4S店范文10篇

4S店范文篇1

一、4S店服务营销管理的相关理论

1.服务营销管理的理论简介

服务管理所要研究的是如何在服务竞争环境中对企业进行管理并取得成功。格朗鲁斯(Gronroos)和阿尔布里奇(Albrecht)两人把服务管理定义为“将顾客感知服务质量作为企业经营管理的第一驱动力”。服务管理的这种定位,意味着管理重点的四大转移:从研究产品的效用向研究顾客关系总效用的转移;从短期交易关系向长期伙伴关系的转移;从产品质量或产出技术质量向顾客感知质量的转移;从把产品技术,质量作为组织生产的关键向全面效用和全面质量作为组织生产关键的转移。芬兰学者格朗鲁斯(Gronroos)在1990年出版的《服务管理与营销》一书中,将企业的竞争战略划分为以成本、价格、技术和服务为主的四种形态,指出目前的市场处于服务竞争阶段,促使企业经营战略转向以“服务”为主导的战略,提出了顾客感知服务质量的概念,论证了服务质量从本质上讲是一种感知,是由顾客的服务期望与其接受的服务经历比较的结果。服务质量的高低取决于顾客的感知,其最终评价者是顾客而不是企业。

服务营销理论的研究,超越了有形商品营销,探讨了服务与有形商品的本质区别,形成了以服务产生价值的服务经济的利润模式。由于服务的生产与消费同步,顾客可以在服务现场与服务提供者直接交流,成为服务生产过程的一部分,顾客经常会寻找并借助某些有形的线索(有形展示)来帮助他们理解服务体验。因此,服务营销组合应该包括七个方面:产品、价格、渠道、促销、人、有形展示和过程(7P)。

2.4S店服务营销管理的特点

4S店所面对的客户是即将购买或者已经购买本店汽车的人群,这些人对于4S店这四种功能的期待使得4S店的服务营销管理呈现出如下特点:

(1)服务对象较明确。对于某一4S店来说,其顾客可分为两类:一是本区域内即将购买汽车的人群(潜在客户);二是已经购买了本店汽车的老客户。对于潜在客户,4S店应该了解哪些人是本店潜在客户,研究这些人群的购车决策因素,在这些人群较集中的场所进行有针对性的宣传,集中凸显他们所在意的因素。对于老客户,4S店已经拥有他们的很多资料信息,因此可以建立数据库和客户关怀模型,随时发掘需要关怀的客户并及时进行客户关怀。

(2)服务态度极重要。服务态度的好坏直接关系到4S店经营的成败。一些专家研究表明:服务人员若怠慢一个顾客,会影响30-40个潜在的顾客,这在竞争激烈的汽车行业中影响极其严重。服务态度的好坏还表现在对消费者是否过分夸大自身产品的优点,隐瞒企业或产品的不足等。服务态度的好坏还表现在服务方法上,如针对不同的购买时机,采用不同的服务方法。

(3)个性化服务是核心。企业必须进行服务方式的变革和创新,为客户提供个性化且适合客户需求的服务是4S店制胜的关键。现在人们购车很注重对4S店服务的满意度,倘若客户对于4S店的服务期望高于实际感受的服务效果,那么会产生不同程度的不满意感,若4S店提供一些个性化且符合客户喜好的服务的话,那么客户感知的服务将会超出其预期值,因而会获得很高的满意感,这对客户忠诚度的培育很重要。

二、国内4S店服务营销管理中存在的不足

目前我国各品牌的4S店数量很多,很多城市的各品牌4S店很齐全,4S店的硬件设施很先进,环境很优雅,很多甚至不比欧美的差,但是在4S店经营管理方面有很大的欠缺,主要表现在服务营销管理方面:

1.对于4S店经营理念理解有误

国内很多4S店经理都把赚取最大利润作为首要业绩指标,在这种理念的指导下就出现了很多不和谐的现象,如在市场形势好、供不应求的情况下,他们不是加大安全库存和积极备货,而是提价或者预收高额定金延期交车,从而导致客户的不满;如北京一位车主在购买4S店私自改装的速腾静音版轿车后遇到故障却被其他4S店拒绝保修;如在客户返店维修时收取高额费用。这些国内4S店常见现象都体现出他们没有把服务客户作为中心经营理念,遭到了一些客户的不满,随着我国汽车市场的逐步成熟,他们必将遭受名誉和经济损失。

2.4S店自身“品牌”打造不足

当今我国汽车市场上各种品牌的汽车竞争十分激烈,4S店的竞争力高低很大程度上取决于所售品牌的市场喜好度,4S店盈利也在很大程度上受汽车厂家的影响。因为国内4S店受到厂家的严格控制,从店面设计到产品价格和促销措施等,导致4S店对厂家形成严重的依赖关系,基本靠汽车品牌和与厂家的关系吃饭。同一品牌的各4S店千篇一律,经销商不注重的自己的品牌形象的塑造与维护,广大车主只知道自己买的是什么车却对经销商没什么印象。

3.4S店企业文化建设不够重视

前几年我国汽车产业井喷带动各地各品牌4S店和汽车卖场雨后春笋般地出现,然而汽车营销类人才却没有相应大幅增加,因而各4S店和汽车卖场相互挖人现象很多,4S店人才外流很严重,于是就开始招聘一些业务素质相对低的“人才”,从导致了4S店人才队伍的素质和效率下降。此外合格专业人才的稀缺导致人才流动性较高,常被挖走,人才的忠诚度不高,企业对于人才的凝聚力不强,这很大程度上是由于4S店企业文化的缺失造成的。另外4S店企业文化的缺失还导致业务人员不够配合,不愿意分享经验和客户资源,责任相互推诿,对客户的服务不够专业与热情,缺乏主人翁精神,各有各的目标与想法。

4.4S店员工素质有待提高

员工素质分为专业素质和服务素质。在专业素质方面,专业人才的流动性和被迫招聘一些勉强达标的“人才”,由于不同4S店所经营的品牌不一样,不同4S店的汽车原理和设计以及软件设置不同,员工对于本店多种汽车相关知识的掌握程度不尽如人意,因此在客户向销售人员问及汽车性能和特色功能及设备的时候,他们的回答往往不能够让客户满意。在服务素质方面,从总体上看在服务流程的执行力度上还远远不够,主要表现在接待服务、新车介绍能力及新车交付质量等方面存在不足,离用户满意还有一定的差距。服务素质还表现在服务态度上面,如员工在服务中表现出明显的不诚实;在解答顾客的疑问时,由于员工嫌麻烦而对顾客不理睬、冷淡或表现出不尊重,甚至无表情或机械化的客套,应付顾客;由于结账或某些服务区无人或工作缓慢,使顾客长时间的等待;甚至有的员工相互岗或商量事情,把顾客放在一边,或者由于已经休息或下班而拒绝帮助顾客,引起顾客不满。

三、我国4S店服务营销管理策略及思路

当前我国居民收入水平迅速提高,从现在的情况看,人们对于汽车的追求成为一种普遍趋势,对于汽车的消费也越来越理智,注重在购车过程中及购车后的满意度,这体现在购车体验、售后服务、客户关怀,以及返修的经济性与满意度。因此,为了始终让客户满意,为客户呈现比他们的预期更满意的服务,4S店必须从以下几方面加强服务营销管理。

1.树立以服务为中心的经营理念

由于厂商的严格控制,汽车4S店经营弹性范围十分有限,只有服务才是汽车4S店的最佳可控因素,服务是4S店的真正产品。品牌、安全性、燃油经济性等都是厂家决定的,客户在这些方面的偏好是4S店无法改变的,而一旦客户在这几方面的偏好正好符合本品牌产品时,在哪家经销商购买汽车便取决于4S店自身的服务了。有时候4S店的服务甚至能够改变客户的消费偏好,从而购买本店汽车。因此,4S店必须首先树立以客户服务为中心的经营理念,时刻为客户着想,站在客户的角度分析问题,为客户提供最大让渡价值,让其感受到实惠和信任,最大限度地满足客户的需求,使其满意度达到最大。

4S店范文篇2

关键词：4S店；汽车配件；库存；优化；供应链

1配件库存优化目标

对于4S店来讲，关于库存优化，要达到的目标是要尽量少占用企业资金，关注眼下经济效益，又要关注长远发展，要保障售后服务满意度，增强品牌影响力，留住老顾客，吸引新顾客，所以要尽可能避免出现缺货导致的服务时效下降，引起顾客不满。只有保证对备件最高库存量和备件订货量的合理控制才能实现这二者兼顾的管理目标。

2汽车维修行业的特点分析

2.1丰田供应体系特点。4S店的配件供应95%以上是来自厂方，需要从生产厂家订购。丰田实行四级配件供应体系，实施“小批量、多频次”的供货模式。在交通发达地区，区域库可达每天2次的供货频率。交通不发达地区也能保证每天1次。一来可以保证经销商的需求，二来可以减小库存。这种供应链管理模式是丰田“精益管理”的具体执行。“零库存”的管理理念主要就是源自丰田。2.2汽车维修行业的特点。第一，“七分养护、三分维修”。一方面，随着机械加工工艺、设计制造水平的不断提升，车辆的可靠性越来越好[1]。质量问题少，养护占比大。在出现质量问题的车辆中，机械故障少，电子系统故障多。另外事故车在维修业务中占了很大比重。目前的驾驶员驾驶水平参差不齐、交通秩序较差都导致事故车辆维修量很大[2]。在事故车中，有小事故多，大事故少的特点。在维修业务中修的少，换件多，且换总成多。对4S店来讲，从经济效益上，从客户满意度和时效上讲，换总成是最优选择，也是目前行业普遍做法。第二，全新车型推出加快，原车型改款换代也加快，但是部分零部件生命周期很长。由于当下平台化生产模式，同系列中新老车型之间及不同系列车型之间可共用一样的备件。第三，不同季节及节假日对维修业务量及业务种类有影响。汽车的使用受环境的影响，如气温、海拔、空气中沙尘量都对汽车使用有影响，进而影响零部件的使用寿命。如夏季气温高容易爆胎；夏季空调制冷系统使用量大，空调出问题多。在节假日维修业务量会增加。主要是由于节假日人们出游、出行、回家、探亲访友的行为大大增加，汽车使用量大大增加，故障、事故同步增多。以上三方面特点决定了配件管理的特点。

3库存优化策略

库存优化主要从“科学”、“经验”、“技术”三个维度出发，综合三个维度采取行之有效的办法以实现优化。科学主要是指基于现代管理学理论中运筹学理论及供应链的理论建立数学模型做需求预测。经验是指结合汽车维修人员及配件库管、销售人员的行业经验来处理科学模型不能覆盖的情况和对模型不准确的情况提供修正参数。技术主要指依托软件减轻工作强度，与软件企业联合开发，量身定做符合汽车维修行业特点，能大幅提高配件管理效率的软件[3]。

4库存优化方法

4.1ABC库存管理的理念。由于备件种类复杂，数量巨大，要想高效管理，我们需要对不同备件给予不同的监管力度。所有备件付出一样的管理精力，很显然不合理。所以，基于ABC库存管理的理念，应该按照备件单价和销量进行分类，对不同类型给予不同的管理力度。对于单价低、需求量小的备件，没必要耗费时间建立预测模型，即便建立模型，由于基数小，通常预测效果也不理想，或者误差太大根本无法采用。单价在50到100元之间的备件，价格低，销量大。单价在100到500元之间的备件是销售额最高的。单价在500到1500元之间的备件，价格高，对备件库存资金占用最大。所以对备件库存进行如下分类。来达到不同价格和销量的配给予不用的监管力度，投入相应的管理精力，提高管理效率、优化库存的目的。4.2采用60天订货法。60天订货法订货原则是使得现有库存与订货数的和等于两个订货周期的销售量，一个订货周期为半个月，两个订货周期为一个月。由此可以发现60天订货法只适用于各个订货周期销售数量波动不大的备件订货，所以有的备件是随季节性变化而产生变化的，这就使得用60天订货法订货会产生较大的误差，但是在某一季节内（不处于季节交替月份）可以用该方法进行辅助订货。通过对机油滤清器调研数据的观察可以发现数量波动较大，所以部分配件不适合用60天订货法订货。4.3备件需求预测模型以及订货量的确定方法。一方面，决定备件需求规律的是汽车维修的特点，所以应该结合汽车维修特点进行分类，按这个分类制订出的需求预测模型才是高效率、切合实际的。另一方面，要结合备件的可得性和4S店对服务品质的要求来确定安全库存，所以根据可得性和4S店对服务品质的要求进行归类，得出安全库存量。结合运城所属地域的气候特点和4S店行业每年周期性特点，要想获得信度、效度较高的数据，需要调研不同季节不同时间段的基础数据作为参考。本文调研时备件选择2017年6月-2018年3月的数据为例进行分析。4.3.1以发动机机油及滤清器为例进行需求预测。汽车维修行业现在是“七分养护、三分修理”。对于车主而言，保养的质量决定了对企业是否满意。日常维护、一级维护、二级维护都涉及机油、机滤的更换。所以机油、机滤需求量大，更换频次高，具有周期性的规律，且决定了客户满意度。所以必须建立需求预测模型[4]，如下公式（1）。Ft—t为时段需求预测值；At—t为时段实际需求数据值；Wi—t-i为时段的需求数据的权重值，取n=6，W1=0.2，W2=-0.2，W3=0.1，W4=0.3，W5=0.4，W6=0.2；时段长为一个月。因为汽车的保养是车主的刚性需求和基础需求。保养业务还可以实现集客、引流，进店后带来其他消费，产生经济价值。像这类保养中用到的机油、机滤，是保证服务品质，留住老顾客、吸引新顾客的重要备件。所以安全库存要高，避免出现缺货造成满意度下降，取安全库存K=2.6。且由于保养涉及配件的周期规律性，平均绝对偏差MAD变动较小，所以一次其备件安全库存为SS=2.6MADi-1。标准库存量=月均需求×（订货周期+到货周期+安全库存周期）SQQ=月均需求×（O/C+L/T+S/S）（1）其中O/C=1/2月L/T=1/30月S/S=0.15=3/20月建议订货量SOQ=SQQ-O/H-O/O+B/O（2）O/H—现有库存量O/O—在途库存量B/O—追加订货量—客观反应库存不足当SOQ为负值时说明这项备件库存太多，需要消耗多余的库存，不需要订货。4.3.2需求预测分析。由表1和表2分析各个数据可以得出以下结论：企业现在备件库存变动量非常大，使得订货量很不稳定，每月的出库数量也是波动的，造成每月最终剩余库存数相差很大，但通过分析发现出库数变动量较大的月份是12月和2月份，是因为元旦和春节期间车辆保养维修量少造成的，入库数变化较大的是11月12月和3月份这种变化是随着出库数量变化而变化的；通过需求预测方法去对备件进行需求预测，预测值一般比较接近实际值，可以用于给企业订货提供相应的参考和帮助，但是需求预测没有考虑特殊月份的波动情况，所以当某个月（比如12月份）需求量变化较大时，需求预测的数据会出现较大误差。4.3.3需求预测修正系数。对比图1可以看出2月份以外的需求预测值和实际销量值是比较接近的，2月份是春节期间，所以造成实际销量偏低。也可以看出需求预测法对备件数量的预测有参考价值，但是并不是绝对的，也需要备件工作人员对其值进行适当修改，加入适当的修正系数K，以确保库存量合理。修正系数Ki=上年度地i月该备件销售额的12倍/上一年度该备件月销售额之和。加入修正系数后机油滤实际销量与预测销量对比图如图2所示：通过对比图2最后可以得出一个结论：需求预测的方法结合一定的修正系数，可以较为准确的预测出下个月的销售量，为企业备件库订货提供依据。

5结论

进行动态的备件管理，将库存降到最低，尽可能接近“零库存”是库存管理的理想状态。分析行业特点，采用加权平均法对部分备件需求进行预测，并进行修正，建立周转库存，通过预测值与实际值的比较分析，确认该方法比原方法更有优势。所以需求预测适用于4S店备件库订货，可以实现既降低库存量又不会出现缺货的情况，减少了企业周转资金的占用。预计该模式可以实现提升15%客户满意度的情况下，降低20%左右的库存资金占用，有明显经济效益。今后可以以此模型为基础优化库存管理软件。

参考文献

[1]罗媛.我国汽车维修行业现状､问题及对策[J].中国市场,2017,21(2):56-58.

[2]于平.汽车维修行业的发展现状及对策[J].内燃机与配件,2018,10(28):185-187.

[3]沈易娟.电子商务发展背景下物流企业库存信息管理研究[J].中国管理信息化,2018,(3):62-67.

4S店范文篇3

初来乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于对新环境的陌生，公司给我们定了培训计划和流程，以便我们更快的适应新的工作环境。在培训课堂上能学到不少对工作有用的实用的方法。对于刚刚步入工作的我来说，首先要对自己的职业进行规划，为自己做一个定位——我是谁，我要到哪里去，我的职责是什么。要树立一个目标，当然目标人人从小就会树立，但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。我为什么要工作，工作的意义又是什么，是修身——能养活自己，为家里减少负担，自己不仅得到了锻炼，并且带走了工作经验。其次要迅速的转变角色，要从学生转变为员工，从以自我为中心转变为以他人为中心，要把学转变成用。最后要完成自己的目标，正所谓目标是写在石头上的，计划是写在沙滩上的，无论计划怎么变，目标不能变。每个人都想成功，我也一样，但是对我来说成功不如改为成事听着顺耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不断的寻找自己的人脉，人脉就是资源，即：成事=别人+自己的努力，所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。

以上说的都很肤浅，可以说不是自己的工作经验，其实我在培训中学到了什么总结开来：

①在工作中要多想自己的错，不要过多在再三的议论别人。

②要努力要吃苦，不要太自私；

③做人好厚道、平淡、低调，多与“有志之士”交流；

④上司没有“错”，少抱怨，多做事；

⑤人在做，天在看，做好自己，与同事和谐相处，建立好自己的人脉；

⑥把每件事做好，人生就会精彩；

⑦工作中理由和借口会给自己的信用打折；

⑧努力学习，工作不代表放弃学习，工作了更应该学习。

工作不能纸上谈兵，说了那么多算是“虚”。既然在4s店工作，那就要必须知道4s——销售、零件供应、售后服务、信息反馈。

公司安排我去洗车房和车间实习学习，在这两个学到了不少实际的工作常识，在洗车房实习后，不仅能明确地说出洗车的步骤，还认识了不少车型，比如：威驰、花冠、卡罗拉、锐志、皇冠、RAV-4、霸道、陆地巡洋舰、普锐斯、普瑞维亚（大霸王）等。车间，在师傅的指导下了解了丰田汽车车型间的不同，学会了简单的保养操作，会使用简单的维修工具，能够完成简单的维修任务。

4S店范文篇4

（一）行业存在过度竞争

在我国，一家汽车4S店的申请需要百万元以上的公关费，这已经是业内默许的潜规则。由于国家的行业政策的控制，以及行业的发展曲线的限制，我国的汽车4S店也陷入了发展的困境。中国作为世界上最大的发展中国家,拥有巨大的市场吸引力，当新品牌的汽车进攻中国市场时，会大肆的建立该品牌的汽车的4S店，构建出门数量规模优势，这种极其密集的销售模式也极大的削减了汽车4S店的销售业绩。

（二）4S店存在经销商被生产厂家掌控的问题

在汽车的经营销售中，生产厂家绝大多数占有掌控整个经营链的地位，其总是以需求自身的利益最大化为起点，对汽车的经销商的经营方式进行干涉，甚至以撤回经销商的4S的资格作为要挟条件，这导致经销商的库存成本大大超过了可控制的数量。

（三）汽车4S店的经营成本过高

根据第三方资料显示，一个4S店的投资不低于一千万，另外流动资金也必须维持在一千万以上。这种严格的申办标准使4S店的经营成本持高不下。随着汽车专卖店的出现，汽车4S店这个行业的竞争也是愈演愈烈。据相关调查显示，一个4S店一天的水电消耗就在一万元以上。

二、我国汽车4S店进行市场营销外包的主要意图

汽车4S店通过市场营销外包可以尽快的找出4S店销售业绩无法提高的原因，通过对原因的进一步分析和研究找出解决的营销策略和经营方针。通过这种市场营销外包的经营模式可以在一定程度上降低4S实体店的营销风险，可以在顾客中获得较高的忠诚度，稳定客户关系，使4S店得到长期稳定的发展。

三、汽车4S店进行市场营销外包的意义

近几年我国的外包行业发展的比较迅猛，如IT外包，业务外包以及HR外包等，汽车4S店的外包是市场发展趋势所要求的。但是汽车4S店的要求比较高，对关于汽车的技术性以及专业性的衡量标准制定比较苛刻。尽管如此，现今的4S店的市场营销外包得到了许多的经营利益。随着经济的飞速发展，汽车的需求不断的增长，同样汽车4S店的需求也会不断增长，这也为汽车4S店的市场营销外包提供支撑的力量。

（一）降低4S店的成本

通过4S店市场营销外包可以使其相关的业务更加专业化，能更好的为顾客服务。通过这种专业的服务不仅可以节约高额的人力、物力成本，还可以提升4S店的品牌形象，增加品牌的价值，很大程度上提升4S的信誉度和忠诚度。

（二）聚焦4S店的竞争主力业务发展

通过4S店外包可以将比较简单基础的业务分给外包企业，减轻主4S店的工作量，可以使其更加有精力去主攻自己具有核心竞争力的业务。

（三）提高4S店的应变能力，使组织灵活化

4S店的外包可以使企业根据市场的变动而灵活作出相应的调整，更加具有针对性。外包并不仅仅是对企业相关主要资源的占有，而是利用有效的营销手段对企业的营业利润进行扩大化，企业并不会因为外包业务的出现而增加管理成本，也不会对现有的管理层级进行改变，这在一定程度上使4S店的组织更具有灵活性。

四、汽车4S店市场营销外包能够带来的优势

汽车4S店进行市场营销外包可以带来很多优势，在市场定位方面，这种外包模式可以更精准的抓住目标市场，进而有效的推行其营销计划。在产品卖点的推出方面，专业性卖点分析会很精准的抓住消费者买车的主要目的，是为了家居生活还是为了身份地位的象征。在竞争策略方面，外包可以找准自己在市场中的品牌价值，并分析企业的竞争策略是否最佳。汽车4S店的市场营销模式的外包对客户忠诚度的巩固作用十分明显。根据市场营销的相关理论，找到一个新客户的成本是维护一个老客户成本的10倍，汽车4S店市场营销外包提升了售后服务的整体质量，在老客户形成了较好的口碑营销，这也为企业的后期的客源提供了便利。

五、结束语

4S店范文篇5

1．1目前国内汽车市场状况

4S店是十年前在中国市场普遍开来的，最早进入中国市场是在20年前。近年来，依然有多家4S店在武汉陆续开设，可见武汉汽车市场还远未饱和，4S店仍然拥有巨大的商业机会。但是在可观的利益前提下，国家和地区的政策收缩也让人十分无奈。由于国家处在快速发展的时期，土地成为了真正稀缺的资源。所以说，现在国内4S店的趋势就是在同等大小的土地上创造更大的利润，简而言之，便是要提高土地的利用率，从而创造更大的收益。

1．24S店基础功能区域

一家完备的汽车销售4S店应该具备几大主要业务功能，最基本的车辆销售的功能以及与其配套的保养及修复业务。为了满足上述4S店基本功能，在4S店功能布局中需要着重注意最主要的几大区域的配置。展厅部分:负责完成新车的展示与销售任务。维修接待区域:包括负责待修车辆的登记预检的预检区域与负责提供安静休息场所的客户的休息区。备件库区域:用于储备汽车零件并将损耗零件归档保存。车间区域:负责对售后车辆进行保养服务和事故修理以及部分局部组改装业务。行政管理区域:负责设置管理人员的办公室。管理人员负责联系管理上述的四个区域的有关部门。

2武汉长江4S店平面布置分析

2．1武汉长江上海大众汽车4S店简介

武汉长江汽车服务发展有限公司成立于1994年，占地15000㎡，总投资1500万元，是一家实力强大的大众特许经销商。公司一贯坚持“让用户满意是我们永恒的追求”的经营理念和“以人为本、诚实守信”的经营方针，积极为广大用户提供整车销售、车辆维修、配件销售、二手车置换、车辆装潢、技术咨询等服务。

2．2武汉长江汽车4S店平面布置分析

武汉长江上海大众4S店总占地面积6500m2，设有展示大厅，售后接待部，快修快保车间，钣金车间与食堂和后勤大楼等。实际建筑面积约5000m2。展销大厅门前设有新车停放处和试驾车停放处，快修快保和钣金车间门前则是修理完毕后的车辆停放处，用地拮据。车辆进入4S店区域时可直线行驶至维修接待与预检处，工作人员会对车辆进行登记与简单的检查，交由接车专员将车辆开至快修车间或者钣金车间。进入大门后左侧为试驾车停放区域，共有九个标准车位。右侧为事故车停放区与来访车辆停放区，管理较为困难。在整个4S店占地区域右上角为单独建设的备件仓库，内有工作人员常驻，临近钣金车间出口，缺点是隔断了整个右侧的通路，使车辆绕行变得十分困难。

(1)汽车展销大厅布置。一层展销大厅区域分为汽车展销区和办公区两部分建筑面积为35*38=1330平方米。展销区后半部与休息区相连。展销大厅为设有多个新车展示位，前台面对入口，并配有六个汽车零部件展示位。展销厅后半部分一楼设置有七个洽谈桌位，并设置有培训师，总经理室，会议室，大宗交易洽谈室，电话营销处与网络推广处及各类办公区域。

(2)售后服务区布置。服务部设有一个维修接待预检处，可容两车并行，入口处设有工作台，车辆进入后在进行了例行登记与预检之后，接车人员可以将车辆右转进入快修快保车间或者进入钣金车间。客户可以由入口直接走入，经过售服部办公区域后可以进入顾客休息区。顾客休息区与快修车间之间用一整面玻璃墙隔开，便于车主观看车辆的维修和保养情况。休息区的另一侧与销售区的信息咨询处相连。顾客休息区设置有零备件展示柜并有相关的咨询处，有兴趣购置零备件的客户可以直接与工作人员进行交流。但是由于整个售服区域为通透的直线型区域，容易受到噪音等外界条件的干扰，会影响到顾客的休息质量，所以仍然存在改进空间。

(3)快修快保车间布置。由接车处进入快修车间的车辆首先经过质检处，然后被分配进入各个工位。快修车间共设有十个维修工位与一个四轮定位仪，维修完毕的车辆可直接驶出车间开至停车场。快修车间由于要兼顾工具室与更衣室的存在，工位四周的通道位置都不宽裕，员工行走时无法与工位保持足够距离，存在安全隐患。

(4)钣金车间布置。钣金车间与快修车间直接相连，中间设置有一个质检处，车间内设有八个钣金工位和两个烤漆房，钣金车间单独入口处右侧设置有调度室和洗手间。车间入口外一侧设置有洗车处，提供维修完毕的车辆进行清洗．

3多层结构汽车4S店设计

3．1新设计目的

由于本设计是基于原有4S店基础上进行改建，由单一的单层结构建筑改造为新型设计的多层结构，所以在原有建筑面积的基础上由于楼层数目的增加，实际可利用面积大大增加，本设计力求在不影响原有功能的前提下，完善原有建筑设施，并增设新的4S店配套设施。具体的设计目标如下:

(1)一楼层高加大，使进店参观的客户视野更加开阔，不显拥挤。由于位置更加宽裕，一层会适量增加商务洽谈雅座。

(2)一楼将会设置有必须的保险业务办公室与财务室，方便购车业务顺利快捷的完成。

(3)将车间设置在二楼与三楼，二楼为快修车间，三楼为钣金喷漆车间。快修快保占据客流量的大多数，所以在两架车辆电梯运行的前提下，设有专门的坡道供车辆驶入快修车间。

(4)增设一个地下停车场用于停放员工车辆和来访车辆。

(5)在二层的右边区域增设员工食堂与部分后勤办公室以及一个大的员工休息区。

(6)在三层钣金车间右侧设置有事故车临时停放处，可将排队待修车辆暂时停放，不会在楼下造成拥堵。

3．2新4S店设计规划

经过了前期的介绍，下面来着重介绍这次设计的新型4S店的结构分布。新设计的多层结构4S店没有改变原有的建筑面积，建筑外一层改造空间的思路如下:

(1)，新增设了地下车库，增大了行车路径宽度，增加了车流的流畅性，避免4S店运营流程产生滞涩。地下车库设在左侧展销厅的负一层，布置如图所示，共设置有54个4*7的停车位。设有一个出入口，车用电梯也可以直接将修理完毕的车辆运送至地下车库停放。

(2)移除了原先设置在右上区域的备件库，将其改至二层快修车间和三楼钣金车间处，使整个4S店车辆运行无阻。

(3)在大楼左侧设有一条6*45的坡道供车辆上下，由于快修快保车间车流量较大，所以才用坡道上下，切合4S店运营要求。

3．34S店一层设计

多层4S店一楼部分主要是展销厅与销售办公室，以中间的车辆检修接待处为分界分为了左右两块区域，左边为新款车与主打车型销售区域，右侧为部分新车及二手车销售展厅。

3．3.1展销区域介绍

左侧展厅面向外部设置为全玻璃墙面，给人通透敞亮的观感。进门后左侧为服务咨询台，由专门人员对欲购车客户提供咨询服务。展厅前半部视情况设有8－9个精品车展示台，台面设置为圆形，选择侧向摆放新车，让客户对车辆可以由全面的感官认识。整个展厅内穿插有洽谈雅座，力争做到顾客看见心仪的车辆后就能就近找到洽谈雅座进行洽谈。精品展销区后半部分为办公区域，设置有必备的财务室和保险业务办公室。后方依次设有销售人员办公室，展厅经理办公事，关键客户洽谈区，会议室和交车专员待命区。展销区还设置有顾客休息室，进行快修业务需要等待的客户可以进入休息。休息区内设置有大荧幕，有需要的顾客可以选择观看自己车辆的修理情况，体现公司的认真严谨的工作态度和公司透明化服务的决心。展厅中穿插设置有精品车辆备件展示柜，有兴趣的客户可以向工作人员进行咨询。左侧展厅角落设置有洗手间与上下楼的员工专用楼梯。楼梯可以直接下至地下车库。一层右侧区域设置有新车及二手车销售的区域。由于国内二手车市场还在进行大踏步的发展，但是还没有像国外一样成为可以媲美新车销售的大宗业务，在此对右侧展区进行我的设计思路分析:

(1)由于二手车的销售在4S店销售中不算主要部分，所以前期右侧展区将会混搭新车与部分二手车。在国内二手车销售份额增大之后，可以将其设置为二手车销售专场。

(2)展厅内设置有7－8个展位，同样穿插有洽谈雅座。门口设置有咨询台，给有意向二手车购置的客户提供详细的咨询服务。

(3)此展销厅也设置有单独的财务室与保险业务室，用以对于二手车业务的客户服务，使条理更清晰，提高工作效率。

(4)设置有服务总监与销售办公室，负责二手车销售的必须是经过培训的专门销售人员。

(5)右侧展厅设置有供食堂使用的货运电梯，还有工作人员使用的楼梯。

3．3.2维修接待预检区域介绍

维修预检区域设置在一层正中，需要进行维修保养业务的客户可以直接经由质检处登记后，将车辆交由工作人员。客户则只需要进入设置在展销区域的客户休息区。客户可以在客户休息区观看车辆休息情况。车辆可经由质检处进入钣金或快修车间。需要进入钣金车间的车辆回经由左侧的车用电梯直接进入钣金车间。而需要进行快修快保服务的车辆则会由建筑后方开至直达快修车间的坡道。在排队位置不足的情况下，可以暂时停入地下停车场，杜绝了阻塞车辆的情况发生。由质检到快修和钣金是经由两条不同的行进路线，不会互相影响。

3．44S店二层区域设计

二层的设计主要的填补清理一层空间过程中进行挪动的必须部门，并且进行了一些新部门新空间的加置。二层的设计首先需要满足下面几点需求:

(1)由于一层清理过程中将原本设于一楼的备件库移除，在上层设计中需要考虑备件库和备件办公室的位置摆放。

(2)需要新建一个员工食堂，建设员工休息处和员工活动中心。

(3)二层的基础设施以满足快修车间各项要求为准，需要配置的调度室，工具室，更衣室与备件办公室以及备件库必须配备齐全，有条件的情况下需要配置员工休息室。

(4)快修车间设置在二楼之后，必须不能影响原有的工作能力。将车间设置在二层必然会带来一些不便，但是要合理安排部门，使工作流程简化。

(5)快修车间内工位必须符合国家相关行业标准，并且在原有的工位数量上有所增加。

(6)快修车间内通道设置必须合理，必须留有足够的车行通道和工作人员移动空间。

(7)车间的各项设施必须严格按照国家安全规定建设，确保车间的防火防电设施。要标注出最快捷的逃生通道，规避一切可能发生的安全事故。共设置有11个标准维修工位，车辆视情况可以由坡道进入或者经由车用电梯直达二层。在坡道上楼的入口处设置有调度室，工作人员可以根据现有的工位状况对工人和车辆进行调动安排。调度室旁设置有工具室和四轮定位工位。一楼工作人员可以由楼梯到达二楼，楼梯西侧设有洗手间，另一侧为旧件仓库。二楼设置有单独的备件办公室与备件仓库，由于快修车间与钣金车间需要用到的工具与备件种类差别较大，所以工具室与备件仓库都是单独设置。车间右侧设置有车间主任办公室，并且有通向食堂的通道，车间主任办公室旁设置有一间后勤办公室与一间杂物间。车间内有严格要求的排水与排气设施，确保了车间干燥通风的适宜工作环境，并确保了工作人员的人身安全。整个二层的右侧被划为两片区域，分别用作食堂和员工休息区。好的员工福利与员工休息环境的打造也是企业文化的一部分，一个设施齐全的员工休息处可以最大限度的给工作人员集体的归属感，而一个设施齐全的食堂与可口的饭菜则是员工身体健康的基础，有了好身体才能有激情与动力为公司创造价值。

3．54S店三层区域设计

三层区域为钣金车间，由于钣金车间会有一定的噪音与异味，所以我将其设置在最上层，这样可以不影响楼下的办公与顾客的选车和休息。需要到三楼进行钣金喷漆处理的车辆会由车用电梯到达楼上，三层设有11个钣金及喷漆工位，设有完备的排水排气体系以及防火设施。钣金车间也设置有单独的备件办公室与备件仓库，省略了跨层调用备件的麻烦。如图5，钣金车间的右侧设置为事故车及待修车临时停放区，三层的停车区也可以让修理完毕等待领取的车辆停放，节省楼下停车空间。

4结束语

4S店范文篇6

初来乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于对新环境的陌生，公司给我们定了培训计划和流程，以便我们更快的适应新的工作环境。在培训课堂上能学到不少对工作有用的实用的方法。对于刚刚步入工作的我来说，首先要对自己的职业进行规划，为自己做一个定位——我是谁，我要到哪里去，我的职责是什么。要树立一个目标，当然目标人人从小就会树立，但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。我为什么要工作，工作的意义又是什么，是修身——能养活自己，为家里减少负担，自己不仅得到了锻炼，并且带走了工作经验。其次要迅速的转变角色，要从学生转变为员工，从以自我为中心转变为以他人为中心，要把学转变成用。最后要完成自己的目标，正所谓目标是写在石头上的，计划是写在沙滩上的，无论计划怎么变，目标不能变。每个人都想成功，我也一样，但是对我来说成功不如改为成事听着顺耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不断的寻找自己的人脉，人脉就是资源，即：成事=别人+自己的努力，所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。

以上说的都很肤浅，可以说不是自己的工作经验，其实我在培训中学到了什么总结开来：

①在工作中要多想自己的错，不要过多在再三的议论别人。

②要努力要吃苦，不要太自私；

③做人好厚道、平淡、低调，多与“有志之士”交流；

④上司没有“错”，少抱怨，多做事；

⑤人在做，天在看，做好自己，与同事和谐相处，建立好自己的人脉；

⑥把每件事做好，人生就会精彩；

⑦工作中理由和借口会给自己的信用打折；

⑧努力学习，工作不代表放弃学习，工作了更应该学习。

工作不能纸上谈兵，说了那么多算是“虚”。既然在4s店工作，那就要必须知道4s——销售、零件供应、售后服务、信息反馈。

公司安排我去洗车房和车间实习学习，在这两个学到了不少实际的工作常识，在洗车房实习后，不仅能明确地说出洗车的步骤，还认识了不少车型，比如：威驰、花冠、卡罗拉、锐志、皇冠、RAV-4、霸道、陆地巡洋舰、普锐斯、普瑞维亚（大霸王）等。车间，在师傅的指导下了解了丰田汽车车型间的不同，学会了简单的保养操作，会使用简单的维修工具，能够完成简单的维修任务。

4S店范文篇7

第一种间接关系型。厂家与4S店没有直接发生合作关系，厂家不对4S店负责，4S店也不会来找厂家，彼此之间无任何形式的往来。他们之间的合作关系是通过产品来产生的，由与厂家直接合作的商、批发商来与4S店打交道。因为不少商除了维护已有的后市场终端外，为了应对本地商同行的竞争，开拓4S店渠道也非常上心。有不少商成立了专门的4S店营销与服务团队，专攻本区域4S店，为产品能进入4S店的用品销售体系不断努力。有些商在4S店的产品销售日益上规模后，甚至逐渐减少对后市场渠道的供货，全力经营4S店，以便减少不同渠道之间的市场盲目竞争。

在这种关系下，操心最少的是厂家，因为他们不直接与4S店接触，不需要提供任何形式的服务。产品是通过商来提供的，其它服务也是商提供的，可能厂家要做的是给商一定的专项优惠与支持。这种关系下，一方面厂家无法掌控4S店渠道资源，另一方面依靠商来营销4S店局限性很大，他们在人力、物力上不足，无法像厂家哪样全面覆盖。

第二种被动关系型。厂家与4S店主动合作，厂家给4S店直接供货，售后服务、技术支持与产品推广都由厂家负责。这种合作都是由厂家的业务员主动联系4S店，如4S店负责零部件或精品采购的主管人员，要求进行产品的销售合作，如果条件合适，4S店都会允许产品进驻销售。厂家给4S店提供一个相对合理的批发价格，并且会有像商所给予的哪些支持，甚至更多一些。目前不少厂家都成立针对4S店的营销部门，专门的业务人员来面向4S店进行产品推广。还有些厂家为了区隔不同的产品线，注册了单独的牌子专供4S店来销售，避免与现有品牌发生冲突。

在这种关系下，厂家与4S店直接发生联系，进行各种合作。产品由厂家直供，技术支持、售后服务以及营销人员由厂家搞定，4S店提供商品陈列场地并协助销售，4S店基本不用承担市场风险，但是获得了利润的大头。在这种模式下，厂家基本处于弱势，关系处理上较为被动。4S店握有话语权，厂家往往谨小慎微，因为稍有不慎就可能面临产品被撤出的风险。前两种关系下，不管是商还是厂家，营销4S店都是靠主动去推销，本质上是比较被动的方式，与4S店的合作关系处于非正常状态，长远来看对商和厂家都不利。

这就说到第三种关系，主动合作型。并非是要推销、拉拢4S店，而是要以对等地位邀请4S店来主动与厂家合作，发展一种新型的汽车用品厂家与4S店的长远合作关系。那么如何发展这种关系呢？

其一、主动参加4S店集团的招标会。随着4S店运作汽车用品的热情日益高涨，由他们正式组织的产品招标会不断增多，这是用品厂家进入4S店体系的大好机会。4S店在进行招标会时，先期一定会对外相应的需求信息，厂家可以按照信息来组织产品与进店策略，以准备获得4S店集团的采购订单。如果一旦中标，4S店将与厂家签订供求合同，以此来规定双方的权利与义务。尽管对于厂家进入设置的门槛较高，条件苛刻，但是只要进入到这个体系，关系是有合同保障的，4S店不敢随意撕毁合同，厂家大可放心。

其二、面向4S店的联合订货会。由部分有实力的厂家联合起来举办面向4S店的订货会，就像厂家针对后市场渠道的订货会一样。之所以要联合，因为单个厂家花费成本高，产品不够丰富，对4S店的吸引力不够，部分厂家联合，做专用机、电子、膜、养护、精品、装饰等等不同类型的厂家共同合作，召开专场4S店订货会，费用根据各自订货比例分担，这样组织的订货会规模大、气势足，使4S店更有信心、也乐意参加。邀请的4S店包括单店和集团，邀请人员包括4S店总负责人、精品采购人员、销售人员等。对订货环节，除了惯例的新产品推介外，还可以召开些营销研讨会等活跃现场气氛。为了鼓励订货，可以参照后市场订货会的做法，搞返利、赠品与销售奖励。总之为了增加对4S店的吸引力，各种有用的办法都能拿来尝试。如果一场订货会效果好，可以趁热打铁分区域多开几场，扩大战果，提升影响力。公务员之家

4S店范文篇8

以下根据汽车4S店管理组织结构从整车销售的核算管理和汽车售后服务的核算管理这两个方面对汽车4S店的财务管理进行分析。

一、汽车销售的财务管理

（一）店内整车销售的财务管理。

1、整车销售的财务管理。整车销售的财务管理主要是资金管理、销售情况的统计、库存的核对以及厂家的账务核对。其中整车采购资金管理中其来源主要有两个方面：一方面是自有的资金，另一个方面是三方协议贷款资金。在实际工作中，主要是对三方协议贷款资金的控制和管理较麻烦。在资金运用的过程中应注意资金的周转率、在途时间的长短，与厂家按类型和型号订购的车辆，企业融资能力的强弱等。三方协议贷款资金是指由经销商、厂家、银行这三方所签订的贷款协议。70％的银行贷款资金和经销商以30％左右的自有资金从厂家购车，其中70％的银行贷款资金由车质押合格证给银行，然后，经销商还银行贷款资金后银行将车质押的合格证给经销商。

2、三方协议贷款资金的运用在财务管理。三方协议贷款资金的运用在财务管理时应注意以下几点：其一，严格管理进入银行质押的合格证，确保银行存放的合格证与4s店库存信息动态保存一致。这里的库存信息是财务的统计台账。其二，根据客户订车时间来计算所需的资金并换取合格证。其三，每天统计汽车的销售情况并根据库存情况来补充车辆（按类别和型号）。其四，当客户下订单时应和银行预约换取合格证，避免时间的拖延给客户带来诸多不便。其五，确保流程顺利、操作规范，使资金的效率高，继而存货周转率高。其六，合格证换发的过程中应登记好库存台账，将销售核算做好并与库管台账进行仔细核对。

3、4S店进货财务管理。4S店在进货过程中大部分的情况是货先到，发票和货品同时到，或比货品后到，为了及时的进行资产登记、合格证的管理，在实际工作中采取备查台账的形式。

在实际工作中应注意以下几点：其一，整车的销售利润主要有前面所提及的销售差价以及厂家按返利制度根据销售量情况的返利。这部分的利润应进行每月的预提或摊销而进入每月利润。其二，广告费也是4S店中金额较大的一笔支出，为了扩大该汽车在该地区的销售影响。一般情况下，厂家承担大多数广告和宣传活动费用的一半。所以，当支付完广告费后，财务人员应向广告商索取各半等额的两份发票，一份是以4S店的名义、一份是以厂家的名义。另外还有一种放大资金的方法，也就是采用承兑汇票。这种方法同样也应注意承兑汇票到期日，及时地进行补缺口、办理新的承兑汇票，这样以达到高效利用资金的目的。

（二）二级经销商的销售财务管理。

二级经销商一般是地区性的4S店的下级经销商，它的分布主要在二级城市，因为他们的货源主要来自于4S店，所以在管理上受4S店的管理和控制。在实际工作中这类二级经销商的4S店可以采取付部分订金或买断的方式进行销售和管理。其中采取部分订金这种方式进行经营的，库存明细上应单独的列示，约定有销售返利的，月末还应进行销售返利核算。为了很好了解二级经销商店内的销售和以及它的销售情况应将这两部分分别核算，月底再进行仔细分析。

二、汽车售后服务的财务管理在实际工作中，汽车售后服务内容主要包括以下内容：售后维修业务、配件销售业务、汽车装饰业务

（一）汽车售后维修业务的核算管理。

在对于汽车售后维修业务的核算中，主要内容有配件款和人工费。一般情况下，人工费和配件款的核算借助详细的维修结算清单。此单也是与客户结算的依据和开发票的依据，单上的数据已经过事先设置好成本和毛利是计算机自动计算的数据。整车的销售和汽车的售后维修、配件销售、保险业务等都有一定比例的业务提成。这些可记入每项业务成本，也可在销售费用中体现出来进行成本的核算。配件返利和整车销售情况类似，厂家可以根据销售量的情况按返利制度来返利，这部分的利润应每月进行预提或摊入每月利润。

（二）配件的核算管理。

1、配件的核算。配件主要由维修工段根据维修的需要来填领用清单，然后从配件部领出，并按照相应的成本进行结转。月底根据领料单和库存配件进行核对结果进行统计。如果领料单和库存配件进行核对结果无误，则依据维修结算清单就可统计出配件维修所产生的毛利。

4S店范文篇9

一、汽车4S店在资金管理的过程中存在的问题

(一)片面追求量和利，不重视资金管理。汽车制造厂(简称主机厂)每年都会有任务下发给汽车4s店，汽车4s店要完成厂商下发的任务以保证汽车的销售资格以及店铺经营资格，就必须先大量存储备货，购入汽车及其配件等物料。这同时就会导致库存量多，大量囤货，而作为汽车销售，4s店不仅仅要存储备货，还要通过资金运行来完成市场开拓和宣传发展等活动。将会投入大量资金在市场开拓，广告宣传上面。汽车4s店最重要的就是汽车销售量，为了保证销售量，汽车厂商也会推出许多消费优惠政策，汽车4s店一般都是通过全款支付从汽车厂商进行进货，但对于消费者，他们会通过分期付款或者按揭付款的方式购车，这样会造成汽车4s店的资金流入与资金流出存在出入，很容易造成内部资金链断裂，造成财务风险。现在许多汽车4s店一味地注重车辆宣传、售后服务和市场开拓等方面的发展，却忽视了汽车4s店内部的资金管理存在的问题。管理层的重视程度不够，只注重销量、产值、毛利、净利润，忽略了“现金为王”的管理本质。对于资金不足、库存囤货所面临的财产风险，汽车4s店要更加注重资金管理，尤其着重加强财务风险的控制以及内部资金的安全管理，堵塞漏洞，积极发现问题并及时解决纠正，全面完善资金管理措施。(二)资金管理和约束监督机制系统不够完善。各汽车4s店都有自己的资金管理部门，每年度也会制定不同的销售、售后经营方案和经营预算方案。但是销售预算机制的科学性、完善性、可执行性还有待提高，在经营过程中，预算的实施、分析、监督都需要进一步强化。预算是资金运营过程中很重要的一项，可是有很多部门将预算抛之脑后，总是先行消费再申请，没有任何监督作用。尤其是大额资金流通时，也都是临时审核，资金使用随意，合同签署执行也不够严谨，从而导致资金浪费或不合理运用。这样一来，资金的监督性约束功能就没有很好的体现出来，而其中操作空间也较大，这些情况对于汽车4S店的持续发展都是十分不利的，也是目前我国线下部分汽车4S店存在资金预算管理松懈、制度不健全、授权不充分、财务管理部门执行不到位、资金使用浪费大的普遍现象。(三)融资渠道受限制，太过于单一。我国汽车行业有一个较为明显的特点，就是高投入低产出，资金投入大，回报低，上下产业链长，4S店受主机厂的制约性强。由于4S店是高投入的行业，融资渠道受主机厂限制，都会比较单一。汽车4s店根据主机厂的任务投入大量的建设资金建设店面和人员培训，并且汽车4s店从主机厂购入汽车都是通过现款采购，因此资金运营成本也较高，然而对于汽车4S店本身来说他们的融资渠道一般都是银行融资贷款，来自银行(汽车金融公司)、主机厂以及4S店三方的协议贷款是汽车4S店资金的最主要来源，这三方协议的贷款要求车辆合格证抵押给银行、银行对车辆的合格监管比较严格，进而汽车4s店支付车辆款后才可以赎回合格证，所以这一融资并不是企业可以自由挪动的资金。汽车4s店要支付银行一定的抵押金，从而导致大量资金占用，资金使用不当还会造成有些经销商背负银行的大额债务，这种情况下有时可能会造成资金运转不畅，甚至资金链断裂，加剧融资的难度。

二、强化对汽车4S店资金管理的措施

(一)首先要有正确的资金管理意识，健全管理机制，调动员工参与的积极性。要加强资金使用的规范性、严谨性和科学性，从而来强化汽车4S店资金的管理。当然，这需要结合4S店本身的实际情况来进行管理和投入，资金精细化管理的理念要深入到管理人员的内心，全面分析在资金管理过程中的不恰当运转，确保资金安全和运行稳定。而这些工作要求汽车4S店管理人员需要具备相应财务管理的基本理论知识，进一步提升对资金管理重要性认识，共同管理、监督可能导致资金管理缺口和不畅的关键环节、关键点，从而制定完善的管理措施，鼓励员工积极参与管理，针对资金合理性运用提出宝贵的建议，并对自己岗位上所遇到的日常工作可以进行优化设计，使资金管理渗透各个部门、各个层次的各个方面，从而进一步提高员工的工作积极性，更好的服务企业。(二)强化预算的管理提高预算的严谨性，确保执行有效。资金预算在汽车4S店的资金管理过程中是最重要的一项，资金预算管理要投入到资金运营的各个方面。首先一方面，对往年的资金使用情况和市场发展进行调研，从而制定本年度的全年预算。合理预算的制定，不仅是企业财务部门的事情，采购、销售、服务各方面都需要每个部门积极参与进来，全面进行资金预算管理，再强化控制过程，严格按照预算实施。对于整个实施过程中发现的与预算方案出入较大，或者不在预算范围内，积极向上级汇报并向大家进行公示，定期对资金预算的实行情况进行监督，并对各部门的预算扏行情况，资金运营流通方向都建立监控机制，一旦有违规行为必须严格处罚，最大程度的确保预算有效与实施统一。(三)要保证融资渠道多样化。之前提到过汽车4S店的资金管理存在风险的重要因素之一就是融资渠道过于单一，汽车4s店不仅要经营生存，更要发展，那就会需要足够的流动资金，传统的融资方式已经满足不了现阶段企业发展的融资需求，正常情况下，汽车4S店主要融资方式就是银行贷款，也依赖银行贷款。目前经济大环境状况面临融资困境，4S店需要开拓多样化的融资渠道，汽车4s店可以通过向多家银行(2至3家左右便于合作)申请融资授信贷款，或民间融资的形式来改善企业的资金链条的稳定。如通过探索社会的零闲资金，小型企业银行债券公司、股份融资等渠道来拓宽自己企业的融资渠道，将这些零散的资金为我使用，从而解决汽车4s店融资渠道单一的难题，促进汽车销售的持续发展。

三、结语

资金管理需要对市场调研分析，对自身内部财务收入情况有深刻认识。在汽车4S店的发展过程中，资金管理存在风险是必然的，也是难免的。这就需要管理者充分了解市场形势，预判企业的资金使用方向和动态，完善的内部资金管理控制流程操作，通过优化的资金管理方式来降低资金管理成本和管理风险，强化资金运作的链条的稳定性。加大管理投入，培养财务人员的资金管理的专业性，发挥专业人才的优势，监管好资金的出入，使资金运营管理更加严谨，使用方向更加清晰明确，最大强度上的提高资金流动使用效率，促使汽车4S店的持续发展。

参考文献：

[1]瞿曼丽.浅议汽车4S店资金管理存在的问题及对策[J].中国乡镇企业会计，2017，12:82-83.

[2]马芳.汽车4S店内控管理存在的问题及对策[J].企业改革与管理，2015，12:39-40.

4S店范文篇10

关键词：绩效考核；广汽传祺4S店；ISO9000体系；考核体系建立；考核思路

在经济全球化作用与影响下，企业所面临的环境无法预测，各大企业面临着很大的生存问题，面对外部竞争激烈的环境，企业的高层越来越体验到竞争带来的巨大压力，也意识到人才是竞争的核心，人才是企业的财富。科学的绩效考核对企业的发展起着重要的作用，许多企业已经通过了ISO9000体系的认证。因此，国内外企业都非常重视绩效考核与ISO9000体系的结合，且作为企业内部人力资源管理工作的重点之一。如果汽车4S店想要有竞争力，那必须要融入ISO9000体系的原则和方法来提高质量管理水平和综合管理能力，这才是今后汽车4S绩效考核发展方向。

1汽车4S店建立绩效考核管理体系的意义

如今，汽车企业间的竞争越来越激烈，汽车企业的核心是汽车本身的质量，一个汽车企业想要发展，汽车的质量管理肯定会得到重视，但是又不能忽视人力资源管理的作用，因为汽车企业开展质量活动的主体是员工，如果没有人力资源管理，就没有质量管理。人力资源管理的重点工作是绩效考核，质量管理体系的完善需要科学的绩效考核，提高员工的质量意识也是质量管理的关键，这需要员工进行大量的培训来增强对质量任务的认同，这也是绩效考核所关注的。一个设计科学的绩效管理[1]过程本身就是一个追求质量的过程———达到或超过内部、外部客户的期待，使员工的精神放在质量目标上。

2汽车4S店绩效管理考核体系构建基本思路

ISO9000质量管理体系是由国际标准组织（ISO）制定的。该组织成立的目的是有利于国际贸易的交流和服务、促进产品和服务贸易的全球化。2.1ISO9000质量管理体系对人力资源的要求①人员的配置：在工作岗位上必须要组织有经验的员工，确保质量管理标准。②能力、培训、资格：制定培训计划方案并确定培训要求和能力。通过大量的培训确保员工能胜任工作岗位的需要。定期还要检查员工的培训效果。③员工的质量意识：让每个部门和每个员工按照质量方针和质量目标开展工作，重视质量意识，每一步都要符合质量管理体系。如果违背体系要求的程序就会导致严重后果。④绩效考核评价：对员工的工作能力进行评价要依据ISO9000标准，并不断改进绩效考核评价。可以根据绩效考核来衡量ISO9000体系的运行情况。2.2广汽传祺4S店绩效考核存在的问题通过访谈广汽传祺4S店员工，再结合实际调查分析出4S店的考核存在以下问题。2.2.1广汽传祺4S店员工对绩效考核缺乏认识通过分析广汽传祺4S店绩效考核现状发现，员工与考核人员对于绩效考核认识不到位，考核人员按照指标考核员工工作情况外，对于考核结果缺少有效的反馈，也缺少沟通环节也。因此，不能达到提高员工工作绩效和工作效率的目的。但是由于生活中种种压力，4S店员工都喜欢较轻责任的工作岗位，而不喜欢压力大、任务重的岗位，这些行为增大了4S店考核人员进行绩效考核的难度，正是因为员工对于绩效考核认识还停留在表面，很难形成整个4S店绩效考核文化与氛围，推行绩效考核难度也是很大。例如，考核结果公布后，管理人员就依据员工绩效结果对其进行计算薪酬，而没有去思考有些员工为什么会出现低收入的现象。再例如，店内某个员工业绩不佳，可能是出于某种原因，但是缺少自我解释机会。高层管理者与员工之间没有进行面对面沟通，员工也失去了认识自己不足的地方。一般情况下4S店在对员工进行绩效考核的时候，沟通都非常的简单，也很快速的让员工签字认同，很少进行面对面的沟通。2.2.2广汽传祺4S店内绩效考核结果过于单一该店考核结果只在薪酬方面有所体现，过于单一，让被考核者对于绩效考核结果不太敏感。通常情况下，物质奖惩是最直接的方式，通过物质奖赏可提高员工的积极性和体现自己的荣誉感，比如，该4S店的销售人员在销售排名中名列前茅，但是，高层管理者不给予荣誉地位，这会挫伤员工的积极性，将有损于4S店的未来发展。2.2.3广汽传祺4S店的绩效考核体系自身存在问题第一：店内缺乏相对公平公正的考核，缺少对绩效过程的考核。如果4S店在绩效考核上缺乏公平公正，员工会认为这样的考核相当于一个形式，并不能当作自己的工作绩效，这样的考核有和没有都是一样的，更加离谱的是当在考核未结束，员工的考核结果已经确定了，这样广汽传祺4S店就体现不出绩效考核的意义。第二：制定绩效考核之前都没有让广汽传祺店全体员工清晰考核指标内容，这就使得制定出来的绩效考核制度完全不符合4S店现实情况。随着时间变化4S店内的发展也在不断改变，制定出来的绩效考核远远跟不上4S店的发展速度，也没有进行更新与调整。第三：绩效考核没有指导性计划，员工缺乏相应的绩效考核培训，使员工工作消极，忽视了绩效考核的存在。第四：对绩效考核结果利用不到位，目前广汽传祺4S店的状态是考核结果不完全公布，员工就此会认为考核过程走过场。2.2.4文件记录填写不规范员工每进行一项工作都需要按时填写各种表格来记录，但是员工并没有养成填写表单的习惯，也没有把质量管理体系和平时的日常工作相结合，通过和一些员工的聊天对话得知，很多时候是领导要检查时才匆匆忙忙地进行填写，这样就造成工作的不规范。2.2.5持续改进得不到落实因为4S店都会有内部审核和管理评审，这是部门改正错误的途径。但是，在实际中由于各部门不愿意被发现本部门的错误，不主动配合，这样内审工作就受阻，管理评审也无法实施，所以质量管理系统得不到改进或整改。

3建立绩效管理考核体系主要做法

3.1基于ISO9000体系初步构建广汽传祺4S店绩效管理通过借助ISO9000质量管理体系的规范化、程序化的平台，将绩效管理分解到岗位，不但有目标可循，而且组织的绩效也能充分实现。ISO9000体系标准和4S店绩效管理要求的相容性体现在：①两种模式都是以过程为基础，并通过PDCA循环的方法不断改进。②都是使用设定目标来确定员工的职责，以评价和管理相关的过程组成体系。③都有ISO9000体系的管理原则：全员参与，全体员工参与考核。④运用关键绩效指标法对ISO9000体系所制定的质量方针、质量目标进行有效分解。⑤ISO9000质量管理中“领导作用”原则提到“管理层确立组织统一的方向”。⑥质量管理体系中的内部沟通原则。⑦管理体系标准要求建立的形成文件的程序如：质量手册、程序文件、作业指导书、内部审核、改正措施等，ISO9000标准要求按计划时间周期进行内部审核和管理审核，这与绩效考核要求相似。[10]3.2绩效实施的设计3.2.1计划执行建立KPI后，管理层应与员工保持沟通，帮助员工清楚地自己的工作思路，给予相当的职责权限，提供必要的资源支持，提供培训机会，提高员工能力，为员工完成绩效目标提供变便利。同样，管理者需要使用“PDCA循环”执行计划，P：管理者与员工一起分析问题，制定计划、解决问题、解决时间期限和标准；D：员工执行计划并解决问题；C：在具体时间内管理者应核实问题解决程度；A：双方总结了问题解，总结了经验后，把未解决的问题放进新一轮循环中继续解决。员工应充分利用领导给予的权利，再根据自身的综合能力，在团队的推动下学习PDCA循环的知识，并应用到工作岗位，提高个人工作效率。P：确定自我绩效的目标，并在执行过程中制定整改方案；D：实施绩效目标；C：进行日常检查，核实实施情况及纠正措施；A：总结后提出完善计划。3.2.2绩效辅导沟通绩效辅导是在绩效计划过程中，基于ISO9000质量管理体系中管理者内部沟通要求。员工与考核人员要保持良好的沟通，考核人员要不断的了解和监督员工的工作情况，还要有良好的沟通机会，通过沟通知道员工的工作进度，要适当帮助员工实现工作绩效。依据以前对4S店绩效辅导的不足，需要建立几种沟通方式。第一：采取面谈方式，沟通员工绩效和表现，改善员工不足。各部门经理可以在每周一的部门会议结束后抽出时间与员工单独进行面谈并做好记录。第二：通过网络或者电话进行沟通交流，通过这种方式可以及时沟通发现问题，并依据实际情况进行修正，也能提高员工的积极性。3.3广汽传祺4S店结合ISO9000体系的绩效考核实施保障措施3.3.1建立一个能加强质量管理体系与绩效考核建设的领导小组因为广汽传祺4S店的绩效考核体系是建立在ISO9000体系的基础上，很需要建立一个由总经理为首的考核小组，该小组主要成员由各部门的经理组成。小组每半年进行一次管理会议，会议主要讨论六个月内绩效考核的实施情况、员工目标达成情况、改进预防措施情况、4S店内的评审情况等。人力资源部在会议期间要交各部门的绩效考核数据，用数据来说明整个4S店对于绩效考核的执行情况。总经理就可以根据本店的实际情况来对绩效考核存在的问题做出调整，从而不断的改进和完善绩效考核体系。3.3.2做好考评员工的日常培训工作为了能够把绩效考核顺利完成，4S店应该加强对考核员工质量体系与绩效考核的培训，可以采取考核竞赛的形式开展学习培训，也可以请专家通过授课的形式培训，培训过后进行考试，考试合格才可以上岗对在职的员工进行绩效考核。3.3.3做好店内全体员工的日常培训员工意识、技能的培训是ISO9000体系资源管理的重要组成部分，由于员工的流动或调整，人力资源部应每月组织全体员工的日常培训，让员工清楚了解绩效考核的重要性，使员工能够接受绩效考核体系，认真执行。每个部门每周的会议上也要贯穿绩效考核，让每位员工铭记在心。

4结语