驾驶人员范文10篇

为认真贯彻落实省、市机动车驾驶人交通安全集中教育活动电视电话会议和《曲靖市农业局关于印发拖拉机驾驶人交通安全集中教育活动实施方案的通知》(曲农[2009]57号)、《××市人民政府办公室关于进一步加强道路交通安全工作的通知》(宣政办发[2009]88号)、《××市人民政府办公室关于进一步加强安全生产工作的通知》(宣政办发[2009]96号)的文件精神，进一步增强拖拉机驾驶人的交通安全意识和遵守道路交通安全法律法规的自觉性,确保我市拖拉机道路交通的全年安全，特制定本实施方案，请认真贯彻执行。

一、指导思想

始终坚持以科学发展观为指导，牢固树立“以人为本，安全发展”的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“安全生产年”活动为主线，结合“六月安全生产月”活动及农机安全生产“三项行动”，通过开展拖拉机驾驶人交通安全集中教育活动，使广大拖拉机驾驶人进一步熟悉和掌握道路交通安全法律、法规及规定，使拖拉机驾驶人的交通安全意识明显提高。盯住关键环节、盯紧重点地区、盯死重点车辆，以更加务实的精神、更加严厉的手段、更加有力的措施，把我市的农机安全生产工作抓实抓细，从源头上预防和减少拖拉机道路交通安全事故，为我市农村经济和农机化事业的又好又快发展营造良好的安全生产环境。

二、集中教育活动内容

(一)深入学习道路交通安全法律、法规、规章、规定。

(二)深入学习交通安全知识和行车安全常识。

为切实加强机关车辆管理，规范机关车辆配备和使用，强化机关车辆驾驶人员文明行车、遵章守纪意识，维护党和政府的良好形象，根据《中共XX市委办公厅XX市人民政府办公厅关于切实加强机关车辆及其驾驶人员管理的通知》精神，结合我县实际，现将有关事宜通知如下：

一、充分认识加强机关车辆及其驾驶人员管理的重要意义。机关车辆是用于公务活动的交通工具，在一定程度上反映了领导和机关在人民群众中的形象。机关车辆的行车秩序，是人民群众评价党风、政风的一个重要标准。加强机关车辆及其驾驶人员的管理，是贯彻落实“立党为公、执政为民”要求的具体体现，是密切党群干群关系、构建社会主义和谐社会的客观要求，是转变机关作风、推进党风廉政建设、维护党和政府良好形象、营造良好发展环境的重要内容。各级各部门要站在实践“三个代表”重要思想和讲政治的高度，充分认识加强机关车辆及其驾驶人员管理的重要意义，采取切实有效措施，抓紧抓好抓出成效。

二、加强教育管理，确保机关驾驶员依法依规文明安全驾驶。为确保机关驾驶员依法依规文明安全驾驶，全县各级各部门要切实加强对机关驾驶员的教育管理。第一,要对本单位机关车辆驾驶人员的资格进行一次重新审查，对不符合规定的人员，严禁其驾驶机关车辆。第二,要定期开展学习培训，切实加强对驾驶人员的思想教育、法制教育、安全教育、职业道德教育，牢记公安交警部门作出的“十要”、“十不要”规定，消除“特权”思想，自觉遵章守纪。第三,机关车辆驾驶人员要树立亲情驾驶的意识和理念，将往来车辆当作自己亲人驾驶的车辆，将过往行人当作自己的亲人对待，礼让在先，文明驾驶；机关车辆驾驶人员要加强业务技术学习，不断提高驾驶水平，确保安全驾驶。第四，县公安局要结合实际，编制机关车辆应遵守的纪律规定，张贴在车内醒目位置，时刻提醒驾驶员遵守。

三、加强路面执法，确保机关车辆行车秩序进一步好转。公安交通管理和公路交通执法部门要切实履行职责，加强路面执法管理，坚持既严格执法、又文明执法，严肃查处机关车辆交通违法行为。要消除思想顾虑，对机关车辆的交通违法行为，要大胆查纠，严格按照现行交通法规或有关规定进行处罚；对严重违法违纪的机关车辆驾驶人员，要依法依纪严肃处理，绝不姑息。同时，要将机关车辆违法违纪行为及其处理情况及时抄送车辆所属单位。

四、加强制度建设，建立健全机关车辆及其人员管理的长效机制。各级各部门要建立和完善加强机关车辆及其驾驶人员管理的各项规章制度，进一步规范车辆的配备和使用，促进管理制度化、规范化。加强监督检查，反对公车私用，反对违章驾驶，提倡文明驾驶，礼貌行车，严禁酒后驾车、疲劳驾车和高速驾车，杜绝开“英雄车”、“赌气车”、“霸王车”的行为，确保行车安全。建立机关车辆违章情况通报制度，车辆管理部门要定期提供机关车辆违章信息，适时在媒体上曝光。要自觉接受社会各界和人民群众的监督。县委、县人大、县政府、县政协机关和政法、交管部门要带头建立健全车辆及驾驶人员管理各项规章制度，严守法纪，作好表率，树立XX的好形象。

摘要：进入21世纪以来，随着我国经济发展水平的逐渐提高，人民群众不仅仅注重追求高质量的物质生活，人们在日常生活和工作中更加注重追求便利化的交通出行方式，汽车的整体使用频率也逐渐增强。但是在汽车安全驾驶时，由于突发因素相对较多，在实际驾驶时经常会出现各种安全问题，严重威胁人民群众的生命健康安全。本文主要对安全驾驶的影响因素展开了相应论述和分析，并根据具体问题提出了相应解决措施，这样才能有效提高人民群众日常出行的安全性，有效防止在后期频繁出现各种交通出现事故。

关键词：汽车安全驾驶,影响因素,措施分析

为了能有效保证汽车在行车过程中足够安全，应该不断加强对各项防范措施的重视力度，这样才能有效防止在后期行车时频繁出现各种危险问题，从而有效保证行车安全，这也会对驾驶者的生命健康安全起到一定的保护作用。

1汽车安全的主要影响因素

1.1检查是否到位

经过研究和调查可以得知，在汽车实际驾驶的过程中，大部分驾驶人员只是一味注重提高汽车的行驶速度。但是对汽车安全检查工作的重视力度不足，驾驶人员在开车之前并不会检查汽车的各个零部件，不能及时发现零部件存在老化和破损的情况，只是一味注重提高汽车驾驶的效率，这样则会导致汽车在后期行驶中频繁出现各种各样的安全事故，会严重影响驾驶人员的生命健康安全，不能有效提高驾驶汽车的科学性。对此，在今后汽车驾驶时，相关驾驶人原则应该不断加强对汽车安全检查工作的重视力度。例如，在汽车驾驶之前，应该对汽车轮胎进行科学有效化的检查，如果一旦发现轮胎出现质量问题，则应该及时更换轮胎，这样才能有效防止对驾驶人员和周围其他人员的生命健康安全造成严重威胁。其次，在汽车驾驶之前，也应该定期做好刮水器出水量的检查工作，储水量不能过多也不能过少，应该控制在合理的范围之内，这样才能够促使刮水器能够有相对较多的水分进行清理杂质，为驾驶人员提供一个较为明亮的驾驶视野。总而言之，在今后汽车驾驶时，驾驶员不仅仅要注重提高汽车行驶速度，更应该不断加强对前期检查工作的重视力度，及时发现各种问题，并根据具体问题提出相应解决措施，从而有效提高汽车驾驶的安全性，有效防止在后期频繁出现各种汽车驾驶安全问题，不断提高驾驶者的生命健康安全。

摘要：随着社会经济水平的逐渐提升，物质文化在人们的生活中越来越重要。在保证生命安全与满足生活需求的前提下，人们更加追求在工作的过程中，能够得到高质量的服务、健全的制度保障和公开的服务平台。同时，高校车辆管理也是如此。本文重点对高校车辆管理的问题进行初步的研究并提出了相应的策略。可以在提高高校管理车辆水平上发挥一定的作用，给更多的学生以及教师提供出行便利。高校车辆管理主要是针对高校车辆的服务、运营、出行和维修等进行管理，确保高校车辆在工作时能够准时、操作便捷、安全出行。校车司机有良好的工作态度，高校教师以及学生在出行或公务的过程中能有合理的休息和工作方案，是高校车辆管理的最终目标。减少学校办事成本、为高校打造良好的品牌效应、提高校园影响力，在保证质量的前提下加快校园公务的办事速度等等，这都离不开高校对车辆的管理。因此，高校车辆管理在校园的发展中发挥着至关重要的作用，应该得到更多人的注意。从我国目前各大高校对车辆管理的过程中来讲，还存在一些需要改进的地方。要让高校车辆管理达到理想的效果，必须解决这一系列的问题，加大对高校后勤车辆管理的深入研究与管理制度探索，从而找到更加便捷高效的解决策略。

1高校车辆管理的问题

1.1车辆管理体系不健全从目前高校车辆管理的状况来看，高校车辆管理的管理制度方面还存在欠缺，这是十分明显的问题。不论是在校车保养与修理还是其它方面，高校车辆管理都还存在一些漏洞。管理体系需要进一步完善[1]。比如，在我国多数高校对车辆的保养和维修到目前还没有明确的，真正通过招标产生的保养与维修的固定点。然而，这些不完善的、缺少过程监督的管理机制和程序，为驾驶人员和乘客钻管理的漏洞，独善其身建立了充足空间，甚至对传扬爱岗敬业精神制造了阻碍，对车队的氛围也产生了不良影响，还可能让高校车队形成不断追求利益、传输利益以及攀比利益的渠道。近年来，各大高校对车的监管难度加大的同时，校车管理的财政支出也更大。开支变大，引发系列问题。尤其重要的是这对整个车队，甚至一些教师也产生不良的影响。比如，部分司机存在公车私用现象，公车派出期间，从事与派出服务无关事项，导致教师真正需要用车，却无车可用。此外，没有完善的管理体系，还体现在驾驶人员的管理以及车辆的安全性管控上[2]。在汽车运行的过程中，会导致交通事故频繁出现、车辆消耗的成本越来越快，在一定程度上对高校车辆的高效运转造成不利影响。

1.2驾驶员队伍有待健全车队管理驾驶人员时，怎样提高车辆驾驶人员的创造性以及积极性，让车队驾驶人员自身的目标和整个车队在未来的发展目标保持一致是重点难题。因为没有健全的管理体系、与人之间的关系等各种原因，造成车辆无法准时完成派遣，运行效率不高。所以，车辆管理人员与用车人员之间容易产生矛盾。高校在运行车辆时，还会因为调度不合理，造成车辆跑空的现象，因而浪费了劳动成果。不仅车辆运行效率大大降低，社会资源还被浪费。很多高校的车辆驾驶人员受到办理业务能力和自身文化修养的局限，从而使得车队在服务态度上存在缺陷，这对车队的长期发展是不利的[3]。综上问题，在高校车辆管理时，几乎普遍存在。近几年来，由于我国高等教育体制改革的不断进行，各大高校开始综合化发展，多高校采用多校区办学的方法。这样不仅为各大高校提供了广阔的发展空间，同时加大了高校在管理校车方面的难度，校车运行面对的问题越来越多。但所有问题，都是固定的。可以通过制度和物质保障，得以健全。唯有驾驶员，具有灵活性、随机性，因此如何提高驾驶人员队伍的整体水平，显得越发重要。

1.3停车区域规划落后目前，我国很多高校校园内都没有规划停车区，有些规划了但没并不科学。在多年前，校园道路随着校园建设和学生发展，出现了对道路过窄、停车位不足等供不应求的现象。随着人们对使用道路的需求越来越大，和高校对停车位的规划与校园车辆的管理方法都缺乏长远的发展目标，停车设计没有保证设计前瞻性，因此带来诸多麻烦。再者，校园的规划部门在规划以及改进校园建设时，与交通管理部门之间也缺乏沟通，甚至交通管理部门完全不参与到其中。在这种情况下，交通运行与管理需求优势，就很难被正常的展现出来。最后，高校领导的更换频率大，高校交通部门的停车规划方案，通常被这一届领导所认同，但是到下一任又要对其进行改进，因此造成车辆行驶原则与停车区域总是变动。最终，停车区域少、布局不均匀等，成为了高校停车区管理必须面临的实际问题。

1.4静态管理模式存在弊端现在，高校车辆管理的形式比较倾向于传统。在笔者了解高校车辆管理制度时发现，高校在车辆管理的形式上，教职工的满意程度还有待提高。高校对车辆的管理形式依然使用的是以往的静态管理模式。即在对车辆管理的规划中，往往注重车辆的宏观管理，在细节上的修理、保养和申请等方面，则容易出现问题[4]。其中，存在的缺点之一就是需要经过多重的审批流程，车辆管理的信息得不到根本上的透明。所以，实时化的查询与车辆运行状态的分享，也由此而名不副实。毋庸置疑的是，其内部的损耗，降低了高校车辆的运用效率。但也存在，因车辆用途引发造成不平衡现象。针对高校车辆管理存在的不合理、不科学的管理形式要敢于提出来，并对其进行改正。

摘要：随着公安改革的不断深化，传统的公安交通管理工作模式在经济社会迅速发展的背景下已经显现出一定程度的不适应，其中最主要的表现之一便是现行的机动车驾驶人培训考试制度满足不了人民群众日益增长的驾驶培训和考试需求。2015年底国务院办公厅下发了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，这对于公安交通机动车驾驶人管理工作是一次重要的改革机遇，也是机动车驾驶人培训考试制度从传统思维模式向“互联网+”思维模式的一次重要转变。因此全面解读改革意见的精神实质、系统推进各项改革任务的有效落实、不断促进驾驶人培训考试制度的优化，是最大限度满足机动车驾驶人培训考试需要的唯一途径，对于各级公安交通管理部门具有重大的现实意义和深远的历史意义。

关键词：交通管理；培训考试；改革

我国的机动车驾驶人培训考试制度是在改革开放不断深入和经济社会快速发展的基础上一步步完善起来的，制度的本身有着鲜明的时代特色和行政管理印记。随着公安改革的全面推进和社会主义法制化进程的不断完善，机动车驾驶人培训考试制度越来越受到关注。

一、机动车驾驶人培训考试制度改革的背景和意义

（一）机动车驾驶人培训考试制度改革的背景

我国机动车驾驶人培训考试制度从1987年公安交通管理体制改革后并不是一成不变的，从培训考试政策到驾驶证申领规定一直处于动态变化之中。最初采取的是我国计划经济体制延伸下完全由公安交通管理部门组织并负责的驾驶人集中培训集中考试的模式，这种模式的特点是驾驶人学习培训时间长、驾校设置的培训课程全面，存在的主要问题是驾驶人学习培训需求远远大于供给，因此在当时出现了机动车驾驶人学习培训名额一票难求的局面。20世纪90年代中期，随着经济社会和道路交通系统的快速发展，公安交通管理部门采取了扩大驾校培训规模、压缩驾驶人学习培训时间、出台实习驾驶证管理规定等措施来解决驾驶人学习培训需求与供给之间的矛盾，这种模式的特点是驾驶人学习培训的周期压缩、学习培训内容更注重实际操作，存在的主要问题一是驾驶人培训质量的下降，这一点在当时道路交通事故统计数据中能够得到充分反映；二是在社会上也出现了公安交通管理部门“既当教练员，又当裁判员”的说法，这主要表现在公安交通管理部门对于驾驶人培训考试的行业垄断缺乏监管，也表现在驾驶人考试过程中出现的考官主观性作用强和违法腐败问题。上世纪末到本世纪初，驾驶人培训考试制度经历了一次重大转变，采取驾驶人培训和考试实行行业分离的模式，驾驶人学校培训引入社会资源，驾驶培训学校的审批与建设权力移交道路运输管理部门，公安交通管理部门完全负责驾驶人考试场地和考试要求标准化，各级公安交通管理部门都开展了标准化考验场建设，驾驶人考试业务权力也逐步下放到了县级车管所，这种模式的特点是在引入社会资源办驾驶培训学校的基础上，驾驶人培训学习机构供给可以满足需求、驾驶培训机构之间存在竞争、公安交通管理机关原则上只需要严把考试关即可，这种模式存在的主要问题一是由于考试场地的局限，驾驶人培训考试之间的供给出现不平衡，各地普遍出现了约考难的问题；二是考试过程的监管问题仍然没有得到有效解决，全国发生了多起因考试出现的民警职务犯罪案件。[1]从上述三个阶段可以看出，机动车驾驶人培训考试制度围绕着需求和供给之间的矛盾一直处在调整与变化过程中，这种变化在国家行政管理机制持续完善和公安交通管理工作不断探索创新的背景下，比较适应当时整个社会经济的发展趋势，也符道路交通管理工作的实际情况。

预防群死群伤特大道路交通事故工作意见

当前，全国道路交通安全面临的形势严峻，群死群伤特大道路交通事故比较突出。今年上半年，全国共发生一次死亡5人以上的特大道路交通事故151起，造成1154人死亡、960人受伤。道路交通安全关系人民群众的生命安全和公私财产安全，也关系经济社会的协调发展。各有关部门要从践行“三个代表”重要思想、落实科学发展观、坚持执政为民的高度，进一步贯彻落实预防道路交通事故“五整顿”“三加强”工作措施，切实做好预防群死群伤特大道路交通事故工作，努力实现道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”的目标。

一、加强路面交通管控，从严查处交通违法行为

进一步加强道路通行秩序管理。公安部门要会同有关部门加大对超速、客车超员、货车和拖拉机违法载客等交通违法行为和危险化学品运输及无牌无证车辆的整治力度，充分利用现有警力和科技手段加强路面交通监控。要主动与交通部门沟通协作，了解和掌握客运班次通过本辖区的时间和行驶路线等情况，有针对性地部署警力。在客运主要线路特别是跨省长途客运线路、重点旅游线路，要严格检查客运车辆特别是9座以上客运车辆乘载和驾驶人驾驶时间等情况并做好登记，及时发现和纠正客车特别是长途客车超员、超速行驶、驾驶人疲劳驾驶等严重交通违法行为。

从严查处严重交通违法行为。要以事故多发路段和交通要道为重点，对危及行车安全的超速行驶、超载超员和货车、拖拉机违法载客等严重交通违法行为，公安部门要依照《道路交通安全法》从重处罚，做到违法行为不消除不放行。对行驶速度超过规定时速50%的，一律吊销机动车驾驶证。对严重超员的，要责成驾驶人转运超员乘车人，并承担转运费用。对在路面执法过程中发现的客运车辆交通违法行为，公安部门除依法严格处罚以外，还要向交通部门通报交通违法等情况。对一年内累计2次超员或1次超员50%以上的，交通部门应当及时通报其所属运输企业，责令企业对其进行再教育、调离岗位、解聘等处理。

充分发动群众，加强对客运驾驶人违法（请登陆政法秘书网）行为的监督。通过设立监督电话、发放安全监督卡等方式，鼓励乘客对车辆行驶途中超员载客、超速行驶、疲劳驾驶和货车、拖拉机违法载客等严重交通违法行为，向公安或交通部门举报，查实后对驾驶人依法处罚，对举报人给予奖励。

为认真贯彻落实公安部《关于在治安、消防和交通管理系统开展“三项行动”工作的通知》(公传发[2009]137号)和省、州预防道路交通事故工作领导小组关于开展机动车驾驶人交通安全集中教育活动的部署要求，进一步加强机动车驾驶人源头管理，切实增强机动车驾驶人的交通安全意识和遵守道路交通法律法规的自觉性，全力预防和减少我县道路交通事故的发生，根据州公安局《关于印发<全州公安机关组织开展机动车驾驶人交通安全集中教育活动实施方案>的通知》(大公警令[2009]37号)的文件精神，结合××县实际，特制定全县公安机关组织开展机动车驾驶人交通安全集中教育活动实施方案。

一、工作目标

通过开展教育活动，使广大机动车驾驶人进一步熟悉和掌握道路交通安全相关法律法规和有关规章制度，使机动车驾驶人的法律意识、交通安全文明意识、以及驾驶人的整体素质明显提高，使各相关部门和机动车驾驶人所属单位交通安全教育管理齐抓共管的工作机制逐步建立健全，使道路交通安全成为各行业、各部门的自律行为，从源头上预防和减少道路交通事故特别是重特大道路交通事故发生，为新中国成立60周年和全州经济社会又好又快发展创造安全、有序、畅通、和谐的道路交通环境。

二、教育活动时间

2009年6月1日至12月31日

三、教育活动对象

根据《中共*市委办公室*市人民政府办公室关于进一步加强公务车辆管理的通知》（乐委办〔200*〕58号）的精神，现就我市公务车辆驾驶人员的管理工作做如下规定：

一、正式编制的专职驾驶员

公务车辆原则上由专职人员驾驶。单位现有在编的驾驶员必须到岗到位，履行驾驶员职责，确保正常出车。

二、兼职驾驶员

没有专职驾驶员或因车辆较多不能配齐专职驾驶员的单位，可配备兼职驾驶员。

1、兼职驾驶员必须具备相应的驾驶执照,原则上要有3年以上的安全驾龄，年龄在50周岁以下。

为进一步加强我乡幼儿园校车安全管理工作，消除校车安全隐患，杜绝校车安全事故发生，切实保障幼儿园学生人身安全，决定在全乡范围内开展幼儿园校车专项整治月活动，为保证活动顺利开展，取得实效，特制定本方案。

一、指导思想

以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以建设平安校园、营造安全环境为目标，以维护幼儿园学生生命安全为中心，以“全面排查、集中整治”为原则，以预防校车道路交通事故为重点，严厉打击不符合国家安全技术标准车辆、非客运车作为校车载运学生，集中整治校车安全隐患，建立健全长效管理机制，有效杜绝涉及校车交通安全事故的发生。

二、组织领导

为确保校车交通安全整治工作有序进行，加强领导，统一安排，乡政府成立校车专项整治工作领导小组。

三、工作目标

第一条为保障道路交通安全畅通，文明有序，完善政府领导、公安交通管理部门牵头、各部门负责、全社会参与的管理机制。落实“预防为主、安全第一”的方针，有效控制道路交通违法行为和交通事故，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律、法规、办法的规定，结合本市实际情况，制定本办法。

第二条本办法所称的道路交通安全责任制（以下简称安全责任制），是指县人民政府道路安全委员会为了有效控制交通违法行为和交通事故，对本辖区交通安全责任制单位实行交通违法行为和交通事故指标控制，强化单位内部交通安全宣传、教育和管理，加快道路交通管理社会化进程，提高公民交通安全意识，奖优罚劣，落实道路交通安全目标责任的制度。

本办法所要控制的交通违法行为，是指公安交通管理部门依法确定的机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人、乘车人以及其他从事与交通有关活动的人员违反道路交通管理规定的行为。

本办法所要控制的交通事故，是指由公安部规定的负同等责任以上的一般、重大、特大交通事故。

第三条凡在本县辖区内的机关、部队、街道办事处、居委会、乡、镇、村、学校、团体、企业、事业单位和其他组织（以下统称单位）、个体工商户、私有机动车主，均须按本办法执行道路交通安全责任制。

第四条香河县人民政府道路交通安全委员会负责本道路交通安全责任制工作的实施。县道路交通安全委员会在上级道路交通安全委员会和当地人民政府的领导下，负责监督、检查本行政区域内各单位安全责任制的执行情况，具体组织实施安全责任制及处罚。