停车秩序范文10篇

停车秩序范文篇1

一、实际停车情况

停车乱是我县城区交通较为突出的顽症，处罚率高也是我县城区交通管理的一大现象。据不完全统计，我县的小汽车违法行为中违法停车记录已达总记录的40%。这些现象的症结在于停车难，停车场地少、车辆数量剧增、车辆停车需求集中，上述现象是我县城区交通管理的瓶颈，同时也是制约我县提升城市品位、城市形象及城市经营的一块短板。

（一）规范建设监管滞后，停车场地稀少。在我县城区规划建设中，停车场的规划建设未被足够重视。近几年来，我县房地产事业篷勃发展，但公共停车场地建设却了了无几。目前我县现有公共停车场仅市民广场一处，停车泊位不足百个。大型建筑的配套停车场也不多，仅金源宾馆、广源宾馆设有专用停车场。我县21层高的最高建筑都未设置停车场地。加之监管乏力，使原本已设置停车场的用地改作他用。目前，我县城区街道不仅承担着通行功能，还额处承担了城区80%的停车功能。

（二）人们生活水平提高，汽车数量剧增。近几年，我县经济社会快速发展，人们生活水平明显提升，购车热情随之高涨。据不完全统计，我县现有汽车类机动车9000余辆。自2009年大队开通汽车挂牌业务以来，已办理汽车注册登记2400辆。自2010年来，我县新增汽车以每年1600辆的速度递增（不包括本地人在处地办理登记及过户数）。

（三）城区服务功能失衡，停车需求集中。经过几年的发展，我县城区在原有基础上，成倍扩展。如今，横贯东西的世纪大道长4.5公里，纵穿南北的迎宾大道长2公里。但人们的消费、休闲仍集中于东山大街、沿湖路、迎宾大道南侧、德胜大道等原城区中心及新旧城结合部。以迎宾大道南侧为例，其长不足1000米，仅餐馆就10余家，且生意兴隆。而上述街道没有一处停车场。

二、实际管理情况

违法停放，一直是大队城区交通管理工作的重点之一。目前的管理方式主要以移动拍摄取证为主，强制拖移为辅。自2008年以来，坚持每天巡逻抓拍，4年来，共拍摄违法停放数据4.2万余条，拖移车辆87辆。在强化管理中也遇到些问题，主要表现在：

（一）交通标志标线不全，执法依据缺失。我县城区呈现为“七纵三弯十四横”的街道格局，共24条主街道，总长34公里，主要路口61个。街道标线不清，绝大多数还没有施划标线和停车泊位、设置标志。使得在日常管理时，纠正违法停放缺乏标志标线等法定要件。

（二）交通标志标线不清，执法引发误解。由于一些街道的标志标线已不醒目，造成其交通引导、指令信息不明，在执法时极易引起误解。如阳水沟路西侧连续施划有数拾个停车泊位，现已看不太清。在拍摄路东违法停放车辆时，就有驾车人责问为何不拍摄西侧停放的车辆。

（三）间断施划停车泊位，执法产生争议。有些路段没有特殊情形下间断性地施划停车泊位。使相同的情况下，在泊位内的合法，紧邻的车辆虽不格外影响通行，却是违法。这种情况下执法极易产生争议，遭到当事人的责问甚至辱骂。

三．规范停车秩序的建议

几年来的违停管理力度，不能说不严，查处违法停放数不谓不多。然而，乱停乱放现象依然突出。究其原因，根源在于停车难。在实际整治中，一定要摒弃一味“查”的简单思想，“疏”与“堵”要结合，疏导为前提，查处为保障。通过配齐标志标线，健全依法严厉查纠的法定要件，同时避免市政承担交通安全责任，确保严格依法行政。

（一）立足实际，增加停车泊位。经排查，我县需增设停车泊位1500多个。现今县城区规划建设已定位，要切实解决好县城区停车场，唯有在考证安全的前提下，先施划好车道线再尽可能地增加停车泊位，力争多满足些广大驾车人的停车需求。一是在原有泊位上刷新泊位标线。二是对间断的泊位补划新增泊位。三是调整路面标志标线，压缩机动车道数，腾出停车空间。如：将德胜大道为双向四车道，调整为双向二车道，即可专门设置停车泊位。

（二）合理布局，提高泊车效率。要充分利用有限停车泊位的停车功能，提高使用效率，尽可能地缓解停车压力。一是合理设置摩托车、电动车停车泊位，规范此类车辆停放，防止占用汽车停车位，建议在人行道边缘施划此类停车泊位。二是注重引导规范停车，促使驾车人按停车泊位依次停车，有序停车。

停车秩序范文篇2

一、指导思想

以科学发展观为指导，认真贯彻县委关于推进项目富县产业富民的意见中关于实施环境宜民工程的部署，认真做好重新施划道路标线、统一规划停车位工作，实现“有序停车、让路于民”，进一步方便出行，打造优良交通秩序。

二、实施范围

施划停车位范围：国税局楼前、检察院楼前、交通小区、林业小区、联通公司、农行小区、街、八一路、建设路、南一街、北二街、站前广场、风景区门前、铁西路、农贸市场、公园路等区域。

三、目标任务

通过一年的实施，计划施划停车位1500个，使路上停车压力极大缓解，道路交通秩序不断好转，基本实现有序停车。

四、实施方法

一是直接施划设置停车位。对建设路、街、风景区门前、铁西路、站前广场等具备停车条件的路段直接施划停车位，避开交叉路口和闹市等车辆集中行驶区域。

二是取消防护栏增设停车位。取消国税局、检察院、交通小区、林业小区、联通公司、农行小区等门前防护栏，设置停车位，缓解路上停车压力。

三是实施道路改造增加停车位。对八一路进行重新改造铺装后施划停车位；对南一街、北二街等路段的道路两侧沟盖板更换成承重板，并通过技术施工等措施使道路两侧与沿街街面自然衔接，达到不占用道路方便停车的目的。

四是结合工程建设规划停车位。结合公园路建设、棚户区改造、农贸市场建设合理规划道路和停车位置，划分集中停车区域，确保不影响群众出行。

五、实施步骤

（一）准备阶段（2011年8月20日-8月24日）。由县公安交通管理、住建、城管、交通等部门深入全县各主要路段进行实地踏查，根据实际情况拟定具体的施划停车位方案。

（二）征求意见阶段（2011年8月25日-8月31日）。对拟定施划停车位的意见要通过电视台向社会公示，广泛征求社会各界的意见，对有异议的重新进行审核划定。

（三）实施阶段（2011年9月1日-2012年7月31日）。本着分步实施的原则，按照直接施划停车位、取消防护栏施划停车位、道路改造施划停车位、结合工程建设施划停车位的顺序进行具体实施，确保不误工期。

（四）验收阶段（2012年8月1日-8月19日）。对完成施划停车位的区域由整顿规范停车秩序施划停车位工作领导小组严格按标准组织验收，对不合格的区域坚决重新施划。

六、组织领导

为切实加强对整顿规范停车秩序施划停车位工作的组织领导，县政府决定成立整顿规范停车秩序施划停车位工作领导小组，其组成人员如下：

七、工作要求

（一）高度重视，加强领导。整顿规范停车秩序施划停车位工作时间紧、任务重，各成员单位要高度重视此项工作，切实将此工作纳入重要议事日程，明确专人负责具体业务，推动整顿规范停车秩序施划停车位工作科学有序开展。

停车秩序范文篇3

一、强化组织保障

一是县根据上级安排部署，加强组织领导，成立了交通秩序治理专项行动工作领导小组，召开专门会议明确了工作目标和职责分工。二是制定了《县交通秩序治理专项行动工作方案》，各部门严格按照方案，积极部署各项治理工作。三是实行领导责任制和分级负责制，坚持主要领导亲自抓，分管领导具体抓，具体工作专人抓，层层落实责任，牢牢把握“以督导促管理、以管理促措施、以措施促实效”的工作思路，强力推进道路交通秩序治理工作。

二、强化建设管理

通过开展道路交通秩序专项治理，科学规划、管理停车、修洗车场点，完善各类交通标志、标线等交通安全设施，进一步规范停车、修洗秩序，严格查纠车辆乱停乱放、占道修洗车等阻碍交通的违法行为，达到机动车“停车进场、停放归位、朝向一致、间隙适当、规范有序”，非机动车“停车归点、停放整齐、朝向一致、规范美观”，修洗车场点“资质合法、设施到标、经营守法、管理到位”，城乡各类交通违法行为和违规修洗车场点大量减少，实现良好的城乡道路交通秩序环境。

三、切实解决停车难

针对当前群众停车难的问题，认真摸排调研，切实采取有效办法，缓解群众停车难的矛盾。积极加强停车泊位数、周转率等基础数据进行摸排、收集、分析，深入调研，结合停车需求，调整、增设机动车公共停车场点，并有序组织开展对停车场点标志标线的设置、施划工作。

四、取缔以街为市

积极协调组织乡镇街道、公安、城管部门开展联合执法，对省道s309线，三官楼以街为市、以路为市占用道路影响道路通行的行为进行排查摸底并取缔，目前已达到整治效果。

停车秩序范文篇4

一、指导思想

以科学发展观为指导，以深入开展党的群众路线教育实践活动为契机，坚持“政府主导、属地管理、各司其职、全民参与”的工作原则，以规范秩序、完善设施、建立长效机制为重点，切实解决人民群众最关心、最直接、最现实的交通问题为主要内容，以提升全镇道路交通安全畅通为根本目标，全面开展道路交通秩序整治活动，创建交通便利、出行安全、秩序井然的城乡交通秩序，加快推进国际旅游岛建设，谱写美丽新篇章。

二、工作目标

针对影响我镇道路交通安全和墟镇交通拥堵等突出问题，以合理组织交通、完善交通设施、规范通行秩序为重点，以“整治推动综合整治”为工作方式，治乱象、理秩序、顺民意、促发展，突出打好规范交通秩序、缓解城市交通拥堵、改善道路通行条件和提高交通参与者文明交通意识四大硬仗，改善我镇重点道路的交通秩序，为我镇经济社会发展创造安全畅通、文明有序的交通环境。

三、组织领导

为做好全镇道路交通秩序整治工作，我镇成立交通秩序整治工作小组：

领导小组下设办公室，办公室设在镇党政办，由同志兼任办公室主任，负责专项整治工作的组织、协调、指导和材料的收集、上报。各村、各单位要相应成立道路交通秩序整治工作领导小组，明确责任，建立和落实工作责任制，加大道路交通秩序整治工作力度，确保整治工作取得实效。

四、整治内容

根据当前群众反映强烈、社会高度关注的交通秩序存在的突出问题，重点开展以下“三大硬仗”九项工作。

（一）打好规范交通秩序硬仗。

1、整治非法运营行为。（牵头单位：派出所；责任单位：交警中队、城监中队）

在主要路段重点查处拼装、报废二、三轮摩托车上路行驶，机动车乱停乱放、乱掉头等突出交通违法行为。通过整治以上交通违法行为，让广大市民自觉遵守交通法律法规。

重点整治墟镇地区主要道路、集贸市场、旅游景点等地区，开展针对非法运营车辆和扰乱市场经营秩序行为的治理活动。重点打击：墟镇上的机动车辆的乱停、乱放、乱掉头和营运三轮摩托车的乱停、乱放、乱掉头行为。

2、严查货车超限超载。（牵头单位：派出所；责任单位：交警中队）

在省线黄屯路段，以超限超载运输河沙、碎石等易漏物的2轴、3轴、4轴工程运输车辆为重点治理对象；以河沙、碎石场为重点治理源头，深入开展查处超限超载专项行动，坚决遏制超限超载现象；特别是要进一步巩固治理运输河沙严重超载的突出问题成果。

3、严查公路重点道路交通违法。（责任单位：派出所）

以省线黄屯路为重点，强化路面勤务，提高见警率，加大路面管控力度，严查大型客货车占道行驶、违法停车，以及行人、自行车、摩托车等突出违法行为；严查省道和墟镇地区驾乘二轮摩托车不戴安全头盔，三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机违法载客等交通乱象；严查非法改装车辆、报废车辆上路行驶。保证墟镇地区、重点道路、重点路口、重点部位有人管、管得住，形成威慑力，道路交通秩序逐渐好转，交通事故死亡数明显减少。

4、规范城市建成区、旅游景区、服务区停车秩序。（牵头单位：派出所；责任单位：城监中队）

加强墟镇地区和旅游景区停车场、服务区车辆通行秩序、停车秩序的管理，完善停车场、停车泊位设施，规范停车秩序，取缔乱设停车位、乱收停车费行为，加强指挥疏导，纠正、教育和查处违法停车行为，确保停车场和服务区内车辆通行及停车规范、有序。

（二）打好缓解城市交通拥堵硬仗

5、规范城市道路交通行为。（牵头单位：派出所；责任单位：交警中队）

派出所负责大力整治墟镇地区车辆乱停乱放、随意掉头和变更车道、不按规定让行；公交车不进站停车；电动自行车、残疾人专用车等非机动车不按规定车道行驶、不按交通信号通行；行人不走人行横道等易引发交通事故和拥堵的重点违法行为。

镇政府牵头，属地公安派出所、城管、驻地交警开展各镇辖区交通秩序整治行动，重点整治机动车乱停乱放、摩托车违法载人、报废车、无牌无证驾驶、未按期进行年检、超载超员超速、酒后驾驶、乘坐摩托车不戴安全帽等违法行为，切实形成高压严管态势。力争通过整治行动，充分遏制农村道路的交通违法行为，消除道路安全隐患。

6、加强对高峰时段重点道路的管控。（责任单位：交警中队）

加强墟镇地区交通高峰期交通指挥疏导，不断改进和优化交通组织，管控施工路段，发挥新开通道路分流交通的作用。

7、加强对学校周边、商业路段、集贸市场、大型活动场所周边的交通管理。（牵头单位：派出所；责任单位：城监中队）

充分发挥助学岗的作用，在学生上下学的高峰时段，加强对接送学生车辆规范停车；特别是中心学校、中学、茶根小学、安良小学等公路沿线学校的通行秩序管理。同时加强对商业路段和集贸市场的交通管理，防止因人员密集、停车混乱引起的道路堵塞。对节假日期间大型活动场所周边的管控工作提前做好预案，充分研定交通通行和车辆停放措施，现场要及时引导人流和车流，确保畅通。

8、推进轻微道路交通事故的自行协商，快速处理。（责任单位：派出所）

进一步广泛宣传轻微道路交通事故的快速处理流程，引导当事人现场及时取证并撤离现场。同时加强对公安交通民警的教育培训，提高民警对轻微交通事故的处理能力，防止因轻微道路交通事故引发的道路交通拥堵。公安交警牵头协调保险公司，组建快速处理理赔窗口。

（三）打好文明交通宣传硬仗

9、各部门联动，营造浓厚的宣传氛围。（牵头单位：镇党政办；责任单位：派出所、城监中队、团镇委、工商所）

镇党政办要制定文明交通专题宣传工作计划，组织开辟专题专栏、横幅、标语等。广泛宣传文明交通常识和整治工作动态。营造浓厚社会舆论氛围。

中心学校要组织中小学校在整治期间每个月开展一次文明交通主题班会，并配合开展宣传活动。

工商所要密切协调、配合公安部门设置户外文明交通安全宣传标语、公告牌和横幅。张贴交通安全警示教育图画片，在全社会营造践行交通文明，告别交通陋习的浓厚氛围。

团镇委要组织成立交通安全志愿者队伍，经常性地上街开展文明出行劝导活动。还可聘请热心公益、社会形象好的人士担任交通安全宣传员，参与交通公益安全宣传活动。

五、职责分工

按照“属地负责，部门指导”的原则，定领导、定任务、定进度、扎实开展整治工作。

（一）城监中队、派出所要组织开展机动车乱停乱放道路交通违法行为整治行动，对不按规定行使等交通违法行为，坐到发现一起，纠违一起，对违停车辆采取贴单、拖移等措施，提高影响力，确保有效震慑违停交通违法行为。

（二）城监中队加强乱设摊治理，与派出所联手开展机动车违法停车占道设摊治理。

（三）交警中队加强对公交车、出租车、营运三轮摩托车的管理，与交警协同作战，治理公交车和出租车随意调头、慢行、随意停车揽客及不按规定停靠现象。

（四）交警中队负责加大公路巡查力度，派出所加强道路隐患的排查力度。加大对全镇范围路段的巡查，发现破损、翻浆、塌陷等路面病害时，及时维修，并对交通标志作进一步完善。搞好管辖范围内道路两侧行道树的绿化和补植，不出现绿化盲点现象，道路两侧无乱堆乱放。合理调配清扫保洁时间，不断加大清扫保洁力度。

六、工作要求

（一）提高认识，高度重视。大力开展道路交通秩序专项整治，即是打造“畅通”实现绿色崛起的迫切需要，也是我镇实施城乡发展一体化战略、统筹城乡建设的迫切要求。为保证这一工作的顺利开展和落实，各村、各部门一定要充分认识做好道路交通秩序集中整治活动的重要性和紧迫性，加强组织领导，制定工作方案，细化工作措施，把道路交通秩序整治工作落到实处。

（二）各司其职，密切配合。各村、各有关部门要明确职责，既要按照各自分工，狠抓落实，主动密切配合，互相支持，互通情况，共同采取措施，加强管理，力争形成齐抓共管、综合管理、标本兼治的良好工作格局。

停车秩序范文篇5

领导们深入到新区、旧区每一条街路、广场进行实地勘察，指导划停车线，降路牙，设禁行牌等工作。要求在划停车位时要考虑到不能影响车辆、行人出行，突显人性化的管理模式。经考察研究决定（1）在以下街路施划停车线。解放大街、一马路、二马路、四马路、五马路、八马路、新体大街，一律在路北划停车位，光明路全线、皮件大街一律在路西划停车位。新区广场环路内侧划停车位。市政府西侧设临时停车位。（2）城区狭窄路段设为单行路。四马路、五马路设置禁止左转弯，这两条路交通拥堵设成单行路。（3）在有条件的地段设停车场。新区广场南侧建一停车场。拟协调建设局在抚困广场建一个停车场。（4）协调开发区公交车终点站北移。开发区公交车火车站终点站，有七八辆公交车停在火车站广场前的路边严重影响交通，拟协调开发区公交车终点站北移到至萨林乳业附近的一片空地，火车站只做为开发区公交车经过一站点。（5）在怀远路全线设置道路中心隔离栏。（6）在出入口设大车禁行牌。在高速路入口、三羊开泰南、三号地南立交桥设置禁行标志牌。（7）全线封闭以下进入的路口。白海子镇东、110国道便道、到尚义110应急通道进入泉玉岭、工业园区的便道全线封闭并设禁行标志牌。（8）以下路段增设限高架。在东门、泉玉岭大道、前旗交界处、武家村运煤大道西600米处、原集科线（李长庆十字坡）入口处、煤窑进入市区霸王河村南、G55高速出口处东50米处、桥西二道沟110入口处设置限高架。

经过整治，城区交通秩序明显好转。具体措施如下：

一、针对城区停车矛盾突出、出租车乱停载客的问题，在城区商业区、繁华闹市区、娱乐场所道路两侧增设临时停车泊位，临时停车场，满足停放的需求，拟在城区设置出租车乘降点500处，并设置明显的标志牌，以规范出租车载客停靠管理。

二、强力整治交通秩序。针对车辆乱穿行、乱停放、大型货运汽车进入市区道路，交通秩序混乱，非机动车、行人不遵守交通信号指挥等问题，交警、城管全员上岗，各司其职、各尽所能，放弃休息，全力以赴投入到整治工作中。在110高速出入口，交警、城管抽组人员，对大型货运进入市区进行严格管理。同时，交警、城管执法队员在恩和路、民建路等路段利用车载电子警察，摄像机、照相机对乱停乱放车辆进行固定取证，其他街路逐步推行。严厉打击影响城区交通秩序、危害通行安全的交通违法行为，经过集中整治，城区交通秩序大为改观，通行能力明显提高，大型货运汽车进入市区道路的状况得到改善。

三、针对交警警力不足的问题，协调15名警校毕业的城管局工作人员借调交警大队，经过交警培训上岗。

四、对大中型货车实现严管重罚。对载重5吨以上10吨以下和装载机车、运送挖掘机、推土机的货车进入城区的严格管理，早晨6点至晚22点30分不得在主城区道路行驶。额定载重10吨以上（不含10吨）的货车任何时间均不能在城区道路上行驶。需运到市区的货物可用小型车辆倒运。特殊情况确需在城区通行的，必须向城管局和交警大队申请办理通行证，经双方核准后按指定时间、路线行驶。

停车秩序范文篇6

一、两个新建停车场的使用和客运车停放安排

1、马兰滩停车场（西客站）停放的客运车共计43台。包括：古交到河口的公交客运车（11台）和古交到东塔（11台）、原相（8台）、岔口（8台）、白家沟（3台）、阁上（2台）5条线路上的乡村客运车。其中古交到河口线（11台车）为经营权有偿使用的城市公交线路。

2、铁磨沟停车场（东客站）停放的客运车共计86台。包括：古交到马兰（25台）、屯兰（4台）、雁门（26台）、加乐泉（19台）4条线路上的公交客运车和古交到大南坪（2台）、曹坪（3台）、三岔口（4台）、石千峰（2台）、神堂岩（2台）5条线路上的乡村客运车。其中古交到马兰、屯兰、雁门、加乐泉4条线（共73台车）为经营权有偿使用的城市公交线路。

3、古交到邢家社的客运车辆（4台）在头南峁蔬菜批发市场停放。

二、组织实施和时间安排：

整个迁移过程分三个阶段进行，从2005年5月20日开始至6月25日结束。

（一）宣传教育阶段：从5月20日—5月25日。

由市客运办负责，市交警大队和新闻单位参加，向经营者和群众宣传城市客运发展规划及合理设置城市客运场站设施有关规定和知识；宣传停车场迁移对优化城市发展服务环境的重要性和必要性。动员经营者积极配合做好迁移前的准备工作，确保顺利迁移。

（二）完善场内设施阶段：从5月26日—6月9日。

1、由市客运办负责，交警大队和实业公司等单位配合，制定两个新建停车场场内的车辆停放、运行计划，确定场内各线路车辆的停放顺序和位置，划定停靠线，安装标志牌。

两个新建停车场内设置不锈钢停车标志牌、公示宣传栏需资金110950元。其中包括：①马兰滩停车场28个（包括市内车、长途车、出租车等）标志牌，制作费28×1500元/个=42000元，安装费28×150元/个=4200元。②铁磨沟停车场15个标志牌，制作费15×1500元/个=22500元，安装费15×150元/个=2250元。（3）两个停车场各需公示栏和宣传栏4个，共8个，制作费8×5000元/个=40000元。此项资金由市财政解决。

2、由市客运办负责，交警大队配合，在马兰滩停车场到铁磨沟停车场之间的滨河南路路段为古交到河口、马兰、屯兰、雁门、加乐泉5条客运线路规划30个候车站点（道路两边各15个，每条线路3个），设立30个候车站牌。候车站点相对集中在牛角上、原露天剧场附近和建设路路口处。

站点设置需资金49500元，其中包括：站牌制作费30×1500元/个=45000元；安装费30×150元/个=4500元。此项资金由市财政解决。

（三）统一迁移阶段：从6月10日到6月15日。

由市客运办和桃园办事处负责，交警大队和城管派出所配合，关闭滨河停车场。所有城市客运车辆按计划进入规定的停车场停放。具体步骤：

1、由市建设局和客运办于6月8日组织召集各线路负责人和有关单位的负责人，传达市政府关于停车场迁移的决定和通知。

2、由桃园办事处负责，市交警大队、客运办和城管派出所配合，于6月10日上午正式关闭滨河停车场，禁止所有车辆（包括客运车、货运车等）继续进入场内停放。同时，由市客运办和交警大队在两个新建停车场安排专人负责管理车辆停放秩序。

3、从6月10日开始的每天7：00—20：00，由市交警大队和客运办在马兰滩停车场和铁磨沟停车场之间的滨河南路上合理安排警力和管理人员，负责指挥引导各线路车辆进入规定的停车场，并按规定的线路、时间运行，在规定的候车站点停靠候客。

四、组织领导

为确保此项工作的顺利进行，成立停车场迁移工作领导组：

组长：张亮通市长助理、市建设局局长

副组长：褚佩玉市公安局副局长、交警大队队长

武永生市建设工委副书记兼纪工委书记

成员：薛永亮城管派出所所长

阎元亮桃园办事处主任

李佩生市物价局局长

任长春市客运办主任

张晋春市政处主任

康根来实业公司经理

领导组下设办公室，办公室设在市客运办；办公室主任任长春（兼）。

各成员单位的主要任务及所需工作人员：

市客运办重点负责两个新建停车场内的设施装配和秩序管理，滨河南路上候车站点的设置及候车秩序的管理。需安排工作人员15人，其中在滨河停车场稽查管理的3人；在两个新建停车场内专门负责管理的各3人（共6人）；在滨河南路上稽查管理的6人。

市交警大队重点负责停车场内停放和行驶秩序，滨河南路上的交通运输秩序管理。需安排交警队员15人，其中在滨河停车场指挥管理的3人；在两个新建停车场内指挥管理的各1人（共2人）；在滨河南路指挥管理的10人。

城管派出所重点负责维持滨河停车场和两个新建停车场内的治安秩序，清理场内影响迁移工作小商小贩及摊点等。需安排干警4人，其中在滨河停车场管理的2人；在两个新建停车场管理的各1人（共2人）。

桃园街道办事处负责清理滨河停车场原有的票房、站牌等设施。公务员之家

市物价局负责重新确定各城市客运线路的客运票价。

市政处负责滨河停车场关闭后的日常保洁维护工作。

五、亟待解决的问题

1、长途汽车站必须同时迁移。主要有两方面的原因：

一是我市长途汽车站内的停车场地小，大量的长途客运车长期占用滨河停车场及其附近的滨河南路路段，使滨河南路上经常出现交通堵塞等问题。如果长途汽车站不迁移，就不能从根本上解决滨河南路的交通管理混乱问题。

二是我市城市客运市场秩序会受到长途客运车的影响。我市许多乡村客运线路与长途客运线路在古交境内有重叠，如果长途汽车站不同时迁移，则长途客运车仍可直接进入市区，而乡村客运车却进不了市区，原本乘坐乡村客运车的乘客就会就近搭乘长途客运车，乡村客运车的客源必然减少，在长途客运车和乡村客运车之间就会形成不平等竞争和利益分配的不合理，进而导致两类客运车之间的经营冲突和矛盾，甚至造成一些不安定因素。例如古交—清徐的长途客运车，一直从我市大川西路穿行载客，既加重了市区内的交通压力和环境污染，又直接带走了许多古交—邢家社的乡村客运车的乘客。在我市古交—东塔、古交—阁上等乡村客运线路上都存在着同样的问题。

为此，根据《山西省道路运输管理暂行条例》关于长途客运车进入城市“应当按指定线路行驶”并“进入指定的场站载客”的规定，建议长途汽车站同时迁移到马兰滩停车场（西客站）；同时明确规定所有的长途客运车一律不得在市区内通行。

2、两个新建停车场的具体管理机构要明确。

为了切实加强对两个新建停车场的管理，根据山西省《城市公共客运管理暂行条例》关于“城市公共客运场站设施由建设行政主管部门统一管理”、“县级以上人民政府建设行政主管部门可以委托所属的城市客运管理机构，负责城市公共客运的具体管理工作”的规定，建议马兰滩停车场和铁磨沟停车场由市客运办负责管理。

六、措施和要求

1、各单位必须高度认识此项工作的重要性和必要性，既要严格落实责任，依法采取有效措施，保证按规定的时间和要求完成任务；又要针对迁移过程中可能出现的个别经营者和群众不理解、不配合等问题，积极主动地做好解释和说服教育工作。

2、滨河停车场关闭后，所有客运车辆不得在滨河停车场及其附近继续停留候客。市客运办和交警大队要相互配合，加强稽查管理，加大处罚力度，对故意妨碍迁移工作，扰乱管理秩序的经营者，要依法从重处罚，直至取缔其经营资格。市交警大队要尽快拿出以两个停车场之间为重点的滨河南路交通管理方案，明确责任和措施，建立健全日常管理制度，确保滨河南路正常的交通运输秩序。

停车秩序范文篇7

一、认清形势，提高对加强期间交通秩序管理重要性的认识

随着的来临，越来越多的在外经商创业人士陆续驾车回县，预计全县机动车保有量将突破3.5万辆。对此，期间全县交通运转压力将不断增大，尤其是县城交通运转将迎来高峰期。县交警大队、交通运输局、城管局、公路局、气象局等有关部门及乡（镇）政府要进一步统一思想、提高认识，将做好期间交通秩序管理工作作为保民生、促和谐的具体举措，制订出有针对性、切实有效的工作计划和预案。同时，县交警大队、交通运输局等有关部门要通力协作、密切配合，科学安排，协调做好各自工作。

二、强化举措，确保期间全县交通安全畅通

（一）科学合理疏导。一是县交警大队要尽快制订出《期间交通管制》公告，具体明确管制时间、地段等，确保合理疏导交通，缓解交通压力；二是县交警大队要尽快制作好城郊结合部“公示牌”，疏导车辆合理有序进入县城；三是县交警大队要在国税局路口、移动公司路口、蔚蓝嘉园路口、老交警大队路口等地段安装简易红绿灯，有序地疏导交通流量，确保交通安全。四是启用现代物流园停车场，县保安公司要关停老停车场，禁止大货运车辆停放县城；五是县石油公司要督促城区加油站暂停出售柴油，减少工程车辆进入县城；六是客运车辆、货运车辆暂时禁止在老大桥通行，老大桥、沿河西路实行双向通行，禁止逆行。

（二）完善基础设施。一是县交警大队等有关部门要尽快做好城区交通标志标线、停车泊位等安全设施增设工作；二是县城投集团有限公司要加快现代物流园停车场建设，确保在前正式启用。同时，县交警大队等有关部门要尽快做好两个十字路口的改造并安装好智能交通管理系统；三是加快推进新大桥长埠路口、石鼻果田桥改造工程项目建设；四是县交通运输局要在加密高速公路旁增设临时通道，设立告示牌等，确保车辆顺畅通行；五是县安监局、交通运输局、公路局等有关部门要联合对全县各重点路段、桥梁设施进行一次安全检修。六是县交通运输局、公路局等有关部门要对各自管理公路进行全面养护，做到路面无坑洞，无路障，保持路面畅、洁、美，边沟、路肩排水顺畅。对可能发生冰冻的路段、桥梁，要做好防冻、防滑物资准备。七是各乡镇（场）要尽快做好本辖区内道路安全减速板、防护栏等设施的检修工作，确保道路安全通畅；

（三）实行综合治理。一是期间，县交警大队要聘请交通协管员和交通管理志愿者，在重点时段、路段协助疏导交通，县公安局、城管局要组织专门力量协助开展工作，确保期间交通安全；二是县交通运输局、交警大队等有关部门要制定好春运应急预案，确保客运班线、站场正常运行；三是春运前，县城管局要对商城西大门、北大门、家电市场等重点区域进行专项整治，畅通街道卫生和秩序；四是县城主要街道行政事业单位可开放庭院，增设临时停车泊位，实行停车收费。在临时停车场的设置和管理上，县交警大队要加强与业主单位的联系沟通，加强监督，有效解决停车难问题。五是各乡镇政府要组织乡镇和谐110、城管中队及村委会成立春运交通管理专门领导小组，抽调专门力量管理维护本辖区内的交通秩序；六是县城管局加强街道电动车、摩托车等非机动车辆和机动车辆的秩序管理，严禁车辆乱停乱放阻碍交通运行；七是县住建局要加强对建筑工地的管理，对确实不能停工的施工路段要督促施工单位设立施工标志；八是县监察局要加强期间机关公务用车的管理，除值班、有管理备勤任务保证工作用车外，原则上对公务用车进行封存，否则一经发现公车私用，严格进行曝光处理；九是县电视台要组织做好期间交通管理的宣传报道工作，引导市民合理选择出行路线、出行方式，倡导市民“绿色交通”出行。

停车秩序范文篇8

（一）加强自身学习，适应岗位需要。

学习是明确政治方向，提高能力水平的重要途径，更是适应新形势、新环境的必然要求。这就要求我自觉刻苦地学习政治理论和业务知识，努力提高自身政治水平和各种能力，及早地适应工作岗位。在工作间隙，我认真学习了马列主义、思想和小平理论，同志的“三个代表”重要思想，用“科学发展观”的先进理论指导自己的各项工作。同时，认真学习党的路线、方针、政策，尤其是党的十七大精神，掌握其精神实质，并将其转化为自己工作的动力。在学习理论的同时，我还认真专研业务知识，系统的学习城管执法的有关法律法规，学习决策方法，组织协调、执行艺术、领导艺术，从而增强自己的领导能力。虚心地向一些老同志学习，学习他们良好的工作方法和扎实的工作作风；并做到学以致用，把学到的本领运用到工作之中，通过学习改进了工作方法，提高了工作效率，为较好地履行职务打下良好的基础。

（二）加强队伍建设，促进中队整体素质提高。

在工作中，我严格按照各项规章制度要求中队全体队员，关心队员的工作和生活情况，在中队内部营造和谐的工作氛围，让大家都有愉快的工作心情。只有这样，才能让大家有主人翁的责任感，才能发挥最大工作潜能。中队还建立了学习制度，坚持定期不定期的组织大家对政治理论、业务知识和有关法律法规进行学习，做好学习笔记，写好学习心得。通过学习，中队队员素质有明显提高，精神面貌焕然一新。

（三）认真履行工作职责，努力完成各项工作任务。

快速应急中队主要从事静态交通秩序整治管理工作。整治初期，在执法人员不足，执法手段相对落后的情况下，我带领中队全体人员积极开展静态交通整治工作。

一是加强对乱停乱放车辆的执法管理。整治初期，我们是以锁车和拖车的方式进行静态交通管理，为了尽可能的扩大执法范围，我将中队分成两班，在市区主干道特别是长虹路、建华路、前进路等路段进行不间断的巡查和整治。几年来，共处罚违法乱停车辆10000多台次，罚款100多万元。为我市静态交通秩序管理工作的有序开展奠定了良好的基础。

二是加强对市区停车场点的管理。20*年开始，针对市区临街单位门前停车秩序混乱的情况，市局启动了市区临时停车场占道手续的办理工作。在许多单位、店主不支持，甚至抵触和对抗的情况下，我们本着管理就是服务的理念，主动上门，挨家挨户的走访调查，耐心细致的做工作，宣传相关法律法规，按照先易后难的工作思路，逐一下达《办理停车场点通知书》。通过全体队员的共同努力，几年来，我们在市区设置临时停车场停车场150多个，施划停车泊位2000多个，依法收取占道费用80多万元。有效缓解了市区停车难的问题，改变了停车场管理秩序混乱的局面。

三是发挥应急职能，强化集中整治。几年来，我中队根据市局的统一安排，针对城市管理的重点、难点问题开展了多项集中整治活动。

20*年，为规范市区货运市场机动车辆停放秩序，我中队组织人员对红光路、春园路、三元路、大庆西路、松鹤路等货运市场进行了为期3个月的集中整治，有效地遏制了市区货运市场无序发展的势头。

20*年，为深入开展清洁城市、美化家园“静、畅、美”活动，我中队积极配合襄城区、樊城区、高新区、襄阳区对占道洗车、修车等各类占道现象进行清理整治，取得较好的效果。

此外，在市局的统一安排下，我带领中队队员还开展了“飞扬撒漏”集中整治、“物流货运市场”集中整治等一系列集中整治工作，充分体现了应急中队拉得出、打得响、跟得上、能征善战职能特点。

四是创新工作思路，推近“停车新政”顺利实施。

2009年以来，为了进一步加强市区静态交通管理，规范机动车的停放秩序，切实解决市区“停车乱、停车难”等问题。按照市局的统一部署，我中队在全市范围内积极推行了以张贴《违法停车告知书》为主要执法方式的“停车行政”。

为了保证“停车新政”的顺利实施，我们一是构建数字平台，实现市局、区局、中队三级联网对接，违法信息资源共享。二是增设静态交通标识标线，设置免费停车泊位，缓解市区停车压力，规范市区停车秩序。三是规范执法程序，制定《静态交通执法管理规范》，挨个上门组织执法中队全体队员对静态交通执法程序、取证要求、执法文书填写、违法信息录入、以及违法车辆的处理等方面的工作集中学习，提高队员执法水平。四是积极协调交警部门，保证违法车辆信息顺利录入系统。五是加强督办检查，制定了《静态交通执法管理检查考核暂行办法》，并严格对各执法单位进行考核考评。六是加大宣传力度，通过报纸、电视、电台等多种形式向广大机动车驾驶员宣传静态交通法律法规，教育大家规范停车、文明停车，共同营造良好的道路交通环境。

下一步，我将重点加大对执法单位的检查考核力度，推动市区静态交通管理工作上一个新的台阶。

（四）清正廉洁，树立良好形象。

作为一名共产党员，我时常提醒自己，要高标准的严格要求自己，努力加强党性锻炼，牢记党的宗旨，听从党的召唤，坚决服从局党组和大队的指挥，保证政令畅通，以高度的事业心和责任感对待党的事业。严格遵守法律、法规，遵守各项纪律，发扬艰苦奋斗的光荣传统，反对奢侈浪费行为，厉行节约。

停车秩序范文篇9

一、组织领导

成立由赵国华支队长任组长，其他支队领导为副组长，相关科室负责人为成员的整治工作领导小组，负责整治工作的指导、检查和考核。、和大队要成立主要领导负责的工作班子，全力推动整治工作。

二、整治范围

、和三个大队管控的建成区道路。

三、整治重点

整治城区车行道上车辆乱停乱放，重点查处停车泊位外乱停车、交叉路口随意停车、客运车辆在站点外随意停车上下客、单位大中型接送客车未按指定位置停车上下客；协助城管执法局查处人行道上车辆不按规定停放。

四、整治目标

城区主要道路机动车乱停乱放现象明显减少，尤其是市区商场、酒店等营业性场所门口的违法占道停车得到明显整治，违法停车现象明显减少，力争城区主干道每5公里违法停车小于3辆。

五、工作部署

1、2月15日前，对占路停车泊位进行调查摸底，列出详细的设置位置和泊位数清单，人行道上的机动车停车泊位在列出清单后送城管执法局。今后在人行道上新增占路停车泊位后要及时将设置位置和数量告之城管执法局。和大队要配合支队秩序科完成上述工作。

2、3月1日前对城区道路上占路停车泊位（含摩托车、非机动车停车泊位）的标线进行修补，对标线模糊的进行重新施划，确保占路停车泊位标线清晰明显。

3、3月10日前根据道路实际和停车需求，对占路停车泊位进行进一步的整合，和大队要配合支队秩序科完成城区和占路停车泊位增设。

4、3月底前，和大队要规范单位大中型接送车停靠位置，大队对单位大中型接送车停放位置进一步进行完善。

5、2月1日到6月30日整治期间，和大队要根据辖区内机动车违法停放的集中区域、公交车、出租车、单位员工大中型接送车行驶路线和时间，合理设定重点整治路段和时段，制定详实的整治计划。对违法停车要逐个路段落实责任民警，做到包干到人。大队领导要加强对包干路段的抽查，真正做到查处违法停车长效、落实。要加强动态巡逻管控，对违法停车影响交通的要坚决予以强制拖离。对公交车、出租车、单位员工大中型接送车要采取成立集中整治小组，通过提前守候、便衣摄影取证、民警拦截处罚、单位上门沟通等有效手段，迫使驾驶员改掉不良停车习惯，做到合法停车。

六、工作要求

1、加强领导，明确职责。、和大队务必要高度重视本次集中整治工作，要制定周密的整治计划，真正把这次专项整治行动抓紧、抓实、抓细、抓出成效。整治方案和整治计划在1月底前报支队秩序科。

2、相互协作，形成合力。按照市创卫办关于人行道上由城管执法局牵头、交警部门配合，车行道上由交警部门牵头、城管执法局配合的要求，三个大队要加强与城管执法局的联系，要按照职责分工，互相配合，不推诿，不扯皮，工作中发现困难要及时沟通，互相帮助。

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一、整治工作取得的成效

（一）整治工作责任得到有效落实，人行道交通秩序明显得到改善。今年创卫以来，县委县政府对县城市容市貌工作十分重视，我局也对市容管理中人行道车辆乱停放行为的重视程度提高到了一个新的高度，将其纳入到各大队的年度工作目标范围。各大队通过总结、分析、通报人行道交通秩序整治工作，共同探讨管理人行道交通秩序问题，促进了辖区内人行道交通秩序专项整治工作的有效开展。

（二）重点路段整治工作成效明显。通过整治，星光大道、柳絮中路等路段的摩托车、电动车均能在人行道上有序停放，基本改变了以前摩托随意停放在机动车道上的混乱局面。

（三）交通秩序执法力度加大，车辆违法乱停放行为明显减少。联合交警部门开展机动车违法乱停放等专项整治活动，严格按照交通法律法规，加大了对违法行为的查处力度。六月份至现在，共查处侵占人行道违法停放的各种机动车260辆，教育纠正违法行为90起，移交给交警部门的案件147件，对不听劝告随意停放的摩托拖离严肃处罚的案件有11起。

二、整治工作主要措施

（一）加强了整治工作组织领导。我局在“四城同创”县城交通整治一开始时就及时制订了《县人行道交通秩序专项整治方案》，明确了整治目标、工作措施和任务职责，将整治工作任务和目标层层分解到各组。在专项整治活动中，各队实行领导统筹协调和专人具体负责相结合的工作方式以保证各项整治工作措施的组织落实。

（二）大力开展人行道违法停车和摩托随意停放的交通秩序整治。对秀峰大道、白鹿大道、星光大道、柳絮中路等路段，大队加强人员配置，实行无缝化管理，不固定时间段，全天候加大对车辆违法乱停乱放行为的查处力度。

（三）时刻加强交通秩序宣传教育工作。为切实提高市民的交通秩序法制意识，倡导文明停车、规范停车的良好社会氛围，大队以临街修车、洗车、摩托修理、汽车美容店等为重点，采取通告、上门宣讲、制作宣传板等形式广泛宣传交通秩序法规，努力营造了浓厚的交通秩序宣传氛围。