航空气象重要性范文
时间：2024-01-03 17:39:43
导语：如何才能写好一篇航空气象重要性，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）17-0225-02
一、引言
现代运输机运行过程中，存在许多影响飞行安全的因素，尤其是气象条件对航班的影响。据统计，仅由气象原因造成的严重飞行事故就占据了总事故的10%―15%，而与气象直接或间接有关的事故则高达三分之一左右。作为民航系统内直接与飞行打交道的人员，必须储备相应的气象知识，取得更好地应对工作能力，切实保障航班的运行安全。
《航空气象》主要介绍了基本的大气运动形式，并结合重要的天气条件如低能见度、降水、雷暴、冰雹等阐述了对现代运输机以及民航业系统的影响和相应的处置方式，是飞行技术专业和空中交通管理专业的一门重要的专业基础课程。该学科介绍了基本的大气运动模式，常见天气现象的生效过程和识别方法，通过对它的学习可以培养学生分析天气和应用天气信息保障飞行安全的能力，并学会有效地利用天气创造经济效益，对其以后的职业发展有具体的指导意义。为了落实以人为本、实施素质教育、促进学生全面发展的宗旨，《航空气象》的课程改革与研究的重要性亦不言而喻。除了继承传统的教学理念与方式，课程内容的基础性、先进性、经典性、趣味性设置也应更多地穿插到实际的教学工作中，使课程内容信息化、网络化，重视实践教学，使用现代教育技术，激发学生学习的自主性和学习兴趣，提高教学质量。
二、课程设计安排
1.制定翔实贴切先进的理论知识。民航系统日益发展，新科技新设备新标准新要求不断出现，《航空气象》理论教学内容也应及时更新，以达到新环境下民航系统运行保障的要求。参照国外先进的理论知识，结合我国国情，《航空气象》课程的教学内容做了调整和补充，编写了相应的教学大纲，根据新大纲编写新的《航空气象》教材，结合飞机驾驶、空管和签派的需要，全面、系统地讲述了航空气象学方面的基本知识和基础理论，分析了大气环境和重要天气过程对飞行的影响以及应采取的措施。此外，基础教学内容另增加了卫星云图的分析、地面和机载气象雷达图像的识别、全球气候概况、大气环流和国际航空气象服务等最新内容，更多前沿的研究理论，培养了学生对现代化气象发展的认识。
2.教学方法讨论。（1）理论教学。《航空气象》概念和理论性强，学生掌握基本的气象理论知识，有利于各种天气现象的理解和认识，从而了解影响飞行的恶劣天气的产生及危害，掌握在飞行活动避免这些危害的方法，深刻感受气象环境对飞行的作用意义。因此，基础理论建设是第一位，要充分夯实学生的理论知识储备。首先，制定好标准化教案，梳理知识点，罗列重难点，讲授时做好时间分派，全盘把握中再有缓有急，重难点突出。在讲课时将重点和难点进行详细和认真的讲解，有结合图形进行介绍，特意制作了形象生动的FLASH、3DMAX动画演示，引发了学生极大的兴趣和学习热情，使重点和难点更好为学生掌握。其次，增加知识的实践性应用，用理论指导生活。列举生活中因气象原因导致的影响运行的案例，如大雾雷暴天气的大面积航班延误，如青藏高原航班飞行往往颠簸较厉害，如结合由气象原因导致的飞行失事案例分析，与飞行实际紧密相连，引起学生的高度重视，增强了安全意识。再次，{动学生的主观能动性。引入制作精良的视频片段，引入有意义的具有启发性质的思考题，牢牢抓住学生的注意力，并让其成为主人公，用第一视角来看待分析，增加了学生的参与感，能提高学习的积极性，使教学内容更具现实性和易于学生吸收。最后，利用各种现代化教学设备，采用多媒体技术，尽量使刻板抽象的理论生动形象，便于学生理解、掌握，而且印象深刻。加强网络教学建设，搭建网络教学环境，为学生自主学习、远程学习提供了平台。学生可以利用校园网了解《航空气象》课程的教学大纲、授课教案、练习题、实习指导书、部分教学录像、教学参考书等的内容以及学习要求，实现远程教学资料的共享、网上答疑、信息等功能，方便快捷。（2）实践教学。理论积累的目的就是更好地服务于生产生活，增加实践性教学，利于学生对理论的认识掌握和应用，完善课程体系。从这个角度出发，气象课程的实践分为气象观测实践，卫星云图和雷达图分析实践，引入完整的天气分析会商系统，此外，为了更好理解气象环境对飞行运行的影响，还特别开发了飞行CBT练习器操作实践，机载气象雷达模拟操作实践。气象的分析实践里可以根据理论教学进展依次进行云的识别、雷达回波的识别、卫星云图的识别、危险天气以及天气分析的教学部分，实现课本与应用的相结合，获得最基础的辨别能力。承担的教学内容可安排为气象要素观测：了解气温、气压、空气湿度的观测，云状、云量和云底高度的判定；《卫星云图分析》：分析卫星云图上不同的云，分析锋面、气旋、急流等天气系统；《雷达图的分析》，熟悉层状云和对流云的降水回波特征，分析出对飞行影响较大的降水区。在这些基础上，带领学生到各气象台站实地进行气象要素观测，开展天气图分析，卫星云图分析和雷达图分析等实习课，身临其境地体会气象对保障运行的作用。实验室课程可介绍会商系统的使用，通过综合显示的各高度层天气图，全国的实时观测资料，卫星云图及欧洲、日本及美国的预报产品，尝试某次天气预报过程，使学生在航空气象学习中不在枯燥的背诵课本，能够亲身体验一线天气预报的所使用的资料、流程及相关产品，从而加深对航空气象的理解。还可以参与“机载气象雷达模拟操作系统”的学习，系统能自动演示机载气象雷达的基本工作方式，包括介绍冰雹云的形成及气流结构动画；飞行中气象雷达的应用动画演示；把机载气象雷达上回波的识别和云的识别结合起来，学生可进行机载气象雷达使用的实习操作和回波识别的实习练习。引入“飞行CBT”练习，体验各种天气如低云对飞行的影响、在有风切变的情况下飞机性能和飞行姿态的变化。实践教学的内容与课堂教学内容紧密相关，使学生开阔了视野、培养了学生的创新精神，增强了分析和动手的能力，很好地掌握卫星云图、雷达回波、各种时实的气象信息、飞行安全的气象保障方法，接触到大量的飞行天气资料，体会“危险天气与飞行”。加强了学生理论到实践的能力，为提高实际工作能力打下良好的基础。
3.拓展资源建设。航空气象实验室建设。先进理论的发展，离不开先进仪器设备的辅导，实验平台的建设就使得课程拥有了将理论和实践相结合的能力，为教学计划的实现，学生能力的培养打下坚实基础。按照现代天气预报业务流程设计，参照先进民航区域气象中心的主要业务和设施标准，建设具有短时/临近预报、短期预报等功能的准业务运行的预报台，航空气象实验室的格局设置，席位安排，软件引进均是在多次考察中国气象局预报室及各机场气象台基础上，结合教学实际而完成。此外，实验室建设过程中也充分注意软硬件设备的前瞻性和先进性。试验平台中引入了多普勒雷达观测产品，使学生不仅了解基本的雷达产品，还能对较为热门的雷达拼图、雷达速度图、累积降水图等多种产品有一个深入的认识。这些系统的引进将极大地开阔学生对航空气象知识的视野。最后，该使用平台为开放式架构，今后将不断地更新相关软硬件设施，保证设备设施的完备性和先进性。气象台实习基地建设。综合气象观测场实习，让学生了解、熟悉大气科学与环境气象领域基本的实验仪器的使用及基本的实验方法和过程，正确掌握获取实验数据和把握操作实验的能力。气象会商实习平台学习，集中学生一起对未来天气的发展及其依据进行讨论，使学生能够充分听取不同意见，集思广益，避免主观片面性，做出更加符合客观实际的预报结论。掌握了天气分析的基本理，能够利用现有资料开展一定深度的航空气象科研工作。借助学校丰富的实践教学基地资源，综合应用所学专业知识处理实际问题，提高学生的实践能力。完善习题库的建设，题库主要针对航空气象基本理论、飞行大气环境、常用航空气象资料这三部分的内容，题型主要有单选题、多选题、填空题、判断题和简答题。可以很好地对学生的学习起到辅助作用。利用网络平台优势，提供教学录像，包括航空气象基本理论、飞行大气环境、常用航空气象资料等视频，将教学内容更加生动地展现出来，便于学生掌握。
篇2
【关键词】机载电子设备；适航性；问题；解决措施
1前言
无论国内还是国外，适航性都是航空界最炙手可热的话题，而机载电子设备涉及了飞机通信系统、导航系统、仪表系统、自动飞行控制系统等四大重要系统的正常运行，对飞机性能有很大影响，重要性不容小觑。做好适航性的研究能最大限度的保障飞机的安全性问题，我国十分重视机载电子设备的设计问题，严格规定机载电子设备必须满足适航性的要求。机载系统的技术水平是航空界高科技的一把标尺，他带动了遥感器技术、光电信息处理技术、自动控制技术、液压传动技术、新材料的研究、特色工艺等多种高科技的发展，所以说对机载电子设备适航性的研究是很有必要的。
2存在的问题
2．1维修保障机制不足
目前我国民用机的机载设备存在维修保障机制不足的问题，一方面，我国当前的民用飞机故障检测系统主要是用机载传感器或机载BIT设备对飞机进行检测，诊断存在的故障，监测点与检测技术都存在问题，目前机上的监测范围存在盲区而且检测设备的能动性比较低，只有40%的机载故障能够及时的被检测出来，而且检测系统对机结构强度以及使用寿命的监测信息单一，检测技术不够完善，对于电路中存在的故障无法获知，存在很大的安全隐患;另一方面，仅仅靠故障的物理参量和状态参量不能准确的找到问题的根源，并且对机故障的预测手段也存在问题，现阶段的机载设备只能收集飞行状态、飞行参数、故障检测结果等，没有建立完善的管理机制，虽然存在飞车检测技术检测设备，但不能将检测率控制在90%以上。
2．2通信设备不够稳定
在高空飞行时与地面的通信需要依靠机载设备上的通信系统，飞机上用于通信联络的电子设备主要包括飞机电台和机内通话器。飞机电台用机与地面、飞机与舰艇、飞机与飞机之间的通信联络;机内通话器用于机内飞行人员相互通话，或通过它接通飞机电台，实施对外通信联络。有的还可通过设在飞机外部的插孔，在飞机起飞前与地面人员通话。机载通信设备与地面设备相比，其工作环境较恶劣，所以对他的适航性要求性更高要求，目前的机载通信设备一方面在耐震、耐冲击性能方面还比较薄弱，在飞机起飞降落或是遇风的时候，在承受温、湿度和气压的剧烈变化时，有时会发生短暂的失灵现象;另一方面，机载通信设备在可靠性、体积和重量方面还有待改进。目前的飞机电台天线还不具有足够的结构强度和良好的空气动力性能，电台占用过多的体积和重量影响了设备空间，不利行。
2．3机载雷达系统不够完善
机载气象雷达系统用机在飞行中对前方航路上的危险气象区域进行实时地探测，选择安全的航路，保障飞行的舒适和安全。而现在的机载气象雷达存在很多弊端，首先，目前飞机雷达罩和机身之用密封胶带隔离，但是由于胶带老化，容易发生破损，?导致进水，不满足飞机的适航性;其次显示器和气象雷达收发机散热性能不完善会出现超温导致图像丢失的情况。最后在雷达系统中，波导管与天线驱动器之间有塑料薄膜，容易发生损坏，风尘、杂物进入其间而会影响雷达功效，造成危险。
3解决措施
3．1建立维修保障机制
我国的维修保障机制正在逐步实现综合化，网络化和开放化。随着现代科技的不断进步，飞机对其机载设备的控制逐渐提高，在设备的重量，成本，飞机性能等方面都向着适航性的更高标准发展，网络化的运用提高了故障的检测效率，更直观清晰的了解系统的整体运营情况，而网络化的预测系统有助于我们提早发现问题，及时的进行维修，将设备的损耗降到最低，降低设备的成本，而开放性的特点，提高了设备和系统的通用性，标准的模板和接口标准，降低了成本，缩短了研究开发的周期，延长了使用的时间。
3．2数字化和综合化
为了更好的满足适航性的要求机载通信设备开始逐步实现数字化和综合化。数字化是应用数字电路和微处理机，对信息进行加工处理和传输。综合化是将单一功能的电台综合为多功能电台，进而将飞机电台与其他机载电子设备综合成多功能综合航空电子系统。随着数字化与综合化的实现，机载通信设备还将进一步减小体积、重量和功耗，提高可靠性、电磁兼容性、保密性和抗干扰能力，改善维修性，降低全寿命期费用。此外，机载通信设备还将与数字通信、多路通信、卫星通信等新的通信方式相结合，研发新的机载通信设备并应用。
3．3加强控制与养护
我国航空部门对气象雷达系统的完善一直没有停下，一方面研发了天线控制系统，建立控制系统的数学模型，可以了解气象雷达的实时性动态，及时的进行调控与改进;另一方面，建立了完善的气象雷达养护方案，定期的检查并提前更换新的封条来避免湿气对雷达的影响，增加气象雷达的准确性，加强显示器和收发器的散热系统，保证图像的连续清晰，建立完善的养护机制，增强其准确性与安全性。
4结语
民航飞机的适航性可以保障飞机工作人员和乘客的安全，其作用不容小觑，本篇文章主要研究了民航在故障维修，通信设备，气象雷达系统等方面的问题，主要发现我国现有的维修机制主动性太差，不够准确，通信设备不够稳定，抗压性不够强大，气象雷达的预测系统容易受感染，并且其本身的维护也有很多缺点，针对存在问题，航空技术部门做出了相应的应对策略，建立完善的维修机制，研发开放的模板和接口标准，实现机载设备的网络化和综合化，增强气象雷达的养护系统，完善各个设备的适航性。
参考文献:
［1］卢佩妍．机载设备初始适航管理研究［J］．航空标准化与质量，2015，(01):39～43．
［2］乔卫华．通用飞机机载设备适航审定过程及方法研究［J］．电子科技，2014，(08):186～189．
［3］王恒亮，胡涛．机载无线传感器网络技术应用及适航性研究［J］．航空科学技术，2014，(05):13～18．
篇3
关键词：强对流天气；地面气象测报；影响
中图分类号：S165 文献标识码：A
地面测报工作是气象工作的基础工作之一，及时收集和记录天气现象的情况及其变化是其基本要求。强对流天气的形成是一个非常复杂的物理过程且具有突发性的特征，其形成、发展、移动的机理尚未完全为气象学家们掌握。地面测报人员即使可以预见强对流现象可能发生也难以做到准确界定，因为诸如雷雨、冰雹、龙卷风和短时强降雨等强对流天气在发生前并没有非常明确的物理界限，在阈值区间上也有很大的重叠性。这样一来，对地面测报工作的及时性与准确性产生了很大影响。本文结合几种常见的极端气候，谈一谈强对流天气出现时对地面测报工作的影响及应注意的方面。
1 雷雨天气时对地面测报工作的影响及工作要点
雷雨的基本形成条件是积雨云产生放电现象，这种天气状况出现时，大风、冰雹等自然灾害往往也会接踵而至，形成复杂多变的天气情况。地面测报工作人员要对这些天气情况进行及时的收集和记录，同时要针对各种气象测报仪器的使用和安装状态进行监测并做好相关情况的分析、记录。
雷雨天气时，地面测报工作要重点做好2项工作：
1.1记录雷电方向
当雷电一直只出现在同一个方向时，则只需要记录雷电开始的方向；当雷电的方向变化在180°或180°之上的，就需要记录雷电的变化路径，加记中间方位，当雷电出现横跨过天顶的情况，要以天顶符号“Z”加以记录；出现多方向的雷电时，因为难以准确对雷电的方向进行判定，可以不记载其方向。
1.2两次闻雷的时间间隔小于等于15min时，应连续记载
雷暴的重要天气报由于1d内只发1份，要以第1次听到雷声的时间为准，以后再出现雷暴时就不需要在编发雷暴的重要天气报了。
2 冰雹天气时对地面测报工作的影响和工作要点
冰雹是一种比较严重的自然灾害，它能在很短的时间内产生巨大的破坏力。发生这种天气时，地面气象测报人员需要给地温表等仪器罩上防雹罩，以防止这些仪器遭到冰雹的破坏。
另外，地面测报人员要采取措施迅速收集和记录资料，需要收集记录的资料主要有：记录最大冰雹的最大直径；测量出最大直径大于10mm的最大冰雹的最大平均重量。具体方法有选择较大的冰雹称重或将几个较大的冰雹放在量杯里，以其融化出来的水为总量除以冰雹数等两种方法。
因为冰雹是一种破坏性较强的天气现象，所以应在完成信息收集记录工作之后做到及时发出报文，如果再出现冰雹有直径增加10mm或以上时，还需要续发1份重要天气报。
3 大风天气时对地面测报工作的影响和工作要点
大风作为一种强对流天气，需要地面测报工作人员对大风出现的情况和起始时间进行准确记录。一般情况下，如果没有承担加密气象测报工作，就需要重点观察大风的极大风速，当其达到17m/s时要及时发送重要天气报，内容包括风向和风速2方面。在极大风速值达到20m/s的时候，地面测报人员就应考虑是否有编发危险报的必要。
4 龙卷天气时对地面测报工作的影响和工作要点
龙卷往往在雷雨天气之后发生，雷雨天气是一种极不稳定的天气状况，这种天气发生时容易引起空气的强烈对流，而空气的对流运动达到一定的程度就会产生龙卷。众所周知，龙卷的破坏力很强，破坏范围极其广泛，在其经过的瞬间就能将大树连根拔起，是一种需要重点防范的灾害性天气。因此，在龙卷天气下地面测报工作的重要性不言而喻。
结合以上分析，龙卷天气发生时要注意收集和记录的资料主要有其发生的起始时间，同时在必要时考虑编发龙卷的危险报文。
5 其它强对流天气时对地面测报工作的影响和工作要点
热空气进行能量上的剧烈交换，湿热空气中的水蒸气因为释放能量由气态变成液态的小水滴从而成云成雨，由于体积急剧缩小使该区域形成低压，最终产生强对流天气现象。短时强降水主要是指短时间内降水强度较大，其降雨量达到或超过某一量值的天气现象。以上这两种天气同样是地面气象测报工作的重要对象，在出现这两种天气时应根据相应规定进行仔细的记录与编报。
参加地面气象测报工作的人员对全部测量值进行检查时一定要做到认真细致，在交接班开始及结束时，要注意明确自己的主要工作内容，掌握好上一班工作人员对雷雨、大风、冰雹等重要的天气报及一些非正常情况的处理情况，仔细复查备注栏中的内容。要掌握全部的编码并仔细校对观测和发报的数据。确保在重大天气情况出现时编发的天气报准确及时。
强对流天气具有突发性、季节性的特点，因此要有针对性的在季节变换之前就做好信息掌握工作，了解可能出现的天气现象和情况，还有就是强对流天气出现时的操作规程和发报规则要认真掌握。
要注意，在观测编报时间上应以危险报为第一的原则，依次发放航空报还有天气报，其次是重要天气报、加密天气报等。如果观测前半小时观测到了强对流天气，可以在长Z文件中加发，不需要单独拍发重要天气报。
6 总结
综上所述，强对流天气具有突然性和较大的破坏性等特点，对人民生命和财产安全产生了巨大的威胁，也对地面气象测报工作造成了一定的影响，因此掌握好地面测报工作的规章制度、规范，进行准确、及时的编发气象报文对地面测报工作非常重要。
参考文献
[1] 金趁意.强对流天气时地面气象测报工作要点浅析[J].能源与环境科学，2013（01）.
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航拍指的是从空中来拍摄地球景象的相关活动。通过航拍能够将地理形态更加清晰的展现出来。所以，除了在摄影摄像方面航拍运用比较广泛外，航拍还被运用到了交通建设、军事、生态研究、水利工程以及电视栏目中去。航拍的发展，特别是无人机航拍技术的应用，更是给人们认识世界提供了更多的可能性。
1 无人机发展的历程
经过了几十年的发展，无人机在技术方面成熟度已经比较高。并且无人机的优势明显，比如成本较低、操作比较容易、灵活，能够携带一些设备来在空中完成相关的特殊任务。比如进行空中的监视、监测、喊话、传信以及救援等。无人机现在在社会很多方面发挥了较大的作用。
无人机的最大的优势便是不用担心人员的安全，使用时也不用考虑飞行员体力方面的限制。通过无人机可以执行很多危险的任务，最大的损失也就是飞机本身，不会造成人员的伤亡。
现在无人机无论是在军用方面还是民用方面运用都比较广泛，并且其将来的发展优势也比较大。和普通飞机相比，无人机不用担心危险和疲劳方面的问题，在完成时间比较长，并且比较枯燥的任务时，优势比较明显，比如救援、搜索以及巡逻等。飞行员的飞行极限时间是八个小时，而无人机在保证油量够的情况下，能够连续进行一百多个小时的飞行。特别是在执行高空任务时，若是在两万五千米到三万米的高空中，空气稀薄、温度也比较低，若是飞机上需要有人，那么便必须配备非常苛刻的条件，成本会有很大的增加，若是能够使用无人机，那么不但可以降低成本，还会避免出现人员伤亡的情况。
2 在航拍过程中，无人机的优势
随着飞行技术额电视技术的发展，在电影电视中，航拍的应用也在不断增加，选择什么样的飞行器，也会给航拍结果造成很大的影响。这也是航空拍摄和其他方式的拍摄存在的最大区别。现在在航拍中，除了直升飞机外，还有飞艇、动力伞以及遥控飞机等设备。而根据航空摄像的相关技术要求，直升机主要具备下面几点优势。
2.1 操作性比较强
和其他航空器航拍相比，直升机的优势比较明显，飞机起降比较方便，在空中航拍的时候，可以倒退、悬停、飞行和垂直飞行，转弯时需要的半径比较小，拍摄时气流等自然条件给其造成的影响比较小。为其他航空设备对气流和风力的依赖比较强，很难满足拍摄的需要。
2.2 控制性方面优势明显
在航拍的过程中，直升机爬升方面能力比较强，可以根据选择的拍摄高度来自由的进行控制，并且，在不存在障碍物的情况下，可以进行五十米内的超低空拍摄，而其他设备，比如动力滑翔机、动力伞等设备受到气流和风的影响比较大，超低空飞行比较困难；飞艇适合进行飞行海拔高，并且大范围空旷区域的拍摄等。直升机在这些方面不受限制。
2.3 稳定性较强
进行航拍的时候，自然条件会导致飞行器拍摄的时候出现一定的震动，会影响摄像机镜头的拍摄，而那些受到气流以及风向影响较大的航空设备便存在严重的镜头晃动情况。而直升机能够很好的弱化震动，稳定性也比其他飞行器强，能够确保镜头的平稳和流畅。
3 小型无人直升机在航拍中的使用
现在，在我国，小型无人直升机因为其优势已经成为了航拍的主要手段。随着航空技术的不断进步，航拍过程中的配套设施也在不断的完善和更新，越来越多的优秀专业人才也都进入到了航拍队伍。现在已经进入了个人影像的时代，专业电视机构面临的挑战比较大，常规摄影器材的普及，也提高了人们对审美的要求，以往的手段已经无法满足电视和电影的竞争需要，所以，现在必须重视非常规视角的使用，提高电视等媒体的竞争力，而无人机航拍便是一种比较有效的手段。
在20世纪的90年代时，外国的故事片和纪录片中便使用了小型直升飞机拍摄的镜头，比如电影《阿甘正传》中的第一个镜头和最后一个摇镜头中的羽毛飞舞便是使用这些设备拍摄的。进入新世纪后，无人直升机航拍技术也在不断的进步。
在操控方面，小型无人直升飞机是通过飞行控制系统来控制的，这个系统分成云台控制系统和微波传输系统两个部分。微波可以将拍摄到的画面传输回地面，利用其进行画面构图和监视，并且，微波传输在画面质量方面还存在较多的问题，现在还无法很好的运用到直播中去。
就人员配置方面而言，掌控无人飞机的人员需要专业技能初设，能够了解无人机的调试、组装以及维护等方面；能够了解发动机的结构、维修和拆装等方面；能够很好的判断故障，并进行故障的处理。此外，地勤人员还应该能够很好的架设、调试和掌握无人机地面站，并配合操控手来进行相关软件的操作，能够全面的了解场地情况，进行线路的规划。
无人机使用的安全方面，必须确保无人机不能够飞到人群上课中去，严格根据操作规范来操作，做好维护方面的工作，确保使用的安全性，降低安全事故出现的概率。
4 结语
将无人机运用到航拍中去，是符合电视节目和电影制作发展趋势的，所以，我们必须认识到无人机航拍的重要性，并不断的对其进行研究，在提高其安全性的同时，不断的提高拍摄的质量。
参考文献
[1]陈智.浅议无人机航拍的应用[J].时代金融，2014：210-211.
[2]王利民，刘佳，杨玲波，陈仲新，王小龙，欧阳斌.基于无人机影像的农情遥感监测应用[J].农业工程学报，2013：136-145.
[3]闵际元，孟京，马毅，田t，代栋，刘然.无人机航拍应用于气象信息服务展望[J].广播与电视技术，2012：73-76.
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关键词：地面测报；问题和不足；措施
气象地面测报工作是对地球表面一定范围内的气象状况，以及其变化过程进行系统地、连续地观察和测定，并且及时、准确地采集、上传相关的原始气象数据。为天气预报、气候分析、气象信息、科学研究和气象服务提供重要的参考依据，。它是气象工作的基础业务，不可小觑。地面气象观测工作是每个气象站最基础和最重要的工作之一，同时它又是一项既繁琐又严谨的工作，观测员应当兼顾这项工作中的每个细节，以保证并提高观测质量。
1 地面气象测报业务及管理工作存在的问题和不足
1.1 业务知识培训不够常态化
地面气象测报管理是气象系统最基本的业务管理，工作量大，头绪多，往往一人要承担多项工作任务。特别是市级业务管理，其工作量越来越大，要求越来越高，技术性越来越强，业务管理人员忙于具体工作，学习培训的机会相对较少。造成对新业务技术流程所涉及到的新知识、新技术了解较少。
1.2 规章制度执行力存在薄弱环节
近年来，针对测报工作都制订有相应的规章制度，但在制度的具体执行过程中，还是存在不到位的情况，违反制度的现象时有发生。如：值班员守班值班存在脱岗现象；场地仪器维护不及时，存在应付现象；个别地温场长期不松土，杂草丛生，地表板结严重；观测场内草高大大超过20厘米；虹吸雨量计的维护不及时，常有故障发生等。
1.3 地面测报人员队伍结构不合理
一是测报岗位人员变动频繁，个别台站为谋求经济利益，集中部分人员开展科技服务工作，或者测报业务与行政、财务等岗位进行轮换，导致部分测报人员不符合观测岗位要求。二是测报人员初显老化现象。全市测报人员年龄超过45岁以上的人员接近一半，这部分人员观测技能也明显老化，虽能吃苦，尽职尽责，但其精力和体力已跟不上现代化的需求。三是非气象专业测报人员比例上升，直接影响地面气象观测质量。
1.4 地面测报人员编制少
多数台站测报人员偏少，而且还承担其他工作。在从事测报业务工作的同时，还不同程度的承担预报、农气、人影、财务、技术保障等工作。因此，当有测报人员外出学习、休假等事项，造成测报人员经常连续值班，十分疲劳，无形中增生了迟测、缺测等事故隐患。
2 提高地面测报水平具体措施
2.1 加强季节转换期的业务学习，确保测报质量的连续性
天气现象具有明显的季节性，因此在季节转换之前对业务规范要进行有针对性的再学习，熟练掌握可能出现的复杂、特殊的云、天气现象、以及相关的操作规程、发报规定等。如汛期来临，应事先学习重要天气预报中，在汛期出现的大风、冰雹、雨量等的观测和发报规定；还要注意学习各类报文重叠时地处理；冬季来临前，则要温雪、雪深及湿球溶冰等项目的观测方法及溶冰不当处理的技术要求，做到心中有数，有效避免技术处理失当现象。特别是在复杂、恶劣天气即将影响本站时，对可能出现的天气现象的记载、编报及其处理要提前准备，查阅相关资料，做好各项应急处理，避免因慌乱而造成迟、缺、漏报现象。例如：Cb云滚滚而来，气势凶猛，就要想到大风、冰雹、龙卷风等强对流天气出现的可能，对可能出现的情况尽量想得周全些。
2.2 调整台站布局，优化观测功能
按照全面建立无缝隙天气气候预报预测体系的总体要求，科学合理规划中国气象观测台站布局，调整与明确基层台站的任务，整合观测资源，积极探索创新行业基层台站管理体制与运行机制的新思路。按照气候观测系统的要求，结合中国地域特点，积极探索基层台站分类模式，优化台站探测功能。根据我国气候系统模式和灾害性天气监测预警的需求，重新确定国家基准气候站点，构建骨干站网，科学合理布设中小尺度加密自动气象站。
2.3 拓宽业务领域，构建综合观测平台
提高常规气象要素自动化探测精度，根本改变人工观测现状，逐步建设自动化程度高，集常规气象要素、大气成分、生态气象等为一体的综合气象观测平台。以建立气候观测系统为目标，合理设置观测要素，开展相应观测业务，适时适地开展气溶胶、二氧化碳、臭氧等大气化学成分观测，拓展观测领域。建立布局合理、设置科学的生态气候综合观测体系，在常规观测站网、农气观测站网以及相关行业观测站网的基础上，进行必要调整，建立生态气候长期定位观测站。适时选择一批在区域分布、观测要素有代表性的基层台站，进行综合观测平台建设试点，并逐步推广。
2.4 加强指导，规范管理，确保观测质量
建立全国统一的基层台站业务工作职责、质量标准、操作规范和业务流程。依据国务院行政许可规定，切实依法加强对基层台站探测环境的保护，基层台站要根据观测要求，建设符合标准的探测环境、监测场地和业务工作室。建立完善的质量监控系统，及时有效地对观测质量进行监控。要通过对基层台站领导的业务知识强化培训，对测报人员的滚动培训，以及制定定期考核上岗制度，组织不同范围的测报业务技能竞赛和业务检查，保证基层气象台站观测业务质量的稳定。
2.5 健全一套制度
即建立健全测报业务管理制度，促进测报管理更加科学合理东营市局目前已建立一套切实可行的测报业务管理制度。一是业务学习制度，采取自学与集体学习相结合的方法，要求记学习笔记、写学习心得。在每月召开的质量分析会上将自学时遇到的不理解的问题提出来，大家集体讨论；二是质量分析会制度，各台站每月初对上月的观测质量进行分析，每季度召开一次全市质量分析会，将错情责任落实到人，将讨论情况进行详细登记；三是集体观测制度，遇有复杂天气，随时观测；四是仪器设备管理制度，建立了仪器月检查登记簿，将本月仪器安装、使用、维护、更换等情况进行详细登记；五是质量与工作量考核制度，制定了工作量与奖金、预算外收人挂钩，突出了奖勤惩懒，奖优罚劣的考核办法。
2.6 提高气象地面测报工作质量的方式
要充分调动气象地面测报工作人员的积极性，使工作人员对于地面测报工作的重要性有充分的认识来增强他们的责任感，使其对工作的准确性和完整性真正负起责任，只有让工作人员了解规范和制度来平衡他们的地面测报工作，才能使气象地面测报工作发挥出它自身的作用，同时也能为其他气象工作做好坚实的基础。认真总结以往的和先进的地面测报工作经验，对于一些新的地面测报工作方法要不断的进行总结，但是对于以往在气象地面测报工作中出现的一些错误和漏洞也要进行归纳，以避免在以后的工作中在发生类似的情况，进而造成地面测报工作的错误性和偏差性，对于在地面测报工作中发生的计数错误、测报错误等发生频率较高的错误要时刻提醒。
参考文献
[1] 张淑娜.浅谈地面测报预审中应注意的一些事项[j].黑龙江科技信息.2011（23）
[2] 杨开羽.航空气象电码中rmk项的识别[j].空中交通管理.2010（08）
篇6
关键词：流体力学 教学改革 教学方法
中图分类号：G641 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2013）12-0220-01
一、重视“绪论”课
在正式绪论课之前，先以“引子”的方式引入流体力学的概念，并列举生活中存在的流体力学现象，例如球类运动，运输行业，长距离体育项目激发学生对流体力学的兴趣，并强调流体力学存在于自身身边，并不是高深的学问，打消学生对学习困难的顾虑。
再列举流体力学在专业中的应用，例如水力学中的管道、渠道等，空气动力学中的气象污染扩散、室内通风等，强调流体力学对于专业来说是一门重要的专业基础课，在流体力学课程的基础上架设的多门专业课如《化工原理》、《水污染控制工程》、《大气污染控制工程》均需要流体力学课程相关理论的支撑，使学生知晓学好流体力学课程的重要性与必要性。
之后再少量列举专业外流体力学的应用，如水力发电、火力发电、心脑血管疾病、石油的开采和运输、航空航天、给排水等向学生传达学好流体力学不仅可以在本专业有所发展，还可以向相关专业进行渗透，进一步激发学生学习的兴趣。
二、教学手段的改革
1.利用辅助教学手段，将抽象教学转换为形象教学
1.1针对流体力学课程制作助教型和助学型两套多媒体辅助教学软件。利用目前国际上比较前沿的软件Fluent（在美国的市场占有率为60%。凡跟流体，热传递及化学反应等有关的工业均可使用。它具有丰富的物理模型、先进的数值方法以及强大的前后处理功能，在航空航天、汽车设计、石油天然气、涡轮机设计等方面都有着广泛的应用。其在石油天然气工业上的应用包括：燃烧、井下分析、喷射控制、环境分析、油气消散/聚积、多相流、管道流动等等）、Flash、虚拟现实、录像等手段针对流体力学课程制作助教型和助学型两套多媒体辅助教学软件。
1.2充分利用助学型教学软件，使授课系统化。授课前先将流体力学助学型教学软件下发至每一位学生，要求部分内容自学，部分内容课堂讨论、部分内容自行设计、搭建模型并求解，充分解决传统讲授部分学时占用过大，大部分的学时均被教师用来课堂推导、计算、分析、总结，没有充分调动学生的积极性和主动性的缺点。并将一些涉及到科技前沿应用的知识点、和日常生活非常接近的知识点以及涉及到的相似相近内容体现在助学型教学软件中，增加学生对课程学习的兴趣。
1.3充分利用助学型教学软件，加强学生实践环节训练。流体力学实验不仅涉及到经典的流体力学模型建立、计算、求解、验证还包括可以将各种模型相互组合，组合后验证经典流体力学经典公式、模型在新模型建立及求解过程中的应用。在助学型多媒体课件软件中，设计各种经典流体力学实验环节，规定学生在课余时间自己动手在虚拟的助学型教学软件中进行实验环节，达到使学生锻炼动手动脑能力的目的。另外，还可利用助学型课件软件中的典型模型组合功能，在课余辅导中，让学生自己动手建立模型。
1.4充分利用助教型教学软件，使教学不再枯燥乏味。在流体力学教学过程中，经常会遇到简单口述和简单二维图片无法阐述清楚的内容，在教学过程中辅助老师的讲授进行演示，不仅可以减少教师的无谓劳动也可以增强学生对这些知识点的理解。
2.增加习题课比例，注重实践性习题
之前的教学过程中只是对课后习题中出错率较高的习题进行课堂专门讲解，但经过一段时间的教学探索，发现这样的方式对学生的学习积极性并没有起到大的促进和改善，因此将课堂教学时间的一部分专门开设为习题课，选择有实践性甚至是直接从实践环节总结出的习题，习题给出后，并不由教师直接讲授解题思路与方法，而是选择学生上讲台，一边解题一边向大家介绍自己的解题思路，在解题的过程中有的学生就能够发现自己考虑的不周全的地方，或者下一位学生就能够指出上一位学生的出错点，这样全班学生的思想都被调动起来进行思考，题目也在大家的讨论中得到了正确的解答，学生对于这个知识点的掌握也就更加清楚明了。这样的做法虽然会压缩理论课教学时间，但是学生对于相应概念、公式、理论的理解却更加深入。让学生真正成为课程学习的主体，达到“教”与“学”的同步。
三、考核方式的改革
传统教学模式中，考试卷子可谓“分量最重”，学生对该门课程的掌握程度完全凭借一张试卷中的十几道试题体现，在题目的设置、试卷的审阅、批改过程中难免会遇到平时课堂表现不错但实际考分却并不理想的学生，因此，笔者将《流体力学》课程考核方式设定为40%平时成绩+60%考试成绩组成，平时成绩由课堂随机提问、习题课习题完成情况、作业成绩、课堂出勤率共同组成，强调在随机提问与习题课中，只要积极回答问题就会得到相应的加分，鼓励学生积极参与课堂讨论。考试试卷也由原先的重视计算题和应用题转为多种题型增强多种形式的考核，从多方面考查学生对知识的掌握程度。
也可以通过开卷或大作业形式考核学生灵活运用基本理论分析问题、解决问题的能力，题型可为一些综合性的计算题和分析题，如：简单管网的计算、简单管网系统运行工况的分析等，分值可计算入平时成绩并在平时成绩中占60%～70%的比例。
总之，改革课程考核内容是“流体力学”教学综合改革的又一项重要内容。必须多能力、全方位地考核学生，全面反映学生掌握该课程基本知识的程度和综合运用能力，动手能力。
四、结语
《流体力学》是面向应用型工程技术人才的课程，教师在教学时要注重教学理念的转变，不断进行教学方法的改革，使学生全面学习和掌握知识，进一步提高“工程流体力学”课程的教学水平。
参考文献
[1]朱俊锋，梅群，李一帆. 浅谈土木工程专业工程流体力学课程教学改革[J]. 山西建筑，2010， 36（23）： 224～225
[2]施雯，王琪. 油气储运专业“工程流体力学”课程教学改革[J]. 中国电力教育， 2011， 16：129
篇7
当我提到我身体里装有人工髋关节时，汉斯·兰格（Hans Langer）的双眼闪现出关切的目光。“许多人体内的植入物实际并不需要那么重，过重的植入物会对人体造成损害。”兰格解释道。
兰格提出的替代品显而易见也是人工制品—从汽车座椅零件到手袋，这些都在他位于慕尼黑附近的公司总部展示着。由于它们都是由EOS公司生产的3D打印机制造的，因此重量明显轻于类似的普通组件。
兰格创立于24年前的EOS公司，如今是全球最大的三家3D打印机制造商之一。根据专家观点，3D打印技术将彻底改变制造业，开创一个“按需”生产小批量组件的新时代。虽然3D打印技术已经存在有1/4个世纪之久，但直到现在它才逐渐被认可，并已奠定了充分的用户基础，推动其向前发展。EOS公司之外，美国的3D Systems以及美国、以色列合资的Stratasys公司是这个行业内另外两家领先的公司。
61岁的兰格从科学家转型为企业家，他灵动的举止和透亮的眼神掩饰了其强硬的一面。过去的岁月里，EOS的经营数度面临险境，不仅经历了一系列的专利纠纷，兰格还一度被迫将公司的控制权出让给投资人，好在都是有惊无险，公司经营权也顺利夺回。现在，兰格已完全掌控公司，而EOS也有望因3D打印技术的日益升温而获益匪浅。兰格表示，到2020年，公司年收入将在2012年1.2亿欧元的基础上增加4倍，而近年来，税前利润率也维持在10%左右—对于其480名左右的员工而言，这实在是个好消息。
3D打印以“叠加式制造”著称，其所构建的是复杂形状的塑料或金属离子层。而EOS公司对这个行业的主要贡献则在于一种名为“激光烧结”的技术。它运用激光束熔化金属或塑料粉末，以塑造高度复杂的形状。这项技术构成了EOS公司所有的收入来源。在兰格口中，3D打印是一项“颠覆性”的技术，因为它可以使新产品比现有产品性能更好，而利用现存技术，这几乎是不可能实现的。
减少物体的重量却不降低其性能，是3D打印的重要特征之一，从骨科到汽车制造领域，其重要性正日益凸显。“如果能减少重量，势必会节约能源、降低磨损。在多数情况下，人们（在工业领域）借助传统生产方式从事制造已达到了极限。”兰格介绍道。
正如兰格所言，他的做事方式恰恰暗合了其早年经由科学训练而形成的并不过分的精确性。事实上，他一直向往学术生涯，直到他的博士生导师劝其投入商界。兰格对科学十分着迷，作为一位滑翔机教练的儿子，少年时他便迷上了无动力推进式飞行。“我2岁乘坐滑翔机，14岁亲自驾驶。”他说，“我下定决心驾驶滑翔机飞行数百公里，并在19岁时完成这一夙愿，实现了300公里的飞行，这与气象学、空气动力学和导航有关。”
兰格花费了四年时间在慕尼黑的马克斯普朗克研究所（Max Planck Institute）从事等离子物理研究，并获得了激光技术领域的博士学位。也正是在那里，他被告之“不要在大学实验室里浪费生命”，因为相较商业活动，学术生活包含的兴奋点太少。
1981年，29岁的兰格加入了一家小型激光器公司，该公司由卡尔·巴索（Carl Baasel）创建，这奠定了德国传统科学家转型为企业家的基础，他们向往从细分市场着手创立公司。兰格将巴索视为自己的灵感来源。
接下来的三年之内，兰格成为了General Scanning公司欧洲区的负责人。这家美国公司是激光定位系统的早期领导者，同时也是新兴的3D打印的先驱者。
预见到3D打印未来可能的发展机遇，兰格向General Scanning提出申请，希望支持其发展基于激光烧结的3D打印构想。但公司却因为风险过大而拒绝了这一提议。“我告诉董事会，我的构想终有一天会变成大事件。但他们认为要执行我的计划有太多的困难”。
董事会的结论并没有吓退兰格，他成立了自己的公司。当时400万德国马克（约合200万欧元）的种子资金主要来自三方。首先是佛可·斯瑞斯克（Falk Strascheg），一位创建了Technologieholding公司的企业家，该公司是德国一家领先的VC。其余则来自扶持初创公司的德国政府基金以及总部位于慕尼黑的汽车制造商宝马—后者利用3D打印为一些高性能车制造小批量原型零件。目前，兰格持有EOS公司75%股权，剩余部分则归斯瑞斯克所有。
但是，像许多初创公司那样，EOS公司在成立初期也不得不改弦易辙。“我们早期的‘烧结’设备太可怕了。”他说。“烧结”比最初预想的要困难，为了获得一些迫在眉睫的现金，EOS把其产品建立在3D打印的替代品“固化”液态集合物之上。
由于后者率先由查尔斯·赫尔（Charles Hull）开创， 他的3D Systems公司迅速针对EOS提起了一系列的专利诉讼。意识到专利纠纷可能带来的严重破坏性，1993年，兰格把EOS公司75%的股份转让给德国大型光学设备制造商蔡司（Zeiss）。
花费了四年时间，EOS和3D Systems两家公司终于达成和解。在此期间，兰格通过支持其他初创技术公司筹集了足够的资金，从而得以购回EOS公司的控制权。
但此后，他却遭到了更多的专利诉讼。首先是一家来自美国的名为DTM的3D打印公司，随后则是3D Systems的再度诉讼，因为3D Systems在2001年收购了DTM公司。在十多年时间里花费了1亿欧元的诉讼费后，2003年，兰格通过一项复杂的交易，最终与3D Systems的新任首席执行官阿贝·雷切托尔（Abe Reichental）解决了专利纠纷。“利用关键技术捍卫我们的权利是至关重要的，尤其是处于一个快速扩张的领域。但随着时间的推移，水涨船高的诉讼费用让每个参与其中的人都意识到，必须找到一种一劳永逸的方法来解决纠纷”。
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关键词：空分装置；防雷和接地；注意事项
防雷和接地已经越来越受到人们的重视，空分装置在防雷和接地方面的优化设计不仅能够保证空分装置的安全运行，还能够保证设备系统的正常生产功能，为企业避免不必要的损失，提高企业的经济效益，空分装置的防雷和接地要注意采用最优化的防雷接地和防静电接地的措施，避免发生失误造成损失。科学技术的不断发展，防雷和接地的手段也在不断地提高，给企业的防雷和接地设计带来了新的活力，但在设计时要注意一些问题。
1 空分装置的介绍和应用
1.1 空分装置的介绍
空分装置是指工业上用来把空气中的各组成部分气体分离出来的整套设备，主要是生产为工业上提供所需的不同纯度的氧气、氮气、氩气、稀有气体等气体。一般说来，空分装置主要给大型钢铁厂和石化厂配套，分离出来的氧气、氮气、氩气等直接通过管道供给钢铁或者石化相关所需。除此之外，空分装置还提供液氧液氮液氩等液体产品。
1.2 空分装置的应用
空分装置目前主要应用于还原法炼铁或熔融法炼铁的冶炼钢铁行业，为城市及居民提供能源所涉及到的行业，保护气用于电子、玻璃、光伏、化纤等行业，同时造纸行业用来做漂白剂的气体也少不了空分装置的参与。在国防工业，空分装置主要为氢氧发动机、航空等提供稀有气体等，另外机械工业制造中所需的工业气体也是必不可少的。目前看来空分装置有向大型以及超大型的现代工业方面，以及以煤为原料生产甲醇等的大化工行业以及运用富氧曝气进行污水处理的排污行业等发展的趋势。
2 空分装置的防雷设计注意事项
整套空分装置大多数金属设备都布置在室外，很易受雷雨天气的影响，并且任何地方雷雨的自然现象都是不可避免的。没有合理的防雷设计，每次雷击后，现场装置的仪表、变送器、DCS卡件、抗过压和抗过流能力不强的半导体集成模块、微处理系统的高精度的微电子设备、电气相关仪表等都会容易不同程度的受损，进而导致生产停机，影响向相关上下游客户的供气、供液。虽然每套空分装置都有防雷措施，但其防雷措施的设计及施工都需严格执行标准，并优化完善。空分工厂内各类建、构筑物的防雷措施应符合GB50057的规定。氧气生产、储配系统的建、构筑物和高度在1.5m以上的吸风筒，属第三类防雷建、构筑物。室外空分装置防雷接地和冷箱内主要设备防静电接地应分别设置。
3 空分装置防静电接地设计注意事项
3.1 空分装置冷箱的防静电接地注意事项
冷箱主要指空分装置冷箱内以及与冷箱相连的膨胀机冷箱和低温泵箱内的设备、管道和阀门。
冷箱内主要设备的外壳和管道都是金属制品。冷箱内设备和管道采用焊接连接的，就防静电接地的意义上应视为一个导电整体。设备的支撑底座和设备之间采用金属螺栓连接，则金属螺栓可兼做底座和设备之间的静电连接用。冷箱内设备多是压力容器，其静电接地宜通过相应的支撑底座来实现。支撑底座上应设有专用的静电接地端子，准备连接多股铜芯电线。
冷箱可以通过下塔底座实现主要设备和管道的防静电接地。下塔底座上应沿底座均匀或对称布置接地点，数量不应少于两处，间距不应大于30m。
冷箱内的氧气（包括液氧）设备、管道、阀门上的法兰连接和螺纹连接处，应采用金属导线跨接，其跨接电阻应小于0.03?。这些设备、管道和阀门经常出现在液氧泵泵箱、液氩泵泵箱和膨胀机冷箱内。其他设备、管道和阀门用金属法兰连接且用金属螺栓紧固的，金属螺栓可兼做被固定物体的静电连接用。
3.2 空分装置冷箱外管道的防静电接地注意事项
冷箱的外管路也是十分重要的一部分，它是由气路、水路、油路等部分组成的。对于防静电接地这一环节是不可缺少的，合理的防静电接地确保使整个空分装置的运行稳定可靠，避免冷箱外管道的气体、液体、油等因静电而引起一系列不可预测的事故。管道在进出装置区处、不同爆炸危险环境的边界、管道分支处均应进行静电接地。长距离无分支管道应每隔100m与静电接地体可靠连接。平行管道净距小于100mm 时，应每隔20m加跨接线。当管道交叉且净距小于100mm 时，应加跨接线。
氧气管道应设置导除静电的接地装置，并应符合下列规定：
（1）厂区架空或地沟敷设的管道，在分岔处或无分支管道每隔80m～100m处，以及与架空电力电缆交叉处应设接地装置；
（2）进、出车间或用户建筑物处应设接地装置；
（3）直接埋地敷设管道应在埋地之前及出地后各接地一次；
（4）车间或用户建筑物内部管道应与建筑物的静电接地干线相连接；
氧气（包括液氧）和氢气设备、管道、阀门上的法兰连接和螺纹连接处，应采用金属导线跨接，其跨接电阻应小于0.03?。其他管线，当金属法兰采用金属螺栓或卡子紧固时，一般可不必另装静电连接线，在腐蚀条件下，应保证至少有两个螺栓或卡子间具有良好的导电接触面。
工艺管道的蒸汽加热伴管，除利用金属丝捆扎连接外，应在伴管进汽口、回水口处与工艺管道等电位连接。
风管及保温层的保护罩当采用薄金属板制作时，应咬口并利用机械固定的螺栓等电位连接。
金属管道中间的非导体管段，除需做特殊防静电处理外，两端的金属管应分别与接地干线相连，或用16mm2的铜芯软绞线跨接后接地。非导体管段上的所有金属件均应接地。
管道之间以及管道与设备、阀门之间的连接法兰，采用金属跨接线并以螺栓紧固时，连接线宜选用不小于6mm2的多股铜芯绝缘电线，其长度应留有不小于100mm的裕度。其跨接型式、法兰连接板（如需要）和金属接地板（如需要）的做法由管道专业设计。在管壁上焊接金属接地板时，不得降低和损伤管道强度。也可利用管道的固定式支座进行静电接地。
当金属管段已作阴极保护时，不能再采取静电接地措施。
3.3 空分装置充装站的防静电接地注意事项
（下转第278页）
（上接第276页）
空分装置充装站在空分装置体系中是十分重要的，空分装置生产的液体氧气、液体氮气和液体氩气等就通过充装站从储罐向槽车进行充装。充装站主要由充装平台、低温管路以及汽化器等部分组成。对空分装置充装站进行防静电接地保护应遵照《GB 16912-2008 深度冷冻法生产氧气及相关气体安全技术规程》4.7.1，氧气灌充台应设导除静电的接地装置。具体做法可参照标准图集CD90B4-88。
3.4 空分装置储罐的防静电接地注意事项
空分装置储罐在空分装置体系中具有关键地位。要供给客户的液体都事先储存在储罐内，一旦储罐出问题，将直接影响向客户的供液，所以储罐接地的可靠性至关重要。储罐中的金属构件如金属外壳如果接地不良，就会变成孤立导体，一旦受雷电袭击将导致重大事故的发生，并将直接中断向客户的供液，损失将非常大。直径大于或等于2.5m 及容积大于或等于50m3 的储罐设备，其接地点不应少于两处，接地点应沿设备均匀布置，其间距不应大于30m。
4 结语
空分装置与钢铁、石化等工业领域息息相关，近几年随着工业的快速发展，空分装置的重要性日益突出，但是在防雷和接地方面的一些不足使得工厂的效率和利益受到不同程度的影响。因此在对空分装置防雷和接地设计时，应该对以前设计上的不足进行改进和创新，使装置更加合理、安全，避免了事故的发生，使人们的安全得到了保障，同时为工厂创造了更大的经济效益。
参考文献：
[1]李祥超等编著.防雷工程设计与实践[M].气象出版社.
篇9
许多爸爸妈妈都对“科学”这个词有所误解，不是回忆起课本里枯燥无味的各种物理公式，就是联想起艰深复杂的大部头理论著作。相对于舞蹈、书法、英语等实实在在的技能而言，“科学”对于孩子而言似乎有点虚，爸爸妈妈既感到无从下手进行培养，也不愿将学习和信仰的重心从分数技能上转移到科普实验中。然而，这条路真的对孩子更好吗？
现状：孩子被围困之下的求是之路
近日，人民日报刊登了某教育调查小组对部分中、小学学生进行理想职业问卷的调查结果：高居榜首的职业不是“公务员”就是“商人”，而过去人们印象中崇高伟大的“科学家”职业却被孩子们远远地抛到了后面，仅仅排在“农民”和“工人”之前！
众所周知，科学技术是第一生产力，然而，在科学日益昌明的今天，我们一向推崇的探索求是科学精神为何却越来越淡薄了呢？信仰的崩塌并非一日造成，孩子本该天生对未知世界怀有无穷的好奇心和求知欲，然而在探索科学的路上，孩子和家长同样遇到了两难困境。其一是来自社会导向的变化，在飞速发展的社会转型期，“官本位”和“钱本位”无意中成为了主流价值观，家长和孩子都无法超脱其外，毕竟整个社会的关注焦点和舆论氛围都不在科学之上，学科学并不能给孩子带来切切实实的好处，教他何从爱起？其二来自具体教育之困，大多数家长总觉得科学是虚无飘渺的零散知识，想教也不知从何下手，再加上学校以应试教育为主的刻板体制，重分数、轻实践，重文理、轻科普，导致孩子从根本上觉得科学不重要、不需要。
思想指挥行动，意识决定方向，要想重新帮助孩子建立正确积极的价值观，家长必须先从重新认识科学、掌握方法入手――
指导：宝宝学科学，全脑大开发
文/刘燕嫦
科学首先是知识，但对孩子来说，科学又不仅仅是知识，它还是探索的过程。生活中处处有科学，到处都可以找到知识的水滴，孩子就像稚嫩的幼苗，只有在科学知识的灌溉下才能茁壮成长，而家长所要做的，就是成为孩子学科学的引路人，为他打开大千世界的探索之门――
学科学能给孩子带来哪些好处？
莹莹很喜欢玩风车，在一个微风拂面的假日，她在草地上迎风奔跑，手中的风车也随之转得飞快。莹莹时而停住脚步，惊奇地看着风车慢慢停止转动，时而又突然大步奔跑，并边跑边观察风车飞速旋转。一番玩耍后，莹莹恍然大悟地对妈妈说：“我发现了一个秘密，我跑得越快，风车转得越快！”莹莹发现的这个“秘密”，就是她通过亲身探索所获得的科学知识。在探索过程中，孩子获得的能力和个性养成，远远大于科学知识本身。
观察力――一个观察能力强的孩子，能够敏锐地发现事物的特征，找到疑问，为进一步探索打下基础。反过来，在探索科学和进行实验的过程中，又能够促使孩子去悉心观察、反复比较各种操作因果的不同。在这样一个良性循环中，孩子敏锐的观察力得到不断发展，并且开始明白：观察和比较，是探索世界上一切事物的基础。
思维力――思考，是孩子在探索过程中的核心步骤，它既来自于天性，又发展于锻炼。每一次总结都是对思考的促进，每一次实验都是对思维的考验，孩子在不断探索和发现的过程中，渐渐领会了思考与进步的相互关系，从而更加萌发出对知识的热爱和对思考的动力。
想像力――科学知识如同无数真理一样，常常隐藏于事物规律之中，并不那么容易一眼参透。也许孩子以浅薄的经验并不能马上得出结论，但他们也有天生的强项：天马行空的想像力。想像力是一切进步的源泉，在联想、构建和虚拟中，孩子的脑细胞已经打了无数个激灵，变得越发灵动活泛起来。
动手能力――在思考和探索中，孩子通常需要借助实际的操作，通过摆弄一次又一次的实验，方能从中找到问题的答案，并开始懂得世上万物因果规律。动手做实验，实践出真知，孩子的动手能力就这样在一次次的尝试中变得强大。千万不要小看这“心灵手巧”的动手能力，它不仅能促进孩子脑部的发育，还能在科学以外的生活上给予孩子无数帮助。
怎样当好孩子学科学的引路人？
“妈妈，为什么电能发热发亮？”“空调里住着企鹅吗？”“如果我在车里跑步，能更快回到家吗？”未来世界是一个变化迅速、日新月异的世界，若没有父母对孩子的从小引导，其长大后必然无法适应瞬息万变的信息科技社会。也许我们更应该这么想：让孩子从小爱科学、学科学，并非是希望他成为科学家、工程师，而是为了更好地适应这个科技飞速发展的时代，从而成为生活的佼佼者。
观察生活，鼓励提问――对于孩子来说，科学不是高深的数据和精密的仪器，而是每天日常生活中的点点滴滴，比如月亮的阴晴圆缺，比如一颗种子的发芽历程。家长要做的，就是充当一个“提点”的角色，鼓励孩子观察生活、发现问题，寻找奇幻变化的绝妙答案，好奇心和求知欲是孩子再珍贵不过的两种品质，幸福的孩子应该在期望与鼓励中，与科学相伴成长。
尊重孩子，启发思维――当宝宝要学母鸡孵蛋的时候、当宝宝要用树叶种出大树的时候、当宝宝绕到电视机后面寻找人声的时候……作为父母，我们应该以何种态度对待宝宝的荒谬尝试呢？答案是尊重、呵护以及引导。当孩子用单纯清澈的眼睛观察世界，用独特的童心感受自然，便正是他的小脑袋飞速转动、思维迸发之时，睿智的家长必然会抓住良机，将孩子引入奇趣万千的科学世界。
参观场馆，善用游戏――苦于家中环境条件有限么？希望进行更多有趣的实验么？想要全方位启发孩子的科学兴趣么？随着城市的发展，图书馆、博物馆、科技馆等各种社会设施为孩子学科学提供了广阔的空间，家长可以充分利用这些资源，再结合各种实验小游戏，潜移默化地帮助孩子走进科学、爱上科学。
家园结合，重视科学――科学知识如今越来越成为幼儿园的教学之重，而与之相对的，许多家长却仍未意识到科学探索的重要性。所以，家长应主动贴近幼儿教学、家园结合，端正对于孩子在学习技能和学习科学之间的天平，摈弃“科学无用论”，为孩子创造一个积极健康的学习环境。毕竟从小帮孩子树立正确的科学观念，培养认真的生活态度，对孩子一生的发展都有很好的教育意义。
实操：我家有个小小科学家
文/豆豆妈
神奇的传声筒
找来两个喝水用的纸杯，一条毛线，两个回形针，在纸杯底戳个小洞，将毛线从洞口穿过，两端毛线头朝纸杯内各绑住回形针，一个简易的传声筒就做好了。我和豆豆一人拿着一边的杯子，一个对着嘴巴讲，一个贴着耳朵听，然后再让他试试，把毛线拉直听的效果与没有拉直有什么不一样。豆豆通过自己的切身感受，从中明白了深奥的科学原理：空心纸筒可以放大传递声音的作用，传声筒是震动发声的，线如果不拉直，震动不明显，声音就听不到。
鸡蛋漂浮
拿来一个鸡蛋，放在一大杯清水里，鸡蛋很快便沉下去了。怎么样才能够让鸡蛋浮起来呢？豆豆看了科学绘本后知道：加盐巴能增加浮力！为了让豆豆明白“浮力”，我们便玩起了鸡蛋漂浮实验，豆豆往杯子里不断加入盐巴，然后用筷子搅拌溶解，再放入鸡蛋，观察反应。当盐水具备了足够的浮力，把鸡蛋稳当当地托在水面上时，我再向豆豆解释鸡蛋浮起来的原理，这样他就理解得更为生动了。
颜色变变变
变色实验的材料十分简单：水粉画颜料、调色盘、毛笔、排笔，当然还有一大堆透明的瓶子。豆豆把三原色（红、黄、蓝）的颜料挤在调色盘里，再加上不同的颜色，搅一搅，拌一拌，就变出了不同的颜色。通过实验，豆豆知道了很多颜色的综合变化，如红+黄=橙、红+蓝=紫、黄+蓝=绿、黄+绿=草绿色等等，对他而言，颜色真能变出大千世界来呢！
纱布运水
纱布运水的实验也很简单易玩：拿两个透明的杯子，一杯装水，一杯空着。拿一条纱布，各放入杯子的两头，渐渐地，满杯子里的水就会因为纱布的毛细透析现象而运到了空杯子里。如是实验几次以后，豆豆明白了，当两杯水差不多一样高的时候，满杯子就不会再运水过来了。
其实，孩子的科学启蒙就是这么简单，做实验也不一定非得在实验室里，器材也不是非要试管、酒精灯那么专业。科学是生动的，它原本就围绕在我们的生活之中，而生活，就是孩子的科学大课堂！
借鉴：像西方孩子那样学科学
文/明 远
A篇：新闻链接
近日，美国纽约一对父子以气象气球、iPhone手机、高清摄像机和餐盒为材料，制成一艘“气球飞船”，并成功发射升空，捕捉到了壮观的太空景色，图片效果可比拟美国宇航局用望远镜相机拍摄出来的太空图。
这对父子是40岁的卢克・葛斯布勒和他7岁大的儿子迈克思。在经过数月调查和测试后，他们颇具创意地决定把载有高清相机和iphone手机的快餐盒系在探空气球上，然后将气球放飞。气球在天空飘浮102分钟后，到达离地面30.6千米的平流层上部，然后爆炸，而快餐盒则在降落伞的庇护下安全着陆。最后，葛斯布勒和儿子利用iPhone手机的GPS系统，找到了挂在树上的密封舱――快餐盒。
毫无疑问，葛斯布勒既是一位颇具创意的摄影师，又是一名优秀称职的父亲，他说自己最大的乐趣，就是和儿子一起分享并实验一些有趣的创意。“这次实验的成功并不是我一个人的功劳，7岁的迈克思在整个研究和测试的过程中，像一个严谨的科学家一般发挥了极其重要的作用。”
试验完成后，葛斯布勒将相机拍摄到的图片和视频片段上传至网站，立即引发轰动。对于突如其来的关注，葛斯布勒十分低调：“我只是在做一名父亲该做的事情――带领孩子用科学的方式来了解这个世界。我已经和孩子商量好，决定一起写一本书，讲述我们这次实验的前前后后，列出指导事项，相信这无论是对于感兴趣的人们，还是对于我的孩子，都是一件很有意义的事情。”
B篇：科普书架
《神奇校车》系列丛书
《神奇校车》是美国国家图书馆推荐给所有学龄前儿童和小学生的课外自然科普读物，这本全美最受欢迎的儿童自然科学图书系列以新颖活泼、好玩易懂的形式，带领孩子们畅游在浩瀚的科学领域中。
《世界上最脏最脏的科学书》
这是一套引进版的儿童科普类图画书，书中的图画另类独特，行文诙谐有趣，科学知识表述得准确精辟，是一本不可多得的集幽默搞笑与科普知识于一体的儿童科普图书。
《男孩的冒险书》
如何把燧石打磨成箭头？如何制作隐形墨水？如何用纸来做一个水炸弹？怎么折出世界上最好的纸飞机……所有令孩子们兴奋不已的动手活动，都能在这本最有趣、最新奇和最富有创造力的玩耍手册中找到答案！
《游戏中的科学》
这本德国经典科普读物收录了400多个科学游戏，不但可以帮助孩子学习科学知识，激发对科学的巨大兴趣，也开阔了孩子的眼界，培养了孩子的实际动手能力，是一把开启科学不可或缺的钥匙。
《DK儿童百科全书》
这是一本有关知识探索的百科全书，本书内容广泛，从巨大浩瀚的星系到极其微小的细菌，从人体细胞到古代文明，打开书本就如同踏上一场惊奇的旅程，带领孩子们一起探索科学，激发他们对知识的热爱。
《孩子》观点
快乐科学，信仰重筑
文/林 嘉
在美国国家航空航天局（NASA），每个科学家都要参与志愿服务，和孩子们一起发射火箭。无论太空总署的研究任务有多繁忙，科学家每周都会抽出时间给前来参观的学生作讲解和指导。而在国外科学教育不断进步的同时，我们国家却将科学研究和科技教育分开了，学校只注重训练孩子如何考试，却不指导大家如何将所学知识运用在生活研究中，导致孩子学科学的热情一再降低。
