绿地规划设计论文十篇

绿地规划设计论文篇1

关键字：碧水茗居；规划设计；生态景观

引言：随着现代城市化进程的逐渐加快，人民生活水平的不断提高，房地产业随市民们对自己居住生活环境的注重而乘风破浪、飞速向前。高度重视居住区绿色环境，全面建设生态住宅、绿色住宅已成为当今住宅建设的发展趋势。为更好地满足人们对环境质量的不同要求，碧水茗居住宅小区的园林绿化设计突出陕西地方特色、具有鲜明的个性特点，以发挥最佳的生态效益、社会效益和经济效益。该住宅小区设计在坚持以绿为主的前提下，为满足居民健身、运动、休息、闲聊等需求，运用不同的设计手法进行艺术处理及技术加工，通过石料不同的色彩、体量及质感结合丰富的植物造型及色彩美化景观。

1、概况

碧水茗居住宅小区位于西安市高新区，南临世纪大道，东接丰华路。建筑总面积约1.65万平方米，绿化面积约2万平方米，铺装及道路面积约1万平方米。

西安市平原地区属暖温带半湿润大陆季风气候，冷暖干湿，四季分明。冬季寒冷、风小、多雾、少雨雪；春季温暖、干燥、多风、气候多变；夏季炎热多雨，伏旱突出，多雷雨大风；秋季凉爽，气温速降，降霖明显。年平均气温13．0～13．4℃，最冷1月份平均气温－0．4～0．9℃，最热7月份平均气温25～26．6℃，年极端最低气温－20．6℃，年极端最高气温43．4℃。年降水量558～750毫米，由北向南递增。年日照时数1983～2267小时，年最多风向为东北风。

2、规划设计指导思想

2.1坚持以人为本、使用为本原则

用可持续性发展的眼光，营造能够满足人舒适、亲切、愉悦、安全、轻松、自由及充满活力等体验和感觉的空间。在空间景观规划中贯彻“以人为本”的原则创造最符合人们需求的，充满人情味的空间[1]。对低耗、节能、高效原则认真把握，对环境景观服务的终极目标——健康与舒适性进行全面把握。

2.2坚持生态学原理

2.2.1以城市生态系统为基础，注重生态效益；以提高居民小区的环境质量，维护和保持城市的生态平衡为前提。

2.2.2根据植物共生、循环、竞争、生态位、植物种群生态学、植物他感作用等生态学原理，因地制宜地将乔木、灌木、藤本、草本植物进行空间艺术处理，合理配置在一个群落中，有层次、厚度、色彩，使具有不同生物特性的植物各得其所，从而充分利用阳光、空气、土地、肥力，实行集约经营，构成一个和谐、有序、稳定、壮观而能长期共存的复层混交的立体植物群落，使居住区绿化发挥更好的生态效益[2]。

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2.3努力提高居住区绿化的绿地率和绿视率

改善植物的空间分布状况，是提高绿化水平的有效途径。运用生态园林原理，设计多层结构，乔木下加栽耐荫的灌木和地被植物，构成复层混交的人工植物群落以得到最大的叶面积总和，从而提高居住区绿化的绿地率和绿视率。

2.3.1在该居住区内不透水的部分如道路、建筑、广场比例较大，而绿地面积已经很少的情况下。设计时，合理分配园林诸要素，充分发挥植物造景对空间处理的作用。

2.3.2合理安排植物、道路、建筑、广场、水体的比例关系，重点突出植物造景，同时充分运用植物覆盖所有可以覆盖的黄土，努力提高单位面积的绿地率和绿视率。

2.4努力提高物质、能量、信息的循环。

生态园林是良性循环的园林，应用生态经济学原理，在多层次人工植物群落中，通过植物与微生物之间的代谢作用，实现无废物循环生产。在人工植物群落中，采用多种类的植物，不同深浅的地下根，形成地下根系，能吸收大量的有害物质。植物根系分布的土壤，好气性细菌能使有机物迅速无机化，净化土壤和增强肥力，并吸收空气中的有害物质，如以豆科植物的根瘤菌改造土壤结构和增加土壤肥力。在群落中多种女贞、槐树等蜜源植物，增加天敌数量，从而减少对危害性大的害虫的控制，以求达到利用天敌昆虫、鸟类、动物等防治害虫，以生物治虫为主，尽量少用化学药剂防虫，使环境不受药剂的污染。

3、设计原则

碧水茗居景观设计方案在布局上全力满足使用、卫生、美观、安全、经济等要求。坚持以人为本，以人与自然和谐统一为前提；以满足居民的休憩娱乐和日常活动为根本，符合居民游憩心理和行为规律要求[3]；以住户的精神生活需求为设计重点，创造优美舒适的居住环境。

3.1强调人性化

住宅小区的园林绿化是为了休闲、运动和交流，因此，园林绿化所创造的环境氛围要充满生活气息，做到景为人用，富有人情味。人们能在树荫下乘凉、聊天、散步，在绿色土地中健身、博弈、陶冶情操；天真活泼的孩子们能在泥土和石缝中寻找小动物，在成长中感受童年美好的环境；老人们散步时能有个歇脚的地方，空闲时谈笑风生、回味往事当年、与自然同在。因此从住宅入口，直到分户入口，都要进行绿化，使人们尽量多接触绿色，多看到园林景观，可以随时随地地享受到新鲜空气、阳光雨露、鸟语花香以及和谐的人际关系。

3.2强调以植物造景为主

园林绿化生态效益的发挥，主要由树木、花草的种植来实现，因此，以绿为主是该住宅小区绿化的着眼点。目前有些设计过分强调标志性建筑，占用过多的空间建造园林小品，使原本不多的绿化面积更加可怜。事实上，乔木下面有灌木，灌木下面有花草的复层种植结构，是强调以绿为主的具体体现，是增加绿量的基本保证。良好的植物景观往往作为园林小品、甚至铺装、坐凳的独特背景，通过色彩、线条、形貌、体量、质感等方面的对比突出园林小品以及铺装、坐凳所处的特定空间，起到点景的作用。以绿为主的另一层含义是该住宅小区的园林绿化不只是平面化，而是提倡“林荫型”的立体化模式。利用墙壁种植攀缘植物，可以弱化建筑形体生硬的几何线条，使这部分空间增加美化、彩化效果，从而提高住宅小区的生态效益。

3.3强调创新

住宅小区园林绿化设计与其它设计一样，要求不断创新，切忌在不同的环境中作出相同的设计来。该住宅小区的园林绿化设计以自然道路为主线，自然环线型主干道打破了整齐建筑群的僵化布置。自由地应用光影、色彩、声音、质感等形式要素与地形、水体、植物、建筑及构筑物形体要素创造优美环境。水景设计在手法上将形与色、动与静、秩序与自由、限定与引导等水的作用有机结合，使水体环绕主干道带壮分布，形成人与自然充分亲近的生活领域，既改善城市小气候，丰富了城市环境，又可供观赏，鼓励人们参与[4]。使得身居闹市的人们能获得重返自然的美好享受。

4、设计内容

4.1设计要点

4.1.1碧水茗居属新建居住区绿地，其景观绿地率大于40％。

4.1.2在设计风格上，绿地内部协调统一，尽可能与城市绿地规划协调统一。同时根据居住区的规划，因地制宜，采用集中与分散相结合，点、线、面相结合的布置特点。

4.1.3居住区绿地设计在内容设置上比较健全，同时充分考虑各级绿地的服务半径。除中心绿地，其他绿地尽可能的均衡布置，点、线、面有机结合。另一方面还注意方便居民前往，并尽可能和公共活动场所和商业中心结合。

4.1.4平面布局与立面设计①平面布局：该居住区采用均衡自由式布局，平面设计中注重色彩的处理，规划设计中利用有色植物如红叶小檗、金叶女贞、丰华月季、牡丹、鸢尾、凤尾兰等地被植物使绿地有一定的色彩变化。②立面设计：立面设计以满足功能为基础，与平面布局有机结合。设计中利用微地形、建筑小品、乔灌木高低及色彩有机结合、花架立体绿化等来塑造立面效果。大片绿地则利用成片乔灌木、竹林等来塑造。同时立面设计也考虑到动态透视效果，以取得移步换景的良好效果[5]。

4.2设计内容

该居住区内绿地根据居住区不同的结构类型进行合理规划，设置相应的公共绿地、宅旁绿地及道路广场绿地[6]。

4.2.1区内公共绿地

园内布局有明确的功能分区和清晰的浏览路线，主要设置花木、草坪、水面、花架、凉亭、雕塑、健身休憩设施和铺装地面等[7]。区内公共绿地由雕塑广场、健身广场、人口广场、休息广场四大部分组成，并由环型主干道相连接，贯穿全区，使达到协调统一的景象。（1）人口广场：以音乐喷泉为主景，用不同色彩、质感的铺装石材、植物棕榈及优美音乐的陪衬下富有别致。（2）雕塑广场：水上跑马雕塑布置于宽大的圆形广场中心，刚健、奔跑的动感景致象征积极、勇敢、拼搏的精神，预示居民要有积极的生活态度。（3）健身广场：为满足居民健康身需要，该区合理布设健身器材，坚持了全面、实用的原则。（4）休息广场：以居民休息、闲聊为主，主要设置一些具有不同使用价值及功能的坐凳、博弈设施等，结合孤植树、花架、凉亭做到景为人用，苑自天开。

4.2.2宅旁绿地

园内布局有一定的功能划分，主要设置花木、草坪、健身休憩设施和铺装地面等。(1)为合理利用绿色资源，宅旁行列式绿地在设计思想上以居民参与其中为目的，布置大量的游步道。(2)设置适当的健身器材，使的人们停留于绿色，即健身又赏景，淘冶情操。(3)以铺装地的色彩、质感来渲染气氛，设置休息坐凳于其中，尽收使用功能。

4.2.3道路绿地

主要设置花灌木、高大乔木、草坪等。(1)在布局上采用乔灌木想结合的手法，富有变化而又整齐统一。(2)主干道树种以国槐、银杏、金丝垂柳为主，结合绿带、花灌木合理配置。

5、植物选择及配置

居住区绿地的植物配置是构成居住区绿化景观的主题，它不仅起到保持、改善环境，满足居住功能等要求，而且还起到美化环境，满足人们游憩的要求。该居住区绿化时植物配置以生态园林的理论为依据，模拟自然生态环境，利用植物生理、生态指标及园林美学原理，进行植物配置，创造复层结构，保持植物群落在空间、时间上的稳定与持久[8]。

5.1意境创造

园林植物是意境创作的主要素材：园林中的意境可以借助于山水、建筑、植物、山石、道路等来体现。但园林植物产生的意境有其独特的优势，这不仅因为园林植物有优美的姿态、丰富的色彩、沁人的芳香、美丽的芳名[9]。而且园林植物是具有生命的活机体，是人们感情的寄托。该居住区绿地规划的园林植物意境创造可归纳为几个方面：

5.1.1利用优美的姿态

苍劲古松——坚强不屈；青翠竹兰——气节虚心；傲霜寒梅——不畏、无所畏惧。

5.1.2利用丰富的色彩

色叶木——秋的联想；白花——宁静、柔和；黄花——朴素；红花——欢快、热烈。

5.1.3利用沁馨的芳香

毛刺槐——甜香；玉兰——幽香；丁香——浓香；梅花——暗香；樱花——清香。

5.1.4利用美的芳名

合欢——合家欢乐；桃花、李花——桃李满天下；法青、腊梅、甜竹、马褂木——青梅竹马；紫叶李、紫玉兰、紫丁香、紫荆——紫气东来。

5.1.5利用颜色特性

红色——具有艳丽、热情、富贵、兴奋之情

橙色——是丰收之色，表示明朗、甜美、成熟和丰收

黄色——富丽堂皇，象征光辉、高贵和尊严、至高无上

绿色——富有生机，春天气息，象征健康、安详、宁静

蓝色——有安静深远和清新的感觉，心胸豁达

紫色——有华丽富贵的感觉，淡紫色还能使人觉得柔和娴静

白色——是纯洁的象征，具有朴素、高雅的本质

黑色——具有坚实、含蓄、庄严、肃静的感觉

5.2植物选择

在居住区绿化中，为了更好地创造出适宜、卫生、宁静、优美的生活、休息、游憩的环境，要注意植物的配置和树种的选择，该居住区绿化从以下几方面考虑：

5.2.1适地适树，采用西安当地树种，基本切合森林植被区域自然规律[10]。

5.2.2充分考虑绿化功能的需求，以树木花草为主，提高绿化覆盖率，以起到良好的生态环境效益。

5.2.3充分考虑四季景观及早日普遍绿化的效果，采用常绿树与落叶树，乔木与灌木，速生树与慢生树，重点与一般相结合，不同树形、色彩变化的树种的配置。丰富美化居住环境。

5.3空间处理

该居住区除了中心共公绿地外，其他大部分都分布在住宅前后，其布局大都以行列式为主，形成平行、等大的绿地，狭长空间的感觉非常强烈，因此，充分利用植物的不同组合，打破原有的僵化空间，形成活泼、和谐的空间。根据植物的生态特性，可分为：

5.3.1上层栽植的植物

银杏、栾树、国槐、白皮松、雪松、刺柏、大叶女贞、棕榈、合欢、金丝垂柳、白玉兰、紫玉兰、广玉兰、垂枝樱花、重瓣樱花、五角枫、紫叶李、龙爪槐。

5.3.2中层栽植的植物

连翘、紫荆、红叶小檗、小叶女贞、金叶女贞、大叶黄杨、紫穗槐、黄栌、海棠、紫薇、丰花月季、牡丹、棣棠、玫瑰、黄刺玫、榆叶梅、海桐、石楠、南天竹、法国冬青、木槿、丁香、石榴、红叶桃、红枫、马褂木、腊梅。

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5.3.3下层栽植的植物

白三叶、鸢尾、凤尾兰、草坪草、铺地柏。

5.4线形变化

由于该居住区绿地内平行的直线条较多，如道路、围墙、居住建筑等，因此，植物配置时利用植物林缘线的曲折变化，林冠线的起伏变化等手法，使平行的直线条融进曲线，该居住区绿地规划设计在植物线形变化艺术处理方面所采用突出林缘曲线变化及林冠线起伏变化的手法有：

5.4.1灌木边缘栽植，利用花灌木矮小、枝密叶茂如丁香、法国冬青、木瓜海棠、贴梗海棠、樱花等植物密栽，使之形成一条曲折变化的曲线。

5.4.2孤植球类栽植，在绿地边缘挑出几个孤植球，利用曲线型植物造型如火棘球、大叶黄杨球、小叶女贞球、石楠、法青等增加边缘线曲折变化。

5.4.3利用条形植物如雪松、刺柏等，构成节奏感较强烈的林冠线起伏变化。

5.4.4利用地形变化，使高低差不多的植物，构成节奏感较柔和的林冠线起伏变化。

5.4.5利用不同高度，植物不同树冠构成节奏感适中的林冠线起伏变化。

5.5季相变化

居住区是居民一年四季生活、憩息的环境，植物配置应该有四季的季相变化，使之同居民春夏秋冬的生活规律同步。该区植物季相变化主要从以下二方面入手：

5.5.1注意一年四季季相变化，使之产生春则繁花似锦，夏则绿荫暗香，秋则霜叶似火，冬则翠绿常延。如樱花园以中心略起的微地形最高处建亭以及四季花木，形成中轴夹景效果。梅香园内以不同季节开花的植物来表现四季植物景观。春以马褂木为主附以玉兰；夏以红枫为主附以棣棠；秋以法青为主，并配以红枫；冬腊梅。整体梅香园内以相互连接，既满足了景观要求，四季皆有景，景景有不同，又紧扣了四季主题。

5.5.2以突出某种植物特点为主，如竹园中，以甜竹为主。樱花园以樱花为主。枫园以红枫为主。或者以突出某个季节景色为主，或春、或夏、或秋、或冬。如以展现秋景为主的植物群落采用：上层：银杏、火炬树、白皮松；中层：红枫、南天竹、石楠、法青；下层：铺地柏、月季、林缘栽植草坪。其中群落上层乔木银杏、五角枫、以金黄、红叶色渲染秋景，连翘、红枫、石楠、法青、红叶小檗、小叶女贞、金叶女贞、南天竹、大叶黄杨、丰花月季、牡丹、棣棠、玫瑰、黄刺玫、榆叶梅、木槿、丁香、鸢尾、凤尾兰疏植于上层乔木稀疏光影之下，充实春、夏、秋景观，火棘、石榴果实秋季之亮丽红艳，冬季和翠绿的白皮松、刺柏又构成层次丰富的冬景。

6、结语

居住小区绿地规划，是一个综合性的课题。它能反映出不同时期的社会经济、文化特点。社会的发展和形势的需要向我们提出了更高的要求，需要我们用发展的眼光去研究探索这门学问。运用生态园林的观点，满足居住区的功能要求，创造风景优美的居住生活环境，是我们设计者应该不懈追求的目标。

参考文献

[1]李春林.小尺度外部空间的饿人性化设计[J].中国园林，2004，（3）：64-66

[2]宋永昌.田文辉.王祥荣.城市生态学[M]：上海：华东师范大学出版社.2000

[3]王磬岩.谢小英.林鹰.倚林佳园居住环境设计[J].中国园林，2005，（2）：63-65

[4]任梦非.现代环境设计浅谈[J].中国园林，2004，（3）：60-63

[5]段渊古.王宗侠.曹宁.园林小品与环境的关系[J].西北林学院学报，2004，19（4）：

[6]唐学山.李雄.曹礼昆.园林设计[M]北京：中国林业出版社.19966-7

[7]杜汝俭.刘管平.园林建筑学[M]北京：中国农业出版社.1986

[8]杨赉丽.城市园林绿地规划[M]北京：中国林业出版社.1995203-236

绿地规划设计论文篇2

1、绿色通道规划理论的概况

绿色通道规划主要是指沿着自然或者人工要素而建立的线形空间，通过对此空间的规划、设计与管理，实现了对生态、风景与文化资源的保护。绿色通道是城市生态规划的重要方法，因此，对城市的可持续发展有着积极的意义。绿色通道的作用主要有：它构成了自然系统，促进了生态意义的实现；它具有明显的娱乐性、休闲性，同时实现了对文化资源、历史遗产的保护。

2、绿色通道规划与生态旅游规划二者的异同

2.1相同性

绿色通道规划和生态旅游规划二者最为显著的特点便是实践性，为了有效地开展实践活动，要依靠相应的理论指导，二者的理论基础具有相似性，均是基本的规划理论，如：景观生态学、可持续发展理论、生态经济学理论等。二者遵循着相同的原则，主要包括可持续发展原则、保护优先原则、真实性原则、参与性原则、教育性原则与安全、健康、法制等原则。同时，二者的规划程序具有一致性，主要流程有明确规划目标与保护对象，调查和评价规划资源、环境，划分功能区域，完善参与机制等。

2.2区别性

绿色通道规划和生态旅游规划的规划对象存在差异，因此，二者的规划目标略有不同，前者的规划目标是为了实现对生态资源的保护，并对区域进行功能分区的划分，旨在为社区营造良好娱乐、休闲与游憩的环境，后者的规划目标是促进生态旅游业的可持续发展，在此基础上，实现环境、经济与社会的可持续发展。同时，二者在调查方式与评价方法等方面也有一定的差异，前者的方法有潜在需求区域分析、土地适宜性分析与潜在连接性资源分析等，后者的方法有资料统计分析、综合考察法与区域比较法等[1]。

3、绿色通道规划理论对长春市生态旅游规划的指导作用

现阶段，生态旅游规划得到了广泛的关注，但在实际工作中，游道建设、景观设计、线路选择等未能得到重视，因此，要对生态旅游规划展开深入的研究，使生态环境得到保护，游道的可观赏性得以增强。同时，在实际规划过程中，要积极发挥绿色通道规划的相关理论，为长春市的生态旅游规划提供可靠的理论依据与规划方法。

3.1增强了生态旅游区的生态化

绿色通道规划对相关的功能分区进行了系统的划分，主要的依据有可达性分析、潜在需求区域分析与目标确定等，同时，在划分过程中，对土地适宜性、生态条件与生态敏感性等进行了分析、调查与评价，并且考虑了区域内的重要环境与重点保护对象，在此基础上，廊道开发具有了合理性，避免了对生态环境的破坏。功能分区的主要界线为绿道，它全面指导着生态旅游区的划分。

3.2保护了生态旅游区的生态环境

绿色通道具有一定的自然属性，其生态环境功能较为显著，分别为保护环境与保护生态系统。绿道作为水质缓冲区，实现了对废水污染物的捕获，拦截了溪流中的枯叶，发挥了环境保护的作用；同时在保护了内部的栖息地，为物种提供了良好的环境，使其存活机率有所提高，再者其连接性较为突出，促进了物种的重新定居、散布与迁移。

3.3提升了生态旅游区的观赏性

绿色通道规划十分关注景观设计，将景观学与生态学进行了有机地结合，从而发挥着垂直功能与水平功能。在廊道设计过程中，运用了本土树种，如：乔木与灌木等，使其具有了较强的层次性。同时游道设计具有明显的生态性，对游道的铺设借助了人工材料，符合游客骑车与步行的要求，在此基础上，游道的观赏性与自然属性均得到了充分的展现。

3.4增加了生态旅游区的游憩性

绿色通道的休闲性与娱乐性得到了广泛的关注，主要是由于城市化的进程在不断加快，绿道满足了人们对自然环境的需求，同时也符合人们的娱乐空间要求，在绿道中主要的休闲活动有散步、骑车与慢跑等，在众多的城市、城镇与乡村等区域均有所分布。绿道得到了居民的一致喜爱，它为人们提供了娱乐性的体验，适应了人们的身心健康发展。

3.5维护了生态旅游区的历史遗产

绿色通道通常情况下，沿着河流与海洋等建立，此类地区与历史文化有着紧密的联系，因此，绿道将文化、历史资源等进行了系统的连接，绿道的文化价值、历史遗产等，为游客提供了教育、娱乐与观赏等价值。同时，在长春市生态旅游规划中融入绿道规划理论，利于实现对历史遗产的保护[2]。

4、绿色通道规划理论对长春市生态旅游规划的实践运用

绿色通道规划和生态旅游规划二者具有一系列的共性，在长春市生态旅游规划过程中，运用绿色通道规划理论，增强了规划的科学性、生态性、合理性与美学性，下文主要研究了该理论的实践运用，旨在促进长春市生态旅游的长足、稳定与和谐发展，进而满足可持续发展观的要求。

4.1功能分区的科学化

绿道规划将廊道设计与线性廊道进行了有机的结合，以原有廊道的基础，改善其生态环境，减少了对环境的破坏，同时功能分区的界限为廊道，在长春市生态旅游规划中也运用了绿道规划中功能分区的相关原理与方法，此时的功能分区实现了对生态环境的保护，提高了其划分的科学性。

4.2游道设计的生态化

绿道规划十分关注设计的生态化，在游道设计过程中，主要为非机动车化型，不仅减少了对环境的影响，还避免了对动植物的影响。游道建设的主要材料为本土树种与天然材料，使其生态化更加显著。长春市生态旅游规划中的游道设计运用了绿道规划的方法，使其设计与建设满足了生态化的要求。

4.3景观设计的美学化

绿道规划运用了景观学与生态学的方法，使绿道的生态功能与美学效果均十分突出，同时还要具有较强的层次性。长春市生态旅游规划过程中，绿道景观设计借鉴了相应的规划方法，选用了乔木、灌木与草坪等，在此基础上，游道的景观设计与自然环境实现了有机的协调，其立体美感较为浓烈。

4.4社区参与的普及化

绿道规划的主要目的是为了营造良好的休闲、娱乐环境，使社区居民的生活更加舒适，因此，在规划过程中，十分注重居民的参与性，通过居民的参与，其规划更加灵活与高效。在此背景下，长春市生态旅游规划对各方的意见进行听取，如：政府部门、研究机构与社区居民等，同时对风俗习惯、建筑方式等进行了了解，使其规划更加有序与和谐。

4.5遗产保护的多元化

绿地规划设计论文篇3

一、教学中存在的问题 

1.教材部分内容滞后 

目前国内各大专院校园林专业的城市绿地规划课程所采用的教材主要有五个版本，包括由中国林业出版社出版，北京林业大学杨赉丽主编的《城市园林绿地规划》；中国农业出版社出版，华南农业大学王绍增主编的《城市绿地规划》；中国建筑工业出版社出版，同济大学李铮生主编的《城市园林绿地规划》；中国建筑工业出版社出版，李敏主编的《城市绿地系统规划》；中国建筑工业出版社出版，刘颂主编的《城市绿地系统规划》教材。每部教材内容上虽有所侧重，但由于教材编写及出版周期，教材中部分内容均存在信息滞后的情况。 

2.行业中相关法规条文内容滞后 

城市绿地的分类是绿地系统规划课程的重点内容之一，《城市用地分类标准》（GB50137-2011）于2012年1月1号正式实施，其中对城乡用地分类做了新调整，总体规划层面的城市绿地分类也有较大的变动。但多数教材仅对2002年出台的《城市绿地分类标准》（CJJ85-2002）进行简单阐述，且缺少相关的实例分析，不利于学生理解。 

3.教学案例陈旧 

城市绿地规划是一门应用性强的课程，在教学过程中，生动的案例对于加深学生对于理论知识的理解起到至关重要的作用，但目前各个版本教材中列举的案例仍存在相对陈旧的问题。如城市公园绿地规划设计章节中的案例选用美国纽约中央公园、莫斯科捷尔任斯基公园、上海长风公园等，这些案例虽然经典，但如果只列举这些相对建设较早的公园案例，就很难使学生掌握国内外新的规划设计理念和方法。 

4.实践教学环节薄弱 

城市绿地规划由于实践性较强，在讲授基本原理和规划方法的基础上，实践是必不可少的教学环节之一。城市绿地系统规划存在系统性、学科交叉性的特点，相对较为复杂，由于实践教学学时的限制，学生课上很难独立完成城市绿地系统规划项目，在课程教学中开展城市绿地系统规划的实践环节始终比较薄弱。 

二、课程教学改革措施 

1.拓展教学内容 

针对教材部分内容滞后的问题，增加法规条文、规划内容与指标、前沿动态与发展三个专题对教学内容进行信息扩充，弥补教材的不足。如城市绿地分类的学习，在向学生讲解现在执行的《城市绿地分类标准》基础上，介绍《城市用地分类标准》（GB50137-2011）的绿地分类，并向学生介绍不同分类方法的应用情况。在学习绿地系统规划的内容与指标时，通过讨论式学习《城市绿地系统规划编制纲要（试行）》、《国家园林城市标准》、《国家生态园林城市创建标准》、《城市园林绿化评价标准》（GB/T50563-2010）等文件，可以有效避免照本宣科，提高学生的学习积极性。针对一些规划案例或热点问题进行讨论，引导学生对理论知识进行理解。 

2.改进教学方法 

（1）启发式教学。教学中通过提问、思考、讨论、总结的课堂启发式教学，激发学生独立思考，提高学生学习的主动性与参与性。 

（2）讨论式教学。针对目前学术界的热点问题、理念或方法，让学生查找资料，进行分析思考，并安排一定的课时进行讨论，这样使整个教学活动由“以教师讲授为中心”向以学生讨论为中心”转移，提高学生学习的主动性和参与性。 

（3）案例式教学。将工作中积累的大量资料和优秀案例引入课堂，将其中较为前沿的规划设计思想、设计理念和规划设计内容通过多媒体形式展现给学生，教学效果直观形象、清晰易懂，达到扩大学生的知识领域，增长见识，拓宽学生眼界的目的。 

（4）网络教学。网络教学可以借助网络教学平台这一媒介，将一些规划设计优秀案例、城市绿地系统规划文本、国家颁布的法规条文等资源进行共享，让学生充分了解一些课堂以外的知识。通过网络答疑形式，可以增加老师与学生互动交流的机会，及时排除学生疑惑，增进师生感情。 

绿地规划设计论文篇4

关键词 绿道 生态廊道 慢行空间 游憩功能 人文景观

中图分类号：TU986 文献标识码：A

0引言

城市化进程速度的加快，带来了经济快速增长，但是随之而来是城市绿色空间的急剧减少。这种反增长趋势，造成了自然环境的严重恶化，生态用地被蚕食、城市生活垃圾造成的空气质量下降，城市雾霾等种种问题威胁着人们的身心健康。此时，人们迫切需求绿色空间，期盼健康的生活环境，渴望有一个可以放松身心的休闲游憩场所，绿道运动在这种情况下应运而生。

1绿道的发展历程

“绿道”一词，译自英文单词“greenway”，源于greenbelt 和 parkway 两个词汇。查尔斯・E・利特尔1990 年在其出版的《美国绿道》（ Greenway for America） 这本著作中提到“绿道”（Greenway）这一术语的提出者是美国社会学家、记者威廉 H.怀特（William H.Whyte），他在1959年城市土地学会出版的《保护美国城市的开放空间》中率先使用。目前，西方国家公认的第一条真正意义上的绿道规划可追溯到1867年弗雷德里克・劳・奥姆斯特德完成的著名的波士顿“翡翠项链”――波士顿公园系统规划。

1.1国外绿道的发展阶段

一个多世纪以前“绿道”在欧美就已经成为景观规划的重要组成部分。美国马萨诸塞大学教授J ・G・法伯斯按照绿道文献资料记录的时间将绿道的发展分为了五个主要阶段，即1867年到1900年，早期的绿道规划阶段；1900年到1945年，景观设计师的绿道规划阶段；20世纪60年代到70年代环保20年对景观和绿道规划的影响；20世纪80年代至90年代，绿道运动的命名阶段；20世纪90年代至今，绿道成为一个国际运动。而赛姆斯（Robert M.Seams）认为绿道的演化发展为三个阶段：即18世纪到20世纪60年代年的一代绿道；20世纪60、70年代的二代绿道20世纪80年代至今。国内引用最多的是法伯斯所划分的五个阶段。

1.2国内绿道的发展阶段

在2009年以前，国内对“绿道”的探索都只停留在规划理论层面，是一个将国外“greenway”理念引入国内的时期。主要论述绿道的起源、定义、发展阶段、分类、功能以及规划价值并未进行实际的绿道建设，无法对绿道的设计提供更多的指导意义。直到2009年珠三角绿道的实施，才标志着我国绿道规划设计实施实践的开端。在《中国绿道与美国Greenway的比较研究》一文中秦小萍、魏民等将绿道在中国的发展分为三个阶段，如下：

第一阶段（1985-2006年）：初期发展阶段

从1985年刊登在《世界建筑》中的《日本冈山市西川绿道公园》一文出现绿道这一概念，到1992年叶盛东教授发表的《美国绿道简介》一文中将“greenways”直译为“绿道”，代表着绿道在国内的首次出现。

第二阶段（2006-2009年）：中期发展阶段

从2006年开始，国内出现了大批研究绿道理论的学者，他们结合国内本土特色对绿道进行创新探索适合国内发展的绿道建设；如结合实例进行绿道规划层面的选线、功能、结构、分类的探讨。这些探索，为我国现阶段及未来绿道的建设提供了坚实的理论基础。

第三阶段（2009年至今）：目前发展阶段

2009年，《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》的制定和实施建设，标志着我国绿道发展进入到了一个新的阶段，即从理论探索到实践探索。引发了国内绿道研究热潮，同时，到懂了各省、市地区纷纷效仿。

3小结

虽然，绿道在国内的发展缺德了一定的成效，但是就其理论研究和建设实践过程中而言存在了很多问题。理论研究方面，国内学者更多把目光集中在绿道规划层面和绿道价值评价方面，简而言之，就是论述绿道概念化的内容偏多，缺乏对于相关的政策措施、实施方法等方面的研究。做绿道理论研究的人员大多是城市规划背景出身，站在城市规划的角度看指导意义很强，但就其具体设计来说只是大体讲述，没有针对性的研究，无法对此方向提供更多的帮助。建设实践方面，在珠江三角洲绿道网建设之前，国内在绿道的建设实践方面几近空白，主要借鉴国内外优秀的绿道规划的思维和方法，反思国内绿地建设状况，探索适合国内的绿道建设方向，按照实证主义的科学方法论，仅处于理论假设阶段，并不属于真正的实践阶段。因此，绿道建设实践在我国的全面开展已势在必行，更为完善的实践经验和理论探索也显得十分必要。

参考文献

[1] 任斌斌，丛日晨，郭佳等.绿道综述[J].园林科技，2014（2）： 1-6.

[2] J.G.法伯斯.美国绿道规划：起源与当代案例[J].景观设计学，2009（4）：16-27.

[3] 秦小萍，魏民.中国绿道与美国Greenway的比较研究[J].中国园林，2013.04.15.

[4] Little C. Greenways for American [M]. Baltimore： Johns Hopkins University Press， 1990： 7-20.

[5] 刘滨谊，余畅.美国绿道网络规划的发展与启示[J].中国园林，2001-12-25：77-81.

绿地规划设计论文篇5

关键词：城市建设；生态；绿道

1.绿道概述

1.1绿道的概念及发展历史

绿道是一种线性的开放空间，绿道规划是一种体系化的规划方法。绿道体系强调绿地空间的连接性，只有具备一定规模的线性绿道才能发挥其应有的生态、游憩、社会和景观价值。

现代绿道发源于美国和欧洲，从最初的注重景观功能的林荫大道到注重绿地生态网络功能的综合绿地系统。就“greenway”的翻译成“绿道”而言，即呈带状布局的绿色廊道，但从具体的形式而言，绿道在规划过程中存在一定的分歧，特别是对绿道的规模存在较大的争议，多数关于绿道的研究表明：只有其具备一定的规模，才能发挥其应有的生态、游憩及社会价值。

对于其争议，在建设过程中可以逐步探索，在中国当前的国情下，可把绿道理解为是一种体系化的规划方法。绿地的相互联通及结构优化，使同样面积的绿地产生较大而有效的生态、社会、经济价值。中国是一个人口众多的发展中国家，人均资源相对匮乏，植被及自然资源破坏较为严重，人口密度相对较大，因此，其绿道的规划方法及建设思路必然会有其特殊性，在规划及修建性绿道时应以植被及生态的恢复为首要任务。从专业分工的角度而言，城市规划师、建筑设计师以及风景园林师都在积极参与城市及区域规划的工作。了解绿道相关的理论知识，对于城市规划的从业者而言，从微观上，绿道理论能从风景园林设计的角度出发，为城市规划师提供城市设计层面的带状公园或带状绿地的类绿道的规划思路及方法；对于风景园林师和建筑师而言，绿道理论能为他们在设计中更好地从宏观的角度出发，深化其绿地设计的整体结构及布局的系统性。因此，绿道理论对于城市规划中各个专业间的协作，城市绿地系统的合理性布局具有重要作用。它有助于自然保护、风景保护、游憩利用，地表水资源平衡，空气及水资源净化，渔林资源管理，提升附近地块经济价值以及创造长期社会价值。

1.2北京海淀三山五园绿道概述

北京海淀三山五园绿道总长度36.09km，建设面积为62.8hm（见图1-1）。建设范围涉及海淀区海淀镇和四季青镇2个镇，东起清华大学西门，西至西山森林公园西门，北到万泉河支线河道南侧巡河道，南至长春健身院。绿道线路串联了香山公园、北京植物园、颐和园、圆明园、西山森林公园等大型历史名园和海淀公园、玉东公园、北坞公园、丹青圃公园等郊野休闲公园，清华大学、北京大学等高等学府以及众多休闲娱乐设施和农业观光等绿色产业。形成了“一线、四环、四延伸”的整体格局。

三山五园绿道道路宽度在2.5-3m，主体面层采用彩色沥青，可骑行、步行使用，绿道内包括游客服务点8处，服务内容包含小卖部、休息、自行车租赁存放、卫生间、机动车临时停放等。沿绿道间隔1kin设置一处休息场地，共18处。设立各类标识牌。目前以上设施还在不断完善改进之中，见图1-2、图1-3、图1-4。

三山五园地区建设的绿道，实际上是一套具有休闲、健身功能的城市慢行系统，包括人行步道和自行车道2部分，游客可以在绿道上漫步、骑行，惬意享受沿途的风景。如今该处景观已经形成了一道亮丽的“都市绿廊”。

在植物的选择上，主要以乡土树种为主，尽量减少古树名木的运输移栽。在乔木的选择上主要以银杏、法桐、紫叶李等北方常见乔木树种为主，灌木及地被植物同样选用锦带，红瑞木、金银木、萱草等北京常见植物种类，既有季节的变化，色彩的搭配，又方便管理养护。

城市带状绿地在提升城市土地价值方面效果突出，其效果要优于同等面积的其它平面形式的绿地，尤其是常用的块状绿地。相比而言，带状绿地可提供更为广泛的服务范围，最为明显的效果是其能提升更多的房地产项目价值。就城市设计层面而言，绿道的形式可理解为营建较小规模的带状绿地，但对其宽度有一定的要求。一般城市中生态廊道的宽度至少要达到61m之上，因为只有达到相应的面积和长宽的绿地才有可能具备一定的生态功能。就城市规划及城乡区域规划而言，绿道是城市扩张的一种有序模式，其规模一般较大，其定位更多的是对城市自然风景的保护与利用，同时绿道也是对城市无序扩张的一种限制方法。

2.城市绿道景观规划建设的探索与研究

2.1因地制宜，科学规划

把绿道建设与发展生态文明、建设宜居城市结合起来，系统考虑，整体谋划。把绿道建设规划与区域规划、土地利用规划和产业发展规划结合起来，高标准规划、高起点设计、高水平建设，实现绿道建设的结构系统化、功能多样化。坚持尊重自然、尊重规律，为城市居民提供的一条可供休闲游憩的步行道系统。根据地形现状因形就势，使绿道与周边的自然景观相协调，与健身、休闲、观光的功能相一致，体现浓厚的城市地域特色和生态自然特色。不破坏地质地貌，严格保护水源山体。赋予绿道丰富的文化内涵，围绕城市居民的需求，建设足球场、篮球场、乒乓球台等文体健身服务设施，使绿道既是健身休闲之道，也是文化体验之道。

2.2营造环境，创步行绿道

营造舒适的绿道环境，使城市分散的绿色空间或主要节点进行连通，形成相互贯穿的综合性的绿色步行通道网络，建设完善的公共服务设施，满足城市现代休闲活动的功能需要。建设以绿化为主的线性开放绿地空间，使城市休闲活动依托连续完整的展开，步行者不受机动车和嘈杂商业人流的影响。让绿道成为日常散步、跑步锻炼、自行车、轮滑、滑板等康乐性活动场所，同时也可以让人们方便地到达社区内部或社区之间以及城市其它的重要场所，如学校、商场、城市公园或者是办公地等，使城市绿道成为城市步行系统中非常重要的一个组成部分。

2.3政府主导，公众参与

坚持政府主导、市场运作，建立健全绿道建设管理的长效机制，保障绿道建设的有序推进和可持续发展。绿道建设是一个独立的项目，而非某个综合区域系统的组成部分。在大多数情况下，当地政府是最具有策划和实施绿道网络影响力的。从建设管理效率角度看，绿道项目的实施需要有一个区域实体来监督项目建设。非政府组织在一个区域内多元化存在，它们与当地组织、志愿者形成合作伙伴关系。然而没有一个组织能做到注重绿道的所有方面――生态、休闲、历史和文化。

绿地规划设计论文篇6

一、前言

随着我国社会主义市场经济体制的逐步完善和经济发展水平的不断提高，城市化进程稳中趋快。但城市环境水平却有所下降，据有关资料显示，我国水土流失面积在逐年增加，城市大气、水体污染难以有效控制；酸雨面积正在扩大，已经超过国土面积的30％；特别是2000年的几次大规模沙尘暴，严重袭扰了包括北京在内的北方大部分地区，更是敲响了人们心灵的生态警钟，更多人们开始关心自己的生存环境，关心身边是否有足够的绿色空间，因此，关于现代城市绿地的生态规划与建设管理，越来越显出其重要价值。

二、绿地规划理论的发展与绿容率指标体系

人类社会在经历了工业化城市迅速发展，生态环境在不断恶化是目前城市规划建设的实际工作中存在亟待解决的难题。英国著名社会学家霍德华早在100年前提出的田园城市理论，具有代表意义，宽阔的森林、农田等组成的绿带包围着城市，城市中有农田和菜园分隔，市内有中心公园，住宅花园和林荫道路。1930年L﹒柯布西埃提出了绿色城市（Green City）思想，主张充分利用高层建筑空间，建设立体花园城市。20世纪90年代初，我国著名科学家钱学森先生多次提出“山水城市”概念，其核心就是“人离开自然又要返回自然”，在这个时期，我国开展的“生态园林城市”建设也取得了巨大成功，有许多城市被命名为国家园林城市。但这些理论只能对建设园林城市有指导意义，对园林绿地中的各项技术指标和规划原则没有明确的要求和规定，这对建设现代化园林城市的实践中，还是远远不够的。

随时展与进步，我们认识到与城市生态环境密切相关的植物系统是城市生态系统中最重要一环，绿地系统的建设也得到规划管理者的重视。但是，从目前来看，现实中绿地系统的现状却不尽人意，其中生态绿地系统的科学规划、管理和评价指标存在缺陷。沿用至今的绿地率、绿化覆盖率、人均绿地面积等绿化指标，对于在宏观上表示一个城市或一个地区的绿化用地规模基本状况及水平具有积极意义，但是如果用绿地面积或绿化覆盖率来进行规划并推算控制园林绿地的生态效益，往往会出现很大的误差，不能真实反映在环境中绿色面积能发生实际效应的生物量、生态效率以及生态功能，特别是在分析城市的绿化结构和估算绿地的生态效益时，绿化覆盖率等指标是无法实现的。因此，我们要不断来完善绿地系统的评价体系，更科学合理地评价绿地生态效益。

结合多年以来沿用的贯用术语和“绿容率”新的指标体系，我们可以更加科学、合理地评价现代园林城市的生态效益。

绿容率指标体系作为一种新生理论，它的具体含义是：为了应用于生态规划对总体规划、控制性规划、详细规划、绿地系统专项规划、城市设计、项目设计进行科学指导与控制而制定的绿化指标。其目的在于提高单位面积上绿地的科学生物总量，进而约束绿地系统建设的投机行为，规范绿地系统建设的责任和义务，提高有限的绿地系统建设的品质和效率。这一体系包括三个部分，第一部分沿用原有的绿地评价指标—绿地率和绿化覆盖率；第二部分是衡量绿地本身的生态效益水平的指标—绿量、绿量率；第三部分是将绿地建设与城市规划建设结合起来的绿容率及绿化建设指数。

1、绿地面积：指城市中各类公园、街头绿地、居住区绿地、单位附属绿地、道路绿地、生产绿地、防护绿地和风景林地等绿地面积总和。

2、绿地率：指城市一定区域范围内，各种绿地面积占区域总面积的百分比。即：绿地率＝区域内园林绿地面积总和/区域总面积×100％。

3、绿化覆盖面积：一定范围内所有乔木、灌木、地被和草本植物垂直投影面积。

4、绿化覆盖率：指一定区域内绿化覆盖面积占区域总面积的百分比。即绿化覆盖率＝区域内园林绿地覆盖面积总和/区域总面积×100％。

5、绿量和三维绿量：绿量在绿容率指标体系中指植物全部叶子的1/2总面积，国际常用单位为平方米。三维绿量也是20世纪80年代新提出的概念，是指绿地中植物生长的茎、叶所占的空间体积的量，单位常用立方米。

6、绿量率：也称叶面积指数（LAI），指单位面积内植物1/2的叶面积。

7、绿容率：也称绿量容积率，指某规划用地内，单位土地面积上植物的总绿量。

8、绿化建设指数：是将绿地系统及建筑开发结合起来和一项指标，是绿容率和容积率的比值，也是绿量和总建筑面积的比值。

三、绿容率指标体系产生的背景及实施技术路线

绿容率作为生态规划的重要组成部分之一，体现了规划编制的科学指导意义和严谨的可操作的量化应用路线，改变了社会对绿化的单一认识和简单的行为方式。

目前，我们经常谈到欧美等发达国家如何优美、如何生态环境优良，其实这种现象是发达国家经过多次失败、痛苦和灾难以后的修正结果。无论是雾都伦敦、畸形发展的纽约曼哈顿，都是以代价换来新生的城市。我们欣赏维也纳森林，我们向往柏林城市中心森林的优美、清新和品质，但是中国的城市走向何方，却是每个中国人所必须面临的现实，更是每一个中国影响城市发展的规划师、建筑师、经济学家、生物生态专家以及商人、政府官员必须面对的挑战和选择。

生态规划不仅仅是一项科学研究，更是一项可应用、实施并影响后人的社会系统工程。我们看到许多城市都面临着城市蔓延、城市扩张、城市板结以及城市健康安全的方方面面的问题。形式主义的城市草地、简单低效的城市绿地建设、逐渐被压缩、侵浊、破碎的城市绿地系统、加上长官意志、扭曲的地方经济发展的狭隘导向和特权商品—破坏生态优先权的默许等等，这些行为往往借助了科学的外衣。某些学者在科学上的不负责任与价钱诱惑的钱权交易给社会造成了极大的危害。

为配套绿容率指标体系的实施，在分析国内外绿量研究现状的基础上，课题组统合，界定了绿量概念内涵。以绿容率为核心的绿地控制系统体系建立在GIS数字信息技术上，应用遥感和计算机技术测定和统计，支持和辅助绿容率指标系统建构和应用，有利于绿容率在生态化城市规划中起到核心的指导作用、实施作用、管理作用和评价作用。

在绿容率体系中绿量的指标涉及单株绿量、群落绿量、地块绿量的计算模型和数据统计模式。对于绿容率中有效的绿量计算是以稳定绿量的植物群落的初始绿量开始的。统一的绿容率指标体系涉及生态规划中的自然区域和城市区域，统合了生态规则、传统的常规指标，与生态等级控制指标、规划的常规指标、城市容度指标并行构成技术体系。它依托GIS数字信息系统的动态运行，实现生态效益和城市生态承载等重要生态指标的对应与协调配套。

绿容率不仅可以用在生态规则中，而且可作为国土、森林、土地和城市绿地系统建设的设计管理指标。目前，在区域生态规划、城镇生态规划、项目地块城市设计、建筑设计、室内设计等领域进行不间断的研究与实践。 四、城市绿地规划的生态学原则同绿容率指标系统内核相统一

当今全球面临的环境危机，在历史发展过程中，人类曾对自然界进行了大规模的改造，虽然创造了发达的城市文明，但同时也破坏了自然界的生态平衡。现在人们已经觉醒，意识到了生态环境的重要性。1972年联合国人类环境会议发表了《人类环境宣言》，阐述了人类与环境的关系；1972年《马丘比丘宪章》提出子“建筑城市－园林绿化的再统一”的重要概念；20世纪90年代“可持续发展”的思想成为学术界公认的开发建设的指导思想；我国1992年发表的《中国21世纪议程－中国21世纪人口、资源、环境与发展白皮书》指出：“可持续发展道路是中国在未来和下一世纪发展的自身需要和必然选择。”

在建筑界，对环境和生态的关注体现在“绿色建筑”和“生态建筑”的实践方面。欧美国家20世纪60年代以前的生态建筑设计主要表现为对气候的关注，形成“生物气候地方主义”的设计理论；20世纪60年代以后，随着深层次生态学、生物建筑运动以及可持续发展思想的逐步完善，生态理论大大丰富。在园林界，提出了园林生态学理论，这种理论以人类生态学为基础，融汇景观学、景观生态学、植物生态学和有关城市生态系统等理论，研究风景园林和城市绿化影响范围内的人类生活、资源利用和环境质量三者之间的关系及调节的途径，并提出园林生态学原则理论：

1、功能原则：必须把维护人类身心健康、维护自然生态过程作为园林的主要功能来评价。

2、经济与高效原则：强调用最少的投入来健全自然生态过程，满足人类身心再生功能；强调利用有限的土地资源来实现上述功能。

3、循环与再生原则：强调利用生态系统的循环和再生功能，构建城市园林绿地系统。如养分和水的循环利用，避免对不可再生资源的利用。

4、乡土与生物多样性原则：强调城市园林绿地系统是以乡土植物和生物多样性保护的最后堡垒之一，应节制引用外来树种，保护和发展乡土树种。

5、整体和连续性原则：园林绿地不是一个独立的游赏空间，而是城市与大地综合体的有机部分，应作为人类生活空间和自然过程的连续体系来设计和管理。

总之，生态学原则已成为城市生态规划和生态设计的基本原则，绿容率指标系统作为对城市生态绿地的科学评价体系，二者侧重点不同，但核心都是控制人类对自然环境的保护和建设，以获取最大效益的生态环境，保护人类拥有高质量、高标准的自然环境，维护人类身心健康。

五、结束语

当然，现有规划体系的不完善和滞后于社会发展的规划研究、创新与修正，也是导致社会问题、城市建设问题的重要原因。以生态学原则为基础的生态系统规划正是基于社会问题、社会需要和社会发展应运而起、应运而求、应运而生和研究成果和实施探索。绿容率指标体系的研究成果落实在各项生态规划的编制应用工作，正是基于社会问题、科学问题和发展问题而开展的工作。中国社会管理与控制的现实是依赖人与法的结合，现在正从人治走向法制的过程之中。因此绿容率指标研究正是适应中国从人的意志向科学量化的法制管理方向发展的探索性研究，是专家学者以科学为手段服务社会、支持政府科学行政和积极行为。

绿容率指标体系作为一种约束绿化内涵和提高绿地生态功能的重要标准依据，其作用与以往的绿地建设指标有着本质的不同。既为绿地系统建设定性，也为绿地系统建设定量，还为绿地系统生态功能提供科学的标准化动态参照。创建绿容率指标系统和生态学原则，可以为政府精确规划、科学行政提供支持和指导，还可以约束建设开发的形式与质量，提高了生态规划对城市生态的可操作性。

参考文献

［1］梁伊任.园林建设工程.中国城市出版社.2000

［2］贾建中.城市绿地规划设计.中国林业出版社.2001

［3］刘立民.绿量－城市绿化评估新概念.中国园林.2000(5)

绿地规划设计论文篇7

关键词：绿道；多目标；方法与途径

中图分类号：G322.1 文献标识码：A 文章编号：

一、绿道的相关理论

1.1绿道的内涵

绿道是一种以土地可持续利用为目的而被规划设计的的包括经济、生态、娱乐、文化、审美等内容的土地网络类型，通常沿着诸如河滨、溪谷、山脊线或者废弃铁路线、沟渠、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供人行和非机动交通进入的景观游憩线路，连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹和城乡居住区等。

1.2多用途的相容性

绿道作为一种综合性的廊道，往往是在一个具体有限的空间内提供游憩、生态、非机动交通、环境质量、历史保护等多种功能以满足城市与人类各项活动的述求，这些功能都是可以通过规划、设计和管理的手段来实现，具有极强的可操作性。绿道的多用途带来的优势包括：（1）经济利益；（2）获得政治支持。

1.3绿道的空间层次

根据行政等级的不同，绿道可分为三级，分别是：“连接城市与城市，对区域生态环境保护和生态支撑体系建设具有重要影响”的区域绿道（省立绿道）、“连接城市重要功能组团，对城市生态系统建设具有重要意义”的城市绿道和“连接社区公园、小游园和街头绿地，主要为附近社区居民服务”的社区绿道。绿道的这一空间层次分级，一方面有利于事权的划分，把各级绿道建设责任落实到省级、市级、区县（社区）各级部门；另一方面可以使省立绿道产生示范效应，推动地方政府建设城市绿道和社区绿道，最终形成“省-城市-社区”的绿道网络体系。

二、国内外区域绿道案例分析

2.1北美绿道

北美主要城市的绿道网络是建设比较好的区域，绿道规划项目在20世纪90年代完成了多个，绿道的长度从120km到1477km不等，其共同特点：

（1）围绕自然水体而建；

（2）共同规划了一个由线性开放空间组成的网络或者系统；

（3）包括多种管辖范围和重要景观节点；

（4）关注多重功能和绿道因子。

表15个案例研究的绿道因子比较表

表25个案例中的绿道目标进行了整理和对比

通过上述表1、表2的比较分析，在绿道建设的多重目标中，最普遍的目标有游憩、保护和改善邻里关系。无论出于政治意愿还是项目本身的有效实施，坚持一个广泛的、具有前瞻性和可操作性的目标，对于绿道发展是有重要意义的。美国的绿道建设兼顾生态、游憩和社会文化等功能的协调，有效地保护和改善了城市的公共开敞空间，并为市民提供了高品质的休憩场所、历史文化长廊，为市民带来生活的愉悦。

2.2我国珠江三角洲区域绿道

我国大部分自然保护地属于“散点状”，尚未形成完善的生态网络保护系统。对于快速城市化的珠三角地区，美国的绿道网络建设更具有现实意义和借鉴意义。

目前，珠三角绿色生态空间的保护与利用未能有效结合，普遍重视对于生态要素的保护，而忽视绿色生态空间对于人的生活功能的关注，因此，广东省适时地出台了《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》，提出全面启动省级绿道网建设，总长1690km，由6条主线，4条连接线和16条支线共同构成。主线即区域绿道全长1690km，串联约200多个重要节点，主要有森林公园、自然保护区、风景名胜区、郊野公园、滨水公园、历史文化遗迹等，6条区域绿道构成珠三角区域绿道图（图2、图3），6条区域绿道因子统计如表3。

表3 珠江三角洲6条区域绿道因子统计表

珠江三角洲绿道网规划的区域绿地贯通了珠三角城乡区域，通过构建融合生态、环保、教育和休闲等多目标多功能的“绿道”体系，总结起来有以下几方面的意义：

（1）改善邻里空间——包括联系城镇内部绿地系统与外部区域绿地、城镇与乡村；

（2）有序整合城市空间，防止无序蔓延；

（3）保护生态环境与风景质量，优化生态格局；

（4）创造一个亲近自然的宜居宜娱宜游的高品质绿色开敞空间；

（5）保护历史文化遗产；

（6）经济效益；

（7）文化教育意义。

为平衡各种利益主体，显然珠江三角洲的绿道规划实施管理不能依靠单一的自上而下或是自下而上的机制，结合珠三角实际情况，提出了分阶段、分主体分工管理机制。分阶段是指将绿道规划的全过程根据建设进展划分为规划阶段、建设阶段和运营阶段。本着“政府为主，市场为辅，各种力量相互配合”的原则，形成“省市联动”、“部门协作”和“上下协同”的自上而下与自下而上的区域调控与协作的绿道网管理机制。随着珠三角绿道建设的推进，绿道的管理模式还需要逐步完善。

四、结语

绿道是社会公益性的建设项目，绿道的建设是长期投入、持续发展的过程，因此不能急功近利，要理顺规划思路，建立长效机制，完善建设体制。只有这样，才能推动绿道建设活动健康、良好地发展下去。

参考文献

[1]（荷）容曼，（英）蓬杰蒂主编，余青，陈海沐，梁莺莺译.生态网络与绿道——概念、设计与实施[M].中国建筑工业出版社，2011.6.1.27-34，148-162

[2]洛林·LaB·施瓦茨.绿道规划·设计·开发[M].北京:中国建筑工业出版社,2009,18-24

绿地规划设计论文篇8

关键词：生态学 生态规划 景观规划 人工基础设施

中图分类号：F205 文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2012）04-060-02

生态学主要研究有机体相互之间以及它们与其生物及物理环境之间的关系。美国国会要求联邦政府所有机构“在资源导向型项目的规划和开发中，倡导并使用生态信息”。

景观是使某一区域的地表区别于其他区域的构成特征，是多素的组合，包括了多种土地利用方式,并由这些土地利用类型组合而在。景观是人眼所见部分的总和，是形成场所的时间与文化的叠加与融合――是自然与文化不断雕琢的作品。本文从生态学的视角，论述在景观规划中要明确的一些问题并进行相关的探索和思考。

一、生态规划与可持续发展

将生态学运用到景观规划强调的是，从环境中获得信息与知识，并将之运用于规划与变革，在保护自然环境的同时创造更为可居的环境。景观，作为人与自然过程的综合体，也成为现代规划较为多的一个尺度。但在新的时期，大量的经济、社会与技术力量推动着一系列变革，同样，这些变革也影响着全球的景观，如：人口的迁移与消费，城市化，连通性与网络化，科技、经济与政治，文化与艺术，教育与人类服务，全球性与区域性的环境过程等方面。用生态学观点去反思我们在政治、经济等方面的问题，会得到很大的收获，而将其应用于景观规划与设计中，可以提供的新的可持续发展的途径。

可持续发展观念主要有两种理解方式：传统的可持续发展观认为满足当代人需求的同时,并不损及满足后代需要的能力。而新的可持续发展认为，在提高生活质量的同时保护未来的环境潜力,依靠利息生活而不消耗自然资本。

因此，将生态学的生态规划方法与景观规划结合起来将能够综合社会与环境等方面的问题。麦克哈格对生态规划的框架的总结认为：“适宜与相符是健康的标志，而适宜的过程也即是健康的馈赠。”对于任何生物，人工、自然与社会系统,最适宜的环境即是能够提供维持其健康与幸福的必要(能量)的环境。这一观念并不受尺度的限制，它既适用于在花园中确定植物栽种的位置，也可以指导一个国家的发展。因此，可以认为生态规划是可持续发展的基础。

二、生态学与“反规划”思潮

在面临日趋严重的人地关系危机，基于对现代规划的反思，将生态学思想融入到规划设计过程当中的“反规划”（Anti-planning Methodology）的思潮业已受到越来越多的关注，如春雨般润物无声，无疑将成为后现代规划界的新思维。以逆向思维以应对变革时代的城市扩张的“反规划”理论则认为，城市规划和设计应该首先从规划和设计非建设用地入手,而非传统的建设用地规划。如果把“城市与环境”比作“图与底”的关系的话, 传统规划理论是将城市当作“图”，环境当作“底”来设计的；而“反规划”理论则是“图”、“底”易位，将环境作为“图”先行设计{1}。俞孔坚等人就此方面在国内较早进行了尝试，并运用于台州等地的规划实践中{2}{3}{4}；彭德胜以沅江市为例，探讨了“反规划”理论在城市总体规划中的应用{5}。邱强以重庆都市区规划为例，“反规划”理念应用在山地城市空间拓展中。作为“反规划”理论的核心概念的生态基础设施（Ecological infrastructure，简称EI）是以维护生态服务功能为主要目标的规划理念的体现{6}。同时，EI思想的启发意义还体现在强调从单纯的“保护”开始走向利用EI来引导城市的开发，从而实现“EI导向城市发展”途径{7}。俞孔坚，李迪华、李伟等运用EI的理念和对论大运河区域生态基础设施战略和实施途径进行了探讨{8}。在我国湿地资源面积逐渐萎缩，质量持续下降，自然湿地的生态服务功能退化日趋明显的背景下，科学地保护和利用湿地资源，不仅直接影响我国的社会经济全面协调、可持续发展，而且危及到区域生态安全{9}。因而，对于诸如湿地等具有重要生态服务价值的自然基底的保护和利用规划，则应当更加注重其生态服务功能的保护和实现，即将其视为区域的生态基础设施，及其在整个系统中的地位和作用，保证更为充分地发挥生态服务功能。

三、生态学与景观规划的战略

以生态学作为规划的指导思想，我国著名的景观生态学家俞孔坚先生提出了规划的“十大战略”{5}，得到了众多学者和规划者的关注。笔者认为从生态学的视角下来探讨和学习景观规划，他的这一理论是值得学习和借鉴的。现简要介绍如下：

1.维护和强化整体山水格局的连续性。高速公路及城市盲目扩张造成自然景观基质的破碎化，山脉被无情地切割，河流被任意截断，照此下去，大量物种将不再持续生存下去，自然环境将不再可持续，人类自然也将不再可持续。因此，维护大地景观格局的连续性，维护自然过程的连续性成为区域及景观规划的首要任务之一。

2.保护和建立多样化的乡土生境系统。在大规模的城市建设、道路修筑、水利工程以及农田开垦过程中，我们毁掉了太多独具特色而弥足珍贵，却被视为荒滩荒地的乡土植物生境和生物的栖息地。大地景观是一个生命的系统，一个由多种生境构成的嵌合体，而其生命力就在于其丰富多样性。由于过于单一的植物种类和过于人工化的绿化方式，尤其因为人们长期以来对引种奇花异木的偏好以及对乡土物种的敌视和审美偏见，其绿地系统的综合生态服务功能并不很强。

3.维护和恢复河道和海岸的自然形态。河流水系是大地生命的血脉，是大地景观生态的主要基础设施，污染、干旱断流和洪水是目前中国城市河流水系所面临的三大严重问题，而尤以污染最难解决。人们往往把治理的对象瞄准河道本身，殊不知造成问题的原因实际上与河道本身无关。耗巨资进行河道整治，而结果却使欲解决的问题更加严重，如水泥护堤衬底，裁弯取直，高坝蓄水等等。

4.保护和恢复湿地系统。湿地是地球表层由水、土、水生或湿生植物(可伴生其它水生生物)相互作用构成的生态系统。湿地不仅是人类最重要的生存环境，也是众多野生动物、植物的重要生存环境之一，生物多样性极为丰富，被誉为“自然之肾”，对城市及居民具有多种生态服务功能和社会经济价值。

5.将城郊防护林体系与城市绿地系统相结合。在城市规划和设计过程中稍加注意，原有防护林网的保留并纳人城市绿地系统之中是完全可能的，这些具体的规划途径包括:（1）沿河林带的保护。（2）沿路林带的保护。（3）改造原有防护林带的结构。通过逐步丰富原有林带的单一树种结构，使防护林带单一的功能向综合的多功能城市绿地转化。

6.建立社区无机动车绿色通道。利用城市空间扩展的契机，建立方便生活和工作及休闲的绿色步道及非机动车道网络，具有重要的意义。这一绿道网络不是附属于现有车行道路的便道，而是完全脱离车行的安静、安全的绿色通道，它与城市的绿地系统、学校、居住区及步行商业街相结合。这样的绿色系统的设立，关键在城市设计过程的把握，它不但可为步行及非机动车使用者提供了一个健康、安全、舒适的步行通道，也可大大改善城市车行系统的活力。

7.开放专用绿地，完善城市绿地系统。单位制是中国城市形态的一大特征，围墙中的绿地往往只限本单位人员享用，对围合及领地的偏爱，形成了开放单位绿地的心理障碍。而现实的安全和管理等考虑也强化了绿地的“单位”意识。让公众利用开放绿地的过程，正是提高其道德素质和公共意识的过程。

8.溶解公园使其成为城市的绿色基质。在现代城市中，公园应是居民日常生产与生活环境的有机组成部分，随着城市的更新改造和进一步向郊区化扩展，孤立、有边界的公园正在溶解，而成为城市内各种性质用地之间以及内部的基质，并以简洁、生态化和开放的绿地形态，渗透到居住区、办公园区、产业园区内，并与城郊自然景观基质相融合。

9.溶解城市，保护和利用高产农田作为城市的有机组成部分。大面积的乡村农田将成为城市功能体的溶液，高产农田渗透人，而城市机体延伸入农田之中，农田将与城市的绿地系统相结合，成为城市景观的绿色基质。这不但能改善城市的生态环境，为城市居民提供得以消费的农副产品，同时，还提供了一个良好的休闲和教育场所。

10.建立乡土植物苗圃。在中国广大城市的绿化建设中除了不惜工本，到乡下和山上挖大树进城以外，很难看到各地丰富的乡土物种被有效地使用。城市建设者和开发商普遍酷爱珍奇花木，而鄙视乡土物种；缺乏培植当地乡土植物的苗圃系统。因此，建立乡土植物苗圃基地，应作为每个城市未来生态基础设施建设的一大战略。

四、生态学与人工基础设施设计

相对于作为自然系统基础结构的人工基础设施概念，生态基础设施的另一层含义是“生态化”的人工基础设施。对人工基础设施采取生态化的设计和改造，来维护自然过程和促进生态功能的恢复。

1.自然湿地的恢复及湿地水系的梳理。依据现有河流和湿地进行人工水系疏通与改造，且通过人工修建湖泊等水力设施进行水情控制，完善生态系统服务功能，增加生境多样性，特别是鸟禽生境，保护和生物多样性。

2.废弃物的生态化生物处理设施和工程与生态化的能源生产相结合。进行废弃物的生态化生物处理，并将其与生态化能源生产工程相结合，以解决景观内部生态基础设施的要求。在能源选择上，优先考虑如水力、沼气、太阳能等清洁和循环经济利用模式，提高物质利用率，以生态化的模式，有效地降低建设运营成本，和对生态环境产生的压力。

3.人工景观的生态化设计和构建。在限量的人工基础设施的规划建设中，考虑将生态适宜性评价与景观体验性评价相结合，将景观敏感度分析与生态敏感度分析以一定方式叠置和量化，进行生态化的景观设计和建设，强调人工小品设计风格与湿地自然纯朴的风貌相一致，取材的本土化；在植被配置等人工景观介入方面也应注重乡土植物系统的合理选择及其生境营造，以达到人工基础设施的生态化。

注释：

{1}弗雷德里克・斯坦纳著.周年兴，李小凌，俞孔坚等译.生命的景观――景观规划的生态学途径[M].中国建筑工业出版社，2004:1-6.

{2}刘海龙,李迪华，韩西华.生态基础设施概念及其研究进展综述．城市规划，2005(9)：69-75

{3}俞孔坚,李迪华,李伟.论大运河区域生态基础设施战略和实施途径[J].地理科学进展，2004(1)：1-12

{4}俞孔坚,李迪华．城乡生态基础设施建设[Z].中华人民共和国建设部,建设事业技术政策纲要.2004，115-124

{5}俞孔坚，李迪华，潮洛.城市生态基础设施建设的十大景观战略[J].规划师，2001(6)：9-17

{6}俞孔坚，李迪华.城乡和区域规划的景观生态学模式[J].国外城市规划.1997(3)：27-31

{7}俞孔坚，李迪华.论反规划与城市生态基础设施建设[A].杭州城市绿色论坛论文集[C]，中国美术学院出版社，2002

{8}俞孔坚，李伟，李迪华等.快速城市化地区遗产廊道适宜性分析方法探讨――以台州市为例[J].地理研究,.2005，1:69-75

{9}彭德胜.“反规划”理论在城市总体规划中的应用[J].城市发展研究，2000.12(5)：31-36

绿地规划设计论文篇9

关键词：绿道；绿道设计；策略

中图分类号：TU986文献标识码：A文章编号：16749944（2013）08004702

1引言

绿道（Greenways）理论源于美国，其规划思想已在我国绿地系统规划中得以体现，但一直以来少有独立编制的绿道规划。在我国，随着城镇化进程的快速推进，城市空间日益扩张，对周边自然环境的蚕食分割也逐渐加剧。长此以往，则生态空间将岌岌可危，难以为继。而随着居民对城市环境改良需求的日益强烈及国外绿道理论浪潮的兴起，绿道建设与规划设计已成时势所需[1]。近年来，绿道规划在我国悄然兴起，然却鲜有关于绿道设计方法、策略的综述。因此，笔者对已有绿道设计具体策略加以总结，有助于绿道设计在我国的实践发展。

2绿道规划要点

2.1绿道选线

绿道选线是构建生态空间体系的重要步骤，也是此后深入设计的基础。因此，应对绿道线路有切实具体的考量。绿道线路应在土地适宜性和绿道可达性分析的基础上，衔接相关规划，充分征求相关利益主体意见，进行综合评估而明确下来[2]。

首先，绘制所有现存绿道和绿色空间的现状图，提出增设绿色空间的规划建议，并在区域层次上联结各类绿道[3]。其次，围绕主要通道及名胜景区开辟绿道，构成骨架系统[4]。再次，选取开敞空间边缘、交通线路和已有绿道作为依据，优先串联重要节点，对线路进行比较选择[5]。此外，应避免穿越河流、机动车道等，以减少施工建设中的难度；无法避免时则需因势利导，采用自然连接方式保障全线通达性[6]。

2.2绿廊宽度

绿廊宽度是绿道设计的重要问题之一。绿道只有具备一定宽度，才能够维持城市生态系统的稳定性。

一般而言，廊道规模在满足最小宽度的基础上越宽越好。为获得良好的生态效益，河流型绿道宽度应达到30m以上，道路廊道应达到60m宽，绿带廊道宽度在600～1200m范围内。在缺少详细生物调查和分析时，可参考以下一般的生态标准：最小线性廊道宽度为9m，最小带状廊道宽度为61m；河流廊道最小宽度为15m；带有高地的河流廊道最小宽度为402m；滨水丘陵廊道最小宽度为27.4m[7]。

2.3慢行道宽度

绿道最常见的表现形式是慢行道。对其进行合理设计，能够激发人们的游憩动机。慢行道能为使用者提供多种形式的服务以满足其需求，如各种形式的主动和被动游憩、多种选择的交通服务等。

对以休闲健康为主要目的的绿道或小道而言，其宽度可从人体工程学角度考虑。一般认为，小道宽度在城市地区最小为4.3m，郊区为3.7m，乡村为3m；如能排除自行车和滑板类使用者， 小道宽度在城市地区最小为3m，郊区为2.4m，乡村为1.5m[8]。

2.4绿道与居住中心的距离设置

为保证建设质量与使用频率，应提高可达性，使绿道规划的位置尽量接近居住中心。

通常，不同等级尺度的绿道在距离衰减方面也有所不同。等级较低的绿道衰减得较为强烈，而等级高的绿道相对弱化。绿道的距离衰减，即使用者从居住地到绿道的平均距离为6.4km。距离越远，使用者越少。经过分析考证，城市绿道服务半径应确定在1.6km左右[9]。

2.5绿道与交通系统节点的对接

绿道相关公交系统节点包括绿道入口、码头、道路交叉口等。统筹绿道与交通系统的布局尤为重要。应实现绿道网络与交通系统的“无缝衔接”，并对交叉口进行重点处理[10]。

当绿道与河流产生交汇时，应根据河流天然走向进行规划设计，不宜采用裁弯取直、渠化、固化等方式破坏生态环境。可采用多种方法重建栖息地间的连接，如建设野生动物地下通道、隧道，安装车灯反射器、红外线传感器，采取夜间限速等措施，并设禁止机动车进入绿道的障碍物[8]。绿道与道路相交时宜采用立体交叉形式。与低等级道路相交时，应根据交通规划、技术、经济及环境效益分析，合理确定采用平面或立体交叉[5]。

2.6绿道景观设施

为满足绿道休闲功能，方便使用，应配备适宜景观设施，发挥绿道综合服务功能。为此，可建立城市绿道综合应急服务管理中心，统筹管理绿道规划、建设和后期运营，并在每条绿道下设若干功能齐全的服务区和服务点 [6]。

按照绿道线路与建设内容，可对城市绿道各类配套设施进行相应完善。根据确定的密度、容量要求及当地用地条件、经济状况和设施水平合理配置驿站与服务点，选择性设置商业服务、游憩及科普教育设施，并设置必要安全保障与环境卫生设施[5]。附属设施尽量集中配置在不同等级的出入口，以增加使用效率，减少建设成本，维护生态环境[7]。

2013年8月绿色科技第8期

李楠：绿道设计策略研究综述园林与景观

2.7绿道标识系统

绿道中的标识系统利用视觉渠道塑造人性化空间，通过设立明确的标识，发挥引导作用，增加自行车道绿色交通和步行道路，进而对绿色环境起到维护作用。

标识系统由基础部分和应用部分组成。基础部分主要包括标准图形、标准字、标准组合、标准色、反白组合等；应用部分主要包括绿道入口处标志性设计、导视系统设计、编码系统设计等[6]。在具体设计时，应充分兼顾于标识的可视性与可识别性，确保使用者对于标识清晰可辨，按照正确指引进行各种活动。

2.8绿道路面

绿道作为供人游憩、活动的场地，为使人获得愉悦、安全的使用感受，据其功能与使用强度，对绿道路面应进行相应设计。

路面设计应考虑到坡度：轮椅和滑板使用者一般要求坡度小于3%，最大不超过5%；自行车使用者一般要求坡度小于3%，最大不超过8%[8]。使用沥青铺砌路面较为便利，适合高强度使用，但其减少了绿道与自然的亲近度。非铺装路面则较亲近自然， 但不适合高强度使用[9]。不同的路面选择性地限制了不同的使用者。

2.9绿道景观及植被物种

绿道是城市的有机组成部分，绿道各部分也是有机联系的。在设计时，应对绿道的景观特征及植被物种加以考虑。

在分析环境景观的基础上，可从景观序列出发，保持原有生境的多样性，使绿道和大地景观融为一体，而非单一绿地景观展示[11]。对具有不同环境特征的地段，应遵循因地制宜的原则制定相应优化策略。植物配置应以乡土树种为主，兼顾观赏性和城市景观，配置生态性强、群落稳定、景色优美的植被。在污染区域，可针对污染源类别，配置相应抗性强、具有净化功能的植物。

3结语

对于中国而言，绿道规划设计还在起步阶段。作为将自然与人文资源结合进行保护控制，同时使生态效益、经济效益、文化价值和休闲功能得以保证的手段，绿道对于推动城市发展效果显著。但是，在此过程中，必须结合我国实际情况进行适当归纳与整合。本文总结了现今适于我国应用的绿道设计策略，使其能够更好地被纳入城市绿地系统规划之中，融入我国城乡规划体系和建设进程中，以期对我国生态空间体系构建和人居环境改善发挥出应有作用。

参考文献：

[1]金云峰，周聪惠. 绿道规划理论实践及其在我国城市规划整合中的对策研究[J].现代城市研究，2012（3）：4～12.

[2]朱江. 绿道网规划设计方法初探[C]//中国城市规划学会.规划创新：2010中国城市规划年会论文集.北京：中国城市规划学会， 2010.

[3]Mark S， Lindhult. American Greenway Lessons： The Good， the Bad， the Strategic and the Innovative. 2012.

[4]徐文辉.生态浙江省域绿道网规划实践[J].规划师，2005，21（5）：69～72.

[5]蔡瀛，何昉，李颖怡等. 融入城乡的绿道网选线思路与规划方法[J].规划师，2011 27（9）：32～38.

[6]庄荣，高阳，陈冬娜. 珠三角区域绿道规划设计技术指引的思考[J].风景园林，2010（2）：81～85.

[7]周年兴，俞孔坚，黄震方. 绿道及其研究进展[J].生态学报，2006，26（9）：3108～3116.

[8]Flink C A，Olka K，Searns R M. Trails for the twenty -first century： planning， design， and management manual for multi-use trails （ second edition ）[J].Washington： Island Press， 2001. 52～ 117.

[9]Gobster·P·H， Westphal·L·M. The human dimensions of urban greenways： planning for recreation and related experiences[J]. Landscape and Urban Planning， 2004， 68： 147～ 165.

绿地规划设计论文篇10

关键词：园林；规划；设计；步骤；建议

1 园林规划设计的步骤：

（1）接受设计任务书、现场实地踏勘，同时收集相关基础资料；（2）提交初步规划文本,提出总体构思及规划目标；以供业主认可（3）编制详细规划并召开评审会。由业主组织的专家评审组，集中时间，进行评审(论证)会，根据专家评审组意见，落实调整和修改工作。（4）进行 扩初设计并提交工程概算书；（5）基地的再次踏勘 施工图的设计；（6）施工图预算编制和 施工图的交底 ；（7） 设计师的施工配合。

2 园林规划设计需要论证的内容

（1）园林绿化应考虑绿化的功能。无论是公园游园,风景名胜区,居住区,城市广场和道路,厂矿企业和机关单位及校园环境的规划设计;还是象世博园等大型专类园的规划设计.应根据其服务对象不同,明确功能和主题。

（2）提高园林作品的艺术品味。高品味的园林工程是一幅美丽的立体图画，不仅要有点线面的合理运用，还要有四季特色的变化，它是各种园林要素的艺术组合,是巧夺天工的人造大自然的再现，使人在其中有融于大自然之感，有较高的艺术水平。

（3）应有历史文化内涵。将自然与历史文化紧密联系，是园林造景应注意的，能否画龙点睛，使历史人文景观与周围环境或其他方面协调，并符合人们的审美情操及心理要求，要经充分论证才有说服力，被人们所接受，景点宜恰到好处，忌贪多、太杂。

（4）对园林绿化的各项指标进行认真计算。包括绿化覆盖率、人均绿地率、立体绿量、多层次植物配置、保持水土、有效地吸收有害气体及灰尘和是否符合生态效益等。只有这样才能决定是选择单一的草坪还是乔灌木与林下草坪相结合，避免盲目追求草坪的现象，使草坪与树林相得益彰。

（5）树种选择的论证。实践证明，以什么树作主体，配置什么树都有讲究。不同植物在一起要考虑相互间的生长速度、影响能力、阴阳性，观花、果、叶的树如何映树，病虫害的交叉性，同种树的连片与分隔的统一，病虫害防治的难易程度，耐湿耐旱性等都是选择树种的重要因素。

（6）科学估算园林工程的建设成本及管理维护费用。不同设计方案的园林工程，建设成本和维护管理费用不尽相同，很多本是比较好的规划设计，由于建设成本和建成后维护管理费用超过单位经济实力，只有低水平维护，最后观赏效果不理想，很多应有的功能丧失，有的草坪被杂草挤占.应正确把握建筑,铺装,水体,绿地等要素的比例,严格控制建设成本,我们近几年的经验是既发展一部分高档次、管理要求高的绿化景点，也积极探索大众化、低成本、低维护费的绿化方法，并不断推广，得到了较好的效果。所以在设计时对植物根据性状的合理选用，论证其管理费用高低，有利于绿化单位更好地达到绿化效果。

3 我国园林的发展方向

对于处于起步阶段的中国现代景观规划设计，鲜明的视觉形象、良好的绿化环境、足够的活动场地，这是基本的出发点，随着景观环境建设的发展，仅仅满足这3方面，肯定还远远不够。但这毕竟是远期景观建设发展的基础，对于未来景观建设的腾飞将起到重要的作用。正是基于景观规划设计实践的三元，在众说纷纭的各类景观规划设计流派中，3种新生流派正在脱颖而出： (1)与环境艺术的结合：重在视觉景观形象的大众景观环境艺术流派；(2)与城市规划和城市设计结合的城市景观生态流派：以大地景观为标志的区域景观、环境规划；以视觉景观为导向的城市设计，以环境生态为导向的城市设计；(3)与旅游策划规划的结合：重在大众行为心理景观策划的景观游憩流派。这3种流派代表着现代风景园林学科专业的发展方向。

4 建议

（1）园林设计上植物多样性与适应性同时并重。这几年，城市绿化提出了增加绿化树种、提高生物多样性的目标。于是许多城市一味求新，盲目引进外来树种。为求好心切引进新品种不是不可以，但如果忽视了苗木的适应性，则不仅达不到预期的目的，而且会带来意想不到的损失。

（2）完善园林设计法规。首先是对于《建设工程勘查设计管理条例》（2000）有关条文的修改，如第二章资质资格的管理等等。

其次是一系列园林设计法规的建立，如注册园林师签字制度、注册园林师条例、设计收费标准、工作量范围标准、后期跟踪服务标准、园林设计标准合同、园林师事务所设立标准等等。

（3）实施专业教育的大调整，培养适合新时代的园林规划与设计工作者。

首先是专业教育结构层次的调整。要使中国风景园林学科具有持续发展的生命力，其专业教育需要有3个层次：①面向学科：为长远学科建设培养的高层次博士、硕士人才；②面向社会：为国家园林管理和规划设计建设部门培养的大学本科、硕士人才； ③面向中国数量与质量日益高涨的风景园林建设市场：为各类规划设计院所、园林工程公司培养专科、本科、硕士、博士多层次人才。其次是专业知识结构的调整。一方面，要考虑引入环境艺术、旅游策划的专业课程；同时，还要引入建筑学科、地理学科、计算机与信息学科、社会人文学科等专业知识。这是以课程设置为实质的专业知识结构调整。