天使之路十篇

天使之路篇1

在人间，我投胎转世做了一个乡里人家的孩子，我在农村长大，那里的人都对我很热情，但我始终都记得我的那个使命——寻找万恶之源。

我以为它在人类的心里，于是我想方设法激怒人们。

我故意打破所有碗碟，可我的母亲却原谅了我，她慈祥的对我说：“打破碗碟没关系，我还可以买，我相信，你会懂事的。”说完，还慈爱的抚摸了我的头。我忽然感觉到我的邪恶能量正在慢慢变少，但我还是面无表情的走了出去。

为了完成使命，我故意剪掉姐姐的书包，可我的姐姐却原谅了我，她微笑着对我说：“你弄坏我的书包没关系，我可以用袋子提，我相信，你不会再弄坏了，因为我相信，你会懂事的！”我的心忽然有点疼，我的邪恶能量几乎降值为零。

为了达到主人的命令，我故意弄折父亲最喜爱的烟斗，父亲怒视着我，我以为他会打我，但他却转过身，背对着我，说：“我以为你会懂事的，你妈，你姐，这个村子所有的人，都以为你会懂事的，但你却太让我们失望了。”父亲说完后离开了，留下我一个人在那个房间，我昏昏沉沉的睡着了，我做梦了，我梦见了上帝，他微笑着对我说：“孩子，你感觉到了吗？你感觉到你父母，你姐，全村人，对你的关爱了吗？他们无时无刻不在为你操心哪！虽然你是个恶魔，但你的邪恶能量已经被亲情所代替，你应该感恩呀！我相信你！你是个好孩子！”“什么？我怎么感恩？喂！”我从梦中惊醒，脑子里一直回荡着那句话“你应该感恩呀！我相信你！你是个好孩子！”我笑了，做为恶魔的我，第一次笑了，虽然是淡淡的笑。我走出那个房间，来到母亲面前，我抱着母亲的头，母亲有点诧异，但立刻又慈祥的笑了，我对母亲说：“妈妈，对不起！”那时，我只见一道白光与一束黑暗在我身边环绕，我在白光里看见了上帝，我在黑暗里看见了我的主人，我选择走向白光，在我触碰到白光的一瞬间，黑暗消失了。

天使之路篇2

怀揣医为仁术、救死扶伤的希波克拉底誓言，带着对著名医学家、中国妇产科学先驱林巧稚的仰慕和崇拜，就读于专业医学院校的李晓锋，一毕业就义无反顾地选择了妇产科工作。从医十多年来，他们始终坚持“对待患者，不分地位高低，不分贫贱富贵”原则，把病人的生命安全放在第一位。他们以一名普通共产党员的身份，积极参与排头兵实践活动，努力在其本职岗位上，以自己掌握的医学知识和技能，尽己所能为病人排忧解难，带领科室医护人员，积极争当医疗卫生行业的排头兵。

作为一名医生，只有通过提高医疗服务质量，才能赢得患者信任。对县城医院的医生来说，能得到国家资助进修是提高业务技能的难得机会。他们获得2010年度 “51111工程”优秀在职人员学历教育资助，他们非常珍惜这次学习机会，带着平时工作中遇到的疑难问题，虚心向别人请教，不断学习和掌握妇产科疾病治疗的新知识、新技术和新疗法，了解妇产科发展的新动态，积累新经验。在河南省西峡县妇幼保健院，他们把学习到的新技术广泛应用于临床，利用自己掌握的医学知识，尽量减轻患者的痛苦和经济负担。针对子宫内膜异位症、产后妇女缺乳、流产后出血、霉菌性阴道炎、宫颈糜烂、乳腺增生、输卵管堵塞不孕症、月经前后诸症等妇科临床常见等有着独特的治疗手段。

内异症痛是目前妇科常见病及疑难病之一。李晓锋采用中药化瘀消痰法治疗内异症痛经症。他们采取活血化瘀、消痰散结法为基本治则，以当归、赤芍、川芎、桃仁、血竭、三七末活血化瘀为主，辅以浙贝母、夏枯草、生牡蛎、枳壳、橘核、荔枝核行气化痰、软坚散结，并结合辨证分型，辅以疏肝理气、化痰散结、温经散寒、补肾活血法等治疗。临床疗效满意。

近年来产后缺乳正日趋增多，母乳喂养率也急剧下降，从而给母婴的身心健康和优生优育造成了直接的影响。因此，国内外医学界对缺乳原因的研究和药物治疗都颇为重视。李晓锋利用补气养血，滋液生津，通络下乳的方法，缺乳的治疗，在辨证论治的基础上，注重于综合组方。

霉菌性阴道炎是常见的阴道炎症之一。孕妇及糖尿病患者较多见，此外长期应用抗菌素或接受放疗的患者，由于菌群发生紊乱也易发病。李晓锋以中药理论为指导，将治疗霉菌性阴道炎分为两个步骤，中药熏洗，西药阴道内上药通过临床观察，疗效显著，经济安全。并发现阴道内上药期间停留时间越长疗效越佳，冲洗用药每日给药比间断或隔日给药治疗效果好。

子宫颈糜烂是慢性宫颈炎最常见的病变，也是诱发宫颈癌的高危因素。因此积极治疗宫颈炎，对保障妇女健康，预防宫颈癌的发生具有重要意义。西峡县妇幼保健院自2008年以来，使用王法昌主任中医师的经验方月宫散治疗宫颈糜烂取得了满意效果。为了更加方便临床使用，李晓锋对处方药物做了充实与筛选，使之配伍更趋合理。并利用现代制剂技术制成栓剂——月宫栓，治疗过程中均未发现局部或全身毒、副反应。月宫栓治疗宫颈糜烂疗效确切，操作简单，无毒、副反应。

乳腺增生病是中青年妇女常见病、多发病，占乳腺疾病的75%以上。现代医学认为其与性激素分泌紊乱有关。目前西医多采用内分泌治疗和手术疗法。但存在着服药期间疗效好、停药后反跳较明显、短期用药可干扰月经周期、出现月经量以及经期的变化、长期服用可干扰人体激素间的平衡、手术会对周围腺体组织产生刺激等不足。李晓锋使用中医药治疗本病有独特的优势和潜力，尤其是结合月经周期疗法，根据月经前后乳腺组织生理病理不同变化和临床表现，遣方用药，经前以疏肝行气活血，化痰软坚散结为主；经后以调理冲任健脾为主，既有中医理法方药，又兼辨证与辨病相结合，讲求用药时机，符合经脉有满有泄之规律，故能标本兼治。

输卵管阻塞不孕症成为了越来越多妇女不孕妇的原因，很多家庭都因此深感困扰。李晓锋采用中西医结合治疗，根据月经生理周期的4个阶段用药，顺应人体自然规律，激发自身调节、恢复生殖功能，能取得事半功倍的效果。借鉴各种先进治疗设备及妇科内窥镜技术，使中药制剂能直达病所，无创伤且疗效提高。如B超下宫腔用药、x线下宫腔输卵管插管用药，穴封、口服、静脉、直肠、皮肤等多渠道给药，加上频谱，超导光的物理疗法加速药物吸收，明显优于单一的治疗手段，包括介入治疗及手术复通，从而体现了扬长避短、取长补短的中西医结合的优越性。

他们还自制桃红四物汤合失笑散治疗流产后出血使患者免受手术清宫之苦，采用周期疗法治疗月经前后诸症，使的很多妇女孕育生子，疗效显著，医患满意。

做为妇产科医生，李晓锋不求什么，不为在工作上立不了头功而苦恼，耗去他们的休息时间而埋怨。只为顺利接产一个婴儿，只为所有女性朋友的健康；做为妇产科医生，他们没有白天、黑夜，没有星期天、节假日，没有掌声，没有鲜花，更没有喝彩，我们常常不能按时下班...... 他们失去了春日里的花前月下，失去了冬夜里的相互依偎，失去了与孩子的嬉戏玩耍.....妇产科急诊夜珍多，尤其是晚上或者节假日，所以他们经常深跟半夜的被急救的电话玲声惊醒。说心里话，他们每个人都深深的爱着自己的家，也深深的爱着妇产科，而当家庭和工作出现冲突时，大家都毅然“舍小家顾大家”义无反顾的付出，然而，这一切的一切，他们心甘情愿，无怨无悔。

天使之路篇3

关键词：长距离；天然气；工程；安全；管理

一、天然气管道和铁路、公路发生交叉以及处理

1.1管道运输和铁路运输在我国的运输行业占有重要的地位，但是伴随着这两大行业的快速发展，相互的交叉的情况也就相应的增多，尤其是在铁路建设上，电气化的铁路工程建设取得了很大的成就，为此就造成了天然气管道与铁路之间发生交叉机会的增多，为此造成的相互影响的安全问题也更加的严重。在进行铁路工程建设上时，就要考虑如何进行尽量的减少和避免发生管道和铁路的交叉的情况出现，如果最终实在是无法避免，在进行设计时候，应该尽可能的把交叉的地方考虑设置在铁路的路堤段，以及天然气管道的直线段进行交叉。管道与铁路在交叉的位置，还要对交叉的角度进行考虑和设计，对天然气管道与铁路尽量的设置成垂直的交叉方式，对相互交叉的天然气管道的长度，受力、投资等都要进行综合的考虑，减少相互交叉的相互影响，保证相互的安全。

1.2在管道的交叉工程中，对于管道运输的物质是油气管道，适合使用建设涵洞进行保护，进行相互之间的上下交叉。与铁路公路等的交叉适合使用套管进行保护，修建的涵洞，通常是使用钢筋混凝土材料为主，套管的制作同样的适合使用钢筋混凝土材料或者是使用钢结构的套管。一般情况下，对于套管直径较大，在1m以上时，通常会使用钢筋混凝土材质的套管进行保护。对于天然气套管进行保护的方法，首先要对套管设置相应大小的环形绝缘体，进行隔离，以达到天然气管道套管的电绝缘。

1.3在管道与公路发生相互交叉的情况下，对于角度的设计考虑，必须严格按照相关的规范规定进行设计。如果是运输油气的管道和公路的高架桥发生交叉情况，首先要对管道进行加强保护，对于相互之间的交叉角度可以在3度以下，对管道采取的防护长度，必须达到铁路建设用地范围以外的3m。

1.4对原油进行保护的方法，在天然气管道输送和高速路等发生交叉时，通常使用穿越的方法进行交叉，在进行埋设管道的地方设计保护套管，天然气管道在高速公路路基下进行交叉穿越，在穿越公路路基进行高速公路路基的填方压施工时，要求管道或套管的顶面必须在公路设计路面1m以下进行压实。管道的安全距离，必须在公路建设施工设计用地范围外，建设用地设计的边线和天然气管道之间的安全距离至少在2m以上。在特殊的地形下，因为受到地形条件的制约，对于在安全距离上，可以进行适当的减小调整。如遇到特殊的复杂地形，进行交叉穿越施工困难比较大，可以在对天然气管道采取有效措施，设置保护套等，进行加以保护后，天然气的管道可以预埋在高速公路的路肩的边线之外。

二、天然气管道和电力线发生交叉以及处理

2.1当天然气管道与沿途的电力线路发生交叉时，对管道有较大的影响，如果管线和高压的电力线路处于在平行或者是相互交叉的位置时，都会使得在管道内部，产生较大的杂乱的电流经过，同时其电流的大小强度会随着相互之间的距离减小而增加产生变化。杂散的电流可以使得天然气管道加快腐蚀，发生锈蚀。

2.2天然气管道对于电力线路的安全距离，进行交叉时，会发生管道电流会随着相互之间的距离减小而增加的变化，为此在进行设计天然气管道交叉时，要考虑如何增大交叉的电力线路与天然气管道之间的距离，才能削弱天然气管道内的电流和电压，提高天然气管道达到使用寿命。

三、天然气管道的安全管理对策

3.1根据实际的管道工程以及地形条件，进行制定相应的管道保护设计的技术方案，提出对管道保护的具体措施，进行工程建设施工时，业主单位要向天然气管道的施工单位提交进行管道保护的合理的方案和要求，如果有一同行的光缆，也必须对光缆的保护提出具体的措施和方案。应该有的内容是，天然气管道建设工程的基本概况，管道交叉的形式，位置以及进行交叉的角度，天然气管道的设计方向，管道的埋深，工程施工相关图纸的平面图以及剖面图等。

3.2在对天然气管道进行施工管理问题上，应在进行工程施工之前，必须要先取得和需要进行交叉施工的单位许可，并签订合同后，方可进行施工。进行施工的人员，要对管道的四周大型机械进行管理，实施掌握机械的动态。在管道与进行交叉的位置，在5m范围内，要使用人工进行开挖，严禁直接使用机械进行开挖工作，以避免对管道或者是附带的光缆造成损伤。在对交叉的位置施工完成后，还必须编写交叉工程的施工档案。采取一切有利的办法和措施，确保工程施工质量，同时保证工程施工安全的完成。

结束语：天然气管道惠及千家万户，尤其是对于城市居民的生活水平有很大的提高，但是天然气属于易燃的气体，在工程建设完成后，天然气管道的长期的使用过程中，如果发生渗漏，很可能会对社会造成重大的安全事故，给国家和人们带来严重的经济损失和威胁到个人生命财产安全。为此在对待天然气管道的安全管理上，必须保持高度的谨慎，以确保天然气管道的安全使用。

参考文献：

[1]黄永刚，天然气集配气站综合防雷技术的安全管理分析[]，中国化工贸易，2012，（5）；

[2]陈洪洲，浅议消除天然气长输管道的安全隐患[]，科学咨询，2012，（6）；

[3]李辉坚，浅谈天然气管道的不安全因素与控制[]，投资与创业，2012，（5）；

天使之路篇4

关键词：水泥混凝土；路面；冬季施工；问题

1 水泥混凝土路面冬季施工主要解决的问题

在水泥混凝土路面的施工中有时使用到混凝土面板，其主要是薄壁结构，面积比较大，散热快，保温性能不好，所以我们在冬季路面施工中基本不采用这种材料。通过我们就结合具体的施工情况对冬季滑模铺摊水泥路面进行分析和研究，由于使用这种方法所需要的混凝土搅拌量比较大，造成施工成本增加。所以我们有必要根据当地的施工情况选择最佳的路面施工方法，这样才能够保证路面施工质量。

首先应该到气象部门了解当地的气温并了解混凝土的温度，进而确定水泥混凝土路面什么时间可以达到抗冻的临界点温度，这样方便保养。

一般来说，冬季路面施工时间为二十八天，观察路面的抗折强度是否满足冬季路面抗折强度的要求。如果达不到要求，就必须停工，重新进行施工，这样才能够保证冬季路面施工质量。

2 防冻剂的选择

通过大量的工程实践证明，氯盐对路面中的钢筋等部分有一定的腐蚀作用，所以我们最好是选择具有早强和防锈功能的防冻剂作为最低气温在零下十度以上的水泥路面的刚冬季。按照国家对水泥路面水化稳定的研究，路面水化的最低温度就是零下十摄氏度，一旦低于这个温度，混凝土的强度也不会再发生变化，这时候在进行施工已经没有意义了。对于最低温度时的混凝土，我们应该采取相应的保温措施，路面的实际抗折强度应该根据相关规定来确定，当气温低于零摄氏度时，应该保证路面的保温温度在零上五摄氏度，如果达不到，应该立即停止施工。

3 抗冻混凝土配合比的比较

根据有关实验采用的施工配合比数据详见表1。

以上三个配合比均掺有 6‰的高效减水剂、0.08‰的引气剂和 5%的 Y 型防冻剂。实验主要比较道路水泥和普通硅酸盐水泥，实验采用自然保温养护，气温大致在-10℃～8℃之间，混凝土路面板内部平均温度保持在 6～10℃之间。要求 28 天抗折强度满足设计抗折强度。从上述实验研究可知，在冬季保温覆盖养护的施工条件下，在单位水泥用量不同，砂石料基本相同，减水剂、引气剂及防冻剂相同时，采用单位水泥用量较大的 32.5# 水泥较水泥用量较小的 42.5# 水泥有利；同样是 32.5# 水泥，采用道路水泥的抗折强度较普通硅酸盐水泥高。

其原因在于：（1）单位水泥用量较大时，混凝土水化温度较高，水化时间长，有利于在负温条件下混凝土抗折强度的增长，虽然高标号水泥发热量较低标号水泥大，但从实验中的内部温度可见，水泥低标号但水泥用量大时，发热量仍较高；（2）为保持相同混凝土稠度，水泥用量较高时，水灰比较小，有利于提高强度和抗冻；（3）所有防冻剂、减水剂及引气剂用量均以水泥用量为基准，当水泥用量较大时，这些外加剂的总用量也增大，有利于混凝土防冻、蓄热保温；（4） 采用单位水泥用量高的道路水泥可使抗折强度的保证率较高。

4 抗冻临界弯拉强度

《水泥混凝土路面施工和验收规范》规定受冻临界抗折强度为 1.0MPa，抗压强度为7.0MPa。在较低的施工气温下，采用盖塑料薄膜和加草帘（大棚保温用的）覆盖，注意在负温度时不得洒水养护，覆盖达到抗冻临界强度的时间见表 2。

在上述实验中我们对混凝土路面的温度进行二轮测量并采取了不同龄期的路面抗折的方法。通过实际测量我们发现，当气温在零下十摄氏度到零上六摄氏度时，添加防冻剂并做好覆盖工作的混凝土路面温度基本可以在零上五摄氏度到十摄氏度之间。这主要是因为：混凝土的拌合温度比较高，使用的是接近零上二十摄氏度的井水；水泥自身的水热化提高了混凝土路面表面的温度大约五摄氏度；经过覆盖之后，路面表面的温度不容易扩散，而且使混凝土和外界存在一定的隔绝。通过分析我们最终选择使用的是二号配合比。

5 水泥混凝土路面的长期抗折强度

我们通常使用预留试件和钻取岩芯试件作为检测混凝土路面的抗折强度试件。施工配合比选择使用上面提到的最优的二号配合比。通过对这两种试件测试结果的对比发现，夜间的最低温度不应该低于零下十四摄氏度，混凝土在铺摊后的三个小时之内温度应该高于五摄氏度，实践证明，虽然在夜间最低温度时，路面的抗折强度已经满足相关要求，但是还是偏低，不能保证施工的质量要求，特别是经过十个月以后，路面的抗折强度就会低于设计强度；当混凝土的温度在零上七摄氏度时，虽然不能保证路面的抗折强度满足施工要求，但是已经能够满足施工前的设计要求，对于路面的长期强度影响很小。此外，外界温度更低时，应该采取冬季施工方法。

6 结束语

如果是普通配比的混凝土，在铺摊之后表面的结冰温度在零下三摄氏度，当外界温度低于这个温度时就应该采取抗冻措施，当温度在零下十摄氏度到零下三摄氏度时应该采取相应的保温措施。使用防冻剂能够有效地降低新拌合的混凝土的冰点，并且随着使用量的增加，降低冰点的作用就越好。在混凝土拌合的时候使用了防冻剂并在铺摊之后采取了覆盖保温措施，当气温达到零下十摄氏度以上，就可以进行施工了。通过多方验证抗折强度为1MPa时混凝土路面的抗冻临界的天数，一般来说，当防冻剂量超过百分之二时，所需要的天数是五到六天，当掺杂量为百分之五时，大致的天数在三到四天。为了保证路面质量，我们必须在抗折强度超过两兆帕的时候才能够撤出覆盖，当掺杂的防冻剂达到百分之二时，需要的养护天数是十天左右，当掺杂量达到百分之五时，所需要的养护天数最少是七天。此外，当混凝土的抗折强度没有达到临界点时，应该保证混凝土的温度高于抗冻剂的温度。选择最佳的混凝土防冻配合比，根据工程需要实际的配合比应该为水泥每立方米三百四十千克；砂率为百分之三十二；减水剂为千分之六；引气剂为千分之零点零八；防冻剂为百分之五。当外界气温为零下十摄氏度时，应该使用双层的保温覆盖，尽量保证混凝土路面在铺摊之后三天以内内部的温度不应该低于五摄氏度。当外界温度低于零下十摄氏度时，应该使用冬季施工方法。

参考文献

[1]赵国华.灌浆技术处治旧水泥砼路面应用探讨[J].科技咨询导报，2007.

天使之路篇5

【关键词】北京区管中心 遥控台 传输设备 蛮汗山 天津

甚高频遥控台在区域管制中心的指挥中起着至关重要的作用，管制员与机组的地空通信对话依靠这些遥控台的收发信机来实现。这些远端遥控台设备经过各种不同的传输设备链接至本地管制席位提供使用，从而使相同设备有不同的传输路由，达到备份的作用。

1 北京区管中心的甚高频遥控台与传输设备的复杂性

目前，北京区域管制中心所使用的甚高频遥控台与传输设备是极其复杂多样的。北京区管中心共有管制扇区23个，分别管制北京、太原、呼和、济南和郑州高空。接入的台站有共有24个遥控台。一般的遥控台传输路由有两路，光纤链路和卫星链路；光纤链路又分为联通、电信和移动；此外还有的台站采用微波、oneguard传输和实线传输方式。基本上每个台站的传输链路都不一样。

这使得北京区管中心的甚高频设备不同的传输路由线路共有五十几种之多。这24个遥控台和50个传输线路组成了强大的通信网，完成着北京区域管制中心23个扇区的指挥工作。但是由于各个遥控台传输线路各不相同，而且中间环节的设备也是非常复杂的，使得排查故障并不是那么简单。一个故障出现了，从席位至远端遥控台之间，往往可能存在的故障点有几十处，这就需要不同部门的机务人员有丰富的经验以及快速的配合处理。

蛮汗山台作为呼和高扇和北京西北扇不可或缺的台站，在几年前就曾屡次干扰西北扇的频率使用。故障现象为124.55频率经过百花山和蛮汗山比选后使用时，机组反应收到的发信号有啸叫声，严重干扰频率使用。经排查，百花山台设备正常，蛮汗山台站设备发有啸叫。在经过紧密的排查后，排除了同频干扰、比选设备故障、内话设备故障等问题，确定为发射机发即有啸叫。即使是在本地使用发射机发话，也同样有啸叫。由于是作为遥控台使用，管制员使用时需通过遥控控制接口才能发射，在本地工作人员将该遥控控制线甩开后，啸叫声消失。由于遥控台是采用光纤和卫星两路传输，传输的是由收发信机来的同一信号，这就使得两个链路必然在某一个点有并线使用的情况。这使得我们排除故障时需综合考虑问题，尤其不能忽略这一点。在排查后确定了光纤路由是正常的，由此工作人员怀疑为发射机经过遥控口发话音时，光纤和卫星均有音频信号传输，但是经过卫星路的音频信号回传导致发射机引起啸叫。将该频率卫星链路音频线从复用器断开后，啸叫声消失。虽然多个遥控台均采用光纤与卫星链路同时传输，但仅此一个台站的一个频率出现了次现象，而且技术人员也无法模拟出此现象，判断这个可能与西北扇的124.55频率使用过于频繁和蛮汗山太过于复杂的链路有关系。

蛮汗山台的传输链路过于复杂，并不是单一的从蛮汗山直接传输至北京，而是由蛮汗山传输至呼和，再进一步传输被北京。即使只是光纤链路，也是分为了几个不同部分。由于光纤链路也分为主和备两个传输，主光纤链路是经过蛮汗山光纤传输至呼和，再至呼和的时隙合路器；备光纤链路是经过蛮汗山微波传输至呼和，再至呼和的时隙合路器，最后主备路由同时经过网通的光缆传输至北京。

平时工作的情况是，北京的备路由的PCM设备关机，但是呼和和蛮汗山的微波路由由于有其他业务需正常工作。虽然北京只是使用蛮汗山至呼和至北京的光纤路由，但是由于蛮汗山的光纤和微波路由是同时接入到时隙合路器的，这就使得并不能完全不考虑微波路由的影响。也是在同一年，西北扇的124.55频率机组再次反映有啸叫，检查了蛮汗山台发射机后，发现即使管制员发话结束松开PTT，该发射机仍然在发射，约持续一分钟后恢复。呼和查看微波路由的PCM设备状态显示不对，正常时由于ACC端对应备PCM关机，呼和的PCM会显示对端告警，但此时无该告警。由于呼和至蛮汗山的微波路由也传输其他业务但均正茬使用，由此判断该微波PCM无故障。怀疑为时隙合路器故障，但是更换后现象依旧。最终确定为呼和时隙合路器至ACC端备PCM的线路问题，临时将呼和微波路由PCM上受干扰的频率关闭。在网通排查后，第二天双方查看PCM状态正常，故障恢复。蛮汗山传输复杂，这就需要我们熟记各个传输及具体线路，在故障发生时才不会茫然不知如何处理。

2 北京区管中心的甚高频遥控台与传输设备的统一性

作为用户端，我们区管设备室通信专业，甚高频排除故障方面只负责管制席位至内话系统，至甚高频各个路由配线架，至比选器，至区管传输设备末端配线架该段线路。虽然设备繁多，传输路由复杂多样，但我们最重要及最紧急的任务是协调区管23个扇区的十五个主要频率使用异常时的协调和故障处理。故障出现了，需要我们及时处理使之尽早的恢复正常提供使用。作为末端使用的用户，肩负这使之尽早恢复正常的重要任务，但是由我们负责的席位至传输末端的故障我们可以及时处理，由传输设备至远端遥控台的故障则需要相关部门去排查。

天津遥控台的主光纤链路作为东南管制室的重要保障手段，在2012年9月11日深夜，就发生了收正常，发不正常的故障现象。在排除了本部门设备故障的可能性后，则通知了相关部门去排查问题。由于该故障未及时处理恢复，影响了试飞频率125.15的使用，在第二天和第三天均影响了天津空客飞机的试飞工作。

增加了工作压力，作为用户端的我们，则需要一次次地协调和督促配合各个部门的工作。由于本地传输和天津遥控台均认为双方的设备无故障，处理工作似乎陷入僵局。面对工作的紧迫和天津台的重要性，我们决定甩开故障的主光纤路由，启用备光纤路由。由于备PCM平时处于关机状态，开启时经过了故障、重新配置时隙的过程，在9月13日上午，天津台终于可提供管制正常使用。在我们部门主任与天津空管领导联系后，又与传输部门配合，终于确定故障点在天津PCM的语音板上。由于天津无该语音版备件，又临时从北京借调送至天津一块。13日深夜，天津台主光纤路由终于恢复正常。

天使之路篇6

关键词：110kV；d电力线路；常见故障；维护方法

中图分类号：TM755 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）05-0167-01

在我国电力企业中，供电系统多半是采用110kV电力线路来运行的，因此保障110kV电力线路的安全运行，就是保障整个电力系统的安全与稳定。如若110kV电力线路受到某些因素的影响而出现故障，那么电力系统的安全运行也将受到威胁[1]。所以，在人民用电需求较高的今天，电力企业应当高度重视110kV电力线路，由专业的维护人员负责110kV电力线路的维护，避免线路受到某些因素的影响而出现故障。

1 110kV电力线路运行常见故障的分析

参考相关资料及我国电力系统中110kV电力线路日常运行情况的了解，确定在110kV电力线路运行中容易出现以下故障情况。

1.1 单相接地故障

单相接地故障是指110kV电力线路在长期潮湿的环境下，110kV电力线路发生故障，导致电压值为零。因为110kV电力线路长期置于露天的环境中，容易因为后期潮湿或其他因素影响而使其发生单相接地故障情况。相对来说，在雨季频频下雨的天气中110kV电力线路将一直处于雨水的地理环境中，如此很容易出现电压故障，进而造成电路设备烧毁，致使110kV电力线路无法正常运行。

1.2 线路故障

线路故障也是110kV电力线路线路运行中比较常见的故障。经过深入的分析，诱发线路故障现象发生的因素较多。以下笔者将分内在因素和外在因素来具体阐述。

1.2.1 内在因素所引起的线路故障分析

参考相关文献及故障线路的检查，确定有内在因素所造成的线路故障，主要是线路老化。而110kV电力线路之所以会老化，主要是某些施工人员在具体进行110kV电力线路安装的过程中，并没做好扎丝的保护，致使扎丝老化过快，最终造成电线脱落。如若电线掉落在铁横担上，很容易产生火苗，致使导线被烧毁，相应的110kV电力线路将无法正常运行；110kV电力线路安装中，所应用的线路不符合国家相关标准的要求，那么在后续的线路运行中受到大风或其他因素的作用，很容易发生导线碰撞，引发线路故障现象；110kV电力线路安装的过程中，并没有按照技术要求，合理控制线路与导线之间的距离，致使两者之间距离较近，那么在高温闷热的天气，容易发生与交跨物相碰撞导致短路现象发生[2]。

1.2.2 外在因素所引起的线路故障分析

除了线路老化会造成线路故障现象发生之外，外在因素的作用下也使110kV电力线路运行中出现线路故障现象。经过一系列的分析，确定可能造成110kV电力线路发生线路故障的外在因素有：（1）雷电天气中，110kV电力线路的防雷击保护措施不到位，那么线路可能遭到雷击，致使线路被烧坏，发生线路故障的现象。（2）连续性的雨水降落，引发水灾，那么110kV电力线路的杆塔将会受到洪水的强烈冲刷，致使线路被切断，那么110kV电力线路将无法正常运行。（3）大风天气中，与树木较近的110kV电力线路容易受到折断树枝的作用，致使线路被割断，相应的110kV电力线路发生断路现象。（4）在大雪或冰雹天气中，110kV电力线路的杆塔容易被击断，110kV电力线路容易被击断。

1.3 导线断路

导线断路故障主要是110kV电力线路在运行的过程中，导线出现断裂，导致电路产生回路的现象。经过对以往110kV导线运行情况的分析，确定造成导线断路现象发生与输电线路的断点没有明确的分割与确定有很大关系。在没有明确分割或确定输电线路断点的情况下，电线路输电过程中容易发生间隙，相应的会引起大范围的电弧，最终导线将承受不住巨大负荷功率，从而发生断路现象[3]。

2 加强110kV电力线路运行故障的维护方法

针对当前110kV电力线路运行频频出现故障的情况，应当加强线路维护。那么，采用何种维护方法来良好的维护110kV电力线路呢？笔者的建议是：

2.1 理运用维护技术

出于保障110kV电力线路的考虑，应当注意强化维护技术的运用，科学合理的维护110kV电力线路，避免其存在故障隐患。对于维护技术的强化应用，主要是：

其一，做好自动重合闸设备的安装。上文已经提及，110kV电力线路容易受到自然灾害的破坏，致使其出现不同程度的损坏，这会给线路运行带来严重的故障。加之线路不断增加，容易使不同电线混合，从而造成线路故障等情况。为了避免此种情况的持续发生，应当详细了解110kV电力线路运行实际情况，进而按照相关技术标准，规范化、合理化的安装自动重合闸，那么在110kV电力线路运行中，一旦发生故障，自动重合闸将自动切断故障，使电弧自动熄灭，也会使其绝缘强度迅速恢复，之后自动重合线路，恢复供电[4]。

其二，利用中性点接地。中性点直接接地，主要是在相电压作用下产生闪过电压；而中性点不直接接地，那么线电压作业下将出现闪过电压。出于保证线路安全的考虑，电压越高，线路运行就更安全，所以应当注意结合110kV电力线路运行实际情况，合理利用中性点来进行接地，从而保证整个线路的安全。

2.2 做好自然灾害的防范

在对110kV电力线路运行进行深入分析的过程中，确定线路之所以会频频发生故障现象，与自然灾害的破坏有很大关系。为了避免此种情况的持续发生，应当加强对自然灾害的防范。也就是在设计110kV电力线路中，分析自然灾害可能给杆塔带来的破坏，进而合理的设计架设方案，尽可能的保障线路。另外，相关维护人员应当实时了解天气情况，在大风、雨雪天气到来之前，全面的、深入的检查110kV电力线路，做好各个部分的维护；在大风、雨鞋来临时，检查塔杆的受力情况，进而适当的调整杆的拉线，从而保证其受力均匀，避免出现塔杆倒塌，引发断路现象[5]。所以，切实有效的防范措施的实施是必不可少的，可以在很多程度上降低自然灾害对110kV电力线路的破坏。

3 结语

110kV电力线路作为电力系统重要组成部分之一，保障其良好运行，就是保障电力系统运行的安全和稳定。但通过对当前电力系统中110kV电力线路运行情况的了解，确定110kV电力线路运行常出现故障，如线路故障、单相接地故障、导线断路等，导致线路运行不佳。对此，应当加强110kV电力线路运行维护，即合理运用维护技术、做好自然灾害的防范、加强电路设备运行巡视等，从而真正保障110kV电力线路安全、稳定、高效的运行。

参考文献

[1]李青.试析110kV电力线路运行的常见故障与维护方法[J].通讯世界，2014（18）：157-158.

[2]张伟.试析110kV电力线路运行的常见故障与维护方法[J].中国科技纵横，2015（23）：104.

[3]杨扬.110kV电力线路运行故障分析及维护方法[J].商品与质量，2015（42）：196.

天使之路篇7

相信关注TI2的玩家都熟悉夜魇这个阵容，这就是在TI2比赛中被广泛使用的潮汐、小娜迦组合。虽然缺少黑暗贤者这样的好搭档，但是伐木机可以造成比黑暗贤者更高的爆发。再加上圣堂刺客和剑圣这样的输出型英雄，夜魇的阵容更加适合打团战，依靠小娜迦先手控场后瞬间团灭对手。相对于天辉来说，夜魇英雄的控制能力非常不足，控制技能只有小娜迦的网和潮汐的大招，夜魇在抓先知这种流氓带线的英雄时候会遇到很大麻烦。天辉和夜魇的阵容相生相克，天辉害怕打团，但是带线能力强，主要是拖后期；而夜魇阵容成型更早，团战迅猛适合快速打架建立装备优势。

最后说下几个职业大神使用的英雄，首先ZSMJ使用的是剑圣，我们在VG战队的比赛中也看过ZSMJ使用剑圣。Longdd使用的是拉比克，Dai神使用的是地穴刺客，YYF又打起了中单位置，使用的是卡尔，Yao神使用的是伐木机。虽然天辉有四名职业选手而夜魇只有一个，但是本场比赛的其他选手也是路人大神，职业选手在DOTA2中被路人虐也是经常发生的事情，所以说这是一场强者的对抗。

下面我们看下双方的分路情况：

双方都是采用了311的分路方式，上路天辉的先知对线伐木机会有点吃力，因为先知前期的主要伤害是普攻，而伐木机是有受到物理攻击加护甲和回血的被动，所以伐木机只要装备个圆盾就会让先知的物理伤害大打折扣，而且伐木机等级高了之后，先知还会有生命危险。中路的卡尔对线圣堂刺客，双方谁优谁劣还不好说，两个远程英雄的占线能力都比较强，而且在没有人Gank的情况下，双方想弄出人命也是比较困难的。三人路基本是一血发生的地方，也往往决定着比赛的走向，双方三人路的英雄都很有进攻性，天辉的三个英雄都有控制技能，而且有个远程英雄，夜魇小娜迦的网、潮汐的减速配合剑圣的剑刃风暴杀起人来也很容易。

二. 比赛详解

两路崩盘的夜魇

比赛进行一分钟不到，在上路河道吃到双倍神符的先知飞到下路，配合天辉的三人将小娜迦带走，小娜迦送出了一血后，潮汐猎人和剑圣也只好选择逃跑。三分钟的时候，夜魇三人对天辉的炼金术士有想法，但此时夜魇的潮汐猎人和小娜迦只有一级，夜魇打得太冲动了被天辉反打。结果炼金术士的眩晕配合拉比克的弱化能流直接带走了剑圣，后来先知也飞了过来，潮汐猎人被拉比克举起来之后也是难逃一劫，炼金术士在本场小团战中拿到了双杀。夜魇在等级落后的情况下选择主动出击实在是太不明智了，何况天辉还有个可以全图支援的先知。

天辉在下路取得优势之后想帮助中路的卡尔，夜魇没有发现小强和拉比克的动向，两人来到了中路准备击杀圣堂刺客。而此时的兵线正好在天辉处，这次Gank可谓是天时、地利、人和皆具备。圣堂刺客虽然在红血的时候开出了隐匿，但是小强蓝量很足，等下个穿刺CD好了之后，圣堂刺客终于被击杀。

天辉下路的炼金术士基本处于Free Farm的情况，补刀数量也是领先全场，补刀数排第二的是上路夜魇的伐木机。由于先知经常到下路支援，伐木机补刀起来自然也就没有压力，而且在等级上很快就超过了先知。比赛进行不到五分钟的时候，伐木机卡一个小兵死亡的瞬间到达到了六级，接着就向先知扔出了大招，然后在两次普通和连招之下将先知带走。像先知这样可以长树的老头，遇到伐木机这种靠树增加爆发的英雄实在是悲剧。

天辉的拉比克和小强又来到了中路，先知也飞过来并且带了个真眼，此时的圣堂刺客已经是必死无疑。在圣堂刺客死后，夜魇之后小娜迦一个人赶到中路支援，但是无法阻止天辉三人的拿塔，夜魇的中路防御塔告破。之后伐木机来到下路，准备Gank炼金术士，但是炼金术士的意识非常好，直接躲在塔下面不出来，于是伐木机和潮汐猎人又来到了上路，想对带线的先知下手，先知在看到对面两人过来的时候及时地开出了传送，在一丝血的情况下成功逃脱，这一来一回实在是打压夜魇的士气。

ZSMJ剑圣和YYF卡尔

夜魇在下路劣势的情况下发现对面的拉比克和小强都出去Gank了，只剩下炼金术士和剑圣一对一，剑圣通过这段时间的发育等级也起得比较快。九分钟的时候，小娜迦来到下路先手网住了炼金术士，剑圣利用剑刃风暴直接转死了炼金。小强、先知和拉比克立马赶了过来，剑圣发现三人站位比较远，直接一个大招秒了拉比克，拿到了双杀。而先知和小强因为追杀的目标不一致，并没有追死任何英雄。反倒是夜魇的圣堂刺客赶了过来，直接收走了先知。

十二分钟的时候，小强开出大招在河道处巡逻，看到剑圣此时正在中路补兵，小强想单杀剑圣是非常难的，但还是决定消耗下剑圣的血量。让小强没有想到的是，自己顶着剑刃风暴追剑圣的距离实在是太远了，被消耗成红血。当时天辉的小兵已经不在两人附近，小强想转头跑已经来不及了，剑圣后面的一个大招直接秒杀了小强。小强的好基友，天辉的拉比克却是姗姗来迟，拿剑圣也没有办法。

随后上路爆发本场比赛的第一场团战，在开战之前，小娜迦和潮汐猎人都有意识地蹲在上路伐木机的身后面。夜魇的小强隐身绕后发现了潮汐猎人和小强的位置，而拉比克也处于开雾状态，所以说夜魇陷入敌暗我明的境地。天辉方在上路虽然聚集了四个人，但是并不敢对塔下的伐木机主动出手，就在天辉方准备撤退的时候，小娜迦开着海妖之歌留住了所有的人。潮汐走前去准备放大招，但就在小娜迦关闭大招的一刹那，召唤师的吹风将夜魇众人吹了起来，然后紧接着就是雷暴，从这个操作来看，我们可以清晰看出YYF使用召唤师的手速。因为潮汐猎人没有及时踩出大招，导致了夜魇的三人全部死亡，夜魇将刚才扳回来的局势又拱手让了出去。

从天辉的出装来看，我们就知道天辉的基本打法了，先知和召唤师分别装备了点金手，而炼金术士装备相位鞋和影刀，使用的是发育推进打法。而夜魇的剑圣装备了相位、战鼓，这两件基本是剑圣前期的绝配。伐木机在装备了奥术鞋之后，开始要做血精石，圣堂刺客装备相位和夜叉，而没有选择飘逸的相位跳刀，可能是夜叉比跳刀更稳吧。

比赛的分水岭

拉比克和小强配合炼金术士在野区杀死了剑圣，但是在追杀的过程中，夜魇的圣堂刺客和潮汐猎人都赶了过去，潮汐的大招直接晕住了天辉所有人。但是夜魇只有圣堂刺客在输入，伤害明显有点不足。看到潮汐放出大招之后，剑圣也扭转了方向，直接一个大招向夜魇的人群中砍了过去。斩完的剑圣已经是红血暴露在天辉的人群中，剑圣倒地。而拉比克偷了剑刃风暴技能之后也在夜魇的人群中转了起来，拉比克那个身板几下就被圣堂A死，剩下的小强也是在劫难逃，被支援过来的伐木机收割。

二十一分钟的时候，伐木机做出了血精石，夜魇利用天辉分开带线时的松懈时期，五个人开雾打了Roshan，剑圣拿到了不朽盾。在拔掉夜魇三座外塔的情况下，天辉利用自己的带线战术取得了一定的优势，中路的小强和拉比克在对方拿完不朽之后带线非常深，接着小娜迦唱出海妖之歌留住了两人，在伐木机的疯狂爆发下，这两个天辉小辅助立马倒地。看到队友挂了之后，卡尔和炼金术士在旁边浪，结果炼金术士被粉撒中之后被伐木机追死。而召唤师和小强也被小娜迦接连网住，送出了生命。在连续杀了四个人之后，剧情还没有完，拉比克和小强复活之后就TP到己方的中二塔，但是夜魇的五个人都在中二塔附近，于是小强和拉比克再次阵亡。这两分钟的时间里，天辉打得实在是太伤了，不仅让了一个不朽盾，而且接连送出了六个人头，此时的人头比变成了15：17，夜魇扭转了人头数上的落后。

二十五分钟的时候，夜魇进攻天辉下路防御塔，天辉仗着有防御塔的保护自然不想白白放弃这块根据地。在双方使用技能相互消耗之后，小娜迦主动开出大招先手，这次潮汐顺利接上大招。拉比克因为站位靠前，首先被夜魇的剑圣击杀，后来先知也难逃厄运，在企图传送逃走的过程中被杀死。而夜魇担当先手的小娜迦也成了刀下鬼，眼看夜魇就要取得胜利的时候，先知卖活赶来支援，炼金晕住圣堂刺客和伐木机，没有了BKB的圣堂刺客被击杀，而其队友潮汐也被留下遭到围杀。随后圣堂刺客也买活TP过来，但只杀死了一个小强，炼金开出隐刀得以逃脱。本场团战双方打了一个平手，不过夜魇发现天辉的五个英雄有四个都是可以隐身的，炼金术士和先知都装备影刀，卡尔的幽灵漫步和小强的大招。每次团战都被天辉放鸽子夜魇终于忍不住了――潮汐猎人买了一个宝石带在身上，目的是克制天辉的隐身系的英雄。

在炼金装备BKB、隐刀和强袭的时候，夜魇的剑圣才只有战鼓、相位、鹰角弓和夜叉，看来我们的ZSMJ大神在这场比赛中的节奏并不好，没有刷出惊人的装备，而是苦于鏖战。而YYF的卡尔在装备了点金手和推推杖之后选择了出A仗，职业大神玩路人局用卡尔还是喜欢出A帐的，十二个技能切起来才够飘逸。Yao神的伐木机在装备血精石之后选择出了西瓦，和伐木机的基本套路相同，都是撑肉路线，肉起来的伐木机在团战中飞来飞去输出相当可怕。在装备起来之后，夜魇的团战能力就体现出来了，天辉在意识到这种情况之后采用先知和炼金双隐刀带线的战术，然后其他三人配合这两人抓夜魇落单带线的英雄，杀完之后就赶快逃走，不和夜魇打团，这种打法虽然有些“无赖”，但这是天辉此时唯一的选择。

兵线的艺术

比赛进行到了三十五分钟，夜魇一直寻找机会推进，此时的伐木机也装备了龙心，剑圣的蝴蝶已经到手了，夜魇五人集合推进天辉的下路中塔。天辉此时并不着急，只是远远地释放技能，夜魇越中塔好不容易杀死了施法距离比较近的小强，反观自己的上路高地防御塔已经被先知攻破。伐木机只好选择回去防守，但是没有控制的伐木机哪能阻止先知的传送。这个时候全场的人头比是22比27，虽然夜魇在人头上面领先，并且在团战的胜算更大，但是天辉就不和你打正面，先知一直在上路带线牵扯，要知道在后期全部BKB的情况下，夜魇小娜迦和潮汐套路作用就会就越来越小的，而夜魇正想把这场比赛拖到大后期。

天使之路篇8

十七世纪起，大航海打通了欧洲通往亚洲的航线，一波又一波传教士从海路来到中国。形成一场规模浩大的西学东渐运动。从明末天启、崇祯年间西方传教士的“业绩”来看，众多上层士大夫、皇帝的后宫成员对天主教表现出的关注和热衷，给予传教士们以巨大的鼓励。众多耶稣会士通过书信和著作将中国介绍给欧洲社会，在西方掀起了地理大发现以后又一个了解中国的高潮。为了争取皇家和财团的支持，耶稣会士所介绍的多是他们观察到的中国好的一面，甚至寄希望于中国皇帝的皈依。

正是在这种背景下，与中国清朝康熙皇帝同一时期的法国国王路易十四两次派遣传教团前往中国。仅康熙一朝，来自法国的耶稣会士就达到五十多位。其中，康熙二十六年（1687年）抵达中国的洪若翰、白晋、李明、张诚、刘应5人，是路易十四专门派遣的。当时按照天主教会的规定。东方传教权归于海上强国葡萄牙，所以路易十四以“国王数学家”的名义将他们派出。其中白晋和张诚被留在康熙身边教授几何学和医药学，对康熙影响最大，也最受康熙信任和倚重。

10年后（1697年），白晋奉康熙旨意归国，希望路易十四能够派遣更多具有科学素养的传教士来华。回国后，白晋将来华经历写成近十万字的报告呈递给路易十四，后来以《康熙帝传》为名出版。第二年（1698年）白晋搭乘昂菲特里特号商船回到中国，此次随同前来的传教士巴多明奉康熙之命以满文编成一套西方解剖学著作，名为《钦定髂体全录》。这是一部反映法兰西科学院最新解剖学知识的医学著作。5位“国王数学家”中的另外3人中，洪若翰曾用奎宁治愈康熙的疾病，刘应擅长语文，李明熟悉天体和地理知识，都曾获得较高成就。

白晋在向路易十四呈递的报告中全面介绍了康熙皇帝及其对国家的统治。他说康熙“深信君主的威信和真正伟大应当较少地借助于外在的豪华，而更多的是在于他道德的光辉”。清朝的国库虽然堆满了金银财宝，但康熙本人却过着简朴的生活。在干旱之年，他深居简出，除了祈雨之外不参加其他活动。他熟悉历代诗词，写得一手漂亮的书法，喜欢阅读经典，不仅对中国的科学，而且对欧洲的科学知识也有着强烈的学习欲望。康熙甚至喜欢西方哲学，他所用的满文哲学教材是法兰西院士杜阿梅的《古今哲学》。一句话：“如果他在宗教问题上也能荣幸地像您，那么他就与您完全一样，成为曾经统治过人世的完美无缺的君王之一了。”（白晋《康熙帝传》）而路易十四对中国也有着极高的热情。他在派遣传教士经海路去中国后，又于1686年派出一个使团从陆路经俄罗斯前往中国。十七世纪的欧亚航线虽然已经贯通，但海上风暴、疾病、海盗等因素使得海路充满危险。当时前往中国的600个耶稣会士中，最终只有100人抵达。因此传统丝绸之路上商人和使节依然络绎不绝。这个陆路使团到达俄罗斯后，由于俄罗斯规定必须持有官方文书才可通行，否则禁止任何人绕行西伯利亚前往中国，使团只得派员返回巴黎办理相关文件，路易十四于这次亲自致书康熙皇帝和彼得大帝。致康熙皇帝的书信，全文如下：

至高无上、伟大的王子，最亲爱的朋友，愿神以美好成果使您更显尊荣。获知在陛下身边与国度中有许多饱学之士倾力投入欧洲科学，我们在多年前决定派送我们的子民，六位数学家，以为陛下带来我们巴黎城内著名的皇家科学院中最新奇的科学和天文观察新知；但海路之遥不仅分隔您我两国，亦充满意外与危险；因此为了满足陛下，我们计划派送同样是耶稣会士，即我们的数学家们，以及叙利伯爵，以最短与较不危险的陆路途径以便能率先抵达您身边，作为我们崇敬与友谊之表征，且待最忠诚见证者叙利返回之际能发表您一生非凡的作为。为此，愿神以美好的成果使您更显尊荣。1688年8月7日写于马利。您最亲爱之好友，路易。

这个陆路使团由于俄罗斯的阻挠最终没有抵达中国，所以康熙皇帝也无缘得见此信。但是，康熙对欧洲科学知识充满兴趣，却在欧洲人所共知。

天主教传播引发的风波

传教士为路易十四与康熙皇帝架起的这种沟通的桥梁，在多方面对双方产生重要影响。康熙对传教士的关注、信任也促进了天主教在中国各地的传播。这引起一些尊奉程朱理学的士大夫的忧虑与抵触，浙江巡抚张鹏翮甚至下令禁教，拆毁教堂、焚毁书籍。杭州教务主管意大利传教士殷铎泽请求张诚等人向康熙反映求情。康熙三十一年（1692年），上谕：“将各处天主堂俱照旧存留，凡进香供奉之人，仍许照常行走，不必禁止。”这一政策在当时的西方天主教界引起巨大反响，被称为“l692年宽容赦令”。康熙之所以做出如此决策，与张诚、白晋等人的卓越表现应有直接关系。

白晋第二次返回中国时（1698年），耶稣会士傅圣泽也随同来华。起初他一直在福建、江西一带传教。康熙五十年（1711年），在白晋的推荐下，傅圣泽被康熙征召入京，协助白晋翻译《易经》。康熙六十年（1721年）傅圣泽离华返回法国之时，带回中文古籍四千多部，都是替法国皇家图书馆购置的。这批中国典籍，“成为欧洲汉学家研究中国的基础”。由此可见，路易十四派遣来华耶稣会士从事的学术研究与文化交流活动，为欧洲汉学研究奠定了一定基础。

天使之路篇9

由于天气预报显示未来几日持续有雨，而南部地区天气还不错，我便决定先沿着1号公路向南行驶，直奔阿拉斯加南部地区的苏厄德（Seward）。离开安克雷奇时，天空中还是阴雨绵绵，而快到苏厄德之时已慢慢放晴。沿途的景色对于初到阿拉斯加的我来说，一切都显得那么有吸引力。一路不时停下拍摄，本不远的路程却花去了半天时间。

苏厄德是一个渔港小镇，有着丰富的渔业资源，同时也拥有广袤的冰川，以及各种出海项目等旅游资源。由于我此行的主要目的是拍摄极光，因此行程安排在10月初，这时不少旅游项目已经结束，只有待到次年春季才会开始。但如果是以体验阿拉斯加休闲旅游为目的的朋友，最好还是选择夏季前来。这里不得不提的是，在苏厄德出海看鲸鱼并不需要在海中颠簸数个小时，游人离岸不久便可见到。

在苏厄德短暂停留两日后，我沿着1号公路向北面的费尔班克（Fairbanks）继续前进。旅途中，会有很多不期而至的景色让我惊喜，但同时留给我的拍摄准备时间也相对短暂。相机中有一张日落的照片，记得当时我追着日落一路奔徙，最终才找到一个便于停车的地点进行拍摄。根据当时的光线情况，我在镜头前另外加上ND1000中灰镜以增加曝光时间。

旅行摄影最需要的就是随机应变的能力。记得我在沿着1号公路前往兰吉尔-圣伊里亚斯国家公园（Wrangell-St. Elias National Park）的途中突降大雪，原本高耸的雪山被云遮挡，于是我选择转道前往另一个海港小镇瓦尔迪兹（Valdez）。对于我而言，好天气、坏天气同样能拍片，尤其遇到下雪，只需要用闪光灯一闪，便可将雪花尽数拍出，并营造出一种梦幻而神秘的效果。在瓦尔迪兹地区湿地的倒影下，四周的雪山犹如生长在水中，宛若一幅中国水墨画。经过大雪中的艰难跋涉，我终于抵达阿拉斯加北部最大的城市――费尔班克斯，这里也是进入道尔顿公路前的最后补给点。道尔顿公路是阿拉斯加州的11号公路，建于1970年代，与贯穿阿拉斯加州的输油管道平行，连接阿拉斯加州的利文古德和普拉德霍湾油田。由于坐落在极度偏远而荒凉的地区，这条公路全长414英里（约合666公里），几乎所有路段都没有铺筑，路面到处都是砾石，被称为世界十大死亡公路之一。因为阿拉斯加州的寒冷气候会让铺筑后的公路布满坑洞。在恶劣天气行驶时，砾石反而能够为车辆提供更大摩擦力，同时也会让道尔顿公路不会像铺筑后的路面那样容易结冰。当地土地管理局这样描述这条公路：“你不会看到任何餐馆、礼品店以及加油站，你所能看到的只有森林、苔原和山脉，公路和管道像两条丝带一样贯穿其中。”

由于道尔顿公路属于特殊路段，一般租车公司的车辆费用在这一路段驾驶是不含保险的。我也因此特地将车辆换成专供此路段使用的特殊车辆（可以在安克雷奇国际机场附近的租车公司租到这类特殊车辆）。这类车的一大特点就是前挡风玻璃上基本都有不同程度的裂纹，这是由于道尔顿公路上的碎石被飞驰的卡车溅起后打在车窗上造成的。然而这些特殊车辆的租赁公司对于这样的损伤却毫无所谓。由于道尔顿公路全程没有电话讯号覆盖，所以每辆行驶在道尔顿公路上的车都配备了无线电台。

行驶在道尔顿公路上的第一天，依然大雪纷飞，能见度低到只能依稀分辨道路两侧。在这样的荒野公路行驶，心情既紧张，又激动。大雪中的道尔顿公路宛若仙境，使人入迷。如果夏季进入道尔顿公路，在育空河营地（Yukon River Camp）可以找到住宿以及燃油补给，然而进入10月之后，这个补给点就会关闭，只剩冷足营（Cold Foot Camp）和死马（Dead Horse）这两个地方可以提供补给。由于轮胎经过特殊改装，道尔顿公路上行驶的这种车辆油耗相较于普通车会更高，因此建议大家携带一桶备用油，不要像我一样把车开到油量只足够坚持1英里时，不得不滑进冷足营。

根据天气预报的提示，抵达冷足营时应该已经晴天，然而天气这事儿，终归是变化无常的。而此时的南方却天气晴好，出于对极光的强烈渴望，刚刚才冒着风雪、顶着浓雾一路北上的我，无奈地决定趁着天边夕阳尚在，折返近200公里去追光。不过好在天空作美，车开出不到50英里，天空便渐渐晴开，天边也开始泛出绿光。起初我还不确定这绿光是否就是极光，直到用相机一试，才发现北方之光已经开始在天空中翩翩起舞，当时我心中的激动无法用语言描述。片刻之后，山间又被流云所覆盖，无奈只能继续前行躲避云层，追逐极光。不久，只见天空中裂开一道口子，而极光便在这个空隙中舞动。

停车点的不远处有一个水塘，这为我的拍摄提供了极大便利。绚烂的极光在天空舞动，宛若精灵，让人陶醉。我一直守在水潭边拍摄延时摄影，直到极光渐渐暗淡。我本以为当晚的极光之行就此结束，打算收拾装备朝营地赶去。不料行驶到半路，又一道极光横卧于天际，照亮前行的方向，宛若通往天堂。第一晚便顺利拍摄到极光，我内心的欢喜如同孩子得到心仪已久的玩具。然而第二夜的极光体验，却让我更加感慨，此等视觉享受不知此生是否还有机会再次体验。

相比第一日，第二日的追光之旅并没有那么顺利，一路朝北行进，始终穿不出云层，在行驶了大约100英里后，才看见极光挂在空中，然而刚刚拍摄一张照片，就听到一声狼嚎，随后整个山谷回荡起上百只狼的呼啸，于是匆匆收起相机继续向北，驶出森林地带，在相对安全的开阔区域进行拍摄。其实，现在回想起来，我还要感谢那群狼，正因它们的呼啸才让我跑到山顶，见到无与伦比的壮观极光。

刚把车停稳，就见到漫天飞舞的极光，时而呈波浪状，时而呈圆圈状，时而又呈条带状，宛若天空中舞动的精灵。霎那间，它们犹如天使展开双翼，布满了整个天空，变得耀眼而绚丽，不但照亮了天际，也照亮了大地。

天使之路篇10

关键词：路基施工；对策

Abstract: In the construction of highway roadbed, due to the weather and construction schedule constraints, often encounter the overwet-soil roadbed, therefore, when using over-wet soil filling road base, must take appropriate measures to ensure the construction quality, which is the key to ensure the quality of subgrade engineering.

Key words: subgrade construction; countermeasure

中图分类号：U416

引言：路基是公路的重要组成部分，它的施工质量的好坏，直接影响到整个公路的工程质量。路基又是路面的基础，它与路面共同承受行车荷载的作用。实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件。

一、过湿土的特点

在公路施工中，沿线所用的部分取土场属粉质中弱性膨胀粘土，其塑性指数、液限指数、天然含水率较高，透水性小，吸湿性大，易丧失稳定性，含水率必须控制在11～15%左右，否则碾压时易翻浆。该土质遇雨天泥泞不堪，晴天粘土表面晾干，而土层内含水量却高达30%左右，所以，这类土质用作路基施工时，需要翻拌、晾晒、粉碎，甚至掺入一定比例的石灰，以降低其含水量，改善压实特性。因此，路基填筑时，需要反复翻晒，有时翻晒遍数高达5～6遍，给施工带来了相当大的难度，而且还影响了施工进度。

二、过湿土施工应采取的对策

1.土场的选择处理由于路段内土场的地下水位比较高，土的含水量特别大。为了降低土的含水量，先将取土坑周围开沟放水的方法，再用推土机将土推成大堆，进行晾晒这样土方可以直接运输到路基上做为填土使用。为保证雨后能正常运输，进出土场的便道也要精心修整。

2.路基填筑过程中过湿土的处理

（1）路堤分层填筑，松铺厚度为不大于30cm的水平层，并在铺下一层土之前，按规定压实，每填一层，都要进行翻晒、粉碎；并用平地机整平后，方可开始碾压。每层填土压实时，要不停地进行整平工作，保证均匀的密实度。

(2)对于降雨天数较少，气温较高的季节，过湿土天然含水量相对较低时，不必掺入白灰等外掺剂，而可采少用重型铧犁和重型缺口圆盘耙，直接将土翻松，粉碎至颗粒在50mm以下，并用重型压路机碾压，直至压实度达到90%以上为止。

(3)过湿土含水量过大，可由取土坑挖出后，堆置坑旁初步晾晒，再运至施工作业段摊铺；或由取土坑挖出后先运至作业段一侧，经初步晾晒后再用推土机推至作业段上，用上述机械粉碎1一2遍，并经整平处理后，将规定剂量的全部或2/ 3外掺剂均匀撒布于上。

(4)对初步碾压的土层闷料24-28 h后，再将剩余的1/3石灰均匀铺撒到土层上，再行翻拌、粉碎至土颗粒在50mm以下，用重型压路机碾压并检验压实度，掺石灰5%时的最大干容重一般为1. 83g/cm，标准压实度为90％。

(5)如果施工过程中遇雨，一般宜抢压，用上层土封住下层土。同时要加强排水功能，在路基边坡使用防雨布做临时急流槽以防大雨冲毁边坡，对已成型的路段，为防雨水渗进土基，抢在下雨前用J防雨布整体覆盖，待雨过天睛，打开防雨布，进行必要的复压，即可进行下一层施工，这样，既能保证路基压实度，又能争取工期。

(6)对于已掺入石灰，而未来得及整平碾压的路段，遇雨时要进行抢压，同时也用防雨布进行覆盖，由于路基高低不平，局部地方会渗入雨水，待雨停后，应立即打开防雨布，进行局部翻晒，粉碎处理，个别积水严重地方可将超厚土挖掉，换填拌和均匀的灰土，然后进行整平、碾压，至压实度合格为止。

(7)对于遇雨抢压，没使用防雨布的路段，雨停后要用拖拉机单向耕翻而不适宜直接用旋耕机旋碎、晾晒，因为湿土粘连，裹包旋刀，并且碎土块形成较密覆盖，下层土去水困难，而用拖拉机犁刀耕。土块较大，土块间空隙也大，空气流通，便于降低含水量，再配以旋耕，使土块含水量均匀，便于压实。

(8)路槽底0-80cm范围内填土，压实度标准为95%时，为了提高路基的强度，保证路面整体强度及使用寿命，需对进行加固处理，其方法是将80 cm填土分成五层施工，每层16cm ，前三层进行掺灰5%处理，后两层进行掺灰10%处理，虽然形成石灰稳定土，但不属于结构层，这样既对过湿土进行处理，同时也提高了路基的强度。

三、过湿土处理应注意的事项

1.过湿土的施工，重点宜放在施工工序的连续上，抢时间，搞突击，经常关注天气预报，尽量避免雨淋。

2.对采用石灰处理的路段，石灰应充分消解过筛后方可使用，但石灰堆放时间不宜过长，特别是在没有覆盖的情况下，其有效钙镁的含量大幅度下降，掺入后不能达到预期效果。原先质量符合要求的石灰在无覆盖情况下堆放几个月，可使其质量降为等外石灰。石灰在使用前必须充分消解和严格过筛，使少用消解不充分的石灰处理路基，碾压成型后，遇雨过程中，未充分消解的石灰继续消解，会引起局部胀松鼓包，形成蘑菇状，影响路基的强度和平整度。

3.过湿土含水量的控制。由于过湿土的天然含水量达30%以上，遇雨后其含水量还会增大，所以施工中要严格控制最佳含水量，在高温季节施工时，过湿土外表很快晾晒较干，而里面土的含水量仍然很大。当使用旋耕机翻晒，粉碎里层湿土时，外层的土也随之一起晒，又成为干土，含水量小于最佳含水量，不容易压到规定密实度，所以，应当在回填土上路基之前，将其在场外进行翻晒、粉碎，至含水量均匀，且大于最佳含水量2%左右再回填，这样可以少掺灰或不掺灰，同时也可以减少由于土块形成的颗粒状麻面。这样既可达到规定的压实度，又简化了施工程序。

4.由于过湿土天然含水量较高，遇雨后其含水量还会增大，所以施工中必须严格控制最佳含水量，在高温季节施工时，过湿土外表经曝晒较容易干，而里面含水量仍然很大，当使用旋耕机翻晒、粉碎里层湿土时，外层的土也随之一起晒，又成为干土，含水量小于最佳含水量，不容易压至规定密实度，所以，应当在回填土上路基之前，将其在场外进行翻晒、粉碎至含水量均匀，且大于最佳含水量的2％左右再回填，这样可以少掺或不掺石灰，既可达到规定的压实度，又简化了施工程序。

5.因过湿土含水量较大，填筑厚度应严格控制，过薄工序增多，浪费人工和机械台班，也影响工期，过厚的填土翻不透，旋耕机更难粉碎。由于下层土水分没有散失，即使再碾压也无法满足压实度要求，使用重型压路机反复碾压时，路基将形成“弹簧”状态，使路基无法稳定，也无法继续施工，最终只能返工重做。因此，路基填土厚度在过湿土施工中更应严格控制的指标。

四、结束语

总之，即高温、晴好天气不掺灰，在场外初步进行翻晒处理后再上路段，可以节省石灰，气温低、含水量难降时，可按实际情况计算出掺灰量，再将充分消解好严格过筛的石灰投放施工路段，这样既能有效降低含水量，又能提高路基强度，采取以上施工对策，通过实践，不但加快了施工进度，而且也提高了施工质量。

参考文献: