智慧物流市场前景范文

导语：如何才能写好一篇智慧物流市场前景，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

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近日，全省绿色食品市场推广工作座谈会在哈尔滨召开。省委副书记、省长陆昊出席会议并讲话。

26家绿色食品生产和营销企业代表出席会议，与会代表围绕绿色食品产业发展特别是营销体系建设遇到的困难和问题、如何进一步做好相关工作深入交流。陆昊认真听取与会代表发言，不时与大家插话互动。他说，我省拥有生态、黑土地、气候等天然优势，具备很好的发展绿色食品产业条件，经过不断努力，过去十年全省食品加工工业增加值年均增幅超过20%，发展势头很好，要坚定信心。但也要清醒看到，我们在市场营销、包装设计、价格策略、适应市场变化等方面还有差距，要及时改进，在市场竞争中站稳脚根、发展壮大。

陆昊指出，当前消费者对食品安全性、健康性需求日益强烈，这为我省发展绿色食品产业带来了宝贵的市场机遇，但机遇不意味必然会成功，要靠智慧和苦干才能把机遇变成结果。企业和政府部门都要有紧迫感，在生产环节上不能取巧，要确保产品质量，还要下大气力加强市场营销。一要强化产品品牌和渠道品牌建设，把龙江食品的天然信用转化成市场体系中可识别的产品品牌信用和营销渠道信用，并通过政府监管信用使龙江绿色食品得到更厂泛的市场认同；二要在产品包装设计上下功夫，让包装设计为产品增添魅力和吸引力；三要重视各种营销方式，既要开办龙江绿色食品旗舰店、独立品牌连锁店，也要努力进入主流超市，还要用好电子商务网络营销渠道；四要注意产品标准问题，努力适应不同目标市场和地区的不同标准；五要用好物流体系，政府部门要搜集企业的物流需求信息，形成物流规模，降低物流成本。

陆昊强调，发展壮大龙江绿色食品产业的生命力在市场，企业的市场拓展能力和市场前景也是政府支持企业的根本标准，关键还要靠企业自身。希望我省食品领域的企业家学习先进的市场营销理念和方法，理解合作和分工的关系，充分利用资本市场发展壮大。要定期开展交流活动，碰撞启发商业智慧，相互促进提高。政府部门要继续加强营销体系建设，全方位推进绿色食品产业发展，与企业一起努力，合力刻画龙江绿色食品产业整体形象，不断提升龙江绿色食品竞争力。副省长孙尧、中省直有关部门负责同志出席会议。省贸促会、省食品药品监督管理局负责同志介绍了绿色食品市场推广、服务企业发展等情况。

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受6月4日～5日第四届中国国际物联网大会暨展览会将在上海举行的消息的影响，近期国内股市与物联网相关的概念股着实火了一把，纷纷以持续上涨相迎。

“钱”景巨大，物联网将成万亿元级的新产业

事实上，物联网概念之所以如此引人们眼球，不仅仅是因为它与人们的生活息息相关，还在于其广阔的市场前景和政策的大力扶持。

如今，物联网已成继计算机、互联网与移动通信网之后世界信息产业的第三次浪潮。调研机构Forrester预测，到2020年，物物互联业务与现有人人互联市场规模之比将达到30比1，下一个万亿级信息产业将是物物互联。物联网巨大的市场潜力让业界对其充满期待。

另据预测，在中国，2013年物联网整体市场规模有望达到近5000亿元，是2010年1933亿元的2.59倍。赛迪顾问预估，至2015年，中国物联网整体市场规模将达到7500亿元，至十二五末，年复合增长率将超过30%。其发展速度、前景由此可见一斑。

显然，物联网将成全球信息通信行业的万亿元级新兴产业。

物联网巨大“钱景”的背后是国家政策的强大支持。去年，发改委和财政部联合批复了七项国家物联网重大应用示范工程。今年2月，国务院又了《关于推进物联网有序健康发展的指导意见》，提出到2015年，突破一批核心技术，初步形成物联网产业体系。为实现目标，将加强财税政策扶持、完善投融资政策，鼓励金融资本、风险投资及民间资本投向物联网应用和产业发展。

分析人士指出，物联网技术和产业已被作为未来国家重大科技战略的重要组成部分，一方面是国家信息化发展阶段对物联网等新技术的迫切需求，另一方面是物联网技术对国家信息化发展的重要意义。伴随着更多领域示范工程的建设和物联网相关技术的成熟，物联网行业将进入高速发展期，甚至可能出现爆发式的增长。

其实，时下物联网在我国已并不是个“新鲜事物”，现在不少行业领域都已显露出了一些物联网的雏形应用。目前物联网技术已应用在公共安全、城市管理、医疗卫生、食品监测、节能减排、交通监管、供应物流等领域，如第二代身份证、奥运门票、电子病历、航空登机等都内置传感器、RFID芯片，而高速公路上的ETC电子不停车收费系统也使用了RFID等技术。如今在欧美，不少企业已充分利用RFID、传感器等技术，基本实现对许多物品的分拣、打码、包装、运输、仓储、搬运、库存以及信息等物流活动高效、经济、智能化的管理。

专家预测，未来物联网的发展将经历四个阶段：2010—2012年，RFID将被逐渐应用于物流、零售和烟酒、制药、食品等诸多领域；2012—2015年，物体互联；2015—2020年，物体进入半智能化；2020年之后，物体进入全智能化，部分国家率先进入“智慧时代”，将会给人类社会带来前所未有的影响。

庞大产业规模，未来蕴藏巨大投资机会

6月4日至5日在上海召开的第四届中国国际物联网大会将着重关注“民生物联网”下的智慧生活成功应用案例与前沿技术，主题涉及智慧城市及社区、智能交通与车联网、农业物联网、移动支付等相关应用领域。

对此，国金证券在研报中表示，首先，未来行业将加大包括部件、摄像头、RFID、平台软件等各个物联网部分的相关投入，全面实现国产化；其次，物联网产业与云计算、大数据等其他技术的发展息息相关，因而大物联网产业的发展也必将带动其他新兴技术的发展；第三，作为若干子行业龙头或是业内重要公司的相关上市公司，受益于扶植大企业政策，有资本市场的有利条件来进行企业兼并重组。

可以预见的是，物联网在我国和世界都正进入高速发展时期，相关物联网板块内的上市公司业绩将获得持续增长，而相关公司股价也会因此受益，获得持续性的上涨行情。对于具体关注个股，兴业证券认为，在物联网核心部件方面，主要关注新大陆、海康威视、大华股份；在云计算方面，主要关注浪潮信息；在海量数据处理方面，主要关注拓尔思；在信息安全上，主要关注启明星辰、北信源；在总集成及应用上，可以关注中国软件、东软集团、同方股份、航天信息等。

总之，投资者在投资选择上，需选择主营业务受益程度较高、估值合理的个股，也要警惕市盈率较高、业绩较差个股冲高回落所带来的风险。

美好“钱景”遭遇发展模式尴尬

不过，对于物联网前景也不能过于看好，过于乐观，毕竟物联网仍是一个全新事物，问题与挑战仍然不少，不能盲目地一头扎进物联网的概念炒作，而偏弃其他正事。在光鲜华丽的背后，目前大多数物联网的应用，其实质尚未有跳跃式的大转变、大提升。对物联网目前的问题与今后的挑战，产业各方也要有一个全面理性的正视与判断。

一是标准体系尚难健全。目前物联网的标准体系可大体分为基础标准、应用标准和编码标准三个部分。不过目前，在物联网建设的各个环节上，从制造业到软件业再到运营业，从传感器到平台接口再到数据传输的格式等，物联网所涉及到的各方各面标准都不统一，标准的缺失和行业壁垒的存在，阻碍着深层次应用的形成，从而导致整个产业很难较快做大。

二是盈利模式将制约物联网的普及。实现物物相联，首先必须在所有物品中嵌入电子标签，并需安装众多读取识别设备以及庞大的信息处理系统，而目前这必然导致中小厂商大量的资金投入与物品成本的上升，在成本尚未降至能普及的前提下，物联网发展将受到制约。因此如何建立产业链的共赢模式，找到一个可靠的盈利模式，以推动物联网应用的规模发展，还有待于探索。另外，现在物联网的发展主要还是靠政府驱动、买单，尤其在中国，民资投资很少，市场驱动因素只占很小的一部分，多适用于公共事业，民用、商用市场几乎完全未被开垦。因此，如何把物联网发展引导到市场驱动、盈利推动这条轨道上来也是一个重要的问题。

三是核心技术有待突破。从目前国内产业发展水平而言，物联网仍存在较大的技术瓶颈，RFID高端芯片等核心领域尚难产业化，而国内RFID多以低频为主，传感器产业化水平较低，影响了物联网的高效应用。

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关键词：神华铁路；一带一路；大物流；多式联运；智慧物流

神华集团有限责任公司（以下简称“神华集团”）是全球最大的煤炭供应商，自1995年成立以来，神华集团通过快速发展，逐步形成“煤、电、路、港、航、油一体化发展”和“产运销一条龙运营”的特有模式，产业链各版块间利润共享、优势互补的特点凝聚成为神华集团核心竞争力[1]。其中，神华集团自营铁路运输系统是其一体化运营的优势所在，目前拥有由包神(万水泉南—神东)、神朔(大柳塔—朔西)、朔黄(神池南—黄骅港)、大准(点岱沟—湖东)、准池(外西沟—神池南)、甘泉(甘其毛都—河西)、塔韩(塔然高勒—韩家村)、巴准(海勒斯豪南—点岱沟)等铁路组成的自营铁路网络，路网规模约2155km，2016年完成运量3.93亿t。神华铁路是煤炭运输专用线，由于经济社会发展对煤炭的需求量逐年攀升，使神华铁路长期处于运力紧张的满负荷状态。随着我国经济发展步入新常态，经济增长速度放缓，能源结构不断调整，国内煤炭需求首次出现下降趋势，神华集团及时调整发展战略，积极贯彻国家“创新、协调、绿色、开放、共享”5大发展理念，促进企业向现代物流多元发展，提出了打造“西北地区—京津冀—长三角—珠三角”大物流运输通道发展战略，同时积极响应国家关于推动物流业健康发展、鼓励多式联运业务发展的号召，尝试开展公铁联运、海铁联运等多式联运业务。

1我国铁路物流发展现状

1.1铁路物流发展现状

铁路运输在我国国民经济中占有重要的地位，作为全国综合交通体系骨干行业，经过多年的建设与发展，在全国范围内拥有较为完善的运输基础设施和信息网络，基本覆盖全国县级区域。据统计，全国铁路总里程已经由2007年初的7.7万km扩展到2016年底的12.4万km，大功率和谐型电力机车、载重70吨级以上重载铁路货车得到广泛使用，铁路运力显著提升。与公路等其他运输方式相比，铁路在运输距离、运输费用、持续性、全天候、绿色环保等方面具有优势，是现代物流的重要组成部分。随着近年来经济政策变化、产业结构调整及转型升级，我国经济发展进入新常态，社会物流需求和物流结构发生深刻变化，传统的铁路运输方式难以满足现代物流发展的需要，主要存在以下问题。（1）铁路运输零散货物的市场份额较低。铁路运输多年来主要以煤炭、铁矿石、钢材、焦炭和石油等大宗工业品为主要对象，占到了铁路总货运量的80%以上，对零散货物运输重视程度不足。以煤炭运输为例，通过“十二五”时期的建设和发展，煤炭运力大幅提升，蒙冀铁路(鄂尔多斯—曹妃甸)开通后，仅大秦(大同—秦皇岛)、朔黄、蒙冀3大运煤铁路专线合计运力已经达到11亿t，2015年全国铁路运输能力达到30亿t，但同期全国煤炭运量增长较为缓慢，甚至出现下行趋势。这一数据暴露出我国铁路运输品类不均衡的问题，难以适应当前大宗货物运量下降、零散货物运量大幅提升的发展趋势。（2）配套保障体系有待健全。虽然我国物流基础设施初具规模，高速公路和高速铁路里程居世界第一、铁路总里程世界第二，但基础设施有效衔接方面还不够健全，铁路、水路和公路基础设施衔接不畅，集疏运体系不完整，制约了公铁水多式联运发展，同时导致了物流手续繁琐、运输总时间偏长、运费较公路不占优势等问题。针对上述问题，我国铁路物流亟需加快推进现代物流转型发展，积极推进铁路供给侧改革，提升铁路物流竞争力。一是不断优化运输品类结构，在传统大宗工业品运输的基础上，进一步重视零散物流需求；二是大力发展多式联运，实现以现代化物流园区为核心、以铁路干线运输为基础、以公路区域运输为延伸的多方协同发展的物流网络服务体系，实现多种运输方式良好衔接，降低社会物流服务成本[2]。

1.2神华铁路物流发展现状

2015年3月28日，《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》这一国家级顶层战略提出，在“一带一路”倡议规划中明确基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，应抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，优先打通缺失路段，畅通瓶颈路段，配套完善道路安全防护设施和交通管理设施设备，提升道路通达水平[3–5]。神华铁路物流存在以下竞争优势。（1）企业转型升级动力强劲。从近年来全国煤炭运输趋势看，以往煤炭企业争抢铁路运力的情况将逐渐转变为铁路运输企业主动吸纳货源，市场角色悄然发生变化。神华集团着力发展大物流运输，从企业自身来看，是企业去产能、调结构、保增长的现实需求；从与地方互惠共赢、和谐发展的角度来看，发展大物流是回馈社会、带动沿线中西部偏远地区经济发展、主动融入国家“一带一路”倡议的责任承担；从未来发展的大趋势看，形成网络、通江达海的大物流通道，将有效打通神华转型发展、提质增效、由传统基础工业向现代服务业跨越的历史性变革之路。因此，面向现代物流转变，积极拓展大物流运输业务已经成为神华集团发展的现实需求，企业转型升级存在着强劲的内在动力。（2）区位优势独特。“丝绸之路经济带”是在古丝绸之路概念基础上形成的一个新的经济发展区域，以西安为起点，包括陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆西北5省区。“21世纪海上丝绸之路”的重点方向是从中国沿海各港口延伸至欧洲与南太平洋，而陆上丝绸之路与海上丝绸之路需要通过优良的陆上东西运输通道相连通。神华铁路占据“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的关键连接点，具备得天独厚的区位优势与发展潜力。近年来通过不断的建设与发展，并与东乌铁路(东胜—乌海)、三新铁路(鄂托克旗三北羊场—鄂托克前旗新上海庙)、骋宇铁路和天津地铁等地方及合资铁路充分合作，逐步形成了西连宁夏，南及陕北，北达中蒙边界，横穿山西、河北，东抵渤海湾，辐射河北、山西、陕西3省及内蒙和宁夏2个自治区的铁路网络体系，成为了与大秦铁路齐名的东西铁路运输大通道，具有连通东西“一带一路”最短路径优势，同时神华集团还具备2.7亿t吞吐能力的港口以及216万t载重的自有航运能力，为神华服务我国“一带一路”倡议、深入开展“一带一路”对外投资合作奠定了良好的基础。（3）物流市场需求旺盛。由煤炭运输专线转型发展成为面向社会物资的大物流运输通道，大力拓展多式联运，前提条件必须是物流市场物资充足，对铁路运力需求旺盛。为全面调研沿线地区开展多式联运业务市场需求，2016年神华铁路货车运输有限责任公司针对长途货运汽车的运输费用构成及运输货品、回货等内容进行了专项调研，包头、鄂尔多斯、榆林主要煤化工项目产能结构调查如表1所示。调研结果表明，预测到2020年，中西部地区仅煤化工品类固态物资一项，经天津港、黄骅港区下水量保守估计达130万t以上，并且铁路运输成本较公路运输也有显著优势。神华铁路发展大物流运输可使煤炭运量下降释放出来的运输能力和“空车”折返所浪费的运输能力重新得到利用，还可以形成稳定的客户及物流需求，市场前景良好，是神华铁路经济收入新的增长点。

1.3神华铁路物流存在问题

依托自营铁路运输线路以及沿线区域经济结构特点，经过两年多的时间，神华铁路不断加大面向社会开放力度，积极推进与社会物流资源的互联互通，开拓外部物流运输市场，扩大运输产品种类和客户规模。2016年神华集团累计完成非煤货物运输1933万t[6]，神华大物流运输体系与运输通道初步建立。但是，神华铁路物流还存在以下问题。（1）运输货物品类单一。虽然神华集团近年来大力拓展大物流运输业务，积极谋求从传统物流向现代物流转变，但目前运输品类以矿粉、砂石、焦炭、兰炭等大宗货物为主，高附加值的民用社会物资，如电子设备、生鲜等产品在神华大物流运输领域还处于空白阶段，物流产品多元化水平不足。（2）多式联运装备水平落后。神华铁路尚未建立基于公铁、海铁联运的多式联运成熟物流体系，缺乏先进的多式联运专用装备，少量的多式联运业务仅停留在通过既有铁路敞车开展集装箱海铁联运领域，该方式由于装载加固困难，存在货物移动、车辆偏载等安全隐患，亟需研制开发安全、高效的适用于公铁驮背运输与集装箱运输的多功能专用运载装备。（3）运输方式间衔接不畅。目前神华大物流运输服务链条较短，覆盖汽车运输、铁路运输、海上运输等运输全过程的“门到门”物流服务水平有待提高；铁路两端装卸站场与公路的无缝衔接、快速换装和快速转运尚未实现，将货物快捷地运送到客户手中的“最后一公里”问题未能有效解决[7]。（4）铁路网络互联互通薄弱。当前我国煤炭自营铁路在与国家铁路、地方铁路接轨过程中经营限制条件较多，无法实现各类铁路之间的互联互通，极大遏制了运输能力与效率。国家铁路、地方铁路管理体制局限性大，自营铁路无法自主决策和经营管理，运输关系复杂。另外，公路与铁路2种运输方式长期以来独立发展，在基础设施规划与建设方面相互分割，在便捷换装与快速转运方面存在较大障碍，物流园区普遍缺少多式联运衔接设施。

2神华集团发展大物流运输通道对策

针对神华集团自身发展大物流运输通道，开拓多式联运新模式、新业态过程中存在的问题，神华铁路结合供给侧结构改革方向，贯彻“大物流”发展战略，以神华东西铁路运输大通道优质资源为依托，探索开展基于公铁驮背运输为主的多式联运成套技术研究与装备研发，围绕当前大数据信息技术等热点领域，提出了“大数据+多式联运”的智慧物流发展战略，并与中国中车股份有限公司、贵阳货车帮科技有限公司等企业联合，从多式联运装备研制、智慧物流多式联运信息平台建设、物流衔接设施建设、多种服务方式创新等多方面系统地提出发展对策，目标是最终建立起具有神华特色的多式联运装备与智慧物流体系，助力神华集团大物流运输通道的长足发展。

2.1研制成套多式联运装备体系

神华集团发展多式联运业务，紧密贴近我国多式联运行业的发展现状。由于我国当前集装箱运输规模小、公路货车运输占主要比例的现状，神华集团在研制铁路多式联运装备体系时，重点针对公路货车整车、半挂车公铁驮背运输为主，适度兼顾集装箱运输。经过对美国、欧洲等发达国家公铁联运业务的调研，神华铁路目前正在合作研制开发适用于神华铁路物流运输特点的自装卸式整车及半挂车驮背多功能运输车、基于辅助托盘的吊装式驮背多功能运输车以及基于新标准GB(1589-2016)要求的专用公路半挂车驮背多功能运输车，各种车型均能够实现集装箱运输，兼容货车公铁联运、集装箱公铁海联运等多种运输方式，全面适应物流市场需求，不断提升多式联运装备体系的物流市场适应性。

2.2搭建智慧物流信息平台

智慧物流是指将大数据挖掘及分析技术、物联网技术、远程监控技术等有效集成应用于物流活动的各个环节和主体，是具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决问题能力的高效物流系统[8]。现代物流的发展具有智能化、信息化、实时化、可视化、专业化的发展趋势，智慧物流的概念正是顺应了这一发展趋势。目前神华铁路已经启动了智慧物流多式联运信息平台的方案研究与初步建设，该平台基于“互联网+”、大数据、云计算等先进技术手段，使神华铁路沿线各地区的货源、车源、铁路承运人信息实现协同互动，达到智能化货源匹配、智能化订单和计划处理、智能化信息交互的“三智能”目标。

2.3开展物流中心衔接设施建设

神华铁路高度重视多式联运物流中心衔接设施的规划与建设。通过大数据技术对神华铁路沿线目标市场进行测算，结合线下为期半年的现场调研，神华铁路已经选定鄂尔多斯、黄骅港为神华大物流运输通道上的重要联运枢纽节点，并对其进行了整体规划，预期将其打造为智慧物流示范产业园区，吸纳周边物流企业参与神华多式联运大物流运输业务。

2.4拓展个性化多元式服务开展

大物流运输业务坚持“服务为先”的理念，迅速融入到开放的市场竞争环境中，以客户为中心，根据客户需求提供个性化的服务。在前期关于非煤品运输定价体系研究成果的基础上，进一步开展神华铁路多式联运运输定价体系研究，提高自主定价的灵活性和科学性，保证定价与物流市场紧密对接，不断提高多式联运业务的物流市场竞争力。增加智慧物流园区投入力度，完善园区在餐饮、住宿、医疗卫生、汽车修理、物流金融业务等方面的配套服务，提升客户体验。在联运服务产品制定方面，针对客户需求提供差异化解决方案，完善公路与铁路运输之间的转运设施，拓展开发“门到门”一站式服务方式，解决困扰神华铁路物流“最后一公里”的问题。

2.5推动行业标准与制度建立

针对当前自营铁路与国家铁路、地方铁路间互联互通薄弱的问题，从以下2种途径尝试解决。一是国家有关部门应从宏观政策制定层面切实加强全国铁路资源的统一配置，打通国家铁路、地方铁路、企业自营铁路之间的壁垒，统一协调和配置全国铁路资源，实现全面互联互通。二是神华集团率先开展基于公铁驮背运输的多式联运这一有益尝试，并起草制定驮背运输铁路车辆技术要求、运输管理、运价体系等一系列企业标准，从而推动我国多式联运行业标准的建立与完善。

2.6提高协同管理水平

作为我国最大的自营铁路企业，神华铁路亟需推动我国自营铁路成立协同创新联盟，建立起协同管理平台，加强自营铁路企业间业务和管理的交流协作，促进自营铁路多元化发展。研究新型自营铁路商业模式，逐步推进煤炭铁路运输供给侧结构性改革，扩大自营铁路影响力，建立自营铁路、地方铁路互联互通机制，实现资源共享与技术标准的统一，打造全国自营铁路共享经济，在国家市场化发展和大力促进物流产业发展的政策下，采用市场方式促使上级市场放开经营管制，实现提高铁路运输效能和企业经济效益的目标，给神华铁路大物流运输业务的拓展与大物流产业链的延伸带来新的发展机遇[9]。

3结束语

随着我国经济发展步入新常态，神华集团利用自身的经济和技术优势，抓住国家“一带一路”倡议和国内物流市场需求旺盛的历史机遇，物流市场面向社会开放，着力发展神华大物流运输通道，通过探索开展基于公铁驮背运输的多式联运技术研究与装备研制，扩大自身对于物流市场的竞争力，进一步服务神华“西北地区—京津冀—长三角—珠三角”大物流运输体系发展战略，具有良好的经济效益和社会效益。但是，多式联运是一项系统性工程，不仅是铁路技术装备领域的创新升级，更重要的是从国家政策层面不断加强顶层设计规划，及时出台行业标准与规范，完善有关法律法规，企业与政府共同努力，推动我国多式联运行业的健康有序发展。

参考文献：

[1]唐宁．关于经济新常态下神华一体化发展的初步研究[J]．现代工业经济和信息化，2016(7)：13-15．

[2]唐智鹏．我国铁路物流发展形势及对策分析[J]．铁道货运，2017，35(1)：31-34.

[3]范振宇，杜江涛，林坦．加快发展多式联运：美国的经验启示[J]．综合运输，2015，37(4)：53-58．

[4]赵光辉．综合运输视角下多式联运法规体系建设基本立场与发展展望[J]．物流工程与管理，2016，38(3)：1-6．

[5]新华网．授权：推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动[EB/OL]．(2015-03-28)[2017-07-20]．

[6]神华集团有限责任公司．2016年度工作报告[R]．北京：神华集团有限责任公司，2016．

[7]宋俊福．神华集团铁路运输市场化改革的探索[J]．铁道货运，2015，33(9)：22-26．

[8]王欣悦．我国智慧物流发展问题及对策研究[J]．铁道运输与经济，2017，39(4)：37-41．

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物联网是我国信息产业的革命性发展。2009年，我国的RFID产值就达到了85亿元，居全球第三位，仅次于英国和美国。我国将打造全球产业高地。

告诉一个你不知道的“物联网”时代：当司机出现操作失误时汽车会自动报警；公文包会提醒主人忘带了什么东西；衣服会“告诉”洗衣机对颜色和水温的要求；货车超重时，汽车会自动告诉你超载了多少，轻重货怎样搭配；卸货时，一包货物可能会大叫“你扔疼我了”“亲爱的，请你不要太野蛮，可以吗？”司机开车闲扯时，货车会装作老板的声音怒吼“笨蛋，该发车了！”……

什么是物联网？

物联网这个概念，早在1999年就提出来了，当时叫传感网。它是一种网络概念，就是按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理。

物联网是什么？我们经常会说RFID，这只是感知。物联网的价值在于网，而不在于物。如果没有一个庞大的网络体系，不能进行管理和整合，那网络就没有意义。所以，物联网就是“物物相连的互联网”。

1.很多人把传感网、RFID网等技术视为物联网。事实上，所有能够实现自动识别与物物通信的技术，如传感技术、RFID技术、GPS、视频识别、红外、激光、扫描等，都是物联网的某一种应用。

2.很多人把物联网当成互联网的无边无际的无限延伸。实际上，互联网也有广域网和局域网之分，物联网绝不这么简单。

它既可以是互联网向物的延伸，也可以是局域网、专业网。今后的物联网与互联网会有很大不同。它最大的应用空间是：专业网，如智慧物流、智能交通、智能电网等；局域网，如智能小区等。

3.很多人认为物联网是空中楼阁，是目前很难实现的技术。事实上，物联网是实实在在的，很多初级的物联网应用早就在为我们服务。

它用途广泛：遍及智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、环境监测、老人护理、个人健康、花卉栽培、水系监测、食品溯源、敌情侦查和情报搜集等多个领域。

物联网的“国际履历”

1990年，施乐公司的网络可乐贩售机，揭开了物联网的神秘面纱。

1999年，物联网的概念形成。

2003年，物联网被誉为“未来改变人们生活的十大技术之首”，国际上掀起第一轮物联网热潮。

2005年，物联网不再只是基于RFID技术的物联网。

2008年，各国政府将目光放在了物联网上。

2009年，奥巴马接受“智慧地球”的概念，将物联网列为振兴经济的重点。

2009年，物联网被正式列为国家五大新兴战略性产业之一，写入“政府工作报告”。

现状及物联网之最

中国物联网产业仍处于概念导入期,清华大学技术创新研究中心一份调查报告预计，到2020年，中国物联网市场规模将超过1万亿元。

物联网市场前景广阔已成共识，但我国尚处于发展初期，应用水平较低，产业规模小，缺乏龙头骨干企业。国内研究机构数量众多，但达到应用水平的还不多，重复性工作居多。物联网产业仍处于概念导入期和产业链的初步形成阶段。

物联网产业链现雏形。目前，我国物联网需要的上游技术和产业都已成熟或基本成熟，如自动控制、信息传感、射频识别等技术，下游的应用也已广泛存在。同时，产业呈现各环节迅速聚合联动之势，如电信运营商、高校、科研机构、传感器企业、系统集成、应用软件开发等。

物联网时代即将来临。未来十年，重点应用领域投资可达4万亿元，产出8万亿元。

2010年9月，《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中确定了七大战略性新兴产业，明确将物联网作为新一代信息战略性产业。工信部主办的“2010中国通信产业十大关键词”评选活动中，“物联网”继2009年后,再次入选，名列十大关键词第2位,彰显出其重要的战略地位。

2011年上半年，物联网开始步入政策资金扶持阶段。5月，5亿元的专项基金主要用于物联网技术研发和产业化、标准研究与制订、应用示范与推广、公共服务平台等方面的项目支持。6月，财政部增加了为服务外包、物联网企业提供场所服务的贴息。

技术理论家指出，我国物联网现存在五大问题，短期内，物联网技术不能带来产出的快速增长。这些挑战和制约因素包括：标准规范、核心技术、统筹规划、商业模式、规模应用。

物联网之最――

1.国际标准制定的主导国之一。我国的无线通信网络已经覆盖了城乡，这是实现“物联网”的基础设施。在世界传感网领域，中国与德国、美国、韩国一起，具有国际话语权。

2.国内研究物联网的核心单位：中科院无锡微纳传感网工程技术研发中心。

3. 国内最早的物联网学院：物联网与传感网研究院、物联网学院。2009年成立。

4.我国第一家高校物联网工程学院――物联网工程学院，于2010年成立。

5.首个全国性物联网产业社团组织――物专委，于2010年成立。

6.最大的政策性投入：物联网“十二五”规划出台，产业规模超5000亿元。财政部50亿元物联网专项资金支持，预计5年内发放完毕，共有600多家企业申报。预计到2015年，产业规模将达2000亿元。形成万亿级规模的时间节点预计在“十三五”后期。

7.十大物联网应用重点领域：智能电网、智能交通、智能物流、智能家居、环境与安全检测、工业与自动化控制、医疗健康、精细农牧业、金融与服务业、国防军事；建成50个面向物联网应用的示范工程，5到10个示范城市。

8.主流媒体：《物联网技术》月刊、《物联网世界》杂志、物联网世界――行业门户网站、物联中国、国脉物联网。

问题

1.规模化行业应用不足。国内物联网产业链较为零散，缺乏主导力量，尚未找到清晰的商业模式。物联网的许多相关技术仍在开发测试阶段，离不同系统之间融合、物与物之间普遍链接的远期目标还存在一定差距。

物联网的市场潜力巨大，产业链的任何一个环节都举足轻重。目前，我国物联网产业下游的通信运营商和中游的系统设备商都已是世界级水平，但是，其他环节相对欠缺，初期成本居高不下，产业链的不完善在一定程度上制约了物联网产业的发展。

2.商业模式缺失。我国物联网技术在很多领域开始应用，如铁路、交通、电力、治安、石化、卫生医疗、城市管理……但应用的层次还比较低，多为项目试点、片段应用。同时，这些平行的“行业”信息分散，各自为政，急待形成有效的资源共享。

所谓的商业模式，包括：

客户全部自建模式：典型的代表有电力行业的电力远程监控、水利行业的水文监控、环保行业的污染源监控等。

平台租赁运营模式：GPS车辆定位、视频监控在这个模式下使用得最多，当然也包括通信运营商搭建的公共平台。

广告模式：广告商通过广告收入来支付物联网平台运营费用。由于物联网的物品管理可以做到精细化，因此也越来越成为广告商看好的一个渠道，像出租车、公交车的移动LED(电视)，楼宇、营业厅的移动广告机等。

政府BOT模式：通过政府公共收费系统，实现项目的运营收入来支付相关费用。比较典型的例子就像公共停车位的收费管理，通信运营商搭建停车场管理的平台等。

移动支付模式：客户自建平台，租赁网络，通过现金的佣金补贴相关费用。如银行的移动POS应用，移动支付和一卡通的应用等。

3.地方盲目投资。我国各地政府机构积极开展物联网相关产业发展工作，90%以上的省份都把物联网作为支柱产业，几乎所有一二线城市都在建设或筹建物联网产业园、产业联盟。到2015年，广州、重庆、浙江、江苏等地的物联网产业规模分别将达1000亿元、1000亿元、2000亿元和4000亿元。福建省则提出到2012年实现物联网相关产业产值300亿元。

但是，很多地方将物联网视为短平快项目，着眼于短期拉动GDP增长，热衷于引进组装或简单的集成。还有不少地方盲目投资引进国外系统和设备，一哄而上，学费。在全国范围内，尚未进行统筹规划，各部门之间、地区之间、行业之间的分割情况较为普遍。所以，总的来说，各地政府发展物联网的积极性高涨，但虚火过旺。

尽管很多企业打出物联网概念，但实际上并不具备行业应用前景，这些公司在申请专项补贴时，也会遇到困难。

物联网不是一个小产品，也不是一个小企业可以做出来，它不仅需要技术，更牵涉到各个行业、产业，需要多种力量的整合。因此对于复杂的物联网，国家的产业政策和立法上要走在前面，要制定出适合这个行业发展的政策和法规，政府必须要有专人和专门的机构来研究和协调，才能有真正意义的发展。

4.企业参与热情不高。厦门信达汇聪科技有限公司市场总监温国平说：“物联网行业市场准入门槛较高，目前没有统一标准和实施规范，规模不大的企业技术导入较难，有实力的企业只是在试水阶段，没有形成产业链。”

企业不热情的原因很简单：物联网尚处在孕育发展阶段，往往投入大、风险高、周期长，缺乏用户需求的持久动力，产业化应用成熟度较低。

此外，物联网的兴起，还会引发国家安全、个人隐私、政策法规、技术标准等诸多问题。

应用案例：

1.上海浦东国际机场投入1500万元，率先使用物联网传感器。由于效率高于美国和以色列的防入侵产品，国家民航总局正式发文要求，全国民用机场都要采用国产传感网防入侵系统。至2009年8月，仅浦东机场直接采购传感网产品金额为4000多万元，加上配件共5000万元。若全国近200家民用机场都加装防入侵系统，将产生上百亿的市场规模。

2.济南园博园点亮无线路路灯控制系统。

3.多个城市使用智能交通系统。

4.苏州投用首家高铁物联网应用技术。高铁物联网作为物联网产业中投资规模最大、市场前景最好的产业之一，刷卡购票、手机购票、电话购票等新技术，让旅客轻松进入快速通道。

5.国家电网首座220千伏智能变电站，实现“无人值守和巡检”。

6.广州出现首家手机物联网。预计至2015年，手机物联网市场规模达6847亿元。

发展趋势

1.实际应用。物联网的价值不在于是一个可传感的网络，而在于各个行业参与进来进行应用。不同行业，会有不同的应用，也会有各自不同的要求，这些必须进行深入的研究和有价值的开发。

这些应用开发不能依靠运营商、物联网企业。这是非常难的一步，需要等待时间来解决。等到企业看清楚物联网带来的商业价值，就会主动研发和应用了。

2.宏观效益。物联网一方面可以提高经济效益，大大节约成本；另一方面可以促进全球的经济复苏。目前，美国、欧盟等都在投入巨资，深入研究探索物联网。我国也正在高度关注、重视物联网的研究，工信部正在开展研究，以形成支持物联网发展的政策措施。

“物联网”普及后，将会成为推进经济发展的驱动器，为产业开拓又一个潜力无穷的发展机会，同时，增加大量的就业机会。

3.发展方向。很多行业，未来的发展重点都是物联网，如中国移动等。目前，上海移动已将10万余个芯片装载在出租车、公交车上，形式多样的物联网应用，在各行各业大显神通，确保城市的有序运作。在上海世博会期间，“车务通”全面运用于上海公共交通系统，以最先进的技术保障世博园区周边大流量交通的顺畅；面向物流企业运输管理的“e物流”，将为用户提供实时准确的货况信息、车辆跟踪定位、运输路径选择、物流网络设计与优化等服务，大大提升物流企业综合竞争能力。

4.物联网的两个重要因素。一是规模性，只有具备了规模，才能使物品的智能发挥作用。例如，一个城市有100万辆汽车，如果我们只在1万辆汽车上装上智能系统，就不可能形成一个智能交通系统；二是流动性，物品通常都不是静止的，而是处于运动的状态，必须保持物品在运动状态，甚至高速运动状态下都能随时实现对话。

篇5

关键词：物联网；RFID技术；智能化；传感器

中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2017）04-0269-02

The analysis and Suggestions on Industrial Chain Environment and Development Model of Internet of Things in Qiandongnan Prefecture

ZHANG Cui-cui ， LIANG Li-xiang

（Kaili University， Kaili 556011， China）

Abstract： It introduces the application status and development trend of Internet of things in Qiandongnan prefecture， focuses on the industry environment， industrial environment and development mode of Internet of things. Through the reading of many documents. In addition， some research achievements in the field of Internet of things are summarized and sorted out， according to the actual situation of applications of comprehensive consideration， puts forward reasonable solution， and optimize the robustness of the system.

Key words： the Internet of things； RFID technology； Intelligent； The sensor

在我国2010年10月18日颁布的“十二五”规划中，物联网是我国的七大战略性新兴产业的重要的组成部分，推动我国经济发展的速度，也是“十二五”规划期间引导中国经济发生大转变的主要力量，2013年，在物流领域，中国大约有70%的物流都采用了RFID技术作为物流的信息感知技术，借助物联网技术，物流负责人可以用来感知定位、采集信息、物品的分类以及对投递过程的追踪等。2014年，在北京举行的第四届物联网大会向全世界展示了物联网领域的高端技术成果，促进了科研成果产业化的合作[6]。到2015年，中国的物联网市场规模将扩大到达到7500亿元，年复合增长率大约为30%，市场前景巨大[7]。在信息技术快速发展的今天，物联网因为更贴近人们的实际生活，在各个领域内取得了相应的应用价值，毫无疑问地成为了当今世界的一个新颖而且应用前景广阔的研究热点。

1产业链环境

对于黔东南州的物联网产业，我们可以采用如下所示的框图来描述：

图1 黔东南州物联网产业链

在物联网产业链之下，产业链部分环节还存在相应的欠缺部分，以至于初期所投入的成本过高。在产业链的许多环节也存在各种各样的问题，如下具体描述：[1]

1）芯片方面：掌握的高端技术太少，大部分依赖于国外的企业，以至于被垄断；加上大多数厂商的工厂实力过于薄弱。

2）终端方面：生产投入的成本过高，兼容性太差，无法通用。

3）网络方面：宽带所能用的资源少，成本高；缺乏业务支撑平台；

4）应用开发方面：终端标准不一致，开发成本高；无法满足客户需求。

5）系统集成方面：项目进行时间长；供应商资金压力大。

6）用户方面：供应商有限，且投入资金多。

总的来说，黔东南州物联网产业链相互发展、相互制约，各个环节连接不通畅，集成过程受到了一定程度上的制约。

2 产业链发展的关键环节

1）RFID芯片整体实力落后

RFID芯片使用操作方便快捷，在我国的物联网产业链之中也占有举足轻重的重要，是我国及黔东南州物联网产业的最薄弱的一个环节。

2）传感器核心制造技术滞后

在全球最顶尖、最活跃的大多是美国、俄罗斯、日本以及德国这样的老牌工业产业国家，最高端、最顶尖、最精准的传感器以及新型传感器网络等市场几乎已经被他们所垄断，从而导致我国的传感器网络制造技术严重的滞后。

3物联网发展模式分析

1）发展的主要动力

在物联网的发展模式中，终端设备供应商将以业务的推动作为主，不仅可以通过这种方法获取各行各业客户的需求，还能够根据客户的不同 从而制定相应的业务开发模式，网络提供者提供服务，终端设备供应商提供解决的方案。利用这种方式虽然可以满足大多数客户的需求，但是由于其市场散乱零星，不具有固定规模的发展条件，业务太过于单一，加上对系统的可靠性需求过高，所以很难得到整体的质量保障。

2）政府主导下的规划

随着产业规模的进一步扩大，虽然国家从战略等方面实行了一些政策，加快了传感器网络的发展，但在这个扩大的过程中仍然面临了许多的发展问题，比如说：产业的规划和统筹、业务发展的规划、技术的提升等。在政府的引导和支持下，加上政府的鼓励政策和产业扶持政策，能够形成一定的科研、制造和网络服务等多种产业链的合作。

3）运营商的核心作用

在物联网的发展过程中，三大网络服务提供商发挥了主观能动性的作用，俨然成了黔东南州物联网产业链的核心主体和推动者。从4G网的推出，进一步地证明了三大运营商在物联网产业链中的重要角色。在未来物联网的发展中，三大运营商必将成为核心的角色，能够在网络的规模和通用性等方面发挥出比较关键的作用。

4发展物联网的建议

1）完善商业模式

在物联网初始发展阶段，可以首先通过免费服务吸引用户关注，然后进一步将潜质部分升级成为付费会员服务，以此提供增值服务作为交换。

2）增强技术开发

应当坚持自主创新，增加物联网技术研发力度，增加产品质量，从安全问题着手，把黔东南州技术性研究人员集中起来，投入人力物力去研发，彻底的打破国外企业在物联网产品上对我国乃至世界的垄断。[6]

3）积极参与标准制定

在物联网的发展过程中，因为各个层之间使用的技术不同，技术标准不同，而标准应该是兼容或一致的，所以需要重视国际交流，加强各国合作，密切关注物联网发展动态，寻求能够被普遍接受的标准。积极参加国际上国家间的各种交流活动，不仅可以让我们即时的掌握到世界物联网最新动态，还可以吸取成功和失败经验教训，从而使我们站在一个更高的起点去对物联网产业进行发展。

4）人才培养

在物联网发展过程中，我们需要有经验、有能力、高素质的人才，在人才培养和引领方面，有以下几点建议：一是大力培养高端技术人才，在高校内开设物联网相关专业、课程，使资源可以进行有效整合；二是大量引进有才能的人到黔东南州来工作，同时吸收优秀的研究成果，整理和借鉴国外的经验；三是加强黔东南州人才培养部门职能，充分发挥其人才培养和开发过程作用。

参考文献：

[1] 吕洪霞.我国物联网产业价值链发展研究[D]. 锦州：辽宁工业大学，2014.

[2] 张弓.基于物联网的政府公共服务研究[D].济南：山东师范大学，2014.

[3] 杜明军.大连港建设第五代物联网智慧港口发展模式研究[D].大连：大连海事大学，2014.

[4] 卢捍华，邵媛媛，孙洪波，等.物联网发展的标准问题[J].电信科学，2014（3）：1-4.

[5] 吕琳露.中欧物联网发展政策比较研究――基于《欧洲物联网行动计划》与中国《物联网发展专项行动计划》[J].科技情报开发与经济，2014（9）：158-160.

[6] 成，郑秋辰，刘佩云.推M开放的物联网发展[J].中国电子科学研究院学报，2014（3）：239-244.

篇6

信息消费成效回顾

2013年8月，《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》后，工信部分两批遴选出了104个城市，作为国家信息消费试点城市，进行了为期两年的试点建设。通过工作指导、项目支持、宣传推广等方式，推进各试点城市信息消费工作，积极探索信息消费发展的新模式和新路径，加强了各试点城市之间的交流学习。

2014年，为了加大对信息消费试点城市的支持力度，工信部与国家开发银行签订了《金融合作协议》，在信息基础设施、信息产品供给、公共信息服务、新型信息服务等领域遴选和支持了一批符合政策、前景较好的项目。

2015年，工信部从试点城市中推荐申报的290余个项目中，遴选出了面向中小微企业、物流、互联网金融公共服务平台等60个具有较强扶植性和推广价值的信息消费创新应用示范项目；从104个试点城市中遴选出北京、上海、天津、大连等25个示范城市，以示范项目和示范城市为重点，继续推广示范。

经过三年的试点示范，夯实了信息消费的网络基础，信息产品供给更加丰富，信息服务模式不断创新。在基础设施方面，实施智慧中国专项行动，全面推动网络提速降费、加快光纤和4G网络建设，对信息消费的能力显著提高。在信息产品供给方面，依托科技重大专项和产业基金推动了信息终端和核心技术产业化，增强了国产智能手机、智能电视的研发能力，智能手表、智能手环、智能家具等新产品相继涌现。在信息服务创新方面，移动电子商务、O2O等网络新业态、新模式层穷叠出，培育了新的消费模式。

信息消费面临的新形势

一是信息技术跨界融合和信息网络研发步伐加快，不断形成信息消费新供给。新一代感知、传输、存储、计算机加速融合创新，极大加大了高速互联、智能处理和数据挖掘等技术的创新活力，不断孕育新产品和新业态，4G网络加速普及，围绕5G研发高速推进，智能适配新一代网络正在形成。网络效力和性能空前提升，为基于广覆盖、高带宽、高可靠网络的新型信息消费提供了有力的基础条件。

二是供给侧改革将提高供给体系的质量和效率，不断为信息消费注入新的动力。由于缺乏足够的技术积累，我国电子信息产业的终端处于全球价值链中低端，能够引领信息消费热点的高端产品尚不多，信息产品创新能力普遍较低，新产品开发能力弱，在一定程度上影响了高端产品和服务的供给。加快以技术、创新、资本、人才为主线的供给侧结构性改革将进一步促进信息消费结构升级和需求增长，为扩大信息消费注入新的活力。

三是互联网应用与大数据技术加快开辟市场应用的新领域，不断拓展信息消费的新空间。互联网应用与大数据技术的普及正在推动形成新的消费习惯、消费模式和消费流程。以互联网为载体，线上线下互动的新型消费持续扩张，智能穿戴、智能家具、智能汽车、智能机器人等新产品不断涌现，不断刺激新的信息产品和信息服务消费需求，便捷、智能的终端产品和一体化服务内容形成信息消费新的增长模式。大数据技术应用不断加速，以人为核心的公共服务模式创新，互联网与传统产业融合的创新步伐加快，产业互联网快速兴起，催生出一批新产品、新模式、新业态、新产业，正成为新的信息消费增长点。

四是互联网金融不断创新，不断强化信息消费的新的支撑。当前服务于互联网金融的大数据、云计算能力不断提升，日趋成熟，消费应用方面互联网几乎成为创新的热点领域，从应用场景创新到业务模式创新，再到支付介质创新，创新亮点不断，显著带动信息消费高速发展。如支付宝钱包、微信支付已经成为最受欢迎的支付方式之一。网络消费信贷在垂直效率领域不断渗透，以消费为代表的线上金融、零售领域与信息消费结合，共同形成巨大的蓝海市场。

信息消费发展建议

《“十三五”规划纲要》提出，要以供给侧结构性改革为主线，扩大有效供给，满足有效需求，加快形成以经济发展新常态的体制机制和发展方向，创新信息产品和信息服务模式，培育消费新需求仍是下一步推进信息消费的重点方向。所以，笔者认为发展信息消费有三点需重点关注。

一是加强供给侧改革，进一步提升信息消费的供给水平。着力推动前瞻性强、市场前景好的新型信息消费的研发推广和普及应用，不断扩大有效和中高端信息产品的供给，推动公共数据资源开放共享，支持公共基础设施智能化改造，积极发展新型数字文化，增加优质文化产品和服务供给，推动社区数字文化建设。

二是释放创业创新活力，进一步挖掘信息消费的新需求。推动电子商务本地化融合发展，深挖重点行业信息服务业，以推动“互联网+”与中国制造2025融合发展为契机，鼓励基于互联网、云计算、大数据应用的创新服务型制造，构建多方位协同创业、创新机制和双创公共服务平台。释放“大众创业、万众创新”的潜能，为优化信息消费环境添砖加瓦。

三是完善机制和政策，进一步营造促进信息消费发展的良好环境。近年来，各部门、各试点示范城市相继出台了一系列政策，为信息消费营造了良好的发展环境，下一步需要加大落实简政放权，以开放、包容的态度鼓励新产品、新业态、新模式创新发展。例如，加快推进信息消费信贷管理模式和产品创新，加大对新消费重点领域的金融支持。在鼓励发展的同时，也要规范管理、防范风险。

篇7

在罗甸的开放发展平台中，红水河临港经济区建设在逐步有序推进，这是促进当地商贸繁荣的关键之举。水运的大批量、远距离和低成本优势，与陆路运输的快捷化融会贯通，为投资贸易创造便利条件，形成大格局与大融合的区域营商环境。这种开放格局，将以红水河临港经济区为中心，为罗甸乃至整个贵州带来难以估量的实质财富，形成惠及各方的巨大开放红利。

2015年，惠罗高速的通车，把罗甸带入贵阳一小时经济圈，这对罗甸经济社会发展而言具有划时代意义，其资源价值得到极大提升，绿水青山正在成为实实在在的金山银山。与此同时，罗甸城市基础设施建设、营商制度改革大踏步前进，投资促进针对性更强、规模更大、效率更高，“山水湖城・玉都罗甸”城市品牌的含金量不断提升，吸引力越来越强。

这种吸引力，从小处讲，来自全国各地的野钓人群常常要预约许久，才能挤进红水河边价格不菲钓鱼房；不少江浙玉石商人来到罗甸，用他们娴熟的琢玉功夫，把罗甸玉打磨得温润如水，让人心动。从大处讲，一些动辄上亿的文化旅游项目，在罗甸开花结果，为这个冬无严寒的小县城带来生机勃勃的建设动力。依托高原千岛湖的山水秀色以及“中国长寿之乡”的美誉，罗甸将“再造一个新县城”，这种巨大的投资吸引力，已实现项目投资的实质突破。

地处贵州低海拔地区的罗甸，常常站在“一览云贵”的高度，希望把自身的气候资源、山水风光聚集在休闲养身产业的大旗下，把养生休闲旅游培育成“金色产业”，走一条打造“大健康养生休闲旅游重镇”的现代旅游业发展之路。这当然是一条需要不断探索的新路子，必须具备足够高远的开放眼光与非同寻常的发展智慧。开弓没有回头箭，罗甸当前信心百倍地迈出的大健康步伐，肩负着全县30万百姓的小康期望。

脱贫攻坚是罗甸的艰巨任务。和其他许多地方一样，通过招商引资促进项目建设，进行开放式扶贫，让群众特别是贫困群众就业有保障、收入有提高、生活品质有改善，也是罗甸各级党委政府不懈奋战的主攻方向。在一些乡镇，因地制宜、特色各异的农旅一体化园区里，土地流转让不少贫困群众实现就近就业，增加了收入。传统种植业已经无法支撑小康目标，培育具备深厚市场潜力的新型农业，是当务之急。

罗甸的做法是，积极探索农业园区化发展的新路子，改善水利设施，加大招商引资力度，引进和培育龙头企业、农民专业合作社、家庭农场等新型农业经营主体，依托火龙果、脐橙、艾纳香等主打品牌，做强有地域特色的大产业，做有市场前景的好产品。同时，建成一批休闲观光农业示范园区，发展连锁经营、物流配送、电子商务等新型业态，在“接二连三”上拉长链条、增加收入。

在罗甸的开放发展战略中，可以寻摸到“贵州内陆开放型经济试验区”的脉络。

2016年8月5日，《国务院关于同意设立贵州内陆开放型经济试验区的批复》（国函〔2016〕142号）强调，贵州应积极参与“一带一路”建设、长江经济带发展和国际产能合作，要求贵州“着力建设内陆投资贸易便利化试验区、现代产业发展试验区、内陆开放式扶贫试验区，营造良好的营商环境，为内陆地区在经济新常态下开放发展、贫困地区如期完成脱贫攻坚任务、生态地区实现生态与经济融合发展探索新路径、积累新经验”。

篇8

阿里巴巴投资医药电商中信21世纪科技有限公司10 个月后，后者日前正式更名为“阿里健康”。据中国证券报记者了解，除阿里巴巴之外，腾讯、谷歌、苹果、三星[ 微博] 等IT 巨头也在向健康医疗产业渗透。根据中国科技发展战略研究院估计，至2020 年，整个健康产业的潜力将达10 万亿元。业界认为，医疗健康产业已步入最好的投资周期，大健康产业“盛宴”已经开启。PE机构抓住这一大好时机，纷纷布局。

IT 巨头涉足医疗

2015 年1 月23 日，阿里巴巴宣布联手云锋基金，对中信集团旗下的香港上市公司中信21 世纪有限公司进行总额1.7 亿美元（ 约合10.37 亿元人民币） 的战略投资，收购中信21 世纪54.3% 股权。中信21 世纪旗下95095 平台培育了近十年的“药品监管码”，其被解读为阿里巴巴这笔10 亿元投资中最重要的资产，这也是目前我国仅有的药品监管码体系。目前，全国范围内只有中信21 世纪拿到了第三方网上药品销售资格证的试点牌照。

中信21 世纪在2008 年的年报中描述，这个电子监管网公共物流信息平台，将创造每年2000 亿元的价值空间。根据中信21 世纪2013/2014 年报，在药品品种方面，所有企业生产的国家基本药物（2012 年版） 已全部完成赋码工作。此外，上述规定药品中的进口药物也相应实施了电子监管要求。在此基础上，电子监管还加速中国卫生医疗机构、药房以及其他药品零售店拓展。

“马云[ 微博] 有个医疗梦”在业界早就传开，实现这个医疗梦，通过天猫[ 微博] 布局成为不二选择，收购中信21 世纪后，阿里巴巴将获得网上药品的销售权。更为重要的是，阿里巴巴也获得了中国医药界最大的数据资源库。

马云的“医疗梦”并不止于此。此次收购后，阿里云计算和中信21 世纪将联手推进药品信息化平台建设，共同开发、建立一整套基于医疗和健康领域的信息化标准。此外，阿里巴巴旗下支付宝钱包大力进军医疗行业，推出“未来医院”计划，并打算花五到十年来改变医疗行业面貌。

医疗产业渗透。腾讯先后投资了丁香园、挂号网，布局在线医疗O2O，腾讯正在尝试借助微信搭建“智慧医疗”计划，与阿里巴巴的“未来医院”计划抗衡。挂号网已于11 月15 日率先开展“用微医挂号返现金红包”活动。近期，腾讯与广州市卫生局联手推出广州健康通公众账号，实现全市60 家医院预约挂号及支付。谷歌公司已经投资了基因诊断、远程诊断、医疗保健等公司。今年7 月，谷歌启动center Study 项目，谷歌将匿名搜集基因和分子信息，他们希望帮助研究人员更早发现心脏病和癌症的各种迹象，进而推广预防措施。

PE 机构布局

清科研究中心认为，从基本医疗需求向更高层次保健需求、生命质量需求迈进，为大健康产业提供了巨大商机。而由此带来的医药、器械、服务上下游行业市场的“蛋糕”，不仅引得医疗产业并购基金“垂涎”，同时引来相关行业“分食”，这一状况将会掀起大健康产业热潮。

产业的基金有9 只，占基金总数的15%，其中值得关注的是浙江永强并购基金（有限合伙）、三江资本生物和医疗健康产业基金。

浙江永强并购基金（ 有限合伙） 成立于2014 年，目标规模5 亿元，存续期7 年，由浙江省科技风险投资有限公司负责管理，主要由上市公司浙江永强发起设立，重点投资领域包括休闲家居、节能环保，也包括TMT、电子商务、大健康等领域。三江资本生物和医疗健康产业基金同样成立于2014 年，目标规模1.5 亿元，由三江资本负责管理，这是三江资本发起设立的第二只医药基金，该基金主要投资于医疗器械、医药、医疗服务、医疗信息化和生物技术等领域，主要面向初创期和成长早期阶段的项目。

此外，10 月28 日，中国长寿产业基金在南通如皋成立，该产业基金基于54 个中国长寿之乡和6 大世界长寿之乡的深厚文化及长寿产业的发展需求而设立，是南通市历史上首只基金，将致力投资于如皋的长寿文化产业、健康产业、养老产业、食品产业、旅游产业等。

从上市公司近期披露的公告中，也可看出机构对医疗健康产业的热情。鱼跃医疗披露，11 月24 日公司收到深圳前海红杉光明投资管理中心（ 有限合伙）出具的《关于所持江苏鱼跃医疗设备股份有限公司股份不减持之承诺函》，红杉光明对公司的品牌影响力和发展潜力抱有信心，有志于与公司共同发展；基于此，红杉光明承诺，自股份过户之日（即11 月24 日） 起12 个月内，不在二级市场公开转让其持有的鱼跃医疗股份。达安基因11 月26 日公告称，公司全资子公司广州市达安基因科技有限公司拟与余江安勤创业投资中心（ 有限合伙） 及深圳前海道远东富股权投资基金管理有限公司共同设立广州达安京汉投资咨询有限公司。达安京汉公司成立后，将作为普通合伙人参与成立广州达安京汉医疗健康产业股权投资基金（ 有限合伙）。根据约定，产业投资基金应将全体合伙人认缴出资总额60% 以上（ 含60%），投向广东省行政区域内的战略性新兴产业初创期和早中期企业，重点投向广东省的生物产业与健康产业相关领域内具有良好市场前景及成长潜力的优秀项目。

步入最佳投资周期

《生物产业发展规划》提出，到2020 年生物产业发展成为我国国民经济的支柱产业，2013 年至2015 年，生物产业产值年均增速保持在20% 以上。《医药工业“十二五”发展规划》提出，目前医药工业产业集中度低，企业多、小、散问题突出，造成过度竞争、资源浪费和环境污染。其将2015 年的产业集中度目标设定为，前100 位企业的销售收入占全行业的50% 以上。根据中国科技发展战略研究院估计，至2020 年整个健康产业的潜力将达10 万亿元。业界认为，目前，整个医疗健康产业处于投资人眼中最好的投资周期；伴随着产业集中度上升，行业内并购热潮将持续。

今年6 月，在第四届医疗健康产业投资与并购大会上，中国医疗协会会长王东进表示，健康是一个具有无限发展空间、发展前景的朝阳产业。清科集团董事长兼CEO 倪正东[ 微博] 说，医疗健康已成为VC/PE 眼中仅次于TMT 的第二大投资热点。2013 年中国医疗健康产业投资案例创历年新高，达到210 起。其中，医药企业投资案例占整个医疗健康投资案例的40%。从投资金额来看，医疗设备和医疗服务领域整体投资规模和平均每笔投资金额上涨明显。2013 年中国医疗服务行业投资案例达到29 起，平均投资金额在医疗健康领域最高，达到1506 万美元。

篇9

关键词：项目经营；CEM 联合出口管理；整合项目经营；中小外贸服务企业

中图分类号：F272 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）05-0-02

国际金融危机进入第五个年头，世界经济正处于深刻的变革与转型之中。党的十报告强调指出，要完善互利共赢、多元平衡、安全高效的开放型经济体系， 需要大力发展现代服务业。在此大环境下，中小外贸服务企业寻找突破口创新经营具有重要意义。

一、创新中小外贸服务企业经营的背景

1.服务贸易的发展空间有待开拓

全球货物贸易年增速从2010年的13%降至2011年的7%，据WTO最新预测，2012年全球货物贸易增长将放缓至3.7%。随着货物贸易增速放缓，服务贸易成为各国寻找的贸易增长点，成为国际经济的竞争焦点和合作热点。据WTO统计，2011年中国服务贸易总额首次突破4000亿美元大关，全年达4191亿美元，居世界第四位，其中服务出口居世界第四，服务进口居世界第三。但相对于2011年中国高达36420.59亿美元的贸易总额，服务贸易占比仅为11.5%，远低于全球水平。据国家外管局统计，2012前三季度，我国服务贸易总额3458亿美元，同比增速快于贸易总量增速。可见，服务贸易的发展空间有待扩大。

2.政府大力支持中小企业创新

2012年是我国中小企业服务年，为贯彻落实国务院有关促进中小企业特别是小型微型企业发展政策，各地政府在扶持中小企业走创新发展道路上下足了功夫。山西省将动用3500万元财政资金鼓励和支持中小企业开展技术创新；陕西省将启动中小企业智慧云平台，整合优势资源，打造中小企业信息化服务新形态；云南成立了科技型中小企业服务中心，它是为科技型中小企业提供科技服务的统一窗口和服务网络。2013年，重庆市将对市内信息化建设较好的中小企业予以税收减免、担保贷款支持，拟安排投入3000万～5000万元资金向中小企业信息化建设项目倾斜。

3.传统外贸服务企业经营模式单一

国际商品价格竞争日益激烈，生产成本近乎透明，传统贸易型外贸公司靠差价赢取利润的模式难以维继。而传统服务型外贸公司主要为国内供应商提供外贸流程的专业化服务，主要涉及报关、报检、国际物流、出口退税方面的工作。许多外贸公司的经营模式是，做好国内厂商和国外客户进行交易的中间人。（郜琳，2006）外贸公司仅仅作为国内厂商或国外客户的人，提供服务，促使交易的达成。制将日益成为外贸公司经营模式的主流。（卢玉东，2007）此经营模式单一，对市场的控制程度低，将不再满足外贸服务企业的发展需要。

4.传统外贸服务企业市场空间日益狭小

随着现代信息技术的发展，互联网在线服务平台被应用于外贸服务行业，比如日前并启动的“春宇快贸通2.0平台”，这是针对中小企业外贸业务自主研发的一站式进出口外包在线服务平台，也是国内B2B市场首个实现进出口贸易全过程在线操作和实时追踪的在线服务平台，采用以客户服务体验为标准的收费模式。还有，一达通，它是目前国内顶尖进出口服务一站式，提供包括通关、物流、金融、保险、法律等进出口所有环节服务。这些互联网服务平台的普及，使更多的企业参与外贸出口，有了非常便利的互联网一站式的服务平台，生产企业的外贸出口流程不再依赖传统的外贸企业的服务，传统的外贸服务企业的职能将逐渐弱化，市场空间也在缩小。

二、中小外贸服务企业采用整合项目经营概念的理论依据

整合项目经营这里主要是指中小外贸服务企业以项目经营为突破口，结合CEM联合出口管理模式，为国外最终消费者提供创新的服务项目，以开拓国际市场空间。CEM全称Combination Export Managers，联合出口管理是指在一家或多家公司采购货物并整合货物满足现有订单或投放到国外市场。这种经营模式在我国可以形成一种整合商务、旅游、咨询、物流等多种服务贸易的经营模式。“Combination export managers are in the business of purchasing goods from a number of companies and then combining those goods to either meet existing orders or to place on the export market.”（Cooper， Cary L.1998） 这种模式进一步发展，可以结合项目经营的理念，形成整合项目经营的模式。项目经营（Project Business），是指一个或几个公司为了获得目标，直接或间接通过项目完成的交易的一部分。“Project business is the part of business that relates directly or indirectly to projects， with a purpose to achieve objectives of a firm or several firms.”（Karlos，2005） 而项目是一件事情、一项独一无二的任务，也可以理解为是在一定的时间和一定的预算内所要达到的预期目的。项目经营适用于国际化经营，在许多主要的国际商务的学术资料中，项目经营被视为或者是一种出口的模式，或者是后来发展为在获得主要流程的知识和经验之后，企业从通过出口走向多种模式出口，或者作为一种“打了就跑”的方法，比如短期内销售剩余产品。“In much of the general international business literature， project business is seen either as a form of export （ Bergen， 1990； Hill，2003；Vanhoucke， 2001） or as a later mode that develops as a result of the gradual process of knowledge acquisition and experience that enables firms to move from export via and agent to more involved modes （ Johanson and Vahlne， 1977， 1990a，b） or as a “hit-and-run” approach， i，e to get rid of excess products or to gain business on short-term bases. ”（Richard，2007）国内的学者对项目导向策略在企业中的应用也做过相关的研究，比如，“项目导向的企业创新战略规划方法研究”（ 顼志芬，戚安邦，2009）。而目前对于整合项目经营策略应用于中小外贸服务企业的研究甚少。整合项目经营，即是项目经营结合CEM联合出口管理模式，作为中小外贸服务企业经营的创新点。

三、整合项目经营在中小外贸服务企业的适用性

1.中小外贸服务企业积极创新经营

要大力发展现代服务业，中小外贸服务企业需大胆创新经营，不再只针对大宗商品交易的企业客户，而是看准市场契机，考虑国外众多最终消费者的实际需要，提供创新的多样化的外贸服务来满足不同需求。把整合项目经营的模式引入到外贸服务企业的经营中，为中小外贸企业开拓一个新的服务空间，符合目前国际市场的需要。中小外贸服务公司的业务不再局限于提供外贸流程的专业服务，由于国内供应市场的不断规模化和国外市场需求不断扩大，外贸服务企业在熟悉行业产品知识以后，可以发展为专业的项目采购服务机构，将各种产品的最终用户定位为目标顾客，为他们量身定制物美价廉的中国制造的采购方案。

2.新兴客户群需要中小外贸服务企业

通过对中小外贸服务企业的客户的分析发现，外贸服务企业的客户主要有三大类：第一，国内供应商，主要出口流程服务；第二，国外企业客户，主要外贸采购服务；第三，国外散客，不但需要提供流程服务，而且需要提供采购业务服务。前两类客户是传统外贸服务企业的主要目标客户，然而，随着外贸服务的多样化，第三类客户的比例不断上升。

广州市圣希纳贸易有限公司是以服务为主的中小外贸企业，依托珠三角成熟的产业链和较完善的外贸市场环境，为大量国外散客提供外贸服务。包括咨询、商务考察、外贸采购、报关报检、国际物流及转账支付等业务。该公司通过采用CEM联合出口管理的经营模式，将国外客户采购需求整合管理，并通过珠三角地区的供应商联合出口，充分体现了地区优势。与此同时，在对其客户的分析中发现，该公司的客户中，55%是产品的最终使用者，45%是商业客户。商业客户是传统外贸公司的主要服务对象，他们在中国采购的目的是买回当地再销售出去。而最终使用者的目的是直接采购自己使用的产品。该公司的数据显示，2012年，采购的产品以家具用品、灯饰为主。接待的最终使用者国外客户中，20%是家庭，49%是酒店，15%是医院，11 %是学校，5%是其它机构（比如商场、剧院、办公场所）。

3.中小外贸服务企业选择整合项目经营

通过对广州市圣希纳贸易有限公司国外客户的调查发现，他们满意圣希纳的服务的原因有四个方面：第一，中国产品供应品种丰富、物美价廉，国外客户希望能直接买到中国的产品。圣希纳向客户提品信息透明，遍布整个市场，客户选择空间大。第二，圣希纳公司熟悉中国供应市场，能及时准确的为国外客户提供优质实惠的产品信息。客户在享受大量选择的同时，又能接受到专业的采购意见和建议。第三，圣希纳公司提供项目化的配套服务，为客户量身定做项目采购方案，使客户的中国采购之旅个性化又专业化。项目经营的理念是该公司服务与其它传统外贸公司服务的主要区别，是创新的经营理念的核心所在。第四，圣希纳公司的整合项目经营模式是采用佣金的盈利模式，减少客户中间交易成本，整合产品装运出口，节约运费，大大降低了客户的国际采购成本。

四、中小外贸服务企业整合项目经营模型的构建

分析发现，广州市圣希纳贸易有限公司凭借熟悉国内市场信息及外贸出口流程专业知识，在采用CEM联合出口管理模式的基础上，以项目经营为突破口，向国外散客提供外贸咨询采购出口一条龙的专业服务，受到广大客户的认可。

借鉴该公司的经营模式，中小外贸服务企业整合项目经营的流程图可归纳如下：

中小外贸服务企业运用整合项目经营主要包括以下四个步骤：第一，以产品的最终使用者为目标顾客，比如，家具用品，使用者一般有家庭，酒店，学校、医院、办公场所等，这些使用者越来越发现许多产品都是源自中国，他们采购量较大的时候，都希望可以直接从中国供应商购买，可以节约大量成本。这样定位好目标顾客以后，就可以向客户宣传外贸一条龙的项目服务。第二，为客户制定外贸采购项目方案，比如，广州市圣希纳公司的最多客户是酒店，酒店的装修需要配套的家具，从床、衣柜、电视柜、电灯到浴室配件，这些产品很难由一个供应商全部生产，该公司为酒店量身定做的采购方案，并在广东顺德的家具生产基地和中山的灯饰城找到合适的供应商。第三，实施外贸采购项目，在确定了采购的要求以后，对客户所需产品进行询盘、报价、比价、考察市场、客人向国内的供应商订货。第四，配套外贸服务项目，这个过程是传统外贸的常规服务项目，从商务接待、咨询、制单、报关、报检、到装货和结汇付款，直到客户收到物美价廉的产品。

五、结语

整合项目经营是CEM联合出口管理模式的衍生，这种模式是国际贸易和市场经济发展的必然产物，是CEM联合出口模式的发展。这种模式对这种模式的探索研究，将为中小外贸企业提供理论依据，有利于推动我国外贸健康发展。采用此模式将给外贸服务企业带来哪里利与弊？采用此模式将会出现哪些问题和对策？整合项目经营的前景如何？这些都是有待更多中国学者和企业去深入探究的问题。

参考文献：

[1] The concise Blackwell encyclopedia of management [M] Cooper， Cary L. Argyris， Chris ，Channon， Derek F. Wiley –Blackwell， 1998.

[2] Project business： a distinct mode of internationalization [J].Richard A. Owusu； Maqsood Sandhu， International Marketing Review， 2007，6：695-714.

[3] What is Project Business？ [J].Karlos A. Artto； Kim Wikstr?m， International journal of project management， 2005，2：343-353.

[4] Influence of entry modes and relationship modes on business services internationalization [J].Jean Philippe； Pierre-Yves Léo，The Service Industries Journal ，2011，4 ：643-651.

[5]顼志芬，戚安邦.项目导向的企业创新战略规划方法研究[J].软科学，2009，2：38-42.

篇10

关键词 物联网；唐芯一号；产业发展；对策

中图分类号 F270

文献标识码 A

文章编号 1006-5024（2013）02-0145-04

物联网的概念是在1999年提出的。2005年国际电信联盟（ITU）正式提出了“物联网”的概念。顾名思义，物联网就是“物物相连的互联网”，它是在互联网基础上延伸和扩展的网络，其用户端延伸和扩展到了任何物体与物体之间，进行信息交换和通信。物联网是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物体与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物体的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

物联网的快速发展依赖于核心技术的突破，陕西目前在物联网的核心技术上取得了较大的突破，2009年由西安优势微电子公司研制的国内首颗物联网核心芯片——“唐芯一号”亮相博览会，作为包括无线传感网（WSN）、无线个域网（WPAN）、有源RFID、短距离无线互联系统等在内的物联网产业链上的技术核心，“唐芯一号”是中国首颗物联网核心芯片，填补了国内的空白，整体水平达到国际先进水平，部分关键指标达到国际领先水平，是物联网名符其实的“中国芯”。

“唐芯一号”的问世，突破了我国射频电路、模数混合电路、超低功耗等集成电路的设计、验证和测试技术瓶颈，是我国第一颗2.4GHz超低功耗射频可编程片上系统（PSoc）。这对于我国物联网产业的发展及应用、争取自主知识产权和占领物联网国际制高点意义重大。据了解，低功耗射频片上系统芯片的设计和研发难度非常大，此前只有美国和北欧少数公司拥有类似的产品，射频芯片一直被业界视为中国电子信息产业发展的瓶颈。

一、物联网研究发展现状

物联网被称为继计算机、互联网之后，世界信息产业的第三次浪潮，世界各国正在加紧物联网的研究开发，力争在新一轮信息产业的革命浪潮中占据一席之地。美国国防部在2000年时就把传感网定为五大国防建设领域之一，奥巴马上台后，更是把物联网研究提上了新的日程。欧洲物联网大会于2008年在法国召开，其重要议题包括未来互联网和物联网的挑战，物联网的隐私权等内容。日本政府最近也出台了数字创新项目——ICT鸠山计划行动大纲，其他国家如澳大利亚、新加坡、德国等也加快部署了下一代网络技术实施的步伐，与物联网相关的全球信息化工作正在引发当今世界的深刻变革。

物联网应用非常广泛，比较典型的有智能交通、智能电网、医疗健康、公共安全、智能消防、节能减排等多个领域。有研究机构预计，这一技术将发展成为一个上万亿元规模的高科技市场，其产业要比互联网大30倍。2009年中国物联网产业市场规模达1716亿元，预计2015年，中国物联网整体市场规模将达到7500亿元，年复合增长率超过30%，市场前景将远远超过计算机、互联网、移动通信等市场。

为了在第三波世界信息产业浪潮中能与世界一流的国家在技术上同步，中国也非常关注、重视物联网的研究。早在1999年中科院就开始研究传感网；2009年8月，总理在考察无锡高新微纳传感网工程技术研发中心时提出，要在无锡建立中国的传感网中心，发展物联网。同年11月在首都科技界大会再次提出发展物联网，各地为发展物联网产业纷纷成立物联网联盟。2009年11月1日，北京中关村物联网产业联盟成立，40余家机构共同参与，联盟计划未来3年，使北京中关村成为中国物联网产业中心。武汉于2010年4月25日，在东湖开发区提出创建“智慧光谷”，其他省市区也纷纷成立物联网联盟，如广东、杭州、成都、河南、陕西、上海、无锡等。“感知中国”物联网联盟于2010年6月26日在无锡成立，由中国物联网研究发展中心和60多家单位自愿缔结，以期共同推进物联网产业的发展。

陕西省高度重视物联网产业的规划和发展，其“十二五”规划已把物联网作为战略新兴产业的重要部分来推进。2010年8月，陕西省物联网实验研究中心正式成立，主要开展物联网技术研究和应用创新。2011年4月6日，省政府又批准西安国际港务区建设“陕西省物联网示范园”，同时，与陕西烽火通信集团签署战略合作框架，投资15亿元人民币，共建“国家级物联网应用产业园”。

在应用方面，上海率先在浦东国际机场和世博园区建造了目前世界上最大的物联网技术系统，并于2010年4月出台了《上海推进物联网产业发展行动方案（2010-2012年）》，方案基于上海发展物联网良好的产业基础，规划了上海发展物联网的目标、发展重点、建立示范工程等，具有很强的可操作性。北京市近年来在城市交通、市政市容管理、水务、环保、园林绿化、食品安全等多个领域广泛采用物联网技术实现自动化监测与管理，为全面建设智能北京、感知北京奠定了一定的基础。厦门市作为全国首个TD“无线城市”，在智能城市的建设方面走在全国前列，为物联网技术的发展和应用提供了很大空间。具有射频识别（RFID）功能的西安世园会门票，使世园游客切身体会到了以RFID技术为代表的物联网魅力。

二、陕西省发展物联网的优势分析

（一）人力资源丰富

陕西省是国内开展物联网研究较早的省市之一，物联网的研究需要大批不同学科、不同专业的各类型人才。陕西的人才力量、科研力量和众多高科技企业，决定了发展物联网产业有着很大的优势，尤其是在传感器、导航控制、加速度、光学等方面涌现出一大批高素质、高技能的研发人才，科技综合实力雄厚。同时，陕西众多高校和科研院所每年都会培养大量的相关专业人才，其中仅中科院西安光机所在光学传感器方面每年就会培养几十名博士生，西北工业大学还将设立“物联网工程”专业。据统计，全省物联网相关专业实用型人才近1万多名，所有这些都为物联网的推广与应用奠定坚实的人力资源基础。

（二）研发优势明显

陕西高校和科研机构在全国排名靠前，具有较为雄厚的信息技术基础和开发能力。西安交大在传感器故障诊断方面、西工大在导航控制方面、长安大学在运输遥测管理方面、西安科技大学在煤矿传感安全监测方面都具有明显的专业优势和雄厚的研发基础。传感器是物联网产业的重要组成部分，陕西有众多的航空航天、兵器研究所和众多民营高科技企业，在传感器技术方面优势突出。其中，中航电测仪器股份有限公司、航天44所的陕西电器研究所、西安中星测控、西安飞秒光电、西光厂、宝鸡秦明集团麦克传感器有限公司、宝鸡秦川测控科技公司、陕西宝城航空仪表公司等数家企业，在全国不同种类传感器领域具有相当影响力。“唐芯一号”的成功研制表明在物联网的核心技术上取得了不错的突破。同时，西安西谷微功率数据有限公司是国内2.4G有源RFID国家标准及2.4G RTLS实时定位系统国家标准的起草单位。在煤炭、石油、电力、水利、地质等行业领域，陕西物联网整体解决方案原始开发能力居全国首位，具有较强的研发优势。

（三）产业基础雄厚

据统计，截至2009年末，陕西省物联网相关的企业大约510多家，实现收入346亿，其中传感器相关厂家70家，实现收入23亿元，系统集成企业96家，实现收入68亿元，应用软件企业340家，实现收入122亿元，网络运营商共4家，实现收73亿元。在通信设备和网络运营领域，聚集了中兴、华为、大唐电信、西电捷通等大批优秀企业。在物联网核心技术领域，“唐芯一号”是物联网最关键、最核心、最上游的芯片技术，填补了我国在这一领域的空白。同时，西安优势微电子有限公司参与了物联网产业国家标准制定，在行业规则制定中拥有一定的话语权，对陕西抢占未来物联网产业发展的高端领地具有实际意义。在应用领域，西安中星测控的惯性、压力传感器及无线压力传感器在业界影响较大，陕鼓动力的感知工业远程诊断和西安电子科技大学设计的铁路车自动识别系统技术也非常成熟。还有众多的无线网络、系统设备和系统应用企业，基本形成了完整的产业链条和一定的产业集聚效应。

三、陕西物联网产业发展面临的挑战

（一）统筹规划不够

物联网产业广泛应用于多个领域，需要跨地区合作、跨行业协作，这不是一个企业、一个行业或一个区域所能担当的，需要各地政府统筹规划，加以引导。陕西物联网产业目前仍处于起步阶段，企业缺乏清晰的发展战略，商业盈利模式尚不明确，市场需求不足，很多企业不愿投入资金用于基础性研发工作，此时，政府的支持显得非常重要。陕西省政府虽然也在积极筹划物联网产业的战略发展，但与国内发达地区相比，在产业引导，政策支持、企业参与等方面，明显落后于其他地区。在这方面，长三角、珠三角、京津唐地区政府的做法值得借鉴，它们通过调研后纷纷出台相关政策，确保本地区物联网产业有序快速发展。

（二）关键技术缺乏

物联网需要从核心技术研发做起，传感技术是物联网的基础技术之一，而传感技术的核心在国外，国内传感器80%依靠进口，每年的费用超过进口石油的费用。在核心技术研发方面，江苏无锡大大领先国内其他城市，无锡定位于中国传感技术中心，集中研发传感网智能技术，并联合美国及国内其他机构发起制定物联网国际标准，以期掌握物联网产业的话语权。

（三）规模化应用不足

虽然陕西省物联网有一些基础应用，如西安大唐电信有限公司研究的“感知矿山”项目可以实现对矿区的人员、设备、环境进行全面监控，但“以物为互联”的应用需求还停留在较低层次上，大规模行业应用不足。物联网应用多是特定行业的封闭应用，信息的管理和互联局限在较为有限的行业或企业内，没有形成真正的物物互联。同时，这些应用有着自己的协议、标准和平台，自成体系，无法充分发挥出物联网的优势。受物联网核心技术的制约，读写器和电子化产品标签价格居高不下，如射频标签价格根据标签种类和应用价格从30美分到50美分不等，最便宜的标签也在20美分以上。这显然无法应用于价值较低的单件商品，进而限制了大规模的应用，物联网的推广应用需要各个行业和相关企业共同参与进来，才能实现其价值，带动产业经济的发展。

（四）产业链不完善

物联网的产业链构成复杂，涉及终端制造商、应用开发商、网络运营商、最终用户等诸多环节，任何一个环节都举足轻重。我国物联网产业链发展不均衡，呈现“中间强，两头弱”的特征，如下图。上游产业一直是产业链的咽喉，而陕西在传感器方面的核心技术还有待于提高。由于物联网产业化应用推广不足，处于产业链下游的物联网运营商也没有发展起来，用户对物联网的认知还普遍缺乏，导致对物联网相关的产品需求不足，企业参与度不高，不利于物联网产业的规模化发展。

四、陕西省物联网产业发展的对策与建议

陕西省物联网产业虽然有着较好的人才、研发和产业优势，但政府在人才激励、政策扶持等方面出台相关规划和鼓励物联网发展的各项优惠政策还远远不够。面对迅速扩大的应用市场，以及国内外物联网产业加快发展的趋势，陕西省要以“唐芯一号”的成功研制为契机，以“立足现状、统筹规划、政府引导、企业主导”为基本原则，抓住机遇、抢占先机，把握主动，进一步规划引导和加大政策扶持力度，推动物联网产业加快发展，形成新的增长极。

（一）政府相关组织机构要高度重视

2011年3月，陕西省制定了《陕西省“十二五”物联网产业发展专项规划》，以加快发展物联网产业。陕西应结合自身特点，发挥区域优势，有所侧重发展物联网产业，与当地原有的产业形成良性互动。对物联网应用示范工程、核心技术开发、标准制定等物联网产业链发展的关键环节进行重点支持。成立物联网产业化领导小组，制定物联网发展规划和出台相关扶持政策，引导科技人员进行物联网方面的理论和应用研究，对相关研发企业进行政策性补贴。由政府出面，联合物联网上下游核心企业、高校院所，成立物联网产业联盟或协会，使产业链上的众多企业能够开展交流合作。鼓励高校、科研院所、知名企业共同参与到发展“智慧长安”的物联网项目中，突破物联网核心技术，力争实现“十二五”物联网产业达到1500亿元的目标。

（二）大力引进和培养高端人才

物联网需要大量高端研发人才，陕西虽然高校和科研机构众多，但人才外流的现象比较严重。要加大人才引进和培养力度，鼓励大学生和海归人士在陕创业，制定股权激励等扶持政策，聚集一批物联网领域高层次科研人才和研发机构。发挥科教资源优势，在省内高校、科研院所开设相关专业，依托大学已有办学条件，扩大学位点布局和人才培养规模，加快物联网领域重点学科和专业建设，招收物联网方面的研究生、博士生，以解决相关行业高端人才的需要。

重点引进海内外高层次创新人才和团队，制定人才奖励机制和分配机制，创造有利于人才发展的宽松环境，鼓励高校、科研机构与企业深度合作，攻克物联网发展的关键核心技术，争取国际物联网标准的制定权。

（三）大力发展物联网应用产业示范园

陕西应以市场为导向，以应用带动产业发展，组织实施一批行业应用示范工程，推动物联网产业规模化发展。依托大唐电信、陕西烽火集团、航天504所等单位，在智能交通、食品安全、医药配送等领域开展物联网应用示范工程，以西安国际港务区为实际的应用平台，促进物联网研发机构与该区的无缝对接，为物联网研发找到应用路径，充分发挥物流园区的聚集效应，实现陕西物联网产业的领先地位。在西安、宝鸡、汉中等地，实施智能交通、智能农业、智慧城市、智慧能源等一批示范工程，形成成熟的物联网行业应用和公众应用运营模式，着力打造西安物联网产业创新基地、西安数据服务产业区、宝鸡智能化传感器产业区、汉中航空及民用传感器产业区等物联网产业聚集区，努力打造具有核心竞争力的世界级物联网产业园。

（四）建立一个多方共赢的商业模式

虽然物联网市场前景广阔，相关产业和企业参与意愿较强，但整个行业还缺乏一个成熟的有利可图的商业模式。加快物联网的发展，关键是要真正建立一个多方共赢的商业模式，这是推动物联网发展的核心。让所有参与物联网建设的环节和企业都从中受益，加强物联网产业链的合作，提高产业链相融与资源共享。目前，陕西物联网产业整体分割现象严重，不利于资源共享，应加快构建以应用解决方案为核心，传感感知、传输通信、运算处理为关键环节的物联网集成创新产业链，加快形成较为完备的物联网产业体系。基于价值网的物联网商业模式是一个较好的路径，即以物联网通信网络运营商为组织者，针对目标市场寻找价值定位，实现内外资源的整合，建立起所有参与者共同创造的价值网络商业模式。该模式的设计体现了“以客户为中心”的核心思想，能够调动最终用户的积极性，推动物联网产业的发展。