西安汉城湖公园十篇

西安汉城湖公园篇1

关键词：地域文化；景观设计；汉城湖

中图分类号：TU986

文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2017）13-0060-03

1 引言

近年来，随着我国社会经济的快速发展，人们的居住环境也得到了很大改善。然而，在这个信息全球化的背景下，国内很多的景观设计项目出现了西方化、雷同化，造成了中国大多数城市景观千城一面的题，如不对地域文化进行及时的保护和继承，中国的景观将很有可能完全西方化，失去本土的文化特征和优势。因此在设计中，如何有效地保留地域特色，将中国本土的文化、历史、科技以及与人们日常生活等相关的元素融入到具体的景观构成当中，从而给予景观设计以更丰富的文化内涵就显得十分迫切和必要。

2 地域文化的含义

地域文化是指特定区域的人民在长期的历史进程中产生的独具特色，传承至今仍发挥重要作用的文化特征，也是一个区域的文化、传统、人文、艺术的主要体现。地域文化可以是在一定区域内长期形成的方言文化、饮食文化、民间信仰、生产方式、政治系统、经济制度、社会习俗、文化形态，也涵盖了人们在社会发展过程中所形成的的历史遗迹、自然资源、建筑风格和等。虽然中国的景观设计在近年来得到了快速的发展，但很多独具地域特色的历史文化、民俗风情却没有得到具体的景观表达。因此，在对地域文化的继承和发展过程中，选择有代表性的地域文化元素在景观实践中加以呈现，也是诠释地域文化的一种重要方式。

至于地域文化的具体表现形式，可以通过当地的社会风俗、历史人物、民间传说、及历史遗迹等方面进行提炼和吸收。通过分析，把抽象的文化内涵转化成为具体的景观构成，再结合实际案例把这些景观元素运用到方案设计中。

3 地域文化在景观设计中的应用

景观设计与地域文化二者是相互联系、相互影响的。只有充分了解了地方特有的文化，人文风俗等要素，理解文化与自然的密切联系，才能使地域文化在景观设计中得到生动的诠释和表达；同时，景观设计也为地域文化的传承和发展提供了载体，并且在景观创作过程中使中国的地域文化得到升华。基于地域文化的景观作品，就是要求设计者从场地基本的人文特征出发，充分利用已有的文化符号，以景观设计要素作为载体，营造具有人文地域特征的人类行为空间。

景观设计是为了解决人类的精神享受而创作的文化艺术空间，只有认识到地域文化与景观设计的密切关系，才能表现出具有强烈地域文化内涵的精神场所。地域文化的景观设计手法具体如下。

（1）“借代”是景观设计中表达传统文化元素的开端，也是最常用、最直接的方法。例如承德博园的殿外景观就是直接使用传统的文化符号作为景观元素。

（2）“抽象简化”就是把传统具体的文化符号抽象简化成为更具视觉美感的景观元素。例如，秦皇岛奥林匹克公园的主题性海鸥雕塑，抽象化地传达了秦皇岛海洋文化的特点，并且也展现了奥林匹克相互理解、友谊长久、团结一致和公平竞争的精神。

（3）“夸张变形”就是把传统的地域文化采用艺术化的形式进行夸张放大，从而产生具有震撼力的感官效果，增强景观元素的视觉传达力。例如西安大雁塔入口处雕塑就是采用书的形式，给人们营造了一种浓厚的文化氛围，仿佛感受到了几百年来历史的风云变幻。

（4） “元素重组”就是把不同时代和地域的传统景观符号有规律地组合在一起，形成新的、有美感的景观体系。例如河北园博园的张家口园主景长城城墙就是把历史上八个朝代变迁的历史按照时间顺序组合在一起。

（5） “场景再现”就是把历史事件和神话传说的某些场景通过艺术的手法进行设计和表现，使人们对地域文化的理解更加具体和生动。“场景再现”在现代景观设计中通常使用文化墙、铺装、雕塑、文化柱、景观小品组合的表达形式。例如西安秦二世遗址公园的雕塑小品组合‘指鹿为马’，就是采用场景再现的表达手法，把当时的场景直接生动的传递给大家，使人能够最直观的感受秦朝历史。

4 西安汉城湖公园的地域性表达应用研究

4.1 西安汉城湖公园的现状

汉城湖公园位于西安市的西北部，湖体从大兴路延伸至凤城三路，左岸毗邻汉长安城遗址，右岸临近北二环、朱宏路，古时为团结水库（古漕运明渠），由东库、中库、西库和团结库4个水库组成，根据史料记载，汉朝时这里是长安城主要的的漕运河道。水面最宽处为80 m，最窄处30 m，水深约4～6 m，湖面850亩，规划用地面积208.92 hm2。

4.2 汉城湖区域的文化特色

汉城湖左岸紧邻汉长城遗址，又是汉朝时期长安城重要的漕运河道，因此汉城湖公园主要是体现和传达汉文化主题的生态公园。汉朝是继秦朝之后又一个大一统的王朝，分为“东汉”和“西汉”两个历史阶段。东汉由汉武帝刘秀所建立，都城为洛阳。西汉是由汉高祖刘邦所建立，都城为长安；汉代文化是一个博大精深的文化系统。“无为而治”为汉王朝奠定了立国之本；“独尊儒术”为汉王朝的长治久安奠定了基础；“龙凤文化”成为了中华民族的思想体现。汉朝的岭南文化、中原文化、巴蜀文化、关中文化、齐鲁文化、北方文化、吴越文化等传达了地方文化的区域特色。

4.3 规划主题定位

由于汉城湖紧靠汉长安城遗址，汉城湖是原来的团结水库，是当时汉长安城的漕运河道。汉城湖公园设计的文化主题诠释了汉城湖本身所具有的水文化和汉长安城遗址所蕴含的汉朝文化，形成以表现传统水文化和汉朝文化的主题公园。经过提炼和吸收，形成了“水韵汉魂”的文化主题定位，即以“水文化”为韵，以“汉文化”为魂，把水的灵动与磅礴相结合，汉朝之大气与柔情相融。

西安汉城湖公园以汉朝文化和水文化为主题定位，结合西安汉城湖区域文化的特征，打造具有汉朝文化特色的产业圈，形成集游赏观光、商业经营、文创产业、文化娱乐、特色餐饮等为一体的历史文化公园。

4.4 景观布局

西安汉城湖公园的核心文化为水文化和汉文化，沿汉城湖水体走向进行整体的设计布局规划，形成集防洪安保、景观游赏、滨水生态、农业灌溉和文物保护等为一体的生态文化公园。公园的总体布局以营造汉城湖水文化和汉朝历史文化为根本，采用“一心、三线、七区”的景观布局。“一心”指以汉长安城遗址为核心；“三线”即形成水线、步行线、电瓶车线三条游览线路；“七区”包括安门盛世、流光伴湾、御景覆盎、角楼叠翠、汉桥水镇、霸城溢彩、封禅天下7个以汉文化为主题的景观布局。构成安门盛世赢天下，流光伴湾水幽雅，角楼叠翠汉史览，汉桥水镇肉清风，霸城溢彩汉古情，封U天下汉武台，欲问王者今何在的主题文化内容。每个分区都有其不同的文化主题，形成不同的文化景观空间（图1）。

4.5 景观节点设计

汉城湖公园总体以营造汉城湖水文化和汉朝历史文化为核心的景观布局，主要分为7大主题文化区，分别为安门盛世景区、流光伴湾景区、御景覆盎景区、角楼叠翠景区、汉桥水镇景区、灞城溢彩景区和封禅天下景区。七个不同的景观节点表达不同的文化主题，每个分区会有不同的景观表达对该区域的文化内容进行表现和阐述。具体内容如表1。

5 结语

地域文化在风景园林设计中有着十分重要的意义，任何一座城市在进行文化环境设计时，都应该继承和发扬当地的文化特色，并不是盲目地借鉴和模仿，也不是刻意地创新或追求现代，设计师应该用专业的眼光去观察和探索场地现有的文化内涵，然后通过景观设计的创作手法把地域文化生动地传达出来，怎样通过设计使景观既满足基本的功能需求有能给人以精神寄托，使地域文化在景观设计当中传承和发展是设计师要重点解决的问题。

参考文献：

[1]贝尔格，JI、C.景观概念和景观学的一般问题[M].北京：商务印书馆，1964.

[2]蔡 晴.基于地域文化的文化景观保护[D].南京：东南大学，2006.

[3]马歆惠.兰州黄河风情线滨水景观设计研究[D].南京：南京师范大学，2011.

西安汉城湖公园篇2

关键词：武汉城市圈；物流业；发展

中图分类号：F127文献标志码：A文章编号：1673－291X（2009）02－0115－05

2007年12月，国务院正式批准武汉城市圈为“全国资源节约型和环境友好型社会（以下简称‘两型’社会）建设综合配套改革试验区”。这是继上海浦东新区、天津滨海新区和成渝统筹城乡综合配套改革试验区之后，国家从改革发展全局和战略高度作出的又一重大决策。武汉城市圈，是指以武汉为中心，以100公里为半径的城市群落，包括了武汉及黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门等8个周边城市，武汉城市圈作为连接珠江三角洲、长江三角洲、环渤海和西部经济区的中部节点，是长江中游最大、最密集的城市圈，不仅是湖北省产业和生产要素最密集、最具活力的地区，也是中西部最具发展潜力的区域之一。而现代物流业是现代市场经济和经济全球化发展到一定阶段的产物，其发展水平是评价一个城市或经济区域综合实力和现代化进程的重要标志[1]。因此,在武汉城市圈“两型”社会建设过程中，加快物流业的发展对于实现城市圈经济一体化、产业集群的集中和资源的优化配置有着重要意义。

一、武汉城市圈物流业发展的SWOT分析

自2004年国家发改委等九部委颁布《关于促进我国现代物流业发展的意见》后，全国各地相继对本地区物流业发展作出了规划，加快了物流业发展的速度。武汉城市圈物流业的发展面临着来自着周边河南、安徽、江西、湖南等物流业园区的激烈竞争，所以有必要对武汉城市圈物流业发展进行准确的SWOT分析，充分了解自己的优势和劣势、分析自己的机遇和威胁。

（一）武汉城市圈物流业发展的优势（Strengths）

1.区位和交通优势

武汉城市圈位于全国经济地理的中心地带，北靠河南，南接湖南，东邻安徽，其中心武汉市承东启西，迎南送北，自古就是重要的物流和客流中心，有“九省通衙”的美称。

公路――快捷顺畅。连接武汉城市圈的8条高速出口路，已建成6条，今年预计全部建成，实现城市圈“1小时交通”。阳逻长江大桥通车，与京珠、沪蓉高速串联，武汉“四环十三射”（快速出口路）的城市路网骨架基本形成。武汉长江隧道即将贯通，下半年通车后汽车8分钟可通过长江。武汉成为全国公路主枢纽中心的地位日益凸显。

水运――充满活力。阳逻新港一期工程和汉阳杨泗港货物吞吐量已达40万标箱。已启动的阳逻新港二期工程和杨泗港二期改扩建工程，将使两港集装箱吞吐量达到150万标箱。启动汉江航道整治二期工程，使汉川至蔡甸42公里航道由4级升为3级。沌口商品汽车滚装码头投入运行。鄂州五丈港码头与武钢球团厂铁路专用线形成水、铁联运。今年将加快整合武汉、鄂州港，建设黄石、阳新、黄州、武穴、嘉鱼等港口码头，打造武汉航运中心。

铁路――呼啸前行。投资6亿元改造的新武昌火车站已投入运营；规划中的武汉火车站将于2009年建成；武（汉）广（州）客运、合（肥）武（汉）客运铁路专线正在建设之中；铁道部还将在汉投资修建全国最大编组站、集装箱货运站、武汉动车段。届时武汉将成为全国铁路客货枢纽中心。

航空――展翅翱翔。天河机场第二航站楼主体工程竣工，年旅客吞吐能力达到1 300万人次。2008年，还将开建第三航站楼及第二跑道，并加强与货运航空公司的合作，争取在6月份开通国际、国内全货机航班，实现全货机航班“零”的突破。天河机场由此成为全国航空中心之一。

随着城市建设者们的“挥毫泼墨”，武汉城市圈全力打造的三维立体交通已逐渐成为现代物流业发展的强大引擎[2]。

2.产业关联度较高

目前，城市圈的产业联系体现出一定的区域分工协作和产业梯度分工的趋势。

武汉企业与周边企业之间的跨地区分布已经初显规模，呈现出武汉作为总部或者研发中心、销售中心，而圈内周边城市成为生产基地的产业分工格局。例如,楚天激光、武汉一棉、红人集团等一批武汉企业纷纷到周边开设生产基地；以化工为代表的武汉传统产业，开始向周边城市梯度转移，湖北省化学研究院投资2亿元，在鄂州葛店开发区兴建生产基地，将院内全部产业化项目转移。周边城市以黄石华新水泥为代表的建材产业，以京山轻机、江汉钻头、天门纺机为代表的机械制造业等纷纷进军武汉；潜江制药、广济药业等周边企业纷纷将总部或研发中心移到武汉，仅2004年一年，周边8市就有637个项目在武汉落户，到位资金10亿余元。这种产业分工的格局对于形成一体化的产业链起着重要推动作用。

企业跨地区并购重组来推动城市圈经济一体化的态势也“愈演愈烈”，典型代表是武汉烟草集团和武汉钢铁集团。武汉烟草集团采取兼并、联合等方式，推动生产要素向知名品牌合理流动，使名牌效应与规模效应相互促进，在提高产业集中度的同时，还带动了相关产业集群的发展。该集团整合城市圈内孝感、咸宁、黄冈的资源，再加上对省内其他烟草资源的整合，到2005年产量超过200万大箱。武钢也积极与城市圈内钢铁企业联合，目前，武钢与鄂钢完成联合重组，鄂钢成为武钢控股子公司，更是成就了武汉城市圈钢铁产业集群的雏形。这一重组提高了城市圈钢铁产业集中度，实现了规模效益。这些企业集团在城市圈内的跨地区重组，集中体现了企业的主体作用。

潜江、仙桃、天门、汉川轻工业产业集群初具规模。潜江、仙桃等地是我省棉花产量最高的地区之一，建立了以轻工纺织、服装加工为主导的轻工业产业集群,既节约运输成本也节约技术成本。汉川马口镇从10年前一家纺织企业起步,迅速发展为现有40家纺织厂、60万锭规模的“湖北纺织第一镇”。武汉市汉正街大量服装企业外迁汉川市新河镇汉正服装工业城,一期75万平方米厂房全部建成后,集服装生产、物流、商贸、信息、企业孵化等功能于一体,可入驻企业400家,吸纳8万名工人就业,初步打造成“华中服装工业第一城”[3]。

较高的产业关联度为现代物流业的发展打下了良好的产业基础。

3.科教资源优势

武汉城市圈具有强大的科教资源优势。湖北是一个融科技与教育基础优势的科教大省，科教实力大大领先于中部地区其他五省。武汉市科教实力雄厚，高等院校和在校大学生人数仅排在北京、上海之后居全国第三位，各类专业技术人员和各类研发机构均居全国前列。在武汉城市圈原有一所专门的交通类高等院校―武汉交通科技大学，后来这所高校和武汉工业大学、武汉汽车工业大学合并成为一所全国重点大学武汉理工大学，并且在武汉大学、华中科技大学这样的全国知名大学中也有大量可供物流业发展所需要的科教资源，能够为武汉城市圈的物流业发展提供强大的人力资源、信息技术支持和装备技术支持。

（二）武汉城市圈物流业发展的劣势（weaknensses）

1.物流业规模小竞争力弱

目前，武汉市的物流企业已经达到200家左右，总体说来分为以下几种类型：一是由传统的交通运输企业和货运企业转型而来；二是由传统储运企业改造而成的配送中心；三是由工商企业的后勤部门发展而来；四是专业物流公司[4]。这些物流企业中中小企业多，规模小，而且比较分散，在汉正街市场中往往一个门面一个牌子也是物流公司。即使是中远物流武汉分公司、武汉世通物流公司、捷龙物流公司、长江智能物流公司等专业物流公司，其规模在全国而言也不过是中等水平。尤其规模小，无法形成物流业经营所需要的规模优势，造成武汉城市圈的区位优势无法转换为物流业的比较竞争力。武汉的地理区位优势在全国比较明显，武汉到达全国各地的平均距离比广州、杭州等物流中心要短，但是武汉的物流费用高于全国平均水平，交通效率与流通效率不高，导致武汉城市圈物流业没有发挥出足够的作用。

2.物流业基础设施落后

首先，城市圈内基础设施的重复建设问题比较严重。由于没有统一规划，在物流园区、配送中心、网点布局上存在无序竞争，各自为政，重复投资、重复建设，资源浪费严重。特别是在交界地、插花地以及农副产品、建材、生猪市场等方面，重复建设比较突出， “你有我也有”。另一方面，整个城市圈内又缺乏直接为产业服务的专业市场。如在武汉市及周边纺织服装产业集中的区域内，为服装产业服务的面辅料市场几乎没有。在消费品市场上，网点过密和布点过疏的问题并存。特别是农村，消费网点的布局很不适应群众需要。

其次，基础设施建设的一体化存在问题。城市圈的交通、通信网络体系尚不健全，武汉和各城市之间的高等级公路有部分工程尚未完工，存在不少断头路和“瓶颈”路。整个城市圈的公路缺乏网络功能，城市之间高等级公路尚未成网，各城市与武汉的联系基本实现高速化，但相互之间的高速连通大多需绕道武汉，整个城市圈的公路明显缺乏网络功能。公路收费站卡林立，加重了物流成本。信息网络尚未完全互联互通，信息资源的开发、共享不够，缺乏平台支撑。交通装备水平和服务质量不高，管理手段落后，保障系统不完善，公共运输信息传输慢，导致物流配套体系也不够健全，运转效率低。

3.物流业网络化、信息化程度差，管理水平低

物流业的发展高度依靠网络化、信息化，物流企业的做大做强网络建设、信息平台是关键。武汉城市圈虽然物流供给方面的资源相对丰富，但物流业的网络化、信息化程度差，武汉城市圈中物流需求被传统产业分割，并还存在着大量的企业内部物流，而没有形成一个良好的物流网络和信息平台，普遍存在着“小、散、弱”现象，严重制约了武汉城市圈物流业的发展。

而且武汉城市圈物流企业大多还没有通过ISO9000、ISO40000等体系认证，缺乏质量管理系统，企业的货损、货差率无法科学控制，使得物流管理还处于粗放式经营状态，质量管理完全靠经验，而不是科学的质量控制体系。同时，武汉城市圈物流企业中缺乏专业人才，大多数从业人员的职业水平还只是停留在传统交通运输企业的水平，缺乏进行物流策划的能力，很难适应现代物流业发展的需要。

（三）武汉城市圈物流业发展的机遇（Opportunities）

1.“两型社会”改革试验区的政策机遇

国家批准武汉城市圈“两型社会”建设综合配套改革试验区，是武汉城市圈物流业发展面临的重大历史机遇。“两型社会”建设综合配套改革试验区的建设有利于进一步明确城市圈内各城市的功能定位，建立健全分工协作、竞争合作机制，实现优势互补、错位竞争、互动发展和资源的优化配置,不断增强武汉城市圈的综合实力和对全省的集聚、辐射带动作用，有利于消除武汉城市圈发展的体制机制障碍，为物流业的发展提供政策支持。而且，武汉城市圈建设综合配套改革试验区还赋予了先行试验、率先突破的权利。这实际上是给了武汉城市圈发展物流业一个很大的政策，我们要充分利用这个政策，大胆地试、大胆地闯，形成一个一个很好的综合平台（或金字招牌）。必然会吸引国内外的目光,可以形成新体制新机制的优势，国内外物流业的资本、人才等各种生产要素必然会向武汉城市圈的物流业集聚。

2.武汉城市圈产业升级所带来的机遇

2007年12月80万吨乙烯工程落户武汉，这是继茂名、上海、天津、浙江镇海和福建之后，中石化建设的第六大乙烯基地，以此为契机，中石化将建成以武汉为中心，联合长江沿线炼化企业的沿江石化产业集群。数据显示，其对下游化工产业的带动效应是1∶6，总产值大概在1 200亿元左右。这不仅是再造化工产业链的机会，更是武汉城市圈打造全国物流中心的良机。为了支持乙烯项目，湖北省拟围绕乙烯项目投资350亿元，打造一座占地89.1平方公里的化工新城。新城分为“北湖产业组团”和“左岭综合组团”两大板块。北湖产业组团将依托80万吨大型乙烯项目和武汉石化，重点发展乙烯及关联产业，形成以塑料、聚酯产品为主的化工产业和化工物流业集群。位于化工城东南部的左岭组团，将以葛店化工集团为龙头，集聚无机盐类化工、基础化工和精细化工产业，吸纳分散在武汉市区的近30家化工企业[5]。这将为武汉城市圈物流业发展带来巨大的流量。

2008年6月6日，湖北核电有限公司在武汉揭牌，湖北省与广东核电集团联手开发的咸宁大畈核电站开始动工。该项目是中国内地第一个核电站，将分两期建设，总投资500亿元人民币，首期投资250亿元。装机容量将超过1 000万千瓦，建成后每年可发电800亿千瓦时，能有效缓解湖北能源紧张问题，这也为武汉城市圈物流业的发展带来了重大机遇。投资超过500亿元，有大量的基础设施建设，大量的建筑材料、施工装备需要通过物流运到施工地点，能够给武汉城市圈的物流企业一个很好的发展机遇。

富士康武汉项目投产。富士康公司武汉项目，首期投资10亿美元，项目涉及电脑、数码相机、液晶显示器和精密模具等，这只是在武汉投资迈出的第一步。如果顺利，后期陆续跟进的还有一大批项目。富士康项目占地将达到1万多亩。按照其项目规划，整个项目建成后，年产电脑1 500万台、数码相机3 000万部、液晶显示器1 500万台，软件园占地2 500亩，将聚集2万余国内外软件人才。富士康项目囊括了IT、光电子产业的大部分业务，并处于产品的高端位置，对推动全省光电子产业、机械制造等产业发展有极大促进作用。围绕富士康项目配套跟进的各类企业将超过百家。整个富士康产业园建成后，可实现年产值1 000亿元以上，相当于再造一个东湖高新区，并将提供15万个以上就业岗位，带动光电子、机械制造等相关产业的发展。这同时也为武汉城市圈物流业发展带来了重大机遇。

（四）武汉城市圈物流业发展面临的挑战（Threats）

武汉城市圈物流业发展也面临来自中部其他地区物流业发展的威胁：

1.河南省物流业发展带来的挑战

河南省有“九州腹地、十省通衢”之誉，是东部产业转移和西部资源输出的枢纽，在全国经济布局和物流业发展格局中具有十分重要的战略地位，在地理区位上同样具有优势。河南省多年来是传统农业大省，也是资源大省，改革开放30年河南省经济取得较大的发展，是全国重要的能源、原材料基地，并已成为全国重要的货物集散地，尤其是铁路运输比武汉城市圈更发达。中原城市群已形成了一批具有竞争力的优势产业，对全省及周边地区的辐射带动作用增强。河南省物流业的发展现状随着国民经济持续快速发展，现代物流业呈现出较好发展势头，连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通方式不断拓展，新兴第三方物流企业快速成长，传统物流向现代物流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。河南省物流园区格局基本上与其产业格局相吻合，以郑州为大的中心，构建商流、物流、信息流、资金流高效运转的中心物流枢纽，以郑州的凝聚力、带动力和辐射力带动全省，逐步构建覆盖全省、辐射周边的现代物流“紧密圈”，发挥重要区域物流枢纽的传导作用。

2.湖南省物流业发展带来的挑战

湖南省地处我国中部，居“承东启西、地接南北”的位置。湖南省已形成以铁路为骨架，公路为经络，民航、水运为补充的立体运输网络。湖南省铁路布局渐趋合理，运输网络不断优化。京广、枝柳铁路纵贯南北，浙赣、湘黔、湘桂、石长四线连通东西。湖南的公路网络四通八达，京珠高速公路横穿辖区南北。省内其他高速公路、国道、省道纵横交错，布局合理。水运方面，湖南省沿洞庭、临长江，主要城市、工业区依省内主要水系排列。在航空方面有黄花、荷花两大国际机场和其他二级机场。湖南也是中国的“鱼米之乡”、“有色金属之乡”。湖南省发展现代物流的重点是按照泛珠经济圈有关协议，建立农产品“绿色”通道、能源原材料输送网络，以促进湖南省农副产品的快速、低成本流动，确保能源的正常供应，以及钢材、矿产品等大宗商品的大进大出。

湖南经济的快速提升为物流业提供了广阔的发展空间。特别是湖南“三”化进程加快，传统产业和高新技术产业迅速发展，所产生巨大的物流需求，为物流业提供了广阔的舞台。但从目前的情况看，湖南物流业仍滞后于经济的发展，物流企业呈现“小而散”的局面，经营方式陈旧，现代物流理念尚未形成，缺乏信息化、规范化的物流平台。这一切使得快速发展的湖南经济急需现代物流业的支撑。而且湖南在区位上更靠近珠三角，可以通过积极融入泛珠三角，提高其物流业发展的速度。

3.安徽省物流业发展带来的挑战

安徽省地处华东纵深腹地，沿江通海，与长三角对接，内通外畅的综合交通网已逐步形成，并具有承东启西、连接南北的良好经济地理位置。近两年来，安徽省国民经济取得较快发展，2005年全省GDP达5 375.84亿元，同比增幅11.8％。这给物流业的发展创造了巨大的空间，促进了与物流相关产业的较快发展。“十五”期间，安徽省物流总值年均增长保持在20％左右。

安徽省的物流规划以合肥、芜湖、安庆为中心，构建以合肥、芜湖、安庆为中心、功能完善的全省综合交通运输网和物流信息平台，建立布局合理、特色鲜明的物流园区和配套齐全的物流公共设施，营造政府引导、第三方实施、市场化运作的物流发展环境，形成辐射宁汉长江沿岸和宁西铁路沿线的安徽现代物流体系。全省已初步规划建设以合肥、芜湖为重点，蚌埠、阜阳、安庆等为补充的物流园区或物流基地。如合肥现代物流园、芜湖港物流园区、安庆市光彩大市场物流中心等。安徽省以合肥为中心的交通运输布局和结构特点，加之合肥处在上海―南京向湖北、重庆、四川、江西、湖南等中西部地区辐射的中继点上，无论从省域物流组织，还是区域物流组织，交通运输枢纽的地位均不容质疑，在功能和作用方面的特点表明，合肥物流园区将成为区域重要的交通运输枢纽。因此，将合肥物流园区建设成为区域范围内以运距长、运量大为交通运输特征，以合肥铁路、公路和航空为集疏支持系统，以高速交通与城市快速交通系统为支持的物流支持。

4.江西省物流业发展带来的挑战

在中部六省中，江西是唯一连接长三角、珠三角、闽三角的省份，最有条件接受沿海经济辐射，成为沿海的腹地。除此之外，江西同周边的发达省市相比，还具有很好的资源优势、成本优势，它们之间形成了优势互补，构造了双赢的机会和可能。三个基地一个后花园，即沿海发达地区产业、资金、技术梯度转移的承接基地，优良农产品的供应基地，劳动力输出基地，以及沿海休闲度假的后花园。江西省全社会物流需求总体呈逐年递增的趋势。水陆空立体交通网络的形成，解决了江西物流起步晚，总体发展水平低的问题。如今，随着经济的发展、物流需求的拉动，江西一批物流企业已经应运而生。据不完全统计，2004年，江西全省已注册的物流企业约700多家，且大多在长江三角洲、珠江三角洲等经济发达的城市开展物流业务，物流业已经成了江西不少市县的支柱产业。

南昌、九江等城市，依据得天独厚的地理条件和宽松的发展环境，商贸物流业已有较快的发展。目前，南昌已基本形成了铁路、水路、公路、航空支撑物流业快速发展的立体交通运输网络，成为江西省各地市连接海内外的重要货运客运中转枢纽，为发展物流业创造了较好的条件。2005年，南昌公路通车里程达到3 078.74公里，拥有各类汽车16.2万辆，铁路、公路、民航货运总量为150.5亿吨。以高速公路为骨架、干支相联、衔接配套、运输便捷的现代化公路交通网络，通达国内各大城市。同年，南昌货运周转量158.8亿吨，增长44.4%；其中铁路货运量128.2万吨，增长50%；公路货运量21.1亿吨，增长9.5%；水运货运量8.3亿吨公里，增长94.6%；民航货运量1.2亿吨公里，增长20.6%。

二、武汉城市圈物流业发展的战略构思

通过以上对武汉城市圈物流业发展的SWOT分析，我们可以清晰的看到武汉城市圈物流业发展所具有的优势和劣势、所面临的机遇和挑战，从而形成如下战略思路：

（一）武汉城市圈物流业发展必须依托于武汉城市圈经济一体化

武汉城市圈物流业发展必须依托武汉城市圈经济一体化，从而实现物流业发展的一体化，具体做到规划一体化、政策一体化、基础设施建设一体化、信息一体化。规划一体化：在圈内各市已有的物流业发展规划及物流中心、物流园区规划的基础上，根据武汉城市圈发展规划和武汉城市圈“两型社会”综合配套改革总体方案，制定《武汉城市圈物流发展一体化规划》，按照现代化流通网络体系要求，对物流业进行统一布局，避免重复建设。政策一体化：清理、取消阻碍一体化的政策规定，消除圈内城市间市场壁垒，统一圈内各城市物流业发展政策，形成圈内各城市间相互支持、相互融通的政策支持体系，使物流企业在圈内各城市能享受同城待遇。基础设施建设一体化：按照武汉城市圈发展规划和物流业发展一体化规划，统一制定物流业基础设施建设专项规划，统一物流基础设施布局，对涉及物流发展相关的公路、码头、园区、物流配送中心、大型市场、超市、电子商务等项目建设进行统一规划，并与武汉城市圈交通一体化和基础设施一体化相衔接。商品信息一体化：建立武汉城市圈物流信息报送制度，建立武汉城市圈物流信息平台，实现各种物流信息共享。

（二）武汉城市圈物流业发展必须服务于产业集群的发展

产业集群，就是同类的或者相关的产业单元，由于经济效益和市场绩效的引导，自发地向一定范围的空间集中，形成一个稳定、持续、有序的生态组织[6]。服务于产业集群的发展，是物流业发展的内在要求。因此，武汉城市圈物流业发展必须服务于城市圈区域内产业集群的发展，《武汉城市圈物流发展一体化规划》必须服从产业集群发展的需要。武汉城市圈重点发展产业关联度大、带动作用强的光电子通信、电子信息及家电、汽车及汽车零部件、钢铁及钢材制品、纺织服装、建材、食品加工等七大产业集群[7]。武汉城市圈物流业发展的规划中，相应的物流园区、物流交通基础设施建设、生产资料市场布局、工业品交易市场的规划都必须适应产业集群发展的需要。

（三）武汉城市圈物流业发展必须破除思想障碍

目前，武汉城市圈物流业发展最大的障碍是思想障碍。主要表现为传统计划经济体制下形成的思维定势还没有彻底消除，等、靠、要的思想依然存在。有人认为，物流业产业发展主要靠上级政府通过规划来实施，寄希望于扶持政策和产业投资倾斜，在工作中把注意力主要放在等政策、等投资、等国家项目上，在工作方式上习惯于传统行政式的工作方法，忽视发挥企业的主体作用,组织政府交流活动多，组织企业交流活动少。推进武汉城市圈物流业发展，必须走市场主导、政府推动的发展模式，积极发挥企业的主体作用和政府的推动作用。政府的推动作用主要通过制定物流产业规划、产业政策，组织经济交流活动等，建立区域性的利益协调机制，培育市场主体，尤其是着力培育龙头型物流企业，扶持配套企业，壮大物流产业集群。

三、武汉城市圈物流业发展的具体对策

（一）科学发挥土地政策的促进作用

武汉城市圈在促进物流业发展的规划中最重要的政策手段就是土地政策，要科学发挥土地政策的促进作用。首先，土地政策的使用要符合科学发展观和“两型”社会建设的要求，也就是物流业发展的土地政策要体现出资源节约和环境保护。土地作为“一切生产和一切存在的源泉”[8]，是人类赖以生存的最重要的资源。对于土地资源利用一定要节约，绝不能因为发展物流业而浪费土地资源，破坏基本农田。具体体现在物流业产业规划上就是要充分利用已有的物流基础设施，发挥存量的作用，而不要求大求洋，重新规划物流园区、物流中心，大规模征用耕地用于物流业发展。其次，要保证所投入的土地真正用于物流业发展。根据各地的做法，在鼓励物流业发展时，物流项目所使用的土地大都是按照工业用地的标准缴纳土地使用费，也不采用挂、拍、招的方式。而物流项目使用的土地又不同于纯粹的工业用地，一般都是在交通比较便利的地方，而且围绕物流项目的发展，地方政府还投入巨资兴修大量的交通基础设施，同时物流园区还会有相应的商贸项目，随着经济的发展，这些土地会有很大的增值。而物流业本身也是一个平均利润率不是很高的行业，它最主要的作用在于降低其他产业的经营成本，所以，在土地商业价值提高的情况下，难免有的物流企业将原来的用地转换使用用途，影响到物流业的发展。对这个问题，必须在土地政策中事先作出考虑。成都市的做法是土地使用费的20%按照商业用地来缴纳，这个办法比较简单，还是无法解决这个问题。而苏州高新管理区的做法，是由国有控股的苏州高新技术产业股份公司来建设物流中心，则可以长期保障物流业土地的用途不会改变。所以，武汉城市圈也可以组建类似公司或者由其他具有上市融资资源的国有控股集团来从事物流园区的建设。

（二）加速完善适应物流业发展的交通基础设施体系

交通基础设施是物流业发展的核心资源，而武汉城市圈现有的交通基础设施体系还不适应现代物流业的发展，要加快完善适应现代物流业发展的交通基础设施体系。要加快武汉绕城高速公路东北段、阳逻长江公路大桥和洪湖新滩东荆河大桥，以及武汉至孝感、咸宁、鄂州、麻城、红安、仙桃、洪湖等7条高速出口公路、随州至岳阳高速公路的建设或前期准备工作；抓好武汉城市圈的省道干线和县乡公路改扩建，争取郭东岭、郑店货运站和武汉客运西站等公路主枢纽项目尽早开工建设，进一步提高城市圈公路网的运输能力和服务水平。在铁路方面，加快武汉天兴洲公铁两用长江大桥、武九铁路扩能提速工程及黄石火车站建设，加快汉丹铁路汉西至襄樊段扩建提速工程建设，争取国家尽早批准建设京广铁路客运专线、沪汉蓉快速铁路湖北段。在民航方面，重点是按照把武汉天河机场建设成为国内枢纽机场的定位，扩建武汉天河机场。在航运方面加快阳逻新港区、汉阳集装箱港区改扩建工程和汉江蔡甸至河口段航道整治建设步伐。此外，加快武汉轻轨建设步伐，统筹考虑轻轨线路与武汉对外交通的衔接以及向周边城市的延伸[9]。

（三）推进武汉城市圈物流企业的整合

借鉴沃尔玛、家乐福、麦德龙、新世界、华联等商业巨头做大做强的经验，适应物流资源向少数大企业（集团）集中的发展趋势，抓住一体化和“两型社会”综合配套改革机遇，做大做强物流企业中的龙头企业。要充分利用国有资产优化整合武汉城市圈物流企业，主动打破“系统资产”的分割，由系统内整合向系统外整合转变，寻求同民营企业、外资企业合资合营，实现资本社会化。组建与发展具有产权多元化、市场区域化、管理专业化、运作国际化特征的现代物流企业。特别是要坚持培养、引进和转型相结合，加快发展几个现代物流龙头企业，积极引进国内外知名物流企业，重点引进国际大型物流企业在武汉城市圈设立区域总部。

参考文献：

[1]汪灏.“十一五”期间大力发展武汉物流业的对策思考[J].城区研究，2006，（1）.

[2]吴德林.武汉城市圈――迎来“艳阳高照”[N].中国水运报，2008-03-26.

[3]中共湖北省委政策研究室课题组.推进武汉城市圈产业一体化的研究报告[J].决策与信息，2007，（2）.

[4]杨晶.武汉城市圈发展物流业SWOT分析[J].中国物流与采购，2008，（3）.

[5]湖北“一号”工程动土，中石化布局千亿产业群[J].21世纪经济报道，2008，（18）.

[6]陆剑杰.广义经济结构论[M].北京：社会科学文献出版社，2005：251.

[7]中共湖北省委政策研究室课题组.推进武汉城市圈产业一体化的研究报告[J].决策与信息，2007，（2）.

西安汉城湖公园篇3

显然，湖北在对接“一带一路”上有着显著的优势。截止到2015年底，湖北共有常住人口5816万，实现国内生产总值29550亿元。湖北有着区域交通之便，拥有拥有“汉新欧”国际货运班列、长江黄金水道、天河机场国际航线等三大国际贸易大通道，地理位置承东启西、接南纳北、通江达海，具有得天独厚的战略地位。同时，湖北是老工业基地，有着庞大的优势制造业产能，与沿线国家产业结构互补性很强，且湖北高校密集，人力资源丰富，部级科技创新平台数量居全国前列、中部地区之首，国家科技奖获奖项目数量，连续7年位居全国前四。因此，如何释放湖北的区位优势、产业优势和人文优势，将其与“一带一路”的发展潜力相结合，是湖北省在对接“一带一路”时需要考虑的核心问题。

对此，湖北省委、省政府进行了深入的调研论证，意识到要用好长江中游区位优势，推进陆海内外联动、东西双向开放，着力构建长江经济带与“一带一路”融合发展的重要节点，将湖北由内陆腹地打造成开放高地，努力开创开放发展新局面。湖北省委常委、常务副省长王晓东认为，推进“一带一路”建设是国家的重大战略，也是湖北由内陆腹地变为开放前沿、推进东西双向开放、构建对外开放新优势的重大机遇。因此，湖北要明确定位，努力将湖北打造成为“一带一路”与长江经济带的战略连接点、促进内陆地区开放合作的战略支撑点，要突出推动大开放、促进大转型两大主题，以开放促发展，打造湖北经济升级版，加快建设内陆开放型经济高地。中共湖北省委书记李鸿忠在接受中国日报记者专访时，进一步强调湖北要充分发挥区位、产业、科教、水资源等比较优势，争做经济发展的领头雁，勇当改革创新的先行区，构建中部战略支点排头兵。2013年，在视察湖北时，对湖北的战略定位作出“建成支点，走在前列”的指示，要求把湖北建设成为中部地区崛起重要战略支点，在转变经济发展方式上走在全国前列。为此，湖北省确立了“一元多层次”战略体系，就是以构建湖北作为“中部崛起战略支点”为一元，深入推进“两圈两带一群”（指武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈，长江经济带和汉江生态经济带，以及长江中游城市群）协调发展，全面推进“一主两副多极”（即以武汉为主核心，以襄阳和宜昌为副中心，带动若干地级市为区域中心城市）城市带动战略，统领东湖自主创新示范区、鄂州综合配套改革试验区、大别山革命老区和湖北武陵山少数民族经济社会发展试验区、荆州振兴崛起、仙洪新农村建设试验区等工作平台的战略体系，努力打造长江经济带的脊梁，加快建设中部地区崛起的重要战略支点。尽管这一战略体系听上去有些复杂，但基本上明确了湖北今后较长一段时期的主导发展战略，也是对接“一带一路”的路线图。在对接“一带一路”战略上，湖北围绕打造华中战略支点这一核心，积极构建内陆开放型经济高地，加快大通道、大通关、大平台建设，加快推动湖北与长江经济带战略、国家“一带一路”战略规划、周边省份发展、“十三五”规划编制进行有效衔接，正在形成一条适合湖北区情的发展道路。

对接长江中游城市群经济圈的武汉城市群

环顾整个长江中游地区乃至中国中部地区，武汉的地位举足轻重。长江中游地区乃至整个中部崛起前景如何，主要看武汉的龙头带动作用发挥得怎样。长期以来，在湖北省发展全局中，武汉呈现出一家独大的格局，经济总量占湖北全省的40%左右，甚至导致了武汉与湖北经济脱节的问题。因此，湖北对接“一带一路”，应首先打好“武汉牌”，要鼓励武汉与世界尤其是“一带一路”沿线国家和地区对接，充分释放武汉的地理区位、产业基础和科教人才优势，大力实施创新驱动发展战略，打造武汉为世界一流城市，步入引领全国发展的第一梯队。同时，武汉也要重视加强与湖北省内地台地区的对接，加强武汉城市群协同发展，与长株潭城市群、环鄱阳湖城市群一起融入长江中游城市群经济圈，塑造长江中游地区的强大经济增长极。

武汉地处华中要塞和江汉平原东部，长江将武汉城区一分为三，形成武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局，是中国内陆最大的水陆空综合交通枢纽之一，也是承东启西、接南转北的国家地理中心，历来有九省通衢之称。推动武汉城市群经济圈对接“一带一路”，必须重视以基础设施互联互通为先导。在陆路交通基础设施方面，京广高铁与沪汉高铁在武汉交汇，14条部级高速公路交汇于此，将武汉城市群经济圈与京津冀、长三角、珠三角和成渝经济圈紧紧相连，从武汉出发的汉新欧中欧国际货运班列也为湖北架起了向西开放的桥梁，让武汉成为全球货物运转中心。在水运方面，武汉是长江黄金水道的枢纽港口，武汉新港已经成为长江中游地区首个亿吨大港，是川渝陕豫湘等省市内外贸集装箱的目的地港和中转港，成为长江中上游最大的集装箱港口，跨入世界内河集装箱港口“第一方阵”，并且开通了到东盟四国的试验航线，使武汉成为落实“21世纪海上丝绸之路”国家战略的重要节点。在航空方面，武汉天河国际机场是华中地区规模最大、功能最齐全的现代化航空港，是全国十大机场之一，空中航线共200余条。省内有航线通往省内及省外和国际航线共20余条。不难看出，武汉在基础设施方面有着对接“一带一路”的有力条件，建议湖北省和武汉市牢固树立大开放、大通道和大平台的思路，加快基础设施互联互通，畅通公、铁、水、空、网通道，将中西部地区与世界连接在一起，打造内陆开放型经济高地。

得天独厚的地理位置，加上四通八达的交通网络，决定了武汉可以成为沟通中国中西部地区与广袤国际市场的最佳中转点或分拨点，武汉具有成为国际商贸物流基地的绝佳条件。孙中山在《建国方略》中，曾将武汉形容为“吾人沟通大洋计划之顶水点”，意即在此。因此，伴随着基础设施互联互通的快速推进，武汉还要加快推进国际商贸物流大通道建设，利用中部地区最成熟的“两纵两横”四条物流大通道，全方位打通了长江经济带与新丝绸之路经济带及沿海城市的海铁、公铁、铁水、多式联运通道，致力于建成华中物流中心，打造中西部地区国际货物进出大通道，努力跻身物流产业的“国家队”，为武汉成为跨国商贸物流中心和仓储基地。建议武汉市依托天河机场和武汉临空港经济技术开发区，建设武汉航空港综合经济试验区，推动武汉、黄石和宜昌三大保税物流中心的协同发展，积极建设若干保税物流园区、产业聚集区、货物集散地和综合运输枢纽，加快形成“一港六园八中心”的物流园区（中心）空间布局。特别是重点加强滚装多式联运、大宗物资及进口商品水铁（公）联运、电子产品公铁联运（公水联运）、中西部陆地港武汉水港公水联运、中部地区国际公铁联运、国内国际快件多式联运、无船承运人多式联运等多式联运体系建设，提升物流通关便捷性和运营效率，助力武汉商贸物流大通道建设。

鉴于其强大的制造业基础和科教资源优势，武汉在对接“一带一路”时要抓住作为国家全面创新改革试验区的机遇，突出实施国际产能合作和创新驱动发展两大战略，以构建产业体系新优势，打造武汉经济升级版。建议武汉市着眼于建设国家创新中心城市，深入推进东湖国家自主创新示范区先行先试，加快建设世界一流高科技园区。特别是以信息技术、生命健康、智能制造等三大领域为核心，加快实施“创谷”计划，支持东湖高新区等园区打造"互联网+制造"产业园，建设武汉成为世界一流的科技园区和世界智慧城市。同时，以海外园区建设为重点，加强与“一带一路”沿线国家的园区与基地合作，鼓励武汉企业走出去，升级武汉临空港经济技术开发区，努力打造“中部临空经济先行区”，推动建立武汉自由贸易试验区，推动武汉成为国际化大都市。

此外，武汉还要大力加强武汉城市群经济圈建设，在武汉三镇的基础上，推动武汉与鄂州、黄石、咸宁、黄冈、孝感、仙桃等周边中小城市的区域一体化进程，共建武汉城市群经济圈。建议武汉推进与长沙、南昌等城市群的协同发展，通过推进住房公积金实现异地互认、交通治理异地互通和教育医疗等公共服务体系互联互通等，全面融入国家长江中游城市群经济圈规划，共建中三角，打造第四极。

对接“新亚欧大陆桥”的汉江经济带

在振兴大武汉的同时，湖北对接“一带一路”还要打通陆地上融入丝绸之路经济带的经济大通道，尤其是向北对接中原城市群经济圈、向西对接关中城市群经济圈以及融入新亚欧大陆桥的欧亚经济走廊，这对于实现武汉东西两面开放具有重要战略意义。在这条经济大通道上，打通武汉通往鄂西北地区随州、襄阳、十堰等城市，进而对接关中城市群经济圈，是对接丝绸之路经济带的重要任务。

除了基础设施互联互通之外，鄂西北地区有两张牌可打，一是以汽车制造业为核心的制造业，二是生态文化旅游资源。无论是地处鄂、豫、陕、渝四省市交界的十堰“汽车城”，还是作为兵家必争之地的古城襄阳，汽车、武当山、汉江水都是令世界倾倒的重要名片。尤其是古城襄阳，是连接武汉和西安的枢纽城市，已经具有襄阳高新技术产业开发区、襄阳经济技术开发区、襄阳鱼梁洲经济开发区等平台，2013年入选国家首批智慧城市，国家电子商务示范创建城市、全国城市共同配送试点城市、全国中小商贸流通企业服务体系建设试点城市，是对接丝绸之路经济带的重要节点城市。建议湖北省以襄阳作为区域发展战略支点城市，通过基础设施互联互通推进襄阳-十堰一体化，在鄂西北建设一个襄十经济区，使之成为区域经济增长极。同时，支持襄阳、十堰大力推进创新创业示范园区和创新基地，支持引领全市产业转型发展的重点产业、重点园区、重点企业、重点项目及研发、孵化等产业服务平台建设，将十堰和襄阳建设成为双创示范基地。

在推进襄阳和十堰基础设施互联互通和推进物流大通道建设的同时，还要支持襄阳依托“南船北马、七省通衢”的地理交通之便利，大力发展物流园区建设。目前，襄阳市形成了襄阳北、襄阳西、襄阳东及南部的余家湖等重点物流园区为核心架构的网络布局，在发展物流仓储园区和基地方面有着巨大的发展潜力。建议襄阳市依托“一江三线”，打通多式联运、通江达海、无缝对接的立体国际物流大通道，建设与之相适应的物流园区体系，助力襄阳跨越式发展。所谓“一江”，就是通过公路到武汉，经过长江黄金水道，向东出海，到达日本、韩国及东南亚；“三线”，即襄阳-宁波铁海联运线，向东南直接出海，到达欧洲、非洲、美洲和澳洲；襄阳-阿拉山口铁铁联运线，向西直接出境，通达中亚、欧非；襄阳-满洲里铁铁联运线，向北直接出境，到达蒙古、俄罗斯及欧洲。

鄂西北地区生态资源丰富，人文底蕴深厚，是湖北省鄂西生态文化旅游圈的重镇。在推进襄十经济区创新发展和物流通道建设的同时，大力发展生态文化旅游也是对接“一带一路”的重要内容。建议湖北省推动鄂西北各地市旅游景点与“一带一路”沿线地区和国家共建旅游联盟，在规范生态文化旅游治理体系的基础上，着力推动鄂西生态文化旅游的品牌提升，使之成为丝绸之路经济带上的独具特色的旅游明珠。

对接“21世纪海上丝绸之路经济带”的湖北长江经济带

除了鄂西北的襄十经济区外，湖北省另一个有着巨大开发潜力的地区是湖北长江经济带。作为长江经济带不可缺少的重要组成部分，宜昌和荆州作为区域中心城市对于长江经济带建设具有十分重要的影响。

宜昌是长江中游地区的重要交通枢纽城市，长江航线、3条铁路、5条高速贯穿辖区，是湖北省重要的副中心城市，综合实力多年连续位居湖北第二位。尤其是三峡大坝建成后，宜昌黄金水道成为一条连接重庆、湖北的水上高速公路，昔日的川鄂咽喉成为承东启西，国家东、西部交通的重要枢纽和通道，加上紫云铁路、翻坝铁路等若干铁路干线通车，使宜昌成为南北畅连、东西贯通铁路大动脉上的交通节点，是是东部发达的经济科技与西部丰富资源的结合部，处于南北经济文化交往、东西资源要素对流的交汇处和过渡地带。建议湖北省和宜昌市牢固确立三峡航运中转中心的定位，努力打造宜昌成为长江流域新的增长极，特别是突出“港口优先发展”的战略，确立以港兴城和港城同兴的思路，将宜昌港作为内陆地区的自由港，辐射带动周边地区实现共同发展，打造重庆和武汉之间重要的区域性中心城市，共同对接长江经济带和21世纪海上丝绸之路经济带。

除了宜昌外，荆州也是重要的节点城市。荆州是历史文化名城，在历史上是春秋战国时期楚国都城所在地，三国时期为兵家必争的富庶地带。近年来，荆州作为长江中游的重要港口城市，逐渐发展成为中南地区重要的工业基地和轻纺织基地。“一带一路”和“长江经济带”两大发展战略的提出，使得荆州的地理区位优势很快就转变为经济发展优势，尤其是部级荆州开发区，包括电子信息产业在内的众多产业借助产业转移和承接的机遇获得了迅速发展，因此，建议荆州市确立以“壮腰”的发展思路，积极对接长江经济带和“一带一路”，瞄准食品加工、装备制造、医药化工、电子信息等产业，着力打造荆州开发区、江陵煤电港化园区、华中农高区三个千亿产业园区，将荆州打造成为长江经济带的“钢腰”。

在支持宜昌和荆州实现跨越式发展的同时，湖北省还要积极推动荆州-荆门-宜昌一体化，依托长江水道、铁路枢纽及三峡机场等交通枢纽，立足江南和江北两个翻坝物流运行系统，重点建设10大物流产业园，建设三峡物流中心。建议湖北省探索推动荆昌一体化的思路，鼓励荆州、宜昌和荆门深化协同发展，在坚守长江生态红线和大力发展生态文化旅游的基础上，确立抱团取暖的精神，在鄂西地区打造一个区域增长极，从而将成渝经济圈与武汉经济圈连为一条线，共同助力长江经济带和“一带一路”建设进程。

西安汉城湖公园篇4

近几年，樱花在我国园林中的应用呈现上升趋势，不仅樱花专类国陆续建成，而且樱花也走进大学校园、生活小区、工业生态园等绿化中。为了充分利用樱花景观资源，每年3、4月间，我国很多地方纷纷举行樱花节，据不完全统计，近几年来，我国每年举行的樱花节有近30个。这些樱花节规模不定，形式多样，内容灵活，深得人们的喜爱。下面笔者简单介绍一下：

一、樱花专类园举行樱花节：樱花专类园，一般称为“樱花园”，樱花时节，满园樱花灿烂如霞。樱花专类园举行的樱花节气势大，主题性突出，具有很强的感召力。我国的樱花专类园有武汉东湖樱花园、旅顺新樱花园、江西上饶县信江樱花公园、山东聊城市“中日友好樱花园”等，其中武汉东湖樱花园自建成以来每年都举行樱花节。

二、公园举行樱花节：在公园里广种樱花，樱花景观形成后就可以举行樱花节。公园举行樱花节景观丰富，因为游客不仅能欣赏樱花，而且还可领略到公园里别致的景致。如2008年苏州上方山国家森林公园、湖南省森林植物园、济南市五龙潭公园、广州雕塑公园、湖南株洲市石峰公园、青岛中山公园、北京玉渊潭公园等均举行了樱花节。

三、大学校园举行樱花节：樱花浪漫潇洒，极受莘莘学子的喜爱。大学校园内栽植樱花，即可美化校园，又可举行樱花节对市民开放。如武汉大学、西安交通大学、湖南科技大学等校园均举行了樱花节对市民开放。

四、苗圃之乡举行樱花节：樱花品种丰富，着花容易，在苗圃地培养时也可开花。如果苗圃地樱花很多，且圃地周边环境较好，可以考虑将樱花苗圃地整合成樱花观赏区，这是苗圃地提升为园林的一种多快好省的途径。南昌县黄马乡是江西省一个环境优美的花卉苗木之乡，拥有500多亩樱花基地，2008年樱花盛开之际，在这里举办了樱花节，为市民提供了赏樱的好机会。

五、工业生态园举行樱花节：我国有许多企业建有工业生态园，如湖北十堰黄龙滩水力发电厂的工业生态园。樱花时节，这里2公里长的樱花大道堆云叠雪，蔚为壮观。

西安汉城湖公园篇5

一、小院基本情况：

汉城湖原名团结水库，全长6.27公里，是集防洪保安、园林景观、水域生态、文物保护和都市农业灌溉为一体的特色生态公园。

木心小院咖啡厅位于汉城湖湖畔，遗址公园内大风阁景点往西300米处，处于角楼叠翠片区。最近的景点是距离小院200米的天汉雄风浮雕，全长200米、高5米，是世界最长的汉文化主题浮雕。

小院建筑为独栋仿古庭院式建筑，室内面积约85O，院子占地面积约160O。室内装修温馨舒适，有特色风格。小院周围环境优美，交通便利。往西200米的游乐场，往东200米的浮雕广场都是人流聚集的主要地方；前方30米处的湖畔，春季桃花盛开湖畔，夏季荷花飘香，周边绿树成荫，鲜花常开；旅游观光车来来往往，随到随走。

小院从2015年9月开始进入运营。现主营咖啡、果汁、啤酒、鸡尾酒、茶水、花果茶等各类冷热饮品，小院特制甜品、蛋糕、小吃，院内还有有桌游，，书籍，电视等。并定期组织周末主题活动，如"旅行主题分享会","醉美下午茶&插花主题活动","‘杀人游戏’&‘谁是卧底’周末欢聚趴"……

二、小院发展前景：

小院所在的汉城湖风景区正处于快速发展中，小院东300米大风阁景区入口处的五星级酒店，小院西200米处的的小吃城，西1.5公里处的开元商城都已落成，据悉2016年都可进入运营。景区对面大兴新区住宅区大半已落成，等待入住，入住人口预计达30万人。据2015年夏的考察，汉城湖畔是周围居民散步游玩和游人观光旅行的好地方。

三、小院发展计划：

木心小院咖啡厅2015年9月已进入运营，现因小院发展需要对外扩股，用于2016年小院运行投入和项目增加！

2016年，根据发展情况小院准备添加简餐，和晚间室外特色烧烤吧项目。邀请驻唱歌手，将小院打造成白天音乐咖啡厅；晚间室外院子音乐烧烤吧，室内音乐静吧的模式！

小院室内将以鲜花为主题进行布置，给人"丽江。大理"式的自由安逸感觉。室外长24米宽7米的院子周围的围栏将种满格桑花，院内按布局种植鲜花绿植，打造成花园式音乐烧烤酒吧。筹资改造完毕后，小院将以全新的面貌出现在大家面前。届时将主要经营咖啡，饮品，甜品，小吃，简餐，酒水，烧烤！可对外场地出租，承接各种个人、团体、商业活动。

四、入股详情：

根据小院发展需要，现拿出百分之三十股份，吸纳股东入股，每股5000元（占总股份的1%）。

1）入股要求：

入股人需为西安本地年满18岁以上的成年人。有强烈意向者可以放宽西安本地要求。

2）如何入股？

有意向者可以按股购买，每人最低须入1股，最多可入股3股。

3）需不需要参与管理？

入股者不需要参与管理，购买股份后小院会给予入股者一定免费消费额度，并在年底按股份对盈利进行分红。

4）入股小院将获得什么？

a. 合伙人专属卡一张（终身卡，进店购买正价商品，可享受7折优惠）；

b.入股后首年将获得每月店内正价消费100元/股的免费消费额度（当月有效），额度用完后享股东专属7折优惠！

c.可拥有木心小院咖啡厅静吧1%-3%（具体占比由购买股份额度决定）的股份，并参与年底盈利分红（首年前半年（即2016年6月30日以前）不参与分红，后半年（即2016年7月1日以后）开始分红）。

以上所有意味着只需投入5000-15000元，你可以拥有一家属于自己的咖啡厅！无需自己花时间管理，首年你将获得1200-3600元合伙人免费消费金额，和以后每年1%-3%的年底盈利分红。

入股后你可以随时来这个属于你的店里玩耍，在合伙人消费额度内你不需要花一分钱。周末闲来无事，傍晚下班以后，或者是吃过晚饭后百无聊赖，你都可以来小院坐坐。

简单砖砌木台面的吧台前，你坐在高脚可旋转吧台椅上，喝几杯掌柜亲自调制的鸡尾酒，和掌柜有一句没一句的聊天；随手从大书架抽一本书，窝在窗下的老式皮制沙发里，喝一杯焦糖玛奇朵，阳光跃过肩头正好洒在书上，时光安静流淌；进门对面的吊椅和小方桌是带小孩的家人最喜欢的位置，桌上足球常常伴着他们的欢笑砰砰作响；来店里和新认识的朋友一起盘腿坐在书架下的榻榻米上，喝茶、打牌、聊天，一下午没有碰手机的时光变得尤其美好……室外秋千和吊椅常常吸引来爱拍照的女孩子们；夏天的晚上约几个朋友，点上小桌灯，要一打啤酒几份小吃坐在院子里，院外荷花盛开，湖边行人往来……

世上的咖啡厅很多，可属于你的并没有！你可以去星巴克等任何一家点一杯咖啡拍个照发个朋友圈，可站起身来，那个位置立马就坐下另一个你。

而加入小院，投入不多的钱，你就可以有一个属于你的咖啡空间，在这里你有归属感，有免费消费额度，有独一无二的优惠，还有年底分红！

五、联系方式：

你有激情你就来！欢迎来店详谈！

电话：147918199**（刘**）

西安汉城湖公园篇6

截止今年初,全市“菜、鱼、肉、奶、禽、游”六大优势产业正规化基地建设面积达42.4万亩,比上年新增27.3万亩,产值达到125.9亿元,占农业总产值的76%。

一近二年,武汉优势产业正规化基地建设喜逢春雨。市政府集中1.5亿元资金投向优势正规化建设,同时吸纳民间投资资金17.6亿多元,全市180多基地形成特色经济板块。新洲双柳正规化蔬菜基地扩张后达10万亩,东西湖区惠安产业带扩充后达5万亩,江夏舒安藠头、蔡甸洪北西甜瓜等万亩以上基地均按正规化标准进行全面整治。正规化基地建设从种植业向水产业、养殖业扩张:江夏牛山湖、梁湖19万亩的水面成为正规化水产基地的样板,20个畜禽养殖小区建成投产。产业化办主任肖小秋说,正规化基地建设,让农民尝到与现代生产力对接的甜头。1亩菜地提篮卖,百亩菜地推车卖,万亩基地不愁卖。正规化基地建设,让农民走出了千百年来农业靠天收的怪圈,提高了农村生产力,全市正规化生产基地机械化作业率达56%,农业科技运用率达60%,正规化基地的农产品科技含量平均比分散生产高出一倍多。

二产业基地的形成促进龙头企业的持续发展。江夏舒安藠头生产基地为小蜜蜂食品公司的企业扩张提供了丰硕的货源,去年小蜜蜂公司出口创汇达800多万美元。乘势而上,壮大我市龙头企业。近两年来,市政府每年拿出2000多万元资金,扶持市级龙头企业做大做强,专项贴息资金、以奖代补项目资金,不搞年终“一刀切”,谁有发展潜力,就支持谁。系列政策的激励,我市龙头企业整体水平迅速提升。2004年,全市市以上重点龙头企业实现销售收入4亿元,销售收入过亿元的企业达15家,过5000万元的达35家,年可加工乳制品28万吨,生猪300万头,油脂45万吨,饲料240万吨的生产能力。蔬菜、水产品、水禽加工能力也分别达到90万吨、2.5万吨和5000万只,农产品加工转化增值率已达1:1.35。我市“天种”、“友芝友”、“扬子江”、“蜂之巢”、“每天六颗”五个品牌还获得省级名牌称号。

三“公司+基地+农户”的模式运作,为武汉农业在中部崛起奠定了坚实的基础。武汉小蜜蜂以藠头加工为龙头,带动江夏区南八乡1.2万农户连片发展藠头生产基地2万亩,年亩产值达到2500元以上。

福龙超大和武汉福达以蔬菜加工为龙头,网络农户9000户,带动双柳和洪北地区蔬菜基地5.5万亩,实现年蔬菜亩产值3000元以上。

长华食用菌有限公司带动徐古食用菌板块基地600万平方米,实现食用菌年产值2亿元以上。天种、中粮肉食、台湾升阳、武汉飘飘等肉制品加工企业,带动市郊41个生猪养殖小区。武汉富尔仕、武汉大地等家禽屠宰企业和汉口精武等禽肉加工企业,使全市新增鸡鸭养殖规模达100万只。2004年,全市各类农业龙头企业资产总额达76亿元,全市共有37.9万农户参与到农业产业化经营中。

四取它山之石,攻我市之农业。去年春,市政府成功地举办了第一届武汉农博会,全市农业产业化第一次大规模接受全市人民的检阅,同时也接受市场的挑选,200个基地、60多家加工企业和国内外30多家流通商家在江滩握上了手;天南地北的新优品种在武汉正规化基地中落了户,安了家:美国的七彩椒、日本的西甜瓜、太空改良的迷你黄瓜等批量引种,大棚生产、露天种植一茬接一茬,市民的菜篮子变得靓丽多彩、四季如春。

第二届中国武汉农博会,4月28日将在武汉国际会展中心开幕。正规化基地和龙头企业,这两个能让武汉都市农业在中部崛起的两大支点,除了再次接受全市人民的检阅,接受市场的挑选外,希望都能敞开自己的胸怀,将农博会所汇聚的信息流、技术流、资金流、商品流纳为己用,这才是政府办会的良苦用心。最后,肖小秋说,如果我们基地和龙头企业能在农博会上勇取它山之石,广纳天下之智,诚招四海之财,做大正规化基地,做强龙头企业,那么武汉都市农业在中部迅速崛起必将指日可待。

农村专业合作组织迅速发展

我市农村打造闯市场的『航母由一家一户摸着石头过河,到众人划桨闯市场,我市农村专业合作组织让众多农民由弱势群体,变为市场强势主体,成为农民抗御市场风险的新型航空母舰。截止今年4月,全市成立各类农村专业合作组织256个,涵盖种植、蔬菜、林果、畜牧、水产、农机、加工、流通、劳务输出等产业。

1983年元月,江夏区(原武昌县)法泗镇成立了柑桔研究会,我市第一个农村专业合作组织正式诞生。法泗镇桔农技术共享,合力护品牌,抗市场风险的典型作法,开启了全市农民闯市场的新思路。

近年来,我市农村专业合作组织迅速发展。农村专业合作组织通过连接农户、基地、企业和市场,在提高农民组织化程度、推进农业产业化经营,拓宽农产品流通渠道、增加农民收入,加强农村双层经营体制建设、强化农业社会化服务和发展农村经济等方面,都发挥了重要作用。新洲区双柳蔬菜协会为万余菜农解决卖菜难的问题,2003年底受到农业部的表彰奖励,在全省农村专业合作组织工作会议上交流经验,得到省领导的充分肯定和入会人员的一致赞赏。市政府支持农业产业化发展有关政策摘编《市人民政府关于批转武汉市优势农产品基地正规化建设规划的通知》武政[2003]54号文件规定:在国家税收政策允许的范围内,对龙头企业开发新产品、技术改造等费用实行税前扣除;引进技术和进口农产品加工设备免征关税和进口环节增值税;从事种养业、农产品加工业,在一定时期内免征企业所得税。支持优势农产品商标注册,严肃查处假冒伪劣产品,创建知名品牌,对在开发名牌产品中成绩突出的企业和个人给予奖励。

《武汉市人民政府办公厅关于加快观光农业与森林生态旅游业发展的意见》武政办[2003]76号文件规定:对投资开发四荒(荒坡、荒山、荒水、荒滩)资源建设观光农林旅游景点景区的,投资者可拥有所开发土地50年的使用权。连片开发四荒资源500亩以上或投资额达500万元以上的企业,自有收入之年起,3年内免征特产税。《市人民政府关于加快农业结构调整的若干意见》武政[2003]89号文件规定:加快建设农产品加工园区。从2004年起,市政府每年从农业基本建设资金中专项列支10%,用于“一区五园”建设,即东西湖部级食品加工区和新洲双柳、江夏大桥、汉南邓南、蔡甸常福、黄陂武湖等5个农产品加工园区基础设施建设。实施“龙头企业”建设工程。从2004年起,市政府每年对年销售额达到亿元以上,本市农产品占加工原料60%以上的农产品加工型龙头企业,给予3万元的奖励;对农产品年销售额在亿元以上,带动本市农产品外销量占60%以上的流通型龙头企业,给予3万元的奖励;对提供优势农产品新优种子种苗在本市年应用面积达1万亩以上(良种牲畜1万头以上、良种家禽10万只以上)的种子种苗型龙头企业,给予2万元的奖励;对年销售收入5000万元以上的种养殖生产型龙头企业,给予2万元奖励;对年综合经营收入500万元以上的农业观光旅游型龙头企业,给予2万元奖励。加快农产品加工龙头企业技术创新和改造。对农产品加工企业新建或技改投资额在100万元至500万元的项目,市政府按年贷款利息额的50%给予一次性贴息;对投资额在501万元至1000万元的项目,市政府按年贷款利息额的60%给予一次性贴息;1000万元以上的项目,市政府按年贷款利息额的80%给予一次性贴息。大力发展农村新型台作经济组织。市政府对在市区相关行政部门注册登记,新组建的行业协会和专业中介组织,经考核认定确有业绩的,每个给予1万元的奖励。#p#分页标题#e#

《市人民政府关于印发武汉市农产品加工产业化推进计划的通知》武政[2004]19号文件规定:市财政设立农产品加工专项资金,每年不少于500万元,重点用于扶持农产品加工企业基础设施建设和新产品开发;市计委建立扶持龙头企业专项资金,每年不少于500万元,对重点龙头企业给予贷款贴息扶持;对重点农产品加工项目,计划部门将优先立项,并对技术水平先进、规模大、带动力强的企业积极争取国家立项;市科技局在“科技3项经费”中设立农产品加工专项资金,每年不少于600万元,用于农产品加工科技项目。《市人民政府办公厅关于加快特色水产业发展的意见》武政办[2004]123号文件规定:市政府对水产品加工企业年加工鲜鱼超过200吨的,按每超过10吨补贴1万元的标准给予补贴,年补贴资金最高限额为50万元,并依据企业购销、纳税等有效凭证进行考核验收;对水产苗种企业年繁育并销售名特优苗种超过3000万尾或黄颡鱼苗种超过100万尾的,分别按每增加100万尾、10万尾补贴1万元的标准给予补贴,一个苗种企业年补贴资金最高限额为50万元,并依据苗种销售发票等有效凭证进行考核验收。

都市观光农业收入突破6亿元武汉依托“六山”、“四湖”、“五区”、“一园”发展都市观光农业。以嵩阳山、九真山、木兰山、素山寺、青龙山、将军山六山为点,以木兰湖、汤逊湖、金银湖、沉湖为线,以道观河旅游休闲区、木兰湖生态旅游度假区、汤逊湖旅游度假区、索河野生动物游览区、东西湖观光农业区和武汉农业生态园五区一园为面,着力打造自然生态、绿色农业、乡村文化、四条旅游线路,并不断完善行、游、住、食、购、娱六大旅游设施,联通市郊434个农业庄园、垂钓园、农业公园、观光农业等农业景点。去年实现农业观光旅游年产值7亿元都市农业秀龙头竞风流东西湖农产品加工形成产业群东西湖区形成了乳制品加工、肉制品加工、生鲜蔬菜加工、水产品加工、粮油制品加工产业链,年加工生鲜奶15万吨、畜禽产品1.5万吨、蔬菜1万吨、水产品1000吨、粮油120万吨。农产品加工、食品精加工成为武汉新生的第五大经济支柱产业。2002年7月,国家农业部正式批复同意东西湖区成立部级食品工业加工区。去年,全区食品加工业产值32.8亿元,过亿元企业有华润、统一、百事可乐、乐百氏、新元粮油、友芝友、光明乳业7家,是全省最大的食品精加工基地。“统一”、“华润”、“光明”、“友芝友”等产品已成为全国市场的知名品牌;“友之友”、“慈惠”等15个产品已获得绿色食品认证。中心加工区以发展粮油饲料加工、肉制品加工、水果加工等产业为重点,依托华润啤酒、华丰、统一企业、新元粮油以及通威、希望、江城、海大等4个饲料加工企业,形成年加工面粉、大米、大豆、玉米等农产品100万吨的生产能力。走马岭附属加工区以发展肉制品加工和生鲜疏菜加工为重点,依托武汉双汇、湖北三五醇企业,形成年加工各类肉制品1万吨、蔬菜5万吨的生产能力。武汉统一企业食品有限公司主营方便面和乳饮,包括统一100、来一桶、巧面馆、好劲道、小当家、小浣熊等品牌方便面;统一鲜橙多、蜜桃多、葡萄多、冰红茶、绿茶、“多”果汁系列、“喝”果汁系列等。江夏特色养殖打造武汉水产品牌“百湖之县”的江夏,水域总面积97万亩,居全省第二位,全区河蟹、鳜鱼、黄颡、龟鳖等名特优水产品,放养面积达43万亩。江夏区已建设的牛山咀、鲁湖和南北咀3个正规化养殖基地,形成以梁子湖、鲁湖、汤逊湖旅游休闲渔业“金三角”。牛山湖渔场和武汉富尔仕食品有限公司等一批重点龙头企业的兴起为江夏区水产业发展,为农民增收注入新的活力,开辟了更广的途径。全区年加工水产品能力达到1800吨,年创经销额达到3000万元。牛山湖渔场拥有名优苗种繁育基地、扣蟹养殖基地、水产品加工厂,年生产各类水产品达1850吨,产值2000万元。主导产品为梁子湖大河蟹,壳青、白肚、脚红、甲壳坚硬光洁、营养丰富,年产500吨,经国家质监总局注册为原产地标记。其附属产品梁子湖鳜鱼、梁子湖武昌鱼经国家认证为无公害产品。武汉富尔仕食品有限公司地处江夏区大花岭,占地130亩,是湖北省规模较大的水禽、家禽产品工企业,湖北省农业产业化龙头企业。富尔仕按照“基地放养、统一收购、集中检疫、定点屠宰”的工业化加工的经营放养模式,执行欧盟生产规范和国际卫生标准,倡导安全卫生的消费方式,保障广大消费者健康,深受广大消费者喜爱。蔡甸莲藕甜瓜飘香富万家三面荷花,一面柳,满城春色,全城香。蔡甸拥有优质莲藕、西甜瓜种植面积16.5万亩。其中,莲藕种植面积14万亩,是全国县区一级最大的莲藕产业基地;优质西甜瓜种植面积2.5万亩,是全省最大的甜瓜产销基地。莲藕、西甜瓜成为3万多家农户致富的支柱产业。目前,该区莲藕品种逐步向双季稻、适宜长途运输和加工的品种发展,8万亩的西甜瓜基地建设已全面启动,进一步扩大了春、夏、秋瓜种植比重,优化了品种和高产栽培模式,全区西甜瓜总产值达5734万元,亩平均纯收入达1000元,亩平均产值达2670元。产业优化为龙头企业快速发展奠定了坚实的基础。武汉绿佳科技有限公司已具备年产35万公斤山苦瓜茶和无公害蔬菜加工的生产能力,年加工产值达525万元。同时,已登记注册的“佳博士”苦瓜茶及无公害冻干蔬菜品牌获得五个加工农产品绿色食品证书,深受消费者青睐。武汉市蔡甸农产品批发有限责任公司通过市场连基地,基地连农户的服务理念,日加工生产配送无公害新鲜蔬菜、干咸菜达1万公斤,以“莲花湖”莲藕、西甜瓜、藜蒿为重点优势产品拓开了更广的销售渠道。新洲绿色蔬菜园楚天一绝新洲禽蛋、双袍蘑菇、蔬菜、李集小香葱被认为四个楚天第一。特别是双柳10万亩无公害蔬菜基地,存笼蛋鸡400万只,以其规模之大、技术应用之广、效益之高,在楚天现代农业之中也堪称楚天一绝。

由市政府和新州区政府联手规划的双柳10万亩无公害蔬菜基地生态园工程,总投资3.4亿元,产业园推广采用7套高效种植模式,大棚连为一体,科技在园内广泛运用,园区蔬菜四季如春。该基地首期工程3.6万亩已建成,日产时令无公害蔬菜70万公斤;今年底二期5万亩建成可日产无公害蔬菜90万公斤;到明年底全部建成,该基地无公害蔬菜供应总量可占武汉市的4成。日本株式园艺会、福建超大现代农业集团、中百集团净菜配送中心等入驻加工园区。武汉市双柳无公害蔬菜发展有限公司依据绿色食品生产标准化的要求,生产的莲藕、萝卜、苋菜、丝瓜、黄瓜、毛豆、豇豆、番茄、辣椒、茄子等农产品,均符合“质优、安全、营养、健康、环保”的绿色食品要求。城楼寨有机绿茶是武汉地区首创有机茶厂家。茶园从1999年至今未使用化肥和农药,代表产品有:山针(芽头)、峰剑(龙井)、叶冠、袋泡茶、保健茶,其中:山针、峰剑均为名贵高档精品茶。黄陂畜禽加工结成产业链黄陂以天种、汉口精武食品工业园、大地、华发羽绒制品有限公司为代表的畜禽加工业结成了产业链,带动农户3万户,参与合作化经营的农户,人均年收入6000余元。湖北天种畜牧股份有限公司总资产达1.3亿元,拥有世界著名瘦肉型优良种猪:杜洛克、大约克、长白三个品种,“天种牌”系列种猪被评为湖北省名牌产品,实现年销售收入1.87亿元,出口创汇109万美元。#p#分页标题#e#

汉口精武食品工业园有限公司生产销售的“汉口精武”牌鸭子系列产品,是中国专利技术产品,是国内外消费者公认的品牌。公司于2004年在黄陂武湖建设加工园,总投资为2100万元,年产值可达1亿元以上,带动农民1万多户。黄陂大地家禽制品有限公司是一家集家禽养殖、饲料加工、鸡鸭制品加工与销售为一体的龙头企业。日可屠宰家禽8万只,年可创产值7.2亿元。二期项目建成后,年屠宰量将达到1.368亿只,产值33.25亿元,创利税2.45亿元。鸭毛利用是畜禽产业链条中不可缺少的环节。武汉市华发羽绒制品有限公司充分与富尔士、汉口精武、大地等企业建立了原料收购关系,并长期为香港国际服装品牌———真维斯公司及其他多家出口服装企业供应其所需的羽绒填充料,年产值2000多万元。洪山宫廷御菜洪山菜薹享誉华夏被誉为“宫廷御菜”的洪山菜薹,以其独特的品质风味享誉全国,名扬海外。

史记,洪山宝通寺一带出产的菜薹因营养丰富,色泽艳丽,质地脆嫩,唐初年间就被列为“宫廷御菜”与武昌鱼齐名。由于武汉城区扩张,宝通寺种植的洪山菜薹面积越来越小,濒临灭绝境地,这原本是市民餐桌上的普通菜肴近年却成了难以见到的稀缺之物。

抢救扩种洪山菜薹,确保洪山菜薹风味品质不变,洪山区和农业局联合武汉地质大学、华中农业大学徐跃近、李汉霞等四位教授组成技术专班,计划在3年内使扩种的5500亩耕种土壤构成、肥力结构、气候和光照和洪山菜薹原产地宝通寺地方保持一致。市政府拨出百万元专项资金,重点扶持洪山菜薹发展,千年“宫廷御菜”,今年初走上平常百姓的餐桌。正宗洪山菜薹从外观上看比普通红菜薹茎个头大1倍,紫茎、黄花颜色更深、更鲜;从营养来看,正宗洪山菜薹富含胡萝卜素、高氧化钙及磷、铁、锰等微量元素,远远高于普通菜薹;从口味上看,正宗洪山菜薹口感脆甜,既能当水果鲜食,又能做成各种色泽鲜丽的凉热菜,炒后无紫色汤水,食之甜香,而普通红菜薹生食口感略苦或无味,炒后有紫色汤水。

西安汉城湖公园篇7

隐居的皇家板块：北京―西山

以卧佛寺、碧云寺、古岫云寺等古刹闻名，谓“皇家板块”，集中了檀香山别墅、庐师山庄、御园等高端别墅，京城高干及红顶商人多隐于此。

900张富人名片：上海―佘山

此地谓为“上海之根”、“世外桃源”，核心版块只有不到1000幢独幢别墅：世茂佘山庄园、佘山翠庭等，号称“佘山900张富人名片”，江浙富商、上海中产、演艺明星多隐于此。

离CBD最近的自然：广州―白云山、番禺 “绿肺”白云山，为都市白领隐居首选。偏居番禺的茂德公草堂，看似藏于果林的茅草屋，其实是文化、影视名流的绝佳隐居地。

在体验之都观日出，听涛声：昆明―抚仙湖

《蛮书》称之“大池”，云南第一深水湖泊，此地集中的湖畔圣水等高端地产项目，成为乐山乐水的中国新富阶层隐居之选。

深山里的市井生活：成都―青城山

道教名山，“第五洞天”，相传东汉张道陵曾在此修炼。此地聚集青城山房、龙湖小院等高端楼盘，不少道士、画家、学者隐居于此。

数星星的地方：南京―紫金山

这里聚集帝豪花园别墅、天泓山庄等高档楼盘，可以最近距离“数星星”，又有“涧水无声绕竹流”，是最浪漫的隐居地。

躲在围城可观城：福州―鼓山

鼓山涌泉寺列闽刹之冠，故有“既来福州，必游鼓山”之说。此地集中了鼓山山庄、鼓山苑、左海御景等高端别墅，闽商、海归派多隐于此。

落霞与孤鹜齐飞：南昌―梅岭

“翠、幽、俊、奇”，号称“小庐山”。有恒茂森林海、康都别墅等高端别墅，是南昌中产以及画家的心仪之地。

一城山色半城湖：济南―大明湖

城内众泉汇流而成，有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”之誉。有富华庄园温泉别墅、湖畔苑、巴黎花园等高端别墅，是济南富商以及文娱明星首选之地。

行吟湖畔赏樱花：武汉―东湖

中国最大的城中湖，这里是在解放后除中南海外居住时间最长的地方。有东湖楚世家行吟水榭、梨园别墅等高端别墅，武汉中产、大学教授多隐于此。

最有书卷气的栖息地：长沙―岳麓山“碧嶂屏开，秀如琢珠”，以林壑幽美，山幽涧深闻名，有香格里拉麓山别墅等高端别墅，是长沙富商、文娱明星的半隐之地。

万水归山，山归足下：海口―五指山

海南第一高山，江湖发源地。有五指山居别墅、五指山翡翠谷等高端别墅。是作家和企业金领的心仪之地。

住在人民币里：杭州―西湖

西湖周边聚集西湖高尔夫别墅、西湖花园别墅等高端地产项目，是唯一出现在人民币上的隐居之所，但它不会让人感到“住在钱眼里”，反有脱离铜臭俗世之感。

正版“终南捷径”：西安―翠华山

以“终南独秀”和“中国地质地貌博物馆”著称，自秦王朝起，就已是皇家“上林苑”、“御花园”，是陕西中产假日消隐的首选之地。

快城边的慢生活：香港―离岛

选择此地隐居者多为影星、文化界名人、企业高管。在离岛，你将和周润发比邻而居。

西安汉城湖公园篇8

江苏省位于长江下游，省内江河纵横、湖泊密布，水域面积广阔，占全省面积的17%，地形以平原丘陵为主。江苏历史悠久，经济、文化发达，旅游资源非常丰富，山水园林、名胜古迹和旅游城市高度集中，主要旅游城市有南京、扬州、无锡、苏州等地，中国历史文化名城有苏州、南京、扬州、镇江、淮安、徐州、常熟等地，是中国历史文化名城最多的省份。主要旅游景观有：无锡太湖风景区、灵山大佛、宜兴三洞、扬州瘦西湖、南京玄武湖、明孝陵、中山陵、徐州汉代兵马俑、常州天宁禅寺、苏州园林、云台山、连云港花果山、天目湖、水乡周庄等。南京风景名胜浆声灯影

秦淮河

秦淮河位于南京，是南京的着名景点，因秦始皇时引淮水横贯城中，故名秦淮河。秦淮河自古就是繁华之地，河边夫子庙一带的乌衣巷、朱雀街、桃叶渡等处更是热闹奢华异常，有诗曰：“浆声灯影连十里，歌女花船戏浊波”、“画船箫鼓，昼夜不绝”。 秦淮河风光带以夫子庙为中心，包括瞻园、夫子庙、白鹭洲、中华门、以及从桃叶渡至镇淮桥一带的秦淮水上游船和沿河楼阁景观，集古迹、园林、画舫、市街、楼阁和民俗民风于一体。

夫子庙始建于1034年，现在临河的贡院街一带为古色古香的旅游文化商业街，这里供应的传统食品和风味小吃不下200种，是品尝南京和江苏风味美食的绝佳去处。 乌衣巷在夫子庙文德桥南，因三国时孙吴的卫戍部队官兵皆穿黑衣而得名。乌衣巷在古代是有名的商贸区和王公贵族的住宅区。

白鹭洲公园，相传为中山王徐达的东花园。园中有藕香居、烟雨轩、水榭、假山等景色，园内小桥竟有15座之多。

中华门为明都城南门，是南京城门中最雄伟的一座，也是我国现存最大、最为完整的堡垒瓮城。

中山陵 中山陵位于南京钟山东峰，是孙中山先生的陵墓，建筑群依山势而层层上升，气势宏伟。中山陵由着名建筑师吕彦直设计施工，墓区平面形如大钟，寓意“唤起民众，以建民国”之意。中山陵1926年动工，1929年完成。在最高的平台有华表两座，后为祭堂。祭堂有三个拱门，分书“民族”、“民权”、“民主”门额。“民主”门上有孙中山手书“天地正气”直额，表达了孙中山先生奋斗的理想。祭堂的正中，为孙中山先生的汉白玉坐像，坐像的基座四周雕刻着孙中山先生革命业绩。中山陵的建筑风格中西合壁，钟山的雄伟形势与各个碑坊、门、碑亭、祭堂和墓室，连成一个大的整体，显得十分庄严雄伟，既有深刻的含意，又具纪念的功能，更有宏伟的气势，所以被誉为“中国近代建筑史上的第一陵”。

玄武湖 玄武湖位于南京市城区东北部，湖水面积400多万平方米，湖中有环洲、樱洲、梁洲、翠洲、菱洲等五洲，风景秀美，是南京城区的着名旅游景点。

明孝陵：是朱元璋和马皇后的合葬墓，建筑古朴浑厚。

扬州镇江风景名胜瘦西湖

瘦西湖位于扬州西北郊，湖水蜿蜒曲折，湖面时宽时窄，两岸林木扶疏，园林建筑古朴多姿。主要景点有：长堤、徐园、小金山、吹台、月观、五亭桥、凫庄、白塔等。

长堤在湖西岸，从公园大门到小金山，长数百米。堤边一株杨柳一棵桃，相间得宜，是赏春的好地方。“长堤春柳”是扬州二十四景之一。

小金山是湖中一小岛，四周环水，水随山转，山因水活。山顶有“风亭”一座，是全园最高点。 小金山西麓为“吹台”，相传乾隆皇帝在这里钓过鱼，因而又叫钓鱼台。五亭桥是扬州的标志性建筑，桥上建有五座亭子，故名五亭桥。桥的造型典雅秀丽，黄瓦朱柱，配以白色栏杆，亭内彩绘藻井，富丽堂皇。五亭桥有15个桥洞，十五月圆之夜，每洞各衔一月，15个圆月倒悬水中，争相辉映，泛舟穿插洞间，别具情趣。

扬州其它旅游景点：

大明寺：建于南朝大明年间。

个园：扬州着名的园林。

北固山 北固山位于镇江市区东北，有前、中、后三峰。后峰为北固山主峰，北临长江，地势险峻，有众多名胜古迹，被称为“天下第一江山”。有清晖亭、卫公塔、甘露寺、多景楼、凌云亭等主要景点。甘露寺相传是刘备招亲的地方，寺内有大殿、老君殿、观音殿和江声阁等建筑，是我国古代着名的古刹之一。寺后还有刘备、孙权同坐过的“狠石”，寺西有孙、刘并肩赛马的“溜马涧”。多景楼位于甘露寺后面，是北固山风景的最佳处，是古代长江三大名楼之一；与黄鹤楼、岳阳楼齐名。米芾所书“天下江山第一楼”的匾额，高悬在楼额之上。

焦山 焦山位于镇江东北的长江中，因东汉名士焦光隐居此山而得名。 焦山的主建筑是定慧寺，该寺始建于东汉末年，距今已1700余年历史。寺内亭台楼阁深藏在绿荫丛树中，故有“焦山山裹寺”之称。 在定慧寺附近，是焦山碑林宝墨轩，珍藏着460 余方碑刻，仅次于西安碑林，为江南第一大碑林。其中最璀璨夺目的无价之宝是《瘗鹤铭》，被誉为碑中之王，历代书法家称之为“大字之祖”、“书家冠冕”。

焦山东麓的山顶吸江楼，是观赏长江风光的佳处，登楼远眺，大江南北，旖旎风光，尽收眼底。在吸江楼西面，绿竹幽林中还有一处“郑板桥读书处”，郑板桥曾在此读过书，因而名闻遐迩。

金山 金山位于镇江市区西北，原来是长江中一个岛屿，后因为水陆变迁，与陆地连成一片。金山因有金山寺而名闻千古，该寺建于东晋，距今已有1600年历史。金山寺依山而建，殿宇栉比，亭台相连，遍山布满金碧辉煌的建筑，以致令人无法窥视山的原貌，因而有“金山寺裹山”之说。 山上主要景点有夕照阁、观音阁、留云亭、妙高台、慈寿寺、法海洞、白龙洞、日照岩、天下第一泉等。在观音阁内陈列着金山的镇山四宝——周鼎、铜鼓、玉带和金山图；慈寿塔建于齐梁，距今已1400余年；法海洞是金山寺开山祖师裴头陀——法海禅师的苦修之处，洞中供有法海塑像；白龙洞洞中塑有白娘娘和小青的石像； 金山寺西有中泠泉，被唐代陆羽评为天下第一，石栏的南壁上刻着“天下第一泉”五字。

无锡太湖风景名胜

太湖是我国第三大淡水湖，碧波三万六千顷，连绵72峰，风景异常秀美。太湖跨江、浙两省，沿湖城市和风景众多，但太湖最精华的部分则是在无锡。游览太湖，一般都是游览无锡太湖风景区，而无锡鼋头渚又是观赏太湖最佳之处。

鼋头渚 “太湖佳绝处，毕竟在鼋头”，位于太湖之滨的鼋头诸，从1918年开始建园。主要景点有横云小筑、江南兰园、充山隐秀、藕花深处、鼋渚春涛、具区胜景、万浪夕照等。景区沿湖植满樱花、杨柳，每到春天，公园内绿草如茵、春花娇艳，沿湖杨柳依依、樱花烂漫，湖中碧波万顷，白帆点点...... 登上公园最高峰——鹿顶山，南望万顷太湖辽阔壮美，北看无锡全貌尽收眼底，俯首蠡湖委婉曲折，如玉带环绕充山。 鼋头渚最佳风景为鹿顶迎晖、万浪桥、灯塔、长春桥。

太湖仙岛 在鼋头渚西面的太湖中，有神龟漂游似的3 个小岛，当地人称“三山”或“乌龟山”，由西鸭、大矶和小矶3 个湖岛组成，后称”太湖仙岛“。三山中有二山用石桥相连，岛上散养了大批野猴，使小岛更增添了野趣。岛上主要景点有：牌坊影壁、洞天福地、会仙桥、月老祠、鸳鸯亭、天都仙府、天门、摘星亭、天街、灵霄宫、太乙天坛。在岛边的湖上还有太湖以及全国内湖上最大的七桅帆船。沿着环岛幽径散步漫游，微风拂面、赏日出、观日落、宛如身入仙境。 可在鼋头渚码头乘旅游船前往，该船票已在鼋头渚门票中，进园请保存好门票。

蠡园 蠡园位于蠡湖畔，两者皆是因范蠡而得名，传说越国大夫范蠡助越灭吴后，曾与西施泛舟在五里湖上。后人为纪念此事，把五里湖改名为蠡湖。。蠡湖是太湖的内湖，又名五里湖。蠡园主要景点有四季亭、千步长廊、春秋阁等。

太湖山水城 无锡太湖山水城位于市区西南的太湖畔，其中大部分为中央电视台无锡外景基地，主要有欧洲城、唐城、三国城、水浒城、镜花缘城等。

欧洲城位于宝界桥北侧，为欧式建筑博物馆，弥漫着欧洲古典文化的气息。有宙斯神坛、凯旋门、音乐雕塑喷泉、古希腊露天剧场、法国庭园、贝伦塔、北欧乡村小教堂、风雨桥等景点，是摄影留念的好地方。

唐城位于宝界桥南侧，中央电视台曾在此拍摄了长篇电视连续剧《唐明皇》。气势雄伟的仿唐宫殿，逶迤的骊山。城内街道、酒肆、茶馆均仿唐建造，古朴典雅。置身其间，可领略到大唐盛世的风采。

三国城坐落在太湖之滨，城内有汉代风格的“吴王宫”、“甘露寺”、“七星坛”、“烽火台”等依山建筑；还有“水寨”、“辕门”、“古战船群”等几十个大型景点。三国城以它得天独厚的地理条件，将1700多年前群雄争霸的场面再现在现代人的眼前，使人充分领略汉代的历史文化。

水浒城紧邻三国城，是中央电视台为拍摄大型电视剧《水浒》所建。城中的宋朝风格建筑是参照《清明上河图》而建。

灵山大佛 灵山大佛位于无锡马山国家旅游度假区的太湖畔，该处原为唐宋名刹祥符寺之旧址，后修复祥符禅寺并建造了灵山大佛。灵山大佛系露天青铜释迦牟尼佛立像。大佛所在位置是唐玄奘命名的小灵山，故名灵山大佛。大佛通高88米，佛体79米，莲花瓣9米。灵山大佛佛体（不含莲花瓣）由1560块6—8毫米厚的铜壁板构成， 焊缝长达30余公里。大佛铸铜约700吨，铜板面积达九千多平方米，约一个半足球场大小。灵山大佛的建成，从而在全国形成东有江苏无锡灵山大佛，南有香港天坛大佛，西有四川乐山大佛，北有山西云岗大佛，中有河南洛阳龙门大佛的五方五佛耸峙而相呼应的格局。

无锡市其它旅游景点：

东林书院

锡惠公园：内有“天下第二泉”、“瞎子阿炳”纪念像、寄畅院等景点。

梅园：江南赏梅胜地。

宜兴三洞：熔岩地貌，洞天世界。

苏州风景名胜

苏州是我国着名的历史文化名城和园林城市，有“江南园林甲天下，苏州园林甲江南”之美称。苏州园林是中国十大风景名胜之一。

苏州园林“绿浪东西南北水，红楼三百九十桥”，苏州城内大小园林不计其数，在布局，结构，风格上都有自己的艺术特色，其中被称为苏州四大古典园林的沧浪亭、狮子林、拙政园和留园分别代表着宋、元、明、清四个朝代的艺术风格。

留园坐落在苏州市阊门外，池南涵碧山房与明瑟楼为主要观景建筑。池北为假山小亭，林木交映。东区以曲院回廊见胜，由林泉耆硕之馆，冠云台，冠云楼围成庭院，院内池后立有三座石峰，居中者为名石冠云峰，两旁为瑞云，岫云两峰。

沧浪亭位于苏州市城南三元坊内，是苏州最古老的一所名园，为宋代诗人苏子美所筑。沧浪亭造园艺术不同寻常，未进园门，已是绿水回环，垂柳迎风。凭栏依岸，临水山石嶙峋，复廊蜿蜒如带，廊中的漏窗把园林内外山山水水融为一体。园内以山为主，山上古木参天，着名的沧浪亭即隐藏在山顶上。

狮子林在苏州城东北娄门内园林路，是元代园林的代表。它以太湖石堆砌的假山巧妙着称，很多石峰形象狮子，因而得名。假山内外上下盘旋曲折，穿洞越谷宛入迷宫，咫尺之间可望而不可即。

拙政园始建于明朝，是我国四大古典园林之一，总体布局以水为中心，亭台楼榭皆临水而建，主体建筑远香堂、见山楼十分精美。园内池水清澈广阔，遍植荷花，山岛上林荫匝地，水岸藤萝粉披，是我国古典园林的典范。

虎丘位于苏州城西北，风景优美，古迹众多，有“吴中第一名胜”之誉。主要景点有试剑石、真娘墓、“千人石”、剑池、云岩寺、冷香阁、天下第三泉、虎丘塔等古迹。

寒山寺位于苏州城西，张继脍炙人口的《枫桥夜泊》使每个到苏州的人都想到寒山寺看一看。

江南水乡古镇 小桥流水人家的江南水乡，要数苏州昆山的周庄和吴江的同里保存最为完好。

周庄位于昆山的西南，距今已有900年的历史，“镇为泽国，四面环水”，镇内小河纵横交错，呈井字状，临河形成街市，错落有致的民宅背水面街，半数以上是明清之际的建筑，窄直的河道上横卧着24座石桥，其中元至清古桥10余座。集中国水乡之美，被誉为“江南第一水乡”。

古镇主要景点有：贞丰泽国牌楼、青龙桥、 澄虚道院、富安桥、“沈厅”、张厅、箬径、双桥，双桥也是周庄的象征。在曲折的小河畔，有幢名为“德记酒家”的百年老屋，民国9年（1920年），着名南社诗人柳亚子邀友4次痛饮于此，酣酒作诗，称之“迷楼”，并赋“迷楼曲”二首。

同里位于吴江市，古镇周围环绕五湖，河上架有49座石桥，其中自宋至清所建的有29座。古镇有私家园林达30余处，而明建筑有10余处，因之被称为古代建筑博物馆。其中退思园是以其营造构思新颖，园林构筑俱全面出名的。造园主持是当地名画家袁龙。他突破造园常规纵向格局，因地制宜，取自西面东横向布局，后园建筑都是涉水建造，故有贴水园之称。 嘉荫堂在竹行街，隔河相对为崇本堂，俗称两堂。两堂布局严谨有序，并以构筑木雕精致而出名，在两堂之间的丁字型河道上，有太平、吉利、长庆（亦称广利）三座石桥。均建于清初，小巧玲珑，当地民俗乡人在婚娶寿庆之日、须在鼓乐声中绕三桥而过，以示吉利。

花果山 花果山位于连云港市云台山中麓，因《西游记》取材于此，故名花果山。主峰玉女峰海拔625 米。主要景点有：海清寺、老君堂遗址、狮子岩、飞泉、十八盘、南天门、三元宫、水帘洞等。

海清寺塔建于公元1023年，经8．5级大地震至今仍屹立于云台山麓。 三元宫是花果山的主要景观之一，始建于唐，是一组宏伟壮观的古建筑群。三元宫的庭院中还有两棵唐代所植的古银杏树，历经千载，仍然雄伟挺拔，绿荫蔽日。水帘洞是一处人字形的石洞，洞的左上方镌有隶书“水帘洞”三字，壁上另有隶书“灵泉”和“高山流水，灵泉普润”等石刻。洞内有一古泉，终年不涸，故洞口泉水纷挂，如珍珠缀帘，故名水帘洞。

西安汉城湖公园篇9

你们好，欢迎你们来到这里旅游。

武汉是位于长江、汉水交汇之处的一颗璀璨明珠，是湖北省省会和政治、经济、文化的中心，也是我国6大中心城市之一。其地理位置为东经113°41′～115°05′，北纬29°58′～31°22′，地形属于残丘性河湖冲积平原，形状酷似一只翩翩起舞的彩蝶。全市东西最大横距为134公里，南北最大纵距为155公里，面积8467平方公里，1996年底人口716万，其中城区面积3963.5平方公里，人口486万。市以下设9个城区、2个郊区、2个县。城区有江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、洪山区。青山区、蔡甸区、江夏区，郊区胡东西湖区、汉南区，市属县为黄陂县和新洲县。武汉属亚热带大陆性湿润季风气候，四季分明，夏热冬寒。每年7月气温最高，日均温28.8℃；1月气温最低，日均温3.7℃。每年3～6月和9～11月，是旅游的最佳时期。

武汉也称为"江城"。唐代大诗人李白在《与史郎中饮听黄鹤楼上吹笛》诗中写道："一为迁客去长沙，西望长安不见家。黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花。"从此"江城"成为武汉的代称。

武汉襟江带河，交通便利，又誉为"九省通衢"之地。在幅员辽阔的祖国版图上，武汉位于东半部经济相对发达地区的中心，南北东西方向的广州、北京、上海、重庆、西安等特大城市，均距武汉约1200公里。这种居中的地理位置，加上黄金水道长江与南北铁路大动脉京广线在这里交叉成"十"字结构，再加上不断完善的公路网和航空港建设，使武汉成为了我国内陆最大的水陆空综合立体交通枢纽。在全国国土开发和建设布局的基本框架中，武汉处于沿江主轴线和京广二级轴线的结合部位，具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。

武汉通常被称为“武汉三镇”，“三镇”指的是武昌、汉口、汉阳这三块被长江和汉江隔开的地方。汉口是武汉最繁华最热闹的商业区，也是华中地区商品集散的中心；武昌是武汉高等学府集中的文化区，是武汉现代城市文化的体现；汉阳则是市政府重点发展的开发区，凸现着武汉的未来。武汉的绝大部分景点都集中在武昌和汉阳，向中外游客展现“江城”风情万种的迷人风采和魅力。

武汉市旅游部门整合全省的旅游资源，开发了“一绝、两特、三精”（一绝品即武当山，两特品即楚文化、清江民俗风情，三精品即长江三峡、神农架、三国文化）特色旅游项目，让旅游者在山、水、民风之间体验楚文化的独特风韵。

悠久的历史文化，给这座美丽的城市留下了丰富的人文和自然景观。全市有名胜古迹339外，其中国家重点文物保护单位有商朝盘龙城遗址、辛亥革命军政府旧址和中共"八七"会议旧址3处。

西安汉城湖公园篇10

高瞻远瞩准确定位

没有一成不变的市场，地球的每一天都是新鲜的。这就对企业家的快速应变能力提出了很高的要求。企业家应根据不断发展变化的主客观条件，根据对外界环境的分析和判断，迅速抓住商机，做出反映。近几年来，东西湖区房地产开发重点已经不再局限于过去的金银湖，而扩展为以金山大道为轴，包括金银湖、吴家山、三店、径河在内的整片区域，也就是胡双桥提出的“城西板块”。区委区政府决定用5年时间将东西湖建设成为新型工业园、现代物流区、生态居住区和水产旅游区的“四轮驱动”计划，更是造就了武汉“城西板块”概念的不断深化和大幅度升值，也把武汉人的眼球第一次引向了这块被业内专家称为“人居生活天然良港”的汉口后花园。随着东鑫集团在城西板块西区――三店沿黄狮海区域中第一个项目鑫海花城的开发，带来了沿海物业、宏宇等更多实力开发商的持续进入，城西板块更是呈现出齐头并进的局面，然而这大好的前景却都在胡双桥的预料之中。他回忆说，当初他看准这块宝地时，很多人曾不解地问他：你要这块荒地干什么，不会有好发展的。胡双桥却是一笑置之，因为他坚信自己的眼光，坚信政府的政策，坚信市场的发展。四个小区全部售罄的事实证明，胡双桥和所有的东鑫人走出了一条正确光明而有独到眼光的大道。

东鑫的目光敏锐还不仅仅是表现在抓机遇上，对于项目的准确定位也是表现之一。“鑫海花城”的主题定位于“为普通人营造的高尚住宅”，阳光地带的新加坡风情社区，超低的建筑密度和几近一半的绿化率确保未来业主能获得更多的阳光和更清新的空气。此外，包括3500平方米业主专属会所、商业步行街、清水酒吧、书店、社区超市、健身中心、网球场、咖啡茶座、社区特色美食店和便利店在内的一应俱全的商业配套和宽带网等科技配套，更为未来业主打造了一个理想中的“家”。

准确的市场定位为鑫海花城的开盘带来了空前火爆的热闹场面，在鑫海花城的售楼部里可以看见来购房的客户都在满意的咨询和互相交流，提到楼盘都是赞不绝口。更是在胡总办公室里，我们看到浙江购房团预交定金的100套房的销售协议。作为武汉城西板块第一盘，于2003年12月28日开盘当天，鑫海花城一期销售占推出量的80%。

物超所值追求强势

建设中的“鑫海花城”位于新崛起的城西板块北靠砖碑路，连接规划中的武汉轻轨总站，西接三店中路，南向直达中心区，至黄狮海及沿湖30米绿化带，东临规划中的东西湖新区中央休闲绿化带及人工湖。“鑫海花城”占地面积19万多平方米，总建筑面积30万平方米，容积率为1.62，建筑密度仅为25.8%，绿化率高达41.8%，区内广场园林面积2.1万平方米，整个园区以“天然格局，自然设计”为理念，体现户户有景，处处皆画的原创思想，筑造世外桃源式的永恒魅力。“百闻不如一见”，在胡总的引领下，于开盘当日我们参观了为众人叹服的鑫海花城。那大气、壮观却又不乏秀丽的景观让人眼前一亮：小区主入口是一组大型叠水、瀑布、大面积绿化广场。区内2万多平方米的中心园林以动静多变的水体和富有层次的绿化为主，构成再造生态环境。人工湖边界采用连续自由弧形的形式，低缓的台阶延伸到水边，营造出“涓涓溪流，水细浸阶”的情景。园区有假山、奇石、溪流、涌泉、瀑布、回廊、观景亭、拱桥及原木铺砌等掩映在绿树丛中，花影、树影、云影、水影、风声、水声、鸟语、花香、无形之景、有形之景，是一副绝佳的镜湖碧波、小桥流水、烟柳翠亭的东方园林画卷。在黄狮海自然湖畔，座落着这样一个33万平方米新加坡主题景观社区，美仑美奂的建筑群落，错落有致，风姿绰约！大气的园林设计，广阔的面积赐予了无尽的遐想和舒展空间；细腻的景观设计，每个角落每棵树每株草都有自己独特的使命，都有自己精心修饰的容颜；亲和而人文的生活环境，走进椰林趟入溪水亲近花丛跌落绿草的怀抱，这一切想象中的不真实都在这里成真……

这样优美的天然环境，这样优越的开发配套，这样不厌其烦地为业主细心考虑，难怪胡总在参观前后脸上始终盈着自信的笑容。胡双桥告诉我们；东鑫的口号是打造武汉地产第一品牌，将鑫海花城定位在大众化品牌住宅上。品牌是一个以消费者为中心的概念，品牌价值不仅属于制造者，更应属于消费者，只有消费者认同的产品才能成为品牌。东鑫公司从1998年开始，相继完成了四个小区的开发建设，总开发量超过20万平方米，在房屋销售中出现了大量的“回头客”，或者由老业主推荐的新顾客。在全国房地产业出现高空置率的情况下，东鑫公司竟创造了销售量达100%的奇迹。这个现象说明东鑫公司有着自己“忠诚的客户源”。这正是东鑫品牌形成的标志。董事长胡双桥更是在今年深圳住交会上“一炮走红”，被评为“中国地产百杰”之一，成为继王石、潘石屹等地产巨头之后新一代中国地产界的风云人物。

做强企业回报社会

作为一个优秀的企业家，东鑫集团领导人胡双桥具有企业家所应有的各项综合素质：敏锐的观察力和判断力、果断的处理能力、良好的业务能力、有效的控制能力等，但他还有一样不是所有企业家都具备的特殊素质和精神，那就是责任，对人民的责任，对社会的责任。随着市场经济的发展，不可避免的会带来城市居住贫富的两极分化。胡双桥说，有责任感的房地产开发商，应努力减少和缓和这种矛盾造成的社会紧张，应认真考虑如何通盘规划，使不同收入层次的消费群体能够和谐共处，共享城市文明的成果。他是这样说的，也是这样做的。从公司的一点一滴做起，从公司的基本质量做起。东鑫公司在质量管理中规定：从集团公司主要领导、分管领导、部门负责人到每一个现场管理人员，都要牢固树立“产品质量是企业的生命”和“百年大计，质量第一”的观念，随时随地把工程质量作为压倒一切的头等大事来抓，一时一刻也不容许丝毫的麻痹大意。鑫海花城将智能化系统的设计和建设一步到位，营造超前意义的“资讯时空”；安装以安全防范为基础的防火、防盗自动警示保护系统，在围墙周边、小区入口、停车场、楼门入口等重点部位都安装了自动报警摄像监控系统，确保小区居民生活的安全；还安装和预设了多姿多彩的数字社区宽带网络，以快速发展的网络实现对居民的高质量的信息服务，并引进了现在风行的新加坡风情的景观设计。

鑫海花城的户型设计则适应更多平民阶层的需要，二室二厅建筑面积在80至110平方米之间的中小户型占了小区的50%，三室二厅建筑面积为120至160平方米的中小户型占45%，特大户型仅占5%，销售均价为1550元/平方米。这样低的售价却是少见。

为什么鑫海花城一流的环境建设和一流的工程质量，售价却不过每平方米1500多元，胡双桥帮我们解开了谜团：

首先是政府支持。因为东鑫的业主锁定在工薪阶层，是以解决普通老百姓住房难的问题而进行开发建设，因而在土地批租、规费缴纳等方面都得到了政府给予的一定空间的优惠政策。

第二是压缩自己的利润空间。将压低的价格作为积聚人气的筹码。胡双桥和他的东鑫公司遵循着“以人为本”的想法，尽量为业主、为客户谋福利，尽量压缩自己的利润空间。产品踏实的价格定位，又很好地促进了东鑫房地产产品的营销，从而使东鑫在房地产业的发展中形成一种良性循环，最终实现东鑫无形资产的积累。