实情况，是否按要求清理整治到位；检查学生上下学高峰时段警力上路情况和学校周边交通安全设施建设情况；相关工作有无档案记载。

对市教育局主要检查接送学生幼儿车辆清理整治工作任务是否落实到各中小学和幼儿园；到各学校幼儿园查看学生乘坐校车有无超员现象；检查学校幼儿园开展交通安全教育和接送学生幼儿车辆安全档案建设情况。

对市交通局要检查是否为全市接送学生幼儿车辆提供规范合理的管理服务；是否落实市政府有关政策。

对市安监局要检查是否将全市中小学接送学生幼儿车辆安全纳入安全生产综合监管范围；对各部门是否进行了检查督促。

检查验收组要向市政府汇报检查情况，并提出整改意见。

四、工作要求

1、各相关部门要从贯彻落实“以人为本”和努力构建和谐社会的高度出发，各学校、幼儿园要高度重视此次接送学生幼儿车辆清理整治工作，强化措施，规范管理。

2、各相关部门要按照职责分工，加强协调配合，确保全市接送中小学生幼儿车辆清理整治工作落到实处。各相关部门要按照要求，抽调专人开展工作。全市接送中小学生幼儿车辆清理整治工作由市公安局牵头组织，各乡镇街由乡镇政府和街道办事处负责组织，具体工作任务按方案执行。市政府督查室负责督查，并参与检查验收工作。

幼儿车辆范文篇3

一、幼儿学生车辆现状

一是车辆车况不良。幼儿教育市场竞争激烈，制约了幼儿园对接送车辆的投入。以招收100人的幼儿园计算，一般不需车辆接送自行来园的学生收费为230—300元/人月，需接送的学生为260—330元/人月，幼儿园要聘请幼师、司机、食堂工作人员等若干名，还有日常生活、教学的投入以及接送车辆费用，每月利润空间较小。为了追求经济利益的最大化，幼儿园往往选择购买一些客运公司淘汰的二手车以及面的车，甚至还有濒临报废的车辆。这些车辆普遍车龄较长，行驶里程多；内饰破旧，座位有些是用钢铁或木头等硬质材料制造；部分车辆的机件破损甚至出现刹车失灵现象;少数车辆未办理机动车第三者责任保险和足够的座位险，抵御风险能力差，存在极大的安全隐患。而且，除少数几家幼儿园拥有专职接送车辆，绝大多数以租车为主，且经常随意更换，加大了交警部门的管理难度。

二是驾驶人素质参差不齐。接送车辆的驾驶人大多是个体业主，素质较低。有的常年忙于营运，逐利思想较重，法律意识、安全意识不强，存在随叫随停，招手即停，乱停乱放现象；有的驾龄短、驾驶经验不足，缺乏处置突发事故的能力；有的准驾不符，不具有法定的驾驶资格，有个别的甚至没有机动车驾驶证。

三是车辆普遍超员。一方面，由于幼儿上学、放学时间集中，人流集中，在运力相对不足的状况下，幼儿个头小，体重又轻，争相上车，人数能超则超。另一方面接送车运行成本较高，若不超载则亏本，一些接送车驾驶人甚至不超不发车。再者对车辆超载处罚相对较轻，是接送车超载的另一个因素。对超载车辆，交警部门按照《道路交通安全法》有关规定，处20—200元罚款。车辆驾驶人大多存在侥幸心里，为了能省点汽油，省点时间少跑几趟，往往能多载几个是几个，大不了偶尔被罚款。就这样，人多车小车少，幼儿园接送车超载就成了一个独特的社会现象。据路面执勤交警反映，幼儿接送车在上学及放学途中，一般都超员100%至200%，有些车辆为了多载学生，连车上的座椅都拆除了。有的家长认为自己的小孩从家到幼儿园距离很近，应该不会出事；一些家长认为虽然车辆超载不安全，且车内空间狭小，空气混浊，对幼儿身心健康不利，但乘坐的时间很短，也不会有大的问题；还有些家长认为别人的小孩乘坐超载的接送车没有发生什么问题，自己的小孩同样能够乘坐，何况自己也没有时间去接送幼儿，只能让他们乘坐幼儿园接送车。家长心理上的侥幸，极大地纵容了幼儿园接送车超载违法行为的发生。

四是监管力度不大。首先，教育行政部门往往只对幼儿园的开办管得较严，对幼儿园接送车的道路交通安全状况却疏于管理。其次，接送车辆不对外经营客运，不属公路营运车辆管理范畴，交通部门对这种自用性接送车辆的安全管理要求，相对客运车辆来讲要求低，没有要求配备必要的三角木、灭火器、防滑链等安全设施，日常管理处罚又没有法律依据，使之存在一定的管理漏洞。再者，路面执勤交警查处力度不够，幼儿园接送车驾驶人全部为本地人，对辖区的警力部署和道路交通状况了如指掌，在超载行驶的时候，往往是绕开交警执勤路段，增加了管理的难度。另外，大部分的接送车为了逃避检查，在车窗内贴上深色的贴膜，以致执勤交警在检查时看不清车内情况，很难发现超载的违法行为。

二、相关建议

一是要形成齐抓共管的管理格局。由政府牵头，联合公安、交通、教育等多方面的力量，建立一套完整的安全监督举报及责任追究体制，采取行政、法律、经济等多种手段，做到各司其职、各负其责，形成齐抓共管、标本兼治的局面。重点要建立长效考核机制，把幼儿园的交通安全纳入相关部门的年度考核和各级政府的综合治理考核，逐步完善长效管理机制。教育部门要开展辖区幼儿园接送车辆的拉网清理，清底子、建台帐，督促其建立和完善车辆及驾驶人管理相关制度，抓好交通安全教育培训，并与幼儿园签订责任书，将幼儿接送车辆的安全管理纳入年度考核中，对责任未落实的，教育部门可重新审查其办学资格,或追究其领导责任。

二是要实行户籍化管理。所有的接送车及驾驶人一律在交警部门建立档案，定期进行安全技术检验和资格审核，合格的由交警部门核发统一的接送车辆标识和准驾证，由交通部门核发道路运输证和旅客运输从业资格证书。对未取得以上证件的车辆和驾驶人，按非法营运处理。交警部门每年要有一至两次到各幼儿园对接送车、驾驶人和台帐进行三核实，切实加强源头管理，坚决取缔报废、到期未检车辆以及不符合接送条件的车辆继续营运，对不具有3年以上准驾车型驾龄、发生重大交通事故负主要责任、交通违法记满12分的驾驶人，坚决取消其驾驶资格。

三是要加大违法行为的查处力度。公安交通管理部门应当认真分析辖区内幼儿园接送车的分布区域、行驶路线和时间，制定合理的巡查方案，特别是在上下学高峰期、接送车集中的路段和条件较差的路段，要充实警力，加强管理，严厉查处无牌、假牌、套牌及报废车辆作为接送车上路行驶和严重超载、超速等严重交通违法行为，形成高压态势。要实行“五个一律”，即对违法行为一律先纠正后处罚，该罚款的一律顶格处罚，该报废的一律强制报废，情节严重的一律通过新闻媒体进行公开曝光，多次违法的一律通报教育、交通、幼儿园等部门和单位，以确保接送车安全有序运行。

幼儿车辆范文篇4

一、指导思想

以全国、全省公安机关坚决遏制道路交通死亡事故电视电话会议精神为指导，根据国务院预防道路交通事故“五整顿、三加强”工作要求，结合创建“平安河东”活动，进一步加强全区道路交通安全管理工作，本着对国家的未来，对小学生和幼儿生命安全高度负责的态度，坚决杜绝使用三轮车、农用车、报废车或拖拉机接送小学生和幼儿，严厉查处违反交通法律法规行为接送小学生和幼儿车辆，消除道路交通安全隐患，确保千家万户的幸福和社会的稳定。

二、组织领导

为切实加强对接送小学生和幼儿车辆严重交通违法进行集中整治的组织领导，区政府成立集中查处接送小学生和幼儿车辆严重交通违法领导小组，由甄仔文副区长任组长，区教育局局长郑福建、交警大队大队长翟玉平任副组长，区教育局副局长李树峰、交警大队副大队长时少华、河东街道党工委副书记王建平、付庄街道人大主任张俊举、盛庄街道党工委副书记宋连瑞、册山街道党工委副书记王建军、高都街道党工委副书记孟宪伟、罗西街道党工委副书记孙成刚、双月湖街道党工委副书记杨继华、汤庄街道党工委副书记陈明邦任成员。领导小组下设办公室，办公室设在交警大队，时少华同志任办公室主任，李树峰同志任办公室副主任，具体负责整治活动的组织、协调、检查、督导工作。

三、整治重点

这次集中查处接送小学生和幼儿车辆严重交通违法的统一行动以区乡道路和农村为重点，重点查处下列交通违法行为：

1、三轮车、报废拼装车辆、农用车、拖拉机接送小学生和幼儿的行为；

2、车辆严重超员的行为；

3、超速行驶、强超强会、无证驾驶、无牌上路等严重交通违法的行为。

四、方法步骤

（一）宣传发动阶段（8月16日—8月19日）

交警大队在前阶段签署交通安全责任书的基础上，深入学校、村庄，围绕严禁使用报废车、农用车或拖拉机接送小学生和幼儿这一主题，由区教育局和交警大队集中组织开展多种多样的交通安全教育，提高群众的交通安全意识。区教育局要对全区接送小学生和幼儿的车辆进行一次调查摸底，排查出隐患问题，8月20日前登记造册，对存在问题的学校和幼儿园下发交通事故隐患通知书。充分发挥新闻媒体的宣传作用，采取多种形式广泛宣传交通法规和交通安全常识，争取群众对集中查处接送小学生和幼儿车辆严重交通违法的理解和支持。

（二）集中整治阶段（8月20日—9月20日）

一是加强源头管理。交警大队和区教育局组织有关人员深入到各小学、幼儿园、社区、村庄，加大对学生家长、学校教师、机动车驾驶员的交通安全教育，多措并举，多形式、全方位地宣传交通法律法规和交通安全常识，提高他们的交通法制观念和交通文明意识，自觉抵制使用三轮车、农用车、拖拉机接送小学生和幼儿。

二是加强路面巡查，对使用农用车、报废车、拖拉机接送小学生和幼儿的，一经发现立即暂扣其车辆，对违法驾驶员依法进行处理；对报废车辆要集中停放，强制报废。同时要通知学生所在学校安排好小学生转乘车辆，确保不影响正常教学。公务员之家版权所有

三是加强学校和幼儿园自备及单位接送学生专车的管理。交警大队与区教育局要加强联系，强化对接送学生专车的管理，对接送学生的专车要全部进行一次安全性能检测，发现隐患，及时整改，达到报废年限的坚决报废，并对驾驶员进行经常性的安全教育，区教育局、交警大队要分别与学校等有关单位签定安全责任书，确保行车安全。

五、工作要求

（一）提高认识，加强领导。三轮车、农用车、报废车或拖拉机载客是严重的交通违法行为，给道路交通安全带来了极大隐患，尤其是接送小学生和幼儿的车辆，一旦发生事故社会影响极大。各级各有关部门要本着对国家和人民高度负责的态度，切实搞好治理工作，区政府将不定期对此项整治工作的部署和落实情况进行检查督导。

幼儿车辆范文篇5

一、指导思想

以全国、全省公安机关坚决遏制道路交通死亡事故电视电话会议精神为指导，根据国务院预防道路交通事故“五整顿、三加强”工作要求，结合创建“平安河东”活动，进一步加强全区道路交通安全管理工作，本着对国家的未来，对小学生和幼儿生命安全高度负责的态度，坚决杜绝使用三轮车、农用车、报废车或拖拉机接送小学生和幼儿，严厉查处违反交通法律法规行为接送小学生和幼儿车辆，消除道路交通安全隐患，确保千家万户的幸福和社会的稳定。

二、组织领导

为切实加强对接送小学生和幼儿车辆严重交通违法进行集中整治的组织领导，区政府成立集中查处接送小学生和幼儿车辆严重交通违法领导小组，由甄仔文副区长任组长，区教育局局长郑福建、交警大队大队长翟玉平任副组长，区教育局副局长李树峰、交警大队副大队长时少华、河东街道党工委副书记王建平、付庄街道人大主任张俊举、盛庄街道党工委副书记宋连瑞、册山街道党工委副书记王建军、高都街道党工委副书记孟宪伟、罗西街道党工委副书记孙成刚、双月湖街道党工委副书记杨继华、汤庄街道党工委副书记陈明邦任成员。领导小组下设办公室，办公室设在交警大队，时少华同志任办公室主任，李树峰同志任办公室副主任，具体负责整治活动的组织、协调、检查、督导工作。

三、整治重点

这次集中查处接送小学生和幼儿车辆严重交通违法的统一行动以区乡道路和农村为重点，重点查处下列交通违法行为：

1、三轮车、报废拼装车辆、农用车、拖拉机接送小学生和幼儿的行为；

2、车辆严重超员的行为；

3、超速行驶、强超强会、无证驾驶、无牌上路等严重交通违法的行为。

四、方法步骤

（一）宣传发动阶段（8月16日—8月19日）

交警大队在前阶段签署交通安全责任书的基础上，深入学校、村庄，围绕严禁使用报废车、农用车或拖拉机接送小学生和幼儿这一主题，由区教育局和交警大队集中组织开展多种多样的交通安全教育，提高群众的交通安全意识。区教育局要对全区接送小学生和幼儿的车辆进行一次调查摸底，排查出隐患问题，8月20日前登记造册，对存在问题的学校和幼儿园下发交通事故隐患通知书。充分发挥新闻媒体的宣传作用，采取多种形式广泛宣传交通法规和交通安全常识，争取群众对集中查处接送小学生和幼儿车辆严重交通违法的理解和支持。

（二）集中整治阶段（8月20日—9月20日）

一是加强源头管理。交警大队和区教育局组织有关人员深入到各小学、幼儿园、社区、村庄，加大对学生家长、学校教师、机动车驾驶员的交通安全教育，多措并举，多形式、全方位地宣传交通法律法规和交通安全常识，提高他们的交通法制观念和交通文明意识，自觉抵制使用三轮车、农用车、拖拉机接送小学生和幼儿。

二是加强路面巡查，对使用农用车、报废车、拖拉机接送小学生和幼儿的，一经发现立即暂扣其车辆，对违法驾驶员依法进行处理；对报废车辆要集中停放，强制报废。同时要通知学生所在学校安排好小学生转乘车辆，确保不影响正常教学。

三是加强学校和幼儿园自备及单位接送学生专车的管理。交警大队与区教育局要加强联系，强化对接送学生专车的管理，对接送学生的专车要全部进行一次安全性能检测，发现隐患，及时整改，达到报废年限的坚决报废，并对驾驶员进行经常性的安全教育，区教育局、交警大队要分别与学校等有关单位签定安全责任书，确保行车安全。

五、工作要求

（一）提高认识，加强领导。三轮车、农用车、报废车或拖拉机载客是严重的交通违法行为，给道路交通安全带来了极大隐患，尤其是接送小学生和幼儿的车辆，一旦发生事故社会影响极大。各级各有关部门要本着对国家和人民高度负责的态度，切实搞好治理工作，区政府将不定期对此项整治工作的部署和落实情况进行检查督导。

幼儿车辆范文篇6

一．进步看法，积极发起

我园接送幼儿车辆两道小组召开了司机平安大会，我园也依据这一大会精神实时召开全体教员会，集中力气把幼儿搭车平安工作为我园头号大事来抓，从思想上，认识上要高度注重平安工作，做到关喜欢学生，关喜欢生命，明确责任重于泰山，不做外表文章，严禁工作不到位。

二．增强责任，增强指导

幼儿园依据上级有关平安工作大会要求，开学初召开了全体教员和责任教员大会，学校指导小构成员针对开学前期幼儿园工作和能够存在的实践问题，做了具体部署。

各班责任教员，值班教员；负责搭车幼儿的平安教育，布置幼儿按搭车挨次站好队，监视幼儿搭车规律，保证幼儿上下车平安。

三．发现问题，实时整改。

我园每学期都对校车进行计算，现有五辆接送幼儿车辆，一切车辆已一致喷涂校车标示且手续完全。我园面临幼儿多车少辆的近况，固然曾经执行了错时下学，然则局部车辆也存在超员景象。

我园对幼儿下学搭车紊乱景象，实时采纳各类办法，持续执行教员护送幼儿上车准则，开好班会对幼儿进行交通平安惯例教育，经过观看平安录像活动，教育幼儿不坐不合法营运车，上下车排好队，不拥堵，不打闹；与幼儿签署了搭车目的责任书；与接送幼儿车辆驾驶人签署平安驾驶责任状；对校车驾驶人资历搜检和平安教育；依据校车的审定载客量把搭车幼儿划分车次，各年岁组错时上车，分批布置幼儿搭车：教员戴标记值勤，从组织幼儿分车站队，到列队上车，每个环节都有专人负责。对不负责任，玩忽职守的教员和相关人员进行严厉批判，并追查相关责任。

幼儿车辆范文篇7

一、目标任务

此次清理整顿工作的任务是：对全镇各级各类幼儿园的办学条件、安全管理、校园周边环境和接送幼儿车辆等进行一次集中清理整顿。目标是：通过整顿，取缔一批办园条件差、存在安全隐患的不合格幼儿园；对基本符合办园条件的幼儿园，督促其整改，完善办园条件，规范办园行为，待其整改合格后办理审批手续；打击非法、违规接送幼儿的车辆。通过清理整顿，进一步规范办园行为，严格防范侵害幼儿人身安全的案件发生，为幼儿园正常的教育教学秩序和幼儿的健康成长创造良好的环境。

二、组织机构

为加强幼儿园清理整顿工作的组织领导，成立镇幼儿园清理整顿工作领导小组。

三、职责分工

镇党政办负责相关职能部门及人员组织协调。

镇中心小学负责对幼儿园的管理及业务指导，建立幼儿园教育督导评估制度；负责对幼儿园办园许可证的审批工作，并定期复核审验，规范幼儿园的办学行为，加强幼儿园安全检查，及时查找存在的安全隐患并督促其整改。

镇派出所负责对幼儿园周边环境的综合治理，认真排查幼儿园周边存在的治安隐患，并督促其整改落实到位。

镇交通管理站负责联系交警中队对幼儿园接送幼儿的车辆依法进行检查，严格审查接送车辆和驾驶员的资质，严格查处“三无”车辆，对违规接送幼儿车辆予以扣押。

镇食品药品监管站负责幼儿园食品卫生的清理整顿，加强幼儿园的饮食卫生管理和检查，为幼儿的饮食卫生提供安全保障。

镇综治办负责协调对幼儿园周边“两劳”回籍人员、精神病患者排查监管。

镇卫生院负责幼儿园卫生防疫工作，定期对幼儿园环境卫生、疾病防疫进行指导、检查。

镇安监站负责幼儿园房屋安全技术鉴定，对幼儿园园舍存在的安全隐患要提出整改意见，并督促其整改落实，确保园舍安全。

镇村建办负责联系市建设局对在建新建幼儿园房屋的质量监管工作。

镇工商所负责对幼儿园周边无证商贩的清理，及幼儿园办证指导。

四、时间安排

此次清理整顿活动自2012年10月17日起至2012年11月30日止，分四个阶段进行。

（一）宣传发动阶段（10月17日至10月24日）

镇政府组织召开由相关单位和村主要负责人参加的幼儿园清理整顿工作专题会议。并制订具体的实施方案，成立清理整顿领导小组。利用宣传栏、致家长一封信等形式，大力宣传清理整顿工作的重要性、必要性，为清理整顿工作营造良好的社会氛围。

（二）组织排查阶段（10月25日—11月10日）

组织人员对辖区内幼儿园进行一次全面排查，对幼儿园车辆接送幼儿的时间、人数、接送路线、车型车况、驾驶员的资历等逐项进行登记，查找问题，并督促其落实整改，写出自查报告。同时，要根据排查摸底的情况和办园标准，分别向社会公布需限期整改和坚决取缔的幼儿园名单。要根据拟分流的幼儿数，制定分流预案。

（三）清理整顿阶段（11月11日—11月20日）

根据排查出来的情况，组织力量进行清理整顿。对取缔的幼儿园，认真做好原办园者的思想工作，争取他们的主动配合。对服从管理且符合布局调整规划、基础条件较好的幼儿园，举办者要在规定期限内完成整改，验收达标后按程序办理办园许可证等手续；对条件差、安全隐患大、不符合规划、家庭式的幼儿园，要严格按照《教育行政处罚暂行实施办法》规定，坚决予以取缔。对被取缔的幼儿园的园内幼儿，要根据幼儿家庭住址就近分流到其它幼儿园，并按在园时间扣出相应的费用，剩余费用全部退还家长（保险费按清单移交接收单位），确保分流的每一个幼儿都能接受教育。对超载、超速、无牌、无证接送幼儿的违规车辆要从严查处，严厉打击。

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求通知如下：一、严格落实责任，强化隐患排查治理

由区教育局牵头，城关公安分局、区安监局、区卫生局、区食药监局、城关卫监分所、城关公安分局消防科和各街道办事处全力配合，抽调骨干力量组建专门队伍，制定专项整治方案，从即日起分组分片组织开展辖区中小学、幼儿园校园安全工作大检查活动，切实加强安全隐患排查治理工作，督促各级各类中小学幼儿园认真开展自查整改活动，全面落实各项安全管理制度和相应的安全防范措施，并责成存在安全隐患的责任单位明确整改措施，在限定的期限内完成整改工作，确保校园周边环境良好，无食品卫生、交通安全、设施设备、寄宿管理、安全保卫等方面的隐患。由各街道办事处负责，认真做好辖区内未登记注册、申报审批的民办学校、幼儿园的排摸工作，于年11月25日前将排摸情况反馈区教育局，并督促举办者限期到区教育局申报办理相关手续；由区教育局负责，相关职能部门和街道配合，督促该类民办学校、幼儿园严格落实安全管理责任，并对不符合办学、办园条件且整改后仍达不到相应标准的依法予以取缔。辖区各中小学、幼儿园从即日起认真组织开展校园安全自查改活动，对排查出的安全隐患要在明确责任主体、整改措施和完成期限的基础上尽快完成整改，并将自查整改报告上报区教育局。校园长作为中小学、幼儿园安全管理工作的第一责任人，必须严格落主体责任，完善管理措施，健全安全事故应急预案，及时消除安全隐患，严防各类安全事故的发生。

二、开展专项整治，确保校车安全运行

由城关交警大队、东岗交警大队、河北交警大队、雁滩交警大队负责，区教育局配合，从即日起开展为期15天的校车交通安全集中检查和整治活动。专项整治活动要按照“不漏一校一园、不漏一车一人”的原则，对城关辖区范围内所有校车进行全面检查。一是对学校、幼儿园接送学生、幼儿车辆全面进行安全技术状况检验，对车况差、不符合运行要求的校车立即停运、全面整顿。二是健全完善校车安全责任追究机制，由交警部门负责与辖区使用校车的学校、幼儿园签订校车交通安全管理责任书，并督促学校、幼儿园分别与车主、驾驶人签订安全责任书。三是规范校车管理制度，接送幼儿车辆必须具有交警部门核发的营运证，落实保教人员随车看护制度，杜绝超载现象，严禁使用无证、无牌、无营运手续的“三无”车辆接送学生。四是加强校车通行秩序的动态管控，严格审查校车驾驶人从业资质，对不具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历，发生过重特大交通事故的驾驶人坚决禁止驾驶校车和从事公路客运。

三、加强安全教育，提高学生及家长交通安全意识

由辖区各中小学、幼儿园负责，充分利用学校班队会、晨会、家长会、交通安全讲座、法制报告、宣传橱窗、黑板报等形式，以11・16日重大交通事故为案例，立即开展一次针对学生、幼儿及其家长的安全教育活动。加强对学生和幼儿“安全乘车、安全骑车、安全走路”的教育，教育中小学生、幼儿不乘拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆上下学；步行上下学时要遵守交通规则，主动安全避让行驶车辆，不断增强学生交通法制观念，切实增强自我保护能力和交通安全防范意识。引导家长提高安全意识和监护人责任意识，不让孩子搭乘不符合安全规定的车辆，确保学生安全。

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一、幼儿学生车辆现状

一是车辆车况不良。幼儿教育市场竞争

激烈，制约了幼儿园对接送车辆的投入。以招收100人的幼儿园计算，一般不需车辆接送自行来园的学生收费为230—300元/人月，需接送的学生为260—330元/人月，幼儿园要聘请幼师、司机、食堂工作人员等若干名，还有日常生活、教学的投入以及接送车辆费用，每月利润空间较小。为了追求经济利益的最大化，幼儿园往往选择购买一些客运公司淘汰的二手车以及面的车，甚至还有濒临报废的车辆。这些车辆普遍车龄较长，行驶里程多；内饰破旧，座位有些是用钢铁或木头等硬质材料制造；部分车辆的机件破损甚至出现刹车失灵现象;少数车辆未办理机动车第三者责任保险和足够的座位险，抵御风险能力差，存在极大的安全隐患。而且，除少数几家幼儿园拥有专职接送车辆，绝大多数以租车为主，且经常随意更换，加大了交警部门的管理难度。

二是驾驶人素质参差不齐。接送车辆的驾驶人大多是个体业主，素质较低。有的常年忙于营运，逐利思想较重，法律意识、安全意识不强，存在随叫随停，招手即停，乱停乱放现象；有的驾龄短、驾驶经验不足，缺乏处置突发事故的能力；有的准驾不符，不具有法定的驾驶资格，有个别的甚至没有机动车驾驶证。

三是车辆普遍超员。一方面，由于幼儿上学、放学时间集中，人流集中，在运力相对不足的状况下，幼儿个头小，体重又轻，争相上车，人数能超则超。另一方面接送车运行成本较高，若不超载则亏本，一些接送车驾驶人甚至不超不发车。再者对车辆超载处罚相对较轻，是接送车超载的另一个因素。对超载车辆，交警部门按照《道路交通安全法》有关规定，处20—200元罚款。车辆驾驶人大多存在侥幸心里，为了能省点汽油，省点时间少跑几趟，往往能多载几个是几个，大不了偶尔被罚款。就这样，人多车小车少，幼儿园接送车超载就成了一个独特的社会现象。据路面执勤交警反映，幼儿接送车在上学及放学途中，一般都超员100%至200%，有些车辆为了多载学生，连车上的座椅都拆除了。有的家长认为自己的小孩从家到幼儿园距离很近，应该不会出事；一些家长认为虽然车辆超载不安全，且车内空间狭小，空气混浊，对幼儿身心健康不利，但乘坐的时间很短，也不会有大的问题；还有些家长认为别人的小孩乘坐超载的接送车没有发生什么问题，自己的小孩同样能够乘坐，何况自己也没有时间去接送幼儿，只能让他们乘坐幼儿园接送车。家长心理上的侥幸，极大地纵容了幼儿园接送车超载违法行为的发生。

四是监管力度不大。首先，教育行政部门往往只对幼儿园的开办管得较严，对幼儿园接送车的道路交通安全状况却疏于管理。其次，接送车辆不对外经营客运，不属公路营运车辆管理范畴，交通部门对这种自用性接送车辆的安全管理要求，相对客运车辆来讲要求低，没有要求配备必要的三角木、灭火器、防滑链等安全设施，日常管理处罚又没有法律依据，使之存在一定的管理漏洞。再者，路面执勤交警查处力度不够，幼儿园接送车驾驶人全部为本地人，对辖区的警力部署和道路交通状况了如指掌，在超载行驶的时候，往往是绕开交警执勤路段，增加了管理的难度。另外，大部分的接送车为了逃避检查，在车窗内贴上深色的贴膜，以致执勤交警在检查时看不清车内情况，很难发现超载的违法行为。

二、相关建议

一是要形成齐抓共管的管理格局。由政府牵头，联合公安、交通、教育等多方面的力量，建立一套完整的安全监督举报及责任追究体制，采取行政、法律、经济等多种手段，做到各司其职、各负其责，形成齐抓共管、标本兼治的局面。重点要建立长效考核机制，把幼儿园的交通安全纳入相关部门的年度考核和各级政府的综合治理考核，逐步完善长效管理机制。教育部门要开展辖区幼儿园接送车辆的拉网清理，清底子、建台帐，督促其建立和完善车辆及驾驶人管理相关制度，抓好交通安全教育培训，并与幼儿园签订责任书，将幼儿接送车辆的安全管理纳入年度考核中，对责任未落实的，教育部门可重新审查其办学资格,或追究其领导责任。

二是要实行户籍化管理。所有的接送车及驾驶人一律在交警部门建立档案，定期进行安全技术检验和资格审核，合格的由交警部门核发统一的接送车辆标识和准驾证，由交通部门核发道路运输证和旅客运输从业资格证书。对未取得以上证件的车辆和驾驶人，按非法营运处理。交警部门每年要有一至两次到各幼儿园对接送车、驾驶人和台帐进行三核实，切实加强源头管理，坚决取缔报废、到期未检车辆以及不符合接送条件的车辆继续营运，对不具有3年以上准驾车型驾龄、发生重大交通事故负主要责任、交通违法记满12分的驾驶人，坚决取消其驾驶资格。

三是要加大违法行为的查处力度。公安交通管理部门应当认真分析辖区内幼儿园接送车的分布区域、行驶路线和时间，制定合理的巡查方案，特别是在上下学高峰期、接送车集中的路段和条件较差的路段，要充实警力，加强管理，严厉查处无牌、假牌、套牌及报废车辆作为接送车上路行驶和严重超载、超速等严重交通违法行为，形成高压态势。要实行“五个一律”，即对违法行为一律先纠正后处罚，该罚款的一律顶格处罚，该报废的一律强制报废，情节严重的一律通过新闻媒体进行公开曝光，多次违法的一律通报教育、交通、幼儿园等部门和单位，以确保接送车安全有序运行。

幼儿车辆范文篇10

某省某市某县某镇幼儿园接送幼儿车辆发生交通事故，11月16日上午。造成重大人员伤亡。为深刻吸取这次血的教训，确保广大师生、幼儿生命安全，根据区政府要求，现就切实加强校车安全管理工作紧急通知如下：

一、由区教委牵头，立即开展校车安全全面检查。一是11月27日前。安监、交巡警和所在镇街参加，抽调专门人员组成校车安全检查组，逐校逐园对校车安全管理情况进行全面检查，重点突出幼儿园，尤其市民办幼儿园和中小学校，对存在安全隐患的要立即停用。发现有家长租用社会非法运营车辆的要立即禁止。二是区教委、区交巡警支队要按照各自职责建立健全校车安全档案，加强对校车源头管理，确保中小学幼儿园校车安全。

二、各镇街要切实肩负起辖区内校车安全监管责任，切实加强校车安全管理。一是落实校车安全管理主体责任。各级各类学校、幼儿园主要负责人是校车安全第一责任人。建立和完善校车安全管理的各项规章制度，明确专人负责校车管理。二是全面排查驾驶员从业资格。对驾驶员从业驾龄和职业道德等方面进行严格审查，严禁无照驾驶、严禁疲劳驾驶、严禁酒后驾驶、严禁超载驾驶和超速驾驶。对不符合条件的要坚决辞退。三是强化运营监督。公安、交通等部门要进一步加强路面交通监控，特别是对超员、超速以及使用不符合要求的车辆作为校车的行为要依法严厉查处。

三、传达中央、市里有关校车安全工作会议精神，全面开展校车安全教育。一是教育、公安、交通等部门要立即组织召开本系统紧急会议。吸取本次事故教训。二是各级各类学校要通过上交通安全教育课、设置交通安全展板、播放交通安全警示教育片等形式，开展校车安全宣传，教育学生自觉抵制乘坐无牌、无证、无保险的三无”车辆以及抵制乘坐超载车辆。三是区内宣传媒体要加强校车安全知识宣传，要让交通安全意识入社区、入家庭，形成交通安全、学生安全、校车安全人人关心、互相监督、齐抓共管的格局。