城市设计范文

导语：如何才能写好一篇城市设计，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：城市设计，城市规划，建筑设计

1 城市设计的涵义与内容

1．1 城市设计的涵义

《中国大百科全书》给城市设计(Urban design)下的定义是：“城市设计是对城市形体环境所进行的设计。一般指在城市总体规划指导下，为近期开发地段的建设项目进行的详细规划和具体设计。城市设计的任务是为人们各种活动创造出有一定空间形式的物质环境，内容包括各种建筑、市政设施、园林绿化等方面，必须综合体现社会、经济、城市功能、审美等各方面的要求，因此也称为综合环境设计。”城市设计是介于城市规划与建筑设计之间的一种设计。相对于城市规划的抽象性和数据化，城市设计更具有具体性和图形化，但是它又不等同于具体的建筑设计，它的研究范畴仅局限于城市形体环境的层面。城市设计的目的在于提高城市的环境质量、城市景观和城市整体形象的艺术水平，创造和谐宜人的生活与工作环境。

1．2 城市设计的具体内容

城市设计具体内容主要包括：城市总体空间设计；城市典型要素空间设计(中心广场，商业街道，居住区，滨水区等)；旧城保护与更新空间设计；城市交通设计；城市环境保护设计；城市生态防护圈设计；城市景观设计；城市地下空间设计；城市环境设施与建筑小品设计等。

2 现代城市设计的基本特征

1)创作性是城市设计的重要特征。城市设计要实现具体的三维形态框架的建构，它必然是一个创作过程的产物。城市设计的创作过程是设计者逻辑思维、形象思维与创作灵感交织，而形象思维则是城市设计的主要思维。城市设计的创作需要有城市设计的基本技巧，精通城市职能、形体及三维空间关系的处理。2)强调以人为本。即以具体的活生生的人为根本出发点，满足人的需求，以人的心理与生理行为为依据，关注城市空间设计的场所感、归属感，追求舒适和有人情味的空间环境。3)以城市意象为依据。城市设计中强调对城市历史、地理、文化背景进行分析，对其提供有生命力的城市机理延续；要求分析城市的地形、地貌与周围环境的关系，城市地理位置的优劣势，与周围交通系统的联系。城市意象空间正是人对以上各类客观因素的综合反映。4)综合应用多学科知识。城市设计与城市规划、建筑学、风景建

筑学密切关联，而且还涉及社会学、经济学、生态学、环境心理学、法学和城市管理学等学科。城市设计是这些相关学科在城市物质环境设置、使用和体验这一结合点上的综合体现。借助多学科知识，城市设计追求空间形式上的统一与完美，综合效益上的最佳与优化，社会生活上的和谐与协调。5)时间和空间的统一。只有空间而没有时间的环境是没有活力的。现代城市设计在使环境美达到具体化与视觉化的设计中，除了使用传统的三维环境视觉理论外，还在大范围内把人的时间运动与空间环境视为统一系统，将时间和空间概念从建筑范畴运用到城市环境设计中。

3 城市设计的原则

1)表现的原则。即城市设计要反映城市的本质和内涵，要强化城市区别其他城市的地方特色，要形成有个性特色的城市空间结构和城市景观，使它们成为城市的典型识别标记。2)相互协调的原则。即城市和自然之间、城市各部分之间、城市建筑群之间要相互协调。另外，要协调生态、社会、经济效益的关系，保证生态效益的充分发挥；协调保护与建设、景观与生态、投入与产出的多重关系。3)有机秩序的原则。这是“宇宙结构的真正原则”，生物是这样，城市也是这样。城市设计要为城市社区建立一种有机的秩序，包括物质秩序和社会秩序；城市设计必须在城市规划指导下进行设计，要严格执行城市规划法规。

4 城市设计与城市规划的区别和联系

4．1 城市设计与城市规划的区别

1)追求效益不同。城市设计主要追求环境效益。城市规划追求经济效益、社会效益、环境效益三者的平衡发展。

2)出发点和关注点不同。城市设计强调以人的需求为出发点，以人的生理和心理行为为依据，关注具体的城市生活与工作环境。而城市规划是以物质环境为出发点，作为城市建设管理的依据而制定的硬性控制指标，关注是城市整体的协调发展，它较少涉及与人的感性和活动相关的环境场所问题。可以说关注人还是关注物是城市设计与城市规划的分水岭。

3)形态维度不同。城市设计是城市三维空间的环境设计(如建筑群体空间布局、开放空间和环境设计、建筑小品空间布置和设计等)。而城市规划是城市二维空间的总体安排(如用地规划、道路两侧平面安排等)。因此二者表现出不同的形态维度。

4)工作属性不同。城市设计工作属性属于艺术创作，强调环境人文因素，容纳历史积淀，铺垫地区文化，表现时代精神，并结合人的感知经验建立起具有整体结构性特征、易于识别的城市意象和氛围(如城市意象、室外空间、街墙界面、整体材质色彩等)。而城市规划工作属于技术经济规划，以城市建设法规为指导，注重各类技术经济因素(例如交通容量、功能分区、用地开发强度、建筑高度、密度、容积率等数据)。

5)工作成果不同。城市设计工作成果图文并茂，图纸、文本、导则在其中起重要作用，且具有一定的实施操作弹性，并附有具有三维直观效果的表现图纸。城市规划工作成果偏重文字性的法律条款、政策、方案，图纸是次要的。

6)参与人员不同。城市设计主要由建筑师和城市设计专家承担。城市规划是各种专家(如经济学家、社会学家、规划学家、地理学家等)共同合作的结果。

4．2 城市设计与城市规划的联系

城市设计与城市规划紧密结合、密不可分。城市设计的三维空间景观的塑造与城市规划的平面布局是一种互为条件、相互制约的关系。城市规划在涉及城市的用地布局、路网结构、市政设施等诸方面的同时，必然包含了对城市空间特征塑造的思考，没有“纯二维”的规划，而且规划的思想观念和意图也必须最终反映在城市三维空间中才能得以实现。

城市设计和城市规划所要研究的对象都是人们所处的城市，只是侧重点有所不同，它们都以创造一种良好的、有序的生产、生活环境为目的，都要综合协调各项城市功能，安排城市各项用地，组织好交通和安排好各类工程设施，都要研究城市的社会发展，考虑城市的历史文脉等。可见，它们之间交叉、重叠的领域涵盖了城市建设系统各个方面，两者统一于一个完整的规划过程之中。规划的平面布局图，也是城市设计进行城市三维空间环境塑造的基础依据和前提。另一方面，对城市空间的塑造与安排，又可反馈回来对平面布局进行完善、补充和调整，从而使两者都趋于更加合理化。

5 城市设计与建筑设计区别和联系

城市设计与建筑设计的关系是整体环境与个体形象的关系。两者在设计的规模、尺度和层次上是不同的。城市设计主要解决的是城市的面和线问题，它属于城市整体环境设计。建筑设计主要解决的是城市的点的问题(单体、群体建筑在城市都是一个点)，它属于城市个体元素设计。建筑设计虽然也要考虑环境效果，但一个良好的城市形态环境更多地取决于城市设计的效果而不是建筑设计的效果。城市设计以多重委托人和整个城市人民作为服务对象，更多反映公众利益和意志。建筑设计一般以单个委托人作为服务对象(大型公共建筑除外)，主要取决设计者本人和委托人的目标价值取向。

美国城市规划师伊·沙里宁曾经说过：“通常做设计是要将一栋房子置于周围的环境中；将周围的环境置于一个城市规划中。建筑师在设计单体或群体建筑时，必须考虑建筑的大环境和开发地盘红线内的小环境问题。”这段话清楚地说明建筑设计与城市设计、城市规划的有机联系。这种有机联系体现了城市空间形态(城市设计解决的问题)和建筑空间形态(建筑设计解决的问题)的连续性。

参考文献

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Make Urban Design Working

Abstract: Concerned with the practical necessity as to how to make urban design working， this paper discusses the problems of organization， guarantee system， motive power and process for urban design practice.

Key words: City design， Operation， Design， Management， Practice

城市设计的理论和方法，在我国规划设计和建筑设计中的运用已是屡见不鲜，1997年在上海举办的中国建筑学会年会和1998年在深圳举办的中国规划学会城市设计会议中所交流的众多城市设计方案和论文，也表明了城市设计作为一种实实在在的设计活动已在全国许多大中城市展开。但从总体而言，对城市设计如何实施或如何发挥其作用这个运作问题的研究相对较少。最近，深圳市、唐山市已逐步推出了城市设计的编制办法等地方性法规，这对于促进城市设计的合理有效运作具有重要意义。上海市目前尚无专门阐述城市设计的地方法规，但上海浦东陆家嘴金融贸易区从规划设计到实施的过程则很好地例证了城市设计是如何运作这样一个现实性课题。本文即是在这样的城市设计发展背景下，讨论关于我国城市设计运作的一些问题。

1 城市设计的运作组织

同规划设计和建筑设计一样，城市设计的运作一般存在着设计、管理、实施三个方面的组织要素。在这里，设计意味着城市设计方案的概念提出乃至设计导则的编制，管理意味着对设计的评价、修改意见和法定认可，实施则是保证设计提出的导则及其政策是否能成为后续建筑设计、景园建筑设计和环境设计以及市政工程设计等具体设计所遵循的原则和指导。从一般的设计过程来看，从委托、设计、管理及至实施，基本是一个线型过程（见图1）。

在我国目前的城市建设程序和城市建设管理体制中，城市设计尚不是一个独立的设计阶段，而是贯穿于城市规划的过程之中；同时，城市设计面临的又往往是许多不确定的因素和众多的潜在使用者。因而，政府规划部门作为城市建设规划主管机构也就自然成为城市设计工作的主要管理者，同时，它又是以业主的身份制定设计任务，并在实施中起着监督的机能，因而实际上扮演着委托设计、评价设计和监督实施等多重身份（见图2）。

在日本OBP(OSAKA BUSINESS PARK)地区，开发建设一开始就从城市规划设计的组织管理入手，以利益团体（如鹿岛建设株式会社等）、专家、政府官员和市民代表参与到管理层，从而很好地起到了监督管理的作用，保证了城市设计从概念设计到实施的良性运作。美国曼哈顿贝特里公园地区（世界金融大厦），是由开发公司（Olympia & York Properties）组织作为特别区加以开发建设，规划部门则作为相对单纯的管理者来参与，上海的陆家嘴地区之开发与后者有类似之处。上述几种国内外的运作组织方式监督或分解了管理方在城市设计中的三重身份，避免了组织内部的混乱状况，使城市规划设计之运作具备良好的组织关系。这几种方式也可以成为我国城市设计地区加以借鉴的良策之一。

2 城市设计运作的保障

城市设计运作的保障，是指城市设计的设计成果，以何种方式确定其法律地位，保证设计意图的实现。在我国，除了《城市规划编制办法》中明确城市规划的各个阶段要运用城市设计方法这一个总体原则以及深圳市、唐山市最近以较为明确的地方性法规对城市设计的编制加以确定，其它地方尚无明确的法律形式予以规定。当然，在国外对城市设计的运作保障方式也是各有不同，在美国，一部分城市设计的概念以融合在区划（Zoning）这种法律条文中的方式发挥着作用，而其它的部分则只能作为指导性的设计建议，不具备任何法律意义。在英国除了少数的城市（如city of stoke on-trent）制定了专门的城市设计条例，大多数城市都在沿袭传统的包含部分城市设计概念的规划体系，并以个案评析的方式加以实施(美国和英国的城市设计概念不完全相同，本文限于主题和篇幅，不展开论述)；在日本，城市设计尚无特定的法律用语，但内容相关（近）的“城市创造”活动，则多以民间组织的形式为主展开，对“城市创造”的有关内容也是以非正式的审议方式进行的。从上述可见，国外的城市设计运作之保障基本可以分为：成文法方式、个案审查方式和非正式方式三种。目前，我国逐步进入城市大规模建设开发之后相应的调整阶段，宜根据各地特点，对城市设计的运作保障予以明确，有效地控制建设开发，改善城市环境。

3 城市设计运作的动力

虽然城市设计考虑的是体型环境的综合设计问题，但其实质却是代表着各种利益和价值取向的集合。正如M.索斯沃斯在考察美国80年代城市设计方案之后得出的结论，当代城市设计的目标首先是与城市经济发展有着密切联系，其次是与城市环境品质的改善息息相关。

在我国从原先的以政府主导的计划经济体制向市场经济体制转轨之际，城市规划中的价值观、设计方法和决策方法都发生着一系列变化，而在国内尚未广泛确定法律地位的城市设计则应抓住这种契机，真实地体现出城市设计运作动力的本质，才能对城市经济的推动和环境品质的改善起到作用。

城市设计运作的根本动力，主要来源于两个主要的方面，其一是权利和市场的作用，其二是公共利益和私人利益的作用。虽然这两个方面有时是交融和共生的，但对此加以区分，则便于在决策中正确客观地分析其中真实的利害关系。

权利和市场的动力作用，在我国的城市设计运作中体现得尤为清晰，不少城市设计方案从目标确定之初，就受到权力机构的左右，相当一部分却不能为市场（规律）所认可，使其设计概念到实施都成为空想。实际上，权力和市场对城市设计的动力作用是相辅相承的。在民主的社会体制环境中，当权利层能充分意识到市场机制的存在和作用，往往能借市场发展的规律达到目标，使城市设计的运作顺乎自然，当然，城市设计又如同城市规划，要有前瞻性和先导性，有“预先设计”的意识，而不宜为短期市场利益所完全左右，在这一意义上，权力的指导作用才会真正体现。

人们往往认为政府权利就能代表着公共利益，这种认识应该是正常和理所当然的，但在我国转制的实际情况中，政府部门有时又会身不由己地代表着一定的团体利益，这样有失偏颇之权利作用就会对城市规划和城市设计的运作起到不同的效果。

公共利益和私人利益的动力作用，在城市设计之运作中也是极其明显，美国Zoning法规中的发展制空权转移(Transfer Development Right)、特别目的区(Special Purpose District)等一系列技术策略都深刻地反映了公共利益与私人利益的协调关系。事实上，一个好的城市设计是在恰当地反映市场规律的同时，也较好地协调了公共和私人的利益。既能保证城市环境品质的追求，也充分开发和建设了城市。近年来，城市设计中所确定的关于公共开放空间、史迹保护、步行街区和绿化质量等一系列指导原则和纲要都代表着公共权益，也或多或少地对城市土地开发商造成了限制和利润损失。协调两种利益，有时甚至是多种利益团体之间的利害关系，已是当代城市设计运作得以保证的重要方面，这要求城市设计师和城市管理者不仅要善于对体型环境的综合处理，更需要具备在利益群体之间的协调能力。

4 城市设计运作的过程

城市设计运作的过程是与其组织机制息息相关。一般而言，可以分为设计、管理和实施三个主要阶段，这里所论及的管理阶段则是指前述组织关系中管理方所承担的委托、评价、监督实施中评价的一部分。三大阶段也可以分为十项分阶段，即：调查分析／设计目标的形成／概念设计／设计评价与决策／管理设计／管理设计审查／修改补充与政策制定／城市设计实施的交流与审核制度／后续设计实施的监督与评价／意见反馈与城市设计修正（见图3）。城市设计由于面对许多不确定因素和多重的业主及利益团体，因而它的运作过程不是一个直线流程，而应是一个较长的循环过程。

参考文献

1 D. Porte.Toronto．An Urban Design Approach Urban Design Quarterly，No.66.

2 J. Barnett.Urban Design As Public Policy Architectural Record Books.1974．

3 黄富厢著．上海21世纪CBD与陆家嘴中心区规划的深化完善．上海规划建设， 1992（2）．

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“美学”一词来源于希腊语,最初的意义是“对感观的感受”。一个客体的美学价值并不是简单地被定义为“美”和“丑”,而是去认识客体的类型和本质。

城市美学研究的“城市”不仅仅是静止的客体对象,包括建筑、景观、各种生活现象,更要研究活动的城市主体,即城市的灵魂――人。

城市设计又称都市设计,很多设计师和理论家对这一名词的定义都有自己独特的看法。现在普遍接受的定义是“城市设计是一种关注城市规划布局、城市面貌、城镇功能,并且尤其关注城市公共空间的一门学科”。

一、城市设计的形式之美

现代意义上的形式之美主要包括变化与统一、对比与和谐、比例、尺度、节奏与韵律、对称、不对称与均衡、整体空间的色彩处理、光影的综合运用等。

城市的艺术形象是城市形态美的外在表现,它是人们接受美和培养美的媒介,是社会生活的本质反映,同时也是规划师、设计师和建筑师思想情感的表现和表达。

城市环境与乡村环境最显著的区别就在于建筑的高度密集,这是形成城市景观特色的主要部分。建筑实体对于城市整体美的贡献不在于建筑个体,而在于建筑群体和空间的组合。现代建筑从整体观念提出:不但建筑个体的形象要尽善尽美,而且建筑与建筑之间、建筑与整体空间环境之间也要和谐统一。

城市建筑设计要根据城市形态的总体要求,仔细推敲城市空间的比例、尺度、序列和建筑群的色彩、高低、体形、质感和韵律等,遵循统一、变化、协调的美学原则,创造既统一又有变化的城市建筑艺术美。通过对建筑实体负责任的设计,设计师可以成功创造出任何形式的城市空间。

按艺术原则进行城市建设,按艺术方式改造环境,就是环境艺术所要达到的根本目的。城市环境艺术几乎涉及所有物质形态的环境构成要素,诸如自然景观、建筑艺术、园林艺术、雕塑艺术、壁画艺术、工艺美术、广告装饰等。但是,环境艺术并不是这些构成要素和门类艺术的简单叠加,而是以人为中心,以创造空间形态美为目的,将各种要素和艺术手段有机地结合和统一起来。

二、城市设计的功能之美

城市空间的功能实用是其形式美观的前提和基础,城市中的建筑、道路、广场等空间设施的形式必须首先服务于它的功能,同时空间的功能又通过形式表现出来。因此,在功能和形式中,单一地追求一个方面而忽视另一方面就会有损城市空间的美感。

城市具有了真的形态,就具备了创造美感的基本条件。一个城市如果结构合理,我们便说它在美学原则上体现了合规律性。它能够为人们提供物质和精神生活的各种基本需求条件,就能为人们的审美活动构筑广阔的舞台,从而在美的层面体现出城市设计美的合目的性来。一个城市如果形象真实,具有独特的感染力,在心理功能上就具有了认知的基础。

高层林立、“现代化形象”突出的城市未必就能给人们带来美感,而结构合理的城市却可以让人得到美的享受。也就是说,城市形态的真,必须首先做到结构合理,然后才考虑在真实的形态下去塑造形象。如果只有惹眼的形象,而这种形象与城市的结构完全脱节,那这个城市的形态就属于不真,而不真的城市是无法创造美的。

三、城市设计的精神之美

我们常常会听到人们对不同城市的评价,比如野蛮、粗俗、文雅、得体、素质高等。其实这些词语描述的都是城市居民在文化观念和文化程度上的差异。城市居民既是城市生产和生活的主体,又是城市审美活动的主体。他们不但是城市美的欣赏者,而且是城市美的创造者。因此,城市居民的文化水平会直接影响到城市形态美的创造。

优美生活的体验要求城市居民首先要具备良好的审美意识,这样才能感知到城市环境、城市空间和城市生活的美之所在。而审美意识的形成关键在于教育和培养。城市审美教育是通过城市的审美和艺术活动来陶冶人的情感、美化人的心灵。它和城市的思想道德教育、科学文化教育是相辅相成的,对提高城市居民的文化素质、铸造城市居民的性格有着重要的作用。

同时,艺术的表现还要依靠创作者的感觉、想像、情感和对艺术的理解,从某种意义上说,城市设计师、建筑师就等同于艺术家,他们必须深入现实生活,获得深刻的社会体验和生活体验,在这种体验中去发掘美,才能把生活中的美加以提炼、凝聚,同时加上丰富的情感,从而创作出艺术的典型形象,使人们得到美的享受。这既符合一般的艺术规律,又符合城市的艺术创造。我们必须将建筑、城市与人的知觉三者拉近,放在文化与哲学的高度加以看待,强调人与环境的统一。

总之,设计师必须考虑到以上三个方面,才能让城市呈现真正的美。

参考文献:

[1]马武定.城市美学之二――规划师.

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较多文献都聚焦着从宏观视角去研究市政领域，却鲜有从普通人日常生活角度出发进行研究。然而，一些社会学家和哲学家，包括MicheldeCerteau、HenriLefebvre和MichelMaffesoli都试图通过观察城市使用者的日常实践来挖掘具有战术性的生活方式。他们旨在证明，在城市设计的进程中，人们不该被官方强加的守则严格约束。而且，按照Lefebvre的观点，日常生活应当是“一件艺术品，能让人们自己带给自己快乐”。因此，所有人都是能够理解“什么是他们所期望的和什么使他们的内在更舒适”的艺术家。基于此，城市使用者不应被限定在一成不变的习惯和传统之中，他们的行为举止是主观情感的反映和与空间的个性化互动。因此，他们积极参与生活，而非被动地接受。在《日常生活实践》一书中，MicheldeCerteau开始研究城市使用者。他用“接受”这个词代替“反应”，并把“接受”描述成一种“艺术”。这和Cuddon的观点十分接近，后者把城市使用者看作“接受者”，其意思是说“这个人或这群人正体验这件艺术品”。从“使用者的接受”的概念出发，城市设计理论认为城市空间如同器皿一般，可以容纳众多的创造性艺术，并不完全被城市的现有形态所束缚。简言之，使用者的“空间接受”(ReceptionofSpace)是脱胎于日常生活需要的艺术化活动和战术性的生活实践，而非一系列受到约束的空间使用规则。不同于通常观点所认为的城市使用者是空间的被动使用者，空间接受这一理念为学者提供了一个全新的视角去观察城市使用者的创新行为。为了使市政空间更具实用性，这一观念必将给未来的设计师们以启发。通常情况下，城市使用者总是主动地把城市设计变成自己想要的那样，并通过尝试改变设计的最初功能和目的来满足他们的“自身需要”。因此，理解使用者的“空间接受”，需要人们观察和分析城市使用者在居住环境和当地政策允许范围内涌现的“创新行为”和“艺术”。

二、研究个案与研究方法

为了更好地理解城市使用者的“空间接受”，而采取的手段可以是通过看、听、闻、碰和感知城市使用者的日常生活，无需对他们的居住环境进行可能引起不利于研究目的的改变。因此，为了更深入地探讨研究目的，选择一个空间个案，进行现场工作便可以达到这个目的。

1.湾仔个案

作为设计战略方面的研究，个案研究对于探究模糊的城市空间的不同结果是有效的。正如Merriam所说，“个案研究是理解和解释社会现象的理想工具”，“个案研究特别适合问题的变量无法从其背景中分开的情境”。为了获得“真实生活的素材”，本研究采用直接观察法去获得城市使用者与公共城市空间互动的方式，这种方法能够“获得真实生活中的事件和事件的内涵”。为了深入理解有关城市设计和政策方面的“空间接受”，本次研究选择了湾仔作为研究对象。湾仔位于香港岛，是一个正在发生变革的地方。其特别之处在于，它由城市开发区和多峰的居住环境所构成，由此导致了一个复杂的居住情况：湾仔由一条主干路（告士打道）分隔成湾仔北（新区）和湾仔南（旧区）两个部分。本研究主要基于比较这两个区域里不同的人在不同类型的公共空间中的互动。这些公共空间主要包括市场、主路、人行道和滨江大道等。同时，这种比较可以提供一个观点以证明城市使用者的“空间接受”能够对城市设计和可持续发展提供有利的回应。湾仔被划分为南北两个区域。告士打道的北边常常被称作“湾仔北”，是香港最繁华的商业区之一。它拥有林立的商务楼，高档的酒店，庞大的建筑群以及一些地标性建筑。而“湾仔南”的情况却要复杂一些，大多是邻街的零售商店和餐馆，也有写字楼和如上所述的其它用途。

2.观察法和访谈法

观察是“了解人们和他们所处环境”的一种直接途径，而且能够发现“研究中的亚文化或亚团体”和了解“他们的运作机制（特别是深藏其中，不易发现的部分）”。然后，为了达到最佳效果，现场观察法应该关注合适的方法和观察对象。Sanoff指出，“自然观察法使得研究对象不会意识到自己的行为很重要”。因此，在研究中采用“自然的直接观察法”能够发现城市使用者是如何在他们的居住环境中互动的，以及他们如何使用公共空间和公共产品。这一研究创造了一系列新的方法用以观察公共空间，包括在纵向研究中，采用定点持续拍摄的方式。另外，不仅要了解“人们都做了些什么”，还要了解“为什么人们这么做”，所以，还要通过直接访谈的方法来强调通过观察法采集的数据。依据这个理由，在本次研究中采用观察法和访谈法能够更加真实地获得城市使用者的空间接受。

三、观察城市使用者日常实践的新视角

通过本文的研究，城市使用者如何使用公共空间和公共产品将会清晰可见。同时，本文也指出了湾仔北和湾仔南的城市使用者在城市发展和公共空间利用方面空间接受的差异。按照实证研究的结果，官方倾向于对湾仔北（新区）采用比湾仔南（旧区）更严格的社会管理模式。因此，政府通过立法的方式来管理城市空间，并在湾仔北（新区）限制一些现在看来其实无伤大雅的行为产生。像这种理性主义的规划导致使用者更少地使用公共空间，也使得城市设计和公共产品失去了原有的作用。而在湾仔南，尽管市政环境和公共设施已经不尽人意和老化，但是在这里，城市的使用者使用城市设计的频率却很高。人们倾向于运用没有过多限制的空间，从另一方面说，这也给予了设计以其新的意义。通过评价这一区域城市使用者的日常实践，也有助于研究者发现城市设计中的课题。日常生活产生的灵感也是所有设计师都无法空想出来的。这种使用者参与并采用一定战术的方式也可以被称作为一种“生产行为”。这些行为可以帮助人们重新思考公共空间到底想要提供些什么，以及公共产品如何设计才能更符合人们的需要。

1.湾仔北的空间接受

和湾仔南相比，湾仔北的空间设计功能更加集中。官方和规划师将这片区域清楚地予以划分，并认真管控。比如，在会议道和告士打道之间的区域被规划成商业办公区和商贸区。这些地方都由一系列独栋的大楼组成。每一栋大楼都是很有条理地矗立在这片区域。公共空间被限定为广场、公园和花园。在公共空间内，为了维护公共秩序，避免违法行为出现，政府和经营者又增加了许多不同的规定，对空间的使用做出限制。在湾仔北，人以及人能够从事的活动都受到了限制。比如，紫荆花广场（靠近湾仔滨江大道）的功能仅仅是吸引游客，而且只允许被批准的小贩在此活动；商贸区和货物类型也受到官方的严格控制，只有绘画和照片可以贩卖。另外，政府采取更为严格的措施和行动去捍卫“理想中的”社会秩序。另一个例子是，为了打造世界性城市，提供宜居的城市空间，香港政府在湾仔北建造了许多整齐洁净的公共空间。然而，城市使用者却不使用这些地方，因为有太多的规则限制着人们使用，一些公共设施沦为摆设。管理部门在强调规则和公共秩序，而人们只是在此从事一些必要的活动，比如从这里走到那里，候车，投递邮件或者吸烟。因此，那些过度管控的城市设计将面临空间浪费的风险。没有使用者的参与和使用，它们将会一无是处。

2.湾仔南的空间接受

在湾仔南，大多数的空间和建筑是按照多用途结构设计和建造的。这种多用途结构的设计，具备除了空间使用功能外，在聚集区内——有时候就在一栋楼里，同时具有居住、零售、商贸、办公、市政、娱乐等空间存在。这直接导致人们可以在此高度集聚并产生互动。湾仔南的大街之所以吸引人，主要是因为在这里可以有众人集聚的活动，而并非一些“设计完美”的地标建筑或雕塑吸引了人们。举例来说，位于皇后大道东和庄士敦道之间的交加街和太原街，是传统的开放式集市。这里不仅仅是人们日常购买用品的商铺，也是人们约会、聚餐、逛街、休闲和欣赏橱窗的首选。事实上，两条街市扮演了人们每日集聚的功能。这里的摊贩担任了这块区域的服务提供者和设计师的角色，提供了用来小憩的座椅、摆放货物的桌子和装载货物的手推车等必需的城市设施，让人们在此感到自由、舒适和惬意。可以发现，在这些街市，游人是高密度的集中。不同的人群，包括当地人和游客，女人、孩子和老人，学生、上班族和工商人士等，都在此聚集，使这片多用途的空间更富生机，更显精彩。由于这里的空间具有多功能的可能型，公共空间既可以被定义为老年人的休闲之地，也能成为演艺人士的表演之处，甚至还能充当抗议人士表达不同意见的场所，诸如此类毋庸细说。再比如，在庄士敦道附近的一块公共空间，最初被设计成供人们吸烟和交流的地方，然而，城市使用者却赋予其另一种意义与功能，即人们在此可以举办圣诞夜活动——每年的这个时候，一群穿着圣诞服的街头艺人便把这个地方变成了一个剧场：演唱圣诞颂歌，吸引路人来此观看并使之放松身心。另一个能够说明城市使用者的“空间接受”并不总是和设计师们所规划的样式类同的例子则是轩尼诗道的使用。这条道路原本就是供车辆通行的，但是湾仔南对社会活动的宽容度却超过了湾仔北。为了发扬民主，官方允许城市使用者通过在此摆放一些宣传用品和宣传设施来表达抗议，这也重新定义了这条街的功能。由此可见，湾仔南的居民可以是城市空间的设计师，他们有权利在使用湾仔南公共空间的同时，并努力弥补城市设计和公共产品的缺陷。如下文即将所论，公共设施和公共产品应该满足为了实现人类日常生活需要而进行的各种城市设计的意义与功能。简而言之，为了使城市设计更符合使用者的需要，设计师必须从普通使用者的日常生活实践中汲取有用的信息。为了增强公共空间的有效性和功能性，城市用户在开展设计时应该扮演更为积极的角色。

四、小结

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关键词：城市设计；设计导则；规划实施与管理；实效

Abstract: based on the road in urban design case analysis and research, and raised the urban design in urban planning and urban construction in the actual effect and function and recognition and think, this paper discusses the development and construction of urban design guidance of design elements and implementation strategies.

Key words: urban design; Design specification; Planning implementation and management; and Actual effect

中图分类号：TU984 文献标识码：A文章编号：

1、引言

近年来，国内诸多城市对城市重要区域如城市中央商务区、广场周边、滨水区等地区都开展了城市设计工作，但在后期的实施建设中，出现了最终形成的物质空间形态与原初的设计构想走样的现象，这种现象的出现，让人们对城市设计描绘的美好蓝图的真实性产生质疑，也对城市设计工作在城市规划和建设中的作用提出疑问。这些疑问的产生，一方面是由于人们对城市设计成果方面的认识较为不足，将城市设计的成果与传统终端式的规划成果混为一谈，认为城市设计成果就是一些绚丽的城市景观效果图。另一方面也折射了具有中国特色的城市设计管理制度的缺失和现行城市设计实践在技术手段上的匾乏和失效。

因此，笔者希望通过“中北路城市设计”项目的编制，对城市设计在城市规划和城市建设中的实效和作用进行再认识和再思考，探讨指导开发建设的城市设计的设计要素和实施策略。

2、中北路沿线城市设计项目编制的背景

为提升和强化城市空间活力和空间特色，优化景观环境品质，加强城市设计与规划管理的衔接，武汉市以新一轮总体规划为契机，结合分区规划和控规导则编制工作的开展，将城市设计作为法定规划体系的深化和补充，建立了与法定规划相衔接的城市设计编制体系，完成了整体城市设计的编制。并且在整体城市设计的指导下，针对二环线以内城市功能相对独立的和具有相对环境整体性的地区，开展重点地段的城市设计工作。

中北路是武昌区重要的核心发展轴线及交通要道，全长约4.1公里，南、北连接中南、徐东两大商圈，两大商圈的繁荣经济对中北路有良好的积极牵引作用。东、西依临东湖、沙湖两大生态湖泊景区，具有不可多得的生态湖泊景观资源。武昌经济总部区对中北路的建设需求为打造江南现代服务业中心，用地功能以商务办公、商业金融、酒店、居住、文化休闲为主，并严格控制中北路与沙湖的视线通道。但从用地建设情况来看，现状用地功能不符合区域发展要求，区域内现状建筑以多层、高层混杂为主，建筑后退参差不齐，建筑体量差异较大，缺乏整体的界面控制。沿街绿化系统不完善，缺乏高品质开敞空间。由于部分道路未按规划形成，缺乏与两湖之间的联系，与水的可看性与可达性较差。人行过街方式相对单一，多为地面过街方式，缺乏人行交通的规划和引导，结合轨道交通的地下空间利用不明确。

为了树立武昌总部区门户形象，展示城市更新风貌，通过城市设计引导城市道路空间结构调整和功能布局优化，将设计意图落实到各建设地块中，合理引导中北路沿线建设项目，使中北路建设成为一个功能复合多元、空间疏密有致、交通高效便捷、设施配套完善，独具滨湖特色的高新商务大道。

3、中北路城市设计的目标取向

3.1、基于公共利益的街道空间形态的塑造

⑴ 确保街道的环境品质

通过对建筑空间形态的推敲和设计，将抽象的容积率等数字要点与好的建筑体量相对接，进行整合地块和建筑形态有序化的工作。道路沿线的建筑风格、建筑体量和建筑材质等建筑形式协调统一，对道路各段的建筑后退根据车行和人行的视觉美学要求做严格的限定，结合街头绿地、小型街头广场的设置形成统一而有变化的街道连续性界面。既提升城市空间景观品质, 改善了道路空间的车行、步行、散步的环境，又营造出舒适的环境感受。

⑵ 有效利用并保护滨水资源

建设总部广场和亲水广场,形成与沙湖视线景观的渗透，体现中北路两湖环抱的滨水城市特色。沿岸建设滨水绿化、散步道、亲水广场和游艇码头等绿化休闲设施，充分利用自然材料，对滨水绿化采取硬质、软质景观相结合的建设方式，让植物群落、水体、硬质景观等元素相融合，形成滨湖生态绿化，突出可达性和可视性。并结合驳岸设计配置绿化植物，运用多种植物种植类型，结合水位变化选择适应不同水位条件的植物，注重固定沙壤，保护湖岸。

⑶ 形成积极的城市活动，增加道路沿线的公共开放空间

街道间隔一定距离设置小型活动场所和行人驻足点, 强化街道景观的连续性。从空间高度、平面形式、植物种类等增添不同的绿化方式, 创造层次丰富、富有连续节奏的景观界面，并与街道家具、小品相结合,形成意义丰富的空间。合理地设置绿地开敞空间并配置必要的设施,满足行人休闲、游憩等需要，使人们的多种活动成为可能。

3.2、协助规范土地经营开发的重要规划管理手段

随着城市规划管理体制的逐步完善,城市设计已渐渐发展成为协助规范土地经营开发的重要规划管理手段。通过城市设计对上位规划提出的强度分区、绿线控制等进行细化和优化，利用数字三维模型分析、重要视点景观模拟等分析手段，在形成良好的空间形态的基础上，进一步深入研究街坊内部用地的空间形态及使用强度，将抽象的容积率等数字和设计要点提前转化成建筑体量，对法定规划进行完善和补充，加强城市设计要点的可预见性，达到对城市空间形态和景观的真正引导和控制，为下一步用地管理阶段中建设强度的指标控制的确定和建管阶段的方案审批提供技术支撑。

4、探索与规划管理相结合的城市设计管理要素

4.1、形成良好空间形态的城市景观道路的设计要素

城市道路景观空间构成的要素是多种多样的，概括来说主要包括以下四个部分：

⑴ 道路的本体：是形成道路空间景观的基本性要素，道路的特征、方向性、连续性、韵律与节奏、道路线型的配合及断面形式特点构成了这一要素的基本内涵。

⑵ 道路的边界：指一个空间得以界定、区别于另一空间的视觉形态要素，道路两侧的边界可以是水面、山体、建筑、广场、公园、植物或以上若干元素的组合体。

⑶ 道路的区域：道路的区域特征可以由地形、建筑、路面特征、边界要素等特征形成，主要表现在色彩、质感、规模、建筑物风格、植物、边界轮廓线的连续性等具体方面。

⑷ 道路的结点：道路的结点主要指道路的交叉口、交通路线上的变化点、空间特征的视觉焦点（如公园、广场、雕塑等），它构成了道路的特征性标志，同时也形成了区域的分界点。

4.2、设计要素向规划管理要素的转换

通过城市设计将这些要素具体到规划管理中来，对未来项目的空间形态和使用情况进行明确的指导和控制，演变成为城市设计的规划管理要素，从空间景观结构、开敞空间、建筑高度分区、建筑形态及道路界面五个体系进行分析，形成可服务于规划管理的技术文件―城市设计导则，对中北路沿线提出整体设计准则、分地块导则两个部分，其中在整体设计准则中，对中北路沿线提出整体设计的要求，为各地块制定设计导则提供标准；在分地块导则中，对沿线存量地块提出设计指导和建议。

5、城市设计成果与规划管理程序的结合

5.1、城市设计导则与法定规划的结合

结合上层次规划的城市设计要求和区域功能的发展状况，分析中北路沿线内的空间景观特征和空间结构。将中北路沿线用地按功能结构分段，提出各区段功能类型、景观特征及区段主导用地性质，划分出规划景观结构和重要景观节点。

在优化控规和法定规划的控制要求的同时，重点为控制和引导城市空间环境体系，主要通过控制建筑的风格形式、后退红线、建筑高度、建筑色彩等具体手段来实现，重点地段还可控制主体建筑控制线、建筑基地线、裙房控制线等，采用城市设计附图形式明确表达控制意图，提出不同深度的控制性要求和指导性建议。

5.2、城市设计成果与规划设计条件的结合

城市设计中分地块导则里提出对空间布局、建筑形式、界面控制、地下空间等指导性的控制要求，可作为规划设计条件里建筑设计要求的补充说明，为重点地区项目从用地条件阶段开始提供技术支撑，对新建项目的建筑方案设计提出建议和指导，加强城市设计的可实施性。

5.3、城市设计导则与建管审批的结合

城市设计控制要素在建管审批中应针对城市空间秩序的影响划分不同控制要求，从而增加设计在规划管理工作中的可操作性，如城市空间轴线、主要界面、交通出入口及建筑退让等影响力较强的要素予以严格控制，作为行政许可的依据和抽查依据。对于影响力较弱的要素，如建筑立面、屋顶形式等，局部变化后不会损害公共价值，反而增加其品质，在管理中不宜控制过于严格，应以引导为主要管理手段。

对于特殊类型的城市设计必须对特定要素进行补充控制，如中北路城市设计中存在滨水的特征，因此结合用地结构划分的开放空间控制可作为影响设计整体性的关键内容纳入严格控制要素，但在其他新建地区可作为一般要素进行引导。这样在保证基本城市空间品质的同时，利于多样性城市景观的形成。

结语

目前城市设计在编制体系中的法律地位尚未确立，在规划管理过程中，设计成果与现行法定规划的转化没有得到制度化的保障，导则编制方法和管理实施手段之间缺乏有效的指导，因此在导则的编制过程中应注重加强与管理部门的沟通，将技术层面的内容转化为管理要素的控制内容和控制形式，将城市设计作为规划行政主管部门的政策、规范、标准来体现，并且通过规划管理来实现对城市空间形态和景观的真正引导和控制，使城市设计的构想成为规划设计与管理者共同的城市空间价值观，从根本上强化城市设计的实效性。

参考文献：

⑴皱德慈 城市设计概论；北京；中国建筑工业出版社，2003

⑵陈亚斌 城市设计管理要素研究；【硕士学位论文】.上海；同济大学，2007

篇6

关键词:城市设计;尺度;计算;分析;叠加;反馈

abstract: same dimension exists in constructions only with the same function. that is why we can discern the function of building by a simple visual judging. because of the inseparable connection between the dimension and the function, we can, through the data analyze, create a one-to-one projection between function and dimension, so that the sense of scale to architecture space can be used to represent the building’s function. therefore, both morphology and function of the urban space can be estimated from a more direct perspective.

keywords: urban design;dimension;calculate;analyze;superpose;compound

中图分类号:tu984

文献标识码:a

文章编号:1008-0422(2010)09-0118-03

1概述

1947年,勒·柯布西耶将一项称为“模度”的发明专利公之于众;他提出的“模度”是“一个符合人体尺度的和谐的尺寸系列,”是一种“普遍适用于建筑和机械”等设计的“通用的尺寸系列”。[1]

柯布西耶创造“模度”的基本出发点和基本思路,就是以尺度来建立衡量单位,使建筑或环境与人的比例及感受相协调。

城市设计正是一门关注如何处理城市与人之间的关系,以及研究这种关系给人所带来的感受的学科。这种感受就是“尺度”(dimension:a measure of spatial extent)。因此,我们尝试将“尺度”从建筑设计推广到城市设计中,以“城市尺度”为工具,来诠释城市空间,使城市与人相协调。

城市尺度作为人对城市全面评价的一个标尺,自然会继承城市的复杂性,这就需要我们对城市尺度有一个科学的认识。借以唯物辩证法里的“整体与局部”的辩证关系,我们可以将城市尺度理解为“整体”,而由其复杂性衍生的各个方面就是“局部”。城市尺度作为整体统筹各个方面,而各个方面作为局部也制约着整体,甚至“在一定条件下关键部分的性能对整体起决定作用”。

2流程

2.1分析

要对城市有客观、全面的认识,就必须充分研究城市尺度的复杂性,全面分析城市尺度各个方面的作用、组成方式及相互联系。这就是设计流程中的分析过程。

2.1.1 物质形式与非物质形式

因为城市尺度的主体是人(观察者),而客体是城市(被观察对象),因此决定城市尺度的物质和非物质的双重性。物质决定城市的空间、形态等,而非物质决定了城市功能、价值、文化等,两者相辅相成、互为依托、互相影响。于是,从尺度的物质形式(空间尺度)与非物质形式(人文尺度)两个方面对城市进行分析,并且作为工具对城市空间进行诠释则成为城市设计的一种可能。

2.1.2 物质形式的分类

城市作为客观存在的实体,有着与一般物体类似的实体属性,即三维形态;但由于城市是由许许多多的不同的实体建筑按照不同的规律所组成,其三维形态不能被单一的尺度所评价,因此需要从尺度的多重性这一角度出发,找出能够简单诠释城市外部空间尺度的各种要素。 我们通过结合建筑设计、城市规划与环境设计中的尺度原理,将对城市尺度的物质形式评价分为三个方面:

2.1.2.1从城市内容的考虑,即功能分区因素:建筑尺度;

不同性质的建筑都各自有着不同的尺度,这正是我们可以通过简单的视觉认知就能判断建筑功能的原因。建筑的尺度与其性质有着密不可分的关系。因此我们可以将性质与尺度通过数据的方式建立一种一一对应的映射:将建筑的性质诠释为人对建筑空间产生的尺度感,从而可以从另一个角度在城市空间形态与功能布局都有一个更直观的评价。

2.1.2.2从整体外形考虑,即城市整体布置因素:高度分布、建筑密度;

建筑高度从竖向角度直观的表达出整体城市形态,也就是通常理解的城市天际线,对城市形象、城市空间等方面都有一定的代表与诠释作用。

建筑密度是指建筑物的覆盖率,它可以从很大程度上体现出人们对环境与建筑、开敞空间与封闭空间等外部环境的相关因素的感觉,因此可以从二维平面的角度来衡量城市空间。

两者共同从整体形态上表达了城市外部空间,用来对城市最基本的空间要素进行分析与讨论,合理地利用城市所处的环境、人文风俗,安排城市的布局。

2.1.2.3从城市内部空间考虑,即调整因素:街区尺度;

对城市空间的塑造不能仅从整体形态就得出结果,还需要通过对其进行仔细分析、刻画。我们基于凯文林奇的《城市意向》中“城市设计五要素”里“路径、节点”[2],提出了街区尺度。它通过结合道路网形式、建筑高度,并且利用人们的空间感知规律,对城市空间进行细致刻画。它从另一个微观的角度弥补整体布置因素对城市空间尺度评价的不完整性。

2.1.3 非物质形式的分类

城市作为一个复杂的载体,除了拥有物质实体属性之外,还具有高度的社会性。我们将这种社会属性理解为城市尺度的非物质形式,即人文尺度。结合一般城市发展中的社会评价标准,我们将城市的非物质形式分为以下两个方面:

2.1.3.1从城市布局出发,即整体考虑因素:人口尺度,经济价值尺度

人是社会的主题。同一区域内,由于人口性质、数量、分布的不同,会产生不同的聚集效应。通过整体的统计和分析,可以对目标用地内功能进行重新整合,有助于保持城市功能的多样性和合理性。

经济是社会的支柱。同一地区内由于地理位置和社会性质的不同,土地利用价值也自然不一样。因此对目标用地内的经济价值分布进行分析,有助于合理划分功能分区,最大可能地利用经济价值,达到最高效益。

2.1.3.2从细化城市功能布局出发,即区域调整的因素:时间分布

“时间分布的重要性在曼哈顿中心区的最上端表现的特别突出,因其是由于使用者时间段分布不平衡而饱受困扰的地区。” [3]也就是说整个城市需要均衡各区域内的时间分布,即使用者的时间段分布的平衡。这样可以避免产生人群在某一时段过于聚集或稀少以及由其所带来的种种极端现象。从这一角度出发可以调整布置城市各区域内的功能结构。

2.2叠加

2.2.1叠加原则

为了在分析设计过程中始终能保持城市的个性、文化传统,同时又能灵活运用优秀的城市设计思想以及设计方法,我们对城市尺度的各方面的分析研究都是围绕着现实与理想两个方面来讨论的。现实状态,即对城市现状的统计与分析,在设计过程中体现了基础性的参考价值;现实与理想两种状态的分离,必然引出了这两种状态之间、两种状态内部的再组合,而我们将这种组合的方法经过讨论与研究演变成一种数据的计算方法,就是我们的“叠加”过程。

2.2.2具体操作

物质形式部分

2.2.2.1建筑尺度

简·雅各布斯在《美国大城市的死与生》中详细阐述了保持城市多样性对城市良性发展起到的致关重要的作用。她用大量事实证明,将城市按照建筑性质将城市分隔成若干单一性质区块,会引发大量关于土地、能源、交通、环境以及人口结构的严重社会问题。

以日本大阪南港居住区中理想城市规划为例,我们将其按照功能性质与尺度的映射关系做出统计,所呈现的是:各种尺度的建筑互相交融,同时尺度较大的建筑位于城市的中心区域。这正好与简.雅各布斯的“多种性质建筑交叉以满足城市多样性以及交通中心布置综合服务型建筑”的规划原则相符合,因此我们将其作为理想状态的参照。

在对目标用地进行关于建筑尺度的统计与分析,我们可以对于城市现状的功能多样性有清晰的认识,这样便于通过一种直观的方式发现其不合理的部分(如区域范围内尺度过于单一或者接近),寻找其形成的原因,并且借助于理想状态的参照,调整与分配整个城市功能的布局。

2.2.2.2高度分布

纵观国内外众多拥有美丽的天际线的城市,在结合地形的同时,无一例外地都遵守着两条几何构图美的原则:黄金分隔比例和正态分布曲线。

因此我们将这两条原则作为城市高度分布的理想状态,将至高点定在城市整体的黄金分割位置上,以目标用地的限高为上限,依照正态分布的规则将建筑高度划分成若干等级,形成理想状态中建筑的高度分布情况。

然后将目标用地中现存建筑的高度进行统计,得出现实状态中建筑高度的分布情况,与理想高度分同样的等级,并将整个目标用地划分若干区域(划分以单位网格或者其他形式为标准,原则上越细致越好,要根据设计辅助能力来定)。通过现实与理想两种情况按照比例分配,例如在同一块区域,理想高度为h,现实高度为h1,根据城市设计需要而制定的理想与现实状态比例关系a,最后得出叠加后高度h=h×a+h1×(1-a)。这样通过每个区域的逐个叠加,最后得出叠加后的高度分布情况。

2.2.2.3建筑密度

2.3.2 城市功能的研究

2.3.2.1建筑尺度与人口尺度、经济价值之间的互相反馈;

人口尺度与建筑尺度的反馈;

通过人口性质比例总结出各种性质的建筑数量的比例关系,比较建筑尺度的现实情况,从而对建筑比例的结构进行细致的调整,以使其符合城市人口需求。

经济价值与人口尺度的反馈;

通过统计所得的用地价值,对照人口密度分布情况,我们可以对其做出调整,比如用地价值高的地块如果人口密度低则说明人口分布不合理,应根据实际情况对目标用地内功能结构进行重新组织。

经济价值与建筑尺度的反馈;

为了利用经济价值,使其能对建筑尺度进行指导,我们做出了关于用地性质的经济价值评定,并围绕其自身价值及对其他用地价值影响的统计:

利用(图2)统计结果(颜色越深则表示建筑功能搭配越合理),结合目标用地上用地价值分布情况,可以得到一个关于经济价值的功能分布情况,并以此为依据调整用地性质。 　2.3.2.2通过时间分布、建筑尺度的理想分析对功能平面进一步深化;

由上文可知,这两方面都是评判一个城市机制运行是否良好的一个标准。而且不能相互代替,比如建筑尺度相近的两个地块,其营业时间分布可能相同,也可能不同。并且建筑尺度是物质形态方面的评判标准,时间分布是非物质形态方面的评判标准,这两个方面共同对已形成的平面进行修改,可以使得最后的城市功能分布具有一定的客观多样性与社会性。

例如可以将目标用地中已经调整过的建筑尺度、时间分布的情况进行分析之后,所得到的结果与理想城市规划、理想时间分布相互比对反馈,得出应该调整、应该保留或者去除的功能尺度,使得功能平面更加完善,为下一步与城市形态的叠加做好准备。

2.3.3 城市空间

通过之前的操作,我们得到了城市空间的基本形象以及城市功能的分布情况,然而两者并不能像用盛器装水一样那么简单地嵌套起来,而是需要通过分析,研究才能使其能够有机地结合,成为具有实际价值的城市空间。因此我们利用容积率公式,以人口密度为已知条件对建筑密度和建筑高度进行二次调整;

利用容积率的两种计算公式,可以建立起关于建筑层数、建筑密度与人口密度等变量的等式:

c=建筑密度,h=建筑层数,r=容积率,sδ=建筑面积,v=用地面积,n=用地内人口总数,s=人均建筑面积,ρ=人口密度

r=c×h,r= sδ/v,sδ=n×s,ρ=n/v

所以r=ρ×s=c×h,ρ=c×h/s

在最后的等式中,人均建筑面积s是个常量(建筑设计规范对于不同性质的建筑有相应规定的人均建筑面积),即人口密度和建筑密度与建筑层数的乘积是成正比关系。从而我们可以通过人口密度的标准对建筑密度和建筑高度进行调整。

由均值不等式可以得知,xy=z,当z固定时,|x-y|越小则x+y越小,即效率越高。

将这个定理延伸到关于人口密度对于建筑密度与建筑高度的调整中:将建筑密度和建筑高度同时按两个相等的级数划分(如同时划分为10个等级):

在调整时,当因人口密度较低而需减少两者乘积时,则降低等级较高的一个;同理当因人口密度较高时候则提高等级较低的一个;当两者等级相等时,调整建筑密度。

2.3.4 人为通过经验分析做出最后的调整反馈

通过一系列的“反馈”,得出了目标用地中需要的设计城市,包括城市的社会性与形态性,为了更好的使其具有一定实用价值,在最后可以进行人为经验性的评判。这样的评判弥补了单纯数学计算、数据化叠加的过于机械这一缺点,使得最终结果更加全面的体现出设计者的理念,也就是一个有地域性、相对合理并且有内涵的城市所应有的形象。

3实践

依据以上的叙述,我们在“湖南省长沙市濚湾镇地区城市设计”项目中进行了尝试。在充分统计分析了项目特征后(包括人口基数、密度,建筑高度、密度、功能、营业时段,区域经济情况,地价情况,区位环境特征以及设计目标),我们按照流程中分析、叠加再反馈的过程,对地块进行来目标为“十年后,保持城市文脉并积极创新”的城市设计。其中提出以“日本大阪南港居住区”为功能模板,坚持城市天际线的“黄金比例”与“正态分布”,沿袭传统的“背山面水”式城市布局以及“三横三纵”的交通系统,充分结合人文地理经济交通情况,实现了城市设计理想与现实的结合。(评为2009年“revit”杯全国大学生建筑设计优秀作业,并入选2009年全国大学生建筑设计优秀作品集)

4结论

通过对“城市尺度”的“分析”、“叠加”与“反馈”,我们实现了将一个城市“从化整为零到化零为整”的过程。在这个过程中,我们始终重视把握“城市尺度”内部各个要素之间的紧密联系,并以此为基础对其进行往复的调整,从而得到客观、合理的设计结果。

这样的结果,是基于具有普遍认知性的哲学逻辑,运用结合大量现实数据的科学计算方法,并且融入了设计者的理念与思想,因此我们可以认为这样的方法与过程是对目标用地现状的正确解读以及对未来发展的正确引导。

同时这里所提出的具体操作方式可以根据不同地域、不同环境以及不同的切入方式而灵活地改变,甚至可以结合其他学科(社会学、城市经济学、环境心理学、政治经济学等)提出更精确、更科学的操作以扩展到不同性质的城市设计中。

然而我们只是通过“尺度”这一切入点,对城市设计进行了一次新的探索与实践。接下来研究可以从更多的角度出发,继续深入、延伸到不同地域的城市设计中。本文仅起到抛砖引玉的作用,以引起对城市设计方法的新的思考与关注。相信这是一份长远的、具有深刻意义的工作。

篇7

关键词：城市规划；城市设计；分异；联系

Abstract: in the process of urbanization in the city today, and city design and planning issues concerned by the people. In the city to create a new situation of city has also brought many problems to the city, this is contact separating city design and city planning caused by. This paper analyzes the two differentiation and hierarchy from the development of city planning and city design, and to "detailed planning" control of Chencang District of Baoji city as an example, guiding role clarity two on city development and construction.

Keywords: city planning; city design; differentiation; contact

中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

1引言

“城市设计”和“城市规划”两个概念有着不同的侧重点。也因此有些人认为“城市设计是一门独立的学科”，这种说法是把城市设计与城市规划等同列为两个领域。这种现象的出现，一方面说明重视城市设计的思想正日益深人人心，这对提高我国城市规划设计质量、改善城市空间环境无疑是十分有益的；然而另一方面，片面强调城市设计独立于城市规划之外，夸大城市设计的独立性，破坏了城市规划学科体系和理论体系的完善，从而使城市设计失去根基，最终也使得城市设计犹如镜中花水中月，流于表面化和形式化[1]。本文以《宝鸡市陈仓区控制性详细规划》为例，明晰了城市设计在城市规划体系中所处的地位和其发挥的作用。

2城市规划与城市设计的认知

2.1城市规划的认知

城市规划脱胎于建筑学，一直以来都被广泛地当作一门技术学科来看，但现代城市规划是为了应对工业革命以来城市所面临的危机，为改善城市居民的生活居住环境而发展起来的[2]。工业革命后，人口在急剧的增长，城市在迅速的发展，建筑被大量的建造，相应产生了一些城市问题：人口的拥挤、居住环境的恶劣、建筑的杂乱无序建造、污染严重等。让人们再度意识到城市是他们生活的基本环境，城市的环境应该是有序的、无污染的、较为宽松的、舒适美好的居住环境。人们需要有一种手段对城市的物质空间进行合理有序的安排，以适应未来发展的需要，同时为人们创造美好舒适的生活环境。在这样的背景下，城市规划应运而生。

2.2城市设计的认知

城市设计兴盛于二十世纪六七十年代，主要是针对二三十年代的现代建筑运动影响下的物质空间决定论、城市规划的主流思想—功能主义和理性主义影响下的秩序性、城市区域特色缺失等，力求从审美、社会文化的角度加以批判[3]。

3城市规划与城市设计的分异与统一

要想深刻的理解城市设计的概念与内涵，就应该了解城市设计与城市规划的区别与联系，明确其层次关系，方能良好的运用规划与设计来正确指导城市的发展与建设。

3.1规划范围的分异

在城市空间规划设计实践上，城市规划与城市设计虽然都处理城市空间问题，但是，两个领域在实践中所产生的效能差异非常大。

城市规划所处理的空间范围较城市设计为大。城市计划工作的空间尺度，不仅超越城市中的分区，还涉及整个城市的整体构成、城市与周边其他都市乡村的关连。城市计划工作经常需要考虑都市在更大范围中的定位，此处所指更大范围，可以指涉都市群、“区域”（以区域计划专业角度所认定的区域）、省、邦、国家，甚至国际政经网络，而这些往往是都市设计较少着墨的问题。

当代城市设计的主要处理对象是“城市的一部份”。非常常见的情形则是，城市设计工作被镶嵌在更大范围、更长期的城市规划工作之中。当城市计划将城市区域中的各种主要机能区域（商业区、住宅区、文教区、自然或历史保存区等等）予以选址之后，城市设计专业便得以接手城市规划未能更为详细处理的工作，即在各个特定区块之中，建立其空间组织与其所属建筑量体的整体形构。

3.2空间塑造层面的分异

《中国大百科全书（城市规划、建筑、园林卷）》中“城市设计”条目称“城市设计是对城市体型环境所进行的设计“。日本著名建筑师丹下健三对城市设计的解释是：“城市设计是对人类空间秩序的一种创造。”芬兰著名建筑师沙里宁在《论城市》一书中对城市设计含义归纳为“城市设计是三维空间，而城市规划是二维空间，两者都是为居民创造一个良好的有秩序的生活环境”。于是很多人接受了“城市规划是一个二维空间的综合安排，而城市设计是一个三维空间的环境设计”。

3.3设计偏重点的分异

城市规划是一种空间地域的规划，其总任务是为协调各种活动提供空间结构。从平面布局上入手，为城市设计所设计到的细节部分构造一个框架；而城市设计在三维空间的塑造与安排的同时，又可反馈回来对城市规划的平面布局进行完善、补充和调整，从而使两者都趋于更加合理化。反之，城市设计与城市规划脱节，其交叉的部分必不能取得统一，出现设计和规划之间改动很大的现象，造成时间、人力、物力、财力多方面的浪费。因此，成功的城市设计必须先明确城市设计、城市规划的关系。

3.4二者的统一契合

应该说，城市设计与城市规划一直都有着难舍难分的渊源关系，从实际的操作层面上看，城市设计与城市规划是紧密结合、密不可分的。虽然两者的侧重点有所不同，但城市三维空间景观的塑造与城市平面布局是一种互为条件、相互制约的关系。城市规划在设计城市的用地布局、路网结构、市政设施等诸方面的同时，必然包含了对城市空间特征塑造的思考，没有“纯二维”的规划，而且规划的思想观念和意图也必须最终投映在土地和空间中才能得以实现[4]。

在整个城市规划体系之中，城市设计作为城市规划的重要手段对城市进行设计。其目的是为了彰显出城市个性，突出城市性格，来达到人文自然和社会生活的统一，完成城市规划的任务。

4案例分析—宝鸡市陈仓区控制性详细规划

4.1陈仓区概况

陈仓区为宝鸡市中心城市的东部组团，是宝鸡市的东门户。作为城市重要的物流中心以及生态工业示范区，将是未来宝鸡经济发展的重要支柱。随着陈仓物流园与科技园和其他城市建设的不断进行，城市战略地位必将不断增加，城市发展急待在有效控制下理性进行。

陈仓区现状城市建设用地共1243.08公顷，建设用地结构不合理，公用设施用地、道路广场用地、绿化用地指标偏低。各类公共服务设施数量及规模都不能满足未来发展的需求。除此之外，城市外部交通和内部交通也都存在较大的压力，交通系统有待改善。不过，通过开发强度分区建模分析，规划区范围内的除了老城和新城西侧开发强度稍高，其它地区的开发强度普遍较低，对于城市未来的发展，基础设施建设不会带来太大压力。下文着重以老城区的规划控制与城市设计来阐述规划与设计的关系。

4.2规划内容

规划将老城区管理单元编号为CC04。规划强度区划将CC04管理单元列为强度三区，其中居住用地基准容积率为1.8，商业金融用地基准容积率为2.5，办公用地基准容积率为2.0，公共设施用地基准容积率为1.2，工业用地基准容积率为1.3。（如表1）

控规对管理单元进行总量控制。管理单元法定文件控制内容主要为五线与公共设施控制，具体内容为：确定了老城区为城市主中心的战略地位，兼顾商贸购物、行政办公和生活居住功能；对管理单元内的五线设施个各类公共服务设施进行不同等级的控制，确保区内在总量上的平衡（见图1）。

指导文件控制内容主要为用地控制和设计引导（见图2），具体内容为：对管理单元内的建筑高度、后退红线，环境设计和建筑物布局提出了相应的规定和引导，对城市色彩和风貌给出了建议。城市设计应在规划的控制和引导下进行合理的空间设计，指导城市合理建设。

表1 管理单元基准容积率

图1 控规导则法定文件

图2 控规导则指导文件

4.3城市设计内容

根据控规控制内容和指导内容，在规划城市设计层面对老城区空间进行了详细设计（见图3）。规划以“环状”片区从老城中心城区向分区，形成“四核，三轴，四片区”的功能结构，根据规划内容完成了城市空间布局（见图4）。其中“四核”为老城中心、民俗文化中心、虢镇中心广场、关中文化广场。“三轴”为东西向陈仓大道轴、南北向北大街轴、南北给向权家巷轴。“四片区”从内向外依次是：中心民俗特色商业片区、关中传统院落居住片区、“绿环”片区、周边现代居住片区。

图3 老城区城市设计总平面图 图4 空间结构规划图

区内道路系统承接规划内容，以高密度方格网道路与环路相结合的方式落实了规划对于红线的控制，并明确了各级道路断面；规划采用“绿核、绿廊、绿斑”相结合的方式对区内绿地系统进行了布置，落实了规划对绿线的控制；对于各类公共设施，城市设计以合理的服务半径进行服务点的配置，落实规划内容的公共设施控制内容。

城市设计对于规划内容在空间上进行了落实，并结合陈仓区的文化特色和老城区在陈仓区的战略定位，彰显出了一定的空间特色，在三维空间层面对城市进行了详细设计，在规划过程中，因为城市设计的反馈，又进一步的完善了规划控制内容，宏观层面与微观层面互为依据，达到和谐统一。

5结语

城市规划是城市设计的骨骼，城市设计是城市规划的血液。城市规划指导城市设计的展开，城市设计在空间上将城市规划的内容进行落实呈现，二者相互依存，共同为城市发展与建设进行控制和指导，完成规划内容。所以，为了防止城市设计成为镜花水月，不能将其脱离出城市规划体系，须将城市设计融入到其中，城市规划指导城市设计内容，城市设计明确城市规划内容，并在空间上进行落实。

参考文献

[1]宋雅春. 城市设计、城市规划、历史文化三位一体[J].大众文艺，2011(24).

[2]林燕海.以人为本的城市规划[J].中国建设信息,2006(11):43-44.

篇8

关键词：新型城市化；小城镇；城市设计

1新型城市化内涵

新型城镇化是以“城乡一体”、“生态宜居”、“城乡统筹”、“生态平衡”、“产业优化”、“节俭节约”为基本特征；以“以人为本”、“四化同步”、“优化布局”、“生态文明”、“文化传承”为核心思想的中国特色城镇化建设规划[1]。对我国市场经济发展以及社会生活建设具有重要影响作用，是新时期我国城乡建设发展的必然趋势。

2小城镇城市设计现状

2.1小城镇城市缺乏创新性

目前，我国小城镇城市设计普遍存在规划理念套用、盗用、以及、滥用的现象，从而在一定程度上制约了我国小城镇城镇规划的优化发展，导致小城镇建设出现一系列问题。例如，某小城镇在进行城镇设计时，并没有结合自身水文与地质情况就对“海绵城镇”设计理念进行生搬硬套，从而导致小城镇建设出现不合理性，并产生一定的消极影响。

2.2小城镇地域特性缺失严重

我国小城镇在发展的过程中，逐渐形成了具有地域特色、民族风情与历史人文城镇地域特性，具有独具个性的空间与生活魅力。但是，在城镇规划建设中，多数地区过于注重“现代化建设形态”的追求，从而在一定程度上忽略了小城镇地域特性与传统人文精神的传承，使小城镇风情遭到破坏，小城镇城市设计取向同质化发展。

2.3缺乏完善的规划体系

目前，我国小城镇城市设计在规划与建设中多借鉴与大城市的规划体系，尚未形成独立的小城镇规划体系，从而使小城镇在进行规划与设计时往往出现投资力度大、目标设计不合理、技术短缺等问题。因此，在新形势发展下，小城镇城市设计应建立自身完善的规划体系，用以有效引导小城镇进行规划、设计与建设实施，从而促进小城镇的稳定与可持续发展。

2.4小城镇城市设计模仿现象严重

小城镇自身的用地规模以及人口规模，因此在进行设计过程时，应对空间尺度以及产业结构建设进行合理把握。但是，在实际设计过程中，许多小城镇并为对自身实际情况进行有效考虑，在建设构成中盲目的模仿大城市空间规划格局与产业发展结构，从而导致小城镇功能出现混乱[2]。

3新型城市化背景下的小城市设计策略

3.1促进“小而美、体而宜”设计理念的提升

在小城镇形成与不断发展的过程中，小城镇形成了独具特色的城镇发展特色与发展规律，并以不同的形式得以体现。加之，在新型城市化背景下，城市规划建设计更侧重于人文理念、生态平衡理念的体现，对城镇规划、设计、施工以及品质的重视得到了提升。因此，在组织开展小城镇城市设计时，应注重对小城镇发展特色、规律以及逻辑的全面分析与探寻，并在基于小城镇发展特色、规律与逻辑的基础上设计出符合小城镇文化与地域特色的规划建设。

3.2注重“微、精、低”城镇地方特色的凸显

新型城镇化背景下城镇“人本化”、“安全化”、“节约化”、“生态化”、“可持续化”等规划设计，为小城镇城市设计提供一定的设计依据。在此背景下，小城镇城市设计在革新传统设计理念的同时，也应注重小城镇“城镇特色的设计”。对此，小城镇在进行城镇设计时，应注重对城镇承载力的思考，用以保证城镇土地规模与城镇人口的有效匹配，从而保证城镇道路系统、基础建设设施以及景观系统建设符合小城镇“微化”特色。与此同时，由于小城镇建设资金有限，因此要想保证小城镇规划建设的合理性，迎合新型城镇化规划需求，小城镇在设计过程中，应注重自身资源的有效整合，通过合理利用建设工艺技术与建设材料，实现在有限的资源内，构建具有生态化、节约化、人文化的城镇特色，应以达到“精利用、低投入、精建设”的可持续发展。

3.3强化“和谐、亲切、慢节奏”小镇生活特性

宜居性是新型城镇化背景下，小城镇规划建设的重要内容之一。因此，在进行小城镇城市设计过程中，应保证小镇居民生活的高品质与高舒适性。对此，可从小城镇社会文明、经济发展、空间环境、公共安全以及生活便宜性等方面进行考虑，遵照因地制宜的建设理念，设计“慢行开敞空间”，从而为小镇居民的生产、生活、休闲娱乐、旅游出行以及人际交流提供有利条件，保证小镇生活和谐、亲切、活泼及日常化的特性。

3.4增强“系统化、实用性”的小城镇建设

由新型城镇化规划内涵可知，新型城镇化相对于传统城镇化而而言，其“新”与“型”主要在于城镇规划建设观念、技术、体制以及地域文化的“新变革”以及经济、交通、建设、生态等产业的“转型发展”。因此，在新型城镇化背景下的小城镇城市设计在实现“新发展”的基础上，应进一步实现产业的转型发展。将传统“招商引资模式”向“招贤引智模式”进行有效转变，并在依据自身产业特色的基础上，对社区、产业等进行全面规划与设计。与此同时，结合地方特色制定管理方案，用以保障小城镇建设管理与实施的规范性、系统性与优化性。并在此基础上构建完善的管理制度与管理程序，从而为小城镇城市设计体系的系统化发展奠定基础，

4结束语

总而言之，随着我国城乡统筹规划的深化发展，小城镇建设在城乡规划发展中占有越来越高的地位。与此同时，在新型城镇化提出与全面推广的基础上，小城镇设计逐渐趋向高品质空间环境、高舒适性生活环境的目标发展。因此，基于新型城镇化发展需求，构建个性化、特色化、宜居性、可持续发展性的城镇空间与环境，已成为新时期小城镇设计与发展的主流趋势。

参考文献：

[1]陈超,滕珊珊.新型城镇化背景下小城镇城市设计方法探索——以南京市江宁区土桥新市镇城市设计为例[J].江苏城市规划,2014,(11):21-25+42.

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城市发展的目标就是要把城市建设成为风景优美、品味高尚、生态健全的现代化城市。而这个目标的实现，离不开城市设计的进行。本文对园林城市和城市设计的含义以及二者之间的相互关系进行初步的探讨

一、园林城市和城市设计都是城市文明不断发展的结果

建设园林城市要求整个城市都园林化——建设城市大园林，这是城市文明发展到高级阶段的必然要求。城市功能从最初的只用于交换和防御，发展到越来越多地注重文化的要求，人们希望不只是居者有其屋，而且还希望其生活、工作的环境在心理和生理上的舒适程度达到最优化，城市设计由此越来越引起人们的重视。建设园林城市应该说是城市设计追求的根本目标；而园林城市的建设也必须通过加强城市设计来实现，二者一个是目标，另一个是手段。

二、构造园林城市是城市设计应该追求的根本目标

园林城市之所以是城市设计的根本目标，就在于园林城市这个城市的发展目标是城市文明发展的最高级形态。之所以这样理解，主要有三条理由：

第一，从城市发展的趋势看，城市的产生是人类社会分工的结果，是人类努力摆脱自然完全束缚的结果。然而，随着人类文明的进步，人类开始意识到自己与自然密不可分的关系，从而开始了在自己制造的人工环境中去崇尚自然、追求自然和返璞归真的历程。自然因素很多，但是根本的可以营造的因素主要是园林绿化，并以此来艺术化地构造城市空间的各个基本要素，所以园林城市是人们的理想目标。城市设计就是力图使城市这个人工环境更多地引入人们对自然的追求，从而“建立良好的视觉效果和提高城市综合环境质量。

第二，从园林城市的含义看，园林城市的“园林”绝不仅是指城市的园林绿化部分，同时也应该包括城市环境空间构成的各个基本要素。这里的园林应该是一个大概念，就像造园时运用亭、台、楼、阁、径、石、池、溪构景那样，把每一个建筑、每一条道路等各种环境因素都进行艺术化的组织。比如借景、框景等手段，从古典园林中走上街头，运用于整个城市，则扩大了园林的外延，这不能不说是城市设计的根本目的。

第三，从城市设计的规律看，它所追求的情景交融原则、景观集合原则、空间序列原则、环境气氛原则、品味最优原则等都是园林城市所体现的基本要求。这些基本要求反映了包含在视觉艺术之中的空间艺术的创作规律，而空间艺术的表现形式主要是工艺品、雕塑、建筑和园林等。园林又把建筑、雕塑和工艺品等因素囊括其中，形成了综合性的空间艺术。城市设计实质上是把构造园林的这些规律拓展到整个城市，它运用各种空间环境因素、设计符号语言来表达一种文化蕴意和价值取向，表达一个城市的“神韵”，都是在把城市从一般性的功能体和人类聚集体的物质为主的形态，升华到更多地体现人类精神文化的高级形态。这些物质形态一般的综合地、艺术化地运用，是经过人类文明升华了的自然。

三、城市设计要以绿化为纽带组织环境空间的基本要素

视觉环境的优化是城市设计的首要任务。应该说，视觉环境对于人类所产生的心理的影响与环境污染对于人类生理的影响同样应该引起人们的高度重视。事实说明，城市的视觉环境越来越成为影响人们身心健康的一个重要因素。许多研究表明，人们长期生活在城市的“水泥森林”、“钢铁积木”等环境中，极易产生压抑、忧郁、恐慌、不安等心理疾患，这些问题只靠消除污染问题是解决不了的。而园林绿化的生命系统特性在改善现代城市景观环境方面，有着独一无二的作用。绿色应该是现代城市的基调，是现代“城市画卷”上的主色调，也必然应该是城市设计运用的主要手段。而且园林绿化的材料的“软”性与生命性，恰恰与建筑形成一种对比，将这种对比进行艺术化的结构，就能形成优美的视觉旋律。所以也可以说园林绿化是城市有机体中的重要的“生命场”，发挥着整体环境协调作用，是用具有生命的色彩材料在“城市画卷”上来描绘最美好的景观，理所当然的是“城市画卷”上的“主色调”。

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关键词：滨水区；城市设计；汉堡港口新城

Abstract：Through the study and analysis of the urban design of Hamburg Hafencity waterfront space， context of multi-sector and multi-characteristics， use featured waterfront as an entry point， explores the waterfront in the planning and designing， the construction of the shoreline， the design style of the waterfront， etc， it gives a proof and an example to the development and construction of waterfront city in China.

Keywords：waterfront；urban design；hamburg HafenCity

中图分类号：TU984

文献标识码：B

文章编号：1008-0422（2013）08-0104-02

1 引言

滨水区（waterfront）意为江边，湖边，海边，尤其指城市与江、河、湖、海接壤的区域，它既是陆地的边沿，又是水体的边缘，它包括一定的水域空间和与水体相邻近的城市陆地空间。在城市设计中，城市滨水区属于开敞空间的一种，作为一种连续的线性元素，城市滨水区与城市街道、广场、标志物等都联系紧密，对它的投入和建设往往可以拉动周边地区的土地价格，带动城市旅游业的发展，进而推动整个城市的活力。

在二十世纪之前，河道、湖泊等地表水系作为人类生活、生产用水的最重要的来源，对早期形成和发展起来的城市、村镇的形态和规划产生巨大的影响，围绕着滨水区形成了人们沟通和交流的市井中心和文化中心；同时，地表水系又是最适宜长距离、大载重量运输的运输线，这也决定了水运枢纽必然成为城镇最繁华的产业中心和经济中心。但是二战以后，随着石油的大量开采，极大的促进了公路、铁路和航空运输的发展，逐步取代了水运；另一方面，由于滨水区人口密度的不断加大，以及沿岸生活污水和生产废水大量且持续的排入水系，都导致了滨水区人居环境和生态环境极具恶化。人们为了追求宜居的场所，逐步迁居到滨水区以外的地区，滨水区没落了。到了二十世纪六十年代，城市滨水区的发展出现了转机。在各国环境治理力度加大、生产工艺技术进步、城市产业结构调整、全民环境意识加强等多种因素的共同作用下，城市滨水区周边环境得到了可喜的巨大变化，并在景观、旅游、文化、历史、生态、水利、商贸、居住等方面体现出了之前不被重视的可贵价值。总体上，城市滨水区的主要功能已经由原来的交通、工业、渔业、和防洪排涝，向休闲和娱乐功能方面转化；目前，城市滨水区建设已成为旧城改造中的重要途径之一，利用原有河道两侧进行景观和绿化系统设计已成为城市空间设计中的重要内容。

汉堡港口新城可称得上是全世界范围内最具有独特魅力的滨水城市开发项目，规划设计的标杆定位很高，建成后将使目前的汉堡市中心面积扩大40%，为近180万人口的汉堡州和430万人口的汉堡大区注入新的经济活力。它在充分保留汉堡作为远洋港口的传统航海风貌的基础上，对打造一个现代化的新城进行着富有创新的诠释。尽管全部工程要到2025年才能结束，但在目前，港口新城已经成为欧洲在21世纪里如何对沿江沿海的大城市进行滨水空间城市设计树立了新典范（图1）。

2 项目简介

汉堡港口新城区面积157hm2，濒临易北河，依托老港区，融合了居住和办公、文化和休闲、商业和旅游等不同功能，打破了目前市中心单一的商务和购物区的格局，创新了富有活力的现代化都市模式。与其他滨水的城市改造工程比较，它的独特之处在于位置中心、设计高规格，在使用功能的多元化、都市风貌的现代感、环保技术的多元化、都市风貌的现代感、环保技术的先进性和开发过程的创新性等方面都充分展示了这些特点。汉堡获选“2011欧洲最佳绿色城市”的荣誉也要归功于港口新城体现出的可持续发展理念。

这片区域的另一显著特点是水陆相间、陆渠交错。它的周围没有建造防汛堤坝将它与水隔离，而是采用了抬高全区的地表高度到水平面上8m的方法（码头和岸边道路除外），形成了新的独特的地貌，在保留原有的亲水特性和港口风情的同时，也满足了汛期防洪的需要。港口新城的建设目标是多样化和高标准的（图2）。

3 规划目标

港口新城的目标是重新打造一个在城市规划和建筑设计方面都达到极高标准的城区。这片原先是港区的土地上大多为单层的仓库设施，仅有少数建筑具有保留价值，目前除了东部以外已大都拆除。新建的建筑物总面积将超过232万m2，有可供12000人居住的5800套住宅，可容纳45000个就业岗位的办公场地和商业、餐饮、文化娱乐以及休闲设施，并且建有公园、广场和水滨大道。

港口新城的开发是从西向东、从北向南多板块逐步推进的。目前已完成47个项目，还有35个项目正在实施或规划中。在西部区域，港口新城的面貌和活力已经展现出来，这里已有1700名居民，还有分布在300多家企业的8400多名员工。有1600多名职工的德国船级社在2010年春天迁进了位于布鲁克门码头/艾里库斯板块的新总部。

4 重点板块分析

沙门码头位于港口新城西北部，是第一个完工的区域，建设历时6年，于2009年春天顺利交接。这里是一个兼具亲水环境和大城市气息、拥有港口风情的同时又适宜人居住的新社区。处于这一板块中的沙门港池，现已改造成老式船舶的锚地，新设的浮坞可供30艘老帆船停靠，成为现代城市的另一道风景。

这里的城市建筑呈现高低两个不同的层面，所有建筑物和道路都建造在高于水平8m左右的、具有防汛功能的人工高台上，而岸边的滨水区域高度则为水平面上4-5.5m左右。在沙门码头北部这种落差尤为明显，因为那里的沙门码头街紧靠着老仓库城，依旧维持在原来较低的水平线上，而用来抬高新盖建筑物的底层座基就像一排防汛墙一样（图3）。

不同风格的建筑比肩而立，不同方式的生活形态比邻而居。汉堡港口新城滨水区的城市营造的是一种多元化的生活状态。这里的1500多居民中，有年轻的单身贵族和已婚的上班族，也有空巢家庭和老年人。他们中有不少人积极参与体育俱乐部和文化俱乐部的活动，或者在“港口新城协会”里为如何建设港口新城大家庭献计献策。

除了居民之外，在近50家公司上班的人们也是社区的组成部分，他们主要来自创意和现代服务业，其中人数最多的是传媒和物流业的从业人员。当然，只要建设仍在继续，还有建筑人员。居民、上班族、来访的客人和旅游者天天都会在商店、参观、咖啡馆、快餐店、画廊和酒吧等处碰到一起。很多建筑物的底层成了这些服务设施的聚集地，目前营业面积已达6500m2。有些商店还在保持原先的港口特色传统的基础上，增加了新的内容。

5 公共活动空间

港口新城为汉堡增添了不少富有魅力的水滨和水上活动场所，这些新建的公共活动空间如公园、广场和水滨道路不仅具有分割和连接各个功能区和建筑群的作用，其本身也是塑造城市形象、影响城市氛围的重要元素。港口新城陆地面积24%即26hm2是露天公共空间，主要由公园绿地、水滨大道和广场构成；对公众开放的水岸线达10.5km，港池、易北河起着调节空气和拓展视野的作用；在那些互为呼应、彼此相连的公共空间之外，还有13%的私属露天空间也对公众开放。

城市设计利用了陆地和水域的交替，使港口工业遗留的冷峻坚毅的硬派风格与地中海式的轻柔舒缓的柔美风情形成完美的对比。在沙门港池和布鲁克门港池边，建有两个阶梯式广场。

滨水地带随处是供人休息小憩的石凳，木桌椅，特色休息台等。大面积的绿地和儿童游戏场穿插于城市空间中，另有多出公园空间。港口新城内还有许多私家场地可供大众使用。公共空间和私人地皮常常是交错的，对许多私人领地公众拥有通行权或者像远洋板块一样拥有与公共道路同等的权利（图4）。

6 结语

城市滨水区经历了曲折的发展过程，却始终是城市有机体中的点睛之笔。城市滨水区的改造必须尊重沿岸悠长的历史文脉和其特殊的自然环境规律，同时兼顾经济效益，强健城市的肌理与脉络，反映城市的文化精神的同时，协调城市、人与自然三者之间的关系，使他们共赢、和谐的发展。

参考文献：

[1]马青，马雪梅，李殿生译.（美）城市土地研究学会编.都市滨水区规划[M].辽宁科技出版社，2007.