公务车范文10篇

公务车范文篇1

2005年1月12日，采购人南方某市公安局因执行公务需要采购6辆捷达汽车，要求标配，2辆车身颜色为白色，装警灯；1辆车身颜色为黑色；3辆车身颜色为银灰色，均为手动挡。1月12日，采购主体将采购信息在该市政府采购网站上进行，这次政府采购方式为公务用车网上公开招标采购，招标采购信息公示后的第二天中午，即1月13日12时截标。供应商交付汽车的时间为发中标通知书后5个工作日内。1月18日，该市某汽车贸易有限公司中标，中标金额为59.8万余元。

笔者注意到，该采购主体在此次采购活动的前几个月，还从网上采购了两辆爱丽舍轿车。2004年9月3日，采购主体将采购信息在该市政府采购网站上进行，招标采购信息公示后的第三天即进行截标，9月8日12时许，某供应商即交付两辆爱丽舍汽车，总计价款为25.2万元。

目前，我国政府采购法还没有将网上政府采购规定为法定的采购方式之一，但现行法律对类似前述的公开招标采购行为还是有明确规定的，我们必须严格遵守。前述所介绍的政府采购活动，采购主体所进行的两次不同时间公务用车的政府采购行为，所存在的主要法律问题是指定品牌和违反等标期的法律规定。前一问题在实践中非常普遍，政府采购公务车指定品牌的做法严重限制了供应商之间的公平竞争，为违法行为，笔者将另行专题来讨论。本文主要是谈后一问题。

法律要求招标人必须为投标人提交投标书留有最低限度的时间，确保投标人及时对其招标意向作出响应，避免因时间过短或者过长而给招标工作带来负面影响。投标截止日期是指将招标文件发出之日至投标人提交投标文件截止之日的时间，国际上一般称为“等标期”。WTO《政府采购协议》规定，投标截止日期不少于40天，紧急情况可以缩短到不少于10天。欧盟《政府采购指令》则根据不同情况规定为36至52天，紧急情况可缩短到15天。还有，投标截止日期与政府采购市场是否开放有关。如果政府采购市场已经对外开放，期限就应规定得长一些，因为采购信息传递给外国供应商需要时间。

公务车范文篇2

我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。年至年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为2.7万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。同时，三年新购车辆206台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。公务用车消费占财政支出的比例超过9%。

这一体制主要存在四方面的问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。二是公务用车私用严重。公务用车消费在民间早有“三三制”之说。即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元；出租车的使用效率约为公务用车的5倍，而运营成本仅为公务用车的13%。四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。

二、改革的主要做法

一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案（试行）》（以下简称《方案》）。

二是试点先行，分步实施。《方案》年月在市直83个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县（市）、区试点单位。

三是制定原则，规范操作。为确保公务用车改革顺利实施，我市确定了七条基本原则：一是坚持市场取向，改革传统公务用车模式，实行货币补贴的原则；二是坚持有利于加强党风廉政建设和工作作风建设的原则；三是坚持有利于优化财政支出结构、节约财政支出、减轻财政负担的原则；四是坚持保证工作需要，任何时候在规定范围内不影响公务活动的原则；五是坚持从领导干部公务用车支出情况和各单位工作量及职能特点出发，分类、分档确定补贴标准的原则；六是坚持分步进行的原则；七是坚持市直单位自愿参加的原则。

四是合理分类、分档确定补贴标准。补贴标准的确定，是广大干部群众关注的焦点，既不能偏离改革方向，又要调动大家的积极性，更要保证实际工作需要。为此，我市明确了以下分类、分档的原则：1、参加公务用车改革的单位按前三年单车实际支出及工作量大小分类；2、保证特殊职位工作需要，据实发放；3、市直行政及财政全部供养事业单位的交通补贴费，由市财政按方案规定的档次核拨；4、财政部分供养和不供养的事业单位的交通补贴费由单位自行解决和市直机关分类核定补贴（主要是根据前三年车辆费用支出实际情况采用基数法确定的补贴标准）。并在以上原则的基础上，明确了公务用车个人补贴标准最高限额和财政补贴经费的档次。

五是以人为本，妥善安置司勤人员。富余人员安置是公务用车改革顺利推进的前提。齐齐哈尔市从稳定大局角度出发，出台多项优惠政策，如提前退休、退养、解除劳动关系、就地转岗、停职留薪创办和领办企业等安置方式，做到了“退养的愉快、转岗的安心、解除关系的称心”。

六是规范运作，确保国有资产不流失。原有公务用车统一上交市财政局，经中介机构评估后，带原牌照按照依法、公开、规范、透明的原则，实行公开竞价拍卖。同时，为保证各单位公务用车改革后工作用车需要，市政府采取公开招标方式，运用市场化手段组建经营性公务用车服务公司。公务用车服务公司按市场化运营，自负盈亏、独立核算。

七是严明纪律、强化监督。公务用车改革工作涉及诸多环节，涉及各方面利益，必须严明纪律。为此，齐齐哈尔市专门成立了由市纪委、市监察局参加的公务用车改革工作纪律监督组，出台了《全市公务用车改革纪律若干暂行规定》，并及时下发《关于严明公务用车改革纪律的通知》，要求各单位对车辆搞好登记造册，防止国有资产流失。

三、取得的成效

（一）堵住了体制漏洞。

推行公务用车改革后，明显堵住了两个方面的漏洞：一是公务用车带来的不正之风和腐败现象得以杜绝。特别是相互攀比购车、以车顶债、车辆修理费用畸高等诸多问题都不再存在。二是公务用车私用得以根治。存在多年的公务用车消费“三三制”问题从源头上得以解决。

（二）减轻了财政负担。

公务用车改革实行后，减轻了财政压力，改善了财政支出结构。改革前，齐齐哈尔市公务用车年费用为3790万元，改革后，财政支出交通费补贴仅为1134万元，节省财政资金2656万元。

（三）改善了干部作风。

长期以来，一些领导干部已经不把公务用车当作工作的手段、办公的条件，而是成了身份、地位、权力的象征。公务用车改革后，领导干部和公务员外出办事、下基层多是坐公交车、乘火车，由于没有可供随意使用的公务用车，再也不会出现“白天跑公路，晚上回家住”的现象。实践证明，公务用车改革改善了机关干部工作作风，减轻了基层单位和群众负担，密切了干群关系。

（四）拉动了消费需求。

一直以来，齐齐哈尔市个人拥有汽车比例不高，尤其是机关干部更是寥寥无几。公务用车改革的实施，使机关干部每月都能有一定的交通费补贴，有关部门和银行等金融机构也为机关干部购车提供优惠政策，比如：可用未来5年交通补贴费抵购车款，同时可享受竞拍价格25%的优惠等等。至今为止，市直机关及直属事业单位700多名县处级干部中，已有300多人购置了车辆，有效拉动了消费需求。

四、几点启示

（一）深入细致的调查研究是做好公务用车改革工作的基础。

开展公务用车制度改革，调查研究是一项基础性工作。没有深入细致的调查研究，改革难以达到预期的效果。制定《方案》期间，齐齐哈尔市不但充分借鉴了有关省市的经验教训，还抽调大量工作人员深入各政府机构和事业单位了解实际情况，掌握了大量一手数据，为《方案》的科学制定打下坚实基础。

（二）统筹配合，协同推进，是公务用车改革得以顺利推进的前提。

市公务用车改革领导小组办公室作为牵头组织部门，加强组织、协调、指导的力度，定期掌握公务用车改革的进展情况，召开协调会，分析、协调和解决公务用车改革工作中遇到的困难和问题。财政、监察等有关部门也从资金保障、政策扶持和加强监督等方面，给予强有力的支持，为公务用车改革提供了有力的保证。

（三）正确处理加快改革与规范操作的关系，是公务用车改革取得成效的保障。

公务用车改革涉及面广，政策性强，既要加快推进，又要规范操作。为确保规范操作，齐齐哈尔市制定了资产审计评估、产权交易办法等系列文件，用以指导和规范公务用车改革工作。在具体工作中，市公务用车改革领导小组办公室协调各部门，加强对公务用车转让的监督和管理，使公务用车转让在公开、公平、公正的条件下进行，防止暗箱操作，确保了国有资产不流失，通过这一系列政策措施，既坚持公务用车改革工作的强力推进不动摇，又较好地保证了公务用车改革工作的规范有序。

公务车范文篇3

（一）严格自查自纠。全县各级各部门领导干部违规使用超标公务车的，必须在年月日前主动纠正。停止使用的超标公务车，属于编制内的，调剂为专用公务车；属于借用、占用下属单位、业务联系单位的，必须归还；属于违规购买的，可以调剂作为专用公务车，也可以向社会公开拍卖。停止使用超标公务车的领导干部，其公务用车由所在单位在现有的符合标准的公务车中解决，不得另行购买新车。

对年月日前自查自纠违规使用超标公务车的领导干部，一律免于处理；对年月日后仍继续违规使用超标公务车的领导干部，一律先免职、再视情况处理。

（二）加强监督检查。县“三项治理”领导小组将对全县各级各部门专项治理情况开展检查，覆盖面要达到100%，督查的主要内容是组织领导、自查自纠、建章立制等情况。县公安局交巡警队要经常性开展m路检路查，只要发现有领导干部违规使用超标车的，及时向县纪委、县监察局报告。

（三）完善管理制度。要严格按照《中共中央办公厅、国务院办公厅关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》、《重庆市公务车辆管理办法》等有关规定，进一步完善编制证管理制度，防止超标准配备公务车。

（四）严肃查处违纪违法案件。要进一步畅通信访举报渠道，县“三项治理”工作领导小组办公室（县纪委党风廉政建设室）设立专门的举报电话，受理群众反映领导干部超标准和违规使用公务车的举报，凡是有举报，县纪委、县监察局将组织专门力量予以核实，不论涉及到谁，不论涉及到哪个单位或部门，都要一查到底，严肃处理，决不姑息迁就。

公务车范文篇4

今天，我们召开这次会议，主要目的是总结年公务车辆管理工作，安排部署落实年党风廉政建设责任制公务车辆管理工作，进一步查找差距，增添措施，确保公务车辆编制、配置和使用管理的科学合理、规范有序。刚才，元春同志代表区公务车辆管理专项工作领导小组总结回顾了我区年的公务车辆管理专项工作，对今年的公务车辆管理工作进行了安排部署；宏国同志代表区纪委对抓好公务车辆管理工作了要求，街道、区交通局分别代表镇（街）、管委会和区级部门与区公务车辆管理领导小组办公室签订了责任书。下面，为切实落实年党风廉政建设责任制公务车辆管理专项工作，我讲三点意见：

一、统一思想，高度重视，充分认识做好公务车辆管理专项工作的重要意义

公务车辆管理是党风廉政建设责任制的重要内容，是机关事务管理的重要组成部分，是确保机关正常、高效运转的必要保障。做好公务车辆管理专项工作必须统一思想，高度重视，充分认识做好新时期公务车辆管理工作的重要意义。

（一）做好公务车辆管理专项工作是贯彻落实党中央、国务院和市关于厉行节约精神的重要体现。中共中央办公厅、国务院办公厅今年年初出台了《关于党政机关厉行节约若干问题的通知》，明确要求各级党政机关必须厉行节约，坚决制止奢侈浪费。市委办公厅、市政府办公厅也相应下发了《关于贯彻〈关于党政机关厉行节约若干问题的通知〉的实施意见》，实施意见，将严格公务车辆配备和使用管理列为八项厉行节约举措之一，表明了公务车辆管理专项工作在厉行节约、制止奢侈浪费工作中的重要作用，是贯彻落实厉行节约精神的具体体现。

（二）做好公务车辆管理专项工作是党风廉政建设和领导干部廉洁自律的重要组成部分。抓好公务车辆管理工作，是深入推进预防腐败体系建设的需要，是密切党群、政群、干群关系的重要内容。党中央、国务院和市委、市政府高度重视公务车辆管理工作，并作为党风廉政建设的重要内容，多次部署，反复。我们要从加强党风廉政建设和领导干部廉洁自律的高度来认识公务车辆管理工作，切实抓紧抓好。去年，我区的公务车辆配置受到了市纪委、市监察局和市机关事务管理局的批评，我专门在会上代表区委、区政府作了检讨，并承诺我区今后一定抓好整改，严格控制。因此，做好公务车辆管理工作是党员廉政建设的重要任务，也是各级对领导干部廉洁自律的严明要求。

（三）做好公务车辆管理专项工作是应对当前严峻经济形势的有效举措。当前，国际金融危机尚未见底，国际国内经济形势十分严峻。我区今年财政形势不容乐观，一直处于负增长状态。1至5月，全区地方财政收入为年度预算的26.1%，慢序时进度15.6个百分点，比上年下降26.1%，收入总量在全市40个区县中排第13位，增幅排倒数第1位。财政收入与前几年持续高幅增长（-年年均递增45.7%）形成强烈的反差。同时，税费项目减少和政策性保障措施相继出台，使收入明显减少、刚性支出明显增加。在这特殊时期，切实落实好党风廉政建设责任制，做好公务车辆管理专项工作，优化资源配置，压缩经费，节约成本，将有限的资金集中用于发展，有助于我区有效应对当前严峻的经济形势。

（四）做好公务车辆管理专项工作是转变作风、建设节约型机关的重要举措。党政机关的公务车辆是否按标准配备、是否节约用车等问题，关系到党和政府的形象，社会广泛关注。抓好公务车辆管理工作，可以发挥榜样作用，引导全社会节约风尚的形成，有效促进节约型机关建设。同时，对搞好节能降耗，转变机关作风，树立人民公仆形象，弘扬艰苦奋斗优良传统起到积极的作用。

二、强化措施，严格控制，扎实开展全区公务车辆管理工作

今年年初，区委办公室、区政府办公室印发了《区领导和区级部门年党风廉政建设和反腐败分工责任制的通知》。《通知》把公务车辆管理工作纳入全区党风廉政建设责任制的考核内容，充分说明区委、区政府对此项工作的高度重视。大家一定要认真按照公务车辆管理办法，把坚持改革创新与稳步协调结合起来，把坚持服务宗旨与实施科学管理结合起来，把提高保障能力与降低行政成本结合起来，把增强自律意识与强化制度约束结合起来，扎扎实实抓好公务车辆管理工作。

（一）严格“两个清理”，科学核定公务车辆编制。根据《市落实年党风廉政建设和反腐败分工责任制公务车辆管理专项工作方案》要求，市机关事务管理局将按照有关规定，今年要全面清理、核定区“四大机关”领导干部乘座的实有公务车辆并重新核定编制。区“四大机关”办公室要严格按照规定和要求，认真开展自查清理工作，如实填报《市区公务车辆编制和实有情况清理自查表》。根据上级有关要求，在全面清理上报区“四大机关”领导干部乘座实有公务车辆的同时，还要对各镇（街）和区级各部门的所有公务车辆进行一次全面清理，并全部纳入公务车辆编制证管理范围，做到一车一证。在“两个清理”工作中，要建立和完善公务车辆管理电子台帐，严格公务车辆的编制、配置、更新及相关业务管理，实现科学、规范、统一的目标，真正从源头上杜绝超编、超标、擅自购买公务车辆情况的出现。区公务车辆管理专项工作领导小组办公室在复核工作中，要坚持原则，实事求是地反映行政事业单位公务用车现状。

（二）严格审批程序，切实控制超标超量配置。一是严格执行车辆编制审批程序。区机关事务管理局是全区公务车辆的管理部门，负责全区党政群机关和事业单位公务车辆编制的管理审批。各镇（街）和各部门、有关单位购买公务车辆，必须向区机关事务管理局书面申请，由区机关事务管理局审核后按程序审定。审批通过后,各单位凭审批意见到区采购办办理购车手续。二是严格控制公务车配备标准。按照国家和市政府有关规定，严格控制车辆价格和车辆标准，禁止超标准、超价格购买大排量豪华型公务车。三是严格控制公务车辆经费来源。各单位自筹资金购置公务车辆，必须出具资金来源意见，在规定编制限数内购置，并按程序报批。不准用银行贷款、救灾款、扶贫款、移民款以及其他专项资金购置公务用车。违反规定的，对单位违规配备的车辆予以收缴，并追究当事人和有关领导的责任。

（三）严格工作要求，理顺管理体制机制。我区公务车辆管理专项工作总体效果是好的，但管理体制和机制还有待进一步完善。理顺公务车辆管理关系，健全和完善公务车辆管理的各项规章制度，实现公务车辆管理的规范化是今年工作的重点。各镇（街）和区级各部门要按照区机关事务管理局等3个部门联合印发的《市区落实年党风廉政建设和反腐败分工责任制公务车辆管理专项工作方案》的安排和今天的会议精神，进一步细化和完善各项操作方案和管理制度，逐步建立起科学、高效、统一的公务车辆管理体制和机制，从源头上防止公务车辆违规问题。

（四）严格使用管理，确保车辆使用效益。一是要按照政府采购的要求，加强对车辆维修、保养的管理。具体实行“三定”：定点维修、定量用油、定点保险。在车辆定点维修方面，所有公务车辆都必须到指定维修厂家进行维修，在维修过程中要严把“三关”，即严把维修项目鉴定关、维修过程监督关、维修费用结算关。在车辆定量用油方面，车主单位要加强内部管理，按照各车辆实际情况，核定车辆用油数，并严格把关，对超出标准的不予以报销。在车辆定点保险方面，要坚持单位自愿、集中投保、统一服务的原则。车主单位在自愿参加公务车辆投保时，可以在规定的投保险种范围内自由选定险种，但必须在指定的保险机构办理保险手续。二是加强对公务车辆使用的管理。任何单位都不得不经审批擅自配置公务车，不允许公车私用，不允许领导干部违规驾车。同时，公务车驾驶严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，做到安全驾驶、文明驾驶，严禁酒后驾驶。区四大班子和区级各部门、各单位要特别要求专职驾驶员，要配合区公安交警支队当前开展的专项整治行动，不得耍特权随意违规驾驶、乱停乱放，更不得酒后驾驶、超速驾驶，要对领导、对自己高度负责。如有违纪违规现象，坚决惩处，决不手软，也不得说情，不得免罚。这既是对机关驾驶员的严格要求，也是对公安交警部门严格执法的要求。对严重违纪违规和违反交通法规造成严重后果的，除按照《道路交通安全法》有关规定处理外，还要给予相应的党纪政纪处分，并按有关规定追究单位负责人的责任，坚决把机关驾驶员违纪违规驾驶的风气刹下去。

三、加强领导，严格要求，确保全区公务车辆管理工作迈上新台阶

公务车辆管理工作涉及面广，管理难度大。要做好全区公务车辆管理工作必须加强领导，落实责任，齐抓共管，分工负责，强化管理，及时纠偏。

（一）加强领导，落实责任。从今年起，我区将推行签订公务车辆管理专项工作目标责任书。其具体做法是：区公务车辆管理专项工作领导小组办公室与各镇（街）和区级各部门签订公务车辆管理专项工作目标责任书，各镇（街）和区级各部门分管领导为第一责任人，公务车辆管理科（室）负责人为直接责任人。签订责任书使责任明确到人，但并不是给各级部门主要负责人“松绑”。这里，我要着重，今年经济形势不容乐观，公务车辆管理工作敏感度高，涉及面广，政策性强。公务车辆管理要坚持“谁主管、谁负责”的原则，各单位主要领导是作为本单位的当家责任人，要树立艰苦奋斗、厉行节约的意识，在规范公务用车方面率先垂范，并亲自过问本单位公务车辆管理工作，高度重视和加强对专项工作和今后日常管理工作的领导，认真贯彻党中央、国务院和市委、市政府关于厉行节约的各项政策措施，把公务车辆管理专项工作切实抓紧抓好、抓深抓实、抓出成效。

（二）齐抓共管，分工负责。公务车辆管理工作在区公务车辆管理专项工作领导小组统一领导下进行。区机关事务管理局负责公务用车的编制核定、配置审批、编制证管理及公务用车的使用管理；区纪检监察机关负责查处公务用车违规违纪行为；区委组织部、区人事局负责公务车辆管理工作的业绩考核和奖惩；区财政局负责公务用车资金及有关费用的审批把关；区公安交警支队负责公务用车的入籍上牌和登记管理。各部门要按照分工切实履行职责，相互配合，确保公务车辆管理工作有序进行。

公务车范文篇5

一、加强组织领导，确保工作实效

本次自查自纠专项治理工作时间紧、要求高，为确保工作有序推进，取得实效，我局成立了以局党组书记、局长温志刚任组长，局党组副书记、直属机关党委书记易华为副组长，局党组成员、纪检组长王萍等相关人员为成员的领导小组，落实专人，对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生。

二、强化思想教育，增强法纪意识

组织党员干部认真传达、学习了《市委办公室、市政府办公室关于进一步加强党政机关和事业单位公务用车配备管理意见》（宜办发22号）、《县委办公室、县政府办公室关于进一步加强党政机关和事业单位公务用车配备管理意见》（远办发49号）等文件精神和有关规定，进一步加强党员干部队伍的思想政治教育，增强党员干部的法纪意识，充分认识到领导干部违规驾驶公车这一问题的严重性，切实做到从领导做起，从自身做起，杜绝违规驾驶公车行为。

公务车范文篇6

（一）严格自查自纠。全县各级各部门领导干部违规使用超标公务车的，必须在年月日前主动纠正。停止使用的超标公务车，属于编制内的，调剂为专用公务车；属于借用、占用下属单位、业务联系单位的，必须归还；属于违规购买的，可以调剂作为专用公务车，也可以向社会公开拍卖。停止使用超标公务车的领导干部，其公务用车由所在单位在现有的符合标准的公务车中解决，不得另行购买新车。

对年月日前自查自纠违规使用超标公务车的领导干部，一律免于处理；对年月日后仍继续违规使用超标公务车的领导干部，一律先免职、再视情况处理。

（二）加强监督检查。县“三项治理”领导小组将对全县各级各部门专项治理情况开展检查，覆盖面要达到100%，督查的主要内容是组织领导、自查自纠、建章立制等情况。县公安局交巡警队要经常性开展m路检路查，只要发现有领导干部违规使用超标车的，及时向县纪委、县监察局报告。

（三）完善管理制度。要严格按照《中共中央办公厅、国务院办公厅关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》、《重庆市公务车辆管理办法》等有关规定，进一步完善编制证管理制度，防止超标准配备公务车。

（四）严肃查处违纪违法案件。要进一步畅通信访举报渠道，县“三项治理”工作领导小组办公室（县纪委党风廉政建设室）设立专门的举报电话，受理群众反映领导干部超标准和违规使用公务车的举报，凡是有举报，县纪委、县监察局将组织专门力量予以核实，不论涉及到谁，不论涉及到哪个单位或部门，都要一查到底，严肃处理，决不姑息迁就。

公务车范文篇7

自1999年中共中央办公厅、国务院办公厅《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》(厅字[1999]5号)下发以来，全省各地各单位严格执行有关规定，并自觉加强监督检查，防止公车私用等问题的发生，促进了党风廉政建设。但是，违反规定购车、配车和用车的问题仍然存在，特别是一些地方趁当前换届期间借机超标准超编制购买小汽车，少数领导干部工作调动时车随人走，甚至变相占用多辆公务用车，公车私用现象也比较严重。对此，干部群众反映强烈。在一定程度上损害了党政机关及领导干部的形象，助长了奢侈浪费和以权谋私等不正之风，影响了党群千群关系。最近，省委党廉办根据省纪委主要领导的指示，联全有关职能部门对领导干部配车用车以及公车私用等问题进行明查暗访，严肃处理了一批有关责任人，并在新闻媒体上予以曝光。为进一步落实中央和省关于公务用车配备和使用方面的规定，现重申并提出如下要求。

一、厉行节约，严格执行配备使用小汽车标准

各级党政机关、国有企事业单位要厉行节约，严格执行配备使用小汽车标准，坚决抵制奢侈浪费行为。一是不得超标准为领导干部配备小汽车。各级党政机关要继续严格执行中共中央办公厅、国务院办公厅《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》(厅字[1999]5号)。国有企业、事业单位也要参照执行。二是严格执行小汽车定编管理规定。凡属定编管理范围的单位，必须严格执行先定编后购车的原则。各级财政部门必须依据小汽车定编管理部门核定编制安排购车款项；各级政府采购部门凭小汽车定编管理部门核发车辆购置许可证受理采购。三是购买小汽车要符合有关要求。各级党政机关、企事业单位购买小汽车要有正当的资金来源，不得向下属单位、企业借用、摊派，不得使用贷款、集资款，不得挪用救灾款、救济款、扶贫款、教育资金等专项资金。有拖欠职工工资(由财政负担部分)的县(市、区)党政机关、事业单位和非政策性亏损、拖欠职工工资的国有企业，当年度不准购买小汽车。

二、依照程序，严格执行申报备案制度

各地各单位要严格执行领导干部公务用车申报备案制度，按照规定程序办理购车和换车手续。根据《中共广东省委办公厅、广东省人民政府办公厅关于对市、县党委、政府和省直各局以上单位一把手公务用车实行申报备案制度的通知》(粤委办发电[1995]76号)和《关于严格执行市、县党委、政府和省直各局以上单位一把手公务用车申报备案制度的通知》(粤党廉办传[1998]9号)的规定，各市、县党委、政府和省直各局以上单位一把手配备或更换公务用车前，要向省委党廉办、省小汽车定编办申报，经审核同意后，才能配备或更换。省属国有企业一把手配备或更换公务用车也要按上述程序办理。另外，因特殊公务，确需购买进口车和排气量2.0升以上、价格25万元以上小汽车的，申请单位要按规定经省小汽车定编办专项审批，并报省委党廉办备案后方可购买。

三、廉洁自律，严格公务用车管理

各级领导干部要弘扬艰苦奋斗的精神，带头廉洁自律，自觉遵守公务用车配备、使用和管理等有关规定。不准变相多配或多占小汽车；不准长期借用非任职单位或占用非主要任职单位的车辆或编制；在任同一职务期间，原则上五年内不准更换公务用车；不准违反规定使用特种车号牌；工作调动时不准车随人走，因特殊情况需要临时借用原工作单位车辆的，借用期限不得超过三十天；离、退休领导干部(不含享受副省级以上待遇的干部)个人不准占用公务用车。各单位对于更换下来的领导干部公务用车，排气量或价格超过规定标准的，如果单位有空编指标，经批准可转为接待用车，否则要作价公开拍卖，不准编外留用；要建立健全车辆使用登记报告制度，严格限制公车私用，个人确因特殊情况需要借用公车的，要经单位主管领导同意后，由车管人员统一安排，用后由本人按实际行使里程交纳费用。

公务车范文篇8

2012-2013年市机关事业单位公务车辆定点维修工作经市政府采购中心公开招投标（招标编号：FZ2011FW002），确定维修企业27家（详见附件）。参加定点维修单位范围为我市使用和部分使用财政资金的市直机关、事业单位和社会团体（以下简称市直单位）。中标有效期从2012年1月20日至2013年12月31日止。现将有关事项通知如下：

1、市直单位所有公务车辆（以下简称车辆）必须在定点维修企业维修，如因定点维修企业技术或设备、个别厂牌型号车辆的条件所限不能进行车辆维修的，经单位领导、机关局车管处同意后方可到定点以外的汽车维修厂维修。对不符合程序在非定点维修企业修保车辆的行为，依据有关文件精神予以查处。

2、各单位可根据定点维修企业投标书的报价和服务承诺,结合本单位的车型等实际情况（具体报价和服务承诺可到政府采购网上查询），自主选择1至3家定点维修企业（10辆以下的单位选2家，10辆以上选3家，特殊车型需要增加维修厂家的报市机关局车管处商定）与之签订市公务车辆协议维修服务合同或小修包月维修车辆合同（范本可到市政府采购网下载），为保证单位车辆的维修质量，各单位与定点维修企业签订的小修包月合同应不低于半年，合同有效期限至2013年12月31日。

3、定点维修企业必须使用政府采购网的送修单、结算单，并按权限确认。车辆修复后，各定点维修企业应将车辆维修结算清单上传市政府采购网，市机关局车辆管理处进行网上统计，各单位凭发票和从市政府采购网下载打印的结算单报销。对有的单位与维修企业签订年维修保养总包费用形式的，在签订后应送市机关局车辆管理处备案。

4、市直单位和定点维修企业应使用市政府采购网中的车辆管理卡来建立单位车辆的基本档案和单车维修信息档案。各单位要定期从网络上将本单位车辆维修费用开支情况下载打印并在政务公开栏内公示，接受监督。少数市直单位及所属机构未使用政府采购网送修车辆应用软件的，可要求定点维修企业的电脑操作人员帮助建立。市有关部门应通过网络进行监督管理，开展车辆维修开支情况检查监督。

5、车辆定点维修工作是政府采购工作的重要内容，也是廉政建设和“阳光工程”的重要组成部分，已纳入纪检监察和财务审计范畴，2012-2013年市有关部门将联合组织检查车辆定点维修工作。各单位要严格按照本通知的规定做好公务车辆定点维修工作，并及时将本通知转发所属单位并监督执行。对于未执行定点维修相关政策的单位或责任人，坚决予以查处、通报。

公务车范文篇9

根据*市委、市政府《关于进一步加强党政机关公务车辆管理的通知》精神，为进一步完善“三统一、两定点”制度，经研究，决定对全市公务车辆实行“一车一卡（本）”加油和车辆使用情况定期公开制度，现将有关事项通知如下：

1、实施范围：全市各乡镇、市机关直属各单位、事业单位和国有企业等单位的各类公务机动车辆。

2、“一车一卡（本）”加油制度，是指在定点加油的基础上，每辆公务车配备一个相应的加油卡（本）。加油卡（本）分IC卡（即智能卡）和人工记账加油卡（本）。

3、实行IC卡加油的单位，应指定专人对IC卡数据资料进行管理，结账时必须对车辆加油明细清单进行审核，确认后作为附件随发票报销。

4、因技术条件限制，尚不具备使用IC卡条件的，应实行人工加油卡（本）制度。人工加油卡（本）分正本和副本。正本为签收卡（本），由供油单位持有，每次加油后，由公车驾驶员对当次加油的日期、油料品种、数量、单价及金额进行签名确认；副本随车携带，每次加油后，由供油方工作人员签名确认（内容和正本相同）。结账时，用油单位应有专人对加油卡（本）的正副本加油记录进行核对，确认无误后方可结账付款。

5、每辆车的加油卡（本）必须注明相应车号，不得多车合用或混用。

6、各单位应认真落实公务车辆“一车一卡（本）”加油制度。从实行本制度之日起，对因特殊情况而非持卡（本）加油所开具的发票，财务部门要严格把关。纪检、监察、财政、审计等部门要加强监督，若发现违反规定使用加油卡（本）或擅自报销油费的，一经查实，根据有关规定严肃处理。对于弄虚作假，利用加油卡（本）为非对应车辆加油或记录不真实内容的供油单位，一经发现，在追回经济损失的同时，解除双方的油料供需关系。

公务车范文篇10

一、建立健全全县落实党风廉政建设和反腐败分工责任制公务车辆管理专项工作机制

（一）建立和完善组织机构。成立**县落实党风廉政建设和反腐败分工责任制公务车辆管理专项工作领导小组（以下简称县公务车辆管理专项工作领导小组），负责全县公务车辆管理专项工作。

领导小组下设办公室于县政府办公室，具体负责全县的公务车辆管理专项工作。

各街镇乡和县级各部门要明确一名领导负责本单位、本部门公务车辆管理专项工作，并明确一个科或室具体承办有关工作。

（二）明确分工，落实责任。县府办作为全县公务车辆管理专项工作的牵头部门，主要负责审查全县公务车辆编制、配置标准和日常管理等具体事务；县财政局主要负责审核各街镇乡、各部门购车资金，防止违规使用资金购车；县纪检、监察机关主要负责监督全县公务车辆管理使用的监督查处工作。

二、强化管理，切实抓好公务车辆管理专项工作

（一）严格公务车编制管理，从源头上防止违规、违纪。公务车辆编制管理是现行体制下有效的管理方式，是一项非常严肃的工作。全县各级各部门必须严格执行公务车辆编制管理规定，编制已满的部门和单位，不得新购公务车辆；超编公务车辆视具体情况作出调剂、留用、报废处置。为更有效地控制公务车辆无序配置，防止超编购车，根据市里统一安排和部署逐步实行公务车辆编制证管理制度，做到一车一编，一车一证。

（二）坚持先审批后购买的原则，强化公务车辆配置程序管理。全县各级各部门所有的公务车配置必须坚持先审批后购买的原则，未经审批购买的车辆即使没有超编、超标、也是违规行为。凡不按规定程序购买车辆，县府办不得为其办理车辆入编、购车批文等手续；县财政局不得安排购车经费；公安交管、交通稽征、税务等部门不得为其办理入户相关手续，并视情况作出扣减编制、停止配车或新购车审批的处理；纪检监察机关按有关规定给予责任人相应的处理。

（三）严格执行公务车辆管理的有关规定。各级各部门要认真执行中央和市、县有关车辆购置管理的规定，严禁党政机关违反规定购买超标车，严禁向企业、下属单位借用和摊派资金购买、调换各种车辆，严禁向企业借款购买汽车，严禁以下属单位或企、事业单位名义购买公务用车，严禁违规使用军、警车辆牌照，切实维护公务车辆管理制度的严肃性。

三、加强对党政机关公务车辆管理使用情况的监督检查