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停车场管理十篇

时间：2023-03-29 20:21:01

停车场管理

停车场管理篇1

为了加强停车场规范有序的管理，保障停车场的正常运行，特制定以下管理制度。

一、车辆管理负责人职责

1、依法循章对交通、车辆进行管理。

2、负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。

3、熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布置安排，优先保证业主使用车位。

4、负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。

5、负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。

6、负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。

7、负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。

8、负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。

9、定时向车场主任汇报工作。

二、车辆管理员的职责及纪律

1、车辆管理员的职责如下：

（1）负责对停车场的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。

（2）实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。

（3）按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行。

（4）遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。

（5）按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。

（6）负责指挥区内车辆行驶和停放，维持停车秩序。

（7）负责对广场道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。

（8）负责停车场的消防以及停车场、值班室，岗亭的清洁工作。

2、车辆管理员的纪律

（1）仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。

（2）执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。

（3）严格遵守《交接班制度》。

（4）值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嬉笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。

（5）爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。

（6）依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。

（7）团结互助，禁止闹纠纷；(规章制度　)不说脏话，不做不利团结的事。

三、门卫管理制度

停车场库门卫需设两人，一人登记收费，一人指挥车辆出入和停放。其职责是：

1、严格履行交接班制度。

2、对进出车辆作好登记、收费和车况检查记录。

3、指挥车辆的进出和停放。

4、对违章车辆，要及时制止并加以纠正。

5、检查停放车辆的车况，发现漏水、漏油等现象要及时通知车主。

6、搞好停车场库的清洁卫生。

7、定期检查消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及时通报上级，维修更换，不准使用消防水源洗车等。

8、车场库门卫不准私自带亲戚朋友在车库留宿，无关的闲杂人员要劝其离开。

9、值班人员不准睡觉、下棋、打扑克或进行其他与执勤无关的事，要勤巡逻，多观察，随时注意进入停车场库的车辆情况及车主的行为，对发现的问题，要及时报告上级部门。

四、车辆管理员交接班制度

1、按时交接班，接班人员应提前10分钟到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗。

2、接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及本班应注意事项。

3、向下一班移交值班记录和《车辆出入登记表》。

4、交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清点清楚，并在值班记录上签名。

五、停车场管理规定

管理处负责车辆管理，车辆行驶停放，车场主任负责协调指导停车场的管理工作，车管员负责车辆的存放、保管、放行等具体管理。

1、对进入停车场车辆的管理规定

停车场管理篇2

受托方（以下简称乙方）南京__物业管理有限公司

为了加强对熙南里街区地下停车场的管理，适应街区发展和商户需求，服务街区商业运营和发展，现就授权管理的“金陵历史文化风尚街区”停车场相关事宜，甲乙双方议定事项协议如下：

一、委托范围：金陵历史文化风尚街区停车场，含：

1、停车场出入口道闸及附属设备以及收费标准等。

2、地下停车场（含148泊位）（附平面图）

3、停车场内的通风、电力、排水以及消防等设施。

二、受托方管理内容：

1、确保停车场的24小时安全，正常使用。

2、乙方受托期间应保证停车场24小时正常运营。

2、确保停车服务热情周到，客户满意，不得出现客户投诉现象，如出现停车纠纷等现象，一切后果由乙方自行承担。

3、确保停车场内各安全通道、安全出口和道闸系统等的正常使用。

4、确保停车场内地面整洁无灰尘，无附着物。

5、确保从主干道进出停车场内车辆安全，并独自承担责任。

三、委托管理期限：自XX年12月1日__XX年6月30日止。

四、其它约定

1、乙方自行办理停车场经营的相关手续，做到依法经营并独自承担相关法律责任。

2、乙方应交付和承担停车场日常运营所发生的水费、电费及其它运营费用。（水、电费用分割见附件。）

3、乙方应指定专门的机构和人员对停车场进行管理。

4、委托期内甲方不收取乙方停车场的租赁费用。

5、乙方对甲方及产权方核定的30个车位，应予以保障。对街区大型活动及领导来访车辆的停泊予以保障并做好相关应急预案，确保街区大型活动及突发事件的车辆停泊。该条款下所有停车不再收取任何费用。

6、乙方对社会车辆严格按物价部门核定标准收费；乙方对商户户主及前往商户消费的车辆应予一定优惠，并妥善处理相关事宜。

五、本协议未尽事宜另行协商。

六、本协议一式四份，双方各执两份。

甲方（盖章）

乙方（盖章）

代表（签字）

年月日

附件1：平面图

附件2：水电表清单

甲方（[委托方]开发商）

地址：邮政编码：

法定代表人：职务：

联系电话：

乙方（[受托方]物业公司）

地址：职务：

邮政编码：法定代表人：

联系电话：

甲方是住宅小区的开发商，为了便于住宅小区的日常管理，甲方在住宅小区内规划建设了处停车场。为了便于停车场的正常管理和车辆的在序出入，甲乙双方在平等自愿、互惠互利、诚实信用的原则下，就甲方将住宅小区停车场委托给乙方进行经营管理的事宜达成一致意见，物订立本合同。

第一条名称、位置、面积

1.停车场名称：

位置：

面积：

2.停车场名称：

位置：

面积：

3.停车场名称：

位置：

面积：

停车场经营方式为：

1.（1）乙方应以车位出租的方式进行经营。

或（2）乙方以方式进行经营。

2.（1）停车场可由乙方自行经营；

（2）由乙方以委托经营的方式委托其他人员或单位经营；

（3） .

停车场各项约定经营方式的调整式确定乙方均需征行甲方的同意。

第二条委托经营期限

委托经营期限为本合同的有效期间。

本合同的有效期限为年，自年月日始至年月日止。

合同期满经双方协商一致可以续签合同。

第三条项目收益

双方决定项目收益用于弥补乙方对本住宅小区进行物业管理中的部分资金不足。

第四条经营责任

乙方委托经营期间，应进行合法经营。

车辆丢失

车辆损坏

第五条经营场地、设备设施的所有权及维修

经营场地及设备设施的所有权为甲享有。

场地、设备设施的小修由方负责，费用由承担。

场地、设备设施的大修由方负责，费用由承担。

乙方应合理使用场地、设备设施，不得擅自变更其使用用途，如因经营需要而改变场地设备设施的使用用途的，应事先等到甲方的书面许可。

乙方对停车场场地进行改造的，应其改造行为不影响住宅小区内的住户正常生活。乙方的改造方案应报甲方批准后方可实施。乙方进行改造的费用由负担。

第六条水、电、煤气及采暖等费用的负担

在乙方委托经营期间产生的水费、电费、煤气费和采暖等费用由

方负责交纳。

交纳方式及时间为：水费：；

电费：；

煤气费：；

采暖费：；

其他费用： .

第七条停车场相关证照的办理

停车场相关证照由方负责办理；费用由方负责承担。

停车场相关证照年检由方负责办理；费用由方负责承担。

第八条其他

1.乙方应负责停车场内的治安与消防工作，其治安与消防工作应符合国家与地方的标准。相关政府职能部门或甲方发现乙

方的治安或消防工作存在隐患时，有权要求乙方进行整改，乙方接到整改通知后，应立即进行整改。

2.因甲方住宅小区开发、规划等原因要求提前解除合同的，甲方应于日前通知乙方，因解除合同给乙方造成损失的，甲方应给予经济赔偿。

3.税金的缴纳方式为： .

4.乙方应建立健全停车场的各项管理规定。

5.甲方不得干涉乙方的正常经营管理活动。对在乙方接受委托经营管理停车场之前，因停车场的经营、使用等所产生的遗留问题由甲方负责解决。

6. _________________________.

第九条不可抗力

在履行本合同的过程中出现不能预见、不可避免如地震、洪水等情况造成损失的，甲乙双方互相免责，但双方应尽量避免损失的扩大，对扩大部分的损失责任方应予赔偿。

第十条违约责任

1.除本合同本条款的情形外，甲乙双方不得擅自解除本合同，擅自解除本合同的一方视为违约，守约方有权要求违约方支付万元的。

2.甲方干涉乙方的经营管理活动，给乙方造成损失的由甲方承担赔偿责任。

3.因停车场遗留问题而造成乙方损失的，由甲方承担赔偿责任。

4.因停车场设施设备配置不当或设施设备严重老化、损坏，乙方要求甲方维修而甲方拒不维修，造成第三方损失的由甲方承担责任，给乙方造成损失的，甲方承担赔偿责任。

5. .第十一条争议的解决

本合同未尽事宜，双方可签订补充协议进行约定。

在履行本合同过程中发生争议的，双方应平等协商解决。协商不成的双方可提交仲裁委员会解决，对仲裁委员会的裁决双方均应遵守。

本合同自双方签字、盖章后生效。本合同一式份，双方各执份，各份具有同等法律效力。本合同所有附件与本合同具有同等法律效力。

甲方：

乙方：

签订日期：

签订地点：

停车场管理篇3

为加强机动车停车场的规划、建设和管理，适应经济社会发展需要，根据《中华人民共和国城乡规划法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规的规定，结合*市实际，制定本办法。

第二条（适用范围）

本市行政区域内机动车停车场的规划、建设、使用及其相关管理活动，适用本办法。

第三条（术语含义）

本办法所称的机动车停车场是指供机动车停放的室内或室外场所。

（一）公共停车场：是指根据停车场规划独立选址的、为公共建筑配套建设的、临时占地等方式设置的供机动车辆停放的经营性场所。

（二）专用停车场：是指供本单位机动车辆停放的非经营性场所。

（三）临时停车泊位：是指在城市道路内临时设置的供机动车辆停放的泊位。

第四条（管理主体）

交通行政管理部门是本市公共停车场和专用停车场的行业主管部门，负责组织、协调、实施全市机动车停车场的规划、建设和管理工作；交通行政管理部门所属的行政执法机构负责实施监督检查。

临时停车泊位由公安交通管理部门负责规划、审批和监督管理。

规划、建设、城管、价格、财政、房管等行政管理部门和公安消防机构按照各自职责，负责机动车停车场管理的有关工作。

逐步建立机动车停车业行业协会，发挥行业协会的自律作用。

第五条（管理原则）

机动车停车场的设置和管理应遵循统筹规划，合理布局，协调发展，配建为主，规范使用的原则。

第六条（鼓励投资）

政府可制定优惠政策，扶持公共停车场建设。鼓励法人、自然人或其他经济组织按照“谁投资、谁建设、谁经营、谁受益”的原则投资建设公共停车场。

第七条（智能化建设）

交通行政管理部门应组织公共停车信息系统建设，推广应用立体机械式停车设备、停车自动计时收费设备等智能化、信息化手段管理公共停车场和临时停车泊位。

公共停车信息系统联网智能化建设的有关规定和标准，由交通行政管理部门会同有关部门制定。

公共停车场经营业主应积极按照有关规定和标准，应用智能化手段进行经营管理，并将其停车信息纳入全市公共停车信息系统。

第八条（规划编制）

公共停车场专项规划由交通行政管理部门根据城市总体规划和交通发展需要，会同土地、规划、建设、公安等部门编制，经同级人民政府批准后由交通行政管理部门负责实施。

公安交通管理部门应会同交通、规划、城管等行政管理部门根据城市交通管理的需要，编制机动车临时停车泊位设置方案，并向社会公告。

第九条（方案审查）

规划行政管理部门审核涉及配建机动车停车场建设方案的，应将审核意见抄告交通行政管理部门。

建设单位和施工单位不得擅自变更设计方案。

第十条（配套建设）

新建项目应按照《*市规划管理技术规定》要求的设置标准，依照国家、省、市有关机动车停车场的设计规范，配套建设公共或专用停车场。配套建设的公共或专用停车场应与主体工程同步设计、同步施工、同步交付使用。

已建成的公共建筑和住宅区未按规定配套建设机动车停车场的，应在改（扩）建时补建。

第十一条（竣工验收）

公共停车场的建设项目由业主组织竣工验收，验收合格后，方可投入使用。

第十二条（登记备案）

经验收合格或因故歇业的公共停车场，应向所在地县级交通行政管理部门办理备案手续。

第十三条（收费管理）

机动车停放服务收费按停车场类别，分别实行市场调节价、政府指导价和政府定价。实行政府指导价、政府定价的停车场，价格行政管理部门应当会同财政、交通、公安等行政管理部门，区别不同区域、不同时段，按照差别收费的原则制定停车收费标准。

提供经营性停车服务的机动车停车场应向价格行政管理部门申办收费核准书后，方可按价格行政管理部门规定的收费标准收取机动车停放服务费。

第十四条（稳定使用性质）

已经投入使用的公共停车场和专用停车场不得擅自改变使用性质。

第十五条（临时泊位设置）

临时停车泊位的设置应遵循总量控制，布局合理，规范有序，逐步减少的原则。

下列区域不得设置临时停车泊位：

（一）市区主干道；

（二）道路交叉口和学校、医院出入口，公共交通站点附近50米内；

（三）已建成能提供充足停车位的公共停车场服务半径500米内；

（四）消防通道、盲人专用通道和其他不宜设置的路段。

第十六条（临时泊位审批）

临时停车泊位应按照公安交通管理部门批准的位置、时间设置。

未经公安交通管理部门批准，任何单位和个人不得在城市道路内设置机动车临时停车泊位。

第十七条（文明交通劝导员）

公安交通管理部门可以根据需要聘请文明交通劝导员，负责临时停车泊位的停车管理工作。

第十八条（临时泊位收费）

临时停车泊位收费由文明交通劝导队执收，公安交通管理部门每月汇总后解交同级财政。

第十九条（经营、管理者规范）

公共停车场经营者和临时停车泊位管理者应遵守下列规定：

（一）工作人员应佩戴服务证；

（二）使用由地方税务部门监制的统一发票收取停车费；

（三）指挥车辆有序进出和停放，维护停车秩序；

（四）按照核定的停车泊位停放车辆，不得超额停车；

（五）设置符合国家标准的标志、标线等安全设施；

（六）在醒目位置设置价格行政管理部门统一监制的停车场收费标价牌；

（七）法律、法规和规章的其他规定。

第二十条（公共停车场补充规范）

公共停车场经营者除遵守第十九条规定外，还应遵守下列规定：

（一）按经营证照核定的范围、地点经营；

（二）使用交通行政管理部门统一监制的停车场标志和车辆停放凭证；

（三）按交通行政管理部门要求准确、及时报送经营统计资料；

（四）建立经营、安全、消防等管理制度，接受监督、检查；

（五）设置安全、消防设施、设备；

（六）公示交通行政管理部门受理投诉的电话。

第二十一条（驾驶员行为规范）

机动车驾驶员应遵守下列规定：

（一）不得损坏机动车停车场的设施设备；

（二）服从机动车停车场工作人员指挥，有序停泊车辆；

（三）关闭车辆电路、拉紧手制动器、关闭车窗、锁上车门；

（四）不得停放装有易燃、易爆、有毒、有害等危险物品或者其他违禁物品的车辆（专业危险品停放点除外）；

（五）按规定支付停车服务费。

第二十二条（专用停车场对外服务）

专用停车场和住宅区的停车库向社会提供经营性停车服务的，应遵守本办法对公共停车场的相关规定。

第二十三条（公共停车场法律责任）

公共停车场经营者有下列情形之一的，由交通行政管理部门所属的行政执法机构责令改正，并视情节轻重，予以处罚：

（一）不按规定使用交通行政管理部门统一监制的停车场标志和车辆停放凭证的，可处以1000元以上5000元以下罚款；

（二）不按规定建立停车场经营、安全等管理制度的，可处以1000元以上5000元以下罚款；

（三）不公示交通行政管理部门投诉电话的，工作人员不佩戴服务证的，可处以500元以上1000元以下罚款；

（四）标志、标线的设置不符合国家标准的，车辆停放秩序混乱，超额停放车辆的，可处以2000元以上1万元以下罚款。

第二十四条（改变使用性质责任）

擅自改变已投入使用的公共停车场和专用停车场使用性质的，由规划行政管理部门依法处理。

第二十五条（临时泊位违法责任）

临时停车泊位管理者违反本办法有关道路交通秩序规定的，由公安交通管理部门依法处理。

第二十六条（责任追究）

交通、公安交通等行政管理部门的工作人员、、的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十七条（解释机关）

停车场管理篇4

2车辆入场时，驾驶员须按规定自觉出示有效的停车卡，待闸杆抬起后，方可入场停放。

3入场之机动车和驾驶员必须保持车场内清洁卫生。凡脏污、泥泞之机动车辆，本停车场有权禁止其入内及停放。

4入场停放之任何机动车辆，应按停车证或停车卡指定之区域停放，不得异区、异位停放。否则，本停车场有权将不按指定位置停放的车辆拖至适当地点，并由其车主承担一切费用。

5停放在停车场的车辆，必须锁好门窗。凡现金、重要文件、贵重物品及车内物品，本停车场不负保管责任。

6易燃、易爆、剧毒等危险物品严禁带入车场。否则，将被处以罚款，并承担可能引起的一切责任。

7车辆离场或任何人士驾驶或移动场内任何车辆时，车场管理人员有权对其进行管理、检查，驾驶员不得以任何理由拒绝，否则，驾驶人员须承担由此引起的一切责任。

8本停车场只提供车位有偿使用，并承担保管负责。凡使用本停车场停车之任何机动车辆，本停车场无须为被停车辆承担任何损坏、损毁及遗失之责任。

9使用停车场停车之任何机动车辆及其使用人，应对由其引起的本停车场内的建筑物、设备、设施的任何损坏或损失负责。并在指定的时间内缴付被损坏、损失对象的赔偿费、修理费、安装及相关的费用。

10使用停车场停车之任何机动车及其使用人，必须遵守和执行本停车场以书面或口头规定的一切合法条例和规定。如速度限制、高度限制、严禁吸烟等，违反者将按规定处以罚款。

11停车场之停车位只供机动车辆停车之用，其它超过停车以外的任何行为及任何形式的功能改变都将视为非法。

12停车卡为一车一卡制，只限指定车辆使用，不得转借、涂改、伪造。否则，将收回停车卡。如事件、行为带有刑事性质，将送交公安机关，追究其刑事责任。

13所有车辆均应按照本停车场现时有效之收费标准缴费，车辆须在当月最后一天前到管理处财务部缴付相关停车费用。

14如遇停车卡遗失，依下列方式处理：时租卡遗失应立即向门岗管理员申报，月租卡遗失须到管理处物业部办理补办手续，并缴付有关费用。

15本停车场保留修改、增删本管理规定中任何或全部条款以及制订新的管理规定的权利，经修订的管理规定一经，即告生效，并对所有停放的任何机动车辆及使用人具有效力和约束力。同时，旧的管理规定即告失效。

本人/本公司清楚了解上述管理规定之条文，并自愿接受此条文之约束，在签定此承诺书后，正式生效。

停车场管理篇5

1.1校园停车场管理系统的研究背景

随着人们生活水平不断提高，拥有一辆私家车已不再是奢望。据不完全统计表明，目前在中国大约平均每120人就拥有一辆私家车。私家车的拥有量已经突破一千万辆，汽车制造业也跃升为成为中国工业五大支柱行业之一。预计未来几年中国汽车产量将超过法国，与德国、美国、日本成为世界四大主要汽车生产国。汽车拥有量的增加带来的不仅是城市道路的拥挤和环境污染，传统停车场管理模式也给人们的生活带来了极大的不便。如停车位严重短缺以及管理效率和安全性滞后等问题日益凸显出来。对于学校尤其是高等院校，如何改变传统的人工管理停车场导致的信息滞后，如何满足车主对停车信息需求并能快速、高效调节停车状况以及有效地限制进出校园的机动车出行量。主要措施包括（1）定额分配停车数量；（2）停车场停车位使用；（3）短缺停车库配给标准等三种比较常用的调节方法。以上措施的实现基于对校园停车场在管理上的智能化改造，作为整个智能交通系统信息管理中的一个重要组成部分停车场的智能化管理实时向管理中心提供停车场泊车状况信息，管理中心通过对整个校园的停车场实时状态信息进行统计分析后，对停车进行实时调节。

1.2停车场管理系统的研究意义

所谓智能化管理，就是利用网络、传感技术等现代高新科学技术进行自动化管理的方法，在减少劳动强度提高了管理自动化程度的同时增强了管理的安全性、有效性、可靠性。而目前智能化停车场需要的相关技术运用于智能管理系统中还处于逐步成熟阶段，有些只是实现了局部的智能化，我国大部分的停车场管理系统综合自动化程度和智能化程度还很低。随着汽车拥有量的快速增长，停车场管理难度加大，如何提高停车场的利用效率，如何充分利用各种管理工具达到合理分配的目的等问题，尤其是如何保证进入停车场的每一辆车的安全是现代停车场在安全性方面所面临的一个重大考验。另外，随着规模的不断扩大，对停车用户在停车场泊车的引导更显重要，如果没有快捷方便的泊车引导信息，停车用户往往很难自主快速地在停车位很多的停车场中找到合适的停车位，可能会引起停车场内部的秩序混乱，影响到停车场的正常运行，不仅浪费用户的时间同时也降低了停车场的使用效率。所以，校园停车场管理系统的设计是现代停车场智能管理系统的重要组成部分。

2系统需求分析

本校园停车场管理系统主要完成用户信息管理、车辆信息管理、历史信息管理和系统信息管理等四大功能。其中用户信息管理包含权限管理和用户管理；车辆信息管理包含车辆入场、车辆出场和车辆查看；历史信息管理包含车辆进出信息的记录；系统信息管理包含停车费率的修改等可基本满足停车场的管理工作。本校园停车场管理系统流程是首先进行用户登录，检验成功后，就进入系统页面。用户选择不同的操作，有些操作需要判断用户使用权限，然后对数据库进行相应的操作。管理员和用户操作详细描述如下：(1)身份验证：用于证明管理员身份和用户身份，凭密码登录，登录后系统分配管理员相应的权限，普通用户无权限。(2)用户信息：只对管理员可见，可进行用户权限的变动，对用户的增加和删除。(3)查看车位：这里是管理员和用户都可访问查询的平台，管理员和用户可以通过查看车位来判断车场里哪里有车哪里有空位。(4)车辆登记：管理员对于刚进场的车辆进行相应的信息记录。(5)车辆查询：管理员通过进入相应的模块进行所需的车辆信息查询。

3系统设计

本校园停车场管理系统在进行系统设计时首先要进行需求分析，明确对停车场功能如何具体的实现。校园停车场具体需要哪些功能模块，以及是如何正确的关联各个功能模块之间的关系。将本校园停车场管理系统的逻辑设计转换成相应物理设计。

3.1系统设计思想

本校园停车场管理系统主要完成停车资料和车场使用情况的记录查询，因此该停车场管理系统必须能够维护一个能记录停车详细资料的数据表，对该数据表进行写入和读出数据的操作。与此同时，本系统还需要维护用户权限，这样该停车场系统必须维护用户资料数据表，管理用户ID、密码和用户权限等多个类型。系统还要能够记录和查询用户的每一次有效的操作，所以必须有一个记录用户操作的数据表，记录用户ID所进行的操作类型，以及该操作的具体时间等多项内容。同时还应设计一个车场停车情况的车位示图，使用户对停车场里哪里有车哪里没车哪里可以停车一目了然。首先用户登录系统时，程序要从已有的用户资料数据表中读出用户ID和用户密码，并检验该数据密码和用户输入的密码是否匹配，只有用户名在数据库中存在，而且输入的密码正确时，用户才能进入该停车场系统。当有外来车辆来访需要登记时，系统就将用户确认的停车收费资料写入数据表中，当管理员查询停车收费资料时，系统又从数据库中读出停车收费记录。管理员修改密码和添加新用户资料时，也能完成数据库的写入操作，另外，普通用户和管理员的每次正确的操作都会记录到用户操作记录数据表中，当管理员查询这些记录时，再从表中按照管理员的查询要求读出我们所需要的信息。

3.2系统功能模块划分

根据系统设计思想的分析，可以将校园停车场管理系统分为以下几个部分：用户管理模块，停车管理模块和系统管理模块三个部分。

4系统实现

程序设计（编码）是系统实现的途径，怎样才能保证程序编码工作正确、顺利和有效的进行？（1）通过仔细阅读系统设计的全部文档资料，充分理解系统中各模块的内部过程及各模块间外部接口，才能保证系统实施与系统设计的一致性和准确性。（2）深刻的理解，熟练的掌握和正确的运用程序设计语言以及软件开发环境和工具，是保证功能正确实现的条件。

4.1系统开发环境与技术

本校园停车场管理系统采用B/S结构，主要的开发工具有：MyEclipse；前台开发工具为JAVA；后台所用的数据库是MySQL。本校园停车场管理系统硬件需求：奔腾133MHz*、奔腾133MHz或者更快128MB*256MB或更高版本，所需要的软件有：windows操作系统（为Windows2003或者更高版本），IE（InternetExplorer6或更高版本）。

4.2用户信息管理功能实现

用户信息管理可以在系统上方的用户信息（用户名，角色）右上方的“用户信息”点击可以查看所有用户。用户信息模块有信息修改和信息删除两个功能。点击删除即可删除一条信息，返回当前页面，也可点击上方的全选，进行全部删除，也可多选删除，点击修改进入。

4.3车辆信息管理功能实现

车辆信息管理页面中可进行车辆出场操作，左侧点击“车辆入场”进入车辆入场登记，点击查看位示图，可以查看哪些位置可用，哪些位置不可用，如果有车辆标志标识此车位则说明停车位置已经被占用。

5结论

停车场管理篇6

关键词：智能停车场管理技术

近年来汽车的动态平衡与静态管理已成为许多专家学者重点研究的新课题。为了保证车辆安全和交通方便，迫切需要采用自动化程度高、方便快捷的停车场自动管理系统，提高停车场管理水平。现阶段的目标就是要提供满足人们工作、生活、娱乐环境更科学、规范、有效快捷、安全、方便的智能停车场自动管理系统。停车场管理系统正在向大型化、复杂化、集成化和高科技化方向发展，已经被纳入智能建筑的一个重要子系统，并且正与智能建筑的其它子系统进一步高度集成。

智能停车场管理系统采用先进技术和高度自动化的机电设备，将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机地结合起来，通过电脑管理可实现车辆出入管理、自动存储数据等功能，实现脱机运行并提供—种高效管理服务的系统。

新型的智能停车场将生活理念和建筑艺术、信息技术、计算机电子技术等现代高科技完美结合，提供的是一种操作简单、使用方便、功能先进的人性化系统。它依靠高科技，以人为本，采用图形人机界面操作方式，提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的智能化、信息化生活空间，促进了人文环境的健康发展。

1目前国内外停车场主要有以下几种类型

1．1平面停车场系统

平面停车场系统因其主要采取感应式IC卡读卡方式，故也叫感应式停车场系统。目前我国的停车场仍是以平面停车场为主，一般建于建筑物的地下层，也有不少以公共区域如广场、道路边等作为停车场，其次就是酒店、企事业、工厂等单位自己规划设计的停车场。

1．2机械式停车场

机械式停车场是指停车场完全由机械停车设备如曳引驱动机、导向轮、载车板、横移装置、控制柜、召唤操作盘、升降回转装置、搬运器等构成。分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、垂直升降类、简单升降类等类型。因其停车方式多样独特，具有很强的应用性。它的主要优点有占地面积小，选型多样、可具体结合场地特点设计，也可与其他方式相结合来实施，自动化程度高，操作使用方便，管理和维护也较为容易，具有定量存车的特点。

1．3智能立体停车库

智能立体停车库系统又叫垂直升降式停车系统或电梯式立体停车库系统。它是集设备、操作、安全、监控、维护、管理为一体的智能化系统，触摸屏式的人机界面，操作和使用也极为方便，具备智能化管理及收费系统。其高度的智能检测和完善的服务体系可实现零故障运行。它最大的特点就是独创的分时控制功能，实现分时段、分层停车控制，有效提高车位利用率。通过键盘密码和IC卡即可实现汽车存取、收费的过程，操作简单、存取方便；并且可以与城市停车收费系统连接，可实现全市停车收费一卡通，并可加装监视系统与小区联网。另一种模块化智能型立体车库也开始趋于成熟，不仅实现了全模块化设计，采用了智能控制技术，更是充分利用了太阳能技术、能量蓄积(节能)技术。模块化智能型立体车库不再是一个整体建筑，它由独立的模块组合而成，如停车位、升降装置、智能载车器等分散的零部件，修建时只要像搭积木一样把各个零部件组装起来，就成了一个标准的立体车库，具有节省时间、成本低等优点。

1．4遥控停车场管理系统

遥控停车场管理系统的特点是不受停车位置及方向限制，只要在遥控距离内即可控制开门及抬杆。遥控器携带方便、价格便宜，安装简单。其主要原理是在栏杆机控制箱及电动门控制器安装遥控接收卡及存储器卡，在使用时，只要遥控器的密码正确即可对系统进行控制。其产品经历了由拨码式到脉冲式再到循环式的发展过程，目前已日趋成熟。遥控停车场管理系统被广泛用于欧洲许多停车场及私人住宅。

2智能停车场收费系统的特点

2．1严格的收费管理系统

对于目前的人工现金收费方式，不仅劳动强度大、效率低，而且很容易在财务上造成很大的漏洞和现金流失。采用IC卡收费管理系统，因收费都经电脑确认、统计与记录，避免了失误和作弊等现象，能有效地保障车场投资者的利益。

2．2防伪性能高

因为IC卡保密性极高，它的加密功能一般电脑花上十年的时间也解不了，也无法进行仿造，从根本上保证了系统的可信度与可行性。

2．3高度安全稳健的管理

在采取人工发卡、收卡的地方因疏漏而又没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场管理带来许多不便，也给停车场带来了经济损失。而采用电脑收费管理系统后，因各种类型的卡在电脑中都有相关资料的详细记录；月租卡和储值卡丢失后可以及时补办；时租卡丢失也可随时检索，及时处理。

同时系统配有图像对比功能。各类停车卡均有车牌号码存档，一卡专用，保证停放车辆的安全。当读卡控制器检测到车辆出现时，计算机自动调出此牌号与出场时牌照识别系统再次识别的牌号比较，在计算机的屏幕上实时显示各出人口车辆的卡号、状态、时间和车主的信息等。如果车牌不对，电脑随时提示，并发出警告，不得离场，等有关人员进行现场处理。

2．4可靠的耐用性

无源的非接触式IC卡，卡内一般是线圈作数据传递和接收能源用，且全部密封，所以具有防尘和防水功能。它不用磁头读写，避免了磨损磁带、受干扰或因磁头积尘而失效的现象，一般可使用10万次以上。

2．5非接触式IC卡技术领先

非接触式IC卡是将电磁技术、射频技术、计算机技术、代码识别技术综合应用的技术成果，具有极好的防水、防污、防油、防腐蚀、防静电破坏和防扭曲等特性。

2．6树立良好的企业形象

良好的企业形象是企业无价的无形资产，现代化的高科技产品的使用无疑会提高企业的物业管理形象和知名度，采用电脑收费管理系统，无论从产品的造型方面，还是整套系统所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业步人良性循环，不断开拓进取，成为科学管理的楷模。

3智能停车场系统的设备组成

智能停车场主要由人口、出口和中心管理三大部分组成。

3．1入口部分

人口部分主要由感应式IC卡读写器、IC卡出卡机、对讲分机、摄像机、车辆感应器、车位检测器、入口控制板、全自动路闸、车辆检测线圈和车位显示屏等组成。

3.2出口部分

出口部分主要由内含感应式IC卡读写器、摄像机、对讲分机、出口控制板、全自动路闸、车辆检测线圈和汽车影像对比系统组成。

3．3管理中心

管理中心由收费管理电脑、监视器、硬盘录像机、报表打印机、停车场管理收费机和系统软件组成。

4智能停车场的系统构成

4.1车位显示系统

整个智能停车场系统是一个全电脑管理系统，它需要实时检测各车位情况，为此可在每个车位设置一个检测器，通过信号处理器并入管理软件子系统，经管理软件分析后将当前的最佳停车车位给司机显示在车位显示屏上，同时车位提示灯开启并闪亮，提示司机在此停车。如果车位检测器检测到车库内已无空缺车位，则车位显示屏显示“车库满位”字样，出票机也显示“车库满位”字样，即不再允许车辆进库。

4.2防盗系统

防盗系统是一套在各个车位加装的高码位遥控器，它与车位检测器并行工作。当司机入库停好车后，操作遥控器便给车辆上码；当司机准备出库取车时，操作遥控器给车辆解码。如无解码取车，则报警系统工作并联动相关报警器或启动监视系统进行录像，防止车辆被盗。

4.3监视系统

监视系统由摄像机、控制器，监视器、录像机组成。主要是对停车库进行保安监视，确保停车安全可靠。

4.4影像对比系统

影像对比系统由摄像机、抓拍控制器、图像处理器等组成。当车辆进库刷卡或取票时，抓拍控制器工作，启动摄像机摄录一幅该车辆图像并连同司机所持的卡或票的信息一并存人系统数据库内。当车辆出库验卡或验票时，抓拍控制器再次工作，并启动摄像机摄下车牌号的图像，然后与系统数据库内的信息进行比较。若信息吻合，则自动路闸起栏放行车辆；否则，提示信息不予放行并自动报警。

4．5出口系统

当车辆出库时，车辆检测器感应出库信号并通知主控计算机提示操作员准备操作，同时出口摄像机摄录一幅该车辆图像并将识别信息与计算机中对应卡号的所有相关信息进行比较，相符则自动计算出应交费，并通过收费显示牌显示，提示司机交费；如果不相符则示警，提示收费员根据汽车进场时所拍摄的图像进行人工比对。

4．6中心软件管理系统

中心软件管理系统是整套停车场智能管理系统的核心部分，它主要由功能较强的PC机和打印机等设备组成。管理中心可作为一台服务器通过总线与下属设备联接，交换营运数据，并对营运的数据作自动统计，档案保存。系统具有密码保护功能，阻止非授权者侵入管理程序，并具有很强的图形显示功能，能把停车库平面图、泊车位的实时占用、出入口开闭状态以及通道封锁等情况在屏幕上显示出来，便于停车场的管理与调度。它不仅要为建设单位提供一种灵活、有效的管理模式，而且要具备自维护功能和一定的扩展功能，以适应将来技术的发展需要。

5智能停车场系统功能

产品只是帮助人类更快捷、更方便、更简单地解决问题。智能停车场系统作为一种先进的产品最终是为人服务，它不能脱离以人为本的原则，否则技术再先进也是一种浪费。因此停车场技术的应用也应因地制宜，充分发挥停车场的所有功能。对于智能化的停车场除了一些基本功能而外还应具备以下的功能。

5．1感应卡功能

(1)长距离感应；

(2)具有防水、防磁、抗静电、耐磨损、信息储存量大、使用寿命长；

(3)可通过感应卡来缴纳停车费，实现一卡通功能；

(4)读写速度快，操作简便；

(5)使用时没有方向性，可以以任意方向掠过读写器表面完成读写工作；

(6)读写器与ID卡实施双向密码鉴别制。

5．2自动道闸功能

(1)接受手动输入信号，便于调试安装；

(2)延时、欠压、过压自动保护；

(3)可缓冲接受两条抬闸指令，可连续过车；

(4)电闸带RS485通信接口，可接受收费管理电脑的直接控制；

(5)具有卸荷装置，以防止外力损坏；

(6)具有防砸车控制系统，确保车辆安全；

(7)行程控制以光电开关代替机械行程开关，使用寿命长；

(8)兼容性好，确保不同类型客户的需求；

(9)具有一套平衡机构，保证运行轻快、平稳、输入功率小；

(10)增设紧急手动装置，以防止意外事件的发生；

(11)全电路无触点控制系统，确保车辆安全。

5．3出入口票箱功能

(1)感知车辆有无，无车不发卡或读卡；

(2)临时用户按键取卡、吐卡若不取卡，在规定时间后自动收卡，避免卡的流失；

(3)平时显示时钟与日期；

(5)读卡判别，无效则灯光报警；

(6)系统随时识读进入票箱感应区内已经过合法授权的感应卡、一次性读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，送CPU处理后，根据卡的类别进入相应的处理程序，显示卡号及卡状态；

(7)月租卡显示有效期及卡状态(有效、过期、挂失或进出场状态)；

(8)控制板能非实时联网运行，所有有效操作均在内存内建库存档，并可保存6000个以上的记录。记录数据可随时被有权限的管理员或领导访问及卸载。

5．4停车场管理软件功能

(1)可读取物业管理系统数据，自动生成卡片进出权限；

(2)图像双向识别比较功能；

(3)特种车辆特殊处理功能；

(4)自动完成临时卡收费、有效月租卡放行功能；

(5)多种计费方式设置，用户自行设定选用；

(6)读卡时显示卡类型及卡状态(有效、过期、挂失、进出场等状态)；

(7)可调出车辆出入的时钟日期，卸载挂失黑名单；

(8)管理员权限分级。支持其它授权工作站调阅数据(事件和图像)；

(9)生成各类统计报表，具有强大的数据检索查询功能；

(10)软件系统具有良好的兼容性及资料保密性；

(11)停车场管理软件具有联网功能，可通过远程实时监视与控制；

(12)全中文菜单式操作界面，操作简单、方便；

(13)具备完善的财务监控和统计报表，预防资金的流失，主控中心可通过网络实时查询财务报表；

(14)呼叫对讲功能，在任何时刻都可与指挥中心对讲联系；

(15)易升级，可根据功能需求随时升级系统软件；

(16)多种的温馨语音提示，不仅向车主发出问候，同时具备天气预报等功能。

5．5管理中心功能

(1)可脱机运行，也可联网运行，即使在网络中断或PC出现故障时仍可正常运行；

(2)车辆出入全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求；

(3)指挥并控制出入口各设定功能及进行系统动态控制；

(4)高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统，防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下，具有手动方式起杆功能；

(5)滚动式LED中文电子显示屏提示，空车位显示，使用户和管理者一目了然；

停车场管理篇7

关键词：RFID；停车场管理系统；流程图

中图分类号：TP312文献标识码：A文章编号：1009-3044(2008)16-21265-02

Application of Mifare Ic Card to Mannageing Park System

DU Hai-tao

(Wuxi Vocational Technical Institute of Commerce,Wuxi 214063,China)

Abstract: Mannageing park system based on RFID card is metioned.The system configuration,main function are discussed.Flow chart of passageway is gived.

Key words:RFID;Mannageing park system;Flow chart

1 引言

随着中国汽车工业的发展和鼓励轿车进入家庭及一系列相关政策的实施，特别是伴随城市经济社会的发展和城市现代化水平的提高，城市静态交通问题将越来越严峻。而一个城市的空间是有限的，不可能无限制建设停车场，通过对停车场的管理采用更科学、更高效模式来缓解这个问题。

射频识别( Radio Frequency Identification)是一种无线数据通信技术，它成功地将射频技术和IC卡技术相结合。RFID技术应用到现代化停车场的管理中，可更有效地管理停车场，具有使车辆进出有序、手续简便、速度快、安全防盗、管理自动化、收费公正合理、应收费用不流失以及减少管理人员等优点。

RFID技术应用于该系统主要有以下特点：识别距离远(不小于9m)；能可靠地识别静态或100km/h的高速移动目标(包括人、车、物等)；可同时识别多张不同号码的射频卡；没有对人体有伤害的电磁污染；识别区域无方向性、无盲区；信号穿透力和绕射力强；信息的安全性和保密性能高；集成度高、兼容性好、通信简单快捷；性价比高，便于安装和维护。

2 系统工作原理和基本结构

系统工作原理：用于标识车辆的标签附于汽车风挡玻璃上，并将汽车识别信息进行编码，校准标签使其与系统一致。当带有标签的汽车进入阅读区域时，读头向其发射射频信号；标签调节所接受的一部分信号并反射回阅读器；反射信号含有该物体的识别密码；经过预处理和放大，阅读器将反射至读码器，读码器从信号中分解出识别密码，并根据用户确定的标准确认密码、读码器还可将时间、日期等有用信息加入密码，将密码存人存储器缓冲区，并将密码传递至主计算机或其他数据记录设备中。

在本模型中所采用的停车场管理系统模型如图1所示。

图1 停车场管理系统

3 停车场入口和出口的流程设计

在停车场出入口处，安置了道闸、LED操作提示牌、地感线圈、接收天线和临时车辆摄像机等设备。

当车辆进入入口时，车轮压地感线圈，系统感应到检测车辆(如图2)，红灯亮，在车辆进入发射天线工作区域时，系统自动感应到车上的标示卡(RFID)，将图像传送至入口计算机，计算机检查卡号的有效性并控制摄像头抓拍车辆图像，经判断后进行如下处理：

⑴若标示卡有效，控制道闸抬起，车辆可进入；

⑵若标示卡无效(过期或不是本停车场卡)，系统通过视觉和声音报警，LED提示牌根据错误原因提示以下内容：“卡已过期”、“非本场卡”，持续30秒后自动清除，控制道闸不抬起，这时保安可通过内部通话系统与管理中心联系，及时处理。

道闸抬起后，中心控制系统自动保存入场车辆信息(进场时间、卡号、图像等)，车辆通过道闸时，系统启动防砸车检测装置，防止砸车，车辆通过道闸，自动关闭道闸。

车辆到达出口时，系统通过读取RFID卡的信息自动识别卡号。通过内部数据库里的信息检索，查到相应的车辆记录。界面显示出记录提供的用户类型、车牌号码、车辆照片，以及动态提供的出场时间。同时通过摄像头再次抓拍车辆照片。系统并排显示车辆原始照片和当前照片，并醒目地显示车牌号，以便员工进行核对数验。非法用户系统将报警提示。

临时用户缴付停车费用后，归还ID卡，然后出口道闸启动(如图3)，用户可以出场。

固定用户系统自动判断账户内余额，自动刷去相应停车费用，然后允许出场。如果余额不足则系统报警，用户可以选择续费或停回。

4 结束语

射频识别系统在不停车收费系统中的应用，实现了不停车自动缴费、免现金、免找赎、与银行联网结算、货币电子化、高效的智能化收费管理，解决了因停车交费而产生的交通堵塞、资源浪费、空气污染以及资金失控等问题。

参考文献：

[1] 游战清,李苏剑.无线射频识别技术(RFID)理论与应用[M].北京:电子工业出版社,2004.

[2] 陈大才.射频识别(RFID)技术[M].北京:电子工业出版社社,2001.

停车场管理篇8

关键词：地下停车场；结构防漏；施工技术；施工质量

随着经济发展水平的不断提高，促进人们生活质量不断上升，购买能力增强，出行交通工具多样。目前人们最常用的交通工具就是汽车，汽车增多对停车场需求也逐渐增加。土地作为不可再生资源，需要合理利用资源，实现资源最大化利用，日常生活中我们看到停车场由地上停车场逐渐转变成地下停车场，这样的设计方式能够最大化利用土地资源，方便人们生活，出行效率，提高安全。但是如今对地下停车场施工技术以及施工质量管理都及其严格，防止高等级地下停车场出现防漏现象，造成损失。

1高等级地下停车场结构防漏意义

高等级地下停车场施工建设中需要考虑结构防漏，这样能够保证高等级地下停车质量，避免出现意外，导致人力物力财力损失。因此，高等级地下停车场防漏工作实施有非常重要的现实意义。

1.1防漏工作实施利于提高稳定性

稳定主要体现在地基稳定性以及结构稳定性。地基这一词对于建筑行业人士并不陌生，地基相当于基础，基础工作做不好，其他工作做的再好也相当于是画足添蛇。地基稳定性受建筑物荷载等多方面影响，是指地基岩土层在受到建筑物荷载影响，否则就会出现变形、滑动等诸多不良影响，造成质量问题[1]。高等级地下停车场地基施工本身就有难度，若要提高地基稳定性需要基础性工程，如软、硬土层施工打桩等，这些基础工程能够最大限度的保证地基稳定性，同时也有利于日后工作实施。结构稳定性主要针对地下停车场顶部土层，若建筑不稳就会出现渗漏问题，造成一定程度的经济损失。比如我国地区出现大量降水，地下停车场可能会出现漏水等现象，汽车淹水造成损失。科学技术应用在生活的各个方面，防漏就能够有效解决此困扰。结构是否稳定一定程度上决定了地下停车场质量、日后使用效果以及经济效益。

1.2防漏工作实施利于保证安全性

安全对于任何建筑施工需要考虑第一要素。高等级地下停车建设中需要考虑停车场质量安全和使用者生命安以及车安全。我国降水主要集中在夏秋季节，降水量大容易流到地下停车场中，造成车辆损害以及地下停车场地下地面结构损害，导致塌方、坍塌等现象，影响地下停车场的使用时间。如果顶部出现渗漏，地下停车场顶部就会出现腐烂、生锈等现象，造成顶部结构出现裂缝。这些现象出现就会造成地下停车质量受到严重影响。高等级地下停车场主要作用是方便市民停车，保证出行效率与安全。防漏工作的实施能够保证车辆安全以及使用者的安全问题。汽车遇到水就会造成车辆出现问题，车辆长时间被水浸泡就会出现发电机损坏等多方面的问题，那么车辆损失的赔偿就需要施工单位或者按相关法律判定的管理者赔偿，造成经济损失，也不利用停车场使用率。地下停车场如果顶部或者地面出现裂缝等现象有可能会给人员生命安全造成一定威胁。

2高等级地下停车场施工技术

技术对于高等级地下停车场施工具有中流砥柱作用，技术是实现地下停车场顺利完工的一项重要指标。对于地下停车场防漏工作实施需要从选用材料到技术实施都有严格标准。材料商需要选择防漏材料，技术主要包括混凝土浇筑防漏技术和柔性防漏技术。

2.1选择高科技防漏材料

高等级地下停车场在作业之前，选择材料时一定要选择防漏材料，这样能够从根本上保证防漏工作的实施。施工单位在选择材料时一定要根据国家出台的相关标准进行选购。选购时一定要多家对比，并要求出具相关技术证明，保证材料品质，以防出现假冒或者三无产品。卖家需要提供科学性专业性证明，有生产许可证、出厂合格证等等，施工单位需要保存相关证明，若出现意外可追究法律责任。材料选用主要包括防漏卷材、基层处理剂、涂料、施工的水泥、粗细骨料防漏剂、减水剂等。防漏卷材尽可能选择聚乙烯膜聚酯胎Ⅰ型弹性体改性沥青防漏卷材料。材料选择一定要集中一家选择这样能够保证材料大小、锲合度等。材料在使用之前需要权威部门进行质量检测，出具相应的检验报告[2]。

2.2混凝土浇筑防漏技术

高等级地下停车场防漏工作实施中需做好混凝土浇筑防漏工作，杜绝出现渗漏现象。施工单位在施工之前一定要对混凝土材料采用坍落度实验，清理不合格混凝土，保证材料品质优质性，提高地下停车场结构防漏能力。施工人员混凝土浇筑防漏技术实施过程中需要严格按照相关规章制度、技术要求进行实施，提升泵送效率，提升地下停车场防渗漏技术，同时也应注意施工环境清洁，保持干净，营造良好的施工环境。刮平工作也需要按照作业之前施工标准进行，否则就是出现因厚薄不均造成裂缝问题，保持平整性。混凝土浇筑完成之后需采取科学方式进行合理保养，保持混凝土干燥，避免出现裂缝[3]。

2.3柔性防漏技术

柔性防漏技术主要是对增加承受能力减少地基承受能力，实现对地基的合理养护，提高高等级地下停车场防渗漏能力。在进行防漏技术实施之前应最好相应准备工作，如：基准线测量预设工作、防水卷材铺设以及技术处理，保证工作顺利实施，提高地基与结构稳定性，从而保证停车场防漏技术。因为地下停车场面积大决定了地基面积大，卷材连接是应注意沥青条的宽度。为了保证卷材与地基紧密程度需要做好刮平工作，发挥卷材最大作用。江阴市市级机关管理局停车场中的技术负责人员就此项目技术关键点控制在20M加劲箱型柱混凝土顶升及箱型柱、梁钢筋混凝土浇注，柱梁节点翼板预留主筋穿孔眼及节点部位开口箍的绑扎，从而确保停车场顺利完工，投入使用。

3高等级地下停车场施工质量管理

高等级地下停车场施工质量需要技术人员控制，需要引进专业的、高素质的技术人员指导。技术人员对于地下停车场项目的实施非常重要，相当于导航。技术人员引进有利于加快高等级地下停车场施工进度，缩短周期，保证地下停车场质量。因此，施工单位在引进技术型人才时一方面要关注是否有相关职业资格证书，另一方面也要关注他的实践能力及技术程度。除此之外，还可直接聘请相关团队施工。有经验有技术的人员或者施工团队对防漏工作实施肯定有丰富经验，能够保证高等级地下停车场施工质量。确保这个工作责任到人技术到人，比如江阴市市级机关管理局停车场和无锡康桥府装配式结构PC安装两个项目中具有严格质量管理组织成立，确保工程顺利实施。无锡康桥府装配式结构PC安装中质量控制能够准确的指出质量关键点，PC板与现浇梁板的质量及竖向板注浆程序的质量控制，这样能够保证工程质量，投入使用之后可带来实际意义。

停车场管理篇9

[关键词] 停车场管理系统车牌识别车位引导

1. 前言

在物质和文明都高度发达的现代社会，“停车场是第一大堂”的概念早已深入人心。青岛国际啤酒城（新址）建成后作为亚洲最大的啤酒节盛会举办场所，应配以与其品质地位相符合的高品质智能停车场。本次设计是在深入了解车辆管理者实际运营需求的基础上，利用先进成熟的感应式智能卡技术、计算机网络、图像识别及自动控制等技术对停车场进行全面分析，提出多层级智能化的系统解决方案。

2. 项目基本情况介绍

青岛国际啤酒城新址总规划用地面积约为22万平方米，一期工程由三栋办公楼、办公园区及二层地下车库组成，停车场为嵌套型，分为园区和地下两部分，园区停车场四个出入口，地下停车场三个出入口，所有车辆共用园区出入口。地下车场约1300个车位，其中公共区域800个，专属区域（T9、T10、T11）500个。整个地下停车场为互连互通型。

要求对公共区域与专属区域的车辆实施不同的管理方法，公共区域车辆实施收费管理，专属区域车辆实施免收费管理。本次设计的难点在于：在不增加物理隔离设施的情况下，利用停车场智能化手段区分公共区域与专属区域的车辆，引导他们方便快捷将车辆停放在正确区域，杜绝公共区域与专属区域的交叉停放，实现系统统一化、整体化的管理。

3. 系统需求分析

首先，我们对停车场的用户类型进行定义；

公共区域面向临时车辆，专属区域面向固定车辆和临时车辆。为区分公共区域与专属区域的临时车辆，再将专属区域临时车辆划分为预约车辆和凭证车辆，即车辆共有四种类型：临时车辆、固定车辆、预约车辆、凭证车辆。

4. 总体设计

在园区出入口设置双车道停车场管理设备4套，每个出入口设置道闸、发票机、IC卡读卡器、车牌自动识别系统；并设置收费终端，在地下公共停车区域设置视频引导系统，采用一个车位一个摄像机的方式；地下车场的3个进出口安装车牌识别摄像机；地下一层、二层电梯厅前各设置反向查询机，并支持手机找车功能，方便车主快速定位爱车的位置和取车的最佳路线。

停车场收费系统采用中央自助缴费和出口人工收费相结合的方式，园区出口设置人工收费终端，地下一、二层设置中央自助缴费机。需要缴费的司机取车前可先在中央自助缴费机缴费，并在规定的时间出场；忘缴费车辆以及缴费后超过规定出场时间的车辆，在场区出口收费站进行补缴费。

5. 系统组成

停车场管理系统由收费管理系统、车牌自动识别系统、对讲通讯系统、车位引导系统与其它系统接口五部分组成。

5.1收费管理系统

对车辆进出停车场进行管理和控制，对停泊车辆按区域和时间段的不同收费标准进行自动收费管理，监控系统设备运行状态，管理操作人员权限并提供各类报表。

5.2车牌自动识别系统

系统主要由出入口摄像设备、辅助光源设备、车辆识别系统服务器、系统软件等组成。对通过场区停车场及地下车场出入口车辆的车牌号码，进行自动识别和比对，配合停车场收费管理系统，对停车场进行智能管理和监控。

5.3对讲通讯系统

在各出入口、出口收费站、全自动收费站与车场监控室之间安装对讲设备，建立对讲通讯，便于对车场内情况进行实时管理。

5.4车位引导系统

在公共停车区域设置视频引导系统，系统具备车位引导和反向寻车功能，系统运用视频图像处理技术和车牌识别技术，在每一个车位安装一个摄像头，实时准确获取停车位的图像信息，然后将停车信息，如汽车图像、车牌号码、停车时间、停放位置等，进行自动识别后存储在服务器中，并能够通过LED车位引导屏显示当前停车场空闲车位数量和方位，引导车主迅速找到空车位进行车辆停放[1]。

5.5与其它系统之间的接口

能接收来自消防报警系统的信号，在火灾发生时能按要求自动打开或关闭出入口，同时能提供人工操作的功能；预留与“银联”收费功能的接口，用于统计与银行卡相关的报表等；预留与市政交通的接口，以便将来能够将停车数据显示在道路显示屏上；预留与自动校时系统的接口，以便获取标准时间，避免时间误差等。

6. 车辆进出口管理与车位导向系统对接

停车场出入口控制、收费、车位导向和反向寻车管理系统通过互相开放通讯协议及接口，实现整个停车场管理系统有效联动。停车场管理系统先把系统中注册的车牌号、卡号发送给车位引导的系统，当车位引导系统发现注册车辆违规停放时，就把该车的车牌信息、卡号信息通过通讯接口发送给停车场管理系统，当该车出场时，停车场管理软件会禁止其出场，需要通过人工缴费和确认后才能放行[2]。

7. 车辆出入流程设计

7.1固定客户管理：

固定客户（业主）车辆预先拍摄图像和存档，并配备一张固定的IC卡。

1）车辆进场流程：

固定车辆入场时通过车牌识别控制栅栏机上升，车辆入场。若识别失败通过IC卡控制栅栏机上升，车辆入场。

2）车辆出场流程：

车辆离开停车场时，车辆检测器感应到车辆后进行车牌识别拍照对比，确定是否为固定用户，同时系统自动比对车位引导区域中停放车辆的车牌信息，判断车辆是否正确停放，若正确，系统自动开启道闸；否则系统自动计时收费并对车主进行提示，车辆离开停车场。

7.2临时车辆管理：

临时车辆采用连折式纸票加车辆图像对比识别的形式，临时车辆不管车牌识别正确或错误，驾驶员都需要按钮取票入场。

1）车辆进场流程：

临时停车客户驶入停车场入口栅栏机前，车辆检测器感应到车辆后进行车牌拍照，同时发票机弹出一张纸票，系统将车牌号传送回入口发票机并将车牌数据写入临时票内；栅栏杆升起，车辆进入停车场；

2）车辆出场流程：

临时客户取车前，可提前在自助收费站进行缴费，然后在规定时间内取车，车至出口处，车辆检测器感应到车辆后进行车牌识别拍照对比，识别正确则栅栏机开启放行，无需验票；如果出场时间超时或者未进行付费，系统提示收费，付费后系统开栏闸放行出场。车辆通过后，栅栏机自动落杆。

7.3预约车辆管理：

业主预约车辆需提前将预约的车牌号通知物业公司，由停车场管理人员将车辆信息和权限时间写入系统，并提前告知预约车主，车辆应停放在专属区域。

预约车辆进出场流程同固定车辆

7.4凭证车辆管理：

凭证车辆定义为没有事先进行预约的临时车辆，属于专属区域，凭借银行的凭证可以免费停放在专属区域，但需银行和物业管理协商费用。

凭证车辆进出场流程同临时车辆：

8. 结束语

本文提出的智能化小区停车场管理解决方案，操作简单方便，可靠稳定。系统的总体结构是结构化和模块化的，采用开放性的体系设计，具有很好的兼容性和可扩充性，本设计在技术上适度超前，所采用的设备，产品和软件较为成熟，同时充分考虑系统的实用性，争取获得最大的投资回报率。

参考文献：

停车场管理篇10

关键词：RFIDZigBee 融合智能停车场

中图分类号：TP2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（a）-0025-01

智能卡停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，与传统的停车场人工管理方式相比，该系统高效、安全、科学，彻底杜绝了传统收费管理混乱的情况，是现代化物业管理的理想设施。

1 RFID技术

RFID（Radio Frequency IDentification）技术，又称电子标签、无线射频识别，是一种非接触式的自动识别技术，它利用射频信号及其空间耦合和传输特性，实现对静止或移动物品的自动识别。RFID的信息载体是射频标签，其形式有卡、纽扣标签等多种类型。其工作频段可划分为低频长波段（LF）、高频短波（HF）、超高频分米波（UHF）、特高频微波（SHF）4个频段。本智能停车场采用860～960 MHz的UHF频段，该频段识别距离最高可达10 m，是目前RFID最受重视，发展最快的频段。同LF频段和HF频段相比，UHF频段RFID通信距离远、读写速率快，同SHF频段相比，受环境影响较小。

2 zigbee技术

Zigbee是一种短距离、低功耗的无线通信技术名称。这一名称来源与蜜蜂的八字舞。其特点是近距离、低复杂度、低功耗、低数据速率、低成本。主要适合用于自动控制和远程控制领域，可以嵌入各种设备。

本智能停车场系统采用zigbee技术作为通信技术，将停车场中分布的各种检测传感器如地磁线圈、超声波检测模块以及RFID读写器连接起来，使得多个RFID读写器、超声波检测模块无线连接组网，达到多点数据无线采集、传输的目的。最终构建以ZigBee的多点自动识别，智能无线组网技术为基础，实现RFID识别、超声波检测并能通过服务器软件进行车位管理、门禁管理的智能车库管理系统。

3 主要技术要点或技术关键及解决途径

3.1 UHF频段RFID读写器与ZigBee模块结合

（1）RFID读写器数据采集模块数据通过以STC12C5A60S2单片机为核心的通信模块，通信协议采用RS232C标准，编写将RFID数据发送给ZigBee模块通信程序。

（2）ZigBee模块通过以STC12C5A60S2单片机为核心的通信模块通信，并编写程序与RFID通信模块数据传输程序，数据校验采用CRC16算法。

3.2 无线传感器网络拓扑结构设计和程序设计

无线传感器网络采取以一个ZigBee模块为中心协调器与服务器连接，其余的ZigBee模块与中心协调器形成星形拓扑，子节点地址由中心协调器分配，通过服务器和协调器的配合建立和维护无线传感器网络。编写程序实现上述功能。

3.3 中央控制器控制软件设计

控制界面通过CVI软件进行设计。控制软件与协调器之间数据通信通过C语言编写程序实现。

3.4 门禁控制系统实现车辆进出管理

门禁系统由中央控制器由中央控制器控制。由RFID读写器发现有车辆需要出入后，将检测信息由ZigBee无线网络传送给中央控制器，中央控制器接收到检测信息并处理后发出门禁控制信号，门禁控制信号通过ZigBee无线网络传送，当安装在门禁系统上的ZigBee模块接收到以后，送给门禁系统中以单片机为核心的终端控制器，并由终端控制器控制门禁系统最终实现出入管理。

4 所采用的技术路线、工艺流程、技术措施等

整个系统设计方法包括硬件设计原则、软件设计原则、网络互联规范、抗干扰技术四个方面。

4.1 硬件设计原则

（1）约束条件。监控对象为车辆，通过在车辆上安装电子标签，通过RFID阅读器对车辆进行识别检测，车辆为活动的对象，要求在一定的检测距离和在一定速度范围内运动时电子标签的可靠、有效识别。ZigBee无线网络要求能够可靠有效地将传感器信息传送给中央控制器。中央控制系统要对车辆出入进行实时监控，获取正确车辆出入信息进行判断后发送给门禁控制系统正确控制信号，并能对车位信息及时更新。

（2）系统模块设计。整个系统采用模块化设计，可分为以下3个模块。

①中央控制器采用PC商用机，停车场环境不属于恶劣的工业环境，PC商用机可保证系统的稳定性和可靠性，相对于工控机而言成本较低。子节点采用以STC12C5160S2为控制核心构成的嵌入式数据采集器。

②RFID采用UHF频段，超高频系统通过电场来传输能量。电场的能量下降的不是很快，主要是通过电容耦合的方式进行实现，该频段读取距离比较远，无源可达10 m左右。

③无线组网通讯技术采用ZigBee，这是一种便宜的，低功耗近距离无线组网通讯技术。其特点是近距离、低复杂度、自组织、低功耗、低数据速率、低成本。

（3）系统设计技术。

硬件采用系统组态技术，通信选用RS-232C标准，RFID模块和ZigBee模块采用商业化产品，可以提高系统稳定性，降低研制成本，缩短开发周期。

软件采用可视化开发工具CVI进行开发，有利于缩短开发周期和建立友好的系统界面。

4.2 软件设计

应用软件主要主要包括检测程序、控制程序、数据处理程序、通信程序、数据库管理程序、系统界面程序。

4.3 网络互联规范

（1）统一的电气标准。

RFID读写器与ZigBee通信、ZigBee中心协调器与中央控制器通信均采用RS-232C标准，电气标准统一，通信速率均为9600 kbps。