钢材仓库十篇

钢材仓库篇1

一、钢材贸易项下钢材质押的效力及仓单质押的原因

由于钢材贸易属于资金密集型行业，钢材贸易商通常需要具备良好的资信背景、一定的资金实力方可从事，但对中小钢材贸易商而言，常常面临资金不足的问题，需首先向金融机构融资获取贷款。因钢材价格具有相对稳定性与升值性，钢材贸易商用该笔贷款以较低价格买进，再以较高价格卖出以赚取差价；或者进行简单加工后以半成品形式卖出。由于赚取差价相对容易，利润较高，现金流充足，能保证偿还贷款本息，因此金融机构一般愿意向其提供贷款支持。但是，业务的单纯性决定了中小钢材贸易商拥有的有效价值物大部分也是钢材，致使其只能将一定价值的钢材进行动产质押以获取贷款。

但根据我国《担保法》的规定，动产质押物必须是质押人拥有的特定动产，并且质押人需将质押物转移于质押权人占有，否则动产质押合同不能生效，即钢材贸易商将拥有的特定钢材转移占有并质押给金融机构，也即钢材贸易商必须在其特定钢材上作一定标记，写明“已出质”字样，并交付给金融机构占有，才能构成有效动产质押行为。如此实施的结果必然导致钢材只能存放于仓库中，一方面钢材贸易商的库存量增加及金融机构对钢材监管工作量加大；另一方面由于该部分钢材不能流动，不能发挥其应有的使用价值。这种操作模式对金融机构、钢材贸易商而言成本都很高且麻烦，因此，钢材质押实际执行难度和效果不甚理想。另外，如果允许钢材贸易商将置放于其控制的仓库中的数量处于不断变动中的钢材进行质押，即将未被特定化的钢材进行质押则存在法律效力问题。因为根据《担保法》规定，不允许将未特定化的动产进行质押，否则质押行为不具有法律效力，至少不得对抗第三人，法律风险很大。

二、钢材贸易项下仓单质押贷款的含义

钢材仓单是指仓库企业在收到钢材时向钢材贸易商签发的表示收到一定数量钢材的有价证券，钢材仓单质押是以钢材仓单为标的物而成立的一种质权。所谓钢材贸易项下仓单质押贷款，是指钢材贸易商将其拥有的目前所有的钢材置放于担保公司指定的仓库中，将钢材仓单质押给金融机构，承诺最低安全库存并获得担保公司担保后，与金融机构、担保公司、仓库企业共同签署联合监管协议后获取贷款的一种新型贷款模式。它的最大优点是可以有效分散贷款风险，避免无效质押行为。

三、钢材贸易项下仓单质押贷款具体做法

由金融机构引进一家担保公司和一家仓库企业（仓库企业可以由担保公司推荐），钢材贸易商组成联保小组，并先将其所有的钢材存放于仓库企业中，同时向担保公司交纳一定数额保证金后申请担保。担保公司和金融机构联合对钢材贸易商进行资信评估，并由金融机构核定授信额度，担保公司出具担保函，然后钢材贸易商向金融机构申请贷款。贷款审批前，由金融机构、担保公司、仓库企业、钢材贸易商共同签署对钢材的联合监管协议。

上述操作之优点：

1、既由于允许钢材流动而保持了钢材使用价值的正常发挥，又因为采取了钢材库存数量不得低于最低库存之保证措施而确保了钢材贸易商的还贷能力。

2、由于有担保公司的第三方担保，一方面钢材贸易商无须大量动用自用资金或财产（仅少部分保证金）就可以做较大的贸易，另一方面也减小了金融机构贷款风险。

四、具体操作过程中应注意的几个问题：

1、钢材贸易商必须将其主要结算账户开在指定的金融机构，主要目的是便于了解及掌控钢材贸易商资金流情况。

钢材仓库篇2

【关键词】港区仓库；堆存货品；火灾危险性

1 港口发展状况

嘉兴港毗邻上海浦东，是长江三角洲港口群的重要组成部分，也是杭州湾北岸唯一的出海口和一类开放口岸。截至到2008年底，嘉兴港共拥有码头27个，年通过能力达2639万吨。建设嘉兴港物流仓储基地工程，不仅能促进嘉兴港自身的建设和发展，为腹地经济的可持续发展服务，而且能带动临港工业的建设和发展，取得较好的港口经济效益。

2 仓库结构及堆存货品种类

港区仓库为单层钢结构仓库，净高低于9米，所有的钢结构在安装前都经过抛丸处理,除去表面锈层,以保证钢结构涂装工程的质量,防止钢材过早腐蚀,提高其使用寿命。钢结构材料安装完成后整体涂刷钢结构防火涂料,建筑整体耐火等级不低于二级。

嘉兴港区以承担煤炭、粮食等大宗散货、石化原材料和产成品、件杂货运输及集装箱中转为主，其区仓库堆存货品种类主要有：钢材、袋装水泥、件杂货、PTA。

3 堆存货品的火灾危险性分析及消防设计

堆存物品的分类方法主要依据物品本身的火灾危险性，参照《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)生产的火灾危险性分类，并吸收仓库储存管理经验和参考《危险货物运输规则》划分的。

3.1 钢材、袋装水泥仓库。钢材、水泥都是不燃烧物品，在空气中受到火焰或高温作用时，不起火、不微燃、不碳化，属戊类储存物品。袋装水泥虽有塑料编织袋包装，但是编织袋数量有限，约50公斤/平方。

根据《建筑设计防火规范》第8.3.1条备注：耐火等级为一、二级且可燃物较少的单层、多层丁、戊类厂房（仓库），可不设置室内消火栓。故工程中钢材、袋装仓库内仅按轻危险级设置一定数量的磷酸铵盐干粉灭火器，室外消防用水量20L/S，火灾延续时间3小时

3.2 件杂货仓库。件杂货品种繁杂，主要为一些棉、麻、毛织品，竹木制品以及电子产品。针对实际运营中储存的货品种类，为可燃固体物质，在空气中受到火焰和高温作用时能发生燃烧，即使火源拿走，仍能继续燃烧，符合丙类物品特性，故该类仓库按存储丙类物品考虑。

根据仓库的高度以及体积，确定室内消火栓用水量不小于10L/S，室外消防用水量45L/S，火灾延续时间3小时。仓库内按中危险级设置一定数量的磷酸铵盐干粉灭火器。仓库净高低于9米，按堆垛储物仓库，火灾危险性2级设置，自动喷水灭火系统设计流量为50L/s，喷水强度12L/（min•），作用面积200，火灾延时2小时。仓库设置快速响应喷头，动作温度为68℃。

3.3 PTA仓库。PTA学名对苯二甲酸，是苯二甲酸异构体中的一个，两个羧基处于苯环的对位，分子式为C8H6O4，分子量为166.13，熔点300℃，密度1.51，闪点147℃，自燃点678℃，爆炸极限0.03。

PTA在常温下是白色粉末状晶体，无毒易燃，若与空气混合在一定限度内遇火即燃烧，粉尘有爆炸性。对苯二甲酸是生产聚酯，尤其是聚对苯二甲酸乙二酯（PET）的原料。

根据PTA的物料性质，对照《建筑设计防火规范》表3.1.3储存物品的火灾危险性分类，PTA应属于乙类（不属于甲类的化学易燃危险固体）仓储物品。

但是在实际港口运营中，我们发现所谓的PTA都是一些袋装的切片状聚酯，和PTA的物理性质相差甚远。经和工艺专业比对讨论，最后结论港口常见的所谓PTA实际上是以PTA为原材料合成的聚酯，主要为热塑性聚酯PET。

PET是乳白色或前黄色高度结晶性的聚合物，表面平滑而有光泽。具有优良的特性，耐热性、耐化学药品性、强韧性、电绝缘性、耐弱酸和有机溶剂、安全性等。PET具有燃烧性：易燃、离开火焰继续燃烧；近焰即熔缩，熔燃，离开火焰能续燃烧，属于乙类易燃品。

按照堆存袋装聚酯切片仓库进行消防设计，根据仓库的高度以及体积，确定室内消火栓用水量不小于10L/S，室外消防用水量25L/S，火灾延续时间3小时。仓库按仓库中危险级设置一定数量的磷酸铵盐干粉灭火器。仓库净高低于9米，最大储物高度3米，根据《自动喷淋灭火系统设计规范》（GB50084-2001,2005年版）按分类堆垛储物的Ⅲ级仓库设置，自动喷水灭火系统设计流量为100L/s，喷水强度24.5L/（min•），作用面积240，火灾延时1小时。仓库设置快速响应喷头，动作温度为68℃。

随着我国国民经济的日益发展，港口运营将越来越显示其巨大的作用和经济效益，如何安全、经济、合理的设计港区物流仓储的消防措施，需要设计人员不断的完善和探讨，在贯彻执行“预防为主，防消结合”的消防工作方针中，既要考虑安全可靠，也要注意降低工程投资，以利于提高企业经济效益。

钢材仓库篇3

关键字：仓储管理 绩效 钢材产品

在物流过程中，物流费用本身是一种成本，但物流成本并非一种消极的沉淀性成本，通过良好的运作管理可以将这种成本转化为内在的价值，从而将物流成本转化为带来利润的途径，物流作为第三利润的源泉已经越来越受到企业的重视。同时，物流费用过高也在一定程度上影响了我国经济的健康发展 ，因此，节省物流成本，提高利润具有很重要的现实意义。由于仓储在物流体系中承担着重要的责任，被视为物流系统的一大支柱，因此如何提高物流体系中的仓储绩效已经成为建设现代物流体系的主要方向。

随着市场竞争的白热化，钢铁企业逐渐面临较大的压力和挑战，因此，对于钢铁行业而言，必须建立现代物流管理体系，提升物流管理和仓储管理绩效，才能适应钢铁物流未来的发展。同时，由于市场的变化速度加快和用户的个性化需求的增多，钢铁产品物流体系仓储环节往往会出现库存大、周转慢和成本高等问题，为了解决这些问题，钢铁行业就需要建立一整套有效地管理指标和管理措施来不断提升仓储管理绩效，

本文认为提高钢铁产品的仓储绩效体系就可以从追求高服务水准和低成本绩效两大维度进行改善。服务水准体现在对内的作业效率和对外的交货水准，成本主要体现在库存资金占用情况和库存成本。服务水准与成本互为消长，以总成本最小、最优为追求的目标。

一、提升钢铁产品仓储管理绩效的必要性

节省物流成本，提高利润来源最主要是提升整个物流配送体系的效率，鉴于仓储管理在整个物流体系中的重要作用，因此关键是要提升仓储管理的绩效，钢铁产品一方面具有很强的流动性，同时具有很强的时效性和发生潜在损失的可能性，因此，对于钢铁产品而言，提升仓储管理绩效就尤为重要。

1、仓储管理处于物流管理的关键环节

从钢铁产品仓储管理的重要性来看，在一定程度上，仓储管理在整个物流体系中处于核心的位置，从物流管理的发展演变可以看出，物流管理的目的最初是从解决“牛鞭效应” 开始的，即在较多环节的流通过程中，其中每一个环节对于需求的预测都会存在一定的偏差，随着分工的细化、流通环节的增加，预测的偏差被严重放大，生产和库存也就会严重偏离实际的市场最终需求，从而增加了仓储的管理成本和经营的市场风险。而如何解决这个问题，则是从探求合理的安全库存量开始，到改变整个运作流程，建立集中的一体化配送中心，发展到改变生产方式，实行市场客户订单制生产，用动态的配送管理静态的库存管理，从而可以降低库存数量缩短生产周期，从而降低成本。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的范围也是越来越大，储存的物品也是越来越多，整个操作过程也是越来越复杂，然而随着管理水平的提高，物品仓储等周期也越来越短，成本也是逐渐降低，所以在仓储环节上，现代物流和传统物流差别最大。

在整个环节中，仓储管理已经成为物流管理的核心环节，这是因为仓储出现在物流各个环节的结合部位置，比如在原材料采购和生产之间，产品的初级加工和深加工之间，产品的生产和销售之间，产品的批发和零售之间，不同运输方式（如陆运和海运）之间等等。同时，在整个过程中，仓储环节体现出物流各个环节之间的不平衡性，集中了产品生产和流通环节的矛盾，而仓储管理就是实现物流流程各个环节的整合，解决这些矛盾和不平衡。

2、钢铁产品仓储管理问题突出

从钢铁产品仓储管理的存在的问题来看，尽管钢铁产品物流仓储体系正在走向成熟，管理也逐渐完善，但是由于市场变化和用户需求多样化等客观因素的影响，在钢铁产品的仓储管理中还存在库存量大、周转慢，仓储成本较高等问题，集中表现为仓储管理的绩效较低。比如，由于害怕原材料供应中断，钢铁企业不得不加大保险储备，由于社会第三方物流能力不足或者收费不合理，使得许多钢铁企业的原材料、在产品和产成品都存在超储挤压现象。除此之外，我国钢铁产品仓储管理领域一直以来都存在仓储管理技术发展不平衡的现象，主要表现在在一些特大型钢铁企业的仓库拥有完善的仓储设备，比如各种先进的搬运设备、装卸设备等，其自动化程度就相对较高，而有些钢铁企业的仓库则是仍旧依靠简陋的落后的装卸搬运设备，甚至有些仓库根本没有操作标准，因此其劳动生产率和作业效率就相对比较低下；其次，不同钢铁企业仓库管理系统的发展也是差异很大，有些大型企业能够设计开发先进的管理系统从而可以做到有效控制静态库存，缩短存货周期，然而，一部分企业仍旧停留在人工管理的模式上，造成了仓储管理效率低下。仓储管理方面的不平衡的发展态势必然会影响我国钢铁行业仓储管理的整体运作效率。

总之，仓储管理在钢铁产品的物流环节中起着非常重要的作用，而仓储管理中存在的问题也在一定程度上影响了整体物流效率的提升，因此，需要提升仓储管理绩效，从而降低物流成本，提高效益。

二、建立仓储管理绩效评价体系

提升仓储管理绩效，首先要建立合理有效的仓储管理绩效评价方式，物流仓储绩效评价就是依托现代管理技术不断控制和修正物流各项仓储管理工作的一个动态过程，采用常用的仓储管理评价指标，建立有效的评价体系，从而做到发现差距和不足，提升钢铁产品仓储管理绩效。

1、进行绩效评价的作用

仓储管理的现代化是钢铁企业整体物流运作的重要组成部分，因此建立全面科学的仓储绩效体系至关重要，也是企业持续改善的方向，也是企业仓储管理持续改进的方向，提高仓储管理绩效水平也是优化钢铁产品物流的一个重要改进方向。通过绩效评价，可以对仓储管理各项功能业绩和效率进行事前的控制和指导以及事后的评估和度量，从而可以正确判断在仓储管理中是否完成了预定的任务、完成任务的水平、取得的效益和付出的代价等。具体而言，通过绩效评价，首先是可以把钢铁企业仓储管理中的战略使命转化为具体的目标和评价指标，使企业决策者能够迅速、综合、全面了解企业的现状和未来，并合理评价员工的贡献度；其次，有利于促进企业激励和约束机制的建立，不仅能够引导企业的仓储管理决策行为，提升综合竞争力，而且有利于企业有限资源的合理利用；再次，通过绩效评价体系，可以使企业经营者从众多的指标中找出能够影响企业仓储管理短期效益和长期发展能力的关键因素，从而可以做到企业仓储管理短期目标和长期目标的平衡。

2、具体的评价方式

在具体的评价方式上，仓储管理绩效评价体系和企业其他方面的绩效评价体系相似，可以通过建立相应的指标体系来具体实施，在发展方向上，遵循从单一财务指标到包含非财务指标的综合指标，从单一指标到多维指标。

从钢铁企业生产物流的仓储管理职能看，在钢铁产品的物流体系中仓储管理主要承担的任务是在钢铁产品发运到用户之前进行一定的存储和统一调配，从物流行业常用的仓储绩效评级指标出发，结合钢铁产品的特点，提高钢铁产品的仓储绩效可以从两大维度着手。其中之一是对内，主要是仓储管理效率的提高和仓储成本的降低，主要体现在对钢铁行业产生品或者是半成品库存管理业务上；二是对外，主要是对外仓储管理的高服务水准，主要体现在钢铁产品装运和交付管理业务上。在这两个维度基础上，再细分为四个管理的方面，在以总成本最小、最优为最终目标基础上，具体细分为资源利用程度指标、服务水平指标、能力和质量指标和库存效率指标四个方面，其中资源利用程度方面的指标主要有仓库面积利用率、仓容利用率、设备的利用率和完好率等；服务水平方面的指标主要有顾客满意度、缺货率、准时交货率、货损货差赔偿费率等；能力与质量方面的指标主要有吞吐量、库存量、平均储存费用、商品缺损率等；库存效率方面的指标主要有库存周转率、货物周转时间、库存资金占用率等。综合这些指标，就可以建立钢铁产品仓储管理绩效评价体系，从而可以做到有的放矢，提升仓储管理绩效。

三、提升钢铁产品仓储管理绩效途径

在进行仓储绩效评价的基础上，就可以发现仓储管理环节中的不足，接下来就需要采取一些具体的措施来提升仓储管理绩效，结合钢铁产品的特点，主要可以从库存控制和实行标准化作业两个方面来提高钢铁行业仓储管理绩效。

1、钢铁产品库存控制管理

伴随着市场竞争状况的变化，钢铁产品需求的个性化和多样化，产品交货期短也呈现期化，产品需求的不确定性在增加，为了能够满足客户需求同时达到总成本最低的管理目标，对于钢铁企业而言，加强仓储管理中的库存控制就显得尤为重要。

总体上来看，钢铁企业为了提高钢铁产品的仓储管理绩效，应以总成本最小、绩效最优为目标，对服务和成本进行权衡，逐步实施生产和合同匹配的库存优化管理，提高装卸搬运效率，降低仓储成本。具体而言，钢铁企业为了达到库存和成本最优，为了提高效率，应该采用按照订单组织生产的仓储管理方式，实行分层次的计划管理体系，通过实施生产合同计划模型和库存与合同对应模型两大管理技术，实现不同的层次间信息的及时传递和有效反馈，从而做到管理体系中各个层次的优化；其次，通过建立科学的仓库作业管理体系，在实施上可以从入库计划的跺位管理开始，在跺位选择上使堆垛原则与出库计划紧密结合，从而做到使仓储管理各个作业环节能够有机结合在一起，保证仓储环节发挥最大的效用。通过这种仓储库存管理体系，做到有效降低生产库存成本，提高服务水平，最大限度提升整体竞争实力。

2、钢铁产品仓储标准化管理

除了加强钢铁产品库存控制管理外，还需要进行钢铁产品仓储标准化管理，钢铁企业仓储标准化管理的实施途径主要体现三个方面，即在对库区设备设施的标准化管理、仓库人员作业的标准化管理和物料消耗的标准化管理，三者结合，做到仓储管理的标准化，降低成本，提升绩效。

就仓储管理标准而言，主要分为两个层面，一是技术层面，即技术规程中相关品种的标准和要求，为确保有章可循，应该由运输部管理部门的专业人员负责制订仓储管理的堆存、吊运、铁路装车的规程；一是员工操作层面，即员工岗位规程实际操作的标准和要求，具体应该由成品车间的专业人员负责制订库场的岗位规程，做到有章可依。具体而言，在实施仓储标准化管理过程中，应该按照不同的行、列、层区分垛位进行堆放，不同的垛位要进行编号管理，同时，因为钢材产品具有种类较多、形态各异的特点，在仓储管理中一般要按照所使用设备设施的具体情况，制定专门吊运标准。而针对仓储中不同的运输方式，还需要有装车皮和装汽车不同标准，以及不同的堆存标准和物料消耗标准。只有形成一整套规范的标准化作业体系，才能合理控制好存储成本，提升仓储管理效率。

总之，钢铁企业通过加强对库区设备设施和作业人员标准化管理，可以有效提高仓库作业效率类指标。通过推进物料消耗的标准化管理，可以降低仓库搬运、储存流程中的成本，从而做到有效降低平均存储费用，提升仓储绩效。

参考文献：

（1）洪怡恬．仓储企业绩效评价指标体系研究[J]．商品储运与养护，2008（6）．

（2）曹景建，姜大立．我国钢铁物流发展的SWOT分析[J]．中国储运，2008（2）．

（3）胡从旭．库存控制中的“牛鞭效应”[J]．商业现代化，2006（9）．

钢材仓库篇4

【关键词】钢铁物流仓储业；盈利模式；综合物流园区

“未来10年是中国钢铁物流仓储业发展的黄金时代。”这是在近期举行的国内物流高峰论坛上，与会人士在针对中国钢铁物流仓储业的现状和发展前景进行充分的交流沟通后达成的见解。随着国内钢铁产业的不断发展壮大，以至于达到目前的产能过剩的局面，面对如此巨大产能的钢材产品，如何存放，如何周转，是钢铁企业共同面对的问题。此时，钢铁工业的快速发展为钢铁仓储业提供了发展空间，钢铁物流仓储业随机产生，满足广大的钢材产品的仓储和周转的需求。国内仓储协会经过调研指出，我国钢铁仓储业的发展空间巨大，2011年国内的钢铁物流量达30亿吨以上。上海、浙江、成都、湖北、湖南等地区一批钢铁物流园区先后崛起，一些钢铁物流园区的投资规模甚至达到50亿元，并且随之涌现了一批与之相配套的钢铁物流仓储企业，从而使近年来我国的钢铁物流仓储业竞争日趋激烈。那么，钢铁物流仓储业的盈利模式主要是哪些呢？我们把目前很常见的几种收入方式做一个介绍和梳理：

一、钢铁物流仓储业的收入方式

（1）出租营业仓库，从场地租金中增加收入。将仓库的租期分为长租和短租，分别收取租赁费用。除了满足钢铁企业的钢材存放，还可以满足客户的不定期钢材存放，也包括中间商、商的钢材存放。由于近期钢材市场的低迷，造成大量的钢材无法按照正常的销售渠道出货，都存在积压的情况，这就给物流仓储业创造了一个难得的契机，可以都暂时存放在营业仓库里，然后，仓库收取相应的仓储租赁费用。从目前的情况来看，钢铁物流仓储业供不应求，客户纷纷上门，盈利情况很可观。就仅RR钢铁物流企业的一个中型仓库为例，半年收入达到4000万元，可以抵当前SS钢厂的全年收入（目前大部分钢厂处于亏损），投资回报比率很高。（2）吸引运输车辆，实现收益的停车费。钢铁物流仓储业和信息中心合作，运用交通和信息中心的现代信息技术和物流技术，如GPS、GIS、实时跟踪车辆，从而吸引了来自全国各地的运输车辆接受统一调度，从而增加停车收入。（3）提供个性仓储服务方案的设计。根据工商企业客户的自身企业需求量身定制仓储服务方案，充分满足不同个性需求。（4）实施会员管理，在仓储业务中同时盈利，进入的企业接受会员的管理，物流仓储企业提供业务支持，进入的企业支付会员年费。企业享受不同的服务标准，根据会员类型和级别，除了享有在当地的物流信息系统平台上进行直接查询和获得技术支持外，还有专业的业务培训和专家咨询解答，以促进现代物流企业的发展，实现与进入企业的双赢共赢。（5）开发资源优势，提供吸引供应链聚集的平台，整合交通运输资源，整合网络资源，门户网站业务推广，商品推广。（6）扩大信息技术服务范围，完善物流供应链服务水平（电子商务服务的交易平台，主题交易市场服务平台）。开发供应链的增值服务的开发和管理；物流整体方案策划；物流平台渗透到商业营销系统（产品分销及售后服务）；开发展览、咨询、培训等衍生业务内容；开拓金融和物流相互融合的功能性融资服务。

二、对现有钢铁物流仓储业的建议

对银行而言，有真实的货物作为抵押，又有信誉的物流企业做担保，大大降低了贷款的风险，并开辟了一条新的商业银行的利润来源，开辟了新的增值服务业务的物流公司，对于物流企业而言，这项融资服务实际上打开了新的增值服务业务，而不只实现为客户的个性化，差异化的服务，也带来自身企业利润的增长。钢铁物流仓储业的发展前景无限广阔，黄金时代已经到来，但是还需要不断地完善和改进，才能满足日新月异的市场需求，下面对现有的钢铁物流仓储业提几条建议，以供参考：（1）由传统的钢铁物流仓储业向大型综合物流园区过渡。钢铁物流仓储业应大力发展配送和加工业务，建成能够提供仓储、配送、流通加工、交易功能等多项完善的物流服务功能的综合型物流园区。（2）发展多种增值服务，实现收入渠道多元化。钢铁物流仓储业除提供仓储、运输等基本物流服务项目外，还可以向广大客户提供一系列附加的创新服务和独特服务，包括流通加工、包装、信息处理、展览、旅游、咨询、培训等等辅助内容，拓展服务领域。（3）加大加快对物流园区人才的培养，特别是注重实践性人才的培养，注重实践经历。

参 考 文 献

[1]中国仓储业研究会.2011年中国仓储行业综合报告[J].物流工程与管理.2011（8）

钢材仓库篇5

【关键词】信息技术 仓储管理 系统

1 引言

自2008年以来，唐钢设备系统先后实施了物资采购模块、设备管理模块，并在2010年建立了子分公司的设备集中管控平台，对提升唐钢的设备管理整体水平起到了推动作用，并且有效降低了库存资金占用。现在唐钢的重点工作之一就是减少物流费用、降低库存资金占用，仓储管理系统的实施正是该工作的一个良好的突破点。仓储管理的应用提高员工的工作效率，提升人员对需求的应变能力，提高企业在行业中的竞争力。

2 唐钢仓储管理中信息技术的应用

2.1 数据管理

2.1.1 仓位主数据

启用了仓位主数据管理。之前物料在系统中只能定位到库存地级别，仓位级别的信息是掌握在库管员的手工台帐中，无法做到信息共享。现在系统将库房内的备件管理细化到仓位级别，并进行编码。设备备件的上架，根据上架策略，系统直接指定到建议仓位。仓库备件可以通过仓位信息查询，做到快速定位的功能，提高人员的工作效率。

2.1.2 批次管理

启用批次管理的设备备件可以详细区分物资状态：积压、待报废、账物不符、盘盈亏、破损、锈蚀、待修复、修复件、事故件、进口件、防汛物资等物资状态。在系统中可以全面掌握物料的属性，如颜色、供货厂家、到货日期。用于物料从入库、仓储到出库等一系列信息的跟踪，比如可以采购申请为主线来跟踪物料的入库、仓储和出库情况。同时物料按批次管理，还可以达到按成本中心进行物资领用的统计、追踪控制的目的。在备件收货时，系统根据成本中心自动给出批次号，然后二级单位按照批次号进行领料，防止物资被混领，影响生产。可以按照批次属性值查询库存情况，如根据申请者查询库存或者领料情况。根据库存情况提前做申报采购工作，防止因为库存不足影响生产进度。

2.2 重点流程管理

2.2.1 验收入库流程管理

通过实施WM功能，实现仓库入库的自动化和准确性。采购员制定入库交货计划（即内向交货单），供应商送货到唐钢，验收员与供应商交接，清点数量，依据内向交货创建验收计划，5个工作日内完成待检区物料数量和质量确认，在内向交货单上签字并将其传递给库管员。库管员2个工作日内完成待检区货物上架任务，并将签过字的内向交货单交给账务员，账务员（核算员）入库过账。

在入库流程中确定物料上架的目标仓位，这是物资的上架策略。唐钢仓储管理的上架策略是根据实际业务需求定制开发的。例如A、上架时如果当前库位上存放了该物料，那么放到该库位。B、如果当前库位上没有存放该物料，那么查找曾经放过该物料的库位。C、如果该物料没有上架过，那么根据物料小类的类别，找同小类的相邻的物料号的库位存放。

2.2.2 以旧换新流程管理

系统定义“以旧换新”的物料。“以旧换新”物料领用出库后，系统同时产生二级单位应退还的旧件数量。二级单位退回旧件后，系统中应退还数量被自动消减。管理科室可以用以旧换新数量/金额比例作为以旧换新的考量标准。如果考核后确认旧件无法退回，还可以对应退还数量做系统处理。系统具体流程为账务员根据领单出库过账，库管员扫描出库单做货物下架，库管员对下架转储单进行确认，系统自动在以旧换新工厂生成应回收的新件，旧件回收后，系统将应回收的新件转换为已回收的旧件。

功能实现意义：加强备件消耗的管理，便于下线备件进行回收再利用，同时对回收情况进行管控。通过对新件发料，旧件退回操作的记录和追踪，实现备件的全生命周期的管理。有效降低企业生产成本和库存资金占用，并为相关部门考核提供数据支撑。

2.2.3 消耗指标管控

计划员针对各个成本中心的备件情况，维护各成本中心（厂）年（季、月）的备件消耗指标。帐务员根据领单出库过账。当领用量超出消耗指标时，出库过账环节系统报警，不予领出。根据实际业务需要，计划员可以调整备件领用指标，但修改的动作，系统会记录修改历史。该流程的实施，从管理层面严格的控制了二级单位的领用耗材，减少消耗，为公司节约备件成本。

2.2.4 储备定额管理

库管科设定库存金额的高、中、低的水平线，每次物资进行出、入库的时候，系统会自动更新当前的库存金额，当物资入库时，去判断每次入库金额达到了哪条线，发出message通知管理人员去做判断，如果达到要求，则保证快速度的出入库，如果入库金额大于水平线，则库管员进行报警提示。

2.2.5 手持终端管理

为了提升仓储管理的质量和效率，仓储管理系统的建设辅以成熟的电子条码、数据采集器等技术，通过WIFI无线局域网技术实现仓库现场与ERP系统之间的数据实时传递。手持终端的开发使仓库管理人员对库存物品的入库、出库、移动、盘点等操作进行全面的控制和管理，有效的利用仓储空间，提高仓库的仓储能力，使物料在使用上实现先进先出、批次管理，精确的定位物资位置，减少人力成本，提高生产效率。标准化流程操作，杜绝人为发货错误，造成财产损失，提高企业管理，精确统计，及时了解货物数据，及时配货发货，提高物流运送环节速度。最终提高企业市场竞争力。

钢材仓库篇6

关键词：轻钢结构；特点；适用范围

一、摘要：

1．轻型钢结构简称为轻钢结构。轻型钢结构属于钢结构的一种类型，只是相对于普通钢结构来说重量较轻。

2．轻钢结构是由：（1）轻型钢组成的结构，如：轻型的角钢、槽钢、工字钢等；（2）冷轧或冷弯薄壁型钢组成的结构；（3）圆钢、圆形、方形或矩形薄壁型钢组成的结构；（4）薄钢板焊成的构件组成；（5）围护为金属压型钢板。

3．轻钢结构自重轻、材质均匀；加工制造简单、工业化程度高；具有运输安装方便；具有取材方便，用料省；施工周期短；用途是多方面的

4．轻钢结构可用于商用仓库、商店、车库、农贸市场；工业厂房、加工车间、工业仓库；住宅、多层工业厂房、学校、医院、旧建筑加层、改扩建等的建筑。

二、轻钢结构的组成

要知道轻型钢结构的特点及适用范围，必须要了解其组成。轻钢结构是由：（1）轻型钢组成的结构，如：轻型的角钢、槽钢、工字钢等；（2）冷轧或冷弯薄壁型钢组成的结构；（3）圆钢、圆形、方形或矩形薄壁型钢组成的结构；（4）薄钢板焊成的构件组成；（5）围护为金属压型钢板。

三、轻钢结构的特点

1．轻钢结构自重轻、材质均匀。

轻钢结构是由轻型钢组成，自然自重轻是它最大的特点。由于现在型钢制造技术成熟、冷轧或冷弯型钢经专用机械加工制作的新型建筑材料，所以组成轻钢结构的钢材品质均匀，强度较高且自重较轻。

2．轻钢结构加工制造简单、工业化程度高的特点：

轻钢结构是由多种型号的轻型钢构件焊接或螺栓连接而成，它可在一个加工车间内完成下料切割、焊接、拼装以及除锈、防腐等工作。轻型钢结构杆件较细，容易成型，切割用电动锯割法，工效高，且断面平整光滑，误差可控性好。故它比其它形式的结构比较制作简单、工业化程度高的特点。

3．轻钢结构具有运输安装方便的特点：

由于轻钢结构的构件自重轻，起吊容易，不需要大吨位的运输车辆和起吊机械。轻钢结构又是多种型号的构件组装而成，安装时只按组装顺序把不同部位的构件拼装起来即可。如：吊装钢屋架 组装钢支撑（水平支撑、柱间支撑）安装钢檩条安装撑杆、拉条等安装屋面板、墙面板（通常用压型钢板），房子主体基本完成。

4．轻钢结构具有取材方便，用料省的特点：

轻钢结构的组成材料是我们常见的建筑钢材，如：轻钢结构的屋架设计常见为薄钢板或轻型型钢(角钢、槽钢、工字钢等)；檩条为“C、Z”钢或方型薄壁钢管；支撑为轻型型钢(角钢、圆钢等)；撑杆、拉条为角钢、圆钢或圆型薄壁钢管等。此类钢材在一般建材市场即可购得，具有取材方便的特点。再有，轻型钢结构的经济指标较好，如轻型钢屋盖结构的用钢量一般为8-15kg/m2，接近相同条件下钢筋混凝土结构的钢用量，并能节约大量的木材、水泥、砂石等其它建筑材料，减轻结构自重70%~80%，总造价较低。

5．轻钢结构施工周期短：

由于轻钢结构自重轻，加工制作简单，运输安装方便，取材方便等诸多特点，决定了它施工周期短的特点。如，一个大约10000的建筑面积的单层工业厂房（轻钢结构，独立基础，屋面墙面金属压型钢板）在我们高原地区的施工条件下完成施工的周期在三到四月。

6．轻钢结构的用途是多方面的：

轻钢结构多用于单层厂房、仓库、加工车间、车库、临时设施等多个方面。

四、轻钢结构的适用范围

（一）根据使用功能轻钢结构的适用范围：

1．可用于商业建筑，如：商用仓库、商店、车库、农贸市场等；

2．可用于工业建筑，如：工业厂房、加工车间、工业仓库等；

3．可用于民用建筑，如：住宅、旧建筑加层、临时住房（工棚）、学校、医院等。

（二）根据建设规模轻钢结构的适用范围：

1．可用于单层轻钢建筑，如：工业厂房、机库、仓库、农贸市场、各种临时性用房等。

2．可用于多层轻钢建筑，如：住宅、多层工业厂房、学校、医院、旧建筑加层、改扩建等。

（三）根据结构形式及承载力轻钢结构的适用范围：

1．单层结构的三角形角钢屋架形式的轻钢结构，其跨度为9~18米。

2．单层结构的三角形薄壁型钢屋架形式的轻钢结构，其跨度为12~24米。

3．门式实腹刚架的轻型钢架结构适用于荷载小、跨度为9~18米、柱高为4.5~9米，无吊车或吊车起重较小的房屋。用三块钢板焊成的工字形截面的实腹刚架，截面形式简单，受力性能好，实际工程中应用较多。

4．门式格刚架的轻型钢架结构常用于荷载、跨度、柱高较大的情况，如跨度等于或大于18米，柱高在7米以上，柱距为6米或大于6 米及有吊车的房屋。格式刚架的材料选择和截面组成比较灵活，因而其形式可以因材质而多样化。

5．门式刚架形式的轻钢结构常用于跨度为9~18米，也有用于21~30米的跨度。

6．多层轻钢结构的建筑一般为10层以下的住宅；总高度小于24米的公共建筑，20米以下、楼面荷载小于8kN/的工业厂房。

五、总结

钢结构的建筑在发达国家起步早,发展比较成熟、应用广泛，我国因受工业发展的影响，钢结构起步较晚。随着我国经济的发展，尤其是我国加入WTO组织后，技术全球化、顾客全球化是大势所趋，国外各种先进的钢结构体系打入我国的建筑市场，开发轻钢结构体系住宅、，有助于拓展国际国内建筑市场。结合我国的国情，国内需求增大，轻型多层钢结构房屋、轻型钢结构住宅会成为我国目前钢结构的热点。轻钢结构体系住宅由于自身的优势，必将有很好的了展前景。

我省相比内地省市发展落后，目前轻钢结构的住宅少有，但轻钢结构的厂房随处可见，如我省几大工业园区、生物园区，其厂房、车间等几乎都是轻钢结构。随着我省经济的发展和国内钢结构住宅的成熟，不久将会看到随处可见的轻钢结构住宅。

钢材仓库篇7

【关键词】江浩公司；MES系统；中厚钢板；江浩道北库

1.概述

天津市江浩物流有限公司道北库储存天津钢铁集团公司的中厚钢板应用MES系统，即从天钢提供用户订单需求，到生产计划安排：炼轧厂炼钢、连铸坯和轧制中厚板成品，成品从中厚板车间轧钢成品库运入厂外成品库（江浩道北库）的入、出库、库存、盘库、退库的销售、回收物流来探讨天钢的第三方物流仓储企业江浩物流有限公司应用MES系统服务天钢和下游销售客户，完善天钢企业物流管理，进而为将来天钢企业管理建设ERP系统（企业资源计划）取得宝贵经验。

现就项目的调研分析作一简要论述。

2.江浩公司综述

2.1 企业简介

天津市江浩物流有限公司坐落在天津市东丽区无瑕街境内，东频塘沽区西边界，南频津塘公路，北距京山铁路约100米，距天津钢铁集团公司3.6公里。

该公司做为民营独资物流企业，有着自己的经营范围：“普通货运、空车配货、货运、搬倒、装卸、吊装、仓储、劳务服务、进出口业务。”该公司现有员工近300名，两个仓库合计约375亩，其中江浩道北库300亩（含室内仓库，库区铺水泥路面5000m2，设置办公、业务、生活等区域，机械装卸、加工、计量设备）。存储物资状况：主要有中厚钢板、螺纹钢、钢坯、矿粉等；是集仓储、运输、装卸、配送、搬倒、加工、信息处理为一体的专业物流公司。

2.2 基本概况

天津钢铁集团公司在企业管理信息化系统建设於2009年起步，先在中厚钢板生产、销售试行MES信息管理系统。江浩道北库作为钢铁集团公司的厂外成品库，主要存储天钢的中厚板。该库原来的起重装卸设备为流动式汽车吊，后建设起了多座L型门式起重机（最大起重载荷为25吨和16吨）投入使用。这样，不但提高了装、卸发运钢板的作业效率，减轻了地面司索工的劳动强度，还大大降低了装卸成本。

为钢铁物流服务的江浩公司道北库应用MES作为天津钢铁集团公司中厚板生产线MES系统的一部分，利用自己企业的资源优势和良好的服务来实现对天钢中厚板生产制造执行系统的企业管理升级。目前，天津钢铁集团公司每年中厚板成品中除少量在中厚板车间轧钢成品库直接销售发运外，几乎全部在江浩道北库办理收、存、和销售发运。

2.3 该公司的仓库类型

露天式物料场，还有彩钢板式室内仓库。

3.江浩公司应用MES技术对实际的指导

3.1 MES特征与核心地位的概念

MES是Manufacturing Execution System缩写，即生产制造执行系统。他的各模块是企业ERP（企业资源计划系统）的执行部分，可以将生产现场数据反馈到ERP系统中去。江浩公司仓储管理纳入天钢MES系统的探讨，体现物流当中仓储管理是对产品实物信息进行跟踪和控制的重要手段。

目前，从各种行业来看，国内很多企业在进行ERP系统为标志的信息化建设的同时，往往忽视了与过程控制层直接相连的成熟的MES系统的支撑，使得ERP系统不能及时地掌握到工厂发生的实际情况，成为空中楼阁。这也是许多企业信息化失败的重要原因之一。国外一些先进的制造型企业信息化结构日趋统一在EPR/MES/PCS的架构下，MES在企业信息化中起到了越来越重要的核心关键作用，即是中间层的作用见图：（钢铁企业MES的软件功能架构）

从上图看，钢铁企业MES是从企业经营战略到具体实施之间的一道桥梁。

MES是美国管理界上世纪九十年代提出的关于制造业企业信息化的新概念，它通过计划监控、生产调度，实时传递生产过程数据，来对生产过程中出现的各种复杂问题进行实时处理，在信息化中起到了核心关键作用。如果用一句话来概括MES的核心功能的话，就是：计划、调度+ 实时处理。[1]

3.2 江浩仓储MES服务于天钢中厚板生产下线入库和销售物流

3.2.1中厚钢板成品在中厚板车间的中间库下线。

3.2.2中厚板从中间库移交至厂内成品库（即：轧钢成品库）：

厂内质检部门对表面判定合格后，中厚板由中间库移交至中厚板车间的轧钢成品库。

3.2.3轧钢成品库将中厚板移交厂外成品库（即：江浩道北库）：

由于轧钢成品库库容量限制必须将库内中厚板分批倒运至厂外成品库。

车间成品库人员通过MES对需要出库的中厚板打印中厚板装车清单并进行出库操作。

规定装车原则：按照合同材装车；余材按照同钢种同规格装车。

3.2.4中厚板入库厂外成品库以及检查和库管工作：

1）入库管理：中厚板重车到达厂外成品库后，营销部的厂外库管理人员进行入库操作；按照转库清单核对实物验收、检查；各项检查要完整、并按规范记录、合格后检查人员签字。将中厚板卸入到厂外成品库垛位中。堆放原则：有合同的按照合约堆放；余材按照同钢种同规格堆放；

次日上午9：00前将上一日21：30前检查记录合格入库的中厚板货位号等信息输入MES系统。最后将检查原始记录进行保存，保存时间两年以上。

2）盘库管理：按天纲要求，厂外成品库通过MES系统每天上午与天钢营销部对账，即厂外成品库管理员每日上午9点前提交炼轧厂轧钢成品库上一日21：30前运往厂外产品库的厂外库期末库存材料垛位信息清单；经营销部确认后，再开下一轮提货单。每天盘库即不用月末盘库。但是每年中厚板车间有几次停产检修时该库在现场用人工盘库，不能使用MES系统自动盘点。

3）出库管理（货物销售）：按运输合同装载货物；现场根据提货客户现场调度提供的情况检查车牌照号、司机姓名是否与提货（发货）凭证一致，检查车辆装载货物名称、数量、规格型号等基本信息是否与发货单据一致，车辆载货不超高、不超重、不超宽（对超限车辆应检查是否有交管部门的批准证明），检查装载货物是否捆绑牢固；各项检查项目检查完毕要认真填写检查记录，记录含检查日期、检查人员签字等；最后司机持检查登记（含出门证）出库。

这一流程完后该库库管人员将出库货物（中厚板）在MES系统销账。

4.使用MES系统的优势和疑问

MES系统成功使用后厂外成品库（江浩道北库）减少了计划和统计员。其优点：统计方便、降低人工成本和提高物流速度、指导销售、财务管理以及客户满意度方面都比没有应用MES系统前达到事半功倍的效果。

但是该库还认为：当前使用MES对仓库发货也存在疑问：①由于系统设计和部分钢板判定延迟导致在同一个货位摘片操作装车耽误时间问题，客户意见特大和库内现场操作员工劳动强度增大。②一个提单只能开600片，③由于权限问题，在仓库的终端无法显示上游信息。

5.结语

江浩物流公司作为第三方物流提供仓储用地作为天钢厂外成品库进行中厚钢板收、发、存业务所应用的MES管理信息系统实时动态操作掌控现场信息，实现精确库位管理、提供灵活的配货功能、提高库管效率和货物发运效率以及为天钢和库内信息资源共享，减轻了该库室内员工手工操作的劳动强度，节省人员和方便销售、便于财务管理等优点已经是众所周知的。

对于该库使用MES反映出的在同一个货位摘片等问题，本人提出三点建议供今后共同研究探讨：

①在系统许可下，一次性提单建议从系统原设计最多600片提高到600～1500片之间；

钢材仓库篇8

关键词：钢结构；物流仓库

Abstract: As a modern form of structure, steel structure is widely used in dwelling, factory, commerce, sports and exhibition buildings, because of its light dead weight, short construction period, fast investment return, easy installation, good seismic performance, and less environmental pollution. Especially with the fast development of logistics these years, steel structure is getting rapid popularization and application in logistics warehouse. The author is going to analyze present situation of how steel structure is used in logistics warehouse based on one of his experience in logistics warehouse.

KeyWords: steel structure; Logistics warehouse

中图分类号：TU391文献标识码： A 文章编号：

一、概述

钢结构因其自重较轻，强度较高，抗震性较强，隔音、保温、舒适性较好等特点而在建筑工程中得到了合理、迅速的应用，其应用标志着建筑工业的发展。伴随着我国社会经济的发展及科学技术的日趋完善，钢结构的生产也实现了质的飞跃。钢结构具备绿色建筑的条件，是有利于保护环境、节约能源的建筑，其顺应时代的发展和市场的需要，已进入中国建筑的主流，比如北京的“鸟巢”、“水立方”、中央电视台新楼、上海中心大厦及各个城市新建的奥体中心等等都很好的诠释了钢结构的优势，也是对钢结构的普及和发展作出了推广。

随着社会经济的快速发展，人们的生活习惯也有了很大的改变，尤其在购物上，人们不再仅仅依赖于超市的一站式购物了，很多人是坐在办公室动动鼠标就完成了心仪物品的采购，这看似方便的方式后面有着强大的物流在做支撑，很多的物流仓库应运而生。物流仓储类的仓库由于要同时满足物流和仓储两个功能，所以对空间和荷载的要求也有别于一般的仓库和厂房。

在工程建设过程中，建筑功能的实现与工程投资的控制是工程建设的两大目标。而进行工程投资控制的关键在项目决策和设计阶段，在项目做出投资决策后，其关键就在于设计阶段。在建筑工程的设计阶段，当满足建筑的诸多功能后，工程造价的控制是每个投资者最为关注的主要内容，也自然成为投资者评价设计质量优劣、衡量设计水平、选择设计单位的重要标准。为了在日益激烈的设计市场竞争中求得生存与发展，为业主提供优质的设计产品，提高设计产品的经济性，已成为每一个设计单位努力追求的目标。由于在建筑产品中结构造价所占的比重很大，通过对建筑结构的优化设计，不仅能够提高建筑物的安全度，而且能够有效的降低工程造价，从而实现投资效益的最大化。在建筑结构设计中，当建筑方案产生后，结构从选型和布置开始就存在优化与否的问题，再加上后续每一道工序的精心设计、准确计算、合理选用等全过程的优化设计才能产生经济合理且安全的结构。

笔者在大创（上海）贸易有限公司物流新筑工事项目（以下简称大创仓库）的设计过程中就充分把握这些要点，精心设计，满足使用方要求的同时也让结构达到尽可能的优化。现结合新规范中的一些要求和自己设计中的想法与同行们探讨并恳请批评指正。

二、钢框架在物流仓库中的应用

大创仓库位于上海外高桥保税区，临近长江边。根据仓库具体的使用和短工期要求，经过权衡对比，决定采用钢框架形式。该仓库共三层，平均层高8m左右，总高度23.8m，长度约为141m，宽度约为55m。由于货架及运输通道的要求，柱网采用9mx11m，活荷载要求1吨/㎡。设计初期探讨中，使用方提出了很多使用中的详细要求，比如货架的摆放、货物通道的留置，货物竖向的快速输送以及大包装拆分为小包装的快速拆解分包的流水线等等。设计中既要满足使用方的要求，也要遵循经济合理结构安全的原则。

选择合理的结构方案。结构设计方案的优劣决定了结构设计的成败。对于同一个建筑设计方案，结构设计方案往往不是唯一的。不同的结构方案会使工程造价和工程质量产生很大的差别，所以选择合理的结构方案便显得尤为重要。在结构方案的选择上，应遵循以下的一些基本原则:

1．要用整体的概念在特定的建筑空间中来完成结构总体方案的构思，处理好构件与结构、结构与结构的关系，充分利用和发挥整体结构和构件的最佳受力状态，使结构具备足够的承载力、刚度和良好的延性。尽可能使结构的受力与传力途径简单、直接、明确。传力途径复杂会出现多次转换的结构构件，这样会导致造价的提高，也容易出现计算错误产生安全问题。采用最简单、直接的传力途径，可以省去中间传递的结构构件，减少结构的安全风险，使结构受力更加明确，其造价也相对经济。

2．保持整个结构安全可靠度的协调一致性。应通盘考虑整体结构的每一个构件，使结构构件能够协调一致发挥其最大效能，确保达到规范规定的设计目标水准，实现结构既经济又安全的目标。使结构平面布置的抗侧力刚度中心与建筑物的外力作用中心或质量重心尽可能接近或重合，以避免或减小外力作用下结构的扭转效应，因为抵抗结构的扭转所需增加的材料用量是很大的，可以说结构平面布置的不规则既不经济又不安全。

3．积极主动的参与建筑设计的方案阶段，加强与建筑师的沟通与协调。一个设计精品是建筑师和结构工程师创造性合作的共同成果，在满足建筑物的功能和建筑师创意的前提下，结构工程师有责任对建筑方案提出建设性的意见，与建筑师一起构思最佳的结构体系。结构工程师只有加强结构概念的培养，才能比较客观、真实地理解结构的工作性能。并综合运用其掌握的结构概念，通过反复试算、反馈和优化，选择效果最好、造价最低的结构方案。

本次设计很好的贯彻了以上的原则，在结构选型时，采用了自重轻、强度高、抗震性能良好的钢框架结构。钢柱采用了箱形柱，框架钢梁采用布置和性能比较灵活的焊接型H型钢，次梁采用了由同济大学牵头研发的目前比较新型的一种钢梁——波纹腹板H型钢。在设计过程中为减小自重降低造价，屋面采用了轻型钢结构屋面，在顶层采用间隔抽柱的形式形成大空间，设置了屋面水平支撑，让屋面系统和下部结构形成很好的整体性。以下为本工程模型：

三层钢框架物流仓库结构模型

一体化计算机结构设计程序的不断完善和全面应用，使结构工程师从繁重复杂的结构计算中解脱出来。设计人员可以在概念、经验和估算的基础上借助计算机进行可靠的分析计算，经过多次计算比较和调整，使结构设计更加合理和经济。本工程结构设计采用中国建筑科学研究院编制的PKPM系列软件之《多层及高层建筑结构空间有限元分析与设计软件SATWE程序及STS程序》（2010·V1.3版）进行分析计算，结构的各项指标均符合规范要求，是安全可靠的，完全能够满足使用要求。在结构计算过程中有以下问题需要注意：

1．不盲目的依赖计算机等计算设备。不论什么样的计算软件都不可能是完美无缺的，因计算软件的缺陷和设计人员不加分析的盲从而导致设计错误的现象时有发生，所以对用于结构设计的计算程序的基本理论假定、应用范围和限制条件以及程序与规范的结合一定要搞清楚。对于输入的几何图形、构件尺寸、荷载数据等应认真核对、力求准确无误。避免因数据输入错误造成计算分析结果的错误或较大的误差。比如，高层建筑标准层荷载数据的输入出现错误，其累加后对结构计算所产生的影响是不容忽视的，将导致计算结果要么不安全、要么不经济。

2．对计算参数的选取要正确合理。选取不同的计算参数会得出完全不同的计算结果，要根据实际结构的具体情况和计算程序的功能要求及当地一些地方性规定进行合理选取。

3．注意实际结构与计算模型的差异。所有的计算理论和设计程序都是建立在一些假定和理想的计算模型之上的，而实际结构的受力状态又是千差万别的，一味地依赖电脑或计算手册的计算结果进行结构设计会给结构留下较多的隐患，所以任何构件的计算都应根据实际情况确定结构的约束关系，并利用结构概念、工程经验对计算结果进行分析，判断其是否合理，以确保最终结构设计的正确。

由于钢结构的特殊性，在构件的选型和荷载的取值（尤其是风荷载的取值）方面进行了详细的比较和研判，使本工程的结构能满足各方面的要求。本工程模型进过精心调校，在满足结构安全的前提下，取得了很好的经济效果。

在本次设计中还有一个方面需要注意，那就是材料的选用上，尽可能的提高材料的利用率。结构设计的目的便是花尽可能少的钱，做最安全、适用的建筑，这就要求结构设计时对材料的选用要合理，利用要充分。要根据结构构件的不同受力特点、工作环境和材料的力学性能特点，选用合适的建筑材料。实际工程中，因材料选择不当造成浪费的情况很多。比如，经常出现的小跨度钢结构中使用高钢号和在大跨度钢结构中使用低钢号的现象，这些做法都不能很好的发挥材料的特性，进而影响工程造价。本次大创仓库工程中，主体结构采用了目前普遍使用的性能良好的Q345B钢材，既保证了充分利用材料的强度，也保证了施工过程中良好的可焊性能。关键节点的部位充分考虑了施工的便捷性，采用了翼缘等强焊接腹板高强螺栓连接的方式，减少了高强螺栓的使用量也能保证结构的安全。屋面檩条则是采用了Q345A的斜卷边Z型连续檩条，保证了檩条的强度，也节约了材料。屋面水平支撑则是采用型钢及钢管组成压杆体系配合圆钢花篮螺栓的张拉体系形成稳定的支撑系统。本工程的楼面采用了组合楼板的防火楼承板设计，充分发挥楼承板既作为模板也作为受力构件的作用，能很好的减少现场施工模板的使用量，而且也不用进行后期防火涂料的维护，做到了既节能环保又经济安全。由于是物流仓储类仓库，所以在满足仓库功能的同时也要兼顾频繁物流的使用功能，在设计过程中，采用合理的柱截面梁截面，并尽可能的采用新型材料，比如波纹腹板H型钢的使用，采用组合楼板，这些措施都能很好的控制用钢量，并满足使用者大荷载大跨度的要求。为保证货物流通的顺畅，竖向运输采用了多台平台式升降机配合货运电梯。水平运输则是采用常见的自动叉车。

通过以上设计过程的把控，有如下体会与大家共勉：

正确理解运用《规范》。《规范》是我们在设计中必须遵循的“最低”标准，是国家的技术经济政策、科技水平和工程实践经验的总结。全面理解规范条文的概念、定义、前提条件和适用范围，是正确运用《规范》的前提和基础。作为一个结构工程师，一方面必须熟悉、理解和吃透规范条文的真实含义，另一方面必须客观理性地正确对待规范。对《规范》中的“强制性条文”要不折不扣的执行，而对《规范》中的“非强制性条文”工程师可以运用自己的理论知识、结构概念和实践经验，在《规范》条文思想的指导下，针对具体的设计对象、环境和使用条件，以工程的安全性和经济性为目标。创造性地灵活选用规范中的数据。

需要树立精品意识。在结构设计过程中不断优化结构是结构工程师打造设计精品的过程。要求结构工程师不仅要具备深厚扎实的专业基本理论基础、丰富的实际工作经验，更要有尽心尽力、精益求精、追求完美的精品意识。设计单位要提高市场竞争能力，必须实施精品战略、走精品之路，实现设计产品技术质量与经济的统一。

三、结论

钢结构在建筑行业已经得到长足的发展，尤其目前物流行业的高速发展，物流仓储类建筑已经得到大面积的建造和使用。如何在物流仓库的使用和经济性之间做出平衡是摆在大家面前的问题。通过结构优质精心的设计能降低工程造价，而正确处理技术与经济的对立统一是控制投资的关键。不能片面强调节约投资，而降低技术和质量标准，又要反对重技术、轻经济，设计保守浪费的现象。通过以上实际工程设计过程中一些问题的探讨和总结，希望能起到抛砖引玉的作用。

参考文献

[1] 同济大学《波纹腹板钢结构结束规程》（CECS291:2011）

[2] 中国建筑标准设计研究所《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102:2002）

[3] 中华人民共和国标准《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）

[4] 中华人民共和国标准《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB 50018-2002）

[5] 中华人民共和国标准《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）

[6] 中国建筑标准设计研究所 《轻型钢结构设计资料集》中国建工工业出版社

[7] 赵熙元等主编 《建筑钢结构设计手册》冶金工业出版社，1995

钢材仓库篇9

大连焦炭指数从去年12月初的最低1518元/吨一路上涨，近日的最高价为1899元/吨，涨幅超过20%。

近期大商所焦炭主力J1305合约日内波动非常大，波动区间在20～50元/吨左右，成交非常活跃，近三周日均成交量都在100万手以上。

相比之下，渤海商品交易所焦炭现货价格的启动时间更早，于去年9月份创下新低1220元/吨之后，就持续进入上涨通道之中，于2013年1月23日触及1740元/吨高位。

不过，近日来的焦炭现货报价已整体持稳。1月20日，一级冶金焦太原报价1675元/吨（车板含税价），天津港报价1895元/吨（平仓含税价）；二级冶金焦太原报价1470元/吨（出厂价含税）。

笔者认为，近期中国焦炭期货、现货价格的上涨主要是受成本因素、政策提振、焦炭企业兼并重组和钢厂集中补库等利好因素所致，短期可维持高位震荡。

首先，“十”期间，部分煤矿停产，焦煤供应受到抑制，导致焦煤价格攀升，1月份焦炭上游多家煤矿上调价格，如山东兖州地区炼焦煤上调40元/吨，这成为了近期焦炭走强的成本推动因素。

其次，中国基建和房地产投资有望增加，钢材需求可能明显走强，从而带动国内焦炭需求，而且该刺激对焦炭的提振效果较为明显。

前段时间，中国停止了焦炭出口配额制度和40%的出口关税，近日也有消息称，蒙古禁止焦煤对华出口，但中国焦炭出口量不大及对外依存度不高的背景，决定了取消出口关税及蒙古焦煤禁止对华出口一事对中国焦炭期货的利多影响较短暂。

再次，近几个月以来，钢材价格及螺纹价格的反弹，导致主流钢厂扩大了对焦炭的补库。但是春节临近，近期部分钢厂在库存补充的情况下接货积极性有所下降。国内焦炭价格仍有上涨空间，但可能已经进入此轮涨势的尾声。

从“焦炭-钢铁”产业链上看，中国焦炭产量增长幅度大于钢铁，整体看来，焦炭产能依然相对过剩。2012年全年粗钢、生铁、焦炭产量同比增长分别为3.1%、3.7%、5.2%。

钢材仓库篇10

2005年8月29日，“卡特里娜”飓风导致了美国新奥尔良地区有史以来最为严重的灾害，95％以上的电力、网络、无线通信等设施变成了一堆废墟。为了尽快恢复供电，美国进口商MIDAS同步向全球各螺丝厂发出1200吨电力螺丝的订单。这种电力螺丝每颗重达一公斤，所有生产企业都是接到订单之后才安排生产，这样算来，仅仅生产这批螺丝就需要45天的时间，加上运输时间，最快都需要60天的时间新奥尔良才能恢复电力供应。

而位于浙江嘉善的晋亿现代化仓库中，早已经贮备了600吨这种电力螺丝；而其余600吨电力螺丝，接到订单后仅仅耗费了一周的时间即完成了生产任务。10月初，全部1200吨电力螺丝已经运抵美国新奥尔良，与其他螺丝生产企业相比整整提前了30天的时间。

这就是全球最大的螺丝制造企业晋亿依托MIS和物流优势实现超级库存运作的杰作。

在全球强调零库存和敏捷制造的今天，晋亿螺丝的超级库存模式创造了年营收达13．2亿元人民币，螺丝产能达25万吨、年均增速超过25％的奇迹，是全球最大的单一螺丝生产厂(截至2005年12月统计数据)。晋亿集团(泛指旗下3家公司)生产量占全世界4万种螺丝的一半，国际GB、美标州SI、德标DIN、目标J15、国际标准150各类高品质螺栓、螺母、螺钉及非标准特殊紧固件应有尽有，全球产能第一。

核心逻辑：

“现在不是靠造螺丝赚钱的时代了，晋亿赚的是物流的钱，赚的是管理的钱。”晋亿公司董事长蔡永龙这样解释晋亿的商业模式。

靠整合大赚效率和物流的钱。支持晋亿这个庞大螺丝王国的核心秘密在于，利用垂直整合的利润优势支持超级库存的规模效益，二者在信息系统和物流系统的高效准确支持下形成良好的互动和有效循环，在即时制造和零库存风行的当今制造业领域创造了库存生产的工业奇迹。

案例调研

螺丝又称为“工业之米”。就如同经营粮食一样，螺丝制造行业也面临着规模和利润的两难选择：一来螺丝的单位利润微薄，必须依靠规模实现效益；二来又因为螺丝种类繁多，扩大规模必将带来大量库存，这样会占用大量周转资金，资金利用率不高，进而更加拉低利润率的负循环窘境。

这样的负循环也决定了螺丝生产行业的企业特点：规模小且分散(这种分散不仅表现在企业地点分布上，更多表现在螺丝的种类分布上)，低端产品(通用件)可以采取规模化生产，但由于生产企业太多、产品同质化严重，大大拉低了利润率；高端市场(非标件)利润丰厚，但是难以实现规模化只能采取订单式生产，生产企业数量有限，规模不大。这样，几方面原因的综合都决定了螺丝生产行业企业规模有限，缺乏龙头的现状。

为了突破这个瓶颈，晋亿采取了与众不同的商业模式：

首先，在坚守和发扬自己在螺丝制造行业的技术优势前提下，向上游整合原材料供应，向下游整合物流配送，利用垂直整合的成本优势打破库存瓶颈，支持库存的规模扩张；同时，超级库存的规模又可以形成极强的磁场效应，拉动销售量的提升，二者在信息系统的有效配合下形成高绩效的互动循环。垂直整合的成本优势

1995年，晋亿落户中国浙江嘉善，与此，掌门人蔡永龙便开始了对螺丝行业的规模整合之舞。

影响螺丝成本的四项主要因素分别是原材料、模具、运输和管理，为了提高利润率，必须降低成本，而晋亿的整合之路就先从原材料和物流运输开始。

由于企业产品主要定位于螺丝的高端产品上，对原材料要求严格，采购价格普遍偏高。而巴西、俄罗斯、中国大陆与韩国的廉价钢材价格优势明显，但无法生产出优质的螺丝产品，一般同业不敢采购。

为了降低原材料成本，蔡永龙开始整合上游原材料供应企业，投资上游工厂设备整合钢铁材料与材质处理技术，光是建造钢材再加工处理设备，投资金额就高达上亿元，其中一套球化炉，价格即达800万元。

不仅如此，蔡永龙更往下游整合运输环节。由于运输成本约占总成本的25％～30％，基于这一至关重要的原因，晋亿从一开始就对运输环节加以系统规划。

首先，晋亿选址位于沪杭铁路、302国道和大运河二线“交汇”的浙江嘉善，有高速公路直通，离火车站不到5分钟车程。并且，为了利用运河水运的成本优势，晋亿就将自己的原料库与大运河河岸直接相通，并自建三座私人码头接驳货物。

通过这样的规划，来自俄罗斯、巴西的钢材就可以源源不绝从运河抵达晋亿私家码头，包含运费在内比从台湾中钢进货便宜一咸以上，生产出的螺丝质量却是一模一样；目前这条河已成为晋亿目前采购原材料的主要运输通路，有八成以上的原材料通过水路运抵工厂。

通过三年的摸索，1998年，最大、最完整的垂直整合厂一嘉善晋亿厂终于建成投产，实现了全世界第一个螺丝一条龙生产线。到了2005年，嘉善晋亿年营收已经超过13．2亿元人民币，螺丝产能达25万吨，年用钢量超过20万吨，成为全球最大单一螺丝厂，也正式坐上全球产能第一宝座。

规模库存的效率之争

成本优势仅仅是企业撬动市场的一个杠杆，要使企业获得快速发展，就必须通过扩大规模来实现成本优势的迅速放大和倍增，而要做到这点，首当其冲的就是要克服库存管理瓶颈。

对于制造螺丝产品而言，一个最主要的特性是――投入的原材料品种相对单一，前端供应物流管理相当简单；但经过数道加工程序之后，会产出成千上万种不同规格的牛成品、成品，整个工序的管理难度也不断加大。

并且，数以万计不同规格的半成品、成品以及大量的模具在动态与静态之间转换，必须实现与仓库之间及时、准确地存取；而在整个制造系统高速运行的状况下，大规模、多品种的生产与物流管理之间的矛盾同步增长，出入库与仓储管理的难度越来越大，导致物流的数量和管理复杂程度类似一个“大喇叭”逐级放大。而这些，手工管理条件和传统的仓库管理方式显然无力解决。

为了解决出入库与仓储管理的困难，晋亿建立了自动化立体仓库。

自动化立体仓库采用开放式立体储存结构，其存放高度达18米，可存放15层，存放空间相当于传统仓库的5倍。其中内部又按照半成品、模具和制成品区分为3个子仓库，分别设计了4968个、14400个和41488个库位单元。这样区分不仅提高了进出效率，同时也解决了空间的有序利用问题，仅就空间而言，晋亿公司3个自动仓库相比于传统仓库节省了6万平方米，相当于4个足球场的面积。

对于自动仓库的管理，晋亿采用电脑自动控制输送设备和高架吊车，使货物的搬运、存取完全自动化；运用条码技术，每一个库位的货物都有一个唯一的“身份证号码”，在信息系统的管理下，对于货物的出入、存放、盘点管理，都一清二楚，传统方式下无法实现的“先进先出”管理难题迎刃而解。

并且，晋亿的自动仓库与制造系统构成了一个一体化的物流体系，其中半成品与模具自动仓库相配合提高

了制造工序的作业效率，而成品自动仓库成为实现企业内／外产品转移的物流中心。

有了这样的基础，晋亿就可以放手；中量自建市场。蔡永龙携手台湾6家五金机械企业共同打造规模优势，其中自投1．06亿美金在嘉善开发区二期兴建“台湾螺丝城”，占地面积1000亩，带动了200余家卫星配套企业的成长，在当地形成了一个完整的产业集群。

产业集群不仅带来企业品牌的提升，更是直接刺激了销售的规模扩张，公司不仅与国际知名厂商建立了长期稳定的合作关系，同时与国内上海通用、浙江送变电、海尔等多家企业建立了合作关系，拥有3000余家国内客户。同时规模的扩张又同步带动了上游原材料成本的下降，由于晋亿拥有一年超过50万吨的钢材采购规模，同比其他企业就可以节省10％的钢材成本。这对毛利不到10％的螺丝行业来说，如此的成本节省足以奠定企业稳定发展的基础。

几方面的综合，促使晋亿在一个复杂物流的行业实现了规模化和效率的协调发展。

信息平台让大象翩翻起舞

晋亿公司不是盲目地堆积库存，而是同步跟踪客户需求、通过对产品需求的科学预测而设计的一个合理量值。这个库存容量一方面可以高效率地满足客户需求，另一方面也给竞争对手设置了一个难以逾越的竞争屏障，因此也成为企业参与竞争的核心能力要素。

由于螺丝产品的种类繁多，要实现产、贮、运、销的同步、高效运转，必然对企业的信息处理能力提出了苛刻要求。

因此信息化就成为晋亿实现地尽其利、货畅其流的主要技术基础。

从跨出台湾开始，晋亿就有计划地搜集世界各国螺丝市场交易现况，建立一个国家整体螺丝进出口与使用现况的信息库。公司的信息系统随时可以查询到全球各大商的所有买卖资料，清清楚楚掌握整个螺丝市场交易与库存状况，这样就为生产排期、合理配置安全库存提供了准确指导。

为了保证信息的及时与准确性，晋亿每年不断地搜集包括各国最大商当年度买卖状况，输入计算机建立资料与分析。如果搜集不到商资料，就直接花钱向当地海关购买，不计代价与成本也要取得该国在该年度进出口螺丝的种类与数量。

目前，晋亿公司不仅精确掌握全美最大螺丝商Faste-nal下给全球各大螺丝厂订单的数量，还帮助Fastenal分析整体美国市场的最新状况，教Fastenal怎么抓住螺丝市场的商机。

不仅如此，在信息系统的帮助下，还可以实现物流运输的低成本运行。过去螺丝交货是一个个货柜运往洛杉矶，Fastenal收货之后再自行依不同规格与数量分装送往各大据点，而通过晋亿的自动仓储与两万种螺丝分类，Fastenal只要告知各据点需求与数量，晋亿的工厂就按照这些需求，直接送往美国各地，节省了Fastenal自行分装的人力与物流的费用。

对于晋亿而言，在信息系统地帮助下，通过掌握市场最新动态即时生产不仅提高了作业效率，也提高了企业整体的毛利率。螺丝生产毛利仅10％，但晋亿一次式服务却能加收5％的服务费，在晋亿公司看来，螺丝产业不再是制造业，而是变成另一套管理与服务模式。

晋亿的信息管理系统包括业务、生产、技术、成本、采购、材料及制成品等相互关联的子系统，晋亿藉此实现生产、采购、配置库存和交货。在灵活的信息化手段支持下，晋亿的超级库存这只大象不仅没有成为包袱，反而成为企业规模发展的不二利器，使企业在瞬息万变的市场中从容起舞。晋亿的目标显然不止于制造业，更重要的战略升级是――运用其成熟的物流管理技术做中国第一家五金行业的专业第三方物流公司。

目前，晋亿集团年产量达55．8万吨，每年所使用的钢材，相当于兴建76座巴黎埃菲尔铁塔。正是以优秀的商业模式为主导，蔡永龙打拼26年从1颗螺丝做到全球霸主。2004年底，晋亿实现销售收入12．8亿元；2005年，销售收入达到13．2亿元，利润约1．56亿元，利税合计1．8亿元，被评为“中国机械500强企业”和“紧固件10强企业”。

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