绿色物流发展范文
时间：2023-03-21 08:42:53
导语：如何才能写好一篇绿色物流发展，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。
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中图分类号：F251 文献标识码:A 文章编号:1005-6432(2008)41-0016-03
现代物流活动的诸多方面都会对环境造成负面影响，而且这种影响的程度随着经济的发展而加剧，因此，其会对社会经济的可持续发展产生消极影响。为了实现长期的、持续的发展就必须将可持续发展的原则应用到现代的物流管理活动中，形成一种与环境共生的综合物流系统，改变原来的经济发展与物流之间的单向作用关系，抵制物流对环境的危害，即“绿色物流”这一全新概念。发展绿色物流的意义具体表现在：一是绿色物流是经济全球化和可持续发展的必然要求；二是绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路；三是绿色物流的建立更有利于全面满足人民不断提高的物质文化需求；四是绿色物流有利于企业获取新的竞争优势；五是绿色物流是适应国家法律法规要求的有效措施。
一、对绿色物流的认识
绿色物流具有潜力巨大的社会经济效益，它能够整合社会资源，使物流产业有质的飞跃，物流学是一个充满了活力的科学领域，物流被称为“第三利润源泉”，是提高服务水平的利器。物流理论被引入我国后，受到了政府和企业的关注，随着信息技术和电子商务的飞速发展，物流模式也跟着不断变革，绿色物流受到前所未有的重视。
绿色物流指的是在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。绿色物流强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态。绿色物流是一个多层次的概念，它既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制。
二、绿色物流内涵
一是绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。仓库建设前还应当进行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。例如，易燃易爆商品仓库不应设置在居民区，有害物质仓库不应设置在重要水源地附近。二是绿色运输。绿色运输目的是减少物流运输过程中对环境的危害。运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流造成环境污染的主要原因之一。绿色运输是要对货运网点、配送中心的设置做合理布局与规划，通过缩短路线和降低空载率，实现节能减排的目标。绿色运输的另一个要求是改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效。绿色运输还应当防止运输过程中的泄漏问题，以免对局部地区造成严重的环境危害。三是绿色包装。包装是现代营销的一个重要步骤，但大量的包装材料在使用一次以后就被消费者遗弃，造成环境问题，例如白色污染。绿色包装要求提供包装服务的企业进行绿色包装改造，包括使用环保材料、提高材质利用率、建立包装回收利用制度等。四是循环经济。循环经济即逆向物流，是指与资源循环、资源回收利用和资源处置有关的物流活动，循环经济能够充分利用现有资源，减少对原材料的需求。循环经济是一项非常系统的工程，需要有完善的废物回收制度和危险废物处理制度，现在我国循环经济效益尚不明显，还局限于废旧物资回收、生活垃圾分类等初级行为。
三、绿色物流的发展策略
现代物流活动对环境的影响已经威胁到我们的日常生活，如何实施绿色物流活动呢？笔者认为可以采取以下措 施：
(1)一是政府管制，树立绿色物流观念。绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且是政府应该重视的事情，政府在物流绿色化刚起步阶段，要高度重视，积极支持，采取措施全面引导，保证物流企业绿色化顺利进行。政府要求企业以可持续发展为基础，转变观念，运用绿色理念来指导规划和改造产品结构，并切实制订“绿色计划”，实施“绿色工程”，使绿色观念深入人心。
(2)二是强化绿色流通加工。绿色流通加工是指在流通过程中继续对流通中商品进行生产性加工，以便其成为更加适合消费者需求的最终产品。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门在环境保护方面大有作为的领域。绿色流通加工的途径主要分两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染，如餐饮服务业对食品的集中加工，减少家庭分散烹调所造成的能源浪费和空气污染；另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染，如流通部门对蔬菜的集中加工减少了居民分散垃圾丢放及相应的环境治理问 题。
(3)三是开发绿色物流技术。绿色物流的发展不仅依赖绿色物流观念的树立、政府的支持，更需要绿色物流技术的应用和开发。现代物流的发展立足于先进物流技术的发展，同样，没有先进绿色物流技术的发展，就没有绿色物流的立身之地。目前我国物流技术与绿色要求还有很大差距，如物流机械化、自动化、信息化及网络化，与西方发达国家的物流技术相比，大概有10～20年的差距。要大力开发绿色物流技术，否则绿色物流将无从谈起。
(4)四是实施绿色营销战略。所谓绿色营销，是以常规营销为基础，将消费需求、企业利益和环保利益三者有机统一起来，是一种营销的高级阶段。实施绿色营销，企业可以通过自身的绿色形象在新的国际市场环境中提高产品的竞争力，同时企业本身也承担着相应的社会责任，引导公众进行绿色消费，利用绿色营销，企业能够促进绿色产品市场的开拓。物流企业要从保护环境的角度制定其绿色经营管理策略，以推动绿色物流进一步发展。
(5)五是加强绿色物流的倡导。推进绿色物流除了加强政府的法规建设外，还必须重视民间绿色物流的倡导，积极发挥企业在环境保护方面的作用，从而形成一种自律型的物流管理体系。向绿色物流的推进主要表现在通过车辆的有效利用提高配送效率和车辆实载率、选择最佳的配送路线、从自用型向营业型货车转换、配送的集约化、库存的集约化等。
四、结束语
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关键词绿色物流；绿色运输；持续发展；环境保护
绿色物流(Environmental logistics)是指在抑制物流活动各个环节对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。这一概念是以可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论为理论基础，以物流具体运行模式为样板逐步形成的。
一、中国发展绿色物流的必要性
1．绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要
随着全球经济一体化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起，为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。ISO14000的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求企业建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。ISO14000不仅适用于第一、二产业，也适用于第三产业。进入WTO后，我国将于三年内取消大部分产品的分销限制，外国商人可以分销进口产品及我国产品，而在物流服务方面，经过合理的过度期后，将取消大部分外国股权限制，不限制外国物流企业进入我国市场。国外物流企业起步早，物流经营管理水平相当完善，势必给国内物流企业带来巨大冲击。我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。
2．绿色物流也是物流不断发展壮大的根本保障
物流作为现代新兴行业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接，人类的经济活动绝不能因物流而过分的消耗资源，破坏环境，以至造成再次重复污染。可见，环保物流是物流发展的必然。
3．绿色物流还是最大限度降低经营成本的必由之路
专家分析认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10％，而几乎90％的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。但当前物流基本还是：高投入个大物流，低投入个小物流的运作模式，而环保物流强调的是：低投入大物流的方式。显而易见，绿色物流不仅是一般物流的节约和降低成本，更重视的是绿色化和由此带来的节能高效少污染，它对生产经营成本的节省可以说是无可估量的。
4．绿色物流的建立，更有利于全面满足人民不断提高的物质和文化生活的需要
物流作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活的基本环节。而环保物流则是伴随着人民生活需求的进一步提高，尤其是绿色消费的提出应运而生的。试想再绿色的生产和产品，如果没有绿色无污染物流的维系，绿色消费就难以进行。
二、中国发展绿色物流存在的障碍
目前，世界各国都把绿色物流作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，促进新材料的广泛应用和开发，进行回收物流的理论和实践研讨，积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流绿色化和可持续发展奠定基础。同发达国家相比，我国存在多方面的差距，这也正是我国绿色物流发展的障碍。
1．绿色物流观念没有普及，甚至还十分陌生
观念模糊对发展产生的障碍存在于两个方面：①政策决策部门不了解，则难以制定出绿色物流整体发展策略；②经营者对绿色物流的认识不够，他们只注重产品本身，要是绿色产品，要有绿色标识，实行绿色营销等，而忽略了绿色物流。有数据表明，产品的加工时间占产品到用户过程总时间的10％左右，而物流时间占总时间的90％左右。可见经营者对绿色物流认识之模糊。
2．物流行业发展滞后，没有形成规模
物流基础设施现代化程度有待提高。物流行业的发展离不开道路、信息化、码头、物流配送场所等一系列基础设施的建设，而设施的建设不是一朝一夕就能实现的，是―个渐进的过程。同时，物流业存在规模效益，数量多可以降低单个产品在物流中的费用。
3．物流管理人员匮乏
有资料表明，现阶段从事物流管理工作的人员，大多都没有经过专业的学习，多由计算机和管理方向专业的人员承担。我国高校对这方面关注程度不高，人才缺口达百万左右，从根本上影响着绿色物流的实施进程。
三、发展绿色物流的对策和建议
1．从全国高度制定物流发展规划，以现有物流企业为基础，逐步发展大型物流中心，与区域性配送中心相结合，建立多功能、信息化、服务优质的配送体系。
纵观美国、日本和欧洲等发达国家物流发展的过程，都没有离开国家对物流行业的宏观调控。科学技术的发展以及先进运输工具的广泛应用，使得产品流通的地域范围越来越大，产品的流动已经是全国性的了，因此我们要在充分考虑我国地理、交通网布局、资源分布以及产品生产企业情况的前提下，合理规划物流园区的布局，避免货物迂回运输，减少车辆燃油消耗，减少废气污染和噪音污染，减少过多的在途车辆产生的较多的一次运输，从而减少其燃料消耗和对道路面积的需求等。
2．加强基础设施建设
虽然2006年我国铁路营业里程8．3万公里，公路里程达211．6万公里(其中高速公路4万公里)，内河航道里程15.2万公里，还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口，但我国同发达国家之间的差距是不能忽视的。我国现在的仓储中心多为平房，铁路、公路负载比较重，这都表明我国还需要加大基础设施投入。当然，资金的来源可以多方筹集，可以选择外资或民间资金等。
3．物流企业也要从保护环境的角度制定其经营管理战略
选择绿色运输，通过交通工具的搭配有效利用车辆，提高配送效率，在合理规划网点及配送中心的基础上，努力优化配送路线，提倡共同配送，提高往返载货率等；减少公路运输，尽量采用铁路运输或海运；使用“绿色”运输工具，采用小型货车等低排放。
4．加大人才培养力度
这有赖于媒体的宣传和教育部门的引导。我国受过高等教育的人数总量很大，但由于人们的观念没有得到及时更新，选择物流专业的学生相对较少。当然这也与物流是新兴产业有关。面对如此广阔的就业发展前景，人才问题的解决是有可能的。
5．加强物流行业自身分工，实现近似产品流通的专业化经营
由于产品的特点不同，其存贮、包装以及运输过程中的注意事项等各不相同。合理的分工可以减少企业的经营费用，专业化的过程也有利于熟悉相关业务，减少企业的无用功，有利于环境保护。
6．加强物流产业的标准化和信息化建设
随着通讯技术和网络技术的发展，应将全球定位系统引入物流活动当中，结合公路、铁路、海运和空运信息，合理安排物流的路线和车辆，实现物流快速准确运行。我国物流作业环节所使用的设备以及包装、运输、装卸等流通环节都缺少必要的行业标准和行业规范，导致物流效率普遍不高，因此要实现绿色物流，这方面的建设也是必不可少的。
参考文献
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关键词：绿色物流；环境；科学发展
中图分类号：F250 文献标识码：A
一、 深刻认识发展绿色物流的重大意义
随着现代化进程的发展，人类在追求自身进步的同时也不可避免地对环境造成了破坏，对现代人的文明生活构成威胁。现代物流的发展同样面临严峻的环境问题。因此，贯彻科学发展观，发展绿色物流具有重要的现实意义。
1.发展绿色物流是物流企业适应经济全球化的需要
随着全球经济一体化的发展，环境壁垒逐渐兴起，为此，ISO14000 成为众多企业进入国际市场的通行证。ISO14000的两个基本思想就是预防污染和持续改进，它要求企业建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的不良影响最小。加入WTO后，我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。
2.发展绿色物流是实现可持续发展的要求
传统物流往往是以对环境的破坏为代价追求物流的高效率，而绿色物流则是以物流技术进步和革新为依托在追求物流高效率的同时逐渐消除物流过程对环境的影响是更加人性化的，注重可持续发展的物流。
3.发展绿色物流是企业降低经营成本、取得新的竞争优势，不断发展壮大的必然选择
21世纪，日益严峻的环境问题和日趋严格的环保法规，使得企业为了持续发展，必须积极解决经济活动中的环境问题，改变危及企业生存和发展的生产方式，建立并完善绿色物流体系，通过绿色物流来追求高于竞争对手的相对竞争优势。因此，绿色物流由此带来的节能、高效、少污染无疑为降低成本奠定了基础。
4.发展绿色物流是满足人民不断提高的物质和文化生活的迫切需要
物流作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活需要的基本环节。而绿色物流是伴随着人民生活需要的进一步提高，尤其是绿色消费的提出应运而生的，通过绿色物流管理来满足和促进绿色消费。
二、目前影响我国绿色物流发展的主要因素
我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，与发达国家相比还存在较大的差距。影响我国绿色物流业发展的主要因素有以下几点：
1.绿色物流的宣传普及十分滞后
首先，在我们的部分领导的观念中绿色物流的思想还没确立，与时代的步伐存在差距。其次，一些经营者和消费者对绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。
2.绿色物流发展的相关法律制度缺失
我国自20世纪90年代以来治理环境污染方面的政策和法规制定、颁布了不少，但针对物流行业的还不是很多。各级政府在制定物流规划的时候只考虑本辖区的利益，只考虑短期利益，忽略了长期效益，导致物流行业无序发展。
3.物流行业发展滞后影响了绿色物流发展
近年来我国的物流基础设施尚待完善。没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地，绿色物流就更无从谈起。
4.绿色物流专业人才短缺
有资料表明，现阶段从事物流管理工作的人员，大多都没有经过专业的学习，多由计算机和管理方向专业的人员承担。我国高校对这方面关注程度不高，人才缺口达百万左右，从根本上影响着绿色物流的实施进程。
三、发展绿色物流促进科学发展的思路
绿色物流的发展将成为21世纪物流管理发展的方向和趋势。贯彻落实科学发展观，发展绿色物流要做好以下几项工作：
1.制订发展绿色物流的政策法规
借鉴发达国家的实践经验，政府可以从以下几个方面制订政策法规，在宏观上对物流体制进行管理控制:一是控制物流活动中的污染发生源。例如，治理车辆的废气排放、限制城区货车行驶路线、发挥经济杠杆作用，收取车辆排污费、促进低公占车的普及，等等。二是限制交通量。通过有限的交通量来提高物流效率。三是控制交通流。制订道路停车规则以及实现交通管制系统的现代化等措施，减少交通阻塞，提高配送效率。
2.政府要对现有物流体制进行管理，构筑绿色物流发展框架
政府的绿色物流管理措施主要包括以下几个方面：(l)从物流源头抓起。主要是对物流过程中产生的环境问题的来源进行管理。 ( 2)约束交通量。通过政府指导作用，促进企业选择合适的运输方式，发展共同配送，统筹建立现代化的物流中心，最终通过有限的交通量来提高物流效率。( 3)约束交通流。主要通过政府投入相应的资金，建立都市中心部环状道路，制定有关道路停车管理规定，采取措施实现交通管制系统的现代化，开展公路、铁路的立体交叉发展，从而减少交通阻塞，提高配送的效率，达到环保的目的。
3.物流企业必须加强管理，采取切实措施发展绿色物流
一是加强绿色运输管理(1)开展共同配送，几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区客户进行配送。二是采取复合一贯制运输方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。二是加强绿色包装管理。在流通过程中，应采取措施实现包装的合理化与现代化，实行大型化和集装箱包装。三是加强绿色流通加工。绿色流通加工主要包括两个方面措施:一是变消费者加工为专业集中加工，以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染;二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染。四是加强废弃物物流的管理。
4.加快绿色物流人才的培养
我国物流发展滞后，和相关专业人才的缺乏有关。绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员的素质要求较高，因此，要实现绿色物流的目标，各相关大专院校和科研机构必须培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才，从而加快绿色物流的发展。
作者单位：中国井冈山干部学院
参考文献：
[1]陈柳钦.环保：物流管理新趋势[J].中国经济信息，2002,15,23-24.
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其次，物流活动的诸多环节不可避免地会对环境造成危害、一是商品仓储中心必须对之进行养护，一些化学方法，对周边生态环境会造成污染。二是一些易燃、易爆、化学危险品，由于保管不当，爆炸或泄漏也对周边环境造成污染和破坏、流通加工是在流通阶段所进行的为保存和便于销售等进行的加工处理、一方面，一次性难降解包装长期留在自然界中，会对自然环境造成严重影响。另一方面，过度的包装或重复的包装，造成资源的浪费，不利于可持续发展，同时也无益于生态经济效益、绿色流通尤其是绿色物流是可持续发展的一个重要环节，它与清洁生产和合理消费共同组成了节约资源、保护环境的绿色经济循环系统、绿色物流是实施可持续发展的必然结果，对社会经济的不断发展和人类生活质量地提高具有重要意义、①控制物流活动中的污染发生源。政府应该采取有效措施，从源头上控制物流企业的发展造成的环境污染。②限制交通量。通过政府指导作用，促进企业选择合适的运输方式，通过有限的交通量来提高物流效率。③控制交通流。通过道路与铁路的立体交叉，发展、建立都市中心环状道路、制订道路停车规则以及实现交通管制系统的现代化等措施，减少交通阻塞，提高配送效率、①实施联合一贯制运输。物流业对环境影响最大的莫过于由于运输特别是公路运输造成的污染，而联合一贯制运输是指以杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。通过运输方式的转换可削减总行车量。②要开展共同配送，减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化地进行配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送，可以明显地减少货流；有效地消除交错运输，提高市内货物运输效率，减少空载率；有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成本。③要树立企业绿色形象，比如建立绿色零售专柜或公司，以回归自然的装饰为标志，对零售柜台进行绿色包装，以吸引消费者、建立一个可持续发展的物流体系是21世纪物流的发展方向，政府、企业、消费者要发挥各自的作用，努力实现我国物流业的可持续发展，等。具体材料详见：
摘要现代物流业作为第三利润已经成为新兴重要产业，加快发展的同时必须注意经济效益和环境效益的统一，把发展绿色物流作为推进可持续发展的一个方面加以落实。因此，有必要对现代物流在可持续发展背景下做系统深入地研究。
关键词可持续发展绿色物流绿色供应链
1现代物流业的现状与存在的问题
物流是社会再生产中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的转移和价值的实现，因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统。而且，现代物流系统是一个开发的系统，既产生经济效益，也产生社会效益，当然，其效益有正也有负。随着经济的快速发展，物流活动对生态环境的破坏越来越严重，如废气污染、噪音污染、资源浪费、交通堵塞、废弃物增加等，这些后果在一定程度上违背了全球可持续发展战略的原则。
首先，物流领域的资源浪费现象严重。据统计，目前我国商品周转率只有发达国家的30%，每平方米库存的商品量只及发达国家的25%，配送差错率为发达国家的3倍。每年因包装造成的损失约150亿元左右，因装卸、运输造成的损失约500亿元，因保管不善造成的损失在30亿元左右，仓库过剩量达到40%，公路货运因缺乏合理的物流组织，空驶率多年来保持在50%左右。而且由于缺乏必要的产业引导和规划，时下又有许多企业正热衷于建各类物流园区、配送中心和立体仓库，这无疑会加大物流资本存量，与发展现代物流、提高整个社会效益的目的背道而弛。
其次，物流活动的诸多环节不可避免地会对环境造成危害。具体表现在以下几个方面：
1运输对环境的影响。运输是物流活动中最主要、最基本的活动，也是物流作业造成环境污染的重要方面。在其过程中的非绿色因素主要表现为三个方面：①交通工具本身产生的噪声污染、大气污染。②不合理的货运网点及配送中心布局，导致货物迂回运输，增加了车辆燃油消耗，加剧了废气和噪音污染。③集中库存产生了较多的一次运输，从而增加了燃料消耗和对道路面积的需求，破坏生态。从环境角度看，即时配送JIT要远程实施就必须大量利用公路网，使货运从铁路转到公路，增加了燃油消耗，带来空气污染、噪声等，从而使环境遭到破坏。
2仓储对环境的影响。仓储过程中的非绿色因素主要有两个方面。一是商品仓储中心必须对之进行养护，一些化学方法，对周边生态环境会造成污染。二是一些易燃、易爆、化学危险品，由于保管不当，爆炸或泄漏也对周边环境造成污染和破坏。
3流通加工对环境的影响。流通加工是在流通阶段所进行的为保存和便于销售等进行的加工处理。它对环境也有非绿色影响因素，表现为：①由消费者分散进行的流通加工，资源利用率低下，如餐饮服务企业对食品的分散加工，既浪费资源，又污染了空气。②分散流通加工产生的边角废料，难以集中和有效再利用，造成废弃物污染；加工产生的废气、废水和废物都对环境和人体构成危害。③由于流通加工中心选址不合理，也会因增加了运输量而产生新的污染。
4包装对环境的影响。一方面，一次性难降解包装长期留在自然界中，会对自然环境造成严重影响。另一方面，过度的包装或重复的包装，造成资源的浪费，不利于可持续发展，同时也无益于生态经济效益。同时废弃的包装材料还是城市垃圾的重要组成部分，处理这些废弃物要花费大量人力、财力。
5装卸及废弃物对环境的影响。装卸过程中的非绿色因素有：装卸不当和商品体的损坏。废旧物质排放到环境中会对环境造成全方位的污染。城市生活垃圾所产生的渗沥水携带各种重金属和有机物，严重污染水体和土壤，并影响地下水质；废弃物发酵过程中产生的甲烷气体则污染大气。
2绿色物流与绿色供应链的提出
可持续发展的原则之一，是使今天的商品生产、流通和消费不致影响到未来的商品生产、流通和消费的环境及资源条件。绿色流通尤其是绿色物流是可持续发展的一个重要环节，它与清洁生产和合理消费共同组成了节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。“清洁生产——绿色流通——合理消费”已成为可持续发展的一个基本模式。将这一原则应用于现代物流管理活动中，就是要求从环境保护的角度对现代物流体系进行研究，形成一种与环境共生的综合物流系统，改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境造成危害，同时又要形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。这就产生了“绿色物流”这一全新的概念。绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术，规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。其实质是物流管理与环境科学交叉的一门分支。
绿色物流是一个多层次的概念，它既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制。从绿色物流活动的范围来看，它既包括各个单项的绿色物流作业如绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等，还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。
与此同时，随着供应链管理理论的发展，绿色供应链的概念也应运而生。绿色供应链管理是一种在整个供应链中综合考虑环境影响和资源效率的现代企业管理模式，它以绿色制造理论和供应链管理技术为基础，涉及供应商、制造商、分销商、零售商、物流服务提供商等企业和最终用户，其目标是使得从原料采购、产品制造、分销、运输、仓储、消费到回收处理的整个供应链管理过程中，对环境影响的负作用尽可能小，资源效率尽可能高，并使整个供应链的经济效益和社会效益协调优化。
要成功地实施绿色供应链管理，一方面，要摒弃传统的环境管理思想，把企业内部及供应链企业之间的各种业务看作一个功能发挥的整体过程，形成一个集成化的环境管理体系；另一方面，也是最为关键的是把高效的物流网络的建设和管理纳入企业和社会的战略规划之中，确立其在实现可持续发展中的战略地位。在企业层面上来看，绿色供应链和绿色物流管理要求尽可能减少原材料和能源的输入和废物的产生，减轻环境压力和物流负载。
3实施可持续发展下的绿色物流管理
绿色物流是实施可持续发展的必然结果，对社会经济的不断发展和人类生活质量地提高具有重要意义。要实施和发展绿色物流，要求政府、企业联合起来，从宏观和微观两个方面开展工作。
3.1政府方面
首先，要严格实施《环境保护法》、《固体、废物污染环境防治法》以及《环境噪音污染防治条例》等，并不断完善有关环境法律法规和借鉴发达国家的实践经验。政府可以从以下三个方面制订政策法规，在宏观上对物流体制进行管理控制：①控制物流活动中的污染发生源。政府应该采取有效措施，从源头上控制物流企业的发展造成的环境污染。②限制交通量。通过政府指导作用，促进企业选择合适的运输方式，通过有限的交通量来提高物流效率。③控制交通流。通过道路与铁路的立体交叉，发展、建立都市中心环状道路、制订道路停车规则以及实现交通管制系统的现代化等措施，减少交通阻塞，提高配送效率。
其次，要加强对现有的物流管理体制的整合，使得分散于交通、航空、水运、铁路等各职能部门的职责集中起来，由一个统一的机构集中规划，实现各种运输方式的有机衔接，并构筑绿色物流发展的框架。
3.2企业经营战略与环境保护结合
物流企业从保护环境的角度制订其经营管理战略，对于推进绿色物流，具有非常重要的作用。①实施联合一贯制运输。物流业对环境影响最大的莫过于由于运输特别是公路运输造成的污染，而联合一贯制运输是指以杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。通过运输方式的转换可削减总行车量。②要开展共同配送，减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化地进行配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送，可以明显地减少货流；有效地消除交错运输，提高市内货物运输效率，减少空载率；有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成本。③要树立企业绿色形象，比如建立绿色零售专柜或公司，以回归自然的装饰为标志，对零售柜台进行绿色包装，以吸引消费者。
3.3消费者的作用
消费者可以通过绿色消费方式倡导企业实施绿色物流管理、通过绿色消费行为迫使企业自律绿色物流管理、通过绿色消费舆论要求政府规制绿色物流管理。如消费者可以尽量消费简易包装的产品，同时，消费者也可以尽力使用“菜篮子”来替代塑料袋等不易处理、不易腐蚀的包装物。
3.4开展绿色物流作业
1选择绿色运输策略。通过有效利用车辆，降低车辆运行，提高配送效率，如合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提倡共同配送、提高往返载货率等；改变运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输；使用“绿色”运输工具，降低废气排放量等。
2提倡绿色包装。采用可降解的包装材料，设计简易包装，减少一次性包装，提高包装废弃物的回收再生利用率，加强绿色包装宣传等。
3开展绿色流通加工。绿色流通加工的途径主要分两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染。另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。
3.5建立废弃物循环物流
大量生产、大量流通、大量消费的结果必然导致大量的废弃物，废弃物处理困难，会引发社会资源的枯竭及自然环境的恶化。21世纪的物流必须从系统构筑的角度，建立废弃物的回收再利用系统。企业不仅仅要考虑自身的物流效率，还必须与供应链上的其他关联者协同起来，从整个供应链的视野来组织物流，最终在整个经济社会建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的循环物流系统。这是21世纪的绿色物流亟待解决的重大问题。
总之，建立一个可持续发展的物流体系是21世纪物流的发展方向，政府、企业、消费者要发挥各自的作用，努力实现我国物流业的可持续发展。
参考文献
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4曹佩文．论物流业的可持续发展[J]．物流技术与应用，1997(2)
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现代的物流不仅要降低成本，满足顾客的需求，更要负起对环境的保护的职责，这是时代对于物流业的基本要求。现代物流活动主要包括商品的输送、保管、流通加工、包装、装卸五大元素。它们对环境的影响表现在：
1.运输对环境的影响。运输是物流活动中最重要、最基本的活动。运输车辆的燃油消耗和燃油污染，是物流作业造成环境污染的主要原因。
2.储存对环境的影响。为了对商品进行养护，必须使用一些化学或物理方法，如喷洒杀虫剂，安装制冷设施等，这会对周边生态环境会造成污染；某些特殊商品，如易燃、易爆、化学危险品，由于保管不当，爆炸或泄漏会对周边环境造成污染和破坏。
3.流通加工对环境的影响。使用流通加工是指为完善价值和降低物流成本，对流通领域的商品进行的简单加工。流通加工具有较强的生产性，会造成一定的物流停滞，增加了管理费用，不合理的流通加工方式会对环境造成负面影响。
4.包装对环境的影响。包装也是造成污染的一个重要因素，包装具有保持商品品质、美化产品、提高商品价值的作用。当今大部分商品的包装材料和包装方式，不仅造成资源的极大浪费，而且严重污染环境。
5.装卸搬运对环境的影响。装卸搬运是伴随运输和储存而附带产生的物流活动，贯穿物流的始终。但许多物流企业在装卸搬运时野蛮操作，发生货损，造成资源浪费和废弃，而废弃物如化学液体商品又造成了水源污染和土壤污染。
物流活动对环境的影响越来越严重，在经济日益发展的现在，环境问题越逐渐被人们所重视，绿色物流的提出给物流指明了发展道路。绿色物流目前还没有形成统一的定义。从可持续发展的角度看，绿色物流指的是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术来规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。
二、企业绿色物流的发展策略
绿色物流要想发展应重视加强企业的绿色经营意识,发挥企业在环境保护方面的作用,从而形成一种自律型的物流管理体系。物流企业从保护环境的角度出发，构建绿色物流体系，对于实现企业和社会的“双赢”，具有非常重要的意义。企业物流包括企业从原材料供应，产品生产和销售的全部活动，它由供应物流、生产物流、销售物流和逆向物流构成。绿色物流就是在闭环的物流的各个环节包括运输、储藏、包装、装卸、流通加工和废弃物处理等物流活动中，采用环保技术，提高资源利用率，最大的降低物流活动对环境的影响。因此绿色物流可分为绿色正向物流和绿色逆向物流。
1.绿色正向物流体系的建立
（1）绿色供应商的选择。供应商的经营绩效和运行状况会对本企业经济活动构成直接影响，因此在绿色供应物流中，必须合理选择供应商，并评价其环境绩效。
（2）废弃物料的处理。在正向物流中产生废弃物料主要有两个来源：一是生产过程中未能形成合格产品而不具有使用价值的物料；二是流通过程中产生的废弃物。厂商一方面要加强进料和用料的运筹安排；另一方面在产品的设计阶段就要考虑资源的可得性和回收性能，减少生产中的废弃物料的产生。
（3）产品的设计、包装和标识。绿色物流建设应该起始于产品设计阶段，以产品生命周期分析等技术提高产品整个生命周期环境绩效，在推动绿色物流建设上发挥先锋作用。绿色包装是物流管理中的一个重要方面，要作到醒目环保，符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）、可再循环（Recycle）。另外通过标签标识产品的化学组成也十分重要，通过标识产品原料特别是可塑零件的组成，会使将来的回收、处理工作进展顺利。
（4）绿色运输体系。原材料和产品的运输是物流中最重要的一部分，它贯穿于物流管理的始终。企业绿色运输的主要措施有：合理规划物流网点及配送中心，优化配送路线，制订配送计划，提倡共同配送，提高运输效率；合理采用不同运输方式，减少公路运输，尽量采用铁路运输或海上运输，实行联合一贯制运输，使用以“绿色”燃料作动力的运输工具；评价运输者的环境绩效，由专业运输企业使用专门运输工具负责危险品的运输，并制订应急保护措施。
（5）开展绿色流通加工。由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染；集中处理流通加工中产生的边角废料，减少废弃物污染。
2.逆向物流体系的建立
物流企业在运作过程中必然会产生大量的废弃物，这就要企业发展废弃物的回收再利用系统，逆向物流就是指废旧物料从消费者向生产企业流动的物流活动，它是企业价值链中的重要一环。对逆向物流的特点是否重视，形成了企业逆向物流管理能力和水准高低的分界线。逆向物流可区分为投诉退货、终端使用退回、商业退回、维修退回、生产报废与副品、包装等6大类别。
逆向物流理论尚不成熟，实践也处于摸索阶段，没有固定的模式可以借鉴。从一些成功企业的经验来看，我们必须把逆向物流与正向物流相互协调，融合在一起，使它们成为一个闭环的体系。
3.建立废弃物循环物流
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【关键词】可持续发展 绿色物流 制约因素 对策
1 绪论
1.1 绿色物流的含义及发展的必要性
发展绿色物流可以为企业节约资源，同时减少物流成本，为企业获得更大的利润空间，符合企业的发展；此外，还可以为企业树立良好的形象，提高竞争力。
发展绿色物流可以为人民大众提供良好的生活环境。绿色物流通过循环回收，减少了废弃物的乱扔乱放，合理处置回收物，美化身边的环境，为营造和谐社会做贡献。发展绿色物流符合国家利益。绿色物流与可持续发展理念一致，利于社会、国家的良性发展。面对国际在环境上的施压和国际贸易的竞争，为了提高我国形象和国际竞争力，发展绿色物流是必然选择。
1.2 国内外研究现状
（1）国内研究现状。在我国对于绿色物流的研究相对发达国家来说，比较落后。当下我国的绿色物流的阻力有：对绿色物流的思想认识不够与观念模糊；物流的政策法规和物流行业制度的滞后；在物流中运用的技术水平和信息化水平不是很高；物流基础设施的绿色化水平落后；物流专业人才缺乏等。
（2）国外研究现状。绿色物流的概念出现于20世纪90年代，美国、日本及欧洲一些国家，将绿色物流的推广作为发展物流业的重点，且积极地开展绿色环保物流专项技巧的研究。这些国家采用了先进的设施设备，如仓储管理已基本实现了无纸化办公和作业自动化，主要得益于先进的信息管理系统，建立了MRP、ERP、WMS等信息系统对仓储作业进行信息化管理。
2 广西绿色物流发展中出现的问题
2.1 物流基础设施不完善，物流运行成本高，管理落后
当前广西物流节点的布局和基础建设不够完善，交通干道相衔接的节点物流基础设施建设落后。道路建设差，交通状况较差，超重超载的车辆对路面造成破坏，路况差，影响物流的效率，同时增加了物流的运输费用；由于配送网点的设置不合理和实操人员的疏忽，导致货物的迂回运输的增加。通信设备少，导致信息不对称，空车返率高，造成资源的严重浪费。
2.2 物流信息化利用程度低
广西多数企业仍停留在传统的物流上，采用的设施设备比较落后，信息化水平低；即使有些公司的设施设备比较先进，由于物流从业者的知识水平有限，对设备的使用也是简单的应用。
2.3 绿色物流人才匮乏
广西对新兴起的绿色物流，缺少系统概念，绿色物流人才缺乏。高校培养的物流人才缺少对物流实践的认识或是理论与实践脱节，绿色物流理念的认识更是缺乏。
3 广西绿色物流发展中的制约因素分析
3.1 观念落后
政府、企业和消费者对绿色物流缺少系统认识。地方政府和领导只是关注物流的经济效益，忽视环境。企业对绿色通道的物流环节不够重视，展现给我们的只是绿色产品、绿色标志、营销和服务。消费者对绿色消费的认知不足，普遍认为它价格比普通产品的价格高，而放弃消费绿色产品。
3.2 管理体制不完善
管理体制是政府行使职能的支撑载体。没有统一的管理物流的政府部门，进入物流业的门坎降低。规划和管理物流功能要素的部门不一，同等级部门之间较少沟通，协调较困难。
3.3 物流企业规模小、实力弱
广西的物流企业相对规模小实力弱，企业分布分散。由于我区的物流企业规模小，其物流技术装备比较落后，缺乏必要的公共物流信息平台，与发展绿色物流的要求差距大。
4 广西绿色物流发展对策
4.1 对广西物流产业进行合理优化
可以引进国外优秀人才、高端的技术和雄厚的资金等，更有我国重点开设的广西北部湾地区，成为连接多区域的重要交通枢纽，形成了以南宁作为物流的中心点辐射整个交通枢纽。
4.2 完善物流基础设施设备
以广西的各物流园区为枢纽、以物流配送中心为重点、以仓储网点为基础，改建、扩建和整合物流节点与设施，构建物流空间节点网络，逐步形成一个功能齐全与配套的体系。依托物联网，加强其物流信息建设。
4.3 传统的物流活动向绿色化物流活动转变
传统的物流活动不注重生态环境的保护，带来了一系列的环境问题。必须向绿色化物流活动转变：使用绿色化运输工具，合理配送，采用绿色包装，减少白色污染以及垃圾围城的产生；绿色流通加工等。
4.4 引导绿色消费
消费者是绿色物流的影响者，其购买意图及习惯直接影响到企业绿色营销战略的实施，对绿色物流的发展具有重要影响。因此，引导绿色消费，意义重大。政府在绿色物流的发展过程中，起到重大作用；对外宣传绿色环保知识，培养绿色消费光荣的观念；并利用环境日举行各种生态保护环境的活动，以增强环境保护意识，提高绿色消费。
参考文献
[1]胡江虹.绿色物流发展研究[D].长安大学，2011年.
[2]于佳.发展我国绿色物流的战略措施研究[D].长安大学，2006年.
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关键词：绿色物流 生态 可持续发展
中图分类号：F252
文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2013）07-172-02
一、安徽省绿色物流发展中存在的基本问题
1.绿色物流意识淡薄，且缺乏相关机制。整体上安徽政府和企业发展绿色物流意识与沿海发达地区相比较为淡薄。近年来安徽省相关政府部门虽然针对物流行业制定了一些政策法规，但还不完善，特别是缺乏促使企业实施绿色物流的相应政策与法规，致使企业缺乏有效的激励机制和自律机制。
2.绿色物流技术与信息化水平低。技术、设备、信息标准不统一，非标准化行为相当普遍，尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一的标准，造成物流成本上升，资源浪费，不利于参与国际竞争，由此可见物流技术对物流尤其是绿色物流的发展至关重要。安徽省物流业整体信息化程度不高，信息技术应用水平较低，绝大多数企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力，只有极少数的物流企业开始进入全面供应链系统的建设阶段，企业之间难以实现信息共享。同时小规模物流企业仍较多，行业内部发展无序、竞争无序的现象比较多，这些因素都可能直接间接地给环保带来压力。
3.基础设施设备不完善。当前安徽省总体物流基础设施情况与绿色物流要求还有很大差距，例如，各种运输方式之间的装备标准不统一，各类物流包装标准、物流设施标准之间缺乏必要的衔接，物流装备水平和服务水平较低，机械化、自动化水平不高，这些因素都在很大程度上阻碍了绿色物流的进一步发展。
4.现代物流专业人才短缺。现代物流业的规划和管理不仅要靠一定的技术和经验，还需要有较强的系统的理论来支撑，绿色物流的开展要求物流管理者和经营者具备对物流乃至整个供应链各个环节进行管理和协调的复合能力。但由于一方面安徽省吸引外部复合型物流管理人才的竞争优势不明显；另一方面安徽省虽高校众多，但培养物流方面复合型人才的能力却并不理想，院校物流师资力量不尽如人意，专业教师大多是从经济学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的，数量不足，补充渠道不畅；再加上培训市场比较乱，缺乏合理的整合规划等原因导致安徽省物流专业人才比较缺乏，尤其是高层次的规划和管理人才匮乏，给绿色物流的实施造成实际的困难。
二、安徽省发展绿色物流的基本路径
1.树立发展绿色物流的理念。绿色物流的发展有赖于人们思想观念的转变，树立绿色物流理念需要良好的氛围，才能为绿色物流的具体实施营造良好的舆论环境和社会氛围，当前安徽省各级政府需要大力宣传环保的重要性和紧迫性。企业也要积极配合，有针对性进行物流外包，发展第三方物流，改变原来只依靠企业自身完成物流活动的管理模式，一方面提高主营业务发展能力和企业的核心竞争力，另一方面也能够提高物流资源的使用率。物流企业应不断创新物流运作方式，既要做好环境保护又要提高经营效益，树立节约、生态意识，将节约资源、减少废物排放、避免环境污染等目标作为企业的重要社会责任。要真正使物流行业从业者和广大消费者认同和接受绿色物流，首先就需要全社会彻底改变传统的思想和观念，树立起全新的绿色物流发展理念，利用大众传媒和包括网络、手机短信、微博、博客在内的新媒体手段向大众宣传绿色意识、绿色生活方式，提高物流绿色建设能力，提升相关企业尤其是物流企业与物流从业人员的绿色物流意识，促使他们进一步改善和改革现有的物流管理体制，为绿色物流的发展奠定坚实的基础。
2.制定相关的法律法规。要想发展好绿色物流产业，政府及相关部门就必须下大力气对节约资源、降低消耗、保护环境进行制度化管理，具体地说，可以从完善法律法规和出台激励政策两个方面来做。首先要制定出与物流活动相关的环境立法、绿色物流标准，如制定《空气污染控制法》、企业“三废”排放标准、各类物流设施技术标准等。激励政策方面，可以通过绿色补贴、调节税收政策等进行。例如，对采用先进的环保设施、主动采取措施降低污染和降低排放、积极实施资源节约与再利用的企业给予相应的环保奖励或财政补贴。相反地，对不遵守相关规定，给环境造成污染的企业给予一定的政策上的制约或经济惩罚，对肆意利用不可再生资源的企业则应给予严厉惩罚，包括吊销营业执照等。其次，企业的经营者和物流实施人员在树立绿色物流理念的同时，应当兼顾绿色物流的执行力，围绕可持续发展的目标开展经营活动，最大限度地减少物流活动中不必要的资源和能源消耗，提高环境保护能力。
3.改善物流体制与贯彻相关绿色物流产业政策。借鉴发达国家的物流发展的实践的成功经验，有关部门应制定相关政策法规，一方面实现对物流体制的完善与管理，另一方面加大对物流活动中的污染源、运输网络等的监控力度，重点打击那些高污染、高噪声和肆意浪费资源的物流企业，促进物流企业的绿色转型。同时从生产、流通及消费等环节严格界定各自的职责，严格执法，建立有效的激励约束机制和评价指标体系。这样，企业与消费者的违法行为有了相应的约束，就为发展绿色物流提供了法律上的保障。此外，还要通过各种媒体，进行大力宣传，使涉及绿色物流各个环节的企业与消费者都能形成良好的绿色理念与习惯，进而为绿色物流提供良好的发展环境。自20世纪90年代以来，我国始终致力于环境污染方面的政策法规研究，并颁布了有关法规、条例，国家一直比较重视绿色物流的发展，在这种大环境下，安徽省在关注包括物流业在内的第三产业的发展的同时还应当更多地关注“绿色化”物流产业。物流涉及的有关行业、部门、单位较多，不能让这些成员都自成体系、独立运作、各做规划，政府应当结合我国当前产业政策制定适应安徽省物流业发展的具体可行政策，避免物流行业地出现不良竞争，造成有限资源的浪费，避免在物流运作上给环保问题增大治理成本。
4.夯实绿色物流的基础设施。物流基础设施是物流活动硬（下转第174页）（上接第172页）件系统，“高效率、低耗能、低污染”的绿色物流系统离不开先进、合理、安全的基础设施的保障。加大绿色物流的基础设施建设的力度，首先要切实对已有物流设施设备进行合理的再利用和升级改造，如针对安徽省运输线路规划系统性不强的现状，对安徽省的道路公路系统进行优化，使干线和支线实现最短的距离进行最有效的连接。而且还要整合现有的物流设施资源，通过资源共享重新整合物流设施资源，全面提升使用效率。其次，要按科学发展观的要求，对新建及拟建物流基础设施从战略性的高度进行科学规划，一方面进行宏观调整，一方面进行微观更新和技术升级。对物流中心选址规划、场站仓库建设规划要宏观把握，兼顾到各种运输方式及仓储设施之间的有效衔接与合理配合，避免重复性建设、减少土地自然资源的浪费。最后，要增加对交通基础设施的投资，尤其是要加大对公路和水路运输设施的投资与维护，尽快完善多层次综合立体式的交通运输网络，推进多式联运在安徽省的发展。
5.加强培养绿色物流专业人才。绿色物流的兴起，推动了市场对绿色物流人才的需求，要发展绿色物流，就必须要加强高素质的复合型人才的培养。政府及有关高等院校可以采取措施加大对绿色物流专业培养的力度，同时注意从海外吸引高层次的绿色物流的规划、经营管理人才。首先，应当由政府、企业共同参与，打造吸引外来绿色物流管理人才的强有力政策措施。政府通过制定一些优惠政策措施，加大对企业的支持力度。例如对物流“绿色化”做的较好的企业降低税收，其资金供企业用于人才建设。企业也应该努力从提高待遇、提升职业发展空间等多方面吸引绿色物流管理人才。其次，鼓励高校改变传统的物流专业教育理念，再其次物流管理专业课程设置中加强与绿色物流相关的环境科学的教育，制定出完善的物流人才培养方案，为绿色物流的发展培养高层次专业人才。鼓励科研机构、高校、物流企业积极参与，支持全省高校物流管理专业教师分批到省外乃至国外的企业、高校进行调研学习或挂职锻炼，为绿色物流的发展培养更多的优秀人才。最后，做好社会领域的物流职业资格认证与培训工作，在职业资格考试中，增加绿色物流部分的比重，充分利用高校、科研院所的学术资源，对物流实施人员进行多形式、多层次的有关绿色物流的岗位培训，快速提升安徽省物流从业人员的整体素质和水平。
6.加快城市绿色物流产业示范园建设。绿色物流是物流业的产业发展方向，目前全国很多发达城市建立起了绿色物流产业园，并且其运作日益正规化。事实上，目前安徽省各个大小城市均已建设有相关产业园，但是运作情况不规范，企业更多地仅注重盈利，这些产业园的运作没有实现绿色化，亟待进一步进行“绿色化”引导，因此安徽省应当借鉴全国乃至国外发达地区的经验做法，政府支持并鼓励安徽省若干城市建立起绿色物流产业园，可以通过建立现代化的第三方物流体系，打造覆盖全国的物流网络，企业之间建立电子商务加以系统化管理，将物流供应链上下游的企业链接起来，进行信息资源共享，共同实现高效率、低污染、低排放的绿色物流循环体系。
根据安徽省各城市的经济发展状况、交通地理位置等因素综合考虑，例如：合肥经济发展相对发达、地处安徽中心地带，芜湖、铜陵沿江，马鞍山距离南京仅仅18公里的距离，淮南煤炭销量大、运往全国，蚌埠拥抱淮河等。在合肥、芜湖、铜陵、马鞍山、蚌埠、淮南六地区利用地理位置、自然条件优势率先建立起节约资源、保护环境的绿色物流产业园示范区
【基金项目：安徽省高校“物流管理专业”省级优秀教学团队建设的阶段性成果】
参考文献：
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3.刘雪娟.区域生态管理模式及评价研究[D].大连：大连理工大学，2004
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关键词:可持续发展;绿色物流;经济
中图分类号:F511.41文献标识码:A文章编号:16723198(2009)19000401
物流是社会生产、再生产的重要一环,是“社会――经济――生态”复合系统中的一个重要子系统。近年来,物流业发展出现了热潮,人们认为物流是微观领域的“第三利润源泉”,是宏观领域的“经济发展加速器”,受到政府和企业的重视,得到迅速的发展。但在物流业迅速发展的同时,物流也对环境产生重大的影响,这与我国所倡导的可持续发展不相适应,因此绿色物流的研究被提到议事历程。发展绿色物流是实现可持续发展的必由之路。
1我国发展绿色物流的紧迫性
物流是社会再生产过程中的重要一环,它涉及了经济与生态环境两大系统。物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化,而且有价值的转移和价值的实现。伴随经济快速发展的物流业对生态环境的影响越来越严重。物流活动的诸多环节不可避免地会对环境造成危害。这种危害主要表现在两个方而:一是物流系统正常运行时所产生的废弃物对环境造成的损害,这些废弃物包括物流设备如运输工具、仓储器具等在工作过程中排放的废气、废水、噪声以及物流过程产生的废弃包装材料以及物流设备报废等;二是物流系统在异常情况下产生的物质泄漏而造成的环境污染,特别是一些化学危险品的物流活动所产生的物质泄漏能给环境造成严重的破坏。也就是说,物流过程中产生的废气污染、噪音污染、资源浪费、交通堵塞、废弃物增加等环境问题在一定程度上背离了我国可持续发展战略的原则。因此寻求一种促使经济和社会可持续发展的新物流观念就成为可持续发展战略下的必然要求。
2绿色物流的提出
绿色物流是指利用先进技术规划和实施的物流操作和管理全程的绿色化,既实现物流服务顾客满意,又减少物流活动对资源的消耗和对环境的污染。
通常所说的“绿色物流”概念一般包含两个方面的含义:一方面是针对物流运作过程中各个环节的环境表现(行为),另一方面指的是通过有效的物流运行机制或者说以物流活动为载体,改进和实现组织或协会的环境表现(行为)。所以物流的绿色化管理自然也就包含两方面的内容:其一,是针对物流活动本身环境因素、环境行为的管理,保障人类健康与生态环境不受物流活动可能产生的影响的危害。其二,是通过对物流活动的计划、组织与控制等一系列管理活动,实现改进和提高组织或社会的环境表现的目的。
3我国绿色物流发展存在的问题
3.1绿色物流的发展缺乏观念基础
领导和政府的观念仍未转变,绿色物流的思想还没确立。仅有物流的思想而没有绿色化的概念,缺乏发展的前瞻性,与时代的步伐存在差距。另外,经营者和消费者对物流绿色经营消费理念仍非常淡薄,绿色物流的思想几乎为零。经营者提供给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务,消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而其中的绿色通道――物流环节,谁也未有足够的重视和关心。
3.2绿色物流的发展缺乏政策引导
一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上,制订了诸如控制污染发生源,限制交通量和控制交通流的相关政策和法规,而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。尽管我国自20世纪90年代以来,也一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布,但针对物流行业的还不是很多。另外,由于物流涉及的有关行业、部门、系统过多,而这些部门又都自成体系,独立运作,各做各的规划,各搞各的设计,各建各的物流基地或中心,导致物流行业的无序发展,造成资源配置的巨大浪费,也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。
3.3绿色物流的发展缺乏技术支持
要实现物流与环境、与资源的共生、共存,要使得物流在可持续发展状态下继续发展,必然要依靠科学技术来提高物流过程中的资源利用率,减少物流过程中废、弃物等的排放,并对废弃物进行处理、进行回收利用。因此,实现物流系统的绿色化的关键所在,不仅依赖绿色物流思想的建立,绿色物流政策的制订和遵循,更离不开绿色技术的开发和运用。但是,我国物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离;物流材料的使用上,与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。
4发展绿色物流促进经济可持续发展
4.1引导、加强公众的绿色行为
清洁的环境给公众带来的是新鲜的空气、洁净的水质、畅通的交通、舒适的工作和生活环境;各种环境污染的直接受害者是公众;公众的环境意识及其相应的行为能促进绿色物流战略的实施,并对绿色物流的实施起到监督的作用。目前,很多公众提倡绿色消费方式。所谓“绿色消费”是指在社会消费中,不仅要满足我们这一代人的消费需求和安全,还要满足子孙万代的消费需求和安全。它有三层含义:一是人类的消费活动无害于环境,即“无污染消费”,倡导消费者选择有助于公众健康的绿色产品;二是从资源学的意义来讲,人类的消费活动应做到对自然资源的“适度”和综合利用,即减少自然资源的消耗速率、按照资源的多重使用属性做到“重复使用、多次利用”,节约资源。
4.2提升企业的物流绿色化能力
在物流市场中,最大的需求来自工商企业,物流的提供方也是生产企业自身或第三方物流企业,所以企业物流是全社会物流系统中的最重要组成部分。专业物流企业对运输、包装、仓储等物流作业环节的绿色化负有责任和义务。处于供应链上核心地位的制造企业,既要保证产品及其包装的环保性,还应该与供应链的上、下游企业、物流企业协同起来,从节约资源、保护环境的目标出发,改变传统的物流机制,制定绿色物流战略和策略;实现绿色产品与绿色消费之间的连接,使企业获得持续的竞争优势。企业还应加强对员工的环境意识和环保知识的宣传教育,如物流企业对驾驶员进行环境管理,能产生经济与环境的双重效益,比单纯的技术改造的效果还明显。最后,企业必须实施环境绩效考评制度,以鼓励环保表现突出的员工。
4.3发挥政府的环境监管作用
各级政府和物流行政主管,在推广和实施绿色物流战略中具有不可替代的作用。不是仅靠企业的道德和责任就能主动实现的,它需要政府的法规约束和政策支持:一方面,政府通过开展绿色物流的宣传教育,对物流中的经济主体――工商企业、物流企业以及末端消费者,大力宣传绿色物流的内涵和意义,以便促进绿色物流战略的全面实施和快速发展;另一方面,政府可采取有效措施从源头上控制物流企业发展造成的环境污染。例如:统一规划社会性的物流网络,促进物流社会化;通过对行车路线和行车时间的限制、对城区运行货车种类的限制、在特定的区域特定的时间段限制货车空载行驶或非满载行驶等对物流污染源的强化管理。政府采购方面政府应优先购买具有绿色标志的产品和包装,促进绿色包装和资源缩减目标的实现;优先选择通过ISO14000体系认证的物流业提供的物流服务,促进物流企业环境管理水平的全面提高;采购再生资源产品;优先选择绿色运输方式。
参考文献
[1]陈春霞.循环经济下物流体系的重构-大力发展第三方逆向物流[J].物流科技,2008,(6).
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关键词：循环经济；绿色物流；逆向物流
现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进，需要形成一个环境共生型的物流管理系统。即在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，即向绿色物流转变。因此，现代绿色物流管理强调全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现企业绿色形象，是现代物流发展的趋势。
一、循环经济和绿色物流的概念
从生态学意义上理解，所谓循环经济是一种保护地球的经济发展模式，它在本质上是一种生态经济。循环经济是国际社会推进可持续发展的一种实践模式，它强调最有效利用资源和保护环境，表现为“资源―产品―再生资源”的经济增长方式，做到生产和消费“污染排放最小化、废物资源化和无害化”，以最小成本获得最大的经济效益和环境效益。它要求把经济活动组织成为“自然资源―产品和用品―再生资源”的闭环式流程，所有的原料和能源要能在这个不断进行的经济循环中得到最合理的利用，从而使经济活动对自然环境的影响控制在尽可能小的程度。所以，从本质上讲，循环经济是一种生态经济。
结合可持续发展原则和现代化物流的内涵，绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。
二、循环经济下绿色物流系统的构筑
绿色物流系统的构筑，并不仅仅考虑单个环节，还必须将各个关联者协同起来，从整体的视野来组织物流，最终建立起绿色循环物流系统。
（一）绿色供应物流
供应物流是供应链上的起点，绿色供应物流就是指原材料获取过程的绿色化，包括绿色供应商的评价选择及采购运输过程的绿色化。其中，供应商能提供绿色原料和零部件是关键，因为原材料和零部件的环境性能直接决定了产品的环境特性。
（二）绿色生产物流
生产物流是整个物流系统的核心。首先，以清洁生产技术为基础，通过不断的改善管理和改进工艺，提高资源利用率，减少污染物的产生和排放，以降低对环境和人类的危害。其次，JIT生产方式的实现必须充分考虑环境代价或交通拥挤带来的社会成本，通过库存节约与环境成本的平衡，确定最适合的库存标准。最后，以减少物料运输、储存、装卸过程中的能量消耗和废物排放为原则，进行物流技术的改进和物流管理方式的改善。
（三）绿色分销物流
首先，必须合理规划分销网络，要选择有利于运输路线最优化的网络，要充分利用铁路、水路等更加环保的运输方式。其次，商品的物流包装在保证物流安全性的前提下应使结构尽量简单化和标准化，尽量做到重复使用。
（四）废弃物物流
将失去原有的使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场，将其焚化，进行化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。
（五）逆向物流系统
合理高效的物流系统结构还包括逆向物流系统，一般情况下是指同常规供应链物流系统中物流方向相反的物流系统，比如某手机生产厂家因手机电池故障回收市面上已销售出的手机。
三、我国绿色物流的发展现状
目前来看，我国物流业的起步相对于发达国家来说较晚，人们对它的认识有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术的国家相比，在绿色物流的思想观念上、技术上以及人才上均存在较大的差距，主要表现在以下几个方面：
（一）绿色物流思想落后
一方面，现代物流在经济中的重要作用已得到各级政府的认可，但绿色物流的理念还没有完全确立，这与社会的前进发展不相适应，所以难以制定绿色物流整体发展策略。另一方面，人们对绿色经营消费理念仍然非常淡薄，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道――物流环节，都没有给予足够的重视和关心。因此在发展现代物流的同时要尽快提高认识，更新思想观念，把绿色物流作为全世界全方位绿色革命的重要组成确认和面向绿色物流的未来。
（二）绿色物流技术装备落后
绿色物流思想的建立是绿色物流倡导的关键，但绿色物流的操作运用更离不开绿色技术的掌握和应用。我国的物流业还处于摸索阶段，物流技术还较为落后，与绿色物流要求仍存在较大差距。比如：“小而多，小而散”的模式，缺乏具备大规模效益的物流企业；在机械化方面，虽然物流中大多数工作已被机械所代替，但物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有很大的距离，物流业还没有完全发挥网络技术的先进性对资源进行优化配置和有效合理的调度。
（三）包装废弃物利用率低
现今西方一些发达国家的包装废弃物回收利用率都很高，如纸包装的回收率美国为47.8%，日本为37.1%。又如塑料包装废弃物回收利用西方国家主要采用回收利用、焚烧和深埋处理。西欧、日本、美国塑料包装废弃无的回收利用率分别为15%、5%、10%，焚烧率分别为30%、70%、5%，深埋率分别为55%、25%、85%。而我国在包装废弃物的回收上却不容乐观，如纸包装回收率仅为20.4%，塑料包装废弃物回收率为10%左右，这些比起发达国家，还存在很大的差距。
（四）绿色物流专业人才缺乏
物流人才短缺根源于我国相对落后的物流教育体制，物流教育还缺乏规范的人才培训，物流专业人才紧缺，物流职业教育也还很少，从事物流研究的专业机构也不多，企业研究和投入资金更是微乎其微。而现代企业的竞争归根到底就是人才竞争，绿色物流的发展扩大了物流人才的市场需求，尤其是高级复合型人才供不应求。
四、我国发展绿色物流的对策和建议
（一）加强政府对绿色物流的引导和管理
我国作为一个发展中国家，在各种基础较为薄弱的情况下，要迅速培育发展绿色物流事业，必然需要政府部门进行有效的宏观监管和相应的政策扶持。借鉴发达国家的实践经验，政府可以从对物流过程中产生的环境问题的来源、约束交通量和流向等方面制订相应的政策法规，在宏观上对绿色物流的发展进行政策上的引导。
（二）将企业经营战略与环境保护相结合
企业经营必须兼顾环保。物流绿色化的实施归根到底要靠物流企业营运的绿色化实现。在我国物流绿色化之初，做好物流企业的绿色规范和转型必将收到事半功倍的效果。绿色物流企业的创建以及原有物流企业的改造，必须将其经营战略与环境保护有机联系起来。
（三）深化社会各阶层对绿色物流的认识
这方面主要从更新观念入手，帮助人们树立现代绿色物流的全新运作观。当前有的观点认为，物流只要能适应生产和消费的要求，能为其提供相适应的物流服务便尽职尽责，其实这只是物流运作的最基本要求，仅仅如此是不能满足当代社会可持续发展的要求的。当代物流不仅要树立服务观念，更应自始至终贯穿绿色运作的理念。因为物流的良好服务，离不开高效节能和安全优质。没有绿色物流的建立和发展，生产和消费就难以有效衔接，全社会的绿色革命和绿色经济就是一句空话。
（四）引导企业实施逆向物流管理策略
从整个物流市场发展的趋势看，肯定会有越来越多的企业认识到逆向物流的战略重要性，而且将投入更多资源用于改进逆向物流系统，逆向物流领域存在着一个进一步开发的大市场。我国企业要紧跟世界物流的脚步，逐步建立完善的逆向物流管理系统。
五、结束语
绿色物流作为一种新型的物流模式，也是现代物流发展的趋势所在，它是为了抑制物流在对环境造成危害的同时，实现对环境的净化，其目标是将环境管理导入物流业的各个环节，加强物流业中保管、运输、包装、装卸、搬运、流通加工等各环节的环境管理和监督，有效遏止物流业发展造成的污染和资源浪费，以实现资源利用的最大化和环境污染的最小化。它不仅符合可持续发展的要求，还符合时展的要求和人类生存与发展的根本利益。企业实施绿色物流战略，既可带来巨大的经济价值，又有明显的社会价值。因此，必须大力发展绿色物流，促进社会和环境的可持续发展与和谐发展，这样才能促使我国物流业在激烈的竞争中立于不败之地。
参考文献：
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3、张坤.循环经济理论与实践[M].中国环境科学出版社,2003.
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篇10
文章编号：1005-913X（2015）11-0039-02
一、绿色物流的起源和内容
20世纪70年代以来，随着环境的恶化、资源短缺等危机的加重，使得人们生存的环境和经济运行受到严峻的挑战。因此，为了实现长期、持续、稳定的发展，就必须采取各种措施来保护环境。于是一场保护地球环境、保护自然资源的“绿色革命”在生产流通以及消费领域中应运而生。随着经济转入成熟发展时期，物流将成为经济发展的重要支柱。为了充分发挥现代物流业对经济的拉动作用，实现可持续发展，必须从环境的角度对物流系统进行改进，形成一个与环境共生的现代综合物流系统，抑制物流对环境造成的伤害，形成一种促进经济和消费生活健康发展的物流系统，即向绿色物流循环型物流转变。在此背景下“绿色物流”作为可持续发展模式，在物流业中开始出现并逐渐成为物流管理的新方向。
绿色物流是以降低环境污染为基础，以减少资源消耗为目的，利用一种全新的物流规划和技术实现高效能的物流运作。它包括仓储、运输、装卸、搬运、流通、加工、配送、包装等一系列的专业活动。它站在环境保护的高度完成战略规划和统筹，并进行专业化、系统化的分析。它更多的是强调全局的利益和全方位的发展，使其更符合企业的发展和更有利于树立绿色企业的形象。 绿色物流是从管理层面去抑制企业物流对自然资源和环境造成的影响，从而实现一种产业化、协调化、规范化的发展模式，这也是可持续发展战略最核心的体现，绿色物流的发展模式可以更好地把握经济发展与物流之间的关系。
绿色物流的主要内容有集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色流通加工、绿色信息的搜集和管理。集约资源是指通过整合现有资源，优化资源配置，提高资源利用率，减少资源消耗和浪费。绿色运输是指运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一，其实施途径主要包括： 合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，以实现节能减排的目标；改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效；防止运输过程中的泄漏，以免对局部地区造成严重的环境危害。绿色仓储是指，绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集会增加运输的次数，从而增加资源消耗；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。仓库建设还应进行相应的环境影响评价，充分考虑对所在地的环境影响。绿色包装是指，绿色包装是指采用节约资源、降低废弃物排放为目的的包装方式，包括包装材料的绿色化、包装方式的绿色化、包装作业过程的绿色化三个方面。实施绿色包装的途径主要有： 使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率，建立包装回用制度等。绿色流通加工是指，绿色流通加工是出于环保考虑的无污染的流通加工方式及相关政策措施的总和。实施途径主要分两个方面： 一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染；另一方面是集中处理流通加工中产生的废料，与废弃物物流顺畅对接，降低废弃物污染及废弃物物流过程中的污染。绿色信息搜集和管理是指，物流不仅包括商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色信息的搜集和管理是企业实施绿色物流战略的依据，通过利用先进的信息技术，搜集、整理、储存各种绿色信息，并及时运用到物流管理中，促进物流的进一步绿色化。
二、企业发展绿色物流的策略
（一）转变旧的思想观念，树立绿色物流的全新观念
我国的物流业属于朝阳产业，企业对绿色物流的认识还处于一个初级阶段，对绿色物流的认识不够，很多物流企业对于绿色物流的内涵还没有形成正确的认识。正是由于认识上的不足，才使得很多物流企业没有很好地理解和贯彻相关政策，导致物流企业发展规划方面出现了一定的偏差。好的理念有助于指导绿色物流朝着更加科学化的方向迈进。因此，要逐步地解放思想，加强宣传教育，提高对绿色物流理念的认识和理解，促使绿色物流的正确理念指导实践的发展。详细一点来讲：政府和有关部门领导应当尽快转变观念，在确立合理的绿色物流理念的基础上，不断地强化舆论宣传，将绿色物流的理念深入到企业的发展和社会公众的日常生活中去，为绿色物流社会化程度的提高做好强而有力的基础。
开展绿色物流是未来的发展趋势，也是物流企业获得长足发展的重要活力，因此企业的经营者在平时的管理工作中，要不断地审时度势，逐渐地转变过去那种环保不经济、绿色要花费的思想，尤其是在运作方式上通过引进先进技术，发展基础性设施建设等手段，全面开展物流企业的科学技术改造，在更大的程度上降低损耗，节省更多的人力和物力，并且在防止再污染的前提下不断地提高企业的技术水平以及经营管理能力。
（二）制订和完善与绿色物流相关的政策和法律法规
目前，我国针对物流行业的规定不多，物流行业也缺少统一的标准，导致我国物流标准的认定跟国际上相比存在一定的差异。所以，政策法规和行业制度成为我国绿色物流发展的一个制约因素。我国缺乏对现有的物流体制实行强制性环境监管的能力，缺乏对物流企业有效的监控。作为物流行业发展的基础，行业标准对我国物流业的发展意义深远而重大，但管理机制不健全，标准缺失。
为了更好地开展绿色物流，除了企业自身条件外，政府的支持也是很重要的。物流业的发展观离不开强有力的政策保障，不仅要从企业的层面去努力，也需要从政府的层面给予政策的支持。我国政府应该制订相应的法律法规，实施强制性的管理模式，从国家的高度做好绿色物流，明确物流企业的发展新方向，克服一切障碍，让绿色物流的发展更加顺畅。通过确立一系列的法律和政策，比如加大环境立法、许可准入制度、排污收费制度等；制定适合绿色物流产业发展机制的政策；对环保效率高的绿色物流企业进行鼓励和一定程度的扶持；鼓励传统物流企业进行改造和升级；控制物流活动的污染发生源，采取有力措施，从源头上控制物流企业发展所造成的环境污染，责令对环境污染严重的物流企业进行整改；支持传统物流企业进行改进技术，改善管理方式，摒弃粗放的经营模式；发展新兴的物流经营模式，建立现代化物流中心，提高物流产业的效率，降低能耗和污染；建立环境立法、排污收费制度、绿色物流标准制度等来规范和约束物流活动的外部不经济性，促进绿色物流产业健康有序发展。
（三）完善物流基础设施的建设，发展新技术、新能源
我国交通工具的增长速度与交通路线的增长速度不成正比，从而降低了物流效率，与绿色物流相违背。物流基础设施的配套性、兼容性还比较落后，物流技术装备水平低，主要表现在： 缺乏对运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面的基础投入；仓储设施落后，库容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢；机械化、自动化水平不高，这些都严重影响了物流开展的效率。
我国绿色物流的基础设施建设投入不足，机械化、自动化程度低，绝大多数物流企业尚未拥有自己的物流信息网络，不能实现配送优化和运输合理化，没有充分地应用现代物流技术。另外，物流业普遍存在着企业规模小，经营模式落后，设施建设滞后且不配套，物流格局不清晰等问题，严重制约绿色物流业的发展。
要实现物流的绿色发展，必须加强全国的基础设施建设，只有在物流基础设施的建设达到一定规模之后，才能达到规模效益，提高物流的效率。首先，对物流基础设施进行合理规划和空间布局，加强设施间整体联系，提高整体运作效率。同时避免基础设施的重复建设和土地资源的浪费；其次，要提高物流基础设施的使用效率，即让更多的企业共同利用物流基础设施；再次，要对既有物流设施和资源进行改进利用。通过科学的整合规划，可以提高既有物流设施和资源的使用效率；最后，要提高物流基础设施的信息化水平，依托物流园区、物流中心，建立和共享公共信息平台。
（四）培养和引进高级的绿色物流专业人才
在我国，从事物流行业的工作人员专业素质普遍都不是很高，专业技术薄弱已是普遍现象，造成这样现象的原因，一是由于相关教育事业的开展缓慢，学校开设课程相对滞后以及其研究成果水平不高；二是难以形成对专业物流人才培养的科学体系。
人才是创新的灵魂，是企业发展的根本动力，要实现绿色物流的目标，培养和造就一大批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。所以，企业要想更好地发展，就必须重视人才建设，要加强人才的引进和培养。一是各相关大专院校和科研机构，应有针对性的开展绿色物流人才的培养和训练计划，努力为绿色物流业培养更多合格人才。高校以及其他各大科研教育机构应增设与绿色物流相关的专业课程，培养一大批具有丰富绿色物流理论知识的绿色物流实务人才。二是企业应积极引进等先进的信息技术，建立完善的公共物流信息平台。各大企业也应该积极与国际合作，增强我国绿色物流的国际影响力和竞争力，为我国绿色物流发展提供良好平台，促进我国现代物流的健康发展。三是加强企业、高等院校、科研机构之间的合作，形成产、学、研相结合的良性循环发展模式，使大学与科研机构的研究成果能真正运用到企业的实践操作中，提高企业物流从业人员的理论业务水平，从根本上提升我国物流从业人员的整体素质，满足国内市场对各类物流人才的需求，全面提高物流管理水平。此外，还应引导政府部门、企业、行业组织、咨询机构及民办教育机构参与，并采取多种形式，开展多层次的绿色物流人才培训，如各种专业技能培训、专家讲座、参观学习等，不断培养和造就大批熟悉绿色物流业务、具有跨学科综合能力、开拓进取、有创造力的绿色物流管理人员，绿色物流专业技术人员，使绿色物流有一个更科学、更广阔的发展空间。
（五）积极探索适宜的绿色物流应用模式
