莫言家乡范文
时间：2023-03-15 11:19:57
导语：如何才能写好一篇莫言家乡，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
它们认为那是一种空想。南瓜不说话，默默地成长着。
―约克・舒比格
世界上，南瓜有很多很多。可是，像南瓜一样默默无闻、坚持梦想、顽强生长的口才大师只有一位―俞敏洪。
他的心灵寓言，让一个个受到挫折打击而心灰意冷的少年重拾勇气！
他坚强的微笑，令胶水吧的明星胶水焕发出“口才更上一层楼”的热情！
他习惯于失败，却决不屈服于失败，在失败的泥淖中一次次站起，最终抵达了人生的巅峰。
姓名：俞敏洪
职业：新东方教育科技集团董事长兼总裁
主要成就：雄辩的口才令无数粉丝倾倒；先进的英语教育
理念帮无数学子圆了留学梦
心中偶像：徐霞客
哥哥巫：大学学习期间，俞敏洪是班里的最后几名，他拼命追赶，结果在大学的四年里差不多读了800多本书。可以说，大学阶段是俞大师的“默默成长期”。
米洛：俞大师现在经常进学校演讲，他的演讲中有许多生动的寓言。在“默默成长”之后，俞大师成功“变身”倍受小编崇拜的寓言家！
悠悠：他的寓言打上了“默默成长”的烙印，通俗易懂的哲理中透着坚韧与耐心。
哥哥巫：请相信巫哥，俞敏洪正是那位像南瓜一样默默成长的寓言家。某胶水，如果你不相信，那只有变成洋葱、萝卜和西红柿啦……
胶水们的生活单纯无邪，校园中充满欢笑，家中充满温暖，每天我们看见的，是老师、同学和父母期待、赞美、鼓励的眼神。正因为如此，当成长的困惑袭来时，你可能会无所适从，也许下面俞敏洪的心灵寓言会给你指明前进的方向。
小草和大树
当你是茫茫大地上一棵小草时，不要指望别人会在远处看到你。即使他们从你身边走过，甚至从你身上踩过，也不会注意你，因为你只是一棵草；如果你变成了一棵树，即使在很远的地方，别人也会看到你，并且欣赏你，因为你是一棵大树。
因此，我们不要总是抱怨环境。我们的生活环境自古以来都是如此，要想让别人看得到你，你就要努力拼搏，做一棵不可撼动的大树。
哥哥巫：身为胶水，我们每个人都是一棵小草，可如果我们奋发图强，谁又能阻碍我们成长为参天巨树呢？
用小草和大树分别比喻弱者和强者，让众胶水通过这样一个简单且直观的形象更好地感悟真理，从而学会宽容地面对身边同学的行为，这就是俞敏洪的智慧。
雄鹰与蜗牛
能够到达金字塔顶端的只有两种动物。一是雄鹰，靠自己的天赋和翅膀飞了上去。世界上有很多雄鹰式的人物：很多同学不需要太努力就能达到高峰，他们身上充满天赋，似乎天生就有“第一”的气质。但是，大家也都知道，有另外一种动物，也到了金字塔的顶端，那就是蜗牛。蜗牛只能爬上去，从底下爬到上面可能要一个月、两个月，甚至一年、两年。
在金字塔顶端，人们确实找到了蜗牛的痕迹。我相信蜗牛绝对不会一帆风顺地爬上去，一定是掉下来，再爬，掉下来，再爬。同学们要知道，蜗牛只要爬到金字塔顶端，它眼中所看到的世界，它收获的成就，跟雄鹰是完全一样的。所以，也许我们大多数同学都是蜗牛，但只要你在爬，就足以给自己留下令生命感动的日子。
悠悠：成功的金字塔虽然很高，但并非遥不可及。只要能不畏艰险，不气馁，不怕失败，总有一天会爬到顶端。
做人像水，做事像山
所谓“做人像水”，就是做人尽可能向低处走，对别人谦虚，向别人学习，不耻下问。为了自己的未来，在保持人格尊严的前提下，一定要保持低调，这并不损害你的形象。在家要顺从父母，在外面要善待朋友，
低头做人，抬头做事。所谓“做事像山”，就是任何一件事情，只要确定了目标，就必须像爬山一样爬上去，要有山―样坚定的意志和山一样不可动摇的决心。人不能有傲气，但必须要有傲骨。傲气流于表面，一眼就能被人看出来，是肤浅的一种表现。傲骨是精神上的，是内在的一种气质，有傲骨的人待人接物都很随和，心静如水，但内心却有很明确的使命感和责任感，对完成自己的使命有着钢铁一样不可动摇的意志。
悠悠：俞敏洪巧妙地运用山与水的特质，把“山”与“做事”，“水”与“做人”这两对事物的共性彻底地挖掘出来，非常巧妙，让人在领悟道理的同时，也感受到他光芒四溅的智慧火花。
每天捡一块砖
我的父亲是个木工，常帮别人建房子。每次建完房子，他都会把别人废弃不要但还可用的碎砖捡回来，或者一块两块，或者三块五块，有时在路上走，看见路边有砖头或石块，他也会捡起来带回家。久而久之，家里多出了一个乱七八糟的砖头碎石堆。
直到有一天，父亲在院子一角的小空地上开始左右测量，开沟挖槽，和泥砌墙，用那堆乱砖碎石左拼右凑，一间四四方方的小房子居然拔地而起，和院子形成了一个和谐的整体。从一块砖头到一堆砖头，最后变成一间小房子，这阐释了做成一件事情的奥秘。一块砖的确没有什么用，但如果每天捡拾一块砖，等到拥有一堆砖的时候，你就拥有了一间房子。
多多：“不积跬步，无以成千里；不积小流，无以成江海。”多多突然想起了古希腊大哲学家苏格拉底―在开学的第一天，苏格拉底对学生们说：“今天我们只做一件事，每个人尽量把手臂往前甩，然后再往后甩。”说着，他做了一遍示范。“从今天开始，每天做300下，大家能做到吗？”学生都笑了，这么简单的事，谁做不到呢。可是一年以后，苏格拉底再问的时候，他的全部学生中却只有一个人坚持了下来，这个人叫柏拉图。
哥哥巫：多多，你怎么如此 唆，俞大师的话一言可概括：成功贵在坚持和积累。
退让的洋槐
上中学的时候，我们校园西北角有一座三层教学楼，楼后生长着两棵洋槐，一棵笔直向上生长，另一棵则向西倾斜生长，探出了墙外。那棵歪树枝叶繁茂，生命力旺盛，而另一棵直树却枝叶稀疏，有些颓败。我十分好奇，时常分析其中原因，最后我终于明白：两棵树距离太近，中间的空间无法容纳两棵树的庞大枝叶，于是歪树就选择了退让，它向西倾斜生长，上半截几乎都探出了墙外。正因为如此，它得以接受阳光照射，鸟儿也可以自由在上面停落，为它清除害虫，所以这棵树生长得很好。直树没有退让，笔直生长，所以阳光照不到它，鸟儿也不愿意越过高墙去上面栖息。
米洛：这则寓言生动地说明了我和大星之间的关系。我俩同是萌胖城堡小学的学生，距离太近，狭小的教室无法容纳我们两个小编的成长……最后我选择了退让，结果大家应该都明白啦。与同学发生矛盾冲突时，如果你能选择退让，一定会有意想不到的收获，如果一味争抢，未必能够得利。
小鸡与果树
美国教育影片《美丽的心境》中有这样一个情节：主人公汤姆经常带给同桌佐恩一些吃的东西，但佐恩却从来没给过他什么，汤姆回家对父亲抱怨。父亲没有给他讲什么大道理，而是带他走到家门口，指着墙边种植的果树让他看。
父亲说：“我们和邻居乔治家都种了果树，乔治家的树用篱笆围了起来，而我们的却没有，你看出它们有什么不同吗？”汤姆想了想说：“我们的果树长得更旺盛！”父亲点点头，笑道：“没错，我们家的这些果树枝叶繁茂，而乔治家果树的树叶都枯黄了，你知道这是为什么吗？”汤姆说：“当然是您管理得好。”父亲摇摇头说：“我并没有时间管理它们，都是那些小鸡的功劳。”父亲指着周围那些正在觅食的小鸡，“这些小鸡总是到果树下找虫子吃，乔治害怕它们占了便宜，所以就用篱笆把果树围了起来。而我却没有，正因为这样，这些小鸡都到我们家的树下觅食，清除了蚕食树根的虫子，同时松了土壤。”
哥哥巫：有的胶水（比如多多）虽然学习优异，但是孤芳自赏，不愿意结交朋友，未来的发展空间必然受限。他们必须解除自己周围的“篱笆”，让其他胶水的笑容照进自己的心灵。
篇2
关键词：加盟连锁；企业规模；品牌价值
中图分类号：F127 文献标志码：A 文章编号：1000-8772（2012）23-0082-03
1 引言
随着世界范围内市场竞争的加剧，越来越多的企业试图通过在国际市场上塑造一个统一的品牌，依靠品牌的优势来增强自身的核心竞争力。而加盟连锁以低成本、品牌价值的快速拓展成为了最热门的发展模式之一。根据2011年度的特许百强调查和CYE特许投资景气调查，截至2011年底，我国加盟连锁店铺总数超过100万以上，覆盖的行业超过70个，创造的就业岗位超过1 000万个。虽然我国加盟连锁的数量已达到世界第一，但是在质量的提高上还有很长的一段路要走。
一些专家在通过自己的考察研究以及回顾总结之后，挖掘出了加盟连锁企业的“成功要素”、“管理要点”和“跨越提升应重点努力的方面”。他们认为，加盟连锁企业获得成功的3个重要条件中，品牌的知名度和美誉度占50%；而加盟链锁企业跨越提升应重点努力的方面中，品牌建设占59%。由以可见，中国的加盟连锁企业想要成功，就必须积极进行品牌建设，塑造好自身的品牌形象，不断提升自身的品牌价值。
2 理论分析与研究假设
国内外学者对品牌价值的研究主要倾向于两方面：一是企业视角下的品牌价值研究；二是顾客视角下的品牌价值研究。本文从顾客视角下分析加盟连锁企业的品牌价值，即强调品牌价值来源于品牌与顾客的关系。袁登华（2000）在《品牌建设的心理机制及营销策略》一文中提出了品牌价值的金字塔模型，认为品牌价值是由品牌知名度、品牌联想度、品牌美誉度和品牌忠诚度四个方面体现的。企业规模与品牌价值的关系也能从中体现出来。首先，企业规模有助于消费者对企业的品牌认知。企业规模的扩大，包括加盟店数量的增加，以及随着多元化而导致的产品种类的增多，能够很大程度上增加顾客对该品牌的存在感知，直观地增强顾客对该品牌属性、特色或优势的了解。其次，企业规模与品牌情感。品牌的延伸使得产品更全面地符合顾客们的需求，这在一定程度上加强了顾客对该品牌的喜好程度。
除此之外，结合经济学上规模经济的概念，当一个企业投入资金、人力、物力打造出一个品牌，并运用加盟连锁这一商业模式，使得所有加盟店都使用同一品牌时，不仅可以降低企业的品牌塑造成本，也有利于扩大品牌的影响力，增加企业的品牌价值。
总的来说，企业规模是衡量一个企业发展状态的数量指标，而品牌价值则可以说衡量企业发展的质量指标。基于量变产生质变的原理，企业规模的扩大往往能带来品牌价值的提升。
Keller和Lehmann（2003）曾提出“品牌价值链”模型，该模型以一个全面的、整合的途径表达了品牌价值的形成过程。Keller和Lehmann认为，品牌价值首先产生于消费者对品牌的感知，而消费者的这种感知则受企业营销活动和投入的较大影响，通过企业的营销活动，消费者建立起品牌知识结构，包括品牌知名度和品牌联想等。而这种品牌知识则直接反映到产品的市场绩效上，最终反映到金融市场上。本文参考品牌价值链模型，联系企业的实际情况，结合前人的研究成果，建立一个企业规模与品牌价值的关系模型。
该模型同样认为品牌价值始终来源于消费者。加盟连锁企业需投入大量的人力、物力以及财力来扩大企业规模，使得消费者开始注意到该品牌，这样消费者就与品牌就建立了初步的关系，品牌认知、品牌满意度、品牌忠诚度等等就开始形成。直至该品牌在消费者心中的位置越来越重要，消费者的购买行为就会发生。这直接反映在加盟连锁企业的市场业绩上。市场占有率上升、延伸产品的逐步产生等。最后，结合各种因素来实现对品牌价值的评估。以上便是品牌价值的形成过程。
根据上述的企业规模与品牌价值关系模型，本文提出以下假设：
H1：企业规模与加盟连锁企业的品牌价值增值呈正相关。
3 实证研究
3.1 样本及数据来源
基于数据的可取得性，本文以2011年沪深股市A股的加盟连锁上市公司作为样本，共选取了12家公司。数据来自于沪深股市交易所网站上公布的上市公司财务报表。
3.2 变量的选取
基于上文假设的提出，本文的变量选取与解释如下：
3.2.1 品牌价值的变动值
根据假设，本文将加盟连锁企业品牌价值的变动值的对数作为被解释变量。关于品牌价值的评价方法，国内外学者做了很多研究，本文借鉴的是相对来说接受较广的Interbrand法。Interbrand法是从品牌的未来收益角度来分析品牌价值，公式为V=I×G，V为品牌价值，I为品牌给企业带来的年平均利润，G为品牌强度系数。但是Interbrand法在计算过程中需要考虑很多问题，比如该方法确定品牌强度系数是通过专家打分法这一主观的方法，这在具体的数据运算上存在一定的不准确性。本文结合张茂林（2008）提出的品牌因子构成体系包含市场、企业、消费者三个维度这一理论，将品牌强度系数量化为基于市场竞争的品牌市场表现指数G1，基于企业销量变化的品牌成长趋势指数G2，以及基于消费者认知的品牌声誉指数G2。
本文将品牌市场表现指数定义为该品牌当年的销售额与该行业其他品牌前3名销售额平均数的比值。公式为：■，其中x为该产品当年的销售额，而a、b、c则为当年在该行业品牌销售排名前3的销售额。这一指数能够反映出该品牌在市场中的占有率和地位等信息，能有效地评价品牌的市场表现情况。
基于企业销量变化的品牌成长趋势指数则用该产品本年和前三年销售额加权和的比较值。公式为：■，其中■分别为该品牌从第n-3年到第n年的销售额。这一指标不仅能从财务角度反映出品牌销售增长和品牌发展，也能综合反映出品牌的成长能力。
对于品牌声誉指数G2，常规的方法是利用市场调研，让消费者们通过打分来评定。但是这个方法在本文中实行起来有一定难度。因为加盟连锁的上市公司来自于各行各业，要针对每一家公司搜集一定量的消费者评价在操作上有一定的不准确性，容易给结果造成较大的偏差。本文考虑到加盟连锁的上市公司一般都是由小做到大，从默默无闻到拥有自身的知名品牌，上至政府下至消费者对它都有一定的认知和评价。这些评价就形成了品牌的声誉分数，一定程度上反映出了消费者视角的品牌知名度、品牌认知度以及品牌美誉度。本文借鉴相关研究成果，将品牌声誉分为三个层次，分别为“省级品牌”、“国家级品牌”以及“世界级品牌”，并为相应的品牌声誉层次定义数值。品牌声誉与G2的对应关系见表1。
3.2.2 企业规模的变动值
本文将企业规模的变动值作为解释变量。国家对企业规模的划分一般以企业的从业人员数、销售额或是资产总额这三个指标为标准。而销售额这一指标更为客观地反映企业的经营规模和市场竞争能力，所以本文选取企业销售额的变动值来反映企业规模的变动值。同样为了计算的方便性，该数据也取其对数。
3.3 实证分析
根据上述变量的定义，经计算得加盟连锁上市公司的企业规模和品牌价值的具体变动值。
3.3.1 相关性分析
根据本文的假设，运用SPSS对上述两个变量进行相关性分析，本文选取了Pearson简单相关系数进行计算，并进行了单侧检验。
3.3.2 回归分析
由相关性分析可得加盟连锁企业的企业规模变动值与品牌价值的变动值成显著的正相关，那么便可运用回归分析来探讨两者之间的数量变化规律，并将两者之间的关系用数量表达式描述出来，从而更清晰地确定加盟连锁企业的企业规模一旦增加，会对该企业的品牌价值产生多大程度的影响。回归分析也运用SPSS来完成。结果如下：
4 结论及不足
由上述的实证研究表明，我国加盟连锁企业在发展中应重视规模效应的形成，从而提升自身的品牌价值，提高市场竞争力。除此之外，我们必须对企业规模是如何具体影响品牌价值也有一定的了解，本文将从品牌市场价值、品牌管理价值以及品牌价值链三方面进行简要阐述。
加盟连锁企业规模对品牌市场价值的影响可以参考本文中提出的企业规模与品牌价值的关系模型，企业通过规模的扩大对顾客心智产生影响，这种影响反映到品牌的市场表现上，就形成了品牌的市场价值。具体来说，企业规模的扩大或是规模经济的形成会给顾客造成直观的感受，会导致顾客品牌认知、品牌情感和品牌忠诚的增加，这种感知的增强会造成品牌购买行为的增加，从而影响企业品牌的市场份额和利润总额的增加，这种货币价值的增加就是品牌市场价值增加的最直接体现。
加盟连锁企业规模的扩大对于品牌管理价值的影响更具有代表性。加盟连锁企业采用的是统一的管理模式，有一套完善的管理流程系统，不管是人员管理、品牌管理或是其他管理都具有统一标准，呈现给顾客也是统一的品牌文化。同时这一商业模式也方便了加盟总部和加盟店之间的沟通交流，加盟总部对加盟店实行监督和指导，对加盟店的品牌管理和建设提出建议。加盟连锁企业规模的扩张必然会引起这一管理模式的扩张，不仅降低了品牌管理的成本，又能保持加盟总部对加盟店的品牌管理的领导，完善充实品牌文化，增强了品牌管理价值。
加盟连锁企业规模对品牌价值的影响更适合用品牌价值链来解释。加盟连锁企业规模的扩张作为一种企业的投入，是品牌价值链的第一部分，也是品牌价值形成的开始。企业规模的扩大影响顾客对品牌的感知和品牌的市场表现，提升品牌价值。品牌价值的提升也有益于企业规模的扩大，两者是相辅相成的关系。
当然，在本文的研究中还有一些不足之处，首先因为我国上市的加盟连锁企业有很多不仅有加盟店，还有直营连锁店，但是在公司的财务报表中一般不分开披露各自的经营数据，所以本文在进行数据处理时，将财务报表中的利润或销售额等都看成加盟连锁店的数据，所以会产生一定的误差。其次，本文从数据的易取得性和客观性出发，在前人的研究基础上将品牌价值都用客观的具体数据来定义，剔除了主观的定性指标，也会存在一定程度的误差。
加盟连锁这一模式在企业快速扩张和品牌价值提升方面有着很大的优势，我国企业应善加利用这一模式，以便在市场竞争中占据有利地位。
参考文献：
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篇3
我国铁路正处在加快发展的重要时期，不仅投资规模大，而且技术标准新、质量要求高。因此必须认真贯彻科学发展观，在大力推进工程技术创新的同时，积极探索工程项目管理创新，全面提高铁路建设管理水平。本文着重对构建铁路工程项目管理体系框架模型问题进行研讨。
1.铁路工程项目管理体系框架模型的构建
1.1 框架模型的构建依据
1.1.1系统控制理论
按一定的秩序或因果关系相互联系、相互作用和相互制约着的一组事物所构成的体系，称为系统。从系统论的观念看来，在自然界和人类社会中有相当数量的系统是受控系统，这是系统控制论的主要研究对象。对受控系统分析的任务，除了研究它的结构、历史和预测发展趋势以外，最重要的是研究系统可能的受控方式和受控行为，即以何种方式控制或影响系统演化或变化进程，使之向最有利于人们所期望的目标发展。任何控制工作都是以既定的系统目标为出发点的。
1.1.2目标管理理论
目标管理是以泰勒的科学管理和行为科学理论为基础形成的先进管理方法，具有层次性、关联性、动态性和系统性。目标管理的工作内容包括：目标设定、目标分解、目标执行、目标评价。
1.1.3项目管理理论
项目管理知识体系（PMBOK)把项目管理知识划分为9个知识领域（集成、范围、时间、成本、质量、人力资源、沟通、风险和釆购)，每个知识领域包括数量不等的项目管理过程。PMBOK把项目管理过程分为启动、计划、执行、控制和结束5类，并根据重要程度又把项目管理过程分为核心过程和辅助过程两类。
我国铁路工程项目管理水平的提高，必须推行铁路工程项目管理专业化、职业化、社会化，还需要有完善的、科学的、先进的项目管理知识体系作指导。
1.2 铁路工程项目管理体系的框架模型
目前铁路工程项目管理体系在我国还远未成型，系统性的研究成果还很少，国外关于铁路建设管理的体制和模式与我国也有很大差别，可以直接借鉴的研究成果也相对较少。因此，构建科学的铁路工程项目管理体系框架模型，对推动铁路工程项目管理创新具有重要意义。本文构建的铁路工程项目管理体系框架模型由内核(项目目标管理体系）、中间层（项目管理支撑保障体系)和外层(运行动力机制)三大模块组成，如图1所示。
(1)内核是由“质量、投资、工期、健康安全、环保”五大目标控制要素构成的有机体系 “项目目标管理体系”。铁路工程建设的核心是明确项目的总目标，要制定科学的建设方针，确立先进的建设理念，贯彻一流的指导思想。在建设管理过程中，要围绕实现项目的总目标，确立“五大控制目标”，形成科学的“项目目标管理体系”将各目标要素视为矛盾统一的有机体进行整体综合控制，以达到对项目管理的全局优化。
(2) 中间层由“信息管理、资源管理、组织管理、技术创新管理、合同管理、风险管理”六大要素构成，形成了“项目管理支撑保障体系”。中间层为内核目标管理体系提供有力的支撑系统，并为项目实施提供全面的管理措施保障。
(3) 外层由“激励机制、约束机制、协调机制”三大要素构成。系统并不是一个孤立的体系，需要认识和把握其各部分、各环节之间的作用关系与过程，建立有效的“运行动力机制”作为支持，使得整个系统有序而高效地运行，促进系统不断地优化和完善。
2.项目目标管理体系
铁路工程项目作为一个复杂开放的动态系统，面临规模大、技术要求高、干扰因素众多、计划实施难度大的问题，在项目管理中实施有效的目标管理控制，是实现项目总目标和各项具体目标的关键。因此要对目标进行分解，建立“自上而下层层展开、自下而上层层保证，全员参与、全方位落实、全过程控制”的目标管理体系，指导项目的实施[1]。铁路工程项目目标管理的流程和基本方法分别如图2和图3所示。从本世纪初开始，铁路工程项目推行“五大控制”同传统的“三大控制”相比，“五大控制”体现了以人为本、可持续发展的理念，更加符合科学发展的时代要求。
以青藏铁路建设管理为例，2001年7月1日青藏铁路刚开工，即提出该工程项目总体目标是:建成世界一*流高原冻土铁路。依据研究成果确定了路基稳定性、砼结构耐久性、设备可靠性及列车运行速度等具体目标。随后，制定了工程质量、健康安全、环境保护、工期、投资“五大控制目标”[h。2006年7月1日青藏铁路胜利建成，全面实现了总目标和各项具体目标的要求。这一成功经验，已在全国铁路工程项目管理中得到推广，效果甚为显著。青藏铁路建设目标管理体系如图4所示。制定了项目目标管理体系后，工作的关键在于目标控制的执行和落实。要在明确具体目标的基础上，通过制定科学的标准、程序、方法等，并建立责任制，提高项目管理控制的规划性、协调性和有效性，使项目管理控制内容落实到位。
(1) 质量控制要重点把握的内容包括:优化工程设计，完善质量保证，严格流程控制，加强工程监理和政府监督，确保工程质量合格、优良。
(2) 安全控制要重点把握的内容包括:健全安全制度，完好设备状态，加强人员培训，改善工作环境，确保工作人员健康安全。
(3) 环保控制要重点把握的内容包括:依法规范环保管理，依靠科技突破难点，落实全员环保要求，把建设对环境的影响减到最低限度。
(4) 工期控制要重点把握的内容包括：总体部署，合理安排，突破重点，加强协调，实现合理工期，防治盲目赶工。
(5) 投资控制要重点把握的内容包括:严格概算管理，控制变更设计，规范资金使用，加强审计检查，把总投资控制在总概算以内。
3.项目管理支撑保障体系
3.1 信息管理
工程项目管理的成功高度依赖于其信息的沟通与交流，项目的实施过程总是伴随着对信息进行收集、整理、分析、处置、储存和使用等信息管理过程15。信息是各级项目管理人员决策、计划和进行控制的依据。
在项目管理过程中，以项目管理软件为核心的工程信息管理系统的引入是一个人机合一的有层次的系统工程6]。目前国际上开发推广的工程项目管理软件有美国Primavera公司的P3(PrimaveraProjectPlan¬ner)、STPM以及Microsoft公司开发的小型项目管理软件等。国内开发的具有代表性的建设项目管理软件有三峡工程管理信息系统、铁路建设项目管理信息系统(RCPMIS)等。
现阶段我国铁路工程建设管理的信息化水平，与国际上运用现念和信息技术、实施现代化信息管理的建设领域相比，仍存在较大差距。必须大力推进信息化管理进程，建立以计算机、网络通信、数据库作为技术支撑的项目管理信息系统。对项目整个生命周期中所产生的各种数据及时、正确、高效地进行管理，提供高质量的信息服务和信息支撑。
3.2 资源管理
铁路工程项目生产力的组合与项目施工的管理存在着矛盾，生产要素配置粗放，不能适应项目管理的动态需求，致使要素效率低下，闲置浪费严重，影响施工的形象进度、质量、安全和效益。特别对于人力资源来说，项目部工程技术和工程管理力量不足，施工企业必须建立科学的资源管理系统，寻求企业资源生产要素的优化配置。使其既能满足铁路工程项目管理的需要，动态配置调整、实现最佳组合;又能保证在企业整体上得到最大限度的开发利用。资源管理的主要措施见表1。
3.3组织管理
优质的组织管理能够使得项目组织结构更为合理，管理更加科学，组织职能更加集中有效，组织运行高效顺畅。对于高效、优质、低耗地完成铁路工程建设任务，实现项目的目标具有极其重要的意义。铁路项目组织管理的对象主要包括组织架构、组织职能、组织流程等要素：
(1) 组织架构选择。从传统管理到现代管理，组织架构有多种模式，要根据这些组织形式的特点结合铁路建设项目的具体条件确定组织架构模式。
(2) 组织职能界定。责任、权力、利益三者之间是相互制约、相互联系、协调的、平衡的、统一的关系。必须科学界定组织职能，逐级分解，落实到人，实现责权利相统一，保证组织高效顺畅运行，以促进组织目标任务的实现。
(3) 组织工作流程设计。为了确保组织结构能正常运行，还必须对铁路工程项目施工过程中所涉及的所有职能管理工作都进行详细的工作流程设计，明确工作进行的各个阶段、阶段之间的约束条件，明确项目团队相关人员在各个阶段的工作程序，为项目各项管理工作的顺利进行奠定坚实的基础。
3.4技术创新管理
随着现代铁路技术的发展，专业共性和关键技术要求越来越高，不同专业技术系统集成任务越来越重，铁路工程项目实施技术创新管理将为加快施工进度、提高施工质量、减少施工费用、确保施工安全和环境保护方面提供技术方法和有力的技术支撑。
在项目技术创新管理实施中，铁路工程重大关键技术应由铁道部组织联合攻关，同时设计施工企业的技术创新需要加强，并从以下几个方面着手落实：
①做“架子队，，技术骨干短缺，是普遍现象。1ElecttonicPublis好选题的论证和评价，实现先进性与可行性的统一;
②研究落实经费，为推动技术创新开展提供资金保障；
③组织研究力量集成管理，着力构建以政府为主导，以企业为主体，产学研相结合的铁路技术创新体系;④分阶段评审科研成果，及时应用于工程实践，使得技术创新成果转化为生产力。
3.5合同管理
铁路工程项目管理的五大目标值来源于合同的约定。合同既是项目管理目标的来源，又是实现管理目标的约束条件，合同是目标管理的基础。
合同管理在铁路工程建设的各阶段中都起着举足轻重的作用，它关系着合同双方的经济利益，也关系着合同双方的发展。只有一切从合同出发，将合同管理作为项目目标控制的关键手段，通过经济与法律相结合的方法，使项目参建各方在平等互利的原则上建立多方的权利义务关系；并且项目和有关单位之间建立有机的联系，相互协调、默契配合，共同实现五大目标，才能保证项目取得成功。
3.6风险管理
铁路工程项目的风险包括经济风险、施工管理风险(质量风险、工期风险、安全风险、合同风险）、自然风险和技术风险等，风险管理的框架如图5所示。
铁路工程项目风险管理要首先在质量、安全、环境、技术等风险大的重要工程项目强制推行，并贯穿于项目实施的全部过程。应合理利用项目风险管理的工参考文献.具和方法，有针对性地化解风险，并不断探索预防、控制、转移工程项目风险的有效途径和方法。铁路工程项目风险管理的应对和监控手段如图6所示。
4 项目运行动力机制
4.1 激励机制
有效的激励机制是项目运行和发展的推进器。对铁路工程项目管理而言,设计激励机制时应充分考虑项目目标体系和行为规范、分配制度、信息沟通、社会环境影响等因素;激励机制运行时应注意团队与成员间的相互交流、阶段性评价、年终考评与奖酬分配以及信息的再沟通等方面，从而保证项目的稳定、高效运作。
4.2约束机制
健全的约束机制是保证项目高效、有序、规范运作的监控器。铁路工程项目管理实施过程中，要通过牵制、监督、检查、考核、惩戒等方法，制定制度、组织、合同、法律法规等约束，从而规范项目组织成员的行为。充分发挥项目组织的作用，确保项目管理体系规范、有序的运转。
4.3协调机制
良好的协调机制是实现项目和谐管理的剂。针对铁路工程项目，协调的内容主要包括组织内部与利益相关者两方面。协调机制主要通过协调目标一致、加强组织间的信任和各参与方的协商来实施，从而提高管理体系的运行效率，并通过协调优化不断完善项目管理体系。
篇4
关键词：家电 逆向物流 运作模式
中图分类号：F253.7 文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2011）06-024-02
一、前言
近年来，各国纷纷制定更严格的环境保护法规,加强对环境的保护和管理：如欧盟的“报废电子电气设备WEEE指令”要求在欧盟市场上流通的电子电气设备的生产商承担回收废旧产品并支付相关费用的责任；欧盟ROHS环保指令规定在欧盟出售的电子电气设备限制使用铅、汞等重金属及多溴二苯醚等阻燃剂。而我国《电子信息产品污染控制管理办法》已经出台，《废旧家电回收处理管理条例》也有望年内出台，而且将实行“生产者责任制”，因此，家电企业构建绿色供应链迫在眉睫，这对提高产品的竞争力、实施可持续发展具有重要的意义，而废旧家电的逆向物流系统的构建则是家电企业实施绿色供应链管理的关键一环。
根据国家统计局的数据，目前我国电视机的社会保有量达3.5亿台、冰箱1.3亿台、洗衣机1.7亿台。每年至少报废500万台电视机、400万台冰箱、600万台洗衣机。除这些传统家电外，全社会电脑保有量近2000万台、手机约1.9亿部，约有500万台电脑、上千万部手机将进入淘汰期，废旧家电的回收利用问题将越来越突出，因此，家电企业必须建立适合我国国情和环保要求的废旧家电逆向物流体系。
二、逆向物流的内涵
逆向物流（Reverse Logistics）是指为了重新获取产品的使用价值或正确处置废弃产品，而将原材料、半成品、制成品及相关信息由下游消费的一端返回上游生产一端的过程。实施逆向物流的目的是为了重新获得产品的使用价值或正确处置废弃产品，流动的对象包括产品、产品运输容器、包装材料及相关信息，同时必须对退回产品或废弃物进行回收、分类、检验、拆卸、再生产及报废处理等活动。
家电企业逆向物流主要包括退货逆向物流和废旧家电回收逆向物流两大部分，本文讨论的逆向物流主要指废旧家电回收逆向物流。
三、我国废旧家电回收处理现状
目前我国废旧家电处理体系没有建立，总体还处于无序回收状态，主要流向收垃圾的小贩和非法拆解的作坊。其要么将能用的废旧家电改头换面后，流入农村或低收入家庭；要么拆解后取走部分有用元件或用火烧酸泡等非常落后的方法来提取有用贵金属，剩下的东西随便丢弃。落后的拆解处理不仅造成资源的浪费，环境污染情况十分严重，也给使用循环利用的废旧家电的消费者带来了安全隐患。其回收模式如图1所示。
2003年12月，国家发改委确定了首批国家废旧家电回收处理试点城市，包括杭州、青岛、北京、天津等，并给予相应的政府补贴。但在实际运行中，杭州等第一批家电回收示范城市都遇到正规电子垃圾处理企业和单位回收不到足够的废旧电子电器的难题。由于废旧家电的来源和数量便无法得到保证，规模上不去，产业无从谈起。加上由于采用高价的分解设备，杭州等地的家电回收试点目前均不能赢利。
另外，一些外资企业也开始涉及电子废弃物处理这一领域：如新加坡的伟城在无锡修建了一座规模庞大的电子废弃物处理工厂；巴西华侨胡亚春在上海青浦兴建一家15000平方米、能处理50万台废旧家电的大型电子废弃物资源再生专业处理厂；美国富勤集团投资的南京金泽公司电子电器废弃物加工处理中心在溧水县竣工投产；我国台湾金益鼎公司在天津开发区的化工区，建30000平方米、从事电子线路板及电子废物的回收加工厂。但这些处理厂同样面临不擅长回收社会垃圾，“巧妇难为无米之炊”的难题。
四、废旧家电逆向物流的一般活动
重新出售。有些返还产品状态良好，可以进行再次销售。由于各地区家庭间在经济上存在着差别，淘汰下来的废旧家电可直接或经过适当修理可流入市场，被重新利用。
整修。先将这类产品拆卸成零部件，差的零件用质量或技术上更优的零部件替代。整修后的产品，其质量大大提高并且延长生命周期，一般流入到二级市场进行销售。
再制造。指拆卸旧产品，检查、修理所获得的部件，并将它们组装到新产品中的过程。对仍处于可用状态且可以实现功能恢复的产品，可重新制造并放到仓库中以备再次使用。
分拆。这类退回产品不能使用，而且大部分零部件也不能再利用，唯有小部分零件可以用。在其它同类产品中，这个过程也在生产商的工厂完成。主要包括：对使用过产品进行分拆，选出有可能再次使用的零件；对选出零件进行检查是否可以再次使用。通过分拆产品提供备用零件来减少废品是有限的，通常极大多数的零部件还是要作为废品处理掉。
原料再利用。这类产品和其零部件失去了功能和特性，只能将其分拆，然后按不同的原料归类，运回原料供应商处重新加工后再利用。
填埋或焚烧。如果企业没有找到合适的替代方法，对回收产品进行处理，只能填埋或焚烧。但这会对环境带来一些不利影响，如占用土地、污染空气等。
废旧家电的回收利用，须遵循先利用后拆解的原则，对保持基本功能的旧家电，通过检查、清洗等简单的维修，使其进入二次消费领域，对不能直接利用的归至下一环节。
五、家电企业逆向物流运作模式比较
废旧家电的回收，大部分国家采用“生产者责任制”的原则，即家电生产企业是废旧家电回收利用和再商品化的主要责任承担者。家电企业逆向物流的基本运作模式包括：
1.自营模式（制造商集成模式）。逆向物流的自营模式是指生产企业建立独立的逆向物流体系，自己管理退货和废旧物品的回收处理业务。企业不但重视产品的生产销售和售后服务（包括退货的管理），还重视产品在消费之后的废旧物品以及包装材料的回收和处理。企业要建立分布广泛的逆向物流网络，以便回收各种回流物品并将其送到企业的回流物品处理中心进行处理。
在政府管制的条件下，家电企业建立自己的逆向物流系统是外部社会成本的内部化，是生产者责任延伸的结果。同时，通过实施逆向物流，可以节约资源，降低原材料的成本，可以了解本企业产品的缺陷，不断提高产品质量可以解除顾客的后顾之忧，增加顾客忠诚度，还可以塑造良好的企业形象增强企业的竞争优势。
一般来讲，需要建立独立回收物流系统的家电企业经济实力比较强大。目前青岛海尔集团承担了国家废旧家电及电子产品回收处理体系在青岛的建设试点工作，是国内第一个尝试废旧家电回收工作的企业。海尔联合国内著名高校共同承担的废旧家电资源化综合利用成套技术项目已顺利通过国家验收，并完成了5000平方米的厂房建设，即将投入运转。
2.联合经营模式（联盟模式）。联合经营模式是指生产相同产品或者类似产品的同行业企业进行合作，以合资等形式建立共同的逆向物流系统，包括回收网络和处理企业，为各合作企业甚至包括非合作企业提供逆向物流服务。如图2所示。
处理处置好废旧家电并回收其中的资源，不仅需要先进的技术，还需大量资金。而这通常是单个企业难以承担的，在政府管制的条件下建立联合的逆向物流系统，不仅可减轻单个企业建立逆向物流系统上的投资压力，具有专业技术优势，容易实现规模经营，还可为各合作企业提供廉价的原材料，保证该企业运作过程中的原材料来源，实现企业间的合作共赢。如日本电视机生产厂家索尼，联合三菱电机、日立制作所、三洋、夏普、富士通、三井等15家公司成立了Green Cycle(绿色循环)工厂，共同建立了低成本高效率的家电循环系统。
3.外包模式。逆向物流的外包模式是生产企业通过协议形式，将其回流产品的回收处理中的部分或者全部业务，以支付费用等方式交由专门从事逆向物流服务的企业负责实施（图3）。
企业将逆向物流外包，可以减少企业在逆向物流设施和人力资源方面的投资，将巨大的固定成本转变为可变成本，降低逆向物管理的成本。由于外包服务的专业化运作，可以提供更高的服务质量。此外逆向物流外包之后，企业可以将精力集中放在自己的核心业务上，更利于提高企业的核心竞争实力。对于家电生产企业来说报废之后废旧物品的回收可以部分和全部采用外包的方式，对于那些技术和经济实力比较弱的中小企业来讲，将废旧家电的逆向物流外包，更是实施专业化运作、增强核心竞争力的重要手段。如在芬兰，全国每年回收利用的20000万吨家电和电子垃圾中50%是由芬兰库萨科斯基公司进行分类加工处理的。公司已形成一套完善的回收处理系统，将分类后的各种电子垃圾送到相应的专门加工厂进行粉碎铸造等再处理，使电子垃圾变成各种工业生产原料，供应本国和外国的工业企业使用。
4.三种运作模式的比较。
六、家电企业逆向物流运作模式的选择策略
1.影响选择的主要因素。政府管制。为了保护资源和环境，国内外制定了许多法律法规和协议公约，这是家电制造企业实施逆向物流考虑的首要因素，直接影响企业逆向物流的决策。投资与回报率。虽然废旧家电中蕴藏着巨大的商机，但电子垃圾处理中心投资巨大，其现代化的处理设备多是由国外进口，价格昂贵。由于逆向物流系统中回流物品的价值较低，而运输、仓储和处理的费用却相对高昂，而初期投资可能比较大，回收期长，因此不一定能获得即时的经济利益，甚至还可能出现暂时的亏损。风险因素。我国在废旧家电回收方面的法律体系还相对滞后，同时公民的环保意识尚需加强。另外，跟日本等国家实行废旧家电淘汰付费制的机制（即消费者要支付废旧家电处置费用）不同，我国的消费者在处置废旧家电时还可获得不小的收益。技术因素。由于逆向物流具有技术要求高、结构复杂、地点分散等特点，对物流技术、信息技术、处理技术、人员素质、组织结构等提出了更高的要求，特别是在废旧家电的处理环节，需要专门的技术设备和技术工人，才能实现废旧家电的再生利用或者无害化处理。
2.家电企业逆向物流运作模式的选择。从以上的分析可以看出，对于目前我国的家电企业来说，单独采用上述三种基本运作模式的一种，都面临不少现实的问题：若由制造商独家经营运作，虽可以降低交易成本，但投资巨大，对目前竞争激烈、利润率水平较低的家电企业来说，无疑是雪上加霜，同时由于增加了库存成本、运输成本，且需求响应迟缓，致使顾客价值下降；若采用联合模式，也同样面临投资大、技术性风险、专业化水平等问题；若采用逆向物流外包模式，目前的现代化电子垃圾处理中心虽在废旧家电的处理过程有处理速度快和环保的专业优势，但其薄弱的逆向物流产品回收体系，无法有效回收足够的废旧家电，达不到盈亏平衡点，导致处理成本增加。
3.目前最适合的家电企业废旧家电逆向物流运作模式应是混合模式。家电企业负责废旧家电的回收体系的建立和运作，而将专业技术要求高且投资巨大的废旧家电回收处理业务进行外包，外包给现代化的电子垃圾处理中心体系，双方通过合作，可以强化各自的核心业务，实现共赢。具体的设想如下：
（1）废旧家电回收网络体系的构建。建立以骨干家电企业联合主导的废旧家电回收网络体系。在操作上，由各家电企业按合适的比例出资，成立独立运作的废旧家电联合回收网络中心，各家电成员企业按出资比例承担相应的责任，并享受以优惠价格购买回收原材料和部件等权利。
为确保回收网络的覆盖面和运作有效性，建立实体回收网络和电子回收网络相结合的方式。在实体网络建设上，除了利用现有的家电经销商和特约维修点渠道，还可以积极与社会回收体系合作，如与物质回收站合作，还可以与政府合作，建立居民社区回收网点等，确保回收的通畅性。同时大力发展电子回收网络，如全国首家专业电子废弃物收购网（省略），“网络收废”可以全面实施电子废弃物的上门预约收购，更为市民所接受，更公平和环保。以后要逐渐形成以“网络收废”为主的模式，以提高运作效率。
（2）废旧家电处理体系的构建。考虑到运输费用等因素，废旧家电联合回收网络中心应按照合理区域分布原则，分别与相应的国家出资建设的大型废旧家电回收处理中心或外资电子垃圾处理中心建立合作关系，签订逆向物流处理外包协议，由其负责废旧家电的具体处理和回收利用，从而保证废旧家电回收利用工作的规模化、科学化、专业化和无害化；同时，废旧家电联合回收网络中心享有优先购买经过家电回收处理中心回收的可用原材料的权利，为家电企业提供了一个新的原料来源，有助于企业降低生产成本及达到循环使用的环保要求。
参考文献：
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关键词：风险中性定价；二项式定价模型；风险中性假设
中图分类号：F830 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）04-0134-03
一、风险中性简介
风险中性是相对于风险偏好和风险厌恶的概念，风险中性的投资者对自己承担的风险并不要求风险补偿。我们把每个人都是风险中性的世界称之为风险中性世界（Risk-Neutral World）。对于“风险中性世界”，有一系列假设，在此不一一陈述，虽然对于“风险中性世界”的假设非常苛刻，与现实经济环境有这巨大的差别，但对于简化讨论过程有着重大的帮助。
按照风险中性的假设可以引出两个重要的结论：（1）在一个风险中性的世界里，所有证券的预期收益率都是无风险利率；（2）在风险中性的世界里，将期望的现金流用无风险利率贴现即可获得现金流的现值。这种风险中性定价理论的假设在很大程度上简化了衍生证券的定价分析。风险中性定价的关键在于确定风险中性概率。
定义 称概率测度 为风险中性概率测度，如果 满足以下两个条件：
由于在风险中性测度下，资产的价格可以把将来价值按照无风险利率贴现得到，好像所有投资者的风险偏好都是风险中性的，所以称 为风险中性测度。有时，我们也称测度 是等价鞅测度。
显然，如果我们能够得到风险中性测度 ，衍生证券的价格就是把衍生证券将来的价值按照无风险利率贴现得到。我们称该方法为风险中性定价方法。也称为等价鞅测度（方法）定价。
二、风险中性定价
风险中性定价方法有很多的应用，利用它可以完成某项资产的定价：第一，确定风险中性概率（即使一项资产的期望回报率等于无风险利率的概率）；第二，以此风险中性概率作为资产未来价值的权重得出加权平均价值；第三，用无风险利率对加权价值贴现，得出无套利情况下资产的现值。
以上是欧式期权的情况，如果是美式期权，在每个时间点用与欧式期权相同的方法算出当前节点的期权价值，然后与在该时刻提前执行期权可以得到的收益进行比较，取最大值。
风险中性定价方法表达了资本市场中的这样的一个结论：在市场不存在任何套利可能性的条件下，如果衍生证券的价格依然依赖于可交易的基础证券，那么这个衍生证券的价格是与投资者的风险态度无关的。这个结论在数学上表现为衍生证券定价的微分方程中并不包含有受投资者风险态度的变量，尤其是期望收益率。因此，当我们对衍生证券进行定价时，可以假设这个世界是风险中性的。
参考文献：
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关键词 气相法二氧化硅；HIT-1型球盘式摩擦磨损试验机；摩擦系数
中图分类号U414 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）45-0083-01
0 引言
混凝土的耐磨性能直接影响其耐久性及安全性，并且在保证混凝土的使用年限上起着重要作用。水泥胶砂的摩擦系数是反应混凝土耐磨性的重要指标，目前改变水泥胶砂的摩擦系数的常用方法是掺入外加剂，气相法二氧化硅（Nano-SiO2）就是一种常用的外加剂，掺入量的多少将直接影响到水泥胶砂的摩擦系数。本文采用试验方法，通过制备气相法二氧化硅含量不同试样，利用HIT-1型球盘式摩擦磨损试验机对试样进行干摩擦试验，测量得到各试样的摩擦系数，分析试验结果，给出水泥胶砂摩擦系数与气相法二氧化硅含量的关系曲线。
1 试验方案
水泥胶砂试样尺寸为Φ50×20mm，Nano-SiO2掺入量分0%、0.5%、1%、1.5%、2%、2.5%、3.0%七个等级，每个等级含量的水泥胶砂试样制备5个，在正常温度和湿度下养护7天。HIT-1型球盘式摩擦磨损试验机参数设置为：上下试件之间的重力荷载选为4 N，下试件轴的转速n=l80 r/min，半径r=16mm；摩擦磨损时间300s。每个等级掺量制备5个试件做微摩擦试验，以一组五个测定值的算术平均值作为该掺量下的摩擦系数值。每盘水泥胶砂各投料量见表1。
表中： C为水泥，W为拌和水，NS为Nano-SiO2，NS掺量―掺Nano-SiO2占胶凝材料的百分比，S为砂，减水剂―聚羧酸盐高效减水剂
2 试验结果
水泥胶砂摩擦系数测量结果见表2，取各组试样的平均值作为该组试样的测量结果。
NS掺入量 水泥胶砂摩擦系数
3 分析与讨论
利用Matlab软件，采用四次多项式拟合，得到水泥胶砂摩擦系数与Nano-SiO2掺入量关系曲线(见图1)。
水泥胶砂摩擦系数与Nano-SiO2掺入量的曲线关系表达式为：
从图1中可看出，当NS=0%~1.5%时，水泥胶砂摩擦系数随着Nano-SiO2掺入量的增加而明显减小；大约在NS=1.5%时，对应的水泥胶砂摩擦系数最小，相比普通水泥胶砂摩擦系数减少了大约45%；当NS=1.5%~3.0%时，水泥胶砂摩擦系数随着Nano-SiO2掺入量的增加而增加，但仍低于普通水泥胶砂摩擦系数。Nano-SiO2掺入过多之所以会引起摩擦系数增加，是因为Nano-SiO2材料需水量大，过多掺入会使水泥胶砂的和易性显著降低，影响水泥胶砂的密实度、孔隙率，从而影响摩擦系数，另外，过多掺入Nano-SiO2会使其在水泥浆体中出现团聚现象，难以分散均匀，不仅不能发挥其作用，还会阻碍水泥产物的扩散，导致水泥水化不充分，密实性降低，引起水泥胶砂摩擦系数增加。
4 结论
基于上述试验结果的分析和讨论，本文得出以下结论：
1）掺入Nano-SiO2总体上可以降低水泥胶砂的摩擦系数，使其表面更光滑；
2）Nano-SiO2掺入量在1.5%左右时，水泥胶砂摩擦系数最小。
参考文献
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篇7
【关键词】 准分子激光原位角膜磨镶术；眼底散瞳检查
【Abstract】 Objective To investigate the necessity of the examination in retina before laser in situ keratomileusis.Methods The retina of 2 648 eyes were examined with indirect ophthalmoscope and threemirror contact lens.Results 897(338%) eyes have retinal in degeneration and holes，802(302%) retinal degeneration， and 8(03%) retina hemorrhage.Conclusion Retinal exam must be done prior to laser in situ keratomileusis.
【Key words】 laser in situ keratomileusis，mydriasis funduscopy
准分子激光治疗近视的安全性、有效性在眼科界已达成共识，准分子激光原位角膜磨镶术（laser in situ keratomileusis，LASIK)已成为目前的主流术式，但有关LASIK的术前眼底检查是否散瞳的问题，国内学者有不同的观点，有的主张低度近视无需散瞳，有的主张无论近视度的大小都应散瞳检查。为明确此问题，我院对1 344例（2 648眼）欲行LASIK手术患者的眼底进行常规散瞳检查，现将结果报告如下。
1 资料与方法
11 一般资料 选取我院准分子激光治疗的近视患者1 342人（2 648眼），年龄18~39岁，其中男性753，占56%；女性591人，占44%，屈光度范围在-175~-2000 D，按照近视程度分低度近视、中度近视、高度近视、超高度近视四组，分别对应A、B、C、D组。A组（-175~-300 D）384例（758眼），占29%；B组（-325~-600 D）576例（1 132眼），占43%；C组（-625~-1200 D）288例（566眼），占21%；D组（-1225~-2000 D）96例（192眼），占7%。
12 方法 仔细询问病史，除外近视激光手术的禁忌证，所有患者均按近视激光术前检查流程（远近视力屈光度眼压角膜地形图眼科A/B超角膜厚度）查完上述项目后，经复方托品酰胺充分散瞳，间隔10 min一次，共6次后，先行检影验光，然后+2000 D镜头行间接眼底镜检查，对可疑部位行三面镜检查以进一步确定病变的有无，并详细记录病变的类型、范围、部位、数量（视网膜病变包括视网膜脱离、视网膜裂孔、视网膜变性，其中变性包括霜样变性、格子样变性、囊样变性、无压变白等）。对视网膜裂孔及需术前处理的视网膜变性行常规预防性光凝，对视网膜浅层脱离无法行光凝者应行外垫压术。
13 统计学方法 用SPSS110软件包行统计学分析。
2 结果
21 病变类型 散瞳后行眼底检查发现各种视网膜病变共897眼，占338%，其中视网膜变性802眼，占302%，包括格子样变性267眼，霜样变性201眼，囊样变性160眼，其他类型变性174眼，孔源性视网膜浅层脱离8眼，视网膜裂孔73眼，占28%，亦发现增殖性病变——视网膜前膜11眼，眼底出血3眼。
22 病变分布 眼底病变以颞侧发生率最高，为798眼，占病变眼数的89%，其中颞上方718眼，占颞侧病变的90%，而鼻侧发病最低，共8眼，占1%。
23 病变类型与屈光度的关系 详见表1。表1 病变类型与屈光度的关系（n，%）屈光度（D）网膜变性网膜裂孔网膜脱离眼底
3 讨论
据最新统计，人类近视眼的发病率平均为22%，我国近视发生率高达31%，是近视眼发病率最高的国家之一，已居世界第二。随着科技的发展，目前对近视的手术治疗中，LASIK以其稳定、快捷、可预测性强等特点，已成为目前屈光手术的首选术式。如何降低手术的风险，进一步提高患者的视觉质量，虽已成为目前激光手术的热点，但对于术前检查仍不能掉以轻心，尤其对眼底已经存在近视并发症的患者，若因疏于检查而行LASIK手术，势必加大手术的风险，原因在于LASIK术中负压吸引环的瞬时高压吸引，可产生的巨大负压而使眼球巩膜壁向吸引环的凹槽内移动贴附而产生微小的折叠，从而造成巩膜壁的周长短时间缩短，眼压升高；加之负压吸环槽宽为5 mm，而近视眼上方角膜缘离锯齿缘最近距离为7 mm，所以负压环对巩膜壁的牵拉作用势必会波及球内玻璃体、视网膜，尤其是初学者，由于手法相对欠熟练，操作过程中对眼球产生不必要的牵拉，更有可能加重原有网膜病变，尤其是视网膜裂孔的扩大，甚则使网膜变性演变为网膜裂孔而导致术后视网膜脱离的发生。在本组病例中低度近视组仍有13眼（17%）发生了网膜裂孔，假如这13眼不行眼底检查而直接进行LASIK手术，势必增加了手术的风险。由于对屈光手术的患者而言，要求医方的必须达到万无一失，因此对低度近视患者常规散瞳检查眼底是十分必要的。同时，本组资料中73眼（28%）术前已存在裂孔，足以说明有相当一部分患者在LASIK术前已经存在安全隐患，且Moreno等［1］报道LASIK术后视网膜脱离的病例时有发生，更加说明术前散瞳检查眼底的重要性和必要性。因此，对LASIK的术前眼底检查，尤其低度近视的眼底检查不能心存侥幸。从本组病例的统计情况来看，眼底病变的确与屈光度有明显的相关性，且随着近视程度的加深，并发症的发生率有明显增高的趋势，但并非表明低度近视不发生眼底的并发症，本组资料低度近视组与中度近视组发病率无显著性差异（P＞005），正说明了这一点；另外，本组资料统计表明近视眼底并发症的分布以颞侧多发，这与众多学者的统计相符合，其发生原因可能因近视的眼轴延长，球壁向后进行性伸展，颞侧网膜血管张力增强，脉络膜视网膜变薄之故，因此，在检查眼底的过程中，加强颞侧视网膜的检查是十分必要的。另外，就视网膜变性而言，虽然视网膜格子样变性、囊样变性等病理改变相当缓慢，但发展到一定程度后可作为诱因参与视网膜脱离的发生，裂孔的形成更与视网膜退行性变有关。对于网膜变性是否需要处理，历来存在争议。但近年来随着眼底激光的推广应用，对裂孔和变性行预防性光凝后，网膜脱离的发生率明显降低。我们对欲行LASIK手术病例，所有网膜裂孔均应行氩激光预防性光凝治疗。对格子样、囊样变性区的处理，有的学者主张病变面积超过2PD后才行处理，我们认为只要发现上述病变，在LASIK术前都应行预防性光凝，只是注意光凝程度不要过度，以150~200 mW、015~02 s出现Ⅱ~Ⅲ级轻度光凝斑为宜，防止过度光凝反而使色素出现延迟，一般光凝1~2周后可见色素形成。有学者报道光凝2~3周后可行LASIK手术［2］，但从病理学的角度而言，在光凝术后3个月，视网膜的色素上皮层与视网膜神经上皮层才产生牢固的瘢痕性粘连，因此，若光凝术后2~3周必须手术的病例，术中应注意尽量减少负压吸引时间，勿出现提拉眼球的动作。对LASIK术后所有病例，术后1~3个月要再次散瞳检查眼底，以防原有近视本身的病理因素发展变化而导致并发症的产生被归结为手术所致，以减少医患纠纷的产生。
【参考文献】
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关键词：高校；共享经济；生均成本；核算体系
据教育部统计，全国高校的仪器设备有20%完全闲置，170所高校价值25亿元的23种精密分析仪器，约40%的年使用时间不到500小时[1]。原本就缺乏的教育资源没有合理利用。共享可以有效解决这一短缺与浪费共存的问题。
我国高校主要通过财政资金拨付维持运行，生均成本的合理计算有着重要意义。首先，根据《高等学校收费管理暂行办法》规定，“高等学校学费占年生均教育培养成本的比例最高不得超过25%”。高校学费收取是否合理，取决于生均培养成本的测算是否准确，这一点备受关注①。其次，财政拨款多以学生数量为基础，如果生均成本核算清晰，财政拨款就不会与高校真实合理需求相背离。最后，高等教育渐趋产业化，高校再不能不惜成本投入，必须重视成本管理。
尽管作为高等教育经济学核心概念之一的生均成本如此重要，迄今不论是理论层面，还是实际操作，都缺乏统一的核算框架或模型[2，3]。本文旨在构建高校资源共享框架下的生均成本统一核算模型。
一、高校资源共享模型
共享经济是指利用任何有价值的闲置资源创造新的价值，是一个建立在人类和物资共享基础上的社会经济系统。美国经济学家杰里米・里夫金在《零边际成本社会》中定义了共享经济，并指出，“我们的经济正以协同共享的模式替代资本主义市场经济交易模式”。[4]
假设某主体的全部资源包括K个子类，即资源向量Xi=（xi，1， xi，2，…， xi，K），其中xij表示i的资源j，N主体共享系统的资源向量。价格体系Pi=（p1， p2，…， pK）是系统中各类资源的公允价格。主体i用于共享的资源禀赋，资源禀赋一定程度上反映了共享主体对系统贡献的程度。整个共享网络的资源禀赋。[5，6]
任何资源的获取都有成本。资源共享的成本包括为实现共享的初始不变成本和由资源量决定的可变成本， ，其中， 描述了参与者贡献单位资源的成本，体现为预处理成本； 即初始投入，包括软/硬件投入、安装费用等。
引入共享系统的受益人数S，定义共享收益：
假设ti（l）为常量， 且pi，j（l）p且ci，j（l） c，则上式简化为：
其中，R表示每个共享者效用与变动成本之差，T代表不变成本。注意到，首先，根据上式，只有当资源共享的收益高于成本，该资源用来共享才有意义。其次，共享范围越大，投入的成本就会增加。因此，R与T应表示为R（l）和T（l），近似为倾斜的曲线。这意味着，随着资源共享范围的增加以及使用率的提高，总收益增加，但边际收益递减，总收益与共享范围不再线性正相关。因此，我们得到如下结论：
（1）共享范围达到n1（）时，资源参与共享后的收益刚可以弥补成本，即超过n1，共享资源才有意义。
（2）共享范围达到n2（）时，资源共享范围恰好在边际点上，边际成本等于边际收益，共享该资源可获最大收益。
可见，并非所有资源都应参与共享。如高校定制化的包括教学管理在内的各种后勤管理系统，其使用范围有局限性，共享不会产生经济效益。可见，把高校资源划分为共享性教育资源和独享性非教育资源对于共享模型来说有着重要的意义，在对生均成本的分析中，我们将看到针对这两类资源的支出分别对应于高校系统的成本和费用，因此这种划分在生均成本核算中同样具有重要意义。
二、共享模型下生均成本的核算
前面的分析基于产出端，对于财政拨付，更关注成本分析。
假设一个最简单的共享模型，即高校A和高校B间共享一项资源。高校收入包括财政拨款、学费、共享收入和其它。定义高校的支出包括教育支出和非教育支出，即C=Cedu+Cnon-edu。定义高校学生数量（简化为仅有本科生）为N，因此，全口径下的生均成本即，显然更具意义的生均成本是，首先，只有真正用在学生培养上的成本才更符合生均成本的含义；其次，共享框架下，非教育类支出没有共享效益；再次，教育类和非教育类支出有着完全不同的优化策略。
注意到如此计算生均成本应以权责发生制为基础，但按照现行《高等学校会计制度》，只能以当年发生的成本作为计量基础，因此，在实际操作中，应采用会计调整法，即将收付实现制的会计计量基础调整为权责发生制下的计量结果。[7]
借鉴高校财务报表中支出明细，定义高校培养成本。一般包含三类：人员支出、公用支出和固定资产折旧。划分成本和费用的基础为共享性和教育性，教育过程是可以标准化、数字化，从而共享的，而管理相关的过程是非标准化的，不具有共享价值。
根据表1，将学校总支出划分为成本和费用，即C=Cedu+Cnon-edu，其中前一项对应成本，后一项对应费用。在这个框架下，由于口径一致，我们可以在具有同等性质的高校之间进行横向比较，成本表征了对教学的投入力度，是财政教育拨款的依据，费用则对应着管理的效率。
定义Cinter-edu为校间购买共享资源的支出项，即对方实施共享资源销售的收入项。对每个高校来说，表征生均成本，对系统来说，表示生均成本的是，
表示生均费用的是。注意到只看公式，引入共享项后，对于主管部门而言，生均成本绝对值增加了，但在共享框架下，可以考察共享收入，因此，尽管单个高校成本有所变动，系统总成本并没有增加。即，静态看，共享的价值即在于不增加成本的情况下，最大化产出，动态看，共享的价值在于不影响产出的情况下，最小化成本。教育资源共享是在成本约束下优化资源配置的重要手段。
三、模型的优势和后续研究展望
高校资源共享框架下的生均成本核算模型区分了成本和费用，一方面为教育管理部门确定收费标准提供依据，另一方面，通过校间/校内部门间、横/纵向比较，提高资源分配效率。
由于高校财务数据的封闭性，本文没有获取到足够的数据进行进一步实证分析。后续在实证的基础上，可以发现许多真实环境下的问题并进而展开研究。
参考文献：
[1]岳建军.高等学校教育资源共享问题研究[D]（博士学位论文）.辽宁师范大学，2012，6.
[2]曲京山.高等学校教育成本核算体系研究[D]（博士学位论文）.东北财经大学，2011，6.
[3]种冲.高校生均成本地区差异性及其对产出效益影响的研究[D]（博士学位论文）.西南交通大学，2013，7.
篇9
关键词：箱型桥梁，支架，设计
1 工程概况
工程为跨城市快速路主线桥，斜交750布置，桥梁跨径33+60+33m。按左、中、右三幅设计，其中左幅、中幅桥梁全宽17.25m，左幅、中幅箱梁为双箱单室结构；右幅箱梁为单箱双室结构。墩台等角度布置，基础采用扩大基础。
梁体结构为预应力曲线箱梁，箱梁根部梁高3m，跨中2m，梁高按二次抛物线变化，同一截面处的高度相同。箱梁腹板厚度50cm，顶板厚度28cm，底板厚度由根部50cm渐变至跨中28cm。箱梁悬臂长度2m，悬臂端部厚度20cm，悬臂根部厚度50cm。
2 支架方案选定
主线桥分为三跨，每一跨左幅、中幅、右幅同时搭设支架，同时施工。
据结构特点和现场条件，第一、三跨为陆上部分，采用满堂支架施工；第二跨为跨越城市快速路部分，快速路为双向八车道，由于车流量巨大，该部分现浇箱梁施工时不能中断交通，因此采用型钢组合立柱支架，支架净高5m。每排立柱采用23根直径Φ500mm钢管，钢管壁厚12mm，钢管支架上搁置HW550×300工字钢横梁，然后在工字钢横梁上搁置工字钢HW550×300横向分配梁，顶部利用顶托来调整箱梁底模标高，顶托上铺设纵横方木，再铺设竹胶板底模。
3 方案设计
本工程支架采用碗扣式钢管支架。箱体腔室底板位置支架布置为横距×纵距×步距=90cm×60cm×120cm。箱体腹板位置支架布置为横距×纵距×步距=60cm×60cm×120cm，箱体腹板位置下部布置3排横距为60cm的立杆。翼缘板位置支架布置为横距×纵距×步距=90cm×60cm×120cm。
支架布置纵距均为60cm。步距为120cm，当支架高度较低，仅使用120cm立杆时，步距取60cm，保证最少有两层横杆。当支架高度变化，支架顶部步距可取60cm，适应模板支撑高度调整。支架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑。
中间横向剪刀撑如图2所示每4跨由底至顶连续设置一道竖向剪刀撑。
扫地杆距地面高度应小于或等于350 mm，立杆底部应设置可调底座或固定底座，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。
横跨既有线过车门洞搭设采用钢管支架体系。中央分隔带宽设两排钢管，基础为两道800mm×800mm条形混凝土基础带，但根据施工测量实际情况，可将两道条形混凝土基础带合并成一个。两侧路肩各设一排钢管，基础为800mm×800mm条形混凝土基础带。每排立柱采用23根直径Φ500mm钢管，钢管壁厚12mm，钢管支架上搁置HW488×300工字钢横梁，然后在工字钢横梁上搁置工字钢HW488×300横向分配梁，顶部利用顶托来调整箱梁底模标高，顶托上铺设纵横方木，再铺设竹胶板底模。
过车门洞两侧的单排钢管立柱与碗扣式支架联接为一个整体，碗扣式支架应“抱住”钢管，水平钢管与钢管立柱之间用木楔加固。
4 支架施工过程中存在的问题及注意事项
4.1地基处理
陆上箱梁支架施工的关键工序是支架的地基处理。根据现场地基条件，本工程地基处理采用以下的方式：
（1）根据箱梁的断面尺寸、箱梁重量以及箱梁支架的型式对原始地基进行压实，然后铺设素混凝土垫层。混凝土垫层采用C20以上混凝土，合理选择厚度（不低于25cm），最后满足混凝土抗冲切演算。混凝土浇注完毕后收浆整平，塑料薄膜洒水保湿养生15天。
（2）场地排水。在地面硬化以后，加强箱梁施工期间的排水工作，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。
4.2支架搭设
本工程现浇箱梁有一定的纵、横坡度，支架要承受上部荷载一定的纵、横向水平分力。因此，必须注意施工流向、纵横剪刀撑的设置，支架在靠近墩、台身处，纵向横杆应伸出顶住墩身，横向全部“抱住”墩身，借助墩身参与受力，以增强支架的纵、横向稳定性。为提高支架的防倾覆能力，将支架与墩柱连接在一起，采用钢管成井字型将墩柱与支架固定在一起。与墩柱接触的钢管外缠废旧模板布以免污染墩柱，钢管与墩柱之间有空隙的，采用木楔将空隙塞紧，以保证支架与墩柱能够固定在一起，由墩柱承担一部分水平推力，以提高支架的防倾覆能力。
4.3支架预压
根据预压结果考虑弹性及非弹性压缩对高程的影响，通过预压消除支架非弹性变形，得出荷载－挠度曲线，为模板铺设的标高与设置预拱度提供依据；同时提前发现支架安装质量及验证地基承载力。预拱度设置时要考虑张拉上拱、支架弹性变形的影响。
预压采用沙袋（水袋，整捆钢筋等）预压，堆载重量为每小联箱梁浇筑钢筋混凝土的重力和其它有关荷载组合的1.2倍。现场根据实际测量值与理论计算值对比，确定预拱度调整值。
4.4支架拆除
内模与外侧模的拆除应在第一批张拉之前进行，箱梁的底模必须在张拉全部完成后方可进行。混凝土张拉及压浆完后即可拆除支架、底模。
按照先跨中部位、后墩柱部位；先两侧翼板、后中间立柱部位；先拆木龙骨、竹胶板，后拆碗扣式脚手架，遵循自上而下的原则。
先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。拆除碗扣式支架时，按上述顺序先去掉楔型木，然后松动顶部系杆，取下楔木、模板，再拆除支架。
5 结论
通过以上分析可得，变截面箱形桥梁模板支架设计与施工中应使支架具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠承受施工荷载，保证结构物各部分形状、尺寸准确。同时应该充分考虑工程所处的实际环境，根据不同环境考虑不同的支架方案，最大限度减小工程施工期间对城市带来的不利影响。
参考文献：
[1] 张俊义. 桥梁施工常用数据手册.北京：人民交通出版社，2005
[2] 中国工程建设标准化协会.建筑结构荷载规范.北京：中国建筑工业出版社，2005
[3] 中国工程建设标准化协会.钢结构设计规范.北京：中国建筑工业出版社，2006
篇10
关键词:汽车电器维修项目教学法 教学评价
中图分类号：TM5 文献标识码： A
近几年，工作过程系统化课程，已成为我国职业教育课程改革的一次本土化的有益探索，基于工作过程系统化的中职课程是基于行动体系的课程，其教学活动主要是项目教学法，即教、学、做三位一体的教学模式新思路，这种教学模式新思路，有效地提高了学生的就业能力和适应职业变化的能力，更好地满足服务社会，适合在中等职业院校的以培养技能为主的学科中进行开展，但随着此教学模式走进中职教学课堂，教学质量的控制面临的难点与矛盾也十分突出，如果没有有效的课程评价体系，过程质量和目标质量都很难达到要求，因此要确保项目教学模式的改革成功，就必须构建科学而有效的课程评价体系，以行之有效的课程评价方式来保障项目化教学课程的教学质量，传统评价方式是期末考试的评价方式，主要考察学生所达到的水准，然后根据这种比较来划分等级，这是非常主观性的测试，有诸多的不合理之处，第一评价仅指向所要求掌握的学习目标中少数的一些目标，不能覆盖所有的学习内容，因此评价的效果值得怀疑，第二学生的学业成绩完全取决于课程学习结束时的一次测验，这也导致人们对评价效果的怀疑，第三这种评价或考核通常是在人为特定设置的环境（即考场）中进行的，这种人为评价情境不仅脱离于实际工作情境，而且会对被评价者产生许多人为的压力，从而使评价失真。
项目化教学效果评价是建立在多元智能理论的基础上，强调职业教育要以人的发展为价值取向，关注人的多元智能和人的职业能力与素质的全面发展。它的突出特征是以人的发展目标，以学生的职业能力提高为评价重点，坚持评价主体多元化，特别关注动态生成的活动，评价教学过程的情景，评价个体差异的客观评价和对活动学习成果的展示性评价，是从传统职业教学评价中创新出来的具有时代特征的教学评价体系，三基于项目化教学评价体系实例，湖北省机械工业学校的汽车制造运用与维修专业的《汽车电气构造与维修》课程是基于工作过程开发出来的学习领域课程，对汽车电气采用项目化教学模式，将汽车电气分为十个模块，每个模块选用一个或两项目情景，将教室搬到汽车实训车间，由一名理论教师和实训教师配合上课，老师上课前发放学生工作页，布置当天的的项目任务，老师花20分钟左右的时间讲述本次任务必要的理论知识和注意事项，然后将学生进行分组，一般分5组，每组都有一名组长，负责组织本组的讨论和评分活动，教师事先准备好当天要用到的实训器材，学生分组实施项目任务，教师来回巡视，发现问题一般进行提醒，保证学生不损坏器材，能够顺利完成任务，在任务完成后又小组组织学生互评分，最后老师总结项目注意事项，教师总评分，要求预习下次任务资料。通过多个项目情景任务的，使学生获得了职业关键能力和社会能力，为学生进入顶岗实习和毕业后的就业奠定基础。
（一）课程评价思路解读
《汽车电气》课程设计了 10项目，32个情景任务，学生以团队组织方式确定检测方案，独立实施检测，共同完成项目任务，针对这种课程教学组织，课程以多元智能理论为基础，以提高本专业学生职业能力为重点，结合本专业今后从事的汽车维修技能和素质，从汽车维修工的职业岗位所要求的典型知识，课程评价的内涵及特点出发，提出适合《汽车电气构造与维修》课程新的教学模式评价体系，设计思路如下：一是评价主体多元化，评价主体主要有教师评价，学生自评，生生评价和企业评价，教师评价是教师对学生一次工作任务完成时间内，知识和技能掌握程度的评价。学生自评是完成某一次工作任务教学内容后，学生对自己的学习进行自我评价。生生评价是以团队组织方式完成工作任务后，要求学生之间通过相互交流，对每个学生任务完成情况进行互评。企业评价是教学项目来源真实企业，由企业进行成果评价。二是评价方法的多元化，评价方法为过程性评价和学期末评价，过程性评价是项目过程评价，项目过程评价重点是考核学生的学习档案，关注学生各阶段过程中的任务完成情况。学期末评价是综合评价和考试评价，综合评价重点是考核学生的实际工作动手能力，以取得的实际成果科学性，同时兼顾学生在班级中的展示汇报，由同学老师对展示的内容和水平进行评价。考试评价重点是考核学生知识和技能应用能力，淡化对记忆性的知识和原理的考核和评价。三是评价标准的多元化，评价标准为统一性标准和差异性标准。统一性标准是为了鉴定学生的学习能力、工作能力和职业素质，在完成某个工作任务时，制定一定的能力要求标准，知识要求标准和素质要求标准，用这种相对统一的标准对学生能力提高和知识的应用进行评价，差异性标准是学生在客观上存在着较大的差异，我们要面对现实，以人为本，因材施教，教学评价提倡采用不同标准的评价方法，使不同程度的学生都能适应学习的需要。
（二）课程评价实施方案
过程性评价主要采用平时完成项目任务过程性评价：分为三阶层，教师对工作小组的评价，小组对个人的评价，以及个人自我评价。在第一节课中教师要有四个告知，告知课程基本信息，告知课程学习目标，告知课程教学内容、总体安排。告知课程上课方式。考核方式和教师相关信息。这其中的考核方式，教师要详细解释，包括任务实施、前期准备工作材料，实施过程的完成任务的障碍和解决办法，实施质量、评定阶段成果、展示汇报表现、评定成绩、计算方法等细节，在这三阶层的评价过程中，第一阶层是教师评定小组，只要负责评定小组作品和小组学习资料档案；第二阶层是学生互评，通过学生个人作品和个人学习资料档案，小组内部评定学生个人；第三阶层是学生自评，学生参照教师的评价标准对自己的学习进行自我评价。学期末评价、综合评价主要是考核学生的实际动手能力，教师预先准备多个检测项目，学生抽定，教师要求学生在规定时间内完成资料查阅，方案制定，项目实施材料准备，预实施和实施数据处理和项目报告这一整套过程，最后学生在班级中展示汇报，由同学老师对展示的内容和水平进行评价，体现开放性、实践性和综合性。考试评价主要是考核学生知识和技能应用能力，确定了我校《汽车电气》课程的培养目标及项目任务情景，要与企业用人需求相适应，改革传统的一考定成绩的课程评价方法，确定了平时项目过程考核计入期末总成绩，理论考试+实操考试的考试模式。确定平时占40％+期末占60％=总成绩，考试不及格补考，仍然采用理论考试+实操考试的考核模式。
（三）课程评价实施效果
有利于以学生为中心的课堂建立，教师采用这种评价方式，体现可操作性，让学生能从中看到自己进步的轨迹，充分肯定学生在每一个学习阶段中的每一个进步，从而激发他们学习的兴趣，鼓起他们克服困难的勇气，教师从工作态度，工作能力，学习能力，专业技术能力职业素养和档案资料方面让学生自我评价，通过启发引导，培养学生的主体意识，把评价过程变成平等地与学生交流沟通和协商的教学过程，这样有利于以学生为中心的课堂建立，教学评价方式科学合理，公平公正，课程评价既要促进中职学生在科学素养各个方面的共同发展，又要有利于中职学生的个性发展，本课程积极倡导评价主体多元化，评价方法的多元化，坚持学期末评价与过程性评价相结合，定性评价与定量评价相结合，学生自评互评与他人评价相结合，努力将评价贯穿于教学的全过程，通过对 50位学生进行了调查，调查显示，41人认为比传统的教学评价方式科学合理公平公正；9认为课程评价没有传统的教学评价方式科学合理。
参考文献：
[1]吴江明汽车电气维修课程教学中创新教学法的应用研究 中国科技创新导刊2013NO.07