养路机械十篇

养路机械篇1

关键词：铁路 养路机械 应用

1、铁路维修养护中常见养路机械

铁路养路机械应用功能多为对铁路整体线路的维修、养护与修整，由功能层面可分为石砟密实捣固，清筛、震动稳固及整形线路道床等特征。现代化的养路设备机械不仅可实现连挂运行与自行运转，同时还可科学满足修理铁路线路各项标准规范，因而属于一类高新科技工具产品，其集合机械、液压、电气、计算机、气动、自动控制与激光等功能为一身，具有较高技术含量与集成性，发挥了铁路线路维修养护的重要优势作用。

1.1捣固车机械

进行铁路线路扩建或旧线维修、养护施工作业中会经常用到捣固车机械，其功能在于进行肩部道床道砟的夯实处理，并进行轨道起道超平、捣固道砟及拨道，令各项线路指标均能与设计标准及线路设计相关规则相符，提升道床石砟综合密实性，进而令轨道更加坚实牢固，并营造持续安全、可靠的应用运行服务环境。当前我国铁路线路养护维修中应用的捣固车型具体包括D08与D09两类，且可实现自主生产目标，并令其广泛应用于各区域铁路线路的养护与修理建设工程中，发挥显著服务优势。

1.2动力稳定车机械

倘若在应用捣固车维护处理后，铁路线路仍然没有令道床密实度达到相关要求，体现出了较弱的横向阻力及有限的稳定性，则可继续应用动力稳定车设备机械。其具体工作在对列车运行进行模拟阶段中，通过形成对轨道的压力与振动实施。该机械设备的应用，可显著提升铁路线路道床的综合稳定性，促进列车首次运行速度的良好提升，并令养护道路后列车慢行现象得到了良好的抑制。

1.3道砟清筛设备

铁路线路在投入一定时期使用后便会逐步出现破损、变形、老化、脏污与腐蚀状况，因此，应采用有效设备对其道砟进行清筛，确保列车的安全、正常运行。在铁路线路碎石道床不洁度高出百分之三十时，便应进行必要的清筛处理，首先可利用清筛设备将轨枕下方脏污道砟挖出，而后进行清筛作业，完毕后则应将清洁道砟进行回填，同时还应尽快将筛出的大量污土进行及时清理。

1.4打磨钢轨及整形配砟机械设备

为合理消除铁路线路钢轨非周期性或周期性形成的短波不平顺现象，应进行必要的打磨钢轨作业，对于表面钢轨的损伤可应用打磨钢轨车进行有效消除，该类设备的应用可显著延长铁路线路钢轨的服务运行周期，令乘车舒适性、钢轨平顺性合理优化。对于铁路线路的养护或新建工程项目，道床应实施必要的整形与配砟，一般来讲可将整形配砟机械车至于作业机组之中、也可至于首位或穿插在捣固车之中，令其充分发挥对铁路线路道床的养护成形整理作用，并确保铁路道砟的干净清扫。

2、铁路线路养护维修中科学应用养路机械

2.应用铁路养护机械优化改善线路状态结构

路基与轨道为重要的线路结构组成，其中所有的荷载均由钢轨直接承担，并将其传递至轨枕与扣件系统。越高等级铁路对钢轨技术的要求便会越高，一般来讲其对钢轨踏面、焊缝平直性、纵向平直度及无缝化具有较高要求，因此我们可科学应用铁路养护机械对其进行及时的处理养护，例如采用PGM48型钢轨打磨车实施有效的养护处理。同时对扣件系统的维护也不容忽视，应确保其胶垫具有良好的弹性与耐久性，并令扣压力、禁固状态符合相关标准，对于客货混运相关线路，其对扣件系统具有较为苛刻的标准要求，因此我们应尽可能缩短养护周期。为优化整体轨道及枕轨技术状态，我们应科学应用三型枕轨，满足复杂运输条件相关要求，提升线路均衡受力，确保间隔尺寸与垂直布置的良好正确。基于道床结构的客观松散性，对道碴级配与材质检查养护尤为重要，我们可科学采用双向STZ200道床整形配砟机械设备，结合必要的检修养护方式令铁路线路的状态结构得到良好的改善及优化。

2.2应用铁路养护机械完善线路几何状态

随着铁路运载量的持续提升，其线路轨面会出现高程逐步降低状况，区域构筑物的差异结构，还会令下沉量有所差别，并令碎石道床形成离散性不良变形，令铁路线路呈现出几何状态恶化现象。一般来讲，在一定的列车运行速度状况下，会形成特定波长线路几何的不平顺状态，并形成激烈响应，当列车运行速度提升时，则会对不平顺短波具有显著响应。我们应科学对其形成的病害成因进行细化分析，并采取精密的测量高程仪器设备，进行几何状态的科学计算与评估。对于较高等级的铁路线路，我们应尤其注重对其的科学养护，配备必要的机电设备、轨道、桥梁、路基、涵洞设备，以及消防保安必要设备，确保铁路线路维修养护的科学有序。例如我们可采用全断面SRM80型道砟清筛设备以及动力稳定车机械抑制碎石道床的不良变形，完善铁路线路几何状态，提升其稳固性。

2.3借助铁路养护机械创造铁路线路的良好线形条件，改善轨道弹性

对于高等级铁路线路，我们应采用必要的铁路养护机械对其纵断面、平面进行必要的养护处理，降低其对列车高速运行造成的不良影响。在平面养护中应采用科学的曲线设备技术满足正矢偏差，确保各个圆缓点、前后曲线直线线形、曲线头尾相应位置符合标准要求，同时应树立单元曲线管理理念，实现良好控制目标。在纵断面层面，应采用必要的养护维修机械设备确保铁路线路不呈现短坡现象，应采用竖曲线过度方式，避免不良重叠现象，进而确保铁路车辆的良好安全运行。为优化改善铁路轨道弹性，我们可采用必要的养护铁路机械优化基底与路基结构、改善道床结构，钢轨、枕轨与扣件结构，进而有效降低运行高速列车产生的铁路线路冲击动力，通过定期养护管理延长铁路轨道服务使用寿命。

3、结语

总之，铁路工程线路的养护维修是一项系统性的兼具任务，在确保铁路运输安全、创设经济效益层面发挥着巨大服务价值。因此我们只有基于常见养护维修铁路线路的机械设备特征、应用状况，制定科学有效的维修养护管理重点，促进各项设备机械的价值化应用，才能真正提升铁路线路运行效益，促进铁路运输事业的健康、稳定与持续发展。

参考文献

养路机械篇2

关键词：小型养路机械；机械管理；交通管理；交通业；道路养护 文献标识码：A

中图分类号：U216 文章编号：1009-2374（2015）11-0195-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.11.095

小型养路机械由于其便于携带和操作，在许多路线维修中经常使用。使用频率的提高和管理人员的不重视，使得小型养路机械管理存在许多漏洞，希望通过本文的研究，能对其管理工作起到良好的促进作用。

1 小型养路机械的使用特点

1.1 露天作业

路面建设及维护都是露天操作，所以小型养路机械也都是露天条件下进行相关作业的，相较于在室内工作的机械设备而言，工作环境相对较差。针对这一弱点，为了能够确保工程的顺利进行，小型养路机械必须要有足够稳定的质量，可靠性要强；其维修及拆检工作必须简洁，以便于出现故障时能够及时维修，不会耽误整体工程的进度。

1.2 小型养路机械的价值

一般人都会认为，小型养路机械的价格只不过几万元，与大型机械相比是小巫见大巫，所以，它的价值不会很大。但这些人忽视一个重点，就是小型养路机械的数量，在路线施工过程中，用到的小型养路机械的数量是相当可观的，其总体价值也就比较大了，而且小型养路机械一般都需要配套使用，一次性购齐小型养路机械所需的投资额还是挺大的。所以，工作人员在施工过程中要注意对小型养路机械的保护，事后保养工作也不容忽视。

1.3 工地流动性大

由于路面施工所涉及的范围较大，也就是一项工程所覆盖的面较广，在这个过程中就需要涉及到小型养路机械的搬运工作。“不搬还好，一搬就坏”，这是老一辈的说法，这句话其实是说明在搬运的过程中存在很多风险因素，会导致搬运货物的损坏。小型养路机械的搬运也是一样，所以，工作人员在进行搬运的过程中，要注意很多问题：第一，装前检查，查看小型养路机械设备是否损坏，如若损坏就无需进行搬运，以免浪费搬运成本；第二，运输过程的维护，设备装上运输车是要小心整齐的堆放，避免运输途中发生碰撞损毁，设备上要覆盖遮雨布，避免日晒雨淋致使设备腐蚀；第三，到达目的地后的搬运，要检查设备是否完整，破损的设备是否有维修的必要等。

2 小型养路机械设备管理存在的问题

2.1 设备配置不合理

随着科学技术的快速发展，对公路的建设要求越来越高，对小型养路机械的技术要求也越来越高。由于道路前期建设的不断完善，有些小型养路机械逐渐失去使用价值，退出历史舞台，有些则难以使用，长期处于闲置状态，还有一些则经常使用，破损严重，这些都导致了设备配置的不合理，致使大量资金浪费。

2.2 设备管理制度不健全

对于小型养路机械的管理仅仅只是处在确定其是否还能运行的层面，只关注某项设备是否还能用，而不管其使用情况和维修记录等。设备制度管理的不健全使得小型养路机械投资比例与所产生的价值存在很大差距，对其使用情况及维修记录的忽视，容易造成设备在使用过程中突然报废，对其取用登记的忽视，容易造成原有设备的压仓，新设备的重新采购，加大投资

成本。

2.3 科学化管理观念淡薄

小型养路机械由于其体型小，个别投资成本低，工作人员往往容易忽视对其进行科学的管理。虽然设备在生产和出厂前对其有针对性的使用手册及维护措施，但在实际管理过程中如同虚设，这不仅影响到设备的正常使用，严重的还会使设备所测量出的数据产生偏差，对整个工程造成损害。

3 加强小型养路机械管理的措施

3.1 转变管理观念

人只有有了思想觉悟以后才会真正地采取措施去做事。所以，加强设备管理措施的第一步就是转变管理观念。从教育入手，提高道路工作者的整体素质，这有赖于公路工务处的支持。公路工务处可以联合多方力量，开设学习班，专门教授如何对小型养路机械进行管理，从思想觉悟上转变其观念，做到积极主动地进行管理。

3.2 加强宏观调控

加强宏观调控其实就是要完善管理机构。小型养路设备的管理人员需要成立养路机械管理小组和养路机械维修小组，管理小组主要负责设备使用记录及出库入库记录的登记和归类整理，确保每一台设备都有记录，维修小组则负责小型养路机械的维修工作以及设备维修状况的登记，及时做到破损设备的报废及新设备的购买，确保工程实施过程中小型养路设备能够有效运行。

3.3 加强管理完善制度

在这里强调的是小型养路设备的使用，维修及保养的有效结合，做到改革与更新的同步，实现效益最大化，避免设备积压，充分发挥设备性能。在其管理制度中，需要对以下五项内容做到重点完善：第一，小型养路机械种类划分区域管理；第二，小型养路机械工作程序及时间分配管理；第三，工作人员一人多机制针对性管理；第四，小型养路机械使用年限及报废程序管理；第五，小型养路机械采购原则及方式管理。

3.4 机械设备管理

本节所讲的机械设备管理仅限于对机械设备本身的管理，其内容主要包括以下五个方面：第一，分类管理，就是按照相关的分类标准，将设备进行合理分类，以便管理人员查找和核对；第二，维修管理，就是对设备维修的方式制定一定的准则，明确规定何种程度的损伤要进行何种方式的维修，损伤程度达到何种等级就需将设备做报废处理；第三，设备检查，就是建立设备检查定时定点制度，要求管理人员按照制度规定，在要求的时间对哪些设备进行检查，并按照规定填写检查报告表，以备后续维修或使用时参考；第四，仪器仪表监测，就是借助一些仪器仪表设备对小型养路机械进行更细致的非表面的检查，使其检查结果更可靠；第五，备件管理，就是小型养路机械的相关备件管理，也需采用分类法，做到采购数量得当，采购时间准确。

3.5 计算机辅助设备管理

如今的社会是网络化的设备，是信息化的设备，公路建设也离不开互联网及计算器的辅助。所以，对小型养路机械的管理也需以计算机为载体，简化工作程序，实现资源的高效合理利用。具体内容可以包含以下三点：第一，创建小型养路机械设备资料数据库；第二，日常数据的及时记录；第三，运用数据分析软件得出相关结论。除以上针对设备的管理内容外，还可以包含对管理人员的数据化管理，就是将管理人员的基本信息输入计算机管理程序中，将管理人员与设备一对多的对应起来，做到每台设备都有人管，且能有效防止出现事后推脱责任的现象。

4 小型养路机械的发展趋势

从上述内容来看，小型养路机械的发展趋势将体现出技术化、性能化和市场化的特点。国家相关管理及技术人员要积极开展和深化关于小型养路机械基础的理论研究，要通过提高其质量，实现不断完善性能的目标，要重新制定相关标准，严格把关小型养路机械的生产和面市，要大力开发更高效更节能的新产品，要充分引进国外先进技术，结合我国国情大力发展，要充分利用市场机制，强调优胜劣汰的必然规律，以市场准入手段限制劣质设备进入市场，促进小型养路机械向技术化、性能化和市场化方向发展。

5 结语

小型养路机械在现代化公路建设中运用十分广泛，对小型养路机械进行有效科学的管理也显得十分重要。本文所分析的管理中存在的三大问题还只是表层的、宽泛的，提出的几项管理措施也仅供参考。从小型养路机械以往的发展情况来看，其未来发展趋势将更趋于技术化、性能化和市场化。

参考文献

[1] 李坤.浅析小型养路机械的科学化管理[J].硅谷，2010，（1）.

[2] 杨宏.浅议小型养路机械的管理[J].甘肃科技，2004，（4）.

养路机械篇3

关键词：筑路机械；保养；机械故障；预防措施

Abstract: this article through the operation environment of road construction machinery in analysis, and machinery in use process happens wear, fatigue, deformation and corrosion phenomena, due to mechanical cause safety accidents occur frequently, and cause the work efficiency of the machine down, to construction unit unnecessary financial losses. The author analysis the importance of mechanical technology maintenance, the content of the technical maintenance, the classification of technical maintenance and mechanical failure prevention measures. So as to ensure that a road machinery safety, economy, and efficient operation.

Keywords: road construction machinery; Maintenance; Mechanical failure; Prevention measures

中图分类号：U226.8+1文献标识码：A 文章编号：

1 前言

筑路机械大都在高温、泥石、风雨等恶劣环境中作业，在使用过程中必然发生磨损、疲劳、变形和腐蚀等现象，因机械原因造成安全事故时有发生，从而造成机械的工作效率下降，给施工单位造成不必要的经济损失。

筑路机械的正确使用直接关系到公路工程的质量、进度和效益，而筑路机械的维护和保养是完成生产任务的保障，合理的使用筑路机械，使其发挥最大的潜力，是公路机械化施工单位的基本要求。而保养和维护是最大程度发挥机械效益的必备前提。

2 筑路机械在施工过程中的问题分析

筑路机械的正确使用直接关系到公路工程的质量、进度和效益，而筑路机械的维护和保养是完成生产任务的保障，合理的使用筑路机械，使其发挥最大的潜力，是公路机械化施工单位的基本要求，而保养和维护是最大程度发挥机械效益的必备前提。

然而，筑路机械在长期的施工过程中，随着机械使用的时间推移和行驶的里程增加，会产生零件磨损和腐蚀、油的减少或变质，坚固件松动或移位等现象，其技术使用性能亦不可避免的要发生变化，如果不对这些机器的各部件进行及时、调整、检查以及进行其它的技术保养作业，将极大的影响筑路机械的技术状况与使用寿命，导致筑路机械的动力性能恶化，燃料消耗增加，工作可靠性降低，引起其它故障和损失而致使整个机械失去工作能力，影响机械的正常使用，如何确保筑路机械在施工过程中正常使用？是现代公路机械化施工的一个至关重要的课题。正确使用筑路机械，就成了筑路机械技术保养与机械故障预防的关键。

3 保养对筑路机械的影响分析

正确对筑路机械的保养，是提高筑路机械利用率和挖掘潜力的一个重要因素。通过正确保养，可以使筑路机械少出故障或不出故障，既减少了维修时材料的配件消耗和施工过程中停机次数。又保证了公路工程施工的质量和进度。

3.1日保养

筑路机械的合理利用和精心保养，是现代机械化施工企业使用筑路机械的两个基本点。要使用好筑路机械。首先要保养、检修好筑路机械。反过来，保养好筑路机械的目的，是为使筑路机械使用好。

筑路机械在工作中，必然引起机械内外及各系统、各部位的脏污，有些关键部位脏污将使机械不能正常工作。因此，进行清洁作业就成了筑路机械强制日保养的目标，进行清洁作业不仅是保持机容整洁卫生的需要，更重要的是保证机械安全和正常工作的需要

3.2月保养

强制月保养时除了日常的保养项目外。对一些关键环节强制性保养更要进行严格的检查。通过保养检查，对发现可能存在的问题进行及时的处理。加强筑路机械的强制保养，可以使筑路机械的利用率和完好率得以提高。

4 筑路机械的故障预防措施

筑路机械的精心保养和故障预防措施，是现代机械化施工企业使用筑路机械的两个基本点，所以公路机械化施工企业要正确处理好两者关系，精心保养与故障预防措施并重，才能使筑路机械发挥更大的潜能，保证公路工程施工质量，加快公路工程施工进度，提高企业经济效益。

4.1减少机械杂质的影响。机械杂质一般指的是灰尘、土壤等非金属物质和工程机械在使用过程中自身产生的一些金属屑、磨损产物等。这些杂质一旦进入机械内部，达到机械的配合表面之间，其危害是很大的，不但使相对运动出来阻滞，加速零件的磨损，而且会擦伤配合表面，破坏油膜，使零件温度升高、油变质。

4.2保证对机械的合理。据统计，工程机械的故障有一半以上是由不良引起的。由于工程机械各零部件配合的精密性。良好的可以使其保持正常的工作间隙和合适的工作温度，从而降低零件的磨损程度，减少机械故障。正常合理的是减少机械故障的有效措施之一。

4.3保证正常的工作载荷。试验表明，发动机在不稳定载荷下工作与稳定载荷下工作比较，其气缸的磨损将增大2倍。在正常负荷下工作的发动机，其故障发生率较低，且寿命延长。相反，超负荷运转的发动机，故障发生率明显增多，寿命也会比设计指标减少。

4.4及时维护。经验表明，严重机械故障往往是由一些较小的故障引发的。究其原因，就在于忽视了对小故障的及时处理。因此，对于机械故障，无论人小都应及时地进行排除，这样才能保持机械的正常性能，减少引发更大故障的可能性。

5 结束语

在使用过程中要加强对工程机械的定期与不定期检查，及时了解机械的运行情况，对临时出现的故障，要及时进行处理，不要因为故障小、不影响使用而延误维修时机，酿成更大故障。

参考文献:

[1]杨友臣.官再福.筑路机械的合理使用与保养[J].黑龙江交通科技，2010，(6)．

[2]王夺魁.公路施工中筑路机械设备的管理研究[J].科技资讯，2008，(17)．

养路机械篇4

关键词：养路机械 保养 管理

1 概述

在道路工程实际养护中，养路机械由于受到自然磨损或者无视保养规定，存在诸多问题，很容易发生故障，难以确保行车安全和道路的正常运行。伴随交通运输事业的发展，养护机械运转的时间逐渐增加，其技术使用性能也在潜移默化。如果不及时对机械进行、调整、检修等养护工作，那么各部件磨损程度加剧，大大降低养路机械动力性能，严重会使得整个机械失去工作能力。由此可见加强养路机械保养管理对提升机械的使用效能、延长机械使用寿命具有积极的促进作用。本文就加强养路机械保养管理进行了分析。

2 高山与平原雨季对养路机械技术性能的影响

由于高山或者平原特殊的地理位置，在道路养护过程中，如果一旦遇到雨季，其养路设备技术性能可能会受到不同程度的影响，造成其技术性能下降，使用成本增加，给养护工作带来了一定的难度。

2.1 发动机磨损严重起动困难 在高山或者平面养护过程中，如果遇到雨季，温度势必会降低，导致油粘度增大，曲轴旋转阻力增加，造成其起动达不到最低速度。同时蓄电池在低温的情况下，其使用性能大大降低，所需起动功率增加，导致起动机无法使发动机起动。这样就会使得发动机磨损加剧，主要体现在轴颈磨损和汽缸壁磨损方面。

2.2 传动系、工作装置磨损严重 在温度较低的情况下，各总成磨损加剧，油粘度增大，机件运动阻力增大，使得其承受的负荷较大，使得总成磨损加剧。同时，养路机械因不注意保护使其遭受雨淋后，表面出现了锈蚀情况，久而久之对其使用性能造成了严重影响，难以确保机械运行的正常状态。

2.3 冷却系统损坏 在温度相对降低的条件下，由于雨季造成机械熄火时间过长，发动机机体、散热器、水泵以及缸盖等组成的冷却系统非常容易被损坏。

3 加强养路机械保养管理的措施分析

3.1 转变养路机械保养管理观念 传统机械保养管理主要侧重于技术、工艺、操作等方面，在市场竞争力日渐激烈的形式下，迫使机械管理人员从经济和效益的角度对机械保养管理内容进行了拓展。在机械运行可靠性和安全性的同时，还应该切除不切实际和无用的功能，最大程度节省保养管理工作的支出。设备管理部门及其人员应该打破传统管理的观念，逐渐过渡到寿命周期全过程综合管理方面发展。首先实行全员管理，每台设备由设备管理人员、操作人员、施工养护人员共同管理，操作人员负责作业，养护人员负责掌握作业要求，并及时对技术和机械提出相关需求。其次实行综合管理，对机械进行资金、技术以及组织调拨综合管理，确保机械更好的更新周转。第三是实行机械寿命周期全过程管理，该过程主要包括规划、购置、安装、使用以及维修，直到报废更新等。

3.2 健全养路机械检修保养制度 养路机械检修保养必须严格按照各种机械说明书进行，同时做好相关记录，坚决禁止因作业施工的繁杂性，无视对机械的保养工作。检修人员在对机械进行检修时，应该做好不漏检漏修、不违章作业，对机械各个构件性能、技术标准熟练掌握。因此需要建立完善的养路机械检修保养制度，各检修车间必须严格遵循检修制度，提供准确可靠的送检机械使用情况和存在的问题，按照定额安排检修时间，按照检修标准精检细修，检修保养完成验收合格后方可出厂。

3.3 重视养路机械使用过程中的保养 在使用养路机械时，需要严格执行各种机械操作、使用和维护的标准，对使用说明书详尽的掌握，避免出现超负荷和带病运转的现象。机械使用前，需要对机械系统检测，正确运行油脂。使用中，对零件的伤损、松动、缺少等现象及时处理，并在设备上安装安全防护装置，避免发生设备故障，造成人员伤亡。一旦机械发生故障，必须及时下道检修，在适当措施下完成紧急下道后才能对故障进行处理。使用后养路机械必须及时收回，按照规定的距离停放在线路两侧，不能侵入道路的界限，并安排专人看管。

3.4 停止使用的养路机械封存保养 如果在北方遇到低温条件，大地开始封冻，工程无法进行，相应机械停止使用，机械经检修合格后进行封存。首先需要放净冷却用水，把机械多处防水阀门和水箱盖打开。对于蓄电池的保存，往往分为干式保存与湿式保存。同时冬季封存的机械一般需要放入仓库，切断电源杜绝火种，及时对轮胎进行补气或者用垫墩支起轮胎。如果机械置于室外存放时，需要封好机器罩和门窗，用铁丝捆牢，避免人为损坏或者风雪尘埃等。

4 结束语

总而言之，伴随交通运输业的发展，养路机械保养管理工作面临着新的形势和考验，相关管理人员不仅要掌握机械操作相关的知识，还应该以经济和效益为出发点，不断创新和改进养路机械的装备结构，制定出科学严谨的保养管理措施，转变传统管理观念，健全机械检修保养制度，注重各个环节机械保养工作，从而提升保养管理水平和机械使用性能，使其创造出更大的经济效益。

参考文献：

[1]孙晓军.大型养路机械配件管理信息系统的研究与实现[D].电子科技大学，2013.

[2]李坤.浅论小型养路机械的保养和检修[J].中国新技术新产品，2010，02：125.

养路机械篇5

1.1维修管理系统不具合理性

在系统内部，有关部门在维修管理规章制度方面执行力度不强，尤其是在一些基层管理部门，制度执行如同虚设，这便导致维修管理系统实用价值大大弱化。

1.2维护管理方法落后

现状下，大多数企业延续了以往采取的传统维修模式，但是对于机械设备维修缺乏实用性及经济性方面的认识。与此同时，机械修护管理方法落后，不能与时俱进，从而使公路养护机械设备的质量饱受考验。

1.3维修计划不具科学性

基于维修计划中，施工部门针对维修部门做出的约束力较为薄弱，没有对维修时间及要求加以明确，从而导致机械设备维修的交付时间无法得到有效保障，同时维修质量也很难得到有效保障。并且在机械设备维修质量得不到保障的基础上，则会引发机械故障，进一步加大施工风险事故的发生几率。

1.4维修管理设备配备不合理

随着现代化机械设备的投入使用，对机械配件及燃料等有了越来越高的要求。如果相关部门不能熟悉相关业务，不从实际角度出发盲目地节约成本，购置一些质量较差或不符合机械设备需求的配件及燃料等，便会使机械损坏，从而加大风险事故的发生。除此之外，笔者认为针对维修管理设备做出的安全维修管理制度的缺失，是现状下公路养护机械设备维修管理存在的一大问题，因此对相关规章制度进行完善并落实便有着实质性的作用。

2公路养护机械设备维修养护的有效策略

针对现状下国内公路养护机械设备维修管理存在的问题，采取有针对性的解决措施便显得极为重要。笔者认为，还需要在此基础上对公路养护机械设备维修养护进行强化，这样才能够使公路养护机械设备的质量得到有效保障。具体强化策略需从维修与养护两方面加以实现，具体内容为：

2.1公路养护机械设备的维修策略

在机械工业快速进步及发展的背景下，传统机械设备被逐步淘汰，现代化机械机电液一体化已成为机械设备发展的必然趋势。尤其是在失效率曲线提出的情况下，简化了机械设备故障维修步骤，同时也使维修更加精准、可靠，如发动机、液压系统、监控系统均采取这样的组装模式，基于运行期间进行定期的诊断及检测，便能对设备的具体情况有足够的了解，从而使状态维修更具高效性及实用性。对于状态维修来说，不单单指的是机械设备的具体状态或一种技术，还与企业施工工程的进展情况有关。部分基于状态监测条件下已经发生的故障，若这些故障不会对机械设备造成损害，同时不会对施工造成影响，则运行在监测状态下继续完成工作，并对制定相关修理计划，等到此项目在某个阶段结束之后，充分利用闲置时间，进一步针对机械设备的故障完成修理。在机械设备技术逐渐进步的背景下，状态维修成为了机械设备一种有效的维修模式，但为了使机械设备的维修更具全面性，还提出了具备时间周期规律的计划维修。例如对于部分大型、固定以及和安全生产息息相关的机械设备，便可以采取具备时间周期规律的计划维修。另外，为了达到更加优化的维修效果，还可以采取“状态维修＋具备时间周期规律的计划维修”模式。总而言之，基于公路养护设备维修过程中，需遵循“以状态维修为主，与其他现代化维修模式相结合”的维修原则。

2.2公路养护机械设备的养护策略

对于公路养护机械设备来说，在养护方面主要涵盖的内容为清洁、调整、、固定。完善这些内容的同时，便需进一步完成对机械设备的定期检查及检测。与此同时，具有定期及定时特别的巡检计划的制定也显得极为重要。做好机械设备性能的测试工作，对机械设备具体情况进行全面了解，从而使机械设备故障的发生有效降低。上述属于预防性养护策略，主要作用是有效避免机械磨损及操作动作不规范等问题。基于维护前期，需以养护机械设备的特点为依据，进一步对相关养护方案制定并完善，涵盖了养护具体流程、质量考核、配套方面以及针对问题采取的策略等。在养护方案实现优化、完善的基础上，便能够为公路养护机械设备实现全面养护提供保障依据。并且对于企业来说，在行政管理方面需对机械设备养护方案给予充分支持，将养护与奖惩制度及绩效考核制度充分融合，从而使养护工作得到充分落实。除此之外，对于和安全生产息息相关的机械设备或者系统，需构建相关监察部门，做好机械设备的定期、定时检查，相关监督部门需做好相应的检验及审查工作，如果相关机械设备管理养护部门在管理方面、养护方面引发风险事故，需采取合理的惩罚措施，从而提高相关部门的警惕性，进一步为公路养护机械设备在养护工作中的完善及优化奠定坚实的基础。

3结语

养路机械篇6

2016年6月1日，交通运输部正式印发了《“十三五”公路养护管理发展纲要》（以下简称《纲要》）。《纲要》提出，“十三五”期将以创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念为指引，以构建现代公路养护管理体系为核心，围绕“改革攻坚、养护转型、管理升级、服务提质”四个方面精准发力，努力构建更为安全畅通的公路网络以及公众满意的服务体系和高效可靠的保障体系，为全面建成小康社会当好先行。

2016年6月16日，五年一次的全国公路养护管理工作会在江苏徐州召开，会议明确了《纲要》作为“十三五”期指导全国公路养护管理工作的纲领性文件。时任交通运输部部长杨传堂出席会议并讲话，他提到：公路建设任务依然繁重与养护管理压力快速上升，将是当前和今后一段时期公路发展面临的主要矛盾；随着经济发展进入新常态，有些问题将更加凸显，甚至到了矛盾爆发的临界点，必须突出问题导向，把公路养护管理工作提到更加突出位置，坚持公路建设、养护、管理、服务、安全五位并举，以改革创新的精神，推动公路养护管理转型发展，走现代公路养护管理的新路子。

2016年7月，交通运输部印发《关于实施绿色公路建设的指导意见》（以下简称《指导意见》），明确了绿色公路的发展思路和建设目标，提出了五大主要建设任务，决定开展五个专项行动，提出顺利实现建设目标的五项保障措施。《指导意见》对于全面提升公路建设理念、转变公路建设发展转型升级方式具有十分重要的现实意义。

养护市场蛋糕有多大

截至2015年年底，全国公路总里程达到457.73万公里，比上年末增加11.34万公里。公路养护里程达到446.56万公里（表1），占公路总里程的97.6%。高速公路、普通国道、普通省道、农村公路的优良路率分别达到99.4%、89%、86%和61.1%。

日益完善的公路交通体系极大地提升了国内运输的效率，但在公路建设高峰过后，公路养护的压力与日俱增：按照5～10年的中大修年限推算，过去十年建成通车的新路将进入密集维护期；普遍存在的赶工现象和监管的缺位导致公路施工质量较差，建成的公路在使用一定年限后问题频频爆发；最为重要的是，与公路建设速度相比，近年来公路货运量的上升速度更快，过度的负荷缩短了公路的使用寿命。随着时间的推移和设施总量的增加，我国公路养护需求呈现快速的增长趋势。

时任交通运输部部长杨传堂在全国公路养护管理工作会的讲话中指出：“十三五”时期，是我国公路加快成网的关键时期，新建改建高速公路通车里程约3万公里，建设改造普通国省道约10万公里，建设改造农村公路100万公里，建设任务依然繁重。与此同时，随着经济社会快速发展、人民生活水平持续改善、全面深化改革和全面依法治国向纵深推进，公路养护管理工作的重要性日渐凸显。“十三五”末，全国公路列养里程将历史性接近500万公里，20世纪90年代大规模建设的公路，以及2005年前后大规模修建的农村公路，将进入周期性养护高峰期，需要集中进行大中修改造。

据交通运输部规划研究院战略与政策研究所介绍，“十三五”期间我国公路行业建设投资在GDP 中的占比将逐步下降，建设需求开始逐步降低，而养护需求快速上升。预计公路行业“十三五”养护资金需求将超过1.5 万亿元的规模。“十四五”期间，大部分省市公路建设与养护的需求将达到总体平衡，东部一些地区养护需求甚至将超过建设需求。

中国工程机械工业协会筑路机械分会按照此标准对公路养护机械市场规模进行了预测（表1），预计到2020年，公路养护市场总值将达到10 095亿～12 975亿元，对应每年养护机械需求总值达2 000亿～2 600亿元。预计高速公路、一级公路需求最先落实，到2020年市场规模达到1 125亿～1 375亿元，对应每年需求225亿～275亿元。其中，再生设备每年需求量达到40亿～60 亿。根据国际对比测算，全球再生养护设备保有量在6 000～7 000套，而国内仅为百余套，预计需求量应在1 000～1 500套，市场空间为200亿～300亿元，若“十三五”期间完成，则对应每年再生养护设备需求在40亿～60亿元。

蛋糕很大，也新鲜诱人，但并不是唾手可得。正如杨传堂的分析，当前公路建设任务依然繁重与养护管理压力快速上升这对矛盾在公路养护管理方面表现出“四个不适应”：一是资金供给能力不足与养护高峰期实际需要不适应；二是传统发展模式与新常态下推进供给侧结构性改革的新要求不适应；三是体制机制与推进行业治理体系和治理能力现代化的新要求不适应；四是服务供给质量不高与人民群众日益增长的服务新需求不适应。对于道路养护施工企业来说，上述困难足以将“食欲”消去大半，处于下游的养护设备厂家就更加望洋兴叹了。因此，近几年道路养护机械行业的发展并未像有些人预测的那样，出现大幅增长。以铣刨机为例，根据中国工程机械工业协会路面与压实机械分会统计，2016年7月参加统计的12家主要企业共销售铣刨机46台，其中轮胎式28台，履带式18台，2016年累计已销售416台，同比2015年增长4%。

但是，这并不意味着养护设备企业只能坐等时机成熟而无可作为。任何一个发展时期都是机遇与挑战并存，“十三五”期，道路养护机械行业前景何如，还需企业们审时度势、综合布局，以正确方式打开市场。

再生设备――应运

中共十八届五中全会首次提出创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念。其中的“绿色”理念体现在道路养护领域，即指建立低消耗、低污染、高效率的养护新模式。交通运输部公路局局长张德华在解读《关于实施绿色公路建设的指导意见》时指出，随着公路通行服务能力的降低，普通公路升级改造与高速公路改扩建已成为当前公路建设的重要内容。公路升级改造及改扩建工程是践行资源节约、节能高效理念的重点领域，需要合理利用原有通道资源，大力推广既有工程材料再生和循环利用技术。因此《指导意见》将“大力推行废旧材料再生循环利用”作为主要任务之一，要求积极推行废旧沥青路面、钢材、水泥等材料的再生和循环利用，推广粉煤灰、煤矸石、矿渣、废旧轮胎等工业废料的综合利用，开展建筑垃圾的无害化处理与利用，积极应用节水、节材施工工艺，实现资源高效利用。

《纲要》对公路废旧路面材料回收利用率作了更为明确的要求：“十三五”期间，高速公路、普通国省道废旧路面材料回收率分别达到 l00%、98%，循环利用率分别达到 95%、80%以上，这比“十二五”的目标又有所提高。

在现实需要和政策的指引下，再生养护已开始作为道路养护的主要手段被推广，再生设备应运登上历史舞台。在各种养护技术中，厂拌热再生在国内的发展最为成熟，已得到大范围应用。在《筑路机械与施工机械化》杂志今年8～9期刊出的《2016，再出发――沥青搅拌设备厂商盘点》一文中，各沥青搅拌站生产企业负责人均表示，厂拌热再生设备将是今后的主流发展方向，在一些地区，设备是否具有热再生能力已经成为公路项目招投标的重要要求。其实，徐工道路、南方路机、铁拓机械、亚龙筑机等企业早在多年前就开始了再生设备的技术积累和探索，目前已走在行业前列，形成在市场上具有竞争力的产品系列。

此外，就地热再生技术近几年也得到了一定范围的发展，但由于所需设备技术含量高、成套化要求严格，且需针对道路结构进行个性化的工艺设计，设备与技术目前正处于同步推广中。相信在绿色公路建设的政策指引下，就地热再生技术和设备将成为市场上一股不容小觑的力量。

常用设备――应需

日常养护和小修保养是公路养护的重要内容，其作业质量和效率是公路通行能力的重要保障，道路常用养护设备包括沥青路面修补机、多功能作业车、除雪机械以及平板夯、振动夯等一些小型机具，这些设备的市场目前缺乏有效的健康运行机制。国内小型养护设备的制造商数量众多，产品价格相对较低，已成为市场的主力军，但在规模、质量、种类等方面参差不齐，服务质量也有所差异，可谓鱼龙混杂。作为生产制造企业应该深入了解养护单位的需求，并以此作为研制开发产品的基点，自主创新，研发出适合中国公路现状的产品，满足施工要求和工况所需，才能最终被市场接纳。

另一方面，“十三五”期间公路养护管理压力将快速上升，但资金供给能力与养护高峰期实际需要不适应，仍然束缚着养护机械行业的发展。尤其是低等级公路和农村公路，资金来源少，道路情况复杂，操作者水平不高，其日常养护机械必须具有小型化、价格便宜、多功能、操作简单的特点。在这样的现实条件下，施工单位对道路养护设备的要求是具有多功能性，即能够集铣刨、切割、摊铺、碾压、挖填、装卸等各种功能于一身，以相对低的成本保证道路日常养护效率。面对这样的需求，常用养护设备正朝着多元化、系列化发展，一机多能的综合养护车市场具有光明前景。

检测设备――应变

杨传堂部长在全国公路养护管理工作会上指出：当前，我国养护技术水平整体偏低，机械化、信息化、绿色化程度不高，养护决策仍大量依靠人工经验判断，依靠要素驱动的粗放式发展方式仍未发生根本转变，养护生产效率不高，这与新常态下推进供给侧结构性改革，转变发展方式，实现更加绿色、更高质量、更有效率、更可持续发展的新要求不相适应。因此，养护转型成为整个行业“十三五”的核心任务，在发展动力上，实现由要素驱动向创新驱动转变；在生产方式上，实现由粗放式生产向精细化生产转变。

道路养护施工方式要向精细化转变，不仅意味着提高施工的机械化程度、机械设备的先进性以及施工标准化程度，还需要精密的道路检测设备提供精确的分析数据，帮助施工决策、检验施工质量。《纲要》要求，“十三五”期间，国省道养护科学决策体系要基本建立，技术状况检测和路面自动化采集覆盖率达 100%，科学决策技术运用普及率达 80%。这将直接促进路面检测设备的技术发展和市场繁荣，如路面综合检测车、横向摩擦力系数检测车、弯沉仪、激光平整度仪等，通过这些检测设备进行路面数据自动采集，为精细化养护施工提供必要前提。近年来，发达国家十分重视公路养护管理系统的建设，利用公路路况诊断检测、评估设备等多种养护辅助系统，实现对公路状况的自动检测与数据采集，建立公路信息管理数据库，对公路路况实时动态管理，达到以预防为主的养护目的。相比之下，我国的道路检测设备严重滞后于当前公路的发展，大部分精密检测仪器仍依赖进口。新常态下的变化将形成检测设备方面的新市场，我国的研发机构和生产企业应加大引进吸收和自主研发的力度和进度，为未来竞争抢占先机。

预养护设备――应势

养路机械篇7

关键词：公路养护 机械 应用 发展

公路养护的机械管理已成为后勤保障的重要手段，能有效提高公路养护的运行效率。本文将对公路养护的机械应用现状及发展策略进行分析与阐述，以提高公路养护机械管理的市场化。

一、公路养护的机械应用现状

1.机械管理体系不健全

由于我国公路养护机械化的不断发展，机械设备的应用趋向于精度高、结构复杂、控制技术先进的现代化设备发展方向，若机械设备产生问题，难以凭借以往经验排除故障。但是一些单位的管理思想仍停留在传统阶段，以重视“事后维修”为主，再加上缺乏管理工作人员、管理方法与手段落后、没有科学全面的规章管理制度、或者虽然有制度而没有落实到位等问题，造成机械管理与维修水平的低下。

2.机械维护不当

一些单位由于受到传统思想的制约，在机械管理方面普遍存在“重使用、轻养护”的问题，对机械的维修保养认识不足，对必要的养护工作没有落实到位，在使用机械过程中盲目追求眼前利益，不科学使用机械，没有进行及时的维修保养，造成机械带病作业、零件磨损严重、机械故障频繁发生，减断了机械使用寿命。

3.缺乏专业的机械管理人员

目前，公路养护的机械管理人员普遍专业素质不高、管理水平差，缺少具备专业知识的专职工作人员，再加上养护机械技术水平要求的不断提高，机械品种繁多，给机械管理工作带来一定困扰，主要表现为：机械养护、保养不到位，机械业务资料不完整，拖保、漏保现象严重，机械不整洁，单机单车核算账不符实等问题。另外，各单位对机械设备专业人员的培训重视不足，缺乏专业化的机械设备养护、管理培训，造成管理人员、维护人员的业务水平始终停滞不前，没有技术水平的创新，就没有公路养护机械水平的提高。

二、公路养护的机械管理发展策略

1.转变观念，加强设备管理

首先，应完善机械设备的管理，建立健全易操作、行之有效的机械管理制度，无论机械来源于单位内部资金购置，还是上级配置费用，都应统一纳入规定管理范围内。包括公路段、公路处、公路站的三级管理中，机械设备也采取统一管理标准。其中三级管理的机械设备帐、物、卡必须三者相符，不仅成立固定资产账目，还应加强机械设备的专业档案，包括机械的出厂技术文件、交接登记、运转情况登记、维修记录、改造技术资料等；其次，提高机械设备的效益考核与单机核算。如有关更换零件、耗费油料、日工作量、月完好率、台班成本及利润核算等，只有采取精细化管理方式，才能更好发挥机械的经济效益，降低机械养护的劳动强度与工作成本，提高公路养护的效率，保证公路养护质量。

2.加强培训，提高管理人员专业素质

公路养护中，机械管理人员的专业素质与操作人员的技术水平与公路养护的质量密切相关，针对当前存在的一些问题，必须加强管理人员与操作人员的再教育与专业技术培训，以不断提高他们的管理水平与操作水平。应该认识到，一支善保养、会管理、能操作的专业养护职工队伍，能有效促进机械养护的进程。因此，应建立一支专业的养护机械操作队伍，对操作人员进行培训的过程中，加强他们对养护机械的意识，并提高对机械操作能力的考核，让机械操作骨干既满足操作、驾驶，又能胜任对机械的保养、维修等多个岗位需求。另外，专业的养护机械操作人员必须提高责任感，并将工作质量、技术水平与个人收入挂钩，落实经济责任。

3.管用结合，确保机械灵活调配

根据当前我国公路养护中施工作业面广泛、工作线路长、站点多、作业量不集中、流动作业等特点，应加强“预防为主、重视保养、视实际情况修理”的原则性，做到因地制宜、因路制宜、因时制宜的开展机械保养计划。根据机械的使用方式，也应重视日常保养，将小毛病、小问题扼杀在萌芽阶段。在人员数量允许的情况下，每台机械可配备专门维修工，以随时进行检修，及时发现故障并解决，既不影响工作效率，有确保机械在良好状态下工作，杜绝带病作业。通过对公路养护机械的合理使用，根据工作量与工作技术的要求，合理调度机械的养护与工作，避免出现单一作业、大车小拉等浪费现象。另外，根据机械停置、停封的保养要求，应按期进行保养，以降低大修的次数与成本。

参考文献：

[1]汪加军.浅谈公路养护机械化的必要性[J].科技创新导报.2007（29）.

[2]王亮、付学迅.试论公路养护机械管理存在的问题及对策[N].第5届鲁粤辽路桥技术论坛.2008,

[3]古丽巴合提.公路养护机械设备维修、维护管理策略研究[J].中小企业管理与科技.2010（16）.

养路机械篇8

关键词：公路工程；机械管理；对策

中图分类号：X734文献标识码： A

引言

随着国家开发战略的实施，公路建设步伐明显加快，高等级公路里程逐年增加，公路交通在国民经济中的地位越来越突出。与此同时，对公路“建、养、管”提出了更新更高的要求，特别是高等级公路的养护，迫切需要新型的养护机械、高素质的养护机械管理人员、专业化的养护机械队伍，以适应公路事业飞速发展的需求。

一、公路养护机械设备的使用分析

1、公路养护机械设备的使用特点

（1）公路养护施工作业的路线长、作业面广、工程量大；公路养护机械设备的基础资料、原始记录的收集较难，无法保证及时性和准确性，给维护设备的管理工作带来了困难。

（2）公路养护机械种类、型号相应增多，施工作业内容繁杂琐碎，多以中小型机具为主，有相当部分的机具国家没有定型产品，产品的标准化、通用化、系列化程度不高，零配件供应不足，影响了养路机械完好率的提高。

（3）施工工地尘土飞扬，冷却水源不清洁，施工路面颠簸不平，加之公路养护机械设备均在露天施工，日晒雨淋使机械的零部件易产生早期损坏，养护机械设备的失修失保现象时有发生。

（4）公路养护机械设备的负荷率不高，养护作业中车辆运送砂石料到工地，回程放空，运输车辆的实载率一般都低于50％。车辆主要往返于驻地和作业点之间，运距一般短的运距甚至连lkm都不到，长的在20-30km。

2、机械设备合理使用机械的标志

机械设备使用管理的总目标是要达到合理使用的目的。结合文献总结，合理使用主要有下列三个标志：即经济性、高效率与设备不正常损耗防护三个方面。

（1）经济性

养护工作中，使用管理经济性要求在可能的条件下使单位实物工程量的机械使用费成本为最低。目前使用的机械设备或综合机械化组列即使已经达到较为理想的效率指标，但不一定符合经济性的要求。

（2）高效率

机械使用必须使其生产技术性能得以充分发挥，所说的性能是国家下达的或上级主管部门制定的地区性机械效率指标。

（3）设备不正常损耗防护

不正常损耗主要是指在使用过程中，由于使用不正当或缺乏应有的保护措施，导致的机械设备早期磨损、过度磨损、事故损坏以及各种使原机技术性能受到损害或缩短使用寿命等不合理使用现象。

二、公路养护机械设备管理中存在的问题

1、资金投入不足，设备更新缓慢

随着公路等级的越来越高，人工养护从功效、质量、时间等都不能适应公路养护的需要，公路的等级化要求公路养护实行机械化、专业化。由于资金投入不足，近几年各段在计提设备折旧费时不能按规定要求及时足额提取，配套资金不能落实，废旧机械不能按时报废，使维修使用成本增大，且不符合安全生产要求，近几年更新的机械设备仅占设备的5%。

2、机械配置规划滞后，不够科学，不切合实际

近年来养护管理部门由于主观上存在着重建设，轻养护，重购置，轻管理的思想，致使养护机械无论在数量上还是质量上都不如工程施工机械。高等公路建成后，出现病害后用老工艺，老工具不能及时处理时，方才购置和使用新机械、新工艺，且购置存在盲目性，不切合实际，有些是重复购置部分机型陈旧落后，使机械难以发挥低成本，高效益的功能，有时反而照成设备完好率低，利用率不高，更有甚者有些设备从购进到调入到目前仅使用过一两次，就成了闲置的“死机”。

3、机械设备人员素质不高

（1）不重视机械设备管理工作

因管理理念陈旧，不少分局对机械设各管理工作重视不够，很多机管人员，都是由非专业人员兼职，虽然近几年随着机械设备的增加，有不少专业技术人员担任了机械管理员。但不是专职的也不少。

（2）未能充分发挥专业知识的科学管理与指导作用

因受养护机械化程度低、养护方式陈旧落后和养护经费不足的影响，养护单位为了降低养护成本，宁可采用人力养护，也不采用机械养护，这淡化了机械管理人员主动参与管理意识，未能充分发挥专业知识的科学管理与指导作用。不少养护单位的操作人员文化水平低，有的连说明书都看不懂，而不少养护单位的领导较注重眼前效益，忽视了长远利益，缺乏对特种机械操作人员的培训。在机管中，放任自流，有的一人多机，既操作压路机，又操作装载机，还操作摊铺机，结果一样也不专，特别是养管站的小农用车，养护工谁都上去开，更没有培养熟练的维修工人。

4、管理方式落后，办法不健全

各地养护机械一般由基层养护工区使用管理。由于基层养护点多、线长、面广、量大，作业流动分散，机务管理部门难以及时掌握养护机械的运行状况及分布动态，对机械维修、保养、使用、核算、管理等各个环节难于形成一体化管理，只得听任于基层养护部门自行维护，使操作与管理脱节，不利于从整体上提高机械的系统性和相互协调性。

三、养护机械的管理

1、转变管理思想，树立新的理念

不管是养护企业自己出资金购置的还是上级拨款下达机具购置费购置的养护设备均要进行统一且行之有效的机械管理程序。不仅如此，还要建立健全养护机械资产账目，并且建立养护设备的全部参数档案，具体包括养护机械的原始技术文件、维修记录档案、运转记录档案，技术改造档案等等。要强化养护设备的人员考核和单机效益核算，如单机设备的油料使用量、设备的完好率、个人的工作量、设备的维修换件次数、单机成本与利润的核算等等。只有这样才能使目前的设备更好的发挥经济效益，更好的达到提高单机设备机械效率、降低养护工人劳动强度的目的。

2、实行机械设备租赁化管理

根据现代高速公路大修养护的特点，在每年只能在气温较高的一些月份进行养护，例如一些省份高速公路只在每年5～9月期间开展大修养护，一般公路沥青路面的养护时间要比高速公路的养护时间长许多。所以在非养护期间对养护机械设备进行统一对外租赁的经营管理方式，由机械设备维护单位负责机械操作管理。这种方式既能锻炼操作人员、机械管理人员，还可以降低机械设备的闲置时间，增加单位的经济收入，还能为设备操作人员提供互相学习交流的环境。所以养护机械租赁式管理是一种适应市场经济特征的方式。

3、强化机务基础工作，为领导决策提供最佳方案的依据

严格执行有关各项规章制度，加强对养护机械内业的各项管理，从基础工作开始，切实做好机械设备的的各种帐卡，技术档案和随机履历书，包括原始技术文件、交接验收、运转维修、经济核算及事故分析处理等原始资料的统计、分析、整理和保管工作，无论哪一个环节都必须有据可查，做到帐物相符，帐卡相符，帐帐相符，并达到制度化、标准化、规范化。使领导全方位了解养护机械的技术动态，乃至领导在科学决策时用于分析各种与机械设备有关的技术责任的重要文字依据，较好地为养护生产提供服务。

4、加强机械成本核算

从源头上改变过去上级公路单位计划性统购统配分配养护单位急需机械的做法，建立健全“投资人一管理人一使用人一受益人”的新型管理模式。公路处通过实地调查研究并且分析论证以后，按照养护工作的实际需要，列出科学的短期或中长期的采购规划，申请养护设备经费，通过少量采购试用后，下达招标采购，按照养护里程及养护等级分配到各公路段或养护公司。总而言之，随着公路养护机制的不断改革与深化，新型的管理模式呼之欲出，新型的管理人才是公路养护管理不可或缺的主角，而建立专业化公路养护保障队伍是新型管理模式下公路养护设备发挥最大效益的重要保障。

5、采取维护统一管理

加强养护机械设备维护管理，规范的维护机械设备是开展动态管理的重要内容，维护机械设备不但要注意机械设备的技术状况，还要注意机械设备经济效益。要安排责任心强、有一定实践经验的管理人员。安排实力强、信誉好的专业维修企业，对机械设备进行保养和维修，这样才会更好的保证机械设备的利用率及完好率。提升人员素质。只有加强人员素质管理，才能提高对设备的管理水平。所以机械操作人员的技能和机械管理人员的素质对养护机械的总体管理水平有着重要的影响。操作人员与管理人员要坚持进行业务培训、继续教育，才能满足高速公路养护机械的要求，改善设备管理水平。此外还要专人专机、定编定机，保证机械操作人员与机械管理人员保持相对稳定，最终才能让养护机械经济收益提高。

6、加强培训力度，强化专业队伍技术素质

随着科学技术的不断发展，机械设备也在不断更新换代，技术含量也越来越高。这就要求的机械设备操作人员和维修人员不断的加强学习，学习新的知识和技术，科学地操作和维修机械设备。制定对操作人员技术培训、考核、检查、安全教育的详细计划，经过操作技术培训和考核合格的机手，才持证上岗。操作人员应“六懂”：懂构造、懂原理、懂性能、懂用途、懂施工工艺、懂施工方法；操作人员应“四会”：会操作、会保养、会检查、会排除一般故障。施工单位要想从根本上提高操作人员和维修人员的专业技术素质、理论知识水平和实际操作技能，就应采取“走出去，请进来，集中培训”的方法，加强技术培训力度，选拔和培养一批懂技术的专业人才，以满足单位今后的发展需要。再次，树立岗位风险、竞争上岗，多次就业、多种形式就业的新思想和新观念，采取公开招聘或内部竞聘的办法，适时引进具有现代机械管理经营知识和操作维修技能的人才，充实、稳定、壮大机械管理和操作人员队伍，以适应公路养护机械化的需要。

结束语

公路养护机械管理是将系统工程与综合工程有机结合的管理，不能够片面的认识和改进。要适应公路养护事业的快速发展，必须提高机械管理水平，将机械配置好、管理好、营运好，让机械设备来推动公路养护事业朝着科学养护、机械化养护的方向发展。

参考文献

[1]李震勇.公路养护机械维修管理浅析[J].科技信息,2009.

养路机械篇9

一、对于公路养护工程机械设备的故障分析

在我国的公路养护工作中，很多现用的机械设备都存在陈旧、老化的现象，因为使用的时间长，而且缺乏必要的保养工作，因此很多机械设备内部的零件都多少受到了一些影响。其实，对于机械设备来讲，其使用的寿命直接于机械设备的使用人员和维修人员的技术有关，如果操作人员在工作中使用的方法不对，而仅仅是凭着自己的一些经验来进行操作，而并不是按照机械的使用说明来用，那只会给机械使用的零件、结构等带来隐患。

二、公路养护机械设备管理的现状

在我国经济发展的推动下，公路建设的数量在不断增长的同时，高等公路也在不断增加，这样，一方面让公路的密度得到了很大的提升，另一方面，也对公路的养护工作提出了更高的要求，特别是高等公路更需要运用现代化的养护手段、采用先进的养护机械。

（一）机械设备管理人员专业素质不高，管理水平有限

目前，在我国很多单位的机械设备的管理人员都没有经过专业的知识和技能的培养。因而，一方面其业务素质不高，管理水平不高，另一方面又因为需要养护的机械设备数量多，品种杂，从而给机械设备的管理带来混乱，主要表现在如下几个方面：第一，业务资源收集不够完整，养护工作不到位；一些推迟保养、保养遗漏的现象是经常发生；车容不干净发、不整洁；对于单个的机械设备的核算与实际情况不符等。此外，各机械设备管理单位也没有对这些管理人员进行专门的培训，因此，管理人员对于机械设备的管理并没有形成系统，导致管理人员的水平一直都是平地踏步，或者按着以往的工作经验来开展工作，无法满足社会发展对公路养护方面的机械设备的要求。

（二）机械操作人员素质有限，责任意识差

受我国长期以来的历史原因的影响，目前在我国的绝大多数的基层机械设备养护单位的操作人员都是一些年纪大，文化低，且业务技能有限的人员，他们一般在工作中没有多大的积极性，责任心也不高。与此同时，单位对机械设备的操作人员也没有采取系统、专业的培训，甚至还有一些人没有经过培训都直接上岗工作，其机械设备的养护工作的效果就可想而知了。（三）公路养护机械更新配置速度慢且配置不合理在我国的很多公路的基层单位，运用于机械设备的养护工作的配置普遍存在老化的现象，有一些机械设备甚至已无法满足当前的公路在养护方面的需求，从而出现了大量的老旧机械闲置的现象，从而造成机械设备的浪费与成本的增加。此外，还有一些机械设备由于长时间没有更新，因此，造成基层公路的养护无法达到要求。在基层，还有很多机械设备属超期使用，因此，无论是在完好率，工作效率，还是利用率上都很低，从而造成在使用过程中还得进行多次维修，否则无法保证工作的进行，这样的公路养护既费时又费力。

三、解决问题的途径及对策

（一）提高机械管理人员素质，加强操作人员培训

对于公路养护的机械设备而言，管理人员和操作人员的素质与技能直接关系到公路的养护水平。因此，加强管理人员的素质，对操作人员进行技能的培训，将是非常有必要的问题。对于公路的机械养护工作而言，一支既能操作，又能维修和保养的工作队伍将是至关重要的。因此，建立一支专业的机械养护队伍是首先必须要做的事情。对于操作手的培养，一定要加入一些机械养护的课程和知识，以及技能的培训，并对其机械操作的能力进行考核，并培养出一批机械操作核心人员，既能驾驶和操作机械，同时，也能对机械进行维修和保养成，从而提升其工作的质量和个人的经济收入，提升其工作的责任心和积极性。

（二）科学规划，合理配置，加大养护机械投入力度

首先，各养护单位在对本地的养护机械进行调查和分析之后，结合养护的要求和等级进行科学配置，既要有短期的规划，也要有中长期的规划。并在对少量的机械设备进行试用后再购置。其次，在选择机械型号的时候，一定要有前瞻性，既要考虑到机械设备的实用性，同时，也要结合其品质、个性等。除此之外，还要在机械的养护方面加入资金的投入，并让融资渠道多元化，从而保证机械购置的多样性。而且也要多鼓励机械使用单位购入一些中小型的机械，这样，既能保证机械的使用，同时，也能节约成本。

（三）加强养护机械管理，提高养护工作效率

如果能将以前的养护机械技术管理转变对技术管理的经营，那一定会有效地提升养护机械的质量和效益，同时，这也是公路进行养护的市场走向。这样，一方面有利于提升养护机械的责任，同时，也能进一步地完善对单部机械设备、车辆的核算。在此基础上，一定要对机械的养护实行定人、定责，并与其经济技术的指标相联系，慢慢完善对机械使用费用的结算方法和技术档案管理等工作，以保证每一台机械从购入、使用、维修、保养以及报废的整个过程都能有一个全面的档案管理，并实现这些信息管理的微机化。

四、结束语

养路机械篇10

【关键词】公路养护；机械化施工；公路管理；养护管理

近几年来，“重建轻养”的问题日益严重，为适应当今社会的需求，解决养护质量不容乐观的问题，有必要建立和打造一支高效率的机械化养护施工队伍。但是目前我国公路养护机械化程度平均水平不高，公路维护部门尚不具备高效修复和快速养护的机械化施工队伍，已阻碍我国公路养护能力和水平的提升。从长期来看，它将直接影响我国公路的使用年限、行车安全和运营水平。因此为增强公路的管理和养护能力，实现快速修复路面、实现施工工艺与机械配套、实现缩短维护周期、确保安全通行，要将公路养护机械化提上日程。

一、公路养护机械化的实现具有重要意义

公路养护机械化是指机械系统通过有序的管理和组织，相互协调，以科学合理的经济技术价值期待，实现养护作业的高质量和高效率。为建立完整畅通的公路，首要应从设计着手，针对前期设计中出现的瑕疵进行改良，从而建立较为完善的服务及使用功能，保证行车畅通、舒适安全，提高社会效益和经济效益，最大程度对现有公路进行效率提升。为实现上述目标，需要实行高质量和高效率的管理和养护工作，首要任务是实现机械化养护。实现公路机械化是一个漫长的过程，不因现实的迫切需求而改变，主要是由于机械化养护工作是一项浩瀚庞大的系统工程，它的实现需要高质量、高效率、经济效益最大化三者完美平衡，它的实现需要有组织有序、协调统一的作业过程和养护管理，也就是在规范化的规章制度和组织管理的带动下，人员密切配合、作业过程紧密衔接。为此也对养护人员和机械提出新的更高的要求。可以这么说，专业化的养护人员和足够数量机械设备，是实现公路养护机械化的前提和物质保障。

二、我国公路养护现阶段机械化的现状

近年来，随着我国机械化维修顺利的发展，公路养护工作也上升到一定程度，相对以手工操作为主的公路养护，机械化有明显改善。公路养护部门也重新购买一些先进的设备，技术人员结合我国的实际情况，不断地消化和吸收新技术，使公路养护速度和水平有了很大程度的提高；与此同时，中国的道路建设和维护机械制造商技术水平和数量正在上升，基本上能满足国内优质和低等级公路养护需求。

在我国实现公路养护机械化的成就同时，应该清醒地认识到，我国和国外公路养护机械化，仍然是一个比较大的差距，仍有很多的工作需要做。一些发达国家，特别是高等级公路的发展远比我国早，公路养护和公路建设齐头并进，在高速公路的日常维护和管理方面积累了相当的经验，机械化程度高和先进。国外公路养护机械生产能满足各种维修工作需要，品种齐全，功能完善，可以集成操作，自动化程度高。例如，它的开发和维护机械专用底盘提供足够的力量，保证机器的正常运行，这样的设备在我国是缺少的。因为我国公路养护前期不注重养护，养护机制不是很完善，即管理体制不能适应现阶段发展的公路建设和维护的需要，过分注重公路的建设，忽视了公路养护，所以它使公路养护资金的投资不足和技术。

通过分析现阶段公路养护总统形势分析， 公路养护部门的机械匹配率明显不足，维护机械设备技术含量低，不能保证公路养护的及时性；另外一些维护部门没有足够的钱购买现代维修设备。此外，一些相应的机械设备维护部门购买，但缺乏专业维护团队维护人员业务质量水平不整洁、设备之间的协调和人员不强，难以形成标准化，提高企业的经营效率。公路养护机械化发展不平衡。由于区域经济发展的不对称，不同级别的开发和建设高速公路，公路养护资金的区域输入的差异，导致了经济发达地区和欠发达地区，城市和农村公路养护机械化之间有明显的差异。

三、我国公路养护机械化的发展趋势和需求

目前，我国高速公路里程有相当大的规模，道路网密度基本增加更快，所以，我们需要维护道路越来越多，维修部门的工作量越来越大，对维护工作提出了新的更高的要求，只有实现机械化的公路养护，保证车辆的安全通行，已是发展趋势公路养护工作的需要。我国实现公路养护机械化，需要对相应结构进行优化，首先，需要完善运营机制的，然后从这个的基础上，增加创新的强度，使公路养护维修管理信息化、维修机械自动化、维修方式为主，以防止方向。适应和维护机械化，需要专业的维修团队，更完整和现代维修机械设备等维修人员的专业技能有更高的要求，也迫切需要引进和开发一些专业设备。为例，研究和开发国内急需的再生修复沥青路面加热设备来提高公路养护维修的影响，减少维修成本；缺乏维护机械专用底盘，底盘的国内生产难以满足机械的需要高功率；许多国内产品维护机械产品性能较差，自动化程度低，很难满足高等级公路建设和维护的需要，也是努力的方向实现维护我国机械化。

四、公路养护机械化的实现需要的应对对策

为实现我国公路养护的机械化，需要从体制、观念、资金技术投入、运作方式、创新开发和机械设备的引进等方面下功夫，它涉及的领域层面较广，实现机械化是一个长期的过程，不能一蹴而就。针对养护工作中发生的问题，需要有针对性的解决措施和改进办法。

（一）要加强重视，协调公路养护与施工的关系

要从思想上加强重视，转变传统“重建轻养”的观念，树立公路建立与养护管理同等重要的思维模式，只有思想上改变了，发挥主观能动性，下一步才能探讨如何养护、如何机械化，对比国外我国这方面起步较晚，这与一开始追求经济效益有关，建设初期就没有重视养护，现实中很多施工团队是一队负责施工、二队负责养护，一队按标准对公路施工检验合格后就去其他地区继续建设公路，把后续问题都甩给下一手。

（二）建立专业化发展道路，促进结构调整

目前公路的管理体制十分落后，为推动养护机械化，应着手建立专业化发展道路，引入市场竞争机制，完善相关制度，促进结构调整，为公路养护机械化打造一个扎实平台，争取做到经济效益最大化。

（三）转变养护机械的管理和运营模式

养护机械化需要有完备高效率的现代化设备作为支撑，在养护作业中避免不了机械的维修养护，为了提高机械的利用效率，有必要实现专业化的机械养护维修，以此降低维修成本，减少机械维修时间，提高整体效益。

（四） 建立和完善公路养护管理信息系统

借鉴国外的成功经验，建立公路养护管理信息系统，实现公路养护的动态管理，利于提高养护工作的效率。

（五）加大创新力度

研究开发新工艺、新机械，协调工艺、机械、材料之间的关系，使之相互适应。同时，要完善公路养护定额标准和机械标准。