4s店前台工作计划十篇

4s店前台工作计划篇1

一、 促销与促销策略概述

促销是指企业通过各种方式和目标市场之间双向传递信息,以启发,推动和创造对企业产品的需求,并引起购买欲望和购买行为的综合性活动。促销策略是指企业如何通过人员推销、广告、公共关系和营销推广等各种促销手段,向消费者传递产品信息,引起他们的注意和兴趣,激发他们的购买欲望和购买行为,以达到扩大销售的目的的活动。

促销在汽车销售中必不可少。可以通过促销达到薄利多销、引导消费者、扩大汽车品牌知名度,从而提高汽车产品以及后续产品的市场占有率 、增强企业的综合实力、保持并提升企业的核心竞争力。

二、 汽车4S店促销的现状及问题

汽车4S店的促销手段较多,最常见的是在各种节假日进行发宣传单、现金折扣、抽奖、赠送购车礼品、购车基金、赠送保险服务、赠送汽车保养等活动。4S店平日还会利用车展、团购会、指定车型打折等活动进行促销,或者联合其他品牌4S店推出新的汽车促销活动;广告则主要通过视频广告、网络广告、报纸和杂志广告进行。

汽车4S店各种促销手段主要着眼于短期销量目标,缺乏消费者需求的调研,没有整合营销的大局观,促销活动在策划、宣传、消费者预测、促销实施过程、促销效果评估上都存在着不足。

促销的影响力取决于如何整合促销资源,系统策划整个促销方案。汽车4S店很少综合运用促销组合来达到促销效果的最大化,促销策略过于单一。促销没有鲜明的主题,以节假日价格促销活动为主,纯粹是为了促销而促销,缺乏系统规划。而且,促销过程中没能锁定目标消费者,因此促销效果大打折扣。在广告媒体的宣传上,汽车4S店主要选择本地的报纸、杂志、户外广告,形式单一,内容缺乏创新。在人员促销上,4S店的员工业务水平和服务态度参差不齐,尤其是售后服务人员,常有负面新闻报道。最后,对于促销效果的评估上,缺乏深入的分析和总结。

三、 汽车4S店促销策略的改进建议

(1)锁定促销的目标顾客

锁定有效的目标市场,可以大大提高促销的效果。举办促销活动时, 应优先考虑邀请关注本品牌汽车4S店、近期有购车需求的客户。 通过发邀请信, 利用广告、海报、邮件、微信公共平台等多种渠道进行邀请。在邀请过程中,还可以通过关注微信,进行转发可以在购车中可以赠送代金券或者一些与车辆相关的礼品,以此锁定主要目标顾客。4S店在日常工作中也应该通过线上和线下多种渠道收集客户信息,建立完善的顾客档案,有活动及时告知,让现有和潜在的顾客都能了解4S店的促销活动。

(2)创新汽车促销广告方式和内容

汽车4S店促销宣传方式和内容应该突破传统的桎梏,不断创新。除了传统的广告方式外,应充分利用好互联网平台。首先,应建立健全自己的网络平台,提供汽车新闻、行情、车型、优惠、车展、车友社区等为一体的专业汽车资讯,特别是及时4S店近期即将举行的的各项促销活动;利用4S店的车友论坛组织车友自驾游等,推广汽车产品的网络公关活动,将网络广告和公关促销进行有效的融合,制造新闻点来扩大传播影响度。通过该平台,网友可查询4S店的车型实时信息(如价格、促销措施),最新的车市的活动等,并可在网上提交购车意向信息。4S店则可利用网站这一平台收集客户反馈的信息和潜在客户的资料,做出改进和回应。

其次,汽车4S店还应该充分利用微信、微博、微报等平台,并与当地新闻媒体合作,让消费者时刻关注到4S店的动态。多渠道让消费者有机会通过“扫一扫”添加4S店的微信号,利用“关注有礼”等方式让更多消费者关注和了解4S店的信息。

最后,还可以制作一些构思精良的微电影或者4S店参与公益广告片的宣传,来吸引消费者眼球。另外,还可以让购买汽车的消费者也参与进来,拍摄一些车友自驾游的活动视频等,放到网络平台上,提高品牌的知名度和影响力。

(3) 加强外部合作,联合促销

汽车4S店应加强与其他企事业单位、金融机构、新闻媒体等部门的合作,联合促销,实现多方共赢,提高社会影响力。例如,与当地的企事业单位合作,深入到企事业单位进行品牌宣传,并推出“团购”、购车大礼包等购车优惠活动,增加销量的同时,提高汽车品牌及4S店的影响力;另外可以与银行等金融机构加强合作,除了购车提供分期付款等优惠政策外,还可利用银行的客户资源,让银行群发短信或在银行通知宣传栏上4S店促销活动信息;与当地新闻媒体与公益组织合作,参与一些有影响力的公益活动,增加曝光率,树立良好的社会形象;与4S店附近的社区或知名社区合作,参与或赞助一些社区的活动,发放有关4S店活动的信息或者宣传资料到社区,扩大信息的知晓度;与其他品牌的4S店联合促销,形成较大的促销规模和影响力。

(4) 提高4S店员工的业务水平和服务质量

业务素质高的员工能为顾客答疑解惑,增加其购车信心;优质的售前售后服务则大大提高顾客的满意度。汽

车4S店要有专业的员工培训基地,以及后期的员工的发展计划,不但要提高员工的业务水平,还要给予员工有效的激励和充裕的发展机会。这样才能留下有才华能力的员工,有利于提高员工的工作积极性,减少人员的流动性,提升促销的效果。 4S店不仅应重视售前咨询服务以及汽车的销售,更应该重视售后的维修保养服务。只有对客户一如既往的友善态度和热心到位的服务,才能真正赢得顾客的心,使其变为忠诚顾客,为4S店赢得好口碑,进而促进产品的销售。

4s店前台工作计划篇2

一、提升4S店备件库存管理的重要性

汽车备件服务是用来为整车售后维修提供所需备件的，是以库存形式缓冲供需之间的变化和不确定性。随着我国汽车技术的不断发展，汽车型号更新速度比较快，而传统的库存管理模式则暴露出库存占用资金大、“呆滞库存”现象严重以及备件响应速度慢等问题。因此基于汽车新常态发展，提升备件库存管理具有非常重要的现实意义：首先优化备件库存管理可以提高汽车售后维修服务质量。备件是汽车售后维修的重要因素，近些年汽车种类的增加要求4S店要配备相应的汽车备件。而优化库存管理可以及时根据销售情况、用户反馈情况等确定汽车备件的数量等以此提高维修质量，构建以客户为中心的汽车后市场服务体系；其次提升4S店备件库存管理水平有助于提高4S店盈利能力，降低成本支出。备件库存不仅占用4S店大量的流动资金，而且还需要4S店投入一定的人力物力，例如租用场地、人员工资等。优化备件库存管理可以从汽车维修的实际情况出发，满足顾客需求备件的及时性、合理供应，最大限度降低不必要的库存积压，降低资金占用，提升备件库存良性循环。

二、汽车4S店备件库存管理所存在的问题

现代企业管理理论表明：库存具有调节生产和销售的作用，不适当的库存管理会给企业带来巨大的损失。4S店备件库存是4S店售后维修服务的重要因素，优化备件库存管理需要达到以下目标：控制库存管理成本、提高4S店服务水平以及减少资金占用。结合多年的工资实践，目前汽车4S店在备件库存管理上存在管理模式粗放、财务成本控制不严格等问题，具体表现为：1、汽车4S店库存管理人员成本意识淡薄。基于汽车行业新常态发展，4S店的盈利模式发生巨大的变化，如何优化成本管理，提高盈利空间成为汽车4S店经营所必须要考虑的问题。长期以来汽车备件库存占据企业大量的流动资金，而且不合理的库存管理也会消耗4S店的资本。根据调查部分4S店库存管理人员缺乏成本控制意识，导致备件损耗现象比较突出。例如库存管理人员没有按照相应的计划购买备件，导致备件库存量比较大。而备件库存大不仅增加资金占有率，而且面临备件减值风险。2、汽车4S店库存管理手段滞后，供应链不协调。优化汽车4S店备件库存关键是要依靠先进的管理技术，以此提高库存管理的工作效率。但是目前部分4S店在备件库存管理上存在手段滞后，供应链不协调的问题：一方面4S店的库存管理手段滞后，缺乏对大数据技术的应用。4S店备件库存管理仍然是以传统的人工记录的方式，这样不利于对备件的集中调度。比如在汽车4S店库存管理上需要人工对备件存放位置进行确定，这样不仅增加工作量，而且还增加了客户风险。另一方面汽车4S店备件的订货与销售环节信息不对称导致库存压力较大。例如汽车备件订购与使用之间的信息不对称会导致备件周转周期不一致，最终出现库存容量过大或者容量过小的问题。3、4S店备件库存风险控制机制不健全，财务核算方法不当。制定完善的风险控制机制是提升4S店库存管理水平的关键，然而目前4S店在风险控制上还存在不少问题：一是4S店备件库存财务管理制度不健全，缺乏有效地财务监督。备件占据企业大量的资金，但是在财务管理制度上却没有建立严格的财务监督机制，导致备件出库制度执行不严格。例如维修人员在使用备件时签批流程不健全；二是4S店备件订货时间长，导致财务风险比较大。

三、提升4S店备件库存管理水平，降低成本支出的对策

提升4S店备件库存管理水平不仅是降低4S店成本支出，提高盈利能力的重要举措，也是4S店构建现代企业管理制度的重要内容。基于4S店备件库存管理所存在的成本问题，应该从以下方面入手：1、提高4S店备件库存管理人员的成本控制意识。树立成本控制意识是库存管理人员优化备件库存管理工作的重要举措：一方面4S店管理人员要加强教育培训，提高库存管理人员的成本控制技能。例如随着库存信息化管理平台的应用，要求库存管理人员要懂得利用计算机及网络的技能；另一方面库存管理人员要树立成本控制意识，主动防御备件库存管理风险。汽车备件占用企业资金比较大，因此库存管理人员要具备成本控制意识，采取有效地措施避免备件出现人为损坏的现象。2、提高库存管理手段，构建联合库存管理体系。实践证明4S店备件“呆滞库存”、库存不足或不合理现象比较突出，因此考虑到成本控制因素，4S店要积极依托互联网平台构建联合库存管理体系。联合库存管理体系强调风险分担，实现了供应链的协调发展。首先4S店要加强与汽车销售企业的沟通，借助互联网平台实现订货与销售环节的信息对接，打造中间环节少的库存管理体系。其次4S店之间也要积极打造战略联盟体系，利用物流网络平台，将各个供应商的库存实现数字化共享，这样可以避免4S店库存压力过大的问题。3、完善风险控制机制，强化财务核算。基于汽车4S店备件库存所存在的财务风险，4S店必须要制定完善的风险控制体系，强化财务核算：首先4S店要建立库存盘点制度，强化日常监督。例如备件库管人员在配件入库时必须要进行严格的清点核查，保证入库配件与订单所列物品一致。当然也要做好出库登记工作；其次强化财务部门在库存管理中的作用。降低库存管理成本支出，必须要制定严格的备件财务核算方法，真实反映出备件的市场价值；最后4S店要加强内部控制管理。例如公司将不定期检查及盘点库房，在盘点中如果有窜帐现象，将对主要负责人及相关人员进行公开处罚，罚款金额按照窜账物品金额的10%计算。总之，基于4S店销售模式的转变，4S店的利润在不断下降，因此降低成本、提高利润成为4S店经营管理的主要目标。强化库存管控，优化库存结构，在降低库存资金占用的同时，加快服务站资金的流动；其次，通过优化库存管控，效降低库存备件管理成本，提升备件库存良性循环；再者，通过解决备件满足率问题，强化售后服务，增加客户满意度，全面提高4S店的声誉和盈利能力。

参考文献：

4s店前台工作计划篇3

伴随着乘用车行业十年来的飞速发展，世界各大汽车厂商纷纷登陆中国市场，。最为显著的标志就是4S店的高速扩张。2005年，全国4S店仅有不足1200家，而截止2012年8月，全国各品牌已建成并正常营业的4S店已达8304家，7年时间，增长了7倍，这还不算在建的4S店及二级经销商与城市展厅。

乘用车行业及4S店的高速扩张与前几年行业的高盈利水平分不开。据统计，产销排名前十名的汽车品牌中，2005年平均每个标准4S店的投资约回收期不到两年。而到了2012年，一个新开4S店的投资回收期上升至4-5年，经销商的盈利水平已远不如以前。目前绝大多数经销商卖车本身并不赚钱，毛利仅有1%至2%，扣除必须的固定成本，几乎都是在亏本卖车。经销商的盈利主要来自于三个方面：第一：售后服务；第二：车险与精品；第三：客户上牌等杂项收入。如果现在投资1200万元新开设一个4S店，要3年内收回投资，年均销量要达到816台，月均销量要到达68台，才能保证有当地市场有足够的保有量来支持一个4S店的盈利，但往往一个新店第一年的销量不会超过400台，也就是说经销商在营业初期的较长时间内将一直处于亏损状。

更为严重的情况是，中国的汽车市场在经历了十年的高速增长后，增长速度已放得非常缓慢，竞争变得更加激烈，这导至了终端价格的持续下降，经销商卖车本身已无利可图。而随着市场的成熟，消费者也更加精明，由于国内遍布大街小巷的汽车保养美容维修店如雨后春笋般的成长起来，凭借极具竞争力的价格优势，越来越多的消费者选择了这些小型汽车维保店而非4S店，这尽一步压缩了4S店的盈利空间。

同时，国家产业政策的变化，也给高速发展的汽车行业带来了一丝凉意，北京、上海、广州相继限牌，而西安、深圳等各大城市也在酝酿限牌措施。而中国消费市场的“政策市”现象非常严重，产业政策的转向限制的调整进一步加大了乘用车行业的竞争，北京、广州的限牌政策已使超过三分之一的4S店关门或即将停业。

由以上的分析可以得出，中国后汽车消费市场将呈现出五大特点：第一，市场由高速爆发似增长转为低速增长甚至负增长；第二，4S店的盈利水平迅速下降；第三，售后服务、附加精品销售等曾经稳定的利润来源被越来越多的小型汽车维修保养美容店所蚕食；第四，政府产业政策由扶持转为限制进一步加剧的竞争，行业很难再从产业政策获益。第五，竞争的加剧将导制营销方式的多元化。

在后汽车市场，如何才能在激烈的竞争中胜出，将是所有汽车品牌不得不面对一个现实问题。而最核心的问题就是如何提升销量与盈利水平。

第一，持续提升客户满意度：（1）重视神秘访客与客户满意度调查，使经销商更加重视已购车客户，提高老客户推介率；（2）强调神秘访客的过程控制，提升客户满意度以塑造良好口碑，加强展厅接待流程优化，指导经销商做好展厅接待十步骤，展厅5S等基础管理工作，从每个一个细节上进行改善，使客户对产品、服务都更加满意；（3）深入推广老客户拜访工作，营造更好口碑效应。

第二，在展厅客流方面：（1）充分利用各地车展，搞好车展促销（展台设计需要升级，与竞争品牌相比已经落后），车展支持范围需要更加广泛；（2）扩大对大篷车项目的投入，加大对5-6级市场投入，增强经销商信心；（3）继续延续户外大牌广告投入；（4）多种途径提升展厅客流，加强化经销商联合广告基金的运行效率。

第三，在成交率方面：（1）老客户深入拜访，创造良好口碑，提高转介绍；（2）更加强调试乘试驾数量、质量控制；（3）强化二次邀约，主管经理陪战；（4）总经理、销售经理、销售顾问海外游激励计划；（5）适时干预经销商内部激励措施。

第四，经销商网络建设：（1）对经销商进行分类管理，分区域、全国整改绩差经销商，坚决汰淘劣质经销商，清理整顿经销商网络；（2）推动二级网点和分公司建设，加速渠道下沉抢占有利位置；（3）重点强化对新经销商的辅导提升，使其快速形成战斗力；（4）加强经销商之间的交流与学习，新经销商与一个稳定经销商结对交流提升；（5）区域经理对新开业但业绩不佳的经销商强化辅导，规范销售流程，加强基础管理工作；指导开展外展外拓，客户邀约，督促每周对销售顾问进行产品知识、销售技巧的培训。

第五，加强对经销商与厂商销售管理人员的培训：（1）开发更具实战技巧的培训教材，完善培训体系，全面帮助经销商提升素质；并及时推出与当前业务配套各种指导手册，以帮助经销商迅速掌握工作方式、技巧；（2）加大培训密度，丰富培训内容，要求经销商总经理、销售经理、销售主管、销售顾问等关键岗位人员参加相应的培训，提升业务能力；（3）对区域经理定期开展专业培训，以更好的指导经销商，发现问题，及时改进；（4）厂商内部也需要制定培训制度，定期考核和评估。

第六，强有力的商务政策激励：（1）更有力的经销商管控政策（2）连贯、稳定的商务政策确保经销商持续稳定地经营；（3）为卓越经销商提供更有吸引力海外旅游计划；（4）二手车项目持续、有序推进，增加经销商业务单元；（5）制定更有竞争力的批售奖励政策；（6）更多经销商导入QC-SALES先进流程；（7）定期举行经销商委员会销售分会、投资人沟通会，了解经销商需求，市场反馈Y以及意见建议等，及时做出调整，更好的适应市场。

第七，全力作好新产品上市工作：（1）通过大规模的销售顾问体验日活动等方式，在最短的时间内对销售顾问进行培训，熟悉产品，迅速、熟练地向顾客传达该产品的优良性，迅速提升销量；（2）严格执行“新产品认证计划”，要求经销商必须达到人员、资金、设施等相关要求；（3）利用新品上市机会，全面拉动全系列产品销售。

4s店前台工作计划篇4

经各位同仁及市有关领导的共同努力及指导下，我们xx日产4s店将于隆重开业，下面是庆典现场策划方案。一、庆典时间20xx年xx月xx日早上8点二、庆典地点xx日产汽车4s店三、庆典主要形式布置符合汽车4s店的特点，（视资金情况而定是奢华还是简约），但力求隆重、喜庆。邀请行业领导前来祝贺以及发表讲话（最好是汽车行业协会的重要人员），邀请知名嘉宾进行剪彩活动。邀请知名地方媒体前来进行报道。给前来的客人提供礼品袋，里面提供纪念品（4s店以及日产车的目录以和简绍，纪念水杯或日历等）。邀请汽车模特产品进行现场展示，进行互动活动，并邀请进店客人进行日产车的各种体验。领导以及顾客合影留念。顾客进行参观试驾以及购车或参加互动活动。四、现场布置根据地形铺置红地毯、彩旗、横幅等。布置一个小型展台以供领导讲话以及互动活动使用。展台后方要有幕布，两侧要有音响设备。店门门口放置适量的带有祝福语的花篮烘托喜庆氛围。门内设置来宾签到处，要有专人负责接待以及发放礼品袋。准备好剪彩的用品以便适时使用。准备好其他相关的4s店以及主打车型宣传材料（展板以及传单）。五、庆典主要流程务必提前一天完成所有现场的布置工作，并验收合格。联络好所有次日需要到场的人员，再次确认他们当天可以到，并且确认分工。10：02-- 10：05 领导剪彩。（可选：放飞气球。）

新闻事宜。11：30以后 会议结束，领导以及嘉宾聚餐交流。其余来访者可以进店内自由参观试驾以及以优惠价格购车或参加舞台上的互动活动获得小礼品。待店关门后进行整个4s店内外的清理活动。次日开始正常营业。物料礼品袋以及相应礼品：根据实际情况估计到场人数制作多一些备用。传单：可以多印些，反正以后也用。展板：每种车型可以制作一张。签到本：2本。签字笔：10支。话筒：6个。多几个可以备用。彩带：视店门的长度进行调整。剪刀：视剪彩嘉宾的人数进行调整。花篮：偶数个。视店门大小而定。横幅：两个。店门处以及舞台背景处各一。舞台背景幕布：1个。视实际需要大小而定。桌椅：2套。放置于签到处。舞台：1个。可以找专人布置也可以自己搭建简易的。氢气球：若干。是可选项，用于烘托气氛。红地毯：视场地实际需要而定。大音响：2个。电脑：1个。用于播放庆典所需音乐，需提前准备好。人员需要礼仪小姐：10名。分别处于店门口、签到处负责迎接来宾以及剪彩时需要。车模：若干，根据主打车型数量而定。也可以每款配备一名。汽车导购员：若干。根据店内实际工作人数而定。媒体记者以及摄像师：根据实际情况尽力联系。

4s店前台工作计划篇5

【关键词】汽车4S店；人力资源管理问题；改进措施

一、我国汽车4S店管理状况

4S店，即汽车品牌专卖店，起源于欧洲，在我国发展相对较晚，直到1998年，才登陆中国。进入21世纪，4S店成为汽车服务业的主流，在我国大中城市，比比皆是。竞争也日趋白热化，同城、同地区、同品牌竞争更是成为普遍现象。短短的十几年，4S店的发展，已由过去的摇钱树时代进入大浪淘沙时期，并有逐步进入微利的趋势。经过十几年的不断摸索，4S店的各项管理工作也逐步趋向正规，向着科学化管理方面转变，而人作为企业生产的第一要素，更是管理的核心，越来越受到的重视。然而，由于我国人力资源管理起步较晚，距发达国家的管理水平还有很大距离，4S店的人力资源管理更是处于起步阶段，存在着各种各样的问题。有关调查显示，有不少汽车4S店在经营管理上，仍停留在传统人事管理阶段，没有注重人力资源重要性，把人力资源当作成本而不是资本，对人力资源舍不得投入，更谈不上人力资源的开发与职业生涯规划，在人员招聘、激励、薪酬等方面缺乏科学有效的管理理念和和方法，造成了企业内部人员流动大、工作效率低、员工缺乏归属感，执行力低的现状。针对这种现状，为使我国4S店的人力资源管理更加科学规范，笔者进行分析，提出了一些解决方案，希望对汽车4S店人力资源管理起到推进作用。

二、汽车4S店人力资源管理存在的主要问题

（1）汽车4S店人力资源管理理念和水平低。首先，4S店在国内才出现不过10年多时间，国内有关该行业的管理起步较晚，管理理论和管理方法相对西方国家比较落后，而人力资源管理基本处于传统的人事管理阶段，主要工作是人才的招聘、劳动合同、工资的发放等事务性工作，所谓的人力资源部往往与办公室是一个部门，普遍缺乏科学系统的人力资源管理理念和知识。其次，人力资源管理人才相对匮乏。多数经营者没有系统地学习过4S店的经营和管理知识，而厂家的支持大多是在产品、营销、市场、售后服务等方面，在人力资源管理方面给予的支持十分有限。（2）优秀服务人员和管理人才缺乏。首先，汽车4S店员工的招聘存在专业不对口，盲目招聘的问题。许多4S店销售顾问没有学习过汽车专业知识，非汽车相关专业，以形象好，表达能力强，性格活泼开朗，善于沟通交流等作为招聘条件，对汽车知识要求较少，同时优秀业内汽车销售顾问经验缺乏；其次，优秀维修服务人员和售后服务人员技术力量薄弱，有较高理论水平经验的服务人员更少；再次，复合型的管理人员更缺乏，特别是懂管理、懂汽车销售与市场、懂汽车售后、懂财务的综合性高级管理人才匮乏，成了4S店运营管理工作中最突出的问题。同时业内存在着一个“短平快”现象，即学习培训时间短，在专业技术上表现平平，但就业速度非常快，一旦有过4S店工作经验就很容易上岗，这也暴露出了这个行业太需要真正的专业人才。（3）激励机制单一。人力资源激励缺乏科学性、系统性、长远性，激励手段单一，方法落后，缺少人力资源管理与开发。在对销售人员的激励中，多是采取简单的较低基本工资，加单车销售提成或者单车销售利润提成激励方法。这一机制在初期对企业的迅速发展起到了积极作用。但随着市场竞争的日益加剧，整车销售利润逐步减少，导致销售人员收入不断下降，销售人员为提高薪酬而拼命增加销量，却放弃了提供优质服务。而且4S店没有把销售员工个人的成长与企业的发展目标结合起来，使员工在销售旺季积极性很高，在销售淡季积极性很低。（4）对员工满意度重视不够。近几年，4S店在提升客户满意度方面做了大量的工作，无论是硬件设施设备的更新，还是软件系统的改善，都力求尽善尽美，但是对员工满意度方面的重视程度却远远不够。

三、完善汽车4S店人力资源管理的对策分析

（1）实施人力资源管理战略规划。4S店作为汽车服务企业的的一种主要市场经营模式之一，其特点是：出售“服务”赢得“服务利润”。首先，应进一步改进内部管理制度，按照各品牌厂家的规定，结合本店的实际，把人力资源管理提高到关系企业命运的高度与位置。最关键的是，要成立完全意义上的人力资源管理部门，把其定位于战略发展部门，而不只是后勤服务部门。其次，树立现代人力资源管理理念，以人为本，根据员工的特长、兴趣爱好、个性特点，把合适的人安排在合适的岗位上，人尽其才，人尽其用，使员工能感受到自我实现，才能调动他们的积极性，才能提供优质服务，企业的经营管理绩效才能提高。目前，许多4S店认为自己有一套厂家制定的完美、规范的人力资源管理规章、方案，以为这样就能摆脱人力资源管理的先天不足，其实不然，企业人力资源管理水平的提高，就如企业文化的塑造一样，是一个渐进的过程，不是一朝一夕的努力能完成的。各4S店应该根据自身实际，不断完善和发展适合各店自身实际的人力资源管理工作方法。（2）健全人才培养机制。首先，为克服人才短缺的现象，最好的办法就是30%靠外部招募，70%企业内部培养。要高度重视关键岗位人员的培养，对销售经理、市场经理、服务经理、配件经理、技术总监等这些关键岗位人员有必要实施以人员测评、资质认证和管理提升为主要内容的人才培养和提升方案，并在企业建立包括管理类、专业技术类双重路径的员工职业生涯发展通道。现在很多公司在选择职业经理人的时候侧重于挖人，甚至从海外引进人才，但同时，也要重视对现有高级管理人员与其他人员的培训，只有自己培养起来的员工对自己的企业才有感情。其次，4S店可以分类别对员工培训。比如对新招来的员工应进行针对性的、系统的、有目的性的教育培训，使他们尽快融入岗位和适应企业文化；对老员工要制作一个定期的培育计划，使他们业务更加精通，更加热爱企业；对所有的员工要有个定期的思想汇报总结，以了解员工的心声。实施有针对性高效率的培训机制，通过知识、经验、能力的积累、传播、应用与创新，不断提升员工职业技能与职业素养。（3）运用多重激励机制4S店由于员工结构多样性，单一的激励机制必将无法满足员工的需求和促进企业发展的需要。精神激励是十分重要的激励手段，却常常被管理者所忽视。具体来讲，精神激励主要有情感激励、目标激励、荣誉激励、成就激励和高期望激励等形式，管理者需要综合运用多重激励手段。（4）搭建员工满意度平台。只有满意的员工才有满意的客户。要创造公平竞争的企业环境和关爱员工的企业氛围，完善带薪休假、住房补贴、车辆补助等福利制度；建立娱乐健身计划，组织员工参加丰富多彩的文体活动；大力提倡社团活动，如车间娱乐部、摄影俱乐部等，促进人与人的融洽关系等。提高员工满意度的方法是多样的，其中最重要的是要关注员工的满意度，并采取相应措施。

四、总结

当然，除了企业自身要加强以上的人力资源管理工作外，政府职能部门、行业协会、人力资源管理专家等都应为加强4S店的人力资源管理出谋划策，为我国4S店的人力资源管理创造良好的环境。尽管人力资源管理研究与实践在中国发展的时间不长，但是总体而言这几年发展迅速，在一些行业应用得很好，有很多成功的经验完全可以移植到快速发展的汽车行业上。当然，除了企业自身要加强以上的人力资源管理工作外，政府、行业协会等要为汽车经4S店创造一些人力资源管理交流的平台，咨询公司、专家学者努力为汽车经销企业策划一些好的人力资源咨询方案，以此推动4S店人力资源管理的加强。4S店也应积极地寻求合适自身发展的管理模式，使企业立于不败之地。

参考文献

4s店前台工作计划篇6

赵阳在爱国者工作5年多了，北京人，在公司负责企业文化传播与推广。去年他拿到了车本，像所有初学者一样，有了驾照恨不得马上买车，但因为到了年底，事情比较多，家里本来就有一辆夏利A5，又有司机老爸免费当陪驾，赵阳就没太着急，结果没想到，去年12月底政策出来，开始限购了。

“同事们说起限购令，都咬牙切齿的，因为我第一轮就中了，说实话真没啥太大的抵触情绪，但想想如果一直没中，估计也会很懊恼。没有出台政策之前，我本来计划今年上半年买车。限购令一出，心想，不能再等了，越等越难买。不过，真没想到自己第一轮就中了。”

中签后，赵阳第一时间通知家人，家人第一个反应是，“那就买吧!”并且还追加了购车资金，从原计划10万元以下的车，提高到了10万元左右价位的车。

第二天一早，还沉浸在兴奋中的夫妻俩直奔4s店，却被眼前4s店一片肃杀惊住了――曾经门庭若市的店铺，如今稀疏散落的展车，曾经笑容满面的招呼，如今漠然倦怠的服务，曾经优惠连连的比拼，而今明目张胆的加价。

“当时觉得自己在4s店完全没有受到‘幸运儿’的待遇，这也是没想到”，赵阳后来知道了原因：“很多4s店年前销售任务就已经完成了，限购之后，买车的少，不可能靠量取胜，只能卖一个赚一个。便宜是不可能有了，同样品牌的4s店，同一车款能够相差几千块钱很正常，年前买车就送配饰，限购之后，赠送取消了，都要自己花钱买的，并且态度强硬，完全没有商量的余地。”

本来当天就准备购车的赵阳夫妻俩，看着4s店里那冷冰冰的态度，决定再等等看，没准儿3月份左右会好些。

虽然称为限购后第一批摇中号的幸运儿，但赵阳对限购令并不看好。

他认为，通过控制私家车数量来治理北京拥堵的交通是治标不治本的。政策一出台，市民买车难，车商卖车难。

“北京现在的交通，更应该做的事情是加大疏导。比如有一些道路车流量不大，但很宽，有一些道路本来就很窄，还从几个车道汇到一个车道，就像一个死胡同，这种布局规划的不合理大家都能看到。虽然政府部门也一直在说要疏导要拓宽，而实际情况是那里一直没拓宽，那里一直在堵车，并且非常严重。”

赵阳还举了一个例子，他以前走四环坐公交上班，体会特别深刻，在中关村桥和学院桥，全都是因为红绿灯与划线不明造成的拥堵。特别是学院桥辅路，因为辅路只有一个直行车道，一个掉头车道，一个左转车道，一个右转车道。所以直行车到了那里肯定要堵车，而且一堵就堵得很远，直接造成整个东四环辅路的大堵车。

4s店前台工作计划篇7

在花了近150万元买了一辆路虎揽胜SUV的第六天，张先生(为化名）开着它在一家洗车房做清洁时，被洗车人员告知这辆车的左前门是烤过漆的，“怎么可能，我买的可是辆新车啊！”

文｜王剑 视觉｜赵蕾

张先生想不清楚为什么，从2011年10月13日在上海永达路捷汽车销售服务有限公司交纳10万元定下这辆进口越野车，到14号一早付清全款，他和这家4S店的接触非常顺利，也没有人告诉他这辆车的左前门烤过漆，而做为一个外行人，要不是19日中午在宁夏银川洗车时有人提醒，或许他今天依然认为自己买的是辆新车。

而卖给张先生汽车的这家4S店也觉得委屈，因为客户把这辆车开走6天后才发现问题，而这段时间，什么事情都有可能发生――如果是车主在高速路上被前面的货车飞下的小石子，砸伤车门的呢？

怎么办？做为买车人的张先生，应该如何处理这件事情，以及与4S店进行沟通。做为销售方的4S店，如何回答客户的疑惑，并促成事情的早日解决。

就在一个月以后，双方经过数次电话，直至又回到买车地点的一次面谈，事情发生了转机――4S店同意退车，并且赔偿对方在此期间车辆使用所产生的全部费用，以及误工费和精神赔偿，总计10万元整。

下面，我们将通过这个案例，告诉你在买车时或者买车后，有哪些细节需要注意。

证据很重要

有一个重要的细节是，张先生在10月19号发现车门有瑕疵后，次日在整理购车相关材料时，看到一把钥匙上面贴着一个小纸条――“ 左前门713111油漆划伤”，如果不是这个重要发现，在从上海购车后开到宁夏银川，这么长的路途，4S店当然有理由怀疑是车主中途驾驶时，导致该问题的出现。

其实在提车的第二天，发现左前门的划伤前，张先生就发现这辆车的工作台有划伤，在和4S店联系后，当时接洽他的销售顾问让他尽快拍照，并且把图片发过去。

所以在这里，必须要提醒大家的是：

1，买车时请仔细观察，如果看到车内很脏，或者内饰有划痕，可以不用着急提车。

2，对于外观局部的烤漆是原厂，还是出厂后划伤的补漆，这可能只有专业的或者有经验的人才能看出来，普通消费者是很难分辩的，而这样的案例张先生并不是第一个，所以，如果很在意这方面话，我们建议你可以带一个懂车的朋友一起去店里选车。

即便是有了那张写着“ 左前门713111油漆划伤”的纸条，但是随后在和4S店的接触中，据张先生讲，对方依然说：“你自己开车划了以后，没人给你钱，我们给你5万元就可以了，要是在上海那边送几次保养就可以了。”――这时张先生的要求是希望对方“赔偿40万或退车或更换车辆，但退车时要补偿我所花费用”。

那么在接下来，双方如何沟通并且达成共识？

据理力争――

双方谈话节录

张先生：我是想尽快把事情解决，因为自己还有别的工作要做，可是出事后，你们前前后后一共拿出5个不同方案，从换车、退车、赔偿，几乎3天一遍，让这个过程很不愉快，除了接车时挺愉快。后来你们连电话都不接了。

4S店：我们的态度一直诚恳，无奈和你接洽的工作人员手中权限有限，而你的条件也一变再变，我们也需要再三向领导申请。

关于不接电话，有一个原因是店里信号确实不好。

张先生：我条件的不断变化，因为买车的钱是从银行贷款，每天是有利息的，而且我还有自己的工作，这件事情多多少少对我的工作造成了影响，比如有一天你们让我等通知，我从早上九点等到下午5点。

另外，我期间咨询律师和消协，所产生的各种费用，也随着你们没有准确答复，在不断递增。

4S店：那么现在把购车后到现在所有因此产生的费用加起来，你希望得到怎样的结果？

张先生：我的意见是首先退车，第二对车辆自身产生的费用和我的误工以及精神损失进行赔偿，总计15万元。

4S店：你开始不是说只要5万元就行吗？

张先生：客观地说，这件事情刚发生的时候，这个数字是可以的，但是拖了近一个月，我从银行贷款以及找朋友等各种费用都在持续产生，而且这件事情让我非常不愉快，我要求精神赔偿――这么长时间，不论是你们店，还是这个品牌的客服，也没有人回访我，一点也没有关注消费者的心理感受。

4S店：给你造成的不愉快我们非常抱歉，但是你的条件，真的超过了我们的预期，看在咱们都是老乡，各退一步把问题解决了怎么样？

而且路虎中国客服的相关人员，真的是一直督促我们尽快解决问题。

张先生：是，老乡归老乡，可是亲兄弟还得明算账。当初我是到你店旁边的银行办事，看到你们的招牌，因为听说过你们，知道你们名气很大，所以很放心地就进来看车了，没有想到会这样。

张先生朋友：说白了，这就是欺骗消费者。

4S店：这不叫欺骗，这是我们工作失误，要是撞过或者二手车卖给你，这是欺骗。

张先生：今天能谈成了谈，谈不成我就让别人来谈。要是还是和电话上一样，我来还有什么意义？

4S店：咱们都让一步吧，我们可以赔偿你6万元，你的15万元真的接受不了。

张先生：我还是开始的态度，如果当时给我解决，换辆车都行，也不会有今天15万元的赔偿，可是你们一拖再拖。我知道这辆车退了之后，你们把它当作二手车处理，会有损失，但是损失是我造成的吗？

4S店：还是对这段期间给您造成的困扰表示抱歉，如果10万元的话，当然同意退车，希望你可以接受。

最终，张先生和4S店谈妥，在这辆进口越野车跟着他跑了2600公里，历经一次精细洗车后，又历经前后一个多月谈判，又回到了原来的店里。

链接：另一家

4S店的蹊跷事件

同样在十一月中旬，上海某家汽车4S店发生了这样一件事情。

一位车主在2011年5月从该4S店购买一辆豪华轿车后，又选装了更高档的轮毂，因为比较昂贵，所以开的时候更加小心翼翼。所以自己这辆车哪里有划痕，他都很清楚。

在11月中旬送回这家店保养的时候，已经比较晚，所以车子不得不在店里过夜，第二天提车时，因为有别的事情要办，急匆匆的也没有顾得上检查车辆，就把车开回去了。

之后，据车主描述――“我却发现崭新的轮毂加起来有5个伤口。其中2个是长度3CM左右的条状擦痕（2个轮毂各有1条），另3个是小的圆形凹陷（左前轮2块，左后轮1块，直径大概0.7厘米）。对比了大概的高度，我基本上可以判断是左转弯时距离路肩太近擦伤的。”

更为仔细的是，这位车主通过仪表盘公里数显示，推算出来―― “我根据交车给4S时的里程和我到家后的里程，计算了中间自己拿回车后开的里程数，发现平白无故多了近50公里的里程（4S的门店和修漆的车间不在一处，但往返不超过20公里）。”

除了轮毂，他往后座无意看了一眼后，感觉必须要讨个说法了――“我清清楚楚记得我交车给4S店时，将车里外都清洗、清理了一遍。也就是说给到4S的车，车内任何储物空间都是空的干净的。但现在我的车左后门的储物格里竟然有一个使用过的的包装！”

好在经过交涉后，这家店同意对此进行补偿。

如何避免买到“非新车”

现在看里程数已经不可信，如果你能看看轮胎和底盘，是否磨损或者有划痕，这是最直观简单的办法。第二就是看刹车盘，但是对于一般消费者而言，很难看出其中是否有使用后磨损的端倪，那么还是带上一位懂车的朋友吧。第三，可以打开发动机，看看发动机铭牌上的生产日期。

最为关键的是，如果你购买的是一辆进口车，那么在千里迢迢的运输途中，发生磕碰是在所难免的。

4s店前台工作计划篇8

关键词：汽车服务业；GIS；空间分析；广州

中图分类号：F27

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.16723198.2016.21.026

汽车4S店是由汽车生产企业或其销售公司与经销商签订合同，授权汽车经销商在一定区域内从事指定品牌汽车营销活动的专营店，是以整车销售、零配件销售、售后服务、信息反馈等四方面为核心的汽车特许经营模式，4S店作为汽车服务业的核心载体之一，对汽车服务业发展具有重要影响。对很多城市和地区来说，缺乏规划引导而自发式发展起来汽车服务业过于分散，难以形成规模和品牌效应，整合并提升现有汽车服务业成为很多城市汽车服务业的发展重点，而研究城市汽车服务业空间分布特点对解决汽车服务业分布杂乱有重要意义，尤其是要深入汽车4S店的空间分布情况及成因。随着汽车4S店数量的日益增多，传统的现场调研方法已经显得无能为力，因此需要创新研究方法。随着广州市汽车产业的快速发展和城市规划的变化，现有汽车4S店的空间布局难以适应广州新一轮经济社会发展，因此采用GIS（地理信息技术）方法研究广州市汽车4S店的空间分布具有一定的理论和实践意义。

1相关研究综述

国内汽车制造业的持续快速发展，带动汽车服务业不断发展和繁荣，使得汽车服务业成为我国汽车产业的重要组成部分，加快发展汽车服务业对以合资模式主导的国内汽车产业发展具有重要意义，因此汽车服务业相关问题引起了很多国内专家学者的注意。目前，国内学者们针对汽车服务业的研究多是从工商管理、市场营销两大角度入手，从空间视角对汽车服务业的研究重视程度不够，而且研究数据获取的方法还过于传统，没有考虑到大数据平台的优势，而且在汽车服务业空间集聚成因分析方面仍然采用大尺度的区域分析方法，难以有效揭示汽车服务业局部集聚的内在因素。本课题试图在总结广州市汽车服务业发展历程及现状的基础上，借助百度大数据平台创新研究数据获取方式，分析广州市汽车服务业的空间布局特征，探讨影响广州汽车服务业布局的重要因素，为促进国内大城市整合和提升汽车服务业提供思路。纵观近年国内外学者将GIS分析技术应用于经济学等社会科学领域的研究工作，大部分集中于城市规划、人口迁移、地区差异等问题，鲜有运用GIS分析技术对汽车服务业的空间布局进行相关的研究。由于汽车市场的成熟度存在差异，国内外学者对汽车4S店的关注也明显不同。国外学者关于汽车4S店的研究主要集中在汽车销售营销体系、销售管理、营销模式等方面。国内专家学者关于汽车4S店的研究重点主要集中在国内外汽车4S店的发展现状比较、汽车4S店的现状营销模式以及营销渠道、汽车4S店的现状问题与对策等方面。

2研究方法和数据

2.1研究方法

本文研究方法主要是将现有汽车4S店的文本地址信息转为为空间坐标，运用GIS软件分析其空间布局特征。要将空间要素纳入广州汽车4S店空间特征的分析中，空间坐标信息则必不可少。目前广州的汽车4S店没有现成的空间坐标信息，虽然用GPS设备可以准确获取各4S店的坐标信息，但工作量太大。借助目前流行的地图服务，通过程序设计可以实现将地址转换成为地理坐标。目前常用的地图服务主要有Google地图、百度地图等，通过研究发现Google地图服务器不稳定难以批量处理而且有些中文地址得不到结果，而百度地图服务则相对稳定，中文地址转换率也很高。

2.2数据来源

本课题研究的对象为广州市范围内的汽车4S店，其主要信息来源与国内大型的汽车媒体网站――汽车之家，主要的信息为汽车4S店的名称、地址、经营汽车品牌等。最初从汽车之家获取的信息，需要编写程序进行处理，将需要的信息提取出来，最终获取351条信息。

3广州汽车4S店概况

随着广州汽车制造业的持续快速发展，带动汽车服务业同样程序快速发展趋势。作为汽车产业链条中的重要的环节，近年来广州汽车服务业迅速发展，在国内处于领先位置，汽车4S店建设日趋繁荣。目前，广州有汽车4S店351家，经营的汽车品牌几乎涵盖主要的品牌类型81个。拥有赛马场汽车城、广物汽贸市场、花都南国国际汽贸城等3个大型的汽车城，6条汽车销售一条街：黄埔大道―中山大道汽车销售一条街、番禺迎宾大道汽车销售一条街、白云大道―机场路―黄石路汽车销售一条街、广汕路汽车销售一条街、芳村花溪龙溪大道汽车销售一条街、广州大道南―新蚨路汽车市场集聚区；大昌行―喜龙二手车市场等7个二手车大卖场，“三城六街七场”构成了广州汽车市场发达的销售商圈，涵盖了合资国产、自主品牌、进口车、二手车、商用车等81个品牌的车型，辐射范围延伸至珠三角区域。

从汽车品牌性质看，广州地区的汽车品牌4S店主要以合资汽车品牌为主。其中，合资汽车品牌4S店有264家，占比高达75%，而自主品牌汽车只有87家，占比25%。从汽车品牌构成看，广州地区的汽车品牌4S店主要有丰田、本田、大众等品牌为主，这些汽车品牌的4S店的数量超过20家，丰田品牌的4S店数量最多，有27家，占全市的比重为7.69%，其次是23家4S店的本田品牌。超过10家4S店的汽车品牌有8个，这些品牌的4S店数量总数达到132家，占全市的比重为37.6%，汽车品牌结构相对较为集中。广州作为国家中心城市，汽车消费层次较高，豪华品牌不但种类较多而且数量也达到了71家，占全市4S店比重为202%，主要以奥迪、宝马、凯迪拉克、雷克萨斯、路虎等品牌为主，这些品牌的4S店数量均超过5家，奥迪品牌的4S店数量最多，达到11家。

4广州汽车4S店服务业空间布局特征分析

4.1总体分布特征

4.1.1汽车品牌区域分布情况

从各区汽车4S店分布情况看，广州市的汽车4S店分布较为集中。大部分汽车4S店分布在越秀、天河、白云、海珠、荔湾等中心城区，的从化、南沙、萝岗等地区的汽车4S店数量很少。具体到各区的情况（见表2），各区汽车4S店的分布呈现出三种不同的类型：密集区、次密集区和稀少区。汽车4S店分布密集的区包括白云区、天河区和番禺区，其中白云区的汽车4S店最多，达到96家，占全市汽车4S店总数的3735%，白云、天河、番禺三个区的汽车4S店数量总数达到230家，占全市的比重为65.52%。花都区、海珠区、荔湾区和增城区为次密集区，这4个区的汽车4S店数量为103家，占全市的比重为29.35%。黄埔区、萝岗区、南沙区、从化区、越秀区等5个区则为汽车4S店稀少区，这些地区主要是人口较少的区域，加起来只有18家汽车4S店，占全市的比重仅为5.11%。

用ArcGIS空间分析软件将各区汽车4S店的数量绘制在地图上，可以明显的看出汽车4S店的空间分布总体情况，大致呈现出三个分布圈层（见图1）。越秀区作为广州的核心城区，由于土地开发较早，租金较高，对于需要大量用地的汽车4S店来说，显然难以布局在越秀区，因此越秀区只有一家宝马品牌的汽车4S店。

4.1.2汽车品牌类型分布情况

为深入了解广州汽车品牌4S店的空间分布情况，有必要分析合资汽车品牌和自主品牌、豪华汽车品牌和普通汽车品牌的总体分布情况。总体上看，广州的汽车品牌主要以合资汽车品牌为主，超过75%的4S店均为合资汽车品牌，而自主汽车4S店只有87家，占比不足25%，表明广州的汽车品牌4S店以中高档为主，而且豪华汽车品牌4S店的数量也同样不少。从汽车品牌4S店空间分布看，广州的汽车品牌4S店主要分布在中心城区，分布在中心城区的4S店比例超过65%。

合资品牌4S店有175家分布在天河、白云、荔湾、海珠等中心城区，占合资品牌4S店总数的66%；在广州地区的87家自主品牌4S店中有57家分布在中心城区，占自主品牌总数的65%。总体上看，广州地区的汽车品牌4S店主要还是分布在商贸活跃、人流密集和汽车相关服务业较为发达的中心城区。

豪华汽车品牌4S店集中中心城区发展的特征非常明显，有55家分布在中心城区，占豪华汽车品牌4S店总数的77%，而的从化、增城等区域目前还没有豪华汽车品牌设点。而普通汽车品牌4S店也主要分布在中心城区，但不断朝扩散将成为新趋势，有181家普通汽车4S店分布在中心城区，占普通汽车4S店总数的64%。

4.2局部分布特征

从汽车4S店的局部分布情况看，广州全市的351家汽车4S店呈现出分布相对集中的7个密集区域（见图2），包括新市白云新市黄石集聚区、天河广园路集聚区、番禺大道集聚区、花都建设路集聚区、增城新塘集聚区、海珠沿江集聚区和荔湾集聚区，这7大集聚区共有282家汽车4S店，占广州全市的比重超过80%。

4.2.1白云新市黄石集聚区

位于白云区新市街道和黄石街道，为广州汽车品牌4S店最多的区域。约有89家汽车4S店，其中59家为合资品牌，本田、丰田均有4家，大众、现代、三菱、福特、日产等品牌均有3家4S店；豪华品牌4S店数量达到17家，其中凯迪拉克、雷克萨斯、奥迪、沃尔沃、奔驰等品牌具有2家4S店。这个集聚区承接了大部分早期位于市中心城区的汽车4S店。随着白云新城的开发建设，这个集聚区的土地成本将上涨，此区域的汽车4S店将网北部的花都汽车城及新黄埔区北部迁移。

4.2.2天河广园路集聚区

位于天河区的广园路两旁，为广州豪华汽车品牌4S店集中分布区，广州的高端豪华汽车品牌均分布在此。集聚区内约有61家汽车4S店，其中55家为合资品牌，本田、丰田、大众、现代等品牌均有4个品牌店，豪华品牌4S店较为集中，数量达到25家，雷克萨斯、宝马、奔驰等品牌均设有2家以上4S店，而玛莎拉蒂、兰博基尼、劳斯莱斯、迈凯伦等高端豪华品牌均在这个集聚区均有设点。依托良好的交通区位、高收入人群集聚、各类汽车服务业云集等优势，吸引了众多汽车品牌云集发展。

4.2.3花都建设路集聚区

位于花都区建设路沿线，大约有30家汽车4S店，其中21家为合资品牌，丰田、本田、大众等品牌均有2家以上4S店；此区域主要以普通汽车品牌为主，豪华汽车品牌只有奥迪和宝马。随着花都汽车城的深度开发，这个集聚区未来将成为广州北部最重要的汽车服务业集聚区。

4.2.4番禺大道集聚区

位于番禺区，番禺大道沿线集聚了约42家汽车4S店，其中31家为合资汽车品牌4S店，有9家为豪华品牌，雷克萨斯、路虎、奔驰、沃尔沃、奥迪、克莱斯勒、讴歌、宝马、MINI等豪华品牌均有设点。依托地价、交通及人口密集等多方面优势，这个地区承接了大部分来自中心城区的汽车4S店，汽车品牌类型较为齐全。

4.2.5海珠沿江集聚区

位于海珠区，汽车4S店主要分布在珠江沿岸，约有24家汽车4S店，其中17家为合资品牌，2家豪华品牌，为奥迪和奔驰品牌。海珠区作为老城区，可供汽车4S店发展的建设用地较少，虽然高端消费人群较多，但较高的租金导致只有少量汽车4S店在此设点。

4.2.6增城新塘集聚区

位于增城区新塘镇，约有12家汽车4S店，此区域离中心城区较远，汽车相关服务业发展相对滞后，缺乏高端消费人群，难以吸引豪华品牌和合资品牌在此布局，因此增城新塘集聚区的主要汽车4S店多为自主品牌，有7家，其中比亚迪有2家，没有豪华品牌4S店布局此处。然而新塘镇作为广州东部发展的重镇，随着东部新城建设的加速，汽车消费层级将得到提升，这个集聚区未来有望成为广州东部最重要的汽车服务业集聚区。

4.2.7荔湾集聚区

位于荔湾区，主要集中在中南街道和东郊街道，约有24家汽车4S店，其中17家为合资品牌，本田、丰田等品牌均有2家以上4S店；豪华品牌有4家，为宝马、路虎、奥迪和MINI。荔湾同样作为广州的老城区，可供汽车4S店发展的建设用地较少，虽然人流密集，但较高的租金导致只有少量汽车4S店在此设点。

4.3空间布局相关因素分析

总体上看，影响汽车4S店空间分布的因素主要有以下几个：一是土地成本，以汽车为服务对象的4S店一般具备销售、展示、维修保养等功能，对土地面积要求较大，一般功能齐全的4S店面积超过5千平方米，使得4S店的分布受土地成本影响非常明显。正是因为如此，整个越秀区只有一家汽车4S店，这与土地成本密切相关。二是市场区位与人口集聚，虽然广州中心城区商铺的租金和地价都比较高，但仍然有很多品牌汽车的4S店选择布局在中心城区，尤其是豪华汽车品牌的4S店大多选择在珠江新城一带。中心城区商业区位优越，人流量较为密集，特别是中高端消费人群较为集聚，使得经销效益要明显好于其他区位，因此布局于中心城区的汽车品牌4S普遍以经营利润较高的中高档汽车为主。广州的南沙、从化等区域，由于人口较少，汽车4S店相应分布相当少，从化只有本田和日产两个品牌两家汽车4S店。三是关联产业布局，4S店是汽车服务业的重要载体，汽车服务业的发展与上、下游关联产业的密切相关，广州汽车生产制造业规模的不断发展必然能推动汽车服务业的发展。此外，广州居民收入不断提高也与广州市汽车服务业的快速发展有密切关系。以花都汽车城为例，在东风日产这个龙头整车企业的带动下，使得越来越多汽车品牌集聚发展，目前在花都汽车城范围内已有东风日产、北京现代、上汽通用、广汽本田等多品牌4S店。四是集聚效应，广州市汽车服务业目前已经形成了7个规模较大、相对成熟的汽车4S店集聚区，此外还有多个发展迅速的集聚点，集聚效应已成为影响广州市汽车服务业空间布局的重要因素。

5结论和建议

5.1结论

随着广州中心城区开发强度的不断提升，导致土地价格不断上升，对需要大量土地面积的汽车4S店来说，经营成本将逐年攀升，这成为汽车4S店由中心城区外迁的根本原因，造成了目前中心城区汽车4S店存在不断减少趋势。此外，随着广州交通网络的不断完善以及互联网的不断普及，区位对经营汽车4S店的重要性在下降，未来广州市政府需要在重点布局汽车服务业集聚区，引导汽车服务业企业集聚发展，如花都汽车城、增城新塘、南沙黄阁、萝岗北部等区域。随着广州市民拥有汽车数量突破250万辆规模，汽车服务业对广州汽车产业的影响会愈发显著，其空间布局还受汽车文化、汽车休闲、汽车金融等汽车产业相关行业和广州城市规划的影响而发生变化。

5.2建议

促进制造业与服务业融合发展是代产业发展的必然进程。广州要进一步促进汽车产业发展壮大，必须加快汽车服务业发展，而汽车品牌4S店又是汽车服务业发展的重点，因此必须树立世界眼光、战略思维，加快出台汽车服务业发展规划，合理引导汽车品牌4S店合理布局，加速汽车生态圈的形成，促进汽车服务业新一轮的大发展。

参考文献

[1]甄峰，余洋，汪侠，赵霖.城市汽车服务业空间集聚特征研究：以南京市为例[J].地理科学，2012，（10）：12001208.

[2]刘卫东，薛凤旋.论汽车工业空间组织之变化――生产方式转变的影响[J].地理科学进展，1998，17（2）：114.

[3]王连芬，高丽.我国汽车服务业的现状及对策[J].湖湘论坛，2007，（3）：7980.

4s店前台工作计划篇9

驱车接近位于朝阳区东四环的东方基业汽车城的时候，很自然地被一整片蓝色所吸引，定睛一看，原来那就是我们要寻找的目的地——东风标致标龙京津特约销售服务店。东风标致4S店的指示牌、展厅、维修车间等外观都是扑面的蓝，在汽车城中显得遗世独立。

走进东风标致4S店的汽车展厅，记者被扑面而来的车型弄花了眼睛，东风标致的308、408、508，全都涌入眼前，不知该看哪辆车才好。可细心观察，会发现东风标致4S店的汽车摆放位置是经过精心设计的，既突出了小型展台的新车508，又没有湮没其他车型，还不似其他4S店一溜排开的那样“清汤挂面”。在展厅中走起来才发觉这样摆放的妙处，让你每走到一个地方，所站的位置都有种想打开车门试乘的冲动。在东风标致的展厅中欣赏车辆，走起来有种想要跳舞的感觉。这种随处可见的浪漫，也只有法国人才制造得出。在展厅中，碰上一位试乘标致508的女士，看起来很年轻，不像是标致508的消费群体。这位女士试乘了很长时间，但东风标致4S店的销售人员没有丝毫的厌烦，站在一边等候，并对她看起来有疑惑的地方及时解答。后来相谈得知，这位女士已经在好几家东风标致4S店试乘了。她自己就是喜欢偏商务风格的车，而标致508的配置与价位也很让她满意，现在其实是在挑选4S店的服务，之所以自己来试乘就是想看看4S店会不会“以貌取人”，而这家4S店的态度很让自己满意。

东风标致4S店的售后服务区让记者有种“柳暗花明又一村”的感觉，从汽车展厅“穿越”过客户休息区，才能到达售后服务区。而售后服务区的空间，又让记者诧异，这么小的屋子要是人多了，是要让车主像在各大银行一样拿号，在客户休息区等待叫号吗？可记者在售后服务区和客户休息区都没有看到“出号”的设备。

还好，途中的客户休息室缓解了我的小小意见，走到汽车展厅后面的客户休息室，立即生出一种浪漫的情愫，所有的座椅都是藤制的，上网区，休息区，甚至吧台都是高脚的藤椅，柔和的灯光打在藤椅上，更显温馨与年代感，此情此景，记者耳边飘过一首歌“我能想到最浪漫的事，就是和你一起慢慢变老，一路上收藏点点滴滴的欢笑，留到以后坐着摇椅慢慢聊……”大概是为了让孩子更快地找到属于自己的乐园，儿童休息区设置在客户休息区门口的右侧，适合各年龄段儿童的玩具在等待着伙伴的到来。

再往前走，发现客户休息区还有年轻人喜爱的桌上足球，看完欧洲杯还没有过瘾的你，可以来这里体验一下操控的乐趣，所占空间不大的桌上足球却展现出东风标致4S店为客户考虑的诚心。桌上足球的左边是电影院，当天放映的是“逍遥法外、里约大冒险、速度与激情、世界异战”，看电影的时间过得总是异常地快，恐怕电影院里的客户在车辆维修保养完毕去提车时，不但不会感到焦躁，还会对电影意犹未尽。从电影院出来，瞥见墙上有类似监控的画面，定睛细瞧，原来是维修保养车间。这样的设置虽然看不出师傅们手中干的细活，但是却可以看出师傅们工作的态度。让消费者来“监控”维修，一来让到店维修保养的客户安心，二来对师傅们的工作也确实形成一种监督。

时间管理

如果你以为东风标致4S店只会做“表面文章”就大错特错了，还在汽车展厅的时候，记者就感受到区域划分的明确，汽车展厅、售后服务区、新车交付区、客户休息区都有明确的划分。当走入维修保养车间，这种感觉就更明显了，快修快保跟普通的维修保养甚至都不在一个车间。走入维修保养车间，脑中就闪现一个词“有条不紊”，车间主任告诉我们，车间机电工分成两个大组，每个组设两个组长，由组长协助车间主任进行分工和检验工作。“我们车间现在进行时间管理，这个车什么时间交，车顶放一个牌子。比如这个车11点交，10点50分了还没修好，组长就要去看一看，技术上有问题要指导，确实需要延迟交付的就立刻通知服务人员。以前这些工作完全靠车间主任来做，量大的时候忙不过来，现在两个组长做一些弥补工作，问题得到了有效的解决。”

4s店前台工作计划篇10

关键词：4S店；财务管理；问题；对策

1汽车4S店财务管理的重要性

1.1为企业提供真实、准确、完整的财务分析数据提供保障

汽车4S店财务管理，尤其是集团化管理的4S店，以严谨的财务制度为前提，以ERP系统大数据为依托，以KPI指标为框架，从生成的各种指标数据中，运用财务分析的方法，通过横向与纵向的对标，找出实际业务中存在的短板，指导业务部门整改和提升。再好的财务分析系统和方法，如果没有真实的财务数据作为基础，分析的结果只能与实际业务相背离，会影响到整体的财务决策，而要想达到这样的管理目的，必须执行严格的财务管理制度。

1.2规范4S店各项业务流程，提高工作效率

目前ERP系统已经较为普遍地运用到集团化汽车4S店的财务管理过程当中。为了保证ERP系统有效的运行，发挥其整合、优化各部门资源的作用，真正地做到财务业务一体化，必须要求所有部门按照财务管理的各项要求，做到流程标准化，这样才能保证各项数据的真实性，完整性，从而为管理层和决策层提供实时的、有价值的数据，提高工作效率，在竞争激烈的市场环境中做到事前预判，事中管控，事后总结。而要想达到这样的管理目的，必须执行严格的财务管理制度。1.3加强财务监督，防范管理漏洞内控管理是财务管理的重要环节。汽车4S店的典型特点是投资金额大、运营成本高、投资回收慢、交易金额大、社会接触面广。因此，内控风险应当引起汽车4S店决策层和管理层的高度重视。也许一个小小的疏忽，可能会给整个4S店带来很大的意想不到的损失，而要想避免各种风险的发生，必须执行严格的财务管理制度。同时财务管理又是其他各项管理的枢纽，重要地位不言而喻。

2汽车4S店财务管理存在的问题

2.1财务管理意识不够强

第一，各部门对财务管理的要求执行不到位。虽然ERP系统已经较为普遍的运用到集团化汽车4S店的财务管理过程当中，但在实际业务中，一线的业务人员对财务管理的各项要求不够重视，甚至是抵触，给管理造成了不必要的沟通成本。更有甚者，总经理以提升顾客满意度，达成业务为理由，默许业务人员的不规范操作行为，无形中又增加了执行的难度。第二，各部门缺乏风险识别和管理的意识。在日常工作中，汽车4S店的经营者和管理者，把主要的精力放在了如何提升新车销量，增加售后产值和提高客户满意度等环节，对风险识别和管理的重视度不够，没有发挥财务管理在内部风险管理中的作用。一些经营者和管理者，极端片面地理解为，财务管理内控工作就是一项日常的、简单的会计工作，只与财务人员有直接关系，甚至还抱怨很多业务需要繁琐的财务流程、手续，对这些流程十分厌倦。殊不知，这样的工作程序对内控工作起到非常重要的作用。曾经有某4S店因为省略了必要的财务流程，导致放在二级网点的车辆丢失，造成不必要的损失。第三，对财务管理人才不够尊重。有一些4S店的决策者和管理者对财务管理人员的定位仅限于传统的记账，报税，跑银行等工作，从来不相信财务管理可以为企业创造什么价值。因此，给财务管理人才的薪酬待遇往往低于其他管理层人员，或者低于同行业其他4S店，导致人才没有归属感而流向竞争对手，无形中削弱了企业的综合实力。

2.2财务管理专业人才匮乏

第一，汽车4S店财务从业人员水平参差不齐，好多都是刚从学校毕业的学生，实务经验欠缺，需要较长时间的培养和积累。尤其是有些自然人投资的4S店，更是把亲属安排到财务经理岗位，而这些亲属大多没有专业的财务管理知识和经验，造成外行领导内行，长此以往，势必造成沟通成本上升。同时专业的财务人员又得不到重用，发挥不了专业才能，只能造成人才流失。第二，4S店的培训和考核大多围绕着如何提升业务人员的产品知识和沟通技巧，从而提升业务量，而在提高财务人员知识和能力方面缺乏足够的重视和支持。比如，企业外部组织的有关财税方面的培训，4S店为了节约差旅费和培训费，基本上不让财务人员参加。因此，财务人员每天只能处理一些日常繁杂的事物，对日常经营活动中存在的风险问题根本无暇顾及，或者不够敏感，或者根本就没有能力识别。甚至，有些财务经理，思想固化，不思进取，知识结构停留在以前的水平上，如何能够带领财务部门将财务管理制度落实到实处呢？

2.3缺乏内外部沟通机制

第一，财务管理人员只局限于日常的财务核算，报表制作，银行税务等本职工作，很少与业务部门沟通，甚至有些财务经理连最简单的车型还搞不清楚，在财务分析的时候基本都是“拍脑门”“凭感觉”，严重脱离实际。第二，财务管理人员只局限于把收到的厂家返利入账，很少去研究厂家的商务政策，对每款车型的返利不够清楚，也不核对厂家给的返利是否正确，是否有遗漏或偏差，更不用谈如何确保返利回收最大化了。第三，财务管理人员只局限于自己的公司内部业务，很少与同行进行交流沟通，没有交流沟通就没有进步，对好的工作经验和新的财税政策不够了解，更不用说为企业节税了。尤其是目前国家给各行各业减税降费，出台了很多的税收优惠政策，如果不跟进学习，怎么能够把国家的政策红利体现到企业价值中去呢？

3汽车4S店完善财务管理的对策

3.14S店决策层和管理层应从根本上提高财务管理意识

4S店的决策层和管理层应当从意识上认识到财务管理的重要性和作用。企业利润最大化，股东财务最大化是财务管理的目标。可见，做好财务管理是4S店利润最大化的前提和保障。因此，决策层和管理层应当树立财务管理的经营理念，发挥财务管理的作用，为企业长期发展奠定理念基础。

3.2引进专业人才，重视人才队伍建设

第一，要聘请一位专业能力强，实务经验足，沟通能力强的财务负责人，并给予较高的薪酬待遇。该财务负责人可以为企业招聘选拔和培养有潜力，有能力的财务专业人才，可以加强财务团队的职业道德教育、法律法规教育和技能培训，监督财务团队学习和履行国家会计法律法规，做到遵纪守法、廉洁自律，在提高其自我约束能力的同时，使自身的技能水平也有所进步。还可以带领财务部门建立财务管理制度，财务管理流程，业绩评价体系，绩效考核体系，融资管理体系，税务管理体系等，为4S店的稳健运营做好财务管理规划。通过财务负责人，把财务部门建设成专业高效、廉洁自律的部门，为带动其他部门打下基础。第二，给予该财务负责人领导的财务团队充分的授权，要求其他管理层成员也要有财务管理思维，使各级管理者在同一个管理层面上，这样才能够实现有效地沟通。对制定的各项财务管理制度要不折不扣的执行到位。要求一线人员对财务管理流程做到充分的学习，理解，吸收并运用到实际工作中并坚决执行。在此基础上，通过财务数据采集形成的各项管理指标作为业绩评价体系的基础，以公平公开公正的原则，形成能够反映真实经营情况的评价报表，为后期的绩效考核提供参照。由于财务管理的各个体系是相互关联的，因此，要保证数据的绝对真实，这样的数据才有强大的说服力和使用价值。第三，创造良好的学习氛围，培养各管理层级的后备人才，做到管理层和管理层的后备人才对财务管理体系做到熟练掌握。再由各管理层的后备人才将财务管理体系讲解给主管级人员，并层层宣讲学习，达到每个人都有财务管理意识。同时决策层和管理层应及时了解财务管理制度在执行过程中存在的问题，及时采取应对措施，帮助一线员工排除实际工作中的困难和疑惑，确保制度实施到位。长此以往便会形成良好的管理生态，有利于企业的长期发展。

3.3建立内外部沟通机制

第一，财务管理人员要经常到销售和售后的一线进行现场观察倾听，多与一线工作人员进行沟通交流，也要与客户进行沟通和交流，以此了解相关制度和流程的执行情况，看这些制度和流程在执行环节上是否有改进和提升的空间。然后通过财务数据反映出来的业务指标，如：各种车型的销售情况，各种车型进店维修保养情况等，与真实了解到的业务情况做关联性思考，使财务分析不至于脱离实际，而是更加真实，更有参考价值。第二，财务管理人员应加强与存货部门的沟通，建立进销存动态管理系统，反映每台车的颜色，配置，库存天数，融资情况，订单情况等信息。通过连续几个月的客流、销量、库存、客户等数据的分析，可以清楚地知道，哪款车型的关注度和销量占比较高，哪款车型销售一般，可能会造成积压，为业务部门提供采购的决策依据，更有利于财务和业务的进销存管理。第三，多与厂家进行沟通和交流，建立良好的长期合作关系，使汽车4S店能够充分合理运用厂家商务政策，确保返利回收最大化，从而降低采购成本，增强市场竞争能力。厂家的商务政策关系到4S店整体的运营思路，因此应当把厂家的商务政策管理纳入到4S店财务管理体系中，建立厂家返利回收情况动态管理，做到厂家返利获得回收情况一目了然。第四，多与外部其他4S店沟通交流。同一个行业的各个4S店面临的市场环境大致相同，每家店的决策层和管理层在运营管理中都有各自的理念和方法，通过沟通交流，可以获得其他店的管理经验，也可以了解其他店诸如：营收规模、销售结构、进销存情况，毛利毛利率情况，税负情况等。通过横向的对比，找到经营过程中的差距，重点整改提升。

4结语

综上所述，财务管理的目标是企业利润最大化，股东财富最大化，正好契合了投资人投资运营一家汽车4S店的初衷。因此，4S店的投资人，决策者和管理者应当树立起财务管理意识，聘请有能力，有经验的财务管理人才，在4S店整体运营中长期贯彻财务管理的理念，使全体人员具备财务管理意识，充分发挥财务管理业绩评价体系，绩效考核体系的作用，调动全员积极性，把员工的目标与企业的目标有效的捆绑在一起，才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。

参考文献

[1]张启田.浅谈汽车4S店在资金管理方面的问题与解决策略[J].财会学习,2019(24).

[2]袁艳华.浅谈汽车4S店财务管理[J].财会学习,2019(22).